La Fórmula E y la FIA presentaron esta semana el coche GEN4 en el Circuito Paul Ricard (Le Castellet, Francia) lo que marca el comienzo de una nueva era para el automovilismo eléctrico.
Esta máquina de
última generación es el coche que será desarrollado aún más y con el que
competirán los equipos y fabricantes en la temporada 2026/2027 del Campeonato
Mundial de Fórmula E.
Capaz de alcanzar
velocidades superiores a 335 kph, de 0 a 100 kph en aproximadamente 1,8
segundos y de 0 a 200 kph en tan solo 4,4 segundos (1,5 segundos más rápido que
su predecesor), el GEN4 entregará un 50 % más de potencia en modo carrera que
el actual coche GEN3 Evo. El coche GEN4 será, en promedio, 10 segundos más
rápido por vuelta que el coche GEN3 en modo clasificación. En MODO ATAQUE, el
GEN4 produce hasta 600 kW de potencia, un aumento del 71 % en la potencia base
respecto al GEN3 Evo, ofreciendo un rendimiento que lleva al límite las
carreras eléctricas. El GEN4 es el único coche de carreras monoplaza con
tracción integral permanente.
La demostración
en pista puso de manifiesto el ritmo del GEN4 en condiciones reales, con
vueltas de adelantamiento sobre sus predecesores GEN1, GEN2 y GEN3 que
evidenciaron el espectacular avance en innovación y rendimiento. Con el inicio
de las carreras a partir de la temporada 2026/2027 a finales de este año, el
GEN4 promete ofrecer el tiempo de vuelta más rápido (al menos cinco segundos
más rápido en carrera en los circuitos urbanos) en comparación con los actuales.
Además del
rendimiento, la sostenibilidad sigue siendo un pilar fundamental de la
innovación para GEN4, que será el primer coche de carreras del mundo 100 %
reciclable, con al menos un 20 % de materiales reciclados en sus componentes
clave. Sus neumáticos Bridgestone están fabricados con un 65% de materiales
naturales y reciclados, incluyendo un 30% de caucho natural certificado, y la
batería no contiene minerales de tierras raras.
El GEN4 también
incorporará mejoras en seguridad, como una cabina más amplia para mayor espacio
para las manos y dirección asistida para mitigar las fuerzas de dirección
durante los impactos, intensificando así el desafío para el piloto. Además, se
ha diseñado con una mayor capacidad de ajuste en la posición de conducción, lo
que contribuye a igualar las condiciones y a rediseñar el deporte para lograr
una mayor inclusión en la élite.
La exhibición en
Le Castellet contó con la presencia de todos los equipos y fabricantes de
Fórmula E, incluidos Porsche, Jaguar, Nissan, Stellantis (Citroën y Opel),
Mahindra y Lola Cars. El calendario 2026/2027 será anunciado a mitad de año.
