miércoles, 20 de noviembre de 2024

TCR SUDAM: PUNTAJE NETO DEJA A 5 PILOTOS POR EL TITULO

El TCR South America completó sus primeras nueve fechas del campeonato y como indica el reglamento ahora se deben realizar los tres descartes obligatorios para la definición en el autódromo de Rosario (Santa Fe). Los tres peores resultados de cada uno de pilotos fueron descontados para la última etapa y ahora quedan cinco con chances de ser campeón en la temporada 2024 de la categoría sudamericana.

Juan Manuel Casella, Pedro Cardoso, Raphael Reis, Juan Ángel Rosso y Matías Rossi, son los cinco que matemáticamente cuentan con posibilidades para alzarse con la corona. Entre los puntos descartados, el que más se benefició fue Rossi que solo descontó una unidad y eso aún lo mantiene con chances de campeonato.

El uruguayo de Squadra Martino es el líder del certamen con 405 puntos, tras los descartes de las dos carreras de Velocitta (11 y 18) y la segunda en Interlagos (0). El piloto del Honda Civic Nº 60 no pudo descontar el cero de la primera fecha porque fue sancionado con la exclusión del evento. El reglamento informa que no se pueden descartar fechas donde hubo exclusión por técnica o deportiva.

Por su parte, el brasileño Cardoso perdió la punta del torneo en la última etapa en Rio Hondo. La sanción por la irregularidad en el sistema de largada lo dejó segundo con 392 puntos. El del Peugeot 308 Nº 43 restó las carreras 2 de Cascavel, Interlagos y Villicum (0, 11, 0).

Reis y Rosso descontaron 16 y 13 unidades, respectivamente. El brasileño quedó a 35 puntos de Casella y el argentino a 47. Ambos aún están con chances de conseguir el título, pero deberán tener un fin de semana casi perfecto en Rosario y esperar los tropiezos de los dos primeros. El último con posibilidades es el argentino Rossi que deberá sumar todo y aguardar un milagro.

En la Copa Trophy todo quedó más allanado para Enrique Maglione. Con la ausencia de Fabio Casagrande por temas personales en Rio Hondo, el uruguayo estiró la ventaja en 52 puntos con 85 en juego. El tercero, sin chance de campeonato, es Guilherme Reischl que tampoco corrió las últimas competencias.

La definición será el 1° en diciembre en el autódromo de Rosario (Santa Fe, Argentina).

CAMPEONATO NETO (17 de 19 carreras): Juan Manuel Casella 405 puntos, Pedro Cardoso 392 (-13), Raphael Reis 370 (-35), Juan Ángel Rosso 358 (-47), Matías Rossi 331 (-74), Galid Osman 308, Leonel Pernía 307, Rafael Suzuki 271, Rodrigo Baptista 207, Fabián Yannantuoni 183, Enrique Maglione, 143.

LASTRES: Casella 40 kg, Osman y Baptista 30 kg, Rossi 20 kg, Reis 10.

MERCEDES CORRERA EN EL WEC Y REGRESA A LE MANS

El fabricante Mercedes AMG y el equipo Iron Lynx competirán juntos en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) en 2025 en la categoría LMGT3.

Iron Lynx compite desde hace años en el WEC, lo hizo con Ferrari y Porsche en GTE, luego con Lamborghini en Hypercar y LMGT3 este año, y ahora atenderá dos Mercedes-AMG.

Para la marca alemana significará volver a Le Mans después de 26 años tras la retirada de sus autos en 1999 cuando los CLR levantaron vuelo en tres oportunidades.

Tras recibir los coches, Iron Lynx comenzará la fase de preparación y pruebas de cara a la exigente temporada que se avecina, que comenzará con el tradicional Prólogo, programado para los días 21 y 22 de febrero en el Circuito Internacional de Lusail antes de la carrera de 1.812 km de Qatar una semana más tarde.

El auto Nº 60 contará con Claudio Schiavoni y el auto Nº 61, será conducido por Matteo Cressoni, los dos primeros pilotos confirmados ligados a Iron Lynx. Los demás -seguramente pilotos Mercedes- serán anunciados más adelante.


martes, 19 de noviembre de 2024

AUVO: CAMPEONATOS 2024 (14 fechas)

Luego del cierre de las fechas 13 y 14 disputadas en Rivera (ver resultados actualizados AQUÍ y AQUÍ), las principales posiciones de los campeonatos de AUVo quedaron de la siguiente manera:

SUPERTURISMO (realizados los descartes)

Fernando Etchegorry (2 vict.) 198 puntos, Facundo Ferra (2) 191, Gastón Irazú (2) 169, Fabricio Larratea (2) 154, Gastón Rivas (2) 152:50, Nicolás Alfonzo (1) 139, Jorge Pontet (1) 137, Rodrigo Aramendía 113, Agustín Cejas (1) 91, Daniel Ferra 85, Ezequiel Roig (1) 56.

SUPERESCARABAJOS

Bruno Rodríguez (6 vict.) 272 puntos, Ignacio De Luca (3) 245, Leonardo Alonso (1) 140, Luis De Luca 136, Santiago Clúa 129, Stéfano Poggio 116, Martín Bermúdez (1) 105, Bruno Cincunegui 99, Leonardo Esmerode (1) 90, Ignacio Massat 88.

TURISMO AUVO

CLASE 2

Gonzalo Álvarez (1 vict.) 115 puntos, Gonzalo Goñi (1) 110 puntos, Sebastián Seijas (2) 108, Richard Barbachán (1) 99:50, Luis Laureiro 96, Fernando Braz Da Luz 83:50, Gastón Pessina (3) 81, Matías Saporiti (3) 79, Alejandro González (1) y Facundo Díaz 69, Nicolás Gerpe (1) 65.

CLASE 1

José Soares Neto (5 vict.) 171 puntos (campeón), Bernardo Benedikt (3) 108, Julio Roig 104, Rodrigo Rodríguez (1) 79, Carlos Calleros 73, Valentín Zanolli (1) 64, Santiago Escobal 56, Sergio Patpatian (1) 50, Alexis Castagnin (1) 48, Oscar Rodríguez 40.

Próximas fechas: 7 y 8 de diciembre, G.P. Coronación en El Pinar, Canelones.

lunes, 18 de noviembre de 2024

FERNANDEZ Y DE LA CARRERA, LOS MEJORES DE LA LEGION ORIENTAL

Se disputó el G.P. Coronación del Turismo Competición Especial Entrerriano en Concepción del Uruguay con la participación de 9 pilotos uruguayos.

En la definición de la Clase 3 (26 autos), Francisco Freitas llegó como líder del campeonato, pero la fortuna no estuvo de su lado. El sábado clasificó 9º a 0.57s de la pole, mientras que el domingo todo salió mal; primero en la serie abandonó sin poder completar una vuelta debiendo largar último la final.

En la vuelta 2 había avanzado algunos puestos hasta que tuvo la desgracia de encontrarse atravesado el auto de Valentino Muffolini que había sido tocado por Federico Colombo llevando la peor parte Freitas al romperse todo el frente del auto. Colombo fue excluido con bandera negra y Freitas se quedó sin posibilidad de continuar. Muffolini pudo seguir, terminando 12º después de largar 21º.

Mejor le fue al duraznense Juan Ignacio Fernández que largó 7º y terminó 6º en pista, pero después de ser excluido por técnica el 4º, Sabastián Elola, avanzó al 5º lugar final, igualando el resultado de su hermano Juan Pablo que corrió la fecha anterior con el Gol rojo hecho en casa.

Por su parte, Alejandro Borio –que al igual que Muffolini y Fernández regresaba en esta fecha- también realizó una buena carrera escalando del 12º al 7º lugar. En la última vuelta abandonó Juan Castro al romperse el motor cuando viajaba 11º.

La carrera fue ganada por Facundo Tamay, seguido por Joaquín Pereira, Francisco De Angelo y Franco Morend quien se proclamó campeón por segundo año consecutivo.

En la Clase 1 (21 autos), Félix de la Carrera terminó 6º luchando muchas vueltas con Sebastián Braida quien finalizó 8º. Esteban González realizó un trompo en la vuelta previa –se largó en movimiento porque la pista estaba húmeda- recuperándose hasta terminar 13º, mientras que Diego Howard tuvo un roce con González al promediar la competencia, luego pasó por boxes para cambiar un neumático y terminó 19º.

La carrera fue ganada por Nicolás Barreto escoltado por Mariano Marozzini y Patricio Lambert.

Para todos los pilotos uruguayos que cruzaron el Río Uruguay fue un buen año, haciendo experiencia y siendo protagonistas en la mayoría de las 9 fechas de la temporada en ambas categorías.

EN ARGENTINA, REILLY 10º Y 7º - CAFARO ABANDONO

Fin de semana con calor y lluvia fue lo que enfrentaron Gonzalo Reilly en el Top Race Series en Buenos Aires y Joaquín Cafaro en el Turismo Nacional Clase 2 en Concordia, Entre Ríos.

TOP TRACE SERIES EN BA

En el autódromo de la capital argentina, Reilly disputó una doble fecha en el Top Race Series (12 autos). El sábado –fecha 10- clasificó 6º manteniéndose en esa posición prendido en el pelotón, pero sobre el final se despistó finalizando 10º.

El domingo, la fecha 11 se corrió con lluvia largando el piloto uruguayo en la 7ª posición permaneciendo allí hasta el final sin cometer errores.

Ambas competencias fueron ganadas por Lucas Bohdanowicz quien se consagró bicampeón de la categoría de manera consecutiva.

Reilly se mantiene 5º en el campeonato con 150 puntos a falta de una fecha para terminar la temporada.

El G.P. Coronación será nuevamente en Buenos Aires el 8 de diciembre.

TURISMO NACIONAL EN CONCORDIA

La 11ª Fecha del Campeonato Argentino de TN Clase 2 (47 autos) con sede en el autódromo de Concordia, Entre Ríos (Argentina) no terminó bien para Joaquín Cafaro ya que, primero, un pinchazo lo obligó a ir a boxes y más tarde se despistó.

El piloto uruguayo había clasificado 6º a 50/100 de la pole; luego tuvo que sumar los 8 lugares de la penalización de la fecha anterior quedando 14º en el clasificador.

Así, le tocó largar 5º su serie terminando 4º tras una batalla cerrada entre los 4 primeros.

El domingo se corrió con lluvia, largó 11º avanzó al noveno lugar en la segunda vuelta y cuando se disponía a seguir avanzando, se pinchó el neumático delantero derecho.

Tras salir de boxes con el neumático cambiado, Cafaro quedó en el lugar 32 pero al siguiente giro un múltiple accidente delante lo obligó a salirse de pista y allí quedaron sus ilusiones con el auto empantanado sin poder volver a la pista.

La carrera sobre 12 vueltas fue ganada por Francisco Coltrinari escoltado por Santino Balerini y Gonzalo Antolín.

En el campeonato, Cafaro quedó 6º con 181 puntos y la última fecha será en Trelew, Chubut el 8 de diciembre.

GARDIOL CAMPEON DEL RALLY CHILENO

La 5ª victoria consecutiva de Ignacio Gardiol-Rubén García en la categoría RC4 (12 autos) del Rally Chileno, que disputó la 7ª fecha en Puerto Montt, les permitió consagrarse campeones anticipados.

A bordo del Renault Clio Rally 4, el binomio uruguayo-argentino ganó la prueba que constó de 13 PE, de los cuales vencieron en 6 de ellas.

Gardiol-García triunfaron con una ventaja de 1m06.9s sobre Felipe Arenas-Sebastián Arancibia (Peugeot 208 Rally4) y 4m30.2s sobre Javier Klein-Marco Muñoz (Peugeot 208 R2).

Después de un comienzo de temporada con algunos inconvenientes en las dos primeras fechas, a partir de la tercera fueron invencibles coronándose campeones de la categoría de tracción simple a falta de una fecha para terminar el campeonato que será en Osorno el 7 y 8 de diciembre.

El Rally de Puerto Montt fue ganado por Jorge Martínez-Alberto Alvarez (Skoda Fabia RS) obteniendo también el campeonato 2024 en la categoría doble tracción RC2.

Ignacio Gardiol: “Pelear por el campeonato era el objetivo principal cuando encaramos este segundo año deportivo en Chile y primero con el Renault Clio Rally4, así que es una alegría muy grande saber que ya somos los titulares de la corona a falta de un rally. Me apena lo que le sucedió a Parra cuando venía ganando porque no merecía esa definición y porque se estaba dando una gran competencia también con Arenas, es decir entre los tres que llegamos a Puerto Montt con posibilidades matemáticas. Fue un año lindo porque ellos dos, así como otros pilotos ocasionalmente, elevaron la vara con su rápido ritmo en el camino. Nos fuimos recuperando de las dos fechas iniciales adversas, y desde la tercera todo salió a pedir de boca con cinco triunfos seguidos, gracias al trabajo que hicimos junto a Rubén, el buen rendimiento y la impecable asistencia de Javier Muñoz, Daniela von Geldern y los mecánicos del Jadaf Competición. Todos fuimos mejorando en cada presentación. Les agradezco a todos ellos y también a mi mujer porque ella se ocupa de todo cuando me ausento de mi país para poder correr aquí, caso contrario no podría hacerlo. Me da mucha alegría llevar a Uruguay estos laureles, que son los primeros de nuestro origen en el automovilismo chileno. Me gustaría seguir compitiendo en el Rally Chileno, procurando quizás ascender de categoría”.

domingo, 17 de noviembre de 2024

CANEPA-FERNANDEZ GANARON EL RALLY DEL ATLANTICO Y SON CAMPEONES

Martín Cánepa-Leonardo Fernández (RC2N) lograron el triunfo en la 8ª fecha del Campeonato Uruguayo de Rally, el Rally del Atlántico seguidos por Nahuel Barba-Santiago Cabrera (RC4) y Alfonso López-Miguel Recalt (RC5).

En la categoría RC5N, triunfaron Pablo Cuadrado-Mauricio Altez y en la RC1600, Diego Larrosa-Alejandro Pereira.

La dura competencia dejó un saldo importante de abandonos: de los 42 autos que largaron la competencia, 14 completaron las 11 PE y 13 llegaron al parque cerrado final.

RALLY URUGUAYO – RESULTADO FINAL (11 PE), AQUÍ

CAMPEONES NACIONALES DE RALLY 2024

RC2N: Martín Cánepa-Leonardo Fernández

RC4N y RC5: Alfonso López-Rodrigo Arbiza

RC5N: Federico De Armas-Horacio Errazquin

RC1600: Osvaldo Zabaleta-Alejandro Pereira

GALANTI GANO EL RALLY DEL ATLANTICO POR 6ª VEZ, ZEBALLOS 2º. ZALDIVAR BICAMPEON SUDAMERICANO

Se completó el Rally del Atlántico con las últimas 4 PE del domingo que amaneció con lluvias intermitentes pero que no afectó a la competencia. La lluvia se hizo presente en el parque cerrado final con los primeros festejos de todas las tripulaciones.

Los paraguayos Alejandro Galanti-Marcelo Toyotoshi (Toyota) lograron la 6ª victoria en el Rally del Atlántico igualando la marca de Gustavo Saba (VW) en el historial del evento Sudamericano.

Segundo, terminó el binomio uruguayo Rodrigo Zeballos-Sebastián González (Citroën) brindando pelea en todo el rally.

El podio general de la categoría Codasur (RC2) lo completó el binomio boliviano Sebastián Franco-Diego Startari (Citroën).

En el cuarto lugar arribaron el paraguayo Fabrizio Zaldívar y el argentino Marcelo Der Ohanessian (Hyundai), quienes se consagraron bicampeones Sudamericanos de Rally 2023-2024.

ENSSLIN-VILLETE Y CABRERA CAMPEONES SUDAMERICANOS

En la categoría Codasur 2 (RC2N), victoria y título para el binomio uruguayo Federico Ensslin-Martín Villete (Mitsubishi) seguidos por los bolivianos Cristian Tarqui-Carlos Montero (Mitsubishi).

En la Codasur 4, los argentinos Federico Maissonave-Leonardo Suaya (Peugeot RC4) ganaron la categoría de tracción simple, seguidos por los uruguayos Nahuel Barba-Santiago Cabrera (Peugeot RC4), completando el podio el uruguayo Alfonso López navegado por el argentino Miguel Recalt (Renault RC5).

El campeonato quedó repartido para Maissonave el de pilotos y para Cabrera el de copilotos.

RALLY DEL ATLANTICO - RESULTADO FINAL SUDAMERICANO, AQUI

MICHELISZ BICAMPEON EN MACAO MIENTRAS BORKOVIC GANO LA C2

Norbert Michelisz (Hyundai) ganó el título del TCR World Tour 2024 en una carrera final retrasada en Macao, después de terminar quinto con su rival Thed Björk (Lynk&Co) en octavo lugar.

Fue una carrera de mojado a seco en la que una decisión estratégica de GOAT Racing de correr con neumáticos lisos resultó en un final 1-2-3 con el serbio Dusan Borkovic (Honda) logrando su primera victoria en el World Tour por delante de sus compañeros de equipo Esteban Guerrieri y Marco Butti.

La lluvia cayó con fuerza durante toda la mañana, por lo que la carrera se pospuso por considerar que las condiciones eran demasiado peligrosas y finalmente se retrasó dos horas, comenzando detrás del coche de seguridad. En ese momento, las condiciones estaban mejorando y varios pilotos optaron por neumáticos lisos, mientras que los aspirantes al título optaron por empezar con neumáticos de lluvia.

El coche de seguridad entró en la vuelta 3, con Yan Cheuk Wai (Hyundai) liderando la carrera desde la pole position en parrilla invertida por delante de su compañero de equipo Cao Hong Wei (Hyundai).

Antes de la curva Lisboa, Néstor Girolami (Hyundai), con neumáticos lisos, se situó detrás de su compañero Michelisz para defender su escolta, mientras que en cabeza, Cao, que perseguía el título TCR China, superó a su compañero Yan y se puso líder de la general. Más abajo en el top ten, Azcona adelantó a Yann Ehrlacher (Lynk&Co) en Lisboa en la vuelta 4, y Ehrlacher se quedó inmediatamente detrás de Björk, mientras que los dos coches con neumáticos lisos de Rob Huff (Audi) y Zhang Zhen Dong se retiraron con daños tras una colisión. En la vuelta 5, Yan se apartó de Ma Qing Hua (Lynk&Co) y Borković, que pasaron a Ma por el segundo puesto y luego superaron a Cao para ponerse líder. Después, Ma adelantó a Cao, que empezó a perder posiciones. En la vuelta 7, Guerrieri pasó del séptimo al segundo puesto en una sola vuelta, con Butti a cuestas y relegando a Ma al cuarto lugar. En la siguiente vuelta, Ehrlacher cayó del décimo lugar después de tocar el muro de neumáticos, mientras que Max Hart (Hyundai), que acababa de pasar a Cao y lideraba el TCR Asia, golpeó la barrera y se detuvo en la pista, lo que provocó un período de coche de seguridad al final de la novena vuelta.

La carrera se reinició para la última vuelta, pero no hubo cambios críticos, con Borković liderando la carrera por delante de Guerrieri y Butti, mientras que el quinto puesto de Michelisz fue suficiente para sellar el título. Michelisz se impuso por 11 puntos a Björk, quedando Azcona con el tercer puesto.

Por su parte, Santiago Urrutia (Lynk&Co) realizó otra carrera de recuperación tras largar 32º y último avanzando hasta terminar 12º al cabo de las 12 vueltas que duró la competencia. En el campeonato finalizó 7º sin haber conseguido victorias en la temporada.

RESULTADO CARRERA 2, AQUÍ

CAMPEONATO - Posiciones finales (14 carreras), AQUI

sábado, 16 de noviembre de 2024

CANEPA LIDERA EL ATLANTICO

Por el Campeonato Uruguayo de Rally, Martín Cánepa (RC2N) terminó el sábado en la cima del Rally del Atlántico superando en la general a Nahuel Barba (RC4N) por 50.5s y a Gustavo Prudente (RC2N) por 1m10.5s.

En la RC2N, Nicolás Tejera completa el podio de la categoría a 16m08.7s.

Detrás de Barba, Alfonso López se encuentra a 2m15.5s completando el podio provisional de la RC4N Rodrigo Fialho a 2m30.5s.

En la RC5N, Federico De Armas lidera sobre Pablo Cuadrado con 2m13s de renta y Pablo Rezk (h) a 9m46s.

En la RC1600, Diego Larrosa terminó el día con 2m01s de ventaja sobre Osvaldo Zabaleta y Pablo Magliano a 3m29.5

RESULTADO DIA 1, AQUI

Mañana se completa la 2ª rueda del campeonato que dará las posiciones por categoría que luego deberán ser sumados al de la 1ª rueda para saber los nombres de los campeones 2024.

 

GALANTI GANO EL DIA 1 DEL ATLANTICO

Bajo un intenso calor se desarrolló el primer día del Rally del Atlántico, última fecha del Rally Sudamericano con victoria parcial de Alejandro Galanti sobre Rodrigo Zeballos a 20.3s y Gustavo Saba a 1m06.5s luego de 7 PE disputadas.

En Codasur 2, Gustavo Prudente terminó delante de Federico Ensslin con una diferencia de 3m38.1s.

En Codasur 4, lidera Nahuel Barba por delante de Federico Maissonave con 1m50.5s y Alfonso López con 2m15.5s de ventaja.

En Codasur 3, Esteban Eid es el único participante en la categoría.

RESULTADO DIA 1, AQUI

Mañana se completa la prueba que definirá los campeones de la temporada 2024.

 

BJORK GANO LA C1 EN MACAO. URRUTIA ESCALO AL 13º PUESTO

Thed Bjork (Lynk&Co) ganó la carrera 1 en Macao por delante de Norbert Michelisz (Hyundai), y ambos llegan separados por 5 puntos a la última carrera con el húngaro liderando el campeonato.

El comienzo fue accidentado cuando Esteban Guerrieri (Honda) -que había largado 6º- intentó ganar posiciones en las rectas largas, llegó pasado en la curva 3, pudo doblar pero luego terminó trompeando en la siguiente recta al ser embestido por otros autos sin poder continuar, originando una bandera roja. Más atrás, otros autos también se accidentaron debiendo despejarse el circuito, tarea que llevó una hora antes de ser reiniciada la carrera.

Detrás de Bjork y Michelisz, arribaron Mikel Azcona (3º), Yann Ehrlacher (4º), Néstor Girolami (5º) y Robert Huff (6º). 

El español y el francés todavía tienen una remota chance en el campeonato, a 26 puntos de Michelisz con 30 puntos en juego pero sólo les queda ganar y que el sueco y el húngaro sumen menos de 3 puntos.

Después de largar último, Santiago Urrutia pudo escalar 19 lugares al cabo de las 11 vueltas que duró la carrera hasta terminar 13º.

RESULTADO CARRERA 1, AQUI

CAMPEONATO (13 carreras de 14), AQUI

A las 23:55, hora de Uruguay se largará la carrera 2 donde se definirá el título del TCR World Tour.

viernes, 15 de noviembre de 2024

EL RALLY DEL ATLANTICO ESTA EN MARCHA

Ayer, con los reconocimientos de los caminos de parte de los 60 participantes, mientras que hoy se está llevando a cabo la revisación técnica, la edición Nº 29 del Rally del Atlántico está en marcha. Desde el mediodía será el shakedown y a las 20 hs se realizará la ceremonia de largada en la zona de Los Dedos en Punta del Este, donde también es el Parque de Servicios.

La prueba, que se desarrollará por caminos del departamento de Maldonado, será el cierre de la temporada 2024 para el Rally Sudamericano y el Rally Uruguayo.

UNA BREVE GUIA DEL RALLY DEL ATLANTICO

LISTA DE PARTICIPANTES, AQUÍ

RECORRIDO Y HORARIOS, AQUÍ

CAMPEONATOS SUDAMERICANO, AQUÍ

CAMPEONATOS RALLY URUGUAYO, AQUÍ

PARA SEGUIR TODO EL RALLY DEL ATLANTICO POR RADIO

BJORK POLE EN MACAO. URRUTIA LARGA 32º

Clasificación muy cortada en el callejero de Macao, cierre del Campeonato Intercontinental TCR World Tour, que comenzó con piso húmedo y alguna llovizna que complicó a los equipos, pero con el paso de los minutos terminó con piso seco.

Después de tres banderas rojas en la Q1 y una en la Q2, el sueco Thed Bjork (Lynk&Co) se quedó con la pole position marcando 2m29.82s, seguido por Mikel Azcona (Hyundai) a 2/100 y Yann Ehrlacher (Lynk&Co) a 12/100.

El puntero del campeonato, Norbert Michelisz (Hyundai) clasificó cuarto a 75/100 por delante de los argentinos Néstor Girolami (Hyundai) y Esteban Guerrieri (Honda), a 1.36s y 1.74s, respectivamente.

Lamentablemente, Santiago Urrutia (Lynk&Co) fue el primero en desertar a los 9 minutos de la Q1 cuando su auto quedó parado por un problema eléctrico que le impidió continuar, provocando la primera bandera roja de la clasificación, debiendo largar 32º y último las dos carreras del fin de semana. La falla, obligó a cambiar el motor para las competencias.

Las otras dos banderas rojas en la Q1 fueron provocadas por dos autos –un Hyundai y un Audi-  del TCR China y en la Q2 se golpeó Marco Butti (Honda).

Con la grilla invertida, en la carrera 2 largará en la pole el piloto de Taipei, Cheuk Wai Yan (Hyundai).

Las dos carreras se largarán el sábado a las 01:35 la Carrera 1 y a las 23:55 la Carrera 2 (hora uruguaya), ambas a 9 vueltas.

RESULTADO CLASIFICACION 1, AQUÍ

RESULTADO CLASIFICACION 2, AQUÍ

jueves, 14 de noviembre de 2024

ACTUALIDAD INTERNACIONAL

Hoy ha sido un día con muchas noticias del plano internacional ligadas a la Fórmula Uno, Indycar y el WEC.

F.1: El G.P. de Mónaco cambiará de fecha a partir de 2026 pasando del último fin de semana de mayo al primero del mes de junio. Así, se interrumpe una tradición donde el último domingo de mayo coincidían las 500 millas de Indianápolis con el G.P. de Mónaco. En 2025, el evento tendrá lugar el 25 de mayo y marcará el 75º aniversario de su debut en la F1. Hoy se anunció que se amplió el contrato entre el ACM y Liberty Media de 2026 a 2031.

INDYCAR. Hablando de GGPP tradicionales, Penske Entertainment ha adquirido el Grand Prix de Long Beach, creado por Chris Pook y Dan Gurney en 1975 y que en 2025 disputará la 50ª edición en el tradicional callejero de California como ocurre en cada mes de abril, siendo una de los eventos más taquilleros de Indycar.

WEC. Ayer fue el turno de Toyota, hoy de Cadillac anunciando a los pilotos que correrán sus autos Hypercar en el Campeonato Mundial de Resistencia la próxima temporada.

El equipo campeón seguirá con sus actuales pilotos: Kamui Kobayashi JAP, Mike Conway ING, Nyck De Vries NED en el auto Nº 7 y Sebastien Buemi SUI, Brendon Hartley NZL, Ryo Hirakawa JAP en el auto Nº 8.

Por su parte, Cadillac ahora tendrá dos autos –obligatorios a partir de 2025- que serán atendidos por el Team Jota –que compitió con sendos Porsche en 2023 y 2024- con los siguientes pilotos: continúan Will Stevens ING, Norman Nato FRA y Jenson Button ING -provenientes de Jota con Porsche-, lo mismo que Earl Bamber NZL, Alex Lynn ING y Sébastien Bourdais, los tres pilotos Cadillac que compitieron en 2023 y 2024 con la estructura de Chip Ganassi Racing.

LE MANS. Por tercer año consecutivo se agotaron las entradas puestas a la venta esta semana para la edición de 2025. El ACO publicó que todas las entradas se agotaron en sólo 48 horas de estar disponibles on line.

El boom del WEC está en pleno apogeo sumándose a la grilla Aston Martin en la categoría reina Hypercar con el modelo Valkyrie y se espera el debut del exitoso Mercedes AMG en GT3. Las inscripciones para el WEC están abiertas hasta fin de mes.