LA 3º SERA LA VENCIDA

El próximo domingo, en Sauce, el Club Uruguayo Pilotos de Autocross (CUPA) disputará la 3º fecha de sus campeonatos Fórmula A, Turismo Nacional y Plataformas.

Luego de dos suspensiones por mal tiempo, esta vez el pronóstico anuncia un domingo soleado, aunque frío, normal para esta época del año.

Un total de 60 inscriptos estarán en competencia: 27 Turismo Nacional, 18 Fórmula A y 15 Plataformas. En total, habrá 13 carreras -10 series y 3 finales-, a partir de las 10 hs. Entrada general $ 180, menores de 12 años, gratis.

Horarios de la Competencia
7:00 a 8:00 Ingreso a Boxes, Verificación administrativa y entrega de transponder.

8:00 a 8:20  Reunión obligatoria de pilotos.

8:30 a 9:55  Clasificaciones todas las categorías.

10:00     1º manga Plataformas CUPA 10 vueltas o 20 min.
10:30     1º manga Serie A Formula A 10 vueltas o 20 min.
11:00     1º manga Serie B Formula A 10 vueltas o 20 min.
11:30     1º manga Serie A Turismo Nacional CUPA 10 vueltas o 20 min.
12:00     1º manga Serie B Turismo Nacional CUPA 10 vueltas o 20 min.
12:30     2º manga Plataformas CUPA 10 vueltas o 20 min.
13.00     2º manga Serie A Formula A 10 vueltas o 20 min.
13.30     2º manga Serie B Formula A 10 vueltas o 20 min.
14.00     2º manga Serie A Turismo Nacional CUPA 10 vueltas o 20 min.
14.30     2º manga Serie B Turismo Nacional CUPA 10 vueltas o 20 min.
15.00     Final Plataformas CUPA 15 vueltas.
15.30     Final Formula A 15 vueltas.
16.00     Final Turismo Nacional CUPA 15 vueltas.
16.30     Entrega de Premios.

CAMPEONATOS MUY PAREJOS

Luego de dos fechas, los campeonatos se encuentran así:

FORMULA A: César García y Gastón Davyt 45 puntos, Oscar Martignoni 40, Mauro Sauco 35, Juan Pablo García 33, Ramón Silvera 32.

TURISMO NACIONAL: Sebastián Seijas 56 puntos, Ricardo Mozzone 45, Alexis Castagnin 44, Diego De León 32, Martín López, Marcelo Mederos y Pablo Mediza 27.

PLATAFORMAS: Pedro Reyes 56 puntos, Jean Paul Berois 41, Santiago Carreiro 35, Richard González 34, Gonzalo Betancurt y Oscar Cabrera 30.

CALENDARIO NACIONAL – JUNIO 2017

03 – MCCC: Paseo 38º Aniversario

04 – CUPA en Sauce (3º fecha) Fórmula A Cachilas, Turismo Nacional, Plataformas.

04 – FUK: Karting en San José (4º fecha)

11 – AUVO en El Pinar (3º fecha) Superturismo, Sonic Racing Cup, F. 4 Uruguaya, Turismo Histórico.

11 – AVT en Mercedes (3º fecha) Superchevettes.

11 – SAC en Mercedes (3º fecha) Turismo Salteño, Fórmula SAC y Turismo Regional.

18 – AUVO en El Pinar (3º fecha) Turismo Libre, Súperescarabajos, GTA Turismo, F. Súper Vee.

24 – CUAS (4º fecha) Regularidad en Ruta.

24 y 25 – CUR: Rally de Florida (3º fecha).

25 – CUPA en Aguas Corrientes (4º fecha) Fórmula A Cachilas, Turismo Nacional, Plataformas.

LOS REEMPLAZANTES DE BOURDAIS

Luego del accidente de Sebastien Bourdais en la clasificación para las 500 millas de Indianápolis, Dale Coyne en la Indycar y Chip Ganassi en las 24 horas de Le Mans han tenido que recurrir a otros pilotos para ocupar el asiento dejado vacante por el piloto francés que se recupera de las fracturas de pelvis y cadera derecha en su domicilio de Miami.

Hoy, el equipo Chip Ganassi Racing del campeonato Mundial de Resistencia (WEC), confirmó a Tony Kanaan para reemplazar a Bourdais en las 24 horas de Le Mans, para conducir el Ford GTE Pro Nº 68, junto a Joey Hand y Dirk Muller, el 17 y 18 de junio. Kanaan ya corrió para el equipo en las 24 horas de Daytona.

Por su parte, Dale Coyne está cerrando trato con Esteban Gutiérrez para conducir el Dallara-Honda Nº 18 de Indycar Series, a partir de este fin de semana en las dos carreras en el callejero de Detroit y continuar el resto del año hasta que se recupere Bourdais. Recordamos que el piloto mexicano, luego de su salida de la F. 1, está compitiendo en la F. E en el equipo Techeetah, categoría que le quedan tres compromisos dobles para terminar la temporada: Berlín, Nueva York y Montreal, que también coinciden con los G.P. de Indycar en Texas, Toronto y Mid Ohio.

LOS PREMIOS DE LAS 500 MILLAS DE INDIANAPOLIS

Cuando era niño escuché mas de una vez que las 500 millas de Indianápolis se la conocía como la carrera del millón de dólares. Pero la moneda estadounidense con el paso del tiempo también se devalúa y desde hace algunos años, el ganador de la competencia mas legendaria del mundo otorga al ganador mas de dos millones de dólares.

El ganador del domingo, Takuma Sato recibió su premio que asciende a U$S 2.458.129 de un total de U$S 13.178.359 repartidos entre todos los participantes.

El segundo, Helio Castro Neves, ganó U$S 770.629 y el tercer clasificado, el piloto novato Ed Jones, cobró U$S 535.629.

Luego, la escala sigue descendente con premios que oscilan –en promedio- unos U$S 350.000 dependiendo la posición final, récord de vuelta y cantidad de vueltas lideradas.

Fernando Alonso, fue elegido como el mejor debutante (discusión mediante) y recibió un cheque por U$S 305.805, mientras que el poleman Scott Dixon ganó U$S 446.629 a pesar de haber abandonado tras el accidente con Jay Howard en la vuelta 53.

Los que menos cobraron, fueron  Pippa Mann, Spencer Pigot, Oriol Serviá, Zach Veach, Buddy Lazier y Jay Howard, que “apenas” recibieron U$S 200.305 cada uno.
Para ver los premios completos, cliqueá AQUI

NOVEDADES DE LA FUK

Todo encaminado para la 2a. Fecha del Campeonato Metropolitano y 4a. Fecha del Nacional para las categorías Junior Max y Shifter 200, el próximo fin de semana en el Kartódromo Luis P. Serra de la ciudad de San José.

INSPECCIÓN CIRCUITOS URBANOS DEL ESTE

Como altamente positiva calificó el Consejo Directivo de la FUK la gira que encabezada por su Presidente Alberto Branda, se realizó por el este del Uruguay. A instancias del Chuy Kart Club se concretó una visita a los circuitos urbanos de Rocha, Maldonado y Lavalleja, se mantuvo fructíferas reuniones con quienes impulsan el karting en esa importante zona del Uruguay y se avanzó hacia la búsqueda de entendimientos en pro de un objetivo común: desarrollar de la mejor forma el karting con la identidad propia del lugar, tal como sucede con los Regionales del Club Caumokart (Río Negro) y del Salto Automóvil Club (Salto).

Particularmente, el Presidente de la FUK destacó la muy buena disposición, diálogo y apoyo de autoridades locales en el departamento de Rocha lo que seguramente redundará en un fluido desarrollo de las actividades en ese departamento.

WINTER CUP VA TOMANDO FORMA

La Federación Uruguaya de Karting en conjunto con el Kart Club San José y la Intendencia Municipal de San José, avanzan en lo que será el primer gran campeonato que reunirá a todo el karting del Uruguay.

Previstos para los días 15 y 16 de julio en el kartódromo de San José, el certamen otorgará también puntos para el Uruguay Kart Series (UKS) cuya primera fecha se disputó con el Summer Training Cup en febrero ppdo.

Tanto el Kart Club como la Intendencia trabajan en generar hospedaje a un costo reducido para los kartistas que llegarán del interior representando al Regional del Club Caumokart; los del este del Uruguay y los del Salto Automóvil Club además de las categorías habituales de la FUK. Se espera una cifra cercana a los 100 pilotos.

En breve la FUK y el Kart Club San José darán información oficial del evento referidas a costos de inscripciones, hospedaje y boxes.

REUNION CON EL INTENDENTE DE MONTEVIDEO

El Presidente de la FUK Alberto Branda junto al Secretario de la FUK Dr. Anselmo Orihuela mantuvieron un encuentro calificado "como sumamente auspicioso" en pro de la concreción del Gran Premio de Montevideo (Montevideo Champion CUP). El encuentro se realizó en el despacho del Intendente Municipal de Montevideo con presencia del máximo jerarca comunal Daniel Martínez; directores de los sectores de la comuna involucrados con el evento y el Profesor Fernando Cáceres, Director Nacional de Deporte quien apoya e impulsa la iniciativa de la FUK de volver con el karting a Montevideo en un circuito ya diseñado, junto al Estadio Centenario de Montevideo.

El espectáculo, de concretarse, será abierto a todo el karting del Uruguay. La mayor dificultad radica en la fijación de la fecha ya que a la altura del año en la que se pretende realizar (noviembre-diciembre) el fútbol uruguayo puede estar disputando finales extras para definir el Campeón 2017 en el principal coliseo del fútbol local.

Pero se sigue trabajando y con un gran relacionamiento entre las partes.

FUTURO CIRCUITO EN EL AUTÓDROMO DE EL PINAR

La Federación Uruguaya de Karting espera la confirmación de la Asociación Uruguaya de Volantes (AUVO) para poder realizar un ensayo con un kart en el nuevo sector del autódromo de El Pinar. En un marco teórico, existe la confianza de que pueda utilizarse el sector ampliado para la práctica de karting uniéndolo con un pequeño sector del viejo trazado. Para despejar dudas, se solicitó a AUVO autorización para poder probar y sacar las conclusiones finales. De quedar apto, la FUK ya incluiría ese nuevo diseño en la fecha programada en El Pinar para los meses de setiembre y octubre.

CIRCUITO Nº 3 PARA LAS FECHAS DE DE JUNIO

La Asociación Uruguaya de Volantes confirmó el escenario donde se llevarán a cabo las terceras fechas de sus campeonatos en el mes de junio.

El circuito Nº 3 de 2.790 metros de extensión será transitado por las categorías de turismo tanto el 10 y 11 como el 17 y 18 de junio, en tanto la F. 4 Uruguaya y la F. Súper Vee correrán en el trazado Nº 2A (ex Nº 2) de 2.120 metros de extensión.

El fin de semana del 10 y 11 de junio, correrán Superturismo, Sonic Racing Cup, F. 4 Uruguaya y Turismo Histórico, mientras que el 17 y 18 de junio correrán Turismo Libre, Superescarabajos, GTA Turismo y F. Súper Vee.

CIRCUITO Nº 3 NUEVO

El nuevo trazado es el mismo de la fecha anterior, pero se utiliza la Monthlery; es decir: recta principal, parte nueva –ampliación-, curva Albérico Passadore, recta opuesta, curva Gonzalo Rodríguez, la ese, Monthlery, recta detrás de boxes y curva de boxes.

ABIERTAS LAS INSCRIPCIONES

Desde hoy hasta el lunes 5 de junio se encuentran abiertas las inscripciones para las categorías participantes del fin de semana del 10 y 11 de junio.

EN VIBRANTE FINAL SATO GANO LA INDY 500

Las 500 millas de Indianápolis están llenas de historias, la mayoría de definiciones apasionantes, donde nunca se sabe quién puede resultar ganador hasta que cae la bandera a cuadros. En esta 101º edición, las últimas 11 vueltas estuvieron cargadas de suspenso, donde Max Chilton (Ganassi Racing) lideraba el pelotón, seguido por Takuma Sato (Andretti Autosport), el debutante Ed Jones (Dale Coyne), Helio Castro Neves (Penske) y John Hildebrand (Carpenter Racing), en los cinco primeros lugares.

Bandera verde al cumplirse la vuelta 189 y Chilton adelante, aguantando a sus perseguidores que comenzaron a pasarse entre ellos, donde Castro Neves adelantó a Jones y a Sato y fue por el inglés en la vuelta 194, superándolo por afuera en una de las curvas, haciendo estallar al público por la maniobra brillante y arriesgada del brasileño. Pero detrás, estaba Sato que no se rendía e iba por mas, superándolo en la vuelta 196. Las últimas cuatro vueltas fueron de dientes apretados, donde el japonés y el brasileño querían la gloria, uno por primera vez y el otro por cuarta ocasión para igualar el récord de cuatro victorias que ostentan A. J. Foyt, Al Unser y Rick Mears.

Pero era el día de Takuma Sato, que salvó los honores del equipo de Michael Andretti que había puesto nada mas y nada menos que seis autos en la grilla. Takuma Sato hizo suya la victoria y entró en la historia de Indianápolis como el primer japonés en ganarla.

BANDERA ROJA POR ACCIDENTE DE DIXON

La carrera tuvo una primera parte normal, hasta que en la vuelta 53 Jay Howard (Schmidt Peterson) que venía con siete vueltas perdidas, perdió el control de su auto y al atravesarse en la pista, Scott Dixon (Ganassi) que venía octavo, se encontró de frente al auto del inglés, sin poder esquivarlo, levantó vuelo, golpeando contra las mallas de contención interna, perdiendo en el impacto el tren trasero y la caja de velocidades, aterrizando el piloto dentro de su cockpit y una sola rueda. Impactante y dramático accidente, donde el neocelandés –poleman- salió ileso milagrosamente.

A raíz de lo sucedido, se detuvo la carrera con bandera roja para limpiar la pista y arreglar la malla dañada.

ALONSO LIDERO 27 VUELTAS

En ese momento, el español Fernando Alonso lideraba la competencia sobre sus compañeros Alexander Rossi y Takuma Sato. Luego de 19 minutos, se reanudó la competencia y los cambios de líderes se sucedieron con un Alonso que se mostró sólido y siempre entre los 5 primeros, hasta que en la vuelta 179 el motor lo dejó de a pie. Al bajarse del auto, el público lo despidió con un caluroso aplauso en reconocimiento por el buen desempeño mostrado en la pista.

15 PILOTOS LIDERARON LA CARRERA

La punta de la competencia cambió 36 veces de líder. Un total de 15 pilotos llegaron a la cima al menos por un giro: el ganador Takuma Sato (17 vueltas), el debutante Fernando Alonso (27) y el escolta Helio Castro Neves (9), Max Chilton fue el que mas vueltas estuvo adelante (50), también lo hicieron Ryan Hunter Reay (28), Alexander Rossi (23), Tony Kanaan (22), Scott Dixon, Ed Carpenter y Charlie Kimball (5) cada uno, Graham Rahal, John Hildebrand, James Davison y Will Power (2) cada uno y Juan Pablo Montoya (1).

500 MILLAS DE INDIANAPOLIS (200 vueltas)

1    Takuma SATO                 JAP     Andretti Honda               3h13m03.358s

2    Helio CASTRO NEVES   BRA    Penske Chevrolet                +0.201

3    Ed JONES                       EAU    Dale Coyne Honda              +0.528

4    Max CHILTON                 ING     Ganassi Honda                    +1.136

5    Tony KANAAN                 BRA    Ganassi Honda                    +1.647

6    Juan Pablo MONTOYA   COL    Penske Chevrolet                 +1.715

7    Alexander ROSSI            EUA    Andretti Honda                     +2.422

8    Marco ANDRETTI            EUA    Andretti Honda                     +2.541

9    Gabby CHAVES               COL    Harding Chevrolet                +3.831

10  Carlos MUÑOZ                 COL    Foyt Chevrolet                     +4.531

11  Ed CARPENTER              EUA    Carpenter Chevrolet            +4.623

12  Graham RAHAL                EUA    RLL Honda                          +5.031

13  Mikhail ALESHIN              RUS   Schmidt Peterson Honda     +5.699

14  Simon PAGENAUD          FRA    Penske Chevrolet                 +6.051

15  Sebastián SAAVEDRA     COL    Juncos Chevolet                  +12.668

16  John HILDEBRAND          EUA    Carpenter Chevrolet            +33.219

17  Pippa MANN                     ING     Dale Coyne Honda             199 vueltas

18  Spencer PIGOT                EUA    Juncos Chevolet                  194 vueltas

Abandonaron:

19  Josef NEWGARDEN        EUA    Penske Chevrolet                186 vueltas

20  Will POWER                     AUS    Penske Chevrolet                183 vueltas

21  Oriol SERVIÀ                    ESP    RLL Honda                          183 vueltas

22  James DAVISON              ING     Dale Coyne Honda              183 vueltas

23  James HINCHCLIFFE      CAN   Schmidt Peterson Honda     183 vueltas

24  Fernando ALONSO          ESP    McLaren Andretti Honda      179 vueltas

25  Charlie KIMBALL              EUA    Ganassi Honda                    166 vueltas

26  Zach VEACH                    EUA    Foyt Chevrolet                      155 vueltas

27  Ryan HUNTER-REAY      EUA    Andretti Honda                     136 vueltas

28  Sage KARAM                   EUA    DRR Chevrolet                     125 vueltas

29  Buddy LAZIER                  EUA    Lazier Chevrolet                   118 vueltas

30  Jack HARVEY                   ING     Andretti Honda                       65 vueltas

31  Conor DALY                      EUA    Foyt Chevrolet                        65 vueltas

32  Scott DIXON                      NZL    Ganassi Honda                      52 vueltas

33  Jay HOWARD                   ING     Schmidt Peterson Honda       45 vueltas

Promedio del ganador: 250,030 kph.
Campeonato (6 de 17 carreras): Castro Neves 245 puntos, Pagenaud, Sato y Dixon 234, Rossi 190, Kanaan 188.

Próxima fecha: 3 y 4 de junio, callejero de Detroit (dos carreras).

LAMBIRIS AVANZO AL 9º LUGAR FINAL

La 5º fecha de la Clase 3 de Turismo Nacional argentino se corrió en Concordia, Entre Ríos donde Mauricio Lambiris terminó noveno la competencia final, que fué ganada por el santafesino Leonel Larrauri.
La carrera se largó con piso húmedo, producto de la lluvia que cayó toda la mañana hasta el mediodía, pero durante la final de Clase 3 no llovió, aunque hubo que lidiar con el desgaste de los neumáticos ancorizados que se fueron desgastando con el paso de las vueltas.
El piloto uruguayo sumó buenos puntos esta jornada, donde en su serie -con lluvia- avanzó tres lugares para terminar quinto, pero como fué la mas lenta de las tres, le tocó largar 15º la final.
En la misma, aprovechó a pasar autos, algunos por toques y despistes y otros luchando posiciones, hasta quedar 9º cuando cayó la bandera a cuadros, ya con piso seco y los neumáticos muy gastados.
FINAL TURISMO NACIONAL CLASE 3 - CONCORDIA, ER (18 vueltas)

P	Piloto	Marca	Dif. 1º
1	LARRAURI LEONEL	CIVIC	36m05,397s
2	MORIATIS EMANUEL	FOCUS	0,574
3	WERNER MARIANO	LINEA	2,762
4	BOSIO EZEQUIEL	FOCUS	10,264
5	ABDALLAH HANNA	FOCUS	12,415
6	PIPKIN JUAN	CRUZE	20,945
7	BOERO PEDRO	FOCUS	23,554
8	YANNANTUONI FABIAN	308	31,023
9	LAMBIRIS MAURICIO	FOCUS	31,397
10	TETI JERONIMO	CRUZE	33,243

Largaron 32 autos, llegaron 20. Promedio del ganador: 140,649 kph.
Campeonato (5 de 12 carreras): Werner 135 puntos, Moriatis 128, Castellano 101, Larrauri 95, Ventricelli 86, Abdallah 82, … 12º Lambiris 58.

Próxima fecha: en el autódromo de San Luis, el 18 de junio.

VICTORIA A DOMICILIO

El Gran Premio de Mónaco, vió ganador a Sebastian Vettel, escoltado por Kimi Raikkonen -ambos con Ferrari-, completando el podio Daniel Ricciardo (RBR).

Las cartas están echadas hace un tiempo en Ferrari y en Mercedes, con la prioridad de que Sebastian Vettel y Lewis Hamilton son los pilotos que lucharán por el campeonato para sus respectivos equipos.

La clasificación del sábado, había dejado a Kimi Raikkonen en la pole, escoltado por Sebastian Vettel y Lewis Hamilton que largaba décimotercero; con ese panorama, las cartas estaban a la vista y en Mónaco esa ventaja es “indescontable”.

Una vez largado el Gran Premio, Raikkonen lideró hasta la vuelta 37, para luego “cederle” el primer lugar a Vettel en la vuelta 43 cuando paró en boxes, saliendo de allí por delante del finlandés. Mientras tanto, Hamilton lo hizo en la vuelta 47 pero siempre en el séptimo lugar, sin poder avanzar mas.

Con la victoria de Vettel, el alemán sigue encabezando el campeonato con 25 puntos de ventaja sobre el británico que volverá a batallar en Montreal, donde se correrá el 11 de junio el G.P. de Canadá.

G.P. DE MONACO (78 vueltas)

P	Piloto	Equipo	Tiempo
1.	Sebastian Vettel	Ferrari	1h44m44.340s
2.	Kimi Raikkonen	Ferrari	+3.145
3.	Daniel Ricciardo	Red Bull-Renault	+3.745
4.	Valtteri Bottas	Mercedes	+5.517
5.	Max Verstappen	Red Bull-Renault	+6.199
6.	Carlos Sainz	Toro Rosso-Renault	+12.038
7.	Lewis Hamilton	Mercedes	+15.801
8.	Romain Grosjean	Haas-Ferrari	+18.150
9.	Felipe Massa	Williams-Mercedes	+19.445
10.	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	+21.443
11.	Jolyon Palmer	Renault	+22.737
12.	Esteban Ocon	Force India-Mercedes	+23.725
13.	Sergio Pérez	Force India-Mercedes	+39.089

Promedio del ganador: 149,120 kph.

22º Y A ESPERAR

Actualizado. La 5º fecha de Turismo Nacional argentino comenzó en Concordia, Entre Ríos, donde Mauricio Lambiris clasificó 22º en la Clase 3 a 1.77s del más rápido Mariano Werner que estableció un tiempo de 1m49.332s.

El piloto uruguayo no pudo avanzar en clasificación, ya que en los entrenamientos previos también había quedado 22º, a 1.73/100 de Mariano Werner.

Mañana, largará octavo en la primera serie, a partir de las 9:30 hs., mientras que la final dará inicio a las 13:30 hs. sobre 18 vueltas ó 40 minutos al trazado entrerriano de 4.700 metros de extensión.
Originalmente, Julián Santero había establecido la pole, pero luego fué excluído por técnica al comprobarse que la nafta usada no era la reglamentaria. Tambén fueron excluídos del evento por esta anomalía, Adrián Percaz y Leandro Carducci.

CLASIFICACION TURISMO NACIONAL CLASE 3 - CONCORDIA

Pos	Piloto	Marca	Tiempo	Dif. 1º
Excl.	SANTERO JULIAN	FOCUS	1;48,804
1	WERNER MARIANO	LINEA	1;49,332
2	LARRAURI LEONEL	CIVIC	1;49,516	0,184
3	BOSIO EZEQUIEL	FOCUS	1;49,559	0,227
4	MORIATIS EMANUEL	FOCUS	1;49,791	0,459
5	OKULOVICH CARLOS	FOCUS	1;49,952	0,620
6	PIPKIN JUAN	CRUZE	1;50,041	0,709
7	ABDALLAH HANNA	FOCUS	1;50,095	0,763
Excl.	PERCAZ ADRIAN	FOCUS	1;50,271	1,467
8	YANNANTUONI FABIAN	308	1;50,395	1,063
22	LAMBIRIS MAURICIO	FOCUS	1;51,104	1,772

Clasificaron 33 autos. Promedio del 1º: 154,758 kph.