FIN DE SEMANA COMPLETISIMO

Arranca abril y todos quieren correr y el público ávido de automovilismo se prepara para disfrutar del automovilismo nacional. El próximo fin de semana, en El Pinar, AUVo realizará la 1º fecha con sus categorías Superturismo, Turismo Libre, Superescarabajos, Sonic Racing Cup, F. 4 Uruguaya, y F. 4 Sudamericana.

Todos, esperando el próximo fin de semana para disfrutar el sonido, la velocidad y el colorido del automovilismo pistero.

El sábado con clasificaciones y series, mientras que el domingo arrancará y terminará el espectáculo con las dos carreras de F. 4 Sudamericana, vuelven las series de Superturismo, mas las finales de todas las categorías.

En lo internacional, el Rally Codasur iniciará el año con el clásico Trans Itapúa, en Encarnación, Paraguay con cuatro tripulaciones uruguayas en la RC2N: Rodrigo Zeballos, José Levy, Fernando Zuasnabar y Enrique Pereira.

El sábado, Santiago Urrutia correrá en el óvalo de Phoenix, Arizona en la 2º fecha de Indy Lights.

Por último, Pancho Cammarota en la Top Race Series en 9 de Julio, BA y Mauricio Lambiris en la Clase 3 del Turismo Nacional en Olavarría, BA también nos estarán representando en el exterior.

Sin dudas, un fin de semana para todos los gustos y con mucho automovilismo.

ALONSO NO CORRE EN BAHREIN

La noticia internacional del día ha sido la baja de Fernando Alonso para correr el G.P. de Bahrein a disputarse este fin de semana.

Una costilla fisurada es la causa que le impedirá correr; los médicos lo han examinado hoy en el mismo circuito y han vetado su participación.

Su reemplazante será el belga Stoffel Vandoorne, tercer piloto del equipo McLaren, siendo para él su debut en la Fórmula Uno.

HORARIOS 1º FECHA EN EL PINAR

Actualizado. HORARIOS 1º FECHA EN EL PINAR (circuito Nº 3 de 2.680 metros)

Viernes 1º de abril

9 a 18 hs. Entrenamientos todas las categorías.

Sábado 2 de abril

9 hs. Entrenamiento 1 Superturismo

9:40 hs. 1º Clasificación SRC

10 hs. Clasificación F. 4 Uruguaya

10:20 hs. Clasificación Turismo Libre

10:40 hs. Entrenamiento 2 Superturismo

11 hs. Clasificación Superescarabajos (2 grupos)

11:40 hs. 2º Clasificación SRC

12 hs. Entrenamiento F. 4 Sudamericana

12:30 hs. Entrenamiento 3 Superturismo

12:55 hs. Carrera 1 F. 4 Uruguaya (12 vueltas)

13:35 hs. Serie Turismo Libre (6 vueltas)

15:15 hs. 1º Serie Superescarabajos (6 vueltas)

15:45 hs. 2º Serie Superescarabajos (6 vueltas)

16:10 hs. Clasificación F. 4 Sudamericana

16:35 hs. 1º Clasificación Superturismo (2 grupos)

17:15 hs. 2º Clasificación Superturismo (2 grupos)

18:05 hs. Serie SRC (6 vueltas)

Domingo 3 de abril

8:30 hs. Carrera 1 F. 4 Sudamericana (20 minutos + 1 vuelta)

9:10 hs. 1º Serie Superturismo (6 vueltas)

9:40 hs. 2º Serie Superturismo (6 vueltas)

10:10 hs. Carrera 2 F. 4 Uruguaya (12 vueltas)

10:50 hs. Carrera SRC (15 vueltas)

11:30 hs. Final Superescarabajos (12 vueltas)

12:20 hs. Final Turismo Libre (15 vueltas)

13:10 hs. Final Superturismo (30 minutos + 1 vuelta)

14:15 hs. Carrera 2 F. 4 Sudamericana (20 minutos + 1 vuelta)

ARRANCA EL SUDAMERICANO DE RALLY

Nueva temporada para el Rally Sudamericano Codasur FIA, con inicio en Encarnación, Paraguay, con el clásico Rally Trans-Itapúa, donde 53 tripulaciones de Paraguay, Uruguay, Argentina, Bolivia y Brasil dirán presente, incluyendo los mejores exponentes en las 5 categorías que componen el certámen.

En la RC2 (10 autos), el campeón Diego Domínguez encabeza la lista, con sus compatriotas Gustavo Saba, Alejandro Galanti, Didier Arias y Miguel Zaldívar, entre los principales, se medirán con el argentino Marcos Ligato, que va a esta fecha a entrenarse para el mundial de Argentina y el debut en la división del boliviano Eduardo Peredo, ex campeón de la RC2N. Lucha de marcas entre los Skoda Fabia, Ford Fiesta y Toyota Etios R5.

En la RC2N (22 autos), el juvenil Oscar Bittar estrenará el 1 conseguido en 2015, teniendo como oponentes a la delegación uruguaya compuesta por Rodrigo Zeballos, José Levy, Fernando Zuasnabar –en su primera salida al exterior- y el legendario Enrique Pereira; el boliviano Roberto Saba y los numerosos pilotos locales, también lucharán por la victoria.

En las categorías de tracción simple están anotados 8 en la RC4, 8 en la RC3 y 5 en la RC5.

El Rally Trans-Itapúa recorrerá caminos de las localidades aledañas a Encarnación como Trinidad, Cambyretá, Capitán Miranda y Nueva Alborada, todos dentro del departamento de Itapúa, totalizando14 pruebas especiales.

PREPARADO PARA EL OVALO DE PHOENIX

Desde el año 1995 que la Indy Lights no corre en el veloz óvalo de Phoenix, ubicado en la localidad de Avondale, Arizona. Para los equipos y participantes será la primera vez que compitan allí el próximo sábado, aunque ya probaron el pasado 26 de febrero, lo que llegan a esta instancia con una idea de lo que afrontarán, para cumplir con la 2º fecha del año.

En los test comunitarios de la categoría, Santiago Urrutia quedó segundo, detrás de su compañero de equipo RC Enerson. El tiempo del piloto estadounidense fue un segundo mas rápido que hace 21 años, cuando el canadiense Claude Bourbonnais estableció el récord vigente de 22.887 segundos. Enerson marcó 21.872s y Urrutia 21.986s, siendo los únicos que bajaron la barrera de los 22 segundos la vuelta de 1.644 metros.

Nuevamente serán 16 los protagonistas este fin de semana, con la novedad de que el auto Nº 77 del SPM será conducido por el coreano Heamin Choi, en reemplazo de Scott Anderson, presente en San Petersburgo.

Por último, la Indy Car Series también correrá su segundo compromiso del año.

ORGANIGRAMA PHOENIX (Hora de Uruguay)

Viernes 1º de abril 

13 a 13:45 hs. Indy Lights Practice 1 

14 a 15:15 hs. IndyCar Series Practice 

17 a 17:45 hs. Indy Lights Practice 2
18 a 19 hs. IndyCar Series Qualifying
20:30 a 21:15 hs. Indy Lights Qualifying
22:15 a 22:45 hs. IndyCar Series Final Practice
Sábado 2 de abril

17:25 hs. Indy Lights Carrera (90 vueltas)

22:15 hs. Phoenix Grand Prix IndyCar Series (250 vueltas)

MEJOR TIEMPO PRETEMPORADA (26/2/2016)

RC Enerson (Schmidt Peterson Motorsport) 21.872seg. Promedio: 270,593 kph.

LA FUAD LLAMA A VOLUNTARIOS

La Federación Uruguaya de Automovilismo Deportivo (F.U.A.D.) llama a aspirantes a integrar el Cuerpo de Comisarios Deportivos, bajo los siguientes principios del VOLUNTARIADO EN EL AUTOMOVILISMO DEPORTIVO:

VOLUNTARIADO

Todos los eventos de deportes motorizados, desde los Grandes Premios de Fórmula 1 hasta las más modestas competencias regionales, necesitan voluntarios para ayudar a que se desarrollen con seguridad y eficacia. Desde los boxes, área de estacionamiento y calle de boxes hasta puestos ubicados al costado de la pista, ellos hacen de todo: desde tareas administrativas esenciales hasta proporcionar cobertura de seguridad en caso de accidentes.

Requerimientos mínimos

En términos generales, no existe ninguno. Los voluntarios son bienvenidos a cualquier edad, aunque las tareas de los más jóvenes pueden ser limitadas en ciertas situaciones.

Los deportes motorizados ofrecen “igualdad de oportunidades” a todos los niveles, aunque hay unas pocas excepciones legales, incluyendo algunas discapacidades de los competidores y edades mínimas para competidores y oficiales.

Si ya cuentas con habilidades especiales (técnicas, mecánica, en rescate, en recuperación de vehículos accidentados, médicas, en primeros auxilios o en administración) puedes querer usarlas como voluntario en el deporte del motor.

En esta oportunidad se abrirá un registro de aspirantes para capacitarse como Comisario Deportivo.

Los interesados mayores de 18 años deberán enviar sus datos personales,  de contacto y sus antecedentes relacionados con el automovilismo o aquellos que crean de utilidad.-

La Capacitación constará de charlas teóricas, evaluaciones y prácticas acompañando la actuación de nuestros Comisarios Deportivos en distintas competencias fiscalizadas por FUAD.

Contactos FUAD:

Mail:  secretaria@fuad.org.uy

Tel. 2902 1490 de 13:00 a 18:00 hs.

GANO EL CAMPEON – LAMBIRIS 10º

Una gran final brindó el Turismo Carretera en el autódromo de Toay, LP donde se disputó la 3º fecha del campeonato. El triunfo le correspondió al campeón de la categoría Omar Martínez que no desaprovechó las oportunidades que le dieron sus rivales. Largó 4º y se mantuvo allí hasta su ingreso obligatorio a cambiar el neumático delantero derecho de su Falcon en la vuelta 13. Cuando salió de boxes se encontró en pista con Guillermo Ortelli que paró una vuelta después, y los dos fueron a la caza del líder Gastón Mazzacane, superándolo -ambos- en la vuelta 22. Antes, en la vuelta 16, quien venía ganando era Mariano Werner, pero sus mecánicos fueron lentos en el recambio, y le hicieron perder la carrera. A falta de 8 vueltas, Martínez (1º) y Ortelli (2º) no se dieron ventaja y lucharon por la victoria hasta la bandera a cuadros. Finalmente, prevaleció el piloto entrerriano sobre el bonaerense. Tercero, Gastón Mazzacane logrando su primer podio en la categoría.

LA ACTUACION DE LAMBIRIS

Luego de terminar 2º en la tercera serie, Mauricio Lambiris largó desde la 6º posición la final; allí se mantuvo hasta el recambio del neumático en la vuelta 16, donde ganó dos lugares al salir nuevamente a pista (ante los retrasos de Werner y Agustín Canapino). Viajaba a buen ritmo en el 4º lugar, hasta que su motor quedó en 5 cilindros en la vuelta 23, y a partir de allí comenzó a ceder posiciones conformándose con arribar 10º al banderazo final.

TURISMO CARRETERA – FINAL (30 vueltas)

Autódromo Pcia. de La Pampa - Domingo 27/03/2016 - 3º fecha

P   PILOTO                                        MARCA         TIEMPO/DIF.

1    MARTíNEZ, OMAR                     FORD             39m42.763s

2    ORTELLI, GUILLERMO              CHEVY             0.286s

3    MAZZACANE, GASTóN              CHEVY            0.865s

4    WERNER, MARIANO                  FORD              4.474s

5    BONELLI, NICOLáS                    FORD              5.312s

6    ARDUSSO, FACUNDO               DODGE           6.464s

7    ALAUX, SERGIO                         CHEVY           7.213s

8    MORIATIS, EMANUEL                FORD              7.630s

9    PERNíA, LEONEL                       CHEVY            9.891s

10  LAMBIRIS, MAURICIO               TORINO         12.045s

Largaron 44 autos, llegaron 39.

Promedio del ganador: 188.010 kph.

Próxima fecha: 17 de abril en Concordia, Entre Ríos.

COPA BORA: DE ARAUJO 4º.

En su segunda presentación en la categoría monomaca, Andrés de Araújo finalizó 4º en la 3º fecha de la categoría. El sábado había clasificado en el 7º lugar, mientras que en carrera llegó a estar 3º al promediar la misma.

LAMBIRIS LARGARA 2º SU SERIE

Sin cambios en los tiempos de la segunda y definitiva clasificación, todo quedó igual en Toay, La Pampa sede de la 2º fecha de Turismo Carretera.

El entrerriano Mariano Werner se quedò con la pole position y largarà la primera serie a las 9 hs., compartiendo la primera fila con el campeòn Omar Martìnez.

La segunda serie se largarà a las 9:30 hs. con Guillermo Ortelli y Nicolàs Bonelli en primera fila; mientras que a las 10 hs. partirán adelante en la tercera serie Gastón Mazzacane y el uruguayo Mauricio Lambiris. Todas las baterías serán a 6 vueltas cada una, mientras que la final será a 30 vueltas desde las 13 hs. al trazado pampeano, siendo obligatoria la parada en boxes para cambiar un neumático.

ARRANQUE MUY BUENO EN TOAY

Actualizado 18 hs. Gran arranque de fin de semana para Mauricio Lambiris, quien estableció el 3º tiempo en la primera clasificación desarrollada hoy en Toay, La Pampa, pero luego en la revisación técnica, fué recargado 3 puestos por no dar la altura mínima su Torino, cayendo al 6º lugar provisional. Antes, en el entrenamiento, el piloto uruguayo había mostrado “las uñas” con el 5º lugar. 

El mas rápido de hoy fue Mariano Werner con 1m15.075s a un promedio de casi 200 kph. al trazado de 4.148 metros de extensión. Segundo quedó Guillermo Ortelli a 074/1000 y tercero Gastón Mazzacane a 295/1000.

Mañana será la clasificación definitiva que ordenará las grillas de las series dominicales.

TURISMO CARRETERA - 1º CLASIFICACIÓN

Autódromo Pcia. de La Pampa - Viernes 25/03/2016 - 3º fecha

1    WERNER, MARIANO                FORD          1:15.075          

2    ORTELLI, GUILLERMO             CHEVY        1:15.149         074

3    MAZZACANE, GASTóN            CHEVY        1:15.370         295

4    MARTíNEZ, OMAR                   FORD           1:15.419         344

5    BONELLI, NICOLáS                  FORD          1:15.435         360

6    LAMBIRIS, MAURICIO             TORINO       1:15.344         361 (*)

7    ROSSI, MATíAS                        CHEVY        1:15.462         387

8    CANAPINO, AGUSTíN             CHEVY         1:15.466         391

9    ARDUSSO, FACUNDO             DODGE       1:15.478         403

10  SOTRO, LEONEL                      FORD          1:15.484         409

(*) Penalizado 3 lugares por no dar altura del auto.

Promedio del 1º: 199,905 kph. Clasificaron 43 autos.

AUVO Y CUR PRESENTAN TEMPORADA EL MISMO DIA

Luego del fallido comienzo de sus campeonatos y haberse puesto de acuerdo para correr el mismo fin de semana del 12 y 13 de marzo ppdo., el Club Uruguayo de Rally y la Asociación Uruguaya de Volantes, coincidirán nuevamente, esta vez, para realizar sus Lanzamientos de  la Temporada 2016: será el próximo miércoles 30, pero en horarios distintos.

AUVo, realizarà una caravana desde Plaza Independencia hasta el Teatro de Verano desde las 17:30 hs., mientras que el CUR -en su sede- lo hará a las 20 hs.

Recordamos que AUVO realizará su 1º fecha el 2 y 3 de abril en El Pinar, y el CUR correrá en Rocha el 9 y 10 de abril.

UNA MAS Y NO JOD…. MAS

La clasificación de la Fórmula 1 permanecerá sin cambios para el próximo Gran Premio de Bahrein, con una nueva revisión del sistema de eliminación. La decisión fue tomada tras la reunión de la Comisión de la F1 hoy jueves, con representantes de los equipos, la FIA, la Formula One Management, promotor de los GGPP, patrocinadores y otros socios técnicos.

Todos los involucrados consideraron que el sistema de eliminación debe tener otra oportunidad, y luego ser revisado a fondo antes de hacer ajustes posibles.

"Ellos van a hacer lo que he propuesto, que es dejar las cosas como son para esta carrera [en Bahrein]," dijo el director ejecutivo de la F1, Bernie Ecclestone. "Después de eso tendremos un mejor panorama y decidir si lo que se hacía era lo correcto o no, y qué es necesario modificar.

"Luego de dos carreras veremos, ya que era un prototipo, lo que estaba bien o mal. Los equipos no entendían lo que estaban haciendo, seguramente en Bahrein todo saldrá mejor".

Una versión híbrida de la calificación ha sido puesta sobre la mesa como una opción para la Comisión. Eso implica que las Q1 y Q2 continúen bajo el nuevo formato, pero con ajustes menores, mientras que la Q3, considerada un desastre debido a la falta de acción en Melbourne, volverá de nuevo a la vieja configuración que se usa desde 2006. Por el momento esa opción está en un segundo plano y podría ser revisada si el mismo nivel de inactividad se lleva a cabo en Bahrein como ocurrió en Australia.

Algunos jefes de equipo como Bob Fernley de Force India, Pat Symonds de Williams y Paul Hembrey de Pirelli, sugirieron que el formato de eliminatorias no debe ser abandonada tan rápidamente.

QUIERE MANTENER EL PROTAGONISMO

Una nueva fecha de Turismo Carretera, la 3º del año, se disputará este próximo fin de semana en el autódromo de la ciudad de Toay, La Pampa. Allí Mauricio Lambiris buscará mantener el nivel alcanzado en la última cita de Neuquén donde pudo meterse en el “top 5”, para así volver a sumar puntos importantes y acomodarse entre los mejores en el certámen.

El equipo Dole Racing ha efectuado un repaso íntegro sobre el rendidor Torino, efectuando una serie de cambios aerodinámicos en función de lograr la mejor velocidad posible sobre las largas rectas que posee el veloz circuito pampeano de 4.148 metros de extensión. A su vez, Fabián Giustozzi continuó trabajando sobre el desarrollo del motor, que mostró buen rendimiento.

El pasado martes se realizó el sorteo de carpas en la sede de la ACTC, y a Mauricio le ha tocado la número 10, por lo cual deberá ingresar a boxes a cambiar el neumático en las vueltas pares a partir del giro 14 hasta el 26, inclusive.
“La idea es tratar de mantenernos dentro del pelotón de punta, sabiendo siempre que por ahí este tipo de circuitos veloces es donde más le cuesta a la marca Torino. El auto funcionó muy bien en la última fecha de Neuquén donde pudimos ser protagonistas, y preparamos algunos cambios menores aerodinámicos para ganar un poco mas de velocidad. Buscaremos nuevamente estar dentro de los referentes de la marca y sumar puntos importantes al cierre del fin de semana, para empezar a meternos en puestos de importancia en el campeonato”, explicó el piloto uruguayo.

La actividad para Lambiris y el Turismo Carretera en Toay comenzará el viernes con el primer entrenamiento desde las 12.20 hs., para luego a las 13.05 hs. efectuar una prueba de cambio de neumáticos de 15 minutos. Luego, se realizará la clasificación inicial a partir de las 15.10 hs., que comenzará a mostrar los parámetros iniciales. En tanto recordamos, la final del domingo, a 30 vueltas o 50 minutos como máximo, se pondrá en marcha a las 13.00 hs.

PRENSA MAURICIO LAMBIRIS

ABRIERON LA BOCA

La Asociación de Pilotos de Grandes Premios -GPDA sigla en inglés- publicaron una carta, donde se exigen modificaciones urgentes a la estructura que rige a la Fórmula 1 porque consideran que el modelo actual es obsoleto. En el documento, donde aparecen las firmas de Jenson Button, Sebastian Vettel y Alexander Wurz en nombre de los demás pilotos de GP, donde se critica la forma autoritaria y apresurada con la cual se implementan cambios, dando origen a medidas impopulares, como el reciente y desafortunado formato de clasificación.

El criterio de los pilotos está en sintonía con lo expresado por Bernie Ecclestone acerca de la transformación que ha sufrido la Fórmula 1, categoría que pasó de ser el deporte más seguido del mundo a uno que pierde audiencias de forma escandalosa cada temporada. Lewis Hamilton, actual campeón, declaró que todos los pilotos están de acuerdo en la necesidad de separar a la política y los negocios de los reglamentos técnicos y deportivos porque es evidente que ha resultado perjudicial.

Agregó que las críticas al sistema son necesarias porque de continuar por el mismo camino, la Fórmula 1 correría el riesgo de dejar de ser exitosa. En el comunicado, los pilotos también se refieren al enfoque comercial, calificándolo de ilógico por las restricciones dirigidas hacia la televisión y hacia otros medios de comunicación, con lo cual se pretende hacer ver que la Fórmula 1 es un producto exclusivo para determinados consumidores.

Tal estrategia resulta negativa porque evitará el crecimiento de nuevas generaciones de fanáticos, originando un retroceso global. Por ello, los pilotos exigen a todos los responsables de organizar la Fórmula 1 que piensen en una reestructuración del sistema de gobierno porque el actual está tan concentrado en la parte mercantil que ignora los problemas más elementales.

Otro punto a considerar en el comunicado son las declaraciones públicas de los jefes de escuderías, organizadores y proveedores que prefieren criticar a los pilotos para evadir sus responsabilidades. En tal sentido, se exhorta a analizar previamente las declaraciones porque los ataques y las faltas de respeto atentan contra aquello que también representan.

F. 4 SUDAMERICANA 100% EN URUGUAY

Confirmado. Lo anticipado en A TODA VELOCIDAD radio AM 1370 y en este blog hace una semana (ver AQUI), este año la F.4 Sudamericana correrá sus 10 fechas en Uruguay. La acción comienza el 3 de abril en el Autódromo El Pinar.

Gerardo Tato Salaverría, director de la F4 Sudamericana, así lo explicó: "Vivimos en tiempos difíciles en América del Sur y nuestro objetivo es reducir los costos para atraer a nuevos pilotos. Por lo tanto, mermamos la logística y, por eso,  todas las carreras se llevarán a cabo en Uruguay".

Las competencias de la F4 Sudamericana integran el calendario de la Asociación Uruguaya de Volantes (AUVo). "Doy las gracias al personal de la AUVo; creo que tendremos buenas carreras en asociación con ellos. Tendremos un calendario muy ajustado durante los fines de semana", continuó Salaverría.

Los autódromos de El Pinar y Mercedes recibirán los jóvenes talentos de todo el continente. El circuito de Rivera también puede recibir una fecha (la séptima), pero todavía depende de la confirmación.

Hoy y mañana, continuarán las pruebas colectivas con vistas a la primera fecha del año.

ROSBERG GANO EN AUSTRALIA

El alemán Nico Rosberg ganó el G.P. de Australia, corrido en Melbourne, sede de la 1º fecha de la Fórmula 1; la carrera fue detenida por algunos minutos con bandera roja en la vuelta 19, tras un choque entre Fernando Alonso y Esteban Gutiérrez.

En la largada, Lewis Hamilton (pole) y Nico Rosberg (2º), fueron superados por Sebastian Vettel (3º) y Kimi Raikkonen (4º). El campeón cayó al sexto lugar, mientras que el alemán de Mercedes quedaba cuarto, detrás de Daniel Ricciardo.

ACCIDENTE DE ALONSO

Vettel se escapaba en la punta hasta que llegó el accidente de Alonso que frenó tarde –reconoció el español- embistiendo de atrás a Gutiérrez que nada pudo hacer, terminando en la leca. Peor le fue a Alonso que tras chocar al mexicano, se pegó contra el muro y con el auto descontrolado, levantó vuelo, dió una vuelta en el aire y cayó contra el muro, lejos de la pista con el auto destruído. Felizmente, no sufrió consecuencias físicas y fue dado de alta en el mismo circuito antes de que terminara el G.P.

REANUDACION DE LA CARRERA

La bandera roja permitió a todos los participantes cambiar neumáticos y acá comenzó otra carrera. Si bien en el relanzamiento, Vettel siguió liderando, tenía calzadas gomas súper blandas, mientras que Rosberg y Hamilton reanudaron con caucho medio y fresco que les alcanzó para terminar la carrera y festejar el 1-2 de Mercedes. Vettel tuvo que entrar a cambiar neumáticos blandos en la vuelta 34 y si bien les descontó mucho sobre el final, un pequeño despiste faltando dos vueltas, terminó con sus esperanzas de alcanzar a las flechas de plata.
Mención especial para Romain Grosjean y el equipo Haas en su debut en la categoría, con el 6º lugar final, una gran carrera donde mantuvo su ritmo y terminó en la zona de puntos.

G.P. DE AUSTRALIA (57 vueltas)

1          Nico Rosberg              Mercedes                       1h48m15.565s

2          Lewis Hamilton           Mercedes                                8.060s

3          Sebastian Vettel         Ferrari                                      9.643s

4          Daniel Ricciardo         Red Bull/TAG Heuer              24.330s

5          Felipe Massa              Williams/Mercedes                58.979s

6          Romain Grosjean        Haas/Ferrari                     1m12.081s

7          Nico Hulkenberg         Force India/Mercedes       1m14.199s

8          Valtteri Bottas              Williams/Mercedes           1m15.153s

9          Carlos Sainz                Toro Rosso/Ferrari           1m15.680s

10        Max Verstappen          Toro Rosso/Ferrari           1m16.833s

11        Jolyon Palmer              Renault                            1m23.399s

12        Kevin Magnussen        Renault                            1m25.606s

13        Sergio Pérez                Force India/Mercedes     1m31.699s

14        Jenson Button              McLaren/Honda               56 vueltas

15        Felipe Nasr                  Sauber/Ferrari                  56 vueltas

16        Pascal Wehrlein           Manor/Mercedes              56 vueltas

Abandonaron:

17        Marcus Ericsson          Sauber/Ferrari                 42 vueltas

18        Kimi Raikkonen            Ferrari                             22 vueltas    

19        Rio Haryanto                Manor/Mercedes            19 vueltas

20        Estéban Gutiérrez        Haas/Ferrari                   18 vueltas  

21        Fernando Alonso          McLaren/Honda             18 vueltas

22        Daniil Kvyat                  Red Bull/TAG Heuer       No largó

Próxima fecha: 3 de abril, G.P. de Bahrein.

CLASIFICACION: SE VOLVERA AL FORMATO ANTERIOR

Por la mañana, los jefes de equipo se reunieron en el circuito y decidieron volver al anterior formato de clasificación –a partir del próximo G.P.- que rige desde 2006. La mala experiencia del sábado, evidenció que no es bueno para el espectáculo como se creyó originalmente. Ahora hay que formalizar este cambio ante la FIA.

POLE 50º PARA HAMILTON EN FORMATO CUESTIONADO

Con la incorporación del nuevo sistema de clasificación, con eliminación cada 90 segundos, el inglés Lewis Hamilton logró la 50º pole personal, en Melbourne, Australia, fecha apertura de la Temporada 2016 de la F. 1.

FRACASO DEL NUEVO SISTEMA DE CLASIFICACION

El nuevo sistema de clasificación no cumplió con las expectativas previas, de crear algún efecto sorpresa o mayor emoción en la pista y en los relojes. Todo lo contrario; se observó desde la misma Q1, que cuando comienza la eliminación, a la mayoría de los pilotos no les quedó tiempo para recuperarse y volver a pista, viéndose obligados a bajarse del auto porque ya no había tiempo de realizar otro intento para mejorar sus cronos: la impotencia se adueñó de ellos.

El colmo fue la Q3 cuando faltando 6 minutos, Sebastian Vettel y Kimi Raikkonen se bajaron de sus autos, faltando 4 minutos sólos estaban girando Nico Rosberg y Lewis Hamilton, y faltando 2 minutos, ya no había autos en pìsta. Una vergüenza.
Apenas terminada la clasificación, los equipos decidieron reunirse el domingo de mañana para tratar de abolir el sistema que ha fracasado en el primer intento. Las críticas han sido unánimes. Esperamos novedades sobre este tema.

Fórmula 1 - Australia - Clasificación

1    Lewis Hamilton     Mercedes                       1m23.837s    Q3

2    Nico Rosberg        Mercedes                       1m24.197s   

3    Sebastian Vettel    Ferrari                            1m24.675s

4    Kimi Raikkonen     Ferrari                            1m25.033s

5    Max Verstappen    Toro Rosso/Ferrari         1m25.434s

6    Felipe Massa         Williams/Mercedes        1m25.458s

7    Carlos Sainz          Toro Rosso/Ferrari         1m25.582s

8    Daniel Ricciardo    Red Bull/TAG Heuer      1m25.589S

9    Sergio Perez         Force India/Mercedes    1m25.753s    Q2

10  Nico Hulkenberg   Force India/Mercedes    1m25.865s   

11  Valtteri Bottas        Williams/Mercedes        1m25.961s   

12  Fernando Alonso   McLaren/Honda             1m26.125s   

13  Jenson Button       McLaren/Honda             1m26.304s   

14  Jolyon Palmer       Renault                           1m27.601s   

15  Kevin Magnussen Renault                           1m27.742s

16  Marcus Ericsson   Sauber/Ferrari                1m27.435s    Q1

17  Felipe Nasr            Sauber/Ferrari               1m27.958s   

18  Daniil Kvyat           Red Bull/TAG Heuer      1m28.006s   

19  Romain Grosjean  Haas/Ferrari                   1m28.322s   

20  Esteban Gutierrez Haas/Ferrari                   1m29.606s   

21  Pascal Wehrlein    Manor/Mercedes            1m29.642s   

22  Rio Haryanto         Manor/Mercedes            1m29.627s    

NOVEDADES DE LA FUAD

A través de boletines informativos a las Instituciones, la Federación Uruguaya de Automovilismo Deportivo (FUAD) publicó lo siguiente:

Boletín Nº 3 – PRESENTACION DE CALENDARIOS Y REGLAMENTOS 2017

Se comunica a todas las Instituciones (federadas) que, según Reglamentación FIA, el plazo para la presentación de los Reglamentos para la temporada 2017, será el próximo 17 de noviembre y el plazo para la presentación de los calendarios 2017, será del 15 de setiembre al 15 de diciembre del corriente año.

Boletín Nº 4 – VOLANTES EXTRAIBLES

Se recomienda la utilización de volantes extraíbles para el año 2016, en todos los vehículos de competición.

Agrega que los mismos, serán de uso obligatorio a partir de la primera fecha de 2017, en todas las categorías de velocidad (NDR: pista y rally).

COMITÉ EJECUTIVO FUAD 2016

Presidente: Carlos Bermúdez (delegado ACU)

Vicepresidente: Jorge Varela (delegado ACU)

Secretario: Marcelo Mantegazza (delegado AUVO)

Prosecretario: Andrés Dupont (delegado ACU)

Tesorero: Gustavo Rodríguez (delegado CUR)

Vocal: Gerardo Collazo (delegado ACU)

Vocal: Eduardo Benech (delegado suplente ACU)

Vocal: Alberto Aicardi (delegado CUR)

Vocal: Alfredo Campos (delegado AUVO)

Vocal: Álvaro López (delegado CUAS)

Vocal: Diego Plavan (delegado MCCC)

Vocal: Alejandro Buffa (delegado Regional 1)

Vocal: Daniel Santander (delgado Regional 2)

Vocal: Jorge Alloso (delegado Regional 3)

INTEGRANTES DE LAS SUB COMISIONES 2016

Comisión Técnica Mecánica: Jorge Varela, Daniel Cabeda, Daniel Falca, Daniel Rodríguez y Ruben García.

Comisión Deportiva: Carlos Bermúdez, Jorge Varela, Eduardo Benech y Andrés Dupont.

Calendarios: Alberto Aicardi y Daniel Santander.

Cierre de Carreras: Carlos Bermúdez, Andrés Dupont, Jorge Varela y Eduardo Benech.

Licencias: Carlos Bermúdez, Andrés Dupont, Alfredo Campos.

Penalidades: Carlos Bermúdez, Andrés Dupont y Eduardo Benech.

Circuitos: Jorge Varela, Jorge Alloso y Alfredo Campos.

Tribunal de Apelaciones: Daniel Muzio, Oscar Barbero, César Álvarez, Jorge Zas y Gastón Balcarcel.

NUEVA INSTITUCION FEDERADA: AUTO MOTO KART CLUB RIVERA LIVRAMENTO.

INTEGRACION DE LA COMISION DIRECTIVA:

Holger Vildozola (Presidente), Carlos Del Castillo (Vicepresidente), Pablo Cabrera (Secretario), Gustavo Blanco (Prosecretario), Leonardo Suárez (Secretario de Actas), Patricia Vargas (Tesorera), Edison Santesteban (Protesorero), José Pedro Baraibar (Vocal titular), Jorge Rovira (Vocal titular), Fabricio Larratea (Vocal titular), Víctor Oliva (Vocal titular), Gabriel Capo (Vocal suplente), José Carlos Serna (Vocal suplente), Alvaro Romera (Vocal suplente), Jorge Viña (Vocal suplente), Enrique Pereira (Com. Fiscal Titular), Luis Alberto Damborearena (Com. Fiscal Titular), Edson Larratea (Com. Fiscal Titular), Juan Aguirre (Com. Fiscal Suplente), Uberfil Farías (Com. Fiscal Suplente), Gustavo Tejera (Com. Fiscal Suplente).

LA F.4 SUDAM POR AHORA EN URUGUAY

La Fórmula 4 Sudamericana publicó el calendario 2016, basado con las mismas fechas y escenarios que AUVO. Días atrás estuvimos con Gerardo Salaverría y nos comentó que había estado en Brasil, reunido con integrantes de la Fórmula Truck, categoría que compartió tres fechas el año pasado y que habían planificado correr juntas este año, pero el panorama socio-económico del país norteño cambió drásticamente en estos meses, razón por la cuál F. 4 Sudamericana decidió comenzar el año junto a Auvo e ir viendo la posibilidad de correr algunas fechas en Argentina, sin dejar de lado Brasil para fin de año.

Por otra parte, a través de un comunicado de prensa, la categoría indica que ha decidido incluir un campeonato paralelo dentro de su torneo –denominado Copa Junior- en el que participarán pilotos sin antecedentes en monopostos y que sumarán puntos en una tabla propia y competirán con el mismo chasis y motor que el resto de los pilotos más experimentados.

Gerardo Tato Salaverría, director de la F4 Sudamericana, explica: “La idea es poner en disputa un título más para jóvenes que se están iniciando en el automovilismo. La categoría principal también es para pilotos nuevos, pero la Junior dará posibilidades a los novatos de participar de un campeonato paralelo. Las dos categorías correrán juntas, pero con puntuación separada “.

La F4 Sudamericana utiliza chasis francés Signatech y tiene motores fiat de 150 CV. La categoría adopta el sistema de monogestión y determina que todos los equipos sean iguales para los pilotos. 

F. 4 SUDAMERICANA: Calendario 2016

1ª 3 de Abril             El Pinar

2ª 24 de Abril            Mercedes

3ª 15 de Mayo          El Pinar

4ª 19 de Junio          El Pinar

5ª 24 de Julio           El Pinar

6ª 21 de Agosto       El Pinar

7ª 11 de Setiembre  a confirmar

8ª 2 de Octubre       El Pinar

9ª 6 de Noviembre   Mercedes

10ª 4 de Diciembre  El Pinar

MONTOYA FUE SUPERIOR

La primera fecha de Indycar en San Petersburgo mostró al equipo Penske como el favorito desde el inicio del fin de semana. En clasificación hizo el 1-2-3-4 con Will Power, Simon Pagenaud, Helio Castro Neves y Juan Pablo Montoya, largando en ese órden.

La triste noticia fue que el australiano tuvo que ser atendido en el hospital el mismo sábado, una vez que se bajó del auto, a raíz de náuseas y mareos, consecuencia de un fuerte golpe que tuvo en el primer entrenamiento del viernes. Si bien, en cada salida a pista fue el más rápido, fueron evidentes las consecuencias de aquel accidente que terminó con el pronóstico oficial de conmoción cerebral. El español Oriol Serviá fue su reemplazante para la carrera.

La misma mostró desde el inicio el liderazgo del francés Pagenaud, mientras Montoya se mantenía espectante y Castro Neves perdía posiciones vuelta a vuelta.

A mitad de carrera, hubo una veintena de vueltas bajo bandera amarilla y dos relanzamientos, que fueron bien aprovechados por Montoya para saltar a la punta, y a partir de allí –vuelta 66- ya nadie pudo con el colombiano que dominó a voluntad.

G.P. DE SAN PETERSBURGO (110 vueltas)

1    Juan Pablo Montoya     Penske       2:13:28.465

2    Simon Pagenaud          Penske       2:13:30.795

3    Ryan Hunter-Reay        Andretti       2:13:37.341

4    Helio Castro Neves       Penske       2:13:37.788

5    Mikhail Aleshin              SPM            2:13:38.181

6    Takuma Sato                 Foyt            2:13:54.502

7    Scott Dixon                    Ganassi      2:14:09.170

8    Carlos Munoz                Andretti       2:14:24.410

9    Tony Kanaan                 Ganassi      2:14:27.585

10  Charlie Kimball              Ganassi      109 vueltas (ab.)

11  Jack Hawksworth           Foyt           109 vueltas

12  Alexander Rossi             Herta         109 vueltas

13  Conor Daly                     Coyne        109 vueltas

14  Spencer Pigot                 Rahal         109 vueltas

15  Marco Andretti                Andretti      109 vueltas

16  Graham Rahal                Rahal         109 vueltas

17  Max Chilton                    Ganassi      109 vueltas

18  Oriol Servia                    Penske       109 vueltas

19  James Hinchcliffe          SPM            109 vueltas

20  Luca Filippi                    Coyne         109 vueltas

21  Sebastien Bourdais       KV                abandonó

22  Josef Newgarden          Carpenter     abandonó

Promedio del ganador: 143,217 kph.

Próxima fecha: 2 de abril en Phoenix, Arizona.