CUPA: CAMPEONATOS 4 FECHAS DISPUTADAS

Luego de cuatro fechas disputadas (mitad de campeonato), las principales posiciones de las categorías del Club Uruguayo Pilotos Autocross son las siguientes:

TURISMO

Gastón Larrosa 191 puntos, Mathías Razzetti 180, Esteban Collins 175, Gonzalo De León 134, Marcelo Pereyra 132, Martín Enrique 128.

PLATAFORMAS

Jorge Umpiérrez 190 puntos, Rafael Martínez 177, Felipe Bautel 163, Álvaro Radesca 152, Víctor Saez 146, Andrés Prandini 126.

KARTING TIERRA

Nicolás Cazanx 184 puntos, Marcelo Villegas 167, Sebastián Vera 165, Facundo Altez 139, Federico Zunino 133, Sebastián Camejo 127.

FORMULA A (3 fechas)

Oscar Harispe 171 puntos, Nicolás Guillén 140, Luis Ifrán 120, René Peirán 117, Marcelo Medero 107, Néstor Berruti 91.

CARCROSS (2 fechas)

Pedro Reyes 90 puntos, Braulio Otero 79, Emiliano Berriel 78, Mateo Daglio 70, Joaquín Cafaro 65, Bernabé Dubiña 63, Facundo Ferra 55.

Próxima fecha: 2 de agosto en Mercedes, Soriano.

FUK: CAMPEONATOS DEL APERTURA

Luego de las cuatro fechas disputadas en El Pinar, San José (2 veces) y Mercedes, las principales posiciones finales del Campeonato Apertura del Karting Nacional quedaron así:

DD2: Joaquín Vita 105 puntos (foto 1), Máximo Castro 97, José Passadore 87, Juan Scalise 60, Rodrigo Hernández 55, Carlos Silva 52.

F4 MASTER: Facundo Cruz 111 puntos, Fabián Ayala 85, Fernando Camacho 76, Hugo Hernández 68, Sebastian Hernández 51, Mariano Vero 50.

JUNIOR MAX: Bautista Tresso 100 (foto 2), Santino Molinari 88, Benjamín Sosa 72, Lautaro García 70, Rafael Álvarez 62, Nahuel Leiva 50.

F5: Nicolás Camargo 79 puntos, Juan Cabrera 72, Facundo Montaldo 63, Maximiliano Piñeiro 61, Gastón Montaldo 60, Gonzalo Ferrari 52.

MINI MAX: Silvio Elía 119 puntos (foto 3), Matías Peirén 100, Valentino Levrato 72, León González 70, Máximo Sodano 42, Sebastián Blanco 32.

SHIFTER 200: Cristian Rovegno 99 puntos, Daniel Méndez 83, Gabriel Gularte 80, Mauro Rodríguez 55, Agustín Lavín 45, Alejandro Jablón 41.

F4 SENIOR: Benjamín Chiribao 113 puntos (foto 4), Lautaro Berois 67, Sebastián Firpo 61, Santiago Delfino 60, Lucas Scapino 47, Adrián Chiribao 45.

F4 JUNIOR: Fausto Tresso 107 puntos, Benjamín Oliver 91, Gaspar Anglet 75, Valentino Loaces y Renzo Ritzel 56, Maximiliano Cabrera y Gonzalo Irigoyen 40.

CADETES (foto 5): Matías Peirén 118 puntos, Silvio Elía 98, Martín Balduvino 62, Valentino Levrato 57, Juan Etchamendy 51, Juan Peisno 47.

MASTER MAX: Nicolás Collazo 84 puntos, Juan Suárez 79, Sebastián Cabarcos 64, Mauricio López 56, Matías Andruskievicz y Mateo Fontes 51.

SENIOR MAX: Juan Martínez 120 puntos, Federico Sellanes 71, Facundo Camacho 64, Francisco Miraballes 62, Feliciano Bruschi 53, Maximiliano Gobbi 45.

Próxima fecha: 26 y 26 de julio en Mercedes, Soriano. 1ª Fecha del Campeonato Clausura.

WEC: BMW Y CORVETTE GANARON EN BRASIL

BMW consiguió su segunda victoria en cuatro carreras esta temporada en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) en las 6 horas de San Pablo disputadas hoy en Interlagos, gracias a un emocionante triunfo de Kevin Magnussen, Raffaele Marciello y Dries Vanthoor a bordo del LMDh Hypercar Nº 15, quienes superaron a los vigentes campeones del WEC en el Ferrari AF Corse 499P Nº 51 conducido por James Calado, Antonio Giovinazzi y Alessandro Pier Guidi tras un épico duelo en Interlagos.

En la categoría Hypercar, el podio lo completó el Cadillac Nº 12 del equipo JOTA, pilotado por Will Stevens y Norman Nato, que partió desde la pole position.

Con el 6º puesto, el otro BMW Nº 20 de René Rast y Robin Frinjs pasaron a encabezar el campeonato mundial con 4 puntos de ventaja sobre el Toyota Nº 7 de Kamui Kobayashi,Mike Conway y Nyck De Vries -ganadores en Le Mans- que hoy terminaron 12º y no sumaron puntos.

En la categoría LMGT3 se desarrolló una batalla entre varios fabricantes, con Ford Mustang, Corvette, Lexus y Mercedes liderando en diferentes momentos de una reñida lucha por la supremacía.

Pero fue el Corvette Z06 Nº 34 del Racing Team Turkey atendido por TF Sport el que se llevó el trofeo, con la victoria de Salih Yoluç, Charlie Eastwood y Peter Dempsey.

El BMW M4 Nº 69 del equipo WRT, pilotado por Parker Thompson, Anthony McIntosh y Daniel Harper, quedó segundo, por delante del Porsche 911 Nº 92 de The Bend Manthey, pilotado por Richard Lietz, Riccardo Pera y Yasser Shahin.

Con el 8º puesto conseguido por el Corvette Nº 33 de Ben Keating, Nicolás Varrone y Jonny Edgar; este último sigue encabezando el campeonato LMGT3 con 4 puntos sobre Nicky Catsburg, ausente en esta fecha por su compromiso en IMSA que corrió en Mosport, Canadá.

La competencia se desarrolló con cielo mayormente nublado y con amenaza de lluvia en los alrededores del autódromo que nunca llegó. No se produjeron abandonos, los 35 autos (17 Hypercar y 18 LMGT3) recibieron la bandera a cuadros.

6 HORAS DE SAN PABLO, RESULTADO COMPLETO, AQUI

El WEC seguirá en el continente americano para correr la próxima fecha en Austin, Texas, EE.UU. el 6 de septiembre.

Créditos: FIAWEC/DPPI

FRITZLER GANO EN POSADAS. LANDA 13º, LAMBIRIS 15º

Mercedes Benz consiguió su primera victoria en el Turismo Carretera de la mano de Otto Fritzler, quién repitió victoria en Posadas, Misiones como en 2025, por la octava fecha del campeonato argentino. Fritzler llegó a 3 victorias en la categoría y escaló al segundo puesto del campeonato. En el podio lo acompañaron Nicolás Bonelli, de Ford, y Julián Santero, con BMW.

Fritzler revalidó la pole del sábado, y aunque largó tercero luego de ser la serie más lenta por una neutralización, se impuso desde atrás a puro ritmo y adelantamiento. Por su parte, Bonelli no pudo aguantar el primer puesto, pero repitió su mejor resultado. Santero llegó a 27 podios y arrancó muy bien su historia con Rodolfo Agut como motorista.

De los pilotos uruguayos, Marcos Landa terminó 13º después de largar 18º y Mauricio Lambiris finalizó 15º tras partir 22º.

POSADAS – FINAL (25 vueltas)

1º Otto Fritzler 45m43.75s, 2º Nicolás Bonelli a 0.50s, 3º Julián Santero a 0.85s, 4º Nicolás Trosset a 4.41s, 5º Christian Ledesma a 5.73s, 6º Mariano Werner a 5.97s, 7º Facundo Ardusso a 7.01s, 8º Jonatan Castellano a 7.35s, 9º Juan Scialchi a 7.97s, 10º Ignacio Faín a 8.16s., …13º Marcos Landa a 9.63s, …15º Mauricio Lambiris a 11.48s. Largaron 53 autos, llegaron 36.

Campeonato anual (8 de 15 fechas): Castellano 232:50 puntos, Fritzler (1 vict.) 216:50, José Urcera 203, Mauricio Lambiris 200:50, Agustín Canapino (1) 196:50, Facundo Chapur (1) 184:50, Hernán Palazzo 183, Mariano Werner (1) 182:50, Marcos Landa 178:50, Matías Rossi 176, Christian Ledesma 175, Ignacio Faín 168:50.

La próxima fecha del TC será en San Juan el 2 de agosto, en una nueva edición de la “Carrera de las Estrellas”, competencia especial que se largará por sorteo.

EHRLACHER Y MICHELISZ GANARON EN VILA REAL. URRUTIA 3º Y 4º

Se corrió la 4ª fecha del TCR World Tour en Vila Real, Portugal con victorias de Yann Ehrlacher (Geely) y Norbert Michelisz (Hyundai).

Santiago Urrutia (Geely) continúa liderando el campeonato por 10 puntos sobre Mikel Azcona (Hyundai). El campeonato bicontinental de turismos entra en receso hasta principios de octubre.

CARRERA 1: PRIMER TRIUNFO DE EHRLACHER DEL AÑO

La largada fue todo para Yann Ehrlacher al superar al poleman Mikel Azcona (Hyundai) y tomar el liderazgo que solo cedió en las dos vueltas Joker obligatorias. Segundo terminó el piloto español por delante de Santiago Urrutia que sumó un nuevo podio después de largar 4º.

El piloto uruguayo mantuvo la P4 hasta la vuelta 7 cuando superó a Ma Qinghua manteniendo la P3 hasta el final por delante del piloto chino. 

En la vuelta 9, Thed Bjork (6º) chocó a Jimmy Clairet (5º) terminando los dos contra el guard rail. Este incidente provocó la segunda neutralización durante 3 vueltas. El piloto sueco fue sancionado con 3 lugares en la grilla de la carrera 2 por lo que perdió el primer lugar que fue ocupado por Michelisz.

La primera neutralización ocurrió de la vuelta 3 a la 5 por despiste de Mathieu Casalonga (Audi).

VILA REAL – CARRERA 1 (16 vueltas)

1º Yann Ehrlacher 40m31.49s, 2º Mikel Azcona a 0.99s, 3º Santiago Urrutia a 1.62s, 4º Ma Qinhua a 2.49s, 5º Norbert Michelisz a 5.21s, 6º Aurelien Comte a 5.91s, 7º Viktor Andersson a 6.48s, 8º Jenson Brickley a 7.34s, 9º Manuel Fernándes a 12.16s, 10º Enzo Gianfratti a 14.41s. Largaron 15 autos, llegaron 12.

RESULTADO COMPLETO CARRERA 1, AQUÍ

CARRERA 2: MICHELISZ DE PUNTA A PUNTA

Norbert Michelisz líderó toda la carrera incluso aguantando la presión de Thed Bjork que no lo dejó en paz después del relanzamiento en la vuelta 7 hasta el final. El sueco retrasó su segundo pasaje de la vuelta Joker hasta la última vuelta cayendo al 7º lugar final.

Segundo y tercero arribaron los Cupra de Aurelien Comte y Viktor Andersson. Este último cedió el segundo lugar al francés metros antes de la llegada; no obstante, realizó su mejor carrera en una fecha mundialista.

Cuarto, arribó Santiago Urrutia después de largar en la P7. El piloto uruguayo permaneció allí hasta la vuelta 3 cuando realizó la primera vuelta Joker perdiendo dos puestos con Ehrlacher y Azcona. Tuvo un roce con el piloto español -que había largado la carrera como líder provisional del campeonato- que se fue a boxes en la vuelta 5, donde le cambiaron un radiador volviendo a pista con una vuelta perdida, finalizando 12º. El incidente no originó sanciones para los involucrados.

En esa misma vuelta se despistó Stian Paulsen (Audi) neutralizándose la competencia hasta la vuelta 7.

En el relanzamiento, Urrutia viajaba 7º, en la vuelta 9 pasó a Ehrlacher que realizó la segunda vuelta Joker quedando 6º; en la vuelta 10, Jenson Brickley (3º) tuvo que repetir la vuelta por haberla hecho mal permitiendo a Urrutia avanzar al P5. Y en la última vuelta pasó a Bjork que retrasó la segunda vuelta Joker, finalizando 4º.

VILA REAL – CARRERA 2 (16 vueltas)

1º Yann Ehrlacher 37m02,31s, 2º Aurelien Comte a 1.65s, 3º Vikton Andersson a 1.77s, 4º Santiago Urrutia a 2.39s, 5º Yann Ehrlacher a 3.06s, 6º Ma Qinghua a 3.96s, 7º Thed Bjork a 7.30s, 8º Jenson Brickley a 12.43s, 9º Mikael Karlsson a 22.76s, 10º Manuel Fernandes a 24.88s. Largaron 14 autos, llegaron 12.

RESULTADO COMPLETO CARRERA 2, AQUÍ

Campeonato (9 de 20 carreras): Urrutia (3 vict.) 230 puntos, Azcona (1) 220, Michelisz (2) 198, Ehrlacher (1) 186, Comte 168, Bjork 161, Ma (1) 145, Andersson 90, Brickley 72, T. Clairet (1) 51.

Próxima fecha: 3 y 4 de octubre en Inje Speedium, Corea del Sur (3 carreras).

WEC: STEVENS (CADILLAC) Y PAUWELS (ASTON MARTIN) POLES EN SAN PABLO

Tras haber tenido que esperar 10 años desde la última vez que consiguió la pole position en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC), Will Stevens volvió a lo más alto de la tabla de tiempos esta tarde en Interlagos, donde la estrella británica lideró un dominio absoluto del equipo Cadillac Team JOTA, que copará la primera fila de la grilla para las 6 Horas de San Pablo, 4ª fecha del calendario, que se correrán mañana.

Stevens esperó hasta el último momento en la tanda de 10 minutos de la Hyperpole para superar a su compañero de equipo y compatriota Jack Aitken, colocándose a la cabeza de la clasificación de Hypercar en su última vuelta, superando al otro Cadillac por el estrecho margen de tan solo 0.05 segundos.

Este resultado marcó el segundo año consecutivo en que el equipo angloamericano registró los dos mejores tiempos en el Autódromo José Carlos Pace, aunque hace 12 meses, el auto Nº 38 fue relegado al tercer puesto en la parrilla por una penalización por obstrucción.

También representa la tercera salida consecutiva desde la primera fila en 2026 para el prototipo V-Series.R, que sigue buscando su primer podio este año desde la histórica victoria del año pasado en Brasil.

La historia se repitió en LMGT3, donde, al igual que en 2025, un Aston Martin Vantage liderará la categoría. Esto fue posible gracias a una impresionante actuación en la Hyperpole del piloto suplente Kobe Pauwels (que casualmente reemplaza a Eduardo Barrichello que este fin de semana corre en Mosport, Canadá), quien se basó en el excelente desempeño del novato Gray Newell, piloto de categoría Bronce, en la primera fase de la clasificación. La 72ª pole position de la marca británica en el WEC, en todas las categorías, significó un nuevo récord en el Mundial.

6 HS DE SAN PABLO - CLASIFICACION COMPLETA, AQUI

Las 6 Horas de San Pablo darán comienzo mañana a las 11:30 y se podrán ver completas y en vivo por el canal Somos Fox en YouTube con relatos y comentarios en español.

Créditos: FIAWEC/DPPI.

AZCONA POLE EN VILA REAL. URRUTIA 4º

Sorprendente pole position de Mikel Azcona (Hyundai) en Vila Real, Portugal con un auto lastrado con 40 kg, en un circuito callejero, para establecer el mejor tiempo por delante de Yann Ehrlacher (Geely) que quedó a 0.05s, en una gran vuelta para ambos donde tiraron juntos y mañana largarán en la primera fila la carrera 1.

Los siguieron los Geely de Ma Qing Hua y Santiago Urrutia, a 0.22 y 0.31s, respectivamente, siendo los únicos cuatro que bajaron la barrera de los 2 minutos en el trazado de 4.600 metros.

La primera vuelta rápida de Urrutia superó el récord del circuito, pero las mejoras finales de sus compañeros Ma y Ehrlacher, junto con la vuelta “voladora” de Azcona para asegurarse la pole, lo relegaron al cuarto puesto en la parrilla. Esto también le costó el liderazgo provisional del campeonato, quedando a tres puntos de Azcona.

Estrategia mediante, los otros dos autos oficiales, de Norbert Michelisz (Hyundai) y de Thed Bjork (Geely) quedaron 9º y 10º, respectivamente a 3.86 y 3.91s de la punta y largarán en la primera fila en la carrera 2 , con la grilla invertida, con el piloto sueco en la “pole”, salvo que Michelisz realice el record de vuelta en la carrera 1 y avance un lugar.

Mañana, las competencias comenzarán a las 8 y a las 13:05, hora de Uruguay, a 14 vueltas cada una con dos vueltas Joker obligatorias y se podrán ver por YouTube en TCR TV.

VILA REAL – CLASIFICACION

1º Mikel Azcona 1.59.12s, 2º Yann Ehrlacher a 0.05s, 3º Ma Qing Hua a 0.22s, 4º Santiago Urrutia a 0.31s, 5º Aurelien Comte a 1.33s, 6º Viktor Andersson a 1.86s, 7º Jimmy Clairet a 2.16s, 8º Jenson Brickley a 2.62s, 9º Norbet Michelisz a 3.86s, 10º Thed Bjork a 3.91s. Clasificaron 15 autos.

VER CLASIFICACION COMPLETA, AQUI

O’WARD SE SINCERA: “NO ME INTERESA LA FORMULA 1”

No es frecuente que los pilotos de carreras rechacen un trabajo en la Fórmula 1, pero eso es precisamente lo que está haciendo Patricio O'Ward. El mexicano de 27 años corre para McLaren en Indycar (7 pole positions, 10 victorias, 33 podios, subcampeón en 2025), mientras que simultáneamente se desempeña como piloto reserva de Grandes Premios en caso de que Lando Norris u Oscar Piastri no estén disponibles.

Ahora, O'Ward, quien participó en los entrenamientos de F1 en México (dos veces) y Abu Dabi (tres veces) entre 2022 y 2025, comenta en el podcast Speed ​​Street: "Estoy agradecido por las experiencias que he tenido en el mundo de la Fórmula 1. Conducir coches de Fórmula 1, especialmente en los últimos años, ha sido increíble, simplemente ver de lo que son capaces estos monoplazas. Pero ahora estoy en otra etapa de mi vida y ya no es tan importante para mí".

“No siento nada que me impulse a seguir trabajando como piloto reserva en la Fórmula 1. Me va de maravilla en la Indycar. Me encanta esta categoría. Ahí es donde quiero estar, y solo ahí.”

O'Ward continuó: "No me entusiasma conducir un coche de 2026, así que pedí amablemente que me relevaran de todas mis obligaciones en la F1. Quiero centrarme en mi prioridad. Quiero poder entrenar más, alimentarme mejor y prepararme mejor para 2027".

"Sé que la F1 está en un pedestal, pero que el plato parezca de oro no significa que lo que comes sea más sano. No he tenido un descanso en cinco años. Quiero disfrutar de mi vida fuera de las carreras porque me absorben, y me han absorbido durante los últimos cinco años. Realmente no hay ningún lugar donde me haya sentido más feliz que en la Indycar".

Recordamos, que el pasado lunes, McLaren anunció a Scott Dixon y a Felix Rosenqvist como los dos nuevos compañeros de equipo que tendrá el piloto mexicano en 2027 en Indycar.

AUVO: CAMPEONATOS CON 6 FECHAS DISPUTADAS

Disputadas seis competencias de la temporada 2026, cuatro en El Pinar y dos Mercedes, así están los campeonatos de AUVO (10 primeros):

SUPERTURISMO

Facundo Ferra (2 vict.) 82 puntos, Fernando Etchegorry (1) 69, Diego Noceti 62, Gastón Irazú (1) 59, Máximo Castro 51, Ezequiel Roig (1), Joaquín Vita (1) y Bruno Rodríguez 50, Mauricio Geymonat 46, Alfredo Noceti 43.

SUPERESCARABAJOS

Ignacio De Luca (1 vict.) 109 puntos, Santiago Clúa (2) 104, Ignacio Vero 83, Luis De Luca (1) 81, Bruno Cincunegui (1) 76, Stéfano Poggio (1) 72, Leonardo Alonso 58, Juan Zucco 50, Vicente Salvagno 42, Joaquín Farías 38.

TURISMO AUVO CLASE 2

Ignacio Abelenda (4) 117 puntos, Ignacio Effinger (1 vict.) 85, Matías Saporiti 62, Diego Amaya y Sergio Patpatian 55, Alfonso González (1) 54, Diego Ferreira 50, Fernando Dacal y Marcelo Pessina 39, Fernando Braz Da Luz 36.

TURISMO AUVO CLASE 1

José Soares Neto (1 vict.) 62 puntos, Federico Lamas 61 (1), Agustín Mary (1) 51, Facundo Del Valle 48, Miguel San Germán (1) 47, Bruno Ferrando 45, Guillermo Domínguez (1) 44, Diego Rodríguez (1) 40, Francisco Balarini y Fernando Castro 39.

Próximas fechas: 15 y 16 de agosto en El Pinar, Canelones.

TCR WT: VILA REAL CIERRA LA ETAPA EUROPEA

Actualizado 9/7/2026. Este fin de semana el TCR World Tour cerrará la etapa europea en Vila Real, en el norte de Portugal con la disputa de la 4ª fecha del certamen bicontinental de autos de turismos que está liderado por Santiago Urrutia (Geely/Cyan Racing).

El extenso circuito callejero de 4.600 metros tendrá actividad a partir del sábado con dos entrenamientos y la clasificación, mientras que el domingo se disputarán las dos carreras, a las 08:00 y 13:05, hora de Uruguay, a 14 vueltas cada una y se podrán ver a través del canal de YouTube TCR TV.

Después de 4 años volverá la vuelta Joker que se transita en la rotonda previa a la línea de meta como muestran las fotos del año 2022, última vez que se implementó cuando la categoría se llamaba WTCR.

A diferencia de las ediciones anteriores, donde se utilizaba una vuelta joker; esta vez contará con dos vueltas comodín. Una se aplicará entre las vueltas 3 y 7, mientras que la segunda podrá realizarse a partir de la vuelta 8 hasta el final.

En cuanto a la cantidad de participantes, el listado de inscriptos iguala los 16 autos (7 del TCR WT + 9 invitados), del fin de semana pasado en Paul Ricard, aunque muestra 7 cambios de pilotos.

Campeonato (7 de 20 carreras): Urrutia (3 vict.) 182 puntos, Azcona (1) 176, Michelisz (1) 150, Bjork 147, Ehrlacher 128, Comte 123, Ma (1) 101, Andersson 52, T. Clairet (1) 51, Brickley 48.

Lastres: Azcona 40 kg, Ehrlacher y T. Clairet 30, Michelisz 20, Urrutia 10.

VILA REAL – LISTA DE INSCRIPTOS (16 autos) 4 Geely, 3 Cupra, 3 Hyundai, 4 Audi, 2 Honda.

10 Víctor Andersson (SUE) SP Compétition, Cupra León INV.

13 Manuel Fernándes (POR) Vannin Motorsport, Audi RS3 INV.

34 Stian Paulsen (NOR) Vannin Motorsport, Audi RS3 INV.

59 Daniel Texeira (POR) JT 59 Racing Team, Hyundai Elantra INV.

105 Norbert Michelisz (HUN) BRC Squadra Corse, Hyundai Elantra

107 Aurélien Comte (FRA) SP Compétition, Cupra León

111 Thed Björk (SUE) Cyan Racing, Geely Preface

121 Jimmy Clairet (FRA) Team Clairet Sport, Audi INV.

148 Mikael Karlsson (SUE) ALM Motorsport, Honda Civic FL5 INV.

155 Ma Qing Hua (CHN) Cyan Racing, Geely Preface

168 Yann Ehrlacher (FRA) Cyan Racing, Geely Preface

181 Santiago Urrutia (URU) Cyan Racing, Geely Preface

196 Mikel Azcona (ESP) BRC Squadra Corse, Hyundai Elantra

246 Jenson Brickley (ING) ALM Motorsport, Honda Civic FL5 INV.

419 Enzo Gianfratti (BRA) SP Compétition, Cupra León INV.

431 Mathieu Casalonga (FRA) Team Clairet Sport, Audi INV.

En negrita, las novedades. INV. Invitados.

F1: BAREIN SERIA REUBICADO EN EL CALENDARIO

Según el portal autoheddo.fr el G.P. de Barein tendría una fecha de reemplazo para ser reinsertado en el calendario de la Fórmula Uno este año.

El artículo dice: “a medida que disminuyan las tensiones en Oriente Medio, el calendario actual no sufrirá cambios, con la posible excepción de la reincorporación de Bahréin entre Bakú y Singapur.

Tras verse obligada a posponer los GGPP de Barein y Arabia Saudita debido al conflicto iraní, la Fórmula 1 ha estado siguiendo de cerca la evolución de la situación en Oriente Medio durante las últimas semanas. Si bien no hay nada oficial, es seguro afirmar que la carrera de Qatar, prevista para el 29 de noviembre, y la de Abu Dabi, para el 6 de diciembre, se celebrarán según lo previsto si la situación no cambia.

Se espera que el circuito de Sakhir en Barein regrese al calendario el 4 de octubre, entre Bakú (Azerbaiyán) y Singapur. Estas decisiones deberían anunciarse oficialmente en las próximas semanas, lo que resultará en una temporada que concluirá con nueve carreras en once fines de semana”.

Sobre un posible reingreso al calendario del G.P. de Arabia Saudita nada dice al respecto.

TC EN POSADAS CON LAMBIRIS Y LANDA

El Turismo Carretera no se detiene en julio ya que correrá este fin de semana en Posadas, Misiones la 8ª fecha del calendario en el circuito de 4.370 metros.

Mauricio Lambiris (Mustang/Gurí Martínez Competición) y Marcos Landa (Camaro/Pradecon Racing) quieren seguir sumando para mantenerse entre los 12 primeros del campeonato que tienen acceso a la Copa de Oro que define el título argentino en las últimas 5 carreras del año.

Lambiris se encuentra cuarto con 179 puntos y Landa noveno con 154. Hasta el momento, sólo cuatro pilotos, de los 12 primeros, han logrado la victoria obligatoria para salir campeón: Agustín Canapino, Facundo Chapur, Mariano Werner y Valentín Aguirre.

La actividad comenzará el sábado con dos entrenamientos y la clasificación y culminará el domingo con las tres series de mañana y la final a partir de las 14 hs a 25 vueltas. Hay 52 inscriptos.

Campeonato anual (7 de 15 fechas): Jonatan Castellano 201:50 puntos, José Urcera 187:50, Hernán Palazzo 181, Mauricio Lambiris 179, Agustín Canapino (1 vict.) 176:50, Matías Rossi 173, Otto Fritzler 169:50, Facundo Chapur 165 (1), Marcos Landa 154, Tomás Catalán Magni 151:50, Mariano Werner (1) 149:50, Valentín Aguirre (1) 144:50.

WEC: EN INTERLAGOS SE CORRE LA 4ª FECHA

El Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) cruzará el Atlántico para correr la 4ª fecha en el autódromo José Carlos Pace en San Pablo, Brasil para completar la primera mitad de la temporada 2026.

Toyota lidera la categoría Hypercar (17 Prototipos) tras su sexta victoria en las 24 Horas de Le Mans el mes pasado. El fabricante japonés, que busca recuperarse de un difícil 2025, ha triunfado en dos de las últimas cinco carreras del WEC en Interlagos y llega como líder del campeonato.

BMW, que ganó por primera vez en la categoría Hypercar en Spa-Francorchamps en mayo, y el vigente campeón, Ferrari, le pisan los talones, aunque el Cavallino Rampante tuvo problemas de velocidad en Interlagos la temporada pasada. Cadillac, por su parte, es sin duda la sorpresa del grupo, tras haber demostrado un ritmo que le habría permitido aspirar al podio en las tres pruebas de 2026, pero por diversas razones, aún no ha logrado subir a lo más alto.

Hace poco menos de 12 meses, el equipo angloamericano Cadillac Team JOTA demostró su superioridad en Brasil, logrando un contundente doblete que marcó el primer triunfo de la marca con sede en Detroit en la serie. El victorioso V-Series.R Nº 12 será pilotado únicamente por Will Stevens y Norman Nato el próximo fin de semana, quienes buscarán repetir ese resultado excepcional.

También, los dos Valkyries de Aston Martin han reducido sus alineaciones a dos pilotos. Alpine, Peugeot y Genesis también buscarán buenos resultados en las 6 horas de San Pablo.

En la categoría LMGT3 (18 autos) hay varios cambios en la lista. El belga Kobe Pauwels regresa al Aston Martin Vantage Nº 23 del Heart of Racing Team en lugar de Eduardo "Dudu" Barrichello, quien no puede competir en casa debido a un conflicto de compromisos con su programa de la clase GTD en IMSA, que actualmente lidera y correrá en Mosport, Canadá este domingo.

El reciente ganador de Le Mans, Nicky Catsburg, no estará al volante del Corvette Z06 TF Sport Nº 33 por motivos similares; el holandés será reemplazado por el argentino Nicolás Varrone, quien compitió en 2025 con Proton Competition en Hypercar, terminando 10º.

El francés Esteban Masson volverá a ponerse al volante del Lexus RC F Nº 78 del equipo Auto Sport Promotion, animado por su heroica actuación en la categoría LMP2 en Le Mans. La escudería francesa, al igual que Cadillac, regresa a Brasil con gratos recuerdos, escenario de su histórico triunfo en la categoría.

También lucharán por la victoria los Ferrari 296, BMW M4, McLaren 720S, Mercedes AMG, Ford Mustang y Porsche 911.

Las 6 horas de San Pablo comenzarán el domingo a las 11:30, misma hora en Uruguay, y se podrán ver por el canal Somos Fox en YouTube con relatos y comentarios en español.

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McLAREN CONFIRMA A DIXON Y A ROSENQVIST EN 2027

McLaren apuesta fuerte con su renovada alineación, y ha confirmado a Scott Dixon, seis veces campeón de Indycar y a Felix Rosenqvist, último ganador de las 500 Millas de Indianápolis como las nuevas incorporaciones para la temporada 2027.

Ambos pilotos se unirán a Patricio O'Ward todo el campeonato. Además, Ryan Hunter-Reay, ganador de las 500 Millas de Indianápolis en 2014 y nombrado director deportivo de McLaren el mes pasado, volverá a pilotar un coche del equipo en la Indy 500.

La alineación titular de McLaren contará con pilotos que, en conjunto, han ganado 71 carreras de la categoría estadounidense, más 18 triunfos de Hunter-Reay. En el óvalo de Indianápolis, tendrá a tres ganadores en la carrera del próximo año: Dixon, Hunter-Reay y Rosenqvist, además de O'Ward, que tiene dos segundos puestos.

La contratación de Dixon y Rosenqvist se produce a expensas de Christian Lundgaard, quien ha ganado dos carreras para McLaren esta temporada, y Nolan Siegel. Lundgaard terminó segundo detrás de O'Ward en Mid-Ohio el domingo y ocupa el tercer lugar en el campeonato.

Dixon ocupa el segundo lugar en la historia de Indycar con 59 victorias. Ha corrido con Chip Ganassi Racing desde 2002 y ha conseguido victorias en carreras durante un récord de 23 temporadas.

Rosenqvist ya pilotó para McLaren durante tres temporadas (de 2021 a 2023). En 2023, le brindó a McLaren su primera salida desde la primera fila en Indianápolis desde que Johnny Rutherford consiguiera la pole en 1976. Rutherford también ganó la carrera ese año, la victoria más reciente de McLaren en Indianápolis. Rosenqvist ha ganado dos carreras y siete poles en Indycar.

Hunter-Reay ha ganado 18 carreras en la serie desde la era Champ Car, siendo 2021 su último año a temporada completa. La victoria de O'Ward en Mid-Ohio fue la décima, todas con McLaren. Ha ganado carreras en cinco de las últimas seis temporadas.

LLAMBIAS TOP 10 EN JEREZ

Facundo Llambías (Kalex/Monlau Motorsport) volvió a sumar en la 3ª fecha del Campeonato Europeo de Moto 2 que corrió en Jerez de la Frontera, España.

El piloto uruguayo ayer terminó 10º en la única carrera del fin de semana después de haber largado 7º. Los puntos sumados le permitieron ganar dos lugares en el campeonato donde quedó ubicado en la P12 con 17 puntos.

La competencia (30 motos) fue ganada por el polaco Milan Pawelec, seguido por el italiano Francesco Mongiardo y el español Unai Orradre.

Con 5 carreras disputadas, Pawelec encabeza el campeonato con 98 puntos escoltado por Orradre con 92.

La próxima cita será en 26 de julio en Magny Cours, Francia con dos competencias.