ARRANCO EL METROPOLITANO EN SAN JOSE

En un dia desapacible, con lluvia permanente se llevó a cabo la 1º fecha del Campeonato Metropolitano de Karting con 30 participantes entre las 5 categorías presentes. Para preservar la salud de los mas chiquitos, la Federación resolvió que la categoría Promocional no se presentara. RESULTADOS COMPLETOS:

PRIMERAS CARRERAS

CATEGORÍA CADETES: 1) Alexis Silva, 2) Pedro Raineri, 3) Lucas Barreto, 4) Agustín Claudio, 5)  Italo Bonato, 6) Gastón Irazú, 7) Federico Aguiar. Excluídos: Gabriel Mamberto y Daniel Ferrari.

CATEGORÍAS MASTER: 1) Pablo Falchi, 2) Ignacio Silva, 3) Braian Mión, 4) Emiliano Sanguinetti, 5) Andrés Bango.

CATEGORÍA JUNIOR MAX: 1) Juan I. Teske, 2) Gastón Rivas, 3) Maximiliano Álvarez, 4) Nahuel Santos.

CATEGORÍA SENIOR MAX: 1) Pablo Falchi, 2) Juan D. Orihuela.

CATEGORIA SENIOR: 1) Rafael Barbarita, 2) Giancarlo Ferronato, 3) Pablo Bertolotto, 4) Joaquín Clérici, 5) Mario González, 6) Martín Ferrari, 7) Alfonso Moyano, 8) Leonardo Faviere, 9) Rodrigo Diez, 10) Jorge Martínez.

SEGUNDAS CARRERAS

CATEGORÍA CADETES: 1) Alexis Silva, 2) Lucas Barreto, 3) Damián Mamberto, 4) Pedro Raineri, 5) Agustín Claudio, 6) Gastón Irazú, 7) Italo Bonato, 8) Federico Aguiar, 9) Daniel Ferrari.

CATEGORÍAS MASTER: 1) Andrés Bango, 2) Emiliano Sanguinetti, 3) Ignacio Silva, 4) Pablo Falchi, 5) Braian Mión.

CATEGORÍA JUNIOR MAX: 1) Juan I. Teske, 2) Gastón Rivas, 3) Maximiliano Álvarez, 4) Nahuel Santos.

CATEGORÍA SENIOR MAX: 1) Pablo Falchi, 2) Juan D. Orihuela

CATEGORÍA SENIOR: 1) Rafael Barbarita, 2) Pablo Bertolotto, 3) Joaquín Clérici, 4) Alfonso Moyano, 5) Giancarlo Ferronato, 6) Leonardo Faviere, 7) Rodrigo Diez, 8) Mario González, 9) Martín Ferrari, 10) Jorge Martínez.

ALEXANDER ROSSI SE LLEVO LA 100º EDICION

El californiano Alexander Rossi (Andretti Herta-Honda) fue el ganador inesperado en la 100º edición de las 500 Millas de Indianápolis, 6º fecha de Indycar Series.

Un total de 13 pilotos lideraron las 200 vueltas de la tradicional competencia en 54 ocasiones, donde la misma fue neutralizada 6 veces por espacio de 46 giros y dónde sobre el final, el combustible jugó un papel protagónico sin saber quién podía ser el ganador. En la vuelta 166 fue el último relanzamiento donde los tres primeros estaban desfazados en la estrategia de poder llegar al final: JR Hildebrand, Alex Tagliani y Simon Pagenaud. A falta de 10 vueltas, lideraba Carlos Muñoz, seguido por Josef Newgarden, Tony Kanaan, James Hinchcliffe, Scott Dixon, Oriol Serviá, Alexander Rossi, Helio Castro Neves, Marco Andretti y Sebastien Bourdais. A partir de allí comenzó la debacle y la necesidad de entrar a boxes a reabastecerse. Dixon y Kanaan fueron las primeros en despedirse de la victoria en la vuelta 192; luego les tocó el turno a los dos primeros, Newgarden en la vuelta 195 y Muñoz en la 196, heredando la punta Alexander Rossi, que aprovechando la ventaja que tenía con Muñoz -ya repostado- pudo “aflojar el acelerador” en la última vuelta, y así administrar el poco combustible que tenía y ganar las 500 millas.

El piloto de 24 años, en su año de debut en la categoría y en el legendario escenario festejó el triunfo y entró en la galería de los pocos que tienen el honor de figurar como ganador de las 500 millas. Desde Helio Castro Neves en 2001, un novato no ganaba en Indianápolis.

500 MILLAS DE INDIANAPOLIS – 100º EDICION (200 vueltas)

1    ALEXANDER ROSSI         EUA    ANDRETTI HERTA HONDA    3h00m02.087s       

2    CARLOS MUÑOZ              COL    ANDRETTI HONDA                      a 4.497

3    JOSEF NEWGARDEN       EUA    CARPENTER CHEVROLET     a 4.930

4    TONY KANAAN                  BRA    GANASSI CHEVROLET            a 10.496

5    CHARLIE KIMBALL            EUA    GANASSI CHEVROLET            a 10.521

6    JR HILDEBRAND               EUA    CARPENTER CHEVROLET      a 11.345

7    JAMES HINCHCLIFFE       CAN   SCHMIDT PETERSON HONDA a 12.774

8    SCOTT DIXON                   NZL    GANASSI CHEVROLET             a 15.160

9    SÉBASTIEN BOURDAIS    FRA    KV CHEVROLET                       a 21.061

10  WILL POWER                     AUS    PENSKE CHEVROLET             a 21.517

11  HELIO CASTRO NEVES    BRA    PENSKE CHEVROLET             a 22.101

12  ORIOL SERVIÀ                   ESP    SCHMIDT PETERSON HONDA a 23.814

13  MARCO ANDRETTI            EUA    ANDRETTI HONDA                   a 24.970

14  GRAHAM RAHAL               EUA    RAHAL HONDA                          a 28.249

15  MAX CHILTON                   ING     GANASSI CHEVROLET             a 28.758

16  JACK HAWKSWORTH       ING     FOYT HONDA                            a 32.174

17  ALEX TAGLIANI                  CAN   FOYT HONDA                            a 32.199

18  PIPPA MANN                      ING     DALE COYNE HONDA              a 1 vuelta

19  SIMON PAGENAUD           FRA    PENSKE CHEVROLET              a 1 vuelta

20  GABBY CHAVES                COL    DALE COYNE HONDA              a 1 vuelta

21  TOWNSEND BELL             EUA    ANDRETTI HONDA                    a 1 vuelta

22  MATT BRABHAM                AUS    KV CHEVROLET                       a 1 vuelta

23  BRYAN CLAUSON             EUA    JONATHAN BYRD HONDA       a 2 vueltas

24  RYAN HUNTER-REAY       EUA    ANDRETTI HONDA                   a 2 vueltas

25  SPENCER PIGOT              EUA    RAHAL HONDA                         a 5 vueltas

Abandonaron:

26  TAKUMA SATO                   JAP     FOYT HONDA                           163 vueltas

27  MIKHAIL ALESHIN              RUS   SCHMIDT PETERSON HONDA126 vueltas

28  STEFAN WILSON               ING     KV CHEVROLET                       119 vueltas

29  CONOR DALY                     EUA    DALE COYNE HONDA              115 vueltas

30  BUDDY LAZIER                  EUA    LAZIER BURNS CHEVROLET  100 vueltas

31  ED CARPENTER                EUA    CARPENTER CHEVROLET        98 vueltas

32  SAGE KARAM                     EUA    DRR KINGDOM CHEVROLET    93 vueltas

33  JUAN P. MONTOYA            COL    PENSKE CHEVROLET                63 vueltas

Promedio del ganador: 268,114 kph.

Campeonato (6 de 16 carreras): Pagenaud 292 puntos, Scott Dixon 235, Castro Neves 224, Newgarden 211, Hinchcliffe 205, Rossi 203, Muñoz 199, Kanaan 192, Kimball 189, Montoya 187.
Próxima fecha: 4 y 5 de junio en el callejero de Detroit, Michigan.

HAMILTON VOLVIO A SONREIR

El británico Lewis Hamilton ganó el G.P. de Mónaco, 6º fecha del año de la Fómula Uno, cortando una larga racha sin victorias en la categoría. Fué su primer triunfo del año que le permite volver a creer en la lucha por el campeonato con su compañero Nico Rosberg que llegó a la meta con el envión, en el 7º lugar.

La carrera comenzó con lluvia y con el auto de seguridad (AS) durante las 10 primeras vueltas, una vez que se retiró, la fila india era liderada por Daniel Ricciardo (poleman), seguido por Nico Rosberg y Lewis Hamilton. A las pocas vueltas paró de llover y la pista comenzó a secarse; aún con la pista húmeda, la mayoría entró a boxes a cambiar sus neumáticos duros de lluvia a compuesto medio de lluvia, mientras que Hamilton permaneció en la pista con los compuestos duros de lluvia, aguantando mas vueltas mientras la pìsta se secaba y recién fué a boxes en la vuelta 32 para colocar los ultrablandos y esperar hasta el final.

En la vuelta 33 entró Daniel Ricciardo por segunda vez para colocar los super blandos, pero se encontró con la desgracia de que los neumáticos y sus mecánicos no estaban preparados, perdiendo “eternos” segundos que le hicieron perder la carrera. Si bien acortó distancia con Hamilton –este también había cometido un error conductivo-, el tricampeón controló los embates del australiano, ganando la carrera por mas 7 segundos. El podio lo completó Sergio Pérez que superó a Sebastian Vettel que ve cada vez mas lejos la posibilidad de luchar por el título este año.

G.P. DE MONACO (78 vueltas)

1º Lewis Hamilton (Mercedes) 1h59m29.133 Promedio: 130,733 kph.

2º Daniel Ricciardo (RBR) a 7.252s

3º Sergio Pérez (Force India) a 13.825s

4º Sebastian Vettel (Ferrari) a 15.846s

5º Fernando Alonso (McLaren) a 1m25.076s

6º Nico Hulkenberg (Force India) a 1m32.999s

7º Nico Rosberg (Mercedes) a 1m33.290s

8º Carlos Sainz (Toro Rosso) a 1 vuelta

9º Jenson Button (McLaren) a 1 vuelta

10º Felipe Massa (Williams) a 1 vuelta

11º Valtteri Bottas (Williams) a 1 vuelta

12º Estéban Gutiérrez (Haas) a 1 vuelta

13º Romain Grosjena (Haas) a 2 vueltas

14º Pascal Wehrlein (Manor) a 2 vueltas

15º Rio Haryanto (Manor) a 4 vueltas

Campeonato (6 de 21 carreras): Rosberg 106, Hamilton 82, Ricciardo 66, Raikkonen 61, Vettel 60.

Próxima fecha: 12 de junio, G.P. de Canadá.

UN TROMPO LO DEJO AFUERA

Se corrió la 5º fecha de Indy Lights en el óvalo de Indianápolis, donde Santiago Urrutia debió abandonar en la vuelta 30, cuando venía 5º, al irse de cola el auto en la curva 2, debiendo exigir el frenado para no golpearse contra la pared interna. Si bien arrancó de nuevo, se dirigió a los boxes, abandonando la competencia. Después de la carrera, el piloto uruguayo declaró que se rompió el embrague.

Como era de esperar, la carrera tuvo momentos muy excitantes, donde la punta se repartió entre Ed Jones (poleman) y Dean Stoneman que largó quinto. Las 10 primeras vueltas fueron para Jones, pero luego fue superado por Stoneman que defendió siempre el liderazgo, a pesar de los ataques permanentes de Jones; incluso en los tres relanzamientos que tuvo la competencia. En el último, el piloto emiratí superó al inglés, pero éste aguantó siempre. Esa última vuelta fue con Jones por adentro y Stoneman por afuera, llegando a la bandera a cuadros a la par, pero el “foto finish” y el cronómetro dieron ganador a Stoneman por 0.0024s (24 diezmilésimos de segundo), la brecha mas cerrada en la historia de la categoría en este escenario.

100 MILLAS DE INDIANAPOLIS (40 vueltas)

P   Piloto                       Tiempo/Dif.1º   PP    Equipo

1   Dean Stoneman       41m08.630s    5       Andretti Autosport

2   Ed Jones                        0.002         1       Carlin

3   Dalton Kellett                  1.102        14      Andretti Autosport

4   Shelby Blackstock          1.210        10      Andretti Autosport

5   Scott Hargrove               1.570        11      Team Pelfrey

6   Félix Serrallés                1.586         4       Carlin

7   Neil Alberico                   1.953        15      Carlin

8   Juan Piedrahita              2.268        13      Team Pelfrey

9   Félix Rosenqvist             3.253         6       Belardi Auto Racing

10 Zach Veach                    3.268         7       Belardi Auto Racing

11 RC Enerson                 39 vtas.        8       Schmidt Peterson Motorsports 

12 Heamin Choi                35 vtas.       16      Schmidt Peterson Motorsports 

13 Zachary C. De Melo     34 vtas.       12     Juncos Racing

14 Santiago Urrutia         29 vtas.       2      Schmidt Peterson Motorsports 

15 Andre Negrao               19 vtas.       9       Schmidt Peterson Motorsports 

16 Kyle Kaiser                     2 vtas.       3       Juncos Racing

Ref.: PP posición de partida.

Promedio del ganador: 234,640 kph.

Campeonato (8 de 18 carreras): Jones 185 puntos (2 vict.), Stoneman 156 (2), Urrutia 146 (1), Kaiser (1) 144, Serrallés (1) 140, Rosenqvist (1) 120.
Próxima fecha: 25 y 26 de junio en Elkhart Lake, Wisconsin.

SE LARGA POR RANKING

Hace instantes, las autoridades de la prueba comunicaron a los equipos que la carrera de Indy Lights en Indianápolis será largada por ranking, suspendiéndose definitivamente la clasificación. La carrera será mañana a las 13:30 hs. de Uruguay sobre 40 vueltas.

ORDEN DE LARGADA POR RANKING

Primera fila: Ed Jones - Santiago Urrutia.

Segunda fila: Kyle Kaiser – Félix Serrallés.

Tercera fila: Dean Stoneman – Félix Rosenqvist.

Cuarta fila: Zach Veach – RC Enerson.

Quinta fila: André Negrao – Shelby Blackstock.

Sexta fila: Scott Hargrove – Zachary Claman De Melo.

Séptima fila: Juan Piedrahita – Dalton Kellett.

Octava fila: Neil Alberico – Heamin Choi.

ENTRENAMIENTO ACORTADO Y CLASIFICACION SUSPENDIDA POR MAL TIEMPO

Esta mañana, a la hora de iniciado el último entrenamiento de Indy Lights en Indianápolis, se mostró bandera amarilla, suspendiendo la prueba por alerta meteorológico, cuando estaban girando 9 autos, entre ellos Santiago Urrutia.

El cielo plomizo y algo de viento, hizo que las autoridades tomaran la decisión de neutralizar el único entrenamiento oficial de tres horas, que en definitiva fue de 90 minutos.
ENTRENAMIENTO DIA JUEVES

P   Piloto                             Tiempo     Dif. 1º    V.     Team

1    Juan Piedrahita          45.465                    30     Team Pelfrey

2    Zach Veach                45.469      0.004     22     Belardi Auto Racing

3    RC Enerson               45.530      0.065     33     Schmidt Peterson Motorsports

4    Ed Jones                    45.535      0.070     17     Carlin

5    Félix Serrallés            45.539      0.074     27     Carlin

6    Santiago Urrutia       45.569      0.104     30     Schmidt Peterson Motorsports

7    Kyle Kaiser                 45.627      0.162     39     Juncos Racing

8    Scott Hargrove           45.654      0.190     35     Team Pelfrey

9    Neil Alberico               45.665      0.200     31     Carlin

10  Dean Stoneman         45.724      0.260     33     Andretti Autosport

11  Shelby Blackstock      45.762      0.297     28     Andretti Autosport

12  Dalton Kellett              45.973      0.508     34     Andretti Autosport

13  André Negrao             46.023      0.558     33     Schmidt Peterson Motorsports

14  Félix Rosenqvist         46.120      0.655     29     Belardi Auto Racing

15  Zachary C. De Melo   46.403      0.938     41     Juncos Racing

16  Heamin Choi               46.540     1.075     40     Schmidt Peterson Motorsports
Promedio del 1º: 318,513 kph.

CLASIFICACION
Luego se comunicó que la clasificación se adelantaba para las 12:15 hs. de Uruguay, por pronóstico de mal tiempo. Puntualmente se inició la clasificación por sorteo, donde Urrutia debía salir a pista en el último lugar. Sólo 7 autos lograron marcar tiempo: Shelby Blackstock, Dalton Kellet, André Negrao, Neil Alberico, Scott Hargrove, Kyle Kaiser, Ed Jones –el mas rápido hasta ese momento-. Luego salió Zachary Claman De Melo, pero en su segunda vuelta terminó contra el paredón. Mientras era socorrido el auto del canadiense, la lluvia se hizo presente y las autoridades decidieron esperar a que mejore el tiempo y la pista se seque o que la carrera de mañana se largue por ranking. A esta hora, el cielo continúa gris, aunque no llueve. Ampliaremos a medida que surjan novedades.

CLASIFICACION PROVISIONAL HASTA LA SUSPENSION

P   Piloto                         Vuelta 1    Vuelta 2     Total            Team

1   Ed Jones                    45.678       45.656     1:31.334      Carlin

2   Scott Hargrove           45.785       45.866     1:31.651      Team Pelfrey

3   Shelby Blackstock      45.921       46.029     1:31.949      Andretti Autosport

4   Dalton Kellett              46.013       46.159     1:32.171      Andretti Autosport

5   Neil Alberico               46.116        46.173     1:32.288      Carlin

6   Andre Negrao             46.212       46.300     1:32.512      Schmidt Peterson Motorsports

7   Kyle Kaiser                 46.487       46.560     1:33.047      Juncos Racing

8   Zachary C. De Melo   46.130       s/tiempo   s/tiempo      Juncos Racing

Promedio del 1º: 317,099 kph.

URRUTIA DEBUTO EN EL OVALO DE INDIANAPOLIS

Se desarrollaron entrenamientos colectivos de Indy Lights en el óvalo de Indianápolis, donde el viernes próximo se correrá la 5º fecha del calendario. Para 9 de los 16 pilotos que entrenaron hoy, fué la primera vez en girar en este histórico escenario estadounidense, incluído Santiago Urrutia.

El piloto uruguayo fue 5º en la mañana a 1.05s de Zach Veach –conocedor del trazado- que marcó su mejor vuelta 44.675s estableciendo un nuevo récord no oficial para la categoría a mas de 324 kph.

ENTRENAMIENTO 1

P   Piloto                          Tiempo     Dif. 1º    V.     Team

1    Zach Veach               44.675s Record      40     Belardi Auto Racing

2    Dalton Kellett             45.521      0.845     39     Andretti Autosport

3    RC Enerson               45.595      0.920     43     Schmidt Peterson Motorsports

4    Félix Rosenqvist        45.641      0.966     36     Belardi Auto Racing

5    Santiago Urrutia      45.725      1.050     50    Schmidt Peterson Motorsports

6    Shelby Blackstock     45.762      1.087     27     Andretti Autosport

7    Dean Stoneman        45.786      1.110     36     Andretti Autosport

8    Félix Serrallés           45.858      1.183     34     Carlin

9    André Negrao            45.984      1.309     49     Schmidt Peterson Motorsports

10  Juan Piedrahita         46.021      1.345     40     Team Pelfrey

11  Neil Alberico              46.297      1.621     6       Carlin

12  Kyle Kaiser                46.340      1.665     45     Juncos Racing

13  Scott Hargrove          46.511      1.835     34     Team Pelfrey

14  Zachary C. De Melo  46.546      1.871     44     Juncos Racing

15  Heamin Choi             46.585      1.909     48     Schmidt Peterson

16  Ed Jones                   46.773      2.097     16     Carlin

Promedio del 1º: 324,141 kph.

Por la tarde, con mas temperatura en el circuito, se giró con tanques llenos. Así se reflejó en los tiempos donde fueron mas lentos y los pilotos giraron en pelotón en tandas mas largas. Santiago quedó 9º en la tabla de tiempos a 0.396s de Félix Rosenqvist, haciendo el 1-2 con Zach Veach del equipo Belardi Auto Racing.

ENTRENAMIENTO 2 (27º C soleado)

P   Piloto                          Tiempo     Dif. 1º    V.     Team

1    Felix Rosenqvist       45.443                   40     Belardi Auto Racing

2    Zach Veach              45.539       0.096   42     Belardi Auto Racing

3    RC Enerson              45.598      0.155   49     Schmidt Peterson Motorsports 

4    Neil Alberico              45.609      0.166   48     Carlin

5    Dean Stoneman        45.715      0.271   44     Andretti Autosport

6    Andre Negrao            45.791      0.348   40     Schmidt Peterson Motorsports 

7    Ed Jones                   45.797      0.353   49     Carlin

8    Dalton Kellett             45.838      0.395   53     Andretti Autosport

9    Santiago Urrutia      45.839      0.396   33     Schmidt Peterson Motorsports 

10  Shelby Blackstock     45.940      0.497   51     Andretti Autosport

11  Kyle Kaiser                46.032      0.589   50     Juncos Racing

12  Felix Serralles           46.170      0.727   47     Carlin

13  Heamin Choi             46.333      0.889   46     Schmidt Peterson Motorsport

14  Zachary C. De Melo  46.622      1.179   37     Juncos Racing

15  Juan Piedrahita         46.831      1.387   38     Team Pelfrey

16  Scott Hargrove          47.153      1.710   49     Team Pelfrey

Promedio del 1º: 318,664 kph.

La actividad de Indy Lights continuará oficialmente el jueves con un entrenamiento y la clasificación (dos vueltas consecutivas por auto). La carrera se largará el viernes a las 13:30 hs. de Uruguay sobre 40 vueltas al trazado de 4.000 metros de extensión.

AL FINAL, CON LARGADAS DETENIDAS

Las idas y vueltas sin sentido del automovilismo pistero uruguayo parecen seguir con vida. La semana pasada, por fuera del ámbito oficial –léase “de las autoridades”- nos enteramos que las categorías Superescarabajos y Superturismo largarían sus finales en movimiento, una vez completada la vuelta previa, detrás del auto de seguridad, en fila india (como si fuera un callejero).

PROLOGO: La idea original era por razones de seguridad para que los autos llegaran a la curva gota de agua y a la curva del retome de 180º “mas separados” y así darle mas seguridad a la competencia durante el transcurso de la primera vuelta.

ESCENA 1: El viernes por la tarde, en la reunión habitual entre las autoridades de la prueba (donde solo concurren algunas, no todas) y los pilotos de Superturismo, se discutió y se votó para que se largue con partida detenida, como siempre.

ESCENA 2: El sábado, ya en el autódromo, comencé a indagar a los protagonistas –dirigentes y pilotos de ambas categorías- si ya estaba claro y firme la forma de largar ambas finales. La respuesta generalizada era que las autoridades iban a evaluar el comportamiento de los pilotos en las series y allí resolverían si largaban en movimiento o detenidos.

ESCENA 3: El verdadero origen de largar en movimiento surgió cuando Daniel Basso, Director de la Prueba, consultó la semana anterior en la FUAD, teniendo en cuenta que el circuito Nº 7 admite un máximo de 28 autos en competencia y, en el caso de que hubiera mas inscriptos en las categorías citadas, qué hacer con aquellos que “no pudieran largar”. En la FUAD le respondieron que si hay un reglamento de campeonato, hay que cumplirlo y no inventar o agregar nada a lo ya establecido. Traducción: en AUVO querían quedar bien con Dios y con el diablo, que todos largaran y nadie quedara afuera. Tenían previsto, incluso que 28 autos largaran desde la pista y los restantes desde boxes.

ESCENA 4: Al terminar la jornada del sábado, le pregunté a Daniel Basso cómo se largaban las finales, y la respuesta fue “con largada detenida”. La decisión estaba tomada…

ESCENA 5: increíblemente, el domingo por la mañana todavía continuaba el manto de dudas para otras autoridades consultadas. Una payada.
EPILOGO: Esperemos que esto no vuelva a suceder y que si hay un reglamento, hay que cumplirlo; modificar sobre la marcha no tiene sentido, mas allá de que haya que dejar a todos contentos. Y si hay mas autos que los permitidos para largar, saber de antemano que algunos no podrán ser de la partida. El automovilismo de pista creció, todos debemos crecer: directivos, pilotos y periodistas.

ACTUALIDAD INTERNACIONAL

F. E: BUEMI GANO EN BERLIN Y DEFINE CON DI GRASSI EN LONDRES

El pasado sábado se diputó en las calles de Berlín, la 8º fecha de Fórmula E, donde Sebastien Buemi logró una victoria clave para seguir con vida en el campeonato. Superó al local Daniel Abt y a Lucas Di Grassi, líder del campeonato por un solo punto.

Ahora, la definición de la segunda temporada de la categoría eléctrica será en Londres, con dos carreras, una el sábado 2 y la última el domingo 3 de julio.

RESULTADO E-PRIX DE BERLIN (48 vueltas)

1 Sebastien Buemi, e.dams, 53m46.086s

2 Daniel Abt, Abt Sport, +1.767s

3 Lucas di Grassi, Abt Sport, +2.381s

4 Nico Prost, Renault e.dams, +3.328s

5 Jean-Eric Vergne, DS Virgin Racing, +4.927s

6 Robin Frijns, Andretti Formula E, +6.501s

7 Nick Heidfeld, Mahindra Racing, +7.700s

8 Mike Conway, Venturi, +8.305s

9 Simona de Silvestro, Andretti Formula E, +12.473s

10 Stephane Sarrazin, Venturi, +13.241s

11 Sam Bird, DS Virgin Racing, +1 vuelta

12 Oliver Turvey, NEXTEV TCR, +1 vuelta

13 Nelson Piquet Jr, NEXTEV TCR, +1 vuelta

14 Ma Qing Hua, Team Aguri, +1 vuelta

15 Bruno Senna, Mahindra Racing, +2 vueltas

16 Jerome D’Ambrosio, Dragon Racing, +3 vueltas

Campeonato (8 carreras): Lucas di Grassi 141 puntos, Sebastien Buemi 140, Sam Bird 82, Jerome D’Ambrosio 64, Nicolas Prost 62, Stephane Sarrazin 59.

WRC: KRIS MEEKE VOLVIO A LA VICTORIA EN PORTUGAL

La 5º fecha del Rally Mundial se celebró en Portugal, donde el británico Kris Meeke logró su segundo triunfo en la categoría –la primera había sido en Argentina en 2015-, aventajando a Andreas Mikkelsen y al campeón Sebastien Ogier, cómodo líder del torneo.

Meeke, ausente en México y Argentina se mostró sorprendido por la victoria, pero fue una inyección de confianza para él y su equipo el poder subir al escalón mas alto del podio, luego de varias frustraciones.

El momento mas dramático del rally se vivió el viernes, cuando el auto de Hayden Paddon se despistó y se incendió, lo mismo le ocurrió a Ott Tanak, pero su auto salió indemne. Ambas tripulaciones salieron ilesas de sus autos.

CLASIFICACION RALLY DE PORTUGAL (19 PE, 1 cancelada)

1-Meeke-Nagle-DS3 3h59m01.9s
2-Mikkelsen-Jaeger-VW Polo a 29.7
3-Ogier-Ingrassia-VW Polo a 34.5
4-Sordo-Marti-Hyuhndai i20 a 1m.37.1
5-Camilli-Veillas-Ford Fiesta a 4m.01.6
6-Latvala-Anttila-VW Polo a 4m.06.9
7-Ostberg-Floene-Ford Fiesta a 6m.53.6
Campeonato (5 fechas): Sebastien Ogier 114 puntos, Andreas Mikklelsen 67,  Mads Ostberg 58, Hayden Paddon 57, Daniel Sordo 56, Jari Matti Latvala 37.

La próxima fecha se correrá en Cerdeña, Italia del 7 y el 9 de junio.

INDY 500: HINCHCLIFFE LOGRO LA POLE PARA LA EDICION Nº 100

El canadiense James Hinchcliffe (Schmidt Peterson Motorsport-Honda) ratificó el mejor tiempo en la clasificación para las 500 Millas de Indianápolis que se correrán el domingo 29, lo que será la 100º edición de esta tradicional competencia. El promedio para las 4 vueltas fue de 371,293 kph. Lo acompañarán en la primera fila, Josef Newgarden (Ed Carpenter Racing-Chevrolet) y Ryan Hunter Reay (Andretti Autosport-Honda).

CLASIFICACION Y GRILLA DE LAS 500 MILLAS (22/5/2016)

P    Piloto                       Vuelta 1   Vuelta 2      Vuelta 3     Vuelta 4    Tiempo         Prom.mph

1    James Hinchcliffe    38.9804    38.9711       39.0007    39.0541    2:36.0063      230.760

2    Josef Newgarden    38.8684    39.0107       39.0761    39.0918    2:36.0470      230.700

3    Ryan Hunter-Reay  39.0294    38.9850       39.0053    39.0624    2:36.0821      230.648

4    Townsend Bell         39.0907    39.0848       39.0203    38.9992    2:36.1950      230.481

5    Carlos Muñoz          39.1074    39.0965       39.0520    39.0705    2:36.3264      230.287

6    Will Power               39.1167    39.2041       39.2127    39.2136    2:36.7471      229.669

7    Mikhail Aleshin        39.1300    39.2564       39.2445    39.1896    2:36.8205      229.562

8    Simon Pagenaud    39.1903    39.2474       39.3013    39.3706    2:37.1096      229.139

9    Helio Castro Neves 39.1833    39.2302       39.3354    39.3776    2:37.1265      229.115

10  Oriol Serviá             39.2895    39.2800       39.2733    39.3210    2:37.1638      229.060

11  Alexander Rossi      39.5608    39.3793       39.3133    39.3145    2:37.5679      228.473

12  Takuma Sato           39.3639    39.4737       39.5063    39.5308    2:37.8747      228.029

13  Scott Dixon              39.3688    39.4384       39.5110    39.5825    2:37.9007      227.991

14  Marco Andretti         39.2755    39.4054       39.4915    39.7437    2:37.9161      227.969

15  John Hildebrand      39.4237    39.4736       39.5485    39.5351    2:37.9809      227.876

16  Charlie Kimball        39.4408    39.4696       39.5231    39.5845    2:38.0180      227.822

17  Juan Pablo Montoya 39.4169   39.4976      39.5501     39.6495    2:38.1141      227.684

18  Tony Kanaan           39.4377    39.5753       39.6204    39.6572    2:38.2906      227.430

19  Sebastien Bourdais 39.5643    39.5773       39.5650    39.5853    2:38.2919      227.428

20  Ed Carpenter           39.5451    39.6298       39.6012    39.6564    2:38.4325      227.226

21  Gabby Chaves         39.5767    39.5748       39.7031    39.6020    2:38.4566      227.192

22  Max Chilton              39.5941    39.6848       39.7255    39.8056    2:38.8100      226.686

23  Sage Karam             39.6409    39.8096       39.7544    39.7802    2:38.9851      226.436

24  Conor Daly               39.6914    39.6755       39.7822    39.9230    2:39.0721      226.312

25  Pippa Mann              39.7405    39.8008       39.8568    39.8896    2:39.2877      226.006

26  Graham Rahal          39.7369    39.8297       39.8258    40.0078    2:39.4002      225.847

27  Matthew Brabham    39.9324    39.8374       39.8685    39.8463    2:39.4846      225.727

28  Bryan Clauson          39.8008    39.8645       40.0264    40.1194    2:39.8111      225.266

29  Spencer Pigot           40.1289    40.1099       39.9937    39.8762    2:40.1087      224.847

30  Stefan Wilson           40.0411    40.0576       40.0963    40.0883    2:40.2833      224.602

31  Jack Hawksworth     39.8994    39.9717       40.0026    40.4141    2:40.2878      224.596

32  Buddy Lazier            40.0078    40.4713       40.5677    41.0030    2:42.0498      222.154

33  Alex Tagliani             no clasificó.

LAMBIRIS 25º Y 16º EN RIO HONDO

La doble fecha de Turismo Carretera en Rio Hondo, Santiago del Estero no tuvo los resultados esperados para Mauricio Lambiris, donde el sábado -6º fecha- largó su serie en la 6º posición pero luego un toque con Gabriel Ponce De León lo relegó al 12º lugar, largando la final 34º. En la misma terminó 25º sumando pocos puntos. La carrera fue ganada por Facundo Ardusso, seguido por Matías Rossi y Mariano Werner.

Hoy domingo, se corrió la 7º fecha, partiendo y arribando en su serie 9º. La final la largó en el 25º lugar, escalando posiciones con el pasar de las vueltas hasta arribar 16º. La competencia fué ganda por Mariano Werner, escoltado por Guillermo Ortelli y Jonatan Castellano.

El campeonato ahora es liderado por Guillermo Ortelli con 238,50 puntos, mientras que Lambiris se encuentra 7º con 196 unidades. La próxima fecha será el 12 de junio en Posadas, Misiones.

DE ARAUJO 5º EN LA COPA BORA

Andrés de Araújo obtuvo la 5º posición en una nueva fecha de la monomarca Bora en Santiago del Estero. El piloto uruguayo había largado desde el 4º lugar tras la clasificación del sábado. La carrera fue ganada por Franco Morillo, quien también lidera el campeonato.

3º FECHA: RESULTADOS DIA DOMINGO

El G.P. Autojuntas tuvo como ganadores a Fabricio Larratea (Superturismo), Alexis Castro (Turismo Libre), Marcel Bonnín (Superescarabajos), Gonzalo Viñas (SRC), Diego Muraglia (F. 4 Uruguaya) y Facundo Garese y Juan M. Casella (F. 4 Sudamericana). RESULTADOS COMPLETOS:

SUPERTURISMO

1º SERIE (6 vueltas): 1º Daniel Ferra, 2º Eddy Mión, 3º Diego Noceti, 4º José L. Matos, 5º André Lafón, 6º Wilfredo Pomés, 7º Rodrigo Aramendía, 8º Javier Pontet, 9º Hernán Giuria, 10º Michel Bonnín, 11º Martín Cánepa, 12º José L. Peirén, 13º Carlos Silva. Gonzalo Reilly (1 vuelta).

2º SERIE (6 vueltas): 1º Fabricio Larratea, 2º Fernando Etchegorry, 3º Jorge Pontet, 4º Fernando Dacal, 5º Horacio García, 6º Martín Berasain, 7º Frederik Balbi, 8º Jorge Rainieri, 9º Alfredo Mariño, 10º Jorge Soler, 11º Fernando Rama, 12º Cyro Fontes, 13º Bruno D’Antonio. Daniel Fresnedo (1 vuelta).

FINAL (24 vueltas): 1º Fabricio Larratea, 2º Daniel Ferra, 3º Fernando Etchegorry, 4º Jorge Pontet, 5º Fernando Dacal, 6º Diego Noceti, 7º Cyro Fontes, 8º Javier Pontet, 9º Martín Berasain, 10ºº Daniel Fresnedo, 11º Jorge Rainieri, 12º Frederik Balbi, 13º Martín Cánepa, 14º Jorge Soler, 15º Bruno D’Antonio, 16º Hernán Giuria, 17º Eddy Mión, 18º Carlos Silva, 19º Gonzalo Reilly, 20º José L. Peirén, 21º André Lafón. Abandonaron: José L. Matos (13 vueltas), Fernando Rama (9), Wilfredo Pomés (4), Alfredo Mariño (1), Rodrigo Aramendía, Michel Bonnín y Horacio García, sin vueltas.

FINAL TURISMO LIBRE (16 vueltas): 1º Alexis Castro, 2º Diego Miqueiro, 3º Mauricio Geymonat, 4º Federico Nocito, 5º Pablo Camacho, 6º Raúl Dogliani, 7º Nicolás Nocito, 8º Marcelo Valdéz, 9º Juan M. Albacete, 10º Alberto Aguiar. Abandonaron: Juan P. Parada (14 vueltas), Luis De Luca (7), Carlos Almada (2). Excluído: Juan José Cincunegui (por toque a Juan P. Parada).

FINAL SUPERESCARABAJOS (15 vueltas): 1º Marcel Bonnín, 2º Ignacio Abellenda, 3º Ignacio Massat, 4º Nicolás Corallo, 5º Nicolás Alfonzo, 6º Fernando Braz Da Luz, 7º Fabián Messano, 8º Raúl Braceras, 9º Alejandro González, 10º Germán De León, 11º Pablo Paz, 12º Fernando Castro, 13º Matías Abella, 14º Maximiliano Laurenzi, 15º Martín Bermúdez, 16º Javier Varela, 17º Pablo Castiñeira, 18º Héctor Montaldo (14 vueltas), 19º Jorge Véliz (14), 20º Damián Tomey (14). Abandonaron: Fernando Mengot (12), Gerardo La Rocca (9), Pablo Santana (4), Jorge Abella (3), José L. Pérez (2), Leonardo Alvarez (1). Matías Saporitti y Rodrigo García, sin vueltas.

SONIC RACING CUP (15 vueltas): 1º Gonzalo Viñas, 2º Marcelo Machado, 3º Luis Fabini, 4º Camilo Arizaga, 5º Fernando Zuffo, 6º Sebastián Francolino, 7º Carolina Larratea, 8º Carolina Cánepa, 9º Eduardo Terra, 10º Juan P. Cipolina, 11º Federico Pujol. Abandonó: Cecilia Morales (4 vuetas).

FORMULA 4 URUGUAYA CARRERA 2 (12 vueltas): 1º Diego Muraglia, 2º Sebastián Cabarcos, 3º Nicolás Muraglia, 4º Stéfano Poggio, 5º Miguel Doroskevic, 6º Gustavo Licandro, 7º Adrián Chiribao, 8º Pablo Falchi, 9º Santiago Blanco, 10º Javier Pereira (11 vueltas), 11º Rossina Longardi (11). Abandonaron: Federico Piqueréz (10), Nicolás Martínez (9), Juan M. Casella, sin vueltas.

F. 4 SUDAMERICANA

CARRERA 1 (11 vueltas): 1º Facundo Garese, 2º Gianfranco Collino, 3º Bruna Tomaselli, 4º Sami Mendaña, 5º Diego Guggiari, 6º Leandro Guedes, 7º Hernán Bueno, 8º Agustín Cejas, 9º Juan Vieira, 10º Leonardo Esmerode, 11º Santiago Aguiar, 12º Baltazar Leguizamón (9 vueltas). Abandonó: Fernando Mora (6 vueltas). No largó: Juan M. Casella. Nota: carrera detenida con bandera roja por accidente de Fernando Mora.
CARRERA 2 (14 vueltas): 1º Juan M. Casella, 2º Hernán Bueno, 3º Leandro Guedes, 4º Sami Mendaña, 5º Agustín Cejas, 6º Santiago Aguiar, 7º Bruna Tomaselli, 8º Juan Vieira, 9º Baltazar Leguizamón. Abandonaron: Gianfranco Collino y Facundo Garese (3 vueltas), Diego Guggiari y Leonardo Esmerode, sin vueltas. No largó: Fernando Mora.

PROXIMA FECHA: 19 de junio en Mercedes, Soriano.

HINCHCLIFFE EL MAS RAPIDO EN Q1

Después de un año de su tremendo accidente en las prácticas de Indianápolis, donde su auto levantó vuelo y él terminara con fracturas en una pierna y un brazo, James Hinchcliffe (Schmidt Peterson Motorsport-Honda) fue el mas rápido en la clasificación 1 que se desarrolló hoy en el mítico óvalo. El canadiense promedió para las 4 vueltas 230,946 mph (371,592 kph).

La actividad de hoy comenzó retrasada debido a la lluvia que cayó en la madrugada que dejó el circuito húmedo y así todo comenzó con dos horas de retraso.

Junto a Hinchcliffe, lograron entrar en el Fast Nine Ryan Hunter-Reay, Will Power, Helio Castro Neves, Townsend Bell, Josef Newgarden, Mikhail Aleshin,  Carlos Munoz y Simon Pagenaud, líder del torneo.

Luego se ubicaron del 10º al 30º lugar: Alexander Rossi, Marco Andretti, Juan Pablo Montoya, Scott Dixon, Ed Carpenter, JR Hildebrand, Scott Dixon, Takuma Sato, Conor Daly, Sage Karam, Tony Kanaan, Sebastien Bourdais, Graham Rahal, Brian Clauson, Spencer Pigot, Oriol Serviá, Charlie Kimball, Matt Brabham, Stefan Wilson, Jack Hawksworth, Alex Tagliani y Buddy Lazier. Sin tiempo: Gabby Chaves. No clasificaron: Max Chilton y Pippa Mann por accidentes en la práctica y la clasificación, respectivamente.
Mañana se vuelve a clasificar, separados los 9 mas rápidos de hoy -que van por la pole- y el resto para ordenar la grilla de la carrera que se disputará el domingo 29.