EQUIPOS DE FORMULA UNO EN LOS ULTIMOS 20 AÑOS

La transformación de la Fórmula Uno en las dos últimas décadas ha sido sorprendente, con equipos que ya no están, las ventas y cambios de nombres han sido contínuos. Si bien, el promedio de equipos por temporada se mantuvo en once, sólo cuatro se mantuvieron en la grilla en 20 años (Ferrari, McLaren, Sauber y Williams). De los equipos que ingresaron en los últimos 10 años, sólo dos (Force India y Mercedes), continúan corriendo. Red Bull Racing, Toro Rosso y Renault también sobrevivieron en estos años, siendo el equipo Haas, el mas nuevo entre los 10 que competirán en 2017.

De 1997 a 2006, 14 equipos cambiaron de nombre y propiedad; y de 2007 a 2016, ocurrió lo mismo con 19 equipos, y de 2010 a 2016, únicamente Mercedes sigue con vida (sin contar a Haas que debutó en 2016 y a Renault que decidió volver).
El cierre de Manor (originalmente Virgin, luego Marussia), completa la desaparición de los tres equipos nuevos que ganaron la licitación de la FIA, en su momento, junto a Hispania y Caterham (primero Team Lotus), cuando debutaron en 2010.

Veamos el listado completo de los equipos que corrieron en la máxima de 1997 a la fecha (por año y órden alfabético):

1997 (11): Arrows, Benetton, Ferrari, Jordan, McLaren, Minardi, Prost (ex Ligier), Sauber, Stewart (debut), Tyrrell, Wiliiams.

1998 (11): Arrows, Benetton, Ferrari, Jordan, McLaren, Minardi, Prost, Sauber, Stewart, Tyrrell, Williams.

1999 (11): Arrows, BAR (ex Tyrrell), Benetton, Ferrari, Jordan, McLaren, Minardi, Prost, Sauber, Stewart, Williams.

2000 (11): Arrows, BAR, Benetton, Ferrari, Jaguar (ex Stewart), Jordan, McLaren, Minardi, Prost, Sauber, Williams.

2001 (11): Arrows, BAR, Benetton, Ferrari, Jaguar, Jordan, McLaren, Minardi, Prost (última temporada), Sauber, Williams.

2002 (11): Arrows (última temporada), BAR, Ferrari, Jaguar, Jordan, McLaren, Minardi, Renault (ex Benetton), Sauber, Toyota (debut), Williams.

2003 (10): BAR, Ferrari, Jaguar, Jordan, McLaren, Minardi, Renault, Sauber, Toyota, Williams.

2004 (10): BAR, Ferrari, Jaguar, Jordan, McLaren, Minardi, Renault, Sauber, Toyota, Williams.  

2005 (10): BAR, Ferrari, Jordan, McLaren, Minardi, Red Bull Racing (ex Jaguar), Renault, Sauber, Toyota, Williams.  

2006 (11): Ferrari, Honda (ex BAR), McLaren, Toro Rosso (ex Minardi), Red Bull Racing, Renault, BMW Sauber (alianza con BMW), Midland (ex Jordan), Super Aguri (debut), Toyota, Williams.  

2007 (11): Ferrari, Honda, McLaren, Toro Rosso, Red Bull Racing, Renault, BMW Sauber, Spyker (ex Midland), Super Aguri, Toyota, Williams.  

2008 (11): Ferrari, Force India (ex Spyker), Honda (última temporada), McLaren, Toro Rosso, Red Bull Racing, Renault, BMW Sauber, Super Aguri (última temporada), Toyota, Williams.  

2009 (10): Brawn GP (ex Honda), Ferrari, Force India, McLaren, Toro Rosso, Red Bull Racing, Renault, BMW Sauber (fin de la alianza con BMW), Toyota (última temporada), Williams.  

2010 (12): Ferrari, Force India, Hispania (debut), Team Lotus (debut), McLaren, Mercedes (ex Brawn GP), Toro Rosso, Red Bull Racing, Renault, Sauber, Virgin (debut), Williams.

2011 (12): Ferrari, Force India, Hispania, Lotus GP (ex Renault), Team Lotus, Marussia (ex Virgin), McLaren, Mercedes, Toro Rosso, Red Bull Racing, Sauber, Williams.

2012 (12): Caterham (ex Team Lotus), Ferrari, Force India, Hispania (última temporada), Lotus GP, McLaren, Mercedes, Toro Rosso, Red Bull Racing, Sauber, Marussia, Williams.

2013 (11): Caterham, Ferrari, Force India, Lotus GP, Marussia, McLaren, Mercedes, Toro Rosso, Red Bull Racing, Sauber, Williams.

2014 (11): Caterham (última temporada), Ferrari, Force India, Lotus GP, Marussia, McLaren, Mercedes, Toro Rosso, Red Bull Racing, Sauber, Williams.

2015 (10): Ferrari, Force India, Lotus GP, Manor (ex Marussia), McLaren, Mercedes, Toro Rosso, Red Bull Racing, Sauber, Williams.

2016 (11): Ferrari, Force India, Haas (debut), Manor (última temporada), McLaren, Mercedes, Toro Rosso, Red Bull Racing, Renault (ex Lotus GP), Sauber, Williams.

Nota: en negrita los equipos que ingresaron o desaparecieron ese año.

ZEBALLOS CORRERA EN LA RC2

Dos campeonatos internacionales se avecinan para Rodrigo Zeballos, actual campeón del Rally Nacional, en el Absoluto y la RC2N y en el Sudamericano, en la RC2N.
La semana pasada el piloto fernandino estuvo en Córdoba  con el fin de ir tomando contacto con el auto que estará disputando el Campeonato de Rally FIA Codasur, el Peugeot 208 MR 1.6 Turbo, en la categoría RC2.

Allí estuvo conversando con Gabriel Pozzo, propietario del equipo GP Motorsport, quien le fué dando diferentes consejos e impresiones de este nuevo auto que estará en los próximos días ya en el taller de Maldonado.

Justamente en estos días, integrantes del equipo Zeballos Rally Team estarán viajando hacia la ciudad cordobesa con el fin de realizar todos los trámites para traerlo y comenzar con la preparación de lo que será la primera fecha sudamericana que se estará disputando en Encarnación, Paraguay, del 31 de marzo al 2 de abril.

Pero allí no queda todo, porque también ha confirmado que estará presente en el Rally de España en 5 de las 8 fechas, en este caso con un Peugeot 208 R5 del equipo catalán Calm Competició (sin n final) y que tendrá la asistencia del mismo equipo, propiedad de Josep Calm Morera. La primera será del 10 al 11 de marzo y será la VI Rally Tierras Altas de Lorca con la organización del Automóvil Club local.

Mucha actividad pero todas diferentes a lo que venía haciendo hasta ahora y Rodrigo Zeballos expresaba. “Hemos terminado un ciclo que ha sido increíble, muy positivo y lleno de gloria y es hora de dar un paso más arriba. Por este motivo nos hemos planteado nuevos y hermosos desafíos que nos tienen muy motivados. Son proyectos a dos o tres años como para estar peleando algún campeonato, por eso lo haremos de menor a mayor y tratando de ir aprendiendo en cada carrera”

CATEGORIZACION DE LAS LICENCIAS DEPORTIVAS

La Federación Uruguaya de Automovilismo Deportivo (FUAD) publicó el boletín Nº 3/2017, donde especifica las distintas categorías de Licencias de Competición. Las mismas son las siguientes:

NOMENCLATURA DE LICENCIAS DE PILOTO (Vigente a partir del 01/01/17)

Categoría C: Requerida para todos los vehículos con potencia mayor a 220 CV en competencias en Circuitos (Pistas). 

Categoría D: Requerida para todos los vehículos con potencia menor a 220 CV en competencias en Circuitos (Pistas).

Categoría R: Todas las pruebas de Rally donde las salidas sean dadas por separado a cada participante.

Categoría H2: Vehículos de carreras añejos, vehículos de carreras hasta 2.000 cc posteriores a 1930; vehículos sport y sport prototipos de 1.000 cc hasta 2.500 cc.

Categoría H1: Rallyes Históricos de Regularidad.

NOTA: Se hace la salvedad de que la Licencia Categoría R no habilita a competir en circuitos y las Licencias Categorías C y D no habilitan a competir en Rally.

Finalmente, se dan a conocer los costos de las licencias, según la categoría.

También fueron publicados los boletines Nº 1 y Nº 2/2017 donde en el primero indica los precios de las homologaciones de los circuitos, el canon de las Instituciones federadas, el costo de las Fiscalizaciones, de las reclamaciones, apelaciones y el plazo de las presentaciones de los Reglamentos Particulares de la Prueba (RPP). Asimismo, el boletín Nº 2 da cuenta de la solicitud y emisión de las licencias por parte de la FUAD.

MANOR RACING NO CONTINUARA

Finalmente, sucedió. El equipo Manor Racing de Fórmula Uno no seguirá en competencia; así lo comunicaron hoy quienes tiene a cargo la administración del equipo. La falta de un nuevo inversor y de patrocinadores, hicieron colapsar al equipo inglés que tuvo una aceptable mejoría la temporada pasada pero no fue suficiente para continuar en la máxima.

Manor (originalmente Virgin, luego Marussia) es el último de los tres equipos que hicieron su debut en 2010, junto a Caterham (desaparecido en 2014) y de HRT (que corrió hasta 2012).

Ahora la Fórmula Uno vuelve a tener 10 equipos, el número mas bajo desde 2015.

DISTRIBUCION DE LAS CATEGORIAS DE AUVO

Sabido es que Auvo tendrá un calendario con un total de 15 fechas y sumará también mas categorías. A raíz de ello, hemos consultado cómo será la distribución de las categorias a lo largo del año, aunque se nos adelantó que en el lanzamiento de la temporada -a principios de marzo-, recién se va a oficializar cómo será cada uno de los fines de semana de competencias.

Hoy les adelantamos que Superturismo compartirá el fin de semana con la monomarca Sonic Racing Cup y Fórmula 4 Uruguaya (todas 10 fechas), mientras que las categorías Turismo Libre, Súperescarabajos (10 fechas), ST Clase 2 (8 fechas), T. Histórico (6 fechas) y Fórmula Súper Vee correrán juntas.

CALENDARIO RALLY CODASUR

El calendario 2017 del Rally Codasur tendrá nuevamente 5 fechas, en los mismos países de los últimos años. El único país que cambiará su sede será Argentina, donde Misiones será la provincia anfitriona. El calendario es el siguiente:

1º y 2 de abril: Encarnación, Paraguay

20 y 21 de mayo: Erechim, Brasil

8 y 9 de julio: Misiones, Argentina

26 y 27 de agosto: Santa Cruz de la Sierra, Bolivia

25 y 26 de Noviembre, Minas, Uruguay.

ANTIDOPING 24 HORAS A DOMICILIO

En la primera reunión de la Federación Uruguaya de Automovilismo Deportivo (FUAD), realizada en la noche de ayer, ingresó la nota de la Secretaría Nacional del Deporte (SND) y de la Organización Nacional Antidopaje de Uruguay (ONAU), fechada el 10 de enero ppdo. y firmada por el Dr. José Veloso en la que indica que “se ha iniciado el Programa Nacional Antidopaje 2017 que incluye a todos los atletas federados (NDR: en el caso de la Fuad, los pilotos licenciados), con controles antidopaje que cumplen con dos modalidades:
a-     Controles en Competencia: durante las 24 horas de la competencia en que participen los deportistas, y
b-     Controles fuera de Competencia: que incluyen visitas de oficiales de antidopaje de la ONAU, tanto en los días de entrenamiento como en los domicilios de los deportistas”.

Todos los pilotos que compitan en la presente temporada serán notificados personalmente, cuando tramiten la licencia correspondiente.

CALENDARIOS: Anoche, también se trató el tema calendarios, donde se les pidió a las Instituciones que se pongan de acuerdo a la brevedad en aquellas fechas que coinciden el mismo fin de semana. En los casos de Auvo y CUR, las fechas del 19 de marzo y 7 de mayo, serán del CUR, en tanto queda para acordar la fecha del 23 de julio.

Se le pidió a Auvo que reacomode su calendario tentativo de 20 fechas y presente uno definitivo compuesto por 15 fechas.

SUPERLICENCIA: LISTADO ACTUALIZADO

Un total de 35 pilotos estarían en condiciones de acceder a la Superlicencia, requisito impuesto por la FIA para debutar en la Fórmula Uno desde hace dos temporadas, con un puntaje mínimo de 40 puntos, tomando como base las últimas tres temporadas de cada piloto.

Encabeza el listado, Sebastien Buemi con 121 puntos, seguido por André Lotterer con 118 y Lucas Di Grassi con 100 puntos, los tres habiendo sumado por competir en el WEC y en la F. E. Cuarto, figura Will Power de la Indycar con 90 puntos, y recién en el puesto 8, aparece Antonio Giovanazzi –el primero de los que han competido en las categorías de ascenso (F. 3 Europea y GP2), aunque también lo ha hecho en el WEC, hoy piloto reserva de Ferrari-, con 76 puntos. Veamos el listado completo de los pilotos habilitados para obtener la superlicencia en 2017:

Piloto (categoría/s donde compitió)	Total	País
Sebastien Buemi (F. E, WEC)	121	Suiza
Andre Lotterer (WEC, Súper Fórmula)	118	Alemania
Lucas di Grassi (WEC, F. E)	100	Brasil
Will Power (Indycar)	90	Australia
Neel Jani (WEC)	80	Suiza
Marc Lieb (WEC)	80	Alemania
Romain Dumas (WEC)	80	Francia
Antonio Giovanazzi (F.3, GP2)	76	Italia
Sergey Sirotkin (WSR, GP2)	70	Rusia
Pierre Gasly (WSR, GP2)	69	Francia
Marcel Fassler (WEC)	68	Suiza
Benoit Treluyer (WEC)	66	Francia
Scott Dixon (Indycar)	66	Nueva Zelanda
Kazuki Nakajima (Súper Fórmula, WEC)	60	Japón
Lance Stroll (F. 4, F. 3 Europea)	60	Canadá
Loïc Duval (WEC, Súper Fórmula, F. E)	59	Francia
Helio Castro Neves (Indycar)	58	Brasil
Oliver Rowland (WSR, GP2)	53	Gran Bretaña
Brendon Hartley (WEC)	52	Nueva Zelanda
Mark Webber (WEC)	52	Australia
Timo Bernhard (WEC)	52	Alemania
Anthony Davidson (WEC)	51	Gran Bretaña
Louis Deletraz (F. Renault, F. V8)	49	Suiza
Simon Pagenaud (Indycar)	48	Francia
Charles Leclerc (F. Renault, F. 3, GP3)	47	Mónaco
Alex Lynn (GP3, GP2)	46	Gran Bretaña
Nyck De Vries (F. Renault, WSR, GP3)	45	Holanda
José María López (WTCC)	45	Argentina
Félix Rosenqvist (F. 3 Europea)	43	Suecia
Juan Pablo Montoya (Indycar)	43	Colombia
Jolyon Palmer (GP2)	40	Gran Bretaña
Stephane Sarrazin (WEC, F. E)	40	Francia
Alexander Rossi (GP2)	40	USA
Oliver Jarvis (WEC)	40	Gran Bretaña
Tom Dillmann (WSR, F. V8)	40	Francia
Nelson Piquet  (h) (F. E)	40	Brasil

DEBUT TRIUNFAL DE OGIER EN MONTECARLO

El francés Sebastien Ogier ganó el Rally de Montecarlo, primera fecha del Campeonato del Mundo de Rally, en la clásica prueba de asfalto, hielo y nieve disputada en los Alpes franceses. Ogier ha completado un debut de ensueño con el M-Sport World Rally Team, siendo su quinta victoria personal en esta competencia. Para el M-Sport, significó el regreso a la victoria desde el Rally de Gales en 2012.

En la última jornada, los problemas de motor de Ott Tänak ha impedido el doblete de M-Sport. El estonio ha terminado tercero, mientras que Jari-Matti Latvala ha sido segundo con el Toyota Yaris, en el regreso de la marca japonesa al WRC tras 17 años de ausencia.

Thierry Neuville se ha adjudicado el Power Stage y ha sumado cinco puntos extras. Stéphane Lefebvre ha sido segundo haciendose con cuatro puntos, con Juho Hänninen tercero. Elfyn Evans y Dani Sordo se ha hecho con el resto de puntos.

RALLY DE MONTECARLO - CLASIFICACION FINAL (17 PE)

1.	Sebastien OGIER	M-SPORT	RC1	4h00m03.6s
2.	Jari-Matti LATVALA	TOYOTA	RC1	+2:15.0
3.	Ott TANAK	M-SPORT	RC1	+2:57.8
4.	Daniel SORDO	HYUNDAI	RC1	+3:35.8
5.	Craig BREEN	CITROEN	RC1	+3:47.8
6.	Elfyn EVANS	M-SPORT	RC1	+6:45.0
7.	Andreas MIKKELSEN	SKODA	RC2	+9:32.7
8.	Jan KOPECKY	SKODA	RC2	+12:58.1
9.	Stephnae LEFEBVRE	CITROEN	RC1	+14:43.8
10.	Brian BOUFFIER	FORD	RC2	+16:09.4

Próxima fecha: 9 al 12 de febrero, Rally de Suecia.