jueves, 31 de agosto de 2023

FERRARI Y ALFA ROMEO CON DECORACION ESPECIAL EN MONZA

El próximo domingo se correrá el G.P. de Italia en Monza, prueba histórica de la Fórmula Uno con el público italiano vivando a Ferrari principalmente.

El equipo de Maranello presentará una decoración especial en los SF23 de Charles Leclerc y Carlos Sainz (h), en homenaje al triunfo logrado en junio pasado en las 24 horas de Le Mans con el 499P Hypercar, de la mano de Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi y James Calado.

El trofeo del vencedor también estará presente en el Templo de la Velocidad y lo traerán los dos italianos victoriosos en Sarthe: Giovinazzi y Pier Guidi. A ellos les acompañará su compatriota Antonio Fuoco, autor de la pole position y también del podio de la clásica de Le Mans en compañía de Miguel Molina y Nicklas Nielsen (3º). Se exhibirá el 499P, junto con el 296 GT3, ganador de las 24 Horas de Nürburgring.

ALFA ROMEO (SAUBER) LUCIRA LA BANDERA ITALIANA

El C43 exhibirá en particular la bandera italiana para rendir homenaje a la última creación de carretera de Alfa Romeo, la 33 Stradale.

Generalmente negro y rojo, el Alfa Romeo C43 conserva su vestido negro pero ve la aparición de la bandera italiana en el capó y en el morro para saludar a la reciente presentación del nuevo 33 Stradale, un Superdeportivo limitado a 33 ejemplares, todos ya reservados.

Además de elementos que recuerdan a Italia, Alfa Romeo ha añadido algunos toques dorados como el "Quadrifoglio" presente en el capó o la mención "33 Stradale" que rinde homenaje al modelo original lanzado en 1967, uno de los más legendarios coches en la historia del fabricante. Toques que también se pueden encontrar en la parte trasera del alerón trasero.

Esta decoración especial del Gran Premio de Italia de 2023 fue presentada por los pilotos del equipo, Valtteri Bottas y Guanyu Zhou, en el Museo Alfa Romeo ubicado en Arese, cerca de Milán, con motivo del lanzamiento del nuevo 33 Stradale.

HAMILTON Y RUSSELL RENOVARON POR DOS AÑOS MAS CON MERCEDES

Un acuerdo que no sorprende pero sí tuvo suspenso en los últimos meses, ahora es oficial: Lewis Hamilton continuará por dos temporadas más en la Fórmula Uno junto a Mercedes.

Desde que llegó a Brackley procedente de McLaren, Lewis ha obtenido 82 victorias y 78 poles, convirtiéndose en el piloto más exitoso en la historia de este deporte. Con esta prórroga, Mercedes se asegura mantener a su piloto por duodécimo y decimotercer año consecutivos. Al igual que en 2022 y 2023, Lewis formará equipo con su joven compatriota George Russell, ya que el piloto de 25 años, que tenía un contrato de varios años, también ha sido confirmado para las próximas dos temporadas.

100 MILLAS DE TURISMO AUVO

La próxima fecha de AUVO en El Pinar será el 9 y 10 de setiembre con las categorías Superturismo, Superescarabajos y Turismo AUVO.

El Turismo AUVO disputará doble fecha especial con pilotos invitados, con el nombre de “100 Millas de Turismo AUVo”.

Ambas competencias, tendrán el formato habitual de las demás categorías, dos carreras divididas en dos partes -de 9 vueltas cada una-, en el trazado mayor de El Pinar, con cambio de pilotos.

Turismo AUVO – Listado de Duplas provisional

Federico Lamas / Franco Scapino C2

Fernando Braz Da Luz / Diego Noceti C2

Andrés Rachid / Gonzalo Alvarez C2

Fernando Castro / Diego Bautel C2

Carlos Calleros / Santiago Calleros C1

Julio Roig / Stefano Poggio C1

Mathías Martínez / Alexis Castro C2

Gonzalo Goñi / Gabriel Oliva C2

Martín Medeiros / Sergio Patpatian C1

Oscar Rodríguez / Santiago Escobal C1

Gonzalo Yarza / Nicolás Razetti C2

José Soares Neto / Ignacio Calviño C1

Sebastián Seijas / Miguel Lajuni C2

Darío Fariña / Francisco Suárez C2

Guillermo Labandeira / Nicolás Artagaveitia C2

Pedro Neyeloff / Ignacio López C1

Alejandro Lourenço / Diego Rivero C1

Rodrigo Rodríguez / Ignacio Camps C1

Luis Laureiro / Gorka Teliz C2

Richard Barbachán / Ezequiel Di Santi C2

Alejandro González/ Federico Pignalosa C2

Nicolás Wasiluk / Marcelo Pessina C2

miércoles, 30 de agosto de 2023

TURISMO PISTA SALTEÑO CORRE DOS FECHAS EN RIVERA

Este fin de semana, el Turismo Pista Salteño viajará a Rivera para disputar dos fechas en el autódromo Eduardo Prudencio Cabrera, donde ya corrió este año la 1ª fecha en abril.

El sábado, se disputará la 5ª fecha en el circuito corto de 2.100 metros, y el domingo, la 6ª fecha en el trazado mayor de 3.160 metros, iniciando así la segunda mitad de su campeonato. 

LISTADO DE INSCRIPTOS (17) – 5ª/6ª FECHAS

1 Fernando Vaz, 3 Leonel Nóbile, 5 Federico Roig (h), 8 Andrés Berreta, 9 Mario Severo, 10 Ezequiel Roig, 20 Fernando Dacal, 23 Joaquín Piegas, 24 Alfonso González, 26 Rodmey Bisio, 33 Jorge Parentini, 36 Miguel San Germán, 42 Gonzalo Guido, 44 Alejo Parentini, 58 Agustín Mary, 89 Gabriel Pereira, 99 Adolfo Arbiza.

HORARIOS

Sábado 2 de Setiembre (5ª fecha)

11:15 Entrenamiento (30 minutos)

13:00 Clasificación (10 minutos)

14:20 1ª Serie (8 vueltas)

15:00 2ª Serie (8 vueltas)

16:30 Final (18 vueltas)

Domingo 3 de setiembre (6ª fecha)

09:00 Entrenamiento (30 minutos)

10:20 Clasificación (10 minutos)

11:55 1ª Serie (7 vueltas)

12:35 2ª Serie (7 vueltas)

14:10 Final (15 vueltas)

CAMPEONATO TURISMO PISTA SALTEÑO

Con 4 fechas disputadas, las principales posiciones del Turismo Pista Salteño se encuentran así:

Fernando Vaz (1 vict.) 177:50 puntos, Agustín Mary (1) 162, Alfonzo Berreta 138:50, Gonzalo Guido 134:50, José Guggieri 134, Alfonso González 132:50, Ezequiel Roig (2) 130, Alejo Parentini 125, Gabriel Pereira 110, Jorge Parentini 108.

RALLY ARGENTINO ANUNCIO LA SEDE DE OCTUBRE

Después de suspender la venida al Rally del Atlántico del 13 al 15 de octubre en Punta del Este, Rally Argentino (RA) anunció ayer la sede donde disputará la 8ª fecha de su calendario 2023.

Será en Coronel Pringles, BA el mismo fin de semana donde iban a correr en Uruguay junto al Rally Sudamericano y el Rally Uruguayo.

Esta noticia no cayó bien en el seno del Club Uruguayo de Rally (CUR) por el desplante realizado por el RA teniendo en cuenta que las tripulaciones uruguayas que compiten en Argentina bien podrían haber participado en Uruguay en la fecha señalada.

Anoche, en A Toda Velocidad por Radio América AM 1450, Juan Pablo Casella, presidente del CUR expresó que algunos de los participantes uruguayos que están compitiendo en el RA, lo llamaron y le dijeron que correrán en Punta del Este en octubre, sin nombrarlos.

También, dijo que hay que dar vuelta la página y mirar para adelante, como corresponde, más allá del mal trago de que el RA haya desistido de venir a Uruguay.

¿Y CODASUR?

Otro punto, es la coincidencia de la fecha del RA con la fecha del campeonato Codasur, donde se les pide a los ADN que no coincidan con las fechas en su país de origen, aunque esta situación no es nueva –el principal ejemplo es el rally chileno que hace años le da la espalda a Codasur- ya que la institución sudamericana -hoy presidida por Uruguay- nada puede hacer al respecto.

En el caso del Rally Chileno, pactaron el promotor y la FIA directamente obteniendo una fecha del WRC en 2019 -a expensas de Codasur- por tres años. Negocios son negocios, lo institucional y lo deportivo es secundario…

martes, 29 de agosto de 2023

LMP2 RECUPERARA SU POTENCIA EN 2024

Desde que el Automóvil Club del Oeste (ACO), la FIA y el WEC anunciaron la desaparición de la categoría LMP2 para el año que viene, los diferentes equipos de la categoría comenzaron a reorganizarse: algunos seguirán en la European Le Mans Series (ELMS), otros cruzarán el Atlántico para correr en el campeonato IMSA y otros volverán en el Asian Le Mans Series (ALMS) post pandemia.

Desde 2021, la “categoría de los privados” sufrió castigos reglamentarios para que no fueran más rápidos que los nuevos Hypercar oficiales. La potencia del motor Gibson V8 de 4.200cc se redujo a 536 caballos, se limitó el tanque de combustible a 65 litros, se aumentó el peso del auto 20 kg, se implementó un kit aerodinámico de muy baja carga y los compuestos de neumáticos más duros, provocaron que los autos fueran cada vez más lentos.

El ACO, –detentora de los reglamentos- anunció que en la European Le Mans Series (ELMS) podrán volver a competir con su máxima potencia a partir de la próxima temporada, lo que no ocurría desde el año 2020.

Esto significa que el motor V8 Gibson desarrollará más de 564 caballos en un coche cuyo peso mínimo volverá a 930 kilos, con un consumo de combustible optimizado. Desde que Paul Di Resta (United Autosport) logró el tiempo más rápido a una vuelta en un LMP2 en las 24 Horas de Le Mans de 2020, marcando 3m24.528s, y los nuevos Hypercar/LMDh desde 2021 mostraron ser más lentos, los castigos fueron en aumento.

En 2021, Antonio Da Costa (Jota Sport) marcó 3m27.950s; en 2022, Robin Frinjs (WRT) 3m28.394s y en 2023, Paul Loup Chatin (IDEC Sport) 3m32.923s.

Aunque los LMP2 podrán competir con toda libertad en la ELMS, cuando los ganadores reciban la invitación para acudir a las 24 Horas de Le Mans, nuevamente se aplicarán las restricciones técnicas para preservar la diferencia entre las clases. En IMSA, también continuarán con algunas restricciones para no “acercarse” a los GTP (LMDh).

PALOU - DIXON: ¿ULTIMO ROUND?

Este domingo 3 de setiembre, a las 16:15 hs de Uruguay, se pondrá en marcha la penúltima prueba del campeonato de Indycar, en Portland, Oregon con la posibilidad de que Alex Palou se convierta nuevamente campeón de la categoría estadounidense.

Su compañero del Chip Ganassi Racing, el séxtuple campeón Scott Dixon, estiró la definición del campeonato 2023 con sus dos victorias consecutivas en Indianápolis GP II y en Madison, aunque el español continúa siendo el favorito con 74 puntos a su favor.

Palou para ser campeón necesita terminar por delante de Dixon; caso contrario, si Dixon gana, al español le bastará con ser segundo o tercero para ser campeón dependiendo de los puntos extras por vuelta rápida o lideradas.

Si Dixon termina segundo, Palou será campeón con un 10º lugar. Y si Dixon termina tercero, el español solo necesita finalizar 15º para consagrarse bicampeón.

EL CIRCUITO

El circuito de Portland, de 3.170 metros, promete mucha acción a lo largo de las 110 vueltas que tendrá la competencia que será transmitida en vivo por ESPN4.

VIPS Y BLOMQVIST EN PORTLAND Y LAGUNA SECA

Juri Vips, disputará los GGPP de Portland y Laguna Seca de Indycar en el auto Nº 30 del Team Rahal Letterman Lanigan, sin haber competido en todo 2023 tras la polémica que lo dejó fuera del Red Bull Junior Team en 2022, por expresiones racistas.

El piloto estonio de 23 años hará su debut como compañero de Graham Rahal y Christian Lundgaard. Vips será el segundo reemplazo del despedido Jack Harvey, después de que Conor Daly ocupase la vacante en la carrera de Gateway.

También, será el segundo estonio de la historia en competir en IndyCar, tras la experiencia de cinco carreras de Tonis Kasemets en la temporada 2006 en la extinta Champ Car.

Con anterioridad, Vips había sido señalado como un potencial candidato a un asiento en Fórmula 1 con AlphaTauri, habiendo participado en varios test de jóvenes pilotos y en los entrenamientos libres del G.P. de España en 2022 con Red Bull Racing, solo semanas antes de su incidente.

Vips volverá a encontrarse en las pistas con Christian Lundgaard, Marcus Armstrong y Callum Ilott cuando se enfrentaron en Europa en Fórmula 2.

BLOMQVIST DE NUEVO REEMPLAZARA A PAGENAUD

Después de su participación en Toronto, el británico Tom Blomqvist volverá al asiento del auto Nº 60 de Meyer Shank Racing en sustitución de Simon Pagenaud, que ha confirmado que no volverá este año a raíz de la conmoción cerebral que le ha mantenido apartado desde su accidente en Mid-Ohio el pasado 30 de junio, esperando ser dado de alta próximamente.

Blomqvist, que fue confirmado el 11 de agosto como futuro reemplazo de Helio Castro Neves en el auto Nº 06 a partir de 2024, ha renunciado a su presencia en las 6 horas de Fuji del WEC de la próxima semana. De hecho, retorna al volante que manejó Linus Lundqvist en las tres últimas carreras. El piloto sueco tendría acordado el asiento que dejará vacante su compatriota Marcus Ericsson en Ganassi Racing.



lunes, 28 de agosto de 2023

WEC: ALPINE PRUEBA, VANDOORNE A FUJI

ALPINE COMENZO A PROBAR EL HYPERCAR

La semana pasada, en el autódromo Paul Ricard, Alpine realizó su primera sesión de pruebas con su A424 cumpliendo la normativa LMDh.

El prototipo, basado en un chasis Oreca, fue presentado el pasado mes de junio en el marco de la edición centenaria de las 24 Horas de Le Mans.

Una pista compartida con Lamborghini Iron Lynx, fue Nicolas Lapierre quien tuvo el honor de conducirlo por primera vez. “Teniendo en cuenta su experiencia y su formación técnica, era lógico”, subraya Bruno Famin, Director de Alpine Motorsport. “Inevitablemente, fue un momento lleno de emociones, reconoce Philippe Sinault, director del equipo Alpine Endurance Team, nombre detrás del cual se esconde su equipo Signatech.

Además de Lapierre, también probaron el Hypercar, Matthieu Vaxiviere y Charles Milesi.

Signatech se encarga de todo lo operativo y de la parte de funcionamiento del chasis. La transmisión, incluido el motor V6 de 3,4 litros monoturbo (se trata de un Mecachrome de Fórmula 2), está supervisada por Alpine Racing, mientras que Oreca también estuvo presente para comprobar que todo iba bien, ya que la empresa participó también en el diseño del A424.

La próxima sesión, está programada para la segunda quincena de septiembre, en MotorLand, Aragón (España). A los tres pilotos mencionados se sumará el brasileño André Négrão. El debut de Alpine será el 2 de marzo, en Qatar.

En 2024, Alpine, BMW, Isotta Fraschini y Lamborghini debutarán en la categoría reina del WEC, sumándose a los siete fabricantes que están compitiendo este año: Cadillac, Ferrari, Glickenhaus, Peugeot, Porsche, Vanwall y Toyota.

WEC: VANDOORNE CORRERA EN FUJI

El ex piloto de McLaren en Fórmula 1, Stoffel Vandoorne, competirá en las 6 Horas de Fuji del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) con Peugeot, reemplazando al lesionado Nico Müller en el Hypercar 9X8 Nº 94. Competirá junto a Gustavo Menezes y Loïc Duval.

La carrera en Japón será la primera para el campeón 2022 de Fórmula E en el WEC desde el final de su campaña 2021 con JOTA Sport (Oreca Gibson) en LMP2 y la primera en la categoría reina desde la temporada 2018-19, cuando hizo dos largadas en LMP1 con un BR Engineering (Dallara) AER del SMP Racing.

Las Seis Horas de Fuji, Japón se llevarán a cabo el 10 de septiembre (largada a las 23 hs del sábado 9 en Uruguay). El circuito mide 4.563 metros.

LISTADO DE INSCRIPTOS, AQUI

BMW Y PORSCHE EN SPA-FRANCORCHAMPS

Después de Motorland Aragón, el BMW M Team WRT continúa con las pruebas de Hypercar esta semana, esta vez en Spa-Francorchamps.

Robin Frijns, Marco Wittmann, Maxime Martin y René Rast participarán en el BMW M V8 Hybrid LMDh.

Porsche Penske Motorsport también probará en la pista belga esta semana.



RALLY SUDAM: HISTORICO TRIUNFO BOLIVIANO

Se disputó la 4ª fecha del Rally Sudamericano en Santa Cruz de la Sierra, Bolivia con triunfo del binomio local Bruno Bulacia-Lucas Hurtado (Hyundai i20/Rally2), escoltado por Sebastián Franco/Diego Startari(Citroën C3/Rally2) a 31.3s, también de Bolivia, y el binomio paraguayo-argentino Auguito Bestard/José Díaz (VW Polo/Rally2) a 34.7s.

Por primera vez, una tripulación boliviana ganó una fecha en el campeonato Codasur, además de establecer un 1-2 en la general.

Bruno Bulacia el joven piloto de tan solo 21 años, no defraudó a su público en casa y se quedó con el triunfo, el piloto boliviano logró quedarse con 6 pruebas especiales de las 13 de la competencia, que sumaron la cantidad de 174,84 kilómetros cronometrados. De esta Manera el menor de los Bulacia lográ escribir su nombre como ganador de la general en una competencia de Codasur.

El menor de los Bulacia quedo conforme con el rendimiento de su auto y destacó los caminos transitados. En segundo lugar, el también boliviano Sebastian Franco junto a Diego Startari abordo de un Citroën C3 Rally2, el podio de esta fecha lo completan el paraguayo Augusto Bestard navegado por el argentino José Díaz abordo de un Volkswagen Polo GTI R5 quedando en el tercer puesto, seguido por su compatriota Fabricio Zaldivar a bordo del Hyundai i20 Rally2 quienes definirán el campeonato 2023 en la última fecha.

La categoría CO2 quedó en manos del boliviano Jorge Martínez navegado por el paraguayo Hernán Vargas Peña, seguido por su compatriota Gary Maldonado junto a Victor Alanoca, ambas tripulaciones abordo del Mitsubishi Lancer Evo X.

La categoría CO4 quedó en manos del boliviano Pedro Lagrava navegado por Luis Salazar seguido por el paraguayo Leonardo Balbuena junto a Adriano Sanguinetti ambas tripulaciones con un Honda Civic.

De los 20 participantes por el Campeonato Codasur, 14 completaron las 13 PE de la prueba.

CLASIFICACION GENERAL FINAL - POR CATEGORIAS, AQUI

La próxima fecha, la quinta y última del Campeonato Sudamericano tendrá lugar en Punta del Este del 13 al 15 de octubre, con una nueva edición del Rally del Atlántico.

domingo, 27 de agosto de 2023

DIXON GANO EN MADISON Y ESTIRO LA DEFINICION

El neocelandés Scott Dixon (Ganassi Honda) ganó la 15ª fecha de Indycar en el óvalo de Madison, Illinois después de haber largado 16º. El ganador realizó dos paradas menos que sus rivales, ahorrando combustible.

Segundo, arribó el mexicano Patricio O’Ward (McLaren Chevy) y tercero, el estadounidense David Malukas (Coyne Honda), los únicos que completaron las 260 vueltas que duró la competencia.

Con su segundo triunfo consecutivo, Dixon estiró la definición del campeonato con su compañero de equipo, el español Alex Palou que terminó 7º después de largar 14º.

Desafortunadamente, Josef Newgarden (Penske Chevy) abandonó faltando 50 vueltas cuando golpeó su auto contra la pared cuando ocupaba la segunda posición, despidiéndose de la lucha por el título.

El próximo domingo se correrá en Portland, Oregon con Palou nuevamente como favorito, encabezando el campeonato con 74 puntos de ventaja sobre Dixon.

G.P. DE MADISON (260 vueltas)

1º Scott Dixon 2h10m09.40s – Promedio: 241,059 kph, 2º Patricio O’Ward a 22.23s, 3º David Malukas a 22.73s, 4º Alexander Rossi a 1 vuelta, 5º Scott McLaughlin a 1 vuelta, 6º Colton Herta a 1 vuelta, 7º Alex Palou a 1 vuelta, 8º Felix Rosenqvist a 1 vuelta, 9º Will Power a 1 vuelta, 10º Marcus Ericsson a 1 vuelta. Largaron 28 autos, llegaron 24.

RESULTADO COMPLETO, AQUI

Campeonato (15 de 17 carreras): Palou (4 vict.) 565 puntos, Dixon (2 vict.) 491, Newgarden (4) 440, O’Ward 429, McLaughlin (1) 426, Ericsson (1) 397, Power 388.

GIROLAMI GANO LA CARRERA 2 EN SAN LUIS

Se completó la 6ª fecha del TCR World Tour junto a la 7ª del TCR South America en Villa Mercedes, San Luis con victoria de Néstor Girolami (Honda). El piloto argentino fue escoltado por el chino Ma Qing Hua (Lynk&Co) y el inglés Robert Huff (Audi).

Girolami ganó de punta a punta aguantando a sus perseguidores, primero a Huff y después a Ma. El piloto chino superó al inglés en la vuelta 11 yendo al ataque del argentino que pudo finalmente ganar y festejar con su público.

Cuarto, arribó Norbert Michelisz (Hyundai), nuevo líder del campeonato, y quinto Santiago Urrutia (Lynk&Co) –viajó solo casi toda la carrera- que ganó un puesto en los últimos metros cuando su compañero Yann Ehrlacher quiso superar a Michelisz, atravesándose por delante del húngaro, terminando golpeado contra el muro.

SANCIONES POSTERIORES A LA CARRERA

Vervisch (6ª) recibió 7 segundos de recargo por un toque a Bjork (7º) pero no sufrió cambio de posición. Los dos avanzaron un lugar por sanción a Urrutia. Al piloto uruguayo le aplicaron 30 segundos de recargo por roce a Mikel Azcona que se tuvo que tirar contra la pared en la vuelta 1 y después abandonó. Urrutia cayó del 5º al 11º lugar.

En el TCR South America, Bernardo Llaver (Toyota) alcanzó la victoria que ayer se le había negado, terminando por delante de los brasileños Raphael Reis –largó último- y Galid Osman (ambos con Cupra). En pista, Pedro Cardoso (Hyundai) había terminado 2º pero luego fue excluido por no dar la altura su auto. También fue amonestado por chocar a Frédéric Vervisch en la vuelta de honor; el brasileño había liderado hasta la vuelta 7 cuando fue tocado por el belga.

Hoy, la carrera se desarrolló con piso seco, cielo despejado y una temperatura ambiente de 14ºC.

CASELLA EL MEJOR URUGUAYO EN TCR SA

De los tres pilotos uruguayos que compiten en el TCR SA, Juan Manuel Casella (Honda) terminó 14º en la general y 7º en el TCR SA, después de largar 21º. Después de la exclusión de Cardoso subió una posición en el clasificador general (13º) y de la categoría (6º).

Menos fortuna tuvieron Frederick Balbi (Lynk&Co) y Enrique Maglione (Honda) que abandonaron en la vuelta 1. Balbi se pasó en un frenaje tocando a Casella, rompiendo la dirección.

GRILLA DE PARTIDA CARRERA 2, AQUI

RESULTADO GENERAL CARRERA 2, AQUÍ

Campeonato TCR WT (12 de 20 carreras): Michelisz 270 puntos, Ehrlacher 266, Huff 247, Azcona 243, Girolami 220, Bjork 206, Vervisch 197, Urrutia 182, Ma 181.

Próxima fecha: 4 y 5 de noviembre en Sidney, Australia (3 carreras).

Campeonato TCR SA (12 de 18 carreras): Montenegro 346, Llaver 317, Casella 289, Reis 261, Osman 229, Rosso 188, Suzuki 187, Cardoso 149, Sapag 126, Yanantuoni 119, Balbi 116.

Próxima fecha: 23 y 24 de setiembre en Velopark, ubicado en Nueva Santa Rita, RS, Brasil.



GRANZELLA 8º Y 12º EN LA PLATA

Tomás Granzella corrió la 8ª fecha de la Fórmula 3 Metropolitana en La Plata, BA donde terminó 8º en la carrera 1 y 12º en la carrera 2.

El piloto salteño clasificó el viernes en la 4ª posición entre 34 participantes. El sábado de mañana corrió la primera serie con 4ºC, largando 2º y luego de 5 vueltas terminó 3º.

La final 1 le tocó largar 9º pudiendo avanzar un lugar durante las 12 vueltas hasta terminar 8º.

Hoy, con la grilla invertida de los 10 primeros del sábado, largó 3º la final 2 permaneciendo en esa posición en los primeros metros de carreras cuando los dos primeros se tocaron antes de cumplir la primera vuelta, heredando la punta de la competencia.

Pero la alegría le duró poco porque en la vuelta siguiente se encontró con una suciedad en el curvón, despistándose.

Volvió a la pista en el puesto 30 y partir de allí comenzó una gran remontada hasta terminar 12º y sumar algunos puntos.

CARRERA 1: 1º Tomás Pellandino, 2º Maximiliano Evans Weiss, 3º Simón Volpi, … 8º Tomás Granzella.

CARRERA 2: 1º Juan P. Guiffrey, 2º Ignacio Monti, 3º Bautista Oliva, … 12º Tomás Granzella.

Campeonato (8 de 11 fechas): Volpi 529 puntos, Evans Weiss 488, Oliva 457, Guiffrey 455, Zago 452, … 9º Granzella 338.

Próxima fecha: 8 de octubre en La Plata, BA.

SOBRE LLOVIDO, VERSTAPPEN

Max Verstappen (RB Honda) convirtió la pole position en victoria en el Gran Premio de Holanda por tercer año consecutivo, navegando en una carrera llena de acción y bajo la lluvia para tomar la bandera a cuadros por delante de Fernando Alonso (Aston Martin Mercedes) y Pierre Gasly (Alpine Renault) y empatar con Sebastian Vettel con 9 victorias consecutivas.

Se largó con el cielo amenazante y durante el transcurso de la primera vuelta comenzó a llover en el último sector y cada vez más fuerte en la vuelta 2, yendo todos a cambiar neumáticos para lluvia.

Sergio Pérez lo hizo al cumplir la vuelta 1 mientras que Verstappen esperó a la siguiente. Así, el piloto mexicano encabezó el GP hasta la vuelta 12 cuando el piso secó y se produjeron las segundas paradas. Esta vez, Vestappen cambió primero por las slicks saliendo delante de Pérez en la vuelta 13.

Todo se desarrollaba con normalidad hasta que en la vuelta 61 la lluvia regresó yendo todos de nuevo a poner gomas ancorizadas, pero mas tarde cayó un diluvio que hizo perder agarre a los participantes no pudiendo frenar bien para encarar la curva 1.

Despistes de Pérez, Zhou -terminó de punta contra las defensas- y Hamilton obligaron a las autoridades, primero indicar el VSC y posteriormente parar la carrera con la bandera roja en la vuelta 65.

Después de un paréntesis de al menos 30 minutos, la competencia se reanudó, primero con el AS y finalmente la verde hasta la bandera a cuadros.

Verstappen mantuvo la calma en el resbaladizo reinicio y manejó la brecha con Alonso y Pérez con aplomo, confirmando su reñido triunfo e igualando el récord de victorias de Vettel que se mantiene desde la temporada 2013.

El segundo puesto de Alonso marcó su primer podio desde Canadá hace más de dos meses, mientras que Pérez cruzó la línea en tercer lugar, pero recibió una penalización de cinco segundos por exceso de velocidad en el pit lane, lo que llevó a Gasly al podio.

Pérez tuvo que conformarse con el cuarto lugar después de su sanción, seguido por el Ferrari de Carlos Sainz (h) y el Mercedes de Lewis Hamilton, quienes se vieron involucrados en una pelea, mientras Lando Norris, Alex Albon, Oscar Piastri y Esteban Ocon completaron los puntos.

Liam Lawson (Alpha Tauri Honda) debutó en reemplazo de Daniel Ricciardo que se lesionó una mano en el segundo entrenamiento del viernes, finalizando 13º.

Fue un buen debut para el neozelandés de 21 años, que por lo demás se mantuvo fuera de problemas y mantuvo su coche en la pista, terminando tres puestos por delante de su compañero de equipo Yuki Tsunoda.

RESULTADO G.P. DE LOS PAISES BAJOS (72 vueltas)

1º Max Verstappen 2h24m04.41s, 2º Fernando Alonso a 3.74s, 3º Pierre Gasly a 7.06, 4º Sergio Pérez a 10.07s, 5º Carlos Sainz (h) a 12.54, 6º Lewis Hamilton a 13.21, 7º Lando Norris a 13.23s, 8º Alexander Albon a 15.15s, 9º Oscar Piatri a 16.58s, 10º Esteban Ocon a 18.35s. Largaron 20 autos, llegaron 17.

Campeonato (13 de 22 GGPP): Verstappen (11 vict.) 339 puntos, Pérez (2) 201, Alonso 168, Hamilton 156, Sainz (h) 102, Leclerc y Russell 99.

Próxima fecha: 3 de setiembre en Monza, Italia.

sábado, 26 de agosto de 2023

AZCONA GANO LA CARRERA 1 EN SAN LUIS

En el ancho circuito callejero La Pedrera, en Villa Mercedes, provincia de San Luis se corrió la carrera 1 de la 6ª fecha del TCR World Tour junto a la 7ª del TCR South America con victoria del español Mikel Azcona (Hyundai), seguido por su compañero el húngaro Norbert Michelisz y el inglés Robert Huff (Audi).

Este último, largó 4º y al cumplirse la primera vuelta alcanzó la punta, liderando casi toda la carrera, siendo atacado por Azcona en el final hasta que se pasó en un frenaje en la ultima vuelta, siendo superado por el español y Michelisz.

En el TCR Sudamericano, fue pleno de los pilotos Toyota, con Fabián Yanantuoni ganando por primera vez en la categoría, escoltado por su compañero Juan Ángel Rosso –ambos del equipo de Víctor Rosso- y por Bernardo Llaver del equipo de Darío Ramonda.

Llaver lideró hasta la mitad de la carrera cuando perdió algunos lugares, cayendo al cuarto puesto pudiendo recuperar uno y así subir la podio.

BALBI EL MEJOR URUGUAYO

Por el lado de los pilotos uruguayos, Frederick Balbi (Lynk&Co) terminó 12º en la general y 7º en el TCR SA, mientras que Juan Manuel Casella (Honda) terminó 16º en la general y 11º en el TCR SA.

Lamentablemente, Santiago Urrutia (Lynk&co) y Enrique Maglione (Honda) abandonaron al comienzo de la carrera. Urrutia largó último por haber cambiado el motor retirándose en la vuelta 2 por problemas de temperatura, lo mismo que Maglione que se fue a boxes con el frente abollado después de un toque con Matías Milla.

La jornada se presentó fría (8ºC y ST de 5ºC) con lloviznas intermitentes y la pista siempre húmeda y cambiante que no permitía a los participantes girar con normalidad.

RESULTADO GENERAL CARRERA 1, AQUI

Campeonato TCR WT (11 de 20 carreras): Ehrlacher 266 puntos, Michelisz 250, Azcona 243, Huff 225, Bjork y Girolami 190, Vervisch 179, Urrutia 176, Ma 156.

Campeonato TCR SA (11 de 18 carreras): Montenegro 331, Llaver 282, Casella 271, Reis 231, Osman 202, Rosso 188, Suzuki 187, Cardoso 149, Yanantuoni 119, Balbi 116.

LA CLASIFICACION

Tal como estaba previsto, a las 11:05 se inició la Q1 -con llovizna- ganada por Azcona (1m46.76s) por delante de Ma Qing Hua a 0.31s y Girolami a 0.76s. Del 4º al 6º se posicionaron los otros tres Lynk&Co –Ehrlacher, Bjork y Urrutia- a poco más de 1 segundo. Pedro Cardoso quedaba 7º, el mejor de TCR SA a 1.53s.

No lograban pasar a la Q2, Balbi, Casella y Maglione, 21º, 22º, 23º, respectivamente. Más tarde, iban a ganar dos lugares cada uno para largar la Carrera 1.

En la Q2 -con llovizna más intensa-, Ehrlacher marcó la pole position (1m53.87s) superando a Michelisz por 0.23s, a Azcona por 0.37s, a Huff por 0.37s y a Urrutia por 0.99s.

Completaron los 10 primeros: Ma, Bjork, Vervisch, Cardoso y Girolami (heredó el 10º lugar tras ser excluido Raphael Reis por no dar la altura del piso). Con la grilla invertida, el piloto argentino largará en la primera posición mañana la carrera 2 a las 12:10 hs. sobre 30 minutos más 1 vuelta.

RESULTADO DE LA CLASIFICACION GENERAL, AQUI

GRILLA DE PARTIDA CARRERA 1, AQUI

 Puede ser una imagen de texto

RALLY ARGENTINO NO VENDRA A PUNTA DEL ESTE

A continuación, transcribimos el Comunicado de Rally Argentino, donde expresa los motivos de su no venida al Rally del Atlántico en el mes de octubre:

“A través de la presente y en mi carácter de presidente de la Asociación Civil Rally Argentino (A.C.R.A.), comunico que, después de haber trabajado durante mucho tiempo para concretar la visita de nuestro campeonato a Uruguay, prevista para los días 13 al 15 octubre, nos vimos forzados a decidir la suspensión del viaje pactado para tal fecha, debido a razones económicas, propias de la relación cambiaria peso/dólar y al inestable contexto social que por estos momentos vive nuestro país.

Tiempo atrás, cuando visitamos Uruguay, para realizar la conferencia de lanzamiento de la carrera, resultaba sumamente difícil imaginar y predecir la magnitud que han cobrado los últimos hechos socioeconómicos y que son de público conocimiento.

Indefectiblemente, este contexto implica un impacto significativo al presupuesto, no solo de las tripulaciones, sino también de los equipos; lo cual condiciona totalmente la posibilidad de que se generen signos de mejoría en el panorama a corto plazo, desde aquí hasta el mes de octubre.

Por ende, a raíz del actual contexto de incertidumbre, nos vemos lamentablemente forzados a suspender el viaje a Uruguay para la octava fecha del certamen, después de haber llegado a un consenso tras varias conversaciones con las autoridades locales.

Mientras ofrecemos nuestras más sinceras disculpas, queremos agradecer profundamente la enorme y grata predisposición mostrada por el intendente de Maldonado, Enrique Antía; el presidente del Club Uruguayo de Rally, Juan Pablo Casella; y el presidente del Automóvil Club del Uruguay, Jorge Tomassi.

Tan pronto como la situación mejore y ofrezca un futuro de mayor estabilidad, estaremos encantados y totalmente predispuestos a reanudar nuestros esfuerzos para concretar la posibilidad de viajar y realizar una competencia de tan importantes características, como lo representa Uruguay.

El futuro de la octava fecha del mes de octubre será informado y comunicado al corto plazo.

Fernando Scarlatta – Presidente Rally Argentino”.

NDR: El jueves pasado, en A Toda Velocidad por Radio América AM 1450, en diálogo con Leonardo Fernández, copiloto de rally, nos anticipaba esta noticia que ya conocía por estar en un grupo de copilotos del RA en el cual también participa como navegante. Ahora, habrá que esperar que en el futuro, el rally del vecino país pueda visitar nuevamente Uruguay.

jueves, 24 de agosto de 2023

GRANZELLA CORRE EN LA PLATA FECHA ESPECIAL

Este fin de semana se disputará la 8ª fecha de Fórmula 3 Metropolitana en La Plata, BA (4.265 metros) con la presencia de Tomás Granzella entre los 34 pilotos inscriptos.

La fecha es considerada especial ya que tendrá tres series, en vez de dos finales solamente, como es habitual en cada evento.

El viernes habrá dos entrenamientos y una sola clasificación. El sábado por la mañana se correrán las tres series, a 5 vueltas cada una, que ordenarán la grilla de la final 1 ese día a las 15:05 sobre 12 vueltas; y el domingo, la final 2 se largará a las 12:40 con los 10 primeros de la final 1 en orden invertido, también a 12 vueltas.

El piloto uruguayo se encuentra 8º en el campeonato con 7 fechas disputadas y 4 fechas para terminar la temporada 2023.


EL EQUIPO HAAS RENOVO A HULKENBERG Y MAGNUSSEN

El equipo Haas de Fórmula 1 competirá en 2024 con la misma alineación de pilotos, el alemán Nico Hulkenberg y el danés Kevin Magnussen.

Con 346 participaciones en la Fórmula 1 entre ellos, la dupla Hulkenberg y Magnussen continuará por segunda temporada consecutiva: el dúo veterano ha disfrutado de una exitosa relación de trabajo desde que se unió al equipo con sede en Kannapolis este año.

Si bien el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA de 2023 ha visto al equipo enfrentar desafíos con su VF-23, ambos pilotos han logrado llevar sus autos a los puntos, con Hulkenberg logrando el mejor resultado de la temporada para el equipo hasta la fecha, un séptimo lugar en el Gran Premio de Australia. El equipo estadounidense actualmente ocupa el octavo lugar en el Campeonato de Constructores con 11 puntos.

Kevin Magnussen (30) llegó a la Fórmula 1 en 2014, logrando un segundo lugar del podio en su debut con el equipo McLaren en el Gran Premio de Australia. Siguió una temporada en Renault antes de su primera etapa con el equipo Haas (2017-2020). Al regresar al equipo con un gran avance hasta el quinto lugar en el Gran Premio de Bahréin que abrió la temporada en 2022, seguido de una primera pole en su carrera en el Gran Premio de Sao Paulo más adelante en la temporada, el piloto danés celebró 150 largadas en su carrera en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Austria en julio de 2023.

Nico Hulkenberg (36) regresó a la competición de Fórmula 1 a tiempo completo con Haas F1 Team en 2023 después de tres temporadas como piloto reserva. El piloto alemán alcanzará la marca de 200 largadas en la Fórmula 1 en el Gran Premio de México en octubre (hasta ahora tiene el record de ser el piloto con más GGPP sin haber subido al podio). Hulkenberg tiene un currículum que incluye un total de 530 puntos anotados en su carrera y 100 apariciones en la clasificación de la Q3. Una victoria en las 24 Horas de Le Mans de 2015 con Porsche demostró aún más la versatilidad de Hulkenberg como un corredor consumado.

miércoles, 23 de agosto de 2023

ERICSSON FIRMO CON ANDRETTI AUTOSPORT

Andretti Autosport anunció hoy que Marcus Ericsson se unirá a la alineación de pilotos de Indycar 2024 del equipo junto con Colton Herta y Kyle Kirkwood.  

El ganador de las 500 Millas de Indianápolis en 2022 asumirá su sexta temporada en la categoría y buscará sumar a sus cuatro victorias en carreras y 10 podios, hasta el momento. 

Además de su éxito en Indycar, Ericsson compitió durante cinco temporadas en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno, ganó campeonatos en la Fórmula BMW británica y en la F3 japonesa y también compitió en la F3 británica como en la GP2, hoy Fórmula 2.  

El piloto sueco llega a las últimas tres carreras de la temporada 2023 de la categoría estadounidense en sexto lugar del campeonato con una victoria en la fecha apertura en San Petersburgo y tres podios, incluido un segundo puesto en la 107ª edición de las 500 Millas de Indianápolis, con su actual equipo Chip Ganassi Racing.



TCR WT Y TCR SUDAM SE TRASLADAN A LA PEDRERA

Tras el primer paso por El Pinar, el TCR World Tour y el TCR South America compartirán escenario en el semipermanente José Carlos Bassi del Parque La Pedrera (4.368 metros), en Villa Mercedes (San Luis, Argentina) el próximo fin de semana. El campeonato mundial de TCR pisará Argentina por primera vez en su historia para ser parte del evento de la categoría sudamericana que llega a su 7° fecha.

Con pilotos de diez nacionalidades diferentes, los 9 pilotos del TCR WT tendrán la difícil misión de correr entre los muros de La Pedrera. A ellos se le sumarán 16 autos del TCR South America, con un total de 25 autos en pista.

Por el mundial, el francés Yann Ehrlacher sigue siendo el líder del campeonato por delante del húngaro Norbert Michelisz y el español Mikel Azcona. Girolami, el local en esta ocasión, se ubica en el sexto lugar a 45 puntos del primero. Luego de San Luis, la categoría intercontinental visitará circuitos de Australia en dos oportunidades y cerrará su año en el callejero de Macao.

Con respecto al TCR South America, el puntero del campeonato sigue siendo el argentino Ignacio Montenegro que ganó y abandonó en las carreras de El Pinar. El de Squadra Martino suma 303 unidades y es seguido por su compañero de equipo, el uruguayo Juan Manuel Casella a 39 puntos y el argentino Bernardo Llaver con 247.

El día viernes comenzará la actividad con un shakedown y un entrenamiento libre. El sábado será de súper acción con un segundo libre, la clasificación y la primera carrera de la fecha. Por último, el domingo tendrá la competencia con grilla invertida.

LISTA DE INSCRIPTOS: SAN LUIS – ARGENTINA (9 + 16) Actualizada 23/8/2023

TCR WORLD TOUR – 6ª FECHA (9 autos)

105 Norbert Michelisz (HUN) Hyundai Elantra BRC Squadra Corse

111 Thed Björk (SUE) Lynk & Co 03 Cyan Racing

112 Santiago Urrutia (URU) Lynk & Co 03 Cyan Racing

122 Frédéric Vervisch (BEL) Audi RS3 Team Comtoyou

129 Néstor Girolami (ARG) Honda Civic Squadra Martino

155 Ma Qing Hua (CHN) Lynk & Co 03 Cyan Racing

168 Yann Ehrlacher (FRA) Lynk & Co 03 Cyan Racing

176 Robert Huff (ING) Audi RS3 Team Comtoyou

196 Mikel Azcona (ESP) Hyundai Elantra BRC Squadra Corse

TCR SOUTH AMERICA – 7ª FECHA (16 participantes)

2 Juan Rosso ARG Toyota Corolla ROSSO

5 Fabián Yanantuoni ARG Toyota Corolla ROSSO

10 Adalberto Baptista BRA Toyota Corolla COBRA RACING

15 Enrique Maglione URU Honda Civic SQUADRA MARTINO

17 Bernardo Llaver ARG Toyota Corolla RAMONDA

22 Matías Milla ARG Lynk&Co 03 PMO MOTORSPORT

23 Ignacio Montenegro ARG Honda Civic SQUADRA MARTINO

24 Frederick Balbi URU Lynk&Co 03 PMO MOTORSPORT

28 Galid Osman BRA Cupra León W2 PRO GP

33 José Sapag ARG Toyota Corolla RAMONDA

34 Fabio Casagrande BRA Honda Civic SQUADRA MARTINO

43 Pedro Cardoso BRA Hyundai Elantra SCUDERIA CHIARELLI

60 Juan Casella URU Honda Civic SQUADRA MARTINO

70 Diego Nunes BRA Toyota Corolla COBRA RACING

77 Raphael Reis BRA Cupra León W2 PRO GP

86 Esteban Guerrieri ARG Toyota Corolla Bessone Team

CRONOGRAMA

Viernes 25 de agosto

15:00 a 15:20 – Shakedown

17:20 a 17:50 – Entrenamiento 1

Sábado 26 de agosto

8:30 a 9:00 – Entrenamiento 2

11:05 a 11:25 – Q1

11:35 a 11:45 – Q2 (12 mejores)

15:10 – Carrera 1 (25 minutos + 1 vuelta)

Domingo 27 de agosto

12:10 – Carrera 2 (30 minutos + 1 vuelta)

POR TV

Sabado 26: 

11 a 12 Clasificación por TCR TV en vivo

15 a 16 Carrera 1 por TCR TV en vivo

Domingo 27: 

11 a 12 Carrera 1 por VTV en diferido

12 a 13 Carrera 2 por VTV en vivo


 

martes, 22 de agosto de 2023

TN: CORRERA EN EL CIRCUITO Nº 12 DE BUENOS AIRES

En el Circuito Nº 12 del Autódromo Oscar y Juan Gálvez (Buenos Aires), continuará el Campeonato Argentino 2023 de Turismo Nacional, con sus Clase 2 y Clase 3, los días 2 y 3 de septiembre.

El evento se realizará en el Circuito Nº 12, utilizando la chicana del ciervo. Tal confirmación se desprende de la reciente habilitación por parte de la Comisión Deportiva Automovilística (CDA) del Automóvil Club Argentino (ACA) para la realización de competencias bajo su fiscalización.

En el trazado Nº 12, el Turismo Nacional registra como antecedente la disputa de “Los 200 Kilómetros de APAT”, realizados el 21 de mayo de 1989, en donde resultaron vencedores Rafael Verna/Oscar Alaux (Clase 2), Ricardo Albertengo/Miguel Angel Guerra (Clase 3) y Pedro Comito/Nicolás Comito (Clase 4).

Para esta competencia, la Comisión Directiva de la Asociación Pilotos Automóviles Turismo (APAT), dispuso que el valor de la entrada general sea un alimento no perecedero dado que el evento tendrá un perfil solidario apoyando distintas entidades de bien público que recibirán ayuda por parte de los integrantes del Turismo Nacional. Sólo se cobrará la entrada a quienes quieran acceder a boxes.