viernes, 6 de marzo de 2026

MAXI GERARDO CLASIFICO 15º EN DAYTONA

Maximiliano Gerardo (Yamaha/Altus Motorsports) clasificó 15º para las 200 millas de Daytona, 1ª fecha del Campeonato Motoamérica de la categoría Supersport (44 motos).

La actividad en pista comenzó ayer con un entrenamiento de mañana y la primera clasificación por la tarde donde quedó ubicado 13º a 2.90s del poleman provisional PJ Jacobsen (Ducati/Rahal) que marcó 1m49.36s.

Esta mañana se volvió a clasificar con una pista más fría y más rápida donde Tyler Scott (Suzuki) estableció 1m49.13s y Maxi Gerardo quedó 15º a 2.52s de la punta y desde esa posición largará mañana la carrera a 57 vueltas.

Por la tarde, se disputó el Attack Mode con los 12 más rápidos de la clasificación quedándose con la pole position Tayler Scott (Suzuki) con un tiempo de 1m48.91s a un promedio de 186,429 kph, seguido por PJ Jacobsen a 0.04s y Josh Herrin -ganador en 2025- a 0.55s, ambos con Ducati.

Mañana, la carrera se largará a las 15:10, hora de Uruguay y se podrá ver en vivo por ESPN7 y  Disney+, y en diferido por ESPN4 de 20 a 22 hs.

CLASIFICACION GENERAL, AQUÍ

200 MILLAS DE DAYTONA, ORDEN DE PARTIDA, AQUÍ

jueves, 5 de marzo de 2026

SE POSTERGA UNA SEMANA EL RALLY DE SANTA ROSA DE CALAMUCHITA

Como consecuencia de las intensas lluvias de las últimas horas, se decidió la postergación por una semana del Rally Santa Rosa de Calamuchita, competencia que se debía disputar este fin de semana, los días 7 y 8 de marzo.

La organización del evento reprograma la actividad de la 1ª fecha del Rally Cordobés 2026 para los días 14 y 15 del mes en curso.

Recordamos que, Rodrigo Zeballos (categoría RC2) y Gabriel Arnejo (categoría N2) están inscriptos para competir en este rally. Ahora, habrá que esperar si los pilotos uruguayos podrán estar presentes o no la próxima semana debido a compromisos en otros campeonatos.

En el caso de Zeballos, él y su equipo correrán en Erechim, Brasil del 20 al 22 de marzo por el Campeonato Sudamericano (tema logístico), y Arnejo que dirige su equipo en el Rally Uruguayo que comenzará el próximo fin de semana en Rocha.

Parque de Asistencia, Santa Rosa de Calamuchita hoy

TCR SOUTH AMERICA COMIENZA RENOVADO EN CURVELO

La sexta temporada de TCR South America comenzará con grandes novedades donde se destacan las llegadas de nuevos equipos, pilotos y autos. Con 23 inscriptos, la categoría sudamericana abrirá el campeonato en el Circuito dos Cristais, trazado de 3.330 metros, cercano a Curvelo (Minas Gerais, Brasil) donde el año pasado triunfaron los argentinos Tiago Pernía y Juan Ángel Rosso.

La primera fecha contará con ocho equipos en pista con los debuts de Hyundai MSA de manera oficial con cuatro vehículos y el Uruguay Racing Team con tres Peugeot 308 GTI. También estarán presentes dándole continuidad a su participación en TCR South America: Honda Racing, W2 Pro GP, Cobra Racing Team, Porthack Racing, G Racing Motorsport y Paladini Racing.

Con respecto a los participantes son muchas las caras nuevas que comenzarán esta temporada. Por el lado de Brasil, los pilotos jóvenes han elegido comenzar su carrera internacional en el concepto TCR. La muestra clara son Erick Schotten en W2 Pro GP, Gabriel Moura en Cobra Racing Team y Bruno Massa en G Racing Motorsport. Por Uruguay vuelven los experimentados Juan Manuel Casella y Enrique Maglione y se suma Joaquín Cafaro, que el año pasado ya había hecho las etapas de su país.

Si bien los argentinos son los que más se mantienen, también hay nuevos nombres con los arribos de Diego Ciantini, Camilo Trappa, Nicolás Fuca y Néstor Girolami. Este último volverá al automovilismo de Sudamérica después de haber competido en las categorías más importantes de Argentina y en el Stock Car de Brasil.

Dentro de las novedades del campeonato, este año se agregará la divisional Junior que estará integrada por los pilotos hasta 24 años con menos de seis competencias en cualquier categoría bajo el reglamento TCR. También continuará la Copa Trophy.

La actividad de TCR South America Banco BRB en Curvelo comenzará el viernes con tres pruebas comunitarias. El sábado será momento para tres pruebas libres y la clasificación que mantendrá las habituales Q1 y Q2. Las carreras serán el domingo, la primera desde las 09:00 y la segunda desde las 13:00 con la grilla invertida de los primeros diez de la qualy.

LISTA DE INSCRIPTOS (23) 10 pilotos de Argentina, 10 de Brasil y 3 de Uruguay

Squadra Martino ARG – Honda Civic Type R FL5

1 Leonel Pernía ARG, 33 Nelson Piquet (h) BRA, 85 Tiago Pernía ARG, 88 Adrián Chiriano (T) ARG, 61 Fernando Croce (T) BRA

Paladini Racing ARG – Lynk&Co 03

16 Juan Angel Rosso ARG, 5 Fabian Yannantouni ARG, 3 Nicolás Fuca ARG (J)9 Fabricio Pezzini ARG

Hyundai MSA (ex PMO Motorsport) ARG – Hyundai Elantra N

115 Diego Ciantini ARG27 Camilo Trappa ARG (J)29 Néstor Girolami ARG

W2 Pro GP BRA – Cupra León VZ

77 Raphael Reis BRA, 22 Celso Neto BRA7 Erick Schotten BRA (J)

G Racing Motorsport BRA – Cupra León VZ

19 Enzo Gianfratti BRA, 20 Bruno Massa BRA (J), 43 Pedro Cardoso BRA

Cobra Racing BRA – Audi RS 3 LMS

86 Gabriel Moura BRA (J)

Uruguay Racing Team URU – Peugeot 308

8 Joaquín Cafaro URU (J)60 Juan Manuel Casella URU, 15 Enrique Maglione URU (T) 

Porthack Racing BRA – Honda Civic

99 Enzo Falquete BRA  (J) 

Subrayados, las novedades.

CRONOGRAMA

Viernes 6 de marzo

08:30 a 09:00 – Práctica libre comunitaria 1

11:30 a 12:30 – Práctica libre comunitaria 2

13:55 a 14:55 – Práctica libre comunitaria 3

Sábado 7 de marzo

08:45 a 09:15 – Práctica libre 1

12:50 a 13:30 – Práctica libre 2

16:05 a 16:25 – Clasificación 1 (Todos) **

16:35 a 16:45 – Clasificación 2 (12 mejores)

Domingo 8 de marzo

09:08 – Carrera 1 (25 minutos + 1 vuelta) **

13:08 – Carrera 2 (30 minutos + 1 vuelta) **

TV Y STREAMING

** TyC Sports y Youtube TCR

miércoles, 4 de marzo de 2026

TC EN VIEDMA CON LANDA Y LAMBIRIS

La 2ª fecha del Turismo Carretera se corre este fin de semana en Viedma, Río Negro con la presencia de Marcos Landa (Chevrolet Camaro/Pradecon Racing) y Mauricio Lambiris (Ford Mustang/Gurí Martínez Competición).

La cantidad de inscriptos (58) es la mayor cantidad desde la carrera de San Luis en 2007 donde hubo 59 autos.

El campeonato es liderado por Nicolás Moscardini (ganador de la fecha apertura en El Calafate) con 47 puntos, seguido por Agustín Martínez (ayer anunció su retiro del automovilismo profesional para dedicarse a los estudios) con 41:50 y Jonatan Castellano con 39. Marcos Landa está 7º con 32 y Mauricio Lambiris 14º con 23.

El sábado habrá dos entrenamientos y la clasificación y el domingo se disputarán las tres series de mañana y la final a partir de las 14 hs sobre 25 vueltas en el circuito de 4.118 metros.

ZEBALLOS Y ARNEJO EN EL RALLY CORDOBES

Este fin de semana comienza la temporada 2026 del Rally Cordobés con dos pilotos uruguayos en la lista de inscriptos: Rodrigo Zeballos/Matías Cardano (Citroën C3/RC2/GP Motorsport) y Gabriel Arnejo/Bruno Genesio (VW Gol N2/Masmorra Team), cuyos navegantes son cordobeses.

El Rally de Santa Rosa de Calamuchita es la sede la fecha apertura que tendrá dos días de actividad. El sábado comenzará con un único tramo a las 16 hs y la largada simbólica a las 20 hs. El domingo, habrá 6 PE transitando tres caminos en dos oportunidades cada uno, totalizando la prueba 97,590 kms cronometrados.

Hay 76 inscriptos, 13 en la RC2 (donde compite Zeballos) y 8 en la N2 (donde compite Arnejo).

SEBASTIAN GONZALEZ EN EL RALLY PARAGUAYO

Este fin de semana también comienza el Rally Paraguayo en Colonias Unidas, Departamento de Itapúa, con la participación de Sebastián González como copiloto de Fabrizio Galanti (Toyota Yaris Rally2) en la categoría principal RC2A (8 inscriptos).

La competencia arranca el viernes de noche con un SE, continúa el sábado con 6 PE y culmina el domingo con otras 6 PE totalizando 160 kms cronometrados.

CALENDARIO RALLY PARAGUAYO 2026

7 y 8 de marzo – Colonias Unidas

25 y 26 de abril – Paraguarí

9 y 10 de mayo – San Pedro

30 y 31 de mayo – Guairá, junto al Rally Sudamericano

8 y 9 de agosto – Cordillera

19 y 20 de septiembre – Caaguazú

30 y 31 de octubre y 1º de noviembre – Transchaco

5 y 6 de diciembre – evento a confirmar.

martes, 3 de marzo de 2026

EL WEC POSPONE QATAR, COMENZARA EN IMOLA

La carrera de 1.812 kms de Qatar, originalmente programada para albergar la primera fecha del Campeonato Mundial de Resistencia 2026, el 28 de marzo, ha sido pospuesta oficialmente hasta más adelante en el año.

La dirección del WEC y la FIA han mantenido un diálogo constante con la Federación de Motociclismo de Qatar en vista de la situación geopolítica actual y cambiante en Oriente Medio. Considerando la seguridad de los competidores, el personal y los aficionados como una prioridad, se ha decidido posponer el evento.

Luego de nuevas conversaciones con nuestros colegas del Circuito Internacional de Lusail, donde se celebra la carrera, se definirá y comunicará a su debido tiempo una nueva fecha para los 1812 kms de Qatar -carrera de 10 horas- durante la segunda mitad de la temporada.

La primera fecha de la temporada serán ahora las 6 Horas de Imola en la región de Emilia-Romagna, Italia, el 19 de abril.

Mohammed Ben Sulayem, presidente de la Federación Internacional del Automóvil (FIA): “La seguridad y el bienestar de nuestra comunidad siempre serán la primera prioridad de la FIA, y agradezco a nuestro Club Miembro, la Federación de Motor y Motociclismo de Qatar, el Circuito Internacional de Lusail, el ACO y nuestros colegas del campeonato por el enfoque mesurado y colaborativo que ha llevado a esta decisión. La FIA continúa monitoreando los acontecimientos en la región y nuestros pensamientos están con todos los afectados por estos recientes eventos, mientras esperamos que haya calma, seguridad y el retorno a la estabilidad”.

Pierre Fillon, presidente del Automobile Club de l'Ouest (ACO): Ante todo, debo recalcar que nuestros pensamientos más profundos están con las víctimas de este terrible conflicto. En momentos como estos, los intereses deportivos pasan a un segundo plano, por lo que se ha decidido rápidamente que el evento no puede celebrarse en este momento. Estamos trabajando arduamente con el Circuito Internacional de Lusail y la Federación de Motor y Motociclismo de Qatar para encontrar la mejor alternativa que permita que los 1812 km de Qatar se celebren en una fecha posterior en 2026, y agradecemos a todas las partes por su sincero apoyo, cooperación y comprensión en este asunto”.

Frédéric Lequien, director ejecutivo del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC): “Hemos estado trabajando codo con codo desde el sábado por la mañana para encontrar la mejor solución para la organización del evento, y aunque aún necesitamos unos días más para concretar la fecha exacta revisada, puedo confirmar que será durante la segunda mitad de la temporada 2026. Proporcionaremos más información en cuanto esté disponible”.

CALENDARIO WEC 2026 ACTUALIZADO

22 y 23 de marzo – Prólogo en Lusail, Qatar cancelado

28 de marzo – 10 Horas de Qatar (1812 kms) pospuesto

19 de abril - 6 Horas de Imola, Italia

9 de mayo - 6 Horas de Spa-Francorchamps, Bélgica

13 y 14 de junio - 24 Horas de Le Mans, Francia

12 de julio - 6 Horas de San Pablo, Brasil

6 de septiembre – 6 Horas de Austin, EE.UU.

27 de septiembre - 6 Horas de Fuji, Japón

TBA - 10 Horas de Qatar (1812 kms)

7 de noviembre - 8 Horas de Bahrein

F1 Y MOTOGP TAMBIEN TIENEN FECHAS EN EL GOLFO PERSICO

Todavía faltan las decisiones que tomarán la Fórmula Uno y MotoGP que tienen programados eventos en la zona del conflicto bélico en el mes de abril.

El domingo 12 están las fechas de la F1 en Bahrein y de MotoGP en Qatar, y el domingo 19 la F1 en Arabia Saudita, apenas a 15 y a 22 días de la fecha pospuesta hoy por el WEC en Qatar. 

Todo hace suponer que la F1 y MotoGP -ambos campeonatos tienen el mismo promotor- tomarán el mismo criterio de suspender sus eventos próximamente.

MAXI GERARDO BUSCA REVANCHA EN LAS 200 MILLAS DE DAYTONA

Dos años después, Maximiliano Gerardo vuelve a Daytona para correr las 200 millas de Supersport, 1ª fecha del Campeonato Motoamérica.

El piloto uruguayo vuelve al principal campeonato estadounidense de motociclismo con una Yamaha YZF-R9 del equipo Altus Motorsports para correr toda la temporada.

El comienzo en Daytona supone la revancha para “Maxi” tras su presentación en 2024 cuando había clasificado 13º entre 66 participantes, generando una gran expectativa, pero una demora del equipo antes de ir a la grilla lo hizo largar último la carrera donde abandonó después de una sola vuelta.

La actividad en pista comenzará el jueves con un entrenamiento y la primera clasificación, seguirá el viernes con la segunda clasificación y el Time Attack donde volverán a clasificar los 12 mejores. El sábado 7 la carrera se largará a las 15:10, hora de Uruguay sobre 57 vueltas al circuito de 5.640 metros y se podrá ver en vivo por ESPN7 y por Disney+, y en diferido por ESPN4 a las 20 hs.

Ver listado de inscriptos, AQUÍ


lunes, 2 de marzo de 2026

SUPERESCARABAJOS MANTIENE EL PARQUE Y LA CALIDAD

Los Superescarabajos que siempre brinda muy buenos espectáculos también trabaja en este largo receso que culminará el fin de semana del 18 y 19 de abril cuando comience la temporada 2026 en El Pinar.

Consultados los distintos jefes de equipos y pilotos de la categoría, el relevamiento indica que seguirá la mayoría de los que compitieron en 2025, pero también habrá retornos, incluso un debutante. A priori, el promedio de participantes por fecha rondará los 20 autos.

ABELENDA: Ignacio De Luca, Santiago Clúa, Luis de Luca, Sergio Picorell, Marcos De Luca.

C&C: Stefano Poggio, Matías Núñez, Santiago Quintana.

VHM: Leonardo Alonso, Belén Mariño, Joaquín Farías.

RUOCCO: Ignacio Vero, Bruno Cincunegui (cambió de equipo).

PSM: debuta Vicente Salvagno, regresa Santiago Aguiar.

Pilotos que terminaron el año y se espera que continúen: Oscar Ghelfi, Fabián Messano, Jorge García, Diego Fiorentín, Juan Zucco, Manuel Pérez.

Regresa: Martín Bermúdez.

En negrita, las novedades en relación a la última fecha.

REGLAMENTO TECNICO

Antes de la primera fecha, el motor será precintado y deberá durar todo el campeonato. En caso de cambiar algún elemento o ser reemplazado se aplicarán recargos de posiciones y lastres según los casos.

También, se incorpora la cremallera de dirección que será opcional a la caja de dirección original.

GIROLAMI CORRERA EN EL TCR SOUTH AMERICA

Néstor Girolami vuelve al automovilismo sudamericano a tiempo completo en el equipo oficial Hyundai MSA de TCR South America. El argentino, que también continuaría en Europa (NDR: Hyundai todavía no anunció sus planes en el TCR World Tour 2026), se suma a la estructura que comanda Damián Fineschi, que cuenta con cuatro Hyundai Elantra N de última generación. “Bebu”, como es conocido desde muy joven, será compañero de sus compatriotas Diego Ciantini y Camilo Trappa.

El arribo de Hyundai como nuevo equipo oficial en TCR South America fue el primer paso para la llegada de Girolami a la categoría. Siendo piloto de la marca surcoreana en las dos últimas temporadas del TCR World Tour, los vínculos entre el argentino y Hyundai eran bastante cercanos para poder extender su participación en el campeonato sudamericano. La confirmación se da a solo una semana del comienzo del campeonato, aunque el argentino ya estuvo a bordo del auto en la prueba que realizó el Hyundai MSA en Concepción del Uruguay (Entre Rios, Argentina) el lunes de la semana pasada.

A nivel internacional, desarrolló una sólida trayectoria. Fue parte del Stock Car Pro Series en tres temporadas (2015, 2016 y 2018) y del WTCC en dos campeonatos (2016 y 2017) con el equipo oficial Volvo Cyan Racing. En 2019 llegó al WTCR donde logró podios y victorias que lo posicionaron como un referente de la especialidad. Su mejor año fue en 2022 cuando consiguió el subcampeonato con un Honda Civic Type R del ALL-INKL.COM Münnich Motorsport. En la era TCR World Tour, en 2023 fue el único piloto de Honda donde su auto era atendido por los equipos de la región donde corría la categoría.

Girolami conducirá en Sudamérica el mismo Elantra N TCR que manejó a nivel mundial en 2024 y 2025. Su primera salida a pista como piloto oficial de Hyundai será en los primeros entrenamientos comunitarios del TCR South America el viernes 6 de marzo en el Circuito Os Cristais en Curvelo (Minas Gerais, Brasil), que dará el comienzo a la sexta temporada de la categoría.

Con el anuncio de Néstor Girolami son 21 los pilotos confirmados hasta el momento. Ver la lista de participantes del TCR Southamerica 2026, AQUI

CALENDARIO NACIONAL - MARZO 2026

Comienzo de una nueva temporada de automovilismo en Uruguay. Compartimos nuestra agenda del mes de marzo:

7 y 8 de marzo - FUK en El Pinar, Canelones (Karting), 1ª fecha.

14 y 15 de marzo - CUR en Rocha (Rally), 1ª fecha.

15 de marzo - CUPA en Sauce, Canelones (Turismo Clases 1 y 2, Plataformas, Fórmula A, Karting Tierra, Carcross), 1ª fecha.


domingo, 1 de marzo de 2026

PALOU NO DEJO RASTRO EN SAN PETERSBURGO

El tetracampéon de Indycar, Alex Palou (Ganassi Honda) comenzó el año con victoria en el G.P. de San Petersburgo con un ritmo arrollador.

El vencedor partió desde la cuarta posición, enseguida pasó a tercero y allí se mantuvo detrás de Scott McLaughlin (Penske Chevrolet) -poleman- y Marcus Ericsson (Andretti Honda) -largó 2º- hasta la primera parada, que ocurrió en la vuelta 39, saliendo adelante de Ericsson que también había superado en boxes a McLaughlin dos vueltas antes.

En la vuelta 50 la ventaja del español era de 1.8s sobre el piloto sueco y fue en aumento hasta llegar a 13.8s en la vuelta 65 ya que Ericsson apiló a quienes venían detrás provocando que Palou manejara la carrera a su antojo.

En la vuelta 66 comenzaron las segundas paradas donde Palou colocó la goma dura (flanco negro) y sus perseguidores las gomas blandas (flanco rojo). Ahora, el nuevo escolta era Kyle Kirkwood (Andretti Honda) que había comenzado 15º seguido por McLaughlin y Christian Lundgaard (McLaren Chevrolet). Esto hizo que se acercaran al español hasta 5 segundos, pero en las últimas 10 vueltas el compuesto más duradero permitió a Palou volver a aumentar la ventaja hasta cruzar la sentencia con más de 12 segundos sobre sus escoltas.

Faltando 5 vueltas, Kirkwood con el caucho gastado fue superado por McLaughlin y Lundgaard quienes libraron la batalla final por el segundo lugar que quedó en manos del neocelandés mientras que el danés se conformó con el tercer puesto después de haber largado 12º.

RESULTADO G.P. DE SAN PETERSBURGO (100 vueltas)

1º Alex Palou 1h52m21.70s - Promedio 154,654 kph, 2º Scott McLaughlin a 12.49s, 3º Christian Lundgaard a 12.91s, 4º Kyle Kirkwood a 25.27s, 5º Patricio O’Ward a 26.07s, 6º Marcus Ericsson a 26.26s, 7º Josef Newgarden a 26.42s, 8º Romain Grosjean a 28.04s, 9º Rinus Veekay a 28.71s, 10º Dennis Hauger a 29.87s. Largaron 25 autos, llegaron 21.

RESULTADO COMPLETO, AQUI

Próxima fecha: sábado 7 de marzo en el óvalo de Phoenix, Arizona.

VIDEO RESUMEN, AQUI

EL WEC MONITOREA LA SITUACION EN MEDIO ORIENTE

Los organizadores del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) emitieron esta mañana un Comunicado de Prensa relacionado a la situación bélica que se vive en Medio Oriente, teniendo en cuenta la proximidad de la 1ª fecha del WEC en Qatar programada para fin de mes.

“El Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) sigue de cerca la situación en Oriente Medio, un proceso de evaluación rigurosa que lleva varias semanas en marcha.

La seguridad de nuestros competidores, personal y aficionados sigue siendo nuestra prioridad absoluta. Por ello, la dirección del WEC mantiene una comunicación constante y directa con las autoridades competentes de Catar.

El WEC mantiene reuniones periódicas con las autoridades cataríes en relación con las próximas pruebas del Prólogo y la carrera de 10 horas "1812 kms de Catar", programadas para los días 22 y 23 de marzo y 28 de marzo, respectivamente.

Seguiremos evaluando la situación a diario. Se comunicarán nuevas actualizaciones si es necesario”.

VERGAGNI/SORRENTINO GANARON EL 22º G.P. DEL URUGUAY - 19 CAPITALES HISTORICO

Después de 6 etapas recorriendo todo el país finalizó la 22ª edición del “G.P. del Uruguay – 19 Capitales Histórico”, competencia de regularidad en ruta cuyos vencedores fueron los argentinos Edgardo Vergagni/Víctor Sorrentino Volkswagen Gacel 1991 (1º categoría B).

Segundos, terminaron los uruguayos Daniel Wild/Bautista Wild BMW 2002 1970 (1º categoría C) y terceros en la general los argentinos Juan Carlos Uberti/Jorge Nasazzi BMW 520 1981 (2º categoría C).

RESULTADO GENERAL FINAL (6 etapas)

1º 201 B Edgardo Vergagni/Víctor Sorrentino Volkswagen Gacel 1991 ARG 54h13m11.86s

2º 307 C Daniel Wild/Bautista Wild BMW 2002 1970 URU a 1,32

3º 301 C Juan Carlos Uberti/Jorge Nasazzi BMW 520 1981 ARG a 1,35

4º 305 C Alejandro Frechou/Horacio Riccio BMW 320 1981 ARG a 1,69

5º 210 B José Luis Lionetti/Luis Favuzzi Peugeot 404 1973 ARG a 2,04

6º 101 A Andres Castelli/Julian Quattrocchi Fiat 128 1975 ARG a 3,66

7º 220 B Marcelo Zacarías/Ignacio Zacarías Peugeot 404 1972 ARG a 3,69

8º 309 C Carlos Lareu/Gladys Schmidt BMW 320 1981 ARG a 4,94

9º 308 C Roberto Sabbadini/Juan Carlos Quiroga Renault Fuego 1987 ARG a 5,15

10º 304 C Álvaro González/Leonardo Morales BMW 2002 1973 URU a 5,41

12º 1 TC Alejandro Zanussi/Alberto Cotella Chevrolet Coupé 1939 ARG a 6,82

Largaron 68 autos, terminaron 54.

sábado, 28 de febrero de 2026

LA NOTICIA SORPRESA DE LA SEMANA

La última semana de febrero apareció una noticia impactante relacionada al automovilismo con la presencia de dos hermanos brasileños, Rodrigo y Sandra Stehling, empresarios de Río Grande del Sur que fueron recibidos por autoridades del Municipio de Maldonado.

Los empresarios norteños presentaron un proyecto con intenciones de desarrollar un autódromo en el Departamento.

El portal de la Intendencia Municipal de Maldonado publicó lo siguiente:

“Rodrigo y Sandra Stehling, piloto y manager respectivamente del equipo de carreras Stehling Racing Team, conversaron este martes (24) con el alcalde de Maldonado Damián Tort. Arribaron acompañados por el concejal de Punta del Este Martín Laventure.

Rodrigo es además presidente de Acelera BR. Participa en la categoría Turismo 1.4 conduciendo un Chevrolet New Onix Sedán. La escudería tiene su base en el Estado de Río Grande Do Sul y compite en circuitos de élite de su país. La familia es impulsora del deporte motor en Brasil.

En el encuentro se habló sobre la posibilidad de concretar un proyecto vinculado al automovilismo internacional en Maldonado. La idea es concebirlo con los estándares requeridos por la Fórmula 1.

El departamento es visto con potencial para una inversión de este porte debido a su estabilidad y seguridad jurídica, señaló el alcalde Tort”.

Este texto fue acompañado por la foto que también publicamos en esta nota.

Sin dudas, es una noticia que llama la atención, pero es incompleta en cuanto a los pormenores del proyecto que implica millones de dólares en inversión para concretarlo, el terreno para llevarlo a cabo (compra o cesión), los permisos correspondientes, incluidos los de habilitación ambiental, exenciones impositivas y muchas preguntas más que deberían ser publicadas y respondidas.

Por ahora, suspenso. Es de esperar que esta noticia “bomba” no sea una más de las tantas que han ocurrido en Uruguay en general y en Maldonado en particular, cuando se han anunciado en el pasado inversiones millonarias con lanzamientos fastuosos que más tarde quedaron truncos.

La primera foto está, ahora a esperar cómo se amplía esta noticia.

LA FIA APROBO RELACION DE COMPRESION EN CALIENTE

Las modificaciones al Reglamento Técnico 2026 de la Fórmula Uno continúan después de las pruebas de pretemporada en Barcelona y Bahréin basado en el relacionamiento recibido de pilotos y equipos.

Finalmente se encontró una solución al problema de la relación de compresión. Este parámetro está limitado a 16:1, medido en condiciones de frío.

La FIA ha trabajado para encontrar una solución de compromiso que determine que la relación de compresión se controlará tanto en condiciones de calor como de frío a partir del 1º de junio de 2026, y posteriormente solo en condiciones de funcionamiento (130°C) a partir de 2027.

La normativa introducida para 2026 representa uno de los cambios más importantes de los últimos tiempos. Todas las partes reconocen que, con la introducción de cambios regulatorios tan significativos, se pueden extraer lecciones colectivas de las pruebas de pretemporada y las primeras carreras del campeonato de 2026. 

Las enmiendas al Reglamento de Fórmula 1 de la FIA para 2026 fueron aprobadas por unanimidad mediante votación electrónica por el Consejo Mundial del Deporte Motor. Algunos aspectos de las enmiendas fueron aprobados simultáneamente por unanimidad por los fabricantes de unidades de potencia de Fórmula 1.

Se están realizando más evaluaciones y controles técnicos sobre cuestiones de gestión energética.