RALLY SUDAMERICANO - CAMPEONATOS 2 FECHAS

Disputados los Rallies de Erechim (Brasil) y Mina Clavero (Argentina), los Campeonatos del Rally Sudamericano 2026 quedaron de la siguiente manera:

CATEGORIA CODASUR

Miguel Baldoni ARG 58 puntos, Miguel Zaldívar (h) PAR 38, Jhonny Tarqui BOL 37, Sebastián Franco BOL (1 vict.) 36, Federico Villagra ARG (1) y Gustavo Saba PAR 35, Tiago Weiler PAR y Augusto Bestard PAR 26, Gastón Pasten ARG 17, Alejandro Galanti PAR 15, Rodrigo Zeballos URU 14.

CATEGORIA CODASUR 2

Ulysses Bertholdo BRA (1 vict.) 66 puntos, Manuel Irala PAR (1) 61, César Pedotti PAR 30.

CATEGORIA CODASUR 4

Luis Stedile BRA (1 vict.) 65 puntos, Ramón Tarqui BOL 46, Luigi Contín URU (1) 35, Julián Larrosa ARG 27, Luis Tedesco BRA 25, Carlos Cataldo ARG 19.

Próxima fecha: 30 y 31 de mayo, Rally del Guairá con epicentro en Villarrica, Paraguay.

DATO: Pasaron 8 Años, 9 meses y 10 días para que una dupla argentina comande los campeonatos de la división mayor del Rally Sudamericano.

El 9/7/2017 el paraguayo Gustavo Saba le arrebató el mando a Marcos Ligato tras ganar el Rally de San Juan, 3ª fecha del CODASUR de ese año.

El 19/4/2026 Miguel Baldoni y Gustavo Franchello terminaron segundos en Mina Clavero (2ª fecha del calendario) y les arrebataron el mando a los bolivianos Sebastián Franco y Lucas Hurtado, los ganadores de la 1ª fecha del campeonato 2026.

AGENDA: URUGUAYOS EN ARGENTINA, CHILE, EE.UU., PORTUGAL Y CHINA

Se viene otro fin de semana con muchos uruguayos compitiendo en el exterior. Repasamos nuestra agenda:

EN ARGENTINA

El Rally Cordobés corre la 3ª fecha en Villa Carlos Paz, competencia de asfalto con la presencia de Rodrigo Zeballos/Matías Cardano (Citroën C3/Rally2/GP Motorsport) en la categoría RC2 (10 anotados), quienes regresan después de haber ganado la fecha apertura en Villa Calamuchita; y Gabriel Arnejo/Bruno Genesio (VW Gol/Varela Motorsport), quienes subieron al podio en Villa Dolores en la categoría N2 (10 inscriptos).

El sábado disputan 2 PE y el domingo otras 6 PE computando 85,240 kms cronometrados.

EN CHILE

Ignacio Gardiol/Santiago Cabrera (Ford Fiesta Rally3) competirán en la 3ª fecha del Rally Chileno en Arauco, en la categoría RC3 (6 inscriptos) como entrenamiento por caminos que también transitará el WRC en septiembre.

Las dos etapas son idénticas, sábado y domingo, por cuatro tramos completando ambos días 122,180 kms cronometrados.

EN EE.UU.

Gastón Irazú (Ligier Storm/Champagne Racing) tendrá su segundo compromiso en la Fórmula 4 (8 inscriptos) en el autódromo Road América (6.515 metros), en Wisconsin con tres carreras el fin de semana.

El piloto uruguayo subió al podio en dos de las tres carreras en Nueva Orleans y ahora intentará mejorar los resultados junto a su equipo. El sábado se disputará una carrera y el domingo las otras dos a 30 minutos cada una.

Campeonato (3 de 18 carreras): Caleb Campbell (3 vict.) 75 puntos, Zach Fourie 54, Cole Medeiros 39, Gastón Irazú 30, Soroka 28, Rivera y Huerta 16.

Por su parte, en Birmingham, Alabama se presenta Maximiliano Gerardo (Yamaha R9/Altus Motorsport) en la categoría Supersport (35 inscriptos); como es habitual serán dos carreras, el sábado y el domingo a 18 vueltas cada una.

Campeonato (2 de 9 fechas): Josh Herrin (2 vict.) 61 puntos, Darryn Binder (1) 58, Tyler Scott 56, Kayla Yakoov 42, Blake Davis 36, Dominic Dole 26, Aiden Sneed 20, Maxi Gerardo y Alessandro Di Mario 15.

EN PORTUGAL

Comienzo de una nueva temporada en la Supercars Endurance para Tomás Granzella (Mercedes AMG GT4/NM Motorsport) que compartirá el auto con el rumano Filip Vava en la categoría Pro (12 inscriptos). La 1ª fecha se llevará a cabo en Algarve, Portugal. Ver detalles, AQUÍ

EN CHINA

El domingo, Sergio Lafuente junto a Rebecca Busi (GWM Tank 500 Hi4Z) iniciarán el Rally de Taklimakán, en el oeste de China, competencia que durará 17 días hasta el 3 de junio atravesando el desierto de Taklamakán con más de 7.000 kms de recorrido. Ver informe previo, AQUÍ

AUVO, FUK Y CUPA MODIFICARON SUS CALENDARIOS

Tres calendarios han sufrido cambios de alguna de sus fechas, tales los casos de AUVO, la FUK y el CUPA.

AUVO pasó del 8 y 9 al 15 y 16 de agosto la realización de las 7ª y 8ª fechas en Rivera.

La FUK adelantó del 8 al 1º de noviembre la 4ª fecha del Campeonato Clausura en Punta del Este.

Las fechas modificadas de AUVO y la FUK estaban programadas originalmente en el calendario del CUPA, lo que obligó a cambiar a este último dichos fines de semana, adelantando la 5ª fecha para el 2 de agosto en Mercedes, Soriano y la 7ª fecha para el 25 de octubre en San Carlos, Maldonado.

24 HS DE NURBURGRING CON LA ATRACCION DE VERSTAPPEN

Este fin de semana se corre la 54ª edición de las 24 horas de Nürburgring en el casi centenario circuito de Eifel, Alemania de 25 kms de extensión, el llamado Infierno Verde.

Un total de 161 autos de distintas categorías están inscriptos, donde la SP9 es la principal con autos GT3 representados por 9 marcas: Aston Martin, Audi, BMW, Ferrari, Ford, Lamborghini, McLaren, Mercedes y Porsche.

Los mejores pilotos y equipos de fábrica competirán por la victoria en una carrera emblemática que este año ha ganado notoriedad por la presencia del tetracampeón mundial de Fórmula Uno, Max Verstappen que provocó que las entradas estén agotadas por primera vez de manera anticipada. Se esperan al menos 300.000 personas en el Ring durante el fin de semana.

La carrera se largará el sábado a las 10, hora de Uruguay, y se podrá ver íntegramente por YouTube, AQUI

Te dejamos los horarios para seguir todo el evento desde el jueves al domingo.

N24 - HORARIOS YOUTUBE

Jueves 14           

08:10 – 10:30 Qualifying 1 / 14:55 – 18:45 Qualifying 2

Viernes 15

03:45 – 04:25 Top Qualifying 1 / 04:40 – 05:25 Top Qualifying 2 / 05:30 – 07:05 Qualifying 3 / 08:30 – 09:45 Top Qualifying 3

Sábado 16/Domingo 17

09:30 sábado - 11:45 domingo Carrera

LISTA DE INSCRIPTOS – CATEGORIA SP9 (41 GT3)

1 BMW M4: Augusto Farfus (BRA), Raffaele Marciello (SUI), Jordan Pepper (ZAF), Kelvin van der Linde (ZAF)    

3 Mercedes-AMG: Max Verstappen (NDL), Lucas Auer (AUT), Jules Gounon (FRA), Daniel Juncadella (ESP)

4 Porsche 911: Artur Goroyan (ARM), Oleg Kivtka (KIR), Nathanael Berthon (FRA), Alex Fontana (SUI)   

5 Porsche 911: Mustafa Kaya (TUR), Thomas Kiefer (ALE), Gabriele Piana (ITA), Mike Stursberg (ALE)

7 Lamborghini Huracan: Patricija Stalidzane (LET), Maximilian Paul (ALE), Christian Engelhart (ALE), Pavel Lefterov (BUL)      

8 Audi R8 LMS: Alexey Veremenko (RUS), SELV (KIR), Elia Erhart (ALE)

11 Mercedes-AMG: Kenneth Heyer (ALE), Jannes Fittje (ALE), Jay Mo Härtling (ALE), Philip Ellis (SUI)

16 Audi R8 LMS: Christopher Haase (ALE), Alexander Sims (ING), Ben Green (ING)       

17 Dunlop Motorsport/Porsche 911: Julien Andlauer (FRA), Dorian Boccolacci (FRA), Nico Menzel (ALE), Alessio Picariello (BEL) 

18 Porsche 911: Kyle Tilley (ING), Jake Hill (ING), Kolb Patrick (ALE), Max Hoffer (ALE)            

24 Porsche 911: Laurin Heinrich (ALE), Laurens Vanthoor (BEL), Ricardo Feller (SUI              

26 Mercedes-AMG: Adam Christodoulou (ING), Christopher Lulham (ALE), Mikaël Grenier (ALE), Marek Böckmann (ALE)

30 Porsche 911: Jongkyum Kim (KOR), Roelof Bruins (NDL), Steven Cho (KOR), Marco Seefried (ALE)    

32 Mercedes-AMG: Yuichi Nakayama (JAP), Andreas Gülden (ALE), Tim Sandtler (ALE)

33 Audi R8 LMS: Tobías Vázquez García (ALE), Fidel Leib (ALE), Michele di Martino (ALE), Christopher Brück (ALE)     

34 Aston Martin Vantage: Christian Krognes (NOR), Mattia Drudi (ITA), Nicki Thiim (ALE), Felipe Fernández Láser (ALE)      

35 Aston Martin Vantage: Felipe Fernández Láser (ALE), Mateo Villagómez (ECU), Dennis Fetzer (ALE), Stefan Aust (ALE)  

36 BMW E89 Z4 (2013): Julian Reeh (ALE), Ralf Schall (ALE), Henry Walkenhorst (ALE), Christian Scherer (ALE) 

37 Aston Martin Vantage: Guido Dumarey (BEL), Tobias Wahl (ALE), Markus Lönnroth (ALE), Christian Konnerth (ALE)              

39 Aston Martin Vantage: Henry Walkenhorst (ALE), Anders Buchardt (NOR), Nico Hantke (ALE), Mex Jansen (NDL)              

40 BMW E89 Z4 (2013): Peter Posavac (ALE), Michael Funke (ALE), Volker Strycek (ALE), Frank Nikolaus (ALE)          

44 Porsche 911: Klaus Bachler (AUT), Tim Heinemann (ALE), Sven Müller (ALE), Morris Schuring (NDL)   

45 Ferrari 296: David Perel (ZAF), Dennis Marschall (ALE), Thierry Vermeulen (NDL), Thomas Neubauer (FRA)

47 Mercedes-AMG: Nirei Fukuzumi (JAP), Naoya Gamou (JAP), Jesse Krohn (FIN), David Pittard (ING)         

48 Porsche 911: Daan Arrow (NDL), Patrick Assenheimer (ALE), Tobias Müller (ALE), Dylan Pereira (LUX)           

54 Porsche 911: Bastian Buss (DIN), Michael K. Christensen (DIN), Joel Sturm (ALE), Loek Hartog (NDL)               

55 Porsche 911: Michele Beretta (ITA), Alessandro Ghiretti (FRA), Joel Sturm (ALE), Loek Hartog (NDL)   

64 Ford Mustang: Dennis Olsen (NOR), Christopher Mies (ALE), Frederic Vervisch (BEL), Arjun Maini (IND)    

65 Ford Mustang: Hubert Haupt (ALE), Vincent Kolb (ALE), David Schumacher (ALE), Colin Caresani (NDL)   

67 Ford Mustang: Frank Stippler (ALE), Arjun Maini (IND), Fabio Scherer (SUI), David Schumacher (ALE)    

69 McLaren 720S: Timo Glock (ALE), Timo Scheider (AUT), Ben Doerr (ALE), Marvin Kirchhöfer (SUI)               

71 Audi R8 LMS: Otto Blank (ALE), Pierre Kaffer (ALE), Björn Grossmann (ALE), Christer Jöns (ALE)    

77 BMW M4: Marco Wittmann (ALE), Philipp Eng (BEL), Charles Weerts (BEL), Robin Frijns (NDL)               

80 Mercedes-AMG: Maro Engel (ALE), Luca Stolz (ALE), Fabian Schiller (ALE), Maxime Martin (BEL)

84 Lamborghini Huracan: Luca Engstler (ALE), Mirko Bortolotti (ITA), Patric Niederhauser (SUI)

86 Porsche 911: Kerong Li (CHN), Anders Fjordbach (DIN), Hongli Ye (CHN), Harry King (ING)   

99 BMW M4: Dan Harper (ING), Max Hesse (ALE), Sheldon van der Linde (ZAF), Dries Vanthoor (BEL)               

123 Porsche 911: Martin Rump (EST), Ben Bünnagel (ALE), Alex Brundle (ING)

130 Lamborghini Huracan: Marco Mapelli (ITA), Nicky Catsburg (NDL), Nicholas Yelloly (ING)  

786 Lamborghini Huracan: Sak Nana (TAI), Christoph Breuer (ALE), Dieter Schmidtmann (ALE), Thomas Mutsch (ALE)   

911 Porsche 911: Kevin Estre (FRA), Ayhancan Güven (TUR), Thomas Preining (AUT)

INDY 500: CLASIFICAN EL SABADO Y EL DOMINGO

Indycar ha anunciado una actualización del formato de la clasificación para la 110ª edición de las 500 Millas de Indianápolis, con el primer día programado para el sábado 16 y el segundo día para el domingo 17. Ambos días definirán la parrilla de salida, el domingo 24 de mayo. Al ser 33 los pilotos inscriptos y habilitados para correr, no habrá Bump Day, como ya ocurrió en 2022.

SABADO 16: CLASIFICAN LOS 33 AUTOS, DEL P16 AL P33 ASEGURAN SU LUGAR

Todo comienza con el primer día de clasificación, de 12:00 a 18:50 (hora de Uruguay), que determinará las posiciones 16 a 33 para las "500 Millas". Los nueve coches más rápidos del primer día también tendrán asegurado su lugar en la sesión de clasificación de los 12 mejores del segundo día, lo que les dará la oportunidad de avanzar al Fast Six y competir por la pole position.

Mick Schumacher debutará en las 500 millas de Indianápolis

DOMINGO 17: LOS 15 PRIMEROS DEL SABADO A ELIMINATORIAS POR LA POLE

Los autos clasificados del P10 al P15 en el Día Uno avanzarán a la ronda Final 15 el Día Dos y tendrán la oportunidad de competir por los tres lugares restantes para completar la ronda Top 12. Comenzando en orden inverso a las velocidades de clasificación basadas en el Día Uno (15, 14, 13, 12, 11 y 10), cada uno de los seis autos tendrá un intento para registrar un tiempo de clasificación tradicional de cuatro vueltas a partir de las 17. Los tres más rápidos avanzarán a la ronda de clasificación Top 12.

Aproximadamente a las 18, comenzará la Clasificación Top 12 con los tres autos que avanzaron de la Final 15 (del más lento al más rápido), seguidos de los autos, del noveno al primero, que avanzaron a la ronda según sus velocidades del primer día. Como en años anteriores, los seis más rápidos avanzarán a la Fast Six para determinar las posiciones del uno al seis y competir por la pole position. Los que terminen del séptimo al duodécimo ocuparán esos lugares en la grilla de partida.

En el Fast Six, que tendrá lugar aproximadamente a las 19:35, cada participante tendrá una oportunidad y se clasificará en orden inverso según sus resultados en la ronda de los 12 mejores. El piloto más rápido obtendrá la pole position y el premio de 100.000 dólares, mientras que los cinco pilotos restantes completarán las dos primeras filas de la parrilla de salida.

Desde hoy y hasta el viernes habrá entrenamientos de 13 a 19, siempre en hora de Uruguay, el sábado y el domingo la clasificación y la carrera se largará el domingo 24 a las 13:45 sobre 200 vueltas en el óvalo de 4.000 metros.

VER LISTADO DE PARTICIPANTES, AQUI

Helio Castro Neves intentará ganar por quinta vez y entrar en la historia de las Indy500

GREAT WALL DEBUTA EN STOCK CON VISTAS AL W2RC

La presencia de Sergio Lafuente en los rally raid del mundo nos lleva esta vez a conocer el Rally Taklimakán en el lejano oeste de China, con un recorrido extremo de 7.500 kilómetros que conecta la magnificencia y la grandeza de la región de Xinjiang. Desde los verdes valles rodeados de montañas nevadas hasta los duros terrenos áridos del desierto infinito, cada zona de la carrera ofrece paisajes y desafíos únicos.

La prueba, tan larga como el Dakar o la Ruta de la Seda, comenzará el próximo domingo 17 y continuará hasta el miércoles 3 de junio. Serán dieciocho días de competencia incluidos dos días de descanso.

El terreno principal será el desierto de Taklamakán en Asia Central, en la Región Autónoma Uigur de Sinkiang, a los pies del Tíbet al norte y límite con Mongolia al sur. Es el segundo desierto de dunas de arena más grande del mundo, después del Rub al-Jali al sur de Arabia Saudita, conocido por los dakarianos como el “barrio vacío”.

Great Wall Motors (GWM) ha contratado a cuatro tripulaciones con experiencia en esta especialidad:

Lafuente navegará una vez más a la italiana Rebecca Busi en un Great Wall de la categoría Stock (ex T2). 

Los argentinos Nicolás Cavigliasso y Valentina Pertegarini -campeones del mundo de Rally Raid y del Dakar en 2025 en la categoría Challenger (ex T3)- son punta de lanza de este programa.

También se sumaron el español Gerard Farrés Guell, con 19 ediciones del Dakar, con un tercer lugar en moto y dos subcampeonatos en SSV (ex T4), será navegado por el argentino Bruno Jacomy.

Los también españoles Pau Navarro y Jan Rosa, recientes ganadores del Dakar 2026 en la categoría Challenger en su primera participación juntos.

Las tres tripulaciones lo harán a bordo de un modelo Tank 700 Hi4, motor V6 3.0T más un motor eléctrico (Hi4-T) con 385 kW (520 CV) lo que eleva la potencia total a 635 Kw (864 CV), mientras que Busi-Lafuente lo harán con el modelo Tank 500 Hi4Z, motor 2.0T con 185 kW (250 CV) de potencia más dos motores eléctricos que generan una potencia combinada de 635 Kw (864 CV). El motor delantero tiene una potencia de 215 kW (291 CV), mientras que el motor trasero proporciona hasta 240 kW (323 CV).

La marca china tiene programado competir en el Campeonato Mundial de Rally Raid (W2RC), pero antes toma el Rally de Taklimakán como prueba previo a debutar en el Rally de Marruecos (del 28/9 al 3/10) y el Dakar 2027, en Arabia Saudita (del 1º al 15 de enero).

GRANZELLA Y OTRA TEMPORADA EN EUROPA

El equipo que dirige Nil Monserrat, NM Racing Team, se prepara para iniciar una nueva temporada en el Supercars Endurance, alineando tres Mercedes-AMG GT4 en tres de als cauatro divisiones de la categoría GT4: Pro (licencia Plata) con 12 binomios anotados, Pro/Bronce (7) y Bronce (5), más 4 en la categoría Am.

En 2025, NM Racing Team conquistó el título GT4 Pro-Bronze del Supercars España de la mano de Filip Vava y Guillermo Aso, dupla que regresa este año con ambiciones reforzadas.

Tras haber sido uno de los principales protagonistas de la pasada edición, el rumano Filip Vava compartirá esta vez el Mercedes-AMG GT4 Nº 15 con el uruguayo Tomas Granzella, que regresa este año a la competición ibérica en la división GT4 Pro. Para el piloto salteño será un año donde podrá volcar la experiencia adquirida el año pasado buscando mejores resultados.

La temporada 2026 del Supercars Endurance arrancará el próximo fin de semana en el Autódromo Internacional do Algarve, Portugal, evento que acogerá simultáneamente el Iberian Supercars, el Campeonato de Portugal de Velocidade y el Campeonato de Supercars de España. Hay 28 GT4 inscriptos de seis marcas: Toyota Supra, Porsche 718 Cayman, Aston Martin Vantage, Mercedes AMG, BMW M4 y McLaren Artura. 

El viernes 15 habrá dos entrenamientos, el sábado 16 dos clasificaciones de 15 minutos para cada piloto y la carrera 1 a las 13:45*, y el domingo 17 la carrera 2 a las 10:05* a 50 minutos cada una. *Hora de Uruguay.

SUPERCARS ENDURANCE – CALENDARIO 2026

16 y 17 de mayo – Algarve, Portugal (Camp. Iberian y de España)

6 y 7 de junio – Jarama (Camp. de España)

26 y 27 de septiembre – Valencia, España (Camp. Iberian y de España)

7 y 8 de noviembre – Jerez de la Frontera, España (Camp. Iberian y de España)

5 y 6 de diciembre – Estoril, Portugal (Camp. Iberian)

AUVO: RESULTADOS 4ª FECHA EN MERCEDES

Domingo soleado en el Polideportivo Ciudad de Mercedes donde se llevó a cabo la 4ª fecha de AUVO con victorias de Ezequiel Roig en Superturismo, Bruno Cincunegui en Superescarabajos, Miguel San Germán en Turismo Auvo Clase 1 e Ignacio Abelenda en Turismo Auvo Clase 2.

Los resultados provisionales (*) de la jornada fueron los siguientes:

SUPERTURISMO (20 vueltas)

1º Ezequiel Roig, 2º Facundo Ferra, 3º Alfredo Noceti, 4º Fernando Etchegorry, 5º Diego Noceti, 6º Bruno Rodríguez, 7º Gastón Irazú, 8º Nicolás Alfonzo, 9º Joaquín Vita, 10º Juan D. Mariño, 11º Rodrigo Aramendía, 12º Daniel Ferra, 13º Hernán Giuria, 14º Cyro Fontes, 15º Guillermo Pérez (*), 16º Gonzalo Reilly. Abandonaron: Jorge Pontet (15 vueltas), Marco Veronesi (11), Máximo Castro (5), Mauricio Geymonat (4). (*) +5 segundos por golpe a Fontes.

TURISMO AUVO CLASE 1 (18 vueltas)

1º Miguel San Germán, 2º Bruno Ferrando, 3º Manuel Reyes, 4º Diego Rodríguez, 5º Diego Álvarez, 6º Fernando Castro, 7º Francisco Balarini, 8º Pablo Silvera, 9º Miguel Lajuni, 10º Adrián Cabrera. Abandonaron: Guillermo Domínguez (14 vueltas), Agustín Mary y Sebastián Seijas (13), Ignacio Larrosa (11), Julio Roig (7), José Soares Neto (6), Federico Lamas y Facundo Del Valle (5), Federico Bassini (3). No largó: Gonzalo Amaya. Descalificado por técnica: Emiliano Wurth (amortiguadores).

SUPERESCARABAJOS (16 vueltas)

1º Bruno Cincunegui, 2º Ignacio De Luca, 3º Luis De Luca, 4º Martín Bermúdez, 5º Ignacio Vero, 6º Stefano Poggio (*), 7º Matías Núñez, 8ª Belén Mariño, 9º Santiago Quintana, 10º Leonardo Rodríguez, 11º Sergio Picorel. Abandonaron: Vicente Salvagno (15 vueltas), Santiago Clúa (11), Joaquín Farías (8), Fabián Messano (7), Manuel Pérez (5), Juan Zucco (4), Oscar Ghelfi (3), Marcos De Luca y Leonardo Alonso, sin vueltas. (*) +5 segundos por maniobra en perjuicio de Clúa.

TURISMO AUVO CLASE 2 (16 vueltas)

1º Ignacio Abelenda, 2º Ignacio Effinger, 3º Fernando Dacal, 4º Diego Ferreira, 5º Alfonso González, 6º Carlo Espósito, 7º Sergio Patpatian, 8º Valentín Zanolli, 9º Giovany Magallanes, 10º Alejandro González, 11º Diego Amaya, 12º Pablo Gerpe, 13º Luis Laureiro, 14º Darío Fariña, 15º Alfredo Iraola. Abandonaron: Martín Yáñez y Fernando Vaz (14 vueltas), Nicolás Gerpe (12), Alexis Castro, Benito Brazeiro y Pedro Neyeloff (11), Giancarlo Rossi (8), Richard Barbachán (7), Matías Saporiti (5), Matías Daveri y Fernando Braz Da Luz (4), Juan Sánchez (2), Julio Alonso (1), Gustavo Rodríguez, sin vueltas.

(*) a media que se oficialicen serán actualizados.

Próxima fecha: El 6 y 7 de junio en El Pinar, Canelones.

En la semana, en A TODA VELOCIDAD Radio, dialogaremos con los ganadores de Mercedes. Los invitamos de lunes a jueves, de 20 a 21 hs, en Radio América 1450 AM, por streaming en cx46.com.uy y en YouTube cx46 en vivo.

TC: WERNER GANO EN RIO HONDO. LAMBIRIS 3º, LANDA 12º

El Gran Premio Termas de Río Hondo, Santiago del Estero lo ganó Mariano Werner, que voló con el Ford Mustang del Memo Corse en el circuito perimetral y llegó a su victoria número 29 en el Turismo Carretera. El piloto de Paraná triunfó de punta a punta y cortó una racha de 13 carreras sin ganar. Matías Rossi fue segundo con el Toyota Camry del Pradecon Racing y tercero terminó Mauricio Lambiris con el Ford Mustang del Gurí Martínez Competición.

La carrera fue nuevamente monótona donde los ocho primeros terminaron en el mismo lugar que largaron la final: Werner, Rossi -poleman el sábado-, Lambiris (los tres que ganaron las series matinales), Marcos Dianda, Christian Ledesma, José Urcera, Otto Fritzler y Hernán Palazzo. Jonatan Castellano (9º) y Diego Azar (10º) avanzaron dos lugares en las 25 vueltas que duró la competencia. Facundo Chapur (11º) ganó 11 lugares (largó P22) y Marcos Landa largó 14º y terminó 12º, viajando de la vuelta 1 a la vuelta 24 en la P13.

Campeonato Anual (5 de 15 fechas): Castellano 162 puntos, Urcera 157, Lambiris 150, Rossi 134, Azar 126:50, Hernán Palazzo 125:50, Fritzler 121:50, Werner (1 vict.) 113, Chapur 111:50, Landa 109:50.

La próxima cita del Turismo Carretera es 31 de mayo en Alta Gracia, Córdoba.

NEUVILLE GANO EL RALLY DE PORTUGAL

Thierry Neuville se adjudicó una dramática victoria en el Rally de Portugal, revitalizando así su temporada y brindando a Hyundai su primera victoria de 2026.

El campeón del mundo de 2024 llegó a la sexta prueba en la séptima posición del campeonato tras un inicio complicado que incluyó un accidente en la última etapa cuando lideraba el Rally de Croacia y ningún podio en las primeras cinco pruebas. Hyundai, por su parte, había visto cómo Toyota ganaba todos los rallies hasta el momento este año.

Portugal parecía encaminarse a mantener esa tendencia hasta la penúltima etapa, cuando Sébastien Ogier se detuvo para cambiar un pinchazo en la rueda trasera derecha en Vieira do Minho 2. El piloto de Toyota había comenzado el domingo con una ventaja de 21,9 segundos y estaba cerca de lograr su octava victoria en Portugal, ampliando así su récord, pero sus esperanzas de victoria se desvanecieron cayendo al sexto lugar del clasificador.

Neuville, que se mantuvo en la lucha durante un fin de semana extenuante de lluvia, barro y agarre cambiante, se puso en cabeza a falta únicamente del Power Stage. Junto a su compañero Martijn Wydaeghe, completó la última prueba sin contratiempos y se alzó con la victoria por 16,3 segundos de ventaja sobre Oliver Solberg.

Fue la 23ª victoria de Neuville en el WRC y la segunda en Portugal, ocho años después de su anterior triunfo en la clásica prueba de tierra. Y lo que es más importante, le dio a Hyundai el impulso que tanto necesitaba tras el dominio absoluto de Toyota en el inicio de temporada.

Sami Pajari también se vio perjudicado en la misma etapa. El finlandés iba camino de conseguir su quinto podio consecutivo, pero se detuvo para cambiar una rueda y cayó del tercer al séptimo puesto.

Solberg heredó la segunda posición tras una carrera llena de altibajos. El sueco lideró la carrera después del jueves, recuperó brevemente el liderato el sábado por la mañana y luego perdió terreno debido a problemas con los neumáticos y un trompo. Sin embargo, se mantuvo lo suficientemente cerca como para beneficiarse del drama del domingo y asegurar su primer podio desde su victoria en Montecarlo.

Elfyn Evans, líder del campeonato, completó el podio, a 29,1 segundos de Neuville. El galés admitió no haber alcanzado el ritmo deseado, pero el tercer puesto le permitió consolidar su ventaja en el campeonato a 12 puntos sobre Takamoto Katsuta tras seis rondas.

Adrien Fourmaux terminó cuarto con Hyundai tras un rally que prometía mucho más. El francés lideró la prueba al principio, pero un día de descanso el viernes y el consiguiente doble pinchazo lo relegaron a posiciones inferiores. Sin embargo, logró el mejor tiempo en el Power Stage.

Katsuta completó los cinco primeros puestos, por delante de Ogier y Pajari, mientras que los daños de Toyota en la última jornada se agravaron. Dani Sordo llevó el tercer Hyundai a la octava posición tras un fin de semana complicado, con Mārtiņš Sesks de M-Sport Ford en noveno lugar y el ganador del WRC2, Teemu Suninen, completando el top 10.

Campeonato (6 de 14 fechas): Evans (1 vict.) 123 puntos, Katsuta (2) 111, Solberg (1) 92, Fourmaux 79, Pajari 78, Ogier (1) 67, Neuvuille (1) 65.

El WRC se dirige ahora al oriente para el Rally de Japón, del 28 al 31 de mayo.

TCR WT EN MISANO: URRUTIA 6º EN LA C2

Se completó la 1ª fecha del TCR World Tour en Misano, Italia con la victoria de Ma Qing Hua en la carrera 2, obteniendo el primer triunfo con un Geely en la categoría. Segundo finalizó Mikel Azcona (Hyundai) -largó 9º y es el líder del campeonato- y tercero, Thed Bjork (Geely).

Santiago Urrutia (Geely) largó 7º con la grilla invertida y terminó 6º. Al cumplirse la vuelta 1, el piloto uruguayo estaba 10º. A partir de ahí comenzó a recuperarse. En la vuelta 3 pasó a Esteban Guerrieri (Honda) y a Gabriele Covini (Hyundai) quedando 8º en la fila india. En la vuelta 4 hizo el record de vuelta y superó a Ruben Volt en la siguiente avanzando al P7.

De la vuelta 7 hasta la 11 viajó en un trencito que luchaba por la P6 con Jenson Brickley (Honda) -que había largado en la pole y lideró hasta la vuelta 5- delante del coloniense. En la vuelta 11 dio cuenta del campeón europeo colocándose 6º, pero los cinco de adelante ya se habían distanciado conformándose con la P6 hasta el final.

El ganador de la carrera 1, Norbert Michelisz (Hyundai) sufrió un pinchazo en la vuelta 3 y abandonó.

MISANO – CARRERA 2 (15 vueltas)

1º Ma Qing Hua 25m41s, 2º Mikel Azcona a 0.93s, 3º Thed Bjork a 1.63s, 4º Aurelien Comte a 4.09s, 5º Yann Ehrlacher a 4.48s, 6º Santiago Urrutia a 8.95s, 7º Esteban Guerrieri a 10.44s, 8º Jenson Brickley a 12.90s, 9º Ruben Volt a 13.72s, 10º Ramiro Zago a 17.28s. Largaron 18 autos, llegaron 15.

RESULTADO COMPLETO, AQUÍ

Campeonato (2 de 20 carreras): Azcona 65 puntos, Ehrlacher 48, Bjork 44, Ma (1 vict.) y Urrutia 42, Michelisz (1) 40, Comte 36, Guerrieri 28, Covini 14, Volt 13.

Próxima fecha: 13 y 14 de junio en Valencia, España (3 carreras).

LUNDGAARD GANO EL G.P. DE INDIANAPOLIS

Christian Lundgaard se impuso en una carrera plagada de incidentes y decisiones en boxes que cambiaron la carrera desde el principio.

Lundgaard, al volante del Dallara/Chevy Nº 7 del equipo McLaren, consiguió su segunda victoria en Indycar con una ventaja de 4,67 segundos sobre el Dallara/Chevy Nº12 de David Malukas (Team Penske). La primera victoria de Lundgaard se produjo en Toronto, Canadá el 16 de julio de 2023, cuando competía para el equipo Rahal Letterman Lanigan Racing/Honda. Este triunfo puso fin a una racha de 47 carreras sin ganar para el piloto danés.

Graham Rahal fue el último en subir al podio hoy, terminando tercero con el Dallara/Honda Nº15.

Josef Newgarden (Team Penske), terminó 4º por delante del campeón y líder del campeonato Alex Palou (Ganassi Honda) quien lideró todas las sesiones en las que estuvo en pista este fin de semana antes de la carrera de 85 vueltas.

Lundgaard largó en la P4 hasta llegar a la punta en la vuelta 68 cuando le arrebató el liderato a Malukas que había largado en la P5. Malukas lideró la carrera durante 27 vueltas, cuatro más que Lundgaard, quedándose a las puertas de su primera victoria.

G.P. DE INDIANAPOLIS (85 vueltas)

1º Christian Lundgaard 1h55m40.29s, 2º David Malukas a 4.67s, 3º Graham Rahal a 7.91s, 4º Josef Newgarden a 10.03s, 5º Alex Palou a 14.36s, 6º Scott Dixon a 26.84s, 7º Louis Foster a 28.13s, 8º Dennis Hauger a 31.93s, 9º Kyle Kirkwood a 34.19s, 10º Nolan Siegel a 38.84s. Largaron 25 autos, llegaron 21.

RESULTADO COMPLETO, AQUI

Campeonato (6 de 17 carreras): Palou (3 vict.) 237 puntos, Kirkwood (1) 210, Malukas 185, Lundgaard (1) 182, Newgarden (1) 162, Dixon y O’Ward 148, McLaughlin y Rahal 141, Armstrong 123.

Próxima fecha: 24 de mayo, 110ª edición de las 500 millas de Indianápolis.

WEC: DOBLETE DE BMW EN SPA-FRANCORCHAMPS

BMW ha puesto fin a una ausencia de 27 años en lo más alto del podio en la máxima competición internacional de resistencia, al conseguir un triunfo memorable en las 6 Horas de Spa-Francorchamps.

El circuito belga siempre ofrece una acción emocionante, y la segunda ronda del Campeonato Mundial de Resistencia no fue la excepción. El equipo BMW M Team WRT, con sede cerca de Lieja, comenzó la prueba de seis horas ante una multitud récord de 101.606 aficionados, partiendo desde la 10ª y 11ª posición en la parrilla de la categoría Hypercar. Sin embargo, una estrategia audaz y un golpe de suerte resultaron clave para el éxito del equipo.

En una carrera que contó con cuatro intervenciones del coche de seguridad, BMW optó por arriesgarse durante la primera ronda de paradas en boxes al final de la primera hora, repostando menos combustible del BMW M Hybrid V8 Nº 20 para catapultar a René Rast (ALE) al liderato. Una nueva vuelta rápida para el experimentado piloto alemán amplió posteriormente esa ventaja, antes de ceder el volante a su compañero de equipo Sheldon van der Linde (ZAF) a un cuarto de hora de la meta.

En aire limpio, el sudafricano mantuvo el impulso al desplegar una impresionante aceleración, y una neutralización a las cuatro horas permitió a la tripulación volver a sincronizarse con sus rivales, conservando, lo que es crucial, el primer puesto.

Robin Frijns (NDL) aumentó la ventaja en las etapas finales mientras el grupo perseguidor luchaba frenéticamente tras él. Con Kevin Magnussen ofreciendo una clase magistral de defensa contra sus rivales Ferrari y Toyota en el BMW Nº 15, que comparte con el héroe local Dries Vanthoor y Raffaele Marciello, la marca bávara pudo celebrar un histórico doblete: su primera victoria absoluta desde las 24 Horas de Le Mans de 1999.

“Es una historia increíble para nosotros”, exclamó el ganador de la carrera, Rast, quien junto con Frijns lidera ahora el campeonato de pilotos, mientras que BMW ha ascendido a la cima de la clasificación de constructores. “Ha sido un proceso largo; hemos estado esperando este momento durante los últimos dos o tres años. Todos han trabajado muy duro, y celebrar nuestra primera victoria en Bélgica, donde WRT se siente como en casa, es algo muy especial”.

“El equipo hizo un milagro en cuanto a estrategia. Me pusieron al frente, y luego el coche volaba y, con aire limpio, teníamos un ritmo increíble. Hicimos paradas en boxes perfectas, no cometimos errores y no tuvimos ningún contacto. ¡Es un día sencillamente espectacular!”.

Tras no lograr superar a Magnussen para hacerse con el segundo puesto, Antonio Fuoco contuvo por poco a un enérgico Kamui Kobayashi para subir al tercer escalón del podio junto a sus compañeros de equipo de Ferrari AF Corse, Nicklas Nielsen y Miguel Molina. El trío del coche Nº 50 lamentó un problema con una tuerca de la rueda durante una parada en boxes hacia el final de la segunda hora, que les costó 20 segundos.

LMGT3: LA REVANCHA DE McLAREN

En LMGT3, el equipo Garage 59 se redimió: parecía encaminarse a la victoria en su debut en el campeonato en la carrera inaugural de Imola el mes pasado, hasta que sufrió una falla en el alternador a apenas media hora de la bandera a cuadros. El McLaren 720S Nº10, pilotado por Thomas Fleming (ING), Marvin Kirchhöfer (ALE) y Antares Au (HKG), se abrió paso entre los 18 coches desde la 15ª posición de partida para triunfar en Bélgica, aprovechando una penalización de cinco segundos al final de la carrera para el Ferrari 296 Nº 21 de AF Corse.

RESULTADO 6 HORAS DE SPA-FRANCORCHAMPS, AQUI

La próxima cita en el calendario del WEC son las legendarias 24 Horas de Le Mans en Francia, que se celebrarán el 13 y 14 de junio.

AUVO: RESULTADOS 3ª FECHA EN MERCEDES

Se corrió la 3ª fecha de AUVO en Mercedes. Jornada fría con una temperatura ambiente de 11ºC y una ST de 8ºC, cielo plomizo, algunas lloviznas y ventoso, con victorias de los pilotos locales Alfonso González en la Clase 2 y Agustín Mary en la Clase 1 de Turismo AUVo; Gastón Irazú en Superturismo y Stéfano Poggio en Superescarabajos.

Los resultados completos de la 3ª fecha fueron los siguientes:

TURISMO AUVO CLASE 2 (16 vueltas)

1º Alfonso González, 2º Matías Saporiti, 3º Ignacio Effinger, 4º Alexis Castro, 5º Nicolás Gerpe, 6º Sergio Patpatian, 7º Ignacio Abelenda, 8º Diego Ferreira, 9º Alejandro González, 10º Giancarlo Rossi, 11º Juan Sánchez, 12º Carlo Espósito, 13º Benito Brazeiro, 14º Valentín Zanolli, 15º Matías Daveri, 16º Pedro Neyeloff, 17º Julio Alonso, 18º Diego Amaya, 19º Martín Yáñez, 20º Gustavo Rodríguez, 21º Giovany Magallanes (15 vueltas), 22º Alfredo Iraola (15). Abandonaron: Luis Laureiro (14), Fernando Dacal (12, Pablo Gerpe (8), Fernando Braz Da Luz (6), Richard Barbachán (5), Fernando Vaz (1). No largó: Darío Fariña.

SUPERTURISMO (20 vueltas)

1º Gastón Irazú, 2º Ezequiel Roig, 3º Alfredo Noceti, 4º Diego Noceti, 5º Máximo Castro, 6º Juan D. Mariño, 7º Rodrigo Aramendía, 8º Joaquín Vita (*), 9º Jorge Pontet, 10º Fernando Etchegorry, 11º Hernán Giuria, 12º Cyro Fontes, 13º Nicolás Alfonzo, 14º Guillermo Pérez, 15º Mauricio Geymonat, 16º Gonzalo Reilly, 17º Marco Veronesi. Abandonaron: Facundo Ferra (11 vueltas), Bruno Rodríguez (6), Daniel Ferra (3). (*) +5 segundos por maniobra en perjuicio de Pontet.

SUPERESCARABAJOS (16 vueltas)

1º Stéfano Poggio, 2º Juan Zucco, 3º Leonardo Alonso, 4º Ignacio Vero, 5ª Belén Mariño, 6º Santiago Clúa, 7º Ignacio De Luca, 8º Vicente Salvagno, 9º Santiago Quintana, 10º Oscar Ghelfi, 11º Sergio Picorel, 12º Bruno Cincunegui, 13º Matías Núñez, 14º Joaquín Farías, 15º Fabián Messano, 16º Manuel Pérez (15 vueltas). Abandonaron: Marcos De Luca (12), Leonardo Rodríguez (9), Luis De Luca (8), Martín Bermúdez (4).

TURISMO AUVO CLASE 1 (16 vueltas)

1º Agustín Mary, 2º Miguel San Germán, 3º Sebastián Seijas, 4º Emiliano Wurth, 5º José Soares Neto, 6º Diego Rodríguez, 7º Federico Lamas, 8º Diego Álvarez, 9º Facundo Del Valle, 10º Manuel Reyes, 11º Miguel Lajuni, 12º Guillermo Domínguez, 13º Fernando Castro, 14º Julio Roig, 15º Francisco Balarini, 16º Bruno Ferrando, 17º Adrián Cabrera (15 vueltas). Abandonaron: Gonzalo Amaya (9), Pablo Silvera (5), Federico Bassini (4), Ignacio Larrosa (3).

Mañana, se disputará la 4ª fecha con el siguiente orden de las competencias, a partir de las 13:25 hs: TA C1, SE, ST, TA C2.

TCR WT EN MISANO: URRUTIA 4º EN LA C1

Comenzó el TCR World Tour 2026 en Misano, Italia con la carrera 1 ganada por Norbert Michelisz, seguido por Mikel Azcona, ambos con Hyundai, y por Yann Ehrlacher (Geely). En el cuarto lugar arribó Santiago Urrutia (Geely) en la misma posición que largó.

La carrera resultó lineal donde los cuatro primeros viajaron en tándem donde el único cambio se produjo al cumplirse la vuelta 2 cuando el poleman, Azcona, le cedió el primer lugar a Michelisz.

Un segundo trencito, del 5º al 7º puesto, lo formaron Thed Bjork (Geely), Aurelien Comte (Cupra) y Esteban Guerrieri (Honda) pero nunca se superaron. Fue el argentino el que más avanzó tras una buena largada del P11 al P7 luego de no poder cerrar una vuelta en la Q2 al romperse un palier.

Mañana, a las 6:05 de Uruguay se largará la carrera 2 con la grilla invertida con el inglés Jenson Brickley (Cupra) desde la pole. El campeón europeo fue el único abandono de hoy. Urrutia largará 7º.

RESULTADO CLASIFICACION, AQUI

MISANO – CARRERA 1 (15 vueltas)

1º Norbert Michelisz 25m41.96s, 2º Mikel Azcona a 1.17s, 3º Yann Ehrlacher a 1.70s, 4º Santiago Urrutia a 2.14s, 5º Thed Bjork a 5.24s, 6º Aurelien Comte a 5.71s, 7º Esteban Guerrieri a 11.32s (*), 8º Ma Qing Hua a 13.64s, 9º Jean Karl Vernay a 14.06s, 10º Gabriele Covini a 20.66s. Largaron 18 autos, llegaron 17. (*) +5 segundos por exceder límites de la pista.

RESULTADO COMPLETO CARRERA 1, AQUI

Campeonato (1 de 20 carreras): Michelisz (1 vict.) y Azcona 40 puntos, Ehrlacher 30, Urrutia 26, Bjork 22, Comte 16, Guerrieri 14, Ma 12, Vernay 10, Covini 8.