lunes, 31 de octubre de 2022

LLAMBIAS CERRO EL AÑO EN VALENCIA

El autódromo Ricardo Tormo de Valencia (España) fue la sede para la última Fecha del Campeonato Mundial JuniorGP de motociclismo con la presencia del joven piloto compatriota Facundo Llambias.

A bordo de la Honda del team Monlau Motul Technical Academy, el joven sanducero llegó a la cita valenciana con muchas expectativas. Su máxima aspiración era cerrar su primer Mundial con una actuación importante.

Lo cierto es que tras los entrenamientos y clasificación, “Facu” lograba ponerse entre los 10 primeros de la grilla de la Carrera 1, ocupando precisamente la cuarta fila de partida en el décimo casillero.

Largó muy bien y rápidamente se colocó entre los cuatro primeros en las priemras vueltas, incluso llegó a tercero peleando con su compañero, el campeón José Antonio Rueda, y fue a más pero una caída -sin consecuencias- frustró esa buena posibilidad que se le abría, finalizando 19º.

Horas después llegó la Carrera 2, largando 14º fue con el mismo plan pero tuvo que abandonar en el giro 8 de los 17 previstos en una carrera que además finalizó con Bandera Roja por múltiples caídas. En definitiva, en las dos carreras finales del año, no pudo puntuar.

En el campeonato quedó ubicado 16º con 31 puntos. Ahora, espera comunicar en los próximos días su plan deportivo 2023.



FERRARI 499P HYPERCAR PARA VOLVER A GANAR EN LE MANS

Ferrari presentó el Hypercar 499P que competirá en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) en 2023, y volverá a Le Mans para correr en la categoría principal después de 50 años.

La denominación Ferrari 499P, donde los tres dígitos representan la cilindrada de su motor (499cc por cada cilindro para un total de 3 litros) y la P de prototipo.

El motor híbrido está formado por un propulsor de combustión de seis cilindros en V,  doble turbo y una parte eléctrica formada por una batería y un sistema de recuperación de energía (ERS) con un motor eléctrico que opera el eje delantero, al que puede transmitir una potencia máxima de 200 kW (270 CV). La potencia máxima del Ferrari 499P, como la del resto de los LMH, está limitada a 500 kW (680 CV).

La marca de Maranello ha podido completar numerosas sesiones de test, tanto en su pista de pruebas de Fiorano como en Montmeló, Portimao y Monza.

El auto fue presentado el sábado en Imola durante la Finali Mondiali Ferrari donde se congrega a todos los clientes de la marca, pero no se dieron a conocer los nombres de los pilotos que conducirán el Ferrari 499P.

Los pilotos que han probado y están ligados a la marca del Cavallino Rampante son: Alessandro Pier Guidi ITA, James Calado ING, Antonio Fuoco ITA, Miguel Molina ESP, Davide Rigon ITA, Alessio Rovera ITA, Nicklas Nielsen DIN. El ex Fórmula Uno Antonio Giovinazzi ITA también está en la lista.

El domingo, el Hypercar dió unas vueltas al circuito de Imola dentro del evento ante la atenta mirada de los presentes. VIDEO

Los dos Ferrari 499P que competirán en el WEC 2023 lucirán los dorsales 50 y 51. El 50 hace referencia a los años que Ferrari lleva sin competir en la categoría reina del Mundial de Resistencia y el 51 es el que luce actualmente su 488 GTE de la categoría LM GTE Pro y es uno de los que más éxitos le ha dado a los coches rojos en el pasado.

El debut del Ferrari 499P será en Sebring (EE.UU.) el 17 de marzo cuando comience el WEC su temporada 2023.

domingo, 30 de octubre de 2022

VERSTAPPEN LOGRA EN MEXICO SU 14º VICTORIA DEL AÑO Y BATE UN RECORD

Max Verstappen (RBR Honda) obtuvo su victoria número 14 de la temporada 2022 en el Gran Premio de la Ciudad de México, por delante del rival de Mercedes, Lewis Hamilton, y su compañero de equipo Sergio Pérez, después de una intrigante batalla estratégica en el Autódromo Hermanos Rodríguez.

El neerlandés asegura otro récord para en su floreciente carrera, ya que ahora cuenta con la mayor cantidad de victorias en una sola temporada de F1, superando las 13 logradas por Michael Schumacher (2004) y Sebastian Vettel (2013).

Verstappen, cuyo equipo optó por una estrategia de neumáticos blandos-medios, tomó la bandera a cuadros con 15 segundos de ventaja sobre Hamilton, quien se preguntó por qué Mercedes cambió su conjunto inicial de neumáticos medios por duros.

Pérez dio a los fanáticos locales el tercer lugar, después de haber amenazado con desafiar a Hamilton al final, mientras que Russell, que perdió ante su compañero de equipo en la salida, ocupó un distante cuarto lugar.

G.P. DE MEXICO (71 vueltas)     

1º Max Verstappen RBR HONDA 1h38m36.729s

2º Lewis Hamilton MERCEDES +15.186s

3º Sergio Pérez RBR HONDA +18.097s

4º George Russell MERCEDES +49.431s

5º Carlos Sainz (h) FERRARI +58.123s

6º Charles Leclerc FERRARI +68.774s

Largaron 20 autos, llegaron 18.

Campeonato (20 DE 22 GGPP): Verstappen 416 puntos, Pérez 280, Leclerc 275, Russell 231, Hamilton 216, Sainz (h) 212.

Próxima fecha: 13 de noviembre, G.P. de Brasil.

LANDA 12º, LAMBIRIS 14º EN SAN NICOLAS

Se corrió la 13ª fecha de Turismo Carretera en San Nicolás, 3ª de la Copa de Oro, competencia ganada por José Urcera, escoltado por Mariano Werner y Juan Cruz Benvenuti.

En pista había ganado Werner pero luego fu recargado un puesto por iniciar maniobra de sobrepaso por un lugar prohibido, heredando la victoria Urcera.

En el campeonato (Copa de Oro), Urcera pasó a encabezarlo por sólo un punto sobre Werner. Tercero, está Agustín Canapino a 17:50 puntos (hoy terminó 19º).

Por el lado de los pilotos uruguayos, Marcos Landa terminó 12º y Mauricio Lambiris 14º.

Landa tuvo un domingo muy bueno al recuperarse del traspié de la clasificacón donde su motor no encendió, quedando 46º y último. Hoy largó 16º la serie y la terminó 7º. Largó la final 20º arribando 12º.

Mientras, Lambiris clasificó 17º, largó la serie 6º finalizando 5º. Largó la final 15º avanzando un puesto en las 25 vueltas que duró la carrera.

Próxima fecha: sábado 19 de noviembre en Toay, La Pampa.

MARIEYHARA-COLLAZO GANARON EL ATLANTICO NACIONAL

Regreso triunfal de los campeones 2021 Andrés Marieyhara-Richard Collazo (Rally Junior) al ganar el Rally del Atlántico, 6ª fecha del Campeonato Uruguayo de Rally. Segundos, terminaron Federico Ensslin-Martín Villete (RC2N) y terceros, Gustavo Prudente-Gustavo González (RC2N).

En las demás categorías, ganaron Ignacio Gardiol-Leonardo Fernández (RC4), Santiago y Matías Ruiz (RC5N) y Federico Antúnez-Enzo Abanoni (RC1600).

Si el sábado estuvo plagado de abandonos, el domingo -a pesar que se corrió bajo agua y caminos barrosos- hubo pocos abandonos.

CAMPEONES 2022 ANTICIPADOS

En esta fecha, se consagraron campeones anticipados: Gardiol-Fernández (RC4), Santiago Ruiz (RC5N) y Gabriel Arnejo-Leonardo Rivas (RC1600).



RALLY DEL ATLANTICO NACIONAL – FINAL (12 PE)

JUNIOR Marieyhara Andrés Collazo Richard 1:44:49.6

RC2N      Ensslin Federico Villete Martin         1:46:07.4

RC2N      Prudente Gustavo González Gustavo   1:46:23.6

RC4        Gardiol Ignacio Fernández Leonardo 1:47:46.4

RC4         López Alfonso Monasterolo Juan P.     1:52:09.1

RC4         Fialho Rodrigo Arbiza Rodrigo            1:52:23.1

JUNIOR  Casella Juan Manuel Villalba Juan      1:54:03.8

RC5N      Ruiz Santiago Ruiz Matías               1:57:20.9

RC1600  Antúnez Federico Abanoni Enzo       2:03:23.3

10º RC1600  Zabaleta Osvaldo Frascheri Darcy    2:03:41.6

11º RC1600 Arnejo Gabriel Rivas Leonardo          2:04:29.8

12º RC1600 Rizzo Tomás Sánchez Guillermo        2:04:51.1

13º RC5N    Rezk Pablo (h) Errazquin Horacio       2:05:39.2

14º RC1600 Magliano Pablo Pérez Carlos               2:06:38.4

15º RC5N    Cuadrado Pablo Altez Mauricio           2:12:12.7

16º RC5N    Paulette Leonardo Rivero Oscar           2:15:03.9

17º RC1600 Umpiérrez Federico Figueroa Renato  2:16:20.0

18º RC1600 Larrosa Diego Pereira Hiber                 2:19:54.0

19º RC2N    Pita Jorge Malagamba Fernando          2:20:23.5

20º RC4N    González German Gadea Rodrigo        2:21:01.7

21º RC1600 Caino Santiago Caino Santiago (h)      2:22:25.0

22º RC1600 Tamón Gustavo Toledo Gonzalo          2:26:43.0

23º RC4N    Martínez Daniel De Larrosa Pierina     2:33:13.4

General: Largaron 51 autos, llegaron 23. DIA 2: Largaron 47 autos, llegaron 38.

En negrita, ganadores de categoría.

Próxima fecha: 3 y 4 de diciembre en Mariscala, Lavalleja.

BESTARD GANO EL RALLY DEL ATLANTICO

El binomio paraguayo argentino Augusto Bestard-José Díaz ganó la 27ª edición del Rally de Atlántico, 6ª fecha del Rally Sudamericano.

Tras 12 PE, los ganadores vencieron a Gustavo Saba-Fernando Mussano por 36.9s y al Agustín Alonso-Edgardo Galindo por 5m00.7s.

En la RC2N, el binomio uruguayo Gustavo Prudente-Gustavo González ganó la categoría.

LOS CAMPEONES SUDAMERICANOS 2022

Gustavo Saba-Edgardo Galindo se consagraron campeones 2022 en la categoría Codasur (RC2), mientras que los uruguayos Luiggi Contín-Federico Rodríguez consiguieron el título en la Codasur 4 (RC4) y los argentinos Carlos Cattivelli-Tomás Álvarez lo hicieron en la RC5. En fecha anterior, los paraguayos Wilfred Klassen-Juan Cabrera había asegurado la corona en la Codasur 2 (RC2N).




RALLY DEL ATLANTICO – CLASIFICACION FINAL (12 PE)

1    RC2        Bestard Augusto Díaz José                     1:32:56.2

2    RC2        Saba Gustavo Mussano Fernando         00:36.9

3    RC2        Alonso Agustín Galindo Edgardo              05:00.7

4    RC2        Masi Juan Martín García Rubén                08:12.0

5    RC2        Zapag Blas Pratta Carlos                            11:21.4

6    RC4        Contín Luigi Rodríguez Federico           12:41.7

7    RC2N     Prudente Gustavo González Gustavo    13:27.4

8    RC2N      Klassen Wildfred Cabrera Juan                 13:28.3

9    RC5        Gardiol Ignacio Fernández Leonardo    14:50.2

10  RC5        Lopez Alfonso Monasterolo Juan P.           19:12.9

11  RC5        Fialho Rodrigo Arbiza Rodrigo                  19:26.9

12  RC5        Tomas Martín Pernigotti Juan P.                 23:54.3

13  RC5        Cativelli Carlos Alvarez Tomás                   37:48.2

Largaron 17 autos, llegaron 13. En negrita, los ganadores de categoría.

sábado, 29 de octubre de 2022

MARIEYHARA LIDERA EL ATLANTICO NACIONAL

Jornada intensa para el rally uruguayo en el Rally del Atlántico con muchos abandonos importantes en las distintas clases donde se están disputando los campeonatos.

En la RC2N Tomás Maranzana, en la Junior Gabriel Beltrán, Martín Tellagorry en la RC5N y Federico De Armas en la RC1600, son algunos de los que sufrieron sendos abandonos.

Andrés Mariehara (Junior) está liderando la clasificación general por delante de Gustavo Prudente (RC2N) y de Ignacio Gardiol (RC4).

La RC5N está siendo ganada por los hermanos Santiago Ruiz y la RC1600 por Gabriel Arnejo, ambos podrían proclamarse campeones mañana.

RALLY DEL ATLANTICO – CAMPEONATO URUGUAYO – DIA 1

1   JUNIOR   Marieyhara Andrés Collazo Richard             1:00:12.2

2   RC2N       Prudente Gustavo González Gustavo             1:01:58.9

3   RC4          Gardiol Ignacio Fernández Leonardo            1:02:04.6

4   RC2N       Ensslin Federico Villete Martin                     1:02:17.2

5   RC4          Lopez Alfonso Monasterolo Juan P               1:03:41.6

6   JUNIOR   Corallo Nicolas Arrieta Federico                   1:03:55.4

7   JUNIOR   Casella Juan Manuel Villalba Juan               1:04:18.1

8   RC4          Fialho Rodrigo Arbiza Rodrigo                     1:04:21.5

9   RC5N       Ruiz Santiago Ruiz Matías                            1:05:48.4

10 RC1600    Arnejo Gabriel Rivas Leonardo                     1:09:16.1

11 RC1600    Zabaleta Osvaldo Frascheri Darcy                 1:09:24.2

12 RC1600    Antúnez Federico Abanoni Enzo                   1:09:36.4

13 RC1600    Rizzo Tomas Sánchez Guillermo                  1:10:36.1

14 RC1600    Magliano Pablo Pérez Carlos                         1:11:21.7

15 RC5N       Cuadrado Pablo Altez Mauricio                    1:11:39.1

16 RC5N       Rezk Pablo Jr Errazquin Horacio                  1:13:51.5

17 RC5N       Paulette Leonardo Rivero Oscar                    1:16:28.5

18 RC1600    Umpierrez Federico Figueroa Renato            1:19:00.3

19 RC2N       Pita Jorge Malagamba Fernando                   1:21:24.2

20 RC1600    Larrosa Diego Pereira Hiber                          1:22:04.2

21 RC1600    Caino Santiago Caino Santiago (h)                1:22:50.1

22 RC5N       Pin Gerardo Solanes Bernardo                       1:23:57.3

23 RC1600    Tamón Gustavo Toledo Gonzalo                   1:26:09.4

24 RC4          González Germán Gadea Rodrigo                 1:26:35.2

25 RC4N       Martínez Daniel De Larrosa Pierina              1:29:25.3

DIA 1: Largaron 51 autos, llegaron 25.

BESTARD-DIAZ LIDERAN EL ATLANTICO

Se disputó el Día 1 del Rally del Atlántico, última fecha del Campeonato Sudamericano de Rally donde Augusto Bestard-José Díaz están ganando tras 6 PE por caminos al norte de Maldonado.

Segundo, Gustavo Saba que está asegurando el campeonato 2022 y tercero, Agustín Alonso en buena actuación.

RALLY DEL ATLANTICO – DIA 1  CAMPEONATO CODASUR

1   RC2   Bestard Augusto Díaz José                 53m51.6s

2   RC2   Saba Gustavo Mussano Fernando       00:17.0

3   RC2   Alonso Agustín Galindo Edgardo       04:33.4

4   RC2   Galanti Alejandro Toyotoshi Marcelo       05:22.6

5   RC2   Zapag Blas Pratta Carlos                     06:13.4

6   RC2   Masi Juan Martín García Rubén         06:46.5

7   RC4   Contin Luigi Rodríguez Federico       06:58.0

8   RC2N Prudente Gustavo González Guatavo 08:07.3

9   RC4   Gardiol Ignacio Fernández Leonardo 08:13.0

10 RC2N Klasse Wildfred Cabrera Juan            08:20.2

11 RC4   López Alfonso Monasterolo Juan P    09:50.0

12 RC4   Fialho Rodrigo Arbiza Rodrigo          10:29.9

13 RC5   Tomas Martin Pernigotti Juan P         12:28.4

14 RC5   Cativelli Carlos Alvarez Tomas         18:18.2

15 RC4   Gonzalez German Gadea Rodrigo      32:43.6

Largaron 17 autos, llegaron 15.

ZEBALLOS-GONZALEZ TERMINARON 4º EN GRANADA

El binomio uruguayo Rodrigo Zeballos-Sebastián González (Skoda R5/Rally2) finalizó cuarto en la 6ª y última fecha de la Copa de España de Rally de Tierra, en el Rally de Granada.

La competencia fue ganada por Joan Nani Roma, seguido por Juan Carlos Quintana a 29.1 segundos y por Daniel Alonso a 32.8s. Cuarto, Rodrigo Zeballos a 1m39.1s.

Con estos resultados, Juan Carlos Quintana se consagró campeón mientras que Rodrigo Zeballos fue tercero en el torneo con una fecha menos.


Campeonato Final (6 fechas): Juan C. Quintana 122 puntos (campeón), Daniel Alonso 121, Rodrigo Zeballos 106, Alexander Villanueva 101, Juan P. Castro 94.

viernes, 28 de octubre de 2022

MULTA ECONOMICA A ASTON MARTIN RACING

La FIA aplicó una multa económica a ASTON MARTIN RACING por un error de procedimiento al informar sobre los gastos 2021.

COMUNICADO DE PRENSA DE LA FIA

Luego de la presentación de toda la documentación requerida por parte de los diez equipos de Fórmula Uno, la Administración de Límite de Costo llevó a cabo el primer proceso de revisión bajo el Reglamento Financiero de Fórmula 1 de la FIA (Reglamento Financiero). Este nuevo Reglamento Financiero es un conjunto de reglas muy complejo al que los competidores debían adaptarse por primera vez. 

Se determinó que Aston Martin Racing GP Limited (AMR) incumplía los procedimientos del Reglamento financiero, a pesar de que sus costos relevantes durante el período de informe de 2021 estaban por debajo del límite de costos. Sin embargo, en presencia de circunstancias específicas, la Administración de Límite de Costos ofreció a AMR un Acuerdo de Incumplimiento Aceptado (ABA) para resolver este asunto. Esa oferta fue aceptada por AMR. La Administración de Límite de Costos reconoció que AMR ha actuado de manera cooperativa y de buena fe durante todo el proceso de revisión y ha tratado de proporcionar información y evidencia adicional cuando se le solicitó de manera oportuna, que este es el primer año de la aplicación completa de las Regulaciones Financieras y que no existe acusación ni evidencia de que AMR haya buscado u obtenido alguna ventaja indebida como resultado del incumplimiento. 

Por lo tanto, la Administración de Límite de Costos y AMR celebraron un ABA de fecha 25 de octubre de 2022 de conformidad con el Artículo 6.28 del Reglamento Financiero. A continuación se incluye un enlace a un resumen de los términos del ABA según lo dispuesto en el Artículo 6.32 del Reglamento Financiero.

SANCIONES A ASTON MARTIN RACING

Sobre esa base, AMR ha aceptado la imposición de las siguientes sanciones en la solución total y definitiva del Incumplimiento Procesal:

a) AMR debe pagar una Sanción Financiera de USD 450.000 a la FIA dentro de los 30 días siguientes a la fecha de ejecución del ABA (Artículo 9.5 del Reglamento Financiero);

b) AMR corre con los costos incurridos por la Administración de Límites de Costos en relación con la preparación del ABA.

La decisión de la Administración de Límites de Costos de entrar en el ABA constituye su decisión final que resuelve este asunto y no está sujeta a apelación. El incumplimiento por parte de AMR de cualquiera de los términos de la ABA dará lugar a una nueva infracción de procedimiento en virtud de los artículos 6.30 y 8.2 (f) de las Regulaciones financieras y la remisión automática al Panel de administración del límite de costos.

MULTA Y RESTRICCIONES DE PRUEBAS AERODINAMICAS A RED BULL RACING

La FIA aplicó una sanción económica y restricciones para el uso del Túnel del Viento y Dinámica de Fluidos Computacional a RED BULL RACING por haber excedido el techo presupuestario en 2021.

COMUNICADO DE PRENSA DE LA FIA

Luego de la presentación de toda la documentación requerida por parte de los diez equipos de Fórmula Uno, la Administración de Límite de Costo llevó a cabo el primer proceso de Revisión bajo las Regulaciones Financieras del Campeonato Mundial de Fórmula Uno. Este nuevo Reglamento Financiero es un conjunto de reglas muy complejo al que los competidores debían adaptarse por primera vez. Se descubrió que Red Bull Racing (RBR) incumplía.

Sin embargo, la Administración de límite de costos reconoció que RBR ha actuado de manera cooperativa durante todo el proceso de revisión y ha tratado de proporcionar información y evidencia adicional cuando se le solicitó de manera oportuna, que este es el primer año de la plena aplicación del Reglamento Financiero y que no existe acusación o evidencia de que RBR haya intentado en algún momento actuar de mala fe, deshonestamente o de manera fraudulenta, ni haya ocultado deliberadamente ninguna información a la Administración de límite de costos. 

En estas circunstancias, la Administración de límite de costos ofreció a RBR un Acuerdo de Incumplimiento Aceptado (ABA) para resolver este asunto. Esa oferta fue aceptada por RBR.

Por lo tanto, la Administración de límite de costos y Red Bull Racing celebraron un ABA de fecha 26 de octubre de 2022 de conformidad con el artículo 6.28 del Reglamento Financiero de Fórmula 1 de la FIA. A continuación se incluye un enlace a un resumen de los términos del ABA según lo dispuesto en el Artículo 6.32 del Reglamento Financiero.

SANCIONES A RED BULL RACING

Sobre esa base, RBR ha aceptado la imposición de las siguientes sanciones:

a) RBR debe pagar una Sanción Financiera de USD 7,000,000 a la FIA dentro de los 30 días posteriores a la fecha de ejecución del ABA (Artículo 9.5 del Reglamento Financiero);

b) RBR recibe una Penalización Deportiva Menor en forma de limitación de la capacidad de RBR para realizar Ensayos aerodinámicos durante un período de 12 meses a partir de la fecha de ejecución del ABA mediante la aplicación de una reducción del 10% del Coeficiente C utilizado para calcular los límites individuales de Pruebas Restringidas en Túnel de Viento (RWTT) y Dinámica de Fluidos Computacional Restringida (RCFD) aplicables a cada Equipo como se establece en el Artículo 6 del Apéndice 7 del Reglamento Deportivo de Fórmula 1 de la FIA. Por ejemplo, si el Coeficiente C, basado en la posición de campeonato de RBR es 70%, el nuevo valor efectivo de C será: CNEW=70% x (1-0.10) = 63.0%; y

c) RBR asume los costos incurridos por la Administración de límites de costos en relación con la preparación de la ABA.

La decisión de la Administración de límites de costos de entrar en el ABA constituye su decisión final que resuelve este asunto y no está sujeta a apelación. El incumplimiento por parte de RBR de cualquiera de los términos de la ABA dará lugar a una nueva Infracción de Procedimiento en virtud de los Artículos 6.30 y 8.2 (f) de las Regulaciones Financieras y la remisión automática al Panel de Administración de Límites de Costos.



ALONSO Y ALPINE RECUPERARON EL 7º PUESTO DE AUSTIN

De protesta a derecho de revisión, Alpine ganó la apelación presentada tras ser sancionado con 30 segundos el auto de Fernando Alonso por perder el espejo derecho de su auto en el G.P. de EE.UU. el pasado domingo, tras ser denunciado por el equipo Haas.

QUÉ OCURRIÓ

Después del choque con Lance Stroll, el espejo derecho de Alonso se aflojó y finalmente se cayó, concluyendo la carrera con solo un retrovisor.

Los comisarios de Austin inicialmente sancionaron a Alonso con un stop and go de 10 segundos, que se convirtió en una penalización de 30 segundos. El bicampeón mundial luego cayó del 7º al 15º lugar.

Alpine decidió inmediatamente apelar, alegando que no había recibido ninguna indicación de la dirección de carrera y que el monoplaza N°14 había sido declarado legal después del GP. Además, la escudería francesa cree que la denuncia interpuesta por Haas llegó fuera de plazo que es de 30 minutos.

Reunidos en la Ciudad de México el jueves por la noche para considerar la admisibilidad de la apelación de Alpine, los comisarios inicialmente la declararon inválida. El equipo tricolor decidió entonces ejercer su derecho de revisión a la luz de nuevos elementos que antes no conocía.

Reunidos nuevamente en la capital mexicana, los comisarios esta vez dijeron que Alpine tenía derecho a buscar un “Derecho de Revisión”. Al final decidieron anular la sanción de Alonso, que recupera así su 7º puesto y los 6 puntos.

En su veredicto, los comisionados indican que la primera denuncia presentada por Haas no fue admisible porque se presentó demasiado tarde. Haas trató de argumentar diciendo que un oficial de la FIA presente en la dirección de la carrera le había indicado al equipo estadounidense que tenía 60 minutos para presentar una protesta (en lugar de la media hora legal). Los comisarios, sin embargo, estimaron que Haas podría haber presentado una queja personalmente dentro de los 30 minutos asignados.

Los comisarios especifican en su informe que siguen preocupados por haber visto a Alonso conduciendo sin espejo durante muchas vueltas.

COMIENZA EL G.P. DE MEXICO

Esta tarde, comienza a disputarse la 20ª fecha del campeonato mundial de Fórmula Uno con el F.P. Ciudad de México.

En el primer entrenamiento, nuevamente habrá cinco pilotos de reserva y novatos que estarán girando.

El piloto neozelandés LIAM LAWSON manejará el Alpha Tauri de Yuki Tsunoda en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Será su segunda participación tras su debut en Spa-Francorchamps.

También, NYCK DE VRIES volverá a subirse al Mercedes de George Russell. El pasado abril condujo para Williams en Barcelona antes de hacer lo mismo para Mercedes en Francia y para Aston Martin en Monza más recientemente.

Alpine confirmó que JACK DOOHAN participará en la práctica 1 del Gran Premio de la Ciudad de México como piloto novato. El australiano se pondrá al volante del A522 de Esteban Ocon.

En Williams, el anunciado como piloto titular en 2023, el estadounidense LOGAN SARGEANT manejará el auto de Alexander Albon.

Por último, PIETRO FITTIPALDI conducirá el Haas de Kevin Magnussen en la P1.

SANCION INMINENTE A RED BULL RACING Y ASTON MARTIN

Se espera que antes del comienzo de la actividad en pista, la FIA publique la sanción aplicada al los equipos RED BULL RACING y ASTON MARTIN por haber excedido el techo presupuestario en 2021.

EXTREME E EN PUNTA DEL ESTE

Extreme E, el campeonato de coches eléctricos off-road, está en la cuenta regresiva para el emocionante final de su segunda temporada, el Uruguay Natural Energy X Prix, que se disputará dentro de un mes (26 y 27 de noviembre) en Punta del Este, Uruguay.

El actual líder, el Rosberg X Racing (RXR), ha ganado dos de las cuatro carreras de esta temporada en su intento de conseguir el segundo campeonato de Extreme E. El equipo de Nico Rosberg tiene 83 puntos, 17 más que su más cercano perseguidor y rival por el título en 2021, el X44 Vida Carbon Racing.

El equipo de Lewis Hamilton fue el vencedor de la última competencia en Chile y tiene el impulso necesario para intentar superar el subcampeonato de la primera temporada.

En tercera y cuarta posición se encuentran el ACCIONA | SAINZ XE Team (60 puntos) y el GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing (55 puntos), respectivamente, que harán todo lo posible por dar caza a RXR para conseguir su primer título de Extreme E.

Alejandro Agag, fundador y CEO de Extreme E: "Estamos encantados de ir a Punta del Este, para el último X Prix de la segunda temporada. El Uruguay Natural Energy X Prix promete ser un evento espectacular, sobre todo porque tenemos una lucha tan cerrada por el liderato con cuatro equipos aún en la carrera por ganar el campeonato, estamos seguros de que será una de nuestras rondas más emocionantes. Punta del Este es un lugar impresionante para completar nuestra segunda temporada de Extreme E, y su compromiso con las soluciones sostenibles y la transición energética no sólo es encomiable, sino que es un punto de referencia para el resto del mundo. Estamos muy contentos de correr en uno de los países más proactivos en su compromiso con la lucha contra la crisis climática."

Desde su creación, Extreme E ha sido pionera en el uso de fuentes de energía renovable para cargar sus vehículos eléctricos de carreras, utilizando tecnología de hidrógeno verde y pilas de combustible para carreras de emisiones cero. En Punta del Este, donde se usarán por primera vez turbinas eólicas, baterías de segunda vida y energía solar, la serie tiene como objetivo crear el primer sitio de eventos del campeonato alimentado por energía totalmente renovable.

Durante el último X Prix en el desierto de Atacama, en Chile, se estableció un nuevo récord de 14 días de funcionamiento con energía solar. En Uruguay, el objetivo es ir un paso más allá y desconectar todo el evento de la red eléctrica mientras el equipo del evento prueba el uso de turbinas eólicas por primera vez. La prueba forma parte del objetivo de Extreme E de alimentarse con fuentes totalmente renovables en cada carrera.

jueves, 27 de octubre de 2022

LA LEGION ORIENTAL EN BUENOS AIRES

La próxima fecha del Turismo Nacional argentino en el circuito Nº 8 de Buenos Aires tendrá 7 pilotos uruguayos en las dos categorías, en la denominada Carrera de los 200 Pilotos, competencia especial con pilotos invitados.

A los pilotos titulares que compiten en todo el campeonato, Mauricio Lambiris y Diego Noceti en la Clase 3, se sumarán como invitados en esta divisón Fernando Etchegorry, Santiago Urrutia y Marcos Landa y en la Clase 2, Giordano Hernández y Facundo Ferra.

La actividad oficial comenzará el viernes 4 de noviembre con la disputa de tres entrenamientos de 20´ para cada una de las clases, en las cuales participará únicamente el piloto invitado. 

El día sábado 5 de noviembre, se realizarán dos entrenamientos por cada una de las clases, en las cuales el primer cronometrado lo disputará el piloto titular, mientras que el segundo será de libre elección entre los participantes. A las 15:15 horas, clasificará la Clase 2 y a las 16:05 clasificará la Clase 3 en tres grupos cada una. El piloto titular deberá elegir si él o su invitado formarán parte de la misma.

La disputa de las pruebas finales será el domingo 6 de noviembre, largando en primer turno los pilotos invitados de ambas clases que disputarán una competencia a 12 giros. A las 10:08 largarán los invitados de la Clase 2 y a las 11:20 los invitados de la Clase 3. Posteriormente, a las 12:15 lo harán los pilotos titulares de Clase 2 a 16 vueltas, mientras que a las 13:40 los pilotos titulares de la Clase 3 disputarán su final a 20 giros sobre el Circuito Nº 8 de 3.380 metros.

Además, estará girando el sábado 5 y domingo 6 de noviembre, un auto Indycar del Juncos Hollinger Racing en manos de Agustín Canapino que deleitará al público presente.

TN – CARRERA DE LOS 200 PILOTOS – PILOTOS URUGUAYOS

CLASE 3: 48 autos

61 Diego Noceti - Matías Milla (Ford Focus/Alquat Motorsport)

95 Emanuel Abdala - Fernando Etchegorry (Toyota Corolla/ Coiro Dole Racing)

123 Mauricio Lambiris – Santiago Urrutia (Toyota Corolla/LCA Racing)

195 Federico Iribarne - Marcos Landa (Toyota Corolla/Coiro Dole Racing)

CLASE 2: 42 autos  

13 Christian Bodrato Mionetto - Giordano Hernández (Ford Fiesta/Ale Bucci Racing)

25 Marco Veronesi - Facundo Ferra (Toyota Etios/GR Competición)

 

miércoles, 26 de octubre de 2022

AGENDA EN ARGENTINA Y ESPAÑA

Este fin de semana, habrá pilotos uruguayos compitiendo en Argentina y en España

TURISMO CARRETERA EN SAN NICOLAS

Se corre la 13ª fecha del campeonato anual y la 3ª de la Copa de Oro en el autódromo bonaerense con la participación de Mauricio Lambiris (LCA Racing) y Marcos Landa (Trotta Racing)

Los dos pilotos uruguayos llegan a esta carrera con ganas de pelear adelante, con el objetivo de mejorar los resultados de las pasadas fechas.

El sábado clasifican a las 16:05 hs y el domingo correrán las series por la mañana y la final  partir de las 13:30 hs sobre 25 vuelta al trazado de 4.000 metros. 46 inscriptos.

TURISMO PISTA EN CONCEPCION DEL URUGUAY

El circuito entrerriano recibirá a distintas categorías nacionales en tres fines de semana consecutivos, comenzando con el Turismo Pista -9ª fecha- donde estará en la Clase 1 Santiago Aguiar (Fiat Uno).

El piloto de Atlántida quiere olvidar el mal trago de la fecha anterior cuando fue chocado en su serie y no pudo largar la final. Ahora, irá con todo para volver a ser protagonista en un circuito que ya conoce.

El sábado, en horas del mediodía se corren las tres series y el domingo, la final se pondrá en marcha a las 9:40 hs sobre 13 vueltas al circuito de 4.279 metros. 53 anotados.

RALLY ESPAÑOL EN GRANADA

Rodrigo Zeballos y Sebastián González (Skoda Fabia R5 - RC2) corren este sábado en la última fecha del Rally Español de Tierra en Granada, competencia que ya conoce Zeballos al haber competido allí el año pasado. Los detalles acá.

MOTOCICLISMO JUNIOR GP EN VALENCIA

Facundo Llambías (Honda Monlau Motul) finalizará el año en Valencia, sede de la 8ª fecha del Mundial Junior GP de motociclismo con dos carreras el domingo a las 6 y a las 9 hs de Uruguay.

El piloto sanducero intentará terminar bien adelante entre los 32 participantes.



AUDI SE UNE A SAUBER PARA DEBUTAR EN 2026

Audi ha seleccionado a Sauber como socio estratégico para el proyecto y planea adquirir una participación en el Grupo Sauber. La asociación hará que el tradicional equipo de carreras suizo compita como el equipo de fábrica de Audi a partir de 2026 utilizando la unidad de potencia desarrollada por Audi para competi en la Fórmula Uno.

Tras el anuncio de su entrada en la Fórmula 1 a finales de agosto, la confirmación de Audi de su socio estratégico marca el próximo hito en la entrada de la compañía en la categoría reina del automovilismo. Con alrededor de 30 años de experiencia competitiva, Sauber es uno de los equipos más renombrados y tradicionales de la Fórmula 1. Mientras que la unidad de potencia se creará en el Motorsport Competence Center de Audi en Neuburg an der Donau, Sauber desarrollará y fabricará el auto de carrera en sus instalaciones en Hinwil (Suiza). Sauber también será responsable de planificar y ejecutar las operaciones de carrera.

“Estamos encantados de haber ganado un socio tan experimentado y competente para nuestro ambicioso proyecto de Fórmula 1”, dice Oliver Hoffmann, miembro de la Junta de Desarrollo Técnico de AUDI AG. “Ya conocemos al Grupo Sauber con sus instalaciones de última generación y su equipo experimentado de colaboraciones anteriores y estamos convencidos de que juntos formaremos un equipo sólido”. Audi Sport ya ha utilizado regularmente el túnel de viento de alta tecnología del Grupo Sauber en Hinwil, a poco menos de cuatro horas en auto, durante la exitosa era de Le Mans en la categoría principal LMP1 y durante el desarrollo del Turismo Clase 1 para el DTM.

martes, 25 de octubre de 2022

ZEBALLOS-GONZALEZ CIERRAN EL AÑO EN GRANADA

El binomio uruguayo Rodrigo Zeballos-Sebastián González (Skoda Fabia Rally 2) volverán a presentarse en el Campeonato Español de Rally de Tierra (CERT) que terminará la temporada 2022 en el Rally Ciudad de Granada.

En la fecha anterior en el Rally de Madrid estuvieron ausentes por el nacimiento de la hija de “Coco” Zeballos, regresando este fin de semana con el objetivo de obtener un buen resultado.

La competencia será el sábado 29 con 10 PE que totalizarán 92,090 kms cronometrados. Hay 39 anotados de los cuales 12 son de la categoría principal Rally 2.

Campeonato (5 de 6 fechas): Juan Carlos Quintana 109 puntos, Daniel Alonso 105, Alexander Villanueva 101, Rodrigo Zeballos 81, Juan Pablo Castro 79, Marcos Canedo 67.

RALLY DEL ATLANTICO: TODA LA INFORMACION PREVIA

Mientras los 61 autos inscriptos están viajando a Punta del Este, compartimos la información de la 27ª edición del Rally de Atlántico que culminará el Campeonato Sudamericano 2022 conjuntamente con la 6ª fecha del Campeonato Uruguayo que terminará el año el primer fin de semana de diciembre.

Después de tres años, el público uruguayo podrá apreciar los autos y tripulaciones internacionales que animarán el evento por caminos del Departamento de Maldonado a ambos lados de la ruta 39 entre San Carlos y Aiguá, este sábado 29 y domingo 30 de octubre. Recordamos al público que los caminos se cerrarán 1h30m antes del comienzo de cada prueba especial.

NUMERACION DE LOS PARTICIPANTES

CAMPEONATOS RALLY URUGUAYO (5 fechas)

RECORRIDO Y HORARIOS

CAMPEONATOS RALLY SUDAMERICANO (5 fechas)

CODASUR (RC2): Gustavo Saba (2 vict.) 151 puntos, Augusto Bestard (1 vict.) 127, Miguel Zaldívar (h) 50.

CODASUR 2 (RC2N): Wilfred Klassen (4 vict.) -campeón- 158 puntos, César Pedotti 91, Jorge L. Martínez 33.

CODASUR 4 (RC4/RC5): Luigi Contín (2 vict.) 99 puntos, Carlos Cattivelli 98, Martín Tomas (1) 81.

CODASUR 5 (RC5): Carlos Cattivelli (1 vict.) 115 puntos, Martín Tomas (1) 91, Luigi Contín (1) y Wilson Garay (1) 40, Rodrigo Fialho (1) 39.

PARA SEGUIR EL RALLY POR RADIO

lunes, 24 de octubre de 2022

VAZ CAMPEON DE TURISMO PISTA SALTEÑO

Ayer, se corrió el G.P. Coronación del Turismo Pista Salteño en el Polideportivo Ciudad de Mercedes donde se consagró campeón el riverense Fernando Vaz al terminar 7º en la competencia final.

La carrera fue ganada por Alejandro Borio, seguido por Alfonso González y Agustín Mary, todos pilotos mercedarios.

La categoría se presentó con 19 autos en una jornada ideal para disputar las competencias que se llevaron a cabo en el circuito Nº 1 de 2.970 metros.

RESULTADO CARRERA FINAL (15 vueltas)

1º Alejandro Borio, 2º Alfonso González, 3º Agustín Mary, 4º Alejo Parentini, 5º Andrés Berreta, 6º Ezequiel Roig, 7º Fernando Vaz, 8º Guillermo Larrañaga, 9º Miguel San Germán, 10º Juan Castro. Largaron 18 autos, llegaron 15.

Campeonato - Posiciones finales (8 fechas): Fernando Vaz (3 vict.) 283:50 puntos (campeón), Ezequiel Roig 268:50 (1), Alfonso González (1) 266:50, Agustín Mary (2) 247, Guillermo Larrañaga 240, Alejandro Borio (1) 233:50, Gonzalo Guido 223:50, Francisco Freitas 217, Miguel San Germán 203, Eduardo Segurola 199:50. 

domingo, 23 de octubre de 2022

BAUTISTA GANO EN ARGENTINA Y SE PRUEBA LA CORONA

El Campeonato Mundial de Superbike disputó el G.P. Motul de la República Argentina, la 10ª fecha del calendario 2022, en El Villicum, San Juan con doble triunfo del español Álvaro Bautista (Ducati) en las dos carreras principales, mientras que la carrera corta fue para el campeón turco Toprak Razgatlioglu (Yamaha).

En la carrera 1 del sábado, ganó Bautista, seguido por el séxtuple campeón norirlandés Jonathan Rea (Kawasaki) y el italiano Axel Bassani (Ducati).

Hoy al mediodía se corrió la carrera Superpole ganada por Razgatlioglu, escoltado por Rea y Bautista, mientras que a la tarde se completó la fecha con la carrera 2 con victoria de Bautista, segundo Razgatlioglu y tercero, Rea.

El campeonato sigue encabezado por el piloto español con  507 puntos, luego está Razgatlioglu con 425 y Rea con 409.

El Mundial de Superbike correrá las dos últimas citas de 2022 en noviembre, el 13 en Mandalika, Indonesia y el 20 en Phillip Island, Australia.


VERSTAPPEN SE IMPONE EN EE.UU. Y ASEGURA CAMPEONATO DE EQUIPOS

Max Verstappen salió victorioso al final de un Gran Premio de Estados Unidos lleno de acción, superando y defendiéndose de Lewis Hamilton en un final tenso, mientras que Red Bull Racing logró su primer título de constructores desde 2013.

La victoria número 13 de la temporada de Verstappen, -igualó el récord de Michael Schumacher y Sebastian Vettel-, y el triunfo del campeonato del equipo, se produjo un día después de que el cofundador y propietario de Red Bull, Dietrich Mateschitz, falleciera, asegurando el quinto título de constructores de F1 para el equipo austríaco.

Habiendo tomado la delantera al principio, evitando el choque detrás entre Carlos Sainz (poleman) y George Russell en la curva 1, Verstappen parecía listo para una cómoda victoria en el Circuito de las Américas, lidiando con múltiples reinicios de Safety Car y manejando su ritmo de manera experta.

Pero una última parada lenta en boxes abrió la puerta para Hamilton y el recuperado Charles Leclerc, el actual campeón del mundo tuvo que pasarlos a ambos para tomar la bandera a cuadros primero, su movimiento sobre Hamilton llegó con solo seis vueltas restantes.

A pesar de sus grandes esfuerzos, Hamilton tuvo que conformarse con el segundo lugar, con Mercedes todavía sin ganar este año, mientras que Leclerc rescató un podio para Ferrari cuando el equipo italiano quedó matemáticamente fuera de la contienda por la corona de constructores.

G.P. DE ESTADOS UNIDOS (56 vueltas)

1º Max Verstappen 1h42m11.68s, 2º Lewis Hamilton a 5.02s, 3º Charles Leclerc a 7.50s, 4º Sergio Pérez a 8.29s, 5º George Russell a 44.81s, 6º Lando Norris a 53.78s, 7º Fernando Alonso a 55.08s, 8º Sebastian Vettel a 65.35s, 9º Kevin Magnussen a 65.83s, 10º Yuki Tsunoda a 70.72s. Largaron 20 autos, llegaron 17.

Campeonato (19 de 22 GGPP): Verstappen (13 vict.) 315 punto (campeón), Leclerc (3) 267, Pérez (2) 265, Russell 218, Sainz (1) 202, Hamilton 198.

Próxima fecha: 30 de octubre, G.P. Ciudad de México.

TC2000: PERNIA CAMPEON DESPUES DE LA BANDERA A CUADROS

La 11ª fecha de Turismo Competición 2000 (TC2000) se corrió en Córdoba y consagró campeón por segunda vez a Leonel Pernía quien terminó como escolta del ganador, su compañero de equipo Matías Milla que hacía tres años que no ganaba en la categoría. Tercero, finalizó Ignacio Montenegro, todos con Renault Fluence.

En pista, había terminado segundo Jorge Barrio pero fue recargado 10 segundos por falsa largada al igual que Fabián Yanantuoni. 

De esta manera, Leonel Pernía aseguró los puntos que lo consagran nuevamente campeón de la categoría desde 2019. 

Julián Santero, -el otro que tenía chances de pelear por el campeonato- abandonó apenas iniciada la competencia al involucrarse en un triple choque con Facundo Ardusso y Franco Vivian.

AUSENCIA DEL EQUIPO CAMPEON

La categoría presentó 16 autos, en un hecho inusual dentro del automovilismo argentino que fue la ausencia del equipo Chevrolet a raíz de una medida gremial que no permitió salir del taller a los autos que atiende el equipo Pro Racing. Así, los pilotos Agustín Canapino y Bernardo Llaver estuvieron ausentes del evento, quedando también eliminados de la definición del campeonato al no poder competir.

Por el lado de los pilotos uruguayos, Rodrigo Aramendía completó las 22 vueltas en la 12ª posición después de haber largado 14º, mientras que Gonzalo Reilly largó 13º pero en la vuelta 12 su auto se paró debiendo abandonar.

El sábado, en clasificación Aramendía quedó 13º y Reilly 14º, luego corrieron el Sprint quedando Reilly 13º y Aramendía 14º. La carrera fue ganada por Matías Cravero, siendo escoltado por Felipe Barrios Bustos y Julián Santero.

La próxima fecha será el G.P. Coronación en Concepción del Uruguay, Entre Ríos el 13 de noviembre.

ARAMENDIA 6º, FONTES 9º EN CORDOBA

Se completó la 11º fecha de TC2000 Series en Córdoba con la final que fue ganada por Matías Capurro, seguido por Lucas Bohdanowicz e Ignacio Montengro.

Cuarto, terminó el líder del torneo Facundo Márques que definirá el título en la última fecha con Montenegro que necesita ganar. El cordobés tiene 14 puntos más que el chubutense.

Por su parte, Rodrigo Aramendía finalizó 6º detrás de Felipe Barrios Bustos quedando sin chance de pelear por el campeonato. El piloto uruguayo largó 10º la competencia y enseguida pasó autos hasta colocarse 6º en la vuelta 2, tratando de superar a su compañero chileno pero no pudo lograrlo.

Más atrás, Cyro Fontes largó 7º pero perdió posiciones al cumplirse la primera vuelta. Después, estuvo enfrascado en un trío junto con Javier Scuncio Moro y Figgo Bessone a quienes no pudo adelantar, finalizando 9º la carrera. El viernes había ganado el Sprint.

FORMULA NACIONAL: GRANZELLA 11º

Segunda carrera de Tomás Granzella en la Fórmula Nacional en Córdoba con un 11º lugar en la final, competencia ganada por Nicolás Suárez, escoltado por Tiago Pernía y Emiliano Stang.

El sábado, el piloto salteño clasificó 11º entre 18 autos que presentó la categoría de monopostos; luego, corrió el Sprint donde ganó dos lugares al comienzo pero después realizó un trompo que lo hizo caer cuatro posiciones. Desde el 16º puesto pudo recuperarse hasta terminar 14º.

Hoy, largó 14º posicionándose 10º al cumplir la primera vuelta aprovechando algunos despistes, luego avanzó al 9º puesto pero a partir de la vuelta 5 no pudo defenderse de quienes venían detrás, conformándose con el 11º puesto final.


OGIER GANO EN ESPAÑA Y TOYOTA CONSIGUE EL 6º CAMPEONATO

Sébastien Ogier logró su primera victoria en la era híbrida del Campeonato del Mundo de Rally (WRC) en el Rally de España y ayudó a asegurar el título de constructores para Toyota Gazoo Racing.

El francés ha estado disputando una campaña a tiempo parcial para Toyota esta temporada y tomó el control de esta penúltima ronda cuando registró un trío de tiempos más rápidos en la mitad del rally de asfalto de tres días. 

Al volante de un Yaris, Ogier llevaba una ventaja de 20,7 segundos en la última etapa del domingo y podía permitirse el lujo de negociar las últimas cuatro especiales de velocidad sin correr riesgos excesivos. 

Hizo exactamente eso, logrando la victoria -tras 19 PE- por 16.4 segundos sobre Thierry Neuville de Hyundai, para marcar su primer triunfo en la era híbrida del WRC. Completó el podio, el campeón del mundo Kalle Rovanperä a 34.5 segundos.

Sebastein Ogier: "Es la primera victoria de mi copiloto Benjamín Veillas, así que estoy muy feliz por él. Es fantástico obtener esta victoria porque fue un fin de semana importante para el equipo. No siempre es fácil lograr tales resultados y esta temporada ha sido muy dominante, así que felicitaciones a Toyota Gazoo Racing".

La firma japonesa logró el sexto título mundial de cosntructores en el WRC: 1993, 1994, 1999, 2018, 2021 y 2022.

El campeonato del WRC 2022 llegará a su final el próximo mes con un nuevo evento de asfalto, el Rally de Japón que se llevará a cabo del 10 al 13 de noviembre.

sábado, 22 de octubre de 2022

FALLECE DIETRICH MATESCHITZ, DUEÑO DE RED BULL RACING Y ALPHA TAURI

El empresario austríaco Dietrich Mateschitz, cofundador de Red Bull GmbH y propietario de Red Bull Racing y Alpha Tauri, murió a causa de una enfermedad a los 78 años.

Mateschitz entró en el mundo de la Fórmula 1 en 1995, cuando se asoció con Peter Sauber y más tarde con Arrows en 2001, para finalmente adquirir los equipos Jaguar en 2004 y Minardi en 2005.

Desde la creación de Red Bull Racing ha ganado seis títulos mundiales de pilotos, cinco títulos de constructores y 81 victorias, gracias a los éxitos de Sebastian Vettel (2010-2013) y Max Verstappen (2021 y 2022). A esto se suman las 2 victorias y los 5 podios de Toro Rosso/AlphaTauri.

En el mundo del automovilismo, Mateschitz también contribuyó a la transformación del Österreichring, el antiguo circuito del Gran Premio de Austria en Spielberg que compró en 2004, modernizándolo y concretando el regreso del G.P. de su país en el calendario del campeonato mundial de F1 desde 2014, en el Red Bull Ring. 

El austríaco comenzó su gloriosa historia durante un viaje a Tailandia en 1982. Entonces director de marketing para la región de Asia de la marca de pasta de dientes Blendax, descubrió en el bar del Hotel Mandarin de Hong Kong, donde se alojaba, una bebida energética que ayudaba a los taxistas y camioneros a combatir el sueño. 

Buscando combatir él mismo los efectos del jet lag, lo probó y quedó impresionado con los resultados de la bebida a base de taurina, un aminoácido descubierto en el siglo pasado en la bilis del toro.

Entonces, se asoció con Chaleo Yoovidhya, director ejecutivo de TC Pharmaceuticals, y propietario del famoso "Krafting Daeng", que significa "toro rojo". Este es el comienzo de la historia de Red Bull, de la que era accionista del 49%. 40 años después, Didi, como lo apodaban sus amigos, se había convertido en copropietario de una gran empresa multinacional.

Mateschitz siempre ha usado los deportes extremos para promocionar sus bebidas, Red Bull también es dueño de los clubes de fútbol Leipzig (Alemania) y Salzburg (Austria) y organiza sus propias competiciones.

También, es dueño de medios de comunicación en lengua alemana, el portal speedweek fue quien comunicó el deceso de Mateschitz.

Sus equipos de Fórmula 1 están compitiendo este fin de semana en el G.P. de Estados Unidos en Austin, Texas.