RALLY DEL ATLANTICO 2026. PRIMEROS CONFIRMADOS

Hoy es el cierre de las inscripciones para el Rally del Atlántico que se correrá el fin de semana del 28 y 29 de noviembre en Minas, Lavalleja. El organigrama de la competencia establece que recién el próximo viernes 20 se publicará el listado de participantes.

Hasta el momento, el Club Uruguayo de Rally ha anunciado a ocho tripulaciones extranjeras que han registrado su inscripción.

Cinco de los seis primeros del campeonato Sudamericano están en esa lista: el argentino Miguel Baldoni (puntero del certamen) con un Skoda Fabia, los paraguayos Gustavo Saba (2º), Alejandro Galanti (3º), ambos con Toyota Yaris, el boliviano Sebastián Franco (4º) que estrenará en Uruguay un Skoda Fabia y el también paraguayo Miguel Zaldívar hijo (6º) con otro Skoda Fabia.

A ellos, se suman el quíntuple campeón de NACAM, el mexicano Ricardo Cordero (alquiló un Skoda Fabia a un equipo paraguayo) que ya tiene asegurado el título esta temporada al ganar las tres carreras disputadas y que correrá por primera vez en Uruguay midiéndose con los mejores de Sudamérica. En México condujo un Citroën C3 y un Lancia Ypsilon (foto).

Otro debutante en el Atlántico será el argentino Santino Rossi, un joven de 19 años proveniente de Ushuaia que este año emergió como nueva figura del Rally Argentino y será el compañero de equipo de Rodrigo Zeballos que volverá a enfrentar a los extranjeros en su tierra con el apoyo del público local, ambos con Citroën C3 atendidos por el GP Motorsport.

Completa la lista parcial, el ecuatoriano Esteban López que ya corrió dos fechas este año por el Campeonato Uruguayo con un Renault Clio Rally4.

Sin dudas faltan todavía al menos una decena de pilotos extranjeros que confirmen su participación en las tres categorías: Codasur (RC2), Codasur 2 (RC2N) y Codasur 4 (RC4 y RC5), más los binomios uruguayos que también definirán los campeonatos nacionales en el Rally del Atlántico a fin de mes.

Recordamos que el CUR espera que la lista de participantes llegue a los 65 autos incluidos 40-45 que correrán por el campeonato local.

WRC: ARGENTINA VOLVERA A PARTIR DE 2028

El acuerdo alcanzado con el gobernador de Córdoba, Martín Llaryora, y su administración, allana el camino para que el Rally de Argentina regrese al Campeonato Mundial de Rally (WRC) por primera vez desde 2019, marcando el inicio de un nuevo capítulo para un evento reconocido por sus espectaculares etapas de tierra y su extraordinario ambiente entre los aficionados.

Celebrado por primera vez en 1980, y de manera consecutiva hasta 2019, el Rally de Argentina se convirtió en una de las pruebas más emblemáticas del campeonato, atrayendo a multitudes a las sierras que rodean Córdoba. Sus exigentes carreteras, sus espectaculares cruces de ríos y sus inolvidables etapas, incluyendo la legendaria El Cóndor, contribuyeron a consolidarlo como uno de los favoritos tanto para los competidores como para los aficionados.

Esta alianza sienta las bases a largo plazo para el regreso del CMR a Córdoba, la segunda ciudad más grande de Argentina, y los preparativos ya están en marcha de cara al regreso previsto para 2028.

Antes, se celebrará un Rally Candidato como prueba del Campeonato de Rally Codasur. Este evento, supervisado por oficiales de la FIA, brindará la oportunidad de evaluar la organización deportiva, la infraestructura y las medidas de seguridad, a medida que avanzan los preparativos para cumplir con los estándares del Campeonato Mundial.

Los planes para 2028 también incluyen la construcción del WRC Arena dentro del Estadio Mario Alberto Kempes en Córdoba, combinando el tradicional parque de asistencia con una experiencia dedicada a los aficionados, el recinto servirá como centro neurálgico para equipos, patrocinadores y espectadores durante todo el rally.

Mientras tanto, se está trabajando en una ruta que podría suponer el regreso de algunas de las etapas más emblemáticas del Rally de Argentina, incluido El Cóndor, que se convirtió en sinónimo del evento durante su anterior etapa en el calendario del WRC.

En su debido momento se anunciarán más detalles sobre el Rally de Candidatos de 2027 y los planes para el regreso del Rally de Argentina al WRC en 2028.

La prueba de Argentina asegura que el WRC continuará disputándose en Sudamérica en caso de que Chile y Paraguay no continúen más allá de 2027.

FORMULA E POSPONE ARABIA SAUDITA Y AHORA COMENZARA EN MEXICO

La Fórmula E ha anunciado una actualización del calendario del Campeonato Mundial de Fórmula E 2027. La doble cita del E-Prix de Yeda -prevista originalmente en diciembre- se celebrará ahora los días viernes 16 y sábado 17 de abril.

La decisión fue consensuada entre los organizadores y la categoría, teniendo en cuenta los acontecimientos recientes en la región (NDR: conflicto bélico) y las consideraciones logísticas implicadas.

Este cambio de fecha conserva el número total de carreras y la estructura de doble jornada en la ciudad saudita.

Además, como resultado de esta actualización del calendario, el E-Prix de Sanya, China también se ajustará y se adelantará dos semanas, del 17 al 3 de abril de 2027.

Con la postergación del E-Prix de Yeda, ahora el comienzo del Campeonato 2027 será en el autódromo Hermanos Rodríguez de la ciudad de México el sábado 16 de enero próximo.

Por último, con las modificaciones señaladas, las cinco primeras fechas serán con carreras únicas, y a partir de la sexta y hasta el final con carreras dobles por fin de semana.

CALENDARIO FORMULA E 2027 ACTUALIZADO

16 de enero de 2027 - Ciudad de México, México

6 de febrero - Austin, Estados Unidos

20 de febrero - Miami, Estados Unidos

13 de marzo - San Pablo, Brasil

3 de abril - Sanya, China

16 y 17 de abril - Yeda, Arabia Saudita

1 y 2 de mayo - Mónaco

8 y 9 de mayo - Berlín, Alemania

29 y 30 de mayo - Brands Hatch, Inglaterra

18 y 19 de junio - Zandvoort, Países Bajos

26 y 27 de junio - Jarama, España

10 y 11 de julio - Shanghai, China

24 y 25 de julio - Tokio, Japón

En negrita las novedades.

AUVO VISITA MERCEDES POR SEGUNDA VEZ

La Asociación Uruguaya de Volantes visitará por segunda vez el Polideportivo Ciudad de Mercedes para correr las fechas 13 y 14 del calendario 2026, G.P. Jhonny Jourdán, Copa 25 Años Superescarabajos. 

Un total de 77 pilotos se inscribieron para competir: 19 en Superturismo, 18 en Superescarabajos, 21 en Turismo Auvo Clase 2 y 19 en Turismo Auvo Clase 1.

En cuanto a los horarios del fin de semana y el orden de las carreras son idénticos los dos días, en el circuito Nº 1 de 2.930 metros:

13:10 TAC2 a 16 vueltas

14:20 SE a 16 vueltas

15:10 ST a 20 vueltas

16:10 TAC1 16 vueltas

Ver posiciones de los campeonatos, AQUI

LISTADO DE INSCRIPTOS – MERCEDES (77)

SUPERTURISMO (19)

1 Facundo Ferra – Fiat Argo

7 Rodrigo Aramendía - Peugeot 208

10 Ezequiel Roig - Ford Fiesta

17 Alfredo Noceti – Chevrolet Onix

25 Juan Diego Mariño - Hyundai HB20

27 Gastón Irazú – Toyota Yaris

29 Daniel Ferra - Ford Fiesta

34 Diego Pereyra – Ford Fiesta

38 Fernando Etchegorry - Toyota Yaris

40 Bruno Rodríguez – Peugeot 208

51 Guillermo Pérez - Peugeot 208

54 Nicolás Alfonzo - VW Polo

60 Juan Casella - Peugeot 208

61 Diego Noceti – Chevrolet Onix

88 Jorge Pontet – Audi A1

90 Michel Bonnín – Chevrolet Joy

97 Hernán Giuria – VW Polo

111 Fabricio Larratea – Audi A1

125 Cyro Fontes – Chevrolet Onix

SUPERESCARABAJOS (18)

1 Ignacio De Luca

12 Diego Howard

14 Matías Núñez

15 Belén Mariño

20 Bruno Cincunegui

21 Martín Lazcano

23 Stefano Poggio

28 Leonardo Alonso

30 Marcos De Luca

33 Santiago Quintana

36 Leonardo Macchi

44 Sergio Picorell

57 Leonardo Rodríguez

82 Luis de Luca

94 Ignacio Vero

111 Vicente Salvagno

119 Santiago Clúa

123 Joaquín Farías

TURISMO AUVO CLASE 2 (21)

1 Matías Saporiti – Renault Clio

8 Marcelo Pessina – VW Gol

14 Nicolás Gerpe – VW Gol

16 Carlo Espósito – Mini Cooper

19 Giancarlo Rossi – Chevrolet Corsa

20 Benito Brazeiro - VW Gol

21 Julio Alonso – Ford Escort

23 Diego Amaya – Peugeot 208

24 Alejandro González – VW Gol

29 Ignacio Effinger - BYD

32 Juan Ignacio Sánchez –VW Gol

36 Miguel San Germán – Geely 515

41 Santiago Aguilar – Ford Escort

44 Valentín Zanolli - VW Gol

56 Matías Daveri – VW Gol

57 Darío Fariña – Renault Clio

73 Martín Yáñez - VW Gol

86 Giovany Magallanes – VW Gol

88 Ignacio Abelenda - Chevrolet Astra

116 Alfredo Iraola – VW Gol

591 Agustín Caisutti – Peugeot 206 Break

TURISMO AUVO C1 (19)

4 Ignacio Larrosa - Citroën DS3

11 Gonzalo Amaya VW Gol

12 Facundo Del Valle – VW Gol

26 Federico Lamas – VW Gol

32 Alejandro Dos Santos – VW Gol

37 Fernando Castro – VW Gol

38 Sebastián Seijas – VW Gol

44 Alejo Parentini – VW Gol

48 Manuel Reyes – VW Gol

55 Juan Ignacio Fernández – VW Gol

56 Guillermo Domínguez - Renault Clio

69 Diego Rodríguez - VW Golf

75 Juan Chiappe – Renault Clio

92 Diego Alvarez - VW Gol

96 Miguel Lajuni – Chevrolet Mega

108 Emiliano Wurth – VV Gol

118 Julio Roig - Renault Clio

127 Pedro Neyeloff – Fiat Palio

133 Bruno Ferrando – VW Gol

En negrita, las novedades en relación a la fecha anterior.

LAMBIRIS Y LANDA CORREN EN RIO CUARTO

Este fin de semana se disputará la 14ª fecha de Turismo Carretera (51 anotados) en Río Cuarto, Córdoba con la presencia de Mauricio Lambiris (Ford Mustang) -que viene de ganar en Rosario- y Marcos Landa (Chevrolet Camaro). Será la 4ª fecha de la Copa de Oro donde Lambiris se encuentra 10º y Landa 13º.

La actividad comenzará el sábado con dos entrenamientos y la clasificación, mientras que el domingo se correrán las 3 series y la final a partir de las 14 hs sobre 25 vueltas al trazado ampliado de 3.725 metros, cuyo sector nuevo será inaugurado este fin de semana.

Copa de Oro (3 de 5 fechas): Julián Santero (UM) 116:50 puntos, Facundo Chapur 100:50, Mariano Werner 95:50, Agustín Canapino 94, Otto Fritzler 85, Josito Di Palma (UM) 84:50, Marcos Dianda (UM) 79, Matías Rossi 78, Jonatan Castellano 72:50, Lambiris 69, …13º Landa 62.

XXXI RALLY DEL ATLÁNTICO LANZAMIENTO OFICIAL

En la tarde de ayer, en la Sala Arredondo del Ministerio de Turismo, se llevó a cabo el Lanzamiento del XXXI Rally del Atlántico, evento final de los Campeonatos FIA CODASUR, FIA NACAM y NACIONAL de Rally, que se llevará a cabo el fin de semana del 28 y 29 de noviembre por caminos del Departamento de Lavalleja y cuya sede será la ciudad de Minas.

Con la presencia de sponsors, medios de prensa, competidores, figuras destacadas y allegados, las autoridades que integraron la Mesa de Honor (foto) brindaron detalles de la prueba y destacaron la importancia del retorno en materia turística, deportiva y económica, y la relevancia en materia de promoción nacional e internacional.

El XXXI Rally del Atlántico, organizado por el Automóvil Club del Uruguay y el Club Uruguayo de Rally, ha sido declarado de Interés Nacional por Presidencia de la República, de Interés turístico por el Ministerio de Turismo, de Interés Deportivo por la Secretaría Nacional del Deporte y de Interés Departamental por la Junta Departamental de Lavalleja.

En lo deportivo, se espera un parque aproximado a los 65 autos con representantes de Argentina, Paraguay, Brasil, Bolivia, Ecuador y Uruguay, esperando la confirmación de al menos dos tripulaciones provenientes de México. Las inscripciones se cerrarán este viernes 13, pero la publicación de la lista de inscriptos recién se dará a conocer el viernes 20.

La prueba tendrá 13 PE, 7 el sábado y 6 el domingo, con un total de 194,900 kms cronometrados.

De izquierda a derecha: Diego Souberville (Presidente CUR), Daniel Ximénez (Intendente de Lavalleja), Pablo Menoni (Ministro de Turismo), Daniel Leite (Gerente Nacional del Deporte SND) y Jorge Tomasi (Presidente ACU y CODASUR)

WEC 2026: CAMPEONATOS FINALES

Con 8 eventos disputados en Imola, Spa-Francorchamps, Le Mans, San Pablo, Austin, Fuji, Barcelona y Monza, así quedaron los Campeonatos del Mundial de Resistencia 2026 (10 primeros):

CATEGORIA HYPERCAR

PILOTOS

1. Brendon Hartley – Ryo Hirakawa – Sebastien Buemi*** (Toyota Nº 8) 115 puntos,

2. Mike Conway – Kamui Kobayashi – Nyck De Vries* (Toyota Nº 7) 97,

3. Kevin Magnussen – Rafaelle Marciello* (BMW Nº 15) 85,

4. Earl Bamber – Sebastien Bourdais* (Cadillac Nº 38) 81,

5. René Rast – Robin Frijns* (BMW Nº 20) 81,

6. Dries Vanthoor* (BMW Nº 15) 79,

7. Jack Aitken* (Cadillac Nº 38) 77,

8. Alessandro Pier Guidi – Antonio Giovinazzi - Calado (Ferrari Nº 51) 74,  

9. Antonio Fuoco – Miguel Molina – Nicklas Nielsen* (Ferrari Nº 50) 72,

10. Sheldon Van Der Linde* (BMW Nº 20) 71.

Sébastien Buemi y Brendon Hartley consiguieron cada uno su quinto título de pilotos. El suizo ha ganado todos sus campeonatos con Toyota (2014, 2018-2019, 2022, 2023 y 2026), mientras que el neocelandés ganó con Porsche (2015 y 2017) y los otros tres títulos con Toyota (2022, 2023 y 2026). Ryo Hirakawa se corona campeón por tercera vez (2022, 2023 y 2026).

MARCAS

Toyota (4 vict.) 215 puntos (campeón), BMW (2) 172, Ferrari (1) 150, Cadillac (1) 143, Alpine 122, Aston Martin 58, Peugeot 42, Genesis 14.

CATEGORIA LMGT3

PILOTOS

1. Jonny Edgar* (Corvette Z06 Nº 33 - TF Sport) 107 puntos (campeón),

2. Nicky Catsburg* (Corvette Nº 33) 103,

3. Riccardo Pera – Richard Lietz – Yasser Shahin** (Porsche 911 Nº 92 - The Bend Manthey) 99,

4. Ben Keating* (Corvette Nº 33) 85,

5. Anthony McIntosh – Daniel Harper – Parker Thompson* (BMW M4 Nº 69 - Team WRT) 78,

6. Charlie Eastwood – Salih Yoluç – Peter Dempsey* (Corvette n°34 - Racing Team Turkey by TF) 70,

7. Gray Newell – Jonny Adam (Aston Martin Vantage Nº 23 - The Heart of Racing) 69,

8. Alessio Rovera – François Heriau – Simon Mann (Ferrari 296 Nº 21 - AF Corse) 68,

9. Eduardo Barrichello (Aston Martin Nº 23) 66,

10. Ian James – Mattia Drudi – Zacharie Robichon* (Aston Martin Nº 27) y Ayhancan Güven – James Cottingham – Timor Boguslavskiy (Porsche Nº 91 - Manthey DK Engineering) 64.

Ref. * ganadores.

CUR: CAMPEONATOS 3 FECHAS – SEGUNDA RUEDA

Disputados los rallies de Minas, Treinta y Tres y Mariscala, los campeonatos 2026 del Rally Uruguayo con 3 fechas cumplidas de la Segunda Rueda se encuentran de la siguiente manera (6 primeros):

ABSOLUTO: Luigi Contín (3 vict.) 189 puntos, Rodrigo Fialho 120, Jorge Alfaro 93, Federico Devoto ARG 88, Pablo Cuadrado 86, Alfonso López 84.

RC4 (1 fecha): Luigi Contín 64 puntos, Santiago Ruiz 50, Esteban López ECU 42.

RC5: Rodrigo Fialho (1 vict.) 147 puntos, Jorge Alfaro 108, Federico Devoto ARG 106, Pablo Cuadrado (1) 104, Alfonso López 100, Ignacio Gardiol (1) 88.

RC5N: Osvaldo Zabaleta (2 vict.) 153 puntos, Ricardo Silva 123, Pablo Rezk hijo (1) 121, Manuel García 75, Guillermo Rodríguez 66, Federico Antúnez 63.

RC1600: Diego Rivero (2 vict.) 149 puntos, Ángelo Vázquez (1) 127, Diego Falco 114, Marcelo Pombo 81, Javier Pérez y Juan García 79.

Próxima fecha: Rally del Atlántico, última fecha de los campeonatos Uruguayo, Sudamericano y Nacam, los días 28 y 29 de noviembre en Minas, Lavalleja.

PRESENTACION DEL 31º RALLY DEL ATLANTICO

Esta tarde se presenta el Rally del Atlántico 2026, en el Ministerio de Turismo. Estaremos cubriendo el evento y esta noche a las 20 hs les contaremos las novedades en A TODA VELOCIDAD por Radio América 1450 AM y por cx46.com.uy

AUVO: CALENDARIO 2027 CON 9 FECHAS ¿TENTATIVO O DEFINITIVO?

El jueves pasado, la Asociación Uruguaya de Volantes publicó el calendario 2027 con 9 fechas, entre marzo y diciembre, el más extenso desde la temporada 2019.

Sobre el rumor de que se cambiaría el formato del fin de semana, con fechas simples, regresando las series más la competencia final, aún no está definido de parte de la C.D.

Llama la atención que se haya confeccionado y publicado cuando todavía no se conocen los calendarios 2027 del Turismo Nacional argentino y del TCR Southmerica, ya que las citadas categorías involucran a personal técnico que atienden autos de Superturismo y a equipos y pilotos uruguayos que compiten en el exterior.

Por último, el calendario difundido no especifica el término “tentativo” que en los últimos tiempos siempre figuraba y que sufría innumerables modificaciones.

CUPA: HARISPE, RAZZETTI, BAUTEL, REYES, CAZANX CAMPEONES 2026

Ayer, se llevó a cabo el G.P. Coronación (8ª fecha) del Club Uruguayo Pilotos de Autocross en Sauce, Canelones. 

Tras las competencias finales, los campeones 2026 son los siguientes:

Oscar Harispe en Fórmula A, Mathías Razzetti en Turismo, Pedro Reyes en Carcross, Nicolás Cazanx en Karting Tierra y Felipe Bautel en Plataformas.

RESULTADOS DE LAS FINALES

FORMULA A (9): 1º Oscar Harispe, 2º René Peirán, 3º Emiliano Cellerino, 4º Oscar Martignoni, 5º Luis Ifran, 6º Gustavo Conti.

PLATAFORMAS (13): Felipe Bautel, 2º Jorge Umpiérrez, 3º Alcides Noceti, 4º Rafael Martínez, 5º Franco Bautel, 6º Gonzalo Ripa.

TURISMO (18): 1º Mathías Razzetti, 2º Gastón Larrosa, 3º Esteban Collins, 4º Gonzalo De León, 5º Martín Enrique, 6º Oskar Otero.

KARTING TIERRA (10): 1º Nicolás Cazanx, 2º Facundo Altez, 3º Sebastián Vera, 4º Marcelo Villegas, 5º Federico Zunino, 6º Marcelo Villegas.

CARCROSS (10): 1º Nahuel Barba, 2º Emiliano Berriel, 3º Rafael Hill, 4º Ricardo Hill, 5º Pedro Reyes, 6º Mateo Daglio.

CADILLAC Y PORSCHE GANARON EN MONZA. CORVETTE CAMPEON LMGT3

El equipo Cadillac Team JOTA triunfó ayer en la ronda final del Campeonato Mundial de Resistencia 2026, en Monza, Italia, donde Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryō Hirakawa, de Toyota, se alzaron con el título de pilotos en Hypercar.

El Cadillac V-Series.R Hypercar Nº 38 fue un contendiente desde el principio en el día de la carrera en el 'Templo de la Velocidad'. Tras haber salido tercero en la parrilla, Jack Aitken superó al poleman Miguel Molina (Ferrari Nº 50) en la primera vuelta y le arrebató el liderato a Daniel Juncadella de Genesis al final de la sexta vuelta.

El vigente campeón de IMSA se mantuvo al frente durante sus dos horas al volante, antes de abandonar la cabina y tomar un avión de regreso a casa, donde espera el nacimiento de su primer hijo. Sébastien Bourdais tomó el relevo y mantuvo el ritmo de su compañero de equipo, recurriendo a toda su experiencia para defenderse de las amenazas de su compatriota Víctor Martins (Alpine) y Sheldon van der Linde (BMW) antes de pasarle el testigo a Earl Bamber, quien seguía en primer lugar.

El neozelandés aumentó inicialmente su ventaja sobre Martins, que lo perseguía, y aunque el francés redujo la diferencia entre ambos a apenas un segundo y medio en los momentos finales, Bamber logró restablecer una ventaja y finalmente cruzar la meta 5.61 segundos por delante del Alpine Nº 36.

Sébastien Bourdais consiguió su primera victoria en el WEC desde el regreso del Campeonato Mundial en 2012. El francés terminó segundo en Brasil el año pasado y segundo en COTA esta temporada. Jack Aitken, campeón de IMSA en 2026, logró la misma hazaña, estrenando así su palmarés de victorias en el WEC. Por su parte, Earl Bamber consiguió su sexta victoria en el WEC, la primera desde Austin 2017, cuando competía con Porsche.

En su última participación en el WEC, Alpine logró su tercer podio del año, ya que Martins y su compatriota Jules Gounon se aseguraron el segundo puesto en Italia, aunque el otro A424 Hypercar, pilotado por Ferdinand Habsburg y Charles Milesi, no pudo terminar la carrera cuando el francés impactó fuertemente contra las barreras de la curva Parabolica a mitad de la cuarta hora.

El Aston Martin Valkyrie Nº 007, pilotado por Harry Tincknell y Tom Gamble, cruzó la meta en tercera posición, pero dos penalizaciones posteriores a la carrera dejaron al dúo británico fuera de los puntos. Esto impidió que Aston Martin consiguiera su primer podio en la categoría Hypercar, pero elevó al Ferrari 499P Nº 51 al último puesto, para deleite de los 75.181 tifosi presentes, que se congregaron en masa para mostrar su admiración por sus héroes escarlata.

La carrera de seis horas entre el Cadillac Nº 12 y el Peugeot 9X8 Nº 94 tuvo un final dramático, tras chocar en varias ocasiones durante las últimas vueltas. Un contacto más significativo entre Alex Lynn y Malthe Jakobsen lanzó al primero contra las barreras, dejando la pista llena de escombros.

Toyota sumó apenas un punto en Monza en un fin de semana complicado para el gigante automovilístico japonés, la marca más exitosa en la historia del WEC. Sin embargo, esto no importó demasiado, ya que el título de constructores ya estaba asegurado. Al terminar décimos, Hirakawa, Buemi y Hartley hicieron lo suficiente para alzarse con el trofeo de pilotos; en el caso de estos dos últimos, por quinta vez, una hazaña extraordinaria.

LMGT3: JONNY EDGAR Y CORVETTE CAMPEONES

Manthey Porsche logró su segunda victoria consecutiva en la categoría LMGT3, pero no fue suficiente para impedir que TF Sport y Corvette se llevaran el mayor premio de la temporada, ya que el tercer puesto de Ben Keating, Jonny Edgar (único campeón de pilotos) y Nicky Catsburg bastó para asegurar el trofeo de equipos.

Tras una penalización temprana de paso por boxes para Yasser Shahin por exceso de velocidad en el pit lane, el local Riccardo Pera escaló posiciones a mitad de la carrera con el Porsche Nº 92, beneficiándose posteriormente del momento oportuno de un período de coche de seguridad para conseguir una parada en boxes "gratuita" y saltar al frente de la parrilla de 18 coches.

En su participación número 100 en el WEC, Richard Lietz completó la tarea, resistiendo el ataque final de Eduardo Barrichello (Aston Martin) del Heart of Racing Team para cruzar la meta en primer lugar, mientras que Catsburg cruzó la línea de meta tercero, poniendo fin a la racha ininterrumpida de títulos LMGT3 de Porsche y consolidando el éxito de TF Sport y Edgar.

RESULTADO COMPLETO DE LAS 6 HORAS DE MONZA 2026, AQUÍ

Créditos: FIAWEC/DPPI

NORRIS GANO EL G.P. DE SAN PABLO CON LLUVIA EN EL FINAL

Lando Norris sobrevivió a una carrera con condiciones climáticas cambiantes en el Gran Premio de San Pablo, Brasil para conseguir su tercera victoria esta temporada durante la carrera de 71 vueltas en el Autódromo José Carlos Pace, que comenzó mojada y se secó antes de que el piloto de McLaren/Mercedes tuviera que lidiar con un chaparrón de última hora, logrando finalmente la victoria por 14.6 segundos tras salir desde la pole.

Verstappen escaló hasta el podio desde la 21ª posición de la parrilla durante un Gran Premio frenético, mientras que su compañero de equipo, Isack Hadjar, completó un doble podio para Red Bull Racing/Ford.

George Russell y Kimi Antonelli terminaron cuarto y quinto, este último tras haber hecho dos trompos, uno de ellos incluso antes de la salida, después de haber liderado la carrera al principio, pero con un resultado suficiente para que Mercedes se alzara con el título.

Oscar Piastri (McLaren/Mercedes) terminó sexto, por delante de Charles Leclerc. El piloto de Ferrari adelantó a Liam Lawson en la penúltima vuelta, después de que el piloto de Racing Bull/Ford hubiera ocupado la segunda posición en las primeras vueltas. Sin embargo, el monegasco y el neozelandés intercambiaron posiciones tras la carrera, luego de que Leclerc recibiera una penalización de cinco segundos por provocar una colisión con el piloto de Racing Bull.

Lewis Hamilton finalizó en la novena posición en su carrera número 400 de Fórmula 1. El piloto de Ferrari logró puntuar tras salir desde la 20ª posición y sufrir un trompo, completando el top 10 el Audi de Nico Hulkenberg.

GRAN PREMIO DE SAN PABLO 2026 (71 vueltas)

1º Lando Norris 1h35m23.50s, 2º Max Verstappen a 14.60s, 3º Isaac Hadjar a 24.48s, 4º George Russell a 33.99s 12s, 5º Andrea Antonelli a 41.02s, 6º Oscar Piastri a 56.47s, 7º Liam Lawson a 75.40s, 8º Charles Leclerc a 78.59s, 9º Lewis Hamilton a 1 vuelta, 10º Nico Hulkenberg a 1 vuelta. Largaron 21 autos, llegaron 20.

Campeonato (20 de 23 GGPP): Antonelli (9 vict.) 390 puntos (campeón), Verstappen (3) 279, Russell (3) 262, Hamilton (1) 261, Leclerc (1) 249, Norris (3) 246.

Próxima fecha: 21 de noviembre en Las Vegas, EE.UU.

GIROLAMI Y PERNIA GANARON EN ROSARIO. MAL DOMINGO PARA LOS URUGUAYOS

Se corrió la 9ª fecha de TCR Southamerica en Rosario, Santa Fe con victorias de Néstor Girolami (Hyundai) y Leonel Pernía (Honda). Este último quedó a las puertas del bicampeonato que se definirá en El Pinar en diciembre.

En la carrera 1, Girolami contuvo a Pernía en las últimas vueltas superándolo por 0.24s mientras que el podio lo completó Tiago Pernía (Honda).

La carrera 2 fue muy accidentada al comienzo y al final. En la vuelta 2 se despistó el debutante Lucas Carabajal, detrás venía Juan Manuel Casella que se abrió para esquivarlo con la mala suerte que Sebastián Quirno lo embistió de lleno en el lado derecho. Los tres autos quedaron muy rotos. Gabryel Romano también estuvo involucrado con el despiste original -lo tocó a Carabajal en la curva anterior al ingreso a la recta principal- y abandonó metros más adelante. El piloto brasileño fue sancionado con 3 puestos en la grilla en la próxima carrera.

La carrera se neutralizó varias vueltas hasta que al cumplirse la vuelta 7 se relanzó, pero en la vuelta 9 se volvió a neutralizar producto de varios toques y choques que dejaron afuera a Tiago Pernía, a Joaquín Cafaro y a Girolami.

En la vuelta 11 se mostró la verde nuevamente quedando dos vueltas para la bandera a cuadros. De nuevo hubo varios toques donde fueron penalizados con 5 segundos cada uno, Nicolás Fuca y Raphael Reis.

Ganó Leonel Pernía seguido por Fabricio Pezzini y Nicolás Fuca -el recargo no le cambió el puesto-, ambos con Lynk&Co.

DOMINGO DIFICIL PARA LOS URUGUAYOS

Por el lado de los pilotos uruguayos, otro domingo malo. En la carrera 1, Cafaro largó 2º y se mantuvo cerca de Girolami hasta que en la vuelta 6 algo se rompió en el tren delantero provocándole un despiste y posterior abandono. Muy lejos terminaron Casella (13º) y Enrique Maglione (16º).

En la carrera 2 lo comentado, el accidente de Casella -fuerte, pero felizmente sin consecuencias físicas-, el triple incidente que involucró a Cafaro y en la última vuelta el abandono de Maglione.

RESULTADO CARRERA 1 (17 vueltas)

1º Néstor Girolami 28m17.94s, 2º Leonel Pernía a 0.24s, 3º Tiago Pernía a 0.72s, 4º Fabián Yanantuoni a 12.12s, 5º Juan Rosso a 13.23s, 6º Nelson Piquet (h) a 14.20s, 7º Camilo Trappa a 17.82s, 8º Fabricio Pezzini a 18.05s, 9º Lucas Carabajal a 18.56s, 10º Gabryel Romano a 24.46s, …13º Juan Casella a 31.30s, …16º Enrique Maglione a 41.14s. Largaron 21 autos, llegaron 16.

RESULTADO COMPLETO CARRERA 1, AQUI

RESULTADO CARRERA 2 (13 vueltas)

1º Leonel Pernía 33m16.33s, 2º Fabricio Pezzini a 1.45s, 3º Nicolás Fuca a 6.61s (*), 4º Enzo Gianfratti a 8.02s, 5º Juan Rosso a 8.29s, 6º Bruno Massa a 9.23s, 7º Raphael Reis a 10.34s (**), 8º Gabriel Moura a 12.45s, 9º Adrián Chiriano a 36.44s, 10º Javier Jacobson. Largaron 21 autos, llegaron 11. (*) +5 segundos por incidente con Reis. (**) +5 segundos por incidente con Yanantuoni. Excluido: Trappa, por reiterados incidentes.

RESULTADO COMPLETO CARRERA 2, AQUI (actualizado)

Campeonato (17 de 19 carreras): Leonel Pernía (3 vict.) 510 puntos, Néstor Girolami (5) 427, Raphael Reis (3) 387, Tiago Pernía (2) 338, Juan Rosso 314, Camilo Trappa (1) 272, Joaquín Cafaro (1) 249, Enzo Gianfratti 239, Nelson Piquet (h) 237, Fabricio Pezzini 224, … 14º Juan Casella 113, ... 26º Enrique Maglione 31.

Próxima fecha: 5 y 6 de diciembre en El Pinar, Canelones.

GT4: DOBLE PODIO DE GRANZELLA EN ESPAÑA

Otro fin de semana arriba del podio para Tomás Granzella, esta vez en Jerez de la Frontera, en la última fecha del Campeonato de España de Supercars Endurance junto a su compañero Filip Vava a bordo del Mercedes AMG de la categoría GT4 Pro.

El sábado, clasificó el piloto uruguayo en la P4 para la carrera 1 y luego de 23 vueltas y 50 minutos culminaron en la P3 en la general y en la categoría.

RESULTADO COMPLETO CARRERA 1, AQUI

Hoy, largó el piloto rumano en la P2 que llegó a liderar, pero cuando se dirigía al box para entregarle el auto al salteño se neutralizó la carrera impidiendo el ingreso. Esto les hizo perder tiempo cuando se reinició la competencia faltando solamente 12 minutos, fue a boxes, cambiaron el volante saliendo Tomás en la P5 limitándose a mantener el lugar hasta la bandera a cuadros, incluso en la última vuelta tuvo que lidiar con un neumático que se iba desinflando, nos comentó el piloto vía whatsapp.

Después de la carrera, fue recargado el que terminó 4º, ascendiendo el binomio uruguayo-rumano al P4 de la general y P3 en la categoría.

RESULTADO COMPLETO CARRERA 2, AQUI

Con los resultados obtenidos, Granzella-Vava terminaron 3º el campeonato GT4 de España.

La próxima fecha será el 5 y 6 de diciembre en Estoril, donde culminará el certamen GT4 por el campeonato Ibérico.

MALDITA PIEDRA

Poca fortuna tuvo Rodrigo Zeballos y su nuevo navegante Diego Cagnotti (Citroën C3/GP Motorpsort) en el Rally Traslasierra, 8ª fecha del Rally Argentino que se corrió este fin de semana. El piloto uruguayo arrancó muy bien el viernes al establecer el mejor tiempo en el SE nocturno.

El sábado, en los tramos de ruta se mantuvo en la P4 luego del primer rulo a 21 segundos de los líderes y compañeros de equipo, Santino Rossi/Leonardo Suaya hasta que en el primer especial de la tarde, golpeó una piedra que le apagó el auto y lamentablemente no volvió a arrancar.

Una vez que el auto fue trasladado al parque de asistencia, los mecánicos intentaron volver a encenderlo, pero no pudieron. Se esperaba que hoy volviera a la competencia, cosa que tampoco ocurrió ya que no se pudo detectar la falla.

Luego de 10 PE completadas, la carrera fue ganada por Miguel Baldoni/Gustavo Francello (Skoda Fabia) seguidos por Federico Villagra/Diego Curletto (Skoda Fabia) a 8 décimas! y tercero, Santino Rossi/Leonardo Suaya (Citroën C3), piloto novato de Ushuaia que fue penalizado con 30 segundos.

La próxima fecha del Rally Argentino será el 12 y 13 de diciembre en San Luis.

D’ELIA-FRASCHERI P5 EN SANTA ANITA

La 6ª fecha del Rally Entrerriano se corrió en Santa Anita, Departamento de Concepción del Uruguay con la presencia de Cristian D’Elía-Darcy Fraschery (Ford Fiesta) quienes terminaron en la P5 en la categoría N9 16v, tras 7 PE completadas entre sábado y domingo.

La categoría fue ganada por Manuel Cergneux-Diego Sapiert (Ford Fiesta) y se trasformaron en los primeros Campeones de la temporada 2026 (foto).

El G.P. Coronación se disputará el 5 y 6 de diciembre en lugar a confirmar.