NOVEDADES DE SUPERTURISMO Y CLASE 2

Llegamos a fin de enero y los trabajos en los talleres son intensos, a pesar del verano. Llamadas mediante, obtuvimos información sobre la situación actual de cada uno de los equipos de Superturismo y Clase 2 que se preparan para la temporada 2018 que dará inicio el fin de semana del 24 y 25 de marzo. Dónde? Seguramente en... El Pinar. Repasemos:

SUPERTURISMO

JCD Racing: el equipo campeón está alistando los dos Toyota Etios que debutarán con Fernando Etchegorry y Gonzalo Reilly. En cuanto al Clio campeón, la próxima semana lo estará probando Martín Gomara; el piloto fernandino se reincorpora al automovilismo después de muchos años inactivo.

Cadenas Competición: también continúan sus 3 pilotos, Fernando Rama, Rodrigo Aramendía y José Luis Matos, este último con el auto recuperado tras el vuelco de la novena fecha.

Mión Competición: Eddy Mión está terminando el nuevo Onix que presentará desde el inicio del certamen.

Chevrolet: Martín Cánepa y Cyro Fontes esperan con ansias la fecha de marzo para mejorar los buenos resultados del 2017.

Noceti Motorsport: Siguen Fabricio Larratea y Frederik Balbi, incorporándose el campeón de la Clase 2, Guillermo Laguardia.

GTI Motorsport: está armando un nuevo Clio IV para Alfredo Mariño, mientras está en suspenso la continuidad de los Accent.

Parada’s Racing: el equipo de Solymar tiene disponibles los dos Geely para alquilar.

Ford: confirmada la continuidad de André Lafón, Daniel Ferra y los hermanos Jorge y Javier Pontet con los Fiesta.

VW: Luego de un año de aprendizaje, seguirán con los Gol Juan Manuel Casella, Enrique Maglione y Bruno D’Antonio.

Hnos. Linale: prontos para volver junto a su piloto Hernán Giuria.

Miqueiro: luego de una gran temporada, Horacio García continuará en la conducción del Mini.

Casil: Carlos Silva también está listo para volver con el Mini.

Martínez Competición: con un repaso general del Mazda, Alexis Castro espera tener un mejor año.

Tarariras: Gabriel Beltrán quiere seguir creciendo y espera que este año el Mirage le brinde satisfacciones.

Continúan con sus propias estructuras, José Luis Peirén (Golf), Eduardo Berasain (Swift) y Alejandro Borio (Haima) mejorando sus autos para estar mas adelante en todas las carreras.

CLASE 2

La Clase 2 tiene como objetivo crecer este año incorporando mas pilotos, para ello ya hay movimientos estivales que pasamos a detallar:

Noceti Motorsport: el equipo campeón tiene disponible el Escort que dejó libre Guillermo Laguardia que emigra a Superturismo. Continúa Richard Barbachán con el DS3 y Luis Fabini tiene intenciones de continuar en la categoría con el Gol.

Miqueiro: está disponible el Polo que llevó al vicecampeonato Marcelo Pessina y se incorpora al equipo Juan José Cincunegui que debutará con un Clio ex Plaván.

Cadenas Competición: continúa Juan Manuel Albacete y regresa Federico Ensslin.

JCD Racing: tres autos atenderá el equipo, continúa Gonzalo Viñas con el Clio, se incorpora Gabriel Garay con el Clio ex Gonzalo Reilly y hará su debut Alejandro Amoedo con el Gol ex Juan Pablo Parada.

GTI Motorsport: Carlo Espósito seguirá conduciendo el Accent, mientras que los otros dos esperan interesados.

Cánepa’s: Carolina Cánepa sigue a bordo del Sonic, mientras que el segundo auto del equipo está disponible.

También continúan con sus propias estructuras: Mauricio Geymonat (Clio), Pablo Camacho (Palio), Camilo Arizaga (Gol) y Gonzalo Valverde (Escort).
Parada’s Racing: tiene un Clio listo para largar.

FORMULA E ANTICIPA EL AUTO GENERACION 2

El diseño del futuro auto de Fórmula E fue presentado hoy por la categoría de modo digital, vehículo que se verá por primera vez en el Salón del Automóvil

de Ginebra el 6 de marzo próximo.

El mismo, luce más carrozado y con el halo incorporado -obligatorio a partir de este año en todas las categorías de monopostos FIA-. Lo llaman el auto de Batman o el auto gótico por su fisonomía. Está previsto utilizarlo a partir de la siguiente temporada 2018/2019.

El chasis fué fabricado por Spark Racing Technologies y las nuevas baterías serán provistas por McLaren Applied Technologies, se espera que duren todo un e-prix sin necesidad de cambiar de auto a mitad de carrera.

ALONSO CORRERA EL MUNDIAL DE RESISTENCIA

Una noticia esperada hace un tiempo se confirmó hoy, tras el anuncio del equipo Toyota del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC), oficializando sus pilotos para la temporada 2018/2019, donde incluye a Fernando Alonso en el auto Nº 8, junto a los ex F. 1 Sebastien Buemi y Kazuki Nakajima, mientras que el auto Nº 7 será conducido por Kamui Kobayashi, José María López y Mike Conway. El piloto reserva será Anthony Davidson.

Simultáneamente, Mc Laren anunció la autorización para que el piloto español pueda correr la denominada súper temporada en el WEC.

De esta manera, Alonso cumplirá el sueño de competir en Le Mans -en el calendario lo hará dos veces- y así tratar de ganar las 24 horas.

El próximo 9 de febrero, el Automóvil Club  del Oeste, entidad organizadora de Le Mans, dará a conocer la lista completa de inscriptos.

WEC: CALENDARIO 2018 y 2019

6-7 de abril de 2018        Entrenamiento, Paul Ricard, Francia

5 de mayo                       6 Horas de Spa-Francorchamps, Bélgica

16-17 de junio                 24 Horas de Le Mans, Francia

19 de agosto                    6 Horas de Silverstone, Inglaterra

14 de octubre                   6 Horas de Fuji, Japón

18 de noviembre              6 Horas de Shanghai , China

17 de marzo de 2019       1500 millas de Sebring, Estados Unidos

4 de mayo                         6 Horas de Spa-Francorchamps, Bélgica

15-16 de junio                   24 Horas de Le Mans, Francia

RESULTADOS DEL KARTING DE VERANO

Se llevó a cabo como estaba previsto el Summer Training en San José con la participación de 49 karts en pista.

Los podios de las finales fueron los siguientes:

Promocional (9 karts): 1º Diego Moizo, 2º Benjamín Chiribao, 3º Federico Rodríguez.

Cadetes (9): 1º Thiago Díaz (Arg.), 2º Gastón Irazú, 3º Joaquín Pérez.

Junior (9): Ayrton Chorne (Arg.), 2º Tomás Granzella, 3º Daniel Ferrari.

Shifter 200 (11): 1º Gonzalo Ferrari, 2º Carlos Tula, 3º Ignacio Cóppola,

Senior (11): 1º Vicente Romero, 2º Rafael Barbarita/Mario González, 3º Pablo Landwagen.

Agradecemos la información a Andrés Fernández.

CADILLAC GANO LAS 24 HORAS DE DAYTONA

Con récord de vueltas para esta tradicional carrera de larga duración, las 24 horas de Daytona fueron para el Cadillac –chasis Dallara y motor Chevrolet- conducido por los portugueses Filipe Albuquerque y Joao Barbosa, junto al brasileño Christian Fittipaldi, trio ya ganador en esta competencia.

El 1-2 del equipo Action Express completó la fiesta con el cuarteto Felipe Nasr, Mike Conway, Eric Curran y Stuart Middleton. El tercer lugar del podio fue para el mejor auto con reglamento europeo, el Oreca-Gibson de Jonathan Bennett, Colin Braun, Loic Duval y Romain Dumas.

Las 808 vueltas que completaron los ganadores se transformó en un nuevo récord para la carrera, con 4.628 kms. recorridos.

DEBUT AMARGO PARA ALONSO

El auto de Fernando Alonso, Phil Hanson y Lando Norris (Ligier-Gibson) sufrió muchos inconvenientes que lo retrasaron a la 38º posición final, llegando a la bandera a cuadros pero a 90 vueltas de los ganadores. Mejor suerte tuvieron los compañeros del equipo United Autosport que arribaron en el cuarto lugar: Bruno Senna, Paul Di Resta, Will Owen y Hugo De Sadeleer.

24 HORAS DE DAYTONA 2018 – CLASIFICACION FINAL (808 vueltas)

PROTOTIPOS
1º Filipe Albuquerque / Joao Barbosa / Christian Fittipaldi - Cadillac DPi - Prom. 192,639 kph.

2º Felipe Nasr / Eric Curran / Mike Conway / Stuart Middleton - Cadillac DPi +1m10.544s

3º Jonathan Bennett / Colin Braun / Romain Dumas / Loic Duval – Oreca-Gibson LMP2 +1m31.982s

4º Will Owen / Hugo de Sadeleer / Paul Di Resta / Bruno Senna – Ligier-Gibson LMP2 + 4 vueltas

5º Ho Pin Tung / Alex Brundle / Frederik  Habsburg / Antonio Da Costa - Oreca –Gibson LMP2 + 4 vueltas

6º Simon Trummer / Robert Alon / Devlin De Francesco / Austin Cindric - Oreca-Gibson LMP2 + 10 vueltas

GT LE MANS

1º Ryan Briscoe / Richard Westbrook / Scott Dixon - Ford GT  783 vueltas

2º Joay Hand / Dirk Mueller / Sebastien Bourdais - Ford GT  +11.180s

3º Jan Magnussen / Antonio Garcia / Mike Rockenfeller - Corvette +2 vueltas

GT DAYTONA

1º Rolf Ineichen / Mirko Bortolotti / Frank Perera / Rik Breukers - Lamborghini Huracan 752 vueltas

2º Katherine Legge / Alvaro Parente / Trent Hindman / A.J. Allmendinger - Acura NSX + 1 vuelta

3º Bryan Sellers / Madison Snow / Andrea Caldarelli /Bryce Miller - Lamborghini Huracan + 1 vuelta.

ARRANQUE VICTORIOSO

El mejor comienzo de año para Sebastien Ogier (Ford), adjudicándose el Rally de Montecarlo, de principio a fin, a pesar de algunas equivocaciones de manejo, de elección de neumáticos y de las difíciles condiciones del piso que complicaron el transitar normal.

No obstante, supo mantenerse adelante y festejó la victoria, superando a Ott Tanak (Toyota), estrenándose con el auto nipón. El estonio quedó a casi 1 minuto del francés.

Para Ogier fue su sexto triunfo en este rally, quinto consecutivo. Ganó en 2009 con Peugeot, de 2014 a 2016 con Volkswagen y en 2017 y 2018 con Ford.

RALLY DE MONTECARLO: CLASIFICACION FINAL (17 PE)

1º Sebastien Ogier – Ford Fiesta – 4h18m55.5s

2º Ott Tanak – Toyota Yaris a 58.3s

3º Jari Matti Latvala – Toyota Yaris a 1m52.0s

4º Kris Meeke – Citroen C3 a 4m43.1s

5º Thierry Neuville – Hyundai i20 a 4m53.8s

6º Elffyn Evans – Ford Fiesta a 4m54.8s

7º Esapekka Lappi – Toyota Lappi a 4m57.5s

8º Bryan Bouffier – Ford Fiesta a 7m39.5s

9º Craig Breen – Citroen C3 a 9m06.7s

10º Jan Kopecky – Skoda Fabia a 16m43.0s (1º WRC2)
Campeonato (1 de 13 fechas): Ogier 26 puntos, Tanak 18, Latvala y Meeke 17, Neuville 14, Evans 8.

Próxima fecha: Rally de Suecia del 15 al 18 de febrero.

OGIER SIGUE MANDANDO

A pesar de la mala elección del compuesto de neumáticos, Sebastien Ogier se las arregló para conservar el primer lugar de la clasificación del Rally de Montecarlo. Por la tarde, con piso mas seco pero algo fangoso, el compuesto superblando fue el correcto y así Ott Tanak logró descontar lo que había perdido en el primer rulo.

El nuevo tercero de la carrera es Jari Matti Latvala que ascendió dos lugares, tras el abandono de Daniel Sordo -fuera de ruta- y el retraso de Esapekka Lappi -pinchó un neumático-.

Mañana termina la 1º fecha del año, con 4 PE (64 kms.), con pronóstico de buen clima y pisos secos.

RALLY DE MONTECARLO – DIA 2 (13 PE)

1	Sebastien Ogier	Ford Fiesta	3h30m30.9s
2	Ott Tanak	Toyota Yaris	+33.5s
3	Jari Matti Latvala	Toyota Yaris	+1m32.7s
4	Esapekka Lappi	Toyota Yaris	+4m38.5s
5	Kris Meeke	Citroen C3	+4m40.1s
6	Elfyn Evans	Ford Fiesta	+5m00.2s
7	Thierry Neuville	Hyundai i20	+5m33.6s
8	Bryan Bouffier	Ford Fiesta	+5m43.4s
9	Craig Breen	Citroen C3	+8m49.0s
10	Jan Kopecky	Skoda Fabia	+14m04.4s

OGIER LIDERA RALLY DE MONTECARLO

El quíntuple campeón del mundo de rally, Sebastien Ogier terminó la jornada del viernes liderando el Rally de Montecarlo, fecha apertura del torneo 2018. A bordo del Ford Fiesta, supera a su ex compañero, Ott Tanak, ahora conduciendo el Toyota Yaris a 14.9 segundos. Tercero, se ubica el español Daniel Sordo (Hyundai i20) a 59.7s.

El francés hizo la diferencia en el primer rulo y aprovechó para distanciarse ante los errores de Thierry Neuville y de Andreas Mikkelsen, este último debió abandonar. En el segundo rulo, el único que le descontó fué Tanak, terminando el día a 15 segundos del campeón que tuvo que lidiar con la lluvia, quedando encajado en una cuneta, pudiendo salir con la ayuda de algunos espectadores.

Mañana continúa la prueba con otras 5 pruebas especiales.

RALLY DE MONTECARLO: CLASIFICACION DIA 1 (8 PE)

1.	Sebastien OGIER	Ford Fiesta	2h07m15.4s
2.	Ott TANAK	Toyota Yaris	+14.9
3.	Daniel SORDO	Hyundai i20	+59.7
4.	Esapekka LAPPI	Toyota Yaris	+1:09.9
5.	Jari-Matti LATVALA	Toyota Yaris	+1:10.1
6.	Kris MEEKE	Citroën C3	+2:45.5
7.	Bryan BOUFFIER	Ford Fiesta	+3:34.6
8.	Elffyn EVANS	Ford Fiesta	+4:01.7
9.	Thierry NEUVILLE	Hyundai i20	+4:04.1
10.	Craig BREEN	Citroën C3	+5:06.6

LAZARD Y COPPOLA EN EL ESTE

Los pilotos uruguayos que nos representaron en el Dakar 2018, serán agasajados con una gran caravana que irá de Piriàpolis al parador del Balneario Solís, el sábado a las 12:15 hs. saliendo de Rambla de los Argentinos y Simón del Pino, previa concentración a partir de las 10 hs.

Allí estarán Laurent Lazard y Alvaro Cóppola con sus motos, firmando autógrafos, sacándose fotos y charlando abiertamente con el público que asista.

También habrá sorteos y premios para quienes tomen parte de la caravana con sus motos.

DAYTONA: VAN DER ZANDE POLE, ALONSO 13º

Se realizó la clasificación para las 24 horas de Daytona, 1º fecha del campeonato IMSA de Resistencia, donde el holandés Renger Van Der Zande (Cadillac-Taylor) hizo el mejor tiempo, superando a Helio Castro Neves (Acura-Penske) por 007/1000.

Una de las atracciones de esta carrera es la presencia de Fernando Alonso (Ligier-United Autosports) que quedó ubicado en la 13º posición, a 92/100 de la pole. La carrera se largará el sábado a las 15:40 hs. de Uruguay.

GRILLA DE PARTIDA 24 HORAS DE DAYTONA 2018

1º Van Der Zande-R. Taylor-Hunter Reay (Cadillac DPi) - 1'36"083 1º DP

2º J. Taylor-Castro Neves-Rahal (Acura DPi) - 1'36"090

3º Barbosa-Albuquerque-C. Fittipaldi (Cadillac DPi) - 1'36"194

4º O'Ward-French-Masson-Miller (Oreca LMP2) - 1'36"318

5º Vautier-McMurry-Cheever (Cadillac DPi) - 1'36"472

6º Rosenqvist-Stroll-Frijns-Juncadella (Oreca LMP2) - 1'36"492

7º Curran-Nasr-Conway-Middleton (Cadillac DPi) - 1'36"508

8º Braun-Bennett-Dumas-Duval (Oreca LMP2) - 1'36"567

9º Tincknell-Bomarito-Pigot (Mazda DPi) - 1'36"633

10º Montoya-Cameron-Pagenaud (Acura DPi) - 1'36"931

11º Brundle-Tung-Habsburg-Da Costa (Oreca LMP2) - 1'36"982

12º Alon-Trummer-DeFrancesco-Cindric (Oreca LMP2) - 1'37"005

13º Norris-Hanson-Alonso (Ligier LMP2) - 1'37"008

14º Simpson-Miller-Goikhberg-Menezes (Oreca LMP2) - 1'37"124

15º De Sadeleer-Owen-Di Resta-Senna (Ligier LMP2) - 1'38"186

16º Yacaman-Saavedra-Gonzalez-Boulle (Ligier LMP2) - 1'38"773

17º Lux-Drumwright-Popow-Gaughan (Multimatic/Riley LMP2)  - 1'41"778

18º Derani-Van Overbeek-Lapierre (Nissan DPi) - 1'46"129

19º Nunez-Jarvis-Rast (Mazda DPi) -  NC

20º Dalziel-Sharp-Pla (Nissan DPi) - NC

21º Garcia-Magnussen-Rockenfeller (Corvette C7R) - 1'42"779 1º GTLM

30º Lamy-Dalla Lana-Lauda-Serra (Ferrari 488) - 1'46"049 1º GTD

KARTING DE VERANO EN SAN JOSE

El próximo domingo la Federación Uruguaya de karting estará realizando su fecha de verano en el kartódromo Luis Pedro Serra de la ciudad de San José. Hay 55 anotados y correrán las categorías Promocional (10 inscriptos), Cadetes (9), Senior (15), Shifter 200 (11) y Junior (10). Los horarios de las pre finales y finales son los siguientes:

13:00 y 15:20 CADETES - 10 VTS

13:20 y 15:40 SHIFTER 200 - 11 VTS

13:40 y 16:10 PROMOCIONAL - 6  VTS

13:50 y 16:20 JUNIOR - 13 VTS

14:10 y 16:40 SENIOR- 16 VTS

17:00 PODIOS.

EL RALLY ARGENTINO TIENE CALENDARIO

Se confirmó que el Rally de Villa Carlos Paz (Córdoba) será el encargado de levantar el telón de la temporada 2018 del Rally Argentino, del 23 al 25 de febrero, mientras que la continuidad se dará con el Rally de Tafí del Valle (Tucumán), del 6 al 8 de abril.

Beneficios. La categoría redoblará esfuerzos y, gracias a la colaboración de los sponsors, una vez más no cobrará la inscripción a los participantes, manteniendo además el servicio de catering para piloto y navegante durante los días de competencia.

Apoyo a la RC5: Por su parte, la Comisión Directiva de la Asociación Civil Rally Argentino (ACRA) continúa en diferentes tratativas y en búsqueda de apoyo económico para poder brindar beneficios para aquellos protagonistas menores de 24 años que decidan sumarse y ser parte de la categoría en la próxima temporada, con la entrega de neumáticos y combustible para cada competencia del calendario mientras se está en negociaciones con la CDA del ACA para lograr rebajas en el costo de las licencias deportivas 2018.

Con este y otros proyectos a definir, la Comisión Directiva de la categoría continúa su trabajo en este período de receso con el objetivo de seguir sumando ideas y soluciones con el firme objetivo de seguir mejorando en la temporada 2018.

El calendario 2018 está conformado de la siguiente manera:

1ª FECHA: del 23 al 25 de Febrero - Rally de Villa Carlos Paz (Córdoba).

2ª FECHA: del 6 al 8 de Abril - Rally de Tafí del Valle (Tucumán).

3ª FECHA: del 11 al 13 de Mayo.

4ª FECHA: del 1 al 3 de Junio.

5ª FECHA: del 6 al 8 de Julio.

6ª FECHA: del 10 al 12 de Agosto.

7ª FECHA: del 21 al 23 de Septiembre.

8ª FECHA: del 12 al 14 de Octubre.

9ª FECHA: del 2 al 4 de Noviembre.

10ª FECHA: del 7 al 9 de Diciembre.

A medida que se confirmen las demás sedes, se brindará la información.

PRENSA RALLY ARGENTINO

ALONSO DEBUTARA EN DAYTONA

Fernando Alonso vuelve a Estados Unidos para correr las 24 horas de Daytona, competencia que abre el calendario de carreras de Resistencia en aquél país, organizados por IMSA.

El español aceptó la invitación de Zak Brown -también manager del equipo McLaren en Fórmula Uno-, donde es propietario del equipo United Autosport. Alonso compartirá el Ligier JS P217-Gibson LMP2, junto a los ingleses Phil Hanson y Lando Norris, mientras que el segundo auto del equipo será conducido por Will Owen, Hugo De Sadeleer, Paul Di Resta y Bruno Senna.

En la categoría Prototipos correrán 20 autos, donde se destacan las marcas Cadillac, Acura, Nissan, Riley, Oreca y Mazda, además de Ligier, todos con pilotos de renombre.
En las categorías GT - Le Mans y Daytona-, competirán 30 autos de las marcas Ferrari, Ford, Corvette, BMW, Porsche, Lamborghini, Lexus, Acura, Mercedes y Audi. Ver la Lista de Inscriptos AQUÍ.

La carrera se largará el sábado a las 15:40 hs. de Uruguay.

NOVEDADES DEL RALLY NACIONAL 2018

La semana pasada, las distintas Instituciones automovilísticas volvieron a reunirse para comenzar a delinear y definir sus actividades para este año. Comenzamos con un informe sobre el Club Uruguayo de Rally (CUR).

CALENDARIO. Si bien no han sido oficializadas las sedes del Campeonato Nacional de Rally para este año, pudimos averiguar cómo estaría confeccionado el calendario 2018 del CUR. Veamos:

10 y 11 de Marzo, Kiyú, San José

14 y 15 de Abril, Rocha

12 y 13 de Mayo, Tacuarembó o Melo (doble fecha)

04 y 05 de Agosto, Young, Rio Negro

15 y 16 de Setiembre, Melo o Tacuarembó (doble fecha)

20 y 21 de Octubre, Punta del Este, Maldonado

24 y 25 de Noviembre, Minas, Lavalleja

CAMBIOS EN LO DEPORTIVO

Es un hecho que se eliminará el Superrally, régimen que permitía a los competidores que abandonaban el sábado, continuar clasificados una vez que se sumara la penalización por cada PE no largada del día 1. En la práctica, beneficiaba a los que abandonaban ese día, pero resultaba injusto para aquellos que abandonaban el día 2, quedando éstos últimos  fuera del resultado final de la fecha.

DOS CARRERAS POR FIN DE SEMANA?

Si bien, se mantiene el campeonato por categoría, dividido en tres ruedas de tres fechas cada uno, también se evalúa correr dos competencias por fin de semana, otorgando los puntos correspondientes pero los podios estarían conformados por quienes hayan sumado la mayor cantidad de puntos los dos días.

En caso de que esto se confirme, habría 14 carreras y cada participante podría descartar una, su peor resultado.

MODIFICACIONES TECNICAS

En la faz técnica, se realizarán pequeños retoques en las distintas categorías, algo usual antes de comenzar cada año. Por otra parte, hay intenciones de incorporar un motor y una caja únicos para ser utilizados en aquellos vehículos que no estén compitiendo, teniendo como objetivo recuperar y aumentar la cantidad de participantes.

SAINZ GANO SU SEGUNDO DAKAR

Terminó el Dakar 2018 en Córdoba, donde el español Carlos Sainz (Peugeot) se adjudicó la victoria tras 14 etapas por caminos y dunas de Perú, Bolivia y Argentina.

Para el español fue su segundo triunfo, tras el obtenido en 2010 con Volkswagen, mientras que para la casa francesa fué su última participación tras cuatro años.

Lo escoltaron, el catarí Nasser Al Attiyah y el sudafricano Giniel De Villiers, ambos con Toyota.

AUTOS (Llegaron 35)

P	PILOTO	MARCA	TIEMPO/DIF. 1º
1	CARLOS SAINZ	PEUGEOT	49H 16' 18''
2	NASSER AL-ATTIYAH	TOYOTA	+ 00H 43' 40''
3	GINIEL DE VILLIERS	TOYOTA	+ 01H 16' 41''
4	STEPHANE PETERHANSEL	PEUGEOT	+ 01H 25' 29''
5	JAKUB PRZYGONSKI	MINI	+ 02H 45' 24''
6	KHALID AL QASSIMI	PEUGEOT	+ 04H 20' 58''
7	MARTIN PROKOP	FORD	+ 07H 20' 49''
8	PETER VAN MERKSTEIJN	TOYOTA	+ 07H 41' 28''
9	SEBASTIAN HALPERN	TOYOTA	+ 09H 08' 10''
10	LUCIO ALVAREZ	TOYOTA	+ 09H 18' 46''

MATTHIAS WALKNER SE CONSAGRO EN MOTOS

Alvaro Cóppola y Laurent Lazard recibieron sus medallas 

La cuarta fue la vencida para el austríaco Matthias Walkner (KTM) que realizó un gran Dakar, con cabeza fría y aprovechó muy bien cada oportunidad que se le presentó, especialmente en la etapa Salta-Belén donde no se equivocó en la navegación y allí hizo la diferencia con sus adversarios para luego administrarla y alcanzar la victoria. 

Lo escoltó, el argentino Kevin Benavídes (Honda) siendo la mejor posición final de un piloto sudamericano en motos en la historia del Dakar. Tercero, el australiano Toby Price (KTM). Para la fábrica austríaca, fué su 17º victoria consecutiva.

LOS PILOTOS URUGUAYOS

Los dos representantes uruguayos llegaron al final, logrando sus objetivos. Para Laurent Lazard fue la despedida en motos en su 12º Dakar (corrió dos en Africa), ahora espera pasar a la categoría autos como navegante (su especialidad). Por su parte, Alvaro Cóppola –pupilo de Lazard- en su debut demostró superarse día a día, nunca se desmoralizó y adquirió una gran experiencia para el futuro.
MOTOS (Llegaron 85)

P	PILOTO	MARCA	TIEMPO/DIF. 1º
1	MATTHIAS WALKNER	KTM	43H 06' 01''
2	KEVIN BENAVIDES	HONDA	+ 00H 16' 53''
3	TOBY PRICE	KTM	+ 00H 23' 01''
4	ANTOINE MEO	KTM	+ 00H 47' 28''
5	GERARD FARRES GUELL	KTM	+ 01H 01' 04''
6	JOHNNY AUBERT	GAS GAS	+ 01H 53' 53''
7	ORIOL MENA	HERO	+ 02H 22' 52''
8	PABLO QUINTANILLA	HUSQVARNA	+ 02H 24' 05''
9	DANIEL OLIVERAS	KTN	+ 02H 37' 20''
10	JOSE IGNACIO CORNEJO	HONDA	+ 02H 42' 36''
50	LAURENT LAZARD	KTM	+ 19H 10' 28''
82	ALVARO COPPOLA	KTM	+ 59H 37' 42''

CASALE TAMBIEN POR SEGUNDA VEZ

En cuatriciclos, el chileno Ignacio Casale ganó su segundo Dakar -el anterior en 2014-, siendo el dominador absoluto toda la carrera. Aguantó bien en las primras etapas a Sergey Karyakin –ganador en 2017- hasta que el ruso se cayó y abandonó; a mitad de carrera ya tenía mas de una hora de ventaja y después fue día a día acelerando hasta concretar el triunfo muy merecido. El podio lo completaron los argentinos Nicolás Cavigliasso –en su primer Dakar- y Jeremías González Ferioli.