Cadillac/Action Express finalizó el Campeonato IMSA SportsCar 2025 con su segunda victoria consecutiva,
Aston Martin y Lamborghini brillaron y Porsche Penske Motorsport ofreció otra
actuación ganadora del campeonato.
Todo esto se desarrolló durante 10 horas, -siete bajo el sol de
Georgia y las tres últimas durante la noche-, frente a una multitud récord el sábado en Road
Atlanta, mientras Earl Bamber, Jack
Aitken y Frederik Vesti conducían el Cadillac V-Series.R Nº 31 a una victoria
con 5.18 segundos sobre Roman De Angelis, Ross Gunn y Alex Riberas en el Aston
Martin Valkyrie Nº 23/The Heart of Racing en la 28ª edición anual de Motul Petit Le Mans logrando el primer
podio en GTP.
La carrera estuvo repleta de competencia reñida y drama de
principio a fin, y culminó con Mathieu
Jaminet y Matt Campbell consiguiendo los campeonatos de pilotos y
fabricantes para Porsche Penske Motorsport en la categoría principal Grand Touring Prototype (GTP) con un
tercer puesto en el Porsche 963 Nº 6 que compartieron con Laurens Vanthoor.
Otro participante popular entre los fanáticos, el
Lamborghini SC63 Nº 63 de Automobili Squadra Corse compartido por Romain
Grosjean, Edoardo Mortara y Daniil Kyvat, también logró su mejor resultado en
la categoría GTP con un cuarto puesto que vio a
Grosjean compitiendo por la victoria en las últimas etapas antes de tener que ir a boxes para cargar combustible. Fue la despedida de Lamborghini en la
categoría reina.
En la Endurance Cup, Felipe
Nasr y Nick Tandy con el Porsche 963 Nº 7 se llevaron el título de pilotos por delante de Earl
Bamber, Frederik Vesti y Jack Aitken.
LMP2: DESPEDIDA
TRIUNFAL DE STEVEN THOMAS
Steven Thomas
encaró el fin de semana de Motul Petit Le Mans sabiendo que sería su última carrera
en el Campeonato IMSA SportsCar.
Ser el piloto bronce más rápido en clasificación para la
clase Le Mans Prototype 2 (LMP2) y
conseguir su segunda victoria consecutiva en la clásica carrera de resistencia
de 10 horas fue la despedida perfecta.
A pesar de perder el Premio Motul Pole por una infracción
técnica posterior a la clasificación en el Oreca 07-Gibson Nº 11 de TDS Racing,
Thomas condujo desde la parte trasera de la parrilla hasta el liderato en su
doble turno inicial. Hunter McElrea y
Mikkel Jensen completaron la tarea, con Jensen cruzando la meta 48.90
segundos por delante de Tom Dillmann con el Nº 43 de Inter Europol Competition,
que compartía con Bijoy Garg y Jeremy Clarke. Además, el trío del Nº 11 de TDS
también ganó la Copa de Resistencia en un desempate con el Nº 43 gracias a más
victorias.
PJ Hyett, Dane
Cameron y Jonny Edgar finalizaron sextos en Petit Le Mans con el Oreca Nº
99 de AO Racing, lo que les permitió proclamarse campeones de la categoría LMP2 para la temporada 2025. Hyett
también ganó el Premio Jim Trueman de IMSA como mejor piloto de LMP2 con
clasificación de Bronce, lo que garantiza su participación en las 24 Horas de
Le Mans de 2026.
GTD PRO: BMW ganó la
batalla, pero Corvette ganó la guerra.
El BMW M4 Nº 48 de Paul Miller Racing, conducido por un
excelente último turno de Dan Harper, se adjudicó la victoria el sábado por la
noche en la clase Grand Touring Daytona
Pro (GTD PRO) en Motul Petit Le Mans en Road Atlanta.
Mientras tanto, el Corvette Z06 Nº 3 de Corvette Racing by
Pratt Miller Motorsports, copilotado por Antonio
García, Alexander Sims y Daniel Juncadella, celebró el campeonato de la
temporada con un tercer puesto.
El BMW Nº 48, compartido por Dan Harper, Max Hesse y Connor De Phillippi, fue ubicado una vuelta
por delante del segundo, el Nº 4 Corvette Racing, copilotado por Nicky Catsburg,
Tommy Milner y Nico Varrone.
El Corvette Nº 3, con Sims al volante al final, ganó el
campeonato de fabricantes para Chevrolet, el campeonato de equipos para
Corvette Racing y el campeonato de pilotos para García y Sims.
DragonSpeed, el rival más cercano de Corvette Racing en el
campeonato GTD PRO, estuvo en la contienda durante la mayor parte de la carrera
antes de que su suerte se agotara en las últimas horas. Entre una penalización
y un contacto con otro coche, el Ferrari 296 Nº 81 cayó al séptimo puesto al
final, para el trío formado por el aspirante al título, Albert Costa, y sus
copilotos Giácomo Altoé y Davide Rigon. Costa terminó segundo en el campeonato.
La victoria para BMW también aseguró el campeonato IMSA
Endurance Cup para el BMW Nº 48 sobre su auto hermano de Paul Miller Racing, el
BMW M4 Nº 1 copilotado por Madison Snow, Neil Verhagen y De Phillippi.
GTD: Winward se lleva
el título y AF Corse gana la carrera
El campeonato de temporada de Grand Touring Daytona (GTD) se decidió en cuestión de minutos.
Decidir el ganador de la carrera tomó 10 horas.
Russell Ward y Philip
Ellis se alzaron con el campeonato poco después de que ondeara la bandera
verde, asegurando el título de puntos con el Mercedes-AMG Nº 57 de Winward
Racing, el segundo campeonato del equipo en dos años. También se alzaron con el
campeonato de constructores para Mercedes-AMG, lo que se volvió aún más difícil
al ser el único piloto de la marca que participaba en una temporada completa.
Mientras Ward, Ellis e Indy Dontje disfrutaban del
campeonato, AF Corse se adjudicaba la victoria en la carrera con su Ferrari 296
GT3 Nº 21 copilotado por Simon Mann,
Alessandro Pier Guidi y Lilou Wadoux, que se convirtió en la tercera mujer
en ganar en Petit Le Mans y la primera en 20 años. El Ferrari nº 21 también se
alzó con la Copa de Resistencia en GTD.
Pier Guidi cruzó la meta con 4.16 segundos de ventaja sobre
el Ferrari 296 Nº 023 de Triarsi Competizione, copilotado por James Calado,
Kenton Koch y Onofrio Triarsi.
Jack Hawksworth terminó tercero en el Lexus RC F GT3 No. 12
de Vasser Sullivan Racing que compartió con Frankie Montecalvo y Parker
Thompson.
RESULTADO COMPLETO, AQUI
Una vez finalizada la temporada, el Campeonato IMSA SportsCar
2026 comenzará con la 64ª edición de las 24 horas en Daytona, el 24 y 25 de enero próximos.
