lunes, 28 de febrero de 2022

LE MANS: PUBLICACION DE INSCRIPTOS POSPUESTA

Hoy, era el día anunciado por el Automobile Club de l’Ouest (ACO) para dar a conocer los 62 inscriptos de la 90º edición de las 24 horas de Le Mans a celebrarse el 11 y 12 de junio próximo.

A través de Twitter, los organizadores comunicaron esta mañana que el anuncio de los invitados a competir en Le Mans ha sido pospuesto por "razones administrativas pero se dará a conocer a finales de esta semana".

Llamó la atención este atraso porque nunca sucedió en los últimos años, más teniendo en cuenta que habría al menos 70 solicitudes presentadas.

La especulación pasa por la invasión de Rusia a Ucrania donde hay equipos y pilotos rusos que por estos días están siendo evaluados para habilitarlos a participar en distintos eventos internacionales (y acá entraría en escena lo político en el deporte).

En el WEC y Le Mans, está el equipo G-Drive del piloto-propietario ruso Roman Rusinov con patrocinio de su país y el debut este año del ex F. 1 Daniil Kvyat.

También, cabe la posibilidad de que Nikita Mazepin deba prescindir de correr este año en la F.1 y las ya anunciadas cancelaciones del G.P. de Rusia y del WTCR en Sochi. Por su parte, la FIM también canceló competencias de motociclismo en Rusia.

De todo esto, la FIA tomará decisiones esta misma semana. “Mañana, habrá una reunión extraordinaria del Consejo Mundial del Deporte Motor para discutir asuntos relacionados con la crisis actual en Ucrania. Se darán más actualizaciones después de la reunión", escribió la FIA.



FINAL DEL SARR 2022

El sábado pasado, finalizó en Viedma, provincia de Río Negro la 3º edición del South America Rally Race, competencia rally raid que tuvo participantes uruguayos.

La segunda semana de competencia fue muy difícil en lo climático con alguna etapa cancelada y otras reducidas en su recorrido.

Felizmente, en el epílogo el tiempo acompañó a las tripulaciones que lograron terminar el recorrido.

SARR 2022 – POSICIONES FINALES POR CATEGORIA

MOTOS 1

1º Flavio Del Zotto (Husqvarna), 2º Julián Kozac (Honda), 3º Julián Cola (Yamaha)

MOTOS 2

1º Iván Martín (KTM), 2º Diego Roldán (KTM), 3º Fabián Von Thuengen (KTM), … 14º Matías Carballo (Kawasaki)

CUATRICICLOS 1

1º Facundo Viel (Yamaha), 2º Andrés Frini (Yamaha), 3º Francisco Moreno (Yamaha)

CUATRICICLOS 2

1º Suany Martínez (Renegade), 2º Julio Estanguet (Renegade), 3º José Faule (Renegade)

CUATRICICLOS 3

1º Mariano Viel (Yamaha), 2º Ayelén Bogado (Yamaha), 3º Martín Battistotti (Yamaha)

AUTOS T3.1

1º JEREMIAS GONZALEZ FERIOLI - GONZALO RINALDI (Can Am)

2º NICOLAS CAVIGLIASSO - VALENTINA PERTEGARINI (Polaris)

3º GUILHERME BENCHIMOL - DANIEL SPOLIDORIO (Can Am)

AUTOS T3.2

1º CARLOS DE CASTRO NETO - LOURIVAL ROLDAN (Can Am)

2º PAMELA BOZZANO - CADU SACHS (Can Am)

3º JUAN ANTONIO PEÑA - VICTOR DANIEL PANELLA (Can Am)

10º MIGUEL SENA - NICOLÁS ETCHAMENDI (Can Am)

AUTOS T1.1

1º JUAN CRUZ YACOPINI - ALEJANDRO YACOPINI (Toyota)

2º RODOLFO BOLLERO - NICOLAS BOLLERO (Chevrolet)

3º JOSÉ NOGUEIRA - ALYSON ANTUNES (Mitsubishi)

AUTOS T1.2

1º MAXIMILIANO IGLESIAS - CONRADO AZATEGUI (Toyota)

2º ANTONIO PENNESI - MARTIN WINTERSTETTER (Mitsubishi)

3º JOSÉ LUIS GONZALEZ - DANIEL LOPEZ

AUTOS T2

1º FRANCISCO BLANCO - NICOLAS BLANCO (Toyota)

2º OSCAR CRUZ - ALEJANDRO ARAMBURU (Toyota)

3º FRANCISCO CASTRO - PABLO GARCIA

11º FERNANDO HERNÁNDEZ - LAURENT LAZARD (Toyota)

13º RODOLFO ASCONEGUY- PABLO MANRÍQUE (Mitsubishi)

En negrita, participantes uruguayos.

domingo, 27 de febrero de 2022

MCLAUGHLIN INSCRIBIO SU NOMBRE

A un año de su debut en Indycar, el neocelandés Scott McLaughlin (Penske Chevy) logró su primera victoria en el callejero de San Petersburgo, Florida.

Segundo, terminó el campeón español Alex Palou (Ganassi Honda) y tercero, el australiano Will Power (Penske Chevy).

El ganador largó desde la pole position, liderando las primeras vueltas hasta su primera parada en la vuelta 27 con la carrera neutralizada, saliendo 13º en la fila india.

Alexander Rossi (Andretti Honda) quedó en la punta estirando su primera parada hasta la vuelta 38.

Ahora, era el turno de Scott Dixon (Ganassi Honda) que estaba en otra estrategia habiendo parado antes pero no le dio resultado en el final al detenerse faltando 21 vueltas con 16 segundos de ventaja que los perdió en su último reabastecimiento cayendo al 8º lugar.

En las últimas 13 vueltas, Palou –que tenía la misma estrategia que McLaughlin- comenzó a descontarle al neocelandés presionándolo hasta el final sin conseguirlo (foto); incluso, el ganador supo manejar los momentos críticos cuando tuvo algún rezagado que le hizo perder terreno.

La carrera solo tuvo 8 vueltas de neutralización cuando el debutante David Malukas (Coyne/HMD Honda) golpeó contra la pared debiendo ser reparado en el momento un bloque de hormigón que se había corrido levemente.

G.P. DE SAN PETERSBURGO (100 vueltas)

1º Scott McLaughlin 1h51m27.35s – Promedio: 155,910 kph, 2º Alex Palou a 0.51s, 3º Will Power a 2.47s, 4º Colton Herta a 15.84s, 5º Romain Grosjean a 18.45s, 6º Rinus Veekay a 20.65s, 7º Graham Rahal a 21.42s, 8º Scott Dixon a 22.03s, 9º Marcus Ericsson a 22.37s, 10º Takuma Sato a 23.27s. Largaron 26 autos, llegaron 24.

Próxima fecha: 20 de marzo en el óvalo de Fort Worth, Texas.

LAMBIRIS 7º EN BAHIA BLANCA

Un buen resultado obtuvo Mauricio Lambiris en el comienzo de campeonato del Turismo Nacional Clase 3, al culminar 7º en la final de Bahía Blanca, BA.

El fin de semana comenzó el sábado con la clasificación, quedando 8º a 52/100 del poleman José Manuel Urcera.

Hoy, largó en la 2º serie en el tercer puesto y después de la curva 1 se encontró con la punta de la carrera al molestarse Manuel Mallo y Carlos Merlo que largaron adelante.

Aguantó en la punta hasta que en la vuelta 3 lo superó Merlo con toques incluidos y al entrar en la última vuelta intentó recuperar el liderazgo pero se encontró con Lucas Carabajal que aprovechaba esa lucha, yéndose los dos afuera, cayendo el piloto uruguayo al 5º puesto final.

Luego, en la final largó 14º y rápidamente avanzó 4 lugares en la primera vuelta. En la vuelta 8, pasó a 9º y en la 13 al 8º en duras batallas.

Faltando dos vueltas, se quedó Leonel Pernía (6º), ascendiendo al 7º puesto luchando con Jonatan Castellano (5º) y Merlo (6º) pero sin cambios hasta la bandera a cuadros.

NOCETI TUVO QUE ABANDONAR

Lamentablemente, Diego Noceti se quedó a pie al promediar la competencia final al romperse el motor.

El piloto uruguayo, el sábado clasificó 32º a 1.23s de Urcera. Hoy, también corrió en la 2º serie largando 11º y poco a poco fue ganando lugares hasta culminar 6º.

En la final, largó 17º manteniéndose en ese lugar sin poder avanzar hasta que en la vuelta 11 –mitad de carrera- el motor se rompió.

FINAL (22 vueltas): 1º José Manuel Urcera, 2º Jerónimo Teti, 3º Fabricio Pezzini, 4º Fabián Yannantuoni, 5º Jonatan Castellano, 6º Carlos Merlo, 7º Mauricio Lambiris. Largaron 40 autos, llegaron 20.

Próxima fecha: 20 de marzo en Paraná, Entre Ríos.

MARCEL BONNIN GANO EN BUENOS AIRES

Inactivo durante tres años en el automovilismo nacional, Marcel Bonnín volvió de la mejor manera en la primera fecha del Top Race Junior, ganando en la categoría argentina en el autódromo de Buenos Aires.

La carrera se disputó con piso mojado y resbaloso, largando el piloto uruguayo en el anteúltimo lugar (13º) al no poder clasificar ayer.

En el Sprint del sábado también había largado último y llegó a liderar pero después realizó un trompo en la curva 1 producto de la pista resbaladiza, debiendo abandonar.

Hoy, de nuevo con la pista mojada, se fue para adelante desde el comienzo ubicándose 5º en la vuelta 3 y 4º en la siguiente, lejos de la punta.

En la vuelta 8 se neutralizó la carrera al despistarse quién venía detrás Carlos Guttlein. En el relanzamiento –vuelta 10-, Marcel fue por más emparejando la marcha en la curva 1 a Franco Beatini, conservando el 4º puesto.

Más adelante, Beatini (3º) tocó a Martín Bailo (2º) y éste descontrolado tocó al puntero Adrián Cioci. Esta carambola fue aprovechada por Bonnín para quedar como escolta de Beatini.

La carrera finalizó con Beatini adelante y Bonnín segundo, pero en la vuelta de honor, fue excluido Beatini, pasando Bonnín a ser el ganador de la carrera, subiendo al podio para festejar su primer triunfo en el exterior, en su segunda carrera en la categoría.

Recordamos que Marcel debutó en la última fecha del 2021 sin protagonismo pero ahora, con el auto campeón y excelente manejo, demostró que puede pelear adelante.

FINAL (12 vueltas): 1º Marcel Bonnín, 2º Julieta Gelvez, 3º Agustín Joseph, 4º Valentina Funes. Largaron 14 autos, llegaron 10, 5 excluidos por técnica y 1 por deportiva.

MICHEL SIN SUERTE

El Top Race V6 cerró el espectáculo en “los hermanos Gálvez” de la capital argentina, con la final que se disputó con lluvia, ganada por Marcelo Ciarrocchi, escoltado por el campeón Diego Azar y Facundo Aldrighetti.

Para Michel Bonnín fue un fin de semana donde los resultados no fueron los esperados. En clasificación, quedó ubicado 20º a 2.03 segundos, largando en esa posición el Sprint sabatino donde pudo escalar hasta el 16º puesto final.

Hoy, largó 16º manteniéndose en la fila india en una carrera entrecortada al comienzo por algunos despistes.

En la vuelta 3, estaba 15º esperando poder recuperarse pero en el relanzamiento de la vuelta 5, al llegar al final de la recta principal recibió un toque de Matías Capurro que venía detrás, terminando los dos afuera. Después de la carrera, Capurro fue excluido por deportiva.

FINAL (16 vueltas): 1º Marcelo Ciarocchi, 2º Diego Azar, 3º Facundo Aldrighetti, 4º Ian Reutemann, 5º Stéfano Di Palma, 6º Fabricio Persia. Largaron 22 autos, llegaron 16.

Próxima fecha: 20 de marzo en Río Cuarto, Córdoba.



ROVANPERA DOMINO EL RALLY DE SUECIA

Kalle Rovanperä consiguió una contundente victoria en el Rally de Suecia y se sitúa líder del Campeonato del Mundo de Rally.

Cinco pilotos diferentes lideraron antes de que el finlandés de 21 años tomara el mando - en el primer especial del sábado- en las pistas cubiertas de nieve y hielo. Ganó por 22 segundos después que su compañero de equipo, Elfyn Evans, se estrellara en un banco de nieve esta mañana y pasó a liderar el campeonato con 14 puntos después de dos fechas.

Thierry Neuville aprovechó el abandono de Evans para terminar segundo con su Hyundai i20. Esapekka Lappi, que volvía a la alineación de Toyota después de tres años de ausencia, fue tercero a 8,6 segundos.

Ott Tänak ganó el Power Stage para conseguir cinco puntos extra con su i20. Rovanperä sumó cuatro en segundo lugar y Neuville tres en el tercero. Takamoto Katsuta consiguió dos puntos en la cuarta posición con un Yaris, y Craig Breen sumó el último punto con un Ford Puma.

RALLY DE SUECIA (19 PE)

1º Kalle ROVANPERÄ Toyota 2h10m44.9s

2º Thiery NEUVILLE Hyundai +22.0

3º Esapekka LAPPI Toyota +30.6

4º Takamoto KATSUTA Toyota +2:19.4

5º Gus GREENSMITH Ford +3:20.4

6º Oliver SOLBERG Hyundai +5:39.4

Campeonato (2 de 13 fechas): Rovanpera 46, Neuville 32, Loeb 27, Greensmith 20, Ogier 19, Katsuta 18.

Próxima fecha: 21 al 24 de abril, Rally de Croacia.

sábado, 26 de febrero de 2022

WTCR TAMBIEN ELIMINA A RUSIA DEL CALENDARIO

Como lo hiciera ayer la Fórmula Uno, hace instantes los promotores del WTCR también tomaron la decisión de eliminar del calendario la prueba prevista para el mes de agosto en Sochi.

“En vista de los acontecimientos tremendamente tristes y preocupantes en Ucrania, Discovery Sports Events, promotor del WTCR − Copa del Mundo de Turismos de la FIA-, confirma que en las circunstancias actuales no es posible celebrar el WTCR Race of Russia, programado como rondas 13 y 14 de la temporada 2022 (NDR: 6 y 7 de agosto).

Los pensamientos de toda la familia del WTCR están con todos aquellos que sufren como resultado de los acontecimientos en Ucrania”, se lee en el Comunicado de Prensa.



VICTORIA ARGENTINA EN EL GPUH

Finalizó ayer la 18º edición del G.P. del Uruguay Histórico, ganada por el binomio argentino Edgardo Vergani-Víctor Sorrentino con un Peugeot 404 (1º en la categoría E). Segundo y tercero, los uruguayos Oscar y Matías Frasquini con un Ford Escort MKI (1º en la categoría C) y Daniel y Jacqueline Wild con un BMW 2002 (1º en la categoría F).

La competencia de regularidad en ruta tuvo la participción de 64 vehículos de los cuales 51 lograron terminarla.

GPUH 2022 – CLASIFICACION GENERAL FINAL (6 etapas)

1 1 E 502 Vergagni Edgardo I. Sorrentino Victor Peugeot 404 GP 1977 Arg 47h07m08.11s

2 1 C 302 Franquini Oscar Franquini Matias Ford Escort MK1 1972 Uru

3 1 F 601 Wild Daniel Wild Jacqueline Bmw 2002 1970 Uru

4 2 E 506 Gauto Esteban Meier Michael Volkswagen Passat 1981 Par

5 2 C 304 Arroyo Gonzalo Aicardi Alberto Fiat 128 1976 Uru

6 2 F 602 Balansa Jacques Michel Balansa Sergio Peugeot 504 1978 Par

7 3 E 504 García Escolano Raul Zanardi Eduardo Peugeot 404 1976 Arg

8 4 E 505 Sabbadini Roberto Quiroga Juan Carlos Peugeot 404 GP 1976 Arg

9 5 E 509 Lillo Juan Hipolito Porfiri Mario Peugeot 404 1978 Arg

10 3 F 605 Domato Hector Barros Martin BMW 320 1981 Arg

11 1 D 405 Lukasiewicz Enrique Serrichio Sergio Fiat 1500 Berlina 1969 Arg

38 1 B 202 Harispe Martin Peña Ruben ABARTH 1000TC 1980 Uru

39 1 TC 3 Albin Mario Albin Lucas Torino 380 1969 Uru

En negrita, ganadores de categoría.

Sergio Court-Marcelo Machao antes de largar la etapa 6 en Punta del Este

CACERES CORRERA EN LA F.4 EE.UU.

Maite Cáceres parece haber encontrado la categoría dónde correr este año en los Estados Unidos después de varias pruebas en los últimos meses en ese país.

El año pasado realizó una prueba en una escuela de pilotos, luego anunció que iba a correr en la F. Juniors y posteriormente realizó la preselección en la W Series en Arizona donde no quedó entre las 5 pilotos seleccionadas que competirán este año en la categoría femenina que comparte algunos fines de semana con la F.1.

Finalmente, hoy confirmó que participará en la F. 4 estadounidense con los mimos autos (Ligier Honda) que entrenó antes y durante la preselección de la W Series, lo que le resultará de gran importancia para encarar el campeonato local.

La piloto uruguaya cerró acuerdo con el equipo International Motorsport que dirige Carlos Martínez, con base en Miami.

Maite Cáceres: “Ha sido muy positivo saber que estuve bien evaluada en la prueba de las W Series, tanto técnicamente como en velocidad. Creo que entre las 15 pilotos que probamos en términos de tiempos, yo estaba entre las más rápidas, pero eso es extraoficial porque nunca se dijeron oficialmente, y tuve que sacar conclusiones hablando con las otras pilotos y cronometrando a otras desde Boxes. Me han dicho que estaba entre las más rápidas, que más progresaban, pero también me dijeron que necesito hacer más experiencia en carreras. Entonces esta propuesta de International Motorsport es la oportunidad perfecta para lograrlo”.

Si tomamos en cuenta sus palabras, Maite debería encarar el campeonato como favorita al título de esta categoría promocional que tiene un calendario de 6 eventos con 3 carreras por fin de semana (total 18 carreras).

El último fin de semana de marzo habrá un evento de pretemporada en Road Atlanta, sin puntos como prólogo del campeonato que comenzará el 10 de abril en Nola Motorpsort.

F.4 EE.UU. – CALENDARIO 2022

10 de abril – Nola Motorsport, Avondale, Louisiana

22 de mayo – Road América, Elkhart Lake, Wisconsin

26 de junio – Mid Ohio, Lexington, Ohio

31 de julio – New Jersey Motorsport, Millville, Nueva Jersey

9 de octubre – VIRginia International Raceway, Alton, Virginia

6 de noviembre – Circuito de las Américas, Austin, Texas

viernes, 25 de febrero de 2022

LA FORMULA 1 SACA A RUSIA DEL CALENDARIO

A través de un breve manifiesto, la Fórmula 1 comunicó que el G.P. de Rusia -originalmente pevisto para el 25 de setiembre- ya no está en el calendario 2022.

“El Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA visita países de todo el mundo con una visión positiva para unir a las personas, acercando a las naciones.

Estamos observando los acontecimientos en Ucrania con tristeza y conmoción y con la esperanza de una resolución rápida y pacífica de la situación actual.

El jueves por la noche, la Fórmula 1, la FIA y los equipos discutieron la posición de nuestro deporte y la conclusión es, incluida la opinión de todas las partes interesadas relevantes, que es imposible celebrar el Gran Premio de Rusia en las circunstancias actuales”, expresa el comunicado de la FOM.

WTCR TODAVIA NO SE HA MANIFESTADO

Otra categoría de la FIA es el WTCR que tiene en su calendario 2022 asignada la 7º fecha del año en Sochi, Rusia programada para el 6 y 7 de agosto próximos.

Hasta el momento, la categoría mundial de Turismos no se ha manifestado sobre la invasión bélica de Rusia a Ucrania.

EL SAC TIENE SU CALENDARIO 2022

El Salto Automóvil Club (SAC) disputará 8 fechas de su categoría Turismo Pista Salteño en distintos escenarios: Mercedes, Rivera, Concordia y El Pinar, esta última a confirmar.

Comenzará su actividad el 10 de abril en el Polideportivo de Mercedes y culminará en Concordia, Entre Ríos el 8 y 9 de octubre junto con Auvo.

Las tratativas con el autódromo entrerriano están avanzadas, las lleva adelante el SAC a través de su nuevo presidente Ezio Menoni y los demás integrantes de la Comisión Directiva.

CALENDARIO SAC 2022 (Actualizado)

1ª fecha - 10 de Abril - Mercedes

2ª fecha - 8 de Mayo - Rivera, con Auvo

3ª y 4ª fechas - 4 y 5 de Junio – Rivera, con Fórmula Truck

5ª fecha - 14 de Agosto - Mercedes

6ª y 7ª fechas - 10 de Setiembre - Rivera

8ª fecha - 2 de Octubre - Concordia, con Auvo

PEUGEOT POSTERGA SU DEBUT EN EL WEC

El Peugeot 9X8 Hybrid Hypercar no estará en la primera mitad del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) al no poder completar los entrenamientos con los desarrollos previstos antes de su homologación final que congela las características técnicas hasta 2025, de acuerdo al reglamento de la categoría reina.

Peugeot nunca dio a conocer la fecha de su debut en el WEC, aunque se creyó que podría debutar en Le Mans este año pero no ocurrirá. Incluso, para correr en La Sarthe, antes hay que presentarse en la fecha de mayo en Spa-Francorchamps para establecer el BoP previo a la carrera de 24 horas.

El comunicado de la casa francesa, indica que “el debut será el próximo verano” (europeo) sin especificar dónde, aunque hace presumir que el equipo planea debutar los 9X8 Nº 93 y Nº 94 en Monza el 10 de julio y luego completar el calendario en Japón y Bahrein.

Recordamos los pilotos contratados son los franceses Loïc Duval y Jean-Éric Vergne, los daneses Kevin Magnussen y Mikkel Jensen, el escocés Paul Di Resta y el estadounidense Gustavo Menezes.

El lunes 28 se dará a conocer el listado de participantes en Le Mans el 11 y 12 de junio próximos. 

El Campeonato Mundial de Resistencia comenzará el viernes 18 de marzo en Sebring, EE.UU.

AUVO: CALENDARIO 2022 ACTUALIZADO

La Asociación Uruguaya de Volantes (AUVo) actualizó su calendario 2022, definiendo las fechas de julio y agosto, confirmó los escenarios que utilizará en cada una de ellas y se viajará por primera vez a Concordia, Entre Ríos en octubre.

La primera fecha será el 2 y 3 de abril en El Pinar, en mayo se viajará por primera vez a Rivera junto con el Turismo Pista Salteño (TPS) y en junio se volverá a El Pinar.

En julio de nuevo a Rivera junto al TCR Sudamericano, lo mismo que en agosto en El Pinar.

Como ya lo anticipó la Institución, en setiembre no habrá competencias, regresando en octubre con el debut en el autódromo de Concordia, junto el Turismo Pista Salteño que ya corrió en años anteriores, allanando esta posibilidad a Auvo.

Las dos últimas fechas serán los primeros fines de semana de noviembre y diciembre en El Pinar.

En el gráfico, se pueden observar los trazados seleccionados para los eventos que se desarrollarán en El Pinar.

AUVO: CALENDARIO 2022 (Actualizado 5/3/2022)

02 y 03 Abril - El Pinar

07 y 08 Mayo – Rivera con Turismo Pista Salteño

04 y 05 Junio – El Pinar

16 y 17 Julio – Rivera con TCR Sudamericano

27 y 28 Agosto – El Pinar con TCR Sudamericano

08 y 09 Octubre – Concordia con Turismo Pista Salteño

05 y 06 Noviembre – El Pinar

03 y 04 Diciembre – El Pinar

jueves, 24 de febrero de 2022

A CONQUISTAR ESPAÑA

El próximo 4 y 5 de marzo comienza un nuevo desafío de Rodrigo Zeballos y Sebastián González ya que en ese fin de semana se estará diputando la primera fecha de la Copa de España de Rallyes de Tierra (CERT) de la mano de la escuadra catalana Calm Competición y a bordo de uno de sus Skoda Fabia Rally2.

Recordamos que Rodrigo Zeballos compitió el año pasado en una fecha, en el Rally Ciudad de Granada, donde se ubicó tercero con este equipo y auto con el cual estará compitiendo en 2022.

Esta semana, en la sede de la Secretaría Nacional del Deporte y con la presencia del Secretario Nacional del Deporte, Sebastián Bauzá, del Subsecretario Nacional del Deporte, Pablo Ferrari y del Coordinador del Área Deporte Federado, Eduardo Ulloa Sica, le fue entregado a Rodrigo Zeballos y Sebastián González el Pabellón Nacional (foto).

Durante la entrega de la bandera uruguaya, Zeballos muy emocionado comentaba “Es un gran honor, gran orgullo el de llevar esta bandera y el de tener a Uruguay a través de la Secretaría Nacional de Deportes. La vamos a defender en tierras española a morir. Muchas gracias por este apoyo”.

Mientras que Sebastián Bauza expresaba “Nuestros embajadores son ustedes y es darle lo más lindo que es el Pabellón Nacional. Estamos seguros de que lo van a saber defender”.

El próximo martes la dupla del Zeballos Rally Team estará partiendo hacia España con el fin de comenzar su actividad en el XI Rally Tierras Altas de Lorca que ayer cerró las inscripciones con 77 vehículos.

CALENDARIO CERT 2022

5 de marzo - Rally Tierras Altas de Lorca (Murcia)

7-8 de mayo - Rally Terra da Auga (Galicia)

27 y 28 de mayo - Rally Ciudad de Pozoblanco (Andalucía)

10-11 de junio - Rally Reino de León (Castilla y León)

7-8 de octubre - Rally de Madrid (Madrid)

28 y 29 de octubre - Rally Ciudad de Granada (Andalucía)

miércoles, 23 de febrero de 2022

INDYCAR ABRE EN SAN PETERSBURGO

La categoría estadounidense Indycar comenzará el próximo domingo la temporada 2022 en el callejero de San Petersburgo, Florida con 26 autos y pilotos que correrán todas las fechas del calendario.

El campeón español Alex Palou (Ganassi) defenderá la corona conseguida de manera magistral en 2021 y se enfrentará nuevamente a los grandes rivales: el séxtuple campeón y compañero de equipo Scott Dixon, el bicampeón Josef Newgarden (Penske), el mexicano Patricio O’Ward y el sueco Felix Rosenqvist (McLaren SP), Colton Herta, junto a los ex F.1 Alexander Rossi y Romain Grosjean (Andretti), sin descuidar a los también experimentados Will Power (Penske), Simon Pagenaud y Helio Castro Neves (Meyer Shank) –el "campeón sin corona" vuelve a correr todo el campeonato desde 2017-, Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan), el japonés Takuma Sato que vuelve con Dale Coyne tratando de reverdecer laureles. También, Rinus Veekay y Conor Daly (Carpenter) se mezclarán adelante.

LOS NUEVOS

Hay 6 pilotos debutantes que llegan con buenos antecedentes: Kyle Kirkwood (Andretti) y David Malukas (Coyne/HMD) -campeón y vice de Indylights-, el canadiense Devlin de Francesco (Andretti), la colombiana Tatiana Calderón (Foyt) -con mucha experiencia en Europa y Japón-, y los europeos Callum Illot (piloto de la Academia Ferrari) y Christian Lundgaard (piloto de la Academia Renault, luego Alpine), ambos con antecedentes en la Fórmula 2.

LA VUELTA DE ESPN PARA TODA LATINOAMERICA

Mucha expectativa y promesa de grandes carreras, es el menú que todos los años asegura el espectáculo de Indycar que este año vuelve a la pantalla de televisión por ESPN3 para alegría del público tuerca en esta parte del planeta. La carrera se largará a las 14:25 hs. de Uruguay sobre 100 vueltas al trazado de 2.900 metros. La transmisión comienza a las 14 hs.

El español Alex Palou defenderá el título conseguido de manera brillante

CALENDARIO INDYCAR 2022

EL CUR ACTUALIZO EL CALENDARIO 2022

Lo habíamos anticipado, el Club Uruguayo de Rally (CUR) actualizó el calendario 2022 del rally nacional que comenzará el 19 y 20 de marzo en Rocha y finalizará el 19 y 20 de noviembre en Minas, junto al Rally Sudamericano.

El calendario está compuesto por 7 fechas, una de ellas –la del 27 y 28 de agosto- coincide con el TCR South America que tiene agendado presentarse en El Pinar y el Rally Sudamericano tiene fecha en Bolivia, también ese fin de semana.

CUR: CALENDARIO 2022 ACTUALIZADO (4/7/2022)

1ª fecha 18 AL 20 DE MARZO Rocha

2ª fecha 13 AL 15 DE MAYO Minas

3ª fecha 1º AL 3 DE JULIO Salto

4ª fecha 26 AL 28 DE AGOSTO Piriápolis

5ª fecha 23 AL 25 DE SETIEMBRE Melo (a confirmar)

6ª fecha 28 AL 30 DE OCTUBRE Punta del Este - Rally del Atlántico

7ª fecha 18 AL 20 DE NOVIEMBRE Minas o Mariscala

ENSSLIN VUELVE CON VILLETE

La última novedad en materia de tripulaciones para este año, es la conformación del binomio Federico Ensslin – Martín Villete (RC2N) que vuelve a juntarse después de algunos años cuando consiguieron el campeonato de la Copa Clio en 2017. 

En 2019, subieron al podio en el Rally de Erechim (foto). El Mitsubishi, será atendido por el equipo de Daniel Daglio.

martes, 22 de febrero de 2022

MA VUELVE AL WTCR

El piloto chino Ma Qing Hua regresará a la Copa Mundial de Turismos (WTCR) en el equipo campeón Cyan Racing.

Ma, ya corrió en la categoría en 2018 con Honda y en 2019 con Alfa Romeo, ganando en Eslovaquia. Luego, firmó con Lynk&Co, saliendo campeón de TCR China en 2020 y subcampeón en TCR Asia en 2021.

El piloto de 34 años se convirtió en el primer piloto chino en ganar una carrera del Campeonato Mundial de Turismos (WTCC) en 2014 en Rusia y en 2015 en Portugal, con Citroën. También compitió en Fórmula E parcialmente entre 2016 y 2019.

Ma Qing Hua se mudará a Gotemburgo en Suecia, cerca de la sede de Cyan Racing, como parte de sus intensos preparativos para el programa WTCR.

A su debido tiempo se comunicarán más noticias sobre la alineación de Lynk & Co Cyan Racing para la temporada 2022 del WTCR.

LYNK&CO CON CUATRO O CINCO AUTOS

Yann Ehrlacher, Yvan Muller, Thed Björk y Santiago Urrutia han corrido para el equipo en 2020 y 2021. Al no aclarar el equipo sus planes para 2022, esta novedad, abriría dos posibilidades: Cyan Racing seguirá con 4 autos (en este caso uno de los pilotos habituales no continuaría) o se agregará un quinto auto, uno de los cuales correría en el WTCR Trophy que a partir de este año permitirá incluir a ex campeones del WTCC ¿serían Thed Bjork o Yvan Muller, en este caso?

INCRIPCIONES CONTINUAN ABIERTAS

En otro orden, continúan abiertas las inscripciones hasta el 28 de febrero. El campeonato comenzará el 9 y 10 de abril en Most, República Checa.

Las novedades que han surjido en las últimas semanas, indican que Hyundai presentará dos autos: con el húngaro Nobert Michelisz y el español Mikel Azcona en la conducción.

En Audi, se incorporó Luca Engstler. Honda continuará con los mismos pilotos. Hasta el momento, nada se sabe de los planes de Cupra.

LOS BONNIN EN BUENOS AIRES

El Top Race arranca su año en Buenos Aires con Michel Bonnín (Top Race V6) y Marcel Bonnín (Top Race Junior) como los representantes uruguayos. Será en el circuito Nº 8 de 3.337 metros.

Michel, después de correr las tres últimas fechas el año pasado, encara el 2022 con otro auto y equipo, el DM Team conduciendo el Mercedes (foto) que dejó su compañero de equipo Baltazar Leguizamón que estrenará un Cruze. El TRV6 presentará 21 autos.

Para Marcel, será su segunda carrera en la categoría menor, en el equipo R36 Team de Rodrigo Ortega, conduciendo el auto campeón 2021 y su compañero será el debutante santafesino Franco Beatini. Ambos conducirán sendos Mercedes. Se anuncian 25 autos este fin de semana en la división Junior.

HORARIOS BUENOS AIRES

VIERNES 26/2

13:40 a 17:30 Entrenamientos todas las categorías

SABADO 27/2

09:10 a 10:20 Entrenamientos TR Junior y TRV6

11:25 a 11:35 Clasificación TR Junior

11:45 a 12:20 Clasificación TRV6

13:07 Sprint TR Junior (7 vueltas)

14:25 Sprint TRV6 (10 vueltas)

DOMINGO 28/2

10:08 Final TR Junior (20 minutos + 1 vuelta)

12:03 Final TRV6 (30 minutos + 1 vuelta)

CALENDARIO TOP RACE 2022

LAMBIRIS Y NOCETI EN BAHIA BLANCA

Comienza la temporada 2022 del Turismo Nacional en Bahía Blanca, en el sur de la provincia de Buenos Aires con la presencia de Mauricio Lambiris (Werner Competición) y Diego Noceti (SR Sport) en la Clase 3 que registró 43 anotados.

Mauricio Lambiris ingresa en su 6º temporada en la categoría con un nuevo Toyota Corolla construido por Gabriel Rodríguez y la motorización de los hermanos Riva.

Por su parte, Diego Noceti, está pronto para correr por primera vez todo el campeonato como lo hubiese hecho en 2020 y 2021 pero la pandemia y las restricciones de viaje se lo impidieron.

Continuará con su Ford Focus (foto), ahora atendido por el nuevo equipo SR Sport, dirigido por Daniel y Mauro Salvi con el asesoramiento técnico de José Luis Martos y los motores de los hermanos Riva.

HORARIOS DEL FIN DE SEMANA

SABADO 26/2

09.40 a 10.50 hs. 1° entrenamiento

12.00 a 13.05 hs. 2° entrenamiento

16.00 a 16.50 hs. Clasificación

DOMINGO 27/2

09.30 hs. 1º serie – 6 vueltas

10.00 hs. 2º serie – 6 vueltas

10.30 hs. 3º serie – 6 vueltas

13.35 hs. Final 22 vueltas

CALENDARIO TURISMO NACIONAL 2022

lunes, 21 de febrero de 2022

ROSBERG X RACING GANO EL DESERT X PRIX

Mikaela Åhlin-Kottulinsky y Johan Kristoffersson fueron los vencedores en una final en dos partes, ya que se mostró la bandera roja al final de la primera vuelta luego de un gran accidente de Tanner Foust de McLaren XE, quien volcó en la primera vuelta al chocar de atrás -envuelto en la polvareda- al auto que en defintiva logró la victoria.

La carrera que se llevó a cabo en el desierto de Neom, Arabia Saudita se reanudó para un tiroteo de una vuelta, con los cuatro equipos liberados a intervalos que coincidían con la forma en que habían ingresado a Switch Zone.

Cristina Gutiérrez de X44 intentó cerrar a Laia Sanz del Sainz XE Team, mientras que Kristoffersson recortaba distancias con las dos españolas desde la tercera posición.

El piloto de RXR no tardó en adelantar a Gutiérrez por dentro, poniendo su mirada en Sanz. Cuando el Desert X Prix entraba en sus etapas finales, Kristoffersson tomó una línea ancha en la penúltima curva para adelantar agresivamente a Sanz y asegurar una victoria dramática por delante de Sainz XE Team, con X44 completando el podio.

Chip Ganassi ocupó el cuarto lugar después de asegurarse un lugar en la Final con una victoria en la Semifinal 2, y McLaren XE no finalizó a raíz del accidente de Foust que había llegado a la final al ganar la Crazy Race.

Kevin Hansen se lesionó mientras competía durante la Crazy Race y llevado al hospital para recibir tratamiento y pasar la noche en observación.

FINAL

1º Rosberg X 27:08:453 

2º Sainz XE +2.483 

3º X44 +5.807 

4º Chip Ganassi +25.202 

5º McLaren XE DNF

Campeonato: Rosberg X Racing 30 puntos, Sainz XE Team 18, X44 15, Chip Ganassi Racing 12, McLaren XE 10, Andretti United Extreme E 8.

Próxima fecha: 7 y 8 de mayo en la isla de Cerdeña, Italia.

DURO SOUTH AMERICAN RALLY RACE

Actualizado 22/02/2022. La edición 2022 del South American Rally Race (SARR) se presentó muy dura en la primera semana de competencia, con 4 etapas entre La Rioja, San Juan y Mendoza, culminando en Gral.Alvear. Hoy es el día de descanso en esta ciudad mendocina.

Para los pilotos uruguayos ha sido un gran desafío cada día con muchos inconvenientes mecánicos y de navegación.

Incluso, la carrera ha sufrido alteraciones tanto en su recorrido como algunos accidentes que han neutralizado la misma.

En motos, Fabián Von Thuengen y Matías Carballo se encuentran ubicadon en la 16º y 39º posición, respectivamente y en autos, el argentino Fernado Hernández navegado por Laurent Lazard están 36º y el binomio Rodolfo Asconeguy-Pablo Manrique en el puesto 51º.

Más complicaciones, han tenido Miguel Sena-Nicolás Etchamendi (foto) penando con problemas eléctricos y pérdida de potencia de su UTV, esperando el reenganche mañana cuando parta nuevamente la caravana rumbo al sur.

Faltan 5 etapas entre Mendoza, La Pampa y Río Negro, hasta finalizar el sábado en Viedma sobre el Mar Argentino.

CLASIFICACION GENERAL MOTOS Y CUATRICICLOS (4 etapas)

1º Flavio Del Zotto (Husqvarna 450) 1º M1

2º Facundo Viel (Yamaha 700) 1º Q1

3º Leonardo Cola (Yamaha 450) 2º M1

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16º Fabian Von Thuengen (KTM 450) 3º M2

39º Matías Carballo (Kawasaki 450) 14º M2

CLASIFICACION GENERAL AUTOS Y UTV (4 etapas)

1º Jeremías González Ferioli - Gonzalo Rinaldi (Can Am) 1º T3.1

2º Nicolás Cavigliasso – Valentina Pertegarini (Polaris) 2º T3.1

3º Juan Cruz y Alejandro Yacopini (Toyota) 1º T1.1

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36º Fernando Hernández – Laurent Lazard (Toyota) 3º T2

51º Rodolfo Asconeguy – Pablo Manrique (Mitsubishi) 10º T2


domingo, 20 de febrero de 2022

ALMS: CAMPEONES Y MULTAS DE 20.000 EUROS POR ORINAR

El pasado fin de semana y éste, se corrió el Campeonato Asian Le Mans Series (ALMS) en Dubai y en Abu Dhabi, dentro de los Emiratos Árabes Unidos con cuatro carreras de 4 horas cada una –dos en cada circuito- donde los equipos campeones de cada categoría obtuvieron una invitación para correr las 24 horas de Le Mans en junio próximo.

En Dubai, se impusieron en ambas carreras Rodrigo Sales, Matt Bell y Ben Hanley en la LMP2, obteniendo el título para Nielsen Racing (Oreca-Gibson).

En Abu Dhabi, se agregó el United Autosport que debió esperar a este fin de semana ya que uno de sus pilotos recién cumplió los 16 años –edad mínima para obtener la licencia- la semana pasada. Se trata del estadounidense Josh Pierson que corrió junto al experimentado Paul Di Resta, ganando ambas competencias.

En la LMP3, se repartieron los triunfos cuatro equipos distintos: CD Sport y Nielsen Racing en Dubai y DKR Engineeering y G-Drive Racing en Abu Dhabi.

El campeón resultó el equipo francés CD Racing (Ligier-Nissan) con Antoine Duquin, Christophe Cresp y Steven Palette.

En GT, McLaren y Ferrari ganaron en Dubai, mientras que Porsche ganó las dos en Abu Dhabi. El campeonato quedó en poder de Inception Racing (McLaren) con sus pilotos Brendan Iribe, Ollie Millroy y Ben Barnicoat.

MULTAS POR ORINAR

Ayer, en Yas Marina, la carrera 1 se detuvo con bandera roja a la 1h30m al tomar fuego el auto Nº 26 de la LMP3 conducido por el ruso Vyaceslav Gutak que pudo salir del vehículo sin problemas. Los autos fueron detenidos en la recta principal frente a boxes hasta que se relanzara la competencia.

En el intervalo, tres pilotos fueron vistos por una mujer auxiliar de pista cuando estaban orinando detrás de un poste, avisándole a su compañero varón. Éste les dijo que no era posible esa acción intentando disuadirlos.

Los pilotos en cuestión fueron el australiano Neale Muston, el italiano David Fumanelli y el alemán Alfred Renauer que luego fueron multados por las autoridades de la carrera con 20.000 euros cada uno, a pagar 10.000 y los otros 10.000 en suspenso hasta que pidieran disculpas por escrito a la organización del evento, antes de largarse la carrera de hoy.

Las sanciones –Decisiones 50, 51 y 52-, explican que “algunas culturas, incluida la de los Emiratos Árabes Unidos, ven con muy malos ojos este tipo de situaciones, que se consideran extremadamente ofensivas y criminales”.



sábado, 19 de febrero de 2022

ILUSION EN MARCHA

Andrés Marieyhara y Richard Collazo (bicampeones Nacionales de Rally 2020/2021), pusieron proa este jueves hacia España con la finalidad de iniciar un proceso de preparación intenso y serio antes del estreno en la Copa Ibérica de Rally.

Fijada la primera fecha de seis del certamen para el 13 de marzo en Portugal, los uruguayos realizarán reconocimientos de tramos de asfalto de la Copa Ibérica 2020 en España para ir acostumbrándose a una nueva Hoja de Ruta (más rápida en su lectura) y competirán luego en el Rally de Lorca (5 de marzo), fecha inaugural del Súper Campeonato Español de Rallyes en Tierra, para ir conociendo las reacciones del auto en tierra y prepararse para el debut en la Copa Ibérica.

Tras llegar a España, Marieyhara y Collazo se trasladaron a la sede del equipo TRS Racing Team en Ferrol, La Coruña, para ultimar los detalles del Peugeot 208 Rally 4.


CALENDARIO DE COMPETENCIAS 2022

Súper Campeonato Español de Rally - Rally Tierras Altas de Lorca (España/Tierra) 5 de marzo

Copa Ibérica - Rally Sierras de Fafe y Felgueiras (Portugal/Tierra) 13 de marzo

Copa Ibérica - Rally de Mortagua (Portugal/Tierra) 30 de abril

Copa Ibérica - Rally de Portugal WRC (Portugal/Tierra) 19 de mayo

Copa Ibérica - Rally de Ourense (España/Asfalto) 18 de junio

Copa Ibérica - Rally Villa de Llanes (España/Asfalto) 24 de septiembre

Copa Ibérica - Rally de Cataluña WRC (España/Asfalto) 22 de octubre

viernes, 18 de febrero de 2022

F.1: ANDRETTI PLANEA DEBUTAR EN 2024

A través de un Twitter, el legendario Mario Andretti -campeón mundial de F. 1 en 1978-, anunció que su hijo Michel ha presentado una solicitud a la FIA para ingresar su equipo en la Fórmula Uno a partir de 2024. 

“Michael ha presentado una solicitud a la FIA para presentar un nuevo equipo de F1 a partir de 2024. Su entrada, Andretti Global, tiene los recursos y cumple con todos los requisitos. Está a la espera de la determinación de la FIA”, reza el twitter.

Michael Andretti -que compitió en la máxima en 1993- actualmente es propietario de equipos que compiten en IndyCar, IMSA, Indy Lights, Fórmula E, Extreme E y Supercars australiano.

En 2021, realizó una oferta para comprar el equipo Sauber (Alfa Romeo) pero las negociaciones no llegaron al final.

EXTREME E COMIENZA SU SEGUNDA TEMPORADA

El certamen eléctrico Extreme E abre las puertas de su segunda temporada con sus 10 parejas mixtas conduciendo vehículos SUV con el objetivo de mostrar desde otra perspectiva los efectos del cambio climático. El campeonato arrancará en el desierto de Neom, Arabia Saudita, escenario en el que se pondrá el foco sobre la desertización y la pérdida de diversidad biológica. En las siguientes pruebas a disputarse en Cerdeña (Italia), Escocia o Senegal, Chile y Uruguay se abordarán otros problemas medioambientales.

La segunda temporada llega con nuevo formato. Los pilotos y equipos se enfrentarán a un nuevo sistema de carreras clasificatorias en la que se obtendrán puntos para la Q1 y Q2, dando de resultado una clasificación intermedia que decidirá los lugares a la Semifinal 1 y a la Semifinal 2, así como a la denominada Crazy Race, conocido tradicionalmente como repechaje. Los dos mejores equipos de cada semifinal y el ganador de la Crazy Race se medirán en la final.

Las posiciones para las carreras clasificatorias se decidirán por sorteo, dando lugar así a duelos con cinco vehículos participantes y un reparto de 5-4-3-2-1 puntos, sin que estos computen para la clasificación del campeonato. El equipo con más puntos pasará a la Semifinal 1 junto a los equipos que ocupen la cuarta y quinta posición. La estructura que termina segunda irá a la Semifinal 2 junto al tercero y el sexto. Del séptimo al noveno quedarán relegados a la Crazy Race. A partir de este momento los puntos obtenidos sí contarán para la clasificación general. Se mantiene el concepto de cambio de piloto y el modo de impulso hyperdrive.

Entre los participantes, también hay algunas novedades. Sin duda, el punto más destacado es la llegada de McLaren a la serie. La firma de Woking debuta con una alineación de pilotos que está compuesta por Tanner Foust y Emma Gilmour. El cuatro veces campeón del Dakar Nasser Al-Attiyah es nuevo piloto de CUPRA, mientras que Molly Taylor ha 'intercambiado' asientos con Mikaela Ahlin-Kottulinsky, ahora presente esta última en el equipo campeón RXR. La ítalo-española Christine Giampaoli Zonca ha fichado por Veloce, mientras que Klara Andersson debuta en XITE Energy, aunque por Covid será sustituida por Tamara Molinaro en Arabia Saudita.

Dentro de sus objetivos medioambientales, Extreme E afronta el primer evento del año en Arabia Saudita colaborando con la fundación local Ba'a. Esta organización está enfocada en preservar especies en peligro de extinción, hábitats naturales y sitios históricos para apoyar la conservación de las tortugas a lo largo de la costa del Mar Rojo.



WRC: BÉLGICA COMPLETA EL CALENDARIO 2022

El Ypres Rally de Bélgica albergará una fecha del Campeonato del Mundo de Rally (WRC) por segunda temporada consecutiva después de haber sido añadido al calendario de 2022 hoy.

El año pasado, Bélgica se convirtió en la nación número 35 en organizar una ronda del WRC desde que comenzó la serie en 1973. Volverá cuando Ypres, en la región del noroeste de Flandes, albergue la 9ª fecha del campeonato de 13 rallies del 18 al 21 de agosto.

El evento de asfalto llena la fecha que quedó pendiente cuando se anunció la lista de posibles sedes de 2022 en octubre pasado.

Ypres se celebró por primera vez en 1965 y es conocido como uno de los rallies más duros de Europa. Los estrechos caminos agrícolas, llenos de cruces estrechos y bordeados por zanjas de drenaje, aseguran que no haya lugar para errores.

El héroe local Thierry Neuville (foto) ganó el encuentro del año pasado después de liderar prácticamente toda la distancia.

El puesto final en el calendario se redujo a elegir entre el Ypres Rally de Bélgica y la República Checa en Zlín por primera vez. Antes, el primer candidato fue Irlanda del Norte, país que declinó su postulación.

WRC: CALENDARIO 2022 DEFINITIVO

FERRARI F1-75 Y MERCEDES W13

Continúan las presentaciones de los autos de Fórmula 1 que competirán en 2022. 

Ayer, fue el turno de Ferrari que exhibió el modelo F1-75 con el tradicional color rojo dominante, complementándose mayormente con el negro.

El monegasco Charles Leclerc y el español Carlos Sainz (h) intentarán llevarlo a la victoria después de más de dos temporadas sin subir a lo más alto del podio.

Hoy, se desveló el Mercedes W13 con la novedad del regreso del color plateado que identifica a las “flechas de plata” del equipo alemán. 

No obstante, el negro recorre los laterales desde el alerón delantero hasta el alerón trasero, pasando por la base de los pontones.

El heptacampeón Lewis Hamilton tendrá a George Russell como nuevo compañero de equipo pensando en volver a luchar por el título.

La semana próxima comenzará la pretemporada de Fórmula 1 en Barcelona, España, entre el 23 y el 25 de febrero. Luego, entre el 10 y el 12 de marzo, los pilotos tendrán tres días más en Bahrein, el mismo escenario del comienzo del campeonato una semana después.

 

jueves, 17 de febrero de 2022

CALENDARIOS 2022 DE LA FUK

La Federación Uruguaya de Karting (FUK) publicó los calendarios 2022 de los tres Campeonatos que fiscaliza.

CALENDARIO CAMPEONATO NACIONAL 

El presente Calendario puede verse modificado por alteraciones en el calendario de otras Instituciones que al 17/02/2022 no han definido algunas de sus Fechas (NDR: AUVo y CUR) y con las que la FUK no puede superponerse.

24/4 El Pinar, 19/6 San José, 21/8 El Pinar, 18/9 San José, 16/10 Punta del Este, 27/11 San José.

CALENDARIO KARTING TIERRA (CUPA)

13/3 Sauce, 3/4 Sauce, 8/5 Sauce, 19/6 El Pinar, 7/8 Sauce, 11/9 Maldonado, 16/10 Sauce, 13/11 Sauce.

CALENDARIO REGIONAL (UKS)

12/2 San José (ya disputada), 22/5 San José, 10/7 San José.

LA FIA REEMPLAZA A MASI Y NOMBRA A DOS DIRECTORES DE CARRERA

El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, dio a conocer cómo serán arbitrados los GGPP a partir de 2022, nombrando dos Directores de Carrera que actuarán alternativamente y serán apoyados por una Sala de Control Virtual ubicada en la sede de la Federación.

Así lo comunicó el dirigente emiratí:

“Durante la reunión de la Comisión de F1 en Londres, presenté parte de mi plan para dar un nuevo paso adelante en el arbitraje de Fórmula 1.

Extrayendo conclusiones del análisis detallado de los eventos del último Gran Premio de F1 de Abu Dhabi y de la temporada 2021, propuse una reforma profunda de la organización de los comisarios y la dirección de carrera. Fue apoyado por unanimidad por el CEO de F1 (NDR: Stéfano Domenicali) y los directores de los equipos.

Aquí está mi plan para estos cambios estructurales: 

El portugués Eduardo Freitas con muchos años en el WEC

En primer lugar, para ayudar al director de carrera en la toma de decisiones, se creará una Sala de Control de Carrera Virtual. Al igual que el árbitro de asistencia por video (VAR) en el fútbol, ​​la sala estará ubicada en una de las oficinas de la FIA como respaldo fuera del circuito. En conexión en tiempo real con el director de carrera, ayudará a aplicar la normativa deportiva utilizando las más modernas herramientas tecnológicas.

En segundo lugar, se eliminarán las comunicaciones directas por radio durante la carrera, actualmente retransmitidas en directo por televisión, para proteger al director de carrera de cualquier presión y permitirle tomar decisiones con tranquilidad. Todavía será posible hacer preguntas al director de carrera, de acuerdo con un proceso bien definido y no intrusivo.

En tercer lugar, el Comité Asesor Deportivo de F1 reevaluará los procedimientos para quitar vueltas detrás del coche de seguridad y los presentará en la próxima Comisión de F1 antes del comienzo de la temporada. 

Niels Wittich proveniente del DTM

Y por último, me gustaría informar que se pondrá en marcha un nuevo equipo de dirección de carrera con salida en Barcelona para la sesión de pruebas.

Niels Wittich (Director de Carrera del DTM hasta 2021) y Eduardo Freitas (actual Director de Carrera del WEC) actuarán alternativamente como Directores de Carrera, asistidos por Michael Herbie Blash (ex Director adjunto de Charlie Whiting) como asesor senior permanente. 

A Michael Masi, quien realizó un trabajo muy desafiante durante tres años como director de carreras de Fórmula 1 después de Charlie Whiting, se le ofrecerá un nuevo puesto dentro de la FIA.

Presenté este plan completo a los miembros del Consejo Mundial del Deporte Motor y al Senado, quienes me dieron todo su apoyo.

Con este plan, la FIA abre el camino para un nuevo paso adelante en el comisariato de Fórmula 1. Sin los comisarios, no hay deporte. El respeto y el apoyo a los comisarios es la esencia de la FIA. Por eso, estos cambios estructurales son cruciales en un contexto de fuerte desarrollo y de expectativas legítimas de pilotos, equipos, fabricantes, organizadores y, por supuesto, de la afición.

Agradezco calurosamente a todos los que contribuyeron a esta reforma.

Estos cambios nos permitirán comenzar la temporada 2022 de Fórmula 1 en las mejores condiciones, y nuestro deporte será aún más amado y respetado”.

 

F. 1: AUMENTO DE PUBLICO EN TV, GGPP Y REDES DIGITALES

La Fórmula 1 ha publicado las cifras anuales de audiencia después de la temporada del Campeonato Mundial 2021, que incluyó los nuevos eventos Sprint en tres carreras y una batalla por el título que llegó hasta el final entre Lewis Hamilton y Max Verstappen.

AUDIENCIA TELEVISIVA

El final de temporada en Abu Dabi atrajo a 108,7 millones de espectadores, un 29 % más que la misma carrera en 2020, y las cifras de audiencia más altas para una carrera durante la temporada.

La audiencia televisiva acumulada para 2021 fue de 1.550 millones, un 4 % más que en la temporada 2020. La F1 también tuvo una gran audiencia en la apertura de la temporada en Bahrein (84,5 millones) y en los tres eventos de fin de semana de Sprint en Silverstone (79,5 millones), Monza (80,4 millones) y Sao Paulo (82,1 millones).

Hubo aumentos significativos en la audiencia acumulada de la temporada en varios mercados. Los Países Bajos se destacaron con un aumento del +81 % interanual, pero también hubo ganancias significativas en EE.UU. (+58 %), Francia (+48 %), Italia (+40 %) e Inglaterra (+39%).

Los espectadores únicos de TV (la cantidad de personas que sintonizan al menos una carrera durante la temporada) para 2021 se ubicaron en 445 millones (+3% interanual). El mercado más grande en esta métrica fue China (70,8 millones de espectadores únicos en 2021, +13 % frente a 2020), pero también hubo aumentos significativos en España (+272 %), Rusia (+129 %) y EE.UU. (+ 53%).

A nivel mundial, la audiencia promedio por Gran Premio en 2021 fue de 70,3 millones. Mirando solo los mercados donde se mantuvieron acuerdos de transmisión comparables durante 2020 y 2021, la cifra fue de 60,3 millones, un +13 % interanual, la cifra más alta desde 2013.

La comparación excluye a Brasil y Alemania, donde se implementaron nuevos acuerdos de transmisión para 2021. Aunque las cifras fueron más bajas en esos mercados en 2021, las audiencias en los canales de cable seguirán creciendo con el tiempo.

En Brasil, la F1 está disfrutando de una cobertura mucho más profunda y más horas de transmisión de F1 que en 2020. En Alemania, las audiencias acumuladas de Sky en 2021 han experimentado un crecimiento significativo con un +55 % interanual.


ASISTENCIA DE ESPECTADORES

En 2021, la F1 dio la bienvenida a 2,69 millones de fanáticos a sus eventos, después de que se cerraron las puertas en 2020, a pesar de que muchas carreras tenían capacidades limitadas y algunas no pudieron recibir fanáticos debido a la pandemia de Covid-19.

Aunque es inferior a las cifras anteriores a la COVID de 4,16 millones, esto muestra que existe una gran demanda de carreras de Fórmula 1, y la F1 espera que la demanda vuelva a los niveles normales una vez que la pandemia disminuya.

Tres Grandes Premios tuvieron una asistencia de más de 300.000 espectadores durante el fin de semana de carrera: EE.UU. (400.000), México (371.000) e Inglaterra (356.000).

Estos países, dieron la bienvenida a más fanáticos que en 2019, la última vez que se pudieron llenar las capacidades, con asistencias anteriores de 268,000, 348,000 y 351,000 personas, respectivamente.

Un total de 11 eventos atrajeron multitudes de más de 100.000, incluidos: Bélgica (213.000), Países Bajos (195.000), Turquía (190.000), Brasil (181.000), Abu Dabi (153.000), Arabia Saudita (143.000), Austria (132.000) y Hungría (130.000).

PLATAFORMAS DIGITALES

Una vez más, la Fórmula 1 fue la liga deportiva principal de más rápido crecimiento en el planeta en términos de crecimiento de seguidores en 2021. La F1 tiene 49,1 millones de seguidores y ha visto la tasa de participación más alta con publicaciones sociales en comparación con otros deportes importantes en 2021.

En 2021, los seguidores (en Facebook, Twitter, Instagram, YouTube, Tiktok, Snapchat, Twitch y las plataformas sociales chinas) aumentaron un 40 % hasta los 49,1 millones, las reproducciones de video aumentaron un 50 % hasta los 7.000 millones y la participación total aumentó un 74 % hasta los 1.500 millones.

Además, las vistas totales de video en F1.com, la aplicación F1 y las redes sociales aumentaron un 44 % en comparación con 2020 a 7.040 millones, los usuarios únicos aumentaron un 63 % a 113 millones y las vistas de página aumentaron un 23 % a 1.600 millones. En China, la F1 experimentó un crecimiento digital muy fuerte con seguidores en las plataformas chinas (Weibo, WeChat, Toutiao y Douyin) un 39% hasta los 2,7 millones.

Los resultados significan que la Fórmula 1 está superando a otros deportes importantes en el ámbito digital. La participación digital del total de minutos consumidos (en transmisión y digital) ha crecido del 10 % en 2020 al 16 % en 2021.

miércoles, 16 de febrero de 2022

EN FILA CON CAMARA EN LA MANO

La comisión asesora y fiscalizadora de la ACTC emitió un comunicado luego de la reunión llevada a cabo en el día de ayer, en el cual citan a 8 pilotos por los incidentes ocurridos durante la final del TC en Viedma el pasado domingo.

Informamos a ese Departamento que esta Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC ha resuelto lo siguiente: 

1) Citar al piloto de TC, Luis José Di Palma, a concurrir a la CAF el día 22 de febrero a las 15 horas, munido de la memoria de la cámara delantera, correspondiente a la serie disputada en el Autódromo de la Ciudad de Viedma.

2) Citar al piloto de TC José Manuel Urcera, a concurrir a la CAF el día 22 de febrero a las 15.30 horas.

3) Citar al piloto de TC Leonel Pernía, a concurrir a la CAF el día 2 de marzo a las 15 horas, munido de la memoria de la cámara delantera, correspondiente a la final disputada en el Autódromo de la Ciudad de Viedma.

4) Citar al piloto de TC Facundo Ardusso, a concurrir a la CAF el día 22 de febrero a las 16 horas, munido de la memoria de la cámara delantera, correspondiente a la final disputada en el Autódromo de la Ciudad de Viedma.

5) Citar al piloto de TC Mauricio Lambiris, a concurrir a la CAF el día 2 de marzo a las 15.30 horas, munido de la memoria de la cámara delantera, correspondiente a la final disputada en el Autódromo de la Ciudad de Viedma.

6) Citar al piloto de TC Juan Pablo Gianini, a concurrir a la CAF el día 2 de marzo a las 16 horas, munido de la memoria de la cámara delantera, correspondiente a la final disputada en el Autódromo de la Ciudad de Viedma.

7) Citar al piloto de TC Gastón Ferrante, a concurrir a la CAF el día 2 de marzo a las 16.30 horas.

8) Citar al piloto de TC Diego Ciantini, a concurrir a la CAF el día 22 de febrero a las 16.30 horas”.

 

MOVIMIENTOS PENSANDO EN ROCHA

A casi un mes del comienzo del campeonato uruguayo de rally, los distintos equipos y pilotos están preparándose para el Rally de Rocha, el 19 y 20 de marzo.

El piloto rochense Gabriel De Armas (foto) no quiere perderse la “carrera en casa” y ya tiene la herramienta: el Ford Ka con el que el minuano Federico De Armas obtuvo victorias en 2021. “Carucha” competirá en la RC1600 copilotado por otro Rochense: Yuri Dorrego.

Germán González se pasa a la RC4. Utilizará el Peugeot 208 RC campeón de Martín Tellagorry e incluso, llevará a Martín Márquez de copiloto.

Fabián Berriel y Nicolás Aguirre preparan el regreso a partir de Rocha con el Ford Fiesta ex Rodrigo Fialho y se estrena Florencia Dacal como copiloto.

EL CALENDARIO SERA MODIFICADO

Después de Rocha, el calendario del CUR sufrirá modificaciones de fechas en relación al publicado originalmente.

En abril no habrá competencias, pasando para mayo la segunda. La fecha postergada de abril se correrá en agosto.

La fecha de cierre será el 19 y 20 de noviembre junto al Rally Sudamericano en Minas.

CALENDARIO 2022 ACTUALIZADO (22/02/2022)

1ª fecha 18 AL 20 DE MARZO Rocha

2ª fecha 13 AL 15 DE MAYO Minas

3ª fecha 24 AL 26 DE JUNIO

4ª fecha 26 AL 28 DE AGOSTO

5ª fecha 23 AL 25 DE SETIEMBRE

6ª fecha 21 AL 23 DE OCTUBRE

7ª fecha 18 AL 20 DE NOVIEMBRE Minas