PIQUET GANO EN MOSCU Y DEFINE EN LONDRES

Actualizado 15 hs. Victoria clave para el brasileño Nelson Piquet (h) en Moscú donde se corrió la 9º y penúltima fecha de la Fórmula E, aventajando a sus adversarios directos en el campeonato, su compatriota Lucas Di Grassi y el suizo Sebastien Buemi (originalmente 3º).

La pole fue de Jean Eric Vergne, pero Piquet le arrebató la punta desde el inicio, alejándose de sus perseguidores hasta mitad de carrera, cuando tras el cambio de auto, continúó liderando pero Lucas Di Grassi  le descontó terreno. No obstante, Piquet controló bien la carrera. El que tuvo que esforzarse mas fue Sebastien Buemi que luchó con Jean Eric Vergne la primera mitad y al final con Nick Heidfeld, con toques incluídos.
El suizo, luego iba a ser penalizado con 29 segundos por salir de boxes de manera insegura, cayendo al 9º lugar.

A fin de mes, en Londres se sabrá el nombre del primer campeón mundial de la Fórmula E. Llegan con chances matemáticas: Piquet, Di Grassi, Buemi, Nicolas Prost y Jerome D'Ambrosio.

RESULTADO E PRIX DE MOSCU (35 vueltas)

01     Nelson Piquet                China Racing                 43m18.867s  

02     Lucas di Grassi               Audi Sport ABT              +  2.012s      

03     Nick Heidfeld                  Venturi                            +11.548s

04     Jean Eric Vergne            Andretti                           +12.416s      

05     Daniel Abt                       ABT                                +25.626s      

06     Salvador Duran              Aguri                                +28.960s      

07     Antonio Felix da Costa   Aguri                                +30.529s      

08     Nicolas Prost                  Dams                               +31.556s
09     Sébastien Buemi            Dams                              +40.050s (rec. 29 seg.)       

10     Justin Wilson                  Andretti                            +46.320s

11     Loic Duval                       Dragon Racing                +49.763s

12     Jerome d'Ambrosio        Dragon Racing                +51.474s

13     Karun Chandhok            Mahindra Racing             +52.493s

14     Jaime Alguersuari          Virgin Racing                   +55.810s

15     Stephane Sarrazin         Venturi                             +56.715s

16     Bruno Senna                  Mahindra Racing             34 vueltas

17     Vitantonio Liuzzi            Trulli                                 34 vueltas

18     Jarno Trulli                     Trulli                                32 vueltas

19     Antonio Garcia               China Racing                   32 vueltas

20     Sam Bird                        Virgin Racing                   24 vueltas

CAMPEONATO (9 de 11 carreras): Piquet 128 puntos, Di Grassi 111, Buemi 105, Prost 82, D'Ambrosio 77.

PROXIMAS FECHAS: 27 y 28 de junio en Londres.

PROXIMA FECHA CON ENTRADA GRATIS

La Comisión Directiva de AUVO, decidió que la próxima fecha del 13 y 14 de junio sea con ENTRADA GENERAL gratis, pidiendo a los asistentes colaborar con un alimento no perecedero.

Recordamos que será el estreno del nuevo Superturismo by Cosworth, mas la 4º fecha de Turismo Libre, Superescarabajos y Sonic Racing Cup.

Una buena oportunidad para ver un gran espectáculo automovilístico, en familia o con amigos.

LA F. 4 SUDAM CORRE EN BRASIL

La Fórmula 4 Sudamericana disputará este fin de semana la segunda fecha del campeonato 2015. Será en el Autódromo Internacional de Santa Cruz Do Sul, circuito que se visitará por primera vez. La pista posee 3.531 metros, con 14 curvas de altísima, media y baja velocidades. Hay curvas ciegas y se requiere de mucha exigencia de manejo. Sin dudas, una experiencia fenomenal para los pilotos de la F4 Sudamericana que buscan seguir sumando kilómetros en estos autos.

El fin de semana será igual que la carrera anterior. Habrá dos entrenamientos: uno el viernes y otro el sábado. Ese mismo día se disputará la clasificación y la primera de las dos carreras. El domingo se invierte la grilla con los primeros seis lugares de la mencionada competencia y se larga la segunda y última final.

Otra de las novedades –además de la visita al autódromo- será la ausencia del puntero del campeonato, el argentino Agustín Lima Capitao, ya que tiene compromisos en su país y no podrá defender su liderazgo en la tabla de posiciones que ostenta con 42 puntos.

Quienes sí estarán serán el ecuatoriano Sebastián Juez –debutante- y el uruguayo Francisco Cammarota, con dos victorias en la categoría.

CAMPEONATO (2 carreras): Agustín Lima 42 puntos; Pedro Cardoso 36;  Leandro Guedes 33; Juan Manuel Casella 24; Diego Muraglia 20; Pedro Caland 18; Nicolás Muraglia 12; Rodrigo Pflucker y Lorenzo Mauriziano 7 y Jorge Matos, 6.

CALENDARIO NACIONAL JUNIO 2015

7       FUK                 San José          3ra. Fecha         Karting

7       TARARIRAS y ESPARTA   La Horqueta     3ra. Fecha  Limitada 31, F. VW 1800 y Turismo 2000

14     AUVO             El Pinar              4ta. Fecha         Superturismo, T. Libre, S. Escarabajos, SRC

21     CUR               Mercedes            4ta. Fecha         Rally

21     CUPA             Puntas de Valdez   3ra. Fecha     Formula A y TT

27     CUR               Ruta                     3ra. Fecha        Históricos

28     APAD             Sauce                  3ra. Fecha        Plataformas VW y TT

S.T.: PRUEBAS COMUNITARIAS DIA 3

Ayer se llevaron a cabo otras cuatro horas de entrenamientos libres para el nuevo Superturismo 2015, que se prepara para su estreno el 13 y 14 de junio en El Pinar. Siete autos y nueve pilotos estuvieron girando, donde las novedades se presentaron con la puesta en pista del Chevrolet Sonic, manejado por Cyro Fontes y Martín Cánepa; pocas vueltas para ambos para chequear el auto hasta que una paleta del electro ventilador rompió el radiador de agua y terminaron antes de tiempo el trabajo.

Por su parte, el Nocetti Motorsport puso en pista el segundo Citroën DS3 con la conducción de Gonzalo Pereira –volviendo a la actividad- y por Fernando Etchegorry; en el segundo auto giró el campeón Ignacio Paullier.

Entre equipos particulares, Bruno Núñez probó con su VW Gol, mientras que Jorge Soler con el Clio atendido por Ramiro Moreira fue el que mas vueltas giró, saliendo a pista varias veces en tandas mínimas de cinco vueltas.

Problemas con los frenos le impidieron a Wilfredo Pomés girar con normalidad a bordo del Geely 515, lo mismo que Daniel Ferra con el Ford Fiesta que aún no ha podido trabajar con la puesta a punto del chasis.

Los próximo entrenamientos colectivos serán el sábado y posteriormente en la semana previa de la competencia también se habilitará el circuito para la categoría.

COMIENZA EL CAMPEONATO METROPOLITANO EN SAN JOSE

Con sede en el Kartódromo Luis P. Serra de la ciudad de San José, se disputa el 6 y 7 de junio la 1º Fecha del Campeonato Metropolitano de Karting, estrenando así la FUK el formato de carreras 2015 que propone dos certámenes por separado y que se juntarán en pista únicamente en la última fecha de ambos en el mes de noviembre.

El plazo de inscripciones para la 1a. Fecha del Campeonato Metropolitano está abierta. Al iniciarse un nuevo campeonato, los pilotos pueden comprar neumáticos nuevos.

Se estrena la categoría S.JUNIOR. Con la aprobación del Congreso Técnico de la FUK, se unificaron las categorías Sudam y Junior por lo que se creó la categoría Sudam/Junior (S.JUNIOR) a partir de la instancia del 6 y 7 de Junio. El Reglamento Técnico es similar al de Junior 2015 pero con los siguientes cambios:

Peso: 148 kilos. Campeonato: un único certamen que será el Campeonato Nacional a 6 Fechas con 2 (dos) finales de descarte. Edades: Sin edad máxima

Categoría Promocional. Debido al suceso que la especialidad ha tenido, la FUK ordenó la compra de cinco nuevos chasis para equipar a la categoría con cinco nuevos karts completos.

HORARIOS PARA SAN JOSE – DOMINGO 7

12.30       PRIMERA CARRERA            CG 125                        15 VTS.

12.50       PRIMERA CARRERA            S.JUNIOR                   20 VTS.

13.10       PRIMERA CARRERA            PROMOCIONAL          8 VTS.

13.20       PRIMERA CARRERA            MASTER                     20 VTS.

13.40       PRIMERA CARRERA            CADETES                  12 VTS.

14.00       PRIMERA CARRERA            SENIOR                      20 VTS.

15.00       SEGUNDA CARRERA           CG 125                        15 VTS.

15.20       SEGUNDA CARRERA           S.JUNIOR                   20 VTS.

15.40       SEGUNDA CARRERA           PROMOCIONAL          8 VTS.

15.50       SEGUNDA CARRERA           MASTER                     20 VTS.

16.10       SEGUNDA CARRERA           CADETES                  12 VTS.

16.30       SEGUNDA CARRERA           SENIOR                      20 VTS.

CORTITAS INTERNACIONALES

FORMULA 1: El próximo fin de semana se correrá el G.P. de Canadá, donde los fabricantes de motores han anunciado algunos cambios; en el caso de Mercedes van con motor nuevo, Honda y Ferrari cambiaron tokens (fichas electrónicas) para tener mas potencia, mientras que Renault sigue apostando a la confiabilidad como sucedió en Mónaco.

A propósito de la marca francesa, en Mónaco, Bernie Ecclestone se reunió con el presidente de Renault Carlos Ghosn, el Director Técnico Jerome Stoll y el Director Deportivo Cyril Abiteboul, donde discutieron las dos posibilidades de la marca del rombo de continuar o no en la máxima mas allá de 2016: se retiran como motorista o vuelven como equipo.

Por último, el humilde equipo Manor contrató como asesor técnico a Bob Bell con antecedentes en Mercedes y Renault.

LE MANS: Wiliiam Clay Ford junior, CEO de Ford Motor Company será quien haga flamear la bandera francesa en la largada de las 24 horas de Le Mans el próximo sábado 13. La marca americana volverá a competir en forma oficial en 2016 con el modelo GT40, al cumplirse 50 años de su primera victoria en 1966.

INDYCAR: Para la carrera nocturna en el óvalo de Texas del próximo sábado, dos equipos anunciaron sus cambios de pilotos: Ryan Briscoe correrá con el auto Nº 5 de Schmidt Peterson Motorsport, mientras que Pippa Mann y Tristan Vautier conducirán para Dale Coyne.

MODIFICAN LOS AEROKITS. Para los súper óvalos que faltan disputarse en el presente calendario –Texas, Pocono y Fontana-, la Indy Car Series introdujo la obligatoriedad de incorporar una modificción en los kits aerodinámicos de la rueda trasera, para evitar accidentes similares a los ocurridos en las prácticas de Indianápolis, que involucraron a los pilotos Josef Newgarden , Ed Carpenter, y Helio Castro Neves - todo con kits de Chevrolet – que tras golpear la pared, levantaron vuelo.

La solución se encontró tapando el agujero en la protección de las ruedas traseras -una especie de unión de los guardabarros - para evitar el flujo de aire y de este modo el despegue del piso.
La carrera de Texas se correrá el sábado a las 21:50 hs. de Uruguay.

LE MANS : PORSCHE MARCA EL CAMINO

El pasado domingo se realizó el día de entrenamiento en Le Mans, de cara a la 83º edición que se largará el sábado 13. Fueron autorizados 64 vehículos a girar en un día que se presentó cambiante en cuanto al clima. Los Porsche terminaron haciendo el 1-2 con el alemán Timo Bernhard y el francés Romain Dumas, adelantando al mejor Audi que condujo el portugués Filipe Albuquerque. Por su parte, Toyota -actual campeón del mundo- quedó con sus dos autos en los puestos 7 y 8 con Anthony Davison y Alexander Wurz, respectivamente. Por último, magra cosecha para el nuevo equipo Nissan que fueron superados por equipos de la LMP2, siendo el mejor Olivier Pla a mas de 22 segundos de la punta.

TIEMPOS TEST DAY EN LE MANS

P    Piloto                                    Equipo                                    Tiempo              Dif. 1º

LMP1

1    Timo BERNHARD                Porsche Team                       3:21.061             

2    Romain DUMAS                  Porsche Team                        3:21.945            +0.884

3    Filipe ALBUQUERQUE        Audi Sport Team Joest          3:22.307            +1.246

4    Nico HÜLKENBERG            Porsche Team                       3:22.322            +1.261

5    Marcel FÄSSLER                Audi Sport Team Joest           3:22.556            +1.495

6    Lucas DI GRASSI                Audi Sport Team Joest           3:23.002            +1.941

7    Anthony DAVIDSON            Toyota Racing                        3:25.321            +4.260

8    Alexander WURZ                 Toyota Racing                        3:26.929            +5.868

9    Nicolas PROST                    Rebellion Racing - Aer           3:30.508            +9.447

10   Simon TRUMMER              Team By Kolles (CLM-Aer)    3:38.904            +17.843

18   Olivier PLA                          Nissan Motorsports                3:43.383            +22.322

29   Harry TINCKNELL              Nissan Motorsports                3:48.835            +27.774

32   Tsugio MATSUDA              Nissan Motorsports                3:51.334            +30.273

LMP2

11   Christopher CUMMING       Oak Racing (Ligier-Nissan)    3:41.919            +20.858

13   Nelson PANCIATICI            Signatech Alpine                    3:42.273            +21.212

14   Karun CHANDHOK             Murphy Prototypes (Oreca-Nissan) 3:42.405   +21.344

GTE Pro

35   Darren TURNER                  Aston Martin Racing              3:58.069            +37.008

36   Oliver GAVIN                       Corvette Racing                     3:58.162            +37.101

38   Gianmaria BRUNI                AF Corse (Ferrari 458)           3:58.616            +37.555

GTE Am

40   Paul DALLA LANA               Aston Martin Racing                3:59.338            +38.277

46   Peter Ashley MANN             AF Corse (Ferrari 458)             4:00.677            +39.616

47   Michael WAINWRIGHT       Gulf Racing UK (Porsche 911) 4:01.208            +40.147 (*)

48   Duncan CAMERON             AF Corse (Ferrari 458)             4:01.221            +40.160

(*) Está en lista de reserva.

EN DETROIT, MUÑOZ Y BOURDAIS LE GANARON AL AGUA

Banderas verdes, amarillas y rojas, y el mal tiempo fueron el común denominador en las dos carreras de la Indy Car Series que se desarrollaron este fin de semana en el callejero de Detroit.

El sábado, la competencia terminó con bandera roja a raíz de la fuerte lluvia que azotó el lugar, donde las autoridades decidieron no continuar luego de que el auto de Luca Filippi se incrustó por debajo de las gomas de contención de la curva uno, sin consecuencias físicas para el piloto. Primer triunfo del año para el colombiano Carlos Muñoz, el motor Honda y el 1-2 para el equipo Andretti.

GP de Detroit, Carrera 1, 47 vueltas. Finalizada con bandera roja por temporal

1    CARLOS MUÑOZ                COL    ANDRETTI HONDA           1h27m45.790s

2    MARCO ANDRETTI            EUA    ANDRETTI HONDA                     +30.270   

3    SIMON PAGENAUD           FRA    PENSKE CHEVROLET               +32.361   

4    WILL POWER                       AUS    PENSKE CHEVROLET               +1:18.607           

5    SCOTT DIXON                     NZL    GANASSI CHEVROLET             +1:19.251           

6    HELIO CASTRO NEVES   BRA    PENSKE CHEVROLET               +1:21.811           

7    JACK HAWKSWORTH       ING     FOYT HONDA                               +1:23.197           

8    JOSEF NEWGARDEN       EUA    CFH CHEVROLET                       +1:23.762           

9    LUCA FILIPPI                       ITA      CFH CHEVROLET                       +1:31.273           

10  JUAN PABLO MONTOYA  COL    PENSKE CHEVROLET               46 vueltas          

11  TAKUMA SATO                    JAP     FOYT HONDA                               46 vueltas          

12  JAMES JAKES                     ING     SCHMIDT PETERSON HONDA      46 vueltas    

13  RYAN HUNTER-REAY      EUA    ANDRETTI HONDA                     46 vueltas          

14  SÉBASTIEN BOURDAIS   FRA    KV CHEVROLET                          46 vueltas          

15  STEFANO COLETTI            MCO   KV CHEVROLET                          46 vueltas          

16  SAGE KARAM                     EUA    GANASSI CHEVROLET             46 vueltas          

17  TRISTAN VAUTIER             FRA    DALE COYNE HONDA               46 vueltas          

18  GABBY CHAVES                COL    BRYAN HERTA HONDA            46 vueltas          

19  CONOR DALY                     EUA    SCHMIDT PETERSON HONDA      46 vueltas

Abandonaron:                           

20  TONY KANAAN                   BRA    GANASSI CHEVROLET             33 vueltas

21  RODOLFO GONZÁLEZ      VEN    DALE COYNE HONDA               25 vueltas

22  CHARLIE KIMBALL            EUA    GANASSI CHEVROLET             13 vueltas

23  GRAHAM RAHAL                EUA    RLL HONDA                                    5 vueltas

Promedio del ganador: 127,877 kph.

La carrera del domingo se dividió en dos partes, donde en la primera se corrió con total normalidad –siempre con pista húmeda y mojada-, con dominio de Juan Pablo Montoya, hasta que al promediar la misma comenzaron los accidentes, choques y despistes hasta que flameó la roja por un accidente involuntario entre los compañeros del equipo Penske, Will Power –perdió el control del auto- y Helio Castro Neves. Luego de unos minutos, se reanudó la competencia hasta cumplirse las dos horas de tiempo máximo; Sebastien Bourdais se llevó la victoria, escoltado por Takuma Sato y Graham Rahal.

GP de Detroit, Carrera 2, 68 vueltas. Finalizada por tiempo máximo

1    SÉBASTIEN BOURDAIS   FRA    KV CHEVROLET             2h00m38.430s

2    TAKUMA SATO                    JAP     FOYT HONDA                               +1.764

3    GRAHAM RAHAL                EUA    RLL HONDA                                  +2.339     

4    TRISTAN VAUTIER             FRA    DALE COYNE HONDA               +9.741     

5    MARCO ANDRETTI            EUA    ANDRETTI HONDA                     +9.985     

6    CONOR DALY                     EUA    SCHMIDT PETERSON HONDA      +10.564        

7    JACK HAWKSWORTH       ING     FOYT HONDA                               +11.361   

8    RYAN HUNTER-REAY      EUA    ANDRETTI HONDA                     +12.056   

9    GABBY CHAVES                COL    BRYAN HERTA HONDA            +13.991   

10  JUAN PABLO MONTOYA  COL    PENSKE CHEVROLET               +14.030   

11  CHARLIE KIMBALL            EUA    GANASSI CHEVROLET             +14.282   

12  SAGE KARAM                     EUA    GANASSI CHEVROLET             +25.248   

13  TONY KANAAN                   BRA    GANASSI CHEVROLET             +26.530   

14  SIMON PAGENAUD           FRA    PENSKE CHEVROLET               +27.118   

15  JAMES JAKES                     ING     SCHMIDT PETERSON HONDA      67 vueltas    

16  STEFANO COLETTI            MCO   KV CHEVROLET                          67 vueltas          

17  LUCA FILIPPI                       ITA      CFH CHEVROLET                       66 vueltas

Abandonaron:

18  WILL POWER                       AUS    PENSKE CHEVROLET               64 vueltas

19  HELIO CASTRO NEVES   BRA    PENSKE CHEVROLET               64 vueltas

20  SCOTT DIXON                     NZL    GANASSI CHEVROLET             58 vueltas

21  JOSEF NEWGARDEN       EUA    CFH CHEVROLET                       49 vueltas

22  RODOLFO GONZÁLEZ      VEN    DALE COYNE HONDA               35 vueltas

23  CARLOS MUÑOZ                COL    ANDRETTI HONDA                       5 vueltas

Promedio del ganador: 121,496 kph.

CAMPEONATO: Juan P. Montoya 315 puntos, Will Power 294, Scott Dixon 252, Graham Rahal 246, Helio Castro Neves 245, Sebastien Bourdais 228.

PROXIMA FECHA: sábado 6, en el óvalo de Fort Worth, Texas.

SUPERTURISMO: PRUEBAS COMUNITARIAS

Tal como estaba previsto, se llevaron a cabo las pruebas comunitarias del nuevo Superturismo 2015, durante sábado y domingo, con la presencia de distintos equipos que pusieron por primera vez en pista sus autos que estrenarán en la próxima fecha a disputarse el 14 de junio próximo.

Las pruebas fueron en el trazado Nº 3 de El Pinar, con gran cantidad de público que se acercó a ver los nuevos vehículos con motor Cosworth 2.0 y 230 CV, con caja secuencial Sadev y neumáticos de 15 pulgadas.

Los tiempos generales, arrojaron como el más rápido al Peugeot 208, que alternaron en la conducción Fernando Rama y Rodrigo Aramandía, con 1’13”701. Luego se ubicó Alfredo Mariño (Hyundai Accent) con 1’13”995 y 34 vueltas. Tercero, quedó el Citroën DS3, en el que alternaron en la conducción, Diego Noceti, Ignacio Paullier y Fernando Etchegorry con 1’14”381. El cuarto lugar en los tiempos fue para Carlo Espósito con el Hyundai Accent, con 1’14”437 (42 vueltas).

Posteriormente se ubicaron, Daniel Ferra (Ford Fiesta) 1’14”511, Jorge Pontet (Ford Fiesta) 1’14”831, Juan Pablo López con el Renault Clio de Jorge Soler, 1’15”234, Wilfredo Pomés (Geely 515) 1´15”267, Frederick Balbi (Geely 515), 1’15”511, en tanto el Peugeot 207, alternaron su conducción, Enrique Cadenas, Federico Ensslin y Daniel Fresnedo, quedó con 1’15”817, seguidos de Javier Pontet con 1’16”091.

Las próximas pruebas comunitarias, serán el miércoles, de 13 a 17 horas, donde se sumarán mas autos.

Aún queda mucho por mejorar, sobre todo en bajar el peso de los autos, que en su mayoría están muy por encima del peso mínimo que indica el reglamento, lo que redundará en que los tiempos de vuelta sigan cayendo.

Informe basado en comunicado de prensa de Auvo.

MOREIRA Y SARTORI GANARON EN MERCEDES

Se disputaron la finales de la categorías Mercedes Benz Premium Race y Súper Premium Race en el Polideportivo de la ciudad de Mercedes, ante gran afluencia de público que acompañó el espectáculo ofrecido por las categorías nucleadas bajo la organización de la ACGT, junto al TC 2000.

En la nueva Súper Premium Race, el triunfo le correspondió a Ignacio Moreira que supo llevar su auto sin errores, a lo largo de las 18 vueltas que duró la competencia. Luego de superar a Nicolás Collazo en el sexto giro, tomó distancia del resto, mientras sus escoltas se intercambiaban posiciones, donde al final Francisco Cammarota terminó segundo por delante del argentino Esteban Guerrieri.

En la Premiun Race, fue el fin de semana de los debutantes que coparon el podio, donde Santiago Sartori se llevó la victoria en forma clara, luego de superar en las primeras vueltas a Andrés de Araújo –que lideró las 3 primeras vueltas-. Este a su vez fue superado por Nicolás Martínez a mitad de competencia.

RESULTADOS DE LAS FINALES

SUPER PREMIUM RACE (18 vueltas)

1º Ignacio Moreira, 2º Francisco Cammarota, 3º Esteban Guerrieri, 4º Nicolás Corallo, 5º Nicolás Collazo, 6º José Luis Matos, 7º Juan Manuel Casella, 8º Martín Basso, 9º Enrique Maglione, 10º Fabricio Marione, 11º Diego Martínez (16 vueltas), 12º Michel Bonnín (10 vueltas), 13º Daniel Rostro (10 vueltas). Promedio del ganador:  119,192 kph.

PREMIUM RACE (16 vueltas)

1º Santiago Sartori, 2º Nicolás Martínez, 3º Andrés de Araújo, 4º Gabriel Garay, 5º Facundo Garese, 6º Marcelo Valdez, 7º Javier Blanco, 8º Diego Vicci, 9º Ignacio Vero, 10º Federico Roig (h), 11º Richard Barbachán, 12º Jorge Rainieri, 13º Luis Laureiro, 14º Damián Gazzani, 15º Ignacio Bruno, 16º José L. Dos Santos, 17º Nicolás Gerpe, 18º Daniel Rostro (h) 7 vueltas, 19º Alejandro Bagnasco (4 vueltas), excluído: Matías Dos Santos. Promedio del ganador: 115,486 kph.

Próxima fecha: a confirmar.

LAMBIRIS SUBIO AL PODIO EN CONCEPCION DEL URUGUAY

En un fin de semana para el recuerdo, Mauricio Lambiris terminó en la tercera posición en la final de la 5º fecha del Turismo Carretera, disputada en Concepción del Uruguay, Entre Ríos. En la mañana, Lambiris había ganado su serie de punta a punta, largando la final en la tercera posición.

Al largarse la competencia, perdió una posición en manos de Guillermo Ortelli, viajando cuarto gran parte de la carrera, detrás de Emiliano Spataro, Juan Manuel Silva y Ortelli, hasta que faltando dos vueltas, el puntero hizo un trompo, ascendiendo Mauricio al tercer escalón del podio.

“Sinceramente, no puedo creer lo que estoy viviendo, tras haber conseguido en sólo cinco carreras dentro del TC mi primer triunfo parcial y podio con dos grandes como son Silva y Ortelli. Veníamos apuntando a hacer un buen papel ante mi público y amigos uruguayos que vinieron a verme, y nos encontramos con todo esto que es increíble. En la serie tuvimos muy buen funcionamiento y si bien tuvimos la presión al inicio de Di Palma, luego pudimos establecer un buen ritmo para ganarla, y luego en la final veníamos muy bien detrás de Silva, y en un momento me paso un poquito en el curvón uno, salgo un poco de trompa, y Ortelli inicia una maniobra de superación que me pareció en vano forzar porque íbamos a perder los dos. Luego comencé a seguir el ritmo de él, empezamos a acercarnos a la punta expectantes a ver qué pasaba, y se dio al final el trompo de Spataro que venía haciendo una gran carrera, y que en definitiva nos dio la posibilidad de subir a nuestro primer podio en la categoría. Desde ya, agradezco al Dole Racing por el auto que me han entregado junto con Claudio Garófalo. Es mérito de todos ellos y ahora nos queda sólo festejar y disfrutar de este gran momento con toda mi familia, amigos y sponsor que siempre nos acompañan”, explicó Mauricio luego de bajar del podio.

La carrera fue ganada por el chaqueño Juan Manuel Silva, seguido por Ortelli y Lambiris. Con este resultado, el piloto uruguayo se ubica 19º en el campeonato. La próxima fecha será en Posadas, Misiones el 21 de junio.

FINAL TC EN C. DEL URUGUAY, E. RIOS (25 vueltas)

1    SILVA, JUAN MANUEL         FORD                25   38m49.466s

2    ORTELLI, GUILLERMO         CHEVROLET  25        1.498

3    LAMBIRIS, MAURICIO          TORINO           25        2.552

4    DI PALMA, LUíS JOSé (H)    TORINO            25        3.385

5    ROSSI, MATíAS                      CHEVROLET  25        6.770

6    MARTíNEZ, OMAR                 FORD                25        7.275

7    RODRíGUEZ, MATíAS          DODGE            25        7.624

8    JALAF, MATíAS                      FORD                25        7.816

9    SPATARO, EMILIANO           DODGE            25        8.212

10  GIANINI, JUAN PABLO         FORD                25        10.169

11  LEDESMA, CHRISTIAN        CHEVROLET  25        10.658

12  ARDUSSO, FACUNDO         DODGE            25        11.326

13  PONCE DE LEóN, GABRIEL  FORD             25        11.632

14  CANAPINO, AGUSTíN          CHEVROLET  25        14.739

15  PONTE, MARTíN                    DODGE            25        15.694

16  GIALLOMBARDO, MAURO    FORD                25        16.99

17  ANGELINI, JUAN MARCOS DODGE            25        17.162

18  CASTELLANO, JONATAN    DODGE            25        19.103

19  ALTUNA, MARIANO              CHEVROLET  25        20.395

20  TRUCCO, JUAN MARTíN     DODGE            25        20.751

21  SOTRO, LEONEL                   FORD                25        21.418

22  BONELLI, PRóSPERO          FORD                25        21.752

23  URCERA, JOSé MANUEL    TORINO            25        22.622

24  UGALDE, LIONEL                  FORD                25        23.030

25  NOLESI, MATHíAS                 FORD                25        23.334

26  BONELLI, NICOLáS               FORD                25        23.803

27  SAVINO, JOSé                        FORD                25        24.372

28  DE BENEDICTIS, JUAN         FORD                25        25.260

29  ALAUX, SERGIO                    CHEVROLET  25        26.899

30  OKULOVICH, CARLOS         TORINO            25        28.935

31  FONTANA, NORBERTO       TORINO            25        28.936

32  SERRANO, MARTíN              DODGE            25        30.275

33  DOSE, CHRISTIAN                CHEVROLET  25        33.976

34  DE CARLO, DIEGO                CHEVROLET  25        51.183

35  MAZZACANE, GASTóN        CHEVROLET  25        1;04,657

36  WERNER, MARIANO            FORD                24        1 vuelta

37  MORIATIS, EMANUEL          FORD                24        1 vuelta

38  MANGONI, SANTIAGO          TORINO            24        1 vuelta

Abandonaron:

39  ECHEVARRíA, CAMILO       TORINO            19 vueltas

40  ALONSO, FEDERICO           TORINO            12 vueltas

41  PERNíA, LEONEL                  CHEVROLET  10 vueltas

42  CAMPANERA, LAUREANO CHEVROLET    7 vueltas

Promedio del ganador: 165,321 kph.