Félix Rosenqvist (Meyer Shank Racing Honda) coronó su mes de mayo al superar a David Malukas (Team Penske Chevy) en una emocionante carrera en la última vuelta ganando la 110ª edición de las 500 Millas de Indianápolis, en el final más ajustado en la historia de la carrera.
Rosenqvist, al
salir de la curva 4 en la vuelta 200, tomó la línea exterior junto al muro con
el Dallara Honda Nº 60 y superó al Dallara Chevrolet Nº 12 pilotado por David
Malukas, para imponerse por 0,0233 segundos. El final anterior más ajustado en
la historia de las 500 Millas de Indianápolis se produjo en 1992, cuando Al
Unser Jr. contuvo el ataque de Scott Goodyear por 0,043 segundos.
La carrera contó
con un récord de 70 cambios de líder a lo largo de sus 200 vueltas, superando
la marca anterior de 68 establecida en 2013. Con su segunda victoria en Indycar, Rosenqvist se convirtió en el
tercer piloto sueco en ganar la Indy 500, uniéndose a Kenny Brack (1999) y
Marcus Ericsson (2022).
Meyer Shank
Racing también consiguió su segunda victoria en Indycar, ambas en la carrera
más prestigiosa del mundo. Helio Castro Neves logró su cuarta victoria en las
500 Millas de Indianápolis de 2021, igualando el récord de más ganadores, para
el equipo con sede en Ohio.
Scott McLaughlin (Team
Penske) terminó tercero con el Dallara Chevrolet Nº 3, mientras que el mexicano
Patricio O'Ward (McLaren Chevrolet) terminó cuarto, su quinto resultado entre
los cuatro primeros en siete participaciones en las 500 Millas de Indianápolis
sin haber conseguido una victoria. Marcus Armstrong (Meyer Shank Racing) completó
los cinco primeros puestos a pesar de haber tomado la delantera faltando
dos vueltas y ser el líder al entrar a la última.
Una increíble
diferencia de 0,436 segundos separó a los cinco primeros clasificados. El promedio de velocidad de Rosenqvist fue de 162,021 mph (260,692 kph) para completar
las 200 vueltas.
La carrera se
reanudó al final de la vuelta 199, con Armstrong liderando hasta la línea de
meta con la bandera blanca ondeando y una vuelta restante, con Malukas en
segundo lugar y Rosenqvist tercero. Malukas tomó la delantera al entrar en la
curva 1 y comenzó a distanciarse en la recta trasera del óvalo de 2.5 millas,
mientras los compañeros de equipo Armstrong y Rosenqvist luchaban rueda a rueda
por el segundo puesto.
Rosenqvist,
trazando la línea exterior en el óvalo, superó a Armstrong en la curva 4 y puso
la mira en Malukas. Con la bandera a cuadros ondeando, Malukas dirigió su coche
hacia el muro de boxes para intentar romper el rebufo aerodinámico de
Rosenqvist. Malukas se movió entonces hacia el centro de la pista, y Rosenqvist
rápidamente viró su monoplaza hacia la parte superior del óvalo, evitando por
poco el contacto.
Los dos coches
iban uno al lado del otro a pocos metros de la línea de meta cuando Rosenqvist
se adelantó y cruzó la línea de sentencia primero, con una ventaja de
aproximadamente medio auto, mientras la multitud de 350.000 personas observaba
la definición.
Resultado de la carrera, AQUI
Video resumen de la carrera, AQUI
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