Lando Norris consiguió su primera victoria en 2026, tanto para él como para McLaren, en el Gran Premio de Hungría, cruzando la meta por delante de Max Verstappen (Red Bull Racing Ford) y Kimi Antonelli (Mercedes), tras un incidente a mitad de carrera y el abandono de su compañero de equipo Oscar Piastri.
El poleman Norris pasó la primera mitad de la carrera
pisándole los talones a Piastri, tras haber sido adelantado en la curva 2 en la
primera vuelta. Este último hizo lo justo para mantener el liderazgo a partir
de entonces, y McLaren se resistió a las peticiones de Norris para que le
dejaran pasar.
Sin embargo, la batalla interna del equipo dio un giro
inesperado justo después de la mitad de la carrera, cuando Piastri, recién
salido de su segunda parada en boxes, se encontró con tráfico e hizo contacto
con el Williams de Carlos Sainz (h).
Ese momento, sumado al ritmo sublime de Norris en pista
despejada antes de su segunda parada, inclinó la carrera a favor del campeón
del mundo, antes de que el día de Piastri terminara en desgracia debido a un problema
en la caja de cambios.
La activación del Auto de Seguridad Virtual (VSC) por la
parada de Piastri dio lugar a más actividad en boxes, con Verstappen y
Antonelli (que acababan de cambiar neumáticos) manteniéndose en pista para
ocupar el segundo y tercer puesto respectivamente, por delante de los Ferrari
Lewis Hamilton y Charles Leclerc, que realizaron tres paradas.
Hamilton había salido inicialmente de esa última parada por
delante de Antonelli, solo para ceder la posición después de que las
repeticiones mostraran que había llegado a la línea blanca del VSC
correspondiente al final de la recta de salida/meta, justo detrás del Mercedes.
Una penalización de cinco segundos por exceso de velocidad
en boxes acabó con cualquier esperanza que Hamilton tuviera de terminar en el
podio, aunque presionó y acosó a Antonelli hasta la bandera a cuadros, con
Leclerc también adelantándolo para colocarse en la cuarta posición una vez
aplicada la sanción.
Isack Hadjar (RBR Ford) se hizo con la sexta posición, mientras
que George Russell (Mercedes) terminó séptimo tras un pésimo comienzo de
carrera, debido a la activación del sistema anti-calado, que le hizo caer hasta
la 19ª posición.
Racing Bulls logró otro doblete de puntos con Liam Lawson y
Arvid Lindblad, que terminaron octavo y décimo, respectivamente, por detrás de
Nico Hulkenberg de Audi, que sumó sus primeros puntos justo en la mitad del campeonato
de Fórmula Uno.
Antonelli aumentó su ventaja en el campeonato a 50 puntos
sobre su escolta Lewis Hamilton. La máxima tendrá un mes de receso por las vacaciones
de verano en el hemisferio norte.
G.P. DE HUNGRIA (70
vueltas)
1º Lando Norris 1h39m56.18s, 2º Max Verstappen a 15.08s, 3º
Andrea Antonelli a 18.73s, 4º Charles Leclerc a 23.84s, 5º Lewis Hamilton a
24.54s (*), 6º Isack Hadjar a 55.49s, 7º George Russell a 57.50s, 8º Liam
Lawson a 1 vuelta, 9º Nico Hulkenberg a 1 vuelta, 10º Arvid Linblad a 1 vuelta.
Largaron 22 autos, llegaron 19. (*) +5 segundos por exceso de velocidad en la
calle de boxes.
Campeonato (11 de 23
GGPP): Antonelli (6 vict.) 219 puntos, Hamilton (1) 169, Russell (2) 160,
Leclerc (1) 138, Norris 128, Verstappen 109, Piastri 92.
Próxima fecha: 23
de agosto, G.P. de Países Bajos en Zandvoort, Holanda.
