MUNDIAL DE SUPERBIKE APRONTA EL 2025

El Campeonato Mundial de Superbike (WSBK) está pronto para disputar la 38ª temporada en 2025 con 14 equipos, 23 pilotos y 6 marcas.

La temporada comenzará el 21 de febrero en Phillip Island, Australia (sigue siendo la única sede fuera de Europa), y finalizará en Jerez, España, el fin de semana del 17 de octubre. Esta temporada contará con Toprak Razgatlioglu con el Nº 1, en su intento de repetir el éxito monumental de la temporada pasada.

Entre los equipos, Bimota será la 6ª marca que competirá en el WSBK con motor Kawasaki mientras que Bonovo Racing se pasó de BMW a Ducati. Puccetti Racing atendrá la única Kawasaki en el campeonato con Garrett Gerloff como piloto.

Habrá tres debutantes: el italiano Yuri Montella (Barni/Ducati), el campeón inglés Ryan Vickers (Motocorsa/Ducati) y el turco Bahattin Sofuoglu (MotoxRacing/Yamaha). Las demás formaciones continúan sin cambios.

WORLD SBK 2025: EQUIPOS Y PILOTOS (23 participantes)

Bimota by Kawasaki: 22 Alex Lowes ING - 47 Axel Bassani ITA

BMW: 1 Toprak Razgatlioglu TUR – 60 Michael Van Der Mark NED

Ducati: 19 Alvaro Bautista ESP – 11 Nicoló Bulega ITA

Honda: 7 Iker Lecuona ESP – 97 Xavier Vierge ESP

Kawasaki by Puccetti: 31 Garrett Gerloff USA

Yamaha: 55 Andrea Locatelli ITA – 65 Jonathan Rea IRL

Barni Racing Ducati: 9 Danilo Petrucci ITA – 5 Yuri Montella ITA

Bonovo Racing Ducati: 45 Scott Redding ING

Go Eleven Ducati: 29 Andrea Iannone ITA

GYTR/GRT Yamaha: 77 Dominique Aegerter SUI – 87 Remy Gardner AUS

Marc VDS Ducati: 14 Sam Lowes ING

Motocorsa Ducati: 17 Ryan Vickers ING

MIE Honda: 27 Adam Norrodin MAL - 95 Tarran Mackenzie ESC

MotoXRacing Yamaha: 53 Tito Rabat ESP – 99 Bahattin Sofuoglu TUR

En negrita, las novedades.

LISTADO OFICIAL, AQUÍ

CALENDARIO WSBK 2025, AQUI

EL SAC DIO POR TERMINADO SU CAMPEONATO 2024

A través de un Comunicado fechado el 15/12/2024 y publicado hoy, el Salto Automóvil Club (SAC) dio por terminado su Campeonato Nacional 2024 de sus categorías Turismo Pista Salteño y Turismo Nacional Standard luego de la suspensión del G.P. Coronación el pasado fin de semana a raíz de la no homologación del circuito de Salto por parte de la Federación de Automovilismo Deportivo Uruguayo (FADU).

A continuación, transcribimos el Comunicado del SAC:

 “Salto, 15 de diciembre de 2024.

A: Pilotos, público en general y a quien corresponda.

Con profundo pesar, el Salto Automóvil Club se dirige a ustedes para comunicar la suspensión de las fechas finales y la coronación del Campeonato Nacional de TPS y TNS, programadas para los días 13, 14 y 15 de diciembre.

Esta difícil decisión se ha tomado a raíz de la denegación de la homologación del circuito Parque Autódromo Ciudad de Salto por parte de la FADU, quien argumenta que no se cumplieron los tiempos formales para dicho trámite.

Es importante destacar que, a lo largo de cuatro comunicados oficiales entre el 1 y el 13 de diciembre por parte de la FADU, y en permanente contacto entre integrantes de la comisión de homologación de dicha federación y directivos del club, se cumplieron todos los requisitos exigidos por la FADU para lograr la homologación parcial de nuestro autódromo. La última de estas comunicaciones se realizó a las 12:40 horas del 13 de diciembre, siendo esta última en la cual el personal del club trabajó incansablemente, agotando todos los recursos disponibles para cumplir con lo solicitado y realizando el envío de material audiovisual demostrando lo hecho.

Pero, sorpresivamente, a las 19:18 del día viernes (13), mediante un correo electrónico, la FADU nos comunicó la no homologación, basándose en los argumentos anteriormente expresados. En ningún momento se nos indicó la necesidad de aplazar la fecha, por lo que el club procedió a asumir todos los compromisos correspondientes: contratación de ambulancias, bomberos, seguridad, adquisición de carpas, generadores, etc., así como la citación y coordinación de todos los pilotos.

Ante esta situación, y luego de analizar las posibles soluciones a la luz de los reglamentos deportivos, y tras una reunión con los pilotos el día 14 de diciembre, la Comisión Directiva ha decidido, por unanimidad, tomar como puntaje final del campeonato el obtenido por cada piloto hasta la última fecha puntuada, incluyendo el descarte correspondiente. Estas fechas corresponden a: • TPS: Fechas 11 y 12 • TNS: Fechas 9 y 10, ambas disputadas en la ciudad de Tacuarembó.

Entendemos que esta decisión genera frustración y molestia tanto en pilotos como en el público, y pedimos disculpas por las inconveniencias causadas. Sin embargo, consideramos que esta es la medida más justa y equitativa en vista de las circunstancias. El Salto Automóvil Club seguirá trabajando incansablemente para ofrecer un espectáculo deportivo de calidad y agradece la comprensión de todos.

Atentamente,

La Comisión Directiva del Salto Automóvil Club”.

Las principales posiciones de los campeonatos quedaron de la siguiente manera:

TURISMO PISTA SALTEÑO (12 fechas)

Miguel San Germán 352:50 puntos (campeón), Gonzalo Guido 349:50, Alfonso González 338, Rodmey Bisio 244:50, Roberto Gallino 241:50, Adolfo Arbiza 215.

TURISMO NACIONAL STANDARD (10 fechas)

Guillermo Pérez 282 puntos (campeón), Adolfo Arbiza 269, Leonel Nóbile 240, Rodmey Bisio 191, Nelson Machado 146, Leonardo Cavanna 132.

DAKAR: PETERHANSEL EL GRAN AUSENTE

La leyenda del Rally Dakar, Stephane Peterhansel estará ausente por primera vez en 36 años, en cambio, volverá a sus orígenes para correr arriba de una moto en la Africa Eco Race 2025.

Al respecto, el piloto francés, 14 veces ganador del Dakar -8 en auto y 6 en moto- expresó lo siguiente: "Por primera vez en 36 años no estaré en el rally Dakar. Todos estos años me han aportado mucho placer y emociones, pero hoy necesito un descanso, lo que no significa que no vuelva de una forma u otra. Mientras tanto, estaré en enero con Yamaha en las pistas de Mauritania hasta la ciudad de Dakar...".

El galo lo hará con Yamaha en la llamada África Eco Race, que comenzará en Mónaco el 28 de diciembre de 2024 y finalizará el 11 de enero en la capital senegalesa, donde solían terminar los Rally Dakar originales –de ahí su nombre-, antes de que se marcharan a Sudamérica y finalmente a Arabia Saudita.

Serán 3.572 kilómetros cronometrados, que junto con los enlaces harán casi 6.000 kilómetros totales desde el territorio europeo hasta la llegada a terreno africano. Serán 12 etapas en el 16º aniversario de la carrera que nació cuando el Dakar dejó África, aunque con tramos algo más sencillos que en lo que era la carrera más dura del planeta.

DAKAR 2025: PRICE Y SUNDERLAND JUNTOS EN AUTO

El australiano Toby Price ganó el Rally Dakar en 2016 y 2019 y el inglés Sam Sunderland ganó la prueba en 2017 y 2022. Ahora, correrán el Dakar juntos en auto: Price será el conductor y Sunderland el navegante.

Se convertirán en la primera pareja en competir como campeones del Dakar de motos en una categoría de automóviles en el próximo Dakar a bordo del Toyota Nº 231.

“Fue un poco surrealista, para ser honesto. Hemos estado trabajando para lograr esto durante mucho tiempo. Es realmente sorprendente que todo finalmente esté saliendo bien", dijo Toby Price.

El dúo tiene un total de más de 20 participaciones en el Rally Dakar en su haber. Ambos están convencidos de que les vendrá bien la amplia experiencia sobre dos ruedas que han acumulado a la hora de abrir etapas. Sam Sunderland destacó que uno puede concentrarse en conducir. La navegación no juega un papel importante en los conocimientos sobre motos. “Es una ventaja tener dos motociclistas en un coche. Seguro que cometeremos errores y las cosas saldrán mal. Una vez que entremos en el ritmo, las cosas nos irán bien”, dijo Price con convicción.

Sam Sunderland añadió: «Soy muy afortunado de haber estado en este deporte durante mucho tiempo y tengo buenas relaciones con los pilotos. Todavía hay mucho que aprender, pero selecciono los puntos más importantes entre la enorme avalancha de información y aprendo más día a día”. Mathieu Baumel, que ganó cinco veces el Rally Dakar como copiloto de Nasser Al-Attiyah, supo dar importantes consejos gracias a su amplia experiencia.

«Aunque ya hemos disputado más de 20 Dakar, ahora competimos en una nueva categoría: las victorias no son garantía. Definitivamente estar entre los 10 primeros sería un gran resultado”, dijo Toby Price, explicando sus ambiciones para el primer año. “Puedes hacer miles de planes, pero nunca serán suficientes. Tenemos que tomarlo día a día y mantener las ruedas en marcha".

“Estoy deseando que llegue esta nueva aventura. Estoy emocionado y nervioso al mismo tiempo. Me alegro de tener una jaula y un cinturón de seguridad, pero todavía estoy nervioso", explicó Sunderland. “Conozco las cosas básicas de mecánica. Veamos cómo van las cosas bajo la presión de la competencia. Esperemos que no tengamos demasiados pinchazos. En cualquier caso, el Dakar será divertido".

FUK: SE COMPLETO EL G.P. CORONACION EN SAN JOSE

Tras los 30 días de duelo decretados por la Federación Uruguaya de Karting luego del deceso del piloto Álvaro Guerreros, la 8ª Fecha del Campeonato Nacional de Karting 2024 se completó ayer -domingo 15 de diciembre- en el kartódromo Luis P. Serra de la ciudad de San José.

Si bien hubo una merma de pilotos importantes respecto a la fecha original interrumpida se dio un buen espectáculo y la FUK pudo finalizar el año compitiendo para definir los títulos en las distintas categorías.

PODIOS 8ª FECHA CAMPEONATO NACIONAL

Categoría Cadetes: Mauro Ramírez, Bautista Tresso, Benjamín Germano

Categoría Shifter: Federico Barreto, Juan P. Leguiza, Christian Rovegno

Categoría Senior Max: Federico Sellanes, Joaquín Fraczek, Juan M. Martínez

Categoría DD2: Manuel Reyes

Categoría Master Max: Miguel Wholer, Rodrigo Hernández, Martín Sodano

Categoría Junior Max: Federico Sellanes, Juan M. Pérez, Facundo Camacho

Categoría F400 Mayores: Fabián Ayala, Alvaro Haller, Facundo Cruz/Nicolás Mescia

Categoría F400: Facundo Fraczek, Ignacio Romero Sosa, Fernando Camacho

Categoría F6: Gonzalo Ferrari, Manuel Reyes, Juan Cabrera

Categoría F5: Gonzalo Sciarra, Jorge Rainieri, Pedro Ospitaletche

Categoría F4 Junior: Francisco Miraballes, Santino D’Antonio, Benjamín Chiribao

CAMPEONES NACIONALES FUK 2024

DD2:  José Passadore

Junior Max: Máximo Castro

F6: Manuel Reyes

F5: Gonzalo Sciarra

F4 Junior: Feliciano Bruschi

Shifter: Juan Pablo Leguiza

F400: Facundo Faczek

F400 Mayores: Nicolás Añón

Cadetes: Bautista Tresso

Senior Max: Guillermo Pérez

LE MANS 2025: LA HYPERPOLE SE DUPLICA

Las 24 Horas de Le Mans 2025 que tendrán lugar en el circuito de la Sarthe el 14 y 15 de junio sufrirán un cambio en el formato de las clasificaciones que dividirá la Hyperpole en dos partes.

Como es tradición, la semana de las 24 Horas de Le Mans comenzará oficialmente con Le Pesage (revisación técnica previa), que tendrán lugar en la Place de la République el viernes 6 y el sábado 7 de junio. Las actividades en pista comenzarán el domingo 8 de junio (Journée Test) en las que saldrán a pista los 62 coches inscriptos (en febrero serán anunciados).

El miércoles 11 de junio comenzará el fin de semana de carrera con los primeros entrenamientos libres. Luego seguirá la clasificación: primero será el turno de los LMP2 y LMGT3 que saldrán a pista juntos para una sesión de 30 minutos. Los 12 mejores coches de cada categoría lucharán el jueves en la Hyperpole. A continuación, habrá una sesión de clasificación de media hora para los Hypercars en la que los 15 coches más rápidos avanzarán a la Hyperpole. El miércoles finalizará con la segunda sesión de entrenamientos libres que será nocturna.

La tercera y última sesión de entrenamientos libres tendrá lugar el jueves 12 de junio antes de la Hyperpole donde los 24 coches habilitados de LMP2 y LMGT3, se enfrentarán a la Hyperpole 1 (H1) de 20 minutos de duración. Los 8 mejores de cada categoría accederán a la Hyperpole 2 (H2) donde, en 15 minutos, se disputarán la pole y las primeras posiciones en la parrilla de salida de cada categoría.

El mismo proceso acontecerá luego con los Hypercars. En la H1, también de 20 minutos de duración, saldrán a pista los primeros 15 prototipos de la clasificación. En este caso, los 10 mejores coches accederán a la H2 y, en una sesión de 15 minutos, lucharán por la pole de las 24 Horas de Le Mans 2025. El jueves finalizará con la última sesión de entrenamientos libres nocturna.

Como es habitual, el viernes no hay actividad en pista mientras se alistan los autos para la carrera y el público tiene acceso libre a los boxes, mientras en el centro de la ciudad de realiza La Parade (el desfile de los pilotos).

El sábado 14 de mañana será el Warm-Up durante 15 minutos. Finalmente, a las 16.00 horas local (11 de Uruguay) comenzará la 93ª edición de las 24 Horas de Le Mans.

WRC: PILOTOS HYUNDAI 2025

Hyundai Motorsport anunció la incorporación de Adrien Fourmaux y Alexandre Coria a su alineación del Campeonato Mundial de Rally (WRC) para la temporada 2025. Los franceses pilotarán un tercer Hyundai i20 N Rally1 en las 14 pruebas, lo que aportará nueva energía y capacidad al equipo con sede en Alzenau mientras se prepara para otra temporada competitiva en la cima de los rallies.

Fourmaux ha demostrado una notable capacidad de recuperación y crecimiento a lo largo de su carrera. Después de una difícil introducción al Rally1, tomó la decisión de dar un paso atrás en 2023, centrándose en recuperar su confianza y perfeccionar sus habilidades en la categoría Rally2, donde consiguió el título de Campeón Británico de Rally de 2023. Su regreso al Rally1 en 2024 con Ford Puma trajo consigo una mentalidad renovada, con actuaciones sólidas que consolidaron su lugar como estrella en ascenso en el campeonato.

Fourmaux/Coria se suman a las tripulaciones existentes de Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (recientemente consagrados campeones mundiales 2024) y Ott Tänak/Martin Järveoja (campeones mundiales 2019 con Toyota). Una tercera tripulación permanente también garantiza un tiempo de carrera competitivo, lo que permite al equipo generar y mantener el impulso durante toda la temporada.

Hyundai Motorsport continúa evaluando nuevas posibilidades con sus tripulaciones actuales para 2025. La victoria de Esapekka Lappi en el Rally de Suecia, los podios de Dani Sordo en Cerdeña y Grecia y los puntos regulares de Andreas Mikkelsen contribuyeron a uno de los años más fuertes del equipo en el WRC.

MION SE DESPIDIO DE LAS CAMIONETAS

Luego de cuatro temporadas participando en la TC Pick Up, Eddy Mión cerró el año en La Plata, BA con un 13º lugar entre 16 camionetas presentes.

La competencia final, a 14 vueltas, fue ganada por Gastón Mazzacane, seguido por Mariano Werner y Andrés Jakos (poleman).

En la sexta posición arribó Juan Pablo Gianini quien se proclamó campeón por cuarta vez. Mión terminó 19º en el campeonato tras 11 fechas disputadas, su mejor temporada en la categoría.

En 2025, el piloto uruguayo continuará su campaña deportiva en Argentina en el TC Pista - que comparte cada fin de semana con el TC- con un prototipo Camry de su propio equipo, teniendo previsto debutar en la fecha apertura, el 16 de febrero en Viedma, Río Negro.

LA FADU NO AUTORIZO AL SAC A REALIZAR EL G.P. CORONACION

Los trabajos de último momento para dejar pronto el remodelado autódromo de Salto no fueron suficientes para que la pista sea homologada por parte de la Federación de Automovilismo Deportivo Uruguayo (FADU) y se pueda correr este fin de semana el G.P. Coronación del Turismo Pista Salteño y el Turismo Nacional Standard.

Ayer por la tarde, la FADU -a través de la Secretaría- envió la comunicación al Salto Automóvil Club (SAC) expresando que "... considerando que no se cumplieron los tiempos formales para homologar la pista, que faltando menos de 24 horas para ejecutar la fecha no estaban los Reglamentos Particulares (NDR: de la Prueba) ni el Plan de Seguridad … y sin tiempo para nombrar comisarios de la FADU para fiscalizar, no se autoriza a realizar la competencia por el campeonato nacional”.

Consultado Ricardo Joubanoba, presidente de la FADU, nos respondió “le sugerimos que la pospongan una semana”.

Consultado Carlos Lura, presidente del SAC, nos respondió “lo vamos a definir en reunión de CD el lunes o martes próximo”.

Esperamos novedades, ojalá el SAC decida y pueda correr el G.P. Coronación el próximo fin de semana y así completar el campeonato 2024 de sus categorías.

Igualmente, hoy se llevó a cabo el Track Day previsto y las exhibiciones de autos de Superturismo, entre otras actividades. Un total de 12 autos del TPS/TNS se hicieron presentes este fin de semana, pero no podrán competir.

DAKAR 2025: RECORRIDO

La 47ª edición del Dakar volverá a celebrarse íntegramente en Arabia Saudita del 3 al 17 de enero de 2025 con un prólogo y 12 etapas, incluida la etapa de 48 horas, en las que los participantes tendrán que apagar los motores en cuanto se ponga el sol y pasar la noche en el desierto.

La segunda mitad del rally contiene la mayoría de las especiales que se disputan en recorridos separados para las categorías de motos y coches. Menos adelantamientos harán que la carrera sea aún más segura. Desde el punto de vista deportivo, tener itinerarios paralelos obligará a los copilotos a navegar sin la ayuda de las huellas dejadas por las motos, al tiempo que proporciona tiempo suficiente para que los coches arranquen en cuanto salga el sol. Esto reduce la probabilidad de tener que conducir por las dunas después del anochecer. En los últimos días, el Empty Quarter (barrio vacío) definirá la carrera.

El recorrido comienza en Bisha (sudoeste de Arabia) y se extiende a lo largo de 7.680 kilómetros, incluidos 5.209 kilómetros de especiales. Por primera vez, se disputarán cinco etapas en recorridos separados para las motos y los autos y camiones, lo que representa el 45% de la distancia cronometrada. 

Los campeones del W2RC, Ross Branch (Hero) y Nasser Al Attiyah (Dacia), ocupan los primeros puestos en las listas de salida de la FIM y la FIA, que contienen 339 inscritos en total.

El recorrido del Rally Dakar 2025 – 12 etapas: 5.209 kms cronometrados.

3 de enero - Prólogo - Bisha > Bisha 29 kms

4 de enero-  Etapa 1 - Bisha > Bisha 412 kms

5 y 6 de enero - Etapa 2 (48 horas) - Bisha > Bisha 965 kms

7 de enero - Etapa 3 - Bisha > Al Henakiyah 496 kms

8 de enero - Etapa 4 - Al Henakiyah > Alula 415 kms (Maratón)

9 de enero-  Etapa 5 - Alula > Hail 428 kms (Maratón)

10 de enero - Día de Descanso - Hail                       

11 de enero - Etapa 6 - Hail > Al Duwadimi 606 kms

12 de enero - Etapa 7 - Al Duwadimi > Al Duwadimi 481 kms

13 de enero - Etapa 8 - Al Duwadimi > Riyadh 487 kms

14 de enero-  Etapa 9 - Riyadh > Haradh 357 kms

15 de enero - Etapa 10 - Haradh > Shubaytah 119 kms

16 de enero - Etapa 11 - Shubaytah > Shubaytah 280 kms

17 de enero - Etapa 12 - Shubaytah > Shubaytah 134 kms

LA FIA PREMIO A LOS CAMPEONES 2024

Ayer en Kigali, Ruanda se celebró la Gala de la Federación Internacional del Automóvil en la cual se entregaron los trofeos de los campeones mundiales de automovilismo 2024, desde el karting hasta la Fórmula Uno, en el año del 120º Aniversario de la FIA.

Se agregaron varias novedades interesantes para la edición 2024 de esta celebración anual, incluida la incorporación de un premio a la Acción del Año para cada uno de los Campeonatos del Mundo, que reconoce los aspectos únicos y emocionantes de cada una de las categorías. Estos premios fueron elegidos por votación popular de miles de fanáticos en las plataformas de redes sociales de la FIA.

Otra novedad proporcionó uno de los momentos destacados de la noche, cuando se anunció el Premio a la trayectoria de la FIA. La leyenda de los rallies, pionera de las actividades de la FIA para las mujeres en el deporte del motor y dedicada defensora de la seguridad en los rallies, Michèle Mouton, recibió una ovación de pie del público y recibió su premio del presidente de la FIA, Ben Sulayem.

Max Verstappen recibió el trofeo de Campeón del Mundo de Pilotos de Fórmula Uno por cuarto año consecutivo, acompañado en Kigali por el hombre que aumentó la presión en la segunda mitad de la temporada, Lando Norris de McLaren, quien se lleva a casa el trofeo de subcampeón. Charles Leclerc regresó a los Premios FIA por segunda vez, terminando tercero para Ferrari, mientras que fueron Zak Brown y Andrea Stella de McLaren los que se llevaron el trofeo de Constructores después de una emocionante lucha que se decidió en la última carrera en Abu Dhabi.

Sin embargo, el fabricante más galardonado de la noche fue Toyota, con los equipos Toyota Gazzo Racing triunfando en los Campeonatos del Mundo de Rally, Rally-Raid y Resistencia en 2024.

RALLY: Thierry Neuville y Martijn Wydaeghe.

RALLY RAID: Nasser Al-Attiyah y Edouard Boulanger.

RALLYCROSS: Johan Kristoffersson .

RESISTENCIA: André Lotterer, Kévin Estre y Laurens Vanthoor.

FORMULA E: Pascal Wehrlein.

KARTING: Kenzo Craigie (Junior), Ethan Jeff-Hall (OK) y Giuseppe Palomba (KZ).

FORMULA 2 Y NOVATO DEL AÑO: Gabriel Bortoleto.

MEDALLA A LA INNOVACION: Bernie Ecclestone.

EL SAC REINAUGURA EL AUTODROMO DE SALTO

El Salto Automóvil Club disputará el G.P. Coronación en su casa con la reinauguración del Parque Autódromo de Salto este próximo fin de semana.

Después de muchos meses de trabajo, el autódromo volverá a la actividad para recibir al Turismo Pista Salteño y al Turismo Nacional Standard.

El sueño de recuperar el autódromo salteño tiene muchos años que por diferentes motivos se fue postergando en el tiempo, pero la insistencia de las distintas CD del SAC rindió sus frutos y ahora se hará realidad.

Las obras han sido intensas con el reasfaltado de la pista, la ampliación de los boxes y el reacondicionamiento externo para recibir al público.

La actividad se llevará a cabo el sábado 14 y domingo 15 con los entrenamientos, clasificaciones y carreras los dos días. El sábado se largará a las 16:30 y el domingo a las 14 horas a 18 vueltas cada una.

Además de las carreras de TPS y TNS, habrá show de drift, monopostos, exhibición de un Superturismo, Track Day para los amantes de la pista y desfile de autos antiguos.

CAMPEONATOS CON DESCARTES

TURISMO PISTA SALTEÑO (12 fechas)

Miguel San Germán 352:50 puntos, Gonzalo Guido 349:50, Alfonso González 338, Rodmey Bisio 244:50, Roberto Gallino 241:50, Adolfo Arbiza 215.

TURISMO NACIONAL STANDARD (10 fechas)

Guillermo Pérez 282 puntos, Adolfo Arbiza 269, Leonel Nóbile 240, Rodmey Bisio 191, Nelson Machado 146, Leonardo Cavanna 132.

AUVO: CAMPEONATOS 2024 FINALES

La temporada 2024 de AUVO terminó el pasado fin de semana en El Pinar con la disputa de las dos últimas fechas. Tras 16 competencias (10 en El Pinar, 4 en Mercedes y 2 en Rivera), las principales posiciones de los campeonatos quedaron así:

SUPERTURISMO

Fernando Etchegorry (2 vict.) 238 puntos (campeón), Facundo Ferra (3) 219, Gastón Irazú (2) 193:50, Fabricio Larratea (2) 174, Jorge Pontet (1) 163:50, Rodrigo Aramendía (1) 157:50, Gastón Rivas (2) 155:50, Nicolás Alfonzo (1) 151:50, Daniel Ferra 99:50, Agustín Cejas (1) 91, Ezequiel Roig (1) 72:50.

SUPERESCARABAJOS

Bruno Rodríguez (7 vict.) 305 puntos (campeón), Ignacio De Luca (3) 261, Luis De Luca 158, Leonardo Alonso (1) 152, Santiago Clúa 139, Martín Bermúdez (1) 137, Stéfano Poggio 131, Bruno Cincunegui 121, Sergio Picorell 102, Leonardo Esmerode (1) 97.

TURISMO AUVO

CLASE 2

Gonzalo Álvarez (1 vict.) 126 puntos (campeón), Sebastián Seijas (2) 124, Gonzalo Goñi (1) 112, Luis Laureiro 106, Richard Barbachán (1) 99:50, Matías Saporiti (3) 95, Fernando Braz Da Luz 93:50, Alejandro González (1) y Facundo Díaz 82, Gastón Pessina (3) 81, José Ponce de León (2) 77, Nicolás Gerpe (1) 74.

CLASE 1

José Soares Neto (5 vict.) 171 puntos (campeón), Bernardo Benedikt (3) 124, Rodrigo Rodríguez (2) y Julio Roig 115, Valentín Zanolli (2) 89, Santiago Escobal 76, Carlos Calleros 73, Sergio Patpatian (1) 50, Alexis Castagnin (1) 48, Martín Medeyros 46.

TCR WORLD TOUR PUBLICO EL CALENDARIO 2025

En 2025, el TCR World Tour visitará México y Corea del Sur por primera vez, regresará a España, Portugal y Australia y competirá en Monza, Italia en lugar de Vallelunga. El final del campeonato intercontinental de autos de Turismos volverá a ser en China permaneciendo Zhuzhou y Macao.

El calendario de la próxima temporada ha sido presentado hoy por el WSC, tras su aprobación por parte del Consejo Mundial del Deporte de Motor (WMSC) de la FIA, reunido en Kigali, Ruanda con ocho eventos entre mayo y noviembre en América del Norte, Europa, Asia y Oceanía. Tal como se preveía, no visitará América del Sur, aumentando de 7 a 8 eventos respecto a 2024, aunque uno menos que en 2023.

La temporada comenzará a principios de mayo en el Autódromo Hermanos Rodríguez de la Ciudad de México antes de trasladarse a Europa para tres eventos seguidos en Valencia (España), Monza (Italia) y en el circuito callejero de Vila Real (Portugal), encerrados en 21 días entre junio y julio.

Los coches se enviarán a Australia del Sur para reunirse con TCR Australia en The Bend en septiembre. A continuación, tendrán una primera visita a Inje Speedium en Corea del Sur y regresarán al Circuito de Zhuzhou en China, antes de que la temporada llegue a su tradicional cierre en el marco del Gran Premio de Macao.

TCR WORLD TOUR – CALENDARIO 2025

2 y 3 de Mayo, Ciudad de México, México (con TCR México)

14 y 15 de Junio, Valencia, España (con TCR España)

21 y 22 de Junio, Monza, Italia (con Copa TCR Alemania)

5 y 6 de Julio, Vila Real, Portugal

13 y 14 de septiembre, Tailem Bend, Australia (con TCR Australia)

18 y 19 de Octubre, Inje Speedium, Corea del Sur (con TCR Asia)

1º y 2 de Noviembre, Zhuzhou, China (con TCR Asia)

15 y 16 de noviembre, Macao, China (con TCR Australia)

CUPA: CAMPEONATOS 2024 FINALES

Después de 8 fechas disputadas (4 en Sauce, 3 en San Carlos y 1 en El Pinar), las principales posiciones de los campeonatos 2024 del Club Uruguayo Pilotos Autocross quedaron de la siguiente manera:

FORMULA A: Federico Raggiotto 402 puntos (campeón), Oscar Harispe 352, Christofer Rivero 271, Emanuel Ruiz 208, Luis Ifrán 202, Jorge Raggiotto 177.

TURISMO CLASE 1: Marcelo Pereyra 332 (campeón), Diego De León 325, Silvio Tamburrino 286, Esteban Collins 276, Oskar Otero 258, Rafael Cetrulo 253.

TURISMO CLASE 2: Lucas Fernández 367 puntos (campeón), Sebastián Durán 361, Gonzalo Coyto 321, Gonzalo De León 308, Yonatan Lima 280, Matías Ventoso 199.

PLATAFORMAS: Santiago Carrero 344 puntos (campeón), Víctor H. Morales 342, Guillermo Díaz 287, Joaquín Radesca 286, Juan P. Nocetti 278, Rafael Martínez 274.

KARTING TIERRA: Agustín Cabrera 415 puntos (campeón), Marcelo Villegas 370, Sebastián Vera 323, Hugo Beltramini 321, Richard Mollo y Mauricio Marcenal 314.