WERNER SIGUE INTRATABLE, LAMBIRIS 3º

Se disputó la 13º fecha de Turismo Carretera en Viedma, Río Negro con un nuevo triunfo del campeón Mariano Werner -4º victoria del año y 2º consecutiva en la Copa de Oro-, quien se postula como principal candidato al título 2021. 

Segundo, terminó Leonel Pernía a 84/100, tercero Mauricio Lambiris a 2.06s -volviendo al podio, sumando buenos puntos que le permitieron ascender al cuarto lugar de la Copa- y cuarto, Josito Di Palma a 2.68s. Los cuatro viajaron juntos en el tren de los punteros durante las 20 vueltas que duró la final que no tuvo neutralizaciones.

Por su parte, Marcos Landa realizó una gran escalada para terminar 16º después de haber largado en la 33º ubicación. 

Por la mañana, la 2º serie fue ganada por Lambiris lo que le permitió largar 3º la competencia final, mientras que Landa –cumpliendo la sanción impuesta tras la fecha anterior- largó 13º y llegó 11º. 

TC EN VIEDMA - FINAL (20 vueltas) 

1º Mariano Werner, 2º Leonel Pernía, 3º Mauricio Lambiris, 4º Josito Di Palma, 5º Agustín Canapino, 6º Esteban Gini, 7º Jonatan Castellano, 8º Juan C. Benvenuti, 9º Juan P. Gianini, 10º Facundo Ardusso, …16º Marcos Landa. Largaron 40 autos, llegaron 31.

Copa de Oro (3 de 5 fechas): Werner (4 vict.) 120 puntos, Canapino (1) 106:50, Ardusso 103, Lambiris 93:50, Gianini 86, Agrelo 79, … 12º Landa 28.

Próxima fecha: sábado 13 de noviembre en Toay, La Pampa.

Mauricio Lambiris: "Lo que se hizo este fin de semana es muy bueno porque se sumaron muchísimos puntos. Contento con el potencial del auto y mi equipo que supieron resolver bien la falta de ritmo de la serie para la final, donde transitamos mucho mejor aunque sin chances de poder avanzar más. Se hace difícil ganarle a Werner que está en un nivel superlativo, pero nosotros hasta la última carrera intentaremos ir por esa victoria que necesitamos para poder pelear el campeonato hasta la última vuelta".

Marcos Landa: “Fue una muy linda carrera largando desde el fondo, pudimos avanzar 17 posiciones que no es poco en el TC de hoy en día, así que conforme con el funcionamiento del auto en la final. Durante el fin de semana en general estuve condicionado por la sanción de largar último en la serie. Tenemos que ver qué pasó y por qué no fuimos del todo rápidos a la hora de clasificar, pero eso será un análisis para la semana. Igualmente me divertí mucho hoy así que me voy contento. Ahora a pensar en la próxima fecha, La Pampa donde creo que tenemos que andar bien”.

FRANETOVICH Y PFLUCKER GANARON EN RIO CUARTO

La primera vez en la historia del TCR South America en territorio argentino coronó a dos nuevos ganadores en la categoría de países que aún no habían triunfado, Argentina y Perú.

Fue la 5º fecha del primer campeonato sudamericano de la categoría, disputada en Río Cuarto, Córdoba donde el clima se presentó inestable; ayer, la clasificación –ganada por el debutante Ever Franetovich- se desarrolló con piso mojado, y hoy las carreras se llevaron a cabo con piso húmedo y leves lloviznas. 

Largando desde la pole, el debutante argentino Ever Franetovich obtuvo la primera victoria del día con el Lynk & Co del PMO Motorsport. En la segunda, el vencedor fue el peruano Rodrigo Pflucker con su Hyundai i30 del Perú Racing Team, equipo dirigido por Nicolás Etchamendi.

El liderazgo del campeonato volvió a manos de Pepe Oriola con su Honda del equipo W2 Pro GP. El español fue tercero en la primera y cuarto en la segunda, en la que Rodrigo Baptista (Audi) fue descalificado con bandera negra por un toque en la primera curva. Oriola, ahora tiene una ventaja de 13 puntos sobre el piloto brasileño.

La próxima cita de TCR South America se llevará a cabo el sábado 13 de noviembre en Buenos Aires. Será la segunda y última prueba de la temporada con el formato Endurance con una sola carrera de más vueltas y dos pilotos.

RESULTADO CARRERA 1 (17 vueltas)

1º Ever Franetovich, 2º Rodrigo Pflucker, 3º Pepe Oriola, 4º Manuel Sapag, 5º Raphael Reis, 6º Facundo Márques, 7º Ernesto Bessone, 8º Rodrigo Baptista, 9º Fabio Casagrande, 10º Adalberto Baptista, 11º Roy Block.

RESULTADO CARRERA 2 (20 vueltas)

1º Rodrigo Pflucker, 2º Ever Franetovich, 3º Ernesto Bessone, 4º Pepe Oriola, 5º Rapahael Reis, 6º Adalberto Baptista, 7º Fabio Casagrande, 8º Facundo Márques (18 vueltas), 9º Roy Block (18).

WERNER EN LA POLE, LAMBIRIS 2º

Mariano Werner, el piloto entrerriano de Ford, se alzó con su cuarta pole position de la temporada, luego de ser el mejor de la clasificación del Turismo Carretera en Viedma.

El campeón, que corre en el Martínez Competición, se quedó con la pole luego de registrar el récord del circuito con un tiempo de 1m28.58s. Además, con los dos puntos obtenidos, trepó a la cima de la Copa de Oro con 75 unidades.  

La segunda colocación se la adjudicó Mauricio Lambiris, otro piloto de Ford, a 8/100, seguido por el tandilense Leonel Pernía (Torino del Maquin Parts) a 31/100. 

Agustín Canapino (Chevrolet), se medirá ante Werner en la primera serie por haber concluido en el cuarto puesto. Lo propio harán Esteban Gini (Torino) ante Lambiris –en la segunda- y Facundo Ardusso (Chevrolet) ante Pernía –en la tercera-, por terminar en el 5° y 6° lugar, respectivamente.

Para el piloto uruguayo, largar en el primer lugar le abre la posibilidad de ganar la batería y luego buscar el triunfo en la final que necesita para seguir en la lucha por el título 2021.

Por su parte, Marcos Landa (Torino) quedó ubicado 23º a 1.13s pero deberá largar en el 13º y último lugar en la segunda serie, para cumplir con la sanción impuesta tras la fecha anterior.

Mañana las series se disputarán las 9:55, 10:20 y 10:45 hs. y la final dará inicio a las 13:45 hs. sobre 20 vueltas.

TOYOTA, WRT, PORSCHE Y TF SPORT GANARON LAS 6 HORAS DE BAHREIN

Hoy, se corrió la 5º fecha del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) en Bahrein con un nuevo triunfo de los campeones y líderes del torneo, Kamui Kobayashi, Mike Conway y José María López (Toyota), escoltados por sus compañeros Kazuki Nakajima, Sebastien Buemi y Brendon Hartley. El 1-2 del equipo japonés les aseguró la corona de fabricantes en el primer año de la categoría Hypercar. 

Terceros, arribaron Andre Negrao, Nicolas Lapierre y Matthieu Vaxiviere a bordo del Alpine (Oreca Gibson) a 1 vuelta, penando con un problema en el acelerador.

La carrera se desarrolló con normalidad, no presentó sorpresas, a pesar de los 35º C de temperatura ambiente, salvo un retraso en la segunda parte del Toyota Nº 8 cuando un neumático delantero se atascó lo que permitió al auto Nº 7 distanciarse más y segurar la tercera victoria consecutiva con 51 segundos de ventaja y llegar a la fecha final, el próximo sábado, con 15 puntos adelante.

En LMP2, Robin Frijns, Ferdinand Habsburg y Charles Milesi del equipo WRT ejecutaron una brillante estrategia de conservación de neumáticos para liderar la división en su Oreca 07 Gibson por casi un minuto, consiguiendo la segunda victoria consecutiva después de Le Mans en agosto y ve al equipo belga avanzar por delante del auto Nº 28 de Robin Frinjs, Sean Gelael y Stoffel Vandoorne (JOTA Sport) en la lucha por el título, ya que ambas tripulaciones ahora están separadas por solo cinco puntos.

En GTE Pro, la victoria le correspondió al Porsche de Kevin Estre y Neel Jani quienes terminaron por delante de sus compañeros Gianmaria Bruni y Richard Lietz. 

La victoria significa que Estre y Jani están ahora a solo un punto de James Calado y Alessandro Pier Guidi (Ferrari) en la pelea por el título de la categoría, al terminar terceros.

En la GTE Am, TF Sport obtuvo su primera victoria y la de Aston Martin desde las 24 Horas de Le Mans de 2020 después de una victoria bien juzgada. Ben Keating, Dylan Pereira y Felipe Fraga construyeron una buena carrera después de comenzar sextos en la parrilla de clase, ganándole al Porsche Dempsey Proton Competition conducido por Matt Campbell, Christian Reid y Jaxon Evans.

Los líderes en puntos, Francois Perrodo, Niklas Nielsen y Alessio Rovera (Ferrari – AF Corse) llegaron quintos y definen la corona con 21:50 puntos de ventaja sobre los ganadores de hoy (foto 2).

Los 31 autos que largaron arribaron al final de la carrera. VER RESULTADOS COMPLETOS

El próximo sábado 6 de noviembre, terminará el campeonato 2021 con las 8 horas de Bahrein.

MARIEHARA-COLLAZO COMPETIRAN EN ESPAÑA

Los campeones vigentes de la categoría Junior del rally uruguayo, Andrés Mariehara – Richard Collazo, continuarán en el exterior su campaña deportiva en el 2022. 

El próximo miércoles, presentarán su proyecto en la categoría monomarca Peugeot Rally Cup Ibérica a bordo de un Peugeot 208 Rally 4.

La Copa, está incluida en las fechas de los rallyes del Campeonato Mundial que en Portugal (en mayo) y en España (en octubre).

Esperamos la presentación oficial para saber más detalles de este proyecto deportivo internacional.

GPAH: LOS WILD GANARON SU CATEGORIA

Finalizó ayer la 18º edición del G.P. Argentino Histórico (GPAH), competencia de regularidad en ruta que se disputó en 4 etapas, las tres primeras en la provincia de San Luis y la cuarta que terminó en Pergamino, provincia de Buenos Aires. 

El binomio Gómez-Álvarez se adjudicaron la competencia con un Peugeot 404 del año 1971.

Entre los binomios uruguayos, Daniel y Jacqueline Wild a bordo de un BMW 2002 del año 1970, ganaron la categoría F siendo los mejores representantes de Uruguay.

De los 107 autos que largaron, 95 arribaron al final después de los 1.457 kilómetros de recorrido por las provincias de San Luis, Córdoba, Santa Fe y Buenos Aires.

GPAH 2021: RESULTADO FINAL (4 etapas)

1º 1º E GOMEZ MIGUEL - ALVAREZ CRISTIAN PEUGEOT 404 1971 29h25m10.56s

2º 2º E LAREU CARLOS - SCHMIDT VIRGINIA PEUGEOT 404 1973

3º 3º E OSMAN MOISES - OSMAN MAXIMILIANO PEUGEOT 404 1979

4º 1º D SCIACCHITANO SERGIO - SCIACCHITANO SANTINO FIAT 1500 BERLINA 1967

5º 4º E PORFIRI MATIAS PORFIRI MARIO PEUGEOT 404 1978 29:25:11.50 N

6º 1º F WILD DANIEL WILD JACQUELINE BMW 2002 1970

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11 1º B BONETTO MARCELO BONETTO FACUNDO FIAT 128 1974

17º 1º TCC GARCIA JORGE RICCIO HORACIO VOLVO 122 1963

19º 1º C CASTELLI CARLOS QUATROCCHI JULIAN FIAT 128 1975

21º 4º D 418 RIGUETTI EMILIANO RIGUETTI FEDERICO FORD CORTINA 1966

27º 6º F 603 TOMASI JORGE AICARDI ALBERTO BMW 2002 1971

30º 7º F 605 OLMOS GERARDO NOLI MARIANELA MERCEDES-BENZ 230 1966

31º 1º TCB 11 PASCUZZI ALBERTO MALLIA CRISTIAN FORD COUPE 1941

34º 4º C 301 ROMANO ANTONIO SCHECK NICOLAS ALFA ROMEO GIULIA 1972

35º 13º E 535 HARISPE MARTIN PEÑA RUBEN VW KARMAN 1970

49º 1º A 103 ESCUDERO SANDRO POLLER FERNANDO CITROEN AMI 8 1980

85º 1º TCA 1 FERZOLLA DARIO VIZZUZO JUAN FORD COUPE 1937

91º 18º D 411 SICA DANIEL SICA NICOLAS FORD ESCORT 1980

 

MOTO GP 2022 TIENE SU GRILLA COMPLETA

Actualizado 16/11/2021. Con algunas confirmaciones por ser anunciadas, ya se conocen los nombres de los pilotos y equipos que participarán en Moto GP en 2022.

Valentino Rossi anunció su retiro a fin de año pero tendrá a cargo su equipo con dos pilotos italianos: Luca Marini y Marco Bezzechi conducirán sus respectivas Ducati. 

También se confirmó el renombrado equipo malaya RNF Racing que continuará con Yamaha, con el regreso a tiempo completo de Andrea Dovizioso y el debut del sudafricano Darryn Binder.

Entre los equipos actuales, sólo Tech 3 KTM cambiará a sus pilotos subiendo a dos debutantes: el español Raúl Fernández y el australiano Remy Gardner. Por su parte, Danilo Petrucci –correrá en el Dakar con KTM y podría recalar en Motoamérica con Ducati- e Iker Lecuona emigrará al mundial de Superbike con una Honda oficial.

MotoGP 2022: EQUIPOS Y PILOTOS (24 motos – 6 marcas: Honda, Yamaha, Ducati, KTM, Aprilia y Suzuki) 

Yamaha Moto GP: 20 Fabio Quartararo FRA - 21 Franco Morbidelli ITA
KTM Factory Racing: 33 Brad Binder ZAF - 88 Miguel Oliveira POR
Team Suzuki: 36 Joan Mir ESP - 42 Alex Rins ESP
Ducati Corse: 43 Jack Miller AUS - 63 Francesco Bagnaia ITA
Honda Team: 44 Pol Espargaró ESP - 93 Marc Márquez ESP
Aprilia Racing Team: 12 Maverick Viñales ESP - 41 Aleix Espargaró ESP
Pramac Racing Ducati: 5 Johann Zarco FRA - 89 Jorge Martín ESP
KTM Tech 3: 25 Raúl Fernández ESP - 87 Remy Gardner AUS
Team Gresini Ducati: 23 Enea Bastianini ITA – 49 Fabio Di Giannantonio ITA
RNF Racing Yamaha: 4 Andrea Dovizioso ITA – 40 Darryn Binder ZAF
LCR Honda: 30 Takaaki Nakagami JAP - 73 Alex Márquez ESP
VR46 Racing Ducati: 10 Luca Marini ITA – 72 Marco Bezzecchi ITA
Nota: en negrita las novedades, pilotos que cambiaron de equipo o debutan. Equipos nuevos o que cambiaron de marca.

TC: CONTINUA LA COPA DE ORO EN VIEDMA

Este fin de semana, el Turismo Carretera viaja a Viedma, Río Negro para disputar la 13º fecha del calendario, 3º de la Copa de Oro, con 40 anotados, incluidos Mauricio Lambiris (LCA Racing) y Marcos Landa (Trotta Racing). 

El campeonato es liderado por Facundo Ardusso con 74 puntos, seguido por Mariano Werner (3 victorias) con 73, Agustín Canapino (1) 72, Juan Pablo Gianini 56:50, Mauricio Lambiris y Marcelo Agrelo 54:50, …12º Marcos Landa 9.

A Lambiris, además de seguir sumando bien, solo le sirve ganar –requisito para ser campeón- mientras que Landa intentará volver a los primeros planos con un nuevo preparador de motores ya pensando en 2022. En esta fecha, deberá cumplir con una sanción impuesta, debiendo largar su serie en el último lugar.

El sábado, habrá dos entrenamientos a las 10:38 hs. y a las 12:23 hs. para luego clasificar a partir de las 15 hs.

El domingo, las series se largarán a las 9:55, 10:20 y 10:45 hs. a 4 vueltas cronometradas. La final, se pondrá en marcha a las 13:45 hs. sobre 20 vueltas al trazado de 4.118 metros.

INSCRIPCIONES ABIERTAS PARA RIVERA

Desde este martes 26 de octubre y hasta el 2 de noviembre inclusive, inicia el periodo de inscripciones para los pilotos que correrán en el autódromo “Eduardo Prudencio Cabrera” de Rivera que volverá a recibir a las categorías de la Asociación Uruguaya de Volantes después de 5 años. 

Están todas las categorías habilitadas, cumplirán con la 9ª y 10ª fecha: Superturismo, Fórmula 4 Uruguaya y la monomarca Súper Sonic, Superescarabajos correrá fecha simple disputando la 8ª fecha, Turismo Histórico lo hará con la 7ª y 8ª fecha, y la Clase 2 también podrá presentarse.

El espectáculo será en el circuito Nº 1 de 3.150 metros de longitud, los días 6 y 7 de noviembre.

Las entradas generales están a la venta de forma anticipada a través de la red Abitab y también se podrán adquirir en el autódromo a un precio de $ 250 por día.

TCR SUDAM SE ESTRENA EN ARGENTINA

Después competir en Brasil y Uruguay, llega a la Argentina el TCR South America para completar su primer campeonato. Lo hará en el autódromo de Rio Cuarto, Córdoba para disputar la 5º fecha del calendario 2021, acompañando al Turismo Pista que disputará la 9º fecha.

Será la primera vez que la nueva categoría visite Argentina después de haber disputado dos fechas en Brasil (Interlagos y Curitiba) y dos en Uruguay (Rivera y El Pinar).

Entre las novedades para este fin de semana, se destaca el debut del piloto local, Facundo Márques, que viene de ganar en el TC2000, que hará su primera experiencia en la categoría con un Honda Civic de la Squadra Martino. El equipo también contará con José Manuel Sapag, quien obtuvo dos podios en El Pinar y el brasileño, Fabio Casagrande que se reincorpora.

Otro argentino que volverá el fin de semana al TCR Sudamericano es Roy Block, el piloto correntino que compite habitualmente en EE.UU. con un Alfa Romeo Giulietta del equipo PropCar. Por su parte, el PMO Motorsport tendrá dos pilotos nuevos que conducirán sendos Lynk&Co: Ernesto Tito Bessone y Ever Franetovich.

La actividad en Río Cuarto para el TCR South America comenzará el viernes a las 18:00 hs. con el Shakedown, luego el sábado habrá dos ensayos y la clasificación a las 17:30 y el domingo dos carreras, a las 9 y 12:45 hs.

TCR SUDAM – RIO CUARTO: LISTA DE PARTICIPANTES (12)

10 Adalberto Baptista BRA – Cobra Racing - Audi RS3

13 Rodrigo Baptista BRA – Cobra Racing – Audi RS3

16 Fabio Casagrande BRA – Squadra Martino – Honda Civic

17 Roy Block USA – Prop Car - Alfa Romeo Giulietta

33 José Manuel Sapag ARG - Squadra Martino – Honda Civic

44 Ernesto Bessone (h) ARG – PMO Racing - Lynk&Co 03

47 Rodrigo Pflucker PER – Perú Racing Team - Hyundai i30

70 Matías Cravero ARG - Prop Car - Alfa Romeo Giulietta

74 Pepe Oriola ESP – W2 Racing -  Honda Civic

77 Raphael Reis BRA – W2 Racing - Honda Civic

88 Facundo Márques ARG – Squadra Martino – Honda Civic

114 Ever Franetovich ARG – PMO Racing - Lynk&Co 03

5 Honda Civic, 2 Alfa Romeo Giulietta, 2 Audi RS3, 2 Lynk&Co 03, 1 Hyundai i30.

En negrita, pilotos que debutan, regresan o cambiaron de equipo.

EN BUENOS AIRES DEBUTARA EL PEUGEOT 308

El PMO Motorsport también tendrá a cargo la atención de dos Peugeot 308.  El primer auto estará listo para la fecha del 12 y 13 de noviembre en el Autódromo de Buenos Aires. Esa competencia será de endurance con invitados compartiendo la conducción Tito Bessone y Fabricio Pezzini. Para la siguiente fecha en Alta Gracia, Córdoba el 4 y 5 de diciembre, los dos pilotos correrán con sus respectivas unidades.

Por último, el campeonato finalizará el 18 y 19 de diciembre en Concepción del Uruguay, Entre Ríos.

 

EL CUPA VUELVE A SAUCE

Este próximo domingo 31 de octubre se desarrollará la 4a fecha del Campeonato Nacional CUPA 2021, la cual tendrá lugar en el Complejo Artigas de Sauce en Canelones, disputándose el Gran Premio Autojuntas, 170 años de Sauce.

Luego de las pasadas dos fechas en el asfalto de El Pinar, el automovilismo de CUPA se reencuentra con la tierra para continuar el Campeonato Nacional. 

Con mucha alegría recibiremos nuevamente al público en Sauce, tras la larga temporada de pandemia. Será de aforo reducido y contaremos nuevamente con el clásico servicio de cantina y parrilla. 

Aquellos interesados podrán reservar su entrada al número 091 27 28 28, contando con precios accesibles y paquetes para familias.

A su vez, por el marco de esta fecha y las festividades en Sauce por su aniversario como ciudad, el sábado 30 de octubre, tendrá lugar una caravana en Sauce guiada por la Intendencia de Canelones con los vehículos de la competición.

Como novedad, la categoría Plataformas disputará la fecha con piloto invitado, teniendo dos pilotos por vehículo.

En esta oportunidad, serán homenajeados Jorge Cha y Carlos Tejera por su trayectoria y arduo trabajo en el Club Uruguayo de Pilotos Autocross.

81 VEHICULOS INSCRIPTOS

Estarán en competencia las cinco categorías: Turismo Clase 1 (12 autos), Turismo Clase 2 (17), Plataformas con pilotos invitados (18), Fórmula A (11) y Karting tierra (23) sumando 81 vehículos en pista.

HORARIOS - Domingo 31 de octubre

08:00 a 08:40 hs. Entrenamientos

09:00 a 13:40 hs. Dos series por categoría a 13 vueltas cada una.

14:30 FINAL Formula A - 16 vueltas

15:05 FINAL Turismo Clase 1 - 16 vueltas

15:40 FINAL Karting Tierra - 16 vueltas

16:15 FINAL Plataformas - 16 vueltas

16:50 FINAL Turismo Clase 2 - 16 vueltas.

HULKENBERG PROBO UN INDYCAR

Ayer, en Birmingham, Alabama el alemán Nico Hulkenberg probó un auto de Indycar del equipo McLaren SM Chevy con vistas a debutar en 2022 en la categoría estadounidense.

Hulkenberg dio unas 100 vueltas adaptándose al auto y aprendiendo la manera de trabajar del equipo. Le llamó la atención que no se usa la dirección asistida siendo muy duro de llevar y el poco aire que entra al habitáculo producto del parabrisas protector. 

Ahora, hay que esperar la decisión del equipo que tiene intenciones de incluir un tercer auto la próxima temporada junto al mexicano Patricio O’Ward y el finlandés Felix Rosenqvist.

En total, giraron 5 pilotos siendo el novato David Malukas (Coyne Honda) el más rápido de las pruebas, por delante del experimentado Ryan Hunter Reay (Carpenter Chevy), el canadiense Devlin De Francesco y Kyle Kirkwood, ambos con el auto que corrió este año Colton Herta del Andretti Honda.

Malukas, -ex compañero de Santiago Urrutia en la única carrera que corrió en Alabama en 2020 en la Fórmula Regional Américas, antes de ser contratado por Cyan Racing para correr en el WTCR-, terminó segundo este año en Indylights, detrás del campeón Kirkwood, obteniendo entre ellos 17 triunfos en las 20 carreras del campeonato.

La mayoría de los equipos han confirmado sus pilotos, faltando llenar algunos asientos para completar una grilla de 26 autos cada carrera. Veamos:

INDYCAR 2022 – EQUIPOS Y PILOTOS TEMPORADA COMPLETA
ANDRETTI HONDA: 26 Colton Herta USA, 27 Alexander Rossi USA, 28 Romain Grosjean FRA, 29 Devlin De Francesco CAN/ Kyle Kirkwood USA
CARLIN CHEVY: ¿59 Max Chilton ING, Conor Daly USA?
CARPENTER CHEVY: 20 Ed Carpenter USA/ Ryan Hunter Reay USA***, 21 Rinus Veekay HOL
COYNE/HMD HONDA: ¿18 David Malukas USA?
COYNE/WARE HONDA: ¿51 Takuma Sato JAP, Pietro Fittipaldi BRA, Cody Ware USA?
FOYT CHEVY: 4 Dalton Kellett CAN - 14 Sebastien Bourdais FRA **
GANASSI HONDA: 8 Marcus Ericsson SUE, 9 Scott Dixon NZL, 10 Alex Palou ESP, 48 Jimmie Johnson USA/ Tony Kanaan BRA*
JUNCOS HOLLINGER CHEVY: 77 Callum Ilott ING

McLAREN SP CHEVY: 5 Patricio O’Ward MEX, 7 Felix Rosenqvist SUE, ¿Nico Hulkenberg?
MEYER SHANK HONDA: 06 Helio Castro Neves BRA - 60 Simon Pagenaud FRA
PENSKE CHEVY: 2 Josef Newgarden USA, 3 Scott McLaughlin NZL, 12 Will Power AUS
RAHAL LETTERMAN LANIGAN HONDA: 15 Graham Rahal USA, 30 Christian Lundgaard DIN, 45 Jack Harvey ING
En negrita, pilotos que debutan, regresan o cambiaron de equipo. * sólo en óvalos. ** algunas carreras. *** sólo en circuitos mixtos y callejeros.

UNIVERSIDAD DE MUNICH GANO CONCURSO DE AUTO AUTONOMO

TUM Autonomous Motorsport de la Technische Universität München (TUM) ganó el Indy Autonomous Challenge (IAC), la primera competencia de autos de carrera autónoma en el óvalo de Indianápolis. Concursaron 9 equipos de 21 universidades para ganar el premio de 1 millón de dólares.

Las Reglas de la competencia IAC requerían que cada equipo completara una vuelta rápida que incluía un componente para evitar obstáculos. El equipo ganador registró la velocidad promedio más rápida de 2 vueltas de 218,734 kph en el famoso óvalo de 4.022 metros. 

“La participación en el Indy Autonomous Challenge permitió a nuestro equipo avanzar en las tecnologías de conducción autónoma y poder tomar el primer lugar después de dos años de arduo trabajo ya que teníamos un equipo sobresaliente”, dijo Alex Wischnewski, líder del equipo de TUM Autonomous Motorsport. "Nuestro próximo objetivo es ganar una carrera cara a cara autónoma de alta velocidad".

Organizado por Energy Systems Network y el Indianapolis Motor Speedway, el objetivo principal del IAC es promover la tecnología que pueda acelerar la comercialización de vehículos totalmente autónomos y la implementación de sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS, sigla en inglés). Estas mejoras conducirán a una mayor seguridad y rendimiento en los deportes de motor, así como en todos los modos de transporte comercial. Además, la competencia sirve como una plataforma para que los estudiantes sobresalgan en ciencia, tecnología, ingeniería y matemáticas (STEM) e inspiren a la próxima generación de innovadores. 

El gobernador de Indiana, Eric J. Holcomb, inició oficialmente la competencia con el llamado "Damas y caballeros, inicien su software y enciendan sus motores".

LA FIM SUBE LA EDAD MINIMA PARA CORRER EN EL MUNDIAL

Como parte de las medidas para tratar de reducir los accidentes en las carreras, la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) subirá la edad mínima para participar en sus competiciones y reducirá el número de pilotos en la grilla.

Los accidentes en las categorías de formación del motociclismo se han cebado duramente este año con los pilotos, incluidos tres fallecidos: Jason Dupasquier (19 años-Moto3), Hugo Millán (14 años-European Talent Cup) y Dean Berta Viñales (15 años-Supersport 300), además de otros accidentes espectaculares sin consecuencias físicas. 

Entre estos últimos, la maniobra que el turco Deniz Oncu protagonizó en plena recta del circuito de Austin, en la última carrera de Moto3 disputada a principios de este mes, fue la gota que rebasó la paciencia de Dirección de Carrera, que castigó al joven corredor con dos carreras de sanción.

En paralelo, la FIM y el promotor Dorna están trabajando en una serie de medidas para tratar de limitar los riesgos en las clases pequeñas; este viernes en Misano se han anunciado algunas novedades, entre ellas el aumento de la edad mínima para poder participar en las competiciones organizadas bajo el paraguas de la FIM, como es el Mundial de MotoGP, una medida que algunos pilotos de la clase reina reclamaron tras el accidente de Austin, hace un mes. Otra de las medidas será limitar el número de pilotos participantes en las carreras.

En la nota hecha pública por la FIM y Dorna se establece que a partir de 2022, las categorías Talent Cup limitarán la edad mínima para participar en Moto3 a 13 años, con un máximo de 30 pilotos.

La edad mínima para los competidores en la Red Bull MotoGP Rookies Cup se elevará a 14 años, mientras que el Campeonato del Mundo Moto3, la categoría Junior del Campeonato Español de Velocidad, donde compitió este año Facundo Llambías (17 años), verán el límite de edad mínimo a los 15, con un máximo de 32 competidores en cada carrera.

A partir de 2023 en adelante, la propuesta es aumentar aún más los límites de edad de la siguiente manera: se debe aplicar una edad mínima de 14 años a todas las carreras en cualquier circuito tipo Gran Premio.

La edad mínima para los competidores en cualquier clase en el Campeonato del Mundo Moto GP se elevará a 18 años, incluyendo para Moto3 y Moto2, ahora limitadas a 16 años.

Además de todas estas nuevas limitaciones, la FIM ha anunciado que será obligatorio equiparse con las máximas medidas de seguridad en los equipamientos de los pilotos, y otras medidas en busca de la mayor seguridad posible de los corredores.

QUARTARARO PRIMER CAMPEON FRANCES DE MOTO GP

Ayer, se corrió la 16º fecha de Moto GP en Misano, Italia –G.P. Emilia Romagna- donde se definió el título mundial que quedó en manos de Fabio Quartararo (Yamaha) después que Francesco Bagnaia (Ducati) se cayera siendo el líder de la carrera en las vueltas finales.

Marc Márquez (Honda) quien venía detrás se quedó con la victoria –segunda consecutiva para el español-, con su compañero Pol Espargaró como escolta y Enea Bastianini (Ducati), tercero que había superado en la última vuelta al –ahora- nuevo campeón Quartararo.

La temporada del nuevo campeón del mundo de Moto GP, Fabio Quartararo (22 años), es impresionante: 5 victorias en 16 carreras, 10 podios, 5 poles, 14 largadas en primera fila y 5 vueltas rápidas hasta ahora y ahora 65 puntos por delante de Pecco Bagnaia.

Yamaha, no ganaba el campeonato de Moto GP desde 2015 con Jorge Lorenzo.

Todavía quedan 2 carreras para terminar la temporada: el 7 de noviembre en Algarve, Portugal y el 14 en Valencia, España.

EL SEXTO CAMPEON MAS JOVEN

Fabio Quartararo es el sexto piloto más joven de la historia en ganar el título de la categoría reina en el Campeonato del Mundo de Motos. El francés, nacido en Niza aseguró el título 2021 en el GP de Emilia-Romagna con dos carreras por delante. 

La conquista de Quartararo llegó con el cuarto puesto conseguido en Misano a la edad de 22 años y 187 días, poniéndolo por delante de Valentino Rossi - 22 años y 240 días - Joan Mir - 23 años y 75 días - Jorge Lorenzo - 23 años y 159 días - y Gary Hocking - 23 años y 316 días.

La lista de precocidad la lidera Marc Márquez, que ganó el título de MotoGP 2013 a los 20 años y 266 días, superando a Freddie Spencer, que fue campeón de las 500cc a los 21 años y 258 días. Casey Stoner es tercero en la lista, ya que el título de 2007 alcanzó los 21 años y 342 días. Mike Hailwood, 22 años y 160 días, y John Surtees, 22 años y 182 días.

Teniendo en cuenta solo la era de MotoGP, que comenzó en 2002, Quartararo es el tercero más joven, solo por detrás de Márquez y Stoner. El francés, sin embargo, es el más joven de los campeones de Yamaha, superando los 23 años y 159 días que tenía Lorenzo cuando se adjudicó el título de 2010 en Malasia.

VERSTAPPEN AGUANTO A HAMILTON Y GANA EN EE.UU.

Final atrapante del G.P. de Estados Unidos de Fórmula 1 en Austin, Texas con Max Verstappen (RBR Honda) aguantando el ataque del campeón Lewis Hamilton (Mercedes) que le descontaba distancia vuelta a vuelta. Completó el podio el mexicano Sergio Pérez (RBR Honda).

El neerlandés estableció la pole position el sábado en la clasificación por delante del inglés, previendo un mano a mano en la carrera de hoy.

Una vez que se apagaron las luces del semáforo, Hamilton largó mejor llegando a la par a la curva 1, cediendo Verstappen el primer lugar.

En las primeras 10 vueltas viajaron juntos sin poder escaparse el piloto inglés. En la vuelta 11, Verstappen (2º) realizó la primera parada mientras Hamilton lo hacía en la vuelta 14, saliendo de boxes detrás de Verstappen que pasaba a liderar con 6 segundos de ventaja. 

Con el paso de las vueltas, Hamilton comenzó a descontar varias décimas por vuelta hasta ubicarse a 3 segundos cuando el neerlandés fue llamado por su equipo para realizar la segunda parada en la vuelta 30.

Hamilton –de nuevo primero- continuó en la pista estirando su segunda parada hasta la vuelta 38, saliendo nuevamente detrás de Verstappen, ahora a 8 segundos del líder.

A falta de 16 vueltas, de nuevo Hamilton comenzó a descontar y esta vez los dos seguirían hasta el final, abriendo la expectativa de un final incierto de quién sería el ganador.

En las últimas 5 vueltas, Hamilton estaba a menos de 2 segundos, incluso estuvo en la ventana del DRS pero allí Verstappen supo y pudo responder para no dejarse intimidar.

A pesar de eso, el heptacampeón no aflojó su ritmo y continuó presionando hasta la bandera a cuadros que los recibió con una diferencia de 1.33s con una nueva victoria de Max Verstappen que le permitió ampliar la diferencia en el campeonato a 12 puntos cuando faltan todavía 5 GGPP para terminar el mundial 2021.

La carrera no tuvo neutralizaciones y el circo de la máxima permanece en América del Norte para correr en dos semanas el G.P. de México.

G.P. DE ESTADOS UNIDOS (56 vueltas)

1º Max Verstappen 1h34m36.55s, 2º Lewis Hamilton a 1.33s, 3º Sergio Pérez a 42.22s, 4º Charles Leclerc a 52.25s, 5º Daniel Ricciardo a 1m16.85s, 6º Valtteri Bottas a 1m20.13s, 7º Carlos Sainz (h) a 1m23.54s, 8º Lando Norris a 1m24.39s, 9º Yuki Tusnoda a 1 vuelta, 10º Sebastian Vettel a 1 vuelta. Largaron 20 autos, llegaron 17.

Campeonato (17 de 22 GGPP): Verstappen 287:50 puntos, Hamilton 275:50, Bottas 185, Pérez 150, Norris 149, Leclerc 128.

Próxima fecha: 7 de noviembre, G.P. de México en el autódromo Hermanos Rodríguez.

BARRIO CAMPEON ANTICIPADO DE TC2000

Se completó la 10º fecha de TC2000 en San Nicolás, BA con triunfo de Facundo Márques en la competencia final, seguido por su compañero de equipo Jorge Barrio (17 años), quien se consagró nuevo campeón de la categoría faltando 2 fechas. Tercero, finalizó Javier Scuncio Moro. 

A pesar del sol, en la final no brillaron los pilotos uruguayos, siendo nuevamente Gonzalo Reilly el que mejor resultado obtuvo, esta vez finalizando noveno después de largar cuarto.

Tanto Rodrigo Aramendía como Cyro Fontes debieron abandonar. Fontes en la vuelta 4 por despiste (había largado 14º) y Aramendía en la vuelta 13 al romper el piso en la vuelta 2 producto de un fuera de pista (había largado 5º). 

Al comienzo, Reilly se mantuvo 4º detrás del poleman Márques, Eugenio Provens y Lucas Guerra, pero en la vuelta 3 fue superado por Jorge Barrio.

En la vuelta 7, una falla en el motor hizo mermar su andar, siendo superado por Ignacio Montenegro y en la siguiente, por Scuncio Moro y Barrios Bustos.

Siguió penando con la falla, cayendo más lugares en manos de Thomas Pozner, Elder Tasca y Franco Bosio, quedando en la fila india ubicado 12º.

En las últimas vueltas, ante los retrasos de Aramendía y Provens, y el sobrepaso a Bosio, pudo escalar al 9º puesto final.

CARRERA FINAL (19 vueltas) 

1º Facundo Márques, 2º Jorge Barrio, 3º Javier Scuncio Moro, 4º Felipe Barrios Bustos, 5º Ignacio Montenegro, 6º Lucas Guerra, 7º Thomas Pozner, 8º Elder Tasca, 9º Gonzalo Reilly, 10º Franco Bosio.

Próxima fecha: 7 de noviembre en Alta Gracia, Córdoba.

Rodrigo Aramendía: “No pudimos terminar tampoco la final de San Nicolás. Nos costó mucho poner a punto el auto con los 65 kgs. Hicimos algunos cambios para hoy pero no resultaron bien, y cometí un error en la curva 1 que me rompe el piso complicado el resto de la carrera y teniendo que abandonar en las últimas vueltas. Así son las carreras. Muchas gracias al equipo FDC por todo el trabajo. La única buena es que bajaremos algunos kilos de lastre para la carrera del Cabalén en dos semanas”.

REILLY EL MEJOR URUGUAYO EN EL SPRINT

Comenzó la 10º fecha del Turismo Competición 2000 en el autódromo de San Nicolás, provincia de Buenos Aires con  la presencia de Rodrigo Aramendía, Cyro Fontes y Gonzalo Reilly.

El día se presentó inestable con lluvias intermitentes hasta pasado el mediodía, desarrollándose el entrenamiento y la clasificación con piso mixto.

La clasificación fue ganada por Facundo Márques, seguido por Eugenio Provens, Lucas Guerra, Gonzalo Reilly (4º), Rodrigo Aramendía (5º), Ayrton Chorne, Franco Bosio y Jorge Barrio. Por su parte, Cyro Fontes quedó en el 11º puesto entre los 14 participantes. 

Con la grilla invertida entre ellos, el cómodo líder del campeonato largó en el primer lugar. Desde la largada, lideró la carrera, seguido por Chorne y Aramendía que avanzaban al despistarse Bosio en la primera vuelta. Reilly perdía posiciones cayendo al 8º lugar y Fontes 12º. 

En la siguiente, Aramendía superó a Chorne mientras que Guerra se despistaba ocasionando el ingreso del AS.

Barrio, Aramendía, Chorne, Provens, Márques, Bustos, Scuncio y Reilly eran los 8 primeros.

En la vuelta 4 ondeó la bandera verde, en la siguiente Chorne superó a Aramendía que dobló abierto y éste a su vez recibió un golpe de Provens que le rompía el auto, dirigiéndose a boxes el piloto uruguayo para abandonar. Después de la carrera, Provens fue excluido por esa maniobra.

Reilly se recuperaba en el relanzamiento avanzando al 5º puesto, pero en dos vueltas, caía nuevamente al 8º lugar luchando en el pelotón.

Adelante, Barrio se alejaba vuelta a vuelta con Chorne y Márques peleando por el segundo lugar, invirtiéndose las posiciones a mitad de carrera.

En la vuelta 12, Reilly pasó a Montenegro y después peleó el 6º lugar con el debutante Thomas Pozner pero no pudo con él. Fontes, sólo se limitó a terminar la carrera en un mano a mano con Elder Tasca.

Pasaban las vueltas y nada cambiaba en los puestos de vanguardia, salvo en la última curva cuando Chorne perdió el último lugar del podio en manos de Barrios Bustos.

Al caer la bandera a cuadros, ganó Barrio –mañana puede proclamarse campeón-, escoltado por sus compañeros de equipo Márques y Barrios Bustos, pero después de la carrera, Márques fue recargado por maniobra peligrosa en perjuicio de Scuncio Moro.

RESULTADO CARRERA SPRINT (15 vueltas)

1º Jorge Barrio, 2º Felipe Barrios Bustos, 3º Ayrton Chorne, 4º Ignacio Montenegro, 5º Thomas Pozner, 6º Gonzalo Reilly, 7º Javier Scuncio Moro, 8º Facundo Marques, 9º Elder Tasca, 10º Cyro Fontes, 11º Franco Bosio.

Mañana, la final se pondrá en marcha a las 12:15 hs. sobre 30 minutos más 1 vuelta.

ASI ESTAN LOS CAMPEONATOS NACIONALES

Este fin de semana no habrá actividad nacional, momento propicio para actualizar las principales posiciones de los campeonatos de las categorías de AUVo, CUR, CUPA y SAC. Veamos:

CAMPEONATOS AUVO

SUPERTURISMO (8 fechas): Fernando Etchegorry 112 puntos, Frederick Balbi 95, Diego Noceti 93, Jorge Pontet 87:50, Enrique Maglione 87, Mauricio Geymonat 83:50, Fernando Dacal 80, Javier Pontet 78, Daniel Ferra 77, Guillermo Laguardia 76.  

SUPERESCARABAJOS (7 fechas):  Matías Abella 118:50 puntos, Bruno Rodríguez 106 puntos, Luis De Luca e Ignacio Massat 91:50, Diego Howard 87, Nicolás Alfonzo 84:50, Martín Bermúdez 82, Fernando Braz Da Luz 81, Ignacio De Luca 73, Santiago Aguilar 59.

SUPER SONIC (8 fechas): Carolina Larratea 96 puntos, Juan Diego Mariño 93, “Meteoro” 68, Nicolás Dos Santos y Aldo Cantonet 57, Belén Mariño 47.

FORMULA 4 (8 fechas): Heber López 165 puntos, Stéfano Poggio 140, Brian Mión 135, Tomás Granzella 92, Luis Varela 85:50, Matías Núñez 79:50.

TURISMO HISTORICO A (6 fechas): Guillermo Labandeira 115:50 puntos, Andrés Rachid 100, Alejandro Lourenço 78.

TURISMO HISTORICO B (6 fechas): Pedro Neyeloff 145 puntos, Diego Rivero 121, Sebastián Seijas 91.

Próximas fechas: 6 y 7 de noviembre en Rivera.

CAMPEONATOS CUR (3 fechas)

CAMPEONATO ABSOLUTO: Rodrigo Zeballos 95 puntos, Martín Cánepa 91, Guzmán Rivero 58, Martín Tellagorry y Andrés Mariehara 52, Luiggi Contín 50.

CATEGORÍA RC2N Rodrigo Zeballos 95 puntos, Martín Cánepa 91, Federico Antúnez 70, Guzmán Rivero 58, Enrique Candiota 48, Tomás Maranzana 29.

CATEGORÍA RC4: Martín Tellagorry 153 puntos, Daniel Martínez 72, Ricardo Hill 70, José Levy 9.

CATEGORÍA JUNIOR: Andrés Mariehara 113 puntos, Andrés Fontana 88, Diego Martínez 36, Juan M. Casella 24, Nicolás Corallo 7.

CATEGORÍA RC5N: Luiggi Contín 116 puntos, Rodrigo Fialho 80, Santiago Ruiz 72, Nahuel Barba 58, Martín Sivoplás 54, Pablo Rezk (h) 52.

CATEGORÍA RC1600: Federico De Armas 107 puntos, Nicolás Tejera 103, Carolina Cánepa 97, Gabriel Arnejo 72, Patricia Pita 26, Diego Howard 21.

Próxima fecha: 13 y 14 de noviembre en Mariscala, Lavalleja.

CAMPEONATOS CUPA (3 fechas)

TURISMO CLASE 1: Marcelo Arispe 139, Alexis Castagnin 125 puntos, Diego De León 120,  Matías Razzetti 109, Marcelo Pereyra 100, Gastón Larrosa 90. 

TURISMO CLASE 2: Nicolás Reyes 148 puntos, Gonzalo Yarza 147, Matías Vázquez 96, Sebastián Galván 85, Jean Paul Berois 83, Rafael Guichón 79.

PLATAFORMAS: Diego Bautel 172, Ignacio Effinger 140, Felipe Bautel y Pedro Reyes 99, Ariel Peña 96, Guillermo Díaz 91.

FORMULA A (2 fechas): Diego Pereyra 122 puntos, Marcos Italiano 74, Leonardo Suárez 70, Marcelo Mederos 64, Emiliano Cellerino 62, Federico Riagiotto 54.

KARTING TIERRA: Andrés Boné 195 puntos, Juan Boné 151, Agustín Cabrera 108, Santiago Zunino 97, Juan P. Buffa 85, Daniel Díaz 80.

Próxima fecha: 31 de octubre en Sauce, Canelones.

CAMPEONATO SAC

TURISMO PISTA SALTEÑO (7 fechas): José Guggieri 229 puntos, Atilio M. Minervini 193, Ezequiel Roig 192, Agustín Mary 182, Roberto Gallino y Juan P. Fernández 172, Eduardo Segurola y Nelson Machado 151, Fernando Vaz 148, Rafael Boscov 142.

Próxima fecha: 21 de noviembre en Mercedes, G.P. Coronación.

RALLY: RUMBO A MARISCALA

De cara al Rally de Mariscala el 13 y 14 de noviembre, muchas novedades se han producido en los últimos días con equipos que preparan los autos y las confirmaciones de los binomios que regresarán en la 4º fecha.

La RC4 presentará más autos, dejando atrás el déficit exhibido hasta ahora. La nota sobresaliente es la recuperación del Skoda Fabia R2 con Federico Pujol-Hamilton Barreto estrenándose en la división.

También, regresan Nicolás Martínez y su padre Diego con un Ford Focus y Pablo Rezk con el rendidor Peugeot 206. 

En la Junior, el esperado regreso de Gabriel Beltrán con el Mitsubishi Lancer será realidad después de meses trabajando, esperando los elementos para armarlo.

Felizmente, el Focus de Juan Manuel Casella ya está terminado, para volver nuevamente a competir.

En la RC2N, Mauricio y Julieta Itzcovich debutarán en la doble tracción con el Lancer después de un infortunio previo a la fecha anterior.

En la RC5N, Nadia y Sergio Lafuente dejarán la Copa Challenge al adquirir el novel Renault Clio R1 (foto) haciendo equipo con Luiggi Contín-Federico Rodríguez.

Por último, en la RRSS debutan Monteblanco/Casacuberta con VW Gol y regresan Duaner/Peña (Fusca) y Crocco/Ghione (Ford Escort RS).

XVIII GPAH CON URUGUAYOS

El XVIII Gran Premio Argentino Histórico se disputará del 24 al 28 de octubre con 75% de recorrido en caminos de montaña en la provincia de San Luis, partiendo en Potrero de los Funes y completando, el último día, la ruta hacia la localidad bonaerense de Pergamino.

Jorge Revello, Vicepresidente 2ª del Automóvil Club Argentino (ACA) y director del comité organizador del GPH, habló en Campeones radio: "Después de haber pasado la pandemia el año pasado sin haber podido hacer el Gran Premio, el Presidente del ACA, Dr. Jorge Rosales, aceptó hacerlo de una manera que no 'lastimara' a la actualidad con la pandemia". 

"Barajamos muchas ideas y finalmente encontramos una solución haciendo un GP 'burbuja', porque esta vez omitimos la largada en Buenos Aires y cruzar varias provincias y la eventual aglomeración que se daba en las largadas frente al ACA y las ciudades cabeceras. Por eso resolvimos largar el Gran Premio prácticamente en el lugar donde se desarrolla el 75% del GP", comentó.

LARGADA EN EL CIRCUITO DE POTRERO DE LOS FUNES

El evento se iniciará el domingo 24 de octubre a las 17 hs con el ingreso al Parque Cerrado en el circuito de Potrero de los Funes y a las 18 hs se hará la Largada Simbólica. Previamente, los pilotos tendrán que pasar por el hisopado y control médico de Covid-19", indicó Jorge Revello. "Hemos delegado en la Asociación Argentina de Volantes el control sanitario de todos los participantes e integrantes del staff de la carrera, para que ellos y sus médicos monten una unidad de hisopados y control", confirmó.

La competencia propiamente dicha tendrá su 1ra. Etapa extensa el lunes 25, continuando el martes y miércoles con recorridos también por las serranías puntanas, sin repetir los caminos. "Serán alrededor de 300 y 400 kilómetros por día recorriendo diferentes sierras y el martes 26, la 2da. etapa terminará en la ciudad capital de San Luis para que el público pueda ver de cerca este museo itinerante", añadió Revello. 

Por último, tras la 3ra. etapa del miércoles 27, se transitará el último día el jueves 28 rumbo a Pergamino, provincia de Buenos Aires. "Recibimos toda la colaboración, donde un club junto a la llegada será el punto de entrega de premios con una ceremonia con 'menos fiesta' que en otros años pero con un poco de celebración como merecen los participantes", detalló el principal responsable de la carrera de regularidad más importante de la región.

Cabe destacar que se amplió el listado de vehículos homologados para esta prueba bajo la categoría de COPA PROMOCIONAL HISTORICA, y serán aquellos automóviles tipo SEDAN de 2 y 4 puertas, de más de 30 años de antigüedad -previo al inicio de la carrera-, los mismos no podrán tener ninguna alteración estética.

El orden de largada en https://www.gph.aca.org.ar/pdf/ordennumerico.pdf

Los mapas del recorrido en www.gph.aca.org.ar

LEGION COMPLETA EN SAN NICOLAS

El Turismo Competición 2000 (TC2000) continúa el próximo fin de semana su campeonato 2021 en San Nicolás, Buenos Aires con la 10º fecha.

Será la segunda vez que se presente este año y allí estarán los tres pilotos uruguayos: Rodrigo Aramendía, Cyro Fontes y Gonzalo Reilly, este último regresando a la categoría (foto). 

Esta vez, compartirán el circuito con el campeonato argentino de Superbikes con un cronograma de sábado y domingo.

La acción arrancará el sábado con el único Entrenamiento, que tendrá lugar a las 9:55 hs. La clasificación comenzará a las 13:30 hs. y la jornada finalizará con el Sprint, que está pactado a 25 minutos más una vuelta y se largará a las 16:20 hs.

El domingo, la categoría pondrá en marcha su Final, que está programada a 30 minutos más un giro, a las 12:15 hs.

El campeonato está encabezado por Jorge Barrio con 296 puntos, escoltado por Lucas Guerra con 198, Matías Cravero 196, Eugenio Provens 178, Facundo Marques e Ignacio Montenegro 174.

WEC: REVISION DE LA CATEGORIZACION DE LICENCIAS

La FIA ha revelado que espera hacer revisiones a su sistema de clasificación de pilotos para la próxima temporada.

El organismo rector del deporte ha declarado que revisará cómo clasifica a los conductores en las cuatro categorías (platino, oro, plata y bronce) para las carreras internacionales de autos deportivos antes de la publicación de la lista de categorizaciones del próximo año, el 15 de noviembre. 

La confirmación de que el sistema surgió después del anuncio del promotor de GT, Stephane Ratel, que ha propuesto una serie de cambios a la FIA.

Frederic Bertrand de la FIA, responsable de la categorización de licencias, expresó: "Estoy de acuerdo con las preocupaciones descriptas por Ratel durante una conferencia de prensa en la final de Barcelona de su serie GT World Challenge Europe hace unos días”.

Ratel sugirió que no es necesario la distinción actual entre pilotos platino y oro.

Señaló que hay conductores de fábrica con ambas clasificaciones, por lo que tendría más sentido tener solo una clasificación para los conductores totalmente profesionales.

Su organización –SRO Motorsports Group, que organiza los campeonatos GT3 desde hace 20 años en Europa, Asia, Estados Unidos y Australia- quiere que todos los jóvenes pilotos con licencia plata que compiten en carreras de monoplazas pasen a licencia oro para dejar la categoría plata a los aficionados de alto nivel y a los pilotos menores de 30 años que recién comienzan en sus carreras.

A raíz de la pandemia, este año no hubo recategorización de las licencias, pero sí serán actualizadas para la temporada 2022.

AMPLIACION DE HOMOLOGACION LMP1 EN LMH

La Comisión de Resistencia de la FIA le dio al Comité de Selección la opción de permitir autos LMP1 no híbridos en la categoría Hypercar por un año más, para competir en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC).

Alpine by Signatech, es el único equipo que utiliza esta opción reglamentaria en 2021 y lo seguirá haciendo en 2022 con un chasis Oreca y motor Gibson –rebautizado Alpine A480-, mientras prepara su LMDh para 2024.

Para evitar la escalada de costos, se aplicarán nuevas limitaciones de pruebas en la categoría Hypercar para los autos homologados antes de la temporada 2021 y que ingresan al segundo año de su ciclo de homologación (Toyota, Glickenhaus y Alpine).

CIERRE DEL CAMPEONATO EN BAHREIN 

Mientras, el WEC está en camino a Bahrein donde correrá sus dos últimas fechas en dos fines de semana seguidos: una carrera de 6 horas, el sábado 30 de octubre y otra de 8 horas, el sábado 6 de noviembre, con 32 autos inscriptos: 3 LMH, 11 LMP2, 4 LMGTE Pro y 14 LMGTE Am.

Se definirán los campeonatos en todas sus categorías. En Hypercar, los actuales campeones Kamui Kobayashi, Mike Conway y José María López (Toyota) lideran con 120 puntos, seguidos por sus compañeros Kazuki Nakajima, Sebastien Buemi y Brendon Hartley con 111 y Nicolas Lapierre, André Negrao y Matthieu Vaxiviere (Alpine) con 90.

En LMP2, Stoffel Vandoorne, Tom Blomqvist y Sean Gelael (Jota Sport) lideran por sólo un punto sobre Robin Frinjs, Charles Milesi y Ferdinand Habsburg (Team WRT) y Anthony Davison, Antonio Félix Da Costa y Roberto González (Jota Sport) a 8 puntos.

En GTE Pro, Alessandro Pier Guidi y James Calado (Ferrari) lo encabezan con 124 unidades contra los 112 de Kevin Estre y Neel Jani (Porsche).

En GTE Am, Alessio Rovera, François Perrodo y Nicklas Nielsen (Ferrari) lideran cómodamente sobre Ben Keating, Dylan Pereira y Felipe Fraga con 36 puntos de ventaja.

EL MUNDIAL DE SUPERBIKE ESTUVO EN SAN JUAN

La 12º fecha del Campeonato Mundial de Superbike (WSBK) se disputó en el autódromo El Villicum en la provincia de San Juan, con victorias del turco Toprak Razgatlioglu (Yamaha) y del inglés Scott Redding (Ducati). 

La categoría corrió por primera vez fuera de Europa desde que se declaró la pandemia en marzo de 2020. Antes, había llegado a correr en Phillip Island, Australia el 1º de marzo.

La carrera 1 del sábado resultó anodina desde el comienzo, con dominio del puntero del campeonato que logró escaparse rápidamente del campeón Jonathan Rea (Kawasaki), mientras que el poleman Redding se caía en la curva 1 perdiendo la oportunidad de seguir prendido en el campeonato. Ganó Razgatlioglu, seguido por Rea y tercero, Michael Rinaldi (Ducati).

El domingo, la carrera 2 fue muy peleada entre los tres principales pilotos, viajando muy juntos e intercambiándose las posiciones. Finalmente, ganó Rea, escoltado por Redding y Razgatliouglu.

El evento, al que solo accedieron aficionados argentinos, no fue propicio para los pilotos locales, donde Leandro Mercado (Honda) rescató un solo punto el fin de semana al finalizar 16º en la carrera 1 y 15º en la carrera 2. Por su parte, Luciano Ribodino (19º en ambas carreras) y Marco Solorza (18º y 20º) cerraron el pelotón en ambas competencias, participando como invitados con sendas Kawasaki.

El campeonato se decidirá el 20 y 21 de noviembre en el nuevo circuito callejero de Mandalika, ubicado en la isla de Lombok, Indonesia. Razgatlioglu tiene 531 puntos, Rea 501 y Redding 465.

EN SUPERSPORT, EL TITULO VIAJO A SUIZA 

En SuperSport, el título se decidió a favor del suizo Dominique Aegerter (Ten Kate Racing Yamaha) a falta de una fecha, en su primer año en la categoría. La Carrera 2 del domingo adquirió tintes dramáticos desde el principio, con el sudafricano Steven Odendaal (Evan Bros Yamaha Racing) derribado en la primera curva al ser tocado por Manuel González (Yamaha ParkinGo Team), agravado por otro error del propio sudafricano más adelante en la carrera cuando remontaba posiciones. Odendaal se quedó sin puntos y Aegerter firmó la tercera posición asegurando el título.

EL KARTING VOLVIO A FRAY BENTOS

Con un gran esfuerzo del club Caumokart, el apoyo de la Intendencia Departamental de Río Negro y el gran presente de la Federación Uruguaya de Karting, el kartódromo de playa Ubici en Fray Bentos volvió a vivir un fin de semana pleno de karting al regresar a 10 años de su última presentación.

Un total de 143 pilotos sacudieron la infraestructura de la pista a orillas del río Uruguay.

Destacó el regreso del salteño Ariel Bidart (foto) en la Senior para llevarse la 4ª Fecha tras dos duras carreras. 

Con sus triunfos en las DD2 y Junior, los pilotos Andrés De Araujo y Gastón Irazú respectivamente, se adjudicaron la Beca para la Gran Final Mundial Max Challenge de Rotax en Bahrein a mediados de diciembre.

En una gran demostración de la Shifter, Santiago Clua festejó un triunfo que buscaba desde hace varias carreras y Félix de la Carrera logró su primer éxito en la Shifter Light.

Los fraybentinos festejaron y mucho con el doblete del piloto local Nicolás Sarasua quien cambió a la F400 Mayores y el cambio le sentó muy bien.

Por su parte, en la F400 sigue imparable el Campeón vigente Ignacio Romero Sosa.

La categoría F5 lució muy competitiva y si bien el triunfo se lo llevó Andrés Rivero, la nota la dio Agustina Sánchez con gran remontada para llegar segunda.

En la categoría Master, Tomás Granzella ratificó su gran momento con contundente victoria y aquí también se lució la bella Agustina Sánchez para remontar desde el último lugar y llegar segunda en la carrera dos aunque en la suma no le dio para subir al podio al que sí accedieron Juan Ignacio Teske y Juan Manuel Casella.

El domingo de carreras se cerró con una gran actuación de Rodrigo Szasz para llevarse la Super Shifter.

El G.P. Coronación será en El Pinar, el 21 de noviembre.

PODIOS POR CATEGORIA DE LA 4ª FECHA EN FRAY BENTOS

F400 (23 karts) Ignacio Romero Sosa, Gastón Montaldo, Juan Cabrera

CADETES (22) Juan Manuel Martínez, Benjamín Chiribao, Patricio Pino

SHIFTER (22) Santiago Clua, Matías Andruskievicz, Alejandro Monfort

PROMOCIONAL (13) Juan M. Pérez, Valentino Da Silva, Valentino Adamoli

F5 (13) Andrés Rivero, Agustina Sánchez, Diego Lemos

SUPER SHIFTER (12) Rodrigo Szasz, Juan Zucco, Agustín Caissutti

SENIOR (11) Ariel Bidart, Ignacio Moreira, Daniel Rostro (h)

DD2 (9) Andrés De Araujo, Rodrigo Hernández, Fernando Martínez

JUNIOR (9) Gastón Irazú, Joaquín Farías, Gonzalo Molina

MASTER (9) Tomás Granzella, Juan I. Teske, Juan M. Casella