LAUREIRO PRESENTO SU AUTO DE TURISMO AUVO C2

Anoche, Luis Laureiro presentó su nuevo Renault Clio con el que competirá en Turismo AUVO Clase 2 donde dará pelea en las 16 carreras del campeonato 2026.

Con su propia estructura y la preparación técnica de Leonardo Sarlinga y la motorización de Pablo Nijo el auto luce nuevos colores con preeminencia del azul y el dorado un hermoso diseño llamativo a cargo de Maca Laureiro.

Al lanzamiento asistieron allegados al equipo, patrocinadores y pilotos de la categoría que acompañaron al equipo NS Carrera/Laureiro Racing.

FIN DE SEMANA EN EL PINAR: HORARIOS E INSCRIPTOS (ACTUALIZADO)

Este sábado y domingo comenzará la temporada 2026 de la Asociación Uruguaya de Volantes en el autódromo Víctor Borrat Fabini de El Pinar, Canelones con la disputa de las 1ª y 2ª fechas de los campeonatos nacionales de Superturismo, Superescarabajos, Turismo AUVO Clase 1 y Turismo AUVO Clase 2.

Por ser el primer fin de semana de competencias hay muchas novedades en todas las con pilotos debutantes, importantes regresos, autos y equipos nuevos.

El valor de la entrada se mantiene, costando la general $ 300 y el ingreso a boxes $ 600, válidas para los dos días. Los menores de 12 años entran gratis acompañados por un mayor. En venta en la puerta del autódromo.

En cuanto a los horarios del fin de semana, son idénticos los dos días, pero se corre en circuitos diferentes.

SABADO 18 – 1ª FECHA EN EL CIRCUITO Nº 14 (3.560 METROS)

8:30 a 10:50 Entrenamientos todas las categorías

11:05 a 12:55 Clasificaciones todas las categorías

13:25 Carrera Turismo AUVO Clase 1 - 12 vueltas

14:20 Carrera Superescarabajos - 12 vueltas

15:10 Carrera Superturismo - 16 vueltas

16:10 Carrera Turismo AUVO Clase 2 - 12 vueltas

DOMINGO 19 – 2ª FECHA EN EL CIRCUITO Nº 15 (2.760 METROS)

8:40 a 10:50 Entrenamientos todas las categorías

11:05 a 12:55 Clasificaciones todas las categorías

13:25 Carrera Turismo AUVO Clase 1 - 16 vueltas

14:20 Carrera Superescarabajos - 16 vueltas

15:10 Carrera Superturismo - 20 vueltas

16:10 Carrera Turismo AUVO Clase 2 - 16 vueltas

EL PINAR: NÓMINA DE INSCRIPTOS - 1ª y 2ª FECHAS

SUPERTURISMO (22)

1 Facundo Ferra – Fiat Argo

7 Rodrigo Aramendía - Peugeot 208

8 Joaquín Vita – VW Gol

10 Ezequiel Roig - Ford Fiesta

14 Marco Veronesi ARG – Ford Fiesta

17 Alfredo Noceti – Chevrolet Onix

18 Guillermo Larrañaga – Ford Fiesta

25 Juan Diego Mariño - Hyundai Accent

27 Gastón Irazú - Toyota Yaris

29 Daniel Ferra - Ford Fiesta

31 Máximo Castro – Toyota Etios

38 Fernando Etchegorry - Toyota Yaris

40 Bruno Rodríguez – Peugeot 208

51 Guillermo Pérez - Peugeot 208

54 Nicolás Alfonzo - VW Polo

55 Gonzalo Reilly – Ford Fiesta

61 Diego Noceti – Chevrolet Onix

81 Mauricio Geymonat – Hyundai HB20

88 Jorge Pontet - Audi A1

90 Michel Bonnín – Chevrolet Onix

97 Hernán Giuria – VW Polo

125 Cyro Fontes – Chevrolet Joy

TURISMO AUVO CLASE 2 (29)

1 Matías Saporiti – Renault Clio

3 Giani Staricco - Fiat Uno

5 Alexis Castro – Fiat Uno

6 Alfonso González – VW Gol

8 Marcelo Pessina – VW Gol

14 Nicolás Gerpe – VW Gol

16 Carlo Espósito – Mini Cooper

18 Fernando Braz Da Luz – Renault Clio

19 Giancarlo Rossi – Chevrolet Corsa

21 Julio Alonso – Ford Escort

23 Diego Amaya – Peugeot 208

24 Alejandro González – VW Gol

29 Ignacio Effinger - BYD

32 Juan Ignacio Sánchez –VW Gol

33 Ismael Muniz – VW Gol

44 Valentín Zanolli - VW Gol

46 Richard Barbachán – Citroën DS3

48 Federico Pizurno - VW Gol

55 Luis Laureiro - Renault Clio

56 Matías Daveri – VW Gol

63 Fernando Vaz – VW Gol

73 Martín Yáñez - VW Gol

86 Giovany Magallanes - VW Gol

88 Ignacio Abelenda - Chevrolet Astra

94 Sergio Patpatian - Fiat 128

98 Facundo Díaz - VW Gol

99 Fernando Dacal – VW Gol

127 Pedro Neyeloff – Ford Escort

988 Diego Ferreira – Geely 515

CLASE 1 (22)

4 Ignacio Larrosa - Citroën DS3

9 José Soares Neto - VW Gol

11 Gonzalo Amaya – VW Passat

12 Facundo Del Valle – VW

19 Lucas Fernández - VW

22 Sebastián Fleitas - Fiat Uno

26 Federico Lamas – VW Gol

29 Adrián Cabrera VW

37 Fernando Castro – VW Gol

38 Sebastián Seijas – VW Gol

48 Manuel Reyes – VW Gol

52 Bruno Picerno - VW Gol

56 Guillermo Domínguez - Renault Clio

69 Diego Rodríguez - VW Golf

96 Miguel Lajuni – Chevrolet Mega

108 Emiliano Wurth - VW Gol

114 Pablo Silvera – Geely 515

118 Julio Roig - Renault Clio

133 Bruno Ferrando – VW Gol

137 Carlos Méndez – Peugeot 205

148 Francisco Balarini - VW Gol

158 Agustín Mary – VW Gol

SUPERESCARABAJOS (18)

1 Ignacio De Luca

7 Martín Bermúdez

15 Belén Mariño

20 Bruno Cincunegui

23 Stefano Poggio

24 Oscar Ghelfi

28 Leonardo Alonso

30 Marcos De Luca

32 Fabián Messano

44 Sergio Picorell

57 Leonardo Rodríguez

82 Luis de Luca

94 Ignacio Vero

111 Vicente Salvagno

119 Santiago Clúa

123 Joaquín Farías

273 Juan Zucco

483 Manuel Pérez

En negrita, las novedades.

TC Y TCP EN ENTRE RIOS

La 4ª fecha de Turismo Carretera y TC Pista se llevará a cabo este fin de semana en Concepción del Uruguay, Entre Ríos con la presencia de tres pilotos uruguayos: Mauricio Lambiris (Ford Mustang) y Marcos Landa (Chevrolet Camaro) en el TC (57 inscriptos) y el regreso de Eddy Mión al TCP (18 anotados) con un Toyota Camry.

La actividad en pista comenzará el sábado con dos entrenamientos y las clasificaciones; el domingo se correrán las series en la mañana (dos el TCP y tres el TC) para luego disputar las finales: a las 12:55 larga el TCP sobre 20 vueltas y a las 14 el TC sobre 25 vueltas.

Campeonato (3 fechas): Jonatan Castellano con 103 puntos, José Urcera 84:50, Facundo Chapur 82, Hernán Palazzo 80, Ignacio Faín 72, Lambiris 69, …13º Landa 55:50.

EXHIBICION Y CONFERENCIA DE PRENSA EN PAYSANDU

Mañana, en Paysandú, la ACTC promocionará la carrera de CDU con la presencia de Lambiris, Mión y Nicolás Bonelli junto a sus autos, quienes girarán en un mini circuito diagramado alrededor del Estadio 8 de Junio a modo de exhibición.

RALLY SUDAM EN MINA CLAVERO CON ZEBALLOS Y CONTIN

Este fin de semana se corre la 2ª fecha de los Campeonatos Argentino y Sudamericano de Rally con epicentro en Mina Clavero, Córdoba. Competirán binomios de Argentina, Bolivia, Paraguay, Brasil y Uruguay entre los 72 anotados, de los cuales 40 lo harán por el torneo subcontinental: 22 en la categoría Codasur (autos Rally2), 3 Codasur 4 (RCN2) y 15 Codasur 4 (Rally 4 y RC5).

Por Uruguay, estarán Rodrigo Zeballos-Sebastián González (Citroën C3 Rally2/GP Motorsport) y Luigi Contín-Cecilia Cedrés (Renault Clio Rally4/Gianni Motorsport). Zeballos/González también se inscribieron por el Campeonato Argentino en la categoría RC2 (18 autos).

La prueba consta de 13 PE y 175,500 kms cronometrados, comenzando el sábado con 7 PE y el final el domingo con 6 PE.

Ver recorrido, AQUÍ

Ver listado de inscriptos, AQUÍ

Ver campeonatos (1 fecha disputada), AQUI

GERARDO CORRE EN ROAD ATLANTA

Con la expectativa puesta en que la información y la experiencia adquirida en la carrera inaugural en Daytona, Florida se pueda capitalizar para seguir mejorando, el motociclista uruguayo Maximiliano “Maxi” Gerardo ya está en Estados Unidos rumbo al autódromo de Road Atlanta, Georgia, sede de la 2ª fecha del Campeonato Motoamérica de Superbike.

El equipo Altus Motorsports ha trabajado en el desarrollo de la Yamaha R9 Nº 241 de “Maxi” con la expectativa de poder luchar al frente de la carrera que se desarrollará el próximo fin de semana con entrenamientos el viernes, clasificación y dos carreras en el trazado de 4.103 metros de extensión. Hay 34 inscriptos en la categoría Supersport.

CRONOGRAMA (HORA URUGUAYA)

SÁBADO 18 DE ABRIL

14.10 Carrera 1 - 18 vueltas

DOMINGO 19 DE ABRIL

14.15 Carrera 2 - 18 vueltas

Ambas competencias se pueden seguir en vivo por streaming en Disney+ y en diferido por cable en ESPN5, a partir de las 15 hs cada día. 

IMOLA ABRE LA TEMPORADA 2026 DEL WEC

La lucha por los títulos en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) de 2026 arranca este fin de semana con las 6 Horas de Imola, donde nada menos que 14 grandes fabricantes se preparan para la batalla y Ferrari busca un comienzo victorioso en casa para defender su título.

El Autódromo Internacional Enzo e Dino Ferrari, de 4.909 metros, en sentido antihorario obliga a los pilotos de Hypercar a alcanzar velocidades máximas cercanas a los 315 kph, cambiar de marcha 42 veces por vuelta y mantener el acelerador a fondo durante dos tercios de la misma. Su superficie irregular y la combinación de rectas y curvas lentas ponen el énfasis en una alta carga aerodinámica, una buena tracción, una gran flexibilidad del chasis y un coche capaz de sortear los bordillos con eficiencia, mientras que su diseño estrecho dificulta la gestión del tráfico y su mínima zona de escape de asfalto castiga cada error.

El Autódromo es el quinto circuito que marca el inicio de una temporada del WEC, y será la primera carrera inaugural europea del campeonato desde 2021. Las cuatro carreras inaugurales posteriores han sido ganadas por cuatro fabricantes diferentes: Alpine, Toyota, Porsche y Ferrari.

Los 99 pilotos que participarán este fin de semana en las categorías Hypercar y LMGT3 incluyen a 11 ganadores anteriores en Imola, 15 debutantes, entre ellos el ex Fórmula 1, Logan Sargeant de Proton Competition y el ex campeón de la Fórmula 3, Victor Martins con Alpine Endurance Team, y pilotos localees. Solo tres pilotos sudamericanos competián este fin de semana: los brasileños Luis Felipe "Pipo" Derani (Genesis/Hypercar) y Augusto Farfus (BMW M4 WRT/LMGT3) y el argentino José María López (Lexus RC F ASP/LMGT3). Ausente Eduardo Barrichello (Aston Martin Vantage/LMGT3) ya que correrá en IMSA en Long Beach.

Situado a apenas una hora de su sede en Maranello, Imola es prácticamente el circuito local de Ferrari en el calendario y fue testigo de un triplete en la clasificación del 499P Hypercar hace dos años. Doce meses después, el coche número 51 convirtió la pole position en la 60ª victoria del Cavallino Rampante en las carreras de resistencia con Antonio Giovinazzi, James Calado y Alessandro Pier Guidi, quienes dominaron la carrera, liderando durante más del 80 por ciento de la distancia total.

En lo que respecta a los récords generales del WEC, Toyota sigue siendo la marca a batir. El gigante automovilístico se impuso en Italia en 2024 y regresa a la competición con un TR010 Hybrid profundamente actualizado, con el objetivo de borrar el recuerdo de una decepcionante temporada 2025 en la que solo consiguió una victoria. Y ahora con los colores rojo y blanco que recuerdan el origen de Toyota en Endurance.

En Imola, Toyota disputará su carrera número 100 en la serie -siendo el fabricante japonés el cuarto en alcanzar este hito, junto con Aston Martin, Ferrari y Porsche- y busca el triunfo número 50. Brendon Hartley y Kamui Kobayashi son los únicos dos competidores que han participado en todas las rondas de Hypercar hasta la fecha, mientras que el sexteto de pilotos de la marca, que se ha mantenido inalterado, suma más de 400 participaciones en campeonatos mundiales entre todos.

Los otros aspirantes actuales a la categoría Hypercar que ya han subido al podio en el Autódromo son BMW y Alpine. La primera llega a la competición tras haber realizado importantes modificaciones aerodinámicas en su M Hybrid V8. De vuelta al escenario de su único podio en 2025 y en la categoría reina, la marca bávara buscará su histórica victoria.

Alpine está ansioso por comenzar su campaña de despedida con fuerza en un circuito donde Les Bleus brillaron el año pasado, mientras que el también fabricante francés Peugeot luce un nuevo y llamativo diseño inspirado en el GTi en sus dos 9X8. Cabe destacar que Loïc Duval, uno de los ocho únicos pilotos que han participado en todas las temporadas de la serie, junto con Hartley y Sébastien Buemi de Toyota, se convertirá en el décimo protagonista en alcanzar las 75 participaciones.

Cadillac sufrió un revés la semana pasada al revelarse que Alex Lynn, quien logró tres poles en 2025, se perderá las dos primeras rondas debido a una intervención quirúrgica programada por un problema cervical persistente.

También se espera que el impresionante Valkyrie de Aston Martin dé un paso adelante en su segunda temporada en la máxima categoría internacional de las carreras de resistencia, y el recién llegado surcoreano Genesis está listo para salir a la pista tras un intenso programa de pruebas y desarrollo, ya que la marca de lujo de Hyundai se adentra por primera vez en el mundo del automovilismo.

EN LMGT3 NADIE SE DESPEGA

BMW y el vigente campeón, Porsche, se han repartido los honores de la categoría LMGT3 en las dos últimas ediciones de las 6 Horas de Imola. La primera logró su primera victoria en el Campeonato Mundial de Resistencia en este circuito en 2024 gracias a un contundente doblete, antes de que Porsche lo hiciera el año pasado, superando a su rival alemán por tan solo 0,316 segundos, el final más ajustado de la historia de la categoría y aún el séptimo más ajustado de cualquier división en la historia del campeonato. El Autódromo es, además, el único circuito donde cualquiera de las dos marcas ha conseguido la pole position en esta categoría.

Augusto Farfus y Darren Leung, con el BMW Nº 32 del Team WRT, consiguieron su primera victoria en Imola, y el circuito de Emilia-Romaña también guarda buenos recuerdos para Lexus, que logró allí su primer podio la temporada pasada, un resultado que abrió las puertas a dos triunfos posteriores en San Pablo y Sakir.

El Lexus RC F preparado por el equipo ASP promete ser un serio aspirante al campeonato en 2026, al igual que el Ferrari 296 de AF Corse, que terminó tercero en la clasificación en 2024 y subcampeón el año pasado de la mano de Alessio Rovera, François Hériau y Simon Mann, lo que prepara al trío para una lucha conjunta por el título mientras intentan mantener su impulso ascendente.

Los Corvette Z06, Mercedes AMG, Ford Mustang, McLaren 720S y Aston Martin Vantage completan las nueve marcas de la categoría LMGT3.

Hoy es el día del Prólogo de pretemporada con la pista habilitada durante 8 horas en dos sesiones. La clasificación comenzará a las 09:30 del sábado 18, y la carrera de seis horas dará comienzo a las 08:00 del domingo, hora de Uruguay.

Consulta la lista de participantes, AQUÍ

TV VIA STREAMING. Para Latinoamérica, la clasificación y la carrera se podrá seguir de manera gratuita por YouTube en el canal FIAWEC.

EL KARTING CORRIO LA FECHA 2 EN SAN JOSE

Se disputó la 2ª fecha del Campeonato Apertura del Karting Nacional 2026, en el kartódromo Luis Pedro Serra de San José, con un total de 146 karts en las 12 categorías participantes en un fin de semana que acompañó el buen tiempo.

Repasamos los podios sumados los puntos de las dos carreras por categoría.

PODIOS DE LA 2ª FECHA – CAMPEONATO APERTURA EN SAN JOSE

CATEGORÍA CADETES (12): Matías PEIREN, Silvio ELIA, Martín BALDUVINO.

CATEGORÍA MINI MAX (6): Silvio ELIA, Matías PEIREN, Máximo SODANO.

CATEGORÍA F5 (13): Gastón MONTALDO, Facundo MONTALDO, Juan CABRERA.                  

CATEGORÍA SHIFTER (17): Daniel MENDEZ, Gabriel GULARTE, Mauro RODRIGUEZ.

CATEGORÍA ROTAX DD2 (9): Máximo CASTRO, Rodrigo HERNANDEZ, Carlos SILVA.

CATEGORÍA SENIOR MAX (17): Juan M. MARTINEZ, Federico SELLANES, Feliciano BRUSCHI.

CATEGORÍA F4 JUNIOR (12): Fausto TRESSO, Gaspar ANGLET, Benjamín OLIVER.

CATEGORÍA F4 SENIOR (8): Lautaro BEROIS, Lucas SCAPINO, Benjamín CHIRIBAO.

CATEGORÍA F4 MASTER (18): Fernando CAMACHO, Fabián AYALA, Facundo CRUZ.

CATEGORÍA JUNIOR MAX (7): Santino MOLINARI, Bautista TRESSO, Lautaro GARCIA.

CATEGORÍA MASTER MAX (13): Juan SUÁREZ, Nicolás COLLAZO, Sebastián CABARCOS.

Próxima fecha: 16 y 17 de mayo en Mercedes, Soriano.

Créditos: lapoleuy

ELMS: CARRERA PELEADA CON UN GRAN FINAL EN BARCELONA

Las 4 Horas de Barcelona, fecha apertura del European Le Mans Series, vieron cómo el Oreca-Gibson Nº 29 de Forestier Racing by Panis Racing conseguía una dramática victoria, con los vigentes campeones de LMP2, Esteban Masson y Oliver Gray, acompañados por su nuevo compañero de equipo, Louis Rousset, en lo más alto del podio, dando así un excelente comienzo a la defensa de su título.

Masson cruzó la meta 13 segundos por delante del Inter Europol Competition Nº 34 de Reshad De Gerus, mientras que Benjamin Hanley, con el United Autosports Nº 22, se hizo con el último puesto del podio.

Algarve Pro Racing con Michael Jensen, Enzo Trulli y Malthe Jakobsen se alzó con la victoria en la categoría LMP2 Pro/Am, con AF Corse, ganadores del año pasado, en segundo lugar y Duqueine Team en tercero.

La victoria en LMP3 fue para Rinaldi Racing con la conducción de José Fernándes, Alvise Rodella y Mikkel Pedersen tras una emocionante batalla con el R-ace GP Duqueine Nº 85, el Ligier Nº 13 de Inter Europol Competition y el Ligier-Toyota Nº 11 de Eurointernational.

Proton Competition se alzó con la victoria en la categoría LMGT3, con Thomas Sargent junto a Richard Lietz y Matt Kurzejewski cruzando la meta al volante del Porsche 911 Nº 75, cuyo diseño celebra la primera victoria de Porsche en su categoría en las 24 Horas de Le Mans de 1951. El McLaren 720S Nº 23 de United Autosports quedó segundo, a 3 segundos del Porsche, mientras que el Ferrari Nº 57 de Kessel Racing ocupó el tercer puesto.

Al entrar la carrera en su recta final, el liderato general lo ostentaba el Nielsen Racing Nº 24 de Jack Doohan, el australiano, con una ventaja de 11 segundos sobre Ben Hanley en el United Autosports Nº 22, Esteban Masson en el Forestier Racing by Panis Nº 29 y Reshad De Gerus en el Inter Europol Competition Nº 34. Masson superó a Hanley por el exterior en la curva 6 justo antes de la última parada en boxes.

El Oreca Nº 34 siguió una estrategia diferente y, cuando el otro tuvo que entrar a boxes para repostar y cambiar neumáticos, De Gerus se mantuvo en pista para conseguir una ventaja de 40 segundos antes de tener que entrar a boxes para una última recarga. De Gerus salió a pista aún en la punta, con Hanley en segundo lugar, Doohan en tercero y Masson en cuarto. Masson aprovechó el tráfico para pasar del cuarto al segundo puesto y luego lanzó su ataque al líder De Gerus.

De Gerus -con neumáticos gastados- no pudo contener al Oreca Nº 24 del equipo Nielsen Racing y cayó al tercer puesto, mientras que Doohan le arrebató la posición. En la última vuelta, Doohan redujo la velocidad repentinamente al romperse una horquilla del tren trasero.

Al cruzar la meta, Esteban Masson se alzó con la victoria en la primera carrera de la temporada para Forestier Racing by Panis, mientras que Reshad De Gerus y Ben Hanley terminaron segundo y tercero respectivamente.

RESULTADO COMPLETO DE LAS 4 HORAS DE BARCELONA, AQUÍ

VER RESUMEN DE LA CARRERA (14 minutos), AQUI

La próxima carrera será las 4 Horas de Le Castellet, que se celebrarán el domingo 3 de mayo.

ARNEJO TAMBIEN SUBIO AL PODIO EN CORDOBA

Buen regreso de Gabriel Arnejo (VW Gol/Varela Motorsport) al Rally Cordobés, con su navegante Bruno Genesio, al terminar en la posición 3 en la categoría N2 después de lidiar con una falla en el tramo 2 esta mañana que le hizo perder más de dos minutos.

El Rally de Villa Dolores comenzó el sábado con una PE estableciendo el 2º tiempo de la categoría; hoy continuó con 6 PE por caminos mundialistas. En el primero había quedado a 8.8s del líder, pero en el siguiente una falla persistente lo obligó a parar más de una vez para ver si la localizaba, pero no pudo. Cayó al P4 a 2m47s de la punta hipotecando la posibilidad de pelear adelante.

En la asistencia del mediodía encontró un cable abajo del auto que hacía masa provocando la falla. Una vez solucionado el inconveniente, salió al segundo y último rulo terminando 2º en las PE 5 y 6, ganando el último y quedar 3º en la clasificación final a 2m56s de los ganadores Emanuel Ibarra/Sergio Sacilotto (VW Gol).

VER CLASIFICACION FINAL POR CATEGORIA (7 PE), AQUÍ

La próxima fecha está programada para el fin de semana del 16 y 17 de mayo en Villa Carlos Paz.

IRAZU DEBUTO CON DOS PODIOS EN NUEVA ORLEANS

Se disputó en Nueva Orleans, Luisiana la 1ª fecha del campeonato estadounidense de Fórmula 4 con la participación del piloto uruguayo Gastón Irazú (Ligier Storm/Champagne Racing) donde obtuvo dos podios en tres carreras que fueron ganadas por el canadiense Caleb Campbell (Kiwi Motorsport).

La actividad oficial comenzó el viernes con la clasificación que fue ganada por el joven canadiense Cole Medeiros, seguido por el sudafricano Zach Fourie a 0.03s, Campbell a 0.32s, Gastón Irazú a 0.44s y el chileno Clemente Huerta a 0.57s. El resto quedó a más de un segundo del poleman.

El sábado se llevaron a cabo las dos primeras carreras y el domingo la tercera que resumimos a continuación:

CARRERA 1: DEBUT CON PODIO

Irazú largó 4º manteniéndose en esa posición durante tres vueltas. En la vuelta 4 superó a Cole Medeiros quedando 3º hasta el final muy cerca de los dos de adelante. Gastón giró en los mismos tiempos de vueltas de Zach Fourie y de Caleb Campbell viajando dentro del segundo de diferencia. En la vuelta 10 Campbell lo pasó a Fourie para llevarse la victoria. Irazú perdió terreno en las dos últimas vueltas conformándose con el tercer lugar y así subir al podio en su debut.

RESULTADO CARRERA 1 (15 vueltas): 1º Caleb Campbell, 2º Zach Fourie a 0.65s, 3º Gastón Irazú a 1.75s, 4º Cole Medeiros a 2.96s, 5º Clemente Huerta a 7.68s, 6º Robert Soroka a 18.81.

RESULTADO COMPLETO CARRERA 1, AQUÍ

CARRERA 2: LIDERAZGO Y ABANDONO

Largando en la P3, Irazú arrancó fuerte pasando a Fourie en la vuelta 1 y a Campbell en la vuelta 2 tomando la punta de la competencia. Pero en la vuelta 3 hizo un trompo en plena pista provocando su abandono y el del chileno Clemente Huerta que venía 7º y no lo esquivó.

La carrera continuó repitiéndose el duelo entre Campbell y Fourie, prevaleciendo de nuevo el canadiense sobre el sudafricano. Tercero, arribó Medeiros.

RESULTADO CARRERA 2 (17 vueltas): 1º Caleb Campbell, 2º Zach Fourie a 1.70s, 3º Cole Medeiros a 8.44s, 4º Fernando Rivera a 22s, 5º Robert Soroka a 29s, 6º Ayden Kohut a 34s.

RESULTADO COMPLETO CARRERA 2, AQUÍ

CARRERA 3: OTRO PODIO CON DOBLE RECORD DE VUELTA

Hoy, Irazú se pudo recuperar largando desde la P5. Al cumplirse la vuelta 1 se mantuvo 5º, lo pasó a Luca Day, pero fue superado por el mexicano Rivera. En la vuelta 2 pasó a Rivera para colocarse 4º, en la vuelta 3 avanzó a la P3 tras superar a Medeiros para luego marcar dos récords de vueltas consecutivos en las vueltas 4 y 5, acercándose a los dos primeros, Campbell y Fourie.

Viajando tercero lo hizo en solitario. A partir de la vuelta 6 ya no fue posible recortar distancias manteniéndose allí hasta la bandera a cuadros.

RESULTADO CARRERA 3 (18 vueltas): 1º Caleb Campbell, 2º Zach Fourie a 4.12s, 3º Gastón Irazú a 14.30s, 4º Cole Medeiros a 26s, 5º Robert Soroka a 34s, 6º Luca Day a 43s.

RESULTADO COMPLETO CARRERA 3, AQUI

Campeonato (3 de 18 carreras): Campbell (3 vict.) 75 puntos, Fourie 54, Medeiros 39, Irazú 30, Soroka 28, Rivera y Huerta 16.

Próxima fecha: 16 y 17 de mayo en Road América, en Elkhart Lake, Wisconsin.

THIIM, DRUDI, SORENSEN (ASTON MARTIN) GANARON EN PAUL RICARD

Comtoyou Racing esperó hasta el último momento para darle a Aston Martin una emocionante victoria en la categoría PRO con Nicky Thiim, Marco Sørensen y Mattia Drudi, a falta de nueve minutos, en la apertura de la temporada del GT World Challenge Europa en el circuito Paul Ricard, en Francia que culminó a la medianoche del sábado.

La mayor parte de la carrera de seis horas estuvo dominada por el auto Nº 48 Mercedes-AMG Team Mann-Filter, que partió desde la pole y se mantuvo al frente al comenzar el último tramo de 60 minutos. Todo parecía indicar que lograrían una victoria contundente, pero la entrada del Safety Car en las últimas vueltas reagrupó al pelotón.

Aun así, el Aston Martin se enfrentó a un camino difícil hacia la victoria. Thiim tuvo que superar a varios coches doblados y recortar una diferencia de más de tres segundos con Lucas Auer. El danés, con su habitual agresividad, sorteó el tráfico con facilidad y rápidamente alcanzó al líder.

Aún tenía que enfrentarse a Auer, quien se defendió con firmeza cuando Thiim lanzó su ataque inicial al final de la recta de Mistral. Una vuelta más tarde, el Aston Martin hizo un segundo intento, y esta vez un pequeño error de Auer permitió a Thiim adelantarlo, provocando la euforia de los mecánicos de Comtoyou.

La victoria fue aún más memorable porque el Aston Martin sufrió un pinchazo al final de la primera tanda, y Sørensen entró en boxes justo a tiempo. Este triunfo fue el primero del equipo desde las 24 Horas de Spa en 2024, un resultado que también se produjo de forma dramática.

El último puesto del podio fue para el McLaren Nº 58 del Garage 59. Inscritos en la categoría Oro, el equipo formado por el chileno Benjamín Goethe, Louis Prette y Tom Fleming se mostró muy cómodo entre los favoritos. El cuarto lugar fue para el BMW Nº 32 del Team WRT, que remontó desde la décima posición en la parrilla para completar un sólido inicio de temporada.

El McLaren Nº 59 del equipo Garage 59 protagonizó una remontada espectacular tras sufrir un trompo en la primera vuelta, finalizando en la P5. El coche cayó a la última posición, pero a partir de entonces no cometió ningún error, adelantando al Porsche Nº 2 del equipo Boutsen VDS en las últimas vueltas para culminar un día magnífico para la escudería británica.

La lucha por la victoria en la Copa de Plata transcurrió con altibajos a lo largo de la carrera. Finalmente, el Porsche Nº 9 de Pure Rxcing se alzó con la victoria gracias a un adelantamiento en las últimas vueltas al BMW Nº 30 del Team WRT del argentino Ignacio Montenegro. Aliaksandr Malykhin, Aleksei Nesov y Max Hofer compartieron el volante del coche ganador.

En la Copa de Bronce, Rutronik Racing se alzó con una impresionante victoria a bordo de su Porsche Nº 97. Este coche se puso en cabeza tras dos horas de carrera y se distanció considerablemente de sus rivales, finalizando en una excelente 13ª posición en la general. Riccardo Pera, Antares Au y Loek Hartog fueron los artífices del triunfo; estos dos últimos consiguieron su segunda victoria consecutiva tras imponerse en la final del año pasado en Barcelona, España.

RESULTADO DE LAS 6 HS DE LE CASTELLET, AQUÍ

La temporada del GT World Challenge Europa se reanuda los días 2 y 3 de mayo con la primera ronda de la Copa Sprint en Brands Hatch, Inglaterra.

NEUVILLE CHOCA EN EL POWER STAGE Y LE DA LA VICTORIA A KATSUTA EN CROACIA

Takamoto Katsuta (Toyota Yaris) se alzó con una dramática victoria en el Rally de Croacia, después de que su rival de Hyundai, Thierry Neuville, sufriera un accidente en el Wolf Power Stage.

Neuville parecía encaminado a conseguir la primera victoria de Hyundai en la temporada, con una ventaja de más de un minuto al inicio de la última prueba. Pero las esperanzas del belga se desvanecieron cuando chocó contra un bloque de hormigón y dañó la suspensión delantera derecha de su i20 N Rally1, poniendo fin a su participación a pocos kilómetros de la meta.

Eso dejó a Katsuta y a su copiloto Aaron Johnston la oportunidad de conseguir su segunda victoria consecutiva en el Campeonato Mundial de Rally, ratificando su éxito inicial en el Rally Safari de Kenia con otro gran resultado, esta vez sobre asfalto.

Sami Pajari, compañero de equipo de Katsuta, ascendió al segundo puesto, a 20.7 segundos del ganador, mientras que Hayden Paddon (Hyundai i20) completó el podio en su primera participación en el Rally de Croacia y en tan solo su segunda participación de la temporada.

Durante gran parte del día, el resultado parecía decidido. Neuville comenzó el domingo con una ventaja de 1m14.5s, mientras que la tarea de Katsuta era simplemente asegurar el segundo puesto y sumar los puntos. Pajari, por su parte, intentaba salvar lo que pudiera tras perder el liderato por un pinchazo en el SS14, el sábado.

Katsuta completó el rally con el quinto mejor tiempo en la Power Stage, y parecía que se conformaría con el segundo puesto. Pero detrás de él, Neuville se desmoronó cuando tuvo problemas y se vio obligado a detenerse, entregando la victoria al piloto de Toyota de forma extraordinaria.

Fue un final cruel para Neuville, que había protagonizado uno de sus mejores rallies de los últimos tiempos y parecía haber hecho todo lo necesario para convertir la ventaja del sábado en victoria.

Para Katsuta, sin embargo, supuso otro gran paso adelante. El resultado lo sitúa a la cabeza del campeonato de pilotos con cinco puntos más que Elfyn Evans.

El segundo puesto de Pajari le aseguró al finlandés su tercer podio consecutivo, pero fue una recompensa agridulce tras un rally que parecía capaz de ganar. Lideró la carrera desde el viernes por la mañana hasta el sábado por la tarde, pero un pinchazo en el segundo paso por Generalski Stol – Zdihovo le costó más de dos minutos y lo dejó fuera de la lucha por la victoria.

Por su parte, Paddon protagonizó una de las actuaciones más destacadas del fin de semana. El neozelandés se mantuvo al margen de los problemas mientras otros se veían involucrados, y fue recompensado con el tercer puesto, su primer podio desde el Rally de Australia de 2018.

En el WRC2, Yohan Rossel selló una victoria histórica para Lancia, otorgando al Ypsilon HF Rally2 su primer triunfo en la categoría. Rossel finalizó cuarto en la general, por delante de su hermano Léo Rossel (Citroën C3) y Nikolay Gryazin (Lancia Ypsilon), el mejor resultado general entre los cinco primeros de Lancia en una prueba del WRC desde 1994.

Campeonato (4 de 14 fechas): Katsuta (2 vict.) 84 puntos, Evans (1) 79, Solberg (1) 68, Pajari 52, Fourmaux 49, Ogier 26.

Próxima fecha: Rally Islas Canarias, España del 24 al 26 de abril.

Fuente: WRC.

 

ACO CONFIRMA NUEVOS CHASIS LMP2 EN 2028

El Automobile Club de l’Ouest (ACO) confirma el lanzamiento de una nueva generación de prototipos LMP2, que se introducirá en 2028 en todos los campeonatos organizados por la entidad francesa, incluidas las 24 Horas de Le Mans.

Como piedra angular de las carreras de resistencia durante muchos años, el LMP2 se ha desarrollado y alcanzado un éxito notable, con más de 200 prototipos -mayoritariamente chasis Oreca 07- construidos hasta la fecha. Reconocido por su nivel de rendimiento, su accesibilidad para pilotos aficionados experimentados y la diversión que ofrece a todos, la categoría constituye el corazón de la pirámide de las carreras de resistencia.

Tras la generación introducida en 2017 –con chasis fabricados por Oreca, Ligier, Dallara y Multimatic-, que ya ha alcanzado la madurez, esta evolución busca mejorar su atractivo, modernizar su diseño y dar un paso importante en seguridad mediante una célula de supervivencia mejorada.

El futuro LMP2 mantendrá niveles de rendimiento equivalentes a la generación actual, con un peso mínimo de 950 kg y un motor V6 turbo de 420 kW suministrado por Gibson Technology. Participarán dos constructores de chasis, Ligier Automotive y Oreca, mientras que Goodyear seguirá siendo el proveedor exclusivo de neumáticos. Las características aerodinámicas se mantendrán similares a las de los coches actuales, con ajustes sencillos para adaptarse a las exigencias específicas de Le Mans.

Esta nueva generación refleja un firme compromiso con el control de costos, con incrementos limitados y cuidadosamente gestionados. El LMP2 conservará un papel central, con plazas garantizadas en la parrilla de salida de las 24 Horas de Le Mans, en la ELMS y en la ALMS, lo que confirma su posición esencial dentro del ecosistema de las carreras de resistencia durante mucho tiempo.

Pierre Fillon, presidente del ACO: “Hoy nos enorgullece confirmar el próximo capítulo del LMP2. Con esta generación de 2028, nos basamos en un éxito probado a la vez que nos preparamos para el futuro: mejoramos la seguridad, preservamos el rendimiento y el placer de conducción, y garantizamos el control de costes para nuestros competidores. El LMP2 seguirá siendo fundamental en las carreras de resistencia durante muchos años”.

GT3 EN PAUL RICARD, ELMS EN BARCELONA

Si te gustan las carreras de prototipos y GT, este fin de semana comienzan dos categorías importantes en Europa con un montón de figuras que también compiten a nivel mundial.

GT WORLD CHALLENGE EUROPA: VUELVE VALENTINO ROSSI, DEBUTA LANCE STROLL Y CORRE EL EQUIPO DE VERSTAPPEN

Mañana, sábado 11, en Paul Ricard, Francia el GT World Challenge Europa tienen su primera cita de Endurance con 59 autos inscriptos y una carrera de 6 horas de las cuales, tres se correrán de tarde y tres de noche. Se larga a las 13, hora de Uruguay y se podrá ver libremente por YouTube en los canales GT World Challenge (en inglés, francés, italiano y alemán).

Los mejores pilotos de los GT3 competirán en las 10 marcas representadas: Aston Martin Vantage, BMW M4, Lamborghini Temerario, Mercedes AMG, Porsche 911, McLaren 720, Ferrari 296, Corvette Z06, Ford Mustang y Audi R8. Ver listado de inscriptos, AQUÍ

Entre las figuras se encuentran Valentino Rossi (BMW M4 Nº 46/WRT) que vuelve al campeonato luego de dos temporadas en el WEC, Lance Stroll (Aston Martin Vantgage Nº 18/Comtoyou) que decidió debutar dado el receso de la F1 en el mes de abril. Max Verstappen estará presente como dueño de equipo apoyando a sus pilotos Jules Gounon, Daniel Juncadella y Chris Lunlham a bordo del Mercedes-AMG Nº 3.

Al menos 6 pilotos latinoamericanos estarán en competencia: los argentinos Ezequiel Pérez Companc (Audi) e Ignacio Montenegro (BMW), los brasileños Augusto Farfus y Christian Hahn (en sendos BMW), el ecuatoriano Mateo Villagómez (Aston Martin) y el mexicano Alfredo Hernández (Mercedes).

El campeonato europeo es casi un mundial ya que compiten pilotos de fábrica, muchos de ellos también corren en el WEC, en IMSA y en IGTC, lo mismo que en competencias tradicionales como Bathurst, Nürburgring, Spa-Francorchamps y Le Mans, por citar las más conocidas.

EUROPEAN LE MANS SERIES CON FIGURAS Y PROMESAS

En Barcelona, España arranca la European Le Mans Series (ELMS) con sus cuatro categorías: LMP2 PRO, LMP2 AM, LMP3 y LMGT3. De los 23 LMP2, 18 están invitados para correr en Le Mans en junio, lo mismo que 6 equipos de LMGT3; es decir que 24 autos de los 62 participantes en Le Mans corren en ELMS todas las fechas. 

Entre los pilotos inscriptos encontramos 12 latinoamericanos: 9 de Brasil, 1 de Guatemala, 1 de Colombia y 1 de México. Ver listado de inscriptos, AQUÍ

La carrera de 4 horas se pondrá en marcha este domingo 12, a las 7 de Uruguay, y se puede ver por FIAWEC+ gratis en español.

FLORIDA SEDE DE LA 3ª FECHA DEL RALLY

CALENDARIO 2026 ACTUALIZADO 

PRIMERA RUEDA

14 y 15 de marzo – Rally de Rocha (disputada)

25 y 26 de abril - Rally de Durazno 

23 y 24 de mayo - Rally de Florida

27 y 28 de junio - sede a confirmar

SEGUNDA RUEDA

15 y 16 de agosto – Rally de Minas

19 y 20 de septiembre - Rally de Treinta y Tres

17 y 18 de octubre – Rally de Mariscala

21 y 22 de noviembre – Rally del Atlántico, sede a confirmar