jueves, 30 de junio de 2022

MAGLIONE REELECTO EN AUVO

Anoche se llevó a cabo el acto eleccionario y cierre del cuarto intermedio de la Asamblea General Ordinaria en la Asociación Uruguaya de Volantes.

Resultó electo Julio Maglione (h), por lo que continúa al frente de la institución por dos años más, período 2022-2024.

Conocemos un poco más de lo que se viene para la institución, la concreción de ideas para reformas del autódromo Víctor Borrat Fabini, competencias a nivel internacional, la presencia casi confirmada en Concordia con todas las categorías, categorías que pueden venir del exterior, final del campeonato en noviembre y mucho más de la mano del reelecto Presidente.

“Estamos muy contentos de seguir al frente de la institución, los dos años que pasaron no nos dio el tiempo de llevar a cabo todos los proyectos que teníamos, ahora con estos dos nuevos años que vienen, creemos que vamos a plasmar una cantidad de ideas que tenemos y que por culpa de la pandemia y otros factores no los pudimos llevar adelante, igualmente se lograron cosas importantes tanto en lo deportivo, como en lo institucional, se reestablecieron relaciones con todos los clubes, hemos hecho reformas en el autódromo, reparaciones, vamos a hacer para la carrera que se viene en el autódromo la instalación eléctrica nueva, gracias a un COMPRODE, vamos a modificar la zona de boxes para que puedan participar los TCR.

Hemos traído categorías internacionales como el TCR South América, estamos en conversaciones con otras categorías.

En lo deportivo hemos podido cerrar dos años completos, uno con 4 fechas dobles y el segundo con 6 fechas dobles en plena pandemia.

Fuimos a Rivera en mayo, ahora vamos con el TCR el 16 y 17 de julio, vamos a tener el TCR en El Pinar el fin de semana 6 y 7 de agosto, estamos trayendo pilotos extranjeros, al TCR, la categoría más importante en Sud América para la FIA.

Se están sumando al proyecto nuevos directivos: Juan Signorino, Rogelio Álvarez, Gonzalo Reilly, continúan Hernán Giuria y Cecila Morales en esta lista de titulares, nos espera mucho trabajo, hay muchos proyectos, tenemos como el más importante, reformar el autódromo de El Pinar, cuando empezamos hace dos años lo teníamos como una utopía, lo teníamos como finalidad, hoy en día, estamos más cerca de lograrlo.

La idea es potenciar los campeonatos en El Pinar, seguir yendo a Rivera – este año en dos oportunidades –, está casi en un 90% confirmada la fecha en Concordia /Argentina, puede ser octubre o se puede adelantar a setiembre – la misma fecha fijada sin cambiar calendario – algo muy importante de destacar es que vamos Concordia con todas las categorías, si bien es cierto que ya categorías como Superturismo han ido a Argentina, en ésta oportunidad van todas las categorías de AUVO, es un esfuerzo para la institución y para los pilotos de cada una de las mismas, genera gastos extras ir a correr al extranjero, pero vale la pena porque es una pista muy linda.

El campeonato termina el primer fin de semana de noviembre para no competir con el campeonato del mundo de fútbol.

En el final, quiero agradecerle a la masa social infinitamente por confiar nuevamente en nosotros, vamos a tratar de estar a la altura de la fe que ellos nos depositaron y nosotros poder cumplir con todas las cosas que tenemos programadas”.

Prensa Auvo

RUMBO A LA PLATA

Eddy Mión y Mauricio Lambiris -regresa después de 18 meses- en la TC Pick Up (38 anotados) y Tomás Granzella en la Fórmula 3 Metropolitana (40 inscriptos) estarán compitiendo en La Plata, en una nueva fecha de sus respectivas categorías.

Como es habitual, las camionetas realizan dos entrenamientos el sábado y la clasificación, mientras que el domingo disputan la única carrera a partir de las 13:50 hs.

Por su parte, los monopostos entrenan y clasifican el viernes para la carrera 1 del sábado por la tarde; ese día, arranca con la clasificación para la carrera 2 del domingo por la mañana.



RUMBO A CORDOBA

Los campeonatos argentinos de TC2000 y TC2000 Series disputarán este fin de semana la 6ª fecha de la temporada 2022 en el Oscar Cabalén de Córdoba.

Allí estarán los pilotos uruguayos Gonzalo Reilly (TC2000/FS Motorsports), Rodrigo Aramendía y Cyro Fontes (TC2000 Series/FDC Motorsports).

Para el TC2000 Series (16 autos) la actividad comenzará el viernes 1º de julio con dos entrenamientos pactados para las 10:40 hs. y 12:40 hs. La clasificación será a las 14:10 hs. la cual definirá la grilla del Sprint que será a 12 vueltas. El domingo 3 de julio la final a 25 minutos más una vuelta, será a partir de las 09:30 hs.

Por su parte, el TC2000 (17 autos) tendrá el sábado 2 de julio una tanda de entrenamiento a partir de las 10:40 hs. La clasificación se pondrá en marcha a las 14:00 hs. y el Sprint sobre 12 giros será a partir de las 17:25 hs.

El domingo la sexta final del año del TC2000 se pondrá en marcha a las 11:30 hs.  sobre un máximo de 40 minutos más una vuelta.

miércoles, 29 de junio de 2022

FORMULA E: CALENDARIO 2023 PROVISIONAL

El calendario provisional 2023 de la Temporada 9 fue publicado hoy por la Fórmula E, luego de la ratificación por parte del Consejo Mundial de Deportes de Motor de la FIA.

El calendario previsto para la próxima temporada incluye 18 carreras entre enero y julio de 2023 en circuitos callejeros en 13 ciudades del mundo, superando el récord anterior de 16 carreras en 10 ciudades diferentes esta temporada.

Aplausos ensordecedores desde la tribuna del Foro Sol darán la bienvenida al nuevo Gen3, el auto de carreras eléctrico más rápido, liviano, poderoso y eficiente jamás construido, cuando debute en la pista Autódromo Hermanos Rodríguez en la Ciudad de México el 14 de enero para el primer evento de la Campeonato Mundial de Fórmula E en 2023.

Dos nuevas sedes: La fecha 4 del campeonato se llevará a cabo en Hyderabad, India, el 11 de febrero, mientras que los fanáticos en Brasil verán el E-Prix de São Paulo el 25 de marzo para la fecha 7.

Berlín sigue siendo la única ciudad que alberga un E-Prix en las nueve temporadas del campeonato, mientras que Seúl y Yakarta verán el regreso de la Fórmula E después de las carreras inaugurales de esta temporada. Yakarta tendrá dos carreras la próxima temporada.

Diriyah en Arabia Saudita albergará la doble carrera nocturna los días 27 y 28 de enero. Mónaco, Roma y Londres completan el calendario de carreras habituales.

Entre las sedes a confirmar, serían Ciudad del Cabo, Sanya y una carrera en los EE.UU. una vez que se actualice el calendario provisional a finales de este año. (NDR: también Vancouver quedó pendiente de realización).

El debut del Gen3, el primer auto de carreras con cero emisiones netas de carbono del mundo, estará en la grilla formada por 12 equipos y 24 pilotos.

A partir de la próxima temporada, debutarán McLaren Racing (con motor Nissan), Maserati en el equipo Venturi y ABT (posiblemente con Mahindra) enfrentándose con los ya establecidos Porsche, Jaguar y Nissan. (NDR: recordamos que Mercedes se retira a fin de temporada y el comunicado no nombra a DS ni a Nio).

F.E.: Calendario provisional 2023:

14 de enero: Ciudad de México
27 ​y 28 de enero: Diriyah, Arabia Saudita (x2)
11 de febrero: Hyderabad, India
25 de febrero: Ciudad del Cabo, Sudáfrica (a confirmar)
11 de marzo: Sanya, China (a confirmar)
25 de marzo: San Pablo, Brasil
22 de abril: Berlín, Alemania
6 de mayo: Mónaco
20 y 21 de mayo: Seúl, Corea del Sur (x2)
3 y 4 de junio: Yakarta, Indonesia (x2)
24 de junio: A designar (Canadá o EE.UU.)
15 y 16 de julio: Roma, Italia (x2)
29 y 30 de julio: Londres, Inglaterra (x2)

En negrita, sedes nuevas.

EL SABADO EN MARRAKECH

Este sábado 2 de julio, a las 13 hs. de Uruguay, se correrá la 10ª fecha de Fórmula E en Marrakech, sede que reemplazó a último momento a Vancouver, Canadá.

La última vez que Marrakech albergó a la categoría eléctrica fue el 29 de febrero de 2020, justo antes del inicio de la pandemia.

El campeonato es liderado por el belga Stoffel Vandoorne (Mercedes) con 121 puntos, seguido por el bicampeón francés Jean Eric Vergne (DS Techeetah) con 116 y el suizo Edoardo Mortara (Venturi Mercedes) con 114.

Luego, están el neocelandés Mitch Evans (Jaguar) con 109, los neerlandeses Robin Frinjs (Envision Jaguar) con 81 y el campeón vigente Nyck De Vries (Mercedes) con 65.

WTCR REGRESA A VILA REAL

La pandemia impidió al WTCR competir en 2020 y 2021 pero este fin de semana estará de regreso al circuito callejero de Vila Real, Portugal de 4.790 metros de extensión, con curvas desafiantes y la vuelta joker ubicada en la rotonda al final de la recta principal y salida de los boxes.

Allí, se presentarán los 17 protagonistas de la Copa Mundial de Autos de Turismo (WTCR) que llegarán a la mitad del torneo en una temporada que ha mostrado -hasta el momento- el dominio del piloto español Mikel Azcona (Hyundai), ganando una carrera en cada evento que lo pone a la cabeza en el campeonato con 34 puntos de ventaja sobre Gilles Magnus (Magnus) y a 36 se encuentran Santiago Urrutia y Robert Huff.

¿LASTRES EQUIVOCADOS?

El BoP y la Compensación de Pesos (los lastres) aplicados hasta ahora no han sido justos, basándonos en los resultados donde los Hyundai, Audi y Cupra han tenido una clara ventaja, siendo Honda el más perjudicado sin poder figurar entre los 10 primeros en Aragón, mientras que los Lynk&Co siempre logran un equilibrio para figurar adelante y “jugar” con los adversarios, permitiéndose dar órdenes de equipo en plena carrera o antes, en la clasificación. 

Para Vila Real, los Comisarios Técnicos aplicaron 30 kg a Audi -los tendrían que haber tenido ya en Hungría- y 10 kg más a Lynk&Co, mientras que Honda, Cupra y Hyundai correrán con los mismos lastres que el domingo pasado en Aragón. 

Si nos atenemos a lo visto en España, Cupra y Hyundai llegan a Portugal como favoritos. Veamos la tabla actualizada:

BOP + COMPENSACION DE PESOS + ALTURA
Audi RS 3 LMS: 1265 kg (+40 kg) 1305 kg 70 mm
Cupra León Competición: 1265 kg (0 kg) 70 mm
Honda Civic Type-R: 1265 kg (+60 kg) 1325 kg 70 mm
Hyundai Elantra N: 1265 kg (+10 kg) 1275 kg 80 mm
Lynk & Co 03: 1265 kg (+70 kg) 1335 kg 80 mm


CAMPEONATO (6 de 16/18 carreras*): Azcona (3 vict.) 129 puntos, Magnus (1) 95, Urrutia (1) y Huff 93, Ehrlacher 92, Girolami (1) 83, Berthon 81, Ma 68, Guerrieri 67, Muller 63. *En Alemania, sólo se otorgaron los puntos de la clasificación, cancelándose las carreras.

HORARIOS (de Uruguay)

Sábado 2/7

05:00 Entrenamiento 1 (45 minutos) Por Facebook/Youtube WTCR

08:00 Entrenamiento 2 (45 minutos) Por Facebook/Youtube WTCR

13:05 Clasificación 1, 2, 3 (30, 15, 15 minutos) Por Directv Sports Plus

Domingo 3/7

09:10 Carrera 1 (30 minutos más 1 vuelta) Por Directv Sports Plus

13:15 carrera 2 (25 minutos más 1 vuelta) Por Directv Sports Plus

EL CALENDARIO SERA MODIFICADO

En su reunión de hoy en París, el Consejo Mundial de Automovilismo de la FIA acordó que, debido a las restricciones de cuarentena en curso y los desafíos logísticos asociados en Asia, los eventos del WTCR (Copa del Mundo de Autos de Turismos) programados en Corea del Sur, China y Macao, no se llevarán a cabo este año.

Junto con Discovery Sports Events, promotor de la categoría, la FIA está trabajando para asegurar eventos de reemplazo. Se comunicarán más detalles sobre las nuevas adiciones al calendario a su debido tiempo.

Según trascendidos, los eventos señalados serían reemplazados por dos eventos, uno en Marruecos y otro en un país del Medio Oriente -podría ser Kuwait-, reduciéndose a 9 fechas el calendario 2022. Resta saber si en algunos de los eventos que vendrán, habrá 2 ó 3 carreras y así saber si serán 16 ó 18 competencias puntuables. De hecho, ya fueron canceladas las dos de Nürburgring que -hasta donde sabemos- no serán recuperadas.

 

martes, 28 de junio de 2022

AUVO RENUEVA AUTORIDADES

Mañana, miércoles 29 de junio se llevará adelante el acto eleccionario en la sede de la Asociación Uruguaya de Volantes (AUVO), durante la jornada se estará eligiendo las nuevas autoridades para el período 2022-2024.

La única lista, está encabezada por Julio Maglione quien va por la reelección, a su vez se eligen para integrar la comisión directiva: 5 titulares, 5 suplentes, 3 titulares y 3 suplentes para la comisión fiscal.

De esta manera se levanta el régimen de cuarto intermedio de la Asamblea General Ordinaria y Elecciones, del pasado 25 de mayo.

Las elecciones serán en el horario de 16 a 20 horas en la sede de la calle Edil Hugo Pratto 2325.

LISTA PERÍODO 2022-2024 - LEMA “POR UNA INSTITUCIÓN SUSTENTABLE”

Candidatos para integrar la Comisión Directiva de la Asociación Uruguaya de Volantes

Presidente: Sr. Julio Maglione.

Titulares Comisión Directiva: Sres. Hernán Giuria, Juan Signorino, Rogelio Álvarez, Gonzalo Reilly, Sra. Cecilia Morales.

Suplentes Comisión Directiva: Sres. Germán de León, Carlos Murguía, Luis de Luca, Rafael Fernández, Jorge Soler.

Titulares Comisión Fiscal: Sres. Fernando Etchegorry Maurer, Ignacio Massat, Pablo Camacho.

Suplentes Comisión Fiscal: Sres. Carlos Silva, Daniel Rostro, Nicolás Nocito.

RALLY DE SALTO VUELVE DESPUES DE 25 AÑOS

Este fin de semana, el rally uruguayo disputará la 3ª fecha del campeonato 2022 en Salto, sede que regresa al calendario después de 25 años.

Un total de 40 binomios inscriptos estarán en competencia: 3 RC2N, 3 Junior, 4 RC4, 4 RC5, 9 RC5N, 12 RC1600 y 4 RRSS.

El Rally de Salto tendrá 11 PE, comenzando el viernes con un SE nocturno en espejo diagramado en el Parque Autódromo Ciudad de Salto (6 kms), con la organización del Salto Automóvil Club. El sábado habrá 6 PE, cuatro de ruta -2 caminos: Cantera Minervini y Cantera Bisio- y 2 pasadas en el SE del autódromo (58,560 kms) y el domingo, 4 PE en 2 tramos -Parque del Lago y Costanera Norte (59,680 kms)-, totalizando las 11 PE: 124,240 kms cronometrados.

LISTADO DE INSCRIPTOS RALLY DE SALTO (3ª FECHA)

RC2N (3)

28 PABLO MARANZANA/PEDRO SALOMONE MITSUBISHI EVO 10

83 MAURICIO Y JULIETA ITZCOVICH MITSUBISHI EVO 8

111 FEDERICO ENSSLIN/MARTIN VILLETE MITSUBISHI EVO 10

JUNIOR (3)

30 ANDRES FONTANA/LUIS MANZO FORD FOCUS

60 JUAN M. CASELLA/JUAN VILLALBA FORD FOCUS

91 GABRIEL BELTRAN/ANDRES FRIPP MITSUBISHI LANCER

RC4 (4)

27 FEDERICO DE ARMAS/MANUEL BENITEZ PEUGEOT 206

39 RAFAEL HILL/RICARDO HILL PEUGEOT 206

71 DANIEL MARTÍNEZ/PIERINA DE LA ROSA PEUGEOT 206

105 GERMAN GONZALEZ/RODRIGO GADEA PEUGEOT 208 R2

RC5 (4)

23 LUIS STEDILE/CARLOS MORALES RENAULT CLIO R1

52 RODRIGO FIALHO/RODRIGO ARBIZA RENAULT CLIO R1

59 IGNACIO GARDIOL/LEONARDO FERNANDEZ RENAULT CLIO R1

65 ALFONSO LOPEZ/SEBASTIAN GONZALEZ RENAULT CLIO R1

RC5N (9)

19 MARTIN TELLAGORRY/MARTIN VAZQUEZ FORD FIESTA

20 SANTIAGO RUIZ/DANIEL RUIZ FORD FIESTA

25 MARTIN SIVOPLAS/JUAN VELA VW GOL

33 ENRIQUE PETRUCCELLI/VÍCTOR GARCÍA FORD FIESTA

35 PABLO REZK (h)/HORACIO ERRAZQUIN VW GOL

53 FABRIZIO DI MAIO/JUAN I. FERNANDEZ PEUGEOT 206

54 FABIAN BERRIEL/FLORENCIA DACAL FORD FIESTA

76 PABLO CUADRADO/GUSTAVO GONZALEZ VW GOL

97 NADIA LAFUENTE/AGUSTINA FIGOLI FORD FIESTA

RC1600 (12)

4 GABRIEL ARNEJO/LEONARDO RIVAS FORD KA

36 NICOLÁS TEJERA/BEATRIZ AICARDI CHEVROLET CELTA

40 GUSTAVO TAMON/GONZALO TOLEDO VW GOL

46 FERNANDO PERDOMO/GRACIELA TECHERA VW GOL

51 CHRISTIAN SOSA/PABLO VILLAR FORD KA

56 AGUSTIN CASELLA/DIEGO ALOY FORD KA

61 RICARDO CESTINO/ENZO ABANONI VW PEUGEOT 205

74 JUAN SILVERA/MIGUEL DOMINGUEZ VW GOL

81 MANUEL MINERVINI/DARCY FRASCHERY VW GOL

96 MARIO SOSA/FEDERICO UMPIERREZ PEUGEOT 206

102 CAROLINA CANEPA/OMAR CANEPA CHEVROLET CORSA

103 TOMAS RIZZO/GUILLERMO SANCHEZ FORD FIESTA

RALLY OPEN (1)

80 GUSTAVO PAIVA/BERNARDO ZUCCHI VW GOL

RRSS (4)

6 GUZMAN COSENTINO/CECILIA CEDRES FORD ESCORT

45 FLORO DE SOUZA/JUAN VOLONTE FORD ESCORT

48 MARTIN ISASA/LEONARDO PIANO PEUGEOT 205

90 ALVARO CROCCO/MAURICIO GHIONE FORD ESCORT

Nota: en negrita, pilotos/copilotos que debutan, regresan o cambiaron de categoría.

POSICIONES DE LOS CAMPEONATOS

Trabajo avanzado del SE en espejo en el autódromo salteño: viernes de noche y sábado





lunes, 27 de junio de 2022

EL CUPA CORRIO LA 4º FECHA EN EL PINAR

En el día de ayer 26 de junio se desarrolló la 4a fecha de los Campeonatos Nacionales CUPA 2022 de automovilismo en tierra en el Autódromo Víctor Borrat Fabini.

Con mucho entusiasmo recibimos al público que desde muy temprano dijo presente ubicándose a lo largo de los alambrados en las zonas habilitadas para comenzar a disfrutar de una jornada bastante fría pero que a lo largo del día fue tornándose más cálida por lo que se fue viviendo en la pista.

87 pilotos, equipos y familias estuvieron muy activos dado que una jornada en el firme es totalmente diferente a lo que vienen acostumbrados. Así fue que se vieron momentos muy agitados de los mecánicos para sacar adelante los autos y dejarlos óptimos para sus pilotos. En varias ocasiones hubo Safety Car por que los pilotos estaban hilando fino para ganar los puntos de la fecha. Las categorías Turismos fueron las que descollaron en pista largando juntas, la Clase 1 y la Clase 2 dando un hermoso espectáculo para deleite de todos.  Fórmula A también fue una categoría afianzada con una grilla linda de ver, oír y muy emocionante al sentir esos 6 cilindros rugir.  En la categoría Plataformas hicieron lo propio con una numerosa presencia viéndose a todo lujo con sus colores y el karting CUPA también fue maravilloso, ver ese ‘enjambre’ pasar y deleitarnos con maniobras que hasta último momento tuvieron a los fanáticos en vilo.

En esta ocasión el homenaje fue para un histórico piloto de la categoría plataformas, Eduardo “el pelado” Guerreros quien estuvo recorriendo y disfrutando de los movimientos en boxes y todo lo que ha cambiado de aquellos años a hoy. Juan Rodríguez Aphesteguy fue el otro homenajeado, referente histórico en la existencia del CUPA dado que fue fundador y secretario del mismo, aparte de haber sido piloto en la categoría Fórmula A a bordo de la cachila BUICK con el número 20.

Con una nutrida platea de 1300 espectadores.  Algo que es muy apreciado por los fanáticos, tanto los que ven desde lejos y a los mismos que estando detrás del alambrado también sintonizan para deleitarse con las notas en vivo desde boxes y la alocución de los comentaristas.

Así fue transcurriendo el día, tanto que la final de plataformas se tuvo que suspender con bandera roja por falta de luz diurna.

PODIOS 4º FECHA

FORMULA A (12 máquinas): 1º Marcelo Mederos, 2º Oscar Martignoni, 3º Ramón Silvera.

PLATAFORMAS (22): 1º Pedro Reyes, 2º Ariel Peña, 3º Juan Cincunegui.

TURISMO CLASE 1 (11): 1º Gonzalo Yarza, 2º Franco Scapino, 3º Alexis Castagnin.

KARTING TIERRA (27): 1º Santiago Zunino, 2º Juan Daniel Díaz, 3º Agustín Cabrera.

TURISMO CLASE 2 (15): 1º Nicolás Villar, 2º Nicolás Fajardo, 3º Aldo Rodríguez.

Próxima fecha: 14 de agosto en Sauce, Canelones.

PRENSA CUPA

CACERES 17ª, 18ª Y 17ª EN LEXINGTON

Se corrió la 3ª fecha de la Fórmula 4 estadounidense en Lexington, Ohio con la participación de Maite Cáceres (Ligier-Honda/International Motorsports) entre los 22 autos que presentó la categoría.

La piloto uruguaya clasificó el viernes en la 19º posición. El sábado, se disputó la carrera 1 donde arribó 17ª. La competencia con 13 vueltas fue ganada por Bryson Morris, seguido por Ryan Shehan y el colombiano André Castro -poleman-.

El domingo, se llevaron a cabo las otras dos carreras programadas, también a 25 minutos más 1 vuelta cada una.

En la carrera 2, Maite Cáceres largó 18ª, arribando 16ª pero luego las autoridades deportivas le aplicaron una sanción de 2 lugares por causar una colisión, clasificando 18ª. El vencedor –tras 16 vueltas- fue el australiano Lochie Hughes, escoltado por Noah Ping y Bryson Norris.

Para cerrar el fin de semana, la fernandina largó la carrera 3 en el 19º lugar, arribando a la bandera a cuadros 17ª, habiendo completado las tres competencias. El ganador –con 15 vueltas- fue Noah Ping, segundo Bryson Norris y tercero, Ryan Shehan.

La próxima fecha será el 30 y 31 de julio en Melville, New Jersey.

domingo, 26 de junio de 2022

TODINO GANO EN CONCORDIA. LAMBIRIS 8º, LANDA 13º

El bonaerense Germán Todino ganó la 7º fecha de Turismo Carretera celebrada en Concordia, Entre Ríos ante una gran cantidad de público –incluidos muchos uruguayos- en un día frío de invierno. Segundo, finalizó Matías Rossi y tercero, Agustín Canapino, líder del torneo.

Por el lado de los pilotos uruguayos, Mauricio Lambiris terminó 8º después de haber largado 10º la final, mientras que Marcos Landa largó 17º y terminó 13º después de batallar también en un duro pelotón. Antes, en sus respectivas series, ambos conservaron sus lugares de partida, finalizando 4º y 6º, respectivamente.

FINAL CONCORDIA (25 vueltas)

1º TODINO GERMÁN TORINO 44m21.16s

2º ROSSI MATÍAS TOYOTA a 2.75s

3º CANAPINO AGUSTÍN CHEVROLET a 3.16s

4º URCERA JOSÉ MANUEL TORINO a 8.01s

5º GINI ESTEBAN TORINO a 11.27s

6º ARDUSSO FACUNDO CHEVROLET a 17.63s

7º CASTELLANO JONATAN DODGE a 22.89s

8º LAMBIRIS MAURICIO FORD a 24.16s

9º AGRELO MARCELO TORINO a 24.81s

10º SANTERO JULIÁN FORD a 27.71s

11º AGUIRRE VALENTÍN DODGE a 28.85s

12º BENVENUTI JUAN CRUZ TORINO a 29.25s

13º LANDA MARCOS TORINO a 29.84s

14º MANGONI SANTIAGO CHEVROLET a 30.17s

15º CIANTINI DIEGO DODGE a 30.68s

Largaron 47 autos, llegaron 34. Promedio del ganador: 158,953 kph.

Campeonato – etapa regular (7 fechas de 10): Canapino (3 vict.) 264 puntos, Mangoni (1) 236, Lambiris 223, Todino (1) 215:50, Benvenuti 197, Gini 188:50, … 30º Landa 72.

Próxima fecha: 17 de julio en Posadas, Misiones.

NUEVO PODIO DE URRUTIA EN ARAGON

Se corrió la 4º fecha de la Copa Mundial de Autos de Turismos (WTCR) en Aragón, España con triunfos de Gilles Magnus (Audi) y Mikel Azcona (Hyundai).

Buenas actuaciones de Santiago Urrutia (Lynk&Co) que terminó 8º en la carrera 1 y 3º en la carrera 2, manteniendo el tercer lugar en el campeonato, ahora compartido con Robert Huff (Cupra).

CARRERA 1: Magnus 1º - Urrutia 8º

Victoria de punta a punta del belga Gilles Magnus (Audi) con Robert Huff (Cupra) a sus espaldas todas las vueltas. Tercero, Mikel Azcona (Hyundai) después de un recargo a Nathanaël Berthon (Audi).

Santiago Urrutia (Lynk&Co) perdió dos lugares en la primera vuelta en manos de los dos Hyundai de Azcona y Norbert Michelisz. El piloto uruguayo no pudo recuperarse durante las 16 vueltas, manteniendo la 8º posición detrás de sus compañeros Yann Ehrlacher e Ivan Muller; éste cedió el lugar a su sobrino por “sugerencia” desde boxes mientras Urrutia obedeció la orden de quedarse detrás de Muller.

RESULTADO CARRERA 1 (16 vueltas)

1º Gilles Magnus 34m09.55s, 2º Robert Huff a 0.39s, 3º Mikel Azcona a 4.87s, 4º Nathanaël Berthon a 9.35s (*), 5º Yann Ehrlacher a 9.65s, 6º Norbert Michelisz a 10.55s (*), 7º Ivan Muller a 16.56s, 8º Santiago Urrutia a 18.96s, 9º Thed Bjork a 19.99s, 10º Mehdi Bennani a 20.57s. Largaron 17 autos, llegaron 14. (*) recargados por toques a Ehrlacher.

CARRERA 2: Azcona 1º - Urrutia 3º

Comienzo con muchos toques que provocaron el ingreso del auto de seguridad. Norbert Michelisz (Hyundai) logró pasar a Ma Qing Hua (Lynk&Co) -poleman- pero atrás venían todos apretados con Daniel Nagy (Cupra) y Mikel Azcona (Hyundai) queriendo avanzar, el campeón 2019 llevó las de perder con su auto roto que luego también fue impactado por Tom Coronel (Audi) que había largado en el fondo, quedando los dos afuera.

Más atrás, Santiago Urrutia (Lynk&Co) caía al 6º puesto al ser superado por Robert Huff (Cupra) y su compañero Ivan Muller.

Con la carrera neutralizada, las posiciones eran: Ma, Nagy, Azcona, Huff, Muller, Urrutia, Ehrlacher, Guerrieri, Berthon y Bjork en los 10 primeros puestos.

En la vuelta 3, se relanzó con bandera verde cambiando el liderazgo varias veces. En la vuelta 4, Nagy pasó a Ma. En la vuelta 5, apareció adelante Azcona al superar a Ma y a Nagy.

En la vuelta 6, Huff también avanzaba para ponerse a la cola de Azcona y librar la batalla hasta la bandera a cuadros, ganando el español sobre el inglés.

Por su parte, Santiago Urrutia supo sobreponerse al mal comienzo, pasando rivales: En la vuelta 5 pasó a Muller (5º), en la vuelta 6 a Ma (4º) y en la vuelta 7 a Nagy (3º).

Con los dos primeros escapados (Azcona y Huff), el piloto uruguayo aprovechó para distanciarse del cuarto (Nagy) que contuvo a los autos celestes de Ehrlacher, Ma y Muller.

RESULTADO CARRERA 2 (12 vueltas)

1º Mikel Azcona 27m31.60s, 2º Robert Huff a 0.80s, 3º Santiago Urrutia a 5.63s, 4º Daniel Nagy a 7.87s, 5º Yann Ehrlacher a 8.75s, 6º Ma Qing Hua a 10.06s, 7º Ivan Muller a 12.52s, 8º Nathanaël Berthon a 13.44s, 9º Mehdi Bennani a 13.81s, 10º Thed Bjork a 17.01s. Largaron 17 autos, llegaron 15.

CAMPEONATO (6 de 18 carreras *): Azcona (3 vict.) 129 puntos, Magnus (1) 95, Urrutia (1) y Huff 93, Ehrlacher 92, Girolami (1) 83, Berthon 81, Ma 68, Guerrieri 67, Muller 63. *En Alemania, sólo se otorgaron los puntos de la clasificación, cancelándose las carreras.

Próximas fechas: 2 y 3 de julio en Vila Real, Portugal, circuito callejero.

Santiago Urrutia: “Empecé muy bien la carrera 2, escalando hasta el cuarto lugar, y eso me permitió estar en una buena posición pero, cuando llegamos a la curva 5 ya estaban pasando todos los problemas. Tuve que frenar fuerte y me adelantaron muchos autos. Estaba sexto y sabía que tenía un buen coche porque lo había sentido cuando estábamos en la vuelta de formación y si quería mejorar, tendría que pelear mucho y adelantar a cada uno. Hice mi carrera y aproveché los errores de los demás, y es genial haber terminado en el podio después de un fin de semana difícil. Tenemos que seguir haciendo un buen trabajo y sumando puntos”.


ROVANPERÄ TRIUNFA EN EL SAFARI

Kalle Rovanperä consiguió su cuarta victoria en el Campeonato del Mundo de Rally en cinco carreras en el Safari Rally de Kenia el domingo, mientras el equipo Toyota acaparó los cuatro primeros puestos.

El finlandés se sobrepuso a la enfermedad, al barro pegajoso y a las pistas de tierra rocosas del Gran Valle del Rift para ganar la legendaria cita africana por 52,8 segundos con su Yaris. La victoria amplió su ventaja en la clasificación de pilotos a 65 puntos.

Elfyn Evans terminó segundo, con 49,9 segundos de ventaja sobre Takamoto Katsuta, y Sébastien Ogier fue cuarto. Este ha sido el primer cuarteto de Toyota desde Kenia 1993 y el primero en el WRC desde hace 12 años. La vez anterior, fue el Rally de Bulgaria de 2010 con el equipo Citroën oupando los cuatro primeros lugares con Sebastien Loeb, Daniel Sordo, Peter Solberg y Sebastien Ogier.

Thierry Neuville ganó el Power Stage para conseguir cinco puntos extra con su Hyundai i20 N. Sébastien Loeb consiguió cuatro en segundo lugar con el Ford Puma y Ogier se llevó tres al ser tercero.

El campeonato vuelve a Europa con el Rally de Estonia (14-17 de julio), que inicia la segunda mitad de la temporada.

RALLY DE KENIA (19 PE)




sábado, 25 de junio de 2022

TC EN CONCORDIA: CLASIFICARON LAMBIRIS 11º Y LANDA 18º

Buena clasificación de los pilotos uruguayos en Concordia, Entre Ríos sede de la 7ª fecha de Turismo Carretera. Mauricio Lambiris quedó 11º a 0.36s del poleman Facundo Ardusso y Marcos Landa 18º a 0.63s del piloto santafesino.

Ardusso estableció 1m39.92s a un promedio de 169,334 kph, seguido por Germán Todino a 6/100 y por Julián Santero a 9/100. Los tres, largarán en primera fila por la cuerda sus respectivas series.

Lambiris largará 4º en la segunda serie mientras que Landa lo hará 6º en la tercera serie.

Las series están programadas para largarse a las 9:40, 10:05 y 10:30 hs. a 5 vueltas cronometradas cada una.

La final, se pondrá en marcha a las 13:30 hs. sobre 25 vueltas al trazado de 4.700 metros de extensión.

CONCORDIA – CLASIFICACION

ARDUSSO FACUNDO CHEVROLET 1m39.92s

TODINO GERMÁN TORINO 0.06s

SANTERO JULIÁN FORD 0.09s

ROSSI MATÍAS TOYOTA 0.10s

CANAPINO AGUSTÍN CHEVROLET 0.14s

URCERA JOSÉ MANUEL TORINO 0.18s

MAZZACANE GASTÓN CHEVROLET 0.20s

CASTELLANO JONATAN DODGE 0.22s

GINI ESTEBAN TORINO 0.25s

10º SPATARO EMILIANO TORINO 0.34s

11º LAMBIRIS MAURICIO FORD 0.36s

12º BENVENUTI JUAN CRUZ TORINO 0.37s

13º AGRELO MARCELO TORINO 0.39s

14º GIANINI JUAN PABLO FORD 0.43s

15º AGUIRRE VALENTÍN DODGE 0.54s

16º DELLA MOTTA FACUNDO DODGE 0.61s

17º RUGGIERO ALAN TORINO 0.62s

18º LANDA MARCOS TORINO 0.63s

Clasificaron 47 autos, los 30 primeros quedaron encerrados en el primer segundo.


URRUTIA CLASIFICO 6º EN ARAGON

Se llevó a cabo la clasificación de la 4º fecha de la Copa del Mundo de Autos de Turismo (WTCR) en Aragón (España), ganada por el belga Gilles Magnus (Audi) quien marcó 2m05.48s a un promedio de 153, 341 kph, seguido por los franceses Nathanael Berthon (Audi) a 19/100 y el bicampeón Yann Ehrlacher (Lynk&Co) a 32/100.

Por su parte, Santiago Urrutia (Lynk&Co) se ubicó 6º con un tiempo 2m06s no pudiendo pasar a la Q3 por 14/1000.

Mañana, el piloto uruguayo largará 6º la carrera 1 y 5º la carrera 2 con grilla invertida -su compañero Ma Qinghua largará en la pole position-.

CLASIFICACION

1º Gilles Magnus 2m05.48s, 2º Nathanael Berthon a 0.19s, 3º Yann Ehrlacher a 0.32s, 4º Robert Huff a 0.46s, 5º Ivan Muller a 0.69s, 6º Santiago Urrutia, 7º Daniel Nagy, 8º Mikel Azcona, 9º Norbert Michelisz, 10º Ma Quinghua, 11º Esteban Guerrieri, 12º Thed Bjork, 13º Néstor Girolami, 14º Attila tassi, 15º Mehdi Bennani, 16º Tom Coronel (*), 17º Tiago Monteiro. (*) largará último en carrera 1 por cambio de motor.

La carrera 1 (30 minutos + 1 vuelta) se pondrá en marcha a las 6:15 hs y la carrera 2 –con grilla invertida- se largará a las 10:15 hs. (25 minutos + 1 vuelta), hora uruguaya.

viernes, 24 de junio de 2022

PORSCHE PRESENTO EL 963 LMDh (HYPERCAR Y GTP)

Con el modelo 963, el equipo Porsche Penske Motorsport luchará por la victoria absoluta a partir de 2023, con dos prototipos LMDh participarán en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC), en la categoría Hypercar y otros dos en el Campeonato IMSA SportsCar, en la categoría GTP.

La presentación del nuevo monoplaza fue llevada a cabo hoy viernes en Goodwood (Inglaterra), donde la carrocería lució una combinación de colores típica de los autos de carreras de Porsche: blanco, rojo y negro. Al volante de estos prototipos con motor de 680 CV de potencia se turnarán pilotos oficiales de reconocido prestigio. Porsche Penske Motorsport tendrá dos sedes para afrontar estos dos campeonatos: la sede de Mannheim (Alemania) es la responsable de las carreras del WEC, mientras que la de Mooresville (Carolina del Norte, Estados Unidos) hará lo propio con el campeonato estadounidense.

El debut oficial en carrera del Porsche 963 está previsto para las 24 Horas de Daytona, en Estados Unidos, el 28 y 29 de enero de 2023. Mientras tanto, el WEC ha abierto la posibilidad de hacer pruebas esta misma temporada. Porsche Penske Motorsport tiene previsto presentarse durante la última carrera de la temporada, que se llevará a cabo en Bahrein el sábado 12 de noviembre de 2022.

LOS PILOTOS

Los pilotos oficiales que competirán en los campeonatos de resistencia con el Porsche 963 serán el francés Kévin Estre, el danés Michael Christensen, el alemán André Lotterer, el belga Laurens Vanthoor, el australiano Matt Campbell, el francés Mathieu Jaminet, el estadounidense Dane Cameron y el brasileño Felipe Nasr. En la fase de desarrollo inicial, Frédéric Makowiecki jugó un papel clave, ya que durante el lanzamiento en Weissach en enero el francés recorrió los primeros metros en el nuevo prototipo LMDh y también dio las primeras vueltas en el simulador. Otros pilotos, incluidos los que participarán en las carreras de Daytona, Sebring y Road Atlanta (Petit Le Mans), serán anunciados más adelante.

Un diseño heredado de los clásicos 956 y 962 

Cumpliendo con la normativa LMDh, el Porsche 963 está siendo fabricado sobre la base de un chasis de la categoría LMP2 suministrado por la empresa canadiense Multimatic. El sistema de propulsión híbrido está basado en el del 918 Spyder. Lo forman un motor V8 biturbo de 4.6 litros y una serie de componentes de hibridación que los aportan las compañías Bosch, Williams Advanced Engineering y Xtrac. El nuevo prototipo hereda el ADN del RS Spyder, con el que Porsche y Penske lograron numerosas victorias entre 2005 y 2008. El diseño del nuevo Porsche 963 proviene de los clásicos 956 y 962 de la década de 1980. Por otro lado, la franja continua de iluminación en la parte trasera es un guiño al 911 de la generación actual, mientras la decoración tricolor de la carrocería (blanco, rojo y negro) es un homenaje a los éxitos de Porsche en las carreras automovilísticas. Y, como marca la tradición, el nuevo Porsche 963 también estará disponible para equipos clientes.

jueves, 23 de junio de 2022

CUR: CAMPEONATOS (2 FECHAS)

Tras dos fechas disputadas en Rocha y Minas, las principales posiciones del Rally Uruguayo son las siguientes:

ABSOLUTO: Federico Ensslin 81 puntos, Tomás Maranzana 49, Juan M. Casella 36, Santiago Ruiz 35, Mauricio Itzkovich 24, Ignacio Gardiol 22, Federico Quintela 19, Andrés Fontana 17, Pablo Rezk (h) 15, Federico De Armas y Federico Pujol 14.

RC2N: Federico Ensslin 91 puntos, Mauricio Itzcovich 63, Tomás Maranzana 49, Horacio Pita 22, Martín Cánepa 9.

JUNIOR: Andrés Fontana 84 puntos, Juan M. Casella 79, Gabriel Beltrán 15, Pablo Rezk 12.

RC4: Federico De Armas 54 puntos, Ignacio Gardiol y Daniel Martínez 46, Federico Pujol 39, Federico Quintela y Rodrigo Fialho 34.

RC5N: Santiago Ruiz 101 puntos, Pablo Cuadrado 61, Pablo Rezk (h) 36, Nicolás Aguirre y Fabián Berriel 27, Martín Tellagorry 25.

RC1600: Carolina Cánepa 52 puntos, Mario Sosa 51, Gabriel De Armas 49, Tomás Rizzo 41, Nicolás Tejera 34, Gustavo Tamón 33.

Próxima fecha: 1º, 2 y 3 de julio, Rally de Salto.

FIRESTONE VUELVE A INDY LIGHTS

La categoría Indy Lights, propiedad de IndyCar, tendrá a Firestone como su único proveedor de neumáticos la próxima temporada. El movimiento se produce después de una prueba reciente de neumáticos Firestone en el chasis Dallara IL15-AER, que condujo al cambio anticipado de proveedores.

“Firestone continúa siendo un socio fenomenal”, dijo el presidente de IndyCar, Jay Frye. “Estamos orgullosos de ver que nuestra relación se está expandiendo para suministrar neumáticos para nuestras dos categorías. Su atención al detalle, la seguridad y el rendimiento es inigualable. Suministrar su producto de clase mundial a IndyCar e Indy Lights refleja el compromiso de Firestone con el presente y el futuro de IndyCar”.

Firestone ya fue proveedor de neumáticos para Indy Lights de 1991 a 2013, incluso en CART, Indy Racing League e IndyCar; su marca secundaria Dayton también se utilizó en un momento. 

“Esperamos expandir nuestra asociación con IndyCar para suministrar neumáticos para Indy Lights a partir de 2023”, dijo Lisa Boggs, directora de automovilismo de Bridgestone Americas. “Sabemos la importancia que tiene esta serie para el avance tecnológico y el desarrollo del conductor y estamos orgullosos de ser parte del viaje”.

CACERES SE PRESENTA EN LEXINGTON

En el autódromo Mid-Ohio Sports Car Course en Lexington, Maite Cáceres (Ligier Honda) va por su tercera presentación en la Fórmula 4 de EE.UU.

En los 3.860 metros del circuito buscará sus primeros puntos en el certamen tras dos fechas en las que parcialmente mostró su potencial pero se hizo cuesta arriba reflejarlo en los resultados debido a golpes y toques recibidos.

A bordo del monoplaza atendido por el equipo International Motorsports, Maite saldrá a pista este jueves para dos sesiones de ensayos libres en la búsqueda de conocer bien la pista y alcanzar el mejor equilibrio en el auto; el viernes habrá un entrenamiento oficial y la clasificación.

En esta fecha, el equipo suma un tercer auto para el argentino Giorgio Carrara, además del francés Alan Isambard que compite desde el inicio con Maite.

Como es habitual, la F.4 EE.UU. propone un fin de semana de tres carreras: una el sábado y dos el domingo, a 25 minutos cada una.

LISTADO DE INSCRIPTOS

TC EN CONCORDIA CON LAMBIRIS Y LANDA

Este fin de semana se correrá la 7ª fecha de Turismo Carretera en el autódromo de Concordia, Entre Ríos con la participación de Maurico Lambiris (LCA Racing) y Marcos Landa (Trotta Competición).

Dada la cercanía con Uruguay, mucho público uruguayo asistirá para alentar a los pilotos compatriotas que son protagonistas en la categoría más popular de Argentina.

Son 48 los pilotos inscriptos y como es habitual, la actividad en pista comenzará el sábado con dos entrenamientos matinales (a las 10:10 y 12:13 hs) y la clasificación por la tarde (16:05 hs).

El domingo, las tres series se largarán a las 9:40, 10:05 y 10:30 hs a 5 vueltas cronometradas cada una y la final se pondrá en marcha a las 13:30 hs sobre 25 vueltas al trazado de 4.700 metros de extensión.

Lambiris se encuentra tercero en el campeonato, a 33 puntos del líder Agustín Canapino y a 19 de Santiago Mangoni. Por su parte, Landa -ubicado 35º- busca cortar la mala racha que lo viene persiguiendo en las últimas fechas.

miércoles, 22 de junio de 2022

AUVO: CAMPEONATOS (6 fechas)

Cumplidas 6 fechas, las principales posiciones de todos los campeonatos, son las siguientes:

SUPERTURISMO

Fernando Etchegorry (1 vict.) 108 puntos, Guillermo Laguardia (2) 81, Hernán Giuria (1) 70, Jorge Pontet 69, Marcelo Pessina 65, Gastón Rivas y Frederick Balbi 64, Nicolás Alfonzo 59, Mauricio Geymonat 56, André Lafón (1) 55.

SUPERESCARABAJOS

Ignacio De Luca (1 vict.) 112 puntos, Ignacio Massat (1) 95, Martín Bermúdez (2) 94, Ignacio Vero 92:50, Bruno Rodríguez (1) 87, Matias Abella (1) 75:50, Fabián Messano 66:50, Leonardo Alonso 63:50, Luis De Luca 59, Germán De León 43.

SUPERSONIC

Luis Laureiro (1 vict.) 59 puntos, José Soares Neto 55, Aldo Cantonnet (2) 53, Belén Mariño 44, Diego Ponte (1) 39, Juan Albacete 34, Alejandro Bagnasco 31, Gorka Teliz (2) 26, “Meteoro” 22, Carolina Larratea 21.

TURISMO HISTORICO (TM) - 4 fechas

Diego Rivero (4 vict.) 108 puntos, Sebastián Seijas 64:50, Carlos Calleros 61.

TURISMO HISTORICO (GT) - 4 fechas

Fernando Braz Da Luz (3) 84 puntos, Guillermo Labandeira (1) 70:50, Miguel Lajuni 40.

FORMULA 4 – 2 fechas

Stéfano Poggio (2 vict.) 56 puntos, José Witt 40,  Matías Núñez 29.

FORMULA VEE – 2 fechas

Martín Verdecchia (1 vict.) 50 puntos, William Peregalli (1) 38, Leonel Vázquez 24.

Próximas fechas: 16 y 17 de julio en Rivera, junto al TCR South America.

MAXI GERARDO EN EL LEJANO NOROESTE

Actualizado 24/6/2022 (*). El sábado y domingo, Maximiliano Gerardo (PDR Motorsport/Kawasaki/Motul) disputará la 4º fecha de la categoría Stock 1000 del Campeonato Motoamérica en Shelton, Washington (circuito de 3.975 metros) en el extremo noroeste de EE.UU., cerca del Pacífico y Canadá.

El piloto uruguayo se encuentra quinto en el campeonato a 15 puntos del líder Gillim Hayden (Suzuki).

Serán dos competencias: el sábado, la carrera 1 se largará a las 17:10 hs y el domingo, la carrera 2 a las 16 hs, ambas a 12 vueltas. Hay 33 anotados.

Se espera una temperatura máxima de 30-31º C, “más fresco” si se compara con la registrada en 2021 que llegó a los 40º C en plena competencia.

Campeonato (3 de 9 fechas): Hayden Gillim (Suzuki) 63 puntos, Travis Wyman (BMW) 57, Geoff May (Honda) 56, Corey Alexander (BMW) 50, Maximiliano Gerardo (Kawasaki) 48, Andy Di Brino (Kawasaki) 42.

(*) GERARDO NO CORRERA EN SHELTON

Imprevistos en los últimos días, provocaron la ausencia de Maximiliano Gerardo y su equipo en Shelton este fin de semana. 

Consultamos al piloto, quien nos dijo que problemas en la empresa del dueño del equipo, más un accidente en moto del mismo con múltiples fracturas, les impidieron estar en competencia.

Ahora, hay que esperar que todo se solucione para ver cuándo vuelve a competir el piloto uruguayo.

WTCR: URRUTIA VUELVE A ARAGON

El próximo fin  de semana el WTCR continúa su campeonato 2022 en Motorland, Aragón para disputar la 4ª fecha del calendario, en un escenario donde Santiago Urrutia (Lynk&Co) ganó su primera carrera en la categoría de autos de turismos, en la última carrera de 2020, en el trazado con chicana.

Esta vez, se volverá a competir en el circuito de 5.345 metros -sin chicana- donde el piloto uruguayo viene de ganar en Hungría y pelea el campeonato, encontrándose tercero a 16 puntos del español Mikel Azcona (Hyundai) y a 6 puntos del argentino Néstor Girolami (Honda).

Hasta el momento, Urrutia está siendo el mejor piloto del Cyan Racing y ahora se correrá en dos fines de semana seguidos; el siguiente será en Vila Real, Portugal donde se llegará a mitad de temporada donde los puntos que se consigan en la península Ibérica serán importantes para encarar el resto del año.

Como es habitual, el sábado habrá dos entrenamientos y la clasificación y el domingo, las dos carreras se largarán a las 6:15 y 10:15 hs. de Uruguay.

Campeonato (4 de 18 carreras*): Azcona 85 puntos, Girolami 75, Urrutia 69, Ehrlacher 63, Guerrieri 57, Ma 55, Magnus 53, Berthon 49, Huff 44, Muller 42. * En Alemania, sólo se otorgaron los puntos de la clasificación, cancelándose las carreras.

BOP + COMPENSACION DE PESOS + ALTURA
Audi RS 3 LMS: 1265 kg (+10 kg) 1275 kg 70 mm
Cupra León Competición: 1265 kg (0 kg) 70 mm
Honda Civic Type-R: 1265 kg (+60 kg) 1325 kg 70 mm
Hyundai Elantra N: 1265 kg (+10 kg) 1275 kg 80 mm
Lynk & Co 03: 1265 kg (+60 kg) 1325 kg 80 mm

Santiago Urrutia: "Aragón es una pista de la que tengo buenos recuerdos, ya que gané aquí mi primera carrera del WTCR. Esta es una buena pista para nosotros, pero debemos tener cuidado porque hará mucho calor. Nuestro enfoque será el mismo que en el comienzo de la temporada para sumar puntos y mantener el impulso que tenemos actualmente".

martes, 21 de junio de 2022

CUPA EN EL PINAR - 4ª FECHA

El Club Uruguayo Pilotos de Autocross se presentará el próximo domingo 26 en El Pinar para correr la 4º fecha -única en asfalto del calendario 2022- con sus categorías Turismo Clases 1 y 2, Plataformas, Fórmula A Cachilas y Karting.

Se utilizarán 3 circuitos distintos: las Clases 1, 2 y Plataformas correrán en el circuito de 2.500 metros, las cachilas el de 2.000 metros y el karting en el circuito de 1.130 metros.

En esta oportunidad, serán homenajeados Eduardo “El Pelado” Guerreros y Juan Rodríguez Aphesteguy, pilotos que corrieron en las Plataformas y en la Fórmula A.

El precio de las entradas es de $ 250 pesos con boxes, menores hasta 12 años entran gratis. La venta de las mismas son el mismo día en boletería del autódromo.

CAMPEONATOS – Principales posiciones

TURISMO CLASE 1: Alexis Castagnin 171 puntos, Franco Scapino 169, Mauricio Saucedo 137, Marcelo Pereyra 130, Diego de León 124, Rafael Cetrulo 107.

TURISMO CLASE 2: Nicolás Fajardo 157, Sandro Balleste y Aldo Rodríguez 152, Matías Vázquez 146, Darío López 129, Nicolás Villar 110.

PLATAFORMAS: Federico Saroba y Guillermo Díaz 150, Javier Viñoly 142, Ignacio Effinger 128, Ariel Peña 124, Felipe Bautel 111.

FORMULA A CACHILAS: Ramón Silvera 187, Oscar Martignoni 164, Eduardo Bo 127, Emiliano Cellerino 125, Jorge Raggiotto 112, Federico Pardo 84.

KARTING: Marcelo Villegas 152, Juan P. Buffa 138, Juan Díaz 136, Guillermo Martínez 129, Jorge Varela 87, Ramiro Ripa 84.

OGIER NO CONTINUARA EN EL WEC

El ocho veces campeón del mundo de rally Sebastien Ogier comunicó que no continuará el resto del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC).

El francés, corrió las tres primeras fechas en Sebring (EE.UU.), Spa-Francorchamps (Bélgica) y Le Mans (Francia) en el equipo Richard Mille Racing/Signatech en la categoría LMP2.

Su mejor resultado, junto a sus compatriotas Charles Milesi y Lilou Wadoux fue un 8º lugar en Spa-Francorchamps; además, terminaron 9º en Le Mans y 12º en Sebring.

Sebastien Ogier: “¡Estoy muy agradecido con Richard Mille Racing y Signatech por la oportunidad que me dieron este año! Participar en Sebring, Spa y Le Mans fue una gran oportunidad para descubrir el WEC y realmente lo disfruté. Sin embargo, siempre he tenido muy claro que mi principal objetivo era pasar más tiempo con mi familia este año después de una carrera muy intensa. Por lo tanto, nunca ha sido mi plan hacer un campeonato completo y no podré competir en las próximas carreras. Muchas gracias también a mis dos compañeros de equipo, Lilou Wadoux y Charles Milesi por el gran tiempo juntos! Les deseo lo mejor para el resto de la temporada”.

Ogier, volverá a correr en el WRC este fin de semana en Kenia, enfrentándose por tercera vez este año con Sebastien Loeb.

lunes, 20 de junio de 2022

SANCIONES DE LA 6º FECHA EN EL PINAR (ACTUALIZADO)

Actualizado 21/6/2022. Los Comisarios Deportivos actuantes de la 6º fecha, aplicaron las siguientes sanciones tras las competencias de Superturismo y Superescarabajos.

SUPERTURISMO

Descalificado, Mauricio Geymonat por maniobra en perjuicio de Frederick Balbi.

SUPERESCARABAJOS

Recargados 5 segundos, autos 17 (Facundo Del Valle/Ignacio Effinger) y 47 (Oscar Rodríguez/Santiago Escobal) por entrar a reparar en la carrera 1.

Se aplica sanción económica de 2.000 dólares americanos a los pilotos Bruno Rodríguez y Matías Abella por los motivos de público conocimiento, a su vez se remiten los antecedentes y actuaciones al Automóvil Club del Uruguay.

RESULTADOS COMPLETOS DE LA FECHA, AQUI