LA FAE REALIZO LA ENTREGA DE PREMIOS A LOS CAMPEONES 2025

Este lunes, se realizó en la casa central de Río Uruguay Seguros (RUS), en Concepción del Uruguay, la entrega de reconocimientos a los pilotos de todas las categorías federadas de la Provincia de Entre Ríos.

Con la presencia de Lucio Godoy, Gerente de RUS y Edgardo Stettler, Presidente de la Federación Automovilística Entrerriana (FAE), se reconoció a los campeones de Competición Especial Entrerriana:

Román Kroh - Fórmula Entrerriana

Nicolás Barreto - Clase 1

Esteban González - Clase 1 Seniors (la plaqueta fue recibida por su chasista Joan Jiménez)

Gastón Dubois - Clase 2

Esteban Benítez - Clase 3

Martin Benedetti - Clase 3 Seniors

DAKAR 2026: EL REGRESO DE PETERHANSEL EN LA CATEGORIA STOCK

La leyenda francesa Stéphane Peterhansel ganó el Dakar seis veces con Yamaha sobre dos ruedas y ocho veces sobre cuatro ruedas con Mitsubishi, Mini y Peugeot. El piloto más laureado en los 47 años de historia del evento regresa este año para liderar la nueva categoría Stock como miembro del equipo Defender Rally.

Peterhansel se asocia con Michael Metge para conducir el primero de los tres nuevos Defender Dakar D7x-R, junto al lituano Rokas Baciuška y la estadounidense Sara Price.

Toyota ha dominado la clase de producción en serie en los últimos años, pero el ritmo mostrado por Peterhansel y Baciuška en la reciente Baja Internacional de Dubai fue impresionante.

El reto del Team Land Cruiser Toyota Auto Body está en manos de Akira Miura y Ronald Basso en esta ocasión y de sus navegantes, Jean-Michel Polato y Julien Menard.

La nónima se completa con un Nissan Patrol del húngaro Peter Hamza y su navegante austríaco Andras Kalmar quienes debutaron este año en la categoría Classic y ahora darán el paso a Stock.

Inscriptos Categoría Stock

500 Stéphane Peterhansel (FRA)/Michael Metge (FRA) Defender Dakar D7x-R

501 Akira Miura (JPN)/Jean-Michel Polato (FRA) Toyota Land Cruiser GR Sport

502 Rokas Baciuška (LTU)/Oriol Vidal (ESP) Defender Dakar D7x-R

503 Ronald Basso (FRA)/Julien Menard (FRA) Toyota Land Cruiser GR Sport

504 Sara Price (USA)/Sean Berriman (USA) Defender Dakar D7x-R

TC2000 PUBLICO EL CALENDARIO 2026

El Turismo Competición 2000 (TC2000), confirmó que la primera fecha de la temporada 2026 se celebrará los días 14 y 15 de marzo en un nuevo circuito callejero de la Ciudad de Buenos Aires. Con la presencia de los SUV más potentes de la Argentina, esta será la segunda vez que el año comience en las calles porteñas.

La última vez que una cita callejera en Buenos Aires abrió el telón del año fue el 31 de marzo de 2013, en el circuito de la Avenida del Libertador, frente al Automóvil Club Argentino. En esa ocasión, el ganador fue Facundo Ardusso con un Fiat Línea.

Cabe destacar que esta será la tercera vez que un circuito callejero sea la primera fecha de una temporada. La primera ocasión fue en Punta del Este, el 21 de marzo de 2010, con victoria de José María López al mando de un Honda Civic.

Además, se confirmaron los demás fines de semana en los que el TC2000 correrá durante el 2026.  Estas son las fechas:

1° FECHA – 15 de marzo - Callejero de Buenos Aires (Junto al Top Race)

2° FECHA – 12 de abril (Junto a la Fórmula Nacional y el Top Race)

3° FECHA – 3 de mayo (Junto a la Fórmula Nacional y el Top Race)

4° FECHA – 24 de mayo (Junto a la Fórmula Nacional y el Top Race)

5° FECHA – 28 de junio (Junto al Top Race)

6° FECHA – 9 de agosto (Junto a la Fórmula Nacional y el Top Race)

7° FECHA – 6 de septiembre (Junto a la Fórmula Nacional)

8° FECHA – 27 de septiembre (Junto a la Fórmula Nacional)

9° FECHA – 18 de octubre

10° FECHA – 8 de noviembre (Junto a la Fórmula Nacional)

11° FECHA – 22 de noviembre

12° FECHA – 13 de diciembre (Junto a la Fórmula Nacional)

En las próximas semanas se van a estar confirmando las demás sedes del 47° Campeonato Argentino de TC2000 que este año regresó a Uruguay, corriendo en Mercedes, y que el año próximo -negociaciones mediante- tiene intenciones de volver al Polideportivo y también presentarse en El Pinar.

LATVALA COMPRO EQUIPO BICAMPEON DEL WRC2

Jari-Matti Latvala, propietario de JML-WRT adquirió Printsport Racing, equipo bicampeón 2024-2025 del WRC2, a Eero Raikkonen y cuya sede está en Lievestuore, Finlandia.

En la temporada 2024, Printsport Racing ganó el título del Campeonato WRC2 con Sami Pajari y en la temporada 2025 el título del Campeonato WRC2 con Oliver Solberg; ambos pilotos correrán en el equipo oficial Toyota en el WRC en 2026.

En la temporada 2026, el equipo competirá en los 14 eventos del WRC con el objetivo de lograr un tercer título consecutivo del Campeonato Mundial WRC2.

Eero Räikkönen continuará como director ejecutivo de la empresa, cargo que ha desempeñado durante los últimos 28 años.

Jari-Matti Latvala, director ejecutivo de JML-WRT, comentó: “Para mí, Printsport fue la elección lógica. Printsport ha demostrado su experiencia, y el enfoque profesional y apasionado de su personal, junto con un fuerte espíritu competitivo, es algo que siempre he admirado”.

El equipo alquila vehículos Toyota Yaris y Skoda Fabia Rally2 en los distintos campeonatos donde compite.

DAKAR 2026: CAN AM Y POLARIS APUESTAN TODO EN LA SSV

Mientras que los equipos oficiales de fábrica Can-Am dominan las tripulaciones registradas en la categoría SSV, la pareja portuguesa formada por Alexandre Pinto y Bernardo Oliveira encabeza la clasificación con su Polaris RZR Pro R Sport y regresan para defender sus respectivos títulos W2RC.

Santag Racing también inscribió un par de Polaris RZR para competir por los honores. Estarán en manos del dúo portugués formado por João Dias y Helder Rodrigues y sus navegantes, Daniel Jordao y Gonçalo Reis.

Francisco López es múltiple campeón del Dakar en las disciplinas menores y el chileno lidera el desafío del Can-Am Factory Team Latam con Álvaro León en uno de los Maverick R. Sus compañeros de equipo son los argentinos Manuel Andújar/Andrés Frini y Jeremías González Ferioli/Gonzalo Rinaldi.

El portugués João Monteiro y la dupla estadounidense Hunter Miller y Kyle Chaney pilotan los tres Mavericks del equipo oficial Can-Am, mientras que el equipo South Racing Can-Am atiende los coches de Maciej Oleksowicz y Richard Aczel.

Inscriptos Categoría SSV

400 Alexandre Pinto (POR)/Bernardo Oliveira (POR) Polaris RZR Pro R Sport

402 Francisco López (CHI)/Alvaro León (CHI) Can-Am Maverick R

405 Manuel Andújar (ARG)/Andres Frini (ARG) Can-Am Maverick R

406 Jeremías González Ferioli (ARG)/Gonzalo Rinaldi (ARG) Can-Am Maverick R  

408 João Monteiro (POR)/Nuno Morais (POR) Can-Am Maverick R

410 Hunter Miller (USA)/Jeremy Gray (USA) Can-Am Maverick R

416 Kyle Chaney (USA)/Jacob Argubright (USA) Can-Am Maverick R

417 Helder Rodrigues (POR)/Gonçalo Reis (POR) Polaris RZR Pro R Sport

424 João Dias (POR)/Daniel Jordao (POR) Polaris RZR Pro R Sport               

425 Joan Pfierrer (ESP)/Xavier Blanco (ESP) Can-Am Maverick R

427 Mindaugas Sidabras (LTU)/Ernestu Česoku (LTU) Can-Am Maverick R

428 Maciej Oleksowicz (POL)/Marcin Sienkiewicz (POL) Can-Am Maverick R

432 Richard Aczel (GBR)/Wouter Rosegaar (NED) Can-Am Maverick R

En total, hay 41 inscriptos en la categoría SSV, 13 por el W2RC + 28 solo por el Dakar.

RALLY ARGENTINO PUBLICO CALENDARIO 2026

El Rally Argentino publicó el calendario 2026 con 9 fechas y 8 sedes confirmadas, solo falta el lugar del G.P. Coronación.

Comenzará el 1º de marzo en General Madariaga, PBA y culminará el 13 de diciembre. De las sedes, vuelve el Rally Plaza Huincul-Cutral Có, Neuquén en lugar del Rally de Misiones. El resto de las sedes permanecen en el calendario.

RALLY ARGENTINO – CALENDARIO 2026

1º de marzo – Rally Pagos del Tuyú, Gral.Madariaga, BA

19 de abril – Rally de Córdoba (junto al Sudamericano)

24 de mayo – Rally del Petróleo y los Dinosaurios, Neuquén

28 de junio – Rally del Poncho, Catamarca

2 de agosto - Rally del Jaaukanigás, Santa Fe

6 de septiembre – Rally Vuelta de la Manzana, Río Negro

4 de octubre – Rally de Entre Ríos

8 de noviembre – Rally de San Luis

13de diciembre – Rally Gran Premio, sede a definir.

DAKAR 2026: CATEGORIA CHALLENGER. LAFUENTE UNICO URUGUAYO

El argentino Nicolás Cavigliasso y su navegante Valentina Pertegarini encabezan el campo Challenger que incluye 17 tripulaciones que buscan puntos en el Dakar, 1ª fecha del Campeonato Mundial de Rally Raid, a disputarse en Arabia Saudita del 3 al 17 de enero de 2026.

La tripulación del Taurus Evo Max ganó el título con una serie de resultados consistentes en 2025, pero se enfrentará a la competencia en Arabia Saudita del talentoso piloto local Yasir Seaidan y Sergei Remmenik, el recién coronado campeón Challenger de la Copa Mundial de Bajas. La actual campeona de la Copa Baja de Oriente Medio de la FIA, Dania Akeel, pilota la cuarta de las máquinas Taurus con el apoyo de la Academia Odyssey.

Las últimas inscripciones del equipo G Rally Team G-ECKO estarán en manos del dúo holandés formado por Puck Klaassen y Kees Koolen y Charles Munster, con base en Luxemburgo.

El equipo QMMF con sede en Qatar tiene un Taurus T3 Max para el ex campeón regional de rally Abdulaziz Al-Kuwari, mientras que el español Pau Navarro y el argentino David Zille competirán por los honores en sus Taurus.

El dos veces ganador del Dakar en moto, el argentino Kevin Benavides, hace su debut en el evento sobre cuatro ruedas con un Taurus T3 Max inscrito en el mismo equipo de Odyssey Academy que Akeel y Navarro.

X-Raid cuenta con un Fenic solitario para la italiana Rebecca Busi y su copiloto Sergio Lafuente, único representante uruguayo en el Dakar 2026 que correrá por 12º vez en autos.

Inscriptos Challenger

300 Nicolas Cavigliasso (ARG)/Valentina Pertegarini (ARG) Taurus Evo Max

301 Dania Akeel (SAU)/Sébastien Delaunay (FRA) Taurus T3 Max

302 Puck Klaassen (NED)/ Augusto Sanz (ARG) G Rally Team G-ECKO

303 Kees Koolen (NED)/Jurgen van den Goorbergh (NED) G Rally Team G-ECKO

304 Yasir Seaidan (SAU)/Xavier Flick (FRA) Taurus Evo Max

305 David Zille (ARG)/Sebastien Cesana (ARG) Taurus T3 Max

306 Pedro Gonçalves (PRT)/Hugo Maghalães (PRT) Taurus T3 Max

310 Paul Spierings (NED)/Jan Pieter van der Stelt (NED) Taurus Evo Max

316 Abdulaziz Al-Kuwari (QAT)/Stéphane Duplé (FRA) Taurus T3 Max

319 Hervé Guillaume (FRA)/Maxime Guillaume (FRA) PH-Sport Zephyr Phase 2

321 Rui Carneiro (POR)/Fausto Mota (POR) MMP T3 Rally-Raid

323 Pim Klaassen (NED)/Mark Laan (NED) Taurus Evo Max

335 Charles Munster (LUX)/Xavier Panseri (FRA) G Rally Team G-ECKO

336 Pau Navarro (ESP)/Jan Rosa (ESP) Taurus T3 Max

338 Lucas Del Rio (CHI)/Bruno Jacomy (ARG) Can-Am Maverick WRS

340 Rebecca Busi (ITA)/Sergio Lafuente (URU) X-Raid Fenic

347 Kevin Benavides (ARG)/Lisandro Sisterna (ARG) Taurus T3 Max

Nota: en total son 37 los inscriptos en la categoría Challenger, 17 W2RC + 20 solo en el Dakar.

GT3 EUROPA: VERSTAPPEN RACING CON MERCEDES

Verstappen Racing ha anunciado un acuerdo plurianual con Mercedes-AMG Motorsport, que comenzará el próximo año. Verstappen Racing continuará en el GT World Challenge Europe, lo que, con este nuevo programa, marca el siguiente capítulo del proyecto del equipo del tetracampeón mundial de Fórmula Uno, Max Verstappen.

El auto será atendido por el 2 Seas Motorsport, equipo experimentado que ya ha cosechado numerosos éxitos y títulos en GT3, en los programas de carreras Sprint y de Resistencia del GT World Challenge Europe.

Chris Lulham continuará en 2026, lo que marca su segunda temporada en la serie, donde compartirá equipo con su nuevo compañero, Daniel Juncadella. El piloto español de 34 años aporta una amplia experiencia, también con un Mercedes-AMG GT3. Ambos compartirán el coche en las cinco rondas del campeonato sprint y de resistencia.

A Chris Lulham y Daniel Juncadella se les sumará Jules Gounon (francés, 30 años), en las cinco rondas de resistencia.

En cuanto a una futura participación de Max Verstappen en una carrera de GT3 nada se anunció todavía. Recordamos que el campeón mundial neerlandés tiene intenciones de correr las 24 hs de Nurburgring, competencia agendada para el 16 y 17 de mayo, válida por el Intercontinental GT Challenge. Ese fin de semana no corre la F1…

DAKAR 2026: CATEGORIA ULTIMATE

Arabia Saudita acogerá el Rally Dakar por séptima vez, del 3 al 17 de enero. El evento todoterreno más famoso del mundo marcará el inicio de la quinta temporada del Campeonato Mundial de Rally-Raid (W2RC) 2026, con salida y llegada en la ciudad portuaria de Yanbu, en el Mar Rojo.

Amaury Sport Organisation (ASO) ha confirmado que 71 de las 159 tripulaciones que participan en la 48ª edición del evento podrán puntuar en la primera ronda del W2RC. Esto supera en 21 el número de inscripciones para el evento de 2025 y proporciona al W2RC una base sólida para su quinta temporada.

En la categoría Ultimate están inscritos 35 equipos, 18 en Challenger, 13 en SSV y 5 en la nueva categoría Stock para vehículos todoterreno de producción en serie.

CATEGORIA ULTIMATE (ex T1)

Tres marcas van por la victoria: Toyota, Dacia y Ford

Toyota Gazoo Racing es el actual campeón de fabricantes del W2RC y buscará defender el título con el actual campeón del Dakar Yazeed Al-Rajhi, el subcampeón del año pasado Henk Lategan y el joven estadounidense Seth Quintero encabezando el desafío en sus GR Hilux de última especificación. Toby Price ocupará el lugar dejado por el campéon Lucas Moraes junto a Armand Monleón.

Al-Rajhi y su navegante Timo Gottschalk están ahora en plena forma después de las lesiones de espalda sufridas en la Jordan Baja en abril pasado, mientras que Lategan y Quintero y sus respectivos navegantes, Brett Cummings y Andrew Short, buscarán aprovechar las sólidas actuaciones de la temporada pasada en el W2RC.

El brasileño Lucas Moraes es el actual campeón del W2RC, que ha dejado Toyota para unirse al equipo Dacia Sandrider a principios de 2026. Moraes logró vencer por poco a su nuevo compañero de equipo Nasser Al-Attiyah por el título de pilotos en la ronda final en Marruecos.

Dacia alinea cuatro Sandriders en el Dakar: Al-Attiyah se asocia con el navegante belga Fabian Lurquin, el navegante campeón del año pasado Edouard Boulanger se sienta junto al nueve veces campeón del WRC Sébastien Loeb y el dúo español Cristina Gutiérrez y Pablo Moreno tripulan el cuarto coche.

Ford Racing está haciendo un gran esfuerzo para conseguir su primer triunfo en el Dakar. Carlos Sainz, Joan Roma y Romain Dumas pilotan los tres Raptors inscritos para el Campeonato de Fabricantes W2RC y estarán acompañados en el cuarto y quinto coche por el sueco Mattias Ekström y el estadounidense Mitch Guthrie.

El equipo M-Sport Rally Raid también pilotará un Raptor para el veterano griego Jourdan Serderidis. Formará equipo con el piloto de WRC Grégoire Munster, quien en esta ocasión ocupará el asiento del copiloto. Denis Krotov y Konstantin Zhiltsov tendrán un segundo coche por primera vez. El piloto checo Martin Prokop también pilotará uno de los Raptor más recientes del equipo Jipocar.

El equipo X-Raid ha inscrito al dúo francés Lionel y Lucie Baud para la serie de fabricantes W2RC en una versión con motor diésel del Mini JCW Rally.

La empresa con sede en Trebur también operará una máquina con motor de gasolina para el belga Guillaume de Mévius y su navegante francés, Mattieu Baumel, quien regresa a la competición y ex ganador del Dakar. El navegante, residente en Andorra, sufrió graves lesiones en la pierna en un extraño accidente de tráfico en Francia el pasado enero y ha luchado por recuperar su forma física y el asiento del copiloto con una prótesis de pierna. 

Inscriptos Ultimate

201 Yazeed Al-Rajhi (KSA)/Timo Gottschalk (GER) Toyota Hilux GR                           

202 Henk Lategan (RSA)/Brett Cummings (RSA) Toyota Hilux GR

203 Seth Quintero (USA)/Andrew Short (USA) Toyota Hilux GR

204 Toby Price (AUS)/Armand Monleón (ESP) Toyota Hilux GR

205 Eryk Goczal (POL)/Szymon Gospodarczyk (POL) Toyota Hilux

206 Marek Goczal (POL)/Maciej Marton (POL) Toyota Hilux

207 Jean-Luc Ceccaldi (FRA)/Pascal Delecour (FRA) Optimum MD Rallye

208 Lionel Baud (FRA)/Lucie Baud (FRA) Mini JCW Rally 3.0D

209 Michal Goczal (POL)/Diego Ortega (ESP) Toyota Hilux

210 Hernán Garcés (CHI)/Juan Pablo Latrach (CHI) Toyota Hilux

212 Cristina Gutiérrez (ESP)/Pablo Moreno (ESP) Dacia Sandrider

213 Saood Variawa (RSA)/François Cazalet (FRA) Toyota Hilux IMT Evo

214 Mathieu Serradori (FRA)/Loic Minaudier (FRA) Century CR7

217 Denis Krotov (KGZ)/Konstantin Zhiltsov (KGZ) Ford Raptor

218 Guy Botterill (RSA)/Oriol Mena (ESP) Toyota Hilux IMT Evo

219 Sébastien Loeb (FRA)/Edouard Boulanger (FRA) Dacia Sandrider

221 Martin Prokop (CZE)/Viktor Chytka (CZE) Ford Raptor

222 Guillaume de Mévius (BEL)/Mathieu Baumel (FRA) Mini JCW Rally 3.0i

223 Lucas Moraes (BRA)/Dennis Zenz (GER) Dacia Sandrider

225 Carlos Sainz (ESP)/Lucas Cruz (ESP) Ford Raptor

226 Mattias Ekström (SWE)/Emil Bergkvist (SWE) Ford Raptor

227 Joan Roma (ESP)/Alex Haro (ESP) Ford Raptor

228 Mitch Guthrie (USA)/Kellon Walch (USA) Ford Raptor

229 Daniel Schröder (GER)/Henry Kohne (RSA) Volkswagen Amarok

232 Laia Sanz (ESP)/Maurizio Gerini (ITA) Ebro S800 XRR

233 Isidre Esteve Pujol (ESP)/José Villalobos (ESP) Toyota Hilux

236 Romain Dumas (FRA)/Alex Winocq (FRA) Ford Raptor

240 Joāo Ferreira (POR)/Filipe Palmeiro (POR) Toyota Hilux IMT Evo

242 Miroslav Zapletal (CZE)/Marek Sykora (SVK) Ford F150 Evo

250 Aliyyah Koloc (EAU)/Marcin Pasek (POL) Red-Lined Revo T1+

251 Martin Koloc (CZE)/Mirko Brun (ITA) Red-Lined Revo T1+

269 Jourdan Serderidis (GRE)/Grégoire Munster (LUX) Ford Raptor

299 Nasser Al-Attiyah (QAT)/Fabian Lurquin (BEL) Dacia Sandrider

Nota: en total hay 72 autos inscriptos en la categoría Ultimate, 35 por el W2RC + 37 que corren solo en el Dakar.

CUPA – POSICIONES FINALES 2025 (8 FECHAS)

Cumplidas 8 fechas -4 en Sauce, 3 en San Carlos y 1 en El Pinar- las posiciones finales de las categorías del CUPA quedaron así:

TURISMO CLASE 1: Víctor Morales 405 puntos (campeón), Esteban Collins 367, Gastón Larrosa 329, Rafael Cetrulo 287, Pablo González 225, Marcelo Pereyra 209.

TURISMO CLASE 2: Gonzalo De León 402 puntos (campeón), Eduardo Peregalli 337, Camilo Cetrulo 331, Ángel Faliú 301, Andrés Labandera 236, Jorge López 140.

PLATAFORMAS: Santiago Carrero 366 puntos (campeón), Felipe Bautel 361, Juan García 312, Ariel Peña 279, Juan P. Nocetti 245, Jorge Umpiérrez 232.

FORMULA A: Oscar Harispe 382 puntos (campeón), Juan Meijides 302, Jorge Raggiotto 233, Cristofer Rivero 228, Emanuel Ruiz 206, Nicolás Guillén 184.

KARTING TIERRA: Nicolás Cazanx 400 puntos (campeón), Marcelo Villegas 370, Richard Da Silva 365, Gonzalo Rippa 340, Nicolás Almeida 270, Matías Altolaguirre 251.

EL CUPA DESPIDIO EL AÑO EN SAUCE

Con la entrega de premios a los campeones 2025, el Club Uruguayos Pilotos de Autocross realizó anoche el cierre de la temporada en el Complejo Artigas de Sauce, Canelones.

Los tres primeros de cada categoría recibieron el trofeo correspondiente:

TURISMO CLASE 1: Víctor Morales (campeón), 2º Esteban Collins, 3º Gastón Larrosa.

TURISMO CLASE 2: Gonzalo De León (campeón), 2º Eduardo Peregalli, 3º Camilo Cetrulo.

PLATAFORMAS: Santiago Carrero (campeón), 2º Felipe Bautel, 3º Juan García.

FORMULA A: Oscar Harispe (campeón), 2º Juan Meijides, 3º Jorge Raggiotto.

KARTING TIERRA: Nicolás Cazanx (campeón), 2º Marcelo Villegas, 3º Richard Da Silva.

WEC: ARGENTINA INTERESADA EN TRAER EL MUNDIAL EN 2027

La prensa europea tomó nota de una breve declaración del Secretario de Deportes de Buenos Aires, Fabián Turnes, en el programa Recta Principal la semana pasada.

Turnes apenas mencionó -sin que nadie le preguntara- el interés de traer al autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires al Campeonato Mundial de Resistencia (WEC): "Iniciamos negociaciones hace un mes y medio con el WEC con vistas a 2027".

Lo dijo en el final de la charla que estaba centrada en el posible regreso de la F.1 y de Moto GP; para los panelistas pasó desapercibido lo declarado por Turnes ya que nadie le repreguntó ni le hizo ampliar esa novedad.

Recordamos que el autódromo de la capital argentina entró en receso por obras radicales que incluyen la ampliación de los boxes (hacia atrás de los actuales) y una pista principal casi completa.

La idea original es traer Moto GP en 2027, el sueño de la Fórmula Uno, hoy es una utopía (considero que no antes de 2031), y ahora la posibilidad de que vuelva el WEC, no en 2027 sino más bien en 2028. A esperar que lo planeado se concrete en un futuro próximo.

EN 2026 LA MAYORIA DE LOS PILOTOS DEBERAN RENOVAR SUS CONTRATOS

Si en 2025 casi no hubo sorpresas, el año entrante estará cargado de novedades ya que al menos 18 pilotos de los 22 que competirán en 2026 se les vencerá el contrato al finalizar la temporada.

Solamente cuatro pilotos tienen firmada su continuidad más allá de 2026: Max Verstappen, Lando Norris, Charles Leclerc y Pierre Gasly. Los demás habrá que esperar qué les deparará el futuro.

Incluso, algunos podrían anunciar sus retiros de la Fórmula Uno, tales los casos de Fernando Alonso y Lewis Hamilton, aunque ninguno de los dos querrá irse -por segunda vez el piloto español- sin haber tenido una buena temporada. Pero el auto será quién les permitirá tener buenos resultados antes de tomar una decisión.

Así que a estar atentos a las renovaciones que vayan ocurriendo en los próximos meses.

ACTC: 14 ASCENSOS AL TC Y 13 AL TC PISTA

El departamento deportivo de la ACTC publicó los ascensos de los pilotos que fueron autorizados para correr en el Turismo Carretera (14 pilotos) y en el TC Pista (13 pilotos) en 2026.

Lo hizo ayer a través del Comunicado Nº 57 de la Comisión Asesora y Fiscalizadora.

 1- Autorizar a los Siguientes Pilotos a Ascender a la Categoría Turismo Carretera:

- Marco Dianda - Campeón TC Pista 2025.

- Nicolás Moscardini - Sub Campeón TC Pista 2025.

- Jorge Barrio - SubCampeón TN Clase 3 2025.

- Gastón Iansa - Campeón TC Mouras 2024.

- Juan M. Tomasello - Mérito deportivo (últimos 2 años TC Pista).

- Thomás Ricciardi - Mérito deportivo (últimos 2 años TC Pista).

- Bernardo Llaver - Mejor clasificado Campeonato 2025 Turismo Carretera 2000.

- Tomás Abdala - Mejor clasificado Campeonato 2025 TC Pick Up.

- Lucas Carabajal - Campeón TC Mouras 2025 y temporada completa en TC Pista.

- Marcos Castro - Lucas Valle - Rodrigo Lugón - Gaspar Chansard - Joaquín Ochoa (Carreras Acumuladas).

2- Autorizar a los Siguientes Pilotos a Ascender de la Categoría TC Mouras a la Categoría TC Pista:

- Eugenio Provens Sub Campeón TC Mouras 2025.

- Manuel Borgert, Lucas Bohdanowicz, Thomas Pozner, Francisco Luengo, Leandro González, Juan Pablo Guiffrey, Benjamín Antón.

- Juan Sebastián Gallo - Campeón TC Pista Pick Up 2025.

- Tomas Vitar - Campeón 2025 Turismo Pista Clase 3.

- Camilo Trappa - Por subsiguiente en posición final Campeonato 2025 Turismo Carretera 2000.

- Francisco Coltrinari -  Sub Campeón 2025 TN Clase 2.

 - Braian Quevedo - Mérito Deportivo.

FUK: CALENDARIO PROVISIONAL 2026

La Federación Uruguaya de Karting publicó el calendario 2026 que comprende 9 fechas de las cuales 8 serán utilizadas. Tienen previsto comenzar el 21 y 22 de marzo y finalizar el 12 y 13 de diciembre.

Además del Campeonato Nacional, también publicó la fecha del Campeonato Sudamericano Rotax de Karting, los días 10 y 11 de octubre, en el Polideportivo de Mercedes, Soriano.

EXEED PLANEA CORRER EN LE MANS EN EL FUTURO

La marca Exeed, propiedad de Chery, anunció la firma de un acuerdo de cooperación estratégica con el Automobile Club de l'Ouest (ACO), creador y organizador de las 24 Horas de Le Mans. Exeed anunció un plan quinquenal llamado "Camino a Le Mans" con el objetivo de participar en esta prestigiosa competición.

El plan revelado incluye tres fases principales. En primer lugar, Chery lanzará el sistema de selección local de carreras de resistencia "Exeed Unified Race". Este paso permitirá a la compañía perfeccionar sus tecnologías, formar un equipo sólido e identificar a los pilotos con el talento necesario para participar en las carreras.

Próximamente, Exeed se unirá a la Asian Le Mans Series (ALMS). Esta serie consta de tres categorías principales: LMP2 (Le Mans Prototype 2), LMP3 (Le Mans Prototype 3) y LMGT3 (Le Mans GT3).

La tercera fase es la creación del "Exeed Le Mans Team", que participará en las 24 Horas de Le Mans. Además, Chery y ACO acordaron construir una pista certificada para Le Mans en Wuhu (donde Chery tiene su sede). Esta pista albergará eventos de carreras de alto nivel en China. Exeed utilizará esta pista como laboratorio para mejorar sus vehículos de producción en serie.

El ACO aún no ha hecho comentarios sobre esta noticia que se originó durante la disputa de las dos primeras carreras de la Asian Le Mans Series, los días 13 y 14 de diciembre, celebradas en Sepang, Malasia.

AUVO REALIZO ANOCHE LA PREMIACION 2025

Anoche, en el Hotel Cottage, se llevó a cabo la premiación de la Asociación Uruguaya de Volantes que distinguió a los campeones y subcampeones 2025 de las categorías Superturismo, Superescarabajos y Turismo Auvo en sus dos clases.

Previo a la entrega de premios, el presidente, Julio Maglione destacó el crecimiento de Turismo Auvo, la gran definición del título de Superturismo y las grandes carreras brindadas por los Superescarabajos.

Para 2026, anticipó que se está trabajando para traer categorías del exterior (sin nombrarlas). Desde Argentina, el TC2000 tiene previsto visitar dos veces Uruguay, lo mismo que el TCR Southamerica que tiene planificado cerrar el año en El Pinar.

Consultado, Maglione nos comentó que la idea es que haya cinco categorías en todas las fechas -arrancando el calendario en marzo-, con ST, SE, TA -corriendo separadas las Clase 1 y 2- y el debut de la monomarca Peugeot; esta última dependiendo de la llegada de los autos una vez que se haya confirmado el cupo de participantes.

LOS PREMIADOS

ST: Facundo Ferra (campeón), Fernando Etchegorry (subcampeón), Nicolás Alfonzo (Copa Master).

SE: Ignacio De Luca (campeón), Santiago Clúa (subcampeón), Santiago Quintana (División 2).

TA – C2: Matías Saporiti (campeón), Ignacio Abelenda (subcampeón).

TA – C1: Valentín Zanolli (campeón), Bernardo Benedikt (subcampeón).

EL CEE PUBLICO EL CALENDARIO 2026

El Turismo Competición Especial Entrerriano publicó el calendario 2026 que consta de 8 fechas, bajando una en relación a las pasadas temporadas.

El calendario es provisional y solamente están las fechas. Recordamos que Concepción del Uruguay es el centro de sus actividades y donde visitan al menos una o dos veces el autódromo de Concordia.

También, quedó pendiente una visita a Mercedes, Soriano que se concretaría en 2026, quedando las partes interesadas -la Intendencia Municipal de Soriano y la categoría- en realizar una fecha sabiendo de antemano los trámites aduaneros requeridos para cruzar el Río Uruguay.

El público uruguayo y los pilotos compatriotas que compiten en el CEE desean que la fecha pueda concretarse.

TC2000: PONCE DE LEON GANO EN SU CASA, ROSSI SEXTUPLE CAMPEON. DE ARAUJO 10º

El Turismo Competición 2000 (TC2000) -16 autos- culminó la temporada 2025 en Junín, BA con la disputa de la 12ª fecha del calendario con victoria del piloto local Gabriel Ponce de Léon (Toyota Corolla Cross/Corsi Sport)), seguido por Franco Vivian (Chevrolet Trucker/ProRacing) y Matías Rossi (Toyota Corolla Cross/TGR), quien se consagró campeón argentino de la categoría por sexta vez.

La final se desarrolló con una temperatura ambiente de 30ºC donde varios autos pincharon la rueda delantera izquierda retrasándolos, principalmente Emiliano Stang (Toyota Corolla Cross/TGR) que fue la primera víctima que pasó por boxes cuando lideraba la competencia y definía el título con Rossi.

Buen resultado para Andrés De Araújo (Toyota Corolla Sedán/ATR Racing) quien largó 15º y terminó 10º realizando una carrera sin contratiempos en su segunda presentación en la categoría luego de Mercedes.

RESULTADO DE LA FINAL (22 vueltas), AQUI

WRC: FORMACIONES DE LOS EQUIPOS 2026

A un mes del comienzo de la temporada 2026 del Campeonato Mundial de Rally, en Montecarlo, los equipos ya se están preparando para un nuevo año, el último con el actual reglamento WRC1.

Como desde hace un tiempo, sólo tres marcas dirán presente: Toyota, Hyundai y Ford a través del equipo M-Sport.

Toyota seguirá siendo el equipo más numeroso en cada evento con cuatro autos conducidos por Elfyn Evans, Takamoto Katsuta, Sami Pajari y Oliver Solberg, los dos últimos por primera vez a tiempo completo en la categoría reina. A ellos, se sumará el recientemente consagrado campeón por novena vez, Sebastien Ogier que de nuevo aparecerá con un programa parcial, comenzando en Montecarlo. Recordamos que Kalle Rovanpera dejó el rally para correr en monopostos en Nueva Zelanda y Japón.

Sin Ott Tanak, Hyundai apuesta a la continuidad de Thierry Neuville y Adrien Fourmaux en todas las fechas, más tres pilotos a tiempo parcial que serán convocados para sumar puntos: Daniel Sordo, Esapekka Lappi y Hayden Paddon.

M-Sport seguirá siendo el equipo más pequeño con dos pilotos irlandeses como titulares: sigue Joshua McErlean y debuta Jon Armstrong. En Montecarlo, Gregoire Munster conducirá el tercer Ford Puma, siendo hasta ahora su único evento confirmado. El piloto luxemburgués terminará el 17 de enero el Dakar como copiloto y al otro día estará en Mónaco para los reconocimientos.

Este año, el WRC2 estará plagado de estrellas ascendentes junto al regreso de Lancia, pero en otro artículo hablaremos de ello.

VALENTINO ROSSI DEJA EL WEC PERO SIGUE CON BMW

BMW Motorsport no contará entre sus pilotos a Valentino Rossi en la categoría LMGT3 del Campeonato Mundial de Resistencia 2026.

Rossi se pasó a las carreras de cuatro ruedas en 2023 de la mano de la marca de Munich. El italiano se unió al equipo belga WRT como parte del programa oficial de carreras de fábrica de BMW, primero en el GT World Challenege Europe en 2023 y en el WEC (2024-2025) conduciendo uno de los BMW M4.

BMW no solo reemplaza al piloto estrella del auto Nº 46 sino también a sus compañeros de equipo Kelvin Van Der Linde (ZAF) y Ahmad Al Harthy (OMA), quienes fueron reemplazados por el estadounidense Anthony McIntosh, el norirlandés Dan Harper y el canadiense Parker Thompson, ahora con el Nº 69.

El futuro del piloto italiano pareciera volver al GT World Challenge Europa, pero ayer se anunció que volverá a correr en las 12 horas de Bathurst, Australia el 15 de febrero próximo, fecha válida por el Intercontinental GT3 Challenge. La carrera en el legendario circuito es una de las favoritas del nueve veces campeón del mundo de motociclismo, donde este año terminó segundo con el suizo-italiano Rafaelle Marciello y el belga Charles Weerts (foto).

Esta vez, Rossi compartirá un BMW M4 GT3 Evo del equipo belga WRT con Marciello y el ganador de este año, el brasileño Augusto Farfus.

Valentino Rossi: “Estoy increíblemente emocionado de volver a Bathurst. Es una de las mejores carreras de la temporada. El circuito es fantástico. Cuando empecé a competir, Bathurst era mi primera opción. Ya he estado aquí tres veces y lo disfruto cada vez. El año pasado la carrera fue brillante y quedamos segundos. Esta vez, el podio vuelve a ser el objetivo. Con Raffaele y Augusto, tengo dos compañeros de equipo excepcionales de los que puedo aprender mucho y con los que estoy seguro de que me lo pasaré genial”.

MION TIENE DISEÑO DEL NUEVO CAMRY

Eddy Mión se alista para una nueva temporada en el TC Pista con su Toyota Camry que debió ser actualizado en la trompa y el alerón trasero en concordancia con los autos del TC.

A principios de febrero, el piloto uruguayo tiene previsto realizar una prueba en el kilómetro de Buenos Aires, para comprobar aerodinámicamente el auto antes de su retorno en la segunda fecha del campeonato 2026 en Viedma, Río Negro.

La asistencia en las pruebas estará a cargo del Ing. Carlos Serpero quien provee los sensores y otros elementos a los concurrentes.

CALENDARIO TC/TC PISTA 2026

15 de febrero - El Calafate, San Cruz

08 de marzo - Viedma, Río Negro

29 de marzo - Centenario, Neuquén

19 de abril - Alta Gracia, Córdoba

10 de mayo - Río Hondo, Santiago del Estero

31 de mayo

21 de junio

12 de julio

02 de agosto

23 de agosto

13 de septiembre

04 de octubre

25 de octubre

15 de noviembre

06 de diciembre

CALENDARIOS 2026 DEL TC, TCP, TN Y F2

Este mediodía se presentaron los calendarios 2026 de las categorías fiscalizadas por la Asociación Corredores Turismo de Carretera.

El Turismo Carretera y el TC Pista continuarán con 15 fechas arrancando el 15 de febrero y final el 6 de diciembre. Todavía no se anunciaron las sedes.

Por su parte, el calendario del Turismo Nacional consta de 12 fechas y 11 sedes confirmadas, comenzando el 8 de febrero en Paraná, Entre Ríos, mientras que la última será el 29 de noviembre en Viedma, Río Negro visitando al menos 10 provincias argentinas (nueve ya anunciadas y una más a confirmar en una fecha conjunta con el TC).

La Fórmula 2 también tendrá 12 fechas, todas compartidas con el Turismo Carretera.

LA FADU PROCLAMO A LOS CAMPEONES 2025

Anoche, en el Club de la Fuerza Aérea, la Federación de Automovilismo Deportivo Uruguayo (FADU) realizó la premiación a los Campeones Nacionales de Automovilismo 2025.

Fueron distinguidos los siguientes campeones:

Campeones AUVO

Turismo AUVO Clase 2: Matías Saporiti

Turismo AUVO Clase 1: Valentín Zanolli

Superescarabajos: Ignacio De Luca

Superturismo: Facundo Ferra

Campeones CUR

RRSS: Piloto Martín Lastreto / Copiloto Michel Jorcín

RC1600: Piloto Pablo Magliano / Copiloto Guillermo Sánchez

RC5N: Piloto Ricardo Silva / Copiloto Horacio Errazquin

RC4N Light: Piloto Federico Quintela / Copiloto Joaquín Varela

Rally 4: Piloto Juan Manuel Casella / Copiloto Juan Manuel Villalba

Campeón Absoluto: Piloto Federico Quintela / Copiloto Joaquín Varela

Campeones CUPA

Fórmula A: Óscar Fabián Harispé

Turismo Clase 2: Gonzalo de León

Turismo CUPA: Víctor Hugo Morales

Plataformas: Santiago Carrero

Campeones Sim Racing

F1600: Martín Gava

Rally 1: Agustín Domingo

Rally 4: Ignacio Castagnin

Campeones CUAS

Velocímetro Estándar: Piloto Cecilia Branda / Copiloto Rodrigo Lavoreiro

Velocímetro: Piloto Federico Fortunatto / Copiloto Andrés Urrutia

Odómetro: Piloto Felipe Burgueño / Copiloto Lilian Giménez

Campeones ACU

Turismo Histórico Estándar: Piloto Edison Fernández / Copiloto Andrés Urrutia

Turismo Histórico: Piloto Pedro Barindelli / Copiloto Ricardo Duhart

LA FUK PREMIO A SUS CAMPEONES 2025

La Federación Uruguaya de Karting realizó el martes pasado la entrega de premios a los campeones 2025, evento llevado a cabo en el Indoor Kart Montevideo.

Jorge Rodríguez, Director de Deporte Federado de la SND, tuvo el honor de entregar los Premios Especiales 2025 coronado con el Trofeo Challenge Gonzalo Gonchi Rodríguez, máximo galardón que fue obtenido por Feliciano Bruschi (foto inferior).

También se entregaron reconocimientos a los pilotos de la categoría Escuela. El listado de los Campeones Nacionales 2025, en firme, en tierra y regional es el siguiente:

CAMPEONATO NACIONAL DE KARTING

MINI MAX: MAXIMO SODANO

JUNIOR MAX: FELICIANO BRUSCHI

ROTAX DD2: JOAQUÍN VITA

F4 JUNIOR: FAUSTO TRESSO

SENIOR MAX: JUAN M. MARTINEZ

MASTER MAX: JUAN SUÁREZ

F4 SENIOR: FERNANDO CAMACHO

F4 MASTER: FACUNDO CRUZ

F5: FACUNDO MONTALDO

F5 PRO: VICENTE SALVAGNO

CADETES: BENJAMÍN SOSA

SHIFTER 200: FEDERICO BARRETO

CAMPEONATO URUGUAYO DE KARTING

CATEGORÍA 200 EJE 40: MAURICIO PEREIRA

CATEGORÍA 200 SUDAMERICANA: GERVASIO OLASARRI

CATEGORÍA F4 SUPER: MANUEL REYES

CATEGORÍA F4 MASTER: RODOLFO CAMACHO

CATEGORÍA CADETES PRO: BENJAMIN GERMANO

CATEGORÍA CADETES ESCUELA: LUCA SILVA

CATEGORÍA SUPER 200: JUAN PABLO LEGUIZA

CATEGORÍA F5: MAXIMILIANO PIÑEIRO

CAMPEONATO NACIONAL DE KARTING TIERRA CUPA

CATEGORÍA SHIFTER 200: NICOLAS CAZANX

COPA FUK CATEGORÍA SHIFTER LIGHT

RICHARD MOLLO

PREMIOS ESPECIALES FUK 2025

Premio REVELACIÓN: MÁXIMO SODANO

Premio MEJOR PRESENTACIÓN INVIDUAL: FACUNDO CRUZ

Premio MEJOR CONDUCTA: HUGO HERNANDEZ

Premio MEJOR IMAGEN DE EQUIPO: FERRARI KART RACING

Trofeo Challenge GONZALO RODRÍGUEZ: FELICIANO BRUSCHI