RALLY DE ROCHA SE POSTERGA UNA SEMANA

El Rally de Rocha, programado para los días 29 y 30 de abril, se pospone una semana, quedando para los días 6 y 7 de mayo.

Este cambio se debe a que el 30 de abril se disputa en Uruguay la Final del Rally Star, confirmación que llegó al ACU hace una semana.

El Club Uruguayo de Rally y la Intendencia Departamental de Rocha están de acuerdo en aceptar la solicitud del ACU de posponer la Segunda Fecha del Nacional de Rally de manera de no coincidir dos eventos de rally en un mismo fin de semana.

Recordamos que la fecha del Rally Star en Uruguay es un evento de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y por lo tanto, tiene esa fecha programada sin posibilidad alguna de alterarla.

Por tratarse de una instancia Continental y Mundial, el Club Uruguayo de Rally debe apoyar dicho evento con todas sus capacidades en la medida que el mismo pondrá a nuestro país en la mira de la FIA y del mundo del motor en general.

El evento Rally Star se desarrollará en el circuito de San Carlos, Maldonado.

CALENDARIO NACIONAL – ABRIL 2023

Actualizado 21 hs. Repasamos la agenda de competencias automovilísticas en el mes de abril:

1º y 2 de abril - AUVO en Mercedes, Soriano (Superturismo, Superescarabajos, Supersonic, Turismo) 1ª y 2ª fechas.

16 de abril – SAC en Rivera (Turismo Pista Salteño) 1ª fecha junto a Fórmula Truck brasileño.

16 de abril – CUPA en San Carlos, Maldonado (Turismo Clases 1 y 2, Plataformas, Fórmula A, Karting tierra) 2ª fecha.

23 de abril - FUK en El Pinar, Canelones (Karting) 2ª fecha.

AUVO CON 64 INSCRIPTOS EN MERCEDES

Se publicó la lista de inscriptos para la 1ª y 2ª fechas de AUVo que abrirá la temporada 2023 en el Polideportivo de Mercedes. Un total de 64 autos estarán en la pista de 2.970 metros este fin de semana: 18 Superturismo, 21 Superescarabajos, 16 Turismo C1 y C2 y 9 Supersonic.

LISTADO DE INSCRIPTOS – 1ª y 2ª FECHAS 2023 –  MERCEDES

SUPERTURISMO (18)  

7 Fernando Rama - Frederick Balbi Peugeot 208

11 Gastón Rivas - Rodrigo Aramendía Peugeot 208

13 Martín Bermúdez - Franco Riva ARG Peugeot 208

25 Juan Diego Mariño - Michell Bonnín Hyundai Accent

28 Bruno D’Antonio - Hernán Giuria Volkswagen Gol

29 Daniel Ferra - Facundo Ferra Ford Fiesta

30 Alfredo Mariño - Matías Milla ARG Hyundai Accent

33 Carlo Espósito - Ever Franetovich ARG Hyundai Accent

38 Fernando Etchegorry - Giordano Hernández Toyota Yaris

43 Juan Ignacio Teske - Marcos Landa Toyota Yaris

52 Cyro Fontes – Marcelo Ciarrocchi ARG Chevrolet Joy

54 Nicolás Alfonzo - Nicolás Corallo Volkswagen Gol

61 Diego Noceti - Alfredo Noceti Devoto Citroën DS3

63 Guillermo Laguardia - Emiliano Spataro ARG Citroën DS3

76 José Luis Peirén - Agustín Cejas Volkswagen Golf

85 Joaquín Cafaro - Otto Fritzler ARG Audi A1

88 Jorge Pontet - Nicolás Duarte Audi A1

111 Fabricio Larratea - Fernando Vaz Chevrolet Joy

SUPERESCARABAJOS (21) 

1 Ignacio Massat

4 Federico Pignalosa

12 Diego Howard

14 Matías Nuñez

20 Bruno Cincunegui

23 Stéfano Poggio

26 Ignacio De Luca

27 Federico De Armas

28 Leonardo Alonso

32 Fabián Messano

33 Santiago Quintana

40 Bruno Rodríguez

46 Germán De León

55 Matías Saporiti

64 Jalil Yeye

77 Pablo Tcheckmedjan

82 Luis De Luca

94 Ignacio Vero

141 Santiago Aguilar

233 Juan Long

273 Juan Zucco

El equipo campéon de ST presentó anoche los nuevos Yaris que estrenará en Mercedes este fin de semana

TURISMO (16)

CLASE 2

1 Fernando Braz Da Luz Ford

10 Guillermo Labandeira VW

11 Gonzalo Goñi Ford

12 Andrés Rachid Renault

21 Gonzalo Yarza VW

22 Mathías Martínez VW

25 Maximiliano Laurenzi VW

26 Federico Lamas Renault

37 Fernando Castro Ford

38 Sebastián Seijas VW

57 Darío Fariña VW

CLASE 1

118 Julio Roig Mini 

119 Rodrigo Rodríguez VW

122 Carlos Calleros Mini

127 Pedro Neyeloff Ford

178 Alejandro Lourenço VW

SUPER SONIC (9)

9 José Soares Neto

12 Luis Ponte

15 Belén Mariño

29 Nicolás Wasiluk

30 Gorka Teliz

51 Roberto Gallino

55 Luis Laureiro

72 Eduardo Segurola

77 Gonzalo Viñas

En negrita, pilotos que debutan, regresan o cambiaron de auto o equipo.

SEGUI POR RADIO TODO EL FIN DE SEMANA DE MERCEDES

El equipo Todomotor transmitirá toda la programación del fin de semana: entrenamientos, clasificaciones y carreras.

Con cabecera en Difusora Soriano AM 1210 y FM Del Hum 89.3, en simultáneo por Sport 890+, Sport 890 AM y FM 102.9

MOTO GP EN ARGENTINA: LA LOGISTICA

El Circuito Internacional de Termas de Río Hondo recibe este fin de semana a los equipos y a los fanáticos del Campeonato del Mundo de MotoGP para el Gran Premio de la República Argentina. Detrás de este espectáculo deportivo hay un trabajo logístico impresionante.

Desde la madrugada de este martes comenzaron a llegar a Termas de Río Hondo los 163 contenedores que trasladan el equipamiento de los equipos y de la categoría para que se lleve a cabo uno de los eventos más esperados por los fanáticos sudamericanos de las dos ruedas. Pero eso no es todo: previamente, otros 18 contenedores con neumáticos, equipamiento para gastronomía, combustibles, material para televisión y otros elementos ya habían llegado por vía marítima al circuito internacional.

¿Cómo llegan todo este inmenso circo de la velocidad a la Argentina? Luego del Gran Premio de Portimao -que finalizó el pasado domingo- cada equipo de MotoGP y la estructura logística de la categoría emprende una ardua tarea de desarmar toda su infraestructura en tiempo récord para enviarla en cuatro aviones cargueros hacia Argentina. Estos aviones traen los 163 contenedores que totalizan más de 380 toneladas y que requieren más de 40 camiones de carga para trasladarlos desde el Aeropuerto hacia el circuito.

Una vez que llegan al lugar de la competencia, comienza nuevamente el trabajo de armar cada box de cada equipo para dejar todo listo para el arranque de la actividad el viernes 31. La coordinación de múltiples equipos es esencial para garantizar que todo esté en su lugar y que el evento se desarrolle sin problemas.

El Gran Premio de MotoGP en Argentina es uno de los eventos deportivos más esperados del año y su éxito no sería posible sin la logística impresionante que lo hace realidad. Un trabajo minucioso y riguroso que implica la coordinación de múltiples equipos y la garantía de que todo esté en su lugar para que la competencia se desarrolle sin contratiempos.

CRONOGRAMA

Viernes 31 de Marzo

09:00 a 16 hs Entrenamientos Moto3, Moto2, MotoGP

Sábado 1º de Abril

10:50 - 11:05 Clasificación 1

11:15 - 11:30 Clasificación 2

15:00 Sprint MotoGP

Domingo 2 de Abril

11:00 hs Carrera Moto3

12:15 hs Carrera Moto2

14:00 hs Carrera MotoGP

TCR WORLD TOUR A UN MES DEL COMIENZO

El TCR World Tour (WT) nace después del cierre del WTCR para reemplazarlo a nivel mundial una vez que rompió los compromisos con el promotor y la FIA.

Ahora, como ya lo hemos dicho, este campeonato de autos de turismos vuelve a su origen cuando nació en 2015 como TCR International Series y continúa 8 años después con el mismo reglamento.

Pero ¿qué ha cambiado en este tiempo? Para realizar este tipo de campeonato a nivel global es necesario tener el soporte económico de los equipos. Siempre se dijo –incluso hoy- que las marcas no pueden competir de manera oficial pero de hecho contratan a equipos privados y sus pilotos están bajo contrato del fabricante. Claro, que la cantidad de participantes ha disminuido desde 2019 a la fecha.

En 2018 y 2019, en pleno apogeo del WTCR había 27 autos en las 30 carreras del calendario en los 10 eventos con tres carreras cada fin de semana.

El retiro de algunas marcas a fines de 2019, coincidió con la llegada de la pandemia, dándode un golpe bajo a la categoría que vio disminuir la cantidad de autos y de eventos, incluso la reducción de 3 a 2 carreras por fin de semana por cuestiones de costos y solo corriendo en Europa.

Así, soportó la crisis sanitaria entre 2020 y 2022 hasta su finalización donde quedaron 12 autos en carrera y cuatro marcas (Audi, Honda y Hyundai -con apoyo de fábrica- más Cupra de manera privada). Recordamos que Lynk&Co se retiró por el problema con los neumáticos.

Ahora, se espera un TCR global “autónomo” pero todavía sin mostrar todas las cartas a un mes del comienzo. Hoy, también hace un mes que cerraron las inscripciones y solamente los equipos Comtoyou (con 4 Audi), BRC (con 2 Hyundai) y Cyan Racing (con 4 Lynk&Co) -único equipo que ya nombró a sus pilotos- anunciaron su participación, esperándose que Honda también confirme su presencia, al menos con 2 autos. En total, sumamos 12 autos para todo el campeonato cuando Marcello Lotti promete al menos 16 en cada evento. Entendemos que el promotor italiano está trabajando duro para llegar a esa cifra, teniendo en cuenta que los 15 primeros del WT tendrán acceso a la Final que se correría en Arabia Saudita en enero 2024, de acuerdo a lo declarado por Mauricio Slaviero el pasado fin de semana en Córdoba.

Además, eso significa que la FIA acogerá al TCR WT como campeonato oficial en ese único evento donde participarán los 15 mejores del WT y los 45 que surjan del World Ranking de todos los campeonatos TCR. Lo declarado por Slaviero debería oficializarse en la próxima reunión del Consejo Mundial de la FIA el 20 de junio próximo.

Esperamos a las próximas semanas cuando se publique quiénes estarán en la grilla de partida del TCR World Tour del 28 al 30 de abril en Algarve, Portugal donde Uruguay tendrá su fecha en El Pinar el 19 y 20 de agosto.

 

MERCEDES ABRE LA TEMPORADA DE AUVO

El remodelado Polideportivo de Mercedes recibirá a las categorías de AUVo este fin de semana después de más de 3 años, con el circuito Nº 1 totalmente reasfaltado en sus 2.970 metros de extensión.

Se disputarán las dos primeras fechas del año, el sábado 1º y el domingo 2 de abril con el Superturismo con las carreras de invitados, los Superescarabajos, la Supersonic y el Turismo C1 y C2.

El Superturismo se presentará con 18 autos y 36 binomios con grandes pilotos uruguayos y argentinos, los Superscarabajos también irán con 21 autos, nueve autos de la monomarca Supersonic y 16 autos tendrá el Turismo C1 y C2 en cada competencia.

HORARIOS

Jueves 30/3

14:30 a 18:30 Comunitarias Superturismo

Viernes 31/3

13:00 a 17:30 Entrenamientos todas las categorías

Sábado 01/4 – 1ª fecha

08:00 a 10:15 Entrenamientos todas las categorías

10:30 a 12 Clasificaciones

12:30 Carrera Turismo C1 y C2 (10 vueltas)

13:10 Carrera Súper Sonic (10 vueltas)

14:10 Carrera Superescarabajos (14 vueltas)

15:00 Carrera Superturismo (38 vueltas)

Domingo 02/4 – 2ª fecha

08:00 a 08:55 Warm Up

09:10 a 10:43 Clasificaciones todas las categorías

11:10 Carrera Turismo C1 y C2 (10 vueltas)

11:50 Carrera Súper Sonic (10 vueltas)

12:40 Carrera Superescarabajos (14 vueltas)

13:40 Carrera Superturismo (38 vueltas)

Costos de las Entradas. Generales los dos días $300 - Boxes (incluye la general) los dos días $600. Menores de 12 años acompañados por un mayor ingresan gratis.

El panorámico autódromo de Mercedes recibirá a las categorías de AUVo con nuevo asfalto

PRUDENTE-GONZALEZ QUINTOS EN PARAGUAY

El Rally Sudamericano comenzó este fin de semana en Paraguay con el Rally Trans-Itapúa con cabecera en Encarnación.

Un total de 33 binomios tomaron parte de la competencia representando a Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay.

Los locales vencieron en las tres clases: en la Codasur (RC2) Fabrizio Zaldívar-Marcelo Der Ohanessian (Hyundai i20/Rally2) superaron a Agustín Alonso-Edgardo Galindo (VW Polo/Rally2) por 48 segundos y a Augusto Bestard-José Díaz (VW Polo/Rally2) por 1m49.2s, todos binomios paraguayos-argentinos.

En Codasur 2 (RC2N), el triunfo fue de Fernando Servín-Germán Maune sobre Eduardo Torres-Marcos Méndez por 1m12.1s y los brasileños Ulises Bertholdo-Marcelo Dalmut por 1m21.3s, todos con Mitsubishi Lancer EvoX.

En esta categoría, los uruguayos Gustavo Prudente-Gustavo González terminaron quintos a 3m52.1s con un ML Evo IX.

En la categoría Codasur 4 (RC5/RC4) ganaron Bruno Llano-Pedro Sosa (Toyota Etios) sobre los bolivianos Pedro Lagrava-José Salazar (Honda Civic) por 8m36.8s y el binomio paraguayo-argentino Martín Tomas-Juan Pernigotti (Ford Fiesta) por 9m37.9s.

VER RESULTADO FINAL DEL RALLY TRANS ITAPUA 2023 POR CATEGORIA

La próxima fecha será el Rally Argentina, del 21 al 23 de abril en Mina Clavero, Córdoba junto al Rally Argentino.

UN RECARGO TARDIO LE QUITO LA VICTORIA A LANDA

Carrera sobresaliente de Marcos Landa en la 3ª fecha de Turismo Carretera en el veloz trazado de Toay, La Pampa arribando primero a la bandera a cuadros luego de 40 vueltas.

Cuando ingresó a la última vuelta el equipo le comunicó que tenía un recargo de 5 segundos cuando superó a Diego Ciantini, en la vuelta 29 por el segundo lugar, decisión tardía de los Comisarios Deportivos que no le dieron chance de devolver la posición durante la carrera.

Landa tomó la punta de la carrera en la vuelta 30 al superar por afuera a Matías Rossi -que se retiró en la siguiente al romperse el motor- en una maniobra magistral que inició al final de la recta principal encarando y aguantando por afuera todo el curvón 1 y atrapar el primer lugar al salir del mismo.

Después, siguió acelerando las últimas 10 vueltas superando rezagados y ampliando la diferencia pero no fue suficiente ya que arribó a la bandera a cuadros por 4.56 segundos perdiendo la victoria por apenas 0.44 segundos.

El piloto uruguayo, con temple de gran deportista subió al podio al segundo escalón sin perder la cordura demostrando ser un gran profesional.

Lamentablemente, Mauricio Lambiris debió abandonar en la vuelta 17 cuando fue a boxes para reabastecerse de combustible también había pinchado un neumático y con el tiempo perdido se decidió no continuar.

TC EN TOAY – FINAL (40 vueltas)

1º CIANTINI DIEGO CHEVROLET 52m17.550s

2º LANDA MARCOS TORINO a 0.438

3º MAZZACANE GASTÓN CHEVROLET a 0.704

4º WERNER MARIANO FORD a 12.710

5º SANTERO JULIÁN FORD a 17.892

6º FRITZLER OTTO FORD a 20.725

7º GINI ESTEBAN TORINO a 22.919

8º RISATTI RICARDO CHEVROLET a 25.196

9º LEDESMA CHRISTIAN CHEVROLET a 29.275

10º UGALDE LIONEL TORINO a 32.463

Promedio del ganador: 191 kph.

Largaron 55 autos, llegaron 40. Carrera sin neutralizaciones.

Campeonato: Werner 113:50 puntos, Catalán Magni 104, Todino 85, Aguirre 81:50, Santero 81, Castellano 76, Lambiris 74, ... 12º Landa 62:50.

Declaraciones de Marcos Landa a Campeones Radio: “Fue un carrerón, largamos 9º y pasamos autos en la pista, que es lo importante. Duele esto porque es muy difícil ganar en el TC. Prefiero no hablar de la sanción. Siento impotencia por no poder levantar el trofeo en lo más alto del podio”, indicó Landa, que confirmó que le avisaron del recargo en la 40ª y última vuelta, es decir, 11 después de que sucedió la maniobra que cambió el rumbo de la competencia.

“No me reprocho nada. Corrí para ganar y gané en la pista. Nunca vi la bandera amarilla. No digo que esté mal la sanción. Estuvo bien que me la informen, pero no tuve tiempo para recuperarme”, señaló el piloto uruguayo, que debió conformarse con su 4º podio en 33 carreras en TC.

La próxima fecha se disputará el 16 de abril en El Calafate, Santa Cruz.

MONTENEGRO Y HERNANDEZ GANARON EN CORDOBA

Se corrió la 1ª fecha de TCR South America en el autódromo Oscar Cabalén de Córdoba, Argentina con victorias de Ignacio Montenegro (Honda) y Walter Hernández (Lynk&Co).

CARRERA 1

El poleman Raphael Reis (Cupra) e Ignacio Montenegro (Honda) batallaron toda la carrera con el brasileño liderando y aguantando la punta hasta que en la vuelta 12 el piloto argentino lo superó en una maniobra ajustada en la zona de mixtos. El debutante Galid Osman (Cupra) no pudo seguir el ritmo de los líderes terminando tercero.

Por el lado de los pilotos uruguayos, estuvieron peleando en un nutrido pelotón. Juan Manuel Casella superó a Frederick Balbi en la primera vuelta colocándose 9º en la fila india con Balbi detrás. Se mantuvo en esa posición hasta que fue superado por Pedro Cardoso en la vuelta 8. En la vuelta 14 pasó a José M. Sapag recuperando el 9º puesto y en la última vuelta avanzó al 8º lugar final ante el abandono de Cardoso.

Frederick Balbi perdió un lugar en la primera vuelta al ser superado por Casella ubicándose 10º. En la vuelta 5 lo pasó Cardoso hasta que en la última vuelta con el abandono del piloto brasileño recuperó el 10º lugar hasta cruzar la bandera a cuadros.

Enrique Maglione también aprovechó para escalar en la vuelta 1 por el toque y posterior despiste de Fabián Yanantuoni en la curva 1 y el despiste de Fabio Casagrande, viajando 13º al cumplirse el primer giro. Más adelante, superó a Diego Nunes manteniéndose 12º detrás de Casella y Balbi a mitad de carrera. En la última vuelta, con el abandono de Cardoso avanzó al 11º lugar final ganando la Copa Trophy.

RESULTADO CARRERA 1 (16 vueltas)

1º Ignacio Montenegro 27m46.61s – Promedio 139,800 kph, 2º Raphael Reis a 3.84s, 3º Galid Osman a 5.02s, 4º Bernardo Llaver a 15.56s, 5º Rafael Suzuki a 21.92s, 6º Fabricio Pezzini a 25.76s, 7º Walter Hernández a 27.27s, 8º Juan Casella a 28.37s, 9º Juan Sapag a 30.59s, 10º Frederick Balbi a 31,77s, 11º Enrique Maglione a 32.45s. Largaron 21 autos, llegaron 15.

CARRERA 2

Con la grilla invertida, Fabio Casagrande (Honda) y Walter Hernández largaron en primera fila. El brasileño enseguida perdió algunas posiciones mientras que el argentino tomó la punta, liderando todas las vueltas alejándose de sus perseguidores, sorprendiendo a todos por ser un piloto inactivo durante dos décadas. Pudo demostrar y demostrarse que sigue vigente ganando la carrera a pesar de una neutralización a cuatro vueltas del final, aprovechando el buen auto que tenía.

Segundo, quedó Ignacio Montenegro -que se va de Córdoba liderando el campeonato- y tercero, el debutante Rafael Suzuki (Lynk&Co). Fabián Yanantuoni (Toyota) había terminado segundo pero fue excluido por técnica (despeje del piso).

De los pilotos uruguayos, Juan Manuel Casella fue el único que logró terminar la carrera en la 9ª posición. Al comienzo conservó el lugar 12º de largada, avanzó dos puestos en la vuelta 2 al tocarse adelante Casagrande (6º) y Raphael Reis (7º), en la vuelta 5 superó a Balbi que se retrasaba. Después del relanzamiento en la vuelta 16, cayó dos lugares siendo superado por Manu Sapag y Pablo Otero y al entrar en la última vuelta avanzó al 10º puesto final al abandonar Juan A. Rosso. Ante la exclusión de Yanantuoni quedó clasificado noveno.

Frederick Balbi cambió la puesta a punto del auto, se mantuvo 11º en las dos primeras vueltas, aprovechó el toque de Casagrande y Reis para quedar 9º en la fila india hasta que en la vuelta 5 el motor comenzó a mermar el rendimiento perdiendo varios lugares hasta su abandono en la vuelta 7 al romperse una bujía y pistones, originados –supuestamente- por el combustible utilizado.

Enrique Maglione largó 15º, se mantuvo entre los puestos 12 y 14 liderando la Copa Trophy con Otero persiguiéndolo hasta que se rompió la goma delantera izquierda debiendo abandonar en la vuelta 14.

RESULTADO CARRERA 2 (19 vueltas)

1º Walter Hernández 32m41.74s – Promedio 141,040 kph, 2º Ignacio Montenegro a 1.76s, 3º Rafael Suzuki a 2.27s, 4º Fabricio Pezzini a 3.82s, 5º Bernardo Llaver a 4.26s, 6º Galid Osman a 6.82s, 7º Juan M. Sapag a 7.67s, 8º Pablo Otero a 10.61s, 9º Juan M. Casella a 11.18s, 10º Adalberto Baptista a 18s. Largaron 22 autos, llegaron 15.

Próxima fecha: 15 y 16 de abril en Rosario, Santa Fe, Argentina.

MAL FIN DE SEMANA PARA AGUIAR Y LAFON

El Turismo Pista se presentó en Concordia, Entre Ríos para disputar la 3º fecha del año con un parque automotor envidiable de 150 autos en sus tres clases. Santiago Aguiar en la Clase 1 (49 autos) y André Lafón en la Clase 3 (53 autos) no tuvieron fortuna abandonando en sus respectivas finales.

En la Clase 3, Lafón tuvo problemas en la clasificación con el embrague, quedando 32º. En la serie, largó y terminó 11º. Hoy, en la final largó 33º pero un despiste en la primera vuelta lo dejó afuera.

La carrera fue ganada por Exequiel Bastidas, seguido por Francisco Coltrinari y Martín Badaracco.

En la Clase 1, Aguiar estrenó auto con la mala suerte que no registró tiempo en la clasificación ya que le fue quitado por un toque con otro competidor el viernes y el sábado con el piso húmedo no salió a girar. Largó último la serie pero enseguida abandonó con problemas en el motor. Hoy largó 49º la final, avanzando en las primeras vueltas hasta el 30º puesto pero fue tocado en la vuelta 6 -con la carrera neutralizada- rompiendo el distribuidor debiendo desertar.

La carrera fue ganada por Joaquín Melo, escoltado por Lucas Cantelli y Miguel Cangelaro.

La próxima fecha será en Río Cuarto, Córdoba el 16 de abril.

LAMBIRIS Y LANDA CLASIFICARON EN TOAY

Buena actuación de Mauricio Lambiris y Marcos Landa en la clasificación de Turismo Carretera en Toay, La Pampa donde quedaron ubicados 8º y 9º, respectivamente igualando el tiempo de vuelta, algo no habitual.

La pole fue ganada por Matías Rossi marcando 1m14.29s a un promedio de 201 kph, escoltado por Diego Ciantini a 0.13s y Julián Santero a 0.15s.

CLASIFICACION TC EN TOAY

Los primeros 22 quedaron encerrados en un segundo, en total clasificaron 56 autos que mañana largarán la carrera especial a 40 vueltas, con reabastecimiento de combustible obligatorio entre las vueltas 15 y 35, a partir de las 13 hs.

EL TCR SUDAM CLASIFICO EN CORDOBA

Se llevó a cabo la clasificación del TCR South America en Córdoba, Argentina con el brasileño Raphael Reis (Cupra) logrando el mejor tiempo con 1m33.40s, escoltado por el argentino Ignacio Montenegro (Honda) a 0.64s y su compañero de equipo, el debutante Galid Osman a 0.87s.

De los pilotos uruguayos, Frederick Balbi (Lynk&Co) fue el mejor en el 11º puesto a 2.32s seguido por Juan Manuel Casella (Honda) a 2.44s. En la Q1, Casella había quedado 8º a 1.22s y Balbi 12º a 1.69s, mientras que Enrique Maglione clasificaba 16º a 2.19s.

En la Q2, Balbi ganó una posición mientras que Casella cayó al 12º lugar.

CORDOBA: CLASIFICACION

1º Raphael Reis (Cupra) 1m33.40s, 2º Ignacio Montenegro (Honda) a 0.64s, 3º Galid Osman (Cupra) a 0.87s, 4º Bernardo Llaver (Toyota) a 1.16s, 5º Fabián Yannantuoni (Toyota) a 1.18s, 6º Fabricio Pezzini (Lynk&Co) a 1.27s, 7º Rafael Suzuki (Lynk&Co) a 1.33s, 8º Juan Angel Rosso (Toyota) a 1.46s, 9º Walter Hernández (Lynk&Co) a 1.74s, 10º Fabio Casagrande * (Honda) a 1.88s, 11º Frederick Balbi (Lynk&Co) a 2.32s, 12º Juan Manuel Casella (Honda) a 2.44s, 13º Pedro Cardoso a 1.74s, 14º Manuel Sapag +1.75s, 15º Diego Nunes a 2.05s, 16º Enrique Maglione* a 2.19s, 17º Gonzalo Alterio a 2.93s, 18º Pablo Otero* a 2.95s, 19º Adalberto Baptista* a 3.86s, 20º Guilherme Reischl* a 4.32s, 21º Diego Gutierrez* a 5.44s, 22º Juan Pablo Bessone, sin tiempo. * Copa Trophy.

Mañana, la carrera 1 -con el orden clasificatorio- se largará a las 9:10 hs sobre 25 minutos más 1 vuelta y la carrera 2 -con grilla invertida los 10 primeros lugares- se pondrá en marcha a las 12:55 hs sobre 30 minutos más 1 vuelta.

Por TV se podrán ver en vivo por TyC Sports o por streaming por tcr-series.tv

 

EVANS LIDERO EL 1-2-3 DE JAGUAR EN SAN PABLO

Mitch Evans (Jaguar Racing) lideró un primer uno-dos-tres de los motores Jaguar en Fórmula E, con Nick Cassidy (Envision Racing) y Sam Bird (Jaguar Racing) cruzando la línea juntos con solo medio segundo de diferencia en el e-Prix de San Pablo, Brasil.

Fue un empujón rotundo hasta el final en el rápido Circuito Urbano de San Pablo, con Evans logrando navegar a través de constantes cambios de posición arriba y abajo del pelotón para tomar la bandera a cuadros primero después de haber largado tercero. El neozelandés tomó el liderazgo final de la carrera sobre su compatriota Cassidy en la vuelta 32, la primera añadida de cuatro por neutralizaciones.

Su movimiento en la vuelta 32 resultó ser decisivo, ya que ni Cassidy ni el compañero de equipo de Evans, Bird, pudieron deshacer la conducción defensiva del líder, a pesar de que Bird tenía más energía durante su ascenso desde el décimo lugar en la parrilla. Cassidy -que largó quinto- había liderado la carrera más de una vez alternando la punta con Evans.

El poleman Stoffel Vandoorne (DS Penske) había liderado el camino desde el principio, defendiéndose de Antonio Felix Da Costa (Porsche) durante la primera ronda de activaciones del modo ataque hasta que la carrera llegó a la mitad, con el liderazgo imposible de seguir en la vuelta 14 con tres o cuatro cambios adelante en esa vuelta y Cassidy saliendo a la cabeza. El belga terminaría sexto después de luchar con la energía extra de su tiempo al frente. Da Costa había caído al cuarto lugar manteniendo a raya a Jean-Eric Vergne (DS Penske) que debió conformarse con el quinto lugar.

El líder del campeonato, Pascal Wehrlein (Porsche), una vez más tuvo que pasar varios autos para terminar 7º desde el puesto 18 en la parrilla. Mientras tanto, Jake Dennis (Andretti Porsche) sufrió otra falla que lo hizo abandonar sin poder sumar por segunda carrera consecutiva.

E-PRIX DE SAN PABLO (35 vueltas)

1º Mitch Evans 53m25.54s, 2º Nick Cassidy a 0.28s, 3º Sam Bird a 0.51s, 4º Antonio Da Costa a 3.49s, 5º Jean E. Vergne a 4.04s, 6º Stoffel Vandorrne a 4.58s, 7º Pascal Wehrlein a 5.66s, 8º Jake Hughes a 6.14s, 9º René rast a 7.40s, 10º Sebastien Buemi a 7.98s. Largaron 22 autos, llegaron 17.

Campeonato (6 de 16 carreras): Wehrlein 86 puntos, Dennis 62, Cassidy 61, Vergne 60, Da Ciosta 58, Bird 44.

Las próximas fechas se llevarán a cabo en Berlín el 22 y 23 de abril.

MARIEYHARA ABANDONO CUANDO LIDERABA

Poco le duró la alegría a Andrés Marieyhara (Peugeot 208/Rally 4) en la 1ª fecha de la Copa de España de Rally de Tierra en La Coruña.

El piloto uruguayo comenzó ganando y liderando las dos primeras especiales del Rally Da Auga pero en la tercera se aflojaron los tornillos donde se fija el motor debiendo abandonar la competencia.

Tras 8 PE, resultó ganador de la categoría Santiago García Paz, seguido por Gil Membrado Icart a 23.6s y Daniel Villanueva a 1m46.1s.

La próxima fecha será el sábado 15 de abril, Rally Tierras Altas de Lorca (Murcia).

EL KARTING ABRE EN SAN JOSE

El Karting nacional comenzará este fin de semana su campeonato 2023 en el kartódromo Luis Pedro Serra de San José con 159 inscriptos en las 12 categorías participantes. Este año se suman las categorías F6, Master Max y Senior Max.

A raíz de la cantidad de categorías, algunas competencias se disputarán el día sábado completándose el programa el día domingo.

Anotados por categoría: Promocional (14), Cadetes (17), F4 Junior (20), Shifter 200 (17), Super Shifter 250 (6), F400 (26), Junior Max (11), DD2 (10), Master Max (11), Senior Max (7), F5 (14), F6 (6).

El sábado, después de entrenar y clasificar habrá tres carreras entre las 16 y 17 hs y el domingo, el resto de las carreras a partir de las 11 hs hasta las 17 hs, en total serán 20 competencias.

FACUNDO FERRA A TEMPORADA COMPLETA

Después de semanas trabajando con el presupuesto, Facundo Ferra disputará todo el campeonato 2023 de Superturismo.

La primera doble fecha la correrá con su padre Daniel en el Ford Fiesta y a partir de la 3ª lo hará con el VW Gol que salió campeón en la Clase 2 en 2019 (foto), atendido por el equipo que dirige Federico Nocito y será el nuevo compañero de Nicolás Alfonzo.

En estos últimos años, Facundo estuvo trabajando en telemetría en cada fecha de la categoría atendiendo algunos autos.

Ahora, le llegó el momento de volver a competir y lo hará en Superturismo, categoría que poco a poco se va nutriendo de jóvenes y veloces pilotos.

TURISMO PISTA EN CONCORDIA

El Turismo Pista se presenta este fin de semana en Concordia, Entre Ríos para disputar la 2ª fecha del año con 150 autos: 49 en la Clase 1, 47 en la Clase 2 y 54 en la Clase 3.

En la Clase 1, competirá Santiago Aguiar que marcha segundo en el campeonato luego de su segundo lugar logrado en la fecha apertura en Concepción del Uruguay y en la Clase 3, lo hará André Lafón que debutó en febrero pasado en el circuito entrerriano.

Seguramente, muchos uruguayos estén presentes este fin de semana para alentar a los pilotos compatriotas y disfrutar de estas numerosas categorías.

El viernes y el sábado se realizarán entrenamientos y las clasificaciones; el sábado, desde las 13 hasta las 18 hs se correrán las 9 series que definirán las grillas de las competencias finales del domingo, comenzando la Clase 1 a las 10 hs (12 vueltas), la Clase 2 a las 10:50 (14 vueltas) y la Clase 3 a las 11:55 hs (14 vueltas).

PRUDENTE-GONZALEZ EN PARAGUAY Y MARIEYHARA EN ESPAÑA

Tendremos representantes uruguayos este fin de semana compitiendo en el Rally Codasur en Paraguay y en el Rally de Tierra de España.

EN PARAGUAY

El Rally Trans Itapúa dará comienzo al Rally Sudamericano con epicentro en Encarnación, Paraguay este fin de semana con presencia uruguaya, la de Gustavo Prudente-Gustavo González (Mitsubishi Lancer/RC2N) que llegan entrenados luego de correr y ganar el Rally de Minas el pasado fin de semana.

Un total de 46 tripulaciones se inscribieron, de las cuales 35 correrán por el campeonato Codasur: 15 RC2 (Codasur), 9 RC2N (Codasur 2), 8 RC4 y 3 RC5 (Codasur 4). Binomios de Paraguay, Bolivia, Brasil y Uruguay serán de la partida.

La competencia comenzará con el SE en la costanera local el viernes de noche, mientras que el sábado y domingo se completará con otras 13 PE, totalizando 182 kms cronometrados.

EN ESPAÑA

Andrés Marieyhara (Peugeot 208/Rally 4) iniciará su segunda temporada en España, ahora en la Copa de España de Rally de Tierra que comenzará con el Rally Da Auga en Galicia este sábado 25.

La prueba constará de 8 PE transitando cuatro caminos con dos pasadas cada uno.

Hay 82 anotados, incluidos 10 autos de la categoría Rally 4 donde competirá Marieyhara, navegado por el español Ariday Bonilla.

SE CANCELO EL RALLY DE SAN LUIS (ACTUALIZACION)

Transcribimos el Comunicado de Prensa de Rally Argentino con la postergación de la 2ª fecha prevista para este fin de semana en Carpintería, provincia de San Luis:

“Rally Argentino comunica de manera oficial que se ha tomado una resolución conjunta entre el Gobierno de la Provincia de San Luis, la Secretaría de Deportes de San Luis, y la organización de Rally Argentino, por lo que se decide suspender el Rally de San Luis, segunda fecha de la temporada 2023, que estaba inicialmente prevista para disputarse a partir de este viernes y hasta el domingo 26.

La decisión de postergar la competencia llega como producto de las inclemencias climáticas actuales, que afectan y mantienen anegada a Carpintería, epicentro de la competencia en la provincia de San Luis, y también a toda la zona de influencia por donde el evento tenía previsto desarrollarse.

Asimismo, la resolución se ha tomado brindando máxima prioridad a la seguridad, en relación a que las previsiones meteorológicas indican que las precipitaciones se extenderán durante los próximos días en la zona.

Una vez que se hayan evaluado los daños producidos por las lluvias, se comunicará a su debido momento la factibilidad de posponer la segunda fecha del Rally Argentino para el fin de semana siguiente, con información de cómo se llevaría a cabo la competencia”.

NOTA ACTUALIZADA 25/3/2023.

EL RALLY DE SAN LUIS CONFIRMA SU CANCELACION

Rally Argentino anuncia que, luego de un profundo análisis de situación, se ha tomado la decisión de cancelar el Rally de San Luis, que originalmente iba a disputarse este fin de semana. Priorizar la seguridad ante las dificultades climáticas que atraviesa la provincia ha sido la prioridad en el consenso generado junto al Gobierno y la Secretaria de Deportes de San Luis.

El desarrollo de esta semana deparó la desafortunada y súbita llegada de fuertes lluvias a San Luis, las cuales se produjeron con elevada intensidad en Carpintería, epicentro de la competencia, así como también sobre sus caminos aledaños, por donde el evento iba a realizarse desde este viernes y hasta el domingo.

Debido a que la región se encuentra afectada, bajo la anegación de múltiples sectores, se llevaron a cabo diferentes reuniones junto al Gobierno y la Secretaría de Deportes de San Luis, en las que se evaluaron todas las condiciones y alternativas posibles frente al complejo escenario climático.

En orden de priorizar la seguridad, se ha decidido cancelar el Rally de San Luis, ya que también existe una imposibilidad para disponer de condiciones para el normal desarrollo y disponibilidad de los tramos cronometrados, parque de asistencia e infraestructura hotelera.

Además, en función del plazo de tiempo restante hasta la próxima competencia, en la que Rally Argentino compartirá sede junto al certamen FIA CODASUR, la decisión ha tenido que ser forzosamente la de cancelar el Rally de San Luis, determinación que ha sido la más adecuada.

Mientras se analiza la posibilidad de reprogramar la competencia en una nueva fecha que depare condiciones más favorables, extendemos nuestro más sincero deseo de pronta recuperación para todas las regiones afectadas en la provincia de San Luis.

RALLY DE SAN LUIS CON 4 BINOMIOS URUGUAYOS

Tras la disputa de la primera fecha de Campeonato de Rally Argentino, el Rally Pagos de Tuyú en la Provincia de Buenos Aires, este fin de semana sigue el torneo con el segundo evento, el Rally de San Luis con epicentro en la localidad de Carpintería, ubicada al noroeste de la provincia puntana, límite con Córdoba.

Los tramos se desarrollarán por caminos de montaña con un desafiante recorrido de doce pruebas especiales y 143,360 kms cronometrados.

Entre los 49 anotados, encontramos cuatro tripulaciones uruguayas: Rodrigo Zeballos/Sebastián González (Citroën C3/Rally2), Martín Cánepa/Leonardo Fernández (Peugeot 208/Maxi Rally), debuta Santiago Ruiz navegado por el argentino César Luengo (Ford Fiesta/Maxi Rally) y Luigi Contín/Martín Villete (Renault Clio/Rally 4).

Por categoría, la cantidad de inscriptos es la siguiente: 17 RC2, 12 MR, 7 RC3, 2 RC4 y 11 RC5.

LISTA COMPLETA DE INSCRIPTOS RALLY DE SAN LUIS 2023

Rodrigo Zeballos: “San Luis es nuestra segunda fecha donde vamos a continuar progresando con el auto. Va a ser una carrera totalmente diferente a la primera, ya que hay un poco más de montaña, con caminos diferentes, con tramos que son para nosotros un poco más familiares. Además, hay que tener en cuenta que tenemos un auto más probado. Continuar con nuestro plan de seguir avanzando, a tratar de estar en las primeras posiciones. Trataremos de seguir sumando puntos, tanto en las etapas como en la carrera. Para establecer nuestra estrategia de este Rally de San Luis esperemos hacer la hoja de ruta para ver los caminos. Vamos muy confiados porque estamos en una carrera donde nos vamos a sentir más a gusto en cuanto a los caminos, en un rally muy lindo”.

TC: CARRERA ESPECIAL EN TOAY

Este fin de semana, el Turismo Carretera disputará la 3ª fecha del campeonato en Toay, La Pampa con una carrera especial con recarga obligatoria de combustible.

Algunos puntos del reglamento particular de la prueba, son los siguientes:

– La Final se disputará a 40 vueltas ó 70 minutos de duración. No se realizarán las habituales series, por lo que la grilla de la carrera se definirá según la posición de la clasificación del sábado.

– Todos los que participen de la carrera deberán detenerse en boxes –de forma obligatoria- entre las vueltas 15 y 35 para realizar la recarga mínima de 40 litros de combustible.

– Los pilotos se van a dividir en 3 grupos (boxes A, B y C) por sorteo.

– El orden de ingreso a boxes (A, B o C) se va a determinar también mediante otro sorteo que se realizará en la reunión de pilotos que se realice el próximo sábado en el circuito de Toay.

– En el caso de que la carrera se detenga con bandera roja y no se pueda volver a reiniciar, aquellos pilotos que no hayan realizado el ingreso obligatorio a boxes serán penalizados con un recargo de tiempos a especificar por los comisarios deportivos.

– Al reanudarse la competencia con bandera verde y una vez que se cumpla la vuelta 35, se permitirá por 3 vueltas más ingresar a boxes, (1 vuelta más por cada grupo) para efectuar la recarga correspondiente, manteniéndose el criterio establecido y respetando el orden del sorteo. Con el auto de seguridad en pista, los boxes estarán habilitados para el ingreso.

– Los únicos trabajos que se permitirán en el momento de la detención para el reabastecimiento de combustible, serán la limpieza del parabrisas y/o el reemplazo del film protector del parabrisas. También la limpieza de la entrada de aire al canalizador del radiador y el cambio de la toma dinámica. Cada auto podrá disponer de un máximo de 5 personas que deberán estar equipados con la indumentaria de seguridad y la identificación correspondiente.

– La prioridad de tránsito en la calle rápida de boxes la tendrá aquel piloto que inicie la maniobra de salida luego de haber recargado combustible. La velocidad máxima para el ingreso, tránsito y salida de boxes será de 60 km/h.

– El control y supervisión del trabajo de reabastecimiento de combustible será realizado por veedores designados por la CAF.

Son 56 los pilotos inscriptos, la cifra más alta en los últimos 12 años, incluidos Mauricio Lambiris (4º en el campeonato) y Marcos Landa (22º). Los dos pilotos uruguayos salieron sorteados en el grupo A.

La competencia se largará a las 13 hs. del domingo 26.

FORMULA E LLEGA A SAN PABLO

El e-Prix de San Pablo debió esperar a la temporada 9 de la Fórmula E para estar en el calendario y este sábado 25 hará su estreno en la capital económica de Brasil para disputar la 6ª fecha. También, será el regreso de la categoría eléctrica a Sudamérica desde enero de 2020 en Santiago de Chile.

El circuito de San Pablo presenta muchas rectas largas, grandes zonas de frenado y curvas de baja velocidad, lo que lo hace muy diferente a las carreras recientes del calendario, especialmente en comparación con Ciudad del Cabo.

Es un circuito que consume mucha energía y será bastante difícil para los equipos y los pilotos cumplir con sus objetivos de energía vuelta a vuelta. Se recuperará algo de energía en las zonas de frenado, pero las rectas largas también consumirán mucha energía. Como tal, será fundamental encontrar un equilibrio cuidadoso.

Debido a que el circuito presenta una gran cantidad de zonas de fuerte frenado, deberíamos ver muchos adelantamientos durante la carrera. Los mejores lugares para pasar son las curvas 1, 4, 7 y 10. Será importante ser eficiente a lo largo de la carrera para estar en condiciones de atacar en las etapas finales. La clasificación también debería ser menos importante este fin de semana.

Campeonato (5 de 16 carreras): Pascal Wehrlein (2 vict.) 80 puntos, Jake Dennis (1) 62, Jean E. Vergne (1) 50, Antonio Da Costa (1) 46, Nick Cassidy 43, Sebastien Buemi 41.

La carrera se pondrá en marcha el sábado 25 a las 14 hs.

Lucas Di Grassi -campéon de F. E 2016/2017- esperó 9 años para correr de local en San Pablo

Lucas Di Grassi (Mahindra Racing): "Estoy muy emocionado por mi carrera en casa. Han sido 10 años de trabajo para llegar aquí. Finalmente, poder correr en casa es un gran honor, frente a mis amigos, mis seguidores y mi familia en el lugar donde crecí, y frente a los fanáticos brasileños. No creo que la Fórmula E sea lo suficientemente conocida en Brasil y esta carrera definitivamente ayudará en eso. Desde el lado del equipo, vamos a luchar al máximo para obtener un buen resultado e intentar volver al mismo nivel de rendimiento que teníamos al comienzo de la temporada. Vamos a trabajar muy duro para que esto suceda”.

TCR SUDAM ARRANCA CON 22 AUTOS Y 3 URUGUAYOS

Actualizado 23/3/2023. El próximo fin de semana, TCR South America comenzará la temporada 2023 en el autódromo Oscar Cabalén de Córdoba, Argentina.

Con 11 pilotos de Argentina, 8 de Brasil y 3 de Uruguay, la categoría va por su tercer año en pleno crecimiento con 22 autos, récord en la primera fecha. El campeonato inicia en tierras argentinas, pasará por Uruguay y culminará en Brasil con la última fecha que se disputará en el circuito Nelson Piquet de Brasilia. (Ver calendario 2023 al final de la nota).

La gran novedad para este año será la llegada del TCR WORLD TOUR que correrá junto al TCR South America en las competencias que se realizarán en El Pinar (Uruguay) y en Villa Mercedes, San Luis (Argentina) los dos últimos fines de semana de agosto.

Este año también se pondrá en vigencia el TCR WORLD RANKING donde los pilotos del TCR South America sumarán para estar presente en el TCR WORLD FINAL.

También será el año con más automotrices involucradas en el campeonato con el arribo de Toyota con la homologación final y la continuidad de Cupra, Audi, Honda, Lynk & Co, Alfa Romeo, Peugeot y Hyundai.

HORARIOS

Jueves 23/03

16:30 a 18:00 Entrenamiento 1

Sábado 25/03

08:30 a 09:00 Entrenamiento 2

11:00 a 11:30 Entrenamiento 3

14:00 a 14:20 Clasificación 1

14:30 a 14:40 Clasificación 2 (12 mejores)

Domingo 26/03

09:10 Carrera 1 (25 minutos + 1 vuelta)

12:55 Carrera 2 (30 minutos + 1 vuelta)

INSCRIPTOS 1ª FECHA 2023 (22 autos)

PMO MOTORSPORT (Lynk&Co 03): 1 Fabricio Pezzini ARG, 24 Frederick Balbi URU, 27 Walter Hernández ARG, 8 Rafael Suzuki BRA*

SQUADRA MARTINO (Honda Civic): 23 Ignacio Montenegro ARG, 34 Fabio Casagrande BRA, 60 Juan Casella URU, 15 Enrique Maglione URU

RAMONDA (Toyota Corolla): 17 Bernardo Llaver ARG, 33 José Sapag ARG

ROSSO (Toyota Corolla): 2 Juan Rosso ARG, 5 Fabián Yanantuoni ARG*

PMO RACING (Peugeot 308): 37 Guilherme Reischl BRA, 20 Pablo Otero ARG, 7 Juan Pablo Bessone ARG, 55 Diego Gutiérrez ARG*

SCUDERIA CHIARELLI (Hyundai Elantra): 43 Pedro Cardoso BRA*

W2 PRO GP (Cupra León): 77 Raphael Reis BRA, 28 Galid Osman BRA*

COBRA RACING (Audi RS3): 70 Diego Nunes BRA*

COBRA RACING (Toyota Corolla): 10 Adalberto Baptista BRA

ALFA RACING (Alfa Romeo Giulietta): Gonzalo Alterio ARG*

* Pilotos debutantes.

HORARIOS DE TV

Sábado 25/03

14:00 Clasificación en vivo (TCR TV por streaming)

Domingo 26/03

09:00 Carrera 1 en vivo (TyC Sports y TCR TV por streaming)

12:45 Carrera 2 en vivo (TyC Sports y TCR TV por streaming)

CALENDARIO 2023 TCR SOUTH AMERICA

26/3 – Sprint – Oscar Cabalén (Córdoba, Argentina)

16/4 – Sprint – Rosario (Santa Fe, Argentina)

30/4 – Endurance – Río Hondo (Santiago del Estero, Argentina)

11/6 – Endurance – José Carlos Pace (San Pablo, Brasil)

23/7 – Sprint - Eduardo Prudencio Cabrera (Rivera, Uruguay)

20/8 – Sprint - Victor Borrat Fabini (El Pinar, Uruguay)

27/8 – Sprint – Villa Mercedes (San Luis, Argentina)

24/9 – Sprint – Santa Cruz do Sul (Santa Cruz do Sul, Brasil)

22/10 – Sprint – Velocitta (San Pablo, Brasil)

3/12 – Sprint – Autódromo Nelson Piquet (Brasilia, Brasil)