MAITE CACERES EN DAYTONA

Entre el miércoles y el viernes, categorías teloneras acompañarán la previa de las 24 horas de Daytona que se largará el sábado a las 15:40, hora de Uruguay.

Entre las categorías soporte, se encuentra la Mazda MX-5 Cup que inicia su campeonato en el circuito de la Florida. Entre la treintena de inscriptos encontramos a Maite Cáceres que participará con el Nº 12 del Rafa Racing Team, asociado a McCumbee McAleer Racing (MMR), equipo campeón de la categoría que atenderá 7 autos. 

El cronograma comenzará mañana miércoles 22 con dos entrenamientos, el jueves 23 la clasificación y la carrera 1 a las 19:30, y el viernes 24 la carrera 2 a las 12:15, en hora uruguaya, ambas a 45 minutos.

HAMILTON LLEGO A MARANELLO

Esta mañana, llegó a Maranello Lewis Hamilton incorporándose a Ferrari para competir en el Campeonato de Fórmula Uno.

El heptacampeón mundial debutará con la Scudería a los 40 años donde intentará volver a pelear por un campeonato luego de sus éxitos en McLaren (2008) y en Mercedes (2014-2015, 2017-2020).

El primer contacto con el auto será el miércoles en el circuito privado en Fiorano, conduciendo un F1-75 de la temporada 2022.

La contratación del piloto inglés ocurrió el 1º de febrero del año pasado causando sorpresa antes de que comenzara la temporada 2024 y ahora será el nuevo compañero de Charles Leclerc.

TCR SUDAM CORRERA EN UN CALLEJERO DE BRASIL

El TCR South America está llenando los casilleros donde correrá en la temporada 2025 que comenzará a fines de marzo en un circuito de Argentina.

Hoy, la categoría anunció que correrá por primera vez en un circuito urbano, en Belo Horizonte, Minas Gerais, alrededor del Estadio Mineirao compartiendo el evento con el Stock Car de Brasil.

El calendario, compuesto por 10 eventos en Argentina, Uruguay y Brasil, se está delineando de la siguiente manera:

CALENDARIO TCR SOUTH AMERICA 2025

Fecha 1 – 29 y 30 de marzo – Argentina

Fecha 2 – 19 y 20 de abril – Argentina

Fecha 3 – 10 y 11 de mayo – Argentina

Fecha 4 – 31 de mayo y 1° de junio – Río Hondo, SDE, Argentina

Fecha 5 – 12 y 13 de julio – Mercedes, Soriano, Uruguay *

Fecha 6 – 26 y 27 de julio – El Pinar, Canelones, Uruguay *

Fecha 7 – 16 y 17 de agosto – Belo Horizonte, MG, Brasil *

Fecha 8 – 20 y 21 de septiembre – Brasil *

Fecha 9 – 25 y 26 de octubre – (lugar a confirmar) RS, Brasil *

Fecha 10 – 13 y 14 de diciembre – Interlagos, SP, Brasil *

*Evento válido también por TCR Brasil.

OGIER BUSCA LA 10ª VICTORIA EN MONTECARLO

Con los numerosos cambios en el reglamento técnico y la llegada de los neumáticos Hankook al WRC, Sébastien Ogier mide el desafío que supondrá este Rally de Montecarlo 2025, él que aspirará a una décima victoria en terreno alpino.

Aunque ha ganado nueve veces la prueba (8 en WRC y 1 en IRC) y corre en casa, cerca de su ciudad natal, Gap, el ocho veces campeón del mundo de rally participará en su 16º Rally de Montecarlo, quien ostenta el récord de victorias en esta prueba con nueve éxitos. Sin embargo, a pesar de toda su experiencia y de todos sus éxitos, el piloto francés sabe que será un nuevo desafío con caminos cambiantes por la climatología.

Y en 2025, la dificultad será aún mayor: entre la llegada de Hankook como único fabricante del WRC, la retirada del sistema híbrido, la reducción del Rally1 o incluso la nueva escala de puntos, este Rally de Montecarlo 2025 podría tener algunas sorpresas.

En unas condiciones que prometen ser difíciles –con previsión de lluvias en la región de Gap para el fin de semana del 23 al 26 de enero– Sébastien Ogier también tendrá que adaptarse a las novedades del Yaris para compensar la falta de potencia que aporta el híbrido. Quien aspira a una décima victoria en el Rally de Montecarlo será sin duda el gran favorito en esta 93ª edición. En caso de ganar el domingo 26 de enero, igualaría el récord de victorias en un mismo rally del WRC, que todavía pertenece a Sébastien Loeb (9 victorias en el Rally de Alemania y el Rally de Cataluña).

El rally más antiguo y famoso del calendario ofrece un comienzo familiar para el calendario ampliado de 14 rondas de este año, que incluye nuevos eventos del WRC en las Islas Canarias (España), Encarnación (Paraguay) y Yeda (Arabia Saudita).

En 2025 se han introducido importantes cambios en el terreno técnico. La categoría reina de los coches de Rally1 ya no utilizará unidades híbridas enchufables tras un cambio de normativa. Como resultado, el peso mínimo se ha reducido de 1.260 a 1.180 kilogramos y el tamaño del limitador de aire se ha reducido de 36 a 35 milímetros para ayudar a mantener una relación peso-potencia similar a la anterior. Mientras tanto, Hankook se convierte en el nuevo proveedor de neumáticos para las categorías del WRC.

También se ha modificado el reglamento deportivo. Los puntos se asignarán de nuevo en función de las posiciones generales al final del rally, y una victoria volverá a valer 25 puntos. La clasificación del Super Sunday del último día ofrece ahora hasta cinco puntos de bonificación, al igual que la Power Stage que pone fin al rally.

Sebastien Ogier: “Siempre es emocionante para mí preparar el Rally de Montecarlo y continuar mi relación con TGR-WRT un año más. Sigo disfrutando de conducir para este fantástico equipo, en el que llevo más tiempo que en ningún otro en mi carrera, y espero divertirme más con el coche este año. Con menos potencia, menos peso y neumáticos nuevos, hay muchos interrogantes al principio de la temporada, y es un nuevo desafío para los equipos y los pilotos ver quién puede adaptarse mejor. Incluso después de muchas salidas, este rally nunca se vuelve más fácil y siempre lo afronto con respeto por el desafío y, en cierto modo, con un poco de miedo, porque sabes que te enfrentarás a condiciones impredecibles. Se trata de intentar gestionar el riesgo, incluso más que en otros rallies”.

LISTADO DE INSCRIPTOS - RALLY DE MONTECARLO 2025, AQUI

GRANZELLA VOLVERA A EUROPA

Tomás Granzella volverá a Europa para disputar el Campeonato Ibérico Supercars con un Mercedes AMG GT4 del equipo español NM Racing Team.

En octubre pasado, el piloto uruguayo fue evaluado en Barcelona en una prueba que programó el equipo y ahora fue confirmado para ser uno de sus pilotos en la temporada que consta de 4 eventos en Algarve, Valencia, Jerez de la Frontera y Estoril.

Recordamos que Granzella corrió tres competencias en Europa en 2024 en distintas categorías: en Paul Ricard y Spa-Francorchamps en la Ligier European Series GT, y en Zandvoort en la Copa Alemana de Prototipos en un LMP3.

Sus actuaciones no pasaron desapercibidas y ahora confirmó que estará compitiendo el Campeonato Ibérico Supercars con un Mercedes AMG GT4, categoría similar donde participó Fernando Etchegorry en Indianápolis en 2023 con un Toyota Supra GT4.

Precisamente, las marcas y modelos GT4 que compiten son Aston Martin Vantage, BMW M4, Mercedes AMG, Porsche Cayman, Toyota Supra.

El formato del fin de semana comprende entrenamientos, clasificación y dos carreras de 45 minutos cada una con cambio de pilotos. Todavía falta saber qué piloto acompañará a Granzella.

CALENDARIO IBERIAN SUPERCARS – GT4

22 de marzo – Estoril, Portugal (Pre temporada)

5 y 6 de abril – Algarve, Portugal

13 y 14 de setiembre – Valencia, España

31 de octubre y 1º de noviembre – Jerez de la Frontera, España

29 y 30 de noviembre – Estoril, Portugal

EL CEE TIENE CALENDARIO 2025

El Turismo Competición Especial Entrerriano dio a conocer el calendario 2025 de sus categorías Clases 1, 2 y 3.

El mismo está compuesto por 9 fechas, comenzando el 8 y 9 de marzo en Concepción del Uruguay y final el 22 y 23 de noviembre.

Recordamos que al menos una decena de pilotos uruguayos han competido en los últimos dos años con muy buenos resultados, ganando y subiendo al podio en varias fechas, en sus respectivas categorías, incluso peleando los campeonatos.

LLAMBIAS ASCIENDE A MOTO2

Después de tres años en el Mundial Junior GP, el sanducero Facundo Llambías ascenderá de categoría pasando a competir en el Campeonato Europeo de Moto 2 con una Kalex del equipo Estrella Galicia.

Esta semana, los organizadores publicaron la lista de participantes que fueron aceptados para correr en 2025, siendo 36 los nominados incluidos el piloto uruguayo y su equipo que serán nuevos en la categoría.

LISTADO PROVISIONAL DE PARTICIPANTES MOTO 2, AQUÍ

El siguiente es el calendario 2025 del Campeonato Europeo de Moto 2 que comprende 7 eventos y 11 carreras:

4 de mayo – Estoril, Portugal (2 carreras)

1º de junio – Jerez de la Frontera, España (1 carrera)

6 de julio – Magny Cours, Francia (2 carreras)

27 de julio – Alcañiz, España (2 carreras)

21 de septiembre – Misano, Italia (1 carrera)

2 de noviembre – Barcelona, España (2 carreras)

23 de noviembre – Valencia, España (1 carrera)

AUVO: CALENDARIO 2025 TENTATIVO (VERSION III)

La Asociación Uruguaya de Volantes publicó esta tarde un nuevo Calendario 2025 tentativo que consta de 9 fines de semana de competencias con doble fecha, sábados y domingos.

Comparado con el publicado el 27 de diciembre pasado, las modificaciones son las siguientes:

El comienzo ahora está previsto para el fin de semana del 22 y 23 de marzo en El Pinar, coincidiendo con la primera fecha del Club Uruguayo de Rally (*).

Al posponer una semana el comienzo del campeonato 2025, quedó eliminada la fecha de abril.

Habrá dos fines de semana seguidos en El Pinar: el 26 y 27 de julio (TCR South America y Superturismo) y el 2 y 3 de agosto (Superescarabajos, Turismo Auvo y Fórmulas).

En septiembre, se pospone un fin de semana para correr los días 13 y 14, sin superponerse con otra Institución. El resto continúa igual al anterior.

Todas las categorías disputarán 16 fechas al igual que en 2024. El Superturismo comenzará con una carrera con pilotos invitados, estimándose que las demás categorías también realicen alguna fecha especial durante el transcurso del año.

Calendario 2025 Tentativo - Versión III

22 y 23 de Marzo – El Pinar

03 y 04 de Mayo

7 y 8 de Junio

26 y 27 Julio – El Pinar, Superturismo junto al TCR South America

02 y 03 de Agosto – El Pinar, Superescarabajos, Turismo Auvo y Fórmulas

06 y 07 de Septiembre

04 y 05 de Octubre

08 y 09 de Noviembre

06 y 07 de Diciembre

(*) consultamos al CUR y la respuesta fue que mantiene la fecha original del 22 y 23 de marzo.

WRC: MARTINS SESKS REGRESARÁ A M-SPORT EN SEIS EVENTOS

El equipo M-Sport Ford World Rally Team se complace en anunció que el binomio de Letonia, Martins Sesks y Renars Francis, competirá en Rally1 en seis fechas en el Campeonato Mundial de Rally 2025.

Con su primera aparición de 2025 en el Rally de Suecia el próximo mes, Sesks y Francis harán su esperado regreso al Ford Puma Rally1 de M-Sport después de sus impresionantes actuaciones de debut el año pasado.

Sesks, que ahora tiene 25 años, hizo su debut en el Rally1 durante la temporada 2024 en el Rally de Polonia y luego en su país de origen, el Rally de Letonia, un mes después

Aprovechando su experiencia en el Campeonato Europeo de Rally, Sesks sorprendió a los aficionados con su primera participación en Polonia al terminar en la quinta posición de la clasificación general.

El debut de Sesks con un híbrido en Letonia fue aún más impresionante. Tras conseguir su primera victoria de etapa en la tercera especial del rally, la joven estrella pasó la mayor parte del fin de semana luchando por los puestos del podio.

Más adelante, se presentó en el Rally de Chile, pero abandonó el primer día de competencia.

Sesks y Francis competirán en pruebas de tierra después de Suecia, y participarán en Portugal, Cerdeña (Italia), Grecia, Estonia y Finlandia junto con sus compañeros de equipo a tiempo completo Gregoire Munster y Josh McErlean.

Martins Sesks: “Estamos muy emocionados de continuar nuestra colaboración con el equipo M-Sport Ford World Rally Team este año. Nos sentimos verdaderamente honrados de que nuestro debut en Rally1 del WRC el año pasado haya generado tanta confianza. Además, el interés genuino de los patrocinadores de Letonia, tanto antiguos como nuevos, en apoyar nuestros esfuerzos es muy emocionante.

Esta oportunidad nos proporciona una enorme motivación para seguir avanzando en la categoría Rally1 del WRC. De cara a la temporada 2025, prevemos nuevos desafíos, pero estamos más motivados que nunca y preparados para aprender, al mismo tiempo que llevamos alegría a nuestros seguidores. La oportunidad de competir la mitad de la temporada 2025 del WRC promete ofrecer una experiencia invaluable para los próximos años.

Nuestro objetivo es sumar un evento más con el Puma a nuestra lista actual, el rally en Arabia Saudita. Por ello, trabajaremos activamente durante toda la temporada para asegurar el apoyo financiero necesario para hacer realidad este objetivo”.

AL RAJHI Y SANDERS GANARON EL DAKAR 2025. COPPOLA CUMPLIO

El piloto saudita Yazeed Al Rajhi (Toyota/Overdrive) ganó la 47ª edición del Dakar en autos disputado en su país tras 12 etapas, navegado por el alemán Timo Gottschalk que ya había ganado en 2011 como copiloto de Nasser Al Attiyah. Para Al Rajhi fue su 11ª participación.

Segundo, terminó al sudafricano Henk Lategan (Toyota/Gazoo Racing) a 3m57s quien lideró 9 etapas de la competencia. Completó el podio, el sueco Mattias Ekstrom (Ford) a 20m21s.

El campeón mundial de Rally Raid, Nasser Al Attiyah (Dacia) fue cuarto a 23m58s, siendo la primera vez que el catarí no sube al podio en las carreras que pudo terminar.

El mejor Ultimate 4x2 fue el del francés Mathieu Serradori (Century) que llegó 6º a 1h12m04s y el mejor piloto sudamericano fue el argentino Juan Cruz Yacopini (Toyota) en el 7º lugar a 1h57m47s con un auto del mismo equipo del ganador.

ULTIMATE – CLASIFICACION FINAL (12 etapas)

1º Yazeed AL RAJHI (SAU) TOYOTA 52h52m15s

2º Henk LATEGAN (ZAF) TOYOTA +00:03:57

3º Mattias EKSTRÖM (SWE) FORD +00:20:21

4º Nasser AL-ATTIYAH (QAT) DACIA +00:23:58

5º Mitch GUTHRIE (USA) FORD +01:02:10

6º Matthieu SERRADORI (FRA) CENTURY +01:12:04

7º Juan Cruz YACOPINI (ARG) TOYOTA +01:57:47

8º Joao FERREIRA (PRT) MINI +02:15:57

9º Seth QUINTERO (USA) TOYOTA +02:20:04

10º Brian BARAGWANATH (ZAF) CENTURY+02:59:26

El saudita Yazeed Al Rajhi fue profeta en su tierra

MOTOS: SANDERS DE PUNTA A PUNTA

La gloria llegó para el australiano Daniel Sanders (KTM) en su 5ª presentación en el Dakar marcando el liderazgo de principio a fin, obteniendo la victoria por delante de las Honda del español Tosha Schareina a 8m50s y del francés Adrien Van Beveren a 14m46s.

El mejor sudamericano fue el argentino Luciano Benavides (KTM) quien arribó 4º a 22m16s.

Daniel Sanders (GP) y Edgar Canet (Rally2), ganadores en motos

COPPOLA LOGRO TERMINAR EN SU DEBUT EN ARABIA

El piloto uruguayo Alvaro Cóppola (KTM) completó el Dakar en el puesto 57º a 25h02m25s siendo su primera participación en Arabia Saudita, mejorando su primera actuación en Sudamérica (2018) cuando terminó 82º.

De la mano de Laurent Lazard y el equipo argentino MED Racing Team, el piloto minuano cumplió una excelente faena batallando cada día en un terreno desconocido donde superó cada escollo que se le presentó en el camino.

En la categoría Rally2, el ganador fue el español Edgar Canet, escoltado por el austríaco Tobías Ebster –ganador del Original by Motul en 2024-, ambos con KTM, y por el francés Romain Doumostier (Honda). Cóppola terminó 47º entre 79 clasificados.

Alvaro Cóppola festejando con la medalla ganada al terminar el Dakar

CHALLENGER: VICTORIA ARGENTINA

La pareja argentina Nicolás Cavigliasso-Valentina Pertegarini (Taurus) logró una inobjetable victoria en la categoría Challenger de punta a punta por delante del portugués Gonçalo Guerreiro y del español Pau Navarro con más de 1 hora de distancia.

Para Cavigliasso fue su segundo triunfo luego del obtenido en cuatriciclos en 2019 en Sudamérica.

SSV: DEBUT TRIUNFAL DE HEGER

El joven estadounidense Brock Heger navegado por Max Eddy (Polaris) no solo ganó en su debut en el Dakar, sino que lo hizo de manera contundente superando al experimentado chileno Francisco López (Can Am) por algo más de 2 horas y al portugués Alexandre Pinto (Can Am) por más de 3h30m.

Próxima fecha: 21 al 27 de febrero en Emiratos Árabes Unidos.

WEC: PROTON CON DOS PILOTOS SUDAMERICANOS EN HYPERCAR

El equipo alemán Proton Competition anunció el trío de pilotos que conducirán el Porsche 963 LMDh privado de la categoría Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC).

El suizo Neel Jani, campeón mundial en 2016 con Porsche (junto a Marc Lieb y Romain Dumas), corrió con este auto en 2023 junto a Harry Tincknell –que correrá este año con el debutante Aston Martin Valkyrie- y Julien Andlauer –que pasó al equipo oficial Porsche Penske Motorsport.

Ahora, sus nuevos compañeros serán dos pilotos sudamericanos: el argentino Nicolás Varrone, piloto oficial GM Corvette en IMSA, dos veces ganador de las 24 horas de Le Mans en 2023 (en GTE Am) y en 2024 (en LMP2 Am) y campeón mundial GTE Am 2023 con Corvette junto a Nicky Catsburg y Ben Keating; y el chileno Nicolás Pino, piloto oficial Stellantis con experiencia en LMP2 -en ELMS y Le Mans- y en el WEC con McLaren en la categoría LMGT3 en 2023 y 2024, respectivamente.

Así, Argentina volverá a tener un piloto en la categoría reina después que lo hiciera José María López de 2016 a 2023 con Toyota y para Chile será la primera vez que ocurra.

WEC 2025: LISTADO DE PILOTOS A LA FECHA, AQUÍ

WEC: PEUGEOT REORGANIZO LOS EQUIPOS

El equipo Peugeot reveló las alineaciones de pilotos para sus dos Peugeot 9X8 Hypercar que competirán en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) 2025.

El Nº 93 será pilotado por Paul Di Resta ESC, Mikkel Jensen DIN y Jean-Éric Vergne FRA. Di Resta corrió en 2024 en el coche hermano y será reemplazante de Nico Müller que emigró a Porsche.

El Nº 94 estará a cargo de Loïc Duval FRA, Stoffel Vandoorne BEL y Malthe Jakobsen DIN. El piloto danés debutará como titular después de un año como reservista.

Théo Pourchaire FRA, que completó sus primeras pruebas de resistencia en diciembre, completa la alineación de 2025 como piloto de pruebas.

La temporada 2025 del WEC de la FIA comenzará el 28 de febrero de 2025 con la carrera inaugural en el Circuito Internacional de Lusail, con los 1.812 km de Qatar (competencia de 10 horas). El calendario incluye otras carreras de resistencia emblemáticas como las 24 Horas de Le Mans, carreras de 6 Horas en Imola (Italia), Spa-Francorchamps en Bélgica, San Pablo en Brasil, Austin en Estados Unidos, Fuji en Japón y la ronda final de 8 Horas en Bahréin.

ETAPA 11: AL RAJHI DEMOSTRO SU LOCALIA Y QUEDO COMO FAVORITO

La etapa 11 del Dakar 2025 fue ganada por Mattias Ekstrom (Ford) por delante de Nasser Al Attiyah (Dacia) a 41s y Yazeed Al Rajhi (Toyota) a 1m45s. Quinto, terminó Henk Lategan (Toyota) a 10m23s lo que dejó al saudita primero en la clasificación general con 6m11s a favor con respecto al piloto sudafricano.

Al ganar la etapa, Ekstrom tomó aire para permanecer en el tercer lugar por delante de Al Attiyah que fue cuarto. 3m26s es la distancia entre ellos para definir el último escalón del podio mañana cuando se corra la última etapa, de nuevo en el desierto con un ida y vuelta a Shubaytah.

ULTIMATE – CLASIFICACION GENERAL (11 etapas)

1º Yazeed AL RAJHI (SAU) TOYOTA 51h53m36s

2º Henk LATEGAN (ZAF) TOYOTA +00:06:11

3º Mattias EKSTRÖM (SWE) FORD +00:22:34

4º Nasser AL-ATTIYAH (QAT) DACIA +00:26:50

5º Mitch GUTHRIE (USA) FORD +00:59:26

6º Mathieu SERRADORI (FRA) CENTURY +01:10:08

7º Juan YACOPINI (ARG) TOYOTA +01:58:13

8º Joao FERREIRA (PRT) MINI +02:15:59

9º Seth QUINTERO (USA) TOYOTA +02:19:47

10º Brian BARAGWANATH (ZAF) CENTURY +02:53:26

MOTOS: ETAPA ACORTADA POR SEGURIDAD

La niebla tardó en despejarse obligando a las autoridades a posponer el inicio de la 11ª etapa para que lo helicópteros pudieran volar. Solamente en motos, el especial fua acortado a la mitad, no así los autos y camiones.

El español Tosha Schareina (Honda) fue el ganador del día descontándole 7m31s al líder australiano Daniel Sanders (KTM), quedando separados en la general por 9 minutos exactos. Cualquiera de los dos se convertirá mañana en un nuevo ganador en motos en el Dakar.

MOTOS – CLASIFICACION GENERAL (11 etapas)

1º Daniel SANDERS (AUS) KTM 52h13m34s

2º Tosha SCHAREINA (ESP) HONDA +00:09:00

3º Adrien VAN BEVEREN (FRA) HONDA +00:15:50

4º Luciano BENAVIDES (ARG) KTM +00:22:16

5º Ricky BRABEC (USA) HONDA +00:28:35

6º Skyler HOWES (USA) HONDA +00:41:29

7º José CORNEJO (CHL) HERO +00:56:59

8º Edgar CANET (ESP) KTM +01:39:09

9º Tobías EBSTER (AUT) KTM +02:14:17

10º Stefan SVITKO (SVK) KTM +02:14:46

COPPOLA SE ACERCA A LA META

En la categoría Rally2, el uruguayo Alvaro Cóppola (KTM) está a una etapa de cumplir su objetivo de llegar en su primera participación en Arabia Saudita. Hoy terminó 68º a 1h36m08s del ganador, el francés Mathieu Doveze (KTM).

En la general, el español Edgar Canet (KTM) tiene todo controlado para asegurarse la victoria mañana sobre el austríaco Tobías Ebster (KTM) con 35 minutos de ventaja. Cóppola permanece 47º a 22h56m40s.

CHALLENGER: CAVIGLIASSO ESPERA EL VIERNES PARA CELEBRAR

El atraso de Gonçalo Guerreiro le permitió a Nicolás Cavigliasso llegar con soltura a la definición de la T3. Hoy, ganó la etapa Yaser Seaidan seguido por Pau Navarro y Dania Akeel, todos con Taurus.

El piloto argentino tiene una ventaja de 1h12m sobre el piloto portugués.

SSV: SARA PRICE VUELVE A GANAR, DE SOULTRAIT ABANDONA, HEGER SABOREA LA VICTORIA

Segunda victoria de etapa para estadounidense Sara Price por delante del chileno Francisco López y el argentino Jeremías González Ferioli, todos con Can Am.

Lamentablemente, abandonó el francés Xavier De Soultrait -ganador en 2024-, quien viajaba segundo detrás de Brock Heger (Polaris). Su nuevo escolta es López a 2h06m subiendo al tercer puesto el portugués Alexandre Pinto (Can Am) a 3h37m.

En la T4 parece todo decidido a una etapa del final.

MAÑANA ULTIMA ETAPA

La especial de 61 km de mañana será bien particular. Los motociclistas tomarán la salida en tandas de 15 en orden inverso al de la clasificación general, es decir, saldrán en último lugar. La llegada se decidirá en el propio vivac, como ocurrió en Bisha durante la primera etapa.

Para los autos serán 134 kms cronometrados de nuevo en el desierto al sureste de Arabia, al lado del Golfo Pérsico.

DAYTONA CALIENTA MOTORES ESTE FIN DE SEMANA

Este fin de semana comienza la primera de las carreras de resistencia más importantes del calendario, la Rolex 24 en Daytona. El viernes 17 comienza la prueba de tres días, conocida como Roar Before 24.

Los 61 autos y 240 pilotos inscriptos estarán girando en el circuito de la Florida de 5.729 metros preparándose para la semana de carrera, del jueves 23 al domingo 26.

12 GTP, 12 LMP2, 15 GTD PRO y 22 GTD competirán por la primera fecha del Campeonato de Sportscar de EE.UU. con los mejores pilotos de resistencia provenientes de IMSA, WEC, ELMS, INDYCAR, con múltiples campeones en las distintas categorías.

Latinoamérica estará muy bien representada con pilotos de Argentina, Brasil, Colombia, Chile y México.

24H DAYTONA: LISTADO COMPLETO DE INSCRIPTOS 2025

- GTP (12 Prototipos LMDh) ACURA, BMW, CADILLAC, LAMBORGHINI Y PORSCHE

5 Neel Jani, Tristan Vautier, Nicolás Pino CHI, Julien Andlauer - Proton Competition/Porsche 963

6 Matt Campbell, Mathieu Jaminet, Kevin Estre - Penske Motorsport/Porsche 963

7 Felipe Nasr BRA, Nick Tandy, Laurens Vanthoor - Penske Motorsport/Porsche 963

10 Ricky Taylor, Filipe Albuquerque, Will Stevens, Brendon Hartley - Wayne Taylor Racing/Cadillac V-Series.R

24 Philipp Eng, Dries Vanthoor, Kevin Magnussen, Raffaele Marciello - Team RLL/BMW M Hybrid V8

25 Marco Wittmann, Sheldon van der Linde, Robin Frijns, René Rast - Team RLL/BMW M Hybrid V8

31 Jack Aitken, Earl Bamber, Frederik Vesti, Felipe Drugovich BRA – Action Express Racing/Cadillac V-Series.R

40 Jordan Taylor, Louis Deletraz, Alex Lynn, Kamui Kobayashi - Wayne Taylor Racing/Cadillac V-Series.R

60 Tom Blomqvist, Colin Braun, Scott Dixon, Felix Rosenqvist - Meyer Shank Racing w/Curb-Agajanian/Acura ARX-06

63 Mirko Bortolotti, Romain Grosjean, Daniil Kvyat, Edoardo Mortara - Squadra Corse by Riley/Lamborghini SC63

85 Tijmen van der Helm, Gianmaria Bruni, Bryce Aron, Pascal Wehrlein - JDC-Miller MotorSports/Porsche 963

93 Renger van der Zande, Nick Yelloly, Alex Palou, Kakunoshin Ohta - Meyer Shank Racing w/Curb-Agajanian/Acura ARX-06

Meyer Shank Racing volverá a Daytona con los ACURA ARX-06

- LMP2 (12 Prototipos) Todos con chasis Oreca 07 y motor V8 Gibson de 4.200cc y 500 CV.

2 Nick Boulle, Ben Hanley, Garnet Patterson, Oliver Jarvis - United Autosports

04 George Kurtz, Toby Sowery, Malthe Jakobsen, Colton Herta - CrowdStrike Racing by APR

8 John Farano, Sebastien Bourdais, Job van Uitert, Sebastian Alvarez MEX - Tower Motorsports

11 Steven Thomas, Mikkel Jensen, Hunter McElrea, Charles Milesi - TDS Racing

18 Tobias Lütke, Ryan Dalziel, David Heinemeier Hansson, Paul-Loup Chatin - Era Motorsport

22 Dan Goldburg, Paul di Resta, Rasmus Lindh, James Allen - United Autosports

43 Jon Field, Tom Dillmann, Bijoy Garg, Antonio Félix da Costa - Inter Europol Competition

52 Rodrigo Sales MEX, Mathias Beche, Benjamin Pedersen, Ben Keating - PR1 Mathiasen Motorsports

73 Chris Cumming, Pietro Fittipaldi BRA, James Roe, Callum Ilott - Pratt Miller Motorsports

74 Gar Robinson, Felipe Fraga BRA, Josh Burdon, Felipe Massa BRA - Riley Motorsports

88 Luis Pérez Companc ARG, Dylan Murry, Nicklas Nielsen, Matthieu Vaxiviere - AF Corse

99 PJ Hyett, Dane Cameron, Jonny Edgar, Christian Rasmussen - AO Racing

El Lamborghini SC63 LMDh debutará en Daytona 2025 con los colores italianos

- GTD PRO (15 GT3) Aston Martin, BMW, Corvette, Ferrari, Ford, Lamborghini, Lexus, Mercedes, Porsche.

1 Madison Snow, Neil Verhagen, Connor De Phillippi, Kelvin van der Linde - Paul Miller Racing /BMW M4

3 Antonio Garcia, Alexander Sims, Daniel Juncadella - Pratt Miller Motorsports/Corvette Z06

4 Tommy Milner, Nicky Catsburg, Nicolás Varrone ARG - Pratt Miller Motorsports/Corvette Z06

007 Ross Gunn, Alex Riberas, Roman de Angelis, Marco Sørensen - Heart of Racing Team/Aston Martin Vantage

9 Andrea Caldarelli, Jordan Pepper, Marco Mapelli, James Hinchcliffe - Pfaff Motorsports/Lamborghini Huracán

14 Ben Barnicoat, Aaron Telitz, Kyle Kirkwood, Townsend Bell - Vasser Sullivan/Lexus RC F

20 Claudio Schiavoni, Matteo Cressoni, Richard Lietz, Thomas Preining - Proton Competition/Porsche 911

48 Dan Harper, Max Hesse, Jesse Krohn, Augusto Farfus BRA - Paul Miller Racing/BMW M4

64 Mike Rockenfeller, Sebastian Priaulx, Austin Cindric - Multimatic Motorsports/Ford Mustang

65 Christopher Mies, Frederic Vervisch, Dennis Olsen - Multimatic Motorsports/Ford Mustang

69 Maxime Martin, Fabian Schiller, Luca Stolz, Anthony Bartone – GetSpeed/Mercedes-AMG

75 Kenny Habul, Mikaël Grenier, Maro Engel, Jules Gounon - 75 Express/Mercedes-AMG

77 Laurin Heinrich, Klaus Bachler, Alessio Picariello - AO Racing/Porsche 911

81 Albert Costa, Davide Rigon, Miguel Molina, Thomas Neubauer – DragonSpeed/Ferrari 296

91 Ben Keating, Connor Zilisch, Scott McLaughlin, Shane van Gisbergen - Trackhouse by TF Sport/Corvette Z06

- GTD (22 GT3) Aston Martin, BMW, Corvette, Ferrari, Ford, Lamborghini, Lexus, Mercedes, Porsche.

12 Parker Thompson, Jack Hawksworth, Frankie Montecalvo, Kyle Kirkwood - Vasser Sullivan/Lexus RC F

13 Orey Fidani, Matt Bell, Lars Kern, Marvin Kirchhöfer – AWA/Corvette Z06

19 Rory van der Steur, Valentin Hasse-Clot, Anthony McIntosh, Maxime Robin - Van der Steur Racing/Aston Martin Vantage

21 Simon Mann, Lilou Wadoux, Alessandro Pier Guidi, Kei Cozzolino - AF Corse/Ferrari 296

021 Sheena Monk, Stevan McAleer, Mike Skeen, James Calado - Triarsi Competizione/Ferrari 296

023 Onofrio Triarsi, Charles Scardina, Alessio Rovera, Eddie Cheever III - Triarsi Competizione/Ferrari 296

27 Casper Stevenson, Tom Gamble, Zacharie Robichon, Mattia Drudi - Heart of Racing Team/Aston Martin Vantage

32 Seth Lucas, Kenton Koch, Maximilian Götz, Daniel Morad - Korthoff Competition Motors/Mercedes-AMG

34 Manny Franco, Daniel Serra BRA, Cedric Sbirrazzuoli, Giacomo Altoe - Conquest Racing/Ferrari 296

36 Salih Yoluç, Alec Udell, Charlie Eastwood, Pipo Derani BRA - DXDT Racing/Corvette Z06

44 John Potter, Andy Lally, Spencer Pumpelly, Nicki Thiim - Magnus Racing/Aston Martin Vantage

45 Danny Formal, Trent Hindman, Graham Doyle, Kyle Marcelli - Wayne Taylor Racing/Lamborghini Huracán

47 Roberto Lacorte, Antonio Fuoco, Lorenzo Patrese, Nicola Lacorte - Cetilar Racing/Ferrari 296

50 Custodio Toledo BRA, Riccardo Agostini, Arthur Leclerc, Conrad Laursen - AF Corse/Ferrari 296

57 Russell Ward, Philip Ellis, Indy Dontje, Lucas Auer - Winward Racing/Mercedes-AMG

66 Till Bechtolsheimer, Joey Hand, Tatiana Calderon COL, Harry Tincknell - Gradient Racing/Ford Mustang

70 Brendan Iribe, Frederik Schandorff, Ollie Millroy, David Fumanelli - Inception Racing/Ferrari 296

78 Misha Goikhberg, Mario Farnbacher, Franck Perera, Parker Kligerman - Forte Racing/Lamborghini Huracán

80 Dan Knox, Scott Andrews, Eric Filgueiras, Ralf Aron - Lone Star Racing/Mercedes-AMG

83 Sarah Bovy, Rahel Frey, Michelle Gatting, Karen Gaillard - Iron Dames/Porsche 911

96 Patrick Gallagher, Robby Foley, Jake Walker, Jens Klingmann - Turner Motorsport/BMW M4

120 Adam Adelson, Elliott Skeer, Tom Sargent, Ayhancan Güven - Wright Motorsports/Porsche 911

ETAPA 10: LATEGAN RECUPERO LA PUNTA

La etapa 10, la más corta del Dakar 2025 fue ganada por Nani Roma (Ford), seguido por Lucas Moraes (Toyota) y Brian Baragwanath (Century).

El líder de la general, Yazeed Al Rajhi (Toyota) quedó enterrado en la arena algunos minutos que fueron cruciales para que Henk Lategan (Toyota) recuperara la punta de la carrera. El sudafricano, ahora está primero con 2m27s de renta sobre el saudita. Tercero, Mattias Ekstrom (Ford) a 26m46s. Cuarto, Nasser Al Attiyah (Dacia) –que se perdió al comienzo del especial- a 30m21s.

ULTIMATE – CLASIFICACION GENERAL (10 etapas)

1º Henk LATEGAN (ZAF) TOYOTA 47h29m57s

2º Yazeed AL RAJHI (SAU) TOYOTA +00:02:27

3º Mattias EKSTRÖM (SWE) FORD +00:26:46

4º Nasser AL-ATTIYAH (QAT) DACIA +00:30:21

5º Mitch GUTHRIE (USA) FORD +00:54:05

6º Mathieu SERRADORI (FRA) CENTURY +00:59:41

7º Juan YACOPINI (ARG) TOYOTA +01:33:30

8º Seth QUINTERO (USA) TOYOTA +01:36:45

9º Joao FERREIRA (PRT) MINI +02:08:35

10º Brian BARAGWANATH (ZAF) CENTURY +02:17:06

MOTOS: DOCHERTY SOPRENDE MIENTRAS LOS LIDERES QUEDAN ATRÁS

Sorpresa en la categoría de motos con los tres primeros pertenecientes a la división Rally 2: Michael Docherty (KTM), Rui Gonçalves (Sherco) y Tobías Ebster (KTM). 11º terminó Daniel Sanders (KTM) y 17º Tosha Schareina (Honda).

En la general, el australiano aumentó su ventaja a 16m31s sobre el español. Tercero, continúa Adrien Van Beveren (Honda) a 22m24s.

CLASIFICACION GENERAL (10 etapas)

1º Daniel SANDERS (AUS) KTM 49h53m59s

2º Tosha SCHAREINA (ESP) HONDA +00:16:31

3º Adrien VAN BEVEREN (FRA) HONDA +00:22:24

4º Luciano BENAVIDES (ARG) KTM +00:29:14

5º Ricky BRABEC (USA) HONDA +00:32:18

6º Skyler HOWES (USA) HONDA +00:36:16

7º José CORNEJO (CHL) HERO +00:58:28

8º Edgar CANET (ESP) KTM +01:30:48

9º Tobías EBSTER (AUT) KTM +02:05:40

10º Stefan SVITKO (SVK) KTM +02:10:07

Por su parte, Alvaro Cóppola (KTM) se enfrentó a las dunas terminando 70º en la categoría Rally 2 a 1h03m08s, quedando 47º en la clasificación general a 21h28m48s del líder Edgar Canet (KTM).

CHALLENGER: DANIA AKEEL FUE PROFETA EN SU TIERRA Y HACE HISTORIA

La saudita Dania Akeel (Taurus) ganó la etapa de la categoría Challeneger, convirtiéndose en la primera mujer local en ganar en el Dakar. Todo un acontecimiento en el país donde las mujeres no podían manejar hasta hace poco tiempo.

En la clasificación general, el argentino Nicolás Cavigliasso (Taurus) sigue mandando, 26 minutos delante de Gonçalo Guerreiro que hoy le descontó 2 minutos. Tercero, Pau Navarro a 1h42m.

SSV: LOPEZ SIGUE GANANDO

El chileno Francisco López sigue con su racha ganadora, hoy encabezando el 1-2-3 de Can Am, escoltado por el argentino Jeremías González Ferioli y la estadounidense Sara Price.

En la general, Brock Heger (Polaris) lidera con 1h49m53 sobre su compañero Xavier De Soultrait y 2h06m47s sobre López.

Quedan dos etapas para terminar la edición 47ª del Dakar en el desierto de Shubaytah, en el llamado Barrio Vacío. Mañana, la etapa 11 tendrá 280 kms cronometrados.

VALENTINO ROSSI SEGUIRA EN EL WEC

El equipo WRT que alista a los BMW M4 LMGT3 del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) anunció hoy los dos tríos que conducirán los autos alemanes en 2025.

El auto Nº 31 estará a cargo del brasileño Augusto Farfus con sus nuevos compañeros, el ruso Timur Boguslavskiy -el año pasado corrió con Lexus- y el australiano-palestino Yasser Shahin proveniente de Porsche, y en el Nº 46 seguirán el omaní Ahmad Al Harthy y el italiano Valentino Rossi, incorporándose el sudafricano Kelvin van der Linde que corrió en 2023 con Lexus.

Así, se confirma la continuidad de la ex estrella del motociclismo mundial por segundo año consecutivo en el WEC.

ETAPA 9: AL RAJHI TOMO LA PUNTA DEL DAKAR

La etapa 9 del Dakar 2025 trajo la novedad de cambio de líder al retrasarse Henk Lategan (Toyota) por un pinchazo, oportunidad que benefició a Yazeed Al Rajhi (Toyota) que pasó a la punta en la general de autos.

El ganador del día fue Nasser Al Attiyah (Dacia) consiguiendo su primera victoria parcial este año y la primera de la marca rumana. Segundo terminó Guillaume De Mevius (Mini) a 2m47s y tercero Al Rajhi a 3m12s. Lategan terminó 11º a 16m02s.

En la general, Al Rajhi quedó adelante con 7m09s de ventaja sobre el sudafricano mientras que Mattias Ekstrom (Ford) -hoy 4º- permanece tercero por apenas 39 segundos delante de Al Attiyah.

ULTIMATE – CLASIFICACION GENERAL (9 etapas)

1º Yazeed AL RAJHI (SAU) TOYOTA 45h06m54s

2º Henk LATEGAN (ZAF) TOYOTA +00:07:09

3º Mattias EKSTRÖM (SWE) FORD +00:24:50

4º Nasser AL-ATTIYAH (QAT) DACIA +00:25:21

5º Mitch GUTHRIE (USA) FORD +00:56:28

6º Mathieu SERRADORI (FRA) CENTURY +01:06:52

7º Juan YACOPINI (ARG) TOYOTA +01:44:41

8º Seth QUINTERO (USA) TOYOTA +01:46:07

9º Joao FERREIRA (PRT) MINI +02:11:02

10º Brian BARAGWANATH (ZAF) CENTURY +02:31:14

MOTOS: SANDERS TOMA DISTANCIA MIENTRAS SCHAREINA SUFRE UNA CAIDA

La etapa 9 fue ganada por el argentino Luciano Benvides (KTM) –-segundo triunfo consecutivo-, mientras el líder australiano Daniel Sanders (KTM) sacó provecho de una caída temprana del español Tosha Schareina (Honda). Ahora, Sanders le gana por 14m45s; tercero sigue Adrien Van Beveren (Honda) a 20m21s.

CLASIFICACION GENERAL (9 etapas)

1º Daniel SANDERS (AUS) KTM 47h45m34s

2º Tosha SCHAREINA (ESP) HONDA +00:14:45

3º Adrien VAN BEVEREN (FRA) HONDA +00:20:21

4º Luciano BENAVIDES (ARG) KTM +00:27:44

5º Ricky BRABEC (USA) HONDA +00:31:31

6º Skyler HOWES (USA) HONDA +00:38:39

7º José CORNEJO (CHL) HERO +00:55:23

8º Edgar CANET (ESP) KTM +01:28:36

9º Stefan SVITKO (SVK) KTM +02:13:19

10º Tobías EBSTER (AUT) KTM +02:20:41

COPPOLA FUE FUERTE EN UNA ETAPA RAPIDA

En la categoría Rally 2 de motos, Alvaro Cóppola (KTM) terminó 53º a 1h20m42s del español Edgar Canet (KTM) que continúa siendo inalcanzable.

En la general, Canet supera a Tobías Ebster (KTM) por 52m y a Romain Dumnontier (Honda) por 1h06m. Cóppola ascendió al 47º lugar a 20h36m14s.

CHALLENGER Y SSV: MAS VICTORIAS SUDAMERICANAS

En los areneros, el argentino David Zille (Taurus) ganó en la categoría Challenger T3 y el chileno Francisco López (Can Am) en la SSV T4.

En la general de la T3, el argentino Nicolás Cavigliasso (4º) aumentó la ventaja sobre el portugués Gonçalo Guerreiro (6º) a 27m58s; les sigue el neerlandés Paul Spierings a 1h03m55s, todos con Taurus.

En la general de la T4, el debutante estadounidense Brock Heger (Polaris) –hoy 2º- está cada vez más alejado del francés Xavier De Soultrait (Polaris) -hoy 8º- separados por 1h49m53s. Tercero, López (Can Am) a 2h07m38s.

RUMBO AL BARRIO VACIO

Mañana, la caravana continúa transitando el desierto saudí uniendo Harad con Shubaytah con 119 kms cronometrados –la etapa más corta pero seguramente difícil- sumergiéndose los participantes el primer día en el “Barrio Vacío”. Todavía quedan 3 días de competencia y las sorpresas pueden aparecer en el final.