F1: GG.PP. DE BAREIN Y ARABIA SAUDITA CANCELADOS

Previo al G.P. de China, el domingo de mañana, la Fórmula Uno, la FIA y los organizadores de los GG.PP. de Barein y Arabia Saudita comunicaron que, tras una cuidadosa evaluación, debido a la situación actual en la región de Oriente Medio, los Grandes Premios de Bahréin y Arabia Saudí no se celebrarán en abril.

Aunque se consideraron varias alternativas, finalmente se decidió que no se realizarían sustituciones en abril.

Las categorías teloneras Fórmula 2, Fórmula 3 y F1 Academy tampoco se celebrarán en las fechs previstas.

La decisión se ha tomado en plena consulta con la FIA y los promotores respectivos.

Stefano Domenicali, presidente y director ejecutivo de la Fórmula 1, declaró: “Si bien fue una decisión difícil de tomar, lamentablemente es la correcta en este momento, considerando la situación actual en Oriente Medio. Aprovecho esta oportunidad para agradecer a la FIA y a nuestros increíbles promotores su apoyo y comprensión, ya que esperaban con ilusión recibirnos con su energía y pasión habituales. Estamos deseando volver a estar con ellos en cuanto las circunstancias lo permitan”.

La información solo especifica que los GGPP involucrados no se celebrarán en el mes de abril y que no serán reemplazados por otras sedes el próximo mes. No se utilizaron los términos cancelados ni postergados, lo que hace pensar que todavía permanecen en el calendario, aunque será difícil volver a reprogramarlos. Y en caso de ser reemplazados habrá que esperar una nueva comunicación al respecto.

F1: ANTONELLI GANA POR PRIMERA VEZ EN CHINA

Andrea Kimi Antonelli logró su primera victoria en la Fórmula 1 en el Gran Premio de China, superando a su compañero de equipo en Mercedes, George Russell, mientras que Lewis Hamilton, de Ferrari, consiguió su primer podio en un Gran Premio para la Scuderia tras una emocionante batalla interna en el equipo.

Con su victoria en China, Kimi Antonelli se convirtió en el segundo piloto más joven en ganar un Gran Premio de Fórmula 1 y después de 19 años un piloto italiano vuelve a la victoria desde Gianfranco Fisichella en Malasia 2006.

Tras convertirse el sábado en el piloto más joven en conseguir la pole position en un Gran Premio, Antonelli solo fue superado brevemente al inicio de la carrera del domingo en Shanghai, perdiendo el liderato ante Hamilton, quien adelantó a ambos Mercedes desde la tercera posición.

Tras recuperar el liderato antes de finalizar la segunda vuelta, el italiano de 19 años no volvió a cederlo, manteniéndose primero tras su única parada en boxes durante el único periodo de coche de seguridad al inicio de la carrera.

A pesar de un momento de nerviosismo tras salirse de la trazada en la horquilla de la curva 14 a falta de cuatro vueltas, Antonelli terminó con una ventaja de 5.5 segundos sobre Russell, convirtiéndose así en el segundo ganador más joven de un Gran Premio.

Russell, que había ganado la carrera sprint del sábado, remontó hasta la segunda posición tras verse por detrás de los Ferrari que se disputaban la victoria a mitad de la carrera, después de tener problemas de agarre en la reanudación tras el coche de seguridad. El inglés sigue al frente del Campeonato de Pilotos.

Hamilton subió al podio por primera vez con Ferrari en un Gran Premio, en el mismo circuito donde logró su única victoria la temporada pasada en el China Sprint.

El siete veces campeón del mundo tuvo que luchar a muerte con su compañero de equipo, Charles Leclerc, por la posición, y ambos corrieron codo con codo en varios momentos de la carrera, hasta que el monegasco terminó cuarto.

El mejor del resto fue Ollie Bearman, de Haas/Ferrari, que terminó quinto tras tener que realizar una maniobra evasiva en la primera vuelta cuando Isack Hadjar (RBR/Ford) hizo un trompo en la larga curva a la derecha de la curva 13.

Pierre Gasly (Alpine/Mercedes) sumó puntos por segundo fin de semana consecutivo con la sexta posición, por delante de Liam Lawson (RB/Ford) y Hadjar, mientras que el top 10 lo completaron Carlos Sainz (Williams/Mercedes) y Franco Colapinto, después de que el segundo Alpine/Mercedes sufriera un trompo provocado por Esteban Ocon (Hass/Ferrari) en un momento dado.

Max Verstappen no logró cruzar la meta, retirándose a tan solo 10 vueltas del final tras rodar en sexta posición debido a un problema con su Red Bull Ford.

Los vigentes campeones, McLaren/Mercedesd, tuvieron un día nefasto, ya que tanto Lando Norris como Oscar Piastri no pudieron tomar la salida debido a dos problemas eléctricos diferentes en la unidad de potencia, mientras que Gabriel Bortoleto, de Audi, y Alex Albon, de Williams, tampoco pudieron arrancar debido a problemas en sus coches.

RESULTADO GRAN PREMIO DE CHINA 2026

1º Kimi Antonelli 1h33m15.61s, 2º George Russell a 5,51s, 3º Lewis Hamilton a 25,27s, 4º Charles Leclerc a 28,89s, 5º Oliver Bearman a 57.27s, 6º Pierre Gasly a 59.65s, 7º Liam Lawson a 1m20.59s, 8º Isack Hadjara 1m27.25s, 9º Carlos Sainz a 1 vuelta, 10º Franco Colapinto a 1 vuelta. Largaron 18 autos, llegaron 14.

Campeonato (2 de 24 GGPP): Russell (1 vict.) 51 puntos, Antonelli (1) 47, Leclerc 34, Hamilton 33, Bearman 17, Norris 15.

Próxima fecha: 29 de marzo en Suzuka, G.P. de Japón.

CONTIN/CEDRES LIDERAN EN ROCHA

Se disputó el día 1 del Rally de Rocha con 5 de las 6 PE completadas, competencia que está siendo liderada por Luigi Contín/Cecilia Cedrés (Renault Clio/RC4), único auto de la categoría.

Segundos en la clasificación general, se encuentran los internacionales Ignacio Gardiol/Santiago Cabrera (Renault Clio/RC5) y terceros, Pablo Cuadrado/Sebastián González (Renault Clio/RC5). En la categoría RC5, la diferencia entre Gardiol y Cuadrado es de 50 segundos.

En la RC5N, los campeones Ricardo Silva/Horacio Errazquin (Ford Fiesta) están adelante con 51.3 segundos de ventaja sobre Osvaldo Zabaleta/Darcy Fraschery (Ford Fiesta).

En la RC1600, comandan Diego Rivero/Federico Pérez (VW Gol) sobre Ángelo Vázquez/Mauro Acosta (VW Gol) por solamente 2.4 segundos.

La PE2 fue neutralizada a raíz del despiste de Fabián Berriel/Horacio Herrera donde el copiloto fue asistido por los médicos y trasladado en ambulancia para un chequeo en el sanatorio local.

De los 40 autos que largaron, solo se registraron 8 abandonos. Mañana se completará el Rally de Rocha con otras 6 PE, 4 en ruta y dos en el Parque Zelmar Michelini.

VER CLASIFICACION GENERAL DIA 1, AQUI

VER CLASIFICACION GENERAL POR CATEGORÍAS, AQUI

Créditos: Pablo Mattos

ENSSLIN NO PUDO TERMINAR EN ESPAÑA

Un fuera de ruta en el último especial le impidió terminar a Federico Ensslin (Skoda Fabia R5/Rally2/GP Rally Rent)) el Rally Tierras de Lorca, Murcia, 1ª fecha del Campeonato Español de Rally de Tierra (CERT).

El piloto uruguayo navegado por el español Pablo Sánchez terminaron el primer tramo en la P7 pero en el segundo especial sufrieron un pinchazo que los retrasó al 13º lugar de la general. A mitad de carrera (4PE) figuraban 14º a 1m14s de los líderes Aleksandr Semenov/Aleksei Ignatov (Toyota Yaris/Rally2).

Luego se corrieron los especiales por la tarde, pudiendo recuperar tres lugares hasta ubicarse en la P11 en la anteúltima especial a 1m58.9s de la punta. En la PE8 se salió de la ruta debiendo abandonar. 

El binomio ruso Semenov/Ignatov fueron los vencedores por delante del debutante boliviano Stefano Careaga y su navegante argentino Matías Ramos (Skoda Fabia/Rally2) quienes terminaron a 4.6s; completaron el podio los españoles Javier Viñales/Jordi Hereu (Skoda Fabia/Rally2) a 13.7s.

La próxima fecha del CERT será el 2 de mayo, Rally Ciudad de Pozoblanco (Córdoba, Andalucía).

EL WEC REUBICO A QATAR EN OCTUBRE

El Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) ha confirmado las nuevas fechas para la edición 2026 de los 1812 km de Qatar y el prólogo de pretemporada.

La actual inestabilidad geopolítica en Oriente Medio obligó al aplazamiento de la fecha apertura en Qatar, que debía dar comienzo a la 14ª temporada del WEC a finales de este mes.

Tras conversaciones constructivas y en colaboración con la Federación de Motor y Motociclismo de Qatar (QMMF), el Circuito Internacional de Lusail (LIC) y la Federación Internacional del Automóvil, el WEC confirma que el evento tendrá lugar del 22 al 24 de octubre, convirtiéndose así en la penúltima prueba de la temporada 2026.

La seguridad de los competidores, el personal y los aficionados sigue siendo de suma importancia para QMMF, LIC, la FIA y el WEC, y todas las partes continuarán supervisando la evolución de la situación en toda la región.

El campeonato mundial dará comienzo con las 6 Horas de Imola en la región italiana de Emilia-Romaña, del 17 al 19 de abril. El emblemático Autódromo Internacional Enzo e Dino Ferrari acogerá asimismo la tradicional sesión de pruebas del prólogo el martes 14 de abril, lo que permitirá a los competidores familiarizarse con el circuito y ajustar sus coches antes del fin de semana de carreras.

ELMS: TRES CHICAS VELOCES

No es novedad que más mujeres -aunque siguen siendo un puñado- se sumergen en el automovilismo profesional con destacadas actuaciones rindiendo al máximo como cualquier piloto masculino.

En el mundo de las carreras de resistencia este año competirán dos pilotos laureadas en categorías 100% femenina, tales los casos de Jamie Chadwick -tres campeonatos en la extinta Fórmula W Series- y Doriane Pin recientemente consagrada en la F1 Academy.

Para ellas no será nuevo correr en la European Le Mans Series (ELMS) en la categoría LMP2 con los potentes Oreca 07 Gibson de 470 CV.

Para Jamie Chadwick será su segunda temporada en la categoría donde ganó tres carreras en 2025 junto a Daniel Juncadella y Mathys Jaubert en el equipo IDEC Sport que sirvió como base para que los mecánicos de Genesis Magma Racing hicieran experiencia ante de debutar en el WEC este año con el Hypercar de la marca coreana. El español y el francés ascendieron al mundial mientras que la inglesa quedó como piloto reserva.

Este año tendrá como compañeros de volante al italiano Valerio Rinicella y al alemán Laurents Hörr, también en el IDEC Sport.

Para Doriane Pin será volver a conducir un prototipo después de haberlo hecho en 2023 en el WEC con el equipo Prema donde subió al podio en Sebring junto a Mirko Bortolotti y Daniil Kvyat. Integró el programa Iron Dames desde 2021 a 2023 compitiendo en GT3 y LMP2 para luego volcarse a los monopostos en F.4, F. Regional, F1 Academy donde fue apadrinada por Mercedes y hoy es piloto de la marca.

Este año correrá en el equipo Duqueine/R-Ace GP junto al italiano Giorgio Roda y el neerlandés Richard Verschoor.

Completa la lista de profesionales femeninas que competirán en ELMS este año, la francesa Lilou Wadoux, piloto oficial Ferrari en LMGT3 a bordo de un Ferrari 296 compartiendo la conducción con el brasileño Custodio Toledo y el italiano Riccardo Agostini en el equipo AF Corse apoyados por el empresario relojero Richard Mille.

Wadoux continúa ligada a la casa italiana desde 2023. Ese año se convirtió en la primera mujer en ganar su categoría en el WEC al vencer en LMGTE en Spa-Francorchamps con un Ferrari 488 junto al argentino Luis Pérez Companc y el italiano Alessio Rovera.

Antes, en 2022 corrió también en el WEC en LMP2 -siempre con AF Corse/Richard Mille- junto a Charles Milesi y Sebastien Ogier (sí, el hoy 9 veces campeón del WRC) hasta Le Mans cuando terminaron en la P6, luego Ogier fue reemplazado por su compatriota Paul-Loup Chatin hasta el final de la temporada.

EL CUPA ABRE EN SAUCE

Este domingo 16 el Club Uruguayo Automóviles de Autocross inicia la temporada 2026 en el Complejo Artigas de Sauce, Canelones.

Este año debutará la categoría Carcross –chasis Yacar con motor de moto Suzuki 600cc y 125 CV- (foto) que competirá a nivel Nacional lo mismo que las Plataformas y el Karting Tierra.

La Fórmula A y el Turismo (se unifican las Clases 1 y 2) correrán un campeonato Zonal este 2026.

Se espera un parque de 71 inscriptos. En cuanto a los horarios son los habituales comenzando las series a las 9:30 de la mañana con espectáculo continuado hasta las 16:30 hs.

El orden de las competencias será el siguiente: Fórmula A (7 anotados), Turismo (16), Carcross (8), Karting Tierra (25), Plataformas (15).

AGENDA: URUGUAYOS EN ARGENTINA

Este fin de semana habrá pilotos uruguayos compitiendo en la República Argentina, en Entre Ríos y en Córdoba. Repasamos nuestra agenda:

COMPETICON ESPECIAL EN CONCEPCION DEL URUGUAY (actualizado 12/3)

La legión uruguaya está pronta para comenzar una nueva temporada en el Turismo Competición Especial Entrerriano este fin de semana en Concepción del Uruguay.

En la Clase 3, regresa Francisco Freitas, el subcampeón 2024 estrenando un VW Up, mientras que Alejandro Borio quiere mejorar sus participaciones en la categoría mayor. 

En la Clase 1, también continúan los que corrieron el año pasado con los Fiat 600 potenciados. El campeón de la Senior, Esteban González, Sebastián Braida y Félix de la Carrera que quieren pelear el campeonato, y Diego Braida que seguirá ganando experiencia.

NO CRUZARAN EL RIO URUGUAY

La categoría comunicó el calendario definitivo con sus sedes; como estaba establecido serán 8 fechas que fueron ratificadas, 6 en Concepción del Uruguay y 2 en Concordia. Al no figurar Mercedes, es un hecho que no vendrán a competir en suelo uruguayo.

CEE - CALENDARIO 2026 DEFINITIVO

15 de marzo - C. del Uruguay

12 de abril - C. del Uruguay

24 de mayo - Concordia

28 de junio - C. del Uruguay. Carrera con pilotos invitados.

02 de agosto - C. del Uruguay

06 de septiembre-  Concordia

11 de octubre - C. del Uruguay

22 de noviembre - C. del Uruguay - G.P. Coronación.

RALLY CORDOBES EN VILLA CALAMUCHITA

Luego de la postergación por intensas lluvias, este fin de semana comienza la temporada 2026 del Rally Cordobés con el binomio Rodrigo Zeballos/Matías Cardano ARG (Citroën C3/GP Motorsport) en la categoría RC2 (14 inscriptos). No estará presente Gabriel Arnejo ya que le coincide la fecha con el Rally de Rocha.

Como estaba programado, el Rally de Santa Rosa de Calamuchita es la sede la fecha apertura que tendrá dos días de actividad. El sábado comenzará con un único tramo a mediatarde y la largada simbólica a las 20 hs. El domingo, habrá 6 PE transitando tres caminos en dos oportunidades cada uno, totalizando la prueba 97,590 kms cronometrados.

TURISMO NACIONAL EN CORDOBA

En el Oscar Cabalén de Alta Gracia se disputará la 2ª fecha del Turismo Nacional; en la Clase 3 (37 inscriptos) competirá Mauricio Lambiris (Ford Focus/MGC Pergamino). Luego del golpe en Paraná, el auto fue reparado viajando con la esperanza de obtener un buen resultado.

En tanto, Mauro García analizó los daños en el Ford Focus, reconociendo que “tuvimos mucha suerte dada la magnitud del golpe dado que solo tuvimos que reemplazar una llanta, el disco de frenos, el amortiguador y el portamaza derecho, sin ningún otro problema estructural, lo que sin dudas hubiese aportado complicaciones. El auto ya está en condiciones, listo para comenzar la próxima actividad”.

Mauricio Lambiris regresó al TN Clase 3 en las dos últimas fechas del año pasado integrándose al equipo que dirige Mauro García, a bordo del Ford Focus que utilizó Leonel Pernia para ganar el Campeonato 2023. El séptimo puesto obtenido en Río Cuarto (Córdoba), es de momento su mejor resultado en pruebas finales.

Entrenamientos y clasificación el sábado, las series el domingo antes del mediodía y la final a partir de las 14:05 a 20 vueltas al circuito de 4.025 metros.

RALLY DE ROCHA CON 41 ANOTADOS

Muy buen arranque tendrá el Campeonato Uruguayo de Rally este fin de semana en Rocha con 41 tripulaciones que registraron su inscripción y, tal como lo adelantáramos, habrá debuts, regresos, nuevos autos y cambios de categoría.

Por categoría, todas de tracción simple, participarán 1 RC4, 10 RC5/Junior, 13 RC5N, 14 RC1600 y 3 RRSS.

CUATRO CAMINOS Y EL SE EN EL PARQUE

La competencia tendrá 12 PE. El sábado 14 se transitarán 2 caminos (Laguna Blanca y La Pantanosa), ubicados al norte de la Ruta 109, con tres pasadas cada uno, y el domingo 15, otros dos caminos, al sudoeste de Rocha (La Ondulada y Cerro Áspero) con dos pasadas cada uno más el SE en el Parque Zelmar Michelini, también con dos pasadas. Total: 135,800 kms cronometrados.

COMPETENCIA REÑIDA EN LA RC5, RC5N Y RC1600

En la RC5, el campeón 2025 Federico Quintela se enfrentará al tricampeón chileno Ignacio Gardiol que regresa al rally nacional después de ganar todo en el país trasandino. Seguramente, Alfonso López y Pablo Cuadrado no les perderán pisada y habrá que esperar quién más se prende en la lucha por la victoria.

En la RC5N, Ricardo Silva estrena el Nº 1 y habrá que ver quién se lo quiere sacar; vuelve Pablo Rezk que siempre fue punta de lanza, pero también deberá enfrentarse a Osvaldo Zabaleta, que regresa, y a Manuel García que corrió las últimas fechas en 2025 y ya mostró las uñas. El factor sorpresa es una constante en la categoría.

En la RC1600, Diego Falco y Miguel Domínguez quedaron como referentes de la “más numerosa”, pero tendrán oponentes que están en pleno crecimiento, tales los casos de Facundo Luzardo y Ángelo Vázquez, entre otros.

RALLY DE ROCHA – LISTA DE INSCRIPTOS (41)

CATEGORIA RC4 (1)

4 Luigi Contín/Cecilia Cedrés – Renault Clio Rally4

CATEGORÍA RC5/Junior (10)

1 Federico Quintela/Joaquín Varela – Renault Clio Rally5

2 Alfonso López/Martín Villete - Renault Clio Rally5

3 Pablo Cuadrado/Leonardo Fernández - Renault Clio Rally5

6 Jorge Alfaro/Pablo Bieito - Renault Clio Rally5

8 Rodrigo Fialho/Rodrigo Arbiza - Renault Clio Rally5

9 Pablo Rezk/Gustavo González - Renault Clio Rally5

10 Gabriel Beltrán/Andrés Fripp – Hyundai HB20 Rally Junior

16 Javier Castiglioni/Daniel Spósito – Renault Clio Rally5

17 Fabián Berriel/Horacio Herrera – Renault Clio Rally5

23 Ignacio Gardiol/Santiago Cabrera – Renault Clio Rally5

CATEGORÍA RC5N (13)

31 Ricardo Silva/Horacio Errazquin – Ford Fiesta

32 Alfonso Bonet/Gastón Fontao - Ford Fiesta

33 Pablo Rezk (h)/Nicolás Ximénez – VW Gol

35 Pedro Fernández/Phillipe de los Santos – VW Gol

36 José Luis Arbelo/Tomás Parks ARG – VW Gol

38 Manuel García/Agustín De León – Ford Fiesta

39 Federico Antúnez/Enzo Abanoni – Ford Fiesta

40 Gustavo Paiva/Santiago Pacífico – Ford Fiesta

43 Alejandro Scarone/Guillermo Sánchez ARG – Toyota Etios

44 Julio Durán/Fernando Massa – VW Gol

50 Osvaldo Zabaleta/Darcy Fraschery – Ford Fiesta

51 Sebastián Moreno/Carlos Pérez - Peugeot 206

52 Guillermo Rodríguez/Germán Fernández – Renault Clio

CATEGORÍA RC1600 (14)

66 Diego Falco/Martín Piquinela - VW Gol

68 Miguel Domínguez/Pablo Villar - Ford Ka

69 Facundo Luzardo/Cecilia Sterestein – Ford Ka

70 Marcelo Pombo/Diego Oxley – VW Gol

71 Sebastián Silvera/Cristian Roldán – Ford Fiesta

72 Ricardo Cestino/Ricardo Duhart (h) – Peugeot 205

75 Ángelo Vázquez/Mauro Acosta – VW Gol

76 Javier Pérez/Paula Pereira – VW Gol

78 Santiago Caino/Santiago Caino (h) - Peugeot 206

89 Juan M. Sosa/Renato Figueroa – Ford Ka

90 Diego Rivero/Federico Pérez – VW Gol

91 Juan García/Martín Márquez – Ford Ka

92 Daniel Martínez/Ezequiel Rodríguez- Peugeot 206

93 José Martinez/Andrés Ferreira – Peugeot 2026

RRSS (3)

110 Martín Lastreto/TBA - Ford Escort Cosworth

112 Duaner Martínez/Mary Ávila - Chevrolet Kadett

113 Miguel Moguella/Matías Valiero – VW Gol

Ref.: en negrita, las novedades.

MAITE CACERES CAMBIA DE MONOMARCA

La piloto uruguaya Maite Cáceres correrá este año en la GR Cup Series en Estados Unidos donde está afincada. Se trata de una monomarca con autos Toyota GR86 con pilotos amateurs que corren el campeonato organizado por SRO Motorsports.

El campeonato comprende 7 eventos con dos carreras cada uno. Este fin de semana arranca en Arlington, Texas. La carrera 1 se largará el sábado a las 13:20 y la carrera 2 el domingo a las 10, hora de Uruguay. Ver lista de inscriptos, AQUÍ

Cáceres seguirá con el equipo Rafa Racing que consiguió los títulos en 2023 y 2025 en esta categoría y ahora tendrá la oportunidad de emular a los campeones Tyler González y Westin Workman, respectivamente.

Recordamos, que la piloto fernandina corrió el año pasado en la monomarca Mazda MX-5 en 5 de las 7 fechas del calendario quedando 28ª en el campeonato.

GR CUP SERIES – CALENDARIO 2026

14 y 15 de marzo – Arlington, Texas

28 y 29 de marzo – Sonoma, California

25 y 26 de abril – Austin, Texas

13 y 14 de junio – Road Atlanta, Georgia

29 y 30 de agosto – Road América, Wisconsin

26 y 27 de septiembre – Birmingham, Alabama

10 y 11 de octubre – Indianápolis, Indiana

ENSSLIN SIGUE OTRO AÑO EN ESPAÑA

Federico Ensslin continuará otra temporada en el Campeonato Español de Rally de Tierra (CERT) comenzando este fin de semana en el Rally Tierras Altas de Lorca, en Murcia.

Este año correrá con el equipo GP Rally Rent con un Skoda Fabia R5 y su navegante será el español Pablo Sánchez.

Para este fin de semana hay 46 binomios inscriptos de los cuales 20 competirán en la categoría principal Rally2. Ver listado de inscriptos, AQUI

La competencia se desarrollará íntegramente el sábado 14, constará de 8 PE y 95,980 kms cronometrados.

CERT: CALENDARIO 2026

14 de marzo: Rally Tierras Altas de Lorca (Murcia).

2 de mayo: Rally Ciudad de Pozoblanco (Córdoba, Andalucía).

6 de junio: Rally Reino de León (Castilla y León).

5 de septiembre: Rally Tierra de Galicia (La Coruña).

3 de octubre: Rally de Cáceres (Extremadura).

31 de octubre: Rally de Granada (Andalucía).

EL KARTING COMENZO EN EL PINAR

Con buen desarrollo de todas las competencias y un circuito nuevo -sentido antihorario- de 1.180 metros dentro del autódromo de El Pinar, la Federación Uruguaya de Karting puso en marcha la temporada de carreras 2026 que se compone de un Campeonato Nacional a 9 Fechas y el mismo está dividido en dos certámenes cortos (Apertura y Clausura) de 4 Fechas cada uno y una Fecha Final denominada Gran Premio Coronación.

Un total de 128 pilotos dieron forma a la Primera Fecha del Campeonato Apertura y la misma se desarrolló con normalidad en todo sentido ante un buen marco de público.

Entre las novedades, destacó el sector dedicado a SALUD MENTAL y EDUCACIÓN EN EL DEPORTE, Programa desarrollado en conjunto por la FUK, ANCAP y el Centro Interdisciplinario Deportivo (CID). El Programa constituye un hito para el deporte motor uruguayo y para el deporte nacional en general.

Respecto a lo sucedido en pista, el destaque se lo lleva la Categoría Rotax DD2 por cuanto en sus dos competencias la definición fue imponente con tres grandes pilotos que le brindaron al público una verdadera sinfonía de karting. Una carrera la ganó Máximo Castro, la otra la ganó el campeón vigente Joaquín Vita en tanto el tres veces campeón de la misma José Passadore fue el tercer actor relevante. Tras la suma de puntos, fue Joaquín Vita quien se quedó con la Primera Fecha por mínima diferencia de puntos.

Por su parte, la Categoría Promocional que recibe a los niños y niñas provenientes de la Escuela Nacional de Karting lució sus mejores galas con una grilla completa de 15 pilotos.

PODIOS DE LA 1ª FECHA – CAMPEONATO APERTURA EN EL PINAR

CATEGORÍA CADETES (12): Matías PEIREN, Julio GONZALEZ, Silvio ELIA.

CATEGORÍA MINI MAX (4): Silvio ELIA, Matías PEIREN, Máximo SODANO.

CATEGORÍA F5 (8): Nicolás CAMARGO, Juan CABRERA, Alejandro MONTALDO.                  

CATEGORÍA SHIFTER (10): Christian ROVEGNO, Daniel MENDEZ, Leonardo PEREZ.

CATEGORÍA ROTAX DD2 (8): Joaquín VITA, Máximo CASTRO, José PASSADORE.

CATEGORÍA SENIOR MAX (16): Juan M. MARTINEZ, Facundo GARESE, Facundo CAMACHO.

CATEGORÍA F4 JUNIOR (11): Fausto TRESSO, Benjamín OLIVER, Gonzalo BORGNO.

CATEGORÍA F4 SENIOR (8): Benjamín CHIRIBAO, Fernando CAMACHO, Lucas SCAPINO.

CATEGORÍA F4 MASTER (18): Facundo CRUZ, Fabián AYALA, Nicolás MESCIA.

CATEGORÍA JUNIOR MAX (7): Santino MOLINARI, Rafael ALVAREZ, Lautaro GARCIA.

CATEGORÍA MASTER MAX (11): Juan SUÁREZ, Gonzalo GARCÍA, Matías ANDRUSKIEVICZ.

Próxima fecha: 11 y 12 de abril en San José.

CONFIRMADO: VERSTAPPEN CORRERA EN LAS 24 HS DE NURBURGRING

Max Verstappen competirá por primera vez en las 24 horas de Nürburgring en 2026. El holandés, con cuatro títulos mundiales de Fórmula 1 entre 2021 y 2024, afronta el mayor reto de las carreras de resistencia internacionales: el Nürburgring Nordschleife. Competirá con un Mercedes-AMG GT3 del Mercedes-AMG Team Verstappen Racing by Winward Racing junto a Lucas Auer (Austria), Jules Gounon (Francia) y Daniel Juncadella (España).

Verstappen se ha estado preparando específicamente para ello desde el año pasado y ha trabajado sistemáticamente en los requisitos necesarios para su salida, incluyendo participaciones en el Nordschleife y una preparación intensiva en SimRacing. Las 24 Horas de Nürburgring se llevarán a cabo los días 16 y 17 de mayo.

El holandés lleva años siendo un auténtico entusiasta del Nordschleife. Además de su experiencia de conducción en la Nürburgring Endurance Series (NLS), también ha adquirido un amplio conocimiento de la pista y de las carreras multiclase gracias a SimRacing, como parte de la NLS digital. “Nürburgring es un lugar especial. No hay otro circuito como este”, afirma Verstappen, quien también debe competir en la NLS2, el 21 de marzo, antes de la carrera de 24 horas. “Las 24 Horas de Nürburgring han estado en mi lista de deseos desde hace mucho tiempo, así que estoy muy emocionado de que ahora podamos hacerlo realidad. El año pasado obtuve mi licencia DMSB para el Nordschleife y pude participar en la NLS9, donde ganamos. Esta preparación es muy valiosa, ya que aprendimos mucho que podemos incorporar al programa de este año. Con Dani, Jules y Lucas, tenemos una alineación sólida y estamos recibiendo un gran apoyo de Red Bull y Mercedes-AMG Motorsport. Ahora se trata de hacer los preparativos adecuados antes de los eventos para poder dar lo mejor de nosotros mismos en las carreras”.

Verstappen tendrá como compañeros de conducción a Auer, Gounon y Juncadella, quienes son pilotos oficiales de Mercedes-AMG. El Nº 3 en el dorsal corresponde a su actual dorsal de Fórmula 1 en el equipo Red Bull Racing. Los dos GT3 forman así la punta de lanza de la alineación de Mercedes-AMG, que se complementará con equipos deportivos de clientes de AMG.

Los dos GT3 de Winward Racing competirán como Mercedes-AMG Team Ravenol y bajo la bandera de Verstappen. El coche gemelo, con el Nº 80, también cuenta con una alineación de pilotos profesionales de la marca: Maro Engel, Fabian Schiller y Luca Stolz (los tres alemanes) y el belga Maxime Martin.

 

 

SEBASTIAN GONZALEZ TERCERO EN EL RALLY PARAGUAYO

Del viernes al domingo pasados se corrió la 1ª fecha del Rally Paraguayo denominado Rally de las Colonias en el Departamento de Itapúa, con la participación de Sebastián González quien navegó al Fabricio Galanti a bordo de un Toyota Yaruis Rally2 de la categoría RC2A.

Tras 13 PE y 163,500 kms cronometrados, el binomio culminó en la tercera posición de la general y de la categoría detrás de los ganadores ThiagoWeiler/Juan J. Sánchez y sus escoltas Augusto Bestard/José Díaz ARG, todos con Toyota Yaris Rally2.

Galanti/González llegaron a estar segundos de la PE4 el sábado hasta la PE8 el domingo para luego ceder un lugar y terminar en la tercera posición final a 48.63s de los ganadores.

La próxima fecha será el Rally de Paraguarí el 25 y 26 de abril.

Crédito: ABC MOTOR

LAMBIRIS SUBIO AL PODIO EN VIEDMA

Excelente fin de semana de Mauricio Lambiris (Ford Mustang/Martínez Competición) en Viedma, Río Negro, sede de la 2ª fecha de Turismo Carretera (58 autos) al terminar 2º la competencia final que fue ganada por Julián Santero (BMW M4 Motorsport) quien se tomó revancha luego de ser excluido por técnica en la fecha anterior celebrada en El Calafate. Completó el podio Elio Craparo (Ford Mustang/Moriatis Competición).

Santero fue inalcanzable durante el fin de semana. Ayer logró la pole position, esta mañana ganó la serie más rápida y luego partió adelante en la final hasta alcanzar la victoria haciendo que BMW se convierta en la 7ª marca en ganar en el TC y lo haya logrado en su segunda participación.

Lambiris tuvo un fin de semana deseado, clasificó 4º a 0.28s del piloto mendocino, hoy largó y llegó 2º en la misma serie que Santero. En la final largó 4º, enseguida pasó a Josito Di Palma para colocarse 3º detrás de Santero y Craparo. Se mantuvo cerca de los de adelante hasta que en la vuelta 19 superó a Craparo. Faltaban 6 vueltas para la bandera a cuadros, pero el segundo lugar ya era suficiente para terminar un buen fin de semana.

Contrariamente, no fue bueno para Marcos Landa (Chevrolet Camaro/Pradecon Racing) donde tuvo que remar mucho en la final. El sábado había clasificado 19º a 0.72s de Santero, pero le fue quitado su mejor tiempo por tapar a Marcelo Agrelo por lo que cayó al 35º lugar. Hoy largó y terminó su serie en el P12. Luego hubo un recargo a otro piloto clasificando 11º. Largó la final en el P32 y poco a poco fue ganando posiciones durante las 25 vueltas que duró la competencia hasta ver la bandera a cuadros en el P19. Más tarde un piloto fue sancionado ganando un lugar y quedar finalmente 18º entre los 36 autos que terminaron la competencia.

VIEDMA: RESULTADO DE LA FINAL (25 vueltas)

1º Julián Santero 46m20.28s, 2º Mauricio Lambiris a 0.90s, 3º Elio Craparo a 2.85s, 4º Josito Di Palma a 4.28s, 5º Facundo Chapur a 4.97s, 6º Andrés Jakos a 7.83s, 7º Ignacio Faín a 9.07s, 8º Jonatan Castellano a 9.56s, 9º Nicolás Trosset a 10.39s, 10º Kevin Candela a 10.66s, …18º Marcos Landa a 15.57s. Largaron 58 autos, llegaron 36.

Campeonato Anual (2 de 15 carreras): Castellano 70 puntos, Lambiris 64:50, Di Palma 63:50, Urcera 58, Quijada 57, Rossi y Chapur 53:50, Moscardini (1 vict.) 52, Craparo 50, Landa 49, Santero (1) 47.

Próxima fecha: 29 de marzo en Centenario, Neuquén.