Se completó la 7ª fecha del TCR World Tour en Zheijang,
China con las dos carreras previstas
que fueron ganadas por Aurelien Comte (Cupra)
y Mikel Azcona (Hyundai). El español
quedó como favorito para llevarse el título en Macao.
El domingo de
mañana continuó la lluvia para la carrera 2, mientras que por la tarde se
disputó la carrera 3 con piso seco.
Santiago Urrutia fue 5º en la carrera 2 y 10º en la carrera 3
donde tuvo un toque con Azcona cuando lideraba.
CARRERA 2: COMTE GANA, URRUTIA DESCUENTA, AZCONA
MUY ATRÁS
Al igual que el
sábado, la carrera 2 también se
corrió con piso mojado y fue ganada por Aurelien
Comte (Cupra) -largó 5º-, seguido por Norbert Michelisz (Hyundai) -largó
9º- y Thed Bjork (Geely) -largó 4º.
Santiago Urrutia (Geely) largó 8º y terminó 5º descontándole a
Mikel Azcona (Hyundai), líder del campeonato, 16 puntos; el piloto español tuvo
una mala carrera al culminar en un lejano 14º lugar a 1m37s del ganador. La razón: eligió largar con neumáticos mixtos y no acertó.
Antes
de largar la carrera 3, Azcona tenía una ventaja de 17 puntos sobre el piloto
uruguayo.
También quedaron
fuera del top ten, Ma Qing Hua (11º) y Yann Ehrlacher (12º), los otros dos
pilotos de Geely quienes terminaron a 1m26s y a 1m31s, respectivamente.
RESULTADO CARRERA 2 (18 vueltas)
1º Aurelien Comte 31m50.90s, 2º Norbert Michelisz a 8.62s,
3º Thed Bjork a 11.12s, 4º Jean Vernay a 12.03s, 5º Santiago Urrutia a 25.21s, 6º Zse Ho Lo a 37.52s, 7º Diego Morán
a 45.92s, 8º Weng Hin Liu a 55.66s, 9º Ho Ting Euan Chan a 70.08s, 10º Chi Wai
Chan a 75.64s. Largaron 17 autos, llegaron 17. Carrera sin neutralizaciones.
RESULTADO COMPLETO CARRERA 2, AQUÍ
Campeonato provisional (17 de 20 carreras): Azcona (4 vict.) 415 puntos,
Urrutia (5) 398, Michelisz (2) 387.
CARRERA 3: UN TOQUE ENTRE URRUTIA Y AZCONA DEJA AL
ESPAÑOL EN MEJOR POSICION PARA LLEVARSE EL TITULO
A media tarde ya
no llovía, la grilla de la carrera 3
mostraba a Michelisz y Urrutia en primera fila y a Comte y Azcona en la
segunda.
Una vez que se
apagó el semáforo, Urrutia largó bien superando a Michelisz mientras que Azcona
hizo lo propio con Comte y con su compañero húngaro para colocarse detrás del
piloto uruguayo.
Un toque entre
los Cupra de Comte y Vernay dejó a este último afuera ingresando el auto de
seguridad por primera vez el fin de semana. Al cumplirse la vuelta 4 flameó la
bandera verde con Urrutia adelante, seguido por Azcona, Michelisz, Bjork,
Comte, Ma y Ehrlacher.
En la punta, Urrutia
no pudo separarse de Azcona hasta que al cumplirse la vuelta 6, en plena recta
principal, el español se tiró a pasarlo al uruguayo por la izquierda, éste que
se defiende yendo sobre la línea del español produciéndose un toque entre la
rueda delantera derecha del Hyundai y la rueda trasera izquierda del Geely que
comenzó a desinflarse debiendo ir a boxes para cambiarla. Para las autoridades
la incidencia ameritó una advertencia (bandera blanca y negra) para ambos.
Azcona siguió
adelante hasta el final ganando la segunda carrera el fin de semana mientras
que Urrutia, después de pasar por boxes, escaló del 15º al 10º puesto final.
Segundo, finalizó Michelisz -nuevo escolta en el torneo- y tercero, Thed Bjork.
El campeonato quedó
con Azcona liderándolo con 445 puntos, seguido ahora por Michelisz a 33 puntos
y Urrutia a 39. En Macao habrá 75 puntos en juego y Urrutia llega con chances.
RESULTADO CARRERA 3 (19 vueltas)
1º Mikel Azcona 33m08.03s, 2º Norbert Michelisz a 1.33s, 3º
Thed Bjork a 2.60s, 4º Yann Ehrlacher a 2.78s, 5º Ma Qing Hua a 3.12s, 6º
Aurelien Comte a 20.17s, 7º Zse Ho Lo a 21.38s, 8º Diego Morán a 28.51s, 9º Bayern
Yip a 32.49s, 10º Santiago Urrutia a
54.95s. Largaron 17 autos, llegaron 15.
RESULTADO COMPLETO CARRERA 3, AQUÍ
Campeonato (18 de 20 carreras): Azcona (5 vict.) 445 puntos, Michelisz
(2) 412, Urrutia (5) 406, Bjork 353,
Comte (2) 336, Ehrlacher (1) 333, Ma (1) 286, Vernay 155, Andersson (1) 150, Morán
80, ...14º Teddy Clairet (1) 51.
Próxima fecha: 21 y 22 de noviembre en Macao, China (2
carreras).
Mikel Azcona: “Santi estaba mostrando un gran potencial en los
sectores uno y dos, así que sabía que iba a ser difícil. Cometió un pequeño
error al frenar, se abrió completamente y yo tenía mejor impulso, así que me metí
por dentro en la recta. Lamento su pinchazo. Hubiera preferido luchar con él en
pista, pero así son las carreras.
Estoy muy
contento con esta victoria porque la segunda carrera de esta mañana fue muy
mala para nosotros. Cometimos un error con la elección de neumáticos, así que
es genial terminar el fin de semana por todo lo alto. Después de ponerme en
cabeza, solo quería llevar el coche hasta la meta”.
Santiago Urrutia: “Había saltado a la primera posición, pero los
Hyundai eran mucho más rápidos que nosotros en las rectas, así que no creí que
tuviera ninguna posibilidad de mantenerlos detrás. Mikel ya estaba intentando
adelantar y tuvimos contacto. La verdad es que es una pena que mi neumático
prácticamente reventara, pero no hay nada más que decir al respecto. Así son
las carreras.
Vamos a Macao,
por supuesto con menos posibilidades, pero va a ser difícil de todas formas
porque ya han estado en la pole con 40 kilos dos veces este año. Sobre todo, en
el sector uno de Macao, creo que aún pueden ser rápidos. Parece que el peso no
les afecta demasiado. Lo intentaré. Si no, puedo quedarme en casa. Todo está
por decidirse, además tenemos la oportunidad de ganar también el título por equipos,
hay muchas cosas en juego”.
