Al igual que en 2025, Alpine, Aston Martin, BMW, Cadillac, Corvette, Ferrari, Ford, Lexus, McLaren, Mercedes-AMG, Peugeot, Porsche y Toyota saldrán a la pista el próximo año en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC), a la que se unirá Genesis, la marca premium de Hyundai, uno de los principales fabricantes de automóviles del mundo.
En la categoría
principal Hypercar (17 prototipos de 8 marcas), los
equipos que representan a Alpine, Aston Martin, BMW, Cadillac, Genesis, Peugeot
y Toyota intentarán destronar al campeón defensor Ferrari, después de que el
Cavallino Rampante arrasara con todos los títulos en su tercera temporada con
el 499P, un auto que permanece invicto en las 24 Horas de Le Mans, el evento
insignia del calendario de ocho rondas.
Igualmente,
impresionante ha sido el rendimiento de Manthey Porsche en LMGT3 (18 autos de 9 marcas). La potencia alemana de las carreras GT se ha
alzado con la codiciada corona en ambas temporadas desde la introducción de la
clase Pro/Am en 2024, y volverá a la batalla el próximo año con dos Porsche 911 GT3 R que buscan completar el triplete.
Para lograrlo,
sin embargo, el equipo tendrá que enfrentarse a un desafío cada vez mayor por
parte de sus rivales de Aston Martin, BMW, Corvette,
Ferrari, Ford, Lexus, McLaren y Mercedes-AMG, todos los cuales llegaron al
podio en 2025, lo que subraya aún más la naturaleza ultracompetitiva del
campeonato.
En el listado de
inscriptos provisional aparecen dos pilotos sudamericanos: en Hypercar, el brasileño Luis Felipe Derani (Genesis) y en
LMGT3, el argentino José María López
(Lexus). Ver listado completo, AQUÍ
El calendario
2026 será idéntico al de esta temporada: comenzará con la carrera inaugural,
los 1812 kms (10 horas) de Qatar, el 28 de marzo, seguida de las 6 hs de Imola (19 de
abril), 6 hs de Spa-Francorchamps (9 de mayo), 24 hs de Le Mans (13-14 de junio), 6 hs de Interlagos (12
de julio), 6 hs de Austin (6 de septiembre), 6 hs de Fuji (27 de septiembre), y la final con las 8 hs de Bahréin (7 de noviembre).
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