WRC: EL CALENDARIO 2024 TENDRIA 14 FECHAS

El Campeonato Mundial de Rally (WRC) está considerando un calendario 2024 con 14 eventos, uno más que en la actual temporada, con varios países pujando por obtener esa plaza.

Por el momento, los rallies confirmados son: Montecarlo, Suecia, Portugal, Grecia, Kenia, el Rally de Europa Central, Italia y Chile, que tienen contratos vigentes para 2024, mientras que también se espera que Finlandia y Japón permanezcan en el calendario.

Letonia ya se ha anunciado como una nueva incorporación para 2024 y se espera que reemplace a Estonia. Sujetos a la renovación de sus contratos están Croacia y México.

El WRC desea regresar a Croacia y se cree que está cerca de asegurar un nuevo contrato de varios años, mientras que el destino de México parece depender de la oferta de EE.UU. para unirse al calendario de 2024.

El WRC planea dos eventos en América el próximo año con Chile en posesión de un acuerdo para 2024.

La semana pasada surgió la posibilidad de que Argentina vuelva al calendario; la sorpresa es que habría dos negociaciones en curso, uno con la provincia de San Luis y otro con la de Córdoba, esta última, sede del Rally Argentina hasta 2019.

Con Arabia Saudita e Irlanda del Norte fuera de las negociaciones, las que siguen en pie son EE.UU., México y Argentina para ocupar las dos plazas que están vacantes para completar un calendario con 14 fechas para ser presentado en el mes de octubre próximo ante la FIA.

ENMIENDA REGLAMENTARIA EN LA CLASIFICACION DEL SPRINT

El director de carreras de Fórmula 1, Niels Wittich, anunció cambios en las opciones de neumáticos que los equipos pueden utilizar en la clasificación para el Gran Premio de Austria.

Como ya sucedió en el G.P. de Azerbaiyán, este fin de semana constará de dos sesiones de clasificación, la primera (el viernes) para determinar la parrilla de salida del Gran Premio, mientras que la segunda (el sábado por la mañana) ordenará la grilla de la carrera al Sprint el sábado por la tarde.

Cuando se introdujo este formato de clasificación, la asignación de neumáticos para la segunda sesión -llamada Shootout- debía respetar las siguientes reglas: Q1 (neumáticos medianos), Q2 (neumáticos medianos) y Q3 (neumáticos blandos nuevos).

Condiciones que habían planteado un problema cuando Lando Norris, después de haber utilizado todos los juegos de neumáticos blandos nuevos que tenía disponibles para el evento azarí, se clasificó para el Q3. Al no poder participar en la sesión para no infringir el reglamento, el británico no ha podido marcar tiempo en esta sesión y ha comenzado la carrera Sprint en 10ª posición.

“Con el fin de evitar la reconocida consecuencia no intencionada de que en determinadas situaciones durante las pruebas de velocidad resulte beneficioso montar neumáticos intermedios en pista seca, se realiza la siguiente modificación en el artículo 30.5.h del reglamento de los deportistas de Fórmula 1.

Se ha realizado una consulta con el titular de los derechos comerciales, los comisarios y los equipos. Se ha obtenido el acuerdo de la FIA, el titular de los derechos comerciales y nueve competidores de conformidad con el Artículo 1.4. En el período Q3 de clasificación para la carrera de velocidad, se debe usar un juego de neumáticos de pista seca y debe ser un juego de neumáticos de especificación blanda”.

La mención que obligaba a los pilotos a utilizar un juego de neumáticos blandos nuevos se modificó con un juego de neumáticos blandos, usados o no.

El sábado, la carrera Sprint se largará a las 11:30 hs de Uruguay y el domingo, el Gran Premio a las 10 hs.

TC: LAS SEDES DE LA COPA DE ORO

Con la confirmación de las fechas y escenarios que integran la Copa de Oro, el Campeonato Argentino de Turismo Carretera cierra su calendario 2023 nuevamente con una grilla federal a lo largo y ancho del país.

Todavía faltan tres fechas para cerrar la etapa regular: este fin de semana en Posadas, Misiones; el Desafío de Las Estrellas en Albardón, San Juan y en Buenos Aires, el Turismo Carretera afrontará una Copa de Oro con trazados clásicos, técnicos y veloces.

Las fechas de la Copa de Oro serán las siguientes:

17 de septiembre - San Luis

1º de octubre - San Nicolás, Bs.As.

29 de octubre - Rafaela, Santa Fe

12 de noviembre - Toay, La Pampa

3 de diciembre - Albardón, San Juan

MAXI GERARDO CORRE LA QUINTA DE SBK EN INTERLAGOS

Promesa de emociones fuertes en la 5ª fecha del SuperBike Brasil, que se realiza este domingo 2 de julio, en el circuito de Interlagos. El último en San Pablo antes de la gira nacional las próximas cuatro fechas. En categoría PRO, Ramiro Gandola (BMW), Maximiliano Gerardo (BMW) y Guilherme Brito (Honda) llevan liderando la temporada más equilibrada de los últimos años. Nadie se atrevería a adivinar quién será el campeón de 2023.

Luego de un hermoso adelantamiento a Gui Brito, quien lideró la mayor parte de la carrera, Ramiro Gandola celebró mucho (y con razón), ya que había regresado al liderato del campeonato, antes en manos de Maxi Gerardo.

Gandola tiene 83 puntos, solo uno por delante de Gerardo. Cabe recordar que Brito, que ganó dos de las cuatro etapas, también está fuerte en la lucha por el título, aunque un poco más lejos, con 67 puntos. Incluso, en el último enfrentamiento, el piloto de Honda lideró con facilidad buena parte de la carrera. Sin embargo, debido al procedimiento de seguridad, el piloto de PRT se acercó y fue muy bueno y experimentado para adelantar al brasileño.

HORARIOS. El viernes habrá dos entrenamientos, el sábado dos clasificaciones y la Superpole, y el domingo, la carrera se largará a las 13:27 hs sobre 13 vueltas al trazado de 4.309 metros.

Esta 5ª fecha es la última antes de la gira que pasará por Minas Gerais (13/8), Paraná, en dos ciudades diferentes: Cascavel (10/9) y Londrina (19/11) y Goiás (22/10). Después de visitar estos estados, SuperBike Brasil regresará a San Pablo (10/12) para la gran final.

LLAMBIAS EN ALGARVE, PORTUGAL

Facundo Llambías estará en Algarve, Portugal en la 4ª fecha del Campeoanto Mundial Junior GP que llega a la mitad de la temporada 2023.

El piloto sanducero necesita mejorar los resultados que no lo han acompañado hasta ahora, ubicándose 19º en la tabla de posiciones.

El domingo 2 de julio, a las 7 y a las 11 hs de Uruguay se disputarán las dos carreras de la fecha sobre 13 vueltas cada una en el circuito de 4.653 metros, con una temperatura ambiente que superará los 30ºC.

CONFIRMADA LA FECHA DEL RALLY DE YOUNG

Después de varias semanas evaluando la fecha de su realización, el Club Uruguayo de Rally confirmó la sede de la 4ª Fecha del Campeonato Nacional de Rally.

La misma tendrá como sede a la ciudad de Young (Departamento de Río Negro) para los días 12 y 13 de agosto.

Así, el calendario 2023 quedó completado de la siguiente manera:

CALENDARIO RALLY URUGUAYO 2023

18 y 19 de marzo - Minas, Lavalleja (disputada)

6 y 7 de mayo – Rocha (disputada)

24 y 25 de junio - Piriápolis, Maldonado (disputada)

12 y 13 de agosto – Young, Río Negro

16 y 17 de setiembre - Salto

14 y 15 de octubre – Punta del Este, Maldonado (Rally del Atlántico)

25 y 26 de noviembre – Mariscala, Lavalleja.

24 HS DE SPA: EL CLASICO DE AUTOS GT3

A un año de cumplir 100 años, las 24 horas de Spa-Francorchamps se correrá el próximo fin de semana la fecha emblemática del campeonato exclusivo para autos GT3, del GT World Challenge con record de 71 autos inscriptos de 8 marcas diferentes: Audi, Aston Martin, BMW, Ferrari, Porsche, Lamborghini, McLaren y Mercedes.

Entre las formaciones de tres o cuatro pilotos por auto, hay 5 categorías: 20 en la categoría Pro, 7 Oro, 10 Plata, 12 Pro Am y 22 Bronce.

VER LISTA COMPLETA DE INSCRIPTOS, AQUI

Este año, se anticipó el evento tras la decisión de la Fórmula Uno de adelantar un mes el G.P. de Bélgica, ocupando la fecha tradicional de las 24 horas como “castigo” a los dueños del circuito por no firmar la renovación del contrato en 2022, provocando, además, cambios en los distintos calendarios de los campeonatos GT en el mundo.

La carrera -que celebra su 75° edición- se largará el sábado 1º de julio a las 11.30 hs de Uruguay y se podrá ver íntegramente por Youtube en 4 idiomas: francés, inglés, italiano y alemán. 

PILOTOS LATINOAMERICANOS

CATEGORIA PRO

46 Team WRT (BMW): Maxime Martin – Valentino Rossi – Augusto Farfus BRA

71 AF Corse (Ferrari): Daniel Serra BRA – Davide Rigon – Antonio Fuoco

CATEGORIA PRO AM

4 CrowdStrike by Riley (Mercedes): Colin Braun – Ian James – George Kurtz – Felipe Fraga BRA

CATEGORIA PLATA

60 VSR (Lamborghini): Baptiste MOULIN - Artem PETROV - Michael DORRBECKER MEX - Marcus PAVERUD

85 GRT (Lamborghini): Glen Van Berlo – Benjamin Hites CHI – Clemens Schmid

90 Madpanda Motorsport (Mercedes): Ezequiel Pérez Companc ARG – Alexey Nesov – Magnus Gustavsen – Jesse Salmenautio

CATEGORIA BRONCE

50 AF Corse (Ferrari): Simon Mann – Ulysse De Pauw – Julien Piguet – Nicolás Varrone ARG

89 Akkodis ASP (Mercedes): Bruno Baptista – Adalberto Baptista – Rodrigo Baptista – Alan Heillmester BRA

ARAMENDIA E IRAZU CORRIERON EN SAN NICOLAS

En el autódromo Juan María Traverso de San Nicolás, BA se corrió la 6ª fecha de TC 2000 y de la Fórmula Nacional.

En el TC2000 (17 autos), Rodrigo Aramendía clasificó11º a 0.83 de la pole, largando la carrera 1 en la P8 por el sistema de tiempos que penaliza a los primeros del campeonato. Faltando 4 vueltas fue tocado por Leonel Pernía, despistándose. Luego, el campeón de la categoría sería excluido por ese toque.

La carrera fue ganada por Facundo Márques, escoltado por Facundo Aldrighetti y Franco Vivian.

En la carrera 2, Aramendía largó 13º avanzando hasta el 10º lugar al caer la bandera a cuadros. El ganador fue su compañero de equipo Franco Vivian, seguido por Facundo Ardusso e Ignacio Montenegro.

En la Fórmula Nacional (13 monopostos), Gastón Irazú clasificó 9º con lluvia.

En la carrera 1, largó y terminó 9º pero luego fue recargado 15 segundos por maniobra peligrosa a otro competidor cayendo al 11º lugar final. El ganador fue Nicolás Suárez.

La pista estaba húmeda, se mantuvo 9º hasta la mitad de la carrera, luego subió al 6º puesto y en la última vuelta peleó con el 5º y el 4º hasta que en un frenaje se tocó con otro auto perdiendo tres lugares.

En la carrera 2, largó 13º avanzando dos puestos al comienzo hasta que en la vuelta 6 se rompió el disco de embrague debiendo abandonar cuando ocupaba la 9ª posición. El vencedor fue Emiliano Stang.

La próxima fecha será en La Rioja el 16 de julio.

 

GRANZELLA 11º Y 21º EN LA PLATA

Tomás Granzella sumó pocos puntos en la 6ª fecha de la Fórmula 3 Metropolitana (32 monopostos) que se corrió en La Plata (BA) al terminar 11º y 21º en las dos carreras disputadas. El cambio de motor le significó tener que largar atrás en ambas competencias.

El piloto salteño había clasificado 17º y 24º a 1.9s tanto el viernes como el sábado resolviendo cambiar el motor para las carreras.

En la carrera 1 largó 27º y escaló al 17º puesto después de 12 vueltas; en la carrera 2, también largó 27º subiendo al puesto 20º tras 10 vueltas pero luego fue recargado un lugar por toque a otro competidor clasificando 21º.

Los podios de la fecha. Carrera 1: 1º Ramiro Zago, 2º Máximo Evans Weiss, 3º Juan P. Guiffrey. Carrera 2: 1º Simón Volpi, 2º Ignacio Quintana, 3º Juan Alberti.

Campeonato (6 de 12 fechas): Volpi 411 puntos, Zago 381, Oliva 354, Evans Weiss 353, Guiffrey 315, …9º Granzella 238.

Próxima fecha: 23 de julio en Albardón, San Juan junto al Turismo Carretera.

LAMBIRIS TERMINO 19º EN LA PLATA

Con un motor flaco, Mauricio Lambiris penó todo el fin de semana en la 6ª fecha de TC Pick Up (27 camionetas). Clasificó 23º, en la serie largó y terminó 12º y en la final largó 24º y la terminó 19º al cabo de 16 vueltas.

La carrera fue ganada por Mariano Werner, seguido por Diego Ciantini y Marcos Quijada.

La próxima fecha está agendada para el 16 de julio en La Plata.

OGIER VENCIO EN EL RALLY DE KENIA

Sébastien Ogier desafió la embestida de su compañero de equipo Kalle Rovanperä y se dirigió al triunfo con un final de ensueño 1-2-3-4 para Toyota Gazoo Racing en un espectacular día final en el Safari Rally Kenya.

Ogier registró su tercera victoria en solo cinco largadas en lo que va de la temporada, pero su rally estuvo a punto de desmoronarse en la segunda especial del domingo cuando un trozo de la infame arena fesh-fesh de Kenia hizo que su auto se desviara en una curva a la derecha.

El francés, luchando duro para recuperar el tiempo perdido ante Rovanperä en el comienzo rocoso, cortó un árbol y arrancó toda la puerta trasera de su coche. Sorprendentemente, ganó el escenario y recuperó todo el tiempo, luego reparó la brecha usando una bolsa de basura para evitar el polvo.

Sin embargo, las reparaciones en el parque de servicio no extinguieron el drama, ya que las cuatro tripulaciones de Yaris completaron la penúltima especial con los motores sobrecalentados inducidos por el polvo. Ogier, uno de los más afectados, vio cómo su ventaja se reducía a solo 9,2 segundos antes de la final del Power Stage, donde la carrera del ocho veces campeón del mundo volvió a estar lejos de ser limpia y llegó a la meta con el parabrisas roto.

Kalle Rovanperä capturó el segundo lugar para ampliar su liderazgo en el campeonato. Terminar segundo se sintió como una victoria personal para el campeón defensor, quien amplió su ventaja en el campeonato a 37 puntos después de la ronda siete de 13.

Las esperanzas de Takamoto Katsuta de superar a su compañero de equipo Elfyn Evans y lograr un tercer podio en el Rally Safari se desvanecieron cuando la unidad híbrida de su automóvil dejó de funcionar, lo que redujo el rendimiento vital. Se conformó con el cuarto puesto de la general, a 25,3 segundos del galés, que conducía un Toyota, con Ogier y Rovanperä a más de dos minutos de distancia.

Dani Sordo se sobrepuso a un fallo en la dirección asistida en la SS16 para terminar en un aislado quinto lugar al final de un fin de semana de pruebas para Hyundai Motorsport, que ahora está a 42 puntos de Toyota en la carrera por el título de constructores. Dani Sordo fue el mejor no Toyota, llevando su Hyundai i20 N a casa en quinto lugar.

Esapekka Lappi, uno de los primeros aspirantes al podio, estaba muy por debajo del orden después de verse afectado por problemas de transmisión en su i20 N, mientras que Thierry Neuville, recuperándose de una falla en la suspensión el viernes, solo pudo alcanzar el octavo lugar aunque luego fue desclasificado por realizar reconocimientos no permitidos.

RALLY DE KENIA (19 PE)

1º S. OGIER - V. LANDAIS Toyota Yaris 3h30m42.5s

2º K. ROVANPERÄ - J. HALTTUNEN Toyota Yaris   +6.7s

3º E. EVANS - S. MARTIN Toyota Yaris +2m58.5s

4º T. KATSUTA - A. JOHNSTON Toyota Yaris +3m23.8s

5º D. SORDO - C. CARRERA Hyundai i20 +5m05.4s

6º O. TÄNAK - M. JÄRVEOJA Ford Puma +9m14.4s

Campeonato (7 de 13 fechas): Rovanpera (1 vict.) 140 puntos, Evans (1) 99, Ogier (3) y Tanak (1) 98, Neuville (1) 93, Lappi 69.

Próxima fecha: Rally de Estonia del 20 al 23 de julio.

CACERES 14ª, 13ª Y 10ª EN PAISES BAJOS

Maite Cáceres (Tatuus F4 Autotechnica/Campos Racing) participó en la 4ª fecha de la Fórmula 1 Academy en Zandvoort, Países Bajos obteniendo un 10º lugar en la carrera 3 como el mejor resultado del fin de semana sumando su primer punto en el campeonato 100% femenino.

En clasificación quedó 15ª entre las 15 pilotas debiendo largar las tres carreras en el último lugar. En la carrera 1 terminó 14ª, mejorando al 13º puesto en la carrera 2.

La emiratí Hamda Al Qubaisi (MP Motorsport) ganó las carreras 1 y 3, mientras que la alemana Carrie Schreiner (ART Grand Prix) ganó la carrera 2.

El campeonato continúa siendo liderado por la española Marta García (3 vict.) con 155 puntos, seguida por Hamda Al Qubaisi (3) con 150 y la suiza Lena Bühler (1) con 122, ...15ª Cáceres con 1 punto.

La próxima fecha se disputará en Monza, Italia el 8 y 9 de julio.

REILLY GANO EN SAN NICOLAS

Gonzalo Reilly ganó en la Fiat Competizione en San Nicolás (BA), categoría monomarca donde se incorporó este año y está corriendo de manera esporádica.

Ayer, logró el mejor tiempo en clasificación largando desde la pole position, liderando toda la carrera hasta recibir la bandera a cuadros y festejar el triunfo.

Hoy, con la grilla invertida, largó 10º pero en la curva 2 para no tocarse con otro competidor, pisó la parte externa de la pista que estaba mojada, el auto se le cruzó perdiendo posiciones. Finalmente, terminó 12º en la carrera 2, ganada por Richard Stuart Milne.

Reilly, además de la Fiat Competizione tiene previsto continuar en el Top Race Series y volver a correr en Superturismo cuando se presente en agosto junto TCR World Tour en El Pinar.

ZEBALLOS-GONZALEZ 10º EN CATAMARCA, CONTIN-VILLETE GANARON LA RC4

Finalizó la 5ª fecha del Campeonato Argentino de Rally en Catamarca con triunfo del binomio argentino-chileno Martín Scuncio-Javiera Romero, segundo consecutivo en el Rally del Poncho.

Segundos, terminaron Miguel Baldoni-Gustavo Franchello y terceros, Augusto D’Agostini-Juan P. Carrera, todos con Skoda Fabia/RC2).

El binomio uruguayo Rodrigo Zeballos-Sebastián González (Citroën/RC2) terminaron 10º tras 11 PE cronometrados.

En la categoría RC4, Luigi Contín-Martín Villete (Renault) fueron los vencedores por delante de Juan Saraleguy-Luis Gatica y Rodrigo Fialho-Rodrigo Arbiza, completando el clasificador de la categoría Andrés Marieyhara-Mauricio Obrador.

En Maxi Rally, Santiago Ruiz-Claudio Moreno (VW) terminaron en la 6ª posición, categoría ganada por Nadia Cutro-Leonardo Bombaci (Toyota).

RALLY DE CATAMARCA: RESULTADO FINAL POR CATEGORÍA (11 PE)

La próxima fecha será del 4 al 6 de agosto con la clásica Vuelta de la Manzana en la provincia de Río Negro.

PRUDENTE-GONZALEZ GANARON EL RALLY DE PIRIAPOLIS

Tercera victoria consecutiva de Gustavo Prudente-Gustavo González (RC2N) al vencer en el Rally de Piriápolis, 3ª fecha del Campeonato Uruguayo de Rally.

Segundos, terminaron Diego Martínez-Federico Quintela ganadores de la categoría Junior y terceros, NicolásTejera-Beatriz Aicardi (RC2N).

Cuartos, finalizaron Alfonso López-Horacio Errazquin, triunfantes en la categoría RC4N, también invictos esta temporada.

El campeón de la RC1600, Gabriel Arnejo junto a Diego Aloy volvieron a la victoria mientras que Fabián Berriel-Horacio Herrera ganaron por primera vez en la RC5N.

El cierre de la fecha fue en el antiguo circuito de Punta Fría con un SE acompañado por miles de espectadores que disfrutaron el pasar de los autos en una tarde totalmente soleada.

De los 41 autos que largaron el rally el sábado, 20 completaron las 9 PE de la competencia.

RALLY DE PIRIAPOLIS: RESULTADO GENERAL FINAL (9 PE)

RALLY DE PIRIAPOLIS: RESULTADO POR CATEGORIA (9PE)

La próxima fecha se llevará a cabo el 12 y 13 de agosto en Young, Río Negro.

CASSIDY GANO EN PORTLAND UNA CARRERA DE PERSECUCION

La Fórmula E ofreció una carrera inédita en Portland, EE.UU. en la 12º fecha del calendario 2023, ganada por Nick Cassidy (Envision Jaguar), seguido por Jake Dennis (Andretti Porsche) –nuevo líder del campeonato- y Antonio Da Costa (Porsche).

La competencia fue una verdadera persecución en un pelotón de todo el parque donde nadie lograba desprenderse ni tampoco quería ser el perseguido para evitar el choque frontal con el viento. Incluso, el puntero realizó varias veces la maniobra "dragón chino", zigzagueando para evitar que los de atrás tomaran su estela en la succión.

Por momentos, los autos –vistos desde arriba- eran una flecha, muchos de ellos en filas de 3, 4 ó 5 autos. Si bien este circuito ha permitido a otras categorías espectáculos parecidos, el de esta tarde en Portland fue inédito sin que nadie pudiera desprenderse del pelotón: los 17 primeros llegaron encerrados en 7 segundos después de 16 vueltas consecutivas sin neutralizaciones.

El tercer triunfo del neocelandés Cassidy –largó 10º- lo coloca segundo el campeonato a sólo un punto del inglés Dennis –poleman- que volvió a la senda de sumar en las últimas carreras con una sola victoria conseguida, hasta hoy, en México, primera fecha del campeonato. El alemán Pascal Wehrlein (Porsche) cayó al tercer lugar al finalizar noveno luego de haber largado 18º.

E-PRIX DE PORTLAND (32 vueltas)

1º Nick Cassidy 50m40.63s, 2º Jake Dennis a 0.29s, 3º Antonio Da Costa a 1.14s, 4º Mitch Evans a 1.76s, 5º Sebastien Buemi a 2.22s, 6º Maximilian Gunther a 2.31s, 7º Sam Bird a 2.64s, 8º Lucas Di Grassi a 2.98s, 9º Pascal Wehrlein a 3.68s, 10º Norman Nato a 3.96s. Largaron 22 autos, llegaron 19.

Campeonato (12 de 16 carreras): Dennis (1) 154 puntos, Cassidy (3) 153, Wehrlein (3) 138, Evans (2) 122, Vergne (1) 97, Da Costa (1) 93, Gunther (1) 78.

Próximas fechas: 15 y 16 de julio en Roma, Italia.

RALLY DEL PONCHO: ZEBALLOS, RUIZ Y CONTIN COMPLETARON EL DIA 1

Concluida la etapa inicial, el Rally del Poncho en Catamarca, mantiene a Martín Scuncio (Skoda) como dominante líder de la general en la 5ª fecha del Rally Argentino. Nadia Cutro (Toyota) y el uruguayo Luigi Contín (Renault) han retenido la cima en la MR y RC4, respectivamente.

Para los representantes uruguayos, ha sido un día duro en las 6 PE donde Rodrigo Zeballos-Sebastián González (RC2) terminaron 11º en la general y en la categoría, mientras que Santiago Ruiz-Claudio Moreno han culminado 6º en Maxi Rally.

Luigi Contín-Martín Villete también han sobrevivido ganando la categoría RC4; contrariamente, Andrés Marieyhara-Mauricio Obrador y Rodrigo Fialho-Rodrigo Arbiza debieron abandonar la etapa tempranamente en la PE1.

RALLY ARGENTINO: RESULTADO DIA 1 (6 PE) POR CATEGORIAS

El Rally del Poncho concluirá este domingo, con la última etapa de cinco pruebas especiales y 59,12 km cronometrados. La jornada tendrá una asistencia intermedia en el Predio del Estadio Bicentenario, que dividirá las dos pasadas por El Portezuelo – Palo Labrado y El Portezuelo – Ruta 33, cuya segunda recorrida funcionará como Power Stage. Por último, el rally finalizará en la Súper Especial El Fariñango.

PRUDENTE-GONZALEZ LIDERAN EN PIRIAPOLIS

Se corrió el día 1 del Rally de Piriápolis, 3ª fecha del campeonato uruguayo con 4 PE, competencia que está siendo liderada por Gustavo Prudente-Gustavo González (RC2N), escoltados por Diego Martínez-Federico Quintela (Junior) y Nicolás Tejera-Beatriz Aicardi (RC2N).

Cuarto, el binomio líder de la RC4N, Alfonso López-Horacio Errazquin por delante de Gabriel Beltrán-Andrés Fripp (Junior) y Ricardo Silva-Richard Collazo, primeros en la RC5N. En la RC1600, lideran Gabriel Arnejo-Diego Aloy que figuran 8º en la general.

Se registraron algunos vuelcos y fuera de ruta importantes, sin consecuencias físicas: Enrique Petrucelli-Hamilton Barreto (RC5N) en la PE1, Mauricio Itzkovich-Miguel Recalt (RC2N) en la PE2, Diego Larrosa-Hiber Pereira (RC1600) en la PE3 y Juan M. Casella-Juan Villalba (Junior) en la PE 4.

De los 42 autos de rally que largaron, 26 completaron el recorrido.

RALLY DE PIRIAPOLIS: CLASIFICACION GENERAL – DIA 1 (4 PE)

RALLY DE PIRIAPOLIS: CLASIFICACION POR CATEGORIA 

Mañana, se completará la fecha con 4 PE de ruta y un SE final en el circuito de Punta Fría.

A UN MES DE RIVERA

Valdrá la pena esperar al fin de semana del 22 y 23 de julio cuando el autódromo "Eduardo Prudencio Cabrera" de Rivera vuelva a recibir al TCR South America junto al Superturismo y Superescarabajos.

Para el TCR Sudamericano será la 5ª fecha del año en conjunto con la 2ª del TCR Brasil mientras que para las categorías nacionales será el 4º evento de la temporada con las 7ª y 8ª fechas.

Se conocen los precios de las entradas válidos para los dos días: las generales valdrán $ 400, el Paddock $ 800, el Vip $ 3.900 un día y $ 5.000 los dos días.

NOVEDADES DEL TCR SOUTH AMERICA

Tras la fecha anterior en Interlagos, los TCR volverán a territorio uruguayo con algunas novedades. El parque de autos este año está por arriba de los 20 autos esperándose algunos más, entre ellos, el regreso del campeón Fabricio Pezzini que lo hará con uno de los Audi RS3 que desde Rivera serán atendidos por el equipo argentino de Víctor Rosso, antes propiedad de Cobra Racing de Brasil que este año alistan dos Toyota Corolla.

Se aguarda la confirmación de un nuevo Toyota Corolla de Tito Bessone que lo conduciría un piloto brasileño, aunque también hay pilotos argentinos y uruguayos en la lista, y competiría solo por el campeonato TCR Brasil ya que no estaba inscripto por el TCR Sudamericano.

También, están disponibles los dos Alfa Romeo Giulietta, dos Lynk&Co, un Peugeot 308 y el segundo Audi RS3, por lo que sobre la fecha se cerrarán los últimos acuerdos.

El formato de competencias será el habitual de dos carreras, una de ellas con grilla invertida. Más adelante se darán a conocer los horarios del fin de semana.

Recordamos, que tres pilotos uruguayos están compitiendo todo el campeonato 2023: Juan Manuel Casella, Enrique Maglione con Honda Civic y Frederick Balbi con Lynk&Co.

DAKAR 2024: NUEVA FECHA, ETAPA DE 48 HORAS

Los organizadores del Dakar presentaron la 46ª edición, con novedades en el plano deportivo y tecnológico.

El quinto capítulo de la epopeya saudí del rally-raid se desarrollará del 5 al 19 de enero de 2024: el pistoletazo de salida será en la ciudad milenaria de Al-Ula, para después atravesar el país en dirección al Empty Quarter y, por último, regresar hasta Yanbu a orillas del mar Rojo.

1 PROLOGO Y 12 ETAPAS, 14 DIAS DE CARRERA
Tras una edición exigente que puso a prueba la capacidad de resistencia de los competidores, la tónica del Dakar 2024 será igual de respetuosa con sus expectativas para el reto de la competición. El trazado, que recorre una distancia equivalente a 5000 kilómetros, sigue adelante con la exploración del territorio saudí, con un 60% de zonas inéditas en las especiales cronometradas. Se instalarán en total nueve vivacs en una franja muy ancha que discurrirá de oeste a este, mientras que la ruta cruzará en ambas direcciones para llegar a la meta final en Yanbu, a orillas del mar Rojo.

CRONO DE 48 HORAS: TOQUE DE QUEDA PARA LOS MOTORES
Se trata de una etapa con formato nuevo que se disputa durante dos días con las limitaciones propias de una etapa maratón, si bien los competidores podrán ayudarse entre sí por la tarde. Lo nuevo es que en esta ocasión no podrán elegir a sus compañeros de comedor ni de taller, ya que se repartirá a pilotos y tripulaciones por ocho vivacs diferentes. Cuando el reloj marque las 16.00, todos los vehículos estarán obligados a detenerse en el siguiente campamento al que lleguen. Sin conexión y sin saber el resultado de sus rivales, los pilotos acamparán y retomarán la ruta a las 7.00 del día siguiente para completar el resto del recorrido. Los movimientos en la clasificación solamente se sabrán tras unos 600 kilómetros de especial.

EMPTY QUARTER: DOS DÍAS APARTE
El inmenso desierto del Empty Quarter será el escenario en el que se disputará la nueva etapa «crono de 48 horas», con características especiales que van más allá de la hora tope impuesta en la primera jornada. El terreno se presta en particular a la confección de dos recorridos por separado: uno para motos y cuadriciclos, otro para autos y camiones. Por lo tanto, los equipos punteros no se beneficiarán de las trazadas de los pilotos sobre dos ruedas y dependerán en exclusiva de su talento para la navegación. Se les aplicará de modo excepcional el mismo sistema de la última edición de «bonificaciones» para las motos que abren pista.

DAKAR FUTURE Y MISIÓN 1000: LAS ENERGÍAS DEL MAÑANA

Mientras la categoría TU continúa su progresión y los biocombustibles siguen ganando terreno, las tecnologías más innovadoras en materia de descarbonización están llamadas a participar en un desafío paralelo. Día tras día, los vehículos participantes acometerán un recorrido de un centenar de kilómetros que, si bien será distinto al trazado oficial, planteará dificultades similares.

A título experimental, la Misión 1000 incluye únicamente las energías de menor consumo: motores de hidrógeno, 100 % eléctricos o incluso híbridos con una cantidad mínima de biocombustible a bordo.

Nadie gana y nadie pierde. Pese a que el objetivo final sea inscribirse en una competición real, a los participantes de la Misión 1000 se les invita en un primer momento a un banco de pruebas a escala real en la naturaleza para que los fabricantes puedan recabar la máxima información posible. No obstante, su rendimiento en cuanto a fiabilidad técnica, consumo energético y huella de carbono será evaluado por un jurado de expertos.

Se espera la participación de unos diez vehículos, entre motos, autos y camiones, en este proyecto respaldado por la FIA y la FIM. Se reunirán todas las noches en un espacio específico del vivac con plena autonomía en el plano energético, pero abierto a todos para propiciar el debate sobre el tema.

 

EN ARGENTINA Y PAISES BAJOS

Este fin de semana competirán representantes uruguayos en el exterior en distintas categorías de la República Argentina y en los Países Bajos. La agenda es la siguiente:

EN CATAMARCA

La 5ª fecha del Rally Argentino se realizará en Catamarca con el Rally del Poncho, con la presencia de los uruguayos Rodrigo Zeballos-Sebastián González (RC2), Santiago Ruiz (Maxi Rally), Andrés Marieyhara, Luigi Contín-Martín Villete y Rodrigo Fialho-Rodrigo Arbiza (RC4).

Un total de 57 binomios registraron su inscripción en todas las categorías: 19 RC2, 13 MR, 8 RC3, 6 RC4 y 11 RC5.

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EN SAN NICOLAS, BA

La 6ª fecha de Turismo Competición 2000 se desarrollará en San Nicolás junto al TC2000 Series, la Fórmula Nacional y la Fiat Competizione.

El viernes 23 el TC2000 –con Rodrigo Aramendía- tendrá el primer entrenamiento de 15.50 a 17.00 hs mientras que el sábado la actividad continuará con el segundo y último ensayo de 10:05 hs. a 11.15 hs. La clasificación comenzará 15:30 hs. El domingo se disputarán las dos finales a las 09:40 hs. y 11:35 hs. con una duración de 25 minutos más una vuelta.  17 anotados más 9 TC2000 Series.

La Fórmula Nacional -con Gastón Irazú- el viernes comenzará con ensayo libre a las 14:55 hs. y el primer entrenamiento oficial a las 17:05 hs. El sábado a las 09:05 hs. se llevará a cabo el segundo entrenamiento mientras que la clasificación será a partir de las 11:45 hs. la cual definirá la grilla de partida de la primera carrera del fin de semana desde las 14:55 hs. El domingo 25, la segunda final se pondrá en marcha a las 12:30 hs, ambas a 14 vueltas o 25 minutos. 13 inscriptos.

La Fiat Competizione –con Gonzalo Reilly- tendrá un entrenamiento libre el día viernes (15.20 hs). El sábado realizará el entrenamiento oficial (08.40 hs), la clasificación (11.20 hs) y la carrera a las 14.07 hs. El domingo la segunda final se pone en marcha a las 10:25 hs, ambas a 20 minutos más1 vuelta.

EN LA PLATA

En el autódromo Robertos Mouras de La Plata se disputará la 6ª fecha de TC Pick Up -con Mauricio Lambiris- y la 6ª fecha de la Fórmula 3 Metropolitana con Tomás Granzella.

La categoría de las camionetas entrenará y clasificará el sábado 24 y el domingo 25 se correrán las series clasificatorias y la final a partir de las 13:45 hs. Hay 27 inscriptos.

Los monopostos entrenan y clasifican el viernes, el sábado la carrera 1 se largará a las 15:05 a 12 vueltas y el domingo la carrera a partir de las 11:35 hs sobre 10 vueltas. Hay 34 anotados.

EN CONCEPCION DEL URUGUAY

El Competición Especial cumplirá con la 3ª fecha del campeonato con la presencia de Francisco Freitas, Atilio Minervini y Alejandro Borio en la Clase 2. El circuito de Concepción del Uruguay volverá a recibir a esta numerosa categoría de turismo entrerriana.

EN ZANDVOORT

La Fórmula Academy cumplirá con la 4ª cita de su primer campeonato 100% femenino con la participación de Maite Cáceres entre las 15 pilotos en Zandvoort, Países Bajos (4.259 metros). El viernes habrá dos entrenamientos, el sábado la clasificación y la carrera 1 a las 11:30 hs. El domingo, se completará la fecha con las carreras 2 y 3, a las 03:40 y 12:25 hs de Uruguay.

FORMULA E: CALENDARIO 2024

La Fórmula E presentó ayer ante el Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA el calendario provisional 2024 que comprende 17 carreras en 13 ciudades, en su 10ª temporada.

La nota saliente es la incorporación de Tokio a fines de marzo, mientras conservan las dobles fechas Diriyah, Berlín, Roma y Londres.

Todavía faltan tres sedes a confirmar, con Málaga (España), Seúl (Corea del Sur), Hyderabad (India) y Ciudad del Cabo (Sudáfrica) como candidatas.

CALENDARIO PROVISIONAL DE FÓRMULA E 2024

13 de enero - Ciudad de México (México)

26 y 27 de enero - Diriyah (Arabia Saudita)

10 de febrero - Por confirmar

24 de febrero - Por confirmar

16 de marzo - San Pablo (Brasil)

30 de marzo - Tokio (Japón)

13 y 14 de abril - Roma (Italia)

27 de abril - Mónaco

11 y 12 de mayo - Berlín (Alemania)

25 de mayo – Por confirmar

8 de junio - Yakarta (Indonesia)

29 de junio - Portland (Estados Unidos)

20 y 21 de julio - Londres (Reino Unido)

LA FORMULA E SE ESTRENA EN PORTLAND

Este sábado 24 la Fórmula E correrá por primera vez en el circuito de Portland, Oregon (3.190 metros) para cumplir con la 12ª fecha de su campeonato mundial 2023. Será un desafío por tratarse de un circuito permanente con pocos lugares de frenado para recuperar energía.

Será el cuarto y último circuito nuevo esta temporada después de haberlo hecho también en Hyderabad (India), Ciudad del Cabo (Sudáfrica) y San Pablo (Brasil).

El regreso a EE.UU. significa la cuarta sede que recibe a la categoría eléctrica en ese país, tras sus visitas a Miami, Long Beach y Nueva York.

LA FECHA ANTERIOR

Las dos carreras en Yakarta, Indonesia mostraron el regreso a la punta del campeonato del alemán Pascal Wehrlein (Porsche) al ganar la carrera 1 y la primera victoria de Maserati en un campeonato mundial después de décadas y primera en su año de estreno en la Fórmula E con el también piloto alemán Maximilian Gunther en la carrera 2.

El campeonato está al rojo vivo con los tres primeros separados por sólo 6 puntos cuando restán 5 carreras para terminar el año: el sábado en Portland y las dobles fechas en Roma y Londres en julio.

Repasamos los resultados de las dos competencias del E-Prix de Yakarta los días 3 y 4 de junio pasados:

YAKARTA: RESULTADO CARRERA 1 (36 vueltas)

1º Pascal Wehrlein (Porsche) 42m21.99s, 2º Jake Dennis (Andretti Porsche) a 0.48s, 3º Maximilian Gunther (Maserati) a 1.41s, 4º Stoffel Vandoorne (DS Penske) a 3.87s, 5º Jean E. Vergne (DS Penske) a 4.99s, 6º Edoardo Mortara (Maserati) a a 5.59s, 7º Nick Cassidy (Envision Jaguar), 8º Antonio Da Costa (Porsche), 9º Robin Frinjs (Abt Mahindra), 10º Jake Hughes (McLaren Nissan). Largaron 22 autos, llegaron 21.

YAKARTA: RESULTADO CARRERA 2 (38 vueltas)

1º Maximilian Gunther (Maserati) 44m57.28s, 2º Jake Dennis (Andretti Porsche) a 2.82s, 3º Mitch Evans (Jaguar) a 18.50s, 4º Sacha Fenestraz (Nissan) a 19.31s, 5º Norman Nato (Nissan) a 19.92s, 6º Pascal Wehrlein (Porsche) a 20.11s, 7º Antonio Da Costa (Porsche), 8º Edoardo Mortara (Maserati), 9º Stoffel Vandoorne (DS Penske), 10º Sebastien Buemi (Envision Jaguar). Largaron 20 autos, llegaron 18.

Campeonato (11 de 16 carreras): Wehrlein (3 vict.) 134 puntos, Dennis (1) 133, Cassidy (2) 128, Evans (2) 109, Vergne (1) 97, Da Costa (1) 78, Gunther (1) 70.

El sábado 24, el e-Prix de Portland se largará a las 21 hs de Uruguay.

RALLY DE PIRIAPOLIS CON 46 INSCRIPTOS

Con record de anotados en esta temporada, se llevará a cabo el próximo fin de semana el Rally de Piriápolis, 3ª fecha del rally uruguayo. Un total de 46 tripulaciones estarán en la ruta: 5 RC2N, 4 RC4/RC5, 3 Junior, 10 RC5N y 20 RC1600, más 4 RRSS.

La competencia tendrá 9 PE, comenzando el sábado 24 en dos caminos que se transitarán en dos oportunidades cada uno: Camino Marcos Báez Sur-Ruta 60 km 35,600 (25,500 kms) y Entrada Escuela 72-Ruta 60 km 23,500 (12,800 kms).

El domingo 25, otros dos caminos –también con dos pasadas-: Ruta 60 km 14,300 –Ruta 60 km 20,400 (12,200 kms) y Camino Marcos Báez Norte – Ruta 60 km 35,600 (12,100 kms) y el SE final diagramado en el circuito de Punta Fría (3,800 kms). 

Total día sábado: 76,700 kms – Total día domingo: 52,500 kms – Total de la carrera: 129,200 kms cronometrados.

VER CAMPEONATOS AQUI

RALLY DE PIRIAPOLIS 2023 – LISTADO DE INSCRIPTOS (3ª FECHA)

RC2N (5)

36 Nicolás Tejera/Beatriz Aicardi Mitsubishi Lancer Evo 8

63 Gustavo Prudente/Gustavo González Mitsubishi Lancer Evo 9

83 Mauricio Itzkovich/Miguel Recalt VW Polo MR

85 Jorge Pita/Leticia Rodríguez Subaru Impreza

94 Horacio Pita/Daniel Braga Subaru Impreza

RC4/RC5 (4)

39 Ricardo Hill/Carlos Pérez Citroën Saxo

50 Alfonso Bonet/Nelson Viglietti Ford Focus

65 Alfonso López/Horacio Errazquin Renault Clio R1

97 Nadia Lafuente/Sergio Lafuente Renault Clio V

JUNIOR (3)

38 Diego Martínez/Federico Quintela Honda Civic

60 Juan Manuel Casella/Juan Villalba Ford Focus

91 Gabiel Beltrán/Andrés Fripp Mitsubishi Lancer

RC5N (10)

10 Leonardo Paulette/Oscar Rivero Peugeot 206

15 Nahuel Barba/Santiago Cabrera VW Gol

23 Renzo Stagnari/Luca Stagnari Ford Fiesta

24 Ricardo Silva/Richard Collazo VW Gol

25 Martín Sivoplás/Jorge Acland VW Gol

27 Federico De Armas/Manuel Benítez VW Gol

29 Enrique Petrucelli/Hamilton Barreto Ford Fiesta

35 Pablo Rezk (h)/Martín Cabrera VW Gol

53 Fabrizio De Maio/Enzo Abanoni Ford Fiesta

55 Fabián Berriel/Horacio Herrera Ford Fiesta

RC1600 (20)

4 Gabriel Arnejo/Diego Aloy Ford Ka

8 Daniel Varela/Julián Píriz VW Gol

9 José Arbelo/Florencio Castro Ford Ka

11 Federico Antúnez/Pablo Bieito Peugeot 205

12 Diego Larrosa/Hiber Pereira VW Gol

14 Osvaldo Zabaleta/Edgar Colman Ford Ka

16 Pierina de la Rosa/Gonzalo Toledo Peugeot 206

21 Guillermo Ruiz/Gianfranco Barbero Ford Ka

22 Federico Umpiérrez/Nicolás Ximénez Peugeot 206

33 Rodolfo Rodríguez/Guillermo Rodríguez VW Gol

43 Daniel Howard/Fernando Massa VW Gol

49 Santiago Caino/Santiago Caino (h) Peugeot 206

61 Ricardo Cestino/Renato Figueroa Peugeot 205

67 Diego Falco/Martín Piquinela Ford Ka

68 Miguel Domínguez/Guillermo Sánchez VW Gol

74 Juan Silvera/Cristian Roldán VW Gol

78 Patricia Pita/Agustina Fígoli Ford Ka

86 Gabriel De Armas/Yuri Dorrego Ford Ka

96 Mario Sosa/Agustín Madera Ford Ka

103 Tomas Rizzo/Gastón Fontao Ford Fiesta

RRSS (4)

34 Hugo Lastreto/Juan A. Lastreto Ford Escort RS

42 Duaner Martínez/Nicolás Castilla VW Fusca

45 Floro De Souza/Juan Volonté Ford Escort

48 Martín Isasa/Leonardo Piano Opel Kadett

En negrita, las novedades.

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