EL KARTING COMENZO EN EL PINAR

Con buen desarrollo de todas las competencias y un circuito nuevo -sentido antihorario- de 1.180 metros dentro del autódromo de El Pinar, la Federación Uruguaya de Karting puso en marcha la temporada de carreras 2026 que se compone de un Campeonato Nacional a 9 Fechas y el mismo está dividido en dos certámenes cortos (Apertura y Clausura) de 4 Fechas cada uno y una Fecha Final denominada Gran Premio Coronación.

Un total de 128 pilotos dieron forma a la Primera Fecha del Campeonato Apertura y la misma se desarrolló con normalidad en todo sentido ante un buen marco de público.

Entre las novedades, destacó el sector dedicado a SALUD MENTAL y EDUCACIÓN EN EL DEPORTE, Programa desarrollado en conjunto por la FUK, ANCAP y el Centro Interdisciplinario Deportivo (CID). El Programa constituye un hito para el deporte motor uruguayo y para el deporte nacional en general.

Respecto a lo sucedido en pista, el destaque se lo lleva la Categoría Rotax DD2 por cuanto en sus dos competencias la definición fue imponente con tres grandes pilotos que le brindaron al público una verdadera sinfonía de karting. Una carrera la ganó Máximo Castro, la otra la ganó el campeón vigente Joaquín Vita en tanto el tres veces campeón de la misma José Passadore fue el tercer actor relevante. Tras la suma de puntos, fue Joaquín Vita quien se quedó con la Primera Fecha por mínima diferencia de puntos.

Por su parte, la Categoría Promocional que recibe a los niños y niñas provenientes de la Escuela Nacional de Karting lució sus mejores galas con una grilla completa de 15 pilotos.

PODIOS DE LA 1ª FECHA – CAMPEONATO APERTURA EN EL PINAR

CATEGORÍA CADETES (12): Matías PEIREN, Julio GONZALEZ, Silvio ELIA.

CATEGORÍA MINI MAX (4): Silvio ELIA, Matías PEIREN, Máximo SODANO.

CATEGORÍA F5 (8): Nicolás CAMARGO, Juan CABRERA, Alejandro MONTALDO.                  

CATEGORÍA SHIFTER (10): Christian ROVEGNO, Daniel MENDEZ, Leonardo PEREZ.

CATEGORÍA ROTAX DD2 (8): Joaquín VITA, Máximo CASTRO, José PASSADORE.

CATEGORÍA SENIOR MAX (16): Juan M. MARTINEZ, Facundo GARESE, Facundo CAMACHO.

CATEGORÍA F4 JUNIOR (11): Fausto TRESSO, Benjamín OLIVER, Gonzalo BORGNO.

CATEGORÍA F4 SENIOR (8): Benjamín CHIRIBAO, Fernando CAMACHO, Lucas SCAPINO.

CATEGORÍA F4 MASTER (18): Facundo CRUZ, Fabián AYALA, Nicolás MESCIA.

CATEGORÍA JUNIOR MAX (7): Santino MOLINARI, Rafael ALVAREZ, Lautaro GARCIA.

CATEGORÍA MASTER MAX (11): Juan SUÁREZ, Gonzalo GARCÍA, Matías ANDRUSKIEVICZ.

Próxima fecha: 11 y 12 de abril en San José.

CONFIRMADO: VERSTAPPEN CORRERA EN LAS 24 HS DE NURBURGRING

Max Verstappen competirá por primera vez en las 24 horas de Nürburgring en 2026. El holandés, con cuatro títulos mundiales de Fórmula 1 entre 2021 y 2024, afronta el mayor reto de las carreras de resistencia internacionales: el Nürburgring Nordschleife. Competirá con un Mercedes-AMG GT3 del Mercedes-AMG Team Verstappen Racing by Winward Racing junto a Lucas Auer (Austria), Jules Gounon (Francia) y Daniel Juncadella (España).

Verstappen se ha estado preparando específicamente para ello desde el año pasado y ha trabajado sistemáticamente en los requisitos necesarios para su salida, incluyendo participaciones en el Nordschleife y una preparación intensiva en SimRacing. Las 24 Horas de Nürburgring se llevarán a cabo los días 16 y 17 de mayo.

El holandés lleva años siendo un auténtico entusiasta del Nordschleife. Además de su experiencia de conducción en la Nürburgring Endurance Series (NLS), también ha adquirido un amplio conocimiento de la pista y de las carreras multiclase gracias a SimRacing, como parte de la NLS digital. “Nürburgring es un lugar especial. No hay otro circuito como este”, afirma Verstappen, quien también debe competir en la NLS2, el 21 de marzo, antes de la carrera de 24 horas. “Las 24 Horas de Nürburgring han estado en mi lista de deseos desde hace mucho tiempo, así que estoy muy emocionado de que ahora podamos hacerlo realidad. El año pasado obtuve mi licencia DMSB para el Nordschleife y pude participar en la NLS9, donde ganamos. Esta preparación es muy valiosa, ya que aprendimos mucho que podemos incorporar al programa de este año. Con Dani, Jules y Lucas, tenemos una alineación sólida y estamos recibiendo un gran apoyo de Red Bull y Mercedes-AMG Motorsport. Ahora se trata de hacer los preparativos adecuados antes de los eventos para poder dar lo mejor de nosotros mismos en las carreras”.

Verstappen tendrá como compañeros de conducción a Auer, Gounon y Juncadella, quienes son pilotos oficiales de Mercedes-AMG. El Nº 3 en el dorsal corresponde a su actual dorsal de Fórmula 1 en el equipo Red Bull Racing. Los dos GT3 forman así la punta de lanza de la alineación de Mercedes-AMG, que se complementará con equipos deportivos de clientes de AMG.

Los dos GT3 de Winward Racing competirán como Mercedes-AMG Team Ravenol y bajo la bandera de Verstappen. El coche gemelo, con el Nº 80, también cuenta con una alineación de pilotos profesionales de la marca: Maro Engel, Fabian Schiller y Luca Stolz (los tres alemanes) y el belga Maxime Martin.

 

 

SEBASTIAN GONZALEZ TERCERO EN EL RALLY PARAGUAYO

Del viernes al domingo pasados se corrió la 1ª fecha del Rally Paraguayo denominado Rally de las Colonias en el Departamento de Itapúa, con la participación de Sebastián González quien navegó al Fabricio Galanti a bordo de un Toyota Yaruis Rally2 de la categoría RC2A.

Tras 13 PE y 163,500 kms cronometrados, el binomio culminó en la tercera posición de la general y de la categoría detrás de los ganadores ThiagoWeiler/Juan J. Sánchez y sus escoltas Augusto Bestard/José Díaz ARG, todos con Toyota Yaris Rally2.

Galanti/González llegaron a estar segundos de la PE4 el sábado hasta la PE8 el domingo para luego ceder un lugar y terminar en la tercera posición final a 48.63s de los ganadores.

La próxima fecha será el Rally de Paraguarí el 25 y 26 de abril.

Crédito: ABC MOTOR

LAMBIRIS SUBIO AL PODIO EN VIEDMA

Excelente fin de semana de Mauricio Lambiris (Ford Mustang/Martínez Competición) en Viedma, Río Negro, sede de la 2ª fecha de Turismo Carretera (58 autos) al terminar 2º la competencia final que fue ganada por Julián Santero (BMW M4 Motorsport) quien se tomó revancha luego de ser excluido por técnica en la fecha anterior celebrada en El Calafate. Completó el podio Elio Craparo (Ford Mustang/Moriatis Competición).

Santero fue inalcanzable durante el fin de semana. Ayer logró la pole position, esta mañana ganó la serie más rápida y luego partió adelante en la final hasta alcanzar la victoria haciendo que BMW se convierta en la 7ª marca en ganar en el TC y lo haya logrado en su segunda participación.

Lambiris tuvo un fin de semana deseado, clasificó 4º a 0.28s del piloto mendocino, hoy largó y llegó 2º en la misma serie que Santero. En la final largó 4º, enseguida pasó a Josito Di Palma para colocarse 3º detrás de Santero y Craparo. Se mantuvo cerca de los de adelante hasta que en la vuelta 19 superó a Craparo. Faltaban 6 vueltas para la bandera a cuadros, pero el segundo lugar ya era suficiente para terminar un buen fin de semana.

Contrariamente, no fue bueno para Marcos Landa (Chevrolet Camaro/Pradecon Racing) donde tuvo que remar mucho en la final. El sábado había clasificado 19º a 0.72s de Santero, pero le fue quitado su mejor tiempo por tapar a Marcelo Agrelo por lo que cayó al 35º lugar. Hoy largó y terminó su serie en el P12. Luego hubo un recargo a otro piloto clasificando 11º. Largó la final en el P32 y poco a poco fue ganando posiciones durante las 25 vueltas que duró la competencia hasta ver la bandera a cuadros en el P19. Más tarde un piloto fue sancionado ganando un lugar y quedar finalmente 18º entre los 36 autos que terminaron la competencia.

VIEDMA: RESULTADO DE LA FINAL (25 vueltas)

1º Julián Santero 46m20.28s, 2º Mauricio Lambiris a 0.90s, 3º Elio Craparo a 2.85s, 4º Josito Di Palma a 4.28s, 5º Facundo Chapur a 4.97s, 6º Andrés Jakos a 7.83s, 7º Ignacio Faín a 9.07s, 8º Jonatan Castellano a 9.56s, 9º Nicolás Trosset a 10.39s, 10º Kevin Candela a 10.66s, …18º Marcos Landa a 15.57s. Largaron 58 autos, llegaron 36.

Campeonato Anual (2 de 15 carreras): Castellano 70 puntos, Lambiris 64:50, Di Palma 63:50, Urcera 58, Quijada 57, Rossi y Chapur 53:50, Moscardini (1 vict.) 52, Craparo 50, Landa 49, Santero (1) 47.

Próxima fecha: 29 de marzo en Centenario, Neuquén.

LEO PERNIA Y EL DEBUTANTE TRAPPA GANARON EN CURVELO

El TCR South América disputó la 1ª fecha del calendario 2026 en Curvelo, Minas Gerais, Brasil con victorias del campeón Leonel Pernía (Honda) y el debutante Camilo Trappa (Hyundai). Con dos terceros puestos, Juan Ángel Rosso (Lynk&Co) lidera el campeonato.

La categoría presentó un récord de 23 autos con pilotos de Brasil, Argentina y Uruguay. Ocho equipos y seis marcas: Audi (1), Cupra (6), Honda (6), Hyundai (3), Lynk&Co (4) y Peugeot (3).

CARRERA 1: PERNIA CONTIENE A GIROLAMI

Leonel Pernía (Honda) y Néstor Girolami (Hyundai) pelearon de principio a fin marcando la diferencia con el resto. Más atrás, terminaron del 3º al 6º puesto, Juan Ángel Rosso (Lynk&Co) que avanzó cuatro lugares, Raphael Reis (Cupra), Pedro Cardoso (Cupra) después de largar 14º y Tiago Pernía (Honda).

CASELLA, UNICO URUGUAYO EN TERMINAR

De los pilotos uruguayos el único que llegó a la meta fue Juan Manuel Casella (Peugeot) en el puesto 12º tras partir 17º. Estuvo involucrado en un reñido trencito de seis autos que peleaba del 9º al 14º puesto.

Menos fortuna tuvieron Joaquín Cafaro que largó 6º, cayó a 8º en la vuelta 1, luego lo pasó Cardoso en la vuelta 2 y al cumplir la vuelta 3 abandonó al desprenderse una manguera de agua. En la vuelta 4, Enrique Maglione -largó 19º- fue a boxes y también se retiró.

RESULTADO CARRERA 1 (17 vueltas)

1º Leonel Pernía 27m03.88s, 2º Néstor Girolami a 0.79s, 3º Juan Rosso a 1.64s, 4º Raphael Reis a 2.26s, 5º Pedro Cardoso a 2.94s, 6º Tiago Pernía a 3.58s, 7º Celso Neto a 5.37s, 8º Camilo Trappa a 5.73s, 9º Fabricio Pezzini a 5.94s, 10º Nelson Piquet (h) a 7.27s, 11º Diego Ciantini a 7.30s, 12º Juan Casella a 7.48s. Largaron 23 autos, llegaron 18.

RESULTADO COMPLETO CARRERA 1, AQUI

CARRERA 2: TRAPPA SORPRENDE Y GANA EN EL DEBUT

Con la grilla invertida, largaban adelante dos debutantes, el brasileño Gabriel Moura (Audi) y el argentino Camilo Trappa (Hyundai). Este último tomó el liderazgo desde el vamos liderando toda la carrera, conteniendo a quienes lo siguieron, primero a Moura hasta la vuelta 6 cuando Rosso lo superó y fue por la punta. El experimentado piloto cordobés le metió presión buscándolo en todo momento, pero no pudo superarlo. En la vuelta 17, fue Nelson Piquet (h) quien pasó a Rosso y quedó como escolta de Trappa, pero esta vez el argentino tenía una leve ventaja que supo administrar y ganó con autoridad la carrera 2, obteniendo además la división Junior que estrenó este año la categoría.

CAFARO SE RECUPERA Y TERMINA 7º

A Joaquín Cafaro le tocó largar 5º, al cumplir la vuelta 1 estaba 6º al ser superado por Piquet manteniendo la 6ª posición varias vueltas peleando duro con Reis hasta que el brasileño lo pasó en la vuelta 10. Faltando dos vueltas fue superado por Leonel Pernía culminando 8º. Después de la carrera, el campeón fue penalizado por un toque a Cardoso quedando Cafaro 7º en el clasificador.

Juan Manuel Casella largó de nuevo 17º, fue avanzando hasta quedar 12º en la fila india, luego ganó un lugar, por el toque entre Cardoso y Pernía, y faltando una vuelta lo tocó Nicolás Fuca (Lynk&Co) que lo desacomodó siendo superado por Tiago Pernía finalizando 12º. Ante el recargo a Leo Pernía quedó clasificado 11º.

Fin de semana para el olvido para Enrique Maglione que abandonó en la curva 1 apenas comenzada la competencia al ser golpeado por otro auto de atrás dejándolo sin poder continuar.

RESULTADO CARRERA 2 (20 vueltas)

1º Camilo Trappa 31m27.27s, 2º Nelson Piquet (h) a 0.83s, 3º Juan Rosso a 1.52s, 4º Celson Neto a 3.29s, 5º Gabriel Moura a 6.19s, 6º Raphael Reis a 6.21s, 7º Joaquín Cafaro a 8.32s, 8º Néstor Girolami a 8.69s, 9º Enzo Gianfratti a 8.96s, 10º Tiago Pernía a 9.70s, 11º Juan Casella a 11.25s. Largaron 22 autos, llegaron 19.

RESULTADO COMPLETO CARRERA 2, AQUI

Campeonato (2 de 20 carreras): Rosso 58 puntos, Girolami 55, Trappa (1 vict.) 53, L. Pernía (1) 51, Reis 50, Neto 45, Piquet (h) 36, Cardoso 24, Moura 21, T. Pernía 20, Casella 18, Cafaro 17.

Próxima fecha: 28 y 29 de marzo en Cascavel, Paraná, Brasil.

 

RUSSELL Y MERCEDES GANARON EL G.P. DE AUSTRALIA

La temporada 2026 de la Fórmula Uno comenzó con un doblete de Mercedes con victoria de George Russell seguido por su compañero Andrea Antonelli, quienes habían largado en ese orden.

Tercero y cuarto, los dos Ferrari de Charles Leclerc y Lewis Hamilton; completaron los seis primeros, el campeón Lando Norris (McLaren/Mercedes) y Max Verstappen (RBR/Ford), todos con 58 vueltas completas.

Una vez que se apagó el semáforo, Leclerc saltó del 4º al 1º lugar arrebatándole el liderazgo a Russell, pero el inglés la recuperó en la vuelta 2 y de nuevo Russell lo pasó al monegasco en la vuelta 3 y así viajaron hasta la vuelta 12 cuando se interrumpió la pelea con un VSC al quedarse parado Isack Hadjar (RB/Ford) que venía cuarto detrás de Hamilton y por delante de Antonelli.

Esa pausa fue aprovechada por los autos Mercedes que fueron a boxes a cambiar neumáticos dejando a los Ferrari de Leclerc y Hamilton adelante.

En la vuelta 14 se reanudó con la bandera verde hasta la vuelta 18 cuando de nuevo se neutralizó al quedarse parado en la última curva, casi en la entrada a boxes, el auto de Valteri Bottas (Cadillac/Ferrari). Todo seguía igual con Leclerc liderando, Hamilton (los dos Ferrari seguían sin cambiar las gomas), Russel y Antonelli.

En la vuelta 20 de nuevo bandera verde. En la vuelta 29, Leclerc fue a boxes quedando Hamilton como nuevo líder con los Mercedes atrás; el heptacampeón realizó su parada en la vuelta 29, mitad de carrera.

Una vez realizadas las únicas paradas, la segunda parte no tuvo más cambios entre los cuatro primeros quedando Russell adelante seguido por Antonelli cerca, mientras que Leclerc y Hamilton ya no tenían ritmo manteniéndose inamovibles hasta el final.

Por suerte, sí hubo lucha por la quinta posición entre los campeones Norris (que largó 6º) y Verstappen (desde el cajón 20), pero finalmente todo quedó igual al caer la bandera a cuadros.

Dos autos no largaron: el local Oscar Piastri, que estampó su McLaren/Mercedes cuando iba a la grilla, y Nico Hulkenberg (Audi) por problemas mecánicos.

G.P. DE AUSTRALIA (58 vueltas)

1º George Russell 1h23m06.80s, 2º Andrea Antonelli a 2.97s, 3º Charles Leclerc a 15.52s, 4º Lewis Hamilton a 16.14s, 5º Lando Norris a 51.74s, 6º Max Verstappen a 54.62s, 7º Oliver Bearman a 1 vuelta, 8º Arvid Lindblad a 1 vuelta, 9º Gabriel Bortoleto a 1 vuelta, 10º Pierre Gassly a 1 vuelta. Largaron 20 autos, llegaron 17.

Próxima fecha: 15 de marzo, G.P. de China en Shanghai.

NEWGARDEN SONRIO ULTIMO EN PHOENIX

Josef Newgarden necesitó 17 carreras el año pasado para conseguir su única victoria de la temporada en Indycar. Esa casilla de victoria ya está marcada este año, después de dos carreras.

Casualmente, Newgarden había ganado en 2018 en la última presentación de la categoría en este escenario, también con Penske. Seis años después, el nativo de Nashville volvió a festejar y ahora lidera el campeonato.

Newgarden, bicampeón de la serie, consiguió su primera victoria de la temporada y la 33ª de su carrera al alcanzar y superar al líder Kyle Kirkwood a siete vueltas del final para ganar el G.P. de Phoenix en el óvalo de una milla en Arizona. Newgarden, que partió segundo, se alzó con una victoria por 1.79 segundos con el Dallara/Chevrolet del Team Penske, seguido por Kyle Kirkwood (Dallara Honda) de Andretti Global.

El poleman, David Malukas, terminó tercero con el Dallara/Chevrolet del Team Penske mientras el legendario equipo de Roger Penske que este año celebra su 60ª temporada con dos posiciones en el podio.

Patricio O'Ward terminó cuarto en el Dallara/Chevrilet de McLaren Racing, con Marcus Armstrong completando los cinco primeros en el Dallara/Honda de Meyer Shank Racing.

La principal novedad en esta carrera -la primera de seis en óvalos este año- fue el temprano abandono del campeón y ganador de la fecha apertura en San Petersburgo, Alex Palou (Dallara/Honda) de Ganassi Racing, cuando un roce con el auto de Rinus Veekay le hizo perder el control de auto en la vuelta 22 golpeando el paredón.

RESULTADO G.P. DE PHOENIX (250 vueltas)

1º Josef Newgarden 1h51m14.46s – Promedio: 216,961 kph, 2º Kyle Kirkwood a 1.79s, 3º David Malukas a 2.84s, 4º Patricio O’Ward a 3.93s, 5º Marcus Armstrong a 6.48s, 6º Alexander Rossi a 7.29s, 7º Scott Dixon a 8.16s, 8º Scott McLaughlin a 9.88s, 9º Graham Rahal a 10.47s. 10º Kyffin Simpson a 12.13s. Largaron 25 autos, llegaron 22.

RESULTADO COMPLETO, AQUI

VIDEO RESUMEN DE LA CARRERA, AQUI

Campeonato (2 de 18 carreras): Newgarden (1 vict.) 78 puntos, Kirkwood 73, McLaughlin 66, O’Ward 63, Palou (1) 59, Malukas 55, Lundgaard 54, Armstrong 50, Ericsson 43, Rossi 42.

Próxima fecha: 15 de marzo en Arlington, Texas. Nuevo circuito callejero.

GERARDO TERMINO 14º EN DAYTONA

Muy buena participación de Maximiliano Gerardo (Yamaha/Altus Motorsports) en las 200 millas de Daytona, 1ª fecha del Campeonato Motoamerica 2026 de la categoría Supersport (42 motos).

El piloto uruguayo realizó su carrera con un ritmo parejo que le permitió mantenerse en el top 15 como había largado aguantando físicamente una larga competencia que duró 56 vueltas con tres paradas para reabastecimientos de combustible y cambios de neumáticos.

La carrera tuvo dos largadas. La primera duró solo tres vueltas al caerse un piloto que fue asistido y otro que movió las defensas tras un despiste.

Después de algunos minutos se volvió a largar, Maxi de nuevo desde la 15ª posición pasando rivales, pero en la curva 1 se cayó uno de los de adelante obligando al pelotón a levantar para esquivarlo. Esta situación hizo que “Maxi” perdiera algunos lugares cayendo al 17º puesto.

Después estuvo peleando varias vueltas hasta que vino la primera parada en la vuelta 14. Una vez que se reacomodó la carrera el piloto uruguayo viajaba 20º y con una vuelta perdida (la parada fue lenta).

Continuó en la pista sin bajar los brazos con tiempos de vueltas similares avanzando al 17º lugar hasta que volvió a boxes para el segundo repostaje en la vuelta 29. Esta vez salió más rápido manteniendo la P17.

La segunda mitad de la carrera viajó prácticamente solo, subió al 15º lugar y volvió al tercer y definitivo pit stop en la vuelta 40 saliendo de nuevo en la P15.

En la vuelta 49 se cayó el puntero PJ Jacobsen (Ducati/Rahal) subiendo al 14º puesto que conservó hasta la bandera a cuadros que la cruzó con dos vueltas menos, pero con la satisfacción de haber completado la carrera en su regreso a EE.UU. en un campeonato que ya conoce y que lo tendrá como protagonista en las demás fechas.

Ganó Josh Herrin (Ducati/Rahal) -foto inferior-, seguido por Tyler Scott (Suzuki/ECSTAR) y Kayla Yakoov (Ducati/Rahal) que se convirtió en la primera mujer en subir al podio en esta legendaria carrera que diputó la 84ª edición.

RESULTADO COMPLETO – 200 MILLAS DE DAYTONA 2026, AQUÍ

Próxima fecha: 18 y 19 de abril en Road Atlanta, Georgia.

MAXI GERARDO CLASIFICO 15º EN DAYTONA

Maximiliano Gerardo (Yamaha/Altus Motorsports) clasificó 15º para las 200 millas de Daytona, 1ª fecha del Campeonato Motoamérica de la categoría Supersport (44 motos).

La actividad en pista comenzó ayer con un entrenamiento de mañana y la primera clasificación por la tarde donde quedó ubicado 13º a 2.90s del poleman provisional PJ Jacobsen (Ducati/Rahal) que marcó 1m49.36s.

Esta mañana se volvió a clasificar con una pista más fría y más rápida donde Tyler Scott (Suzuki) estableció 1m49.13s y Maxi Gerardo quedó 15º a 2.52s de la punta y desde esa posición largará mañana la carrera a 57 vueltas.

Por la tarde, se disputó el Attack Mode con los 12 más rápidos de la clasificación quedándose con la pole position Tayler Scott (Suzuki) con un tiempo de 1m48.91s a un promedio de 186,429 kph, seguido por PJ Jacobsen a 0.04s y Josh Herrin -ganador en 2025- a 0.55s, ambos con Ducati.

Mañana, la carrera se largará a las 15:10, hora de Uruguay y se podrá ver en vivo por ESPN7 y  Disney+, y en diferido por ESPN4 de 20 a 22 hs.

CLASIFICACION GENERAL, AQUÍ

200 MILLAS DE DAYTONA, ORDEN DE PARTIDA, AQUÍ

SE POSTERGA UNA SEMANA EL RALLY DE SANTA ROSA DE CALAMUCHITA

Como consecuencia de las intensas lluvias de las últimas horas, se decidió la postergación por una semana del Rally Santa Rosa de Calamuchita, competencia que se debía disputar este fin de semana, los días 7 y 8 de marzo.

La organización del evento reprograma la actividad de la 1ª fecha del Rally Cordobés 2026 para los días 14 y 15 del mes en curso.

Recordamos que, Rodrigo Zeballos (categoría RC2) y Gabriel Arnejo (categoría N2) están inscriptos para competir en este rally. Ahora, habrá que esperar si los pilotos uruguayos podrán estar presentes o no la próxima semana debido a compromisos en otros campeonatos.

En el caso de Zeballos, él y su equipo correrán en Erechim, Brasil del 20 al 22 de marzo por el Campeonato Sudamericano (tema logístico), y Arnejo que dirige su equipo en el Rally Uruguayo que comenzará el próximo fin de semana en Rocha.

Parque de Asistencia, Santa Rosa de Calamuchita hoy

TCR SOUTH AMERICA COMIENZA RENOVADO EN CURVELO

La sexta temporada de TCR South America comenzará con grandes novedades donde se destacan las llegadas de nuevos equipos, pilotos y autos. Con 23 inscriptos, la categoría sudamericana abrirá el campeonato en el Circuito dos Cristais, trazado de 3.330 metros, cercano a Curvelo (Minas Gerais, Brasil) donde el año pasado triunfaron los argentinos Tiago Pernía y Juan Ángel Rosso.

La primera fecha contará con ocho equipos en pista con los debuts de Hyundai MSA de manera oficial con cuatro vehículos y el Uruguay Racing Team con tres Peugeot 308 GTI. También estarán presentes dándole continuidad a su participación en TCR South America: Honda Racing, W2 Pro GP, Cobra Racing Team, Porthack Racing, G Racing Motorsport y Paladini Racing.

Con respecto a los participantes son muchas las caras nuevas que comenzarán esta temporada. Por el lado de Brasil, los pilotos jóvenes han elegido comenzar su carrera internacional en el concepto TCR. La muestra clara son Erick Schotten en W2 Pro GP, Gabriel Moura en Cobra Racing Team y Bruno Massa en G Racing Motorsport. Por Uruguay vuelven los experimentados Juan Manuel Casella y Enrique Maglione y se suma Joaquín Cafaro, que el año pasado ya había hecho las etapas de su país.

Si bien los argentinos son los que más se mantienen, también hay nuevos nombres con los arribos de Diego Ciantini, Camilo Trappa, Nicolás Fuca y Néstor Girolami. Este último volverá al automovilismo de Sudamérica después de haber competido en las categorías más importantes de Argentina y en el Stock Car de Brasil.

Dentro de las novedades del campeonato, este año se agregará la divisional Junior que estará integrada por los pilotos hasta 24 años con menos de seis competencias en cualquier categoría bajo el reglamento TCR. También continuará la Copa Trophy.

La actividad de TCR South America Banco BRB en Curvelo comenzará el viernes con tres pruebas comunitarias. El sábado será momento para tres pruebas libres y la clasificación que mantendrá las habituales Q1 y Q2. Las carreras serán el domingo, la primera desde las 09:00 y la segunda desde las 13:00 con la grilla invertida de los primeros diez de la qualy.

LISTA DE INSCRIPTOS (23) 10 pilotos de Argentina, 10 de Brasil y 3 de Uruguay

Squadra Martino ARG – Honda Civic Type R FL5

1 Leonel Pernía ARG, 33 Nelson Piquet (h) BRA, 85 Tiago Pernía ARG, 88 Adrián Chiriano (T) ARG, 61 Fernando Croce (T) BRA

Paladini Racing ARG – Lynk&Co 03

16 Juan Angel Rosso ARG, 5 Fabian Yannantouni ARG, 3 Nicolás Fuca ARG (J), 9 Fabricio Pezzini ARG

Hyundai MSA (ex PMO Motorsport) ARG – Hyundai Elantra N

115 Diego Ciantini ARG, 27 Camilo Trappa ARG (J), 29 Néstor Girolami ARG

W2 Pro GP BRA – Cupra León VZ

77 Raphael Reis BRA, 22 Celso Neto BRA, 7 Erick Schotten BRA (J)

G Racing Motorsport BRA – Cupra León VZ

19 Enzo Gianfratti BRA, 20 Bruno Massa BRA (J), 43 Pedro Cardoso BRA

Cobra Racing BRA – Audi RS 3 LMS

86 Gabriel Moura BRA (J)

Uruguay Racing Team URU – Peugeot 308

8 Joaquín Cafaro URU (J), 60 Juan Manuel Casella URU, 15 Enrique Maglione URU (T) 

Porthack Racing BRA – Honda Civic

99 Enzo Falquete BRA  (J) 

Subrayados, las novedades.

CRONOGRAMA

Viernes 6 de marzo

08:30 a 09:00 – Práctica libre comunitaria 1

11:30 a 12:30 – Práctica libre comunitaria 2

13:55 a 14:55 – Práctica libre comunitaria 3

Sábado 7 de marzo

08:45 a 09:15 – Práctica libre 1

12:50 a 13:30 – Práctica libre 2

16:05 a 16:25 – Clasificación 1 (Todos) **

16:35 a 16:45 – Clasificación 2 (12 mejores)

Domingo 8 de marzo

09:08 – Carrera 1 (25 minutos + 1 vuelta) **

13:08 – Carrera 2 (30 minutos + 1 vuelta) **

TV Y STREAMING

** TyC Sports y Youtube TCR

TC EN VIEDMA CON LANDA Y LAMBIRIS

La 2ª fecha del Turismo Carretera se corre este fin de semana en Viedma, Río Negro con la presencia de Marcos Landa (Chevrolet Camaro/Pradecon Racing) y Mauricio Lambiris (Ford Mustang/Gurí Martínez Competición).

La cantidad de inscriptos (58) es la mayor cantidad desde la carrera de San Luis en 2007 donde hubo 59 autos.

El campeonato es liderado por Nicolás Moscardini (ganador de la fecha apertura en El Calafate) con 47 puntos, seguido por Agustín Martínez (ayer anunció su retiro del automovilismo profesional para dedicarse a los estudios) con 41:50 y Jonatan Castellano con 39. Marcos Landa está 7º con 32 y Mauricio Lambiris 14º con 23.

El sábado habrá dos entrenamientos y la clasificación y el domingo se disputarán las tres series de mañana y la final a partir de las 14 hs sobre 25 vueltas en el circuito de 4.118 metros.

ZEBALLOS Y ARNEJO EN EL RALLY CORDOBES

Este fin de semana comienza la temporada 2026 del Rally Cordobés con dos pilotos uruguayos en la lista de inscriptos: Rodrigo Zeballos/Matías Cardano (Citroën C3/RC2/GP Motorsport) y Gabriel Arnejo/Bruno Genesio (VW Gol N2/Masmorra Team), cuyos navegantes son cordobeses.

El Rally de Santa Rosa de Calamuchita es la sede la fecha apertura que tendrá dos días de actividad. El sábado comenzará con un único tramo a las 16 hs y la largada simbólica a las 20 hs. El domingo, habrá 6 PE transitando tres caminos en dos oportunidades cada uno, totalizando la prueba 97,590 kms cronometrados.

Hay 76 inscriptos, 13 en la RC2 (donde compite Zeballos) y 8 en la N2 (donde compite Arnejo).

SEBASTIAN GONZALEZ EN EL RALLY PARAGUAYO

Este fin de semana también comienza el Rally Paraguayo en Colonias Unidas, Departamento de Itapúa, con la participación de Sebastián González como copiloto de Fabrizio Galanti (Toyota Yaris Rally2) en la categoría principal RC2A (8 inscriptos).

La competencia arranca el viernes de noche con un SE, continúa el sábado con 6 PE y culmina el domingo con otras 6 PE totalizando 160 kms cronometrados.

CALENDARIO RALLY PARAGUAYO 2026

7 y 8 de marzo – Colonias Unidas

25 y 26 de abril – Paraguarí

9 y 10 de mayo – San Pedro

30 y 31 de mayo – Guairá, junto al Rally Sudamericano

8 y 9 de agosto – Cordillera

19 y 20 de septiembre – Caaguazú

30 y 31 de octubre y 1º de noviembre – Transchaco

5 y 6 de diciembre – evento a confirmar.

EL WEC POSPONE QATAR, COMENZARA EN IMOLA

La carrera de 1.812 kms de Qatar, originalmente programada para albergar la primera fecha del Campeonato Mundial de Resistencia 2026, el 28 de marzo, ha sido pospuesta oficialmente hasta más adelante en el año.

La dirección del WEC y la FIA han mantenido un diálogo constante con la Federación de Motociclismo de Qatar en vista de la situación geopolítica actual y cambiante en Oriente Medio. Considerando la seguridad de los competidores, el personal y los aficionados como una prioridad, se ha decidido posponer el evento.

Luego de nuevas conversaciones con nuestros colegas del Circuito Internacional de Lusail, donde se celebra la carrera, se definirá y comunicará a su debido tiempo una nueva fecha para los 1812 kms de Qatar -carrera de 10 horas- durante la segunda mitad de la temporada.

La primera fecha de la temporada serán ahora las 6 Horas de Imola en la región de Emilia-Romagna, Italia, el 19 de abril.

Mohammed Ben Sulayem, presidente de la Federación Internacional del Automóvil (FIA): “La seguridad y el bienestar de nuestra comunidad siempre serán la primera prioridad de la FIA, y agradezco a nuestro Club Miembro, la Federación de Motor y Motociclismo de Qatar, el Circuito Internacional de Lusail, el ACO y nuestros colegas del campeonato por el enfoque mesurado y colaborativo que ha llevado a esta decisión. La FIA continúa monitoreando los acontecimientos en la región y nuestros pensamientos están con todos los afectados por estos recientes eventos, mientras esperamos que haya calma, seguridad y el retorno a la estabilidad”.

Pierre Fillon, presidente del Automobile Club de l'Ouest (ACO): Ante todo, debo recalcar que nuestros pensamientos más profundos están con las víctimas de este terrible conflicto. En momentos como estos, los intereses deportivos pasan a un segundo plano, por lo que se ha decidido rápidamente que el evento no puede celebrarse en este momento. Estamos trabajando arduamente con el Circuito Internacional de Lusail y la Federación de Motor y Motociclismo de Qatar para encontrar la mejor alternativa que permita que los 1812 km de Qatar se celebren en una fecha posterior en 2026, y agradecemos a todas las partes por su sincero apoyo, cooperación y comprensión en este asunto”.

Frédéric Lequien, director ejecutivo del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC): “Hemos estado trabajando codo con codo desde el sábado por la mañana para encontrar la mejor solución para la organización del evento, y aunque aún necesitamos unos días más para concretar la fecha exacta revisada, puedo confirmar que será durante la segunda mitad de la temporada 2026. Proporcionaremos más información en cuanto esté disponible”.

CALENDARIO WEC 2026 ACTUALIZADO

22 y 23 de marzo – Prólogo en Lusail, Qatar cancelado

28 de marzo – 10 Horas de Qatar (1812 kms) pospuesto

19 de abril - 6 Horas de Imola, Italia

9 de mayo - 6 Horas de Spa-Francorchamps, Bélgica

13 y 14 de junio - 24 Horas de Le Mans, Francia

12 de julio - 6 Horas de San Pablo, Brasil

6 de septiembre – 6 Horas de Austin, EE.UU.

27 de septiembre - 6 Horas de Fuji, Japón

TBA - 10 Horas de Qatar (1812 kms)

7 de noviembre - 8 Horas de Bahrein

F1 Y MOTOGP TAMBIEN TIENEN FECHAS EN EL GOLFO PERSICO

Todavía faltan las decisiones que tomarán la Fórmula Uno y MotoGP que tienen programados eventos en la zona del conflicto bélico en el mes de abril.

El domingo 12 están las fechas de la F1 en Bahrein y de MotoGP en Qatar, y el domingo 19 la F1 en Arabia Saudita, apenas a 15 y a 22 días de la fecha pospuesta hoy por el WEC en Qatar. 

Todo hace suponer que la F1 y MotoGP -ambos campeonatos tienen el mismo promotor- tomarán el mismo criterio de suspender sus eventos próximamente.

MAXI GERARDO BUSCA REVANCHA EN LAS 200 MILLAS DE DAYTONA

Dos años después, Maximiliano Gerardo vuelve a Daytona para correr las 200 millas de Supersport, 1ª fecha del Campeonato Motoamérica.

El piloto uruguayo vuelve al principal campeonato estadounidense de motociclismo con una Yamaha YZF-R9 del equipo Altus Motorsports para correr toda la temporada.

El comienzo en Daytona supone la revancha para “Maxi” tras su presentación en 2024 cuando había clasificado 13º entre 66 participantes, generando una gran expectativa, pero una demora del equipo antes de ir a la grilla lo hizo largar último la carrera donde abandonó después de una sola vuelta.

La actividad en pista comenzará el jueves con un entrenamiento y la primera clasificación, seguirá el viernes con la segunda clasificación y el Time Attack donde volverán a clasificar los 12 mejores. El sábado 7 la carrera se largará a las 15:10, hora de Uruguay sobre 57 vueltas al circuito de 5.640 metros y se podrá ver en vivo por ESPN7 y por Disney+, y en diferido por ESPN4 a las 20 hs.

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