OGIER TAMBIEN EN POLONIA

El piloto francés Sebastien Ogier continúa con su racha ganadora, esta vez en Polonia, donde se llevó a cabo la 7º fecha del mundial de rally.

Hasta el viernes, la lucha estuvo centrada con su compañero de Volkswagen, Andreas Mikkelsen con una diferencia de apenas 9/10, pero el sábado el campeón terminó el día con 59 segundos de ventaja, para rematar hoy domingo, llevándose el triunfo y sin dejar dudas de quien es el número uno del equipo y del campeonato. Primer podio para Hyundai con el belga Thierry Neuville. El mejor Ford terminó cuarto con Miko Hirvonnen y el mejor Citroën apenas séptimo con el británico Kris Meeke.

RALLY DE POLONIA (24 PE)

1       Sebastien OGIER             Volkswagen Polo R        2:34:02.0

2       Andreas MIKKELSEN  Volkswagen Polo R       +1:07.7

3       Thierry NEUVILLE      Hyundai i20                    +2:13.5

4       Miko HIRVONEN   Ford Fiesta RS               +2:32.4

5       Jari LATVALA        Volkswagen Polo R       +2:33.1

6       Juho HANNINEN     Hyundai i20                    +2:49.9

7       Kris MEEKE           Citroen DS3                    +4:27.9

8       Hayden PADDON        Hyundai i20                    +4:32.1

9       Henning SOLBERG      Ford Fiesta RS               +4:59.0

10     Martin PROKOP        Ford Fiesta RS               +6:11.3

11     Ott TANAK            Ford Fiesta R5              1º WRC 2

12     Jari KETOMAA       Ford Fiesta R5             2º WRC 2

13.    Yazzed AL RAJHI                                        3º WRC 2

17.    Nicolás FUCHS (Perú)                               6º WRC 2

37.    Juan Carlos ALONSO (Argentina)             10º WRC 2

49.    Ramón TORRES (Chile)                            12º WRC 2

PROXIMA FECHA: 31 de julio al 3 de agosto, Rally de Finlandia.

HOUSTON PARA HUERTAS Y PAGENAUD

Se disputó este fin de semana, la 8º fecha de la Indy Car Series, en el callejero de Houston, Texas, con dos carreras, la primera el sábado, ganada por el colombiano Carlos Huertas y la de hoy por el francés Simon Pagenaud.

La de ayer sábado, se largó con lluvia, teniendo a Pagenaud en la pole position pero el francés iba a tener un toque involuntario, arruinando el brazo de dirección derecho, perdiendo varias vueltas para repararlo. A medida que secaba la pista, las posiciones fueron cambiando y a 20 vueltas del final el equipo Dale Coyne venía haciendo el 1-2 con Justin Wilson y Carlos Huertas, pero el británico debió entrar a boxes para cargar combustible, heredando la punta el colombiano Carlos Huertas, logrando así su primera victoria en la categoría que lo vió debutar este año.

Pero la alegría colombiana iba a ser mayor, ya que con Juan Pablo Montoya 2º y Carlos Muñoz 3º, consiguieron completar el podio, en un histórico 1-2-3 para Colombia, el mismo día y a la misma hora que la selección colombiana lograba pasar a cuartos de final en el Mundial de Brasil, superando a Uruguay. Algo inédito para el deporte colombiano.

GP de Houston, carrera 1 (80 vueltas): 

1       CARLOS HUERTAS              COL       DALE COYNE HONDA      1:51:25.564

2       JUAN PABLO MONTOYA     COL       PENSKE CHEVROLET      +0.097       

3       CARLOS MUÑOZ                   COL       ANDRETTI HONDA            +2.343       

4       SEBASTIEN BOURDAIS      FRA       KV CHEVROLET                 +3.087       

5       JAMES HINCHCLIFFE          CAN      ANDRETTI HONDA            +4.710       

6       JACK HAWKSWORTH          ING        BRYAN HERTA HONDA   +5.512       

7       RYAN HUNTER-REAY         EUA       ANDRETTI HONDA            +6.285       

8       MARCO ANDRETTI               EUA       ANDRETTI HONDA            +7.163       

9       HELIO CASTRO NEVES      BRA       PENSKE CHEVROLET      +8.218       

10     JUSTIN WILSON                    ING        DALE COYNE HONDA      +9.436       

Hoy domingo, con piso seco, fue la revancha para Simon Pagenaud que logró su segundo triunfo del año –antes venció en el G.P. de Indianápolis-, con una buena estrategia y sin enredarse en la lucha por la punta, pudo conseguir el objetivo. Segundo, arribó su compañero de equipo, el ruso Mikhail Aleshin, en excelente tarea, completando el podio el inglés Jack Hawskworth.

El líder del torneo Will Power, apenas fue 14º y 11º en ambas carreras, sumando pocos puntos, al igual que su escolta Helio Castro Neves quien ayer terminó 9º y hoy abandonó, luego de largar desde la pole position.

GP de Houston, carrera 2 (90 vueltas):

1       SIMON PAGENAUD              FRA       SCHMIDT HONDA              1:51:43.062

2       MIKHAIL ALESHIN                 RUS      SCHMIDT HONDA              +7.262       

3       JACK HAWKSWORTH          ING        BRYAN HERTA HONDA   +17.020     

4       CHARLIE KIMBALL               EUA       GANASSI CHEVROLET    +18.592     

5       SEBASTIEN BOURDAIS      FRA       KV CHEVROLET                 +20.236     

6       RYAN HUNTER-REAY         EUA       ANDRETTI HONDA            +25.392     

7       JUAN PABLO MONTOYA     COL       PENSKE CHEVROLET      +30.231     

8       RYAN BRISCOE                    AUS       GANASSI CHEVROLET    +30.591     

9       MARCO ANDRETTI               EUA       ANDRETTI HONDA            +31.325     

10     TONY KANAAN                      BRA       GANASSI CHEVROLET    +50.309     

CAMPEONATO (10 carreras): Will Power 405 puntos, Helio Castro Neves 366, Ryan Hunter Reay 364, Simon Pagenaud 346, Juan Pablo Montoya 289.

PROXIMA FECHA: 6 de julio, 500 millas de Pocono.

NUEVAS REGLAS DEPORTIVAS Y TECNICAS PARA 2015

El Consejo Mundial de los Deportes de Motor de la FIA ha anunciado hoy cambios en el Reglamento de la Fórmula 1 previsto para 2015.

La fecha límite en la que las regulaciones técnicas y deportivas podrán ser variadas sin necesidad de unanimidad será el día 1º de mayo en cada de temporada, empezando por 2015. Hasta ahora, esa fecha era el 30 de junio. 

Cambios en las regulaciones deportivas de 2015

Unidades de potencia

Después de ver el sufrimiento de los equipos y pilotos por poder disputar la vigente temporada con cinco motores diferentes antes de una sanción, la FIA ha decidido que en 2015, el número máximo de motores permitidos antes de la sanción será de cuatro por piloto. 

No obstante, si finalmente la temporada llega a constituirse con más de veinte Grandes Premios, dicho número aumentaría hasta cinco.

Por otra parte, la penalización por usar más de los cuatro (o cinco) motores en la misma temporada consistirá en que el piloto que así lo haga, se verá obligado a partir la carrera del domingo desde la última posición de la parrilla, y no desde el Pit Lane, como es la norma actualmente.

Relargadas bajo el Safety Car

Las relargadas después del coche de seguridad ahora consistirán en una nueva salida desde la parrilla en la línea de meta. Esto no sucederá si el período de Safety Car se da a menos de dos vueltas de la largada inicial, o si a la carrera le restan cinco –o menos- vueltas.

Tests

La pre-temporada consistirá en tres jornadas de test de cuatro días cada uno, que serán organizados todos en Europa (presumiblemente en Jerez de la Frontera y Barcelona) al inicio del año 2015. Aunque esto será reducido a dos jornadas de cuatro días de test de cara a 2016.

Se organizarán dos jornadas de test –de dos días cada una- durante la temporada, también en Europa. Dos de estos cuatro días totales deberán estar dirigidos a los programas de jóvenes promesas.

Tests aerodinámicos

El número horas que un equipo puede estar usando su túnel de viento decaerá de las 80 horas/semana actuales a solo 65 horas semanales.

De cinco horas será la reducción del tiempo que pueda ser usado el efecto del viento, llegando a una cifra máxima de 25 horas por semana.

Por otra parte, el uso de los CFD (Fluidos Dinámicos Computacionales) será –también- reducido de 30 a 25 teraflops.

A diferencia de la norma actual, se permitirán dos períodos de ocupación del túnel en un mismo día.

Finalmente, los equipos solo podrán nominar a un único túnel de viento por temporada.

Especificaciones del coche por evento

Las vigentes restricciones de parque cerrado, en 2015 se aplicarán al inicio de los Entrenamientos Libres 3 en lugar del inicio de la clasificación.

La norma de parque cerrado consiste en que cuando un auto rueda en la clasificación, no se podrán retocar los ajustes del coche, balance o set-up, en el resto del fin de semana.

Llantas y neumáticos

Finalmente, la prohibición de las mantas de neumáticos no se aplicará en 2015. Sin embargo, esto será re-discutido si el diámetro de las llantas y/o neumáticos aumentan en el futuro.

Toque de queda del personal

Se permitirá al personal de los equipos estar trabajando un total de siete horas (una más que en 2014) en el monoplaza durante la noche del viernes, después de los Libres. En 2016, además, este tiempo seguirá aumentando hasta las 8 horas.

Cambios en las regulaciones técnicas de 2015

Algunas reglas de las narices de los coches han variado en busca de una mejora de la seguridad, aparte de proporcionar estructuras más agradables estéticamente hablando.

Implantación de planchas de titanio en el suelo de los monoplazas para crear chispas.

De otra manera, las nuevas regulaciones se aseguran de que los discos de frenos giren a la misma velocidad que las ruedas.

Finalmente, el sistema -de dos fases- de retención en la fijación de las ruedas pasará a ser obligatorio.

Fuente: www.caranddriverthef1.com

MARTIN CANEPA GANO EL RALLY FLORES – DURAZNO

Se disputó este fin de semana el rally de Flores y Durazno, sedes de la 4º fecha de la especialidad organizada por el CUR. El binomio pandese Martín y Omar Cánepa lograron la segunda victoria del año. Los escoltaron, Rodrigo Zeballos/Sebastián Dotta y José  Levy/Gustavo González.

De los 38 autos que largaron el viernes de noche, terminaron hoy domingo 26 vehículos.

RESULTADO FINAL DEL RALLY FLORES-DURAZNO (11 PE)

1       1       RC2          Cánepa / Cánepa          1:10:07.9

2       8       RC2          Zeballos / Dotta              00:06.6

3       6       RC2          Levy / Gonzalez             00:26.0

4       18     RC2          San Martín / Vita            02:09.8

5       12     RC2N       Cigliutti / Correa            04:07.9

6       5       RC2          Lago / Piana                   04:31.4

7       17     RC2N       Gonzalez / Rodriguez   06:09.3

8       3       RC2N       Del Prestito / Villete       06:29.1

9       38     RC4          Pujol / Varela                 09:19.0

10     33     RC4          Arrieta / Arrieta                10:27.4

11     37     RC4          Fontana / Fontana         12:46.6

12     9       RC2N       Reyes / Bieito                 14:34.4

13     43     RC4          Talento / Aicardi             16:29.0

14     46     RC4          Vicci / Cóppola               16:46.6

15     51     RC5N       Aguirre / Aguirre           17:13.4

16     60     RC5N       Cáceres / Errazquín      17:16.4

17     59     RC5N       Durán / Ferrari                17:33.1

18     73     RC5          Alfaro / Delgado            17:38.1

19     53     RC5N       Tejera / Abaddie             19:18.1

20     63     RC5N       Paulette / Frascheri       20:11.9

21     77     RC5N       Pita / Grignola                 24:52.7

22     7       RC2N       Capel / Fernandez         26:10.9

23     35     RC4          Gallo / Larrama               26:50.3

24     76     RC5          Pereira / Barreto             30:50.0

25     66     RC5N       Candiota / Candiota      36:02.4

26     78     RC5N       Burgueño / García         40:02.1

27     70     RC5          Dios / Varela                  40:12.3

28     4       RC2          Beltrán / Revenga          51:28.9      
EXCLUIDO POR TECNICA: 72 RC5N Gardiol / Guillen

En rojo, no terminaron la carrera pero presentaron el auto en P. Cerrado.

En negrita, los ganadores por clase.

PROXIMA FECHA: 19 y 20 de julio, Rally de Young.

EN AUSTRIA: URRUTIA 16º y 12º

El piloto uruguayo Santiago Urrutia compitió en la 2º fecha de la GP3 Series, en Spielberg, Austria.

En clasificación quedó 18º, pero en la carrera 1 largó 17º por penalización a otro piloto, avanzando en carrera hasta el puesto 16º.

Para la carrera del domingo, Santiago largó 16º, arribando 12º a la bandera a cuadros.

La próxima cita de Urrutia será en Silverstone, Inglaterra el 5 y 6 de julio.

A continuación, los resultados del fin de semana:

GP3 CLASIFICACION

1    10     A. Lynn                   Carlin                        1:20.585 Prom.: 193.256 kph.

2    1       A. Fontana             ART Grand Prix              0.023

3    16     D. Stoneman         Marussia Manor Racing   0.079 rec. 3 puestos

4    11     E. Bernstorff           Carlin                               0.108

5    14     P. Kujala                 Marussia Manor Racing   0.159

6    8       J. Eriksson             Koiranen GP                   0.212

7    2       M. Kirchhöfer         ART Grand Prix              0.278

8    27     R. Stanaway          Status Grand Prix          0.389

9    26     N. Yelloly                Status Grand Prix          0.486

10  12     L. Sá Silva              Carlin                               0.557

11  19     R. Agostini             Hilmer Motorsport           0.564

12  3       D. Zamparelli         ART Grand Prix              0.583

13  18     N. Mason                Hilmer Motorsport           0.608

14  21     M. Tuscher             Jenzer Motorsport          0.640

15  6       J. Mardenborough  Arden International     0.642 rec. 3 puestos

16  5       P. Niederhauser    Arden International       0.651

17  4       R. Visoiu                 Arden International       0.724

18  9       S. Urrutia               Koiranen GP                  0.797 largó 17º

19  24     R. De Beer             Trident                              0.906

20  28     A. Celis Jr               Status Grand Prix          1.006

21  20     P. Varhaug             Jenzer Motorsport          1.069

22  22     A. Fong                   Jenzer Motorsport          1.323

23  23     V. Carbone             Trident                              1.540

24  17     N. Martsenko         Hilmer Motorsport           1.586

25  15     R. Cullen                Marussia Manor Racing   1.674

26  7       C. Jordá                  Koiranen GP                   3.217

GP2 CARRERA 1 (18 vueltas)

1    10     A. Lynn                   Carlin                               25:50.556 Prom.: 180.497 kph.

2    11     E. Bernstorff           Carlin                               2.764

3    8       J. Eriksson             Koiranen GP                   8.385

4    27     R. Stanaway          Status Grand Prix          10.309

5    2       M. Kirchhöfer         ART Grand Prix              10.958

6    21     M. Tuscher             Jenzer Motorsport          12.128

7    26     N. Yelloly                Status Grand Prix          12.597

8    12     L. Sá Silva              Carlin                               16.707

9    14     P. Kujala                 Marussia Manor Racing   17.647

10  5       P. Niederhauser    Arden International       18.434

11  6       J. Mardenborough Arden International     18.845

12  24     R. De Beer             Trident                              19.474

13  20     P. Varhaug             Jenzer Motorsport          19.979

14  18     N. Mason                Hilmer Motorsport           20.252

15  3       D. Zamparelli         ART Grand Prix              24.748

16  9       S. Urrutia               Koiranen GP                  25.285

S. URRUTIA: “La largada me salió muy bien y había pasado creo que a cinco autos antes de la primera curva. Pero hubo un serio accidente delante y tuve que frenar a cero para no golpearme. Allí perdí lo que había conseguido y algo más. Después tenía ritmo y avancé todo lo que pude pero aunque iba más rápido que otros rivales, fue difícil superarlos. Quedé conforme pero tengo que arriesgar más en la clasificación. Conocer mejor el auto para poder jugarme más y lograr en esa parte de la carrera, un buen registro. Hoy estaba como para meterme entre los 10 pero ese incidente en la largada me complicó. Por eso creo que mañana puedo en la largada avanzar y arrimarme a la zona de puntos. Pero si bien el ritmo de carrera es muy bueno, es necesario clasificar mejor”.

GP3 CARRERA 2 (17 vueltas)

1       11  E. Bernstorff              Carlin                      23:24.023 Prom.: 188,243 kph.

2       8    J. Eriksson                Koiranen GP                  7.793

3       27  R. Stanaway             Status Grand Prix       11.891

4       24  R. De Beer                Trident                           12.336

5       26  N. Yelloly                   Status Grand Prix       12.985

6       5    P. Niederhauser       Arden International    13.423

7       14  P. Kujala                    Marussia Manor Racing            16.947

8       3    D. Zamparelli            ART Grand Prix           19.196

9       20  P. Varhaug                Jenzer Motorsport       19.701

10     16  D. Stoneman            Marussia Manor Racing            21.213

11     19  R. Agostini                Hilmer Motorsport        21.551

12     9    S. Urrutia                  Koiranen GP               23.846

S. URRUTIA: “El balance es muy bueno. Con respecto a Barcelona, siento que avancé otro escalón. Mi clasificación fue mejor y en carrera también con un ritmo muy bueno. Me costó todo el fin de semana el sector dos donde estaban las curvas rápidas en subida y en bajada. No tengo todavía el límite del auto, me falta en ese aspecto y no quise asumir riesgos. En la carrera pude pasar ya desde la segunda vuelta y cuando me puse detrás de Agostini, tenía un poco más de velocidad. Pero él venía muy pegado a Stoneman y realizar la maniobra era mucho riesgo. En el sector veloz lo intenté pero al final perdí distancia y fue difícil volver a alcanzarlos porque el ritmo era similar. Es todo tan parejo que se hace duro para mí desde el momento que tienen más experiencia. Me voy muy conforme y con la idea de planificar bien la clasificación siguiente en Silverstone para dar otro pasito hacia adelante en ese aspecto que es el que más tengo que mejorar”.

URRUTIA 4º EN ENTRENAMIENTOS

Se llevó a cabo la única tanda de entrenamientos en Spielberg, Austria, sede de la 2º fecha de la GP3 donde compite Santiago Urrutia. El piloto uruguiayo tuvo un auspicioso comienzo de fin de semana, ubicándose 4º a 74/100 del mas rápido Alex Lynn, el líder del torneo.

Mañana continuará la actividad, con la única clasificación de 30 minutos y luego la carrera 1 que se largará a las 12:20 hs. de Uruguay. El domingo se disputará la carrera 2 a las 4:25 hs. de Uruguay.

“Fue una buena sesión. Trabajamos en primera instancia con neumáticos usados que quedaron de Barcelona y sobre el final colocamos neumáticos nuevos. Los diez primeros de este viernes estábamos todos con neumáticos nuevos. El resto no lo sé. Me sentí muy a gusto incluso volviendo a trabajar con mi ingeniero alemán que fue con quien hice toda la pre-temporada. Lo más relevante es que el compuesto que trajo Pirelli para esta carrera te permite sacar una muy buena vuelta en tres giros. Eso me facilita un poco más las cosas. De todas formas, hay que esperar la clasificación de este sábado pero arrancamos bien, tranquilos y con un buen trabajo con el equipo”, destacó Santiago Urrutia desde Spielberg.

TIEMPOS DEL ENTRENAMIENTO

1    10     A. Lynn                   Carlin                         22     1:20.538   193.369

2    11     E. Bernstorff           Carlin                         22     1:21.125   0.587    

3    26     N. Yelloly                Status Grand Prix    21     1:21.132   0.594    

4    9       S. Urrutia               Koiranen GP            18     1:21.287  0.749    

5    19     R. Agostini             Hilmer Motorsport     20     1:21.351   0.813    

6    18     N. Mason                Hilmer Motorsport     23     1:21.371   0.833    

7    14     P. Kujala                 Marussia Manor       22     1:21.390   0.852    

8    4       R. Visoiu                 Arden International 21     1:21.411   0.873    

9    28     A. Celis Jr               Status Grand Prix    22     1:21.460   0.922    

10  3       D. Zamparelli         ART Grand Prix        20     1:21.473   0.935    

11  21     M. Tuscher             Jenzer Motorsport    19     1:21.481   0.943    

12  16     D. Stoneman         Marussia Manor       22     1:21.497   0.959    

13  2       M. Kirchhöfer         ART Grand Prix        20     1:21.548   1.010    

14  5       P. Niederhauser    Arden International 22     1:21.658   1.120    

15  6       J. Mardenborough Arden International    21  1:21.905   1.367 

16  27     R. Stanaway          Status Grand Prix    19     1:21.952   1.414    

17  1       A. Fontana             ART Grand Prix        19     1:21.953   1.415    

18  12     L. Sá Silva              Carlin                         22     1:22.026   1.488    

19  20     P. Varhaug             Jenzer Motorsport    20     1:22.269   1.731    

20  22     A. Fong                   Jenzer Motorsport    22     1:22.295   1.757

21  8       J. Eriksson             Koiranen GP             18     1:23.021   2.483    

22  17     N. Martsenko         Hilmer Motorsport     20     1:23.403   2.865    

23  15     R. Cullen                Marussia Manor       22     1:23.656   3.118    

24  24     R. De Beer             Trident                        7       1:23.902   3.364    

25  23     V. Carbone             Trident                        18     1:24.462   3.924    

26  7       C. Jordá                  Koiranen GP             20     1:24.687   4.149

AUVO: LA 5º FECHA EN EL CIRCUITO Nº 3

Ayer se confirmó que será el trazado Nº 3 -sentido horario- el que se utilizará en la 5º fecha el fin de semana del 26 y 27 de julio en El Pinar. Correrán todas las categorías, incluyendo la carrera con pilotos invitados de los Superescarabajos, mas el regreso de las F. Vee y F. 4 y las monomarcas Premium Race y Racing Cup, mas las tradicionales Superturismo y Turismo Libre. En total 7 categorías.

Por el lado de la F.4, algunos integrantes de la misma, están evaluando pedir a las autoridades deportivas competir últimos, fuera de la TV, teniendo en cuenta que hay mas público al terminar la jornada que a las 10 de la mañana. Esperamos novedades al respecto…

FLORES Y DURAZNO RECIBEN AL RALLY

Con 42 anotados (8 RC2, 7 RC2N, 8 RC4, 7 RC5, 9 RC5N Y 3 RC10) cerró la inscripción para la disputa de la 4º fecha del rally nacional, por caminos de Flores y Durazno.

La competencia se largará el viernes a las 20:06 hs. con una prueba especial nocturna, cerca del Batallón de Trinidad para terminar dentro del Hipódromo local, tras recorrer 10,500 kms.

El sábado, habrá 6 tramos mas, por tres caminos diferentes, todo por Flores; el domingo la caravana se trasladará a Durazno para correr las 4 últimas pruebas especiales por dos caminos de ruta y culminar en el Parque de la Hispanidad.

La competencia tendrá 11 PE, totalizando 160,900 kms. de recorrido cronometrado.

El campeonato absoluto es liderado por Rodrigo Zeballos con 63 puntos, seguido por Juan Pablo West con 53 y Martín Cánepa con 51.

Novedades: en la clase RC2 regresa Gabriel Beltrán, en la RC4 Diego Vicci, en la RC5 Ignacio Sosa, mientras que Walter Candiota, Andrés Burgueño y Marcelo Erosa lo harán en la RC5N y en la RC10, están regresando a la actividad Alejandro Scarone y Miguel Taberne.

SANTIAGO URRUTIA EN AUSTRIA

Este fin de semana, Santiago Urrutia se presentará en la 2º fecha de la GP3 Series, a correrse en Spielberg, Austria, junto a la Fórmula Uno.

El autódromo - de 4.326 m. - será nuevo para la categoría, no así para Urrutia que ya corrió aquí en 2012 en la Fórmula Abarth.

La actividad para el piloto uruguayo, comenzará el viernes con una prueba libre de 45 minutos. El sábado, habrá una clasificación y la carrera 1, mientras que el domingo se largará la carrera 2, ambas a 17 vueltas.

El campeonato es liderado por Alex Lynn con 31 puntos, le siguen Richie Stanaway 23, Jimmy Eriksson 22, Dean Stoneman 21, Dino Zamparelli 18 y Matheo Tuscher 16.

PROGRAMA (Hora de Uruguay)

Fecha                              Hora  Sesión                           Duración

Viernes 20 de junio       12:50 Entrenamientos libres 45 minutos

Sábado 21 de junio       04:45 Clasificación               30 minutos

Sábado 21 de junio       12:20 Carrera 1                    17 vueltas o 30'

Domingo 22 de junio     04:25 Carrera 2                    17 vueltas o 30'
Por último, el equipo Hilmer cambia dos de sus tres pilotos para esta fecha, debutarán el ruso Nikolay Martsenko y el italiano Riccardo Agostini, mientras que el equipo Trident aún no confirmó su tercer piloto.

FUK: 2º FECHA EN MERCEDES

Con 46 pilotos en pista, se disputó la 2a. Fecha del Campeonato Nacional de Karting con sede en el Polideportivo de la ciudad de Mercedes.

El espectáculo de ocho carreras en el trazado de 1.450 metros resultó atractivo pese a que quienes ocuparon el primer lugar del podio en todas las categorías, ganaron las dos carreras en disputa.

La categoría Sudam no se presentó por bajo número de inscriptos.

Los pilotos Nahuel Santos (Cadetes, 9 participantes), Juan Paulo Fernández (Master, 4), Nicolás Alfonzo (Senior, 10) y Agustín Cejas (Junior, 7 ) lograron su primera victoria del año en tanto que José Guggeri (CG 125, 16) fue el único que repitió el éxito alcanzado en la primera fecha corrida en mayo.

CATEGORÍA CADETES: 1-NAHUEL SANTOS, 2-TOMÁS GRANZELLA, 3-JUAN I. TESKE.

CATEGORÍA CG 125: 1-JOSÉ GUGGERI, 2-NICOLÁS PERAZZA, 3-ANDRÉS NIEVAS.

CATEGORÍA MASTER: 1-JUAN PAULO FERNÁNDEZ, 2-MARIANO VERO, 3-IGNACIO SILVA.

CATEGORÍA JUNIOR: 1-AGUSTÍN CEJAS, 2-MARCOS LANDA, 3-EMILIANO BERRIEL.

CATEGORÍA SENIOR: 1-NICOLÁS ALFONZO, 2-JOSÉ L. PEIRÉN, 3-FEDERICO TESKE.

Por su parte, los resultados oficiales completos serán homologados por la FUK una vez se reciba el informe final de las autoridades actuantes.

La próxima fecha está prevista para el 3 de agosto en San José.

LE MANS: 13º VICTORIA DE AUDI

La marca alemana Audi volvió a ganar en Le Mans, logrando su 13º triunfo en las últimas 15 ediciones, esta vez con la conducción de Benoit Treluyer, Marcel Fassler y André Lotterer - esta terna obtiene su tercer triunfo, después de los logrados en 2011 y 2012-. El 1-2 del equipo lo completaron Marc Gené, Lucas Di Grassi y Tom Kristensen. En el podio, fueron acompañados por Nicolas Lapierre, Anthony Davidson y Sebastien Buemi con Toyota.

CAMBIOS EN LA PUNTA

La carrera era dominada por el Toyota de Stephan Sarrazin, Alexander Wurz y Kazuki Nakayima, pero tras 15 horas de carrera, abandonaron por problemas eléctricos.

Los Audi Nº 1 y 2 se encontraron en la punta hasta que el turbo les hizo perder potencia y debieron ingresar a boxes -al amanecer- para reparar, quedando como líder –a tres horas del final- el Porsche de Mark Webber, Timo Bernhard y Brendon Hartley, pero la alegría les duró una hora y media, porque el Porsche tampoco aguantó la fatiga y comenzó a sonar raro, teniendo que parar en su box.

Los últimos 90 minutos de carrera fue un paseo de los dos Audi que esperaron el banderazo final para festejar.

El único Toyota que logró terminar, perdió 8 vueltas en la segunda hora de carrera, cuando –bajo agua y ruedas slicks- se vió involucrado en un múltiple choque con el tercer Audi –que abandonó allí- y varios autos de la categoría GTE. El Toyota llegó a boxes herido, pero lo pudieron recuperar para terminar la carrera a 5 vueltas del ganador.

RESULTADO FINAL 82º edición Le Mans
1 - Treluyer-Fassler-Lotterer (Audi R18 e-tron) - Audi - 379 vueltas (1º LMP1)
Promedio: 214,863 kph.
2 - Genè-Di Grassi-Kristensen (Audi R18 e-tron) - Audi - 3 vueltas
3 - Lapierre-Davidson-Buemi (Toyota TS040 Hybrid) - Toyota - 5 vueltas
4 - Heidfeld-Prost-Beche (Rebellion R One-Toyota) - Rebellion - 19 vueltas
5 - Dolan-Tincknell-Turvey (Zytek Z11SN-Nissan) - Jota - 23 vueltas (1º LMP2)
6 - Thiriet-Badey-Gommendy (Ligier JS P2-Nissan) - Thiriet By TDS – 24 vueltas
7 - Chatin-Webb-Panciatici (Alpine A450b-Nissan) - Signatech - 24 vueltas
8 - Capillaire-Rast-Charouz (Oreca 03R-Nissan) - Loeb Racing - 25 vueltas
9 - Brundle-Mardenborough-Shulzhitsky (Ligier JS P2-Nissan) - OAK - 25 vueltas
10 - Klien-Hirsch-Brandela (Morgan-Judd) - Newblood By Morand - 27 vueltas
NC - Jani-Dumas-Lieb (Porsche 919 Hybrid) – Porsche – 31 vueltas
11 - Cheng-Tung-Fong (Ligier JS P2-HPD) - OAK - 32 vueltas
NC - Bernhard-Webber-Hartley (Porsche 919 Hybrid) - Porsche – 33 vueltas

12 - Frey-Mailleux-Lancaster (Oreca 03R-Nissan) - Race Performance - 37 vueltas
NC - Ragues-Taylor-Ihara (Morgan-Judd) - Larbre Competition  - 38 vueltas

13 - Bruni-Vilander-Fisichella (Ferrari 458) - AF Corse - 40 vueltas (1º GTE Pro)
14 - Magnussen-Garcia-Taylor (Chevrolet Corvette C7) - Corvette - 41 vueltas
15 - Holzer-Makowiecki-Lietz (Porsche 911 RSR) - Manthey - 42 vueltas
16 - Schell-Leutwiller-Roussel (Morgan-Nissan) - Pegasus - 43 vueltas
17 - Poulsen-Hansson-Thiim (Aston Martin Vantage) - Aston Martin - 45 vueltas (1º GTE Am)
18 - Gavin-Milner-Westbrook (Chevrolet Corvette C7) - Corvette - 46 vueltas
19 - Ried-Alqubaisi-Bachler (Porsche 911 RSR) - Proton - 47 vueltas
20 - Perez Companc-Cioci-Venturi (Ferrari 458) - AF Corse - 48 vueltas
21 - Ruberti-Montecalvo-Roda (Ferrari 458) - 8 Star - 49 vueltas
22 - Dempsey-Foster-Long (Porsche 911 RSR) - Dempsey - 50 vueltas
23 - Kimber Smith-Dyson-McMurry (Zytek Z11SN-Nissan) - Caterham - 50 vueltas
24 - Dalla Lana-Lamy-Nygaard (Aston Martin Vantage) - Aston Martin - 50 vueltas
25 - Alfaisal-Neiman-Pumpelly (Ferrari 458) - JMW - 52 vueltas
26 - Rich-Nakano-Ehret (Ferrari 458) - Taisan - 52 vueltas
27 - Barthez-Pons-Ayari (Ferrari 458) - Sofrev ASP - 54 vueltas
28 - Krohn-Jonssn-Collins (Ferrari 458) - Krohn Racing - 55 vueltas
29 - Narac-Armindo-Hallyday (Porsche 911 GT3-RSR) - Imsa - 56 vueltas
30 - Mowlew-Hamilton-Patterson (Ferrari 458) - RAM - 60 vueltas
31 - MacNeil-Crubilé-Bleekemolen (Porsche 911 GT3-RSR) - Prospeed - 60 vueltas
32 - Maris-Helary-Merlin (Porsche 911 GT3-RSR) - Imsa - 4'03"949 - 62 vueltas

33 - Turner-Mucke-Senna (Aston Martin Vantage) - Aston Martin - 69 vueltas

34 - Pilet-Bergmeister-Tandy (Porsche 911 RSR) - Manthey - 70 vueltas
35 - Zlobin-Salo-Ladygin (Oreca 03R-Nissan) - SMP - 76 vueltas
36 - Mallegol-Blank-Bachelier (Ferrari 458) - AF Corse - 84 vueltas

Abandonaron:

Sarrazin-Wurz-Nakajima (Toyota TS040 Hybrid) - Toyota 
Bertolini-Shaitar-Basov (Ferrari 458) - SMP 
Perrodo-Collard-Palttala (Porsche 911 GT3-RSR) - Prospeed 
Griffin-Parente-Leo (Ferrari 458) - RAM 
Rusinov-Pla-Canal (Morgan-Nissan) - G Drive 
Mann-Casè-Giammaria (Ferrari 458) - AF Corse 
Howson-Bradley-Imperatori (Oreca 03R-Nissan) - KCMG 
Belicchi-Leimer-Krahamer (Rebellion R One-Toyota) - Rebellion 
Berthon-Gonzalez-Chandock (Oreca 03R-Nissan) - Murphy Prototipes 
Munemman-Latif-Winslow (Zytek Z11SN-Nissan) - Graves 
Rigon-Kaffer-Beretta (Ferrari 458) - AF Corse 
Bonanomi-Albuquerque-Jarvis (Audi R18 e-tron) - Audi 
Wyatt-Rugolo-Bird (Ferrari 458) - AF Corse 
Minassian-Ladygin-Mediani (Oreca 03R-Nissan) - SMP 
Ordonez-Reip-Erdos (Nissan Zeod RC) - Nissan

FRA: CAMMAROTA 7º Y 8º EN TOAY

El piloto uruguayo Francisco Cammarota corrió este fin de semana una nueva fecha de la Fórmula Renault Argentina, en el autódromo de Toay, La Pampa.

En ambas competencias largó 12º, en la del sábado logró ubicarse 7º luego de luchar con algunos competidores por el quinto lugar, pero toques y maniobras delante de él le hicieron perder terreno. Hoy domingo, la competencia no tuvo neutralización, se corrió de bandera a bandera, arribando 8º.

De esta manera, Cammarota quedó ubicado 11º en el campeonato con 21 puntos. Próxima fecha: 20 de julio en Buenos Aires.

RESULTADOS CARRERA 1 (15 vueltas)

1  17  MERLO CARLOS             CORSA RACING    23;52,891       Prom.: 156.322kph

2  39  CAZAL NICOLAS            JLS MOTOSPORT   23;53,527        0,636

3  3   CALAMARI MIGUEL          WERNER COMP.     23;53,639        0,748

4  34  CAVAGNERO FEDERICO       JLS MOTOSPORT    23;55,436        2,545

5  18  DOMINICI NICOLAS         CORSA JUNIOR     23;56,482        3,591

6  8   SCHMAUK FELIPE           LITORAL GROUP   23;56,921        4,030

7  7   CAMMAROTA FRANCISCO      LITORAL GROUP   23;57,514        4,623

8  16  AYALA FERNANDO           LITORAL G.FORM   24;00,712        7,821

9  30  SOTO ZURITA MAXIMILIANO  CORSA RACING    24;00,911        8,020

10 44  MOGGIA MARTIN            LITORAL G.FORM  24;01,296        8,405

RESULTADO CARRERA 2 (15 vueltas)

1  34  CAVAGNERO FEDERICO       JLS MOTOSPORT   19;54,171   Prom.: 187.571km/h

2  3   CALAMARI MIGUEL          WERNER COMP.     19;57,879        3,708

3  9   MARINO EMILIANO          WERNER COMP.     19;58,313        4,142

4  5   MALLO MANUEL             W.BASALTO       19;58,953        4,782

5  42  CABRERA GASTON           CORSA RACING    19;59,260        5,089

6  11  LIMA AGUSTIN             WERNER COMP.     20;05,590       11,419

7  44  MOGGIA MARTIN            LITORAL G.FORM   20;06,284       12,113

8  7   CAMMAROTA FRANCISCO      LITORAL GROUP   20;06,653      12,482

9  8   SCHMAUK FELIPE           LITORAL GROUP   15     20;07,162       12,991

10 30  SOTO ZURITA MAXIMILIANO  CORSA RACING     20;10,274     16,103