ANTONELLI GANO EL G.P. DE JAPON Y LIDERA EL CAMPEONATO

El piloto italiano Andrea Antonelli (Mercedes) sigue en la senda del triunfo al ganar el G.P. de Japón, segunda victoria consecutiva, en la 3ª fecha del Campeonato Mundial de Fórmula Uno que corrió en Suzuka. Y ahora lidera el campeonato, convirtiéndose en el piloto más joven en lograrlo, con 19 años, en la historia de la máxima.

Antonelli largó desde la pole position, pero perdió cinco lugares cayendo al 6º lugar antes de llegar a la curva 1 (foto). Luego, comenzó la recuperación hasta quedar primero en la vuelta 23 cuando realizó su parada en boxes durante la única neutralización de la carrera por un despiste de Oliver Bearman (Haas/Ferrari).

Antes, había superado a Lewis Hamilton (Ferrari) en la vuelta 2, a Lando Norris (McLaren/Mercedes) en la vuelta 8, a Charles Leclerc (Ferrari) en la vuelta 18, a Oscar Piastri (McLaren/Mercedes) en la vuelta 19, y a su compañero de equipo, George Russell, en la vuelta 22.

Una vez que se mostró la bandera verde, Antonelli comenzó a escaparse de sus perseguidores hasta recibir la bandera a cuadros. Segundo terminó Oscar Piastri a 13.72 y tercero, Charles Leclerc a 15.27s.

Ahora, la Fórmula Uno tendrá un receso todo el mes de abril al cancelarse los GGPP de Bahrein y Arabia Saudita por la guerra en el Golfo Pérsico y en Medio Oriente.

RESULTADO G.P. DE JAPON (53 vueltas)

1º Kimi Antonelli Mercedes 1h28m03.40s

2º Oscar Piastri McLaren/Mercedes a 13.72s

3º Charles Leclerc Ferrari a 15.27s

4º George Russell Mercedes a 15.75s

5º Lando Norris McLaren/Mercedes a 23.48s

6º Lewis Hamilton Ferrari a 25.04s

7º Pierre Gasly Alpine/Mercedes a 32.34s

8º Max Verstappen Red Bull Racing/Ford a 32.68s

9º Liam Lawson Racing Bulls/Ford a 50.18s

10º Esteban Ocon Haas/Ferrari a 51.22s

Largaron 22 autos, llegaron 20.

Campeonato (3 de 22 GGPP): Antonelli (2 vict.) 72 puntos, Russell (1) 63, Leclerc 49, Hamilton 41, Norris 25, Piastri 21.

Próxima fecha: 3 de mayo, G.P. de Miami, Estados Unidos.

TCR SA: CARRERA 1 CANCELADA EN CASCAVEL

El TCR Southamerica debió cancelar la carrera 1 de la 2ª fecha, que se disputa en Cascavel, por un accidente múltiple ocurrido en la largada que involucró cuatro autos. Por razones de seguridad -reparaciones de guardarail y el portón del muro de boxes- obligó a las autoridades a posponer la carrera para mañana a las 9 hs.

Todo comenzó cuando se apagó el semáforo, el poleman Nelson Piquet (h) movió y de repente se le paró el auto siendo esquivado por la mayoría hasta que el Cupra León de Bruno Massa -que largó 15º- impactó de lleno con el Honda Civic Nº 33 y contra el portón del muro de boxes que se desprendió, volando y cayendo hacia la calle de boxes.

En simultáneo, Guilherme Reischl (Audi RS3) -que largó 20º- se despistó al esquivar el auto de Piquet, que tras el impacto de Massa, se corrió hacia el centro de la pista- y terminó contra el guardarrail externo; también sufrió daños el Honda Civic de Adrián Chiriano que había largado 18º y fue el último en golpear el auto del brasileño. Felizmente, ningún piloto sufrió lesiones, tampoco una persona que estaba justo donde cayó el portón de metal.

Inmediatamente se mostró la bandera roja deteniéndose la competencia antes de cumplirse la vuelta 1, dirigiéndose los autos directamente a la calle de boxes.

Después de unos 30 minutos, las autoridades decidieron cancelar la reanudación ya que llevaría tiempo arreglar las defensas rotas.

No obstante, comunicaron que la carrera 1 se llevará a cabo mañana a las 9:13 hs -con largada en movimiento-, manteniéndose el horario original de la carrera 2 para las 14:13 hs.

VER LA LARGADA, AQUI

LA CLASIFICACION

Al mediodía se realizó la clasificación que fue ganada por Nelsinho Piquet, seguido por Tiago y Leonel Pernía, todos con Honda Civic. Cuarto y quinto, se ubicaron los dos Cupra de Raphael Reis y Pedro Cardoso, quedando sexto Joaquín Cafaro (Peugeot), el mejor de los pilotos uruguayos.

No superaron la Q1, Juan Manuel Casella (13º) y Enrique Maglione (21º).

CLASIFICACION Y ORDEN DE PARTIDA CARRERA 1

1º Nelson Piquet (h) 1m04.24s – Prom.: 171,370 kph, 2º Tiago Pernía a 0.18s, 3º Leonel Pernía a 0.33s, 4º Raphael Reis a 0.44s, 5º Pedro Cardoso a 0.45s, 6º Joaquín Cafaro a 0.48s, 7º Néstor Girolami a 0.48s, 8º Erick Schotten a 0.58s, 9º Camilo Trappa a 0.58s, 10º Enzo Gianfratti a 0.61s, 11º Diego Ciantini a 0.78s, 12º Gabriel Moura a 0.93s, 13º Juan Casella, 14º Juan Rosso, 15º Bruno Massa, 16º Fabián Yanantuoni, 17º Fabricio Pezzini, 18º Adrián Chiriano 19º Nicolás Fuca, 20º Guilherme Reischl, 21º Enrique Maglione, 22º Gabriel Romano.

VER CLASIFICACION COMPLETA, AQUÍ

F1 2026 – CALENDARIO MODIFICADO CON 22 GGPP

Ayer, en la reunión virtual del Consejo Mundial del Deporte Motor (WMSC, sigla en inglés) de la FIA, se aprobaron las modificaciones de los distintos calendarios, incluido el de la Fórmula Uno.

Con las cancelaciones de los GGPP de Bahrein y de Arabia Saudita en el mes de abril, a raíz del conflicto bélico en el Golfo Pérsico, el calendario de la F1 quedó compuesto por 22 GGPP.

Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA

Aprobado por el WMSC el 10 de junio de 2025.
Modificado por el WMSC el 26 de marzo de 2026.

F1: CALENDARIO 2026

8 de marzo - Australia (Melbourne) disputado

15 de marzo - China (Shanghai) disputado

29 de marzo - Japón (Suzuka)

12 de abril - Bahrain (Sakhir) cancelado

19 de abril – Arabia Saudita (Jeddah) cancelado

3 de mayo - EE.UU. (Miami)

24 de mayo - Canadá (Montreal)

7 de junio - Mónaco

14 de junio – España (Barcelona)

28 de junio - Austria (Spielberg)

5 de julio - Inglaterra (Silverstone)

19 de julio - Bélgica (Spa-Francorchamps)

26 de julio - Hungría (Budapest)

23 de agosto - Países Bajos (Zandvoort)

6 se septiembre - Italia (Monza)

13 de septiembre - España (Madrid)

sábado 26 de septiembre - Azerbaiyán (Bakú)

11 de octubre - Singapur

25 de octubre - EE.UU. (Austin)

1º de noviembre – México (Ciudad de México)

8 de noviembre - Brasil (San Pablo)

sábado 21 de noviembre - EE.UU. (Las Vegas)

29 de noviembre - Qatar (Lusail)

6 de diciembre – Emiratos Árabes Unidos (Abu Dabi)

TCR WORLD TOUR COMENZARA EN MISANO

El Circuito Marco Simoncelli de Misano, cerca del mar Adriático, en Italia, acogerá la primera prueba de la temporada de TCR World Tour del 8 al 10 de mayo; este evento marcará la primera vez que la serie intercontinental de turismos visite este circuito.

El circuito de 4,226 kilómetros, es un trazado fluido con largas rectas y zonas de frenado técnicas, bien conocido por los aficionados a los turismos, ya que es sede habitual del TCR Italia, también albergó una prueba del TCR Europa la temporada pasada (foto) y ahora recibirá por primera vez el TCR World Tour.

Recordamos, que esta fecha apertura reemplaza a la original prevista en México que se iba a disputar a fines de abril. El resto de las fechas y sedes del calendario no sufrieron cambios. Se disputarán 4 eventos en Europa (en Italia, España, Francia y Portugal) y 4 en Asia, 3 de ellos en China y 1 en Corea del Sur.

TCR World Tour – Calendario 2026 actualizado

9 y 10 de mayo – Misano, Italia (2 carreras)

13 y 14 de junio – Valencia, España (3 carreras)

4 y 5 de julio – Le Castellet, Francia (2 carreras)

11 y 12 de julio –Vila Real, Portugal (2 carreras)

3 y 4 de octubre – Inje Speedium, Corea del Sur (3 carreras) *

17 y 18 de octubre – Chengdu, China (3 carreras) *

24 y 25 de octubre – Zhuzhou, China (3 carreras) *

21 y 22 de noviembre – Macao, China (2 carreras) *

En negrita las nuevas sedes. * con TCR Asia.

DURAZNO SEDE DE LA 2ª FECHA DEL RALLY

 

TC EN CENTENARIO CON LAMBIRIS y LANDA

El Turismo Carretera viaja este fin de semana a Centenario, Neuquén para disputar la 3ª fecha con los uruguayos Mauricio Lambiris (Ford Mustang/Gurí Martínez Competición) y Marcos Landa (Chevrolet Camaro/Pradecon Racing) entre los 57 protagonistas que presentará la categoría más tradicional de Argentina.

El sábado habrá dos entrenamientos y la clasificación, y el domingo se disputarán las tres series de mañana y la final a partir de las 14 hs sobre 25 vueltas en el circuito de 4.380 metros.

Campeonato Anual (2 de 15 carreras): Jonatan Castellano 70 puntos, Mauricio Lambiris 64:50, Luis José Di Palma 63:50, José Urcera 58, Marcos Quijada 57, Matías Rossi y Facundo Chapur 53:50, Nicolás Moscardini (1 vict.) 52, Elio Craparo 50, Marcos Landa 49, Julián Santero (1) 47.

CAFARO, CASELLA Y MAGLIONE EN CASCAVEL

El campeonato TCR South America continúa su marcha y se alista para disputar su 2ª fecha de la temporada en el Autódromo Internacional Zilmar Beux de Cascavel (Paraná, Brasil), uno de los trazados más desafiantes y veloces del calendario cuya extensión es de 3.058 metros.

El circuito brasileño, reconocido por su icónica curva “Bacião” y su alto promedio de velocidad, pondrá a prueba a todos los pilotos. La combinación de sectores rápidos y curvas técnicas será clave para marcar diferencias a lo largo del fin de semana. Entre las principales novedades para esta fecha, se destacan las incorporaciones de los brasileños Guilherme Reischl (Audi RS3 LMS Gen 2 del Cobra Racing Team); y de Gabryel Romano (Honda Civic Type R FK7 del Porthack Racing).

La actividad en pista comenzará con los entrenamientos el viernes. El sábado será el momento de la clasificación que definirá la grilla de partida para la primera carrera que se correrá ese mismo día por la tarde. El domingo quedará reservado para la segunda competencia que tendrá la habitual grilla invertida de los primeros diez de la clasificación.

Campeonato (2 de 20 carreras): Juan Rosso 58 puntos, Néstor Girolami 55, Camilo Trappa (1 vict.) 53, Leonel Pernía (1) 51, Raphael Reis 50, Celso Neto 45, Nelson Piquet (h) 36, Pedro Cardoso 24, Gabriel Moura 21, Tiago Pernía 20, Juan Casella 18, Joaquín Cafaro 17.

LISTA DE INSCRIPTOS (22) 10 pilotos de Argentina, 9 de Brasil y 3 de Uruguay

Squadra Martino ARG – Honda Civic

1 Leonel Pernía ARG, 33 Nelson Piquet (h) BRA, 85 Tiago Pernía ARG, 88 Adrián Chiriano (T) ARG

Rosso Racing ARG – Lynk&Co 03

3 Nicolás Fuca ARG (J), 5 Fabian Yannantouni ARG, 9 Fabricio Pezzini ARG, 16 Juan Angel Rosso ARG

Hyundai MSA ARG – Hyundai Elantra

27 Camilo Trappa ARG (J), 29 Néstor Girolami ARG, 115 Diego Ciantini ARG

W2 Pro GP BRA – Cupra León

7 Erick Schotten BRA (J), 77 Raphael Reis BRA

G Racing Motorsport BRA – Cupra León

19 Enzo Gianfratti BRA, 20 Bruno Massa BRA (J), 43 Pedro Cardoso BRA

Cobra Racing BRA – Audi RS3

37 Guilherme Reischl BRA (T), 86 Gabriel Moura BRA (J)

Uruguay Racing Team URU – Peugeot 308

8 Joaquín Cafaro URU (J), 15 Enrique Maglione URU (T), 60 Juan Manuel Casella URU

Porthack Racing BRA – Honda Civic

56 Gabryel Romano BRA (J)

Subrayados, las novedades.

CRONOGRAMA

Viernes 27 de marzo

13:05 a 13:35 – Entrenamiento 1

16:00 a 16:40 – Entrenamiento 2

Sábado 28 de marzo

12:05 a 12:25 – Clasificación 1 (Todos) *

12:35 a 12:45 – Clasificación 2 (12 mejores)

15:43 – Carrera 1 (25 minutos + 1 vuelta) **

Domingo 29 de marzo

14:13 – Carrera 2 (30 minutos + 1 vuelta) **

TV Y STREAMING

* Youtube TCR

** TyC Sports y YouTube TCR

BUENOS ENTRENAMIENTOS DE IRAZU EN EE.UU.

Dos días de pruebas en NOLA Motorsports resultaron positivos para Gastón Irazú (Ligier Storm/Champagne Racing) de cara a su debut en la Fórmula 4 estadounidense, familiarizándose con el auto, tanto el piloto como el equipo, que debutarán esta temporada en el segundo escalón de Racing América, organización similar a la Road To Indy.

Irazú y su equipo trabajaron lunes y martes en la pista de Nueva Orleans progresando en cada salida a pista, ajustando detalles para mejorar los tiempos vuelta a vuelta.

El lunes de mañana marcó 1m44.87s bajándolo por la tarde a 1m42.99s; continuó su progreso el martes de mañana estableciendo 1m41.94s y clavar su mejor registro en la tarde con 1m41.10s, siendo el más rápido de la sesión vespertina y el segundo mejor tiempo global detrás del canadiense Cole Medeiros con 1m40.54s realizado el martes de mañana.

El equipo ya regresó a la base en Atlanta, Georgia para preparar el comienzo de la temporada que será el 11 y 12 de abril en NOLA Motorsports Park, Avondale, Luisiana.

Esta noche, a las 20 hs, en A TODA VELOCIDAD Radio, por Radio América AM1450, conversaremos con Gastón Irazú para que nos cuente las pruebas y lo que espera de su tercera temporada en EE.UU.

LOEB/BOULANGER GANARON EL RALLY RAID DE PORTUGAL

El francés Sébastien Loeb y su copiloto Edouard Boulanger ganaron el Rally-Raid Portugal, con sede en Algarve, y lideran el Campeonato Mundial de Rally-Raid (W2RC).

El dúo del Dacia Sandrider Team lideró desde el segundo día y completó la etapa final el domingo en el estadio de Algarve para confirmar una victoria de 2 minutos y 46 segundos sobre Seth Quintero y Andrew Short (Toyota Gazoo Racing). El nueve veces campeón del WRC, Loeb, ganó la segunda etapa y luego gestionó su ritmo a la perfección para asegurar una victoria crucial.

Loeb: “Fue genial. Ganamos el rally. Tengo muy buenos recuerdos de este lugar. En el pasado, viví buenos momentos en Faro en el WRC. No fue fácil, muy técnico en las rocas. Fue todo un reto. El coche funcionó bien. Conseguimos muchos puntos. Era lo máximo que podíamos esperar. Nuestra primera victoria de la temporada y dos victorias consecutivas para el equipo”.

Su escolta, Quintero, ascendió al tercer puesto en el Campeonato de Pilotos: “Estuvo bien. Fue un placer terminar bien en Portugal. Me encanta este lugar. Tuvimos mala suerte los dos últimos años, pero el segundo puesto está bien y conseguimos buenos puntos por ello”.

João Ferreira y Filipe Palmeiro, representantes de Toyota Gazoo Racing, completaron el podio. La tripulación portuguesa ganó la primera y la cuarta etapa, pero los pinchazos y una penalización por exceso de velocidad les costaron caro.

Lucas Moraes se unió a Dennis Zenz para lograr su primera victoria de etapa para el equipo Dacia Sandrider en el tercer día, y el brasileño también fue el más rápido en la etapa final, asegurando así el cuarto lugar.

El catarí Nasser Al-Attiyah y su navegante belga Fabian Lurquin consiguieron puntos cruciales en las etapas, pero los enormes retrasos del tercer día debido a problemas eléctricos les costaron caro al equipo Dacia. Terminaron en la 38ª posición de la clasificación general.

Al-Attiyah: “Estoy contento de terminar esta carrera. Tuvimos un día con problemas eléctricos en el coche. Ahora estamos segundos en el campeonato detrás de Sébastien Loeb (a 7 puntos), pero tenemos tres carreras diferentes por delante en Argentina, Marruecos y Abu Dabi”.

La primera etapa fue un desastre total para Ford Racing. Los tres Raptors, pilotados por Carlos Sainz, Mattias Ekström y Denis Krotov, tuvieron que abandonar. El piloto privado checo Martin Prokop también se retiró con su Raptor. Sainz sufrió problemas de motor tras 123 km, Ekström se estrelló 11 km más adelante en la etapa y Prokop también tuvo problemas de motor.

Finalmente, 65 tripulaciones tomaron la salida, 43 de ellas inscritas en la W2RC: 24 en la categoría Ultimate, 9 en Challenger, 7 en SSV y 3 en Stock.

Challenger: Pinto y Oliveira consiguen la victoria

Tras su paso por la categoría SSV, el dúo portugués formado por Alexandre Pinto y Bernardo Oliveira dominó la sección Challenger. La tripulación del Taurus T3 fue la más rápida en cuatro de los cinco días, logrando la novena posición en la general y una ventaja de 6 minutos y 10 segundos sobre Charles Munster y Xavier Panseri, del equipo G Rally, con su G-ECKO.

SSV: Barbosa y Lutas triunfaron, pero los puntos W2RC para Monteiro y Morais

La tripulación portuguesa formada por Miguel Barbosa y Joel Lutas se alzó con la victoria en la categoría SSV a bordo de un Polaris RXR Pro R, pero el veterano piloto no estaba inscrito en el W2RC.

La máxima puntuación en la categoría fue para João Monteiro y Nuno Morais, del Can-Am Factory Team, que quedaron en segundo lugar. Sus compañeros argentinos, Jeremias Gonzalez Ferioli y Gonzalo Rinaldi, completaron el podio con un segundo Maverick R del Can-Am Factory Team–Latam.

Peterhansel y Metge ganan en Stock

El multicampeón del Dakar, Stéphane Peterhansel, y su copiloto, Michael Metge, superaron a sus compañeros del Defender Rally Team, Rokas Baciuška y Sara Price, para ganar la categoría Stock con el primero de los tres Defender Dakar D7x-R.

Rally-Raid Portugal 2026 – Resultado Final (5 etapas)

1. Sébastien Loeb (FRA)/Edouard Boulanger (FRA) Dacia Sandrider 10h58m52s 1º ULTIMATE

2. Seth Quintero (USA)/Andrew Short (USA) Toyota Hilux

3. João Ferreira (POR)/Filipe Palmeiro (POR) Toyota Hilux

4. Lucas Moraes (BRA)/Dennis Zenz (GER) Dacia Sandrider

5. Guy Botterill (RSA)/Oriol Mena (ESP) Toyota Hilux

6. Yazeed Al-Rajhi (ARA)/Timo Gottschalk (ALE) Toyota Hilux                     

7. Eryk Goczal (POL)/Szymon Gospodarczyk (POL) Toyota Hilux

8. Francisco Barreto (POR)/Paulo Fiuza (POR) Toyota Hilux

9. Alexandre Pinto (POR)/Bernardo Oliveira (POR) Taurus T3 11h32m44s 1º CHALLENGER

10. Marek Goczal (POL)/Maciej Marton (POL) Toyota Hilux

15. João Monteiro (POR)/Nuno Morais (POR) Can-Am Maverick R 11h45m13s 1º SSV

16. Stéphane Peterhansel (FRA)/Michael Metge (FRA) Defender D7X-R 11h57m33s 1º STOCK

Largaron 65 autos, llegaron 48.

La próxima prueba será el Desafío Ruta 40 en Argentina, del 24 al 29 de mayo.

IRAZU PRUEBA EL F.4 EN EE.UU.

Hoy y mañana, la Fórmula 4 estadounidense realiza dos días de pruebas de pretemporada en NOLA Mortorsports Park, circuito ubicado en Avondale, Luisiana.

Allí girará Gastón Irazú junto a su equipo Champagne Racing que debutará también en la categoría luego de haber conseguido juntos el título de la Fórmula Ligier Junior y la beca como premio para correr este año en la F.4.

El auto es un chasis Ligier JS F422 con un motor Storm 1650cc, 180 CV, preparado por SuperHP Power.

CALENDARIO 2026 – Fórmula 4 EE.UU. (7 eventos - 18 carreras)

12 de abril: NOLA Motorsports Park, Avondale, LA (3 carreras)

17 de mayo: Road America, Elkhart Lake, WI (3 carreras)

14 de junio: Mid-Ohio Sports Car Course, Lexington, OH (2 carreras)

2 de agosto: New Jersey Motorsports Park, Millville, NJ (3 carreras)

6 de septiembre: Motorsport Park, Bowmanville, ON, Canadá (3 carreras)

20 de septiembre: Virginia International Raceway, Alton, VI (2 carreras)

18 de octubre: Barber Motorsports Park, Birmingham, AL (2 carreras)

El premio para el campeón consiste en una beca para correr en la Fórmula Regional Américas en 2027.

RALLY DE ERECHIM: TRIUNFO BOLIVIANO. 11º ZEBALLOS/GONZALEZ

El binomio boliviano Sebastián Franco/Lucas Hurtado (Citroën Rally2/Codasur/GP Motorsport) ganaron en Rally de Erechim, fecha apertura del Campeonato Sudamericano 2026.

Segundos, terminaron los argentinos Miguel Baldoni/Gustavo Franchello (Skoda Fabia Rally2/Codasur/Baratec) a 55.1s y terceros los paraguayos Tiago Weiler/Juan Sánchez (Toyota Yaris Rally2/Codasur/TGR) a 1m07.5s.

La prueba constó de 12 PE cronometradas -el último fue cancelado por barro-, se largó el viernes de tardecita con un SE, el sábado se corrió por tres caminos distintos, y hoy se completó con otros dos caminos que estaban más pesados luego de la lluvia caída por la noche.

ZEBALLOS/GONZALEZ 11º - CONTIN/BOUVIER OUT

El sábado, Rodrigo Zeballos/Sebastián González (Citroën Rally2/GP Motorsport) arrancaron complicados al volcar y dar varias vueltas en la PE3, pero al quedar el auto sobre las cuatro ruedas pudieron continuar, aunque con varios minutos perdidos, finalizando el día 11º en la categoría Codasur (14 autos) y 19º en la clasificación general a casi 16 minutos de la tripulación boliviana del mismo equipo.

Hoy, realizaron una etapa normal, culminando 8º a 2m16.3s de Franco/Hurtado, y finalmente 11º en la categoría y 14º en la general a 18m13.6s.

En la categoría Codasur 4 (7 autos), Luigi Contín/Sebastián Bouvier (Renault Clio Rally4) debieron abandonar en la PE5, el sábado, al salirse de la ruta y no se reengancharon el domingo. Estaban en la P2 al momento de abandonar.

RALLY DE ERECHIM (SUDAMERICANO) – CLASIFICACION GENERAL FINAL (12 PE), AQUI

La próxima fecha del Rally Codasur se disputará en Mina Clavero, Córdoba, Argentina, el 18 y 19 de abril.

HENDERSON/SPOSITO GANARON POR EL GAUCHO

Por el campeonato Gaúcho, Luis Henderson/Daniel Spósito (Can Am Maverick/UTV) ganaron la categoría UTV (7 vehículos), liderando la competencia de principio a fin incluso la etapa de hoy.

RALLY DE ERECHIM (GAUCHO) – CLASIFICACION FINAL POR CATEGORIA (12 PE), AQUÍ

Crédito: Edson Castro/RallyBR

PORSCHE DOMINO LAS 12 HS DE SEBRING

Para Porsche Penske Motorsport, las "36 Horas de Florida" se han convertido ahora en las "72 Horas de Florida", al ganar dos años consecutivos las 24 hs de Daytona y las 12 hs de Sebring del Campeonato IMSA SportsCar con un dominio abrumador.

La única incógnita ayer era qué Porsche 963 terminaría en cabeza tanto en la categoría GTP como en la general, y eso se decidió en la última hora.

El Porsche 963 Nº 7 ha conseguido las cuatro victorias en dos años, con el trío formado por Felipe Nasr, Julien Andlauer y Laurin Heinrich. Lideraron un doblete de Porsche por delante del otro prototipo Nº 6, pilotado por Kevin Estre, Laurens Vanthoor y Matt Campbell.

Nasr se ha asegurado su tercera victoria en Sebring (todas absolutas, 2019, 2025 y 2026). Heinrich suma una victoria absoluta a la obtenida en la categoría GTD PRO de 2025 con AO Racing, mientras que Andlauer logra su primer triunfo en Sebring. Nasr es también el primer piloto en ganar las “36 Horas de Florida” de forma consecutiva.

Los dos Porsche de Penske lideraron 273 de las 343 vueltas en el desafiante y emblemático circuito de Sebring, de 6 kilómetros y 17 curvas. Si a esto le sumamos que los dos Porsche de Penske lideraron 521 de las 705 vueltas en Daytona, estos dos Porsche han liderado 794 de las 1048 vueltas en estas dos carreras con las que comenzó la temporada de GTP. Con JDC-Miller Motorsport liderando también 46 vueltas en Daytona, todos los Porsche 963 han liderado 840 de las 1048 vueltas en las dos carreras de endurance.

Esta victoria se produjo tras una emocionante sucesión de cambios de líder entre el Porsche 963 número 7 y su gemelo, el Porsche 963 número 6 de Estre. Si bien Estre lideró la secuencia de paradas en boxes, Nasr la recuperó en otra, y dos cambios de líder más en pista culminaron con el audaz adelantamiento interior de Nasr a Estre en la curva 17, a falta de 64 minutos para el final.

Estre tuvo que defenderse del Cadillac/Action Express Nº 31 de Jack Aitken y del BMW/WRT Nº 24 de Sheldon Van Der Linde para mantener el segundo puesto, mientras que Nasr logró una ventaja de más de cinco segundos antes de las últimas paradas en boxes, dentro de los últimos 50 minutos.

Nasr mantuvo la ventaja una vez completado el ciclo y, tras una última reanudación a falta de poco menos de 15 minutos, cruzó la meta con una ventaja de 1,515 segundos sobre Estre. Con los coches número 31 y 24 perdiendo terreno al final, el Cadillac/Wayne Taylor Racing Nº 10 se coló en el podio con Ricky Taylor, Filipe Albuquerque y Will Stevens.

PODIO GTP

1º 7 Felipe Nasr BRA/Julien Andlauer FRA/Laurin Heinrich ALE - PORSCHE 963 - 343 vueltas      

2º 6 Laurens Vanthoor BEL/Kevin Estre FRA/Matt Campbell AUS - PORSCHE 963 a 1.51s

3º 10 Ricky Taylor USA/Filipe Albuquerque POR/Will Stevens ING - CADILLAC V-SERIES.R a 9.40s

GTD PRO: 1-2 DE PORSCHE CON EQUIPOS DIFERENTES

Manthey, reconocido por sus éxitos mundiales en GT y que celebrará su 30 aniversario en 2026, suma ahora su primera victoria en IMSA con su icónica decoración "Grello" en su Porsche 911 GT3 R (992) Nº 911. Klaus Bachler añade así su tercera victoria en Sebring en la categoría GTD PRO en cuatro temporadas, con tres equipos Porsche diferentes (Pfaff Motorsports y AO Racing), junto a Thomas Preining y Ricardo Feller, quienes consiguieron su primera victoria en IMSA.

PODIO GTD PRO

1º 911 Thomas Preining AUT/Klaus Bachler AUT/Ricardo Feller SUI PORSCHE 911 GT3 R (992) - 321 vueltas        

2º 77 Nick Tandy ING/Harry King ING/Alessio Picariello BEL PORSCHE 911 GT3 R (992) a 1.43s   

3º 4 Tommy Milner USA/Nicky Catsburg NLD/Nicolás Varrone ARG CORVETTE Z06 GT3.R a 5.24s

LMP2: 1-2 DE UNITED AUTOSPORTS

La batalla de la categoría LMP2 vio otro doblete entre los ORECA 07/Gibson, con United Autosports logrando su primer 1-2 en IMSA. Ayer, Mikkel Jensen, Philip Fayer y Hunter McElrea compartieron el prototipo Nº 2 ganador sobre el auto gemelo Nº 22 de Paul Di Resta, Daniel Goldburg y Rasmus Lindh, que sobrevivió a múltiples incidentes con señalización y cinta en la pista. Tristan Vautier de Tower Motorsports terminó tercero en el Oreca Nº 8 que compartió con John Farano y Sebastián Álvarez.

PODIO LMP2

1º 2 Phil Fayer CAN/Hunter McElrea NZL/Mikkel Jensen DNK – ORECA 07/Gibson - 338 vueltas 

2º 22 Daniel Goldburg USA/Paul Di Resta ESC/Rasmus Lindh SUE – ORECA 07/Gibson a 0.51s     

3º 8 John Farano CAN/Tristán Vautier FRA/Sebastián Álvarez MEX – ORECA 07/Gibson a 11.88s

GTD: VICTORIA EN EL FINAL DE FERRARI SOBRE ASTON MARTIN

La batalla de la categoría GTD se redujo a un duelo entre Aston Martin y Ferrari, donde una conducción rápida pero frenética del Ferrari 296 GT3 EVO Nº 21 de AF Corse superó una carrera impecable del Aston Martin Vantage GT3 Evo Nº 27 del equipo Heart of Racing, que partía desde la pole position.

Antonio Fuoco protagonizó una remontada espectacular en los últimos 15 minutos, pasando del séptimo puesto a la victoria en la última vuelta con su Ferrari número 21, que compartía con Lilou Wadoux y Simon Mann. Fuoco adelantó al Aston Martin número 27 de Tom Gamble en la sección de curvas en S al inicio del circuito, pasando la curva 10 y entrando en el complejo de curvas 11 y 12. Gamble compartía su coche con Eduardo Barrichello y Zacharie Robichon.

PODIO GTD

1º 21 Simon Mann USA/Lilou Wadoux FRA/Antonio Fuoco ITA FERRARI 296 GT3 EVO - 318 vueltas

2º 27 Tom Gamble ING/Eduardo Barrichello BRA/Zacharie Robichon CAN ASTON MARTIN VANTAGE GT3 EVO a 0.75s   

3º 120 Adam Adelson USA/Tom Sargent AUS/Callum Ilott ING PORSCHE 911 GT3 R (992) a 7.08s

RESULTADO COMPLETO, AQUI

Próxima fecha:  el Campeonato IMSA Sportscar se traslada a las calles de Long Beach, California que se celebrará el sábado 18 de abril con las categorías GTP y GTD.

¡DESCALIFICARON EL MERCEDES DE VERSTAPPEN!

Después de llegar a la línea de meta como vencedores en Nürburgring, el Mercedes-AMG GT3 del Team Verstappen Racing by Winward Racing, a los mandos de Max Verstappen, Daniel Juncadella y Jules Gounon, fue descalificado. Unas dos horas después, los Comisarios Técnicos observaron que el equipo había usado siete juegos de neumáticos (28) en lugar de los seis sets permitidos (24) el día de la carrera. Tras el informe recibido, los comisarios deportivos se vieron obligados a descalificar el vehículo.

La victoria fue heredada por Daniel Harper y Jordan Pepper (foto) en el BMW M4 GT3 de Rowe Racing.

Christian Hohenadel, jefe del equipo Winward Racing: "La descalificación duele. Desafortunadamente, hemos encontrado un error en el equipo que obligó a la dirección de carreras a descalificar el coche ganador después. Para nosotros fue la primera participación como Mercedes-AMG Performance Team en el Nürburgring-Nordschleife. Quiero disculparme con todos los que nos animaron. Ahora analizaremos el día con precisión, prepararnos meticulosamente para las próximas carreras y trabajar con plena concentración para las 24 hs de Nürburgring”.

PODIO CARRERA DE 4 HORAS ACTUALIZADO

1º Daniel Harper / Jordan Pepper (BMW M4 GT3 EVO) 29 vueltas

2º Tim Heinemann / Sven Müller (Porsche 911 GT3 R) 1.12s

3º Patrick Assenheimer / Tobias Müller / Dylan Pereira (Porsche 911 GT3 R) a 4.26s

NURBURGRING: VERSTAPPEN VOLVIO, GANO Y QUEDO HABILITADO PARA LAS 24 HS

El neerlandés Max Verstappen, junto a Daniel Juncadella y Jules Gounon (Mercedes AMG GT3) ganaron la carrera de 4 horas del campeonato Nurburgring Langstrecken Serie (NLS) que se diputa en el legendario circuito alemán de 25 kms de extensión.

Era una prueba obligatoria para el tetra campeón mundial de la Fórmula Uno para quedar habilitado para las próximas 24 hs de Nurburgring (24N) los días 16 y 17 de mayo. La carrera fue un trámite simple ya que lideraron tres de las cuatro horas.

Recordamos que el año pasado Verstappen corrió una fecha que también la ganó junto al inglés Chris Lulham conduciendo un Ferrari 296 GT3 del Emil Frey Racing.

En las próximas 24N, se sumará al trío vencedor de hoy el austríaco Lucas Auer en el mismo Mercedes del equipo Winward Racing.

PODIO CARRERA DE 4 HORAS

1º Max Verstappen / Daniel Juncadella / Jules Gounon (Mercedes-AMG GT3) 29 vueltas

2º Daniel Harper / Jordan Pepper (BMW M4 GT3 EVO) a 59.52s

3º Tim Heinemann / Sven Müller (Porsche 911 GT3 R) 1m00.69s

F. E: DA COSTA BRILLO EN JARAMA

Un sábado espectacular para Antonio Félix Da Costa (Jaguar) al ganar el E-Prix de Madrid en Jarama, primera competencia de la Fórmula E en Europa esta temporada. El piloto portugués consiguió su segunda victoria consecutiva -primero en repetirla este año- después de haber largado tercero. Completaron el podio, su compañero Mitch Evans, que remontó 14 lugares, y Pascal Wehrlein (Porsche), que sigue como líder del campeonato; el alemán le arrebató el tercer puesto en la llegada a Dan Ticktum (Kiro Race Porsche).

El día arrancó lluvioso realizándose la clasificación con piso mojado siendo Nick Cassidy (Citroën DS) el más rápido, pero en carrera terminó 17º.

La competencia se largó con piso algo húmedo a seco, se desarrolló con normalidad y no tuvo neutralizaciones ni abandonos. Los 20 autos que largaron finalizaron con las 23 vueltas completadas.

Por primera vez en un evento de una sola carrera se utilizó el Pit Boost (recarga rápida en boxes) más el clásico Modo Ataque (activación de energía extra) haciendo que la carrera siempre fuera entretenida y muy luchada.

En la vuelta 11, Da Costa, Wehrlein, Maximilian Gunther (DS Penske), Sebastien Buemi (Envision Jaguar), Nyck De Vries (Mahindra) y Jean Eric Vergne (Citroën) fueron los primeros que entraron a boxes para la recarga.

En la vuelta 16, todos habían pasado por boxes quedando Da Costa adelante, seguido por Gunther, Wehrlein, Buemi, Ticktum, Edoardo Mortara (Mahindra), Nico Muller (Porsche) y Evans, los ocho primeros separados por poca distancia.

En las últimas tres vueltas, activaron el MA, Da Costa (1º), Wehrlein (3º), Ticktum (4º), Mortara (5º) y Evans (6º) siendo el neocelandés el que más avanzó hasta pelearle el liderazgo a Da Costa que tuvo que defenderse de su compañero hasta la bandera a cuadros. Buemi (2º) quedó indefenso arribando 6º.

E-PRIX DE MADRID (23 vueltas)

1º Antonio Da Costa 38m26.71s, 2º Mitch Evans a 0.39s, 3º Pascal Wehrlein a 0.80s, 4º Dan Ticktum a 0.98s, 5º Edoardo Mortara a 1.57s, 6º Sebastien Buemi a 1.92s, 7º Jake Dennis a 3.76s, 8º Nico Muller a 3.88s, 9º Josep Martí a 4.12s, 10º Joel Eriksson a 6.58s.

Campeonato (6 de 16 carreras): Wehrlein (1 vict.) 83 puntos, Mortara 72, Evans (1) 65, Da Costa (2) 64, Cassidy (1) 51, Muller 50, Rowland 49, Dennis (1) y Buemi 45, Ticktum 22.

Próximas fechas: 2 y 3 de mayo en Berlín, Alemania.