Oliver Solberg se
adjudicó una magnífica victoria en el Rally
de Chile, mientras que Toyota GAZOO Racing se aseguró su sexto título
consecutivo de constructores del WRC y el décimo en total, igualando el récord
con Lancia.
Solberg y su copiloto Elliott Edmondson completaron una
actuación impecable de tres días para superar al nueve veces campeón del mundo
Sébastien Ogier por 16,6 segundos, con Adrien Fourmaux haciendo el tercer lugar
para Hyundai a 33,3 segundos del líder.
El resultado coronó otro fin de semana histórico para
Toyota. Tras llegar a Chile necesitando solo siete puntos para asegurar
matemáticamente el campeonato de constructores, la marca japonesa se alzó con
el título a falta de dos carreras.
Este es el sexto campeonato de constructores consecutivo
para Toyota, que extiende una racha invicta desde 2021, y su décimo título en
total. Con ello, Toyota iguala a Lancia como el fabricante más exitoso en la
historia del WRC. La racha de seis títulos consecutivos de Lancia, entre 1987 y
1992, también había sido un referente de dominio sostenido.
La trayectoria de Toyota en el Campeonato Mundial de Rally (WRC) abarca ya más de tres décadas. Su
primer título de constructores llegó en 1993, seguido de los campeonatos de
1994 y 1999. Tras su regreso al campeonato en 2017, sumó otro título en 2018
antes de iniciar su racha actual en 2021.
La victoria de Solberg supuso una forma contundente de
conmemorar ese hito.
El piloto de 24 años tomó la delantera en la primera etapa
del viernes y, salvo por un breve momento en que la cedió a Elfyn Evans después
del SS2, controló el rally a pesar de las condiciones cambiantes, las
carreteras abrasivas y la exigente gestión de los neumáticos.
Fue su tercera victoria en el WRC y la segunda de 2026, tras
su triunfo en el Rally de Montecarlo con el que abrió la temporada, sumándose
al éxito que logró en su debut con Toyota en el Rally1 de Estonia el año
pasado.
El domingo comenzó con una ventaja de 19,1 segundos sobre
Evans, pero inmediatamente se vio sometido a una presión renovada cuando el
líder del campeonato ganó la primera prueba de Carampangue, reduciendo la
diferencia a 13,2 segundos.
Solberg respondió en la primera pasada por el Biobío, ganando
la etapa de forma sorprendente a pesar de sufrir daños en el neumático trasero
derecho y ampliando su ventaja a 14,5 segundos.
Entonces llegó el momento que cambió drásticamente tanto el
rally como el campeonato de pilotos.
Evans, que iba segundo y parecía encaminado a otro
importante podio, se detuvo para cambiar una rueda en la penúltima etapa de
Carampangue. Perdió más de dos minutos y el galés cayó al quinto puesto de la
clasificación general.
Ogier heredó la segunda posición, mientras que Fourmaux
ascendió a la tercera, dejando a Solberg con una ventaja de 13,3 segundos de
cara a la última etapa del rally, el Power Stage.
No hubo tregua. Solberg volvió a marcar el mejor tiempo,
superando a Evans por 0,5 segundos, para sellar la victoria con estilo.
El segundo puesto de Ogier supuso otro hito importante. Fue
el podio número 120 del francés en el WRC, igualando así al también nueve veces
campeón Sébastien Loeb.
Fourmaux consiguió su decimotercer podio en el WRC tras otra
gran actuación con Hyundai, mientras que Sami Pajari heredó la cuarta posición
tras el retraso de Evans. Pajari finalizó a 1 minuto y 33,9 segundos de
Solberg, después de tener dificultades para replicar el ritmo que le había
llevado a tres victorias consecutivas en Estonia, Finlandia y Paraguay.
Evans logró la quinta posición y respondió marcando el segundo
mejor tiempo en el Power Stage, consiguiendo valiosos puntos extra tras la
decepción de su pinchazo.
El incidente también intensificó la lucha por el título de
pilotos. Evans se mantiene en la cima, pero la victoria de Solberg lo ha
acercado a 21 puntos del liderato del campeonato, con Pajari a solo cuatro
puntos de distancia.
Eso significa que el Rally de Italia en la isla de Cerdeña
en octubre aún podría brindarle a Evans la oportunidad de asegurarse el título.
El galés necesitaría salir de la penúltima prueba con al menos 36 puntos de
ventaja sobre todos sus rivales para garantizarse el campeonato antes de la
final en Arabia Saudita.
Por su parte, Yohan
Rossel se alzó con la victoria en el WRC2
para Lancia, Robert Virves se
aseguró el título de Challenger del WRC2 y Ali
Türkkan fue coronado campeón del Junior
WRC 2026.
DECEPCION DE GARDIOL
Y DIAZ
El segundo puesto en la categoría
WRC3 que ostentaban Ignacio
Gardiol-Gonzalo Díaz (Ford Fiesta Rally3) parecía asegurado, pero en la
PE15, anteúltima del rally, se rompieron los espárragos de la rueda delantera
izquierda que los obligó a retirarse.
Una pena después del gran esfuerzo realizado y quedar tan
cerca de lograr un gran resultado en una fecha mundialista.
El turco Ali Türkkan ganó la categoría por delante del
chileno Felipe Padilla y el peruano Alex Heilbrunn. De los 16 autos que largaron, 11 completaron el recorrido.
