El expiloto Helmut Marko (82 años) dejará de trabajar como consultor de automovilismo para Red Bull en 2026. Nacido en Graz, Austria y ganador de Le Mans en 1971, fue una pieza clave en la historia de éxito de Red Bull Racing, contribuyendo a cuatro títulos mundiales para Sebastian Vettel (2010-2013) y cuatro títulos para Max Verstappen (2021-2024). Durante su permanencia, Red Bull Racing se proclamó Campeón Mundial de Constructores en seis ocasiones (2010-2013 y 2022-2023). RBR logró 130 victorias en Grandes Premios desde China 2009 hasta Abu Dabi 2025.
Comunicado de Red
Bull: “Después de más de 20 años como director deportivo de Red
Bull, Helmut Marko ha decidido finalizar su participación a finales de 2025. El
hombre de 82 años fue uno de los arquitectos clave de la era Red Bull en la
Fórmula 1 y también jefe del Programa Junior de Red Bull”.
Helmut Marko: “Llevo
seis décadas involucrado en el automovilismo, y los últimos 20 años en Red Bull
han sido una trayectoria extraordinaria y sumamente exitosa. Ha sido una época
maravillosa que he podido ayudar a formar y compartir con tanta gente
talentosa. Todo lo que hemos construido y logrado juntos me llena de orgullo. Perder
por poco el Campeonato Mundial esta temporada me ha afectado profundamente y me
ha dejado claro que ahora es el momento adecuado para poner fin a este largo,
intenso y exitoso capítulo".
Oliver Mintzlaff,
Director General de Proyectos Corporativos e Inversiones de Red Bull: “Helmut
me contactó con el deseo de dejar su puesto como Director Deportivo a finales
de año. Lamento profundamente su decisión, ya que ha sido una figura clave
durante más de dos décadas y su partida marca el fin de una era extraordinaria”.
LOS RECAMBIOS DE RED BULL RACING
La separación de
Marko un año antes de que finalice su contrato es un paso más en la
reestructuración del personal directivo por parte del jefe de Red Bull, Oliver
Mintzlaff (desde noviembre de 2022 Director General Deportivo del grupo de
bebidas energéticas): en julio, el controvertido director del equipo Christian
Horner fue reemplazado por el experimentado ingeniero Laurent Mekies, lo que
devolvió la calma al equipo.
Antes de eso, Red
Bull Racing tuvo que lidiar con la marcha de Adrian Newey, el mejor diseñador
de Fórmula 1. El inglés se fue a Aston Martin. El veterano director del equipo
RBR, Jonathan Wheatley, fue fichado por Audi. Incluso antes, el diseñador jefe
Rob Marshall dejó el equipo para unirse a McLaren, donde es en parte
responsable del resurgimiento de McLaren. Todo esto se debió al estilo de
gestión de Christian Horner.
Incluso después de la final del Campeonato Mundial en Abu Dabi, Mekies, insinuó cambios futuros. El francés declaró: “Helmut ha sido un apoyo increíble para dar un giro a esta temporada. Él y la alta dirección tuvieron que tomar decisiones difíciles esta temporada. La Fórmula 1 no es un entorno estático; siempre hay que adaptarse. Es perfectamente normal que estemos reconsiderando cómo podemos mejorar nuestras operaciones. Solo puedo agradecer a Helmut el papel que desempeñó para que esta temporada, aparentemente difícil, funcionara, con el apoyo de todos”.
BIOGRAFIA DE HELMUT MARKO
Helmut Marko
nació el 27 de abril de 1943 en Graz, Austria, y fue amigo íntimo de Jochen
Rindt. Estudió Derecho y se doctoró en 1967.
Paralelamente a
sus estudios, también participó activamente en el deporte del motor con Jochen
Rindt y compitió en diversas categorías, en autos deportivos, Fórmula V y
Fórmula 3.
En 1971 y 1972,
corrió nueve carreras de Fórmula 1 para BRM, pero nunca terminó en los puntos. Sin
embargo, en 1971, ganó las 24 Horas de Le Mans con un Porsche 917 junto con el
neerlandés Gijs van Lennep (83 años) a un promedio de 222,290 kph. En esta carrera, establecieron un récord
de distancia que no se batió hasta 39 años después, en 2010. También ostenta el
récord de la legendaria Targa Florio en Sicilia, con un tiempo de vuelta de
33m41s.
En 1984, Marko
fundó su propio equipo de carreras, RSM-Marko, con el que compitió en el DTM
hasta 1989 y, desde mediados de los 80, también en el Campeonato Alemán de
Fórmula 3. RSM-Marko ganó el campeonato en 1989 con Karl Wendliner y de nuevo
en 1994 con Jörg Müller. En su año de debut, Müller también se alzó con el
título de la Fórmula 3000 en 1996, sirviendo como base para el programa de
desarrollo de pilotos de Red Bull, que más tarde renombraría la estructura como
Red Bull Junior Team en 1999.
Desde 2005,
continuó siendo responsable del programa júnior y fue nombrado director deportivo
de Red Bull.
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