AUVO CORRERA EN AGOSTO EN EL PINAR

La Asociación Uruguaya de Volantes comunicó este mediodía que las fechas de agosto se disputarán en El Pinar y no en Rivera como estaban programadas originalmente.

El Comunicado de Prensa dice los siguiente:

“AUVO corre en El Pinar las fechas de agosto.

Confirmamos la sede de la séptima y octava fecha del año de los Campeonatos Nacionales de Pista, las mismas se llevarán a cabo en el autódromo Víctor Borrat Fabini de El Pinar, del 14 al 16 de agosto.

Se trabaja en la confirmación de las sedes del resto del calendario.

A medida que surjan noticias se informarán oportunamente”.

Esta noche, en A TODA VELOCIDAD Radio ampliaremos los detalles de este cambio de sede y cómo seguiría el calendario hasta fin de año. Los esperamos a las 20 hs en Radio América 1450 AM y por cx46.com.uy

DIXON DEJARA GANASSI DESPUES DE 25 AÑOS

El neocelandés Scott Dixon, seis veces campeón de Indycar, dejará Chip Ganassi Racing (CGR) tras 25 años en el equipo para unirse a McLaren a partir de 2027. Esto deja el Dallara Honda Nº 9 como el asiento más codiciado del mercado.

CGR ha publicado la siguiente declaración del propietario Chip Ganassi sobre la situación del piloto Scott Dixon:

“Scott Dixon nos ha comunicado recientemente que no regresará en 2027. Scott ha sido fundamental para CGR durante los últimos 24 años. Juntos hemos compartido campeonatos, muchas victorias e innumerables momentos que han ayudado a definir esta organización. Debido a todo lo que hemos logrado juntos y al legado que Scott ha construido aquí, creímos importante darle la oportunidad de terminar su carrera en Chip Ganassi Racing, y le hicimos una oferta por varios años para que así fuera. Respetamos que haya elegido un camino diferente y le deseamos mucho éxito. Scott siempre será una parte especial de la historia de este equipo, y estamos agradecidos por todo lo que hemos logrado juntos.

Nuestro objetivo ahora es terminar esta temporada con fuerza con el equipo Nº 9, al mismo tiempo que nos preparamos para el futuro en Chip Ganassi Racing.”

¿Quién ocupará el siento de Dixon la próxima temporada?

Dos pilotos daneses están en la mira como posibles sustitutos de Dixon. Marcus Armstrong, que corre con Meyer Shank Racing (MSR) y Christian Lundgaard, actualmente en McLaren. También estaría en la lista el noruego Dennis Hauger, hoy en Dale Coyne Racing.

Armstrong es un piloto cedido por CGR a MSR; Lundgaard -se dice- sería el trueque entre McLaren y CGR, mientras que Hauger está en su primera temporada en Indycar y tiene contrato con Andretti Global, pero éste le daría libertad para firmar con otro equipo.

MEYER SHANK RACING BUSCA PILOTOS

La semana pasada, Félix Rosenqvist fue el que acaparó los titulares de Indycar al anunciar que no seguirá con Meyer Shank Racing. El reciente ganador de las 500 millas de Indianápolis todavía no dijo a qué equipo irá. Se presume que volvería a McLaren, aunque habrá que esperar cuál será su futuro.

Si Rosenqvist no seguirá y Armstrong puede ser llamado por Ganassi, MSR se quedaría sin sus dos pilotos. Entonces, acá serían dos los asientos disponibles. Rinus Veekay (hoy en Juncos Hollinger Racing) y Hauger, entre otros, están en el juego.

AGENDA: URUGUAYOS EN ARGENTINA, ESPAÑA Y FRANCIA

Este próximo fin de semana tendremos compitiendo en el exterior a tres pilotos uruguayos. Compartimos nuestra agenda:

EN ARGENTINA

En Río Hondo, Santiago del Estero correrá Mauricio Lambiris en la 6ª fecha del Turismo Nacional en la Clase 3 (33 inscriptos) con el Ford Focus del equipo MG-C Pergamino.

El piloto uruguayo se encuentra cuarto en el campeonato a 48 puntos del líder Facundo Chapur.

El sábado habrá dos entrenamientos y la clasificación, y el domingo se correrán las series de mañana y la final a partir de la 14:05 a 18 vueltas en el trazado de 4.804 metros.

EN ESPAÑA

En Jerez de la Frontera, Facundo Llambías (Kalex/Monlau Motorsport) buscará seguir sumando en en la 3ª fecha del Campeonato Europeo de Moto 2 (31 anotados).

La única carrera del fin de semana se largará a las 8, hora de Uruguay, sobre 16 vueltas en el circuito de 4.423 metros. El piloto sanducero se encuentra 14º en el campeonato.

EN FRANCIA

En Le Castellet, Santiago Urrutia (Geely/Cyan Racing) defenderá el liderazgo en el TCR World Tour (15 autos) que disputará la 3ª fecha en el circuito corto de Paul Ricard de 3.841 metros. Las dos carreras el domingo.

Toda la información previa, AQUI

CALENDARIO NACIONAL – JULIO 2026

La mayoría de las Instituciones automovilísticas no tendrán actividades este mes; excepto la Federación Uruguaya de Karting que correrá el último fin de semana.

25 y 26 de julio - FUK en Mercedes, Soriano (Karting), 1ª fecha del Campeonato Clausura.

EL TCR WT CORRE EN PAUL RICARD LA 3ª FECHA

Actualizado 2/7/2026. Este fin de semana continúa la temporada 2026 del TCR World Tour en Paul Ricard, Francia con Santiago Urrutia que llega como líder del certamen bicontinental de autos de turismos (este año solo corre en Europa y Asia) tras las tres victorias consecutivas conseguidas en Valencia, España. También será el único piloto sudamericano presente.

La programación de la 3ª fecha comenzará el sábado con los dos entrenamientos y la clasificación, y el domingo las dos carreras a las 7:40 y 11:35, hora de Uruguay, a 16 vueltas cada una. Se podrán ver a través del canal de YouTube TCR TV.

La categoría utilizará el circuito corto de 3.841 metros y el listado de inscriptos tiene 16 autos, el número más bajo de la temporada y la menor cantidad desde Lexington, Ohio (EE.UU.) en junio de 2024.

El campeonato comenzó en Misano con 18 autos y siguió en Valencia con 26 participantes junto al TCR España. Ahora recurrió a 8 invitados para complementar las grillas.

PAUL RICARD – LISTA DE INSCRIPTOS (16 autos) ** 5 Hyundai, 4 Geely, 4 Cupra, 2 Honda, 1 Audi.

13 Manuel Fernándes (POR) Vannin Motorsport, Audi RS3 INV.

22 Gilles Chauvin (FRA) SP Compétition, Cupra León INV.

24 Julien Briché (FRA) JSB Compétition, Hyundai Elantra INV.

74 Víctor Weyrich (FRA) Herrero Racing, Cupra León INV

81 Damiano Reduzzi (ITA) Trico WRT, Hyundai Elantra INV.

105 Norbert Michelisz (HUN) BRC Squadra Corse, Hyundai Elantra

107 Aurélien Comte (FRA) SP Compétition, Cupra León

111 Thed Björk (SUE) Cyan Racing, Geely Preface

120 Teddy Clairet (FRA) ALM Motorsport, Honda Civic FL5 INV.

145 Raphäel Fournier (FRA) JSB Compétition, Hyundai Elantra INV.

155 Ma Qing Hua (CHN) Cyan Racing, Geely Preface

168 Yann Ehrlacher (FRA) Cyan Racing, Geely Preface

170 Tom Pussier (FRA) SP Compétition, Cupra León

181 Santiago Urrutia (URU) Cyan Racing, Geely Preface

196 Mikel Azcona (ESP) BRC Squadra Corse, Hyundai Elantra

246 Jenson Brickley (ING) ALM Motorsport, Honda Civic FL5 INV.

En negrita, las novedades. INV. Invitados. ** Listado publicado el 2/7/2026.

Campeonato (5 de 20 carreras): Urrutia (3 vict.) 140 puntos, Bjork 120, Azcona 111, Michelisz (1) 106, Comte 103, Ehrlacher 77, Ma (1) 62, Andersson 52, Brickley y Guerrieri 28.

Lastres: Urrutia 40 kg, Bjork y Comte 30, Michelisz 20, Azcona 10.

ÉPICO: LARGARON DESDE BOXES Y GANARON LAS 24 HS DE SPA-FRANCORCHAMPS

Un número récord de 132.000 espectadores presenciaron las 24 Horas de Spa-Francorchamps 2026, que le brindaron a Porsche su primera victoria desde 2020 gracias a una increíble remontada desde la última posición de la parrilla de 69 coches.

Lionspeed GP conquistó la carrera GT3 más importante del mundo con su 911 GT3 R, pilotado por Ricardo Feller SUI, Thomas Preining AUT y Bastian Buus DIN. Eran de los favoritos desde el principio, pero un cambio de motor el jueves obligó al Porsche Nº 80 a salir desde el pit lane, lo que prácticamente acabó con cualquier esperanza de victoria.

Pero una actuación impecable llevó al coche a la cabeza del pelotón y, para la mañana del domingo, era el claro favorito para la victoria. Se enfrentó a un duro desafío por parte de algunos de los mejores equipos y pilotos de la categoría, en particular Mercedes-AMG Team y AF Corse Ferrari, pero tenía el ritmo suficiente para derrotarlos a ambos en las últimas vueltas.

El Mercedes-AMG Nº 48 de Lucas Auer AUT, Luca Stolz ALE, Maro Enegel ALE realizó una carrera igualmente perfecta para terminar segundo este año, sin cometer ni un solo error durante las 24 Horas. Por el contrario, el Ferrari Nº 51 de Alessio Rovera ITA, Tommaso Mosca ITA y Nicklas Nielsen DIN fue increíblemente rápido, pero sufrió varios contratiempos, logrando finalmente su tercer podio consecutivo en Spa tras haber salido desde la pole.

Como siempre, la lucha por la gloria absoluta se complementó con cuatro emocionantes batallas por categorías. La Copa de Oro fue para el BMW Nº 998 del equipo ROWE Racing, pilotado por Jens Klingmann ALE, Ugo de Wilde BEL y el debutante en las 24 Horas, Tim Tramnitz ALE, quien luchó contra el McLaren Nº 58 del equipo Garage 59 hasta que el equipo británico se retiró el domingo por la mañana.

La Copa de Plata ofreció un final emocionante, ya que el Ferrari Nº 45 de Rinaldi Racing superó al BMW Nº 30 del Team WRT con su tripulación formada por David Perel ZAF, Dylan Medler USA, Rafael Durán ITA y Alessandro Balzan USA, mientras que la marca italiana también ganó en la Copa de Bronce, donde Dustin Blattner USA, Dennis Marschall ING, Benjamin Tuck ING y Mathys Jaubert FRA compartieron el Ferrari 296 Nº 74 de Kessel Racing.

Finalmente, la categoría Pro-Am fue para JMR, que consiguió la primera victoria para Corvette desde que la marca estadounidense se impusiera en la general en 2009. Los príncipes malayos Jeffri y Abu Bakar Ibrahim, estuvieron acompañados por Benjamin Green ING y Jordan Love AUS en el coche ganador Nº 0.

RESULTADO COMPLETO 24 HS DE SPA-FRANCORCHAMPS 2026, AQUÍ

SEBASTIAN BRAIDA SUBIO AL PODIO EN ENTRE RIOS

Se corrió la 4ª fecha del Competición Especial Entrerriano en Concepción del Uruguay, evento especial con pilotos invitados.

En las tres categorías, compitieron duplas uruguayas; de los 10 participantes el que más se destacó fue el piloto de Maldonado Sebastián Braida (foto) quién terminó en la P2 en la carrera de titulares de la Clase 2 (16 autos). Su invitado fue el artiguense Guillermo Gurruchaga que terminó en la P8 su carrera.

En la Clase 3 (23 autos), el duraznense Juan Pablo Fernández realizó una gran competencia al terminar en la P8 en la final de invitados después de largar último (su auto no dio el peso mínimo tras la clasificación). Menos fortuna tuvo su hermano Juan Ignacio que debió abandonar después de haber largado 13º la carrera de los titulares.

En la categoría mayor, no fueron de la partida los salteños Francisco Freitas (titular) y André Lafón (invitado). Freitas había clasificado 12º pero el auto se rompió y no pudo ser reparado para las carreras.

Y en la Clase 1 (22 autos), la dupla Esteban González (titular) y Diego Howard (invitado) obtuvieron dos buenos resultados al terminar 10º y 5º, respectivamente; mientras que el pedrense Diego Braida (titular) y su invitado Santiago Sartori finalizaron 12º y 11º en sus respectivas carreras.

La próxima fecha está programada para el 2 de agosto nuevamente en la “Histórica”.

CUADRADO/GONZALEZ VENCIERON EN EL RALLY DE SALTO

Pablo Cuadrado/Sebastián González ganaron el Rally de Salto, 4ª fecha del Campeonato Apertura de Rally. Para el piloto de Maldonado significó su primera victoria absoluta mientras que también se adjudicó la Primera Rueda en la categoría RC5.

Segundos, terminaron Rodrigo Fialho/Rodrigo Arbiza a 1m41.5s y terceros, Jorge Alfaro/Pablo Bieito a 1m51.2s, todos con Renault Clio Rally5.

En la categoría RC5N, vencieron Ricardo Silva/Horacio Errazquin (Ford Fiesta) por delante de Pablo Rezk hijo (VW Gol) a 50.2s y los locales Gustavo Paiva/Santiago Pacífico (Ford Fiesta) a 2m59.9s.

En la categoría RC1600, primera victoria del minuano Juan García junto a Diego Aloy (Ford Ka) con una ventaja de 48.7s sobre Diego Rivero/Federico Pérez (VW Gol) y Luca Stagnari/Fernando Massa de 55.1s. La victoria de García/Aloy también significó el cuarto binomio ganador en cuatro fechas.

El domingo también se corrió con cielo despejado, sol a pleno y una temperatura ambiente de 19ºC. La competencia se desarrolló con normalidad a lo largo de las 11 PE disputadas entre sábado y domingo.

RESULTADOS FINALES RALLY DE SALTO 2026

CLASIFICACION GENERAL, AQUÍ

CLASIFICACION POR CATEGORIA, AQUÍ

Próxima fecha: 15 y 16 de agosto, Rally de Minas en Lavalleja.

RUSSEL GANO EL G.P. DE AUSTRIA

George Russell ha reforzado sus aspiraciones al título al conseguir la victoria en el Gran Premio de Austria, logrando así el piloto de Mercedes su séptima victoria profesional por delante de Max Verstappen, que le sigue de cerca, y del líder del campeonato, Kimi Antonelli.

Russell realizó una salida impecable desde la pole position al apagarse las luces, mientras que Verstappen también se recuperó de la decepción de su accidente en la clasificación y logró remontar posiciones en las primeras vueltas. Antonelli no tuvo un comienzo del todo fluido, ya que el italiano se salió de la pista en varias ocasiones.

Si bien Russell mantuvo una sólida ventaja durante gran parte de las siguientes vueltas, Verstappen, tras protagonizar más de una reñida batalla con Lewis Hamilton a lo largo de la carrera, logró ascender hasta la segunda posición a medida que avanzaba la misma, lo que provocó que el neerlandés ejerciera una presión cada vez mayor sobre Russell más adelante.

El Gran Premio tuvo un final tenso cuando, tras su última parada en boxes, Verstappen comenzó a recortar la ventaja de Russell, justo cuando Antonelli también intentaba alcanzar al neerlandés desde la tercera posición. Pero finalmente Russell cruzó la meta con una ventaja de 1.61 segundos sobre Verstappen, lo que le permitió al británico ascender al segundo puesto del campeonato.

Verstappen superó a Antonelli por tan solo 0.37 segundos, poniendo fin a una jornada impresionante para el cuatro veces campeón del mundo, mientras que Antonelli tuvo que conformarse con el tercer puesto, lo que significa que ahora lidera el campeonato con 40 puntos de ventaja.

Oscar Piastri fue cuarto con McLaren, por delante del Ferrari de Hamilton, quinto, y de Isack Hadjar de Red Bull, sexto. El otro McLaren, pilotado por Lando Norris, se hizo con la séptima posición, seguido de Charles Leclerc, octavo, en un día decepcionante para la Scuderia.

Sin embargo, el domingo fue mejor para Racing Bulls, ya que Liam Lawson y Arvid Lindblad consiguieron los últimos puntos en juego al terminar en la novena y décima posición, respectivamente.

GRAN PREMIO DE AUSTRIA (71 vueltas)

1º George Russell (Mercedes) 1h26m37.98s

2º Max Verstappen (RBR-Ford) a 1.61s

3º Andrea Antonelli (Mercedes) a 1.99s

4º Oscar Piastri (McLaren-Mercedes) a 21.81s

5º Lewis Hamilton (Ferrari) a 26.39s

6º Isack Hadjar (RBR-Ford) a 29.40s

7º Lando Norris (McLaren-Mercedes) a 31.50s

8º Charles Leclerc (Ferrari) a 45.66s

9º Liam Lawson (Racing Bulls-Ford) a 1 vuelta

10 ºArvid Lindblad (Racing Bulls-Ford) a 1 vuelta

Largaron 22 autos, llegaron 18.

Campeonato (8 de 22 GGPP): Antonelli (5 vict.) 171 puntos, Russell (2) 131, Hamilton (1) 125, Piastri 80, Norris y Leclerc 79, Verstappen 73.

Próxima fecha: 11 de julio en Silverstone, G.P. de Inglaterra.

OGIER GANO EL RALLY DE ACROPOLIS

Sébastien Ogier se alzó con una dramática victoria en el Rally Acrópolis de Grecia tras una emocionante batalla con Thierry Neuville que se decantó decisivamente a favor del piloto de Toyota el domingo.

Ogier y su copiloto Vincent Landais sellaron la victoria con una ventaja de 58,3 segundos a bordo de su Toyota GR Yaris Rally1, completando un domingo perfecto con el triunfo en el rally, el Super Sunday y la victoria en el Power Stage. Esta fue la 69ª victoria de Ogier en el WRC y su segundo triunfo en la Acrópolis, 15 años después de su primera victoria en la clásica prueba griega sobre tierra.

Neuville lideraba la clasificación general con una ventaja de 4,1 segundos al llegar al domingo, tras dos jornadas muy exigentes en Loutraki, pero Ogier remontó esa desventaja en la primera etapa de Aghii Theodori y se colocó 1,3 segundos por delante. Posteriormente, ambos marcaron tiempos idénticos en Loutraki 1, manteniendo la diferencia sin cambios a falta de dos etapas.

El momento decisivo llegó en la segunda pasada por Aghii Theodori, donde Neuville sufrió dos pinchazos traseros y perdió 53,5 segundos con respecto a Ogier. A partir de ahí, el piloto de Toyota solo necesitaba completar la última etapa de Loutraki, pero aun así marcó el mejor tiempo, culminando así un fin de semana memorable.

Neuville se quedó con sentimientos encontrados tras una actuación que parecía capaz de brindar a Hyundai su cuarta victoria en la Acrópolis en cinco años. El belga lideró desde el viernes por la mañana hasta la primera etapa del domingo y mantuvo una lucha muy igualada con Ogier antes de su contratiempo de última hora.

Katsuta completó el podio en tercer lugar, a 3 minutos y 4,8 segundos de su compañero de equipo, después de sobrevivir a un difícil rally desde la segunda posición el viernes y mantenerse al margen de los problemas cuando otros pilotos los tuvieron.

RALLY DE ACROPOLIS 2026 (17 PE)

1º Ogier-Landais (Toyota GR Yaris Rally1) 3h36m40.7s

2º Neuville-Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1) a 58.3s

3º Katsuta-Johnston (Toyota GR Yaris Rally1) a 3m04.8s

4º Pajari-Salminen (Toyota GR Yaris Rally1) a 5m02.2s

5º Evans-Martin (Toyota GR Yaris Rally1) a 5m54.9s

6º McErlean-Treacy (Ford Puma Rally1) a 5m55.5s

7º Fourmaux-Coria (Hyundai i20 N Rally1) a 6m08.7s

8º Sesks-Francis (Ford Puma Rally1) a 8m05m8s

9º Virves-Viilo (Škoda Fabia RS Rally2) a 9m50m1s

10º Mikkelsen-Listerud (Škoda Fabia RS Rally2) a 10m52.5s

Campeonato (8 de 14 fechas): Evans  (2 vict.) 158 puntos, Katsuta (2) 151, Ogier (2) 125, Pajari 114, Solberg (1) 103, Fourmaux 97, Neuville (1) 95.

Próxima fecha: 17 al 19 de julio, Rally de Estonia.

CUR: CUADRADO/GONZALEZ LIDERAN EN SALTO

Se corrió el día 1 del Rally de Salto, 4ª fecha de la Primera Rueda del Campeonato Uruguayo de Rally, competencia que está siendo liderada por Pablo Cuadrado/Sebastián González seguidos por Jorge Alfaro/Pablo Bieito a 21.6s y Rodrigo Fialho/Rodrigo Arbiza a 22.5s, todos con Renault Clio Rally5 de la categoría RC5, tras 6 PE.

En la categoría RC5N están adelante Pablo Rezk (h)/Nicolás Ximénez (VW Gol) por delante de Ricardo Silva/Horacio Errazquin (Ford Fiesta) a 23.8s y de Osvaldo Zabaleta/Gustavo Tamón a 36.5s.

En la categoría RC1600, sorprendieron Juan García/Fernando Massa (Ford Ka) al terminar primeros con una ventaja de 12.5s sobre Diego Rivero/Federico Pérez (VW Gol) y de 24.2s sobre Diego Falco/Martín Piquinela (VW Gol).

El día amaneció frío, pero con el correr del día la temperatura ambiente trepó a los 19ºC, con sol y el cielo despejado.

Mañana, la prueba culminará con 5 PE por dos caminos que bordean el embalse de Salto Grande.

RALLY DE SALTO – DIA 1 (6 PE)

CLASIFICACION GENERAL, AQUÍ

CLASIFICACION POR CATEGORIAS, AQUÍ

WEC: CAMPEONATOS DESPUES DE LE MANS

Disputadas las carreras de Imola, Spa-Francorchamps y Le Mans, el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) está de la siguiente manera:

Campeonatos (3 de 8 fechas)

HYPERCAR

Conway/Kobayashi/De Vries (Toyota) 75 puntos,

Rast/Frijns (BMW) 71,

S. Van Der Linde (BMW) 61,

Hartley/Hirakawa/Buemi (Toyota) 56,

Pier Guidi/Giovinazzi/Calado (Ferrari) 39,

Da Costa/Milesi/Habsburg (Alpine) 28,

Deletraz, Nato, Stevens (Cadillac) 26,

Magnussen/Marciello (BMW) 25,

Fuoco/Molina/Nielsen (Ferrari) 23,

Tincknell/Gamble (Aston Martin) 22.

LMGT3

Edgar/Catsburg (Corvette) 72 puntos,

Keating (Corvette) 50,

Rovera/Heriau/Mann (Ferrari) 40,

David/Van Rompuy (Lexus) 37,

Hawksworth (Lexus) 36,

Au/Kirchhöfer/Fleming (McLaren) y Pera/Lietz/Shahin (Porsche) 34,

Newell/Adam (Aston Martin) y Schmid/López/Umbrarescu (Lexus) 32,

E. Barrichello (Aston Martin) 30.

Próxima fecha: 12 de julio, 6 horas de San Pablo, Brasil.

TC: SEDES DE LA COPA DE ORO 2026

El Turismo Carretera ya tiene los cinco autódromos que recorrerá durante la Copa de Oro 2026. La definición del campeonato comenzará el domingo 13 de septiembre en el circuito “Rosendo Hernández” de San Luis y finalizará en el “Roberto Mouras” de La Plata, BA el 6 de diciembre.

Las fechas de la Copa:

13 de septiembre, San Luis

4 de octubre, San Nicolás, BA

25 de octubre, Rosario, SF

15 de noviembre, Río Cuarto, CBA

6 de diciembre, La Plata, BA

RALLY SUDAMERICANO - CAMPEONATOS 3 FECHAS

Disputados los Rallies de Erechim (Brasil), Mina Clavero (Argentina) y Guairá (Paraguay), los Campeonatos del Rally Sudamericano 2026 se encuentran así:

CATEGORIA CODASUR

Miguel Baldoni ARG 75 puntos, Miguel Zaldívar (h) PAR 60, Gustavo Saba PAR 56, Sebastián Franco BOL (1 vict.) 45, Augusto Bestard PAR 41, Alejandro Galanti PAR 40, Fabrizio Zaldívar PAR (1) y Jhonny Tarqui BOL 37, Federico Villagra ARG (1) 35, Tiago Weiler PAR 33…, 12º Rodrigo Zeballos URU 14.

CATEGORIA CODASUR 2

Ulysses Bertholdo BRA (1 vict.) 92 puntos, Manuel Irala PAR (1) 61, Joel Benítez PAR (1) 33, César Pedotti PAR 30, Elías Benítez PAR 26.

CATEGORIA CODASUR 4

Luis Stedile BRA (2 vict.) 99 puntos, Luigi Contín URU (1) 49, Ramón Tarqui BOL 46, Julián Larrosa ARG 27, Gerardo Wasmosy PAR 26, Luis Tedesco BRA 25.

Próxima fecha: 25 y 26 de julio, Rally de Cordillera, Paraguay con cabecera en Caacupé.

CUPA ADELANTO LAS TRES ULTIMAS FECHAS

El Club Uruguayo Pilotos de Autocross (CUPA) publicó hoy un calendario actualizado donde las tres últimas fechas fueron modificadas en relación al anterior.

En los tres casos fueron adelantadas entre dos y tres fines de semana, no así las sedes que continúan siendo las originales. La fecha 6 se adelantó del 20 al 6 de septiembre en Sauce, la fecha 7 del 25 al 4 de octubre en San Carlos, Maldonado y la fecha 8 del 29 al 8 de noviembre en Sauce, Canelones.

Estas modificaciones no interfieren o coinciden con ninguna otra Institución el mismo fin de semana.

Recordamos que la fecha 5, se llevará a cabo el 2 de agosto en Mercedes, Soriano que también fue adelantada dos semanas a mediados de mayo

El calendario 2026 del CUPA ha sufrido muchos cambios en relación al original, pero no fue el CUPA el que originó los mismos, sino otras Instituciones que “pisaron” el calendario del CUPA con la anuencia de la Federación de Automovilismo Deportivo Uruguayo (FADU).

Ahora, fue el CUPA el que decidió “escapar” de las superposiciones de fechas y así aprovechar fines de semanas libres dejados por los demás clubes de automovilismo.