lunes, 30 de enero de 2023

GEYMONAT CORRERA EN EL TN – C3

Mauricio Geymonat anunció esta noche que correrá en el Turismo Nacional argentino Clase 3 con un Toyota Corolla del equipo de Tito Bessone. Sus compañeros serán Julián Santero y Figgo Bessone.

El piloto de Ombúes de Lavalle estuvo participando en el Superturismo uruguayo en las últimas tres temporadas a tiempo completo.

Su única participación en la categoría argentina fue en octubre de 2021 cuando corrió en Trelew, provincia de Chubut, con un Nissan Sentra.

Hasta el momento, es el único piloto uruguayo que anunció su presencia este año en la Clase 3, campeonato que comenzará el 19 de febrero en Alta Gracia, Córdoba.

CALENDARIO TURISMO NACIONAL 2023

19 de febrero – Alta Gracia, Córdoba

12 de marzo – Río Gallegos, Santa Cruz

9 de abril – Bahía Blanca, Buenos Aires

7 de mayo

28 de mayo

18 de junio

9 de julio

30 de julio

3 de setiembre

24 de setiembre

15 de octubre

19 de noviembre

PILOTO POR UN DIA EN SAN CARLOS

El Club Uruguayo Pilotos de Autocross organiza el próximo domingo 5 de febrero un evento de verano en el circuito de San Carlos, Maldonado donde los interesados podrán circular por la pista previa inscripción.

Lo podrán hacer con su auto particular o bien alquilando un vehículo de competición de las categorías del CUPA disponibles.


JOHNSON, BUTTON, ROCKENFELLER EN EL GARAGE 56

Los responsables del proyecto Garage 56 anunciaron el sábado en Daytona los pilotos para la entrada en las 24 Horas de Le Mans, recurriendo a los veteranos Jimmie Johnson, Jenson Button y Mike Rockenfeller para compartir el Chevrolet Camaro ZL1 modificado en la 100ª edición del clásico francés.

Los tres pilotos fueron presentados el sábado por la mañana en el Daytona International Speedway, solo unas horas antes del inicio de la carrera de resistencia Rolex 24 de apertura de temporada de IMSA. La invitación Garage 56, una colaboración entre NASCAR, Hendrick Motorsports, Chevrolet y Goodyear se basa en el auto Next Gen de la Copa, está programada para competir en Le Mans el 10 y 11 de junio como un participante de invitación especial.

“Desde el comienzo del proyecto Garage 56, nuestro objetivo ha sido asociarnos con los mejores corredores del mundo para que nos representen en Le Mans”, dijo Jim France, presidente y director ejecutivo de NASCAR. “La alineación de Jimmie, Mike y Jenson es todo lo que podríamos haber soñado: tres pilotos de élite que han ganado en los niveles más altos de los deportes de motor en todo el mundo. Mientras celebramos el 75º aniversario de NASCAR, nos sentimos honrados de que estos campeones de clase mundial ayuden a llevar las imágenes y los sonidos de un auto de carreras de NASCAR a los fanáticos en Le Mans y en todo el mundo”.

Jimmie Johnson (47 años) tiene experiencia en IMSA, incluso ha corrido nueve veces las 24 horas de Daytona, compartiendo equipo con Rockenfeller en las últimas dos temporadas.

Jimmie Johnson corrió 9 veces en Daytona, ahora debutará en Le Mans

Mike Rockenfeller (39 años) ha sido el principal impulsor durante las pruebas de Garage 56, aportando un rico pedigrí de auto deportivo al proyecto. El alemán tiene dos victorias en Le Mans, una general en 2010 y una victoria en su clase en 2005, y es varias veces campeón en los circuitos de turismos y GT de Europa. También condujo en el equipo ganador de la Rolex 24 en 2010.

Mike Rockenfeller ganador en Le Mans 2010 con Audi LMP1

Jenson Button (43 años) ha ganado 15 Grandes Premios y fue campeón de Fórmula Uno en 2009. La estrella británica también tiene una participación en las 24 Horas de Le Mans en 2018, compartiendo la conducción en un SMP Racing que se retiró antes de tiempo por una falla en el motor.

Jenson Button en Le Mans 2018 con el BR Engineering Gibson LMP1

Desde el final de su carrera en la F1, Button ha competido en la Super GT Series con sede en Japón y ganó el campeonato como novato en 2018. También ha ampliado su participación en las carreras clásicas y el rallycross.

El anuncio también vino con la noticia de que el tres veces campeón de IMSA, Jordan Taylor, se unirá al esfuerzo de Garage 56 como piloto de reserva y entrenador de pilotos. Taylor ha hecho cuatro apariciones en el podio de Le Mans, incluida una victoria en la clase GT en la edición de 2015.

 

domingo, 29 de enero de 2023

ACURA Y MEYER SHANK VOLVIERON A GANAR EN DAYTONA

El inglés Tom Blomqvist ganó la 61ª edición de las 24 horas de Daytona con el Acura GTP del Meyer Shank Racing, victoria compartida con sus compañeros, el brasileño Helio Castro Neves, el francés Simon Pagenaud y el estadounidense Colin Braun.

Segundo finalizó el otro Acura del equipo WTR/Andretti Autosport conducido por Filipe Albuquerque POR, Ricky Taylor USA, Louis Deletraz SUI y Brendon Hartley NZL a 4.19s, haciendo el 1-2 de la marca de lujo de Honda con el nuevo reglamento LMDh (Le Mans Daytona híbrido).

Completó el podio general, el Cadillac GTP del Chip Ganassi Racing con el neerlandés Renger Van Der Zande, el neocelandés Scott Dixon y el francés Sebastien Bourdais a 9.63s.

La pelea final fue entre los Acura y los Cadillac de CGR que se alternaron la punta desde el amanecer hasta la bandera a cuadros con paradas distantes o diferentes pero la última hora -con al menos tres neutralizaciones- los igualó haciéndolos entrar juntos a repostar combustible y neumáticos juntándolos en la pista y realizar stints cortos donde prevalecieron los Acura.

Para Castro Neves fue su tercera victoria en Daytona de manera consecutiva con Acura (en 2019 ganó con Wayne Taylor Racing), fue la segunda consecutiva para Blomqvist y Pagenaud, mientras que Braun la obtuvo por primera vez. Los ganadores completaron 783 vueltas.

LMP2 SE DEFINIO EN LA LLEGADA

Con equipos y tripulaciones fuertes, la LMP2 se lució en Daytona con una definición en la línea de sentencia a favor del australiano James Allen (Proton Competition) que superó por apenas 0.016s al inglés Ben Hanley (Crowdstrike Racing by Algarve Pro Racing).

Allen, compartió el Oreca Gibson con los italianos Gianmaria Bruni y Francesco Pizzi y el estadounidense Fred Poordad dándole el triunfo al equipo alemán que debutó en LMP2, completando 761 vueltas.

El segundo puesto de Hanley fue compartido con el mexicano Esteban Gutiérrez y los estadounidenses George Kutz y Matt McMurry.

Terceros, arribaron el danés Nicklas Nielsen acompañado por los franceses François Perrodo, Matthieu Vaxiviere y Julien Canal del AF Corse a 5.63s.

TRIUNFO ARGENTINO EN LMP3

El argentino Nicolás Varrone con el canadiense Anthony Mantella, el inglés Wayne Boyd y estadounidense Thomas Merrill (Duqueine Nissan/AWA) se adjudicaron holgadamente la victoria en LMP3 con 11 vueltas de ventaja sobre el Ligier Nissan/Sean Creech Motorsport del chileno Nicolás Pino, el portugués Joao Barbosa y los estadounidenses Lance Willsey y Nolan Siegel. Los ganadores completaron 737 vueltas.

EN GT PREVALECIERON ASTON MARTIN Y MERCEDES

En GTD, ganaron Marco Sorensen DIN, Roman De Angelis CAN, Ian James USA y Darren Turner ING con Aston Martin Vantage (729 vueltas).

En GTD PRO, vencieron Maro Engel ALE, Daniel Juncadella ESP, Cooper MacNeil USA y Jules Gounon FRA con Mercedes AMG (729 vueltas).

Decepción en ambas categorías GT3 de parte de Ferrari, Porsche y Lamborghini que estrenaron sus modelos 2023 con autos que no se mostraron competitivos.

De los 61 autos que largaron, llegaron 45.

RESULTADO COMPLETO 24 HORAS DE DAYTONA 2023

La próxima fecha serán las 12 horas de Sebring, el sábado 18 de marzo.

sábado, 28 de enero de 2023

DOBLETE DE WEHRLEIN EN DIRIYAH

Pascal Wehrlein (Porsche) cerró el fin de semana con un nuevo triunfo en el e-Prix de Diriyah al ganar la carrera 2 alcanzando también la cima del campeonato mundial de Fórmula E. Al igual que el viernes, el ex Fórmula Uno fue progresando en la fila india después de haber largado quinto.

Segundo, arribó Jake Dennis (Andretti Porsche) y tercero, René Rast (McLaren Nissan).

Jake Hughes (McLaren Nissan) largó en la pole position pero una vez que se apagó el semáforo, fue superado por Mitch Evans (Jaguar) liderando el neocelandés hasta la vuelta 9 cuando fue por el modo ataque (MA), ocasión que aprovechó Hughes para recuperar la punta por una sola vuelta ya que en la siguiente fue por el MA heredando el liderazgo Rast.

El alemán hizo lo propio en la vuelta 17 y ahora fue el turno de Wehrlein que ya había activado el MA en la vuelta 10.

Una vez en la punta, Wehrlein supo manejar la carrera a pesar de los embates de Dennis que intentó todo para darle caza pero nunca lo alcanzó, ni siquiera tras la neutralización por el despiste de Nico Muller (Abt Cupra) en la vuelta 26 y posterior relanzamiento en la vuelta 30.

Con 10 vueltas para la bandera a cuadros, los cambios se produjeron en la tercera posición con Rast superando a Bird y por el quinto puesto con Hughes superando a Evans y éste a su vez perdiendo el sexto puesto con Buemi (Envision Jaguar) en la línea de sentencia.

E-PRIX DE DIRIYAH – CARRERA 2 (40 vueltas)

1º Pascal Wehrlein (Porsche) 50m40.30s, 2º Jake Dennis (Andretti Porsche) a 1.25s, 3º René Rast (McLaren Nissan) a 4.55s, 4º Sam Bird (Jaguar) a 4.85s, 5º Jake Hughes (McLaren Nissan) a 10.87s, 6º Sebastien Buemi (Envision Jaguar) a 10.95s, 7º Mitch Evans (Jaguar) a 11.09s, 8º Sascha Fenestraz (Nissan) a 12.41s, 9º Edoardo Mortara (MSG Maserati) a 12.75s, 10º Dan Ticktum (Nio) a 13.27s. Largaron 22 autos, llegaron 20.

Campeonato (3 de 16 carreras): Wehrlein (2 vict.) 68 puntos, Dennis (1) 62, Buemi 31, Bird 28, Hughes 27, Rast 26.

Próxima fecha: 11 de febrero en Hyderabad, India.

LOS COLORES DEL ZEBALLOS RALLY TEAM

El Zeballos Rally Team tiene pronta la decoración del Citroën C3 Rally2 para competir en el Rally Argentino con Rodrigo Zeballos y Sebastián González.

El auto del binomio uruguayo será atendido por el GP Motorsport de Gabriel Pozzo en Córdoba. El campeonato comenzará en un mes en General Madariaga, provincia de Buenos Aires con el Rally Pagos del Tuyú.


Calendario 2023 de Rally Argentino

1° Fecha: 24 al 26 de febrero - Rally Pagos del Tuyú, BA
2° Fecha: 24 al 26 de marzo - Rally de Carpintería, San Luis
3° Fecha: 21 al 23 de abril - Rally Argentina, Córdoba (junto al Rally Codasur)
4° Fecha: 26 al 28 de mayo - Rally de La Rioja
5° Fecha: 23 al 25 de junio - Rally del Poncho, Catamarca
6° Fecha: 4 al 6 de agosto - Rally Vuelta de la Manzana, Río Negro
7° Fecha: 15 al 17 de septiembre - Reconquista, Santa Fe
8° Fecha: 20 al 22 de octubre
9° Fecha: 17 al 19 de noviembre
10° Fecha: 8 al 10 de diciembre

COMUNITARIA DE LA NUEVA FORMULA 4 (ACTUALIZACION)

El próximo fin de semana -sábado 4 y domingo 5 de febrero- en El Pinar se realizará una nueva prueba comunitaria de la Nueva Fórmula 4 Uruguaya con autos Crespi Tulia 25, motor Renault atendidos por el AA Racing.


PRUEBAS POSTERGADAS (31/01/2023). Vía whatssap recibimos lo siguiente: 

"AUVO informa: Pruebas Comunitarias de Fórmula 4 Uruguaya postergadas hasta nuevo aviso.

En las últimas horas se decidió postergar la realización de las pruebas comunitarias hasta nuevo aviso, las mismas habían sido fijadas originalmente para este fin de semana.

Oportunamente se dará a conocer la fecha de su realización, la cual será en breve".

viernes, 27 de enero de 2023

LAFON VUELVE A CORRER EN ARGENTINA

André Lafón se incorpora a la Clase Tres de Turismo Pista a partir de la primera fecha del año.

El oriundo de Salto se estará subiendo a un Renault Clio propiedad del equipo, el cual tendrá atención de Carlos Morier y que ha sido probado esta semana en Concepción del Uruguay, quedándose con buenos parámetros de lo realizado en lo que fue el primer contacto con la unidad.

Lafón tuvo un fugaz paso en Argentina en el TC2000 y en Turismo Nacional antes de la pandemia.

André Lafon: “Estamos con mucho entusiasmo esperando por esta nueva etapa dentro del automovilismo argentino. Hemos construido una buena relación con Carlos Morier en Superturismo y surgió la chance para sumarme al equipo a partir de esta temporada. La idea es ir conociendo circuitos y cumplir con la totalidad del año tratando de sumar competitividad fecha tras fecha”.

AGUIAR CONTINUARA EN LA CLASE 1

Por su parte, Santiago Aguiar continuará en la Clase 1 del Turismo Pista luego de correr algunas fechas en 2022. Ahora, el de Atlántida espera competir todo el año. Incluso, su equipo está construyendo un nuevo Fiat Uno que estará listo antes de mitad de año.

El campeonato argentino de Turismo Pista comenzará el 12 de febrero en Concepción del Uruguay, Entre Ríos.

CALENDARIO 2023 TURISMO PISTA (Actualizado 5/7/2023)

12 de febrero - Concepción del Uruguay, Entre Ríos

26 de marzo - Concordia, Entre Ríos

16 de abril - Río Cuarto, Córdoba

21 de mayo - Concepción del Uruguay, Enre Ríos

11 de junio - Toay, La Pampa

23 de julio - Río Hondo, Santiago del Estero

20 de agosto - Río Cuarto, Córdoba

17 de setiembre - 

29 de octubre - 

26 de noviembre - Olavarría, Buenos Aires

WEHRLEIN GANO EN LA NOCHE DE DIRIYAH

El alemán Pascal Wehrlein (Porsche) ganó la carrera 1 del e-Prix de Diriyah en Arabia Saudita en una gran recuperación después de haber largado noveno.

Detrás, llegó pegado Jake Dennis (Andretti Porsche) que también realizó una gran carrera después de haber largado undécimo.

Completó el podio, el otro inglés Sam Bird (Jaguar) -en su carrera Nº 100- quien lideró mas vueltas tras largar tercero.

Al comienzo, lideró el poleman Sebastien Buemi (Envision Jaguar) hasta que Bird lo superó en la vuelta 8.

Poco a poco, Wehrlein fue ganando posiciones hasta ubicarse segundo cuando pasó a Buemi en la vuelta 23.

Bird aguantaba adelante a Wehrlein que lo empezó a medir hasta saltar a la punta en la vuelta 31.

Todavía faltaban 8 vueltas para la bandera a cuadros cuando fue Dennis comenzó a perseguir al ex Fórmula Uno hasta ponerse a la cola pero nunca logró el cometido, arribando segundo a medio segundo del ganador que festejó sus 50 largadas en la categoría eléctrica.

Con el segundo puesto, Dennis mantuvo el liderazgo en el campeonato por solo un punto sobre Wehrlein.

Mañana, a las 14:03 hs de Uruguay, se disputará la carrera 2 en este mismo escenario saudí.

E-PRIX DE DIRIYAH – CARRERA 1 (39 vueltas)

1º Pascal Wehrlein (Porsche) 47m54.57s, 2º Jake Dennis (Andretti Porsche) a 0.53s, 3º Sam Bird (Jaguar) a 3.53s, 4º Sebastien Buemi (Envision Jaguar) a 6.05s, 5º René Rast (McLaren Nissan) a 7.47s, 6º Nick Cassidy (Envision Jaguar) a 7.61s, 7º Jean E. Vergne (DS Penske) a 12.39s, 8º Jake Hughes (McLaren Nissan) a 15.19s, 9º André Lotterer (Andretti Porsche) a 15.56s, 10º Mitch Evans (Jaguar) a 17.91s. Largaron 21 autos, llegaron 19.

Campeonato (2 de 16 carreras): Dennis (1 vict.) 44 puntos, Wehrlein (1) 43, Buemi 23, Di Grassi 18, Bird 15, Lotterer y Hughes 14.

SITUACION DE LOS CALENDARIOS A LA FECHA

Con todos los calendarios nacionales 2023 publicados, son varios los clubes que deberán negociar cambios al coincidir muchas fechas.

El más “pisado” es el del CUPA que tiene sus 8 fechas “tomadas” de parte de la FUK (2), SAC (2), AUVo (2) y CUR (1). Incluso la FUK también coincide con el CUPA su fecha reservada en el mes de noviembre. Increíble la superposición que llega al 100% del calendario confeccionado por el CUPA, que fue el primero en publicar su calendario en diciembre, mientras que los demás lo hicieron este mes.

Pareciera que ignoraron el calendario del CUPA o no tuvieron conocimento de su publicación. Raro.

Hay otras tres coincidencias, entre el SAC y AUVo en las fechas de junio, octubre y noviembre.

También se da una triple coincidencia el primer domingo de agosto entre CUPA, SAC y FUK.

Entre julio y agosto hay 5 fines de semanas libres de automovilismo nacional. Y eso que no hay Mundial de Fútbol!

Los presidentes siguen esperando que los cite la Deportiva del ACU para fijar los calendarios definitivos donde seguramente se discutan quién se queda con tales fechas, quién debe ceder, etc.

La semana pasada dimos cuenta de las coincidencias en dos fechas de los dos calendarios publicados hasta ese momento (CUPA y AUVO). Ahora, con los demás calendarios del CUR, FUK y SAC contabilizamos 12 coincidencias.

Desconocemos los criterios de prioridad para establecer a quién le corresponde tal o cual fecha, lo que sí sabemos es que el ACU apela a la negociación entre los clubes, excepto que no haya acuerdo entre las partes.

De nuevo decimos, ojalá haya humo blanco.

CALENDARIOS 2023 EN ORDEN DE PUBLICACION

CALENDARIO CUPA

CALENDARIO AUVO

CALENDARIO CUR

CALENDARIO FUK

CALENDARIO SAC

jueves, 26 de enero de 2023

CALENDARIO DEL SAC 2023

Se completa el círculo de los calendarios 2023 de las categorías uruguayas con el anuncio del Salto Automóvil Club que tendrá 8 fechas en 7 fines de semana.

Comenzará el 16 de abril en Rivera junto a los camiones brasileros y finalizará el 5 de noviembre. El Turismo Pista Salteño y el Turismo Standard se presentarán en los autódromos de Rivera y Mercedes.

SAC: CALENDARIO 2023

16 de abril – Rivera (con Fórmula Truck)

7 de mayo – a designar

4 de junio – Mercedes

6 de agosto – a designar

2 y 3 de setiembre – Rivera (fecha doble)

8 de octubre – a designar

5 de noviembre – a designar



EL KARTING PUBLICO CALENDARIO 2023

La Federación Uruguaya de Karting delineó el calendario 2023 para el Campeonato Nacional de Karting el que tendrá 7 Fechas arrancando en marzo y finalizando en octubre con una Fecha en reserva para el mes de noviembre por si fuese necesario alterar alguna instancia de las 7 Fechas previstas.

El calendario está en modo tentativo a la espera de que el Automóvil Club del Uruguay homologue los calendarios de las restantes instituciones, caso AUVO, CUR, CUPA, SAC, clubes que tienen equipos, pilotos y recursos humanos en común con la FUK.

No obstante y tras delinear el presente Calendario Tentativo intercambiando con dichas instituciones, hay mesurado optimismo respecto a que el mismo pueda mantenerse tal cual está delineado.

En cuanto a los escenarios, el kartódromo Luis P. Serra de San José será utilizado en sus dos direcciones; el autódromo de El Pinar con al menos dos variantes de circuito; el autódromo de Mercedes una vez quede pronta la nueva carpeta asfáltica (abril) y los callejeros de Punta del Este (Los Dedos) y Montevideo (Parque Batlle), éste último a la espera del calendario del Campeonato Uruguayo de Fútbol y las fechas de las Eliminatorias al próximo Mundial de Fútbol para evaluar el uso del Estadio Centenario.

Por otra parte, la FUK está expectante respecto al avance de las obras de remodelación del kartódromo de Salto dentro del autódromo Ciudad de Salto. Existe la posibilidad de su reinauguración en el segundo semestre del año con una fecha del Campeonato Nacional.

FUK: CALENDARIO 2023

12 de Marzo

23 de Abril

21 de Mayo

11 de Junio

6 de Agosto

1º de Octubre

22 de Octubre

12 de Noviembre (en reserva)

Mantenete informado las 24 horas, visitá atodavelocidad-uy.blogspot.com enterate de las noticias del automovilismo nacional e internacional.

NUEVO PRESIDENTE DE LA COMISION DE RALLY

En la Asamblea General Ordinaria de Codasur, celebrada en Montevideo en diciembre pasado, entre otros puntos, la Comisión de Rally designó nuevo presidente al Sr. Edgar Molas, Presidente de la Comisión Deportiva del TACPY (Paraguay), quien sucede a Jorge Etchamendi de Uruguay que continúa como integrante de dicha Comisión al igual que Ricardo Joubanoba, representantes del ACU.


Con respecto al Calendario del Rally Codasur 2023, el mismo consta de 6 fechas restando una -fijada en setiembre- a designar.

Asimismo, de acuerdo a la solicitud del Club Uruguayo de Rally de adelantar el Rally del Atlántico para el mes de octubre, todavía no hay respuesta sobre la misma.

CALENDARIO RALLY FIA CODASUR 2023

24-26/03 - Rally Trans Itapúa, Paraguay

21-23/04 - Rally de Córdoba, Argentina

19-21/05 - Rally de Erechim, Brasil

25-27/08 - Rally de Santa Cruz de la Sierra, Bolivia

22-24/09 - Sede a designar

24 -26/11 - Rally del Atlántico, Uruguay

Foto: elnacional.com.py

miércoles, 25 de enero de 2023

EQUIPO URUGUAYO EN ARGENTINA

La Fórmula Nacional (ex Fórmula Renault argentina) tendrá un equipo y piloto 100% uruguayo.

Hoy, se formalizó en Buenos Aires el equipo Etchamendi Sport, dirigido por Nicolás Etchamendi y tendrá al adolescente Gastón Irazú como piloto.

Este acuerdo, tiene su origen en el Aimar Motorsport que proveerá de la logística para afrontar todo el campeonato 2023 que consta de 12 fechas junto al Turismo Competición 2000. La primera fecha será en Buenos Aires el 26 de febrero.

Hoy, el equipo probó en Buenos Aires y mañana lo hará en Concepción del Uruguay, Entre Ríos.

F.1: CALENDARIO DE PRESENTACIONES

Los 10 equipos que competirán en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2023 tienen agendado el día de la presentación de sus autos.

El primero en hacerlo será el Team Haas, el 31 de enero, en Kannapolis, sede de sus operaciones en Carolina del Norte, mientras que el último será el equipo francés Alpine que lo hará en Londres.

Al igual que el año pasado, algunos equipos lo harán de manera presencial y otros virtualmente, incluso con el auto real o una maqueta dependiendo de lo que quieran mostrar en la presentación. Al menos, esta vez no será en el mismo autódromo donde se desarrolle la pretemporada.

Este año, la misma se realizará en Bahrein del 23 al 25 de febrero, una semana antes de comenzar el campeonato mundial en el mismo escenario de Sakhir.

F.1. CALENDARIO DE PRESENTACIONES 2023

Equipo                                      Fecha                      Lugar

Haas                                          31 de enero             Kannapolis

Red Bull Racing                       3 de febrero            Nueva York

Williams                                   6 de febrero            Grove

Alfa Romeo (Sauber)               7 de febrero            Zurich

Alpha Tauri                              11 de febrero          Nueva York

Aston Martin                            13 de febrero          Silverstone

McLaren                                   13 de febrero          Woking

Ferrari                                       14 de febrero          Fiorano

Mercedes                                  15 de febrero          Silverstone

Alpine                                       16 de febrero          Londres

OGIER BUSCA OTRO RECORD EN MEXICO

Tal como ocurrió en 2022, Sebastian Ogier volverá a correr de manera parcial el Campeonato Mundial de Rally (WRC) este año. De hecho lo comenzó y ganó el Rally de Montecarlo el pasado fin de semana.

Su próxima participación será el Rally de México del 16 al 19 de marzo (3ª fecha), competencia que regresa al calendario desde 2020 cuando el piloto francés se impuso ganándola por sexta vez, igualando la cantidad de victorias con su compatriota Sebastien Loeb.

Ahora, Ogier intentará volver a ganar en México y quedar como el piloto más ganador de ese rally tal como ocurrió en Montecarlo al ganarlo por novena vez, superando a Loeb en el historial.

martes, 24 de enero de 2023

FESTIVAL NOCTURNO DE KARTING EN SAUCE

El Club Uruguayo Pilotos Autocross organiza este viernes 27 y sábado 28 un Festival Nocturno de Karting en el Complejo Artigas de Sauce, Canelones.


F.E CON DOS CARRERAS NOCTURNAS EN ARABIA

De la ciudad de México a Diriyah en Arabia Saudita, la Fórmula E no descansa en su comienzo de campeonato donde disputará dos carreras nocturnas el viernes 27 y el sábado 28.

Feroz, intransigente e implacable, el E-Prix de Diriyah es el desafío más difícil de la Fórmula E en un circuito con muchas curvas de alta velocidad que requieren que los conductores levanten, el Riyadh Street Circuit es bastante ligero en términos de consumo de energía. Aunque esto significa que es fácil para los equipos cumplir con los objetivos de ahorro, la menor necesidad de recuperar energía significa que puede ser bastante difícil adelantar. Esto aumenta la importancia de lograr un buen resultado en la clasificación en Diriyah.

Uno de los mejores lugares para adelantar es en el frenaje de la curva 18, y en la siguiente es donde se aplica el modo ataque para desplegar la potencia adicional.

La gestión de neumáticos es un aspecto clave de la nueva era Gen3 de la Fórmula E, y en Diriyah, también será un factor. Será importante administrar los neumáticos correctamente debido a que Diriyah es un evento nocturno pero la clasificación será de día con más temperatura.

Debido a que el Riyadh Street Circuit es muy rápido y extremadamente técnico, hay una alta probabilidad de que se produzcan períodos de Full Course Yellow y Safety Car. Cada neutralización conduce a una extensión de la carrera por un puñado de vueltas y, por lo tanto, puede desempeñar un papel muy importante. En medio de esta evolución, es extremadamente importante tener una buena estrategia de ahorro de energía durante la carrera.

Edoardo Mortara, piloto, Maserati MSG Racing: “Diriyah es una de las carreras más desafiantes de la temporada, y con una mezcla de diferentes tipos de curvas, pone a prueba casi todos los aspectos de la habilidad de un piloto. El circuito es rápido y extremadamente técnico, y esto significa que es muy importante prepararse para hacer una buena vuelta. Tener confianza en el equipo y en el coche es muy importante si quieres lograr un buen resultado, y tengo plena fe en el equipo. Tuve la suerte de ganar la última carrera aquí, pero con un auto nuevo y neumáticos nuevos para entender que vamos a este fin de semana casi comenzando desde cero. Como siempre, lo daré todo y espero que terminemos el fin de semana felices con nuestra actuación”.

Las dos carreras -sobre 39 vueltas cada una- se pondrán en marcha  a las 14:03 hs. de Uruguay en el trazado de 2.495 metros de extensión.

Campeonato (1 de 16 carreras): Jake Dennis (1 vict.) 26 puntos, Pascal Wehrlein y Lucas Di Grassi 18, André Lotterer 12, Jake Hughes 10, Sebastien Buemi 8.


lunes, 23 de enero de 2023

F. 3 METROPOLITANA COMPLETO EL CALENDARIO 2023

El pasado fin de semana, la F. 3 Metropolitana –categoría donde compite Tomás Granzella- comenzó el campeonato 2023 en Concepción del Uruguay, Entre Ríos mientras que la segunda fecha será en el autódromo de La Plata, provincia de Buenos Aires el 26 de febrero.

Hoy, la categoría de monopostos más numerosa de Argentina dio a conocer el resto del calendario que comprende un total de 11 fechas.

CALENDARIO F. 3 METROPOLITANA 2023

22 de Enero                   Concepción del Uruguay, Entre Ríos

26 de Febrero                La Plata, BA

19 de Marzo                  La Plata, BA

23 de Abril                    Viedma, Río Negro

14 de Mayo                   La Plata, BA

25 de Junio                    Toay, La Pampa

16 de Julio                     A confirmar

6 de Agosto                   Posadas, Misiones

10 de Septiembre          La Plata, BA

8 de Octubre                 La Plata, BA

26 de Noviembre          Albardón, San Juan

domingo, 22 de enero de 2023

BLOMQVIST POLE EN DAYTONA

El inglés Tom Blomqvist, con el Acura Nº 60 GTP del Meyer Shank Racing, logró la pole position para largar la 61ª edición de las 24 horas de Daytona. Blomqvist, junto sus compañeros Colin Braun USA, Helio Castro Neves BRA y Simon Pagenaud FRA logró coronar lo que habían realizado en los entrenamientos de viernes y sábado.

Su vuelta de 1m34.031s a un promedio de 219,299 kph en el circuito de 5.728 metros, fue 0.003s más rápida que la pole con el reglamento DPi del año pasado.

Segundo, quedó el Porsche Nº 7 de Felipe Nasr BRA junto a Matt Campbell AUS y Michael Christensen DIN a 0.083s y tercero, el Acura Nº 10 de Ricky Taylor USA que comparte con Filipe Albuquerque POR, Louis Deletraz SUI y Brendon Hartley NZL a 0.167s.

En LMP2, el mejor tiempo fue de Ben Keating USA (Oreca-Gibson/PR1 Mathiasen Motorsport) con 1m40.541s -corre con Paul Loup Chatin FRA, Nicolas Lapierre FRA y Alex Quinn ING.

En LMP3, el mejor tiempo lo estableció el chileno Nicolas Pino (Ligier-Nissan/Sean Creech Motorsport) con 1m43.197s, junto a los estadounidenses Lance Willsey y Nolan Siegel y el portugués Joao Barbosa.


En GTD y GTD Pro, Mercedes logró las dos pole positions. El alemán Philip Ellis (Winward Racing) en GTD marcó 1m46.093s con el auto Nº 57 que comparte con Russell Ward USA, Indy Dontje NDL y Lucas Auer AUT; mientras que en GTD Pro, el otro alemán Maro Engel quedó en lo mas alto de los profesionales con 1m46.784s en el auto Nº 79 del Weather Tech Racing que también será conducido por Daniel Juncadella ESP, Cooper MacNeil USA y Jules Gunon FRA.


Las 24 horas de Daytona se largará el sábado 28 a las 15:40 hs de Uruguay.

VER RESULTADO COMPLETO DE LA CLASIFICACION - 24 HORAS DE DAYTONA 2023

GRANZELLA 10º EN ENTRE RIOS

Comenzó la temporada 2023 de la Fórmula 3 Metropolitana (F3M) en Concepción del Uruguay, Entre Ríos con doble triunfo de Ramiro Zago.

El fin de semana se presentó caluroso con temperaturas que llegaron a los 35º C el viernes cuando se realizó la clasificación para la carrera 1 del sábado.

Un temporal azotó las carpas de boxes el viernes a la tardecita, debiendo los equipos rearmarse para afrontar el resto del fin de semana. Ante esta situación, la F3M decidió no salir a clasificar el sábado por la mañana, estableciendo el orden de largada de la carrera 2 de acuerdo al resultado de la carrera 1.

El sábado por la tarde se corrió la carrera 1, ganada por Ramiro Zago, escoltado por Bautista Oliva y Simón Volpi.

El salteño Tomás Granzella largó 10º, avanzó dos lugares al comienzo pero luego se retrasó al 13º lugar en la vuelta 4. Más adelante pudo recuperarse hasta terminar 10º la competencia sobre 12 vueltas.

La Fórmula 3 Metropolitana arrancó temprano el 2023 con 29 autos en Concepción del Uruguay, Entre Ríos

Hoy, largó 10º y de nuevo ganó posiciones ubicándose 7º en la vuelta 1. En la vuelta 3 fue superado por su ex compañero Nazareno López. En la vuelta 5 intentó recuperarse con varios autos cerca hasta que un despiste lo dejó afuera de la carrera.

La carrera 2 tuvo el mismo resultado de la sabatina en los tres primeros lugares: Zago, Oliva y Volpi volvieron a subir la podio para festejar.

La próxima fecha se llevará a cabo en La Plata, BA el 25 y 26 de febrero.

OGIER GANO EL RALLY DE MONTECARLO POR NOVENA VEZ

Sebastien Ogier celebró un noveno triunfo récord en el Rally de Montecarlo, confirmando una victoria de comienzo a fin en la ronda inaugural del Campeonato Mundial de Rally 2023.

Ogier se puso al frente del pelotón al ganar las dos especiales nocturnas del jueves por la noche en los Alpes franceses, acumulando una ventaja considerable el viernes que luego pudo controlar durante todo el rally.

Una conducción impecable a través de las últimas cuatro especiales del domingo vio al francés liderar a su compañero de equipo y campeón vigente, Kalle Rovanpera, en un final de ensueño 1-2 para Toyota Gazoo Racing. Thierry Neuville, al volante de un Hyundai i20 N, completó el podio.

Sebastien Ogier y su copiloto Vincent Landais festejan al ganar el Rally de Montecarlo

Con su triunfo, Sebastien Ogier se convirtió en el único piloto en lo más alto de las listas de Montecarlo. Un récord que ostentaba anteriormente junto a Sebastien Loeb, ausente este año. El francés -que este año volverá a competir en algunas fechas- ganó la mitad de las especiales de la edición de 2023 (9 de 18).

La próxima fecha será el Rally de Suecia, del 9 al 12 de febrero.

viernes, 20 de enero de 2023

EL RALLY TIENE CALENDARIO 2023

El Club Uruguayo de Rally publicó su calendario 2023 que consta de 7 fechas, más una en reserva.

El campeonato arrancará el 18 y 19 de marzo en Minas y culminará el 25 y 26 de noviembre en Mariscala, ambas en el Departamento de Lavalleja.

CALENDARIO RALLY URUGUAYO 2023

18 y 19 de Marzo - Minas, Lavalleja

29 y 30 de Abril - Rocha

27 y 28 de Mayo - Salto

24 y 25 de Junio - Piriápolis, Maldonado

29 y 30 de Julio (en reserva)

16 y 17 de setiembre - Treinta y Tres (a confirmar)

14 y 15 de octubre - Punta del Este, Maldonado (Rally del Atlántico) *

25 y 26 de noviembre - Mariscala, Lavalleja

* Esta fecha y su sede es un pedido del CUR al ACU y éste a Codasur para realizar el Rally del Atlántico. En caso de confirmarse, coincidirá con el CUPA que tiene previsto correr ese fin de semana en San Carlos, Maldonado.

TCR SUDAMERICANO, EQUIPOS HASTA HOY

2023 será la tercera temporada de TCR South America que comenzará el 26 de marzo en un circuito a confirmar de la República Argentina.

La categoría publicó esta tarde los 26 autos que competirán este año, atendidos por 10 equipos: 5 de Argentina, 4 de Brasil y 1 de Uruguay. 

Hasta el momento, se han oficializado 11 pilotos de Argentina, Brasil y Uruguay de cuatro equipos de Argentina. Repasamos *:

PMO MOTORSPORT (4 Lynk&Co 03): Fabricio Pezzini ARG, José Sapag ARG, Marcio Basso BRA, Frederick Balbi URU.

SQUADRA MARTINO (4 Honda Civic): Ignacio Montenegro ARG, Fabio Casagrande BRA, Juan Casella URU, Enrique Maglione URU.

RAMONDA (2 Toyota Corolla): Bernardo Llaver ARG, TBA.

ROSSO (2 Toyota Corolla): Juan Rosso ARG, Fabián Yanantuoni ARG.

PMO RACING (4 Peugeot 308): Guilherme Reischl BRA, TBA, TBA, TBA

SCUDERIA CHIARELLI (2 Hyundai Elantra): TBA

W2 PRO GP (2 Cupra León): TBA

COBRA RACING (2 Audi RS3): TBA

ALFA RACING (2 Alfa Romeo Giulietta): TBA

TBA BRASIL (2 Toyota Corolla): TBA

En las próximas semanas se irán confirmando los pilotos que conducirán los autos disponibles.

* actualizado 26/01/2023.

CALENDARIO TCR AMÉRICA DEL SUR 2023 (Actualizado 16/12/2022)
26 de marzo – TBA, Argentina – (Sprint)
16 de abril – TBA, Argentina – (Sprint)
30 de abril – Río Hondo, Argentina – (Endurance)
11 de junio – San Pablo, Brasil – (Endurance)
23 de julio – Rivera, Uruguay – (Sprint)
13 de agosto – El Pinar, Uruguay – (Sprint)

20 de agosto – TBA, Argentina (Sprint)
24 de septiembre – Santa Cruz do Sul, Brasil – (Sprint)
22 de octubre – Mogi Guaçu, Brasil – (Sprint)
03 de diciembre – Brasilia, Brasil – (Sprint)

LMDh: ESTRENO EN DAYTONA

Llegó el momento del estreno de los LMDh (Le Mans Daytona híbrido), la nueva categoría reina de Sportscar IMSA, llamada GTP (Gran Turismo Prototipos) en reemplazo de los DPi (Daytona Prototipos internacional).

Los LMDh tienen el mismo reglamento admitido en la categoría Hypercar en el WEC, con chasis construidos por Multimatic, Dallara y Oreca (Ligier está construyendo el de Lamborghini para 2024), pero la carrocería y el motor son provistos por la marca.

Así, Cadillac (GM), Porsche, BMW y Acura (Honda) serán los cuatro fabricantes que debutarán en las 24 horas de Daytona el 28 y 29 de enero.

Todos los ojos estarán puestos en los 9 autos que buscarán la victoria en el circuito de Florida que será, además, la antesala de Sebring a mediados de marzo cuando se junten los dos reglamentos en el WEC, con los Hypercar de Toyota, Glickenhaus, Peugeot, Ferrari y Vanwall. 

Allí se verá por primera vez el Equilibrio de Tecnología (EoT) y el Balance de Rendimiento (BoP). Un tema que no será sencillo para los comisarios técnicos y que la FIA ya decretó “el toque de queda” a los participantes que tendrán prohibido hacer declaraciones públicas en caso de estar en desacuerdo con “la ley deportiva”.

En todos los casos, la potencia máxima debe ser de 670 CV.

CARACTERISTICAS Y FORMACIONES LMDh

ACURA: chasis Oreca, motor 2.400cc V6 biturbo

Nº 10 (Wayne Taylor Racing/Andretti Autosport): Ricky Taylor USA, Filipe Albuquerque POR, Louis Deletraz SUI, Brendon Hartley NZL

Nº 60 (Meyer Shank Racing): Tom Blomqvist ING, Colin Braun USA, Helio Castro Neves BRA, Simon Pagenaud FRA

BMW (Team Rahal Letterman Lanigan): chasis Dallara, motor 4.000cc V8 Biturbo

Nº 24 Augusto Farfus BRA, Phillip Eng AUT, Colton Herta USA, Marco Wittmann ALE

Nº 25 Connor De Phillippi USA, Nick Yelloly ING, Sheldon Van Der Linde ZAF, Colton Herta USA

CADILLAC: chasis Dallara, motor 5.500cc V8

Nº 1 (Chip Ganassi Racing): Sebastien Bourdais FRA, Renger Van Der Zande NED, Scott Dixon NZL

Nº 2 (Chip Ganassi Racing): Earl Bamber NZL, Alex Lynn ING, Richard Westbrook ING

Nº 31 (Action Express Racing): Pipo Derani BRA, Alexander Sims ING, Jack Aitken ING

PORSCHE (Team Penske): chasis Multimatic, motor 4.600cc V8 biturbo

Nº 6 Nick Tandy ING, Mathieu Jaminet FRA, Dane Cameron USA

Nº 7 Felipe Nasr BRA, Matt Campbell AUS, Michael Christensen DIN

Este domingo 22, será la clasificación a las 15:25 hs y el sábado 28 se largará la competencia a las 15:40 hs. de Uruguay. Todo se podrá seguir por www.imsa.com/tvlive/

LISTADO DE INSCRIPTOS - ACTUALIZADO 25/01/2023


jueves, 19 de enero de 2023

CUPA Y AUVO CHOCAN DOS VECES

Solo dos calendarios publicados y ya hay choques de fechas! El 19 de diciembre, el CUPA fue el primero en anunciar su calendario de 8 fechas. Anoche, AUVo publicó el suyo con 9 fechas dobles.

Entre los dos, observamos que coinciden dos fines de semana: el 14 de mayo y el 10 de setiembre.

A esta altura, ya deberían estar publicados todos los calendarios. Como hemos dicho, el CUR tiene previsto arrancar el 19 de marzo en Minas, el SAC arrancará el 16 de abril en Rivera, mientras que la FUK lo haría el 26 de marzo en San José. Ninguna de estas tres Instituciones ha publicado sus calendarios.

También, hemos dicho que las fechas son consensuadas entre los presidentes de cada uno de los clubes. Hasta donde supimos, el CUPA había consultado con sus pares cuando fue el primero en publicar su calendario hace un mes pero ahora nos encontramos con la sorpresa de que AUVo “chocó” con el CUPA dos fines de semana.

No es nuevo que AUVo “imponga” cambios en los calendarios de los demás clubes -hay antecedentes en años anteriores bajo esta misma CD- por lo tanto, es recurrente en este tema.

Por lo que averiguamos, habrá una reunión -quizás la semana que viene- en la Deportiva del ACU entre todos los presidentes para definir los calendarios respectivos. Ojalá haya humo blanco …


F. E: VAN DER LINDE POR FRINJS

El piloto neerlandés de Fórmula E, Robin Frinjs (Abt Cupra) debió ser operado de la mano izquierda tras su accidente en la vuelta 1 del e-Prix de México el sábado pasado.

Frijns chocó de atrás a Norman Nato (Nissan), lo que provocó un giro repentino en el volante, no pudo soltarlo a tiempo, sufriendo “un latigazo” que le ocasionó fracturas en la muñeca y la mano izquierdas.

Ante esta situación, Frinjs no podrá participar en las dos carreras en Diriyah, Arabia Saudita a fin de mes siendo reemplazado por el sudafricano Kelvin Van Der Linde que tiene relación con el equipo alemán donde fue piloto de pruebas en 2019 y 2020. También, ha corrido con Abt en el DTM en 2021y 2022 con Audi.

Dependiendo de la recuperación de Frinjs, el campeonato de Fórmula E tiene programada dos competencias en el mes de febrero: el 11 en Hyderabad, India y el 25 en Ciudad del Cabo, Sudáfrica de donde es oriundo Van Der Linde.

miércoles, 18 de enero de 2023

AUVO PUBLICO EL CALENDARIO 2023

Esta noche, la Asociación Uruguaya de Volantes (AUVo) publicó el calendario 2023 de todas sus categorías: Superturismo (ST), Superescarabajos (SE), Supersonic (SS), Turismo Histórico (TH) y Fórmulas (FO).

El campeonato comenzará en el Polideportivo de Mercedes el 1º y 2 de abril con todas las categorías, disputando el Superturismo las dos fechas con pilotos invitados.

También irá a Rivera con ST, SE y SS el 22 y 23 de julio, junto al TCR Sudamericano y volverá a Mercedes el 9 y 10 de setiembre con todas las categorías.

El resto de las fechas se disputarán en El Pinar cerrando la temporada el 9 y 10 de diciembre con el G.P. Coronación.

El 12 y 13 de agosto, vendrá a El Pinar el TCR Sudamericano y se anticipa la presencia del TCR World Tour. El ST será la única categoría local que acompañará al TCR ese fin de semana.

COYNE CONFIRMA A ROBB Y COMPLETA LA GRILLA

La grilla de IndyCar 2023 está completa después del anuncio de Dale Coyne Racing/Rick Ware Racing del debutante Sting Ray Robb para conducir el Dallara-Honda Nº 51.

El campeón de Indy Pro 2000 en 2020 y subcampeón de Indy Lights en 2022, oriundo de Idaho será el nuevo compañero de David Malukas que corrió su primera temporada en 2022.

Robb reemplaza al japonés Takuma Sato que ayer firmó con Chip Ganassi Racing para correr sólo en los óvalos.

Con Sting Ray Robb (Coyne/Ware), serán cuatro los pilotos debutantes esta temporada: el danés Benjamin Perdersen (Foyt), el neocelandés Marcus Armstrong (RLL) y el argentino Agustín Canapino (Juncos Hollinger).

En total, serán 27 autos los que estarán en las 17 fechas del calendario 2023 el mayor número de inscriptos para toda la temporada desde 2011.

INDYCAR: EQUIPOS Y PILOTOS 2023 (Actualizado 15/3/2023)

ANDRETTI HONDA: 26 Colton Herta USA, 27 Kyle Kirkwood USA, 28 Romain Grosjean FRA, 29 Devlin De Francesco CAN, 98 Marco Andretti

CARPENTER CHEVY: 20 Conor Daly USA, 21 Rinus Veekay NED, 33 Ed Carpenter USA

COYNE/HMD HONDA: 18 David Malukas USA

COYNE/WARE HONDA: 51 Sting Ray Robb USA

FOYT CHEVY: 14 Santino Ferrucci USA - 55 Benjamin Pedersen DIN

GANASSI HONDA: 8 Marcus Ericsson SUE, 9 Scott Dixon NZL, 10 Alex Palou ESP, 11 Marcus Armstrong NZL, 11 Takuma Sato JAP

JUNCOS HOLLINGER CHEVY: 77 Callum Ilott ING – 78 Agustín Canapino ARG

McLAREN CHEVY: 5 Patricio O’Ward MEX, 6 Felix Rosenqvist SUE, 7 Alexander Rossi USA, 66 Tony Kanaan BRA

MEYER SHANK HONDA: 06 Helio Castro Neves BRA, 60 Simon Pagenaud FRA

PENSKE CHEVY: 2 Josef Newgarden USA, 3 Scott McLaughlin NZL, 12 Will Power AUS

RAHAL LETTERMAN LANIGAN HONDA: 15 Graham Rahal USA, 30 Jack Harvey ING, 45 Christian Lundgaard DIN, 44 Katherine Legge ING

DREYER & REINBOLD/CUSICK CHEVY: 23 Ryan Hunter Reay USA, 24 Justin Wilson ING

En negrita, las novedades (pilotos debutantes, que regresan o cambiaron de equipo). Subrayados los que estarán sólo en las 500 millas.

Indycar tiene previsto realizar la pretemporada en el circuito privado The Thermal Club, en California, el 2 y 3 de febrero. La temporada 2023 comenzará en las calles de San Petersburgo el 5 de marzo.

LILOU WADOUX ¿QUIEN ES ESA CHICA?

El anuncio del equipo Ferrari Competizione GT el pasado lunes de la incorporación de Lilou Wadoux como primera piloto femenina para correr un GT del equipo oficial resultó una sorpresa.

La joven piloto francesa, de 21 años, con solo dos temporadas en autos de turismo monomarca de su país (Peugeot y Alpine), apareció en la escena internacional el año pasado en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC), en el equipo de Richard Mille, atendido por Signatech como compañera de sus compatriotas Charles Milesi -ganador de las 24 horas de Le Mans en 2021- y del otro debutante, un tal Sebastien Ogier compartiendo un Oreca Gibson en la categoría LMP2.

Milesi y Wadoux corrieron todo el año, Ogier se retiró después de Le Mans siendo reemplazado por Paul-Loup Chatin, otro francés. Tres octavos puestos fueron los mejores resultados obtenidos en Spa-Francorchamps, Fuji y Bahrein.

En la prueba de novatos en Bahrein, Wadoux probó dos autos como invitada: un Hypercar de Toyota y un Ferrari 488 GTE. Allí, quedó sellado su futuro para continuar en el WEC este año.

Lo hará en la categoría GTE Am en el equipo AF Corse/Richard Mille Racing con el Ferrari 488 GTE Nº 83 junto al argentino Luis Pérez Companc y el italiano Alessio Rovera. El otro auto de AF Corse Nº 54 será conducido por el suizo Thomas Flohr y los italianos Francesco Castellacci y Davide Rigon.

El inicio del campeonato mundial será en Sebring, EE.UU. el viernes 17 de marzo.

CALENDARIO WEC 2023