EL CUPA CORRIO LA 7ª FECHA EN SAN CARLOS

Ayer, el Club Uruguayo Pilotos de Autocross corrió la 7ª fecha de su calendario 2026 en San Carlos, Maldonado.

Los resultados de las finales fueron los siguientes:

FORMULA A (6 máquinas): 1º Oscar Harispe, 2º Emiliano Cellerino, 3º René Peirán, 4º Oscar Martignoni, 5º Luis Ifrán, 6º Emiliano Silvera.

TURISMO (16 autos): 1º Mathías Razzetti, 2º Esteban Collins, 3º Gastón Larrosa, 4º Gonzalo De León, 5º Martín Enrique, 6º Gonzalo Coyto.

CARCROSS (10 plataformas): 1º Diego Scanziani, 2º Ricardo Hill, 3º Mateo Daglio, 4º Pedro Reyes, 5º Gustavo Prudente, 6º Mauricio Altez.

KARTING TIERRA (18 karts): 1º Facundo Altez, 2º Richard Da Silva, 3º Marcelo Villegas, 4º Luis Luzardo, 5º Federico Zunino, 6º Hernán Silvera.

PLATAFORMAS (14 areneros): Guillermo Díaz, 2º Jorge Umpiérrez, 3º Felipe Bautel, 4º Víctor Sáez, 5º Franco Bautel, 6º Alcides Nocetti.

Próxima fecha: 8 de noviembre en Sauce, Canelones. G.P. Coronación.

TC: FAIN GANO EN SAN NICOLAS. LAMBIRIS 20º, LANDA 28º

La 12ª fecha de Turismo Carretera en San Nicolás, BA quedó en manos de Ignacio Faín. El de Villa Minetti logró su primer triunfo en la categoría en el circuito Juan María Traverso. 1-2 para los Torino del Trotta Racing, ya que Facundo Chapur terminó segundo, y Julián Santero, con el BMW, fue tercero luego de puntear la mayor parte de la carrera.

El cara a cara de la largada, con Santero y Faín, fue controlado por el mendocino, que pudo anteponerse ante el santafesino en la vuelta inicial. En las primeras vueltas todo continuó como arrancó en el podio, Santero, Faín y Azar. Ya en cuarto lugar figuraba Facundo Chapur, que tras largar sexto adelantó a Matías Rossi y a Otto Fritzler. Santero comenzó a distanciarse de Faín a 2 segundos a mitad de carrera con una clara diferencia del resto.

Rossi, que cayó hasta la quinta posición, generó un trencito atrás tuyo, con Mariano Werner, Otto Fritzler, Manuel Urcera, Christian Ledesma, Jonatan Castellano, Agustín Canapino y Juan Pablo Gianini. Todos clasificados a la Copa. El que no resistió fue el Ford de Werner, que en la vuelta 11, tuvo un problema de transmisión que lo eliminó de la carrera y la punta de la Copa.

De la vuelta 12 en adelante, Faín comenzó a recortarle poco a poco a Santero, y Chapur se colocó en tercera posición, luego de adelantar a Azar. Y cuando Faín estaba abajo del segundo, en la vuelta 19 el BMW de Santero se puso en 5 cilindros, perdiendo mucha potencia. Con la evidente merma de rendimiento, Faín lo pasó sin complicaciones en la recta. En el giro 23 Chapur también pasó a Santero.

Santero, a pesar de la falla, pudo mantener el podio y sigue sumando para entrar entre los 3 de último minuto (UM). Cuarto y quinto quedaron dos Mercedes del Maquin Parts: Fritzler cuarto y Azar quinto. Rossi aguantó la sexta posición, Ledesma séptimo, Castellano octavo, Gianini noveno y Di Palma décimo.

LAMBIRIS Y LANDA SUMARON MUY POCO

El fin de semana en San Nicolás no fue bueno para los pilotos uruguayos. Mauricio Lambiris clasificó 18º el sábado, esta mañana largó 6º su serie y la terminó 10º (mordió la banquina en los primeros metros). Por un recargo a Landa avanzó al P9. Largó la final 26º y arribó 20º. Y Marcos Landa clasificó 21º, largó su serie 7º y terminó en la misma posición, pero fue recargado por maniobra peligrosa en perjuicio de Josito Di Palma y a Lambiris quedando 10º en el clasificador. En la final le tocó largar 29º y solo pudo avanzar al P28 en las 25 vueltas que duró la competencia.

VER RESULTADO DE LA FINAL COMPLETA, AQUI

Copa de Oro (2 de 5 fechas): Chapur (1 vict.) 82:50 puntos, Santero 81 (UM), Fritzler (1) 78, Di Palma 69:50 (UM), Canapino (1) 63, Werner (2) y Faín (1) 59, Castellano 58:50, …15º Landa 30, 16º Lambiris 20:50.

Próxima fecha: 25 de octubre en Rosario, Santa Fe.

TCP: MION TERMINO 10º PERO FUE DESCALIFICADO

Un buen retorno tuvo Eddy Mión en el Turismo Carretera Pista (19 autos) en San Nicolás, BA al caer la bandera a cuadros en la P10. Pero más tarde fue excluido por maniobra peligrosa en perjuicio de Gustavo Tadei (h) perjudicando además al auto de Nicolás Jaime que debió abandonar.

El piloto uruguayo clasificó el sábado en la P16, esta mañana largó su serie 8º y la terminó 5º. Pasado el mediodía largó 10º y se mantuvo casi todas las vueltas en ese lugar hasta recibir la bandera a cuadros.

La final, a 20 vueltas, fue ganada por Thomas Pozner, seguido por Gabriel Gandulia y Benjamín Ochoa.

TCR SUDAM: DOBLETE DE GIROLAMI EN POSADAS

Néstor Girolami (Hyundai) fue el dominador del fin de semana en Posadas, Misiones en la 8ª fecha de TCR Southamerica al ganar las dos carreras. Los abandonos de Leonel Pernía y Raphael Reis en la carrera 2 lo ponen a tiro para luchar por el campeonato a falta de 2 fechas y cuatro carreras.

Por el lado de los pilotos uruguayos, Joaquín Cafaro se quedó sin el podio en la carrera 2 al ser descalificado por técnica, Juan Manuel Casella fue chocado en la carrera 1 y no pudo largar la carrera 2, mientras que Enrique Maglione fue el mejor con un P14 en la carrera 1.

CARRERA 1. GIROLAMI DOMINO DE PRINCIPIO A FIN

Con una pista lavada después de la lluvia nocturna se disputó la carrera 1 que fue ganada por Néstor Girolami (Hyundai) seguido por Leonel Pernía (Honda) y Raphael Reis (Cupra). El piloto brasileño estaba segundo antes de la neutralización, pero en el relanzamiento el campeón y líder del campeonato aprovechó para pasarlo.

El mejor uruguayo fue Enrique Maglione (Audi) que terminó 14º después de partir 16º.

Temprano abandono de Joaquín Cafaro (Hyundai) que se fue a boxes en la vuelta 2 al romperse una tapa del radiador del intercooler. Había largado 3º y marchaba en la P5 cuando sufrió esa avería. El equipo reparó el daño, salió a pista en las últimas vueltas para chequear el funcionamiento del auto.

Juan Manuel Casella (Cupra) largó muy bien saltando de 5º a 3º en los primeros metros; pasó 4º al cumplirse la vuelta 1 por delante de Cafaro, en la siguiente lo pasó Enzo Gianfratti (5º) y en la vuelta 3, Tiago Pernía (6º). Luego se le vino Camilo Trappa que había largado 17º debiendo defenderse varias vueltas del piloto argentino hasta que en la vuelta 9 recibe un golpe de Trappa que lo desacomodó, despistándose y terminó contra un talud de tierra; el auto se elevó parando muy cerca del público, felizmente sin consecuencias. Por el incidente, Trappa fue recargado con 20 segundos.

RESULTADO CARRERA 1 (15 vueltas)

1º Néstor Girolami 27m28.66s, 2º Leonel Pernía a 1.69s, 3º Raphael Reis a 3.20s, 4º Enzo Gianfratti a 3.55s, 5º Tiago Pernía a 4.71s, 6º Fabricio Pezzini a 5.46s, 7º Gabryel Romano a 6.38s, 8º Bruno Massa a 6.54s, 9º Nicolás Fuca a 6.99s, 10º Adrián Chiriano a 8.66s, …14º Enrique Maglione a 14s. Largaron 19 autos, llegaron 16.

RESULTADO COMPLETO CARRERA 1, AQUÍ

CARRERA 2. DOBLETE DE GIROLAMI

De 9º a 1º en 5 vueltas fueron suficientes para ganar la carrera 2 a Néstor Girolami que manejó en todo momento la poca distancia sobre sus escoltas, Fabián Yanantuoni y Joaquín Cafaro.

Joaquín Cafaro largó 6º, escaló hasta el P3 en la vuelta 9 detrás de Girolami y Yanantuoni que viajaban cerca entre ellos y distanciados del resto. El piloto uruguayo pudo recuperarse después del abandono en la carrera 1 con un buen auto. En pista, había finalizado en la tercera posición, pero más tarde fue excluido por técnica por la visibilidad de las ruedas delanteras (art 12.3 del reglamento técnico 2026).

Enrique Maglione mantuvo una lucha personal durante algunas vueltas con Adrián Chiriano, largando 16º, ascendió hasta el P13 hasta su retiro en la vuelta 14.

Lamentablemente, no fue de la partida Juan Manuel Casella -quedó vacío el cajón 4- al no poder recuperarse el auto dañado en la carrera 1.

RESULTADO CARRERA 2 (20 vueltas)

1º Néstor Girolami 33m47.64s, 2º Fabián Yanantuoni a 0.83s, 3º Tiago Pernía a 2.42s, 4º Camilo Trappa a 3.22s, 5º Fabricio Pezzini a 3.24s, 6º Enzo Gianfratti a 3.45s, 7º Carlos Okulovich a 4.28s, 8º Nicolás Fuca a 4.50s, 9º Gabriel Moura a 4.77s, 10º Adrián Chiriano a 5.55s. Largaron 18 autos, llegaron 12.

RESULTADO COMPLETO CARRERA 2, AQUÍ

Campeonato (15 de 19 carreras): Leonel Pernía (2 vict.) 435 puntos, Néstor Girolami (4) 377, Raphael Reis (3) 372, Tiago Pernía (2) 304, Juan Rosso 268, Camilo Trappa (1) 252, Joaquín Cafaro (1) 242, Nelson Piquet (h) 213, Enzo Gianfratti 212, Pedro Cardoso (1) 194, … 14º Juan Casella 108, ... 27º Enrique Maglione 26.

Próxima fecha: 7 y 8 de noviembre en Rosario, Santa Fe, Argentina.

PODIO DE ANTUNEZ-ABANONI EN EL RALLY ARGENTINO

Se corrió la 7ª fecha del Rally Argentino en Diamante, Entre Ríos con una muy buena actuación de Federico Antúnez-Enzo Abanoni (Ford Fiesta) en la categoría RC5 ya que terminaron en el P3.

Incluso estuvieron en la P2 hasta la PE11 de 13 que tuvo la competencia con 150 kms cronometrados.

La categoría menor fue ganada por Fernando Müller-Gonzalo Martínez (Peugeot 208), seguidos por José Gómez-Ignacio Casamiquello (Ford Fiesta) a 37.2s y Antúnez-Abanoni a 56.5s.

Un buen debut del binomio uruguayo con podio incluido entre los 10 binomios participantes donde 8 completaron el recorrido.

La próxima fecha del RA será el Rally Traslasierra el 7 y 8 de noviembre en Villa Dolores y Mina Clavero.

EVANS AL FIN CAMPEON MUNDIAL DE RALLY

Elfyn Evans y Scott Martin se proclamaron Campeones del Mundo de Rally 2026 tras un extraordinario final del Rally de Italia en la isla de Cerdeña que se decidió en las últimas curvas de la temporada.

El piloto galés y su copiloto inglés superaron un último obstáculo el domingo para finalmente asegurarse el título después de años de quedarse a las puertas, mientras que Oliver Solberg y Elliott Edmondson ganaron el rally tras un magnífico fin de semana, ambos con Toyota Yaris Rally1.

Evans afrontó el Power Stage sabiendo que su lucha por el campeonato con Solberg era una batalla directa. Esta situación se había gestado en la prueba previa de Osilo-Tergu, donde Evans sufrió un pinchazo en la rueda delantera derecha y tuvo que detenerse para cambiarla. Fue su segundo pinchazo costoso en la penúltima etapa en dos rallies consecutivos, tras un contratiempo similar en Chile.

Tras la pérdida de los puntos del Super Domingo, Evans y Solberg llegaron a la final Sassari-Argentiera de 7,10 km separados por un margen mínimo en la lucha por el título.

Evans completó su carrera primero. Luego, Solberg atacó y aventajaba en 1,9 segundos el tiempo del galés a poco más de un kilómetro de la meta.

Pero a tan solo unas curvas de la meta, el sueco se salió de la pista y acabó en la arena. Se recuperó y completó la etapa, pero el tiempo perdido bastó para confirmar a Evans y Martin como campeones del mundo.

Este éxito pone fin a una larga espera para Evans, quien había quedado subcampeón en cinco ocasiones y en dos ocasiones había llegado a la final de la temporada liderando la clasificación.

Su campaña de 2026 volvió a exigirle resistencia. Evans lideró el campeonato durante gran parte del año, pero vio cómo su ventaja se reducía durante la segunda mitad de la temporada.

Las tareas de limpieza de la carretera lo dejaron en desventaja durante gran parte de la final, pero él y Martin se mantuvieron en la lucha hasta que el campeonato finalmente se inclinó a su favor.

Solberg ganó el rally con una ventaja de 57.6 segundos sobre Sébastien Ogier y Vincent Landais, mientras que Sami Pajari y Marko Salminen completaron un podio totalmente Toyota. Adrien Fourmaux y Alexandre Coria terminaron cuartos, por delante de Evans y Martin, mientras que Takamoto Katsuta y Jon Armstrong completaron la lista de los mejores clasificados del Rally 1.

Campeonato Mundial de Rally 2026 (13 fechas): Elfyn Evans (2 vict.) 243 puntos (campeón), Oliver Solberg (3) 238, Sami Pajari (3) 237, Sebastien Ogier (2) 189, Adrien Fourmaux 183, Takamoto Katsuta (2) 175, Thierry Neuville (1) 134, Hayden Paddon 38, Joshua McErlean 35, Esapekka Lappi 33.

VERSTAPPEN GANO EL G.P. DE BAREIN EN MALASIA

Max Verstappen consiguió su primera victoria y la primera de Red Bull Racing en la temporada 2026 al final de un dramático Gran Premio de Baréin que se disputó en Malasia y que se vio retrasado por fuertes lluvias, contó con varios cambios de neumáticos intermedios a lisos y vio adelantamientos de principio a fin, así como un dramático abandono de George Russell en las últimas vueltas.

Tras un inicio retrasado 1h40m y una posterior suspensión del procedimiento de salida, ya que varios pilotos tuvieron dificultades para mantener la velocidad en la vuelta de formación inicial, la carrera finalmente comenzó en condiciones resbaladizas y variables, lo que dio lugar a estrategias de neumáticos divididos y mucha acción desde el principio.

El poleman Verstappen quedó rezagado con respecto a los Mercedes Kimi Antonelli y Russell en la recta hacia la curva 1, ya que los tres pilotos llevaban neumáticos intermedios, pero pronto encontró su ritmo y logró adelantar a los autos alemanes justo antes y después de la salida del coche de seguridad cuando Valtteri Bottas hizo un trompo.

Ese período de coche de seguridad representó la oportunidad ideal para que los pilotos de nivel intermedio cambiaran a neumáticos lisos, ya que aquellos que se alinearon con compuestos lisos se vieron perjudicados, y las amenazas de más lluvia no se materializaron.

Verstappen controló la carrera tras remontar hasta la primera posición, distanciándose de Antonelli y Russell, que también luchaban por el segundo puesto, y sorteando una combinación de coche de seguridad virtual y coche de seguridad en las últimas vueltas para asegurar su primera victoria en la temporada 2026.

Antonelli ya estaba a punto de ampliar su ventaja en el campeonato sobre Russell en tres puntos cuando su compañero de equipo se detuvo bruscamente en la recta de meta, justo detrás del último coche de seguridad, lo que supuso otro golpe para las ya escasas posibilidades de título del inglés.

Lewis Hamilton y Charles Leclerc fueron nombres destacados que comenzaron la carrera con neumáticos lisos, lo que provocó que ambos pilotos cayeran a las últimas posiciones. Sin embargo, una remontada les permitió recuperar la tercera y cuarta posición, respectivamente, y sumar una buena cantidad de puntos para Ferrari.

Isack Hadjar cayó del tercer al quinto puesto en las últimas vueltas, mientras Hamilton y Leclerc completaban sus remontadas, por delante de Oscar Piastri de McLaren en la sexta posición, Liam Lawson de Racing Bull en la séptima y Fernando Alonso en una meritoria octava posición para Aston Martin.

Lando Norris se colocó justo detrás de su compañero de equipo Piastri antes de la última reanudación, pero perdió el control de su McLaren tras el coche de seguridad y se salió de la pista, terminando en la grava y teniendo que conformarse con el noveno puesto, por delante de Arvid Lindblad.

GRAN PREMIO DE BAREIN EN MALASIA 2026 (55 vueltas)

1º Max Verstappen (Red Bull Racing-Ford) 1h47m14.81s

2º Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) a 2"307

3º Lewis Hamilton (Ferrari) a 4"919

4º Charles Leclerc (Ferrari) a 7"258

5º Isack Hadjar (Red Bull Racing-Ford) a 8"571

6º Oscar Piastri (McLaren-Mercedes) a 9"454

7º Liam Lawson (Racing Bulls-Ford) a 12"753

8º Fernando Alonso (Aston Martin-Honda) a 13"372

9º Lando Norris (McLaren-Mercedes) a 13"993

10º Arvid Lindblad (Racing Bulls-Honda) a 15"928

Largaron 22 autos, llegaron 19.

Campeonato (16 de 23 GGPP): Antonelli (8 vict.) 320 puntos, Russell (3) 236, Hamilton (1) 214, Leclerc (1) 191, Norris (2) y Verstappen (1) 188, Piastri 128.

Próxima fecha: 11 de octubre, G.P. de Singapur.

ANDERSSON Y AZCONA GANARON EL DOMINGO EN COREA DEL SUR

Se completó la 5ª fecha del TCR World Tour en Inje Speedium, Corea del Sur con victorias de Viktor Andersson (Cupra) y Mikel Azcona (Hyundai).

Domingo difícil para Santiago Urrutia (Geely) donde abandonó en la carrera 2 y terminó 7º en la carrera 3.

CARRERA 2. PRIMER TRIUNFO DE ANDERSSON. ABANDONO DE URRUTIA

El sueco Viktor Andersson (Cupra) ganó la carrera 2 de punta a punta con Ma Qinhua (Geely) siempre en los espejos, pero sin poder encontrar el chino el momento de atarcarlo. Tercero, arribó el local Junesung Park (Hyundai) que pudo controlar a Thed Bjork (Geely).

El resto mucho más atrás con Mikel Azcona terminando 7º por detrás de su compañero Norbert Michelisz a quien cedió el lugar después del abandono de Santiago Urrutia (Geely) en la vuelta 16 al romperse la dirección asistida.

El piloto uruguayo largó 8º avanzando al P6 en la vuelta 1. En la vuelta 7 se quedó Aurelien Comte (Cupra) quedando por unos instantes en la P5, pero en la siguiente vuelta fue superado por el otro Cupra de Jean Karl Vernay.

A partir de ahí su auto comenzó a perder rendimiento por tener el volante duro siendo superado por los Hyundai de Azcona y Michelisz en la vuelta 10 y luego siguió más lento cayendo más lugares hasta dirigirse a los boxes en la vuelta 16 para abandonar.

RESULTADO CARRERA 2 (19 vueltas)

1º Viktor Andersson 32m57.62s, 2º Ma Qinhua a 1.17s, 3º Junesung Park a 6.43s, 4º Thed Bjork a 6.91s, 5º Jean K. Vernay a 12.68s, 6º Norbert Michelisz a 31.74s, 7º Mikel Azcona a 34.63s, 8º Diego Morán a 35.88s, 9º Sze Ho Lo a 47.92s, 10º Bayern Yip a 50.14s. Largaron 18 autos, llegaron 15.

RESULTADO COMPLETO CARRERA 2, AQUI

CARRERA 3. AZCONA VUELVE A GANAR Y LIDERA EL CAMPEONATO

Mikel Azcona (Hyundai) consiguió la segunda victoria del fin de semana que le permitió distanciarse en el campeonato. Segundo, finalizó Thed Bjork (Geely) y tercero Norbert Michelisz (Hyundai), mismo podio de la carrera 1 del sábado.

El piloto español de nuevo pudo mantener a raya a Bjork que intentó dar el salto en la última vuelta, pero no le alcanzó.

Por su parte, Santiago Urrutia (Geely) obtuvo el mejor resultado del fin de semana con un 7º puesto tras largar en la P11. En la primera vuelta trepó a la P6, pero después de un relanzamiento fue superado por Aurelien Comte (Cupra) y de nuevo penó con un auto que no rindió lo esperado. Se va de Corea del Sur en el P3 en el campeonato a 49 puntos de Azcona y a 8 de Michelisz.

RESULTADO CARRERA 3 (18 VUELTAS)

1º Mikel Azcona 32m04.27s, 2º Thed Bjork a 0.31s, 3º Norbert Michelisz a 10.43s, 4º Yann Ehrlacher a 12.25s, 5º Aurelien Comte a 13.26s, 6º Viktor Andersson a 15.88s, 7º Santiago Urrutia a 17.68s, 8º Ma Qing Hua a 17.90s, 9º Jean K. Vernay a 18.98s, 10º Diego Morán a 21.71s. Largaron 18 autos, llegaron 15.

RESULTADO COMPLETO CARRERA 3, AQUI

Campeonato (12 de 20 carreras): Azcona (3 vict.) 309 puntos, Michelisz (2) 268, Urrutia (3) 260, Bjork 239, Ehrlacher (1) 226, Comte 208, Ma (1) 190, Andersson (1) 150, Jenson Brickley 72, Vernay 52, Teddy Clairet (1) 51.

Próxima fecha: 17 y 18 de octubre en Chengdu, China (3 carreras).

TCR SUDAM CLASIFICO CON TORMENTA EN POSADAS

Una tormenta de lluvia y viento, que fue intensificándose con el correr de los minutos, dejó a Néstor Girolami (Hyundai) en la pole de la 8ª fecha del TCR Southamerica en Posadas, Misiones.

Los tiempos de la Q1 fueron los que se tomaron en cuenta ya que la Q2 fue detenida con bandera roja y no continuó por seguridad cuando el día se volvió noche a las 17 hs cuando los autos estaban girando con la pista mojada, baja adherencia y las luces encendidas.

Girolami marcó su mejor vuelta en la Q1 con 1m34.06s, seguido por Raphael Reis (Cupra) a 0.27s, Gabryel Romano (Hyundai) a 0.46s y Joaquín Cafaro a 0.49s (Hyundai) en la P4. Luego, quedaron Camilo Trappa (Hyundai) -que se había despistado- a 0.55s, Leonel Pernía (Honda) a 0.57s, Juan Manuel Casella a 0.62s (Cupra) en la P7.

Completaron los diez primeros: Enzo Gianfratti (Cupra) a 0.66s, Fabián Yanantuoni (Lynk&Co) a 0.68s y Fabricio Pezzini (Lynk&Co) a 0.94s. En el P18, clasificó Enrique Maglione (Audi) -que también se despistó en la Q1- a 2.19s.

VER RESULTADO COMPLETO DE LA CLASIFICACION, AQUÍ

Trappa, Romano y Nicolás Fuca deberán retroceder doce posiciones cada uno en el ordenamiento de la competencia matinal porque todos hicieron cambio de motor. Así, Cafaro largará, 3º, Casella 5º y Maglione 16º.

Mañana, la carrera 1 se pondrá en marcha a las 10:13 hs sobre 25 vueltas más 1 vuelta y la carrera 2 a partir de las 13:13 hs sobre 30 minutos más 1 vuelta con la grilla invertida los diez primeros de la clasificación.

TCR WT: AZCONA GANO LA CARRERA 1. URRUTIA 9º

Mikel Azcona (Hyundai) ganó de punta a punta la carrera 1 en Inje Speedium, Corea del Sur, 5ª fecha del TCR World Tour. El piloto español largó en la pole logrando despegarse poco a poco de sus perseguidores. Norbert Michelisz (Hyundai) actuó de escudero al comienzo conteniendo a Thed Bjork (Geely), pero el piloto sueco superó al húngaro en la vuelta 14 para quedarse con el segundo lugar.

Michelisz perdió terreno en el final aguantando a Aurelien Comte (Cupra) que no lo pudo superar; por momentos el local Junesung Park (Hyundai) estaba para más, pero debió conformarse con un buen P5.

Más atrás hubo pelea con Yann Ehrlacher (Geely) defendiéndose de los Cupra de Viktor Andersson y Jean Karl Vernay.

Para Santiago Urrutia (Geely) fue una carrera de supervivencia: con la penalización por haber cambiado motor largó 15º, avanzando al P10 al cumplirse la vuelta 1. En la vuelta 2 superó al hongkonés Sze Ho Lo (Hyundai) para quedar 9º. En la vuelta 7º lo pasó su compañero Ma Qinghua -que había largado 16º- y allí viajó 10º hasta que en la vuelta 18, el piloto chino cedió el P9 al piloto uruguayo para que sume más puntos.

Con su victoria, Azcona pasó a encabezar el campeonato por delante de Urrutia con 19 puntos de ventaja.

A las 22:40 se largará la carrera 2 con la grilla invertida comenzando la segunda parte del campeonato. Andersson y Ma largarán en primera fila con Urrutia largando en la P8 y Azcona en la P10.

RESULTADO CARRERA 1 (19 vueltas)

1º Mikel Azcona 33m01.01s, 2º Thed Bjork a 1.90s, 3º Norbert Micheliz a 6.70s, 4º Aurelien Comte a 7.08s, 5º Junesung Park a 8.92s, 6º Yann Ehrlacher a 20.49s, 7º Viktor Andersson a 20.671s, 8º Jean Vernay a 20.83s, 9º Santiago Urrutia a 26.44s, 10º Ma Qing Hua a 26.85s. Largaron 18 autos, llegaron 15.

RESULTADO COMPLETO DE LA CARRERA 1, AQUÍ

Campeonato (10 de 20 carreras): Azcona 265 puntos, Urrutia 246, Michelisz 230, Ehrlacher 206, Bjork 194, Comte 190.

RESULTADO DE LA CLASIFICACION

1º Mikel Azcona 1m40.25s, 2º Norbert Michelisz a 0.12s, 3º Thed Bjork a 0-.16s, 4º Santiago Urrutia a 0.19s (*), 5º Yann Ehrlacher a 0.36s, 6º Aurelien Comte a 0.56s, 7º Junesung Park a 0.72s, 8º Jean Vernay a 0.86s, 9º Ma Qinghua a 1.00s (*), 10º Viktor Andersson a 1.02s. (*) +12 lugares en la grilla de la Carrera 1 por cambio de motor.

Ver resultado de la clasificación completa, AQUÍ

Ver grilla carrera 1, AQUÍ

VERSTAPPEN CORRERA EN LA FINAL DE GT3 EN PORTUGAL

Max Verstappen formará parte de la alineación de pilotos del equipo Verstappen Racing para la carrera final del GT World Challenge Europe 2026. Compartirá el volante del Mercedes-AMG GT3 Nº 3 con Chris Lulham y Ben Barnicoat durante la carrera de tres horas que se disputará el sábado 17 de octubre en el circuito del Algarve, Portugal.

Dado que los pilotos habituales, Daniel Juncadella y Jules Gounon, participarán en el Campeonato Mundial de Resistencia ese fin de semana en Barcelona, España, Verstappen ha optado por presentarse a sí mismo y a Ben como sustitutos.

El mismo piloto lo confirmó esta mañana durante la conferencia de prensa de la Fórmula Uno previo al G.P. de Barein que se corre el domingo en Sepang, Malasia.

Max Verstappen emulará a Lance Stroll que estuvo participando en la fecha apertura en abril, en Paul Ricard, Francia cuando la Fórmula Uno tuvo libre ese mes por las cancelaciones de los GGPP de Arabia Saudita y Barein. Ahora, el tetracampeón del mundo de Fórmula 1 estará al volante del Mercedes -AMG GT3 Evo de su equipo Verstappen Racing, que compite durante toda la temporada.

La ausencia de dos de los pilotos habituales de su equipo, Daniel Juncadella y Jules Gounon, se debe a que ambos pilotos estarán en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC), compitiendo para Genesis y Alpine, respectivamente en Barcelona, España. El WEC modificó su calendario debido al conflicto en Oriente Medio, insertando un fin de semana de carreras en Barcelona en la misma fecha que la final del GT World Challenge Europa.

La presencia de Verstappen se da justo en el medio de dos tripletes de la Fórmula 1, entre Singapur y Texas. Recordamos que el neerlandés debutó en GT3 en las 24 hs de Nürburgring en mayo pasado junto a Gounon, Juncadella y Lucas Auer. Ahora, tendrá como compañeros a los ingleses Chris Lulham y a Ben Barnicoat.

EL CUPA VISITA SAN CARLOS POR TERCERA VEZ

Este sábado y domingo, el Club Uruguayo Pilotos de Autocross disputará la 7ª fecha de su calendario 2026 en San Carlos, visitando por tercera vez el Polideportivo Motor Maldonado.

Esta vez, el espectáculo será compartido con competencias de Motocross junto a las categorías del CUPA: Turismo (18 inscriptos), Fórmula A (7), Plataformas (14), Karting Tierra (19) y Carcross (11). Esta última utilizará la vuelta Joker en la segunda serie y en la final a partir de la vuelta 2.

Los horarios son los habituales arrancando con entrenamientos/clasificación a las 8:30 hs, luego las 10 series y las 5 finales desde las 10 hs de manera continua hasta las 17 hs.

Los campeonatos están abiertos donde esta fecha es clave para los que buscan coronarse.

Ver campeonatos, AQUÍ

CALENDARIO NACIONAL – OCTUBRE 2026

Compartimos nuestra agenda de competencias nacionales durante el mes de octubre:

4 de octubre - CUPA en San Carlos, Maldonado (Turismo, Plataformas, Karting Tierra, Fórmula A y Carcross), 7ª fecha.

17 y 18 de octubre – AUVO en El Pinar, Canelones (ST, SE, TA C1 y TA C2), 11ª y 12ª fechas.

17 y 18 de octubre - CUR en Mariscala, Lavalleja (Rally), 3ª fecha de la Segunda Rueda.

28 al 31 de octubre - CUAS en Paso de los Toros, Tacuarembó, 36ª edición de las 1000 Millas para autos Sports e Históricos. Regularidad en Ruta.

31 de octubre y 1º de noviembre - FUK en Punta del Este, Maldonado (Karting), 4ª fecha del Campeonato Clausura.

TCR WORLD TOUR CAMBIO LA SEDE DE LA 7ª FECHA

La séptima fecha del TCR World Tour 2026 se celebrará en el circuito de Zhejiang los días 24 y 25 de octubre.

Inicialmente, el evento estaba previsto que se celebrara, ese mismo fin de semana, en Zhuzhou, que ya había acogido a la categoría en 2024 y 2025, pero el promotor chino ha decidido trasladarlo a Zhejiang, y el cambio de calendario ha sido aprobado hoy por el Consejo Mundial del Deporte del Motor de la FIA.

El circuito de Zhejiang, cuya extensión es de 3.238 metros, se inauguró en 2017, albergando una prueba de la TCR International Series; desde entonces, la pista ha sido sede habitual de TCR China.

CALENDARIO TCR WORLD TOUR 2026 ACTUALIZADO

9 y 10 de mayo – Misano, Italia (2 carreras)

13 y 14 de junio – Valencia, España (3 carreras) **

4 y 5 de julio – Le Castellet, Francia (2 carreras)

11 y 12 de julio –Vila Real, Portugal (2 carreras)

3 y 4 de octubre – Inje Speedium, Corea del Sur (3 carreras) *

17 y 18 de octubre – Chengdu, China (3 carreras) *

24 y 25 de octubre – Zhejiang, China (3 carreras) *

21 y 22 de noviembre – Macao, China (2 carreras) *

En negrita las nuevas sedes. * con TCR Asia. ** con TCR España.

AGENDA: TC, TCP Y RA CON PRESENCIA URUGUAYA

Este fin de semana, el Turismo Carretera y el Turismo Carretera Pista se presentan en San Nicolás, provincia de Buenos Aires para correr la 12ª fecha del calendario, 2ª fecha de la Copa de Oro.

En el TC (53 inscriptos), competirán Marcos Landa (Chevrolet Camaro) y Mauricio Lambiris (Ford Mustang), este último dejó el equipo de Omar Martínez por segunda vez y pasó al de Jerónimo Teti con la esperanza de mejorar sus actuaciones.

El sábado habrá dos entrenamientos y la clasificación y el domingo se correrán las tres series de mañana y la final se largará a las 14 hs sobre 25 vueltas al trazado de 3.950 metros.

Copa de Oro (1 de 5 fechas): Mariano Werner 53 puntos, Otto Fritzler 42:50, Facundo Chapur 41, Agustín Canapino 35, Jonatan Castellano 28, Hernán Palazzo 24:50, Marcos Landa 21, … 11º Mauricio Lambiris 5.

En el TCP (19 anotados), regresa Eddy Mión (Toyota Camry) con su propio equipo. El sábado entrenan y clasifican, mientras que el domingo corren las dos series de mañana y la final a las 12:55 sobre 20 vueltas.

ANTUNEZ-ABANONI DEBUTAN EN EL RALLY ARGENTINO

En la otra costa del Río Paraná, corre el Rally Argentino (33 inscriptos) la 7ª fecha del año en Valle María, departamento de Diamante, provincia de Entre Ríos, con el debut de Federico Antúnez-Enzo Abanoni (Ford Fiesta) en la categoría RC5 (10 anotados).

Ver listado de inscriptos, AQUÍ

Después de varias participaciones en el Rally Entrerriano, ahora dan el paso al campeonato argentino aprovechando una fecha cercana para medirse con tripulaciones de mayor fuste.

La competencia arranca el viernes con un SE nocturno, sigue el sábado con 7 PE y culmina el domingo con 5 PE, totalizando 149,960 kms cronometrados.

TCR SUDAM. EN POSADAS SE CUMPLE LA CARRERA Nº 100

TCR South America se prepara para afrontar el próximo fin de semana la octava fecha de su temporada 2026. En su primera vez en el Autódromo de Posadas, la categoría llegará a la carrera Nº 100 en su historia cuando se ponga en marcha la segunda carrera del domingo.

El escenario misionero cuenta con una extensión de 4.370 metros y se caracteriza por un trazado adaptado a la particular geografía de la región, con pendientes, trepadas y cambios de ritmo que exigen un preciso equilibrio de los autos. Uno de los sectores más reconocidos del circuito es el “Carrusel”, una rápida contracurva ubicada sobre una pendiente que obliga a los pilotos a mantener el auto perfectamente equilibrado para conservar la trayectoria.

CRONOGRAMA

Viernes, 2 de octubre

16:20 A 16:40 – SHAKEDOWN

Sábado, 3 de octubre

10:10 a 10:30 – ENTRENAMIENTO TROPHY/JUNIOR

10:35 a 11:05 – ENTRENAMIENTO 1

14:00 a 14:30 – ENTRENAMIENTO 2

16:05 a 16:25 – Q1 (Todos)

16:35 a 16:45 – Q2 (Top 12)

Domingo, 4 de octubre

10:13 – CARRERA 1 (25 MINUTOS + 1 VUELTA)

13:13 – CARRERA 2 (30 MINUTOS + 1 VUELTA)

Campeonato (13 de 19 carreras): Leonel Pernía (2 vict.) 398 puntos, Raphael Reis (3) 330, Néstor Girolami (2) 292, Juan Rosso 261, Tiago Pernía (2) 253, Joaquín Cafaro (1) 238, Camilo Trappa (1) 225, Nelson Piquet (h) 213, Pedro Cardoso (1) 194, Enzo Gianfratti 167, … 12º Juan Casella 107, ... 27º Enrique Maglione 23.

LASTRES: L. Pernía 40 kg, Reis y T. Pernía 30, Piquet (h) 20, Rosso 10.

LISTA DE INSCRIPTOS (19 autos) 11 pilotos de Argentina, 5 de Brasil, 3 de Uruguay.

Cobra Racing (BRA) – Audi RS 3 LMS

86 Gabriel Moura BRA

G Racing Motorsport (BRA) – Cupra León

19 Enzo Gianfratti BRA, 20 Bruno Massa BRA

Hyundai MSA (ARG) – Hyundai Elantra

27 Camilo Trappa ARG, 29 Néstor Girolami ARG, 56 Gabryel Romano BRA

Rosso Racing (ARG) – Lynk&Co 03

3 Nicolás Fuca ARG, 5 Fabián Yanantuoni ARG, 9 Fabricio Pezzini ARG, 16 Juan A. Rosso ARG

Scuderia URT – Peugeot 308

11 Sebastián Quirno ARG

Squadra Martino (ARG) – Honda Civic

1 Leonel Pernía ARG, 83 Carlos Okulovich (h) ARG, 85 Tiago Pernía ARG, 88 Adrián Chiriano ARG

Uruguay Racing Team (URU) – Hyundai Elantra * / Audi RS3 ** / Cupra León ***

8 Joaquín Cafaro URU *, 15 Enrique Maglione URU **, 60 Juan M. Casella URU ***

W2 Pro GP (BRA) – Cupra León

77 Raphael Reis BRA