ZEBALLOS ADELANTE EN MINAS

La fecha 15 del Rally Nacional se está llevando a cabo por caminos de Lavalleja, en conjunto con el Rally del Atlántico en una hermosa jornada de sol, buena temperatura y mucho público que acompañó al costado del camino.

La carrera viene siendo ganada por Rodrigo Zeballos-Sebastián Dotta (RC2N), escoltados por los campeones Guzmán Rivero-Francisco Vita (RC2N) a casi 5 minutos y por Luigi Contín-Federico Rodríguez (RC5N) a mas de 9 minutos.

Por las características del piso, muchos pinchazos retrasaron a varios competidores, además de problemas mecánicos que produjeron muchos abandonos –50 por ciento-. De los 36 autos que largaron, 18 lograron llegar al parque cerrado final.

El momento crítico del día fue el accidente que protagonizaron Francisco Mandagarán-Emerson Vignoli (RC5N) en la PE 2, al salirse de la ruta. El binomio debió ser asistido por el equipo de rescate, siendo trasladados a un centro médico de Minas, constatándose politraumatismos y alguna fractura del piloto. (Ndr: al momento de escribir esta nota no había comunicado oficial de la organización). Actualizamos: Ver parte médico mas abajo. 

La carrera finalizará mañana con la disputa de 4 PE por otros dos caminos de ruta.

RALLY DE MINAS – DIA 1 (6 PE)

1    RC2N       Rodrigo Zeballos Sebastián Dotta  1:08:09.3

2    RC2N       Guzmán Rivero Francisco Vita           1:12:52.8

3    RC5N       Luigi Contin Federico Rodríguez    1:17:15.4

4    RC5N       Jorge Alfaro Leonardo Fernández      1:17:32.4

5    RC5N       Diego Elola Pablo Lozano                  1:19:01.2

6    RC2N       Gustavo Prudente Juan Villalba         1:20:55.5

7    RC5N       Rodrigo Fialho Rodrigo Arbiza           1:21:20.8

8    RC5N       Diego Alonso Nicolás Pribaz              1:21:28.1

9    RC5N       Rezk Pablo (h) Pablo Rezk                1:22:41.5

10   RC5N       Federico Pujol Hamilton Barreto       1:23:17.3

11   RC5N       Enrique Petruccelli Víctor García      1:25:15.6

12   RC4N       Matías Palermo Gonzalo Palermo 1:28:20.3

13   RC5N       Santiago Ruiz Daniel Ruiz                1:28:21.2

14   RC5N       Fabrizio De Maio Ignacio Zabaleta   1:31:40.0

15   RC1600    Osvaldo Zabaleta Darcy Frascheri 1:33:42.4

16   RC1600    Mario Sosa Pablo Villar                     1:34:36.4

17   RC1600    Christian Sosa Leticia Rodríguez      1:35:59.5

18   RC5N       Leonardo Paulette Yuri Dorrego        1:44:55.6

Largaron 36 autos, llegaron 18. En negrita: líderes por categoría.

TRANSCRIBIMOS PARTE MÉDICO RECIBIDO 21:43 HS.
*XXVI RALLY DEL ATLÁNTICO. PARTE OFICIAL VIR*
*Situación del binomio Francisco Mandagarán - Emerson Vignoli*
"Se asiste a la tripulación Mandagaran - Vignoli por parte del equipo médico (VIR),  luego del accidente protagonizado el día 30 de Noviembre. Ambos fueron asistidos y trasladados a sanatorio de  Minas.
Catalogados como politraumatizados graves permaneciendo estables, los mismos  están en etapa de diagnóstico y tratamiento de las lesiones sufridas".

GALANTI LIDERA EL ATLANTICO

Actualizado. Se corrió el día 1 del Rally del Atlántico, última fecha del Campeonato Sudamericano con epicentro en Minas, Lavalleja.

La competencia viene siendo ganada por Alejandro Galanti-Marcelo Toyotoshi (RC2), seguidos por Diego Domínguez-Héctor Núñez a 44.3s y por Gustavo Saba-Fernando Mussano a 3m03.6s.

Además de la fecha, los tres primeros vienen peleando el campeonato que se definirá mañana con los últimos 4 tramos cronometrados.
Hoy, el chileno Alberto Heller y su navegante argentino José Díaz ganaron el primer especial pero después sufrieron la rotura del turbo que los retrasó; luego, fue el turno de Galanti que sólo ganó el especial 2 para después administrar la diferencia de 30 segundos sobre Domínguez hasta que este último pinchó en el último para terminar a 1 minuto de los líderes. Por su parte, el campeón Gustavo Saba-Fernando Mussano pincharon al comenzar el día para, para luego ganar 3 PE –la mitad del recorrido- y quedar terceros.
Después de la reunión de CD, a Galanti se le aplicaron 20 segundos de penalidad por no respetar recorrido.
En la categoría RC5, los argentinos Agustín y Alejandro Garzón ganaron la categoría menor y se consagraron campeones.

LOS URUGUAYOS

Rodrigo Zeballos-Sebastián Dotta realizaron una carrera expectante con su Maxi Rally, escalando hasta el tercer lugar al promediar la jornada, pero dos pinchazos en la PE5 los hizo caer al quinto puesto. No obstante, lideran la fecha por el campeonato nacional.

Poca fortuna para Martín Tellagorry-Martín Márquez (RC5) quienes debieron abandonar en la PE 2 al romperse la caja de velocidades. Mañana reenganchan.

Actualizado. RALLY DEL ATLANTICO – DIA 1 (6PE)

1º GALANTI, Alejandro TOYOTOSHI, Marcelo PAR (Toyota) 1h04m38,1s RC2

2º DOMINGUEZ, Diego NUÑEZ, Héctor PAR (Hyundai) a 44,3 RC2

3º SABA, Gustavo MUSSANO, Fernando PAR ARG (Volswagen) a 3.03,6 RC2

4º BESTARD, Augusto GALINDO, Edgardo PAR ARG (Ford) a 3.20,4 RC2

5º ZEBALLOS, Rodrigo DOTTA, Sebastián URU (Peugeot) a 3.31,2 RC2

6º HELLER, Alberto DIAZ, José CHI ARG (Ford) a 13.09,0 RC2

7º GARZON, Agustín GARZON, Alejandro ARG (Volswagen) a 23.24,9 RC5

8º ALLEGRETTI, André BENITEZ, Raúl BRA PAR (Fiat) a 26.31,1 RC5

Largaron 11 autos, llegaron 8.

CHILE SE BAJO DEL WRC

Confirmado: Se suspende la fecha del Mundial de Rally 2020 en Chile. La decisión fue dada a conocer luego que los organizadores del evento motor y las autoridades de Gobierno resolvieran que no estaban dadas las condiciones para albergar la cita mundial durante abril próximo.

Una mala noticia recibieron esta mañana los fanáticos del deporte motor luego que se confirmara la decisión de suspender la fecha del Campeonato Mundial de Rally programada para abril de 2020 y que se debía correr en la región del Biobío por segundo año consecutivo. La decisión fue adoptada por los organizadores del evento y las autoridades de gobierno debido al actual escenario que enfrenta el país tras el estallido social que se vive desde octubre pasado. El productor general, principal gestor de la llegada del WRC a Chile, Felipe Horta, dijo a Emol que tras el análisis se comprendió que no se podía seguir adelante con el evento mundial dado que no están aseguradas las condiciones básicas para su normal desarrollo y su cercanía con la fecha en que se debe realizar el plebiscito para definir una nueva constitución. Una vez tomada la resolución, añadió, viajó a Alemania para reunirse con las autoridades de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) a quienes planteó la situación y la necesidad de suspender la fecha. Felipe Horta añadió que el planteamiento fue bien recibido por los organizadores del certamen y se acordó que la competencia mundial regresará al país en 2021, incluido el WRC Junior que, en primera instancia, también llegaba en 2020 a Chile. “Se nos dio un respaldo total a modo de cancelar el año 2020 pero continuar en 2021. Eso quiere decir que el contrato se mantiene por la ventana de los mismos tres años y nosotros tenemos contrato por los años 2019, 2020 y 2021”, explicó. “Lo más importante es que las buenas decisiones son aquellas que se toman a tiempo y yo creo que cancelar la fecha 2020, de acuerdo a cómo están dadas las condiciones, era necesario”, dijo Horta.

Fuente: Emol.com

FINAL DE AÑO EN ARGENTINA Y BRASIL

Tres pilotos estarán compitiendo este fin de semana en Argentina, finalizando sus campañas deportivas en la presente temporada. Mauricio Lambiris en Centenario (Neuquén), Felipe Dogliani y Rodrigo Aramendía en Paraná (Entre Ríos).

El Turismo Carretera (40 autos) definirá el título entre varios pilotos, siendo los favoritos el actual campeón Agustín Canapino –busca su 4º título-, Mariano Werner, José Manuel Urcera y Valentín Aguirre, en su primer año en la categoría. Por su parte, Mauricio Lambiris -11º en la Copa de Oro- busca un buen resultado para terminar un año con altos y bajos.

Felipe Dogliani estará en la Clase 2 de Turismo Pista (33 inscriptos) que también definirá el título entre los 5 primeros del campeonato, mientras que el piloto uruguayo desea cumplir un buen papel, pensando en cambiar a la categoría mayor en 2020.

Lo mismo, Rodrigo Aramendía competirá en el TC 2000 (17 anotados) en su primer año en el vecino país, aprendiendo fecha a fecha los circuitos y el manejo de este tipo de autos, pensando en volver a competir el año próximo. La categoría también definirá su campeonato entre 5 pilotos.

HORARIOS DEL DOMINGO

Paraná, ER – TP Clase 2: Final 10:07 hs.

Paraná, ER – TC 2000: Final 12:05 hs.

Centenario, NQN – TC: Final 13:20 hs.

GERARDO TERMINA EN BRASIL
Finalmente, Maximiliano Gerardo correrá en San Pablo, Brasil la 9º y última fecha de Superbikes, certamen donde está ubicado en la 5º posición esperando sumar buenos puntos para terminar mas adelante el campeonato. Las dos carreras se largarán el domingo a las 11:15 y 13:20 hs.

TOYOTA 100% RENOVADO

El equipo Toyota del Campeonato Mundial de Rally oficializó los tres pilotos que competirán en 2020, renovando completamente los conductores.

Sebastien Ogier (proveniente de Citroën), Elfyn Evans (de M-Sport Ford) y Kalle Rovanpera (campeón de WRC2 con Skoda) son los nuevos integrantes del equipo nipón que decidió dar vuelta la página ante la ida del campeón Ott Tanak –que correrá con Hyundai-. También quedaron afuera: Jari Matti Latvala y Kris Meeke.

HYUNDAI ESTA COMPLETO

Con la llegada del campeón Ott Tanak, el equipo coreano continuará con Thierry Neuville –ambos corriendo todo el campeonato-, mas la alternancia del tercer auto con Sebastien Loeb y Daniel Sordo.

M-SPORT FORD DEBE CONFIRMAR

Nuevos desafíos para el equipo que dirige Malcolm Wilson que debe lidiar cada año con el presupuesto y ahora también deberá buscar nuevos pilotos. Lo único seguro es la continuidad de Temu Suninen, debiendo confirmar los otros dos.

El campeonato comenzará en Montecarlo el 23 de enero próximo con estos tres equipos; recordemos que Citroën no seguirá compitiendo.

LOS 48 PARTICIPANTES DEL ATLANTICO

Actualizado. Se produjo el cierre definitivo de inscripciones para la 26º edición del Rally del Atlántico con epicentro en Minas, Lavalleja con 48 binomios anotados para la fecha de cierre de los Campeonatos Uruguayo y Sudamericano, de los cuales 12 competirán por la fecha Codasur y 37 lo harán por el nacional de rally.

De las tripulaciones extranjeras, ya comenzaron a llegar varias de ellas que definirán los títulos Absoluto y de la RC2.

INSCRIPTOS RALLY SUDAMERICANO

RC2 (7)

1 Gustavo Saba Fernando Mussano PRY ARG VW Polo GTI R5

2 Diego Domínguez Héctor Núñez PRY Hyundai i20 R5

3 Alejandro Galanti Marcelo Toyotoshi PRY Toyota Etios R5

4 Augusto Bestard Edgardo Galindo PRY ARG Ford Fiesta R5

5 Alberto Heller José Díaz CHL ARG Ford Fiesta R5     

6 Rodrigo Zeballos Sebastián Dotta URU Peugeot 208 MR

7 Javier Castro Gerardo Scicoloni ARG Toyota Etios R4 (Invitado)

Los equipos paraguayos ya están en Minas

RC5 (5)

21 Garzón, Agustín Garzón, Alejandro ARG VW Gol 1.6 G4

22 André Allegretti Raúl Benítez BRA PRY Fiat Palio       

23 Martín Tomas Juan P.  Pernigotti PRY Ford Fiesta Kinetic

24 Fabrizio Galanti Tadeo Carrasco PRY Toyota Etios

25 Martín Tellagorry Martín Márquez URU Ford Ka Zetec

INSCRIPTOS RALLY NACIONAL

RC2N (9)

6 Rodrigo Zeballos Sebastián Dotta URU Peugeot 208 MR
8 Guzmán Rivero Francisco Vita Mitsubishi Lancer Evo X

9 Gabriel Beltrán Andrés Fripp Mitsubishi Lancer Evo X

10 Nicolás Tejera Beatriz Aicardi Mitsubishi Lancer Evo IX

11 Martín Cánepa Omar Cánepa Mitsubishi Lancer Evo IX

12 Javier Castiglioni Jorge Aguirre Mitsubishi Lancer Evo VIII

14 Gustavo Prudente Juan Villalba Mitsubishi Lancer Evo IX

15 Guillermo Arrieta Federico Arrieta Mitsubishi Lancer Evo IX
16 Marcelo Pessina Fernando Cestino Subaru Impreza

RC4N (5)

17 Andrés Marieyhara Martín Collette Honda Civic

18 Nicolás Martínez Diego Martínez Ford Focus

19 Tarallo, Gerardo Daniel Spósito Ford Focus
20 Roosevelt Tellagorry Fernando Malagamba Peugeot 306 S16
27 Matías Palermo Gonzalo Palermo Peugeot 206 XS

RC5N (13)

26 Luiggi Contín Federico Rodríguez Peugeot 207

28 Ignacio Gardiol Sebastián González Ford Fiesta

29 Jorge Alfaro Leonardo Fernández Ford Fiesta

30 Rodrigo Fialho Rodrigo Arbiza Ford Fiesta

31 Federico Pujol Hamilton Barreto Volkswagen Gol G2

32 Francisco Mandagarán Emerson Vignoli Ford Fiesta

33 Pablo Rezk (h) Pablo Rezk Volkswagen Gol

34 Fabrizio Di Maio Ignacio Zabaleta Peugeot 206

35 Diego Elola Pablo Lozano Ford Fiesta

36 Enrique Petruccelli Víctor García Ford Fiesta

37 Diego Alonso Nicolás Pribaz Ford Fiesta

38 Leonardo Paulette Yuri Dorrego Peugeot 206

39 Santiago Ruiz Daniel Ruiz Peugeot 206

RC1600 (10)

40 Osvaldo Zabaleta Darcy Frascheri Ford Ka

41 Mario Sosa Pablo Villar Peugeot 206 XS 1.6

42 Christian Sosa Leticia Rodríguez Volkswagen Gol G2

43 Antonio Calvelo Ezequiel Abadie Volkswagen Gol G3

44 Gustavo Tamón Gustavo Villalba Volkswagen Gol 305

45 Daniel Howard Rafael Howard Volkswagen Gol G2

46 Juan C. Piñeiro Carlos Pérez Volkswagen Gol 305

47 Juan Silvera Jorge Silvera Volkswagen Gol 305

48 Pablo Martínez Pablo Martínez (h) Peugeot 306

49 Gerardo Pin Bernardo Solanes Chevrolet Corsa

RECORRIDO: MAPAS Y HORARIOS

ASI LLEGAN AL CORONACION

La 10º y última fecha de Auvo se correrá en El Pinar los días 7 y 8 de diciembre donde se definirán los títulos de Superturismo, Clase 2 y Super Sonic. También correrán Superescarabajos, Fórmulas 4 y Super Vee, Turismo Histórico y Fórmula Academy Sudamericana.
El circuito para el cierre de la temporada 2019 será el Nº 1 de 3.496 metros de extensión.

Para ir palpitando las definiciones, así están los campeonatos nacionales:

SUPERTURISMO (9 fechas): Fernando Etchegorry (2 vict.) 188 puntos, Fernando Rama (1) 168, Horacio García (1) 166, Juan Manuel Casella (1) 131, André Lafón (1) 127, Guillermo Laguardia 123, Jose Luis Matos y Jorge Pontet 113, Cyro Fontes (2) 99, Michel Bonnín 93.

CLASE 2 (14 carreras): Facundo Ferra (7 vict.) 233,5 puntos (233,5 netos), Richard Barbachán (2) 219 (181), Sebastián Cabarcos 216 (173), Carlo Espósito (1) 202 (164), Juan José Cincunegui 188 (154), Daniel Rostro (3) 184 (184), Gastón Rivas (1) 186 (162), Carolina Cánepa 146 (120), Pablo Camacho 130 (108), Juan Manuel Albacete 110 (96).

SUPERESCARABAJOS (9 fechas): Matias Saporiti (3 vict.) 208 puntos –campeón-, Nicolás Alfonzo (1) 164, Ignacio Massat (1) 150, Matias Abella (2) 139, Fernando Braz Da Luz (1) 103, Marcello Bresciani (1) y Luis De Luca 93, Diego Howard 89, Bruno Rodríguez 87, Ignacio Vero 79.

SUPERSONIC (16 carreras): Carolina Larratea (5 vict.) 250 puntos (192 netos), Ignacio Silva (3) 188 (166), Guillermo Camilli (1) 163, Gorka Teliz (1) 154, Florencia Dacal (2) 166 (147), Juan Ignacio Cabarcos (1) 109, Nicolás Wasiluk 88, Fernando Senatore (1) 77, Martín Saralegui 73, Agustín Mary 61.

TRIUNFO CONTUNDENTE DE LANDA EN LA PLATA

El piloto uruguayo Marcos Landa superó a Pedro Boero (Dodge) en la largada. El del Martos Med largó desde la cuerda pero no pudo defenderse de Landa, que demostró el gran potencial del Torino para quedarse con la primera colocación de la 15º fecha de TC Mouras.

En la sexta vuelta, Lucas Panarotti (Dodge), que marchaba cuarto, superó en la recta principal a Maximiliano Vivot (Chevrolet) y obtuvo un nuevo podio en la categoría (finalizó 3°). Hernán Palazzo (Dodge), que largó desde la 23° colocación, subió posiciones y finalizó 11°.

Quien maneja el Torino del Trotta Racing, al cabo de la vuelta 14, le sacaba una ventaja de 11 segundos a su escolta, Boero. Fue contundente de punta a punta. De esta manera consiguió su sexto podio y su tercer triunfo en la temporada. Escaló hasta la segunda posición de la Copa Coronación de Oro (169.5 puntos), mientras que Palazzo sigue siendo el líder, con 173.5.

La última fecha se llevará a cabo el domingo 15 de diciembre, en el autódromo de La Plata.  Trece pilotos llegan con chances de consagrarse, ya que el fin de semana otorga puntaje y medio, o sea, hay 70,5 unidades en juego.

TC MOURAS – COPA DE ORO: Palazzo 173:50 puntos, Landa 169:50, Panarotti 161, Nefa 155:50, Boero 155, Carabajal 153:50.

GERARDO CONTENTO CON SU NUEVA MOTO Y EQUIPO

Maximiliano Gerardo regresó a SuperBike Brasil con un nuevo equipo y moto. Ahora con una Yamaha R1 en Team SPN Racing-598, el uruguayo tuvo un desempeño satisfactorio en la primera prueba, en Curitiba, en la octava etapa de la temporada.

Además de terminar en el tercer lugar de la carrera, el # 41 logró el segundo mejor tiempo en la clasificación. El buen rendimiento en la pista, aunque obstaculizado por un ligero problema de calentamiento, hizo al piloto feliz y confiado para la gran final de SBK Brasil en Interlagos el 1º de diciembre.

“La verdad es que en Curitiba lo hicimos muy bien con la nueva moto y con todo el equipo. Hemos estado trabajando duro desde el jueves, y en la clasificación tuvimos un buen momento para comenzar segundo la carrera. El domingo, fue un resultado muy sorprendente, ya que fuimos a ganar experiencia en la moto y avanzar paso a paso”, dijo.

“Teníamos la confianza de tener una buena carrera, desafortunadamente llovió en el warm up y no pudimos probar porque tuvimos un problema eléctrico. Entonces, al comienzo de la carrera, no tenía la confianza para salir e imponer un ritmo fuerte en las primeras vueltas, sin ver cómo me comportaría con pista mojada”, agregó.

Con la pista secándose durante toda la carrera, Gerardo estaba en la pelea del segundo pelotón, especialmente con Alex Barros. Ganó la pelea y fue el tercero en cruzar la línea de meta.

"Muy contento con el resultado y el trabajo de todo el equipo y mi mecánico, Zeki, por la moto que me entregó", dijo.

La evaluación positiva alienta al piloto a la doble fecha de Interlagos, que cerrará la 10º temporada SBK Brasil en 2019.

“Intentaremos ser competitivos como lo estábamos en Curitiba. También tendremos que trabajar mucho en la moto, porque es una pista de carreras que nunca manejamos (con el nuevo equipo), por lo que no tenemos referencia. Estos dos pasos son, sobre todo, para probar y hacer la mayor cantidad de giros ".

"El comienzo es muy bueno, pero también sabemos que todavía estamos lejos de luchar por el título. Trabajaremos y nos prepararemos lo mejor que podamos para el próximo año”, concluyó.

Fuente: Superbike Brasil - Foto: Prensa Maximiliano Gerardo

SABADO COMPLETO DE SIMS

Se disputó la carrera 2 de Fórmula E en Ad Diriyah, Arabia Saudita con victoria de Alexander Sims (BMW Andretti) que ganó de punta a punta, tomándose revancha del viernes donde también había logrado la pole position pero no la victoria.

En pista, su compañero de equipo Maximiliam Günther había terminado como escolta, pero fue penalizado por adelantar con AS. Finalmente, el segundo puesto le correspondió a Lucas Di Grassi (Audi) y tercero, clasificó Stoffel Vandoorne (Mercedes) el único que subió al podio en ambas carreras.

La largada resultó normal pero poco a poco comenzaron los incidentes con muchos toques y sus consiguientes penalizaciones. Al cumplirse la vuelta 1, Jean Eric Vergne tuvo que ir a boxes para cumplir con 10 segundos de recargo por haber cambiado la batería después de la clasificación, a pesar de que ya había tenido que largar en el último lugar.

En la vuelta 9, Sebastien Buemi fue tocado por Antonio Félix Da Costa cuando peleaban el segundo puesto; el piloto suizo realizó un trompo volviendo a la pista de manera peligrosa lo que le valieron 10 segundos de recargo mientras que el portugués penalizó con un pase y siga.

Mas adelante, el AS ingresó en dos oportunidades: primero en la vuelta 14 cuando Sam Bird fue tocado por Mitch Evans y en el descontrol también recibió un roce de Pascal Wehrlein. El neocelandés tuvo que pasar por boxes para cumplir con un pase y siga.

El segundo AS ingresó en la vuelta 18 a raíz del trompo con derrape incluído de Robin Frinjs quedando su auto mal parado. En simultáneo, Felipe Massa realizó un pase y siga por falsa largada.

En la vuelta 22, se mostró la bandera verde con Sims siempre adelante, cuando faltaban 8 minutos para completar el tiempo máximo y ganar la carrera. De los 20 que terminaron, 8 sufrieron penalizaciones post competencia.

Para Sims, la alegría fue completa retirándose de Arabia liderando el campeonato que continuará en Santiago de Chile, el 18 de enero de 2020.

E-PRIX DE AD DIRIYADH – FECHA 2 (30 vueltas)

1º Alexander Sims (BMW Andretti Motorsport) 46m48.327s

2º Lucas di Grassi (Audi Sport) +2.817s

3º Stoffel Vandoorne (Mercedes-Benz) +3.581s

4º Edoardo Mortara (Venturi Racing Mercedes) +4.294s

5º Oliver Rowland (Nissan e.dams) +5.475s

6º Daniel Abt (Audi Sport) +16.942s

7º James Calado (Jaguar Racing) +17.221s

8º Jean-Eric Vergne (DS TECHEETAH) +19.394s

9º Brendon Hartley (DRAGON Penske) +20.702s

10º Antonio Félix Da Costa (DS TECHEETAH) +22.634s

Campeonato (2 de 14 carreras): Sims 35 puntos, Vandoorne 30, Bird 26, Rowland 22, Di Grassi, Lotterer y Mortara 18.

BIRD INAUGURO LA TEMPORADA

La carrera 1 de Fórmula E disputada esta mañana en Ad Diriyah, Arabia Saudita fue ganada por Sam Bird (Virgin Audi), seguido por André Lotterer (Porsche) y por Stoffel Vandoorne (Mercedes).

El piloto inglés había largado en la 5º posición y poco a poco fue superando a sus rivales hasta tomar la punta cuando faltaban 10 minutos para terminar la competencia.

La primera media hora, fue liderada por el poleman Alexander Sims (Andretti BMW), teniendo como escoltas a Vandoorne y al debutante Nyck De Vries (Mercedes). El holandés fue superado por Bird en la vuelta 22 y en la siguiente, Sims fue llevado por Vandoorne, saliéndose un poco de la pista, momento que también aprovechó Bird para quedar como escolta.

El piloto belga, indicó el camino durante 4 vueltas hasta que Bird lo pasó en la vuelta 27. En la siguiente entró el AS para limpiar la pista por despiste de Daniel Abt y en el relanzamiento quedaban sólo 2 vueltas para terminar, con Bird adelante seguido por Vandoorne que perdió sobre el final el segundo lugar que quedó en manos de André Lotterer en la carrera debut de Porsche, después de haber largado octavo.

Mañana, a las 9 hs. de Uruguay se largará la carrera 2, previa clasificación.

E-PRIX DE AD DIRIYAH – FECHA 1 (34 vueltas)

1º Sam Bird (Virgin Racing) 46m17.371s

2º André Lotterer (Porsche) +1.319s

3º Stoffel Vandoorne (Mercedes-Benz EQ) +1.672s

4º Oliver Rowland (Nissan e.dams) +1.944s

5º Robin Frijns (Virgin Racing) +3.983s

6º Nyck de Vries (Mercedes-Benz EQ) +4.560s

7º Edoardo Mortara (Venturi Racing) +5.122s

8º Alexander Sims (BMW i Andretti Motorsport) +5.715s

9º Jérôme D’Ambrosio (Mahindra Racing) +6.628s

10º Mitch Evans (Jaguar Racing) +7.048s

Largaron 23 autos, llegaron 20.

MOTO GP COMPLETO SU GRILLA 2020

Actualizado 20/12. Jorge Lorenzo dejó el asiento mas codiciado de la grilla de Moto GP, pero el equipo campeón no tardó en confirmar quién lo iba a reemplazar: Alex Máquez –campeón de Moto 2- fue anunciado el lunes pasado por Honda, para que acompañe a su hermano Marc, conformando una dupla inédita en la historia de la categoría reina.

Antes, KTM fue la única marca que había movido sus fichas tanto en el equipo de fábrica como en el satélite: el sudafricano Brad Binder se ganó una plaza para ascender, lo mismo que el español Iker Lecuona aunque con antecedentes mas modestos, presentándose un desafío que deberá asumir fecha a fecha.

Participantes de MotoGP 2020 (22 motos – 6 marcas: Honda, Yamaha, Ducati, KTM. Aprilia y Suzuki)

4 Andrea Dovizioso ITA - Equipo Ducati

5 Johann Zarco FRA - Avintia Racing Ducati
9 Danilo Petrucci ITA - Equipo Ducati
12 Maverick Vinales ESP - Yamaha MotoGP
20 Fabio Quartararo FRA - Yamaha SIC Racing
21 Franco Morbidelli ITA - Yamaha SIC Racing
27 Iker Lecuona ESP - KTM Tech 3
29 Andrea Iannone ITA - Aprilia Team Gresini
30 Takaaki Nakagami JAP - LCR Honda
33 Brad Binder SAF - KTM Factory Racing
35 Cal Crutchlow ING - LCR Honda
36 Joan Mir ESP - Team Suzuki
41 Aleix Espargaró ESP - Aprilia Team Gresini
42 Alex Rins ESP - Equipo Suzuki
43 Jack Miller AUS - Pramac Racing Ducati
44 Pol Espargaró ESP - KTM Factory Racing
46 Valentino Rossi ITA - Yamaha MotoGP
53 Tito Rabat ESP - Avintia Racing Ducati
63 Francesco Bagnaia ITA - Pramac Racing Ducati
73 Alex Márquez ESP - Honda Team
88 Miguel Oliveira POR - KTM Tech 3
93 Marc Márquez ESP - Honda Team

Nota: en negrita las novedades.

PARA VER EL CALENDARIO 2020 MOTO GP

MUNDIAL DE SUPERBIKES 2020

Actualizado 21/02/2020. El Campeonato Mundial de Superbikes 2020 está repleto de novedades por el lado de los equipos que han cambiado de pilotos, reforzando sus formaciones. En el caso de Honda, regresa de manera oficial después de 17 años y además, tendrá el equipo satélite MIE Racing con un piloto japonés. Lo mismo que Ducati que amplía sus equipos clientes con la incorporación de Brixx (sólo en carreras europeas) y Motocorsa (a partir de la tercera fecha). En total serán 20 motos y pilotos en todo el campeonato que volverá a tener 13 fechas, incorporándose Oscherleben, Alemania y Barcelona, España en reemplazo de Estados Unidos y Tailandia. El arranque será en Phillip Island, Australia y el cierre en San Juan, Argentina.
MERCADO DE PILOTOS MUY MOVIDO
De los 22 pilotos, sólo 5 continuarán en sus respectivos equipos, el resto emigró. Sudamérica estará representada por dos pilotos: el argentino Marcelo Mercado y el debutante chileno Maximiliam Scheib.

SBK 2020: ALINEACIONES - (5 marcas: Kawasaki, Ducati, Yamaha, BMW y Honda – 22 pilotos)

Barni Ducati: Leon Camier (ING)

BMW: Tom Sykes (ING), Eugene Laverty (IRL)

Brixx Ducati: Sylvain Barrier (FRA)

Ducati: Chaz Davies (ING), Scott Redding (ING)

Go Eleven Ducati: Michael Rinaldi (ITA)

GRT Yamaha: Federico Caricasulo (ITA), Garrett Gerloff (USA)

HRC Honda: Alvaro Bautista (ESP), Leon Haslam (ING)         

Kawasaki: Jonathan Rea (IRL), Alex Lowes (ING)

MIE Racing Honda: Takumi Takahashi (JAP), Jordi Torres (ESP)

Motocorsa Ducati: Leandro Mercado (ARG)

Orelac Racing Kawasaki: Maximilian Scheib (CHI)

Pedercini Kawasaki: Sandro Cortese (ALE)

Pucetti Kawasaki: Xavier Forés (ESP)

Ten Kate Yamaha: Loris Baz (FRA)

Yamaha: Michael van der Mark (HOL), Toprak Razgatlioglu (TUR)

En negrita: equipos nuevos y pilotos que debutan, regresan o que cambiaron de equipo.

Calendario Superbike World Cup 2020:

1º de marzo Phillip Island / Australia

15 de marzo Doha / Qatar

29 de marzo Jerez de la Frontera / España

19 de abril Assen / Holanda

10 de mayo Imola / Italia

24 de mayo Aragón / España

14 de junio ​​Misano / Italia

5 de julio Donington Park / Inglaterra

2 de agosto Oschersleben / Alemania

6 de septiembre Portimao / Portugal

20 de septiembre Barcelona / España

27 de septiembre Magny-Cours / Francia

11 de octubre San Juan / Argentina 

ATLANTICO: PRIMARIA CON 45 ANOTADOS

Un total de 45 binomios registraron su inscripción para disputar el Rally del Atlántico el sábado 30 de noviembre y el domingo 1º de diciembre por caminos de Lavalleja.

Por el Campeonato Sudamericano son 13 los inscriptos y por el Campeonato Uruguayo llegan a 33 hasta el momento, quedando abiertas las inscripciones hasta el martes 26.

De los uruguayos, sólo Rodrigo Zeballos-Sebastián Dotta (RC2 MR) y Martín Tellagorry-Martín Vázquez (RC5) correrán por el Codasur.

En total, hay 6 RC2, 1 RC2 MR, 6 RC2N, 1 RC4, 4 RC4N, 5 RC5, 12 RC5N y 10 RC1600.

VER LISTA DE INSCRIPTOS PRIMARIA

EL DAKAR 2020 TIENE SU RECORRIDO

Los organizadores del Dakar dieron a conocer el recorrido del Dakar 2020 que se desarrollará íntegramente por Arabia Saudita. Constará de 12 etapas y 7.856 kms. de los cuales 5.097 kms. serán cronometrados.
La 42º edición de este rally raid se llevará a cabo del 5 al 17 de enero próximos.

La lista provisional de inscritos tiene un total de 347 vehículos y 572 participantes. Entre ellos figuran 53 sudamericanos: 12 en la categoría autos, 10 en SxS (areneros biplaza), 21 en motos y 10 en cuatriciclos. 

URUGUAY PRESENTE CON SERGIO LAFUENTE

En SxS, Sergio Lafuente será el navegante del argentino Omar Gándara que va por su 8º Dakar, habiendo terminado en 3 de ellos. Por su parte, Lafuente compitió 4 veces en cuatriciclos -siendo su mejor resultado el impecable 4º puesto de 2011- y dos veces en auto. El año pasado se encontraron corriendo por separado en Merzouga, Marruecos y decidieron unirse para la aventura de Arabia Saudita. Lo harán con un Can Am Maverick X3, con motor preparado por Oreste Berta, 100% en Argentina. El objetivo es ambicioso, ya que buscan el podio de su categoría.

CITROËN DEJA EL RALLY MUNDIAL

Citroën Racing ha confirmado la salida del Campeonato Mundial de Rally (WRC) con efecto inmediato, después de una temporada 2019 que no colmó las expectativas, a pesar de haber contratado a Sebastien Ogier y haber ganado en Mónaco, México y Turquía. El tercer lugar en el campeonato de marcas, detrás de Hyundai y Toyota no fue suficiente para continuar peleando en el Mundial de Rally.

Citroën explicó que "tras la decisión de Sébastien Ogier de abandonar el equipo al final de esta temporada 2019, la marca decidió poner fin a su programa deportivo WRC en 2020 debido a la falta de un piloto de punta para reemplazarlo”.

"Obviamente es una situación que no queríamos, pero no estábamos considerando la temporada 2020 sin Sébastien", dijo Linda Jackson, directora de Citroën. 

La marca del doble chevrón dejó marcada una ruta de éxitos en la historia del WRC, con 102 victorias y 8 títulos de constructores.

Sin embargo, Citroën continuará con los clientes del modelo C3 R5 en todo el mundo.

Ahora, se espera la confirmación de que Ogier firme para Toyota a partir de 2020, en reemplazo del campeón Ott Tanak, mientras que Esapekka Lappi espera poder continuar en competencia en otro equipo.

Finalmente, recordamos que el grupo PSA, anunció la semana pasada que en 2022 Peugeot Sport volverá a competir en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) con las nuevas reglas de la categoría Hypercars.

FORMULA E EN ARABIA CON DOBLE FECHA

El viernes 22 y sábado 23 arrancará la 6º temporada de Fórmula E en Ad Diriyah, Arabia Saudita con dos competencias, largándose ambas a las 9 hs. de Uruguay.

Habrá novedades en cuento a lo deportivo y técnico, los conductores tendrán 10kW de potencia adicionales disponibles cuando usen el MODO DE ATAQUE, pasando de 225kW a 235kW. Además, los conductores no podrán activar el MODO DE ATAQUE en Full Course Yellow (FCY), o cuando el vehículo de seguridad esté desplegado, lo que significa que los conductores deberán abandonar la línea de carreras para activar el MODO DE ATAQUE en condiciones normales de carrera a riesgo de perder posiciones.

Además, para mejorar los efectos de la gestión de la energía, durante los períodos de auto de seguridad y bajo FCY, se restará una cantidad fija de energía, equivalente a 1kWh por minuto durante el período de precaución, de la energía total restante en cada automóvil.

Esta medida significa que los conductores ya no podrán ahorrar energía al conducir a velocidades más bajas, lo que llevará a estrategias diferentes para rematar la competencia. También, para la próxima temporada, el reloj de cuenta regresiva se detendrá si la carrera se suspende temporalmente con el objetivo de completar el tiempo máximo.

La FIA también ha publicado más detalles sobre el ciclo extendido del auto Gen2, hasta el final de la temporada ocho. La extensión de una temporada adicional se acordó con los fabricantes, teniendo en cuenta la estabilidad de las reglas y el control de costos. Sin embargo, durante este ciclo se pueden realizar más actualizaciones de los cambios en el rendimiento y la regulación del automóvil, incluido un aumento de la potencia, mejoras en la batería y una evolución del diseño y la carrocería.

También se ofrecerán más puntos en la sexta temporada, con un punto adicional entregado al piloto más rápido en las etapas de grupos de clasificación. El piloto que se asegura la pole position aún obtiene tres puntos, además de un punto que se otorga al piloto que establece la vuelta más rápida terminando en el top 10 de cada e-prix.

FORMULA E 2019/2020 – EQUIPOS Y PILOTOS

Audi Sport ABT: Lucas Di Grassi BRA – Daniel Abt ALE

BMW i Andretti Motorsport: Alexander Sims ING - Maximilian Günther ALE

DS TECHEETAH: Jean Eric Vergne FRA – Antonio Félix Da Costa POR

DRAGON: Brendon Hartley NZE – Nico Müller SUI

Jaguar Racing: Mitch Evans NZE – James Calado ING

MAHINDRA RACING: Pascal Wehrlein ALE – Jêrome D’Ambrosio BEL

Mercedes-Benz EQ: Stoffel Vandoorne BEL - Nick De Vries HOL

NIO 333: Oliver Turvey ING – Ma Quing Hua CHI

Nissan e.dams: Sebastien Buemi SUI – Oliver Rowland ING

Porsche: André Lotterer ALE – Neel Jani SUI

Venturi Racing: Edoardo Mortara SUI – Felipe Massa BRA

Virgin Racing Audi: Sam Bird ING – Robin Frinjs HOL

Nota: En negrita, equipos nuevos y pilotos que debutan, regresan o cambiaron de equipo.

RALLY DEL ATLANTICO CON 11 EXTRANJEROS

Al cierre de las inscripciones para las tripulaciones extranjeras que participarán del próximo Rally del Atlántico, fueron 11 las que registraron su inscripción.

La nómina incluye a los principales exponentes del Rally Sudamericano que vendrán a los caminos de Lavalleja a definir los campeonatos absoluto y de la RC2, con autos R5, los mismos que compiten a nivel mundial en el WRC2.

Pilotos de Paraguay, Chile, Argentina, Bolivia, Brasil y Uruguay estarán compitiendo el 30 de noviembre y 1º de diciembre en el cierre de los campeonatos nacional y Codasur.

Para las tripulaciones nacionales, hoy es el cierre primario, extendiéndose hasta el martes 26 el cierre definitivo. Se estima un total de 60 autos en competencia.

RALLY DEL ATLANTICO 2019: LISTADO DE PILOTOS EXTRANJEROS

PILOTO NAVEGANTE	PAIS	AUTO	CATEG.
Domínguez, Diego Nunes, Héctor	PRY PRY	Hyundai i20 R5	RC2
Galanti, Alejandro Toyotoshi, Marcelo	PRY PRY	Toyota Etios R5	RC2
Saba, Gustavo Mussano, Fernando	PRY ARG	VW Polo GTI R5	RC2
Bestard, Augusto Galindo, Edgardo	PRY ARG	Ford Fiesta R5	RC2
Heller, Alberto Díaz, José	CHL ARG	Ford Fiesta R5	RC2
Castro, Javier Scicolone, Gerardo	ARG ARG	Toyota Etios R4	RC2
Gutiérrez, Rodrigo Montero, Carlos Hugo	BOL BOL	Peugeot 208 R2	RC4
Garzón, Agustín Garzón, Alejandro	ARG ARG	VW Gol 1.6 G4	RC5
Galanti, Fabrizio Carrasco, Tadeo	PRY PRY	Toyota Etios	RC5
Allegretti, André Benítez, Raúl	BRA PRY	Fiat Palio	RC5
Tomas, Martín Pernigotti, Juan Pablo	PRY PRY	Ford Fiesta Kinetic	RC5