domingo, 30 de junio de 2019

LANDA GANO EN LA PLATA

Llegó la primera victoria de Marcos Landa en el TC Mouras, categoría que lo tiene como protagonista en cada fecha y hoy le tocó festejar en el escalón más alto del podio. El piloto de San Carlos, Maldonado siempre estuvo adelante en cada salida a pista desde los entrenamientos del viernes; el sábado -a pesar de ganar la clasificación- se le rompió el motor. No obstante, con el recargo por cambiarlo, quedó segundo entre los 21 participantes de la 8º fecha en La Plata.
También ayer, largó primero y ganó su serie y hoy largó la final en la primera fila por el lado externo, aguantando la línea al poleman Pedro Boero durante media vuelta hasta que lo superó, quedando adelante y no abandonar la punta hasta la bandera a cuadros, obteniendo su primera victoria en la categoría de escalera al Turismo Carretera.
Lo acompañaron en el podio, Lucas Carabajal y Pedro Boero. Con los puntos sumados, subió dos posiciones en el campeonato regular, quedando 7º con 220 puntos.
La próxima fecha será el 21 de julio, nuevamente en La Plata.
MION SIN SUERTE
Poca fortuna para Eddy Mión en la final de la 8º fecha de TC Pista Mouras donde debió abandonar en la primera vuelta, a raíz de un múltiple despiste que involucró a tres autos.
El sábado, el pandese había clasificado 13º, terminó 8º en su serie y hoy largó 13º pero se encontró con los otros dos autos que habían largado adelante de él, despistándose para esquivarlos.
La carrera fue ganada por Otto Fritzler, nuevo líder del campeonato
BARBA EN PARANA
En una nueva fecha de la Fórmula 2.0 en Paraná, el piloto uruguayo Nahuel Barba finalizó 11º en la carrera del domingo recuperándose de un mal sábado donde no pudo clasificar y en la carrera sabatina apenas pudo completar dos vueltas. Las dos carreras fueron ganadas por Mateo Polakovich.
Su próximo compromiso será el 21 de julio en Salta, en el noroeste argentino.

VERSTAPPEN LOS PUSO DE PIE

Mucho tiempo pasó desde que la Fórmula Uno no ofrecía una carrera espectacular como el G.P. de Austria, 9º fecha del año celebrada en el Red Bull Ring con victoria del holandés Max Verstappen (Red Bull Racing-Honda), que luego de una mala largada -cayó del 2º al 7º lugar- se fue recuperando hasta alcanzar la punta a menos de tres vueltas del final, al superar -con roce incluido- a Charles Leclerc (Ferrari) que había liderado el GP desde el comienzo, tras haber largado desde la pole position.
Tercero, arribó Valtteri Bottas (Mercedes) que aguantó en el final el acecho de Sebastian Vettel (Ferrari) que largó 9º al no poder clasificar el sábado por problemas en su motor. El piloto alemán que había escalado al 3º lugar a mitad de carrera, hizo otra parada en la vuelta 51 para colocar neumáticos de compuesto blando, cayendo dos lugares.
Faltando menos de dos vueltas, superó a Lewis Hamilton (Mercedes) que sufrió toda la carrera con un auto inestable y donde además de entrar a boxes para cambiar neumáticos tuvo que cambiar el ala delantera dañada en un cordón. El campeón sigue liderando el campeonato con 31 puntos de ventaja sobre su compañero Bottas.
Para Honda, el triunfo significó cortar una sequía de 13 años, desde el G.P. de Hungría en 2006, y el primero desde su regreso en 2015.
G.P. DE AUSTRIA (71 vueltas)
1º Max Verstappen (RBR-Honda) 1h22m01.82s, 2º Charles Leclerc (Ferrari)  a 2.72s, 3º Valtteri Bottas a 18.96s (Mercedes), 4º Sebastian Vettel (Ferrari) a 19.61s, 5º Lewis Hamilton (Mercedes) a 22.80s, 6º Lando Norris (McLaren-Renault) a 1 vuelta, 7º Pierre Gasly (RBR-Honda), 8º Carlos Sainz (McLaren-Renault), 9º Kimi Raikkonen (Sauber-Ferrari), 10º Antonio Giovinazzi (Sauber-Ferrari), 11º Sergio Pérez (Racing Point-Mercedes), 12º Daniel Ricciardo (Renault), 13º Nico Hulkemberg (Renault), 14º Lance Stroll (Racing Point-Mercedes), 15º Alexander Albon (Toro Rosso-Honda), 16º Romain Grosjean (Haas-Ferrari), 17º Daniil Kvyat (Toro Rosso-Honda), 18º George Russell (Williams-Mercedes) a 2 vueltas, 19º Kevin Magnussen (Haas-Ferrari), 20º Robert Kubica (Williams-Mercedes) a 3 vueltas. Nota: no se registraron abandonos.
Campeonato (9 de 21 GGPP): Hamilton 197 puntos, Bottas 166, Verstappen 126, Vettel 123, Leclerc 105, Gasly 43.
Próxima fecha: 14 de julio, G.P. de Inglaterra en Silverstone.

jueves, 27 de junio de 2019

EL CUPA CORRERA EN MERCEDES

El Club Uruguayo Pilotos Autocross (Cupa) correrá la 4º fecha en Mercedes el próximo 7 de julio. El Cupa invitó al Salto Automóvil Club (Sac) para compartir esa fecha en el Polideportivo pero la Entidad salteña decidió postergar su actividad hasta el mes de agosto.
Mientras, el Cupa viajará con sus 4 categorías el primer domingo de julio, cumpliendo así con su calendario nacional, después de haber corrido dos veces en Sauce y la anterior en Tarariras.
Con tres fechas disputadas, las posiciones de los campeonatos son las siguientes:
FORMULA A CACHILAS: Ramón Silvera 146 puntos, Oscar Martignoni 106, Leonardo Crudo y Leonardo Suárez 98, Nicolás Sellanes 62, Martín Fagalde 58.
TURISMO NACIONAL: Marcelo Arispe y Matías Abella 104 puntos, Sebastián Seijas 95, Diego Graupera 83, Sergio Ingold 76, Matías Razzeti 74.
CLASE 2: Jorge Abella 128 puntos, Rafael Cetrulo 116, Ignacio Camps 96, Waldemar Alanis 95, Andrés Acuña 94, Sandro Balleste y Marcos Díaz 57.
PLATAFORMAS: Guillermo Díaz 130, Ignacio Effinger 125, Matías Núñez 102, Federico Saroba 96, Pedro Reyes 72, Richard González 67.

miércoles, 26 de junio de 2019

CAMPEONATOS DEL RALLY NACIONAL (6 fechas)

El Club Uruguayo de Rally publicó los campeonatos actualizados con 6 fechas cumplidas del rally nacional. Las principales posiciones en las distintas categorías son las siguientes:
ABSOLUTO: Guzmán Rivero, 64:50 puntos, Gabriel Beltrán 54:50, Juan Manuel Casella 33, Martín Cánepa 29:50, Enrique Candiota 27, Nicolás Tejera 20:50, Jorge Alfaro 15, Andrés Mariehara 7:50, Martín Tellagorry, Diego Contín y Andrés Fontana 6.
RC2N: Guzmán Rivero, 66:50 puntos, Gabriel Beltrán 54:50, Nicolás Tejera 36:50, Enrique Candiota 32:50, Martín Cánepa 30:50.
RC4N: Juan Manuel Casella 77 puntos, Andrés Fontana 30:50, Gerardo Tarallo y Andrés Mariehara 18, Nicolás Corallo 13:50.
RC5N: Jorge Alfaro 56:50 puntos, Martín Tellagorry 34, Rodrigo Fialho 32, Federico Quintela 30:50, Federico Antúnez 30.
RC1600: Osvaldo Zabaleta 72 puntos, Diego Alonso 45, Pablo Rezk (h) 44:50, Mario Sosa 41, Marcelo Soria 17:50.
Próxima fecha: 13 y 14 de julio, Rally de Young (Rio Negro).

martes, 25 de junio de 2019

ACTUALIDAD INTERNACIONAL

F.1: Tras la sanción a Sebastian Vettel en Canadá y a Daniel Ricciardo en Francia, Michael Masi, el nuevo director de carreras de F1 que reemplaza al fallecido Charlie Whiting, reconoce: “Tenemos un reglamento que es válido para la temporada completa de 2019. No creo que sea prudente cambiar nada en ningún deporte a mediados del año. Sin embargo, hay que estudiar la cuestión. Siempre tratamos de mejorar todo".

F.1 2021: si el 2019 tenía expectativas de ver mejores espectáculos, la realidad es que la máxima sigue en deuda con sus aficionados. Los retoques reglamentarios no dieron resultado y ahora habrá que esperar a 2021 cuando se pongan todos los equipos de acuerdo en “volver a los 90” con autos mas inestables y con menos aditamentos aerodinámicos. Las reuniones continúan, incluyendo a Lewis Hamilton y Sebastian Vettel quienes expresaron su punto de vista como pilotos, reconociendo que estos autos son “fáciles de manejar” y que el público está esperando mas lucha en la pista.
 
EL FUTURO DE ALONSO: liberado de sus contratos, sin posibilidad de volver a la F.1, sin continuidad en el WEC y nada sobre su regreso a Indianápolis, ahora el rumor es poder debutar en la Fórmula E. En qué equipo? Por ahora, nadie habla de contratar al piloto español.

WRC: Ni Sebastien Loeb ni Daniel Sordo. Para el Rally de Finlandia, el equipo Hyundai anunció a Craig Breen (foto)en el tercer auto del equipo coreano, junto a Thierry Neuville y a Andreas Mikkelsen. Para el piloto irlandés significará regresar al WRC después de su paso por Citroën.

O’WARD EN F.2: imprevistamente, Patricio O’Ward correrá este fin de semana en Austria, debutando en F.2 en el equipo MP Motorsport, en reemplazo de Mahaveer Raghunathan quien fuera suspendido el pasado fin de semana en Paul Ricard. El campeón de Indylights -hasta hoy en Indycar- será compañero de Jordan King quien también ha corrido en la categoría estadounidense.

O'WARD A JAPON?: según trascendidos, el piloto mexicano dejaría Indycar para continuar el resto del año en la Super Fórmula japonesa, en reemplazo de Daniel Ticktum. O'Ward, desde mayo forma parte de la Academia Red Bull Junior Team que estaría gestionando su ingreso a la Fórmula Uno en el futuro.

lunes, 24 de junio de 2019

CUARTA FECHA: PODIOS EN SAN JOSÉ

Con la presencia de 62 máquinas en pista a lo que se sumó la presentación de los nuevos nueve pilotos que se integrarán a la Categoría Promocional a partir de la Winter CUP a fines de julio, la Federación Uruguaya de Karting (FUK) junto al Kart Club San José y el apoyo de la Intendencia de San José, llevaron adelante la cuarta fecha del Campeonato Nacional de Karting “José Luis Chito Bidart”.
La instancia se llevó cabo en el kartódromo Luis P. Serra de la ciudad de San José en el trazado de 1.020 metros.
Gran espectáculo, de muy buenas carreras y en especial, la segunda competencia de la categoría Super Shifter 250 donde Daniel Rostro se impuso sobre la misma línea a Miguel Wohler pero además con Martín Doldán, Diego Rivero y Andrés Bango cruzando la meta separados por apenas un segundo los cinco.
Por su parte, Ignacio Moreira sigue a paso firme en la Senior; Pablo Falchi abrió una gran diferencia en Master; Gastón Irazú va a paso firme en Cadetes y destacó la muy buena victoria de Gonzalo López en Junior Max ratificando que le tomó el gusto a las victorias y se pone a tiro en el campeonato.
En la Shifter 200 –la más numerosa- un domingo de gran nivel para Mario Pucciarelli quien en su segundo año en la categoría, tiene serias aspiraciones de ir por el título de la siempre competitiva categoría.
Felizmente y pese a los pronósticos en contra, el espectáculo se pudo desarrollar sin lluvia y eso benefició sin dudas al buen desarrollo de las competencias y lo reñidas que todas estuvieron.
La próxima cita será el 27 y 28 de julio, nuevamente en el kartódromo Luis P. Serra de San José. Un evento extra campeonato Nacional: la Winter CUP FUK que reunirá a todo el karting del país.
PODIOS DE LA 4ta. FECHA (SUMADAS LAS DOS CARRERAS POR CATEGORIA)
SHIFTER 200 (22): 1º MARIO PUCCIARELLI, 2º FACUNDO AVELINO, 3º CARLOS TULA.
SHIFTER 250 (13): 1º MIGUEL WOHLER, 2º MARTÍN DOLDÁN, 3º DIEGO RIVERO.
CADETES (9): 1º GASTÓN IRAZÚ, 2º MÁXIMO CASTRO, 3º FEDERICO BARRETO.
JUNIOR MAX (7): 1º GONZALO LÓPEZ, 2º MANUEL REYES, 3º AGUSTINA SÁNCHEZ.
SENIOR (6): 1º IGNACIO MOREIRA, 2º MATÍAS BANGO, 3º VICTOR H. MORALES.
MASTER (5 karts): 1º PABLO FALCHI, 2º JUAN I. TESKE, 3º FEDERICO AGUIAR.
Prensa FUK.

domingo, 23 de junio de 2019

CONTIN-RODRIGUEZ SEGUNDOS EN CHILE

Se corrió la 3º fecha del Rally Chileno con epicentro en la localidad de Ovalle con la participación del binomio uruguayo Luiggi Contín-Federico Rodríguez en la categoría RC2, quienes terminaron segundos, detrás de los campeones y actuales líderes de la categoría Patricio Muñoz-Miguel Recalt.
La próxima fecha se correrá los días 10 y 11 de agosto, en lugar a designar.
RALLY DE OVALLE (13 PE) - CATEGORIA R2
DIA 1 (5 PE)
1º Patricio Muñoz / Miguel Recalt
2º Pedro Devaud / Juan Cruz Varela a 36.2s
3º Luigi Contín / Federico Rodríguez a 44.3s
DIA 2 (6 PE)
1º Patricio Muñoz / Miguel Recalt
2º Luigi Contín / Federico Rodríguez a 14.4s
3º Eduardo Kovacs / Juan Pablo Carrera a 3m50.4s

ROSSI VENCE CON AUTORIDAD Y CALIENTA EL CAMPEONATO

Después de tres segundos lugares en cuatro carreras, Alexander Rossi (Andretti-Honda) volvió al triunfo en el circuito Road América, ubicado en Elkhart Lake, Wisconsin. El piloto californiano, superó a Will Power -su mejor resultado del año- y a Josef Newgarden, ambos del Team Penske-Chevrolet.
Rossi, tomó la punta en la primera vuelta cuando superó a Colton Herta que ayer había obtenido la pole position, convirtiéndose en el piloto más joven en lograrla en la historia de Indycar.
Vuelta a vuelta, Rossi fue tomando distancia de sus perseguidores en una carrera que no tuvo neutralizaciones ni banderas amarillas y donde sólo se registró el abandono de Marco Andretti por problemas mecánicos.
Por el segundo lugar, la lucha entre Power y Newgarden estuvo entretenida a mitad de competencia hasta que el australiano le hizo tirar la toalla a Newgarden, asegurando los puntos necesarios para mantener la punta del campeonato.
Mas atrás, Herta fue perdiendo terreno, involucrándose en luchas que desgastaban su auto para terminar octavo, siendo superado por Graham Rahal (4º) que realizó una buena carrera, Scott Dixon (5º) que se vino desde el fondo, después de ser tocado por Ryan Hunter Reay en la vuelta 1, su compañero Felix Rosenqvist (6º) y James Hinchcliffe (7º) que viajó cuarto hasta faltando 15 vueltas para el final.
G.P. DE WISCONSIN (55 vueltas)
1º Alexander Rossi 1h39m40.47s – Promedio: 213,826 kph, 2º Will Power a 28.44s, 3º Josef Newgarden a 31.84s, 4º Graham Rahal a 33.41s, 5º Scott Dixon a 39.12s, 6º Felix Rosenqvist a 41.78s, 7º James Hinchcliffe a 45.55s, 8º Colton Herta a 47.69s, 9º Simon Pagenaud a 53.89s, 10º Takuma Sato a 58.90s. Largaron 23 autos, llegaron 22.
Campeonato (10 de 17 GGPP): Newgarden 402 puntos, Rossi 395, Pagenaud 341, Dixon 308, Power 294, Sato 292.
Próxima fecha: 14 de julio en el callejero de Toronto, Canadá.

DE NUEVO HAMILTON, AHORA EN FRANCIA

Actualizado. La Fórmula Uno sigue sin cambios en cuanto a sorpresas, con el dominio del equipo Mercedes que continúa imbatible e invicto esta temporada, con un nuevo triunfo en el G.P. de Francia del campeón Lewis Hamilton -sexta victoria del año-, seguido por su compañero Valtteri Bottas y por Charles Leclerc (Ferrari) que le presentó batalla en las últimas vueltas aprovechando la degradación de los neumáticos en el auto del finlandés.
Mas atrás, Max Verstappen (RBR-Honda) terminó cuarto como había largado, quinto arribó Sebastian Vettel (Ferrari) recuperando dos posiciones después de una mala clasificación para el alemán, quien realizó una segunda parada a dos vueltas del final para marcar el récord de vuelta y sumar un punto extra. Sexto, con el total de vueltas, Carlos Sainz (McLaren-Renault).
DOBLE SANCION A RICCIARDO
En la última vuelta, se definió el séptimo lugar entre cuatro autos: Daniel Ricciardo (Renault), Kimi Raikkonen (Sauber Alfa Romeo-Ferrari), Nico Hulkemberg (Renault) y Lando Norris (McLaren-Renault) -llegaron en ese órden-. El que mas perdió fue el piloto inglés que estaba séptimo y en la revuelta quedó 10º, mientras que el australiano pasó por afuera de la pista a Norris, Raikkonen aprovechó para pasarlos a los dos, mientras Ricciardo quería recuperar terreno, forzó al finlandés a salirse de la huella. Por esa doble falta, los C.D. sancionaron con 10 segundos a Ricciardo (5+5), quien cayó al 11º lugar final.
G.P. DE FRANCIA (53 vueltas)
1º Lewis Hamilton 1h24m31.20s, 2º Valtteri Bottas a 18.06s, 3º Charles Leclerc a 18.99s, 4º Max Verstappen a 34.96s, 5º Sebastian Vettel a 1m02.80s, 6º Carlos Sainz a 1m35.46s, 7º Kimi Raikkonen a 1 vuelta, 8º Nico Hulkemberg a 1 vuelta, 9º Lando Norris a 1 vuelta, 10º Pierre Gasly a 1 vuelta. Largaron 20 autos, llegaron 19.
Campeonato (8 de 21 GGPP): Hamilton (6 vict.) 187 puntos, Bottas (2) 151, Vettel 111, Verstappen 100, Leclerc 87, Gasly 37.
Próxima fecha: 30 de junio, G.P. de Austria en Zeltweg.

sábado, 22 de junio de 2019

VERGNE GANO EN BERNA Y LLEGA FAVORITO A NUEVA YORK

El e-Prix de Berna, Suiza fue muy disputado de principio a fin, con Jean Eric Vergne (DS Techeetah) y Mitch Evans (Jaguar) peleando por el primer lugar todas las vueltas, y después se agregaron a lucha, Sebastien Buemi (e.Dams Nissan), Sam Bird (Virgin Audi) y André Lotterer (DS Techeetah).
La llovizna del final le agregó emoción a la definición, pero la victoria quedó en manos del piloto francés que con su tercera victoria del torneo, acaricia su segundo título cuando faltan correrse las dos últimas competencias en Nueva York.
La carrera comenzó accidentada, cuando los autos llegaron a la primera chicana y allí quedaron atascados Pascal Wehrlein (4º) y Maximilian Gunther (5º) que obstaculizaron el paso de los que venían detrás. De inmediato, se mostró la bandera roja deteniendo la carrera.
Después de 40 minutos, se reinició la misma con auto de seguridad con Vergne y Evans distanciados del resto, sin darse descanso (foto). Tercero, Buemi encabezaba un segundo trencito por delante de Bird (4º) y Lotterer (5º). Con el pasar de las vueltas, los tres se fueron arrimando a los dos de adelante y conformaron un pelotón que no se daba respiro. Lotterer pasó a Bird a falta de 4 vueltas, momento en que comenzó a lloviznar y el piso se volvió resbaladizo con los 4 primeros muy juntos.
Finalmente, Vergne aseguró la victoria, por delante de Evans y Buemi quienes subieron al podio para festejar. Después de la carrera, Lotterer fue penalizado con 22 segundos por haber salido de boxes con semáforo rojo, cayendo al 14º lugar sin sumar puntos.
Ahora, Vergne llegará a la definición de Nueva York con 32 puntos de ventaja sobre Lucas Di Grassi (Audi) quien terminó 9º después de haber largado 19º y haber sumado sólo 2 puntos.
E-PRIX DE BERNA (31 vueltas)
1º Jean Eric Vergne 1h25m26.87s – Promedio: 60,200 kph, 2º Mitch Evans a 0.16s, 3º Sebastien Buemi a 0.72s, 4º Sam Bird a 3.00s, 5º Maximilian Günther a 4.63s, 6º Daniel Abt a 6.93s, 7º Alex Lynn a 9.97s, 8º Felipe Massa a 12.31s, 9º Lucas Di Grassi a 13.07s, 10º Stoffel Vandoorne a 13.39s. Largaron 22 autos, llegaron 18.
Campeonato (11 de 13 carreras): Vergne 130 puntos, Di Grassi 98, Evans 87, Lotterer 86, Da Costa 82, Frinjs 81.
Próximas fechas: 13 y 14 de julio en Nueva York, Estados Unidos.

viernes, 21 de junio de 2019

LA FIA RECHAZO LA PETICION DE FERRARI

En la mañana de hoy en el circuito de Paul Ricard, el equipo Ferrari presentó nuevas evidencias para que la FIA reviera el caso de la sanción de 5 segundos impuesta a Sebastian Vettel durante el G.P. de Canadá por parte de los Comisarios deportivos actuantes.
Mas tarde, la FIA le respondió al equipo italiano, rechazando los argumentos presentados, ratificando la sanción al piloto alemán.
"No hay nuevos elementos significativos ni relevantes para examinar la determinación. Se analizaron telemetría, distintas cámaras desde los dos autos, GPS y también imágenes de esa vueltas y anteriores", indicó el comunicado oficial.

jueves, 20 de junio de 2019

EL SAC NO PODRA CORRER EL 14 EN MERCEDES

La fecha del 14 de julio que el Salto Automóvil Club tenía previsto realizar en Mercedes fue cancelada debido a una disposición vigente que no autoriza competencias en un mismo fin de semana a distancias menores a 100 kms.
El 13 y 14, el CUR estará corriendo el rally en Young –originalmente la fecha era el 20 y 21 pero acordaron con Auvo adelantarla una semana- y es por ello que el SAC no podrá correr en Mercedes.
La disposición es clara, pero el sentido común y la voluntad directriz –en este caso el CUR- podrían hacer posible que ambas competencias se llevaran a cabo.
Digo esto, porque no encuentro argumentos que podrían ocasionar un posible daño en caso de que haya carreras en Young y Mercedes el mismo fin de semana. Me pregunto: el CUR o el SAC podrían recaudar mas o menos dinero? El público podría aumentar o disminuir en ambos espectáculos? Desde mi punto de vista, no.
Pero la realidad es que el SAC no podrá correr en Mercedes el 14 de julio, pasando su próxima fecha para el 11 de agosto en Concordia, Argentina.

MERCEDES EN SETIEMBRE?

La fecha que Auvo tenía prevista realizar en el Polideportivo de Mercedes en octubre, podría adelantarse para setiembre teniendo en cuenta que en la capital de Soriano ya están reservados varios hoteles para el primer fin de semana de octubre, debido a un evento de la empresa UPM.
La semana pasada, directivos de Auvo tomaron conocimiento del caso y ahora se trata de cerrar el acuerdo entre las partes para llevar a cabo lo que sería la 7º fecha del año.
La Intendencia de Soriano ya realizó la propuesta a Auvo y es ahora que esta Institución tiene que dar la respuesta para saber si correrá o no en el Polideportivo el 7 y 8 de setiembre.
Un dato a tener en cuenta, es que ese fin de semana, el Salto Automóvil Club tiene agendado en su calendario original, competir ese fin de semana en Mercedes. Conflicto en puerta o fecha compartida?

LA FIA RESPONDERA MAÑANA A FERRARI

La FIA responderá mañana a Ferrari la solicitud del equipo italiano de rever la sanción impuesta a Sebastian Vettel de 5 segundos por haber vuelto a la pista en forma insegura.
Ferrari presentó nuevas pruebas para que la sanción sea retirada al piloto alemán quien terminó primero el G.P. de Canadá.
El equipo se basó en el Artículo 14.1.1, que establece que "Si se descubre un hecho nuevo importante y relevante que no estaba disponible en el momento en que las partes involucradas decidieron, hayan tomado o no los comisarios una decisión, estos comisarios (en persona o por otros medios) convocarán en una fecha acordada a la parte o partes interesadas para escuchar cualquier explicación relevante y decidir a la luz de nuevos hechos y desarrollos".
La FIA comunicó que estudiará la petición de Ferrari este viernes a las 14:15 horas en el circuito Paul Ricard (09.15 de Uruguay), minutos antes del comienzo de los Libres 2 del Gran Premio de Francia.

martes, 18 de junio de 2019

SANCIONES TRAS LA 4º FECHA

Actualizado. Los Comisarios Deportivos actuantes en la 4º fecha de Auvo, resolvieron aplicar las siguientes sanciones:
SUPERTURISMO
Javier Pontet, 10 segundos de recargo por golpe, desplazamiento y generar una maniobra de sobrepaso en base a lo antes mencionado en perjuicio de Fabricio Larratea.
Con esta sanción, el clasificador final de Superturismo, queda de la siguiente manera: 1º Fernando Rama, 2º Juan M. Casella, 3º André Lafón, 4º Horacio García, 5º Guillermo Laguardia, 6º Daniel Ferra, 7º Michel Bonnín (*), 8º Federico Ensslin, 9º Fernando Etchegorry, 10º Enrique Maglione, 11º Javier Pontet (**). Abandonaron: Hernán Giuria (11 vueltas), Fabricio Larratea (10), José L. Matos (8), Jorge Pontet y Cyro Fontes (6), Gonzalo Reilly (1). No largaron: Frederick Balbi y Mauricio Geymonat. (*) recargado 1 posición por toque a Ferra. (**) 10 segundos de recargo por golpe a Larratea.
Campeonato: Etchegorry 92 puntos, García 87, Casella 75, Rama 73, Lafón 62, Laguardia 55.
SUPERESCARABAJOS
- Nicol Loduca, excluído por no respetar circuito.
- Alejandro Montaldo, excluído por toque y dejar fuera de la competencia a Luis De Luca.
- Se le aplicará bandera blanca y negra en la próxima fecha que intervenga a Santiago Aguilar por golpe y dejar sin pista a Martin Bermúdez 
FINAL (12 vueltas): 1º Matias Saporiti, 2º Nicolás Alfonzo, 3º Ignacio Massat, 4º Diego Howard, 5º Matias Abella, 6º Marcello Bresciani, 7º Florencia Barboza, 8º Fernando Braz Da Luz, 9º Germán De León, 10º Fabián Messano, 11º Fernando Castro, 12º José L. Perez, 13º Jalil Yeye, 14º Jorge García, 15º Nicolás Peraza. Abandonaron: Luis De Luca (11 vueltas), Santiago Aguilar (8), José Ma. Alvarez e Ignacio De Luca (6), Abelardo Giménez y Leonardo Alvarez (5), Ignacio Vero, Bruno Rodríguez y Martín Bermúdez (1). Excluídos: Alejandro Montaldo, por toque a Luis De Luca y Nicol Loduca, por no respetar circuito.
Campeonato: Saporiti 115 puntos, Massat 87, Alfonzo 72, Braz Da Luz 61, Bresciani 58, Howard 56.
SUPER SONIC
- Se excluye de la carrera del domingo a Carolina Larratea por no respetar el trazado del circuito cuando ingresa a calle de boxes.
- Se aplicará bandera blanca y negra en la próxima fecha que intervenga a Alfonzo Bonet por golpe a Carolina Larratea en la curva de boxes.
Próxima fecha: 21 de julio en El Pinar.

domingo, 16 de junio de 2019

DOGLIANI Y ARAMENDIA BAJO EL AGUA EN PARANA

En un fin de semana que se presentó complicado en lo climático, Felipe Dogliani en la Clase 2 de Turismo Pista y Rodrigo Aramendía en el Turismo Competición 2000 lograron ver la bandera a cuadros en sus categorías, en el autódromo de la ciudad de Paraná, Entre Ríos.
DOGLIANI 13º EN TURISMO PISTA
La difícil Clase 2 presentó 34 autos, con Felipe Dogliani entre sus protagonistas. El piloto uruguayo clasificó el viernes con piso seco en el 26º lugar a 2.02s de la pole con problemas en la caja de velocidades. El sábado llovió y no se pudieron bajar los tiempos. Corrió su serie con piso húmedo y realizó una gran carrera, largando 13º y llegando 6º con un auto bien puesto a punto en esas condiciones.
Hoy, la lluvia fue casi torrencial, largó la final en el 11º lugar, avanzó dos lugares en las primeras vueltas, manteniéndose en la 9º posición hasta que se despistó a mitad de carrera al intentar pasar a otro auto, cayendo al 19º lugar. En los últimos giros, pudo recuperarse y terminar 13º.
ARAMENDIA TERMINO 8º Y 11º EN TC2000
El TC 2000 también cumplió con una fecha en el autódromo de Paraná, Entre Ríos con la participación de Rodrigo Aramendía que corrió por segunda vez en la categoría.
En los entrenamientos, Rodrigo fue 15º, tanto el viernes con piso seco como el sábado con piso mojado. En este último, se despistó rompiendo parte del auto que no pudo ser reparado para la clasificación.
Por la tarde, se corrió el Sprint largando desde el fondo en el puesto 16º, haciendo una carrera sin meterse con los demás, con un piso húmedo y traicionero. En la vuelta 1, avanzó un lugar y allí se estableció hasta que en la vuelta 7 se neutralizó la carrera al despistarse el último del pelotón. En la vuelta 9 de 11, los que venían adelante comenzaron a rozarse y despistarse, situación que aprovechó Aramendía para superarlos y terminar en un meritorio 8º lugar.
Hoy, la final se corrió con piso mojado, largó 13º y fué progresando con el paso de las vueltas hasta colocarse 8º en la fila india; en la última vuelta se despistó, finalizando en el 11º puesto.
La próxima fecha para ellos, será el 7 de julio en San Nicolás, Buenos Aires.

LOS CANEPA VOLVIERON A GANAR

En su regreso al rally nacional a comienzos de temporada, Martín y Omar Cánepa (RC2N) todavía no habían podido lograr un buen resultado, sobre todo el triunfo que finalmente llegó en la 6º fecha del Rally de Treinta Tres.
En otro jornada difícil por las condiciones climáticas y de los caminos, los pandenses mandaron el domingo, superando a los campeones Guzmán Rivero-Francisco Vita por 35.5s y a Gabriel Beltrán-Andrés Fripp por 1m20s.
En las demás categorías, Federico Quintela-Joaquín Varela ganaron en la RC5N, Andrés Fontana-Luis Manzo en la RC4N y Osvaldo Zabaleta-Darcy Fraschery repitieron triunfo en la RC1600.
RALLY DE TREINTA Y TRES – 6º FECHA (4 PE)
P
Cat.
Piloto / Navegante
Tiempo/Dif. 1º
1
RC2N
Martin Cánepa Omar Cánepa
34m26.1s
2
RC2N
Guzmán Rivero Francisco Vita
00:35.5
3
RC2N
Gabriel Beltrán Andrés Fripp
01:20.0
4
RC2N
Enrique Candiota Facundo Figarola
06:31.4
5
RC2N
Nicolás Tejera Anibal Abbadie
07:22.3
6
RC5N
Federico Quintela Joaquín Varela
07:54.5
7
RC4N
Andrés Fontana Luis Manzo
09:05.1
8
RC5N
Federico Antúnez Néstor Hernández
11:22.2
9
RC5N
Martín Tellagorry Martin Márquez
11:32.2
10
RC5N
Jorge Alfaro Leonardo Fernández
12:16.7
11
RC5N
Martín Sivoplás Juan Vela
12:55.2
12
RC5N
Rodrigo Fialho Rodrigo Arbiza
13:49.2
13
RC1600
Osvaldo Zabaleta Darcy Frascheri
13:58.0
14
RC5N
Francisco Mandagarán Hamilton Barreto
14:43.2
15
RC1600
Pablo Rezk (h) Fernando Malagamba
16:18.8
16
RC1600
Diego Alonso Nicolás Pribaz
17:19.8
17
RC1600
Mario Sosa Pablo Villar
18:36.7
18
RC1600
Marcelo Soria Mauro Soria
32:06.3
19
RC1600
Juan Carlos Piñeiro Carlos Pérez
38:57.9
20
RC4N
Juan Manuel Casella Rodrigo Martínez
48:07.5
Largaron 28 autos, llegaron 20.
Próxima fecha: 13 y 14 de julio, Rally de Young, Rio Negro.

UN PINCHAZO LO DEJO SIN CHANCES DE SUMAR BIEN

El fin de semana venía bien para Mauricio Lambiris pero el final no fue el deseado. Un pinchazo - cuando venía 5º- en la competencia final de Turismo Carretera lo retrasó en el clasificador, culminando la carrera con una vuelta perdida.
En los entrenamientos del viernes ya sabía que tenía un buen auto al terminar 4º la jornada que se disputó con piso seco. El sábado, la lluvia se hizo presente y había que clasificar con piso mojado en la tanda 1 (10º) y con piso húmedo en la tanda 2 (11º). El piloto uruguayo estaba en el grupo 3 y había quedado 1º provisionalmente, pero luego salieron a pista los del grupo 4 y bajaron todos los tiempos con el piso casi seco.
Hoy, el corte de energía eléctrica en casi todo el país también afectó a Santiago del Estero, debiendo retrasarse la programación dos horas. Mauricio corrió la 2º serie donde largó 4º y terminó 3º. La suya fue la mas rápida de las tres, debiendo largar la final en la 7º posición.
Una vez que se puso en marcha la final -con piso seco-, perdió un lugar al ser superado por Mariano Werner; en la vuelta 6, se tocaron Emiliano Spataro (2º) y Cristian Ledesma (4º), avanzando Lambiris al 6º puesto. En la vuelta 9 superó a Nicolás González para avanzar al 5º lugar y así quedar en el lote puntero que se había escapado del resto.
Pero en la vuelta 13, se pinchó el neumático delantero derecho obligándolo ir a boxes para cambiarlo y allí terminó la ilusión de sumar buenos puntos, culminando 28º.
TC: FINAL RIO HONDO, SANTIAGO DEL ESTERO (25 vueltas) Actualizado
1º Valentín Aguirre 49m38.449s – Promedio: 145,163 kph, 2º Juan Manuel Silva a 0.849s, Santiago Mangoni a 7.100s, 4º Matías Rossi a 17.853s, 5º José Manuel Urcera a 24.071s, 6º Gabriel Ponce De León a 25.133s, 7º Juan De Benedictis (h) a 26.160s, 8º Juan Martín Trucco a  27.984, 9º Facundo Ardusso a 29.978s, 10º Juan T. Catalán Magni a 33.062s, …28º Mauricio Lambiris a 1 vuelta. Largaron 46 autos, terminaron 31.
Campeonato (7 fechas): Urcera 265 puntos, Pernía 211, Mangoni 208, Ardusso 205, Aguirre 204, Werner 194, …20º Lambiris 136.
Próxima fecha: 7 de julio en Posadas, Misiones.

ZEBALLOS DOTTA SE LUCIERON EN EL RALLY DE ESQUEL


Muy buen resultado obtuvieron en Esquel, Chubut Rodrigo Zeballos-Sebastián Dotta, quines terminaron 5º en la general y 4º en la categoría RC2 MR.
La 4º fecha del Rally Argentino se disputó con bajas temperaturas en la Patagonia donde hubo que lidiar con caminos barrosos, resbaladizos y hasta con nieve.
El binomio uruguayo supo sobreponerse a este tipo de caminos, superando cada tramo de competencia, escalando posiciones hasta arribar al parque cerrado final y festejar su mejor resultado desde que compiten en este difícil campeonato.
RALLY DE ESQUEL (12 PE)
1º LIGATO, Marcos GARCIA, Ruben RC2 Chevrolet Agile – MR 1h20m05,0s
2º BALDONI, Miguel FRANCHELLO, Gustavo RC2 Chevrolet Agile – MR a 2m06,9s
3º SURIANI, Martín GARCIA, Zacarías RC2A Peugeot 208 – MR a 3m31,8s
4º D'AGOSTINI, Augusto CARRERA, Juan Pablo RC2 VW Polo – MR a 5m02,5s
5º ZEBALLOS, Rodrigo DOTTA, Sebastian RC2 Peugeot 208 – MR a 5m24,6s
6º MENENDEZ, Alejandro OLMOS, Pablo RC2 VW Gol Trend – MR a 9m21,2s
7º ALVAREZ, Fernando MONASTEROLO, Pablo RC2A Ford Fiesta – MR a 10m11,1s
8º BONNIN, Leandro BAUCERO, Martín RC2 Citroën DS3 – MR a 10m16,5s
Largaron 35 autos, llegaron 21.
Próxima fecha: 5 al 7 de julio, Rally de Goya, Corrientes.
Rodrigo Zeballos: “Estamos muy contentos ya que hemos terminado también el domingo con un excelente resultado. Antes que nada, debo de felicitar al equipo por el gran auto que nos han entregado, no tuvo un solo problema durante todo el fin de semana y eso nos da mucho más ánimo buscar cada vez mejores cosas. Fue un rally muy difícil, todo nuevo para nosotros, hicimos lo que pudimos, nunca nos desesperamos. Igual tuvimos un par de salidas de rutas riesgosas que la pudimos salvar. También es cierto que luego pescamos los que otros dejan, pero también sabíamos que el ritmo que impusieron algunos era muy fuertes y que iba a traerles consecuencias en los autos debido a la dureza de los caminos. La verdad que el cuarto puesto en la Clase y el quinto en la General es un gran resultado. Y lo otro importante que el auto vuelve a Uruguay sin ningún rayón. Casi podríamos decir que hay que lavarlo y dejarlo pronto para la que viene”.

BUEMI-NAKAJIMA-ALONSO CAMPEONES DEL MUNDO DE RESISTENCIA

Festejo completo para Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima y Fernando Alonso que volvieron a ganar las 24 horas de Le Mans, octava y última fecha del Campeonato Mundial de Resistencia 2018/2019, dándole a Toyota el segundo triunfo consecutivo en esta competencia, además de adjudicarse ambos sus campeonatos.
Detrás, terminaron los compañeros de equipo Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María López quienes lideraron la mayor parte de la carrera pero al cumplirse la hora 23, se pinchó uno de los neumáticos del auto Nº 7, debiendo realizar dos paradas seguidas, perdiendo la victoria.
Terceros, finalizaron Vitaly Petrov, Mikhail Aleshin y Stoffel Vandoorne con el BR Engineering-AER del equipo ruso SMP, a 6 vueltas de los ganadores.
LA DEFINICION
Una secuencia de dos paradas no programadas para el Toyota No. 7 de José María López, quien tenía una ventaja de más de dos minutos en ese momento, entregó el liderazgo y la victoria final al auto Nº 8 de Kazuki Nakajima, Fernando Alonso y Sebastien. Buemi.
López, cuyo auto había liderado desde la hora 11, enfrentó un presunto pinchazo en la rueda delantera derecha con 1 hora y 3 minutos para el final, solo para que se convierta en un problema con la rueda trasera izquierda, que el sensor que no detectó.
Daniel Serra, André Negrao y Felipe Fraga
Obligó al argentino a girar lento durante una vuelta –mas de 13 kms.- para una segunda parada, luego de que la tripulación optó inicialmente por cambiar solo la rueda delantera derecha.
Nakajima asumió el liderazgo cuando López hizo su segunda parada consecutiva, terminando 16.972 segundos por delante del auto No. 7 de López, Mike Conway y Kamui Kobayashi.
LOS BRASILEÑOS TAMBIEN GANARON 
En tres de las 4 categorías, pilotos brasileños resultaron ganadores: en LMP2, André Negrao junto a Nicolas Lapierre y Pierre Thiriet (Signatech), en GTE Pro, Daniel Serra junto a James Calado y Alessandro Pier Guidi (Ferrari) y en GTE Am, Felipe Fraga en su debut, junto a Ben Keating y Jeroen Bleekemolen (Ford). Lástima el retraso del argentino López en LMP1, sino hubiese habido ganadores sudamericanos en todas las categorías.
24 HORAS DE LE MANS – RESULTADO FINAL 2019 - Actualizado
1 - Buemi/Nakajima/Alonso (Toyota TS050) – Toyota – 385 vueltas (1º LMP1)
2 - Conway/Kobayashi/López (Toyota TS050) – Toyota - 16”972
3 - Petrov/Aleshin/Vandoorne (BR1-AER) – SMP - 6 vueltas
4 - Jani/Lotterer/Senna (Rebellion R13-Gibson) – Rebellion - 9 vueltas
5 - Laurent/Berthon/Menezes (Rebellion R13-Gibson) – Rebellion - 15 vueltas
6 - Lapierre/Negrão/Thiriet (Oreca 07-Gibson) – Signatech - 17 vueltas (1º LMP2)
7 - Tung/Richelmi/Aubry (Oreca 07-Gibson) - DC Racing - 18 vueltas
8 - Perrodo/Vaxiviere/Duval (Oreca 07-Gibson) - TDS Racing - 19 vueltas
9 - Hanson/Albuquerque/Di Resta (Ligier JSP217-Gibson) – United Autosport - 20 vueltas
10 - Lafargue/Chatin/Rojas (Oreca 07-Gibson) – IDEC - 21 vueltas
11 - Rusinov/Van Uitert/Vergne (Oreca 01-Gibson) – G-Drive - 21 vueltas
12 - Jamin/Ragues/Dumas (Oreca 07-Gibson) – Duqueine - 22 vueltas
13 - Binder/Canal/Stevens (Ligier JSP217-Gibson) – Panis-Barthez - 23 vueltas
14 - Gommendy/Capillaire/Hirschi (Oreca 07-Gibson) – Graff - 23 vueltas
15 - Zollinger/Pizzitola/Falb (Oreca 07-Gibson) – Algarve - 28 vueltas
16 - Fjordbach/Andersen/Beche (Oreca 07-Gibson) - High Class - 29 vueltas
17 - Creed/Ricci/Boulle (Ligier JSP217-Gibson) – Larbre - 30 vueltas
18 - Lacorte/Sernagiotto/Belicchi (Dallara P217-Gibson) – Villorba - 33 vueltas
19 - Cullen/Brundle/Owen (Ligier JSP217-Gibson) – United Autosport - 37 vueltas
20 - Pier Guidi/Calado/Serra (Ferrari 488 EVO) - AF Corse - 43 vueltas (1º GTE Pro)
21 - Lietz/Bruni/Makowiecki (Porsche 911) – Porsche - 43 vueltas
22 - Pilet/Bamber/Tandy (Porsche 911) – Porsche - 43 vueltas
23 - Priaulx/Tincknell/Bomarito (Ford GT) – Ganassi - 43 vueltas
24 - Briscoe/Westbrook/Dixon (Ford GT) – Ganassi - 44 vueltas
25 - Mücke/Pla/Johnson (Ford GT) – Ganassi - 45 vueltas
26 - Van Eerd/Van Der Garde/De Vries (Dallara P217-Gibson) – Nederland - 45 vueltas
27 - Müller/Jaminet/Olsen (Porsche 911) – Porsche - 46 vueltas
28 - Magnussen/Garcia/Rockenfeller (Corvette C7.R) – Corvette - 48 vueltas
29 - Christensen/Estre/Vanthoor (Porsche 911) – Porsche - 48 vueltas
30 - Farfus/Da Costa/Krohn (BMW M8) – MTEK - 50 vueltas
31 - Bergmeister/Lindsey/Perfetti (Porsche 911) – Project1 - 51 vueltas (1º GTE Am)
32 - Segal/Baptista/Lu (Ferrari 488) – JMW - 51 vueltas
33 - MacNeil/Vilander/Smith (Ferrari 488) - Scuderia Corsa - 52 vueltas
34 - Campbell/Ried/Andlauer (Porsche 911) - Dempsey - Proton Racing - 53 vueltas
35 - Kimura/Cozzolino/Ledogar (Ferrari 488) – CarGuy - 53 vueltas
36 - Prette/Prette/Abril (Porsche 911) – Proton - 53 vueltas
37 - Pérez Companc/Griffin/Cressoni (Ferrari 488) – Clearwater - 54 vueltas
38 - Wainwright/Barker/Preining (Porsche 911) - Gulf Racing - 54 vueltas
39 - Gostner/Frey/Gatting (Ferrari 488) – Kessel - 55 vueltas
40 - Derani/Jarvis/Gounon (Ferrari 488 EVO) – Risi - 56 vueltas
41 - Ishikawa/Beretta/Cheever (Ferrari 488) - MR Racing - 57 vueltas
42 - Yoluc/Hankey/Eastwood (Aston Martin Vantage) - TF Sport - 58 vueltas
43 - Flohr/Castellacci/Fisichella (Ferrari 488) - AF Corse - 58 vueltas
44 - Martin/Lynn/Adam (Aston Martin Vantage) – AMR - 60 vueltas
45 - Smiechowski/Winslow/Moore (Ligier JSP217-Gibson) - Inter Europol - 60 vueltas
46 - Schiavoni/Pianezzola/Piccini (Ferrari 488) – Kessel - 61 vueltas
47 - Catsburg/Tomczyk/Eng (BMW M8) – MTEK - 76 vueltas
EX - Hand/Müller/Bourdais (Ford GT) – Ganassi - por técnica (capacidad del tanque de combustible)
EX - Keating/Bleekemolen/Fraga (Ford GT) – Keating - por técnica (capacidad del tanque de combustible)
Largaron 61 autos, llegaron 49.