HORARIOS E INSCRIPTOS "COPA GONZALO RO0DRIGUEZ"

Este sábado y domingo en El Pinar, Canelones se disputarán las 9ª y 10ª fechas de las categorías Superturismo (20 inscriptos), Superescarabajos (22), Turismo Auvo Clase 2 (27) y Turismo Auvo Clase 1 (19), Copa Gonzalo Rodríguez.

A partir de esta fecha, las entradas se podrán comprar de manera anticipada vía online en auvo.entrada.uy y también en la puerta de ingreso al autódromo Víctor Borrat Fabini durante el fin de semana, válidas para los dos días.

Comprando la entrada anticipada se tiene el beneficio de no tener esperas, ingresando con el código QR asignado a la compra.

Costos: Generales $300. Boxes (incluye general) $600. Menores de 12 años acompañados por un mayor ingresan gratis.

VER POSICIONES DE LOS CAMPEONATOS, AQUÍ

HORARIOS

SABADO 12/9 – 9ª fecha - Circuito Nº 12 de 3.120 metros

08:00 a 10:10 Entrenamientos todas las categorías

10:30 a 13:15 Clasificaciones todas las categorías

13:30 Carrera Turismo AUVO C1 - 16 vueltas

14:20 Carrera Turismo AUVO C2 - 16 vueltas

15:10 Carrera Superturismo - 20 vueltas

16:10 Carrera Superescarabajos - 16 vueltas

DOMINGO 13/9 – 10ª fecha - Circuito Nº 13 de 4.000 metros

08:15 a 10:25 Entrenamientos todas las categorías

10:35 a 12:45 Clasificaciones todas las categorías

13:10 Carrera Turismo AUVO C1 - 12 vueltas

14:20 Carrera Superescarabajos - 12 vueltas

15:10 Carrera Superturismo - 16 vueltas

16:10 Carrera Turismo AUVO C2 - 12 vueltas

LISTADO DE INSCRIPTOS – EL PINAR

SUPERTURISMO (20)

1 Facundo Ferra – Fiat Argo

7 Rodrigo Aramendía - Peugeot 208

8 Joaquín Vita – VW Gol

10 Ezequiel Roig - Ford Fiesta

17 Alfredo Noceti – Chevrolet Onix

25 Juan Diego Mariño - Hyundai HB20

27 Gastón Irazú - Toyota Yaris

29 Daniel Ferra - Ford Fiesta

31 Máximo Castro – Toyota Etios

38 Fernando Etchegorry - Toyota Yaris

40 Bruno Rodríguez – Peugeot 208

51 Guillermo Pérez - Peugeot 208

54 Nicolás Alfonzo - VW Polo

55 Gonzalo Reilly – Toyota Etios

61 Diego Noceti – Chevrolet Onix

69 Eddy Mión – Ford Fiesta

81 Mauricio Geymonat – Hyundai HB20

88 Jorge Pontet – Audi A1

97 Hernán Giuria – VW Polo

125 Cyro Fontes – Chevrolet Onix

SUPERESCARABAJOS (22)

1 Ignacio De Luca

8 Leonardo Esmerode

12 Diego Howard

14 Matías Núñez

15 Belén Mariño

20 Bruno Cincunegui

21 Martín Lazcano

23 Stefano Poggio

24 Oscar Ghelfi

28 Leonardo Alonso

30 Marcos De Luca

32 Fabián Messano

33 Santiago Quintana

44 Sergio Picorell

82 Luis de Luca

87 Matías Abella

94 Ignacio Vero

111 Vicente Salvagno

119 Santiago Clúa

123 Joaquín Farías

211 Federico Bassini

273 Juan Zucco

TURISMO AUVO CLASE 2 (27)

1 Matías Saporiti – Renault Clio

2 Sebastián Crnich – VW Gol

5 Alexis Castro – Fiat Uno

8 Marcelo Pessina – VW Gol

11 Darío Silva – Chevrolet Corsa

14 Nicolás Gerpe – VW Gol

16 Carlo Espósito – Mini Cooper

20 Benito Brazeiro – VW Gol

21 Julio Alonso – Ford Escort

22 Pablo Gerpe – VW Gol

23 Diego Amaya – Peugeot 208

24 Alejandro González – VW Gol

29 Ignacio Effinger - BYD

32 Juan Ignacio Sánchez –VW Gol

41 Santiago Aguilar – Ford Escort

44 Valentín Zanolli - VW Gol

46 Richard Barbachán – Citroën DS3

48 Federico Pizzurno – VW Gol

55 Luis Laureiro - Renault Clio

56 Matías Daveri – VW Gol

57 Darío Fariña – Renault Clio

73 Martín Yáñez - VW Gol

86 Giovany Magallanes – VW Gol

88 Ignacio Abelenda - Chevrolet Astra

94 Sergio Patpatian - Fiat 128

116 Alfredo Iraola – VW Gol

591 Agustín Caisutti – Peugeot Break

TURISMO AUVO C1 (19)

4 Ignacio Larrosa - Citroën DS3

12 Facundo Del Valle – VW Gol

17 Felipe Scapino – VW Gol

26 Federico Lamas – VW Gol

29 Adrián Cabrera – Peugeot 306

32 Alejandro Dos Santos – VW Gol

36 Miguel San Germán – VW Gol

37 Fernando Castro – VW Gol

38 Sebastián Seijas – VW Gol

48 Manuel Reyes – VW Gol

56 Guillermo Domínguez - Renault Clio

69 Diego Rodríguez - VW Golf

75 Juan Chiappe – Renault Clio

92 Diego Alvarez - VW Gol

96 Miguel Lajuni – Chevrolet Mega

108 Emiliano Wurth – VW Gol

118 Julio Roig - Renault Clio

127 Pedro Neyeloff – Fiat Palio

133 Bruno Ferrando – VW Gol

En negrita, las novedades en relación a la fecha anterior.

EN EL PINAR SE CORREN LAS 9ª Y 10ª FECHAS. SUPERESCABAJOS CON SUPER 10 EL SABADO

La segunda mitad del calendario 2026 de AUVO comenzará este fin de semana en El Pinar, Canelones con la disputa de las 9ª y 10ª fechas de Superturismo, Superescarabajos, Turismo Auvo Clase 1 y Turismo Auvo Clase 2.

En esta oportunidad se transitarán los circuitos Nº 12 de 3.120 metros (el perimetral) el sábado, y el Nº 13 (4.000 metros) el más largo de todos el domingo.

SUPER 10 EN SUPERESCARABAJOS

El sábado, Superescarabajos tendrá una clasificación diferente, llevando adelante el novedoso Súper 10, que solo se implementará ese día, mientras que el domingo, la clasificación será normal.

Se realizará una tanda clasificatoria de 12 minutos. Los diez primeros clasificados pasarán a la etapa del Super 10 que se realizará de la siguiente manera: 

1ra instancia Super 10 

Duelo 1: El piloto clasificado en segundo lugar, quinto lugar y octavo lugar saldrán en un duelo a una vuelta lanzada con partida en movimiento. 

Duelo 2: El piloto clasificado en tercer lugar, sexto lugar y noveno lugar saldrán en un duelo a una vuelta lanzada con partida en movimiento. 

Duelo 3: El piloto clasificado en cuarto lugar, séptimo lugar y décimo lugar saldrán en un duelo a una vuelta lanzada con partida en movimiento. 

2da instancia Super 10 

Duelo 4: Los ganadores de los duelos de la primera instancia saldrán en un duelo a una vuelta lanzada con partida en movimiento. 

3ra instancia Super 10 

Duelo 5: El ganador del duelo 4 saldrá en un duelo a una vuelta lanzada con partida en movimiento con el piloto que logre el segundo puesto en el duelo 4.

Duelo 6: El piloto que se posicione en tercer lugar del duelo 4 saldrá en un duelo a una vuelta lanzada con partida en movimiento con el piloto que haya logrado el mejor tiempo de la clasificación general. El piloto que haya logrado la pole en la calificación general tendrá derecho a largar por la izquierda. 

4ta instancia Super 10 

Duelo 7: EL ganador del duelo 5 y duelo 6 saldrán en un duelo a una vuelta lanzada con partida en movimiento.

El ganador de cada duelo será aquel piloto que, al finalizar la vuelta correspondiente, cruce en primer lugar la línea de sentencia. En caso de empates el orden entre los Pilotos empatados se determinará de acuerdo al mejor tiempo en la clasificación general. Si en un duelo hubiera pilotos que no completen la prueba, las posiciones de aquellos que no hayan arribado se determinarán de acuerdo con el orden establecido en la clasificación general. En caso de que un auto quede tirado en pista y deba participar en una siguiente instancia o duelo será remolcado por los auxiliares de pista.

Largadas:  Cada largada será en movimiento. Se dará una vuelta previa antes de cada duelo, durante dicha vuelta, los vehículos deberán mantener una distancia razonable entre sí y arribar juntos a la zona de control, quedando prohibido generar diferencias: distancia, posición o velocidad con el objetivo de obtener una ventaja en el procedimiento de largada. Luego de la curva del Parador se colocarán dos conos que determinarán el inicio de la zona de control, a partir de ese punto, los vehículos deberán circular a la par manteniendo una velocidad de 60 km/h, la velocidad será controlada.

Orden de Grilla de Carrera 

• Los pilotos eliminados en la primera instancia del Super 10 se ordenarán en la grilla de partida del lugar 10 al 5 de acuerdo a sus tiempos registrados en esta primera instancia.   

• Los pilotos eliminados en la tercera instancia del Super 10 se ordenarán en la grilla de partida en el lugar 4 y 3 de acuerdo a sus tiempos registrados en esta tercera instancia. 

• El ganador de la cuarta instancia del Super 10 largará desde la pole y el perdedor desde el segundo lugar de la grilla de partida. 

• Los lugares restantes se ordenarán de acuerdo a la clasificación general. 

EL TC ARRANCA LA COPA DE ORO EN SAN LUIS

Este fin de semana, el Turismo Carretera comienza la Copa de Oro en San Luis, 11ª fecha del campeonato argentino con Mauricio Lambiris (Ford Mustang) y Marcos Landa (Chevrolet Camaro) entre los 53 pilotos inscriptos.

De los 13 pilotos habilitados para pelear el título, solo cuatro han ganado hasta hoy: Otto Fritzler, Agustín Canapino, Mariano Werner y Facundo Chapur; los demás -incluidos los dos pilotos uruguayos- deberán ganar en las próximas cinco fechas para cumplir con el requisito obligatorio para salir campeón.

El sábado se entrena y se clasifica, el domingo se corren las tres series a las 10:55, 11:20 y 11:45 y la final a las 14 hs al circuito de 4.500 metros.

TCR SUDAM CORRE EN CONCORDIA

Actualizado 9/9/2026. La 7ª fecha de TCR Southamerica se correrá este fin de semana en Concordia, Entre Ríos que por primera vez recibirá a esta categoría de turismos.

El campeonato está encabezado por Leonel Pernía (Honda) con 323 puntos, suguido por Raphael Reis (Cupra) con 265, Néstor Girolami (Hyundai) con 251, Joaquín Cafaro (Hyundai) y Juan Ángel Rosso (Lynk&Co) con 215 cada uno; los cinco competirán con sus autos lastrados.

Dentro de las novedades para Concordia estará el estreno de la Scuderia URT, equipo B del Uruguay Racing Team que pondrá en pista dos Peugeot 308, con la posibilidad de sumar unos más. Al mando de los dos vehículos franceses estarán debutando el argentino Sabastián Quirno y el chileno Nicolás Ambiado.

Con el arribo de este nuevo equipo, el Uruguay Racing Team contará con dos nuevos modelos para Juan Manuel Casella y Enrique Maglione. El primero estará al volante de un Cupra León y el segundo irá en un Audi RS3. De esta manera, la escudería estará formada por tres marcas diferentes, si sumamos al Hyundai Elantra de Joaquín Cafaro.

Los horarios son los habituales realizándose las dos carreras el domingo a las 10:13 y 13:13 hs.

La categoría anunció hoy que se suma a la grilla de AntelTV para que sus eventos sean retransmitidos en Uruguay.

HORARIOS

Viernes 11 de septiembre

16:20 Shakedown (10 minutos)

Sábado 12 de septiembre

10:00 Entrenamiento Trophy y Junior (20 minutos)

10:30 Entrenamiento 1 (30 minutos)

13:00 Entrenamiento 2 (40 minutos)

16:05 Clasificación 1 (20 minutos) *

16:35 Clasificación 2 (10 minutos) *

Domingo 13 de septiembre

10:13 Carrera 1 (25 minutos + 1 vuelta) *

13:13 Carrera 2 (30 minutos + 1 vuelta) *

(*) Vía streaming por YouTube TCR y AntelTV.

Lastres: Girolami 40 kg, L. Pernía y Cafaro 30, Rosso 20, Reis 10.

Campeonato (11 de 19 carreras): Leonel Pernía (2 vict.) 323 puntos, Reis (2) 265, Girolami (2) 251, Cafaro (1) y Rosso 215, Camilo Trappa (1) 197, Pedro Cardoso (1) 194, Tiago Pernía (1) 190, Enzo Gianfratti 164, Nelson Piquet (h) 161, … 13º Casella 87, ... 29º Maglione 18.

LISTA DE INSCRIPTOS (20 autos) 10 pilotos de Argentina, 6 de Brasil, 3 de Uruguay, 1 de Chile.

Cobra Racing (BRA) – Audi RS 3 LMS

86 Gabriel Moura BRA

G Racing Motorsport (BRA) – Cupra León VZ

19 Enzo Gianfratti BRA, 20 Bruno Massa BRA

Hyundai MSA (ARG) – Hyundai Elantra N

27 Camilo Trappa ARG, 29 Néstor Girolami ARG, 56 Gabryel Romano BRA

Rosso Racing (ARG) – Lynk&Co 03

3 Nicolás Fuca ARG, 5 Fabián Yanantuoni ARG, 9 Fabricio Pezzini ARG, 16 Juan A. Rosso ARG

Squadra Martino (ARG) – Honda Civic Type R FL5

1 Leonel Pernía ARG, 33 Nelson Piquet (h) BRA, 85 Tiago Pernía ARG, 88 Adrián Chiriano ARG

Uruguay Racing Team (URU) – Hyundai Elantra * / Audi RS3 ** / Cupra León***

8 Joaquín Cafaro URU *, 15 Enrique Maglione URU **, 60 Juan M. Casella URU ***

W2 Pro GP (BRA) – Cupra León VZ

77 Raphael Reis BRA

Scuderia URT – Peugeot 308

11 Sebastián Quirno ARG

51 Nicolás Ambiado CHI

Nota: en negrita, las novedades.

DOS TITULOS SE DEFINIRAN EN EL RALLY DE CHILE

Tras el Rally de Paraguay, la tercera victoria consecutiva de Sami Pajari redujo la ventaja de Elfyn Evans en el campeonato de pilotos a 20 puntos, cuando solo quedan tres fechas de la temporada 2026 del Campeonato Mundial de Rally.

Este fin de semana, el Rally de Chile no puede zanjar esa batalla en particular, pero se pueden ganar otros títulos, incluido el campeonato de constructores, donde Toyota Gazoo Racing WRT tiene la oportunidad de igualar el récord histórico de Lancia; mientras que el Mundial Junior terminará en el país trasandino.

Esto es lo que está en juego en la prueba de 16 especiales en los caminos chilenos.

Fabricantes: Toyota puede igualar el récord de Lancia

Toyota abandonó Paraguay con 554 puntos frente a los 381 del Hyundai World Rally Team, una ventaja de 173 puntos a falta de tres pruebas.

En cada rally se puede conseguir un máximo de 60 puntos para los fabricantes, quedando 120 disponibles después de Chile.

Siete puntos para Toyota serán suficientes para garantizar el título incluso si Hyundai consigue el máximo de 60, y en caso de empate, Toyota se decantaría por desempate ya que cuenta con la mayoría de victorias en 2026 (10 en 11 rallies).

Si lo consigue, Toyota se aseguraría su décimo título de constructores, igualando a Lancia en lo más alto de la lista histórica del WRC.

WRC JUNIOR: Carlberg aventaja a Türkkan por tres puntos

Sin duda habrá celebraciones por el campeonato en el WRC Junior, ya que Chile es su quinta y última prueba, y lo que está en juego se ve incrementado por la final en la que se otorgan puntos dobles.

Calle Carlberg aventaja a Ali Türkkan por tan solo tres puntos, 95 a 92, seguido de Gil Membrado con 71, Leevi Lassila con 61 y Kerem Kazaz con 32. Los cinco mantienen una vía matemática hacia el título de pilotos.

Los pilotos del WRC Junior contabilizan sus cuatro mejores resultados, mientras que el punto extra por cada victoria de etapa se puede conservar en las cinco rondas. En Chile, los puntos se duplican para los equipos.

ASI ESTAN LOS CAMPEONATOS PREVIO AL RALLY DE CHILE

Campeonato WRC (11 de 14 rallies): Elfyn Evans (2 vict.) 216 puntos, Sami Pajari (3) 196, Oliver Solberg (1) 175, Takamoto Katsuta (2) 160, Adrien Fourmaux 149, Sebastien Ogier (2) 148, Thierry Neuville (1) 129, Hayden Paddon 38*, Joshua McErlean 29, Esapekka Lappi 25.

Campeonato WRC2: Robert Virves EST 100 puntos, Roope Korhonen FIN 79*, Teemu Suninen FIN 76*, Nikolay Gryazin BUL 66, Leo Rossel FRA 64*, Alejandro Cachón 61, Yohan Rossel FRA 60, Diego Domínguez PAR 45.

Campeonato WRC3: Matteo Fontana ITA 117 puntos*, Gil Membrado ESP y Tymek Abramowski POL 91*, Nataniel Bruun BOL 61*, Eric Royere FRA 58, Nicolás Otto ALE 56*.

Campeonato WRC JUNIOR: Calle Carlberg SUE 91 puntos, Ali Turkkan TUR 92, Gil Membrado ESP 71, Leevi Lassila FIN 61.

Ref.: * ausentes en Chile.

WRC3: GARDIOL PELEARA CON LOS DEL MUNDIAL

En el Rally de Chile 2025, Ignacio Gardiol (Ford Fiesta Rally3) quedó a un paso de subir al podio al terminar en la P4. Ahora, quiere tomarse revancha y buscará terminar más adelante junto a su navegante argentino Gonzalo Díaz. En la categoría WRC3 hay 16 binomios inscriptos.

LISTADO DE INSCRIPTOS RALLY DE CHILE, AQUÍ

EL CUPA SACO ADELANTE UNA FECHA COMPLICADA

El mal tiempo tuvo a contrarreloj al Club Uruguayo Piloto de Autocross (CUPA) para poder sacar adelante la 6ª fecha en Sauce, Canelones.

Las lluvias previas, el frío, el cielo nublado y más lloviznas complicaron la preparación de la pista posponiendo la programación inicial.

No obstante, con la ayuda del público, que colaboró con sus vehículos en el pisado del suelo, se salió a flote diputándose las competencias.

Crédito: Claudio Gougian vía Prensa del CUPA

Los resultados de las finales fueron los siguientes:

Turismo: 1º Matías Razzetti, 2º Gonzalo de León, 3º Esteban Collins, 4º Gonzalo Coyto, 5º Daniel Faliu, 6º Andrés Labandera.

Fórmula A: 1º Fabián Berruti, 2º René Peirán, 3º Emiliano Celerino 4º Emiliano Silvera, 5º Emanuel Ruiz.

Plataformas: 1º Felipe Bautel, 2º Rafael Martínez, 3º Franco Bautel, 4º Franco Bautel, 5º Sebastián Cuello, 6º Sebastián Bautel.

Carcross: 1º Emiliano Berriel, 2º Pedro Reyes, 3º Diego Scanziani, 4º Mateo Daglio, 5º Gonzalo Scanziani.

Karting: 1º Federico Zunino, 2º Sebastián Vera, 3º Nicolás Cazanx, 4º Facundo Altez, 5º Hernán Silvera, 6º Mauricio Ripa.

Próxima fecha: 4 de octubre en San Carlos, Maldonado.

LLAMBIAS TERMINO 6º EN VALENCIA

La 5ª fecha del Campeonato Europeo de Moto 2 (26 participantes) resultó positiva para Facundo Llambías (Kalex/Monlau Motorsport) al terminar 6º en la única carrera del fin de semana.

El piloto uruguayo sufrió una caída el sábado durante la clasificación por lo que tuvo que largar 17º la competencia del domingo.

Con una buena moto pudo escalar posiciones hasta terminar 6º siendo el segundo mejor resultado esta temporada después del P5 conseguido en Estoril, Portugal.

La carrera, que se detuvo con bandera roja por caídas y luego se volvió a largar, fue ganada por el actual campeón y líder del campeonato, el polaco Milan Pawelec, seguido por el australiano Harrison Voight y el italiano Alessandro Morosi, los tres con Kalex.

VER RESULTADO COMPLETO, AQUI

Campeonato (5 de 7 fechas): Pawelec 173 puntos, Unai Orradre 132, Francesco Mongiardo 101, …12º Llambías 36.

Próxima fecha: 27 de septiembre en Aragón, España (2 carreras).

Facundo Llambías: “Fin de semana de mucho trabajo junto a mi gran equipo, en el que me fui sintiendo cada vez mejor con la moto. En la clasificación sufrimos una caída que nos obligó a salir desde la P17, pero pude remontar hasta terminar en P6. Nos quedamos con lo positivo y seguimos trabajando de cara a la siguiente carrera”.

FERRARI Y ASTON MARTIN TRIUNFAN EN LAS 6 HS DE AUSTIN

Ferrari volvió al triunfo en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC), en las 6 horas de Austin, 5ª fecha de la temporada 2026. El Hypercar Nº 50 de Nicklas Nielsen, Miguel Molina y Antonio Fuoco arribó primero por delante del Alpine Nº 35 de Charles Milesi, Antonio Da Costa y Ferdinand Habsburg, pero el Hypercar francés sufrió una penalización de 5 segundos, por lo que el segundo puesto quedó en poder del Cadillac Nº 38 de Sebastien Bourdais, Earl Bamber y Jack Aitken.

Durante la mayor parte de las seis horas de la carrera, el Toyota TR010 Hybrid de Nyck de Vries, Kamui Kobayashi y Mike Conway, colíder del campeonato, parecía encaminarse a la victoria, gracias, sobre todo, a una actuación estelar del neerlandés.

La desgracia se adueñó del Toyota Nº 7 faltando 12 minutos cuando la dirección asistida dejó de funcionar, debido a un problema hidráulico, yendo a boxes para abandonar.

El tercer podio consecutivo del trío Nº 50 en COTA -tras haber cruzado la meta terceros en 2024 y segundos en 2025- puso fin a la racha sin victorias más larga de Ferrari en la serie, mientras que el Cavallino Rampante celebró su primer triunfo de la temporada 2026.

Ferrari no ganaba desde las 24 horas de Le Mans en 2025 y el auto Nº 50 desde la fecha apertura de 2025 en Qatar.

La competencia fue muy peleada con ocho equipos finalizando en la zona de puntos y 15 autos completando el total de las 167 vueltas del auto ganador.

En LMGT3, el dominio fue de Aston Martin, con el Vantage Nº 27 de Ian James, Mattia Drudi y Zacharie Robichon triunfadores, por delante del Porsche Nº 91 de James Cottingham, Timur Boguslavskiy y Ayhancan Güven y el otro Vantage Nº 23 de Eduardo Barrichello, Jonny Adam y Gray Newell, todos con 154 vueltas completadas.

Fue la segunda victoria de Aston Martin en la categoría LMGT3, tras la primera conseguida también en Austin dos años antes. Fueron las primeras victorias en esta categoría para Robichon y Drudi.

En lo climático, tanto el sábado como el domingo las temperaturas superaron los 35ºC, hoy la pista estuvo algo húmeda solo al comienzo, pero rápidamente secó y a pesar de los nubarrones en el horizonte nunca llovió.

VER RESULTADO COMPLETO, AQUI

El WEC se dirige a Japón para correr a fin de mes las 6 horas de Fuji, el 27 de septiembre.

Créditos; FIAWEC/DPPI

MCLAUGHLIN GANO LA ULTIMA EN LAGUNA SECA

El neocelandés Scott McLaughlin (Penske Chevy) terminó la temporada 2026 de Indycar ganando en Laguna Seca, California por delante de Kyle Kirkwood (Andretti Honda) y el local Alexander Rossi (Carpenter Chevy). El campeón español, Alex Palou (Ganassi Honda) recibió la cuadriculada en la P8.

El subcampeonato quedó en poder de Kirkwood quien superó en el puntaje a Christian Lundgaard (terminó P6), Patricio O’Ward (P11) y David Malukas (P5).

El ganador, que largó desde la pole position, lideró 87 de las 95 vueltas y cortó una racha de más de 2 años sin ganar, la anterior fue en Iowa (carrera 1) en la temporada 2024.

G.P. DE MONTERREY (95 vueltas)

1º Scott McLaughlin 1h59m29.62s - Promedio: 171,770 kph, 2º Kyle Kirkwood a 1.37s, 3º Alexander Rossi a 2.81s, 4º Felix Rosenqvist a 5.29s, 5º David Malukas a 14.59s, 6º Christian Lundgaard a 16.50s, 7º Marcus Armstrong a 21.81s, 8º Alex Palou a 28.04s, 9º Marcus Ericsson a 40.23s, 10º Kyffin Simpson a 40.77s. Largaron 25, llegaron 24.

Campeonato Final 2026 (18 carreras): Palou (6 vict.) 631 puntos (campeón), Kirkwood (2) 545, Lundgaard (2) 535, O’Ward (3) 522, Malukas 514, McLaughlin (1) 482, Ericsson (1) 429, Newgarden (2) 423, Rosenqvist (1) 412, Veekay 378.

FREITAS Y BRAIDA GANARON EN CONCORDIA

Domingo con doble victoria de pilotos uruguayos en Argentina. Ocurrió en la 6ª fecha del Turismo Competición Especial Entrerriano que corrió en Concordia donde en la Clase 3 ganó Francisco Freitas (VW Up) y en la Clase 1 Sebastián Braida (Fiat 600).

En la Clase 1 (15 autos), Sebastián Braida clasificó el sábado a 0.22s del poleman Nicolás Barreto. Esta mañana, los dos fueron los ganadores en su serie respectiva tocándole largar primero la final al piloto de Maldonado.

Braida lideró las primeras 7 vueltas con el campeón muy cerca, en la vuelta 8 se pasaron dos veces y al momento de cumplir la vuelta 9 se rozaron en la última curva donde Braida perdió la punta, pero siguió de cerca a Barreto.

La carrera, a 12 vueltas, continuó hasta el final con Barreto arribando por delante de Braida, pero tiempo después las autoridades sancionaron con un puesto al ganador en pista, quedando el piloto uruguayo como ganador oficial de la competencia final.

Segundo quedó Barreto completando el podio Nicolás Galvarini. De los 15 autos que largaron, 12 vieron la bandera a cuadros.

Quien no tuvo un buen fin de semana fue Diego Braida ya que penó con un auto que no rindió: 15º en clasificación y abandonó tanto en la serie como en la final.

En la Clase 3 (18 autos), Francisco Freitas cortó la mala racha que lo perseguía con el auto preparado por los hermanos Morier. El salteño fue el piloto a vencer todo el fin de semana ya que ganó la clasificación, su serie y la final.

Lideró las primeras cuatro vueltas hasta que fue superado por Facundo Tamay hasta que éste erró un cambio al ingreso a la recta principal al cumplirse la vuelta 12 y ahí aprovechó Freitas para recuperar el liderazgo y volver a ganar después de dos años.

Segundo terminó Gerónimo Gerlach y tercero fue Sebastián Elola. De los 17 autos que largaron, 15 recibieron la bandera a cuadros tras 16 vueltas al circuito de 3.120 metros.

La próxima fecha será en Concepción del Uruguay el 11 de octubre.

ZEBALLOS/CARDANO TERMINARON 5º EN CORDOBA

En su regreso al Rally Argentino, Rodrigo Zeballos y su navegante Matías Cardano (Citroën C3 Rally2/RC2) finalizaron en la P5 en la 6ª fecha que se corrió en San Francisco, Córdoba.

La competencia fue ganada por el binomio Federico Villagra/Diego Curleto, seguidos por Miguel Baldoni/Gustavo Franchello a 27.6s y por Augusto D’Agostini/Juan Pablo Carrera a 36.5s, los tres con Skoda Fabia Rally2/RC2.

El binomio uruguayo/argentino terminó 5º a 1m26.6s y tienen pensado volver en el Rally de Traslasierra, el 7 y 8 de noviembre, por caminos aledaños a Mina Clavero y Villa Dolores, como preparación para el Rally del Atlántico, los días 28 y 29 de noviembre.

IRAZU NO SE BAJO DEL PODIO EN CANADA Y SIGUE MAS LIDER EN EL CAMPEONATO

Nuevo fin de semana exitoso de Gastón Irazú (Ligier Storm/Champagne Racing), en Mosport, Ontario, Canadá en un nuevo circuito y país para el piloto uruguayo que lidera el campeonato estadounidense de Fórmula 4.

El viernes logró la pole position, el sábado terminó 2º las carreras 1 y 2; y hoy ganó la carrera 3. Con los puntos conseguidos amplió su ventaja en el campeonato cuando quedan dos fechas y cuatro carreras para terminar la temporada.

Resumimos las tres carreras disputadas del fin de semana:

CARRERA 1: FOURIE SORPRENDE DOS VECES A IRAZU Y GANA

En la carrera 1, Zach Fourie saltó de la P4 a la punta en la primera vuelta seguido por Irazú que lo siguió hasta superarlo en la vuelta 4. El piloto uruguayo lideró hasta la vuelta 14 cuando en un relanzamiento de nuevo fue superado por Fourie. De nuevo lo siguió cerca, pero esta vez no pudo con el sudafricano que logró su primera victoria en la categoría.

RESULTADO CARRERA 1 (18 vueltas): 1º Zach Fourie, 2º Gastón Irazú, 3º Cole Medeiros, 4º Clemente Huerta, 5º Luca Day, 6º Caleb Campbell.

CARRERA 2: MEDEIROS TAMBIEN LOGRO SU PRIMERA VICTORIA EL SABADO

El benjamín de la categoría, Cole Medeiros largó primero la carrera 2 y no abandonó el liderazgo hasta la bandera a cuadros. Irazú, que había largado 3º se mantuvo en esa posición detrás de Caleb Campbell hasta que superó al canadiense en la vuelta 4.

El piloto uruguayo fue a buscar a Medeiros que le ofreció resistencia hasta el final, incluso en la última curva, cuando intentó la superación, pero el también canadiense se defendió al límite de la ofensiva de Irazú.

RESULTADO CARRERA 2 (22 vueltas): 1º Cole Medeiros, 2º Gastón Irazú, 3º Fernando Rivera, 4º Ayden Kohut, 5º Clemente Huerta, 6º Luca Day.

CARRERA 3: TRIUNFO DE IRAZU DE PUNTA A PUNTA

La pole del viernes lo dejaba como candidato a la victoria, pero el sábado encontró dos rivales que lo superaron terminado segundo en ambas carreras.

Hoy, salió a ganar la carrera 3 desde el primer lugar tras haber establecido el record de vuelta en la carrera 2. Esta vez todo salió a pedir del piloto uruguayo conteniendo a los dos ganadores del sábado que lo acompañaron en el podio.

Para Irazú, el fin de semana terminó como empezó, primero y liderando más el campeonato, ahora con 66 puntos de ventaja sobre su nuevo escolta el sudafricano Zach Fourie.

RESULTADO CARRERA 3 (19 vueltas): 1º Gastón Irazú, 2º Cole Medeiros, 3º Zach Fourie, 4º Caleb Campbell, 5º Clemente Huerta, 6º Ayden Kohut.

Campeonato (13 de 17 carreras): Irazú (7 vict.) 259 puntos, Zach Fourie (1) 193, Caleb Campbell (4) 185, Cole Medeiros (1) 160, Clemente Huerta 126, Luca Day 96, Ayden Kohut 82, Fernando Rivera 81.

Próxima fecha: 19 y 20 de septiembre en Alton, Virginia (2 carreras).

ANTONELLI PUSO DE PIE A LOS TIFOSI EN MONZA

Pasaron 60 años para que un piloto italiano volviera a ganar el G.P. de Italia en Monza. Andrea Antonelli (Mercedes) cortó esa racha para algarabía de los tifosi, vestidos de rojo Ferrari.

Monza fue más que nunca una fiesta en la calurosa jornada donde la Fórmula Uno brindó una carrera con distintos matices y cambios en la punta de la competencia.

Al comienzo, con Pierre Gasly (Alpine) largando desde la pole siendo superado por George Russell (Mercedes); en la vuelta 3 se despistó Charles Leclerc (Ferrari) en la Parabólica originando la bandera roja por un principio de incendio leve provocado por el calor del motor del Ferrari contra los carteles que cubrían las gomas de protección. El piloto salió indemne del auto.

Después de unos minutos se relargó la carrera, con Russell liderando, Gasly perdiendo lugares mientras Max Verstappen (RBR Ford) protagonizaba una lucha por el liderazgo con Russell pasándose varias veces.

Mientras, Antonelli escalaba de manera arrolladora desde el P19, penalizado por cambiar el motor. En la vuelta 4 estaba 12º cuando se produjo la detención, y en la reanudación avanzó al P3 en la vuelta 15 hasta que llegó a la punta en la vuelta 18 intercalando el liderazgo con su compañero Russell.

En la vuelta 28, mitad de carrera, lideraba el piloto inglés seguido por Antonelli y Verstappen, cuando un VSC hizo aminorar la marcha a todos, aprovechando el italiano y el neerlandés para cambiar neumáticos y colocar los medios, saliendo de nuevo a pista en los puestos 6º y 7º, respectivamente. El resto ya había colocado los duros en la detención y seguirían hasta el final sin cambiarlos.

El recambio les dio resultado a Antonelli y a Verstappen ya que pudieron recuperarse, siendo Antonelli el que sacó mejor partido al plantarle batalla a Russell que hizo lo imposible para mantenerse primero, pero faltando tres vueltas “tiró la toalla” viendo que la pelea era innecesaria.

Ganó Antonelli seguido por Russell y Verstappen. La fiesta fue completa en Monza, 60 años de espera para ver a un piloto italiano en los mas alto del podio, había que celebrarlo.

G.P. DE ITALIA (53 vueltas)

1º Andrea Antonelli 1h51m15.28s, 2º George Russell a 3.86s, 3º Max Verstappen a 14.72s, 4º Lando Norris a 19.06s, 5º Oscar Piastri a 19.25s, 6º Lewis Hamilton a 24.65s, 7º Pierre Gasly a 27.35s, 8º Arvid Lindblad a 45.14s, 9º Franco Colapinto a 47.35s, 10º Yuki Tsunoda a 58.19s. Largaron 22 autos, llegaron 19.

Campeonato (13 de 23 GGPP): Antonelli (7 vict.) 267 puntos, Russell (2) 201, Hamilton (1) 191, Norris (2) 171, Leclerc (1) 155, Verstappen 127, Piastri 116.

Próxima fecha: 13 de septiembre, G.P. de España en el nuevo circuito de Madrid.