SIGUEN JUNTOS

Después de una larga novela -todavía falta el último capítulo-, Mauricio Lambiris continuará compitiendo en Turismo Carretera con el equipo de Omar Martínez.

El piloto uruguayo había solicitado atención exclusiva del auto, incluido el motorista y el ingeniero de pista para continuar con el “Gurí”, originando la salida de su compañero de equipo Juan de Benedictis (h) que emigró al Maquin Parts y el auto pasará al TC Pista.

Paralelamente, el Gurí contrató al chasista Cristian Avila -en reemplazo de Federico Raffo que se fue con Emanuel Moriatis- para que atienda todos los autos de su equipo de TC y de TC Pista, como así también se incorporó Carlos Okulovich (h) con un Torino, modelo nuevo para el equipo.

En definitiva, Lambiris continuará con Martínez, en un box exclusivo, con Luis Belloso como Director Deportivo y la motorización de Julián Adamo, faltando saber quién será su ingeniero de pista, tema que deberá resolverse en las próximas semanas.

CALENDARIOS NACIONALES TENTATIVOS 2020

Actualizado al 4/2/2020. Algunas Instituciones del automovilismo nacional presentaron sus calendarios tentativos 2020. La Asociación Uruguaya de Volantes (AUVO), el Club Uruguayo de Rally (CUR), el Salto Automóvil Club (SAC) y el Club Uruguayo Pilotos de Autocross (CUPA) ya tienen sus calendarios que deberán ser oficializados por la Deportiva del Acu, que continúa en funciones provisionales.

El Cupa y Auvo disputarán 10 fechas, mientras que el Cur y el Sac correrán 8 fechas. Al igual que en años anteriores, el Sac presentó su calendario completo con las sedes correspondientes. El calendario tentativo es el siguiente:

Marzo

8 CUPA Sauce 1ra. Fecha

15 FUK Montevideo 1º fecha

22 CUR 1ra. Fecha

22 SAC Mercedes 1ra. Fecha

29 AUVO 1ra. Fecha

Abril

19 CUPA Sauce 2da. Fecha

26 SAC Mercedes 2da Fecha
26 AUVO 2da Fecha

Mayo

1º ó 3 CUPA Tarariras 3ra. Fecha

3 CUR 2da. Fecha
17 AUVO 3ra. Fecha

24 SAC Rivera 3ra. Fecha
24 FUK San José 2da Fecha

31 CUR 3ra. Fecha

Junio

7 CUPA Mercedes 4ta. Fecha

14 AUVO 4ta. Fecha
14 FUK Mercedes 3ra. Fecha

21 CUR 4ta. Fecha

21 SAC Mercedes 4ta. Fecha

Julio

5 CUPA 5ta. Fecha

19 AUVO 5ta Fecha

19 SAC Mercedes 5ta Fecha
26 FUK San José 4ta. Fecha

Agosto

2 CUR 5ta. Fecha
2 CUPA Sauce 6ta. Fecha

9 AUVO 6ta. Fecha

23 SAC Mercedes 6ta. Fecha
23 FUK San José 5ta. Fecha

Setiembre

6 AUVO 7ma. Fecha

13 CUPA Sauce 7ma. Fecha
13 CUR 6ta. Fecha

20 SAC Rivera 7ma. Fecha
20 FUK El Pinar 6ta. Fecha

Octubre

4 CUPA Tarariras 8va. Fecha

4 AUVO 8va. Fecha
11 FUK El Pinar 7ma. Fecha

14 al 18 CUAS 1000 Millas

18 SAC Concordia 8va. Fecha

25 CUR 7ma. Fecha

Noviembre

1º CUPA 9na. Fecha

8 AUVO 9na. Fecha

22 CUR Minas 8va. Fecha

29 CUPA Sauce 10ma. Fecha
29 FUK San José 8va. Fecha

Diciembre

6 AUVO 10a. Fecha

NOCETI CONTINUARA EN LA CLASE 3 DEL TN

Para el uruguayo Diego Noceti, el Campeonato Argentino 2019 de Turismo Nacional terminó dos fechas antes de lo previsto por distintos motivos, pero ello no redujo sus chances de continuar en la Clase 3, en la cual tomará parte en la próxima temporada con el Ford Focus de su propiedad atendido por José Luis Martos, con motorización provista por Luis y Mario Riva.

El vehículo es objeto de las reformas previstas, las cuales fueron supervisadas por el piloto uruguayo en visita al taller del equipo Martos Competición en los últimos días. “Estoy muy contento por poder confirmar mi continuidad en el equipo de José Martos, quien está reformulando su equipo en el cual estaré presente el próximo año, continuando con la misma estructura. Seguiré utilizando mi auto, el cual ahora está siendo reformado (foto), y tras la finalización de los trabajos en pista haré las pruebas previas al inicio de la temporada, en la que espero tener más continuidad”, reconoció el piloto uruguayo, quien debutó el 21 de octubre de 2018 con un auto del equipo Alquat Motorsport, en el Autódromo Ciudad de Río Cuarto (Córdoba).
“Para mí, integrar el equipo de Pepe Martos y correr en el Turismo Nacional, es un sueño cumplido. Solo espero poder tener mayor continuidad en 2020, la cual queda sujeta a motivos presupuestarios y laborales. El año pasado continuó siendo de experiencia y aprendizaje, conociendo nuevos circuitos y sumando kilómetros sobre el auto, a lo cual seguiré apuntando en la próxima temporada”, también detalló el protagonista, quien reúne seis competencias en la Clase 3 desde su debut.
La primera fecha será el 23 de febrero en la reinauguración del autódromo de Bahía Blanca, provincia de Buenos Aires.
Fuente: Prensa APAT.

ACTUALIDAD INTERNACIONAL

WRC. Como se sabe, el calendario 2020 del Campeonato Mundial de Rally (WRC) tendrá 13 fechas con la ausencia de Chile que decidió no realizar el evento por razones de índole social. Pero la FIA todavía no oficializó el retiro de esa fecha programada para el mes de abril. A partir de la cancelación del rally en el país trasandino, comenzaron los rumores de qué país podría reemplazarlo. Entre ellos, aparecieron Paraguay y Australia, pero no será así porque los equipos prefieren correr 13 fechas y no las 14 originales.

WRC. La cancelación del rally de Chile trajo aparejado la posibilidad de adelantar una semana el Rally de Argentina, pero Carlos García Remohí, presidente de Codasur se encargó de aclarar que se mantendrá la fecha original el primer fin de semana de mayo.

WRC. Lo que sí viene atrasado es el cierre de inscripciones para el Rally de Montecarlo, previsto del 23 al 26 de enero. El retiro de Citroën y la no confirmación del M-Sport, se aplazó el cierre hasta el 13 de enero. Por ahora, en la clase principal aparecen anotados cuatro Toyota y tres Hyundai.

F.1. Charles Leclerc renovó contrato con Ferrari para continuar hasta 2024 inclusive, no así Sebastian Vettel que finalizará el suyo a fines de 2020. ¿Continuará el piloto alemán en la casa italiana, pasará a otro equipo (Mercedes) o dejará de competir?

WEC-IMSA. La nueva clase Le Mans Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia debutará en setiembre próximo en Silverstone cuando comience el campeonato 2020/2021. Por ahora, Aston Martin (foto) y Toyota son los únicos fabricantes que arrancarán en esta categoría. Recién para 2022 se incorporará Peugeot. No obstante, crece la posibilidad de que unifiquen los reglamentos con la categoría DPi del campeonato norteamericano IMSA; si esto se hace realidad, Cadillac (GM), Mazda y Acura (Honda) también ingresarían al campeonato mundial, esperando que otras marcas se “contagien” para competir. En la lista están Ford, Lamborghini, Porsche y McLaren.

RODRIGO ZEBALLOS SE SUMA AL GP MOTORSPORT Y CAMBIA DE NAVEGANTE

En las últimas horas se dio a conocer uno de los acuerdos más importantes del mercado de pases de pretemporada. Es que el uruguayo Rodrigo Zeballos ha cerrado un acuerdo con el equipo GP Motorsport que comanda Gabriel Pozzo (ambos en la foto).

El de Punta del Este para el 2020 seguirá con su Peugeot 208 MR turbo pero con la atención del equipo con sede en Córdoba Capital.

Así también se confirmó que en la butaca derecha tendrá a Lucho Allende como nuevo navegante en esta nueva etapa dentro del Rally Argentino.

¨El año que viene voy a correr en el equipo de Gabriel Pozzo. Cerramos un acuerdo donde voy a competir con mi auto bajo la estructura del GP Motorsport".

“Considero que con Sebastián Dotta se ha cumplido un hermoso ciclo de 10 años juntos. Con la idea de seguir progresando en este proyecto mío en Argentina correré con Lucho Allende. Me pareció una buena opción para este nuevo desafío¨, indicó Zeballos.

De esta forma se ha conformado una fuerte dupla uruguaya - argentina de cara a ser protagonista el año próximo en el Campeonato Argentino de la especialidad y que tendrá su primera fecha del 28 de febrero al 1º de marzo.
Fuente: Prensa Rally Argentino

CALENDARIO RALLY 2020

Actualizado 4/1/2020. El Club Uruguayo de Rally dio a conocer su calendario provisorio para la temporada 2020. El mismo consta de 8 fechas, comenzando el fi n de semana del 21 y 22 de marzo y finalizando el 21 y 22 de noviembre en Minas, Lavalleja única sede confirmada hasta el momento.

NUEVO FORMATO DE COMPETENCIA

De acuerdo a lo que pudimos averiguar, estamos en condiciones de adelantar que se volverá al formato tradicional de una competencia de rally; es decir, se correrán dos etapas con puntaje individual mas la clasificación general de ambos días.

CAMPEONATO NACIONAL DE RALLY 2020

CALENDARIO ACTUALIZADO

MARZO: viernes 20 al domingo 22

ABRIL: viernes 24 al domingo 26

MAYO: viernes 29 al domingo 31

JUNIO: viernes 19 al domingo 21

JULIO/AGOSTO: viernes 31 al domingo 2

SETIEMBRE: viernes 11 al domingo 13

OCTUBRE: viernes 23 al domingo 25

NOVIEMBRE: jueves 19 al domingo 22

A UN AÑO DE LA DENUNCIA A LA EX FUAD, … NADA

Hoy se cumple un año de la denuncia presentada en la Secretaría Nacional del Deporte (SND) y en el Ministerio de Educación y Cultura (MEC) en contra de la ex FUAD que estuvo ejerciendo la potestad del automovilismo nacional, durante 32 años, sin un Estatuto legal ni Personería Jurídica.

El Automóvil Club del Uruguay (ACU), -que permitió y avaló en ese tiempo a la ex FUAD- fue notificado por la SND para que presente un Estatuto para ajustarse a la ley vigente. 

En estos meses, surgieron dos borradores de Estatutos con algunos artículos que no han logrado consenso entre las Instituciones automovilísticas que desarrollan la actividad; algunas del lado del ACU y otras que entienden el automovilismo por fuera de la órbita FIA que pretende imponer el ACU.

Las diferencias se centran en la seguridad, principalmente la indumentaria homologada FIA y aquella otra que no lo es pero la seguridad es la misma en cuanto a la calidad de los materiales.

Más allá de las diferencias en esos y otros puntos, lo importante es que se pueda llegar a redactar un único Estatuto -cuanto antes- para poder desarrollar la actividad automovilística de manera legal y no tener que esperar a que el automovilismo sea intervenido por los organismos estatales. Sería triste que se llegara a ese extremo, en un deporte que se jacta de moderno y en permanente crecimiento pero que carece de autoridades de relieve que lo eleven a un sitial más importante.

Por su parte, la SND continúa sin resolver el tema teniendo en cuenta que no se estaría cumpliendo la ley vigente de que todas las disciplinas deportivas deben estar registradas en la SND y en el MEC.

Es de esperar que antes de que comience la actividad 2020, todo se normalice, por el bien del deporte motor uruguayo…

INDYCAR CONTINUA RENOVANDO PILOTOS

El catalán Alex Palou (22 años) debutará en Indycar

“El tiempo pasa…” dice la canción y las categorías necesitan renovarse con jóvenes pilotos. Este es el caso de Indycar que ya confirmó tres debutanes jóvenes con buenos antecedentes: el estadounidense Oliver Askew –campeón Indy Lights-, el holandés Rinus Veekay –vicecampeón Indy Lights- y el español Alex Palou (foto) –tercero en Super Fórmula japonesa.

A ellos, hay que sumarle al mexicano Patricio O’Ward –contratado por McLaren-, mas los que van por su segunda temporada: los estadounidenses Colton Herta –ganador en 2019- y Santino Ferrucci, de gran temporada y los “veteranos” suecos Felix Rosenqvist y Marcus Ericsson, entre otros conforman una alineación para 2020 cada vez mas competitiva.

Sólo restan las confirmaciones de los equipos Carlin y Foyt para integrar una grilla de 24 autos cada fecha. Veamos el siguiente cuadro:

Equipos de Indycar Series 2020          13 Honda – 11 Chevrolet

EQUIPO MOTOR (autos)	PILOTO	PILOTO	PILOTO	PILOTO
ANDRETTI HONDA (4)	Ryan Hunter Reay USA	Alexander Rossi USA	Zach Veach USA	Colton Herta USA
CARLIN CHEVY (2)	Max Chilton ING	¿Sergio Sette Cámara BRA?
CARPENTER CHEVY (2)	Ed Carpenter USA (*)	Conor Daly USA (**)	Rinus Veekay HOL
COYNE HONDA (2)	Santino Ferrucci USA	Alex Palou ESP
DRAGON SPEED CHEVY (1) (***)	Ben Hanley ING
FOYT CHEVY (2)	Tony Kanaan BRA (*)	¿Dalton Kellet CAN (**)?	¿Charlie Kimball USA?
GANASSI HONDA (3)	Scott Dixon NZL	Félix Rosenqvist SUE	Marcus Ericsson SUE
HERTA HONDA (1)	Marco Andretti USA
McLAREN SPM CHEVY (2)	Patricio O’Ward MEX	Oliver Askew USA
MEYER SHANK HONDA (1)	Jack Harvey ING
PENSKE CHEVY (3)	Josef Newgarden USA	Simon Pagenaud FRA	Will Power AUS
RAHAL LETTERMAN LANIGAN HONDA (2)	Graham Rahal USA	Takuma Sato JAP

Nota: En negrita, las novedades. (*) Sólo óvalos. (**) En circuitos y callejeros. (***) programa de 6 carreras.

No continúan: Spencer Pigot USA, Matheus Leist BRA (a IMSA), Sebastien Bourdais FRA (a IMSA), Ed Jones EAU (al DTM), James Hinchcliffe CAN (sigue con contrato con SPM).

LA DEPORTIVA OFICIALIZO A LOS CAMPEONES 2019

Esta noche, la Deportiva del ACU realizó la ceremonia de premiación, galardonando a todos los campeones nacionales 2019.

El evento, se realizó en el Hotel Cottage con la presencia de las autoridades de todas las Instituciones que tuvieron actividad este año. El listado completo de los Campeones Nacionales 2019 es el siguiente:

AUVO                                   

Superturismo: Fernando Etchegorry

Superescarabajos: Matías Saporiti

Clase 2: Facundo Ferra

Fórmula 4: Heber López

Súper Sonic: Carolina Larratea                                    

CUR

Absoluto y RC2N: Guzmán Rivero - Francisco Vita

RC4N: Juan Manuel Casella - Rodrigo Martínez

RC5N: Ignacio Gardiol - Sebastián González

RC1600: Osvaldo Zabaleta - Darcy Frascheri

RRSS: Floro de Souza - Carmen Fernández                 

SAC

Turismo Pista: Ezequiel Roig 

CUPA                                   

Formula A: Ramón Silvera     

Plataformas: Ignacio Effinger

Turismo: Sebastián Seijas

Turismo Clase 2: Jorge Abella

CUAS

Regularidad en ruta: Gonzalo Arroyo - Alberto Aicardi (odómetro)

Ernesto Rodríguez - Matías Rodríguez (velocímetro)

RECONOCIMIENTOS

También se les entregaron plaquetas a Marcos Landa (campeón en TC Mouras), a Gustavo Trelles (campeón Rallycross) y al colega Marcelino Iroldi por sus 30 años de trayectoria periodística.

PILOTO DEL AÑO DE APUM

También, la Asociación de Periodistas Uruguayos del Motor (APUM) eligió –por votación de sus socios- a Facundo Ferra (campeón Clase 2) como piloto del año 2019.

ENTREGA DE PREMIOS A LOS CAMPEONES 2019 DE CODASUR

En el día de ayer se realizó la entrega de premios Codasur a los campeones 2019. La ceremonia comenzó con las palabra del presidente de Codasur y presidente de la Comisión Deportiva del Automóvil Club Argentino (CDA) Ing. Carlos García Remohí dando sus palabras de bienvenida a los presidentes de las comitivas presentes. Además se pasó un video con el saludo que envió el presidente de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), Jean Todt.

Se distinguió al joven piloto Franco Colapinto, de la Fórmula 4 FIA Española, por su destacada actuación en Europa. También fue premiado el piloto uruguayo Gustavo Trelles, tetra campeón Mundial de Rally (NDR: del grupo de producción), recientemente consagrado Campeón en el Rally Cross (NDR: del grupo de producción) y el broche de oro con la distinción a Leonel Pernía Campeón Sudamericano del Súper TC 2000.

Los Campeones de las distintas categorías son: Cross Country, Fórmula Codasur, Porsche GT3, Rally Sudamericano, Rally Cross, Carx, Stock Car, Turismo Histórico y Karting.

PRENSA AUTOMOVIL CLUB ARGENTINO

PREMIACION DEL CUR

Crédito: Emilio Ibarra Casal

Anoche, se llevó a cabo la premiación del Club Uruguayo de Rally, donde todos los campeones y vicecampeones de rally y regularidad recibieron el galardón correspondiente 2019.

El evento, fue en la sede de la Institución con la asistencia de autoridades, competidores, familiares, amigos y sponsors.

De esta manera, el rally nacional cerró un año que no resultó sencillo pero que a medida de que transcurrían las fechas se fueron incorporando mas autos, esperando que este final de año haya sido la base para iniciar de buena manera el 2020.

CAMPEONES Y VICECAMPEONES 2019

ABSOLUTO Y RC2N: Guzmán Rivero-Francisco Vita y Gabriel Beltrán-Andrés Fripp.

RC4N: Juan Manuel Casella-Rodrigo Martínez y Andrés Mariehara-Martín Collette.

RC5N: Ignacio Gardiol-Sebastián González y Jorge Alfaro-Leonardo Fernández.

RC1600: Osvaldo Zabaleta-Darcy Fraschery y Mario Sosa-Pablo Villar.

RRSS: Floro De Souza-Carmen Fernández y Martín Isasa-Leonardo Piano.

LE MANS: NUEVO FORMATO DE CLASIFICACION

Con la apertura de las solicitudes para las 24 Horas de Le Mans 2020, desde hoy hasta el 13 de febrero, el Automóvil Club del Oeste (ACO) ha anunciado un nuevo formato de clasificación, incorporando la Hyperpole, para la 88º edición de la carrera mas famosa de resistencia que se largará el sábado 13 de junio a las 16 horas local.

El nuevo formato clasificatorio se reduce a 45 minutos el miércoles de noche y los 6 primeros de cada categoría (LMP1, LMP2, GTE Pro y GTE Am), volverán a clasificar el jueves durante 30 minutos al caer la tarde.

"Con este nuevo formato de clasificación (NDR: antes eran tres tandas de 2 horas cada una) y la incorporación de la Hyperpole para los 24 competidores más rápidos, seis de cada una de las cuatro clases, estamos garantizando dos sesiones emocionantes tanto para los conductores como para los espectadores, donde todo se centrará en la velocidad en la búsqueda de la vuelta perfecta”, dijo el presidente de ACO, Pierre Fillon.

EL NUEVO CRONOGRAMA

Miércoles

15:30 a 20 hs. Entrenamiento 1

22 a 23 hs. Entrenamiento 2

23:15 a 24 hs. Clasificación

Jueves

17 a 19 hs. Entrenamiento 3

21 a 21:30 hs. Hyperpole (6 mejores de cada categoría)

22 a 24 hs. Entrenamiento 4

Sábado

16 hs. Largada

LOS ASCENSOS DE LA ACTC

Terminados los campeonatos de la Asociación Corredores Turismo Carretera, la Comisión Asesora y Fiscalizadora publicó los pilotos que podrán pasar de categoría para competir en 2020 y otros a cambiar de modelo.

TURISMO CARRETERA

- Diego Ciantini, Marcelo Agrelo, Pablo Costanzo, Germán Todino, pudiendo hacerlo con autos de la marca Torino o Dodge.

Lambiris dejaría el equipo de Martínez si no accede
a tener motorista e ingeniero de pista exclusivos 

- Mariano Altuna, con un auto de la marca Chevrolet.

- Alan Ruggiero, con un auto de la marca Ford.

- Esteban Gini, con un auto de la marca Torino.

- Para el 2021, Valentín Aguirre con un auto de la marca Chevrolet.

TC PISTA

- Marcos Landa, Lucas Panarotti, José Hernán Palazzo, Daniel Nefa, Pedro Boero, Lucas Carabajal, Lucas Granja, Juan Scoltore, Nicolás Ghirardi y Nicolás Impiombato.

- Aldo Ortíz, con un auto de la marca Dodge.

TC MOURAS

- Matías Frano, Ian Reutemann, Fernando M. Iglesias, Marcos Castro, Otto Fritzler, Juan Ignacio Maceira, Dino Pieraligi, Ramiro Granara, Maximiliano Feito y Nicolás Morán. 

- Ever Franetovich, campeón de Turismo Nacional Clase 2.

- Esteban Mancuso, campeón de la Fórmula Metropolitana.

LAMBIRIS CAMBIARIA DE EQUIPO

Con respecto a Mauricio Lambiris (foto), el piloto uruguayo no continuaría en el equipo de Omar Martínez, estructura con la que compitió en 2018 y 2019 en Turismo Carretera.
Mauricio le pidió al Gurí dos condiciones para continuar en el equipo: un motorista y un ingeniero de pista exclusivos.
En caso de no cumplir con estas pretensiones, una de las posibilidades para continuar compitiendo es con el auto que manejó este año Juan Manuel Silva –propiedad de Mauro Giallombardo- que ya comunicó que está en conversaciones con otros equipos.

Igualmente, para ese Falcon -que terminó ganando la última fecha- hay otros pilotos para manejarlo. El principal candidato para subirse a ese auto es Alan Ruggiero, quien casualmente será el nuevo compañero de Lambiris en el Turismo Nacional Clase 3 en el equipo Fiat.
En definitiva, habrá que esperar a Lambiris que comunique su futuro en el TC.

FALLECIO BILL SIMPSON EL CREADOR DEL BUZO ANTIFLAMA

Ayer, falleció Bill Simpson (79 años), reconocido en el automovilismo mundial por su desarrollo de equipos de seguridad innovadores, creador del buzo antiflama a fines de los 60. También fue piloto de carreras en Estados Unidos donde había nacido en California.

Su trabajo en seguridad automovilística comenzó imprevistamente cuando se estrelló con su dragster cuando tenía 18 años en 1958, sufriendo fracturas en sus dos brazos. Durante su tiempo de recuperación, Simpson ideó y desarrolló el paracaídas para detener ese tipo de vehículo al terminar la prueba de picadas (1/4 de milla).

Mas tarde, creó Simpson Performance Products e Impact Racing, compañías altamente exitosas que diseñaron, desarrollaron y produjeron más de 200 productos de seguridad para deportes de motor utilizados por conductores de todas las series en todo el mundo, incluidos cascos, guantes, buzos ignífugos, cinturones de seguridad, etc.

El mayor avance de seguridad para competición de Simpson se produjo en 1967. Le presentaron un tejido resistente a la temperatura llamado Nomex a través del astronauta de la NASA y entusiasta de las carreras, Pete Conrad.

Simpson creó el primer buzo antiflama del mundo hecho de Nomex y lo llevó al Indianápolis Motor Speedway en mayo, donde se convirtió en una sensación de seguridad utilizada rápidamente por casi todos los pilotos. Vestido con su traje Nomex y un casco, Simpson se prendió fuego durante una exhibición para demostrar la efectividad de la vestimenta (foto).

TRELLES CAMPEON EN RALLYCROSS

El fin de semana fue distinto. La definición estaba a flor de piel de todo el mundo y Concepción del Uruguay fue el escenario elegido para determinar los nuevos campeones de la temporada 2019 del RallyCross CARX en sus tres versiones. El clima no acompañó y se empecinó en complicar la actividad pero la fuerza de la categoría con el acompañamiento de la gente y el espíritu de trabajo y las decisiones correctas permitieron que la definición logre salir adelante en dos días que estuvieron cubierto por las persistentes lluvias que se quedaron a pasar el fin de semana.

Nada logró detener las ganas de cerrar el campeonato. La primera final en salir a pista fue la de la RC2N (4 participantes). Luego de una intensa jornada de domingo llegaba el gran momento de la definición. El uruguayo Gustavo Trelles era quien peleaba el título con Diego Levy quien comenzó mal el día luego de romper el motor de su Mitsubishi.

En ese momento Levy pudo seguir adelante con el auto de Nadia Cutro amparándose en el reglamento que le permite correr con otro auto.

La competencia final se puso en marcha con una gran largada de parte de Daniel Soto que tomaba la punta  de la carrera seguido por Trelles y luego más atrás aparecía Diego Levy intentando meterse delante del uruguayo. Luego de cumplir el primer giro el ex campeón del mundo ya tomaba la punta de la carrera y dejaba atrás a Soto marcando una clara diferencia.

A partir de ahí todo se simplificó todo para Gustavo Trelles que al hacer una clara diferencia a su favor le permitió manejar los tiempos de la carrera y determinar la mejor estrategia para desarrollar cumpliendo con la vuelta joker en el momento más conveniente para él.

Diego Levy intentó por todos los medios acercarse al uruguayo pero nada pudo hacer con la superioridad demostrada por el ganador de la octava final del año que le permitió consagrarse como nuevo campeón Argentino y Sudamericano del RallyCross CARX.

«Tuvimos que recurrir a toda la experiencia para poder vencer a un rival muy duro como fue Diego Levy que tuvo muchos problemas y aun así se las ingenió para dar batalla. Esta es una categoría muy pareja y se vio a lo largo de esta carrera y de toda la temporada» aseguró el nuevo monarca de la RC2N del RallyCross CARX.

En la categoría Maxi Rally Turbo (9 participantes), el nuevo campeón es el peruano Nicolás Fuchs, y en la Maxi Rally Lights (6 participantes), Germán Alvarez también se consagró campeón.

Prensa Rallycross Argentino

MICHELISZ CAMPEON MUNDIAL DE TURISMO

El húngaro Norbert Michelisz (Hyundai) se consagró campeón Mundial de Turismo (WTCR) en Sepang, Malasia en la última fecha de la temporada.

Las tres carreras se disputaron el domingo con piso húmedo y mojado y dos de ellas nocturnas. Michelisz, ganó la primera, Esteban Guerrieri (Honda), la segunda y Johan Kristoffersson (Volkswagen), la tercera.

La definición se dio en la tercera, donde Guerrieri debía descontarle 10 puntos a Michelisz; los dos largaron en primera fila, el argentino tomó la punta mientras el húngaro caía al cuarto lugar, siendo Guerrieri quien –hasta ahí- sumaba 2 puntos mas que Michelisz. Pero, en la vuelta 5, Mikel Azcona (Cupra) tocó de atrás a Guerrieri haciéndole perder el control del auto, yéndose al pasto en plena recta, regresando milagrosamente a la pista pero con consecuencias en su radiador que se tapó recalentando el motor, debiendo ir a boxes.

Este incidente, allanó el camino a Michelisz quien terminó la carrera quinto, asegurando la corona. Después de la carrera, Azcona fue recargado por el toque a Guerrieri pero de nada servía, ya que el argentino había claudicado la posibilidad de continuar la lucha por el campeonato hasta el final.

CARRERA 1: 1º Norbert Michelisz(Hyundai), 2º Aurelien Panis (Cupra), 3º Gabriele Tarquini (Hyundai).

CARRERA 2: 1º Esteban Guerrieri (Honda), 2º Mikel Azcona (Cupra), 3º Johan Kristoffersson (Volkswagen).

CARRERA 3: 1º Johan Kristoffersson (Volkswagen), 2º Kevin Ceccon (Alfa Romeo), 3º Frederic Vervisch (Audi).

Campeonato (30 carreras): Michelisz 372 puntos, Guerrieri 349, Yvan Muller 331, Thed Björk 297, Kristoffersson 243, Azcona 226, Néstor Girolami 225, Tarquini e Yan Ehrlacher 222, Jean Karl Vernay y Robert Huff 221.

CAMPEONES DEL CUPA 2019

Se corrieron las dos últimas fechas en Sauce, Canelones que cerraron la temporada 2019 del Club Uruguayo Pilotos de Autocross donde también se coronaron los campeones de todas las categorías: Ramón Silvera en Fórmula A Cachilas, Sebastián Seijas en Turismo, Ignacio Effinger en Plataformas, Jorge Abella en Clase 2 y Andrés Boné en Karting.

El sábado se corrió con altas temperaturas, mientras que el domingo el día se presentó inestable pero se alcanzaron a correr todas las competencias previstas justo antes de que comenzara a llover.

RESULTADOS FINALES POR CATEGORIAS – 9º FECHA

Formula A Cachilas: 1º Ramón Silvera, 2º Nicolás Sellanes, 3º Mario Sauco, 4º Osar Martignoni, 5º Andrés Darwich.

Turismo: 1º Diego De León, 2º Matías Razzetti, 3º Sebastián Seijas, 4º Matías Abella, 5º Sergio Ingold.

Plataformas: 1º Pedro Reyes, 2º Ariel Peña, 3º Felipe Bautel.

Clase 2: 1º Rafael Cetrulo, 2º Jorge Abella, 3º Yonatan Lima, 4º Waldemar Alanis, 5º Luis Bauzá.

RESULTADOS FINALES POR CATEGORIAS – 10º FECHA

Formula A Cachilas: 1º Diego Pereyra, 2º Ramón Silvera, 3º César García, 4º Leonardo Suárez, 5º Mario Sauco.

Turismo: 1º Matías Abella, 2º Pablo Adrien, 3º Sergio Froidevaux, 4º Matías Razzetti, 5º Diego Graupera.

Plataformas: 1º Ariel Peña, 2º Ignacio Effinger, 3º Guillermo Díaz.

Clase 2: 1º Rafael Cetrulo, 2º Jorge Abella, 3º Luis Bauzá, 4º Gregorio González, 5º Ignacio Camps.

AUVO PREMIO A SUS CAMPEONES

Esta noche, la Asociación Uruguaya de Volantes entregó los premios a los dos primeros de cada categoría, evento que se llevó a cabo en el Hotel Cottage.

Además de las copas a los campeones y vicecampeones, se entregaron tres premios especiales:

Al piloto revelación del año 2019: Facundo Ferra (Clase 2), al mejor box presentado: categoría Super Sonic, y al mejor equipo: Cooper Racing de Federico Nocito (Clase 2).

Listado de campeones y vicecampeones de Auvo 2019:

Superturismo: Campeón: Fernando Etchegorry - Vice: Fernando Rama.

Copa Challenge: Campeón: Juan Manuel Casella - Vice: Javier Pontet.

Equipos: Campeón: Petrobras (Fernando Rama – José Luis Matos).

Superescarabajos: Campeón: Matías Saporiti - Vice: Nicolás Alfonzo.

División 2: Campeón: Santiago Aguilar - Vice: Alejandro Montaldo.

Superturismo Clase II: Campeón: Facundo Ferra - Vice: Daniel Rostro.

Súper Sonic: Campeón: Carolina Larratea - Vice: Guillermo Camilli.

Fórmula 4 Uruguaya: Campeón: Heber López - Vice: Alejandro González .

Gran Turismo Histórico: Campeón: Gabriel Cagnoli - Vice: Fernando Mengot .

Turismo Histórico Mejorado: Campeón: Rodrigo Pastorino - Vice: Julio Alonso.

MARCOS LANDA CAMPEON DE TC MOURAS

Marcos Landa (Torino) dominó todo el fin de semana buscando el Campeonato de Turismo Carretera Mouras en la última fecha de la categoría corrida en La Plata, BA.

Arrancó el sábado logrando la pole position para luego ganar la serie más rápida; hoy, largó la final desde la pole con 1.25 puntos de ventaja sobre Hernán Palazzo que había llegado a esta fecha como líder de la Copa de Oro.

Desde la largada, tuvo un ritmo arrollador en la punta donde aprovechó al máximo el auto que le preparó su equipo para ir por la victoria.

Tan dominante resultó el andar del piloto uruguayo, que en la vuelta 12 se encontró con varios autos rezagados -algo inusual en la categoría- que habían elegido largar con goma para piso mojado, entre ellos Palazzo, que tuvo un fin de semana para olvidar.

En las últimas vueltas, Landa siguió pasando autos hasta recibir la bandera a cuadros primero que lo proclamó campeón de la categoría; lo siguieron Lucas Panarotti (subcampeón) y Facundo Chapur. La final tuvo un solo abandono y de los 21 autos que llegaron, solo 9 lo hicieron en la vuelta del ganador.
Además, se convirtió en el primer extranjero en coronarse en una categoría fiscalizada por la ACTC.

Con este título, Marcos obtuvo el ascenso al TC Pista, categoría telonera que comparte programa en todas las fechas de la categoría principal, el Turismo Carretera.

MION TERMINO 16º EN TC PISTA MOURAS

Eddy Mión (Falcon) finalizó su primera temporada en el TC Pista Mouras, donde disputó 13 de las 15 fechas del extenso calendario. En clasificación, quedó ubicado 18º, en su serie terminó 8º y hoy largó la final 15º.

A su ritmo, pudo terminar la carrera 16º con el total de las vueltas, competencia ganada por Otto Fritzler, seguido por Fernando Iglesias (h) y por Matías Frano, nuevo campeón de la categoría.

Mión finalizó la Copa de Plata 11º y en el campeonato anual, quedó ubicado 12º entre 39 pilotos que compitieron durante la temporada. Ahora, vendrá el momento del balance y preparar el 2020.

GRACIAS CHICOS

La victoria del equipo Toyota en las 8 horas de Bahein, 4º fecha del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) resultó un regalo de los equipos privados que se tocaron al comienzo de la carrera, allanando el camino del auto Nº 7 para lograr la segunda victoria y quedar primero en el campeonato.

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El Rebellion de Bruno Senna largó en la pole, pero en la curva 2, el Ginetta de Charles Robertson derrapó, tocándolo dejando la pista libre al Toyota de Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María López (foto) que poco a poco se fue alejando en la punta.

Senna se venía recuperando hasta que después de 3 horas comenzaron las fallas perdiendo algunas vueltas. El Toyota Nº 8 de Sebastien Buemi -también perjudicado en el incidente de la la curva 2- nunca estuvo competitivo, arribando segundo.

En LMP2, la victoria correspondió a Filipe Albuquerque, Philip Hanson y Paul di Resta (United Autosports), primer triunfo para ellos en la categoría que este año cambiaron de chasis, de Ligier a Oreca.

La lucha más atractiva de la carrera estuvo en la GTE Pro entre la Ferrari de Miguel Molina y Davide Rigon y el Aston Martin de Marco Sorensen y Nicky Thiim; el auto italiano recibió una penalización y el triunfo quedó en manos de la casa británica.

Por último, en la GTE Am los vencedores fueron Ben Keating, Jeroem Bleekemolen y Larry Ten Voorde con Porsche del Team Project 1.

La próxima fecha será en el Circuito de las Américas en Austin, Estados Unidos el 23 de febrero de 2020.