EN COREA DEL SUR ARRANCA LA SEGUNDA MITAD DEL CAMPEONATO

El TCR World Tour comenzará la gira asiática este fin de semana en Inje Speedium (foto), circuito ubicado a 160 kilómetros al noreste de Seúl, Corea del Sur con las tres primeras carreras de once que faltan para terminar la temporada 2026.

Luego, viajará a China para correr las otras ocho, en Zhuzhou (3), Chengdu (3) -circuito nuevo para la categoría bicontinental- y Macao (2); los cuatro eventos encerrados en 50 días entre octubre y noviembre. En estas pistas, el TCR WT compartirá cada fin de semana con el TCR Asia conformando un parque de 18 autos inscriptos para comenzar en Corea del Sur.

Santiago Urrutia lidera el campeonato de pilotos con 230 puntos, 10 más que Mikel Azcona y 32 más que Norbert Michelisz. Todo puede pasar, pero la pelea estará entre los cuatro autos Geely y los dos Hyundai oficiales. El piloto uruguayo este año tiene muchas chances de alzarse con la corona, pero sabe que hay que ir paso a paso y cada punto conseguido será vital para alcanzarla.

En hora de Uruguay, la actividad en el circuito de 3.908 metros comenzará el viernes con dos entrenamientos a las 01:35 y 05:00, seguirá ese día con la clasificación a las 22:10; luego se disputarán las dos primeras carreras, a las 03:30 y 22:40 del sábado, y culminará el domingo con la carrera 3 a las 04:30, todas a 30 minutos más 1 vuelta. Recordamos que a través de YouTube TCR TV se pueden ver la clasificación y las competencias.

Campeonato (9 de 20 carreras): Urrutia (3 vict.) 230 puntos, Azcona (1) 220, Michelisz (2) 198, Yann Ehrlacher (1) 186, Aurelien Comte 168, Thed Bjork 161, Ma Qinghua (1) 145, Viktor Andersson 90, Jenson Brickley 72, Teddy Clairet (1) 51.

LASTRES: Ehrlacher 40 kg, Michelisz y Urrutia 30, Comte 20, Azcona 10.

INJE SPEEDIUM – LISTA DE INSCRIPTOS (18 autos) 8 Hyundai, 4 Geely, 3 Cupra, 2 Audi, 1 Honda.

10 Víctor Andersson (SUE) SP Compétition, Cupra León

18 Jeongmin AN (KOR) Russell Motorsport, Hyundai Elantra *

20 LI Jia Jun (CHN) PGsica Blue Racing, Audi RS3 *

21 Bayern YIP Way Hei (HKG) Evolve Racing, Hyundai Elantra *

23 Diego MORAN (ECU) ATE Racing by DM23, Honda Civic *

28 LO Sze Ho (HKG) Evolve Racing, Hyundai Elantra *

77 TU Ya Te (CHN) Z.Speed, Hyundai Elantra *

82 Yul LEE (KOR) Russell Motorsport, Hyundai Elantra *

85 WU Jiu Cheng (CHN) Zhongshan SRC, Audi RS3 *

97 Junesung PARK (KOR) Solite Indigo Racing, Hyundai Elantra *

105 Norbert Michelisz (HUN) BRC Squadra Corse, Hyundai Elantra

107 Aurélien Comte (FRA) SP Compétition, Cupra León

111 Thed Björk (SUE) Cyan Racing, Geely Preface

155 Ma Qing Hua (CHN) Cyan Racing, Geely Preface

168 Yann Ehrlacher (FRA) Cyan Racing, Geely Preface

169 Jean-Karl Vernay (FRA) – SP Compétition, Cupra León

181 Santiago Urrutia (URU) Cyan Racing, Geely Preface

196 Mikel Azcona (ESP) BRC Squadra Corse, Hyundai Elantra

En negrita, las novedades. * TCR Asia.

CUPA: CAMPEONATOS 6 FECHAS DISPUTADAS

Luego de seis fechas disputadas (tres en Sauce, dos en San Carlos y una en Mercedes), las principales posiciones de las categorías del Club Uruguayo Pilotos Autocross son las siguientes:

TURISMO

Gastón Larrosa 300 puntos, Esteban Collins 279, Mathías Razzetti 254, Gonzalo De León 237, Marcelo Pereyra 212, Gonzalo Coyto 167.

PLATAFORMAS

Felipe Bautel 270 puntos, Rafael Martínez 264, Jorge Umpiérrez 246, Álvaro Radesca 215, Franco Bautel 206, Víctor Saez 196.

KARTING TIERRA

Nicolás Cazanx 284 puntos, Sebastián Vera 277, Marcelo Villegas 272, Federico Zunino 245, Facundo Altez 236, Franco Molina 178.

FORMULA A (4 fechas)

Oscar Harispe 202 puntos, René Peirán 179, Nicolás Guillén 176, Luis Ifrán 153, Emiliano Cellerino 128, Marcelo Medero 107.

CARCROSS (3 fechas)

Pedro Reyes 137 puntos, Emiliano Berriel 136, Mateo Daglio 112, Braulio Otero 94, Joaquín Cafaro 65, Bernabé Dubiña 63.

Próxima fecha: 4 de octubre en San Carlos, Maldonado.

EL KARTING CORRIO LA 7ª FECHA EN MERCEDES BAJO LLUVIA

Entre sábado y domingo se corrió en Mercedes, Soriano la 7ª fecha del Campeonato Nacional de Karting, 3ª Fecha del Campeonato Clausura 2026 con un total de 131 pilotos en las 11 categorías participantes. El domingo, cayó mucha lluvia impidiendo que dos categorías no pudieran disputar la carrera 2 que cerraban la programación. Las anteriores se corrieron con normalidad.

PODIOS DE LA 7ª FECHA ANUAL Y 3ª FECHA DEL CAMPEONATO CLAUSURA

Categoría CADETES (14 karts): Matías Peirén, Valentino Levratto, Martín Balduvino.

Categoría JUNIOR MAX (7): Lautaro García, Bautista Tresso, Santino Molinari.   

Categoría MASTER MAX (5): Juan Suárez, Nicolás Collazo, Mauricio López. Carrera 2 cancelada por mal tiempo.

Categoría MINI MAX (6): Silvio Elía, Matías Peirén, León González.

Categoría ROTAX DD2 (10): Máximo Castro, Rodrigo Hernández, José Passadore.

Categoría SENIOR MAX (19): Feliciano Bruschi, Guillermo Pérez, Agustina Sánchez. Carrera 2 detenida con bandera roja en la vuelta 8 por mal tiempo. Otorgó el 50% de los puntos.

Categoría SHIFTER (16): Federico Barreto, Daniel Méndez, Juan P. Leguiza.

Categoría F4 JUNIOR (9): Renzo Ritzel, Fausto Tresso, Benjamín Oliver. Carrera 2 detenida con bandera roja al cumplirse la vuelta 1.

Categoría F4 MASTER (16): Facundo Cruz, Sebastián Hernández, Hugo Hernández.

Categoría F4 SENIOR (10): Maximiliano Cabrera, Benjamín Chiribao, Facundo Mulattieri.

Categoría F5 (9): Gastón Montaldo, Nicolás Camargo, Jorge Rainieri.

Próxima fecha: 31 de octubre y 1º de noviembre en Punta del Este, Maldonado.

GANADORES DE LOS TICKETS AL MUNDIAL ROTAX

Culminada la 7ª Fecha, las categorías Mini Max, Junior Max y Rotax DD2 definieron los Tickets a la Gran Final Mundial de Rotax en Algarve, Portugal del 7 al 14 de noviembre. Silvio Elía (MINI MAX), Bautista Tresso (Junior Max) y Máximo Castro (ROTAX DD2). Por su parte, Joaquín Vita también obtuvo el Cupo a la Gran Final en la categoría Rotax DD2, pero se lo ganó en la Final de Rotax Argentina. Por lo tanto, Uruguay tendrá dos pilotos en Rotax DD2.

LLAMBIAS ROZO EL PODIO EN ARAGON

La 6ª fecha del Campeonato Europeo de Motociclismo de Moto2 se corrió en Motorland, Aragón (23 participantes) con Facundo Llambías (Kalex/Monlau Motorsport) quien terminó en la P4 en la carrera 1 y P8 en la carrera 2.

El piloto uruguayo siguió con la racha de terminar entre los mejores 10 obteniendo su mejor resultado esta temporada con el 4º lugar en la carrera 1 tras largar 10º. En la segunda competencia largó 9º y solo pudo avanzar un puesto hasta terminar 8º.

Con los puntos sumados, el sanducero se colocó 10º en el campeonato con 57 puntos a falta de una fecha y una carrera que se disputará en Misano, Italia el 18 de octubre.

Las competencias fueron ganadas por el italiano Alessandro Morosi y por el polaco Milan Pawelec, ambos con Kalex; este último se proclamó bicampeón de la categoría.

Facundo Llambías: “Muy buen fin de semana trabajando muchísimo junto a mi gran equipo. Fuimos encontrándonos cada vez más cómodos y mejorando durante todo el fin de semana. En la primera carrera estuvimos peleando por el podio hasta el final. Para la segunda hicimos algunos cambios que no me hicieron sentir tan cómodo, pero nos llevamos mucho aprendizaje. Muy contento y con ganas de seguir trabajando para la próxima”.

GRANZELLA SUBIO AL PODIO EN VALENCIA

Buen fin de semana para Tomás Granzella y su compañero Filip Vava en la 4ª fecha del Campeonato Supercars Endurance con autos GT4 (28 participantes), disputada en Valencia, España al terminar en la P5 en la carrera 1, el sábado y en la P3 en la carrera 2, el domingo, tanto en la general como en la categoría Pro (11 autos).

CARRERA 1. ERA PODIO PERO UN RECARGO LOS DEJO EN P5

La primera carrera, puntuable para el Iberian Supercars y para el Campeonato de España de Supercars, ofreció uno de los momentos más intensos del fin de semana, con múltiples luchas directas y un desenlace decidido únicamente en los instantes finales. Al término de la prueba, Eric Gené y Jan Durán, al volante del BMW M4, conquistaron su primer triunfo en el Supercars Endurance.

Rafael Rajani y Luis Aguiar (McLaren Artura), aseguraron una sólida segunda posición tras una carrera consistente y sin errores. El podio lo completaron Francisco Mora y Rodrigo Almeida (Toyota), que realizaron una prueba inteligente y bien gestionada.

El debutante Gustav Berglund y el experimentado Simon Connor Primm (Mercedes-AMG), terminaron en cuarta posición. En quinto lugar, finalizaron Tomás Granzella y Filip Vava, en un Mercedes-AMG de NM Racing Team, que podrían haber subido al podio de no ser por una penalización de 15 segundos por límites de pista. Había partido Granzella desde la P11 de la general y P9 en Pro.

CARRERA 2: NUEVO PODIO DE TOMAS GRANZELLA Y FILIP VAVA

La segunda carrera volvió a demostrar el extraordinario equilibrio que ha marcado la temporada. Esta vez, el triunfo sonrió a Mathieu Martins y Anton Morsing, al volante del Aston Martin Vantage.

El luso-francés Mathieu Martins arrancó desde la pole position, pero la salida no le fue favorable. Un inicio difícil le hizo perder varias posiciones en la primera vuelta, cayendo hasta el cuarto puesto. Sin embargo, Martins no se dejó intimidar e inició una recuperación notable, adelantando al McLaren Artura de Luis Aguiar, al Mercedes-AMG de Filip Vava (NM Racing Team), que largó P2, y al Toyota GR Supra de Francisco Mora. Todo ello aún en la primera mitad de su stint, abriendo después una ventaja superior a tres segundos.

Cuando Anton Morsing asumió el volante del Aston Martin, todo parecía encaminado hacia un triunfo tranquilo. Sin embargo, un Safety Car anuló por completo la diferencia construida por Martins.

Rodrigo Almeida y Francisco Mora aseguraron la segunda posición y puntos importantes para los campeonatos. El podio lo cerró Tomás Granzella, que, al volante del Mercedes-AMG de NM Racing Team, realizó una excelente maniobra sobre Rafael Rajani (McLaren Artura) a dos vueltas del final, garantizando un merecido tercer puesto.

La próxima fecha será en Jerez de la Frontera el 7 y 8 de noviembre.

ARNEJO SIGUE GANANDO COPAS EN EL RALLY CORDOBES

Otra muy buena actuación de Gabriel Arnejo (VW Gol/Varela Competición) en el Rally Cordobés, donde volvió a subir al podio al terminar en la P2 junto a navegante Bruno Genesio en el Rally de Laguna Larga, 7ª fecha del calendario.

Luego de 7 PE entre el sábado y el domingo, la categoría N2 (9 autos) fue ganada por Emanuel Ibarra/Sergio Sacilotto -líderes del campeonato y casi campeones-, seguidos por Arnejo/Genesio a 35.2s y Maximiliano Almada/Andrés Gerez a 2m15.9s.

Con este resultado, el binomio uruguayo-cordobés son los nuevos escoltas en el campeonato ante el abandono de Federico y Martín Vega en la PE3.

La próxima fecha será con puntaje especial, los días 23, 24 y 25 de octubre, Rally de Almafuerte y Río Tercero.

RALLY ENTRERRIANO: LA LLUVIA NO DEJO CORRER LA ETAPA 2

El Rally Entrerriano solo pudo disputar la etapa del sábado en General Galarza, ya que la lluvia caída en la madruga del domingo (50 mm) dejó los caminos intransitables.

En la categoría N9 16v, el binomio Cristian D’Elía/Darcy Frascheri habían terminado el día 1 en la P6 y ante la cancelación del día 2, quedaron en esa posición en el clasificador final. No obstante, la fecha otorgó puntaje y medio para el campeonato en todas las categorías.

La próxima del Rally Entrerriano será los días 7 y 8 de noviembre en Santa Anita, departamento Concepción del Uruguay.

WEC: TOYOTA Y BMW GANARON EN FUJI

Toyota Racing logró su décima victoria en casa en las 6 Horas de Fuji, arriesgándose con su estrategia para colocarse a la cabeza de la carrera en la última hora, mientras Ryo Hirakawa, Sébastien Buemi y Brendon Hartley quedaron a lo más alto del Campeonato Mundial de Resistencia.

Durante la mayor parte de la carrera, el Alpine Endurance Team parecía encaminado a ocupar los dos primeros puestos del podio en Japón. Los dos prototipos franceses dominaron en gran medida las primeras cinco horas de competición, pero una intervención tardía del coche de seguridad alteró drásticamente el orden tras una colisión de dos autos GT3, los de Finn Gehrsitz (McLaren 720 S) y Mattia Drudi (Aston Martin Vantage).

Con todos entrando a boxes, Toyota decidió arriesgarse. El fabricante japonés optó por no cambiar neumáticos y dejar a Hirakawa con poco combustible en el TR010 Hybrid Hypercar Nº 8, que había estado rodando en sexta posición y que en un momento dado había estado orientado en sentido contrario después de que Harry Tincknell (Aston Martin) lo hiciera trompear al acercarse a la primera curva.

BMW, el rival más cercano de Toyota en el campeonato, también se arriesgó al mantener a Dries Vanthoor con neumáticos usados ​​en el M Hybrid V8 Nº 15, mientras que Alpine adoptó un enfoque más cauteloso al equipar al piloto del Nº 36, Victor Martins, con un juego nuevo de neumáticos y a Charles Milesi con los dos neumáticos nuevos del lado izquierdo en el A424 Nº 35.

En la categoría LMGT3, el BMW M4 Evo Nº 32 del equipo WRT se impuso en una frenética lucha final contra varios rivales, logrando así su primera victoria en 2026 de la mano de Augusto Farfus, Sean Gelael y Darren Leung.

Completaron el podio, Ian James, Zacharie Robichon y Mattia Drudi (Heart of Racing Team/Aston Martin Vantage) en la P2 y Peter Dempsey, Salih Yoluc y Charlie Eastwood (TF Sport/Corvette Z06) en la P3.

RESULTADO COMPLETO 6 HORAS DE FUJI 2026, AQUÍ

La temporada 2026 continuará con las 6 Horas de Barcelona, ​​ España que se celebrarán el 18 de octubre.

RUSSELL VOLVIO A LA VICTORIA EN AZERBAIYAN

George Russell sobrevivió a un ataque tardío de Max Verstappen (RBR Ford) para asegurar su tercera victoria de la temporada en un dramático Gran Premio de Azerbaiyán en el que seis pilotos abandonaron, incluido el campeón Lando Norris (McLaren Mercedes).

El piloto de Mercedes aprovechó un buen comienzo para controlar la primera mitad, dejando a Oscar Piastri la tarea de defenderse del ataque de la pareja de Red Bull Racing formada por Verstappen e Isack Hadjar, mientras Russell ampliaba su ventaja.

Un error de Alex Albon, de Williams, sacudió la carrera cuando se desplegó el coche de seguridad y el británico luchó por mantenerse en la primera posición en la reanudación, pero la acción se detuvo por segunda vez cuando Franco Colapinto bloqueó los frenos, dejando fuera de carrera a su compañero de equipo de Alpine, Pierre Gasly y a Norris en la curva 1.

Con el pelotón neutralizado de nuevo, Russell se vio sometido a una enorme presión por parte de Verstappen en las últimas vueltas y finalmente cruzó la meta con tan solo una décima de ventaja, negándole al holandés la que podría haber sido su primera victoria de la temporada.

Isack Hadjar fue tercero, logrando un doble podio para Red Bull, mientras que Charles Leclerc (Ferrari) y Kimi Antonelli (Mercedes) obtuvieron la cuarta y quinta posición, respectivamente. El italiano aprovechó el caos que se produjo delante para remontar desde la P16 de largada hasta los puntos.

Lewis Hamilton, de Ferrari, terminó sexto, por delante de Arvid Lindblad (Racing Bulls Ford), que superó a Esteban Ocon (Haas Ferrari) para hacerse con la séptima posición, su compañero Ollie Bearman y Carlos Sainz (Williams Mercedes) completaron el top 10, mientras Haas celebraba su primera puntuación desde el Gran Premio de Mónaco.

GRAN PREMIO DE AZERBAIYÁN (51 vueltas)

1º George Russell (Mercedes) 1h38m02.14s

2º Max Verstappen (Red Bull Racing-Ford) a 0.20s

3º Isack Hadjar (Red Bull Racing-Ford) a 10.70s

4º Charles Leclerc (Ferrari) a 14.14s

5º Andrea Antonelli (Mercedes) a 14.51s

6º Lewis Hamilton (Ferrari) a 22.38s

7º Arvid Lindblad (Racing Bulls-Ford) a 31.16s

8º Esteban Ocon (Haas-Ferrari) a 31.19s

9º Arvid Lindblad (Racing Bulls Ford) a 31.93s

10º Carlos Sainz hijo (Williams Mercedes) a 32.42

Campeonato (15 de 23 GGPP): Antonelli (8 vict.) 302 puntos, Russell (3) 236, Hamilton (1) 199, Norris (2) 186, Leclerc (1) 179, Verstappen 163, Piastri 120.

Próxima fecha: 4 de octubre, G.P. de Barein, en Sepang, Malasia.

GPAH: BUENAS ACTUACIONES DE LOS URUGUAYOS

Ayer, finalizó la 23ª edición del G.P. Argentino Histórico, prueba de regularidad en ruta que recorrió las provincias de Córdoba, Catamarca y San Juan desde el sábado 19 al viernes 25.

Buenas actuaciones de algunas tripulaciones uruguayas, donde tres de ellas terminaron en zona de podio.

En la categoría A, 1-2 de Oscar Franquini-Ruben Romero (Ford Escort MK1) y Antonio Romano-Nicolás Scheck (Alfa Romeo Giulia), respectivamente. En la P4 culminaron Edinson Fernández-Andrés Urrutia (Fiat 128).

En la categoría B, P11 de Eduardo Gottero-Sergio Giugou (Ford Escort), P19 Germán Gottero-Miguel Del Palacio (Ford Escoirt XR3) y P21 Ricardo Da Rosa-Martha Pereyra (Ford Escort).

En la categoría C, P8 Mario Montemuiño-Jorge Fiestas (BMW 2002), 25º Daniel Rodríguez-Fabiana Pose (BMW 320), abandono de Jorge Tomasi-Juan Volonté (BMW 2002).

Y en la categoría TCC, Mario Albín-Mayra Green (Torino 380) finalizaron en la P2 siendo la tercera pareja uruguaya que subió al podio.

CLASIFICACION GENERAL FINAL POR CATEGORIA, AQUI

EL WEC CANCELO LA CLASIFICACION POR MAL TIEMPO

El equipo Alpine Endurance Team comenzará esta noche, las 23 de Uruguay, las 6 Horas de Fuji en la posición ideal para intentar repetir su triunfo del año pasado, copando la primera fila de la parrilla en Japón tras la cancelación de las sesiones de clasificación de hoy debido a las condiciones meteorológicas.

Tras un viernes completamente seco, el sábado amaneció lluvioso, y la lluvia no hizo más que empeorar. Ante el deterioro de las condiciones y la visibilidad, y la preocupación por el agua estancada, se decidió cancelar todas las sesiones del día, justo antes de la clasificación de LMGT3. Esto significaba que la parrilla de salida se determinaría en función de la vuelta más rápida de cada coche en las tres sesiones de entrenamientos libres.

Los mejores tiempos se marcaron en la FP2, y el mejor de todos fue para Victor Martins en el Alpine A424 Nº 36 que comparte con Jules Gounon, después de que el francés, que debuta este año en el Campeonato Mundial de Resistencia, encabezara la tabla de tiempos el viernes por la tarde.

Este resultado representa la primera pole position del prototipo francés en la categoría Hypercar y para completar la alegría de Les Bleus, el coche gemelo Nº 35 saldrá a la pista junto a Charles Milesi, ganador del Fuji el año pasado.

En cambio, los principales aspirantes al título tendrán que remontar posiciones más retrasadas. En casa, Toyota, nueve veces ganador de las 6 Horas de Fuji, saldrá desde la 8ª y 13ª posición, mientras que BMW estará aún más atrás, en la 14ª y 17ª, y ​​los dos Ferrari 499P oficiales del vigente campeón del mundo, en la 11ª y 16ª, lo que augura una emocionante batalla en la carrera.

En la categoría LMGT3, el Ford Mustang Nº 77 de Proton Competition, de Eric Powell, Ben Tuck y Andy Priaulx, saldrá desde la pole position por primera vez, por delante del Mercedes-AMG Nº 79 de Iron Lynx, el Lexus Nº 78 del equipo ASP Team y el McLaren Nº 58 de Garage 59.

Décimo puesto de partida para el Corvette Z06 LMGT3.R Nº 33 - TF Sport, líder en el campeonato de la categoría.

Las 6 Horas de Fuji, 6ª fecha del Campeonato Mundial de Resistencia, darán a las 11:00 hora local, las 23 de hoy sábado en Uruguay y se podrá ver de manera completa en vivo por el canal de YouTube, Somos Fox, con comentarios en español.

MOTO GP PUBLICO EL CALENDARIO 2027

En una nueva era con nuevas motos, de marzo a noviembre, 22 Grandes Premios llevarán al deporte más emocionante del mundo a recorrer cinco continentes y dos nuevos circuitos que se incorporan al calendario.

El primero es Buenos Aires. El regreso del campeonato a Argentina llega después de la visita a Goiânia para la tercera ronda del curso. El Autódromo Oscar y Juan Gálvez, situado en la capital argentina, recibirá a MotoGP para la cuarta cita de 2027.

Buenos Aires ya había albergado la carrera once veces entre 1960 y 1999, la última edición ganada por Kenny Roberts Jr.

El segundo es el esperado debut en el nuevo circuito callejero de Adelaida, que acogerá el penúltimo Gran Premio del año. Australia será el escenario de un auténtico espectáculo para la 21ª cita, con la gloria en juego cuando MotoGP compita en pleno corazón de la ciudad.

El año arranca Buriram con el ya clásico trazado tailandés inaugurando una vez más la temporada.

La última fiesta de la temporada volverá a ser para Valencia, España. El clásico mediterráneo pondrá el broche a la temporada 2027.

Calendario 2027 de MOTO GP

Fecha                  Gran Premio      Circuito

07 de Marzo       Tailandia              Buriram

14 de Marzo       Qatar                    Lusail

04 de Abril          Brasil                  Goiania

11 de Abril         Argentina           Buenos Aires

25 de Abril         Estados Unidos    Austin

09 de Mayo        España                 Jerez de la Frontera

16 de Mayo        Francia                Le Mans

30 de Mayo        Italia                    Mugello

13 de Junio         Catalunya           Barcelona

27 de Junio         Países Bajos        Assen

11 de Julio          Alemania            Sachsenring

18 de Julio          República Checa Brno

15 de Agosto      Inglaterra            Silverstone

29 de Agosto      Austria                Spielberg

12 de Septiembre San Marino       Misano

19 de Septiembre Aragón              Alcañiz

03 de Octubre   Portugal               Algarve

17 de Octubre   Japón                    Motegi

24 de Octubre   Malasia                 Sepang

31 de Octubre   Indonesia            Mandalika

14 de Noviembre Australia          Adelaida

28 de Noviembre Valencia           Cheste

AUVO: ¿VUELVEN LAS SERIES EN 2027?

El actual formato de doble fecha, incorporado en 2020, con dos carreras por fin de semana por categoría, estaría llegando a su fin al terminar la actual temporada.

Me llegó un comentario, que en AUVO está planteada la idea de volver a las fechas simples, corriendo dos series y la final por categoría. Esto significa aumentar el espectáculo de ocho a 12 carreras. Desconozco si el calendario continuará con 8 eventos o si se volvería -como hasta 2019- a 10 fechas.

En lo personal, soy partidario de volver a las series, porque además de realizarse más competencias, las carreras cortas casi siempre son más emocionantes que una final tradicional y la grilla de ésta puede cambiar de acuerdo al resultado de las series donde al ganar o perder posiciones cambia el orden respecto a la clasificación.

Hay que esperar también para saber cuál sería el cronograma en cuanto a si todas las series se corran el sábado o si algunas quedarán para el domingo de mañana, porque las finales seguirán programadas para el domingo de tarde.

En definitiva, que haya un cambio en el formato de las competencias ya es una buena razón para ir a ver algo distinto.

MOTO GP 2027 YA TIENE LA GRILLA COMPLETA

La temporada 2027 de MotoGP traerá consigo el cambio reglamentario con los motores de 850cc y el cambio de marca de los neumáticos Pirelli como nuevo proveedor.

Pero también, el mercado de pilotos ha sido mayúsculo, donde 12 pilotos han cambiado de montura, habrá cinco debutantes y solo cinco han permanecido en sus asientos.

Veamos cómo serán las alienaciones de equipos y pilotos en 2027:

MOTO GP: EQUIPOS Y PILOTOS 2027 (22 motos)

Aprilia Racing Team: 72 Marco Bezzecchi ITA - 63 Francesco Bagnaia ITA

Ducati Corse: 93 Marc Márquez ESP - 37 Pedro Acosta ESP

Honda Team: 20 Fabio Quartararo FRA - 11 Diogo Moreira BRA

KTM Factory Racing: 49 Fabio Di Giannantonio ITA - 73 Alex Márquez ESP

Yamaha Moto GP: 89 Jorge Martín ESP - 79 Ai Ogura JAP

LCR Honda: 5 Johann Zarco FRA – 80 David Alonso COL*

Pramac Racing Yamaha: 7 Toprak Razgatlioglu TUR – 28 Izan Guevara ESP*

Team Gresini Ducati: 36 Joan Mir ESP – 96 Daniel Holgado ESP*

Tech 3 KTM: 10 Luca Marini ITA – 91 Senna Agius AUS*

Trackhouse Racing Aprilia: 25 Raúl Fernández ESP – 23 Enea Bastianini ITA

VR46 Racing Ducati: 54 Fermín Aldeguer ESP – 11 Nicoló Bulega ITA*

En negrita, pilotos que cambiaron de equipo. * debutantes.

No continúan: 42 Alex Rins ESP (se retira) - 33 Brad Binder ZAF (a WSBK con BMW) - 12 Maverick Viñales ESP (se retira) - 43 Jack Miller AUS (a WSBK con Yamaha) y 21 Franco Morbidelli ITA (a WSBK con Ducati).

AGENDA: URUGUAYOS EN ESPAÑA Y EN ARGENTINA

Compartimos nuestra agenda de los pilotos uruguayos que estarán compitiendo en el exterior este fin de semana.

EN ESPAÑA

Tomás Granzella (Mercedes AMG GT4/NM Racing Team) estará en Valencia (circuito de 4.000 metros) en la 3ª fecha de los Supercars (28 autos), prueba válida por los campeonatos Ibérico y de España. El piloto uruguayo comparte el auto con el rumano Filip Vava en la categoría Pro (11 inscriptos).

El sábado clasifican para las dos carreras, a 50 minutos cada una; la primera se larga el sábado a las 12:40, y el domingo la segunda a las 8:50 de Uruguay.

En ambos campeonatos (disputadas 2 fechas en Algarve y Jarama), en el absoluto, la pareja sudamericana-europea se encuentra en la P6, en la categoría Pro en la P4.

Facundo Llambías (Kalex/Monlau Motorsport) se presenta en Alcañiz, Aragón para disputar la 6ª fecha del Campeonato Europeo de Moto 2 (25 anotados), que tendrá dos carreras el domingo, a las 7 y a las 10, hora de Uruguay, ambas a 14 vueltas.

El piloto sanducero se encuentra 12º en el campeonato y va por buenos resultados en Motorland, circuito de 5.077 metros.

EN ARGENTINA

El Rally Cordobés correrá la 7ª fecha del año en Laguna Larga (68 autos y binomios anotados), departamento de Río Segundo con la participación de Gabriel Arnejo-Bruno Genesio (VW Gol/Varela Motorsport) en la categoría N2 (9 inscriptos) donde fueron los ganadores en la fecha anterior.

Como es costumbre, el sábado comienza el rally con una PE a media tarde y luego la largada simbólica de nochecita, para continuar el domingo con 6 PE que totalizan 93,210 kms cronometrados.

El binomio floridense-cordobés marcha en la P3 en el campeonato a 4 puntos de los segundos.

El Rally Entrerriano (28 anotados) reanuda el campeonato en General Galarza, departamento de Gualeguay con la 5ª fecha del calendario. En la categoría N9 16v (7 inscriptos), Darcy Frascheri será el navegante habitual de Cristian D’Elía (Ford Fiesta), binomio que está en la P2 en el campeonato.

La competencia contempla 11 PE, 6 el sábado y 5 el domingo.

EL WEC CORRE EN MONTE FUJI

La 6ª fecha del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) lleva a los competidores a Japón este fin de semana para las 6 Horas de Fuji, con un empate en lo más alto de la tabla que prepara el escenario para un espectáculo a la vista del pico más alto del país.

El trazado del circuito de 4.563 metros y 16 curvas, muy apreciado tanto por pilotos como por aficionados, puede ser la segunda vuelta más corta del calendario, pero su recta principal de 1.475 metros es una de las más largas del mundo, lo que permite a los pilotos alcanzar velocidades superiores a los 330 kph y que ha permanecido en el calendario desde la creación del campeonato en 2012, lo que lo convierte en el cuarto circuito más visitado de la serie.

Como muestra de su imprevisibilidad, la carrera del año pasado fue la primera en la que ningún ganador de categoría partió desde las tres primeras filas de la parrilla, mientras que ningún piloto que consiguió la pole position ni en 2024 ni en 2025 logró subir al podio.

Toyota y BMW no lograron sumar puntos importantes en la pasada cita en Austin, y el vigente campeón Ferrari triunfando en Texas, está gestando una lucha a tres bandas por el campeonato mundial.

Tras haber sufrido una cruel derrota en el Circuito de las Américas debido a un problema hidráulico a apenas diez minutos del final, Toyota querrá recuperarse en casa, en un circuito que ha dominado durante el último cuarto de siglo. El gigante automovilístico japonés cuenta con nueve victorias previas en Fuji, lo que equivale a un extraordinario 75% de éxitos, pero la más reciente data de 2023.

El trío formado por Mike Conway, Kamui Kobayashi y Nyck de Vries afrontará el fin de semana empatado a puntos en lo más alto de la clasificación de pilotos con el dúo de BMW, Robin Frijns y René Rast. Toyota cuenta con una escasa ventaja de nueve puntos sobre su rival bávaro en la cima del campeonato de constructores.

El M Hybrid V8 tuvo problemas de velocidad en COTA, tras haber ganado a principios de temporada en Bélgica y Brasil, pero Fuji ha sido un terreno propicio para el fabricante alemán, que se clasificó tercero y terminó segundo en su primera aparición allí en 2024, un resultado que representó el primer podio de BMW en Hypercar, la máxima categoría del campeonato.

Tras su segundo puesto en San Pablo y su éxito en Texas, Ferrari, vigente campeón de Hypercar, ha vuelto a la lucha, pero el 499P aún no ha subido al podio en tres visitas a Japón, lo que convierte a este en el único evento actual en el que el modelo no ha logrado colarse entre los tres primeros.

Cadillac ha sido la marca a batir en la Hyperpole de Fuji desde 2024, aunque el equipo JOTA no contará con Alex Lynn, el piloto que consiguió esas dos poles. Su compañero, el también piloto del auto Nº 12, Will Stevens, ostenta el récord de vuelta rápida de la carrera del año pasado, donde Alpine se impuso en la histórica centésima carrera del WEC, arriesgándose audazmente para sumar más podios a los conseguidos en sus dos participaciones anteriores en la categoría Hypercar en este circuito, más que cualquier otro fabricante en activo, además de Toyota.

La lucha por el título de la LMGT3 se traslada a Fuji, donde los dos primeros equipos del campeonato cuentan con un sólido historial en el circuito japonés. Los líderes, TF Sport y sus pilotos del Corvette Nº 33, formado por Jonny Edgar, Nicky Catsburg y Ben Keating, llegan a un circuito donde el equipo ha conseguido la victoria en tres ocasiones, incluida la temporada pasada.

Sus rivales más cercanos, el trío del Ferrari AF Corse Nº 21 formado por Alessio Rovera, Simon Mann y François Hériau, se quedaron a las puertas de la victoria en 2025 tras cruzar la meta en primer lugar, antes de que una penalización posterior a la carrera los relegara al segundo puesto.

El equipo Manthey Porsche Nº 92, formado por Richard Lietz, Riccardo Pera y Yasser Shahin, completa los tres primeros puestos de la clasificación de cara al fin de semana.

SABADO A LA NOCHE POR STREAMING

En Uruguay, la carrera de seis horas dará comienzo el sábado 26 a las 23:00 y se podrá ver en vivo por el canal SomosFox en YouTube con relatos y comentarios en español.

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ULTIMOS GANADORES EN HYPERCAR

2025 Alpine A424: Paul-Loup Chatin FRA/Ferdinand Habsburg AUT/Charles Milesi FRA

2024 Porsche 963: Kévin Estre FRA/André Lotterer ALE/Laurens Vanthoor BEL

2023 Toyota GR010: Mike Conway ING/Kamui Kobayashi JAP/José María López ARG