Compartimos nuestra agenda de competencias durante el mes de junio:
6 y 7 de junio –
AUVO en El Pinar, Canelones (ST, SE, TA C1 y TA C2), 5ª y 6ª fechas.
14 de junio -
CUPA en San Carlos, Maldonado (Turismo, Plataformas, Fórmula A, Karting Tierra,
Carcross), 4ª fecha.
20 y 21 de junio
- FUK en San José (Karting), 4ª fecha del Campeonato Apertura.
27 y 28 de junio
- CUR en Salto (Rally), 4ª fecha de la Primera Rueda.
El español Alex Palou (Ganassi Honda) se impuso en el Gran Premio de Detroit, logrando su cuarta victoria en ocho carreras esta temporada de Indycar.
Palou –que partió desde la pole position- superó a Kyle
Kirkwood (Andretti Honda) por 3.06 segundos. Esta fue la victoria número 23 de
la carrera de Palou en 106 participaciones, un notable porcentaje de victorias
del 21.7%, y ha ganado 12 de las últimas 25 carreras (un 48% de victorias)
desde el inicio de la temporada 2025. La victoria amplió la ventaja de Palou en
el campeonato a 62 puntos sobre Kirkwood.
Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Racing Honda) terminó
tercero logrando su tercer podio de la temporada. Los compañeros de equipo de McLaren
Chevrolet, Patricio O'Ward y Christian Lundgaard, terminaron cuarto y quinto.
Palou lideró 71 de las 100 vueltas, pero no fue un paseo.
Tomó la delantera definitivamente en la vuelta 69 cuando Kirkwood entró a boxes
por última vez desde el liderato y se mantuvo al frente en las reanudaciones de
las vueltas 72, 76, 83 y 93 después de que las banderas amarillas y los AS
agruparan a los coches.
El avance hacia la punta de de carrera se gestó unas vueltas
antes, cuando el estratega Barry Wanser y Palou decidieron hacer su última
parada en boxes al final de la vuelta 63, cambiando el neumático blando, más
rápido, pero menos duradero, por el neumático duro. Wanser presenció una serie
de luchas por la posición en el estrecho circuito urbano de 2.650 metros, y no
quería que Palou quedara atrapado en la pista bajo bandera amarilla y perdiera
su posición.
La decisión de Wanser resultó acertada en la vuelta 66,
cuando el auto de Santino Ferrucci (AJ Foyt Chevy), golpeó la parte trasera del
Dallara Chevrolet de Rinus Veekay (Juncos Hollinger Racing), provocando un
trompo en la curva 5. Kirkwood lideraba la carrera, pero aún tenía que hacer su
última parada, la cual realizó bajo bandera amarilla en la vuelta 69, y se vio
obligado a usar un segundo juego de neumáticos blandos que por reglamento hay
que colocar dos juegos del compuesto blando en las carreras en circuitos
urbanos.
Luego hubo tres neutralizaciones más, pero Palou controló el
liderazgo hasta la bandera a cuadros.
Ver el resultado de la carrera, AQUÍ
Campeonato (8 de 17
carreras): Palou (4 vict.) 327 puntos, Kirkwood (1) 265, Malukas 248, Lundgaard
(1) 226, O’Ward 220, Rosenqvist (1) 205, McLaughlin 192, Newgarden (1) 187,
Grahal 186, Armstrong 174.
La próxima carrera se llevará a cabo en el óvalo de Madison,
Illinois, el domingo 7 de junio de noche.
Maxi Gerardo (Yamaha/Altus Motorsport) se lució en Road América, Wisconsin, sede de la 4ª fecha del Campeonato Motoamérica.
El piloto uruguayo mejoró sus resultados de las fechas
anteriores al clasificar 7º a 1.70s del poleman entre 24 participantes en la categoría Supersport y largar las dos
carreras en esa posición.
El sábado largó muy bien colocándose cuarto en la primera
vuelta, luego fue superado quedando 5º persiguiendo a los de adelante. En la
vuelta 5 perdió contacto con los cuatro primeros aguantando la P5 que consolidó
a partir de la vuelta 7 cuando viajaba solo.
La sorpresa llegó faltando dos vueltas cuando Tyler Scott
(Suzuki) -poleman- se cayó en la curva 1 cuando luchaba por la victoria; esto
hizo que Maxi subiera a la P4 hasta recibir la bandera a cuadros logrando su
mejor resultado hasta el momento.
RESULTADO CARRERA 1 (11 vueltas), AQUÍ
Hoy, realizó otra buena largada, de 7º a 4º en la primera vuelta hasta que tuvo un leve contacto con Darryn Binder (Ducati) -ganador de las dos carreras y líder del campeonato- provocando que saliera del trillo en el frenaje cayéndose sin poder continuar. La moto tuvo un vuelo aparatoso, pero felizmente el piloto uruguayo enseguida se puso de pie y comenzó a caminar sin consecuencias físicas.
RESULTADO CARRERA 2 (11 vueltas), AQUÍ
Campeonato (4 fechas): Darryn Binder (4
vict.) 153 puntos, Josh Herrin (3) 119, Kayla Yakoov 110, Tyler Scott 109,
Blake Davis 74, Joshua Hayes 56, Dominic Dole 51, Alessandro Di Mario 48, Aiden
Sneed 45, Maximiliano Gerardo 42.
Próxima fecha: 27 y 28 de junio en Shelton, Washington, noroeste de EE.UU.
Los tricampeones Sudamericanos de Rally, Fabrizio Zaldívar-Marcelo Der Ohanessian (Toyota Yaris Rally2) ganaron el Rally del Guairá en Paraguay, 3ª fecha del campeonato 2026. El binomio paraguayo-argentino no asistieron a las dos primeras fechas lo que su victoria significó regresar de la mejor manera y lo hicieron con autoridad.
Segundos, terminaron Alejandro Galanti-Marcelo Toyotoshi
(Toyota Yaris Rally2) a 1m03.8s y terceros, Miguel Zaldívar (h)-Luis Allende
(Skoda Fabia Rally2) a 1m10.2s.
El mal tiempo obligó a suspender el SE el viernes por la
noche que se disputó 24 horas después para cerrar la actividad del sábado. De
hecho, el primer especial de ruta del día 1 fue cancelado por no estar el
camino en buenas condiciones para transitarlo. No obstante, todo se normalizó a
partir de la PE3 donde se corrió con normalidad a pesar de los caminos
barrosos.
CONTIN-CEDRES ARRASARON
EL DOMINGO
La rotura de la polea del cigüeñal los dejó sin correr el sábado a
Luiggi Contín-Cecilia Cedrés (Renault Clio Rally4); pero hoy salieron con todo para llevarse la etapa, ganando los cinco especiales y terminar
primeros con 1m34s sobre los ganadores de la categoría Codasur4, Luis
Stedile-Murilo Spironelo (Peugeot 208 Rally4).
GONZALEZ: SABADO
ACEPTABLE, MAL DOMINGO
Sebastián González, copiloto de Fabrizio Galanti (Toyota
Yaris Rally2) tuvieron un rally difícil. El sábado terminaron la etapa en la P9
del sudamericano y P7 del campeonato paraguayo a 1m36.6s de los líderes.
Hoy, en la primera especial ya se retrasaron y los problemas
crecieron en cada tramo: “se rompió el cardan delantero y después se rompió la 3ra de la caja”,
nos contó el copiloto uruguayo. Lograron completar el rally finalizando 14º en
la general de Codasur y 12º del Paraguayo a 9m22.6s.
RALLY DEL GUAIRA - RESULTADO GENERAL FINAL (12 PE), AQUÍ
RALLY DEL GUAIRA – RESULTADO FINAL POR CATEGORIAS (12 PE), AQUÍ
RALLY DEL GUAIRA – RESULTADO ETAPA 2 POR CATEGORIAS (5 PE), AQUÍ
La próxima fecha será el Rally de Bolivia a fines de agosto,
sede a confirmar.
Facundo Chapur (Torino) ganó la final de la 6ª fecha de Turismo Carretera en el Autódromo Oscar Cabalén de Córdoba y festejó ante su gente. Segundo llegó Otto Fritzler (Mercedes Benz) y tercero llegó Juan Tomás Catalán Magni (Toyota) que ayer logró su primera pole position en la categoría.
La largada tenía de protagonistas a Otto Fritzler y al
córdobes Facundo Chapur, donde el Torino se hizo fuerte, se mandó por fuera y
le arrebató la punta al Mercedes. En una carrera limpia -y con muy pocos
sobrepasos-, Chapur y Fritzler impusieron un gran ritmo y se alejaron vuelta a
vuelta. Un poco más atrás, Juan Tomás Catalan Magni los seguía.
José Manuel Urcera, que terminó 12°, es el nuevo puntero del
campeonato con 184:50 puntos.
LAMBIRIS 20º, LANDA
25º
Fin de semana con poca cosecha de puntos para los pilotos
uruguayos. Mauricio Lambiris clasificó ayer 19º a 0.82s del poleman, hoy largó
y terminó 7º la serie; largó la final 19º y la terminó 20º. Se mantiene 3º en
el campeonato.
Por su parte, Marcos Landa clasificó 25º a 0.96s, esta
mañana largó y terminó su serie 9º; y por la tarde largó y terminó 25º la
final. Quedó 13º en el campeonato.
Los dos pilotos uruguayos se mantuvieron en las posiciones de largada casi toda la carrera, donde Lambiris llegó a estar 21º (fue superado por Julián Santero en la vuelta 21 y por Christian Ledesma en la vuelta 23) hasta que en la última vuelta Santiago Mangoni se retrasó avanzando al P20.
Tanto Lambiris como Landa viajaron en el trencito que luchaba por la P15 sin poder avanzar a lo largo de las 30 vueltas.
CORDOBA – FINAL (30
vueltas): 1º Facundo Chapur 37m54.95s, 2º Otto Fritzler a 1.08s, 3º Juan Catalán
Magni a 3.37s, 4º Germán Todino a 17.32s, 5º Juan Trucco a 20.05, 6º Gastón
Chansard a 20.68s, 7º Agustín Canapino a 21.46s, 8º Ignacio Faín a 26.25s, 9º
Hernán Palazzo a 26.63s, 10º Elio Craparo a 27.08s, …20º Mauricio Lambiris a 53.11s, …25º Marcos Landa a 54.24s. Largaron
55 autos, llegaron 49. Competencia sin neutralizaciones.
Campeonato Anual (6 de 15 fechas): José Urcera 184:50
puntos, Jonatan Castellano 175:50, Mauricio Lambiris 167, Otto
Fritzler 163:50, Matías Rossi 162, Facundo Chapur 156:50 (1), Hernán Palazzo 155,
Mariano Werner (1) 135:50, Agustín Canapino (1) 134:50, Catalán Magni 129… 13º Marcos
Landa 120:50.
La próxima fecha, a disputarse en el óvalo de Rafaela, el 21
de junio, será la Carrera de los Millones.
Elfyn Evans se adjudicó su tercera victoria en el Rally de Japón y afianzó su liderazgo en el Campeonato Mundial de Rally (WRC) a bordo de su Toyota Yaris RC1.
El galés lideró la prueba desde la segunda especial del
viernes por la mañana y nunca cedió el mando, superando finalmente a Sébastien
Ogier, por 12.8 segundos tras 20 pruebas especiales sobre asfalto.
Sami Pajari completó el podio, a 51.4 segundos del líder,
con el piloto local Takamoto Katsuta en cuarto lugar, y Toyota copando los
cuatro primeros puestos en casa.
La victoria de Evans fue la segunda de la temporada (antes
ganó en Suecia) y también marcó su podio número 50 en el WRC. Con ella, suma 151
puntos en el campeonato de pilotos, 20 más que Katsuta tras siete de las
catorce fechas de la temporada.
Oliver Solberg había sido el rival más cercano de Evans el
sábado por la mañana, reduciendo la diferencia a 10.6 segundos antes de sufrir
una caída que lo dejó fuera de la lucha por la victoria en la primera especial
de la tarde en el monte Kasagi.
Eso catapultó a Ogier al segundo puesto y dejó a Evans
controlando la distancia con el nueve veces campeón del mundo. Ogier siguió
presionando el domingo, reduciendo la diferencia a 13.3 segundos antes del Power
Stage, pero Evans tenía suficiente ventaja para asegurar su tercera victoria en
el Rally de Japón.
Ogier admitió que el rally no le había brindado la pelea que
deseaba, y que su desafío se vio condicionado en gran medida por el tiempo
perdido en la primera pasada del túnel de Isegami el viernes.
Pajari completó el podio tras una sólida segunda mitad del
rally. El finlandés se adjudicó varios especiales entre el sábado y el domingo,
consiguiendo así su quinto podio en siete participaciones en el WRC esta
temporada.
RALLY DE JAPON (20
PE)
1º Evans-Martin (Toyota Yaris Rally1) 3h17m08s
2º Ogier-Landais (Toyota Yaris Rally1) a 12.8s
3º - Pajari-Salminen (Toyota Yaris Rally1) a 51.4s
4º Katsuta-Johnston (Toyota Yaris Rally1) a 1m03.5s
5º Fourmaux-Coria (Hyundai i20 Rally1) a 2m34.8s
6º Neuville-Wydaeghe (Hyundai i20 Rally1) a 3m13.6s
7º Paddon-Kennard (Hyundai i20 Rally1) a 4m44.8s
8º Armstrong-Byrne (Ford Puma Rally1) a 5m45.2s
9º Gryazin-Aleksandrov (Lancia Ypsilon Rally2) a 9m21.3s
10º McErlean-Treacy (Ford Puma Rally1) a 9'23"0
Campeonato (7 de 14
fechas): Evans (2 vict.) 151 puntos, Katsuta (2) 131, Solberg (1) 102, Pajari
96, Ogier (1) 90, Fourmaux 89, Neuville (1) 73.
El WRC continúa con el legendario Rally Acrópolis de Grecia,
que da inicio a una larga serie de pruebas sobre tierra (4 en Europa, 2 en
Sudamérica y 1 en Medio Oriente). El rally tendrá su sede en Loutraki, a 80 kms
al oeste de Atenas, del 25 al 28 de junio.
Luego de 5 etapas, del lunes 25 al viernes 29, entre San Juan-Mendoza-San Juan se completó el Desafío Ruta 40, 3ª fecha del Campeonato Mundial de Rally Raid (W2RC), ganada por los estadounidenses Seth Quintero-Andrew Short (Toyota/Ultimate) en autos y el australiano Daniel Sanders (KTM) en motos.
También vencieron
en sus categorías, los franceses Stephane
Peterhansel-Michael Metge (Defender) en Stock, Mattias Walkner AUT-Pablo
Moreno ESP (Taurus) en Challenger (aunque no puntúan por el campeonato) y
los argentinos Jeremías González
Ferioli-Gonzalo Rinaldi (Can Am) en SSV.
AUTOS
“Ya he conseguido
varios podios en la clasificación general de Ultimate, pero aún no he tenido la suerte suficiente para ganar”,
analizó Seth Quintero (Toyota) antes
del Desafío Ruta 40. En San Juan, el
californiano de 23 años se impuso por primera vez en su carrera en la clase Ultimate, tras una semana
controlada como un veterano experimentado. Fue una lucha muy intensa contra el
tricampeón mundial Nasser Al Attiyah (Dacia), en un sprint final emocionante.
El catarí se dirigía hacia la victoria cuando un pinchazo a 87 kilómetros de la
meta lo obligó a detenerse para cambiar una rueda. Tras un final de infarto,
Quintero se llevó la victoria con una ventaja de 1'55" sobre Henk Lategan,
ganador de la etapa, y de 2'26" sobre Al Attiyah. Toyota amplía su récord
de victorias en Argentina (6) y logra su primer doblete de la temporada gracias
al dúo Quintero-Lategan.
Al igual que en
el Dakar, Sébastien Loeb (Dacia) se quedó a las puertas del podio (+3'54")
dos meses después de su victoria en el Rally-Raid Portugal. El francés, sin
embargo, conserva el liderato del campeonato, pero Al Attiyah queda remonta a 3
puntos y Quintero a 13. Nani Roma es el primer piloto de Ford en el cuarto
lugar. Los Dacia Sandriders ya no están invictos en 2026, pero siguen liderando
las clasificaciones de pilotos y de constructores.
Stéphane Peterhansel (Defender) suma y sigue en la categoría Stock, ganando en Argentina
después de su triunfo en Portugal, pero su compañero de equipo Rokas Baciuska
se mantiene en la cima del campeonato. Alexandre
Pinto (Old Friends Rally) se lleva la carrera de Challenger por delante de Puck Klaasen (KTM by G Rally), la nueva
líder del mundial. Jeremías González Ferioli
(Can-Am Factory) se lo lleva todo en SSV,
con su triunfo en casa en Argentina que lo pone al primer lugar del campeonato.
MOTOS
"Nunca he
ganado aquí", comentó Daniel
Sanders (KTM) al inicio del Desafío Ruta 40 2026. Seis días después,
"Chucky" añade su nombre a la lista de ganadores de la carrera
argentina, la única del calendario actual del W2RC que le faltaba en su
palmarés. Y lo hizo a lo grande, ganando la quinta y última etapa en San Juan,
su cuarta victoria de la semana. Dos meses después de dominar el Rally-Raid
Portugal, Sanders sube a lo más alto del podio argentino junto a los pilotos
oficiales de Honda, Tosha Schareina (+12’09”) y Ricky Brabec (+18’04”).
Al terminar
cuarto en casa (+22'38"), Luciano Benavides pierde el liderato del
campeonato ante su compañero de equipo Sanders. El piloto número 1 ahora lidera
por primera vez en la temporada 2026, en una gloriosa tarea: convertirse en el
primer piloto en defender con éxito su corona de RallyGP. Pero con los cuatro
primeros en 13 puntos, la batalla por el título sigue muy abierta.
OPEN: HERNANDEZ-LAZARD COMPLETARON EL RECORRIDO
Después de romper
el palier en la etapa 3 y llegar tarde al campamento en San Rafael, Mendoza el
binomio argentino-uruguayo Fernando
Fernández-Laurent Lazard (Toyota) completaron todo el recorrido en la categoría Open adjudicándose la misma.
VER RESULTADOS COMPLETOS, AQUÍ
Campeonatos (3 de 5
fechas)
ULTIMATE: Sebastien Loeb 114 puntos, Nasser Al-Attiyah 111, Seth
Quintero 101, Joan Roma 59, Lucas Moraes 57, Henk Lategan 56.
MOTOS: Daniel Sanders 67 puntos, Tosha Schareina 64, Luciano
Benavides 61, Ricky Brabec 54, Adrien Van Beveren 41, Skyler Howes 40.
CHALLENGER: Puck Klaasen 112 puntos, Alexandre Pinto 103,
Pau Navarro 67.
SSV: Jeremías González Ferioli 166 puntos, Joao Monteiro 123,
Mindaugas Sidabras 93.
STOCK: Rokas Baciuska 199 puntos, Stephane Peterhansel 170,
Sara Price 164.
La próxima fecha del
W2RC será el Rally Raid de Marruecos del 28 de septiembre al 3 de octubre.
El Turismo Auvo Clase 1 realizará su doble fecha especial con pilotos invitados el 6 y 7 de junio en El Pinar. A una semana del evento, hay 21 duplas confirmadas con invitados importantes provenientes de otras categorías, más algunos retornos y debuts.
Las inscripciones están abiertas hasta el próximo martes 2 de junio estimándose unos 24 autos compitiendo los dos días en el circuito Nº 13 de 4.000 metros.
Compartimos el listado de acuerdo a nuestro relevo que será actualizado a
medida que surjan novedades.
DUPLAS TURISMO AUVO C1
(21)
3 Giani Staricco/Ignacio Abelenda - Fiat Uno
4 Ignacio Larrosa/Gianfranco Barbero - Citroën DS3
9 José Soares Neto/Fernando Rama - VW Gol
12 Facundo Del
Valle/Martín Bermúdez – VW Gol
22 Sebastián
Fleitas/Santiago Clúa - Fiat Uno
26 Federico
Lamas/Juan P. Parada – VW Gol
29 Adrián
Cabrera/Nicolás Villar - Peugeot 306
36 Miguel San
Germán/Andrés Boné – VW Gol
37 Fernando
Castro/Víctor H. Morales – VW Gol
38 Sebastián
Seijas/Rodrigo Rodríguez – VW Gol
48 Manuel
Reyes/Fernando Reyes – VW Gol
56 Guillermo
Domínguez/André Lafón - Renault Clio
69 Diego
Rodríguez/Mauro Rodríguez - VW Golf
96 Miguel
Lajuni/Martín Enrique – Chevrolet Mega
114 Pablo Silvera/Nicolás
Muraglia – Geely 515
118 Julio
Roig/Andrés Rachid - Renault Clio
133 Bruno
Ferrando/Leandro Sarlinga – VW Gol
148 Francisco
Balarini/Bernardo Benedikt - VW Gol
158 Agustín
Mary/Juan I. Teske – VW Gol
XX Santiago Selves/Mathías Razetti – VW Gol
XX Felipe
Scapino/Franco Scapino – VW Gol
En negrita, las
novedades en relación a la fecha anterior.
RPP
Repasamos algunos puntos del reglamento particular de la prueba (RPP).
Cronograma:
Carrera: 1
carrera a 20 vueltas o 55 min el día sábado / 1 carrera a 20 vueltas o 55 min
el día domingo. Tanto sábado como domingo cada manga será de 10 vueltas.
Puntajes:
Primera manga:
1er puesto 10 puntos, 2do puesto 9 puntos y así hasta recibir 1 punto la 10ma
posición.
Segunda manga:
1er puesto 20 puntos, 2do puesto 17 puntos, 3er puesto 15 puntos, 4to puesto 13
puntos y así hasta recibir 2 puntos la 15ta posición.
Los puntos
obtenidos por la dupla se asignarán al piloto titular. En caso que el piloto
invitado participe de la 7ª fecha en adelante se le asignaran los puntos obtenidos
por su dupla en esta doble fecha.
Clasificación: el
piloto invitado realiza la clasificación del día sábado y el piloto titular
realiza la clasificación del día domingo.
Carrera: La
carrera del día sábado la inicia el piloto invitado y la carrera del día
domingo la inicia el piloto titular.
Peso: se tomará
el peso promedio de la dupla para el pesaje del auto en clasificación y
carrera.
Neutralización:
la neutralización será de 8 minutos, podrán realizar trabajos mecánicos en
calle de boxes, quiénes realicen trabajos mecánicos, largarán de calle de
boxes. Los autos que abandonen o no larguen la primera manga, podrán participar
en la 2ª manteniendo las vueltas perdidas en el conteo global.
TCR South America visitará por primera vez al Autódromo de Posadas (Misiones, Argentina) para disputar la octava fecha de la temporada 2026 que se disputará el fin de semana del 3 y 4 de octubre.
Ubicado en las
afueras de la ciudad de Posadas, el Autódromo Rosamonte fue fundado en el año
1980 y desde su principal remodelación ocurrida en el año 2007, se convirtió en
el circuito de carreras más importante de la provincia. Su nombre se debe a la
empresa yerbatera “Rosamonte”, principal productor de yerba mate en la
Provincia.
Con una longitud
total de 4.370 metros en su extensión principal, se caracteriza por ser un
circuito que adopta las cualidades del terreno de la Provincia, con pendientes
y trepadas que proponen alta exigencia a quienes compiten en su trazado. Uno de
los sectores famosos es el "Carrusel", una contracurva rápida ubicada
sobre una pendiente, donde los autos deben estar balanceados para no perder la
línea.
El trazado
misionero representa uno de los escenarios más técnicos y exigentes del
calendario. Su combinación de curvas rápidas, sectores trabados y constantes
cambios de ritmo lo convierten en un verdadero desafío tanto para pilotos como
para equipos.
La llegada
nuevamente a Misiones también fortalece el vínculo entre el TCR South America con
la provincia. La visita a Oberá, en la segunda fecha de 2025, mostró que la
provincia es uno de los destinos más convocantes para el público.
TCR SOUTHAMERICA - CALENDARIO 2026 ACTUALIZADO
8 de marzo:
Curvelo, Minas Gerais, Brasil (disputada)
29 de marzo: Cascavel,
Paraná, Brasil (disputada)
26 de abril: Interlagos,
San Pablo, Brasil (disputada)
20 de junio:
Cuiabá, Mato Grosso, Brasil
26 de julio: Mogi
Guaçú, San Pablo Brasil
23 de agosto: Río
Hondo, Santiago del Estero, Argentina
13 de septiembre:
Concordia, Entre Ríos, Argentina (a confirmar)
4 de octubre:
Posadas, Misiones, Argentina
8 de noviembre:
Rosario, Santa Fe, Argentina
6 de diciembre:
El Pinar, Canelones, Uruguay
El Toyota Gazoo Racing comienza su prueba de casa tras un inicio de 2026 espectacular con cinco victorias en 6 rallies. Ahora llega la que más desea.
Con sede en la
ciudad de Toyota y disputado a lo largo de 20 etapas sobre asfalto en Aichi y
Gifu, el Rally de Japón constituye
la séptima prueba de la temporada y
este año se traslada de su fecha tradicional de noviembre a finales de mayo. El
cambio de fecha trae consigo temperaturas más cálidas y un panorama diferente
para carreteras que ya de por sí se encuentran entre las más técnicas del año.
Elfyn Evans llega
como líder del campeonato y doble ganador del Rally de Japón, tras haber
conseguido victorias consecutivas en 2023 y 2024. El galés terminó segundo por
detrás de Sébastien Ogier el año pasado y podría alcanzar los 50 podios en el
WRC este fin de semana.
Para Takamoto
Katsuta (único piloto en repetir victoria este año), la prueba conlleva tanto
oportunidades como frustraciones. Subió al podio cuando Japón regresó al
calendario del WRC en 2022, y un año después se recuperó de un tropiezo inicial
para ganar 10 etapas (su mejor resultado en una sola prueba del WRC) y terminar
quinto.
Ogier, por su
parte, es el vigente campeón del rally y sigue siendo uno de los referentes de
la prueba. El nueve veces campeón del mundo es el único piloto actual de Rally1
que ha ganado tanto el Rally de Japón de la era de la tierra, en 2010, como la
versión moderna sobre asfalto.
La fortaleza de
Toyota no termina ahí. Sami Pajari regresa al rally donde se alzó con el título
del WRC2 en 2024 y logró su primer podio en la máxima categoría la temporada
pasada, mientras que Oliver Solberg llega tercero en la clasificación general
tras conseguir un podio en la última prueba en Portugal.
Hyundai
Motorsport llega a Japón con la moral alta tras la victoria de Thierry Neuville
en el Rally de Portugal, la primera del belga y de Hyundai en 2026. Neuville
ganó el Rally de Japón en 2022, pero desde entonces ha tenido un desempeño más
irregular en la prueba. Por su parte, Adrien Fourmaux buscará mejorar el ritmo
que mostró en Portugal y su tercer puesto en Japón hace dos años. Hayden Paddon
también regresa para la tercera prueba de su programa parcial con Hyundai.
El equipo M-Sport
Ford cuenta con Josh McErlean y Jon Armstrong, ambos pilotos con el objetivo de
lograr un kilometraje óptimo en una prueba donde las carreteras estrechas, el
bajo agarre y el escaso margen de error han castigado incluso a los equipos más
experimentados.
El rally comienza
el jueves por la noche, y la primera etapa del viernes lleva a los equipos a
recorrer tramos como el nuevo test de Asuke y el famoso túnel de Isegami. El
sábado es el día más largo del evento, mientras que el domingo concluye con el
tramo Power Stage en el lago Mikawako.
Campeonato (6
de 14 fechas): Evans
(1 vict.) 123 puntos, Katsuta (2) 111, Solberg (1) 92, Fourmaux 79, Pajari 78,
Ogier (1) 67, Neuville (1) 65.
El TCR World Tour y el TCR España competirán juntos por primera vez con motivo de su próxima cita en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia, los días 13 y 14 de junio próximos.
Para esta prueba,
TCR España adaptará su Reglamento Deportivo para disputar tres carreras en
lugar de dos. Sin embargo, en lo que respecta a la clasificación del
campeonato, los competidores conservarán únicamente su mejor resultado de
cualquiera de las dos carreras del domingo (Carrera 2 o Carrera 3).
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| El año pasado TCR WT y TCR España compartieron el mismo fin de semana en Valencia pero corrieron separados |
Otra novedad será el uso del trazado corto del circuito, de 3.136 metros, en lugar del circuito principal de 4.005 metros que utilizaron ambas series el año pasado cuando compitieron por separado; este cambio permitirá que la zona interior del circuito albergue exhibiciones de drifting entre las carreras.
Repasamos la agenda de los uruguayos que estarán compitiendo este fin de semana en el exterior.
PARAGUAY
El Rally del Guairá será la 3ª fecha del Campeonato Sudamericano de Rally con epicentro en Villarrica,
capital del departamento.
Un total de 43 binomios de Argentina, Bolivia,
Brasil, Paraguay y Uruguay estarán en competencia: 24 en la categoría Codasur
(RC2), 8 en la Codasur 2 (RC2N) y 11 en la Codasur 4 (RC4).
Listado de inscriptos, AQUI
Por Uruguay
estarán Luigi Contín/Cecilia Cedrés
en la Codasur 4 y Sebastián González
en la Codasur como copiloto de Fabrizio Galanti, binomio que también compite
por el campeonato paraguayo. No estará presente Rodrigo Zeballos que decidió
dejar el campeonato luego de dos fechas, pero sí estará presente en el Rally
del Atlántico en el cierre de la temporada.
Ver posiciones de los campeonatos, AQUÍ
Cronograma del Rally del Guairá 2026
Viernes 29 de
mayo
PSE1: Parque del
Guairá – 2,78 km (Súper Especial nocturna)
Sábado 30 de
mayo
PE2/5: Yataity -
Mbocayaty – 15,67 km
PE3/6: Melgarejo -
Tacuarita – 14,67 km
PE4/7: Capitán
Samudio - Las Clarisas – 9,91 km
Domingo 31 de
mayo
PE8/10: Coronel
Martínez - Félix Pérez Cardozo – 18,32 km
PE9/11: 2da
División - Mbocayaty Oeste – 14,89 km
PWS12: Parque del
Guairá – 2,78 km
EN ARGENTINA
El Turismo Carretera viaja a Córdoba para correr la 6ª fecha del calendario con Mauricio Lambiris (Mustang/Gurí Martínez
Competición) y Marcos Landa
(Camaro/Pradecon Racing) entre los 56 pilotos y autos inscriptos.
El circuito mide
sólo 3.623 metros donde la posibilidad de neutralizaciones es alta durante las
30 vueltas en la competencia final.
El sábado habrá
dos entrenamientos y la clasificación; y el domingo se correrán las series a
las 10:10, 10:35 y 11:00, a 5 vueltas cronometradas cada una y la final se largará
a las 13:55 hs.
Campeonato Anual (5 de 15 fechas): Jonatan Castellano 162 puntos, José Urcera
157, Mauricio Lambiris 150, Matías Rossi
134, Diego Azar 126:50, Hernán Palazzo 125:50, Otto Fritzler 121:50, Mariano Werner
(1 vict.) 113, Facundo Chapur 111:50, Marcos
Landa 109:50.
EN EE.UU.
En Road America, Wisconsin (circuito de 6.500
metros) competirá Maximiliano Gerardo
(Yamaha/Altus Motorsport) en la 4ª fecha
de Motoamérica en la categoría Supersport (32 inscriptos) buscando
mejorar sus participaciones anteriores; hasta ahora la P5 en la carrera 2 en
Birmingham es su mejor resultado esta temporada.
Como es habitual,
la carrera 1 será el sábado a las 15:15 y la carrera 2 el domingo a las 15:10,
ambas a 18 vueltas.
Campeonato (3 fechas): Darryn Binder (2
vict.) 103 puntos, Josh Herrin (3) 99, Tyler Scott 85, Kayla Yakoov 78,
Blake Davis 56, Aiden Sneed 36, Dominic Dole 35, Joshua Hayes 32, Maxi
Gerardo 29.
El récord de premios de las 500 Millas de Indianápolis se batió por quinto año consecutivo en la 110ª edición de las 500 Millas de Indianápolis, con el ganador Félix Rosenqvist de Meyer Shank Racing/Curb Agajanian, quien cobró 4,34 millones de dólares de un total de premios de 30.906.400 dólares.
El pago promedio
de este año para los pilotos de Indycar fue de U$S 936.500, cifra que también
supera el promedio del año pasado de U$S 596.500.
En 2025, la bolsa
de premios de las 500 Millas de Indianápolis fue de U$S 20.283.000, y el
ganador de ese año recibió U$S 3.8 millones. Antes de 2022, la bolsa de premios
más grande fue de U$S 14.4 millones en 2008.
Mick Schumacher,
del equipo Rahal Letterman Lanigan Racing, fue nombrado Novato del Año al terminar 18º con las 200 vueltas completadas. Schumacher recibió una bonificación de 50.000
dólares, lo que elevó su premio total a 218.800 dólares.
Campeonato (7 de 17 carreras): Palou (3 vict.) 273 puntos, Malukas
236, Kirkwood (1) 224, Lundgaard (1) 195, O’Ward 188, McLaughlin 181,
Rosenqvist (1) 176, Newgarden (1) y Dixon 167, Armstrong 154.
La próxima carrera
de Indycar se celebrará este domingo 31 de mayo en las calles del centro de
Detroit a partir de las 13:50 hora de Uruguay.
ASAMBLEA Y
ACTO ELECCIONARIO. De
acuerdo a los Artículos 35 y 55 de los Estatutos Sociales se convoca a los
Socios Honorarios Categoría “A”, Fundadores y Activos, para la Asamblea General
Ordinaria y Elecciones de Presidente, cinco Titulares y cinco Suplentes para
integrar la Comisión Directiva por el período 2026 – 2028 y tres Titulares y
tres Suplentes para integrar la Comisión Fiscal por el período 2026 – 2028.
El Acto
Eleccionario se efectuará el día 27 de mayo de 2026 de las 16.00 a las 20.00
horas en la Sede Social sita en la calle Edil Hugo Prato 2325. La lista única
está encabezada por su actual presidente, Julio Maglione, quien se postula para
un cuarto período al frente de AUVO.
La Asamblea
General Ordinaria en su primer llamado será a la hora 19.30 y el segundo
llamado será a las 20.00 horas.
TURISMO AUVO
CLASE 1 CON DOBLE FECHA ESPECIAL. Las próximas fechas, el 6 y 7 de junio en El Pinar, el Turismo Auvo Clase
1 disputarán dos carreras especiales con pilotos invitados.
Además, en esta
5ª y 6ª fechas de los Campeonatos Nacionales de Pista, estarán compitiendo
Turismo AUVO Clase 2, Superescarabajos y Superturismo.
Se utilizarán dos
circuitos, uno para el sábado y otro para el domingo, con la excepción de que
Turismo AUVO Clase 1, lo hará en el mismo circuito durante todo el fin de
semana.
Para la disputa
de la 5ª fecha, el circuito será el Nº 12 de 3.125 metros de longitud para las
categorías: Superturismo, Turismo AUVO Clase 2 y Superescarabajos, mientras que
Turismo AUVO Clase 1 lo hará en el Circuito Nº 13 de 4. 000 metros de longitud,
este último será el que se utilizará para la 6ª fecha el día domingo para todas
las categorías.
EN SEPTIEMBRE
SE CORRERA EN ENTRE RIOS.
A falta del anuncio oficial, la doble fecha del 12 y 13 de septiembre está
prevista realizarse en el autódromo de Concordia acompañando al TCR
Southamerica.
La categoría
sudamericana está cerrando en estos días el contrato con la gobernación de la
provincia de Entre Ríos para disputar en el autódromo concordiense su 7ª fecha.
Una vez que se oficialice, AUVO comunicaría lo mismo para cruzar el Río Uruguay
y correr en la otra orilla.
En principio viajaría con todas las categorías y es de esperar que los trámites aduaneros necesarios se realicen en tiempo y forma.
Lamentablemente recibimos esta mañana la triste noticia del fallecimiento de José Pedro Facello, el responsable de los relojes y cronometraje en las competencias del rally nacional.
Facello sirvió al
Club Uruguayo de Rally durante décadas recorriendo infinidad de veces los
caminos de los rallies que se desarrollaban en los diferentes lugares
del país.
El domingo
pasado, mientras desmantelaba una de las bases de las comunicaciones recibió
una descarga eléctrica siendo socorrido y atendido en Florida.
Nos queda el
recuerdo de una persona amable, servicial y siempre atenta a solucionar los
problemas del momento. Un hombre que dejó su huella en el ambiente del rally
nacional y que será siempre recordado por su dedicación profesional.
A su familia y allegados nuestras condolencias. QEPD.
