DS AUTOMOBILES DEJA LA FÓRMULA E POR LA VELA

En la cúspide de su proceso de aprendizaje en tecnología eléctrica y con una trayectoria sin precedentes de 11 años en la Fórmula E (4 títulos de campeonato, 18 victorias, 55 podios y 26 pole positions), DS Automobiles se ha consolidado como uno de los fabricantes más exitosos en la historia de la electromovilidad, resultado de una asociación excepcional con la Fórmula E, un verdadero catalizador para la innovación tecnológica.

Al término de la temporada 12 del Campeonato Mundial de Fórmula E, la marca francesa del grupo Stellantis está desarrollando su estrategia deportiva y tecnológica a través del golf y la vela, al tiempo que rinde homenaje al campeonato de Fórmula E, que le ha proporcionado una visibilidad significativa y una fuente única de innovación.

DS Automobiles, la primera marca premium en ingresar a la competición desde la Temporada 2 en 2015, se ha distinguido a lo largo de 142 carreras, logrando 4 títulos de campeonato (dos con el equipo Techeetah y con los pilotos Jean Eric Vergne y Antonio Félix Da Costa en las temporadas 2018/2019 y 2019/2020), 18 victorias, 55 podios y 26 poles en circuitos de todo el mundo.

DS Automobiles reorienta su compromiso deportivo para explorar nuevas áreas de innovación tecnológica. En este contexto, la marca se centra en su patrocinio principal con el equipo SailGP Team France, anunciado el 15 de enero de 2026, abriendo así un nuevo capítulo en su evolución.

ESTE SABADO SE CORRE EN JARAMA

Este sábado 21, la Fórmula E correrá por primera vez en Jarama (3.934 metros), el E-Prix de Madrid, para disputar la 6ª fecha del calendario 2025/2026. La carrera se largará a las 11:05, hora de Uruguay, y se podrá ver en Claro Sports por cable y por YouTube.

Hasta el momento, no se han repetido ganadores. Por primera vez, en una fecha simple será aplicado el Pit Boost (recarga rápida en boxes) y un solo Modo Ataque (energía extra).

Campeonato (5 de 16 carreras): Pascal Wehrlein (1 vict.) 68 puntos, Edoardo Mortara 62, Oliver Rowland 49, Nick Cassidy (1) 48, Mitch Evans (1) 47, Nico Müller 45, Antonio Da Costa (1) y Jake Dennis (1) 39, Sebastien Buemi 37.

MOTOGP: QATAR PASO PARA NOVIEMBRE

Como lo hicieran el WEC y la F1, MotoGP comunicó también que el Gran Premio de Qatar, inicialmente previsto para abril, se ha aplazado al 8 de noviembre debido a la actual situación geopolítica en Oriente Medio.

Esta decisión se ha tomado en estrecha colaboración con la Federación Internacional de Motociclismo (FIM), el promotor y las autoridades locales de Qatar, con el objetivo principal de garantizar la seguridad, el bienestar y la máxima calidad del evento para todos los participantes y asistentes.

Tras un exhaustivo análisis de posibles escenarios y del calendario, se ha elegido la fecha revisada para garantizar una interrupción mínima en el calendario general de MotoGP. Como resultado, el GP de Portugal en Portimao se celebrará ahora el 22 de noviembre, y la fecha final de Valencia se trasladará al 29 de noviembre, mientras que el resto de rondas del Campeonato del Mundo de MotoGP 2026 no se verán afectadas.

MotoGP Calendario 2026 (Actualizado 15/3/2026)

1º/3       GP DE TAILANDIA – Buriram (disputado)

22/3       GP DE BRASIL - Goiania

29/3       GP DE EE.UU. - Austin

26/4       GP DE ESPAÑA – Jerez de la Frontera

10/5       GP DE FRANCIA - Le Mans

17/5       GP DE CATALUÑA - Barcelona

31/5       GP DE ITALIA - Mugello

7/6         GP DE HUNGRÍA – Balatón Park

21/6       GP DE REPÚBLICA CHECA - Brno

28/6       GP DE PAÍSES BAJOS - Assen

12/7       GP DE ALEMANIA - Sachsenring

9/8         GP DE INGLATERRA - Silverstone

30/8       GP DE ARAGÓN - Alcañiz

13/9       GP DE SAN MARINO - Misano

20/9       GP DE AUSTRIA - Spielberg

4/10       GP DE JAPÓN - Motegi

11/10     GP DE INDONESIA - Mandalika

25/10     GP DE AUSTRALIA - Philllip Island

1º/11      GP DE MALASIA - Sepang

8/11*      GP de QATAR - Lusail

22/11*    GP DE PORTUGAL - Algarve

29/11*    GP DE VALENCIA - Cheste

* fechas modificadas.

RALLY DE ERECHIM CON TRES BINOMIOS URUGUAYOS

A partir de mañana comenzará la temporada 2026 del Rally Sudamericano en Erechim, Río Grande del Sur, Brasil con la participación de tres binomios uruguayos: Rodrigo Zeballos/Sebastián González (Citroën C3 Rally2/Codasur), Luigi Contín/Sebastián Bouvier (Renault Clio Rally4/Codasur4) y Luis Henderson/Daniel Spósito (Maverick/UTV).

Los dos primeros competirán por el campeonato Codasur mientras que el tercero lo hará por el campeonato Gaúcho. La ciudad de Erechim es la sede de este rally desde 1998 y una de las paradas de mayor tradición del calendario regional.

El triunfo en el Rally Cordobés en Santa Rosa de Calamuchita, fue para Rodrigo Zeballos un banco de pruebas para afinar ritmo de competencia y validar la puesta a punto del Citroën C3 Rally2 bajo la estructura de GP Motorsport. La elección de esa prueba como preparación respondió a la necesidad de evaluar el rendimiento del auto tras una revisión integral de todos sus sistemas, desde la gestión electrónica del motor hasta los elementos de suspensión y frenos.

El mismo concepto para Luigi Contín al ganar el Rally de Rocha donde los kilómetros cronometrados fueron su principal entrenamiento.

Hay 62 inscriptos de los cuales 27 lo harán por el certamen sudamericano: (12 Codasur, 5 Codasur 2 y 10 Codasur 4) con binomios representantes de Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay. Ver listado completo de inscriptos, AQUI

El Rally de Erechim contará con 13 pruebas especiales y un total de 153,340 kilómetros cronometrados, configurados en dos etapas. El viernes por la tarde se disputará el primer tramo cronometrado, el SE en espejo, a partir de las 18:16 en el circuito doble del Parque da ACCIE. El sábado, la Etapa 1 incluirá siete pruebas especiales (Manbira, Lajeado André, Centenário y SE) sumando 86,5 km cronometrados, mientras que el domingo la Etapa 2 tendrá cinco especiales (Coxilha Seca/Jaguareté, Vale dos Parreirais y el SE final) para completar los 66,8 km restantes hasta el total de 153,340 kms.

CASTRO NEVES Y SATO ESTARAN EN INDY 500

Helio Castro Neves continuará su búsqueda de la quinta victoria en las próximas 500 millas de Indianápolis, mientras que Takuma Sato también regresará para intentar ganar por tercera vez.

El equipo Meyer Shank Racing (MSR) anunció ayer que Castro Neves, cuatro veces ganador, buscará una quinta victoria sin precedentes en las 500 Millas de Indianápolis con el Dallara/Honda Nº 06. También, Rahal Letterman Lanigan Racing (RLL) anunció que Sato, dos veces ganador de las 500 Millas de Indianápolis, conducirá el Dallara/Honda Nº 75.

La 110ª edición de las 500 Millas de Indianápolis se celebrará el domingo 24 de mayo en el Indianapolis Motor Speedway. Castro Neves es uno de los cuatro pilotos con cuatro victorias en la carrera automovilística más prestigiosa del mundo, junto a AJ Foyt, Al Unser y Rick Mears.

El brasileño Castro Neves, que cumplirá 51 años el 10 de mayo, consiguió sus tres primeras victorias en las "500 Millas" con el equipo Penske, en 2001, 2002 y 2009. Se ganó un lugar en el panteón de las leyendas de la carrera con su cuarta victoria en 2021 con MSR, equipo del que ahora es copropietario.

También ha ganado cuatro veces la pole position en las 500 Millas de Indianápolis, en 2003, 2007, 2009 y 2010.

Castro Neves intentará disputar su 26ª carrera en el óvalo de 4.022 metros. Solo Foyt (35), Mario Andretti (29) y Unser (27) han participado en más ediciones de la carrera. Castro Neves acumula 17 veces entre los diez primeros en sus 25 participaciones y ha ganado la cifra récord de 15.911.549 dólares en premios.

Sato, de 49 años, busca convertirse en el undécimo piloto en ganar las 500 Millas de Indianápolis tres o más veces. Ganó en 2017 con Andretti/Honda y en 2020 con RLL/Honda. El expiloto de Fórmula 1 intentará participar en su decimoséptima edición de las 500 Millas de Indianápolis este mes de mayo. Seis de sus últimas ocho participaciones han sido con RLL.

El piloto japonés logró su mejor posición de salida en las 500 Millas de Indianápolis (segundo lugar) y lideró la carrera durante 51 vueltas el año pasado, la mayor cantidad de vueltas lideradas, antes de terminar noveno.

Los entrenamientos para la 110ª edición de las 500 Millas de Indianápolis comienzan el martes 12 de mayo, las clasificaciones serán el sábado 16 y domingo 17, y la carrera el domingo 24.

PILOTOS ANUNCIADOS QUE SOLO CORREN LAS INDY500

Dreyer & Reinbold Racing Chevrolet: Jack Harvey ING y Conor Daly USA

McLaren Chevrolet: Ryan Hunter-Reay USA

Carpenter Chevrolet: Ed Carpenter USA

Meyer Shank Racing Honda: Helio Castro Neves BRA

Rahal Letterman Lanigan Racing Honda: Takuma Sato JAP

Posibles adiciones: Andretti Global Honda, PREMA Racing Chevrolet, AJ Foyt Racing Chevrolet y Juncos Hollinger Racing Chevrolet.

WRC: ESCOCIA EN EL CALENDARIO 2027

El Campeonato Mundial de Rally regresará al Reino Unido en 2027 con la introducción del Rally de Escocia del WRC, marcando el esperado regreso de la serie a uno de los territorios más históricos del rally.

Este nuevo evento sobre tierra tendrá su sede en el noreste de Escocia, con el centro de operaciones y las instalaciones del parque de asistencia ubicado en Aberdeen. Las etapas discurrirán por las regiones circundantes de Aberdeenshire y Moray.

El acuerdo establece un convenio inicial de tres años que comenzará en 2027 y pone fin a una ausencia de siete años para el campeonato en el Reino Unido, tras la última edición del Rally de Gales en 2019.

Se espera que los espectaculares paisajes de Escocia y sus carreteras forestadas ofrezcan un desafío para los pilotos y fabricantes del WRC, mientras que la infraestructura y las conexiones de transporte de la región brindan una sólida plataforma para los equipos, los medios de comunicación y los aficionados que asistan al evento.

La celebración del rally se ha concretado gracias a una alianza entre Motorsport UK, WRC Promoter y el Gobierno escocés, con el apoyo de los ayuntamientos de Aberdeen City y Aberdeenshire. Juntos, los participantes buscan consolidar el Rally de Escocia como un importante evento deportivo internacional que genere importantes beneficios económicos y turísticos para la región.

El siguiente paso para que el Rally de Escocia del WRC se convierta en realidad será la celebración de un evento de preparación a finales de este año. En este evento, la FIA colaborará con los organizadores para evaluar y preparar su regreso al Campeonato del Mundo. Posteriormente, el Consejo Mundial del Deporte del Motor de la FIA presentará el evento para su aprobación en el calendario del WRC.

MAGRO COMIENZO EN ENTRE RIOS

Mal comienzo para los cinco pilotos uruguayos que se presentaron a competir en la 1ª fecha del Turismo Competición Especial Entrerriano en Concepción del Uruguay ya que todos abandonaron en la carrera final.

En la Clase 3 (20 autos), tanto Alejandro Borio como Francisco Freitas –que volvía después de un año ausente- abandonaron con solamente 1 vuelta completada.

La final, a 16 vueltas, fue ganada por Sebastián Elola, seguido por el campeón Esteban Benítez y Juan García.

En la Clase 1 (23 autos), Esteban González completó 11 vueltas, Sebastián Braida (9) y Diego Braida (6).

La carrera, a 16 vueltas, quedó en poder de Marco Risso, escoltado por Mariano Marozzini y Nicolás Galvarini.

La próxima fecha será el 12 de abril en “La Histórica”.

UNA DE CAL Y UNA DE ARENA PARA MAITE EN ARLINGTON

Maite Cáceres hizo su estreno en la monomarca GR Cup Series en el nuevo circuito callejero de Arlington, Texas a bordo del Toyota GR86 del Rafa Racing Team con el que no tuvo contacto previo y debieron hermanarse directamente en la pista de la Primera Fecha.

En la clasificación para la Carrera 1 -el sábado después del mediodía- quedó en la P13 a 2.20s de la pole entre 27 pilotos presentes. Desde el lugar 13 Maite pudo avanzar hasta la novena posición algunas vueltas para luego cerrar la competencia en la P12 ganando la Copa Damas de la categoría. Tras 17 vueltas ganó Spike Kohlbecker seguido por Jeremy Fletcher (poleman) y Max Schweid.

Para la Carrera 2 se volvió a clasificar quedando la piloto uruguaya en la P15 a 2.10s de la pole entre 25 autos. La prueba, que se largó el domingo a las 8 en Arlington, fue más dura para Maite yendo a boxes a mitad de carrera con una avería en la rueda delantera izquierda -producto de un roce- que le hizo perder una vuelta. Faltando 4 vueltas volvió a boxes para abandonar. Con 20 vueltas completadas, Fletcher fue el ganador, largando desde la pole position, escoltado por Kohlbecker y Will Robusto.

La próxima cita será en Sonoma el 28 y 29 de marzo.

HOY COMIENZA LA 25ª TEMPORADA A TODA VELOCIDAD RADIO

A las 20 comienza la 25ª temporada de A TODA VELOCIDAD con toda la cobertura del automovilismo nacional e internacional por Radio América 1450 AM en simultáneo por streaming, en YouTube en cx46 en vivo y por cx46.com.uy

Con Álvaro Bianchetti, nuestro columnista de la Fórmula Uno, de lunes a jueves de 20 a 21 hs.

Esta noche a las 20 hs. Los esperamos!!!

KIRKWOOD GANO EL G.P. DE ARLINGTON

Hacía mucho tiempo que ningún piloto rival había logrado intimidar a Alex Palou, pero Kyle Kirkwood consiguió esa hazaña al ganar el Gran Premio inaugural en Arlington, Texas.

Kirkwood tomó la delantera en el campeonato de Indycar y obtuvo su primera victoria de la temporada a pesar de una parada en boxes final lenta por parte de su equipo Andretti Global, conduciendo a la victoria bajo bandera amarilla sobre el campeón Alex Palou (Chip Ganassi Racing).

Andretti Global colocó a tres pilotos entre los cuatro primeros al finalizar la carrera de 70 vueltas en el circuito urbano que rodeó los estadios de los Dallas Cowboys, y de los Texas Rangers. Will Power, logrando así su primer podio con su nuevo equipo tras 16 temporadas completas en Team Penske. Marcus Ericsson, quien obtuvo su primera pole position el sábado, finalizó cuarto.

Patricio O'Ward completó los cinco primeros puestos al volante del McLaren Nº 5, siendo el piloto con motor Chevrolet mejor clasificado en el circuito de 14 curvas y 4.490 metros.

Ver resultado de la carrera, AQUÍ

Video resumen de la carrera, AQUI

Campeonato (3 de 18 carreras): Kirkwood (1 vict.) 126 puntos, Palou (1) 100, Newgarden (1) y O’Ward 93, McLaughlin 85, Malukas 84, Lundgaard 80, Ericsson 77, Armstrong 70, Rossi 64.

Tras tres fines de semana de carreras consecutivos, Indycar tendrá un breve descanso antes de reanudarse el 29 de marzo en el Barber Motorsports Park en Birmingham, Alabama.

LAMBIRIS SIGUE EN EL PODIO

La segunda fecha del Turismo Nacional argentino en Alta Gracia, Córdoba tuvo como protagonista a Mauricio Lambiris (Ford Focus/MGC Pergamino) quien terminó 2º la competencia final de la Clase 3 (37 autos) que fue ganada por Agustín Canapino.

Agustín Canapino logró su segunda victoria en el TN Clase 3 al imponerse en la prueba final diputada en el Autódromo Oscar Cabalén. Esta prueba quedará en la historia del equipo Canning Motorsport por significar la primera victoria del equipo, en sólo dos competencias diputadas.

El vencedor encabezó el podio que completaron Mauricio Lambiris y Facundo Marques, protagonistas de una espectacular definición por el segundo lugar en el cual prevaleció el piloto uruguayo, quien en la última aceleración logró emparejar el ritmo del Ford Focus del piloto cordobés, y cruzar por delante por apenas 0s032. Para Facundo Marques, esta competencia significó su mejor resultado en TN Clase 3, logrando su primer podio y venciendo por primera vez en una serie clasificatoria desde su debut.

Disputadas dos competencias, Facundo Chapur es el nuevo líder del campeonato sumando 60 puntos. Sebastián Gómez se ubica en el segundo lugar, a catorce puntos del líder, mientras que Jonathan Castellano (45), Alfonso Domenech, (43), Mauricio Lambiris (43), Agustin Canapino (42), Facundo Marques (42) y José Manuel Urcera (40), ocupan las principales posiciones del certamen que continuará el 5 de abril en el Autódromo Rosario (Santa Fe).

ZEBALLOS GANO EN CORDOBA

Rodrigo Zeballos/Matías Cardano (CitroënC3 Rally2/GP Motorsport), fueron los ganadores de la fecha apertura del campeonato del Rally Cordobés con sede en Santa Rosa de Calamuchita. El representante uruguayo, de impecable labor, aprovechó las incidencias de una exigente competencia, para llevarse el primer triunfo en tierras cordobesas.

Juan Carlos Alonso/Omar Ávila (Skoda Fabia Rally2), a 24.4 segundos de diferencia, alcanzó la posición de escolta, en tanto que el debutante Tomas Olmedo/Juan Monasterolo (Skoda Fabia Rally2), a 29.9s, completaron las tres primeras ubicaciones.

Próxima fecha: 11 y 12 de abril en Villa Dolores.

CUPA: RESULTADOS 1ª FECHA EN SAUCE

En Sauce, Canelones el Club Uruguayo Pilotos de Autocross inició la temporada 2026 con buenos espectáculos que fueron acompañados por mucho público que asistió al Complejo Artigas.

Los resultados de las competencias finales fueron los siguientes:

TURISMO (15 autos): 1º Víctor Morales, 2º Gastón Larrosa, 3º Gonzalo De León, 4º Esteban Collins, 5º Martín Enrique, 6º Oskar Otero.

FORMULA A (8): 1º Néstor Berruti, 2º Osar Harispe, 3º Nicolás Guillén, 4º Kelian Puppi, 5º Emiliano Cellerino, 6º Marcelo Medero.

PLATAFORMAS (10): 1º Ignacio Effinger, 22º Felipe Bautel, 3º Jorge Umpiérrez, 4º Álvaro Radesca, 5º Víctor Saez, 6º Franco Bautel.

KARTING TIERRA (24): 1º Marcelo Villegas, 2º Sebastián Vera, 3º Federico Zunino, 4º Nicolás Cazanx, 5º Facundo Altez, 6º Ignacio Larrosa.

CARCROSS (5): 1º Emiliano Berriel, 2º Nadia Lafuente, 3º Mateo Daglio, 4º Pedro Reyes, 5º Braulio Otero.

Próxima fecha: 26 de abril en San Carlos, Maldonado.

CONTIN/CEDRES GANARON EL RALLY DE ROCHA

Culminó el Rally de Rocha, 1ª fecha del Campeonato Uruguayo de Rally con victoria de Luigi Contín/Cecilia Cedrés (Renault Clio Rally4) tras 12 PE disputadas.

Segundos en la general y ganadores en la categoría RC5, fueron Pablo Cuadrado/Sebastián González quienes superaron a Ignacio Gardiol/Santiago Cabrera por 11.5s, ambos con Renault Clio Rally5).

La RC5N fue ganada por los campeones Ricardo Silva/Horacio Errazquin por 1m47.s2s sobre Osvaldo Zabaleta/Darcy Fraschery, ambos con Ford Fiesta.

En la RC1600 el binomio Ángelo Vázquez/Mauro Acosta obtuvo su primera victoria superando al binomio debutante Diego Rivero/Federico Pérez por 40.7s.

La jornada se vivió a pleno con el cielo despejado y una temperatura ambiente que llegó a los 31ºC.

La próxima fecha está prevista para los días 25 y 26 de abril, en lugar a confirmar.

RALLY DE ROCHA - RESULTADO GENERAL FINAL (12 PE), AQUÍ

RALLY DE ROCHA - RESULTADO GENERAL FINAL POR CATEGORIA (12 PE), AQUÍ

Créditos: Pablo Mattos

WRC: KATSUTA SE METIO EN LA HISTORIA AL GANAR EL RALLY DE KENIA

Takamoto Katsuta y su copiloto Aaron Johnston hicieron historia el domingo al conseguir su primera victoria en el Campeonato Mundial de Rally (WRC) en el Rally Safari de Kenia.

En su 94ª participación en el WRC, Katsuta se convirtió en el primer piloto japonés en ganar una prueba del WRC desde que Kenjiro Shinozuka triunfara en el Rally de Costa de Marfil en 1992. El resultado es especialmente significativo para Katsuta, ya que se produjo en la misma prueba africana donde logró su primer podio en el WRC en 2021.

Las bases del histórico triunfo de Katsuta se sentaron durante un fin de semana de extrema exigencia que diezmó a gran parte de los participantes del Rally1. El momento decisivo llegó el sábado por la mañana en la dura etapa Sleeping Warrior y su posterior tramo de carretera.

Hasta ese momento, Toyota Gazoo Racing había copado las tres primeras posiciones, pero el terreno del Safari pronto les pasó factura. El líder del campeonato, Elfyn Evans, fue el primero en abandonar, retirándose a mitad de etapa por daños irreparables en la suspensión trasera derecha. Minutos después, el rally dio un vuelco en el tramo de regreso al parque de asistencia de Naivasha cuando el líder del rally, Oliver Solberg, sufrió una avería en el embrague y la remontada de su compañero de equipo, Sébastien Ogier, se vio interrumpida por un problema eléctrico.

Katsuta, que comenzó la última etapa del domingo con una ventaja de 1m25.5 segundos, resistió la tentación de buscar victorias de etapa. En cambio, gestionó con cuidado el terreno accidentado de Oserengoni y Hell's Gate para asegurar la victoria por 27.4 segundos.

RALLY DE KENIA (20 PE)

1º Katsuta-Johnston (Toyota Taris Rally1) 3h16m05.6s

2º Fourmaux-Coria (Hyundai) a 27.4s

3º Pajari-Salminen (Toyota) a 4m26"1s

4º Lappi-Mälkönen (Hyundai) Hyundai a 6m07.3s

5º Virves-Viilo (Skoda Fabia RS Rally2) a 11'38.7s

6º Greensmith-Andersson (Toyota Yaris Rally2) a 12'09s

7º Zaldívar-Der Ohannesian (Skoda Fabia RS Rally2) a 12m20s

8º Mikkelsen-Listerud (Skoda Fabia RS Rally2) a 12m30.7s

9º Domínguez-Peñate (Toyota GR Yaris Rally2) a 13m28.4s

10º Solberg-Edmondson (Toyota GR Yaris Rally1) a 16m44.5s

Campeonato (3 de 14 fechas): Evans (1 vict.) 66 puntos, Solberg (1) 58, Katsuta (1) 55, Fourmaux 47, Pajari 32, Ogier 26.

Próxima fecha: Rally de Croacia del 10 al 12 de abril.

F1: GG.PP. DE BAREIN Y ARABIA SAUDITA CANCELADOS

Previo al G.P. de China, el domingo de mañana, la Fórmula Uno, la FIA y los organizadores de los GG.PP. de Barein y Arabia Saudita comunicaron que, tras una cuidadosa evaluación, debido a la situación actual en la región de Oriente Medio, los Grandes Premios de Bahréin y Arabia Saudí no se celebrarán en abril.

Aunque se consideraron varias alternativas, finalmente se decidió que no se realizarían sustituciones en abril.

Las categorías teloneras Fórmula 2, Fórmula 3 y F1 Academy tampoco se celebrarán en las fechs previstas.

La decisión se ha tomado en plena consulta con la FIA y los promotores respectivos.

Stefano Domenicali, presidente y director ejecutivo de la Fórmula 1, declaró: “Si bien fue una decisión difícil de tomar, lamentablemente es la correcta en este momento, considerando la situación actual en Oriente Medio. Aprovecho esta oportunidad para agradecer a la FIA y a nuestros increíbles promotores su apoyo y comprensión, ya que esperaban con ilusión recibirnos con su energía y pasión habituales. Estamos deseando volver a estar con ellos en cuanto las circunstancias lo permitan”.

La información solo especifica que los GGPP involucrados no se celebrarán en el mes de abril y que no serán reemplazados por otras sedes el próximo mes. No se utilizaron los términos cancelados ni postergados, lo que hace pensar que todavía permanecen en el calendario, aunque será difícil volver a reprogramarlos. Y en caso de ser reemplazados habrá que esperar una nueva comunicación al respecto.