F. 1: MERCADO DE PILOTOS 2020

Los anuncios ayer de la continuidad de Valtteri Bottas en Mercedes y la incorporación de Esteban Ocon a Renault, hoy Racing Point confirmó la renovación del contrato al mexicano Sergio Pérez por tres años.

Ante estos movimientos, repasamos cómo están las formaciones de los equipos para el año 2020:

Mercedes: Lewis Hamilton ING -Valtteri Bottas FIN

Ferrari: Sebastian Vettel ALE – Charles Leclerc MON

McLaren-Renault: Carlos Sainz ESP – Lando Norris ING

Renault: Daniel Ricciardo AUS – Esteban Ocon FRA

Racing Point-Mercedes: Lance Stroll CAN – Sergio Pérez MEX

Red Bull Racing-Honda: Max Verstappen HOL – ¿Alexander Albon TAI?

Toro Rosso-Honda: ¿Daniil Kvyat RUS – Pierre Gasly FRA?

Alfa Romeo Sauber-Ferrari: ¿Kimi Raikkonen FIN – Antonio Giovinazzi ITA?

Haas-Ferrari: Kevin Magnussen DIN – ¿Nico Hulkenberg ALE?

Williams-Mercedes: George Russel ING – ¿Nicholas Latifi CAN?

FUK: GRAN PREMIO "GONCHI" RODRÍGUEZ

Continúa la disputa del Campeonato Nacional de Karting "José Luis Chito Bidart" el próximo sábado 31 de agosto y domingo 1o. de setiembre. El máximo certamen de la Federación Uruguaya de Karting (FUK) regresa al autódromo de El Pinar y competirá en el máximo circuito de 1.284 metros denominado "Panamericano". Una pista que combina de manera perfecta la velocidad y la destreza de los pilotos en tres curvas de alta velocidad.

La jornada de karting llevará el nombre "Gran Premio Gonzalo Rodríguez" al cumplirse en el mes de setiembre 20 años de su desaparición física. La entrada para este gran espectáculo de karting es gratuita incluyendo el acceso a boxes.

Un lindo espectáculo para toda la familia pues estarán en pista las categorías Promocional y Cadetes para niños y niñas de 8 a 11 años hasta la categoría Senior, para los más veteranos -pero no menos veloces- del karting uruguayo.

Para este gran regreso del karting al máximo circuito de El Pinar, se inscribieron 95 pilotos: 33 en Shifter 200cc, 14 en Shifter 250cc, 13 en Senior, 12 en Junior Max, 9 en Cadetes, 9 en Promocional y 5 en Master.

CRONOGRAMA DOMINGO 1º DE SETIEMBRE 2019

12:50  PRIMERA CARRERA MASTER 15 VTS

13.10  PRIMERA CARRERA CADETES 11 VTS

13:30  PRIMERA CARRERA SENIOR 19 VTS

13:50  PRIMERA CARRERA JUNIOR 15 VTS

14:10  PRIMERA CARRERA SUPER SHIFTER 250 13 VTS

14:30  PRE FINAL PROMOCIONAL 9 VTS      

14:40  PRIMERA CARRERA SHIFTER 200 13 VTS 

15:45  SEGUNDA CARRERA MASTER 15 VTS

16.05  SEGUNDA CARRERA CADETES 11 VTS

16:25  SEGUNDA CARRERA SENIOR 19 VTS

16:45  SEGUNDA CARRERA JUNIOR 15 VTS

17.05  SEGUNDA CARRERA SUPER SHIFTER 250 13 VTS

17.25  FINAL PROMOCIONAL 9 VTS   

17:35  SEGUNDA CARRERA SHIFTER 200 13 VTS

18:00  PODIOS

PRESENTARON EL CALENDARIO 2020 DE F.1

Liberty Media publicó hoy el calendario provisional para la temporada 2020 de Fórmula 1. Por primera vez en su historia, tendrá 22 países -récord- con la llegada de Vietnam y el regreso de Holanda. Se confirmó la ausencia de Alemania.

La fecha de Hanoi tendrá lugar a principios de abril, mientras que Zandvoort comenzará la temporada europea un mes después. Una semana mas tarde, se correrá en Barcelona que renovó sólo por un año. 

El Gran Premio de Francia se trasladó al último fin de semana de junio para dar lugar a Azerbaiyán y Canadá en dos fines de semana consecutivos, uno de ellos -Montreal- que tendrá lugar el mismo fin de semana que las 24 Horas de Le Mans (14 de junio).

La temporada 2020 comenzará como es habitual con el G.P. de Australia el 15 de marzo y concluirá en Abu Dhabi, Emiratos Arabes Unidos el 29 de noviembre.

Calendario F1 2020 provisional
Australia - Melbourne - 15 de marzo

Bahrein - Sakhir - 22 de marzo

Vietnam - Hanoi - 5 de abril

China - Shanghai - 19 de abril

Barcelona renovó un año mas con Liberty Media
y celebrará la 30º edición en este circuito

Holanda - Zandvoort - 3 de mayo

España - Barcelona - 10 de mayo

Mónaco - Montecarlo - 24 de mayo

Azerbaiyán - Bakú - 7 de junio

Canadá - Montreal - 14 de junio

Francia – Paul Ricard - 28 de junio

Austria - Spielberg - 5 de julio 

Inglaterra - Silverstone - 19 de julio

Hungría - Budapest - 2 de agosto 

Bélgica - Spa-Francorchamps - 30 de agosto

Italia - Monza - 6 de septiembre

Singapur - Marina Bay - 20 de septiembre

Rusia - Sochi - 27 de septiembre

Japón - Suzuka - 11 de octubre

Estados Unidos - Austin - 25 de octubre

México - Ciudad de México – 1º de noviembre

Brasil - Interlagos - 15 de noviembre

Abu Dhabi - Yas Marina - 29 de noviembre

ACTUALIDAD INTERNACIONAL

F.1: Se terminaron los rumores, Valtteri Bottas continuará un año mas en el equipo Mercedes como compañero del campeón Lewis Hamilton que busca su sexto título mundial.

F.1: esta mañana, el equipo Renault también confirmó la contratación de Esteban Ocon (foto) en reemplazo de Nico Hulkenberg que pasaría al equipo Haas como sustituto de Romain Grosjean que dejaría de competir en la máxima.

Después de un año desocupado, el francés Esteban Ocon
volverá a correr en Fórmula Uno con Renault

F. 1: para este fin de semana, Marcus Ericsson fue llamado por Alfa Romeo Sauber para estar disponible como piloto reserva en el G.P. de Bélgica. Algunas versiones, dan cuenta que podría reemplazar a Kimi Raikkonen afectado de una dolencia en la pierna izquierda.

INDYCAR: al viajar Ericsson a Bélgica, su puesto en el Schmidt Peterson Motorsport (SPM) -este fin de semana corren en Portland- será ocupado por Conor Daly que este año está teniendo trabajo parcial en distintos equipos. Corrió en Indianápolis con Andretti Autosport, continuó en los demás óvalos con Carlin, ahora correrá en Portland con SPM y terminará el año de nuevo con Andretti en Laguna Seca. Algunos lo nombran como piloto de McLaren toda la temporada 2020…

INDYCAR: Max Chilton regresa a competir en las dos últimas fechas del año con Carlin en Portland y Laguna Seca. Después de haber quedado eliminado en Indianápolis, decidió no correr mas en los óvalos, lugar que fue ocupado por Conor Daly. Al finalizar la temporada, analizará cuál será su futuro como piloto.

WEC/INDYCAR: el viernes pasado, Pastor Maldonado anunció que no correrá en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) al no llegar a un acuerdo con el equipo Jota Sport luego de un primer año donde demostró ser el mejor del equipo Dragon Speed que dejó la categoría, siendo reemplazado por el portugués Antonio Félix Da Costa, liberado por BMW que dejó también de correr en GTE Pro. Precisamente, Dragon Speed tiene planificado correr todo el campeonato Indycar en 2020 y el piloto venezolano podría ser uno de sus pilotos.

WEC: Se dio a conocer la distribución de puntos en las distintas fechas del WEC para el campeonato 2019/2020. Las carreras de 4 y 6 horas tendrán puntaje simple, las de 8 horas puntaje y medio y las 24 horas de Le Mans otorgará doble puntaje.

MOTO GP: 20 FECHAS EN 2020

La organización de Moto GP anunció hoy el calendario 2020 que comprenderá 20 carreras sumando el G.P. de Finlandia en el mes de julio.

El campeonato comenzará en la noche de Losail en Qatar el 8 de marzo y culminará el 15 de noviembre en Valencia, España.

Entre los cambios de fechas, Tailandia se adelanta para marzo –este año se correrá en octubre-, habrá enroque entre Argentina y Austin en abril, lo mismo que Holanda y Alemania que se adelantarán a junio para dejar el espacio a Finlandia en julio

CALENDARIO 2020 DE MOTO GP

8 de marzo Losalil, Qatar

22 de marzo Buriram, Tailandia

5 de abril Austin, Estados Unidos

19 de abril Santiago del Estero, Argentina

3 de mayo Jerez de la Frontera, España

17 de mayo Le Mans,  Francia

31 de mayo  Mugello, Italia

7 de junio Barcelona, España

21 de junio Sachsenring, Alemania

28 de junio Assen, Holanda

12 de julio Kymi Ring, Finlandia

9 de agosto Brno, República Checa

16 de agosto Spielberg, Austria

30 de agosto Silverstone, Gran Bretaña

13 de septiembre  Misano, San Marino

4 de octubre Aragón, España

18 de octubre Motegi, Japón

25 de octubre Phillip Island, Australia

1º de noviembre Sepang, Malasia

15 de noviembre Valencia, España

ZEBALLOS DOTTA EN NEUQUEN

El binomio uruguayo Rodrigo Zeballos-Sebastián Dotta (RC2 MR) correrá este fin de semana la 7º fecha del Rally Argentino en Neuquén. El Zeballos Rally Team tiene como objetivo volver a sumar luego de la desazón en Catamarca cuando un sensor del combustible los dejó de a pie cuando estaban ubicados en la sexta posición.

UN RALLY NUEVO PARA TODOS

Si bien en los últimos años los neuquinos se acostumbraron a disfrutar con los derrapes y de todo el show del Rally Argentino en su provincia -con las clásicas ediciones del Rally del Petróleo y los Dinosaurios en Plaza Huincul y Cutral Co- en este 2019 la ciudad capital se convertirá en el epicentro de la visita de la categoría.
La competencia tendrá epicentro en el Autódromo de la Ciudad de Centenario, donde se ubicará la asistencia con los distintos equipos además de ser el lugar en que se harán las verificaciones técnicas, el shakedown, un súper especial y el podio.

El sábado se correrán 7 PE y el domingo 6 PE, totalizando 138 kms. cronometrados.

Hay 46 anotados, incluyendo tres tripulaciones invitadas con autos R5 y R4 que estarán habilitados para competir en el próximo campeonato. Se destaca la presencia del español Daniel Sordo con un Hyundai i20 R5 junto a su navegante Carlos Del Barrio, quienes compiten en el equipo oficial Hyundai en el Campeonato Mundial de Rally (WRC).

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LAMBIRIS, NOCETI Y LAFON EN RIO HONDO

La 8º fecha de Turismo Nacional Clase 3 se disputará en el autódromo internacional de Rio Hondo, Santiago del Estero con la presencia de tres pilotos uruguayos: Mauricio Lambiris, Diego Noceti y André Lafón.
Lambiris se desvinculó del equipo de Tito Bessone y ahora correrá en el equipo campeón Chetta Racing con un Honda New All Civic que estrenará el mismo sábado cuando comiencen los entrenamientos. (VER AL FINAL DE LA NOTA)

Noceti vuelve a competir con el Ford Focus del Martos Competición (foto) y Lafón regresa con el Seat León asistido por el Morier Sport.

Como es habitual, el sábado habrá dos entrenamientos y la clasificación, mientras que el domingo se correrán las dos series y la final, a partir de las 13:30 hs. sobre 20 vueltas al trazado de 4.804 metros de extensión. Hay 39 autos inscriptos, récord  en la presente temporada .

Campeonato (7 fechas de 12): Leonel Pernía 158 puntos, Juan Pipkin 156, Facundo Chapur y José Manuel Urcera 150, Emanuel Moriatis 138, Mauricio Lambiris 116.

ACTUALIZADO 30/8. LAMBIRIS CORRERA CON UN FOCUS
Luego de idas y vueltas, Mauricio Lambiris competirá en Rio Hondo con un Ford Focus del equipo Martos Competición. Esto se debió a dos situaciones: el armado del nuevo Honda Civic del Chetta Racing no se pudo terminar a tiempo y, simultáneamente el Martos Competición buscaba un piloto para reemplazar a Esteban Cístola que le comunicó a último momento al equipo que no participaría por problemas presupuestarios. Es así que el piloto uruguayo arregló esta mañana con el Martos para subirse al Focus, por ahora, en esta fecha.

SILVERSTONE ABRE EL WEC 2019/2020

El próximo domingo, el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) iniciará la temporada 2019/2020, llamada de invierno por el hemisferio norte con algunas novedades deportivas y técnicas.

En lo deportivo, cada carrera tendrá distintas horas de duración que irán entre 4 y 8 horas, a excepción de las 24 horas en Le Mans. Regresan al calendario Bahrein y San Pablo.

WEC: CALENDARIO 2019/2020

1º de septiembre de 2019 - 4 horas de Silverstone

6 de octubre de 2019 - 6 horas de Fuji

10 de noviembre de 2019 - 4 horas de Shanghai

14 de diciembre de 2019 - 8 horas de Bahrein

1º de febrero de 2020 - 6 horas de San Pablo

20 de Marzo de 2020 - 8 horas de Sebring

25 de abril de 2020 - 6 horas de Spa-Francorchamps

13-14 de junio de 2020 - 24 horas de Le Mans

En lo técnico, en la categoría LMP1, los autos del equipo Toyota híbrido tendrán 28 kg de lastre para equiparar los autos no híbridos Ginetta-AER y Rebellion-Gibson. En las pruebas de Barcelona existió una paridad real entre las tres marcas y ahora se espera que la lucha en carrera también resulte pareja, aunque el equipo japonés siempre será el favorito pero no tan cómodo como el campeonato anterior.

En la LMP2, seguirán dos marcas de neumáticos proveyendo a los equipos, Michelin que también equipa a las demás categorías y Good Year que vuelve a la escena mundial en reemplazo de Dunlop -ambas pertenecen al mismo grupo empresarial-. La última vez que Good Year estuvo presente en un campeonato de resistencia fue en 2006.

LOS 31 INSCRIPTOS PARA SILVERSTONE

LMP1 (6)

1 Bruno Senna, Gustavo Menezes, Norman Nato Rebellion Racing Rebellion R13-Gibson

3 Nathanaël Berthon, Luis Felipe Derani, Loïc Duval Rebellion Racing Rebellion R13-Gibson

5 Egor Orudzhev, Ben Hanley, Charlie Robertson Team LNT Ginetta G60-AER

6 Oliver Jarvis, Guy Smith, Mike Simpson Team LNT Ginetta G60-AER

7 Mike Conway, Kamui Kobayashi, José María López TGR Toyota TS050

8 Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima, Brendon Hartley TGR Toyota TS050

LMP2 (8)

22 Paul Di Resta, Phil Hanson y Filipe Albuquerque United Autosport Oreca 07-Gibson

29 Frits Van Eerd, Giedo Van Der Garde, Job Van Uitert Team Nederland Oreca 07-Gibson

33 Mark Patterson, Anders Fjordbach, Kenta Yamashita High Class Racing Oreca 07-Gibson

36 Thomas Laurent, André Negrao, Pierre Ragues Signatech Alpine A470-Gibson

37 Ho-Pin Tung, Gabriel Aubry, Will Stevens Jackie Chan DC Racing Oreca 07-Gibson

38 Roberto González, Antonio Félix Da Costa, Anthony Davison Jota Sport Oreca 07-Gibson

42 Nicholas Lapierre, Antonin Borga, Alexandre Coigny Cool Racing Oreca 07-Gibson

47 Roberto Lacorte, Andrea Belicchi, Giorgio Sernagiotto Cetilar Racing Dallara P217-Gibson

GTE PRO (6)

51 James Calado, Alessandro Pier Guidi AF Corse Ferrari 488

71 Miguel Molina, Davide Rigon AF Corse Ferrari 488

91 Gianmaria Bruni, Richard Lietz Porsche 911 RSR

92 Michael Christensen, Kevin Estre Porsche 911 RSR

95 Marco Sorensen, Nicki Thiim Aston Martin Vantage

97 Maxime Martin, Alexander Lynn Aston Martin Vantage

GTE AM (11)

54 Thomas Flohr, Giancarlo Fisichella, Francesco Castellacci AF Corse Ferrari 488

56 Egidio Perfetti, David Heinemeier-Hansson, Matteo Cairoli Keating Motorsports Porsche 911 RSR

57 Ben Keating, Jeroen Bleekemolen, Felipe Fraga Keating Motorsports Porsche 911 RSR

62 Bonamy Grimes, Johnny Mowlem, Charles Hollings Red River Sport Ferrari 488

70 Olivier Beretta, Motoaki Ishikawa, Kei Cozzolino MR Racing Ferrari 488

77 Riccardo Pera, Matt Campbell, Christian Reid Dempsey-Proton Racing Porsche 911 RSR

83 François Perrodo, Emmanuel Collard, Nicklas Nielsen AF Corse Ferrari 488

86 Andrew Watson, Benjamin Barker, Michael Wainwright Gulf Racing Porsche 911 RSR

88 Thomas Preining, Gianluca Giraudi, Ricardo Sánchez Dempsey-Proton Racing Porsche 911 RSR

90 Salih Yoluc, Charles Eastwood, Jonathan Adam TF Sport Aston Martin Vantage

98 Paul Dalla Lana, Darren Turner, Ross Gun Aston Martin Vantage

Nota: en negrita, pilotos latinoamericanos.

RIVERA: EL ESPECTACULO DEL AÑO

Por tercer año consecutivo, el autódromo Eduardo P. Cabrera de Rivera recibirá a la Copa Truck para disputar una fecha del campeonato brasilero de camiones, un espectáculo multitudinario que no tiene parangón en Uruguay.

Un escenario que se viste de gala para albergar mas de 30.000 espectadores en un show previo donde el público puede disfrutar muchas cosas, además de las carreras de camiones.

Un espectáculo que viene organizado desde Brasil con el aporte de la Intendencia de Rivera que aprovecha para promocionar la ciudad fronteriza en la zona sur del vecino país donde hay mas de 3 millones de personas en distintas ciudades cercanas.

El autódromo siempre está abierto a las categorías nacionales, pero no todas logran organizar una fecha allí por motivos que muchas veces no comprendemos.

AUTODROMO EVOLUCIONADO

Los más de 20 camiones inscriptos tendrán un escenario inmejorable: los administradores de la pista de carreras del Eduardo P. Cabrera de Rivera escucharon a los pilotos, hicieron reparaciones en diferentes sectores de la pista y volvieron a enfatizar otros puntos para este año. "No han olvidado nuestros comentarios, aprendieron de nosotros después del evento del año pasado y mejoraron muchos sectores y esto es digno de aplauso", dijo Renato Martins.

Además de la lucha por el título, los pilotos también esperan ansiosamente la invasión de público en la pista en el mismo número o incluso mayor que el año pasado. "Teníamos diez mil personas justo en el momento de la visita el sábado, algo que nunca sucede normalmente. El domingo, entonces, el público fue un espectáculo aparte, sin olvidarnos del afecto de las personas que nos acompañan en las calles. Nos sentimos muy bien en Rivera", agrega Débora Rodrigues, la única mujer en la grilla de la Copa Truck y con muy buenas actuaciones.

TRIUNFO BOLIVIANO EN EL SUDAMERICANO DE RALLY

Podio de vencedores en Santa Cruz de la Sierra
con el juvenil Marco Bulacia ganador de la general y la RC2

Se corrió el pasado fin de semana la 4º fecha del Rally Sudamericano en Santa Cruz de la Sierra, Bolivia con triunfo del binomio local Marco Bulacia-Fabrizio Roca (RC2), escoltados por el binomio paraguayo-argentino Gustavo Saba-Fernando Mussano (RC2) y el también guaraní Alejandro Galanti-Marcelo Toyotoshi (RC2).

En la RC2N, Eduardo Peredo-Luis Salazar también ganaron en su país, mientras que en las categorías de tracción simple, las victorias fueron extranjeras: Diego Domínguez (h)-Adolfo González (RC4) de Paraguay, Miguel Cabral-Ramiro Ayala (RC3) de Paraguay y Agustín Garzón-Alejandro Garzón (RC5) de Argentina.

Una vez mas, Uruguay no tuvo representantes en una fecha sudamericana, a pesar de que la última fecha del campeonato se correrá en Minas el 30 de noviembre y 1º de diciembre.

CAMPEONES ANTICIPADOS

A excepción del campeonato absoluto y de la RC2, los ganadores de este rally también aseguraron el título sudamericano en sus clases.

En el Rally del Atlántico definirán los dos títulos mayores Diego Domínguez (Hyundai), Gustavo Saba (Volkswagen) y Alejandro Galanti (Toyota), los tres de Paraguay.

RESULTADO FINAL RALLY DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA – BOLIVIA (15 PE)

1º BULACIA, Marco ROCA, Fabrizio BOL Skoda Fabia R5 (RC2) 1h27m32,7s

2º SABA, Gustavo MUSSANO, Fernando PRY VW Polo GTI R5 (RC2) a 1.26,0

3º GALANTI, Alejandro  TOYOTOSHI, Marcelo PRY Toyota Etios (RC2) a 2.21,1

4º SABA, Roberto  OCAMPO, Claudio BOL Skoda Fabia R5 (RC2) a 2.47,8

5º DOMINGUEZ, Diego  NUNEZ, Hector PRY Hyundai I20 R5 (RC2) a 5.49,9

6º PEREDO Eduardo  SALAZAR Luis BOL Mitsubishi Lancer Evo X (RC2N) a 7.47,7

7º GARCIA, Carlos  STARTARI, Diego BOL Mitsubishi Lancer Evo X (RC2N)  11.29,0

8º DOMINGUEZ, Diego (h) GONZALEZ, Adolfo PRY Peugeot 208 R2 (RC4) a 16.32,8

9º GUTIERREZ, Rodrigo  MONTERO, Carlos BOL Peugeot 208 (RC4) a 21.20,7

10º CABRAL, Miguel  AYALA, Ramiro PRY Honda Civic Type R (RC3) a 27.56,1

11º GARZON, Agustin  GARZON, Alejandro ARG VW Gol (RC5) a 38.46,8

12º MARTINEZ, Jorge  VARGAS, Hernan BOL Toyota Run X (RC3) a 46.23,1

Largaron 17 autos, llegaron 12.

Crédito: Diario El Día, Bolivia.

CARRERON DE LAMBIRIS PERO NO ALCANZO

La 10º fecha de Turismo Carretera en Albardón, San Juan fue ganada por Jonatan Castellano luego del recargo al ganador en pista Julián Santero -30 segundos por entrar a boxes en la vuelta equivocada-. Facundo Ardusso terminó 2º y Agustín Canapino 3º, asegurando el campeón un lugar en la Copa de Oro.

Por su parte, Mauricio Lambiris hizo un carrerón –largó 33º y terminó 7º -finalmente 6º por el recargo a Santero- pero no fue suficiente para entrar en la Copa de Oro. No obstante, ahora irá por los 3 de último minuto que definirán el título de la categoría en el G.P. Coronación.

LA CARRERA DE LAMBIRIS

La carrera fue muy entretenida de principio a fin donde cada participante realizó su estrategia de dos paradas. En el caso de Lambiris, paró en la vuelta 2 para cambiar un neumático y en la vuelta 12 para cargar combustible. En esas 10 vueltas se mantuvo detrás de Guillermo Ortelli, saliendo por delante del múltiple campeón en el puesto 25º. De ahí al final, escaló posiciones vuelta a vuelta hasta colocarse 7º en la vuelta 24 con la carrera neutralizada. En la vuelta 26 flameó la bandera verde, largándose el sprint final donde los 7 primeros conservaron sus posiciones, a excepción de Canapino que superó a Della Motta. Al piloto uruguayo le faltaron 11 puntos para entrar en la Copa de Oro.

LOS 12 DE LA COPA DE ORO

Así arrancarán los 12 pilotos que van por el campeonato: José M. Urcera 23 puntos, Valentín Aguirre 16, Facundo Ardusso, Leonel Pernía, Santiago Mangoni y Matías Rossi 8, Mariano Werner, Christian Ledesma, Juan B. De Benedictis, Juan M. Silva, Agustín Canapino y Guillermo Ortelli, sin puntos.

FINAL ALBARDON – SAN JUAN (35 vueltas)

P	Piloto	Modelo	Tiempo/Dif. 1º
1°	CASTELLANO, JONATAN	Dodge	1h06m38.179s
2°	ARDUSSO, FACUNDO	Torino	0.984
3°	CANAPINO, AGUSTÍN	Chevy	1.813
4°	DELLA MOTTA, FACUNDO	Torino	2.547
5°	UGALDE, LIONEL	Torino	3.007
6°	LAMBIRIS, MAURICIO	Falcon	3.291
7°	WERNER, MARIANO	Falcon	4.689
8°	MAZZACANE, GASTÓN	Chevy	6.282
9°	CATALÁN MAGNI, JUAN TOMÁS	Falcon	7.217
10°	URCERA, JOSÉ MANUEL	Chevy	9.286

Promedio del ganador: 134,098 kph. Largaron 46 autos, llegaron 36.

Próxima fecha: 8 de setiembre, Rafaela, Santa Fe.

ARAMENDIA Y CASELLA COMPLETARON SU CARRERA

La 8º fecha de TC2000 en Buenos Aires resultó positiva a medias para los pilotos uruguayos que lograron finalizar cada uno su turno de conducción.

Las 100 millas de TC2000 fueron ganadas por el binomio Juan José Garriz-Hernán Palazzo, seguidos por José Manuel Sapag-Marcelo Ciarrocchi y por Lucas Vicino-Guido Moggia.

Por su parte, Facundo Chahwan-Juan Manuel Casella terminaron 11º a una vuelta de los ganadores, mientras que Rodrigo Aramendía había terminado 10º la primera parte con fallas eléctricas y en la caja de cambios, sin poder continuar la carrera su invitado Bruno Armellini.

La primera parte, con los pilotos titulares fue ganada por Juan José Garriz, seguido por Matías Cravero y José Manuel Sapag. Rodrigo Aramendía había largado 9º, avanzando en las primeras vueltas al 7º puesto, luego fue superado por Lucas Vicino en la vuelta 14. A partir de allí, tuvo que aguantar a Rodrigo Lugón, hasta que faltando dos vueltas –con los inconvenientes señalados- cayó al 10º lugar, siendo superado también por Sebastián Peluso, terminando su carrera a duras penas.

Para la segunda parte -con los pilotos invitados-, Juan Manuel Casella largó desde el fondo, completando las 13 vueltas que le tocó manejar en el 7º lugar –la carrera terminó por tiempo máximo- , pero en la sumatoria clasificó 11º, realizando un buen debut.

La próxima fecha de TC2000 se correrá el 22 de setiembre en Rio Cuarto, Córdoba.

DOGLIANI TERMINO 9º EN BUENOS AIRES

Final feliz para Felipe Dogliani en la final de la 6º fecha de Turismo Pista Clase 2 corrida en Buenos Aires. El piloto uruguayo tuvo un fin de semana con altos y bajos en cuanto a los resultados pero pudo redondear su mejor actuación desde que compite en esta categoría.

El viernes, realizó dos buenos entrenamientos colocándose 18º a 96/100 entre 42 participantes. Después, en clasificación cayó al puesto 31º a 1.48s. El sábado, no le fue mejor retrocediendo al 35º puesto de la general con el tiempo del viernes.

En la serie, pudo recuperarse largando 18º y escalar hasta terminar 11º; ese puesto puesto le permitió largar hoy la final 21º.

Una vez que se puso en macha la competencia, ganó 5 posiciones al cumplirse el primer giro y a partir de allí se acomodó en la fila india y esperó para seguir avanzando. A mitad de carrera, estaba 13º separado de los de adelante. En las últimas vueltas, inconvenientes de algunos adversarios le permitieron seguir ascendiendo hasta terminar en un meritorio 10º puesto, su mejor resultado hasta el momento. Después de la carrera, las autoridades deportivas excluyeron a otro piloto, ascendiendo Dogliani al 9º lugar final.

La carrera fue ganada por Martín Leston, seguido por Pablo Vázquez y Renzo Blotta. La próxima fecha será el 22 de setiembre en Rio Cuarto, Córdoba.

MIQUEIRO DEBIO ABANDONAR

La segunda presentación de Diego Miqueiro en la Clase 2 no fue como él esperaba. En los entrenamientos y clasificación fue progresando pero en la serie y en la final, el auto no rindió lo necesario.

Clasificó 27º a 1.21s de la pole, en la serie largó y terminó 14º, debiendo largar la final 27º. En carrera, sólo pudo avanzar dos lugares en un nutrido y apretado pelotón hasta su abandono en la vuelta 8 al romperse el rotor del distribuidor.

TANAK GANA EN ALEMANIA Y SE ALEJA

Ott Tänak ganó el Rally de Alemania por delante de sus compañeros de equipo Kris Meeke y Jari-Matti Latvala asegurando el triplete de Toyota. Esta es la tercera victoria consecutiva en este evento para el estonio que celebra la undécima victoria de su carrera, quinta de la temporada.

Hyundai salva los honores al completar el Top 5 con Daniel Sordo y Thierry Neuville. Esapekka Lappi (Citroën) mantuvo el sexto lugar cuatro segundos por delante de Andreas Mikkelsen. Sébastien Ogier (Citroën) tiene que conformarse con el octavo lugar por delante de Gus Greensmith (M-Sport) y Takamoto Katsuta (Toyota).

A cuatro fechas del final de la temporada, Ott Tänak tiene 33 puntos de ventaja sobre Thierry Neuville y  con 40 unidades sobre Sébastien Ogier.

El Campeonato Mundial de Rally continuará el fin de semana del 15 de septiembre con el Rally de Turquía.

LA REDENCION DE SATO

A una semana de haber cometido una maniobra que provocó un múltiple accidente durante la primera vuelta en Pocono, acusado de piloto peligroso, Takuma Sato ganó anoche el G.P. de Madison, Illinois.

El inicio para el piloto japonés no fue el deseado al tocarse con otros autos, cayendo al último lugar. Luego, tuvo que esperar para recuperar posiciones y aprovechar las neutralizaciones para avanzar en la fila india; a mitad de carrera –vuelta 122- había recuperado la vuelta y ya estaba 5º. Con las estrategias acertadas, en la vuelta 188 quedó en la punta de la competencia hasta ganar la misma por apenas 4/100 sobre Ed Carpenter que se le vino encima en los dos últimos giros. Tercero, en su mejor actuación del año terminó Tony Kanaan.

Por el campeonato, Scott Dixon debió abandonar al pincharse el radiador de agua, mientras que Alexander Rossi sufrió la mala estrategia del equipo que demoró la última parada, terminando 13º.

El único que le descontó a Josef Newgarden fue su compañero Simon Pagenaud que finalizó 5º, dos puestos adelante del estadounidense que se equivocó en la última curva al querer superar a Santino Ferrucci que hizo una brillante carrera, liderando 97 vueltas y culminar 4º.

500 KMS. DE GATEWAY (248 vueltas)

1º Takumka Sato 2h15m53.47s – Promedio: 220,230 kph, 2º Ed Capenter a 0.04s, 3º Tony Kanaan a 2.25s, 4º Santino Ferrucci a 4.19s, 5º Simon Pagenaud a 6.27s, 6º Conor Daly a 8.02, 7º Josef Newgarden a 13.80s, 8º Ryan Hunter Reay a 14.94s, 9º Colton Herta a 17.10s, 10º Marco Andretti a 18.47s. Largaron 22 autos, llegaron 17.

Campeonato (15 de 17 GGPP): Newgarden 563 puntos, Pagenaud 525, Rossi 517, Dixon 493.

Próxima fecha: 1º de setiembre en Portland, Oregon.

BOLILLA 33 PARA LAMBIRIS

Se realizó el sorteo para largar la carrera Desafío de las Estrellas, competencia especial de Turismo Carretera que se disputará el próximo domingo en el circuito de Albardón, San Juan.

En la pole position largará Facundo Della Motta compartiendo la primera fila con Leandro Mulet. De los que definen la Copa de Oro -largarán del puesto 31 hacia atrás-, Santiago Mangoni es el mejor ubicado, y estará acompañado por el puntero del campeonato José Manuel Urcera. Detrás de ellos, Mauricio Lambiris sacó la bolilla 33 compartiendo la fila 17 con Mariano Werner.
La competencia se largará a las 12:50 hs. sobre 38 vueltas al trazado de 4.254 metros de extensión.

TC: ORDEN DE LARGADA FINAL – ALBARDON, SAN JUAN

P	PILOTO	P	PILOTO
1º	Facundo Della Motta (Torino)	2º	Leandro Mulet (Dodge)
3º	José Savino (Ford)	4º	Juan Martín Bruno (Dodge)
5º	Matías Jalaf (Ford)	6º	Martín Ponte (Dodge)
7º	Nicolás Cotignola (Torino)	8º	Nicolás Trosset (Dodge)
9º	Federico Alonso (Dodge)	10º	Lionel Ugalde (Torino)
11º	Diego De Carlo (Chevrolet)	12º	Federico Pérez (Dodge)
13º	Luciano Ventricelli (Ford)	14º	Julián Santero (Ford)
15º	Carlos Okulovich (Torino)	16º	Nicolás González (Torino)
17º	Sergio Alaux (Chevrolet)	18º	Norberto Fontana (Chevrolet)
19º	Gastón Ferrante (Torino)	20º	Alan Ruggiero (Torino)
21º	Juan Pablo Gianini (Ford)	22º	Juan José Ebarlín (Chevrolet)
23º	Nicolás Bonelli (Ford)	24º	Gabriel Ponce de León (Ford)
25º	Esteban Gini (Chevrolet)	26º	Próspero Bonelli (Chevrolet)
27º	Jonatan Castellano (Dodge)	28º	Mariano Altuna (Dodge)
29º	Luis José Di Palma (Torino)	30º	Juan T. Catalán Magni (Ford)
31º	Santiago Mangoni (Chevrolet)	32º	José M. Urcera (Chevrolet)
33º	Mauricio Lambiris (Ford)	34º	Mariano Werner (Ford)
35º	Emiliano Spataro (Torino)	36º	Christian Ledesma (Chevrolet)
37º	Guillermo Ortelli (Chevrolet)	38º	Valentín Aguirre (Dodge)
39º	Matías Rossi (Ford)	40º	Facundo Ardusso (Torino)
41º	Juan B. De Benedictis (Ford)	42º	Agustín Canapino (Chevrolet)
43º	Leonel Pernía (Torino)	44º	Juan Manuel Silva (Ford)
45º	Juan Cruz Benvenutti (Torino)	46º	Gastón Mazzacane(Chevrolet)