URRUTIA FINALIZO 4º EN LA C2 EN SPA

Se disputó la carrera 2 de la 2ª fecha del TCR World Tour en Spa-Francorchamps, Bélgica con victoria de John Filippi (Auid), seguido por Norbert Michelisz (Hyundai) –nuevo líder del campeonato- y Tom Coronel (Audi). Filippi ganó de punta a punta la competencia que no tuvo neutralizaciones.

Cuarto, terminó Santiago Urrutia (Lynk&Co) por delante de su compañero Yann Ehrlacher.

Urrutia, largó en la sexta posición manteniéndose en un apretado pelotón al comienzo, logrando avanzar un puesto -pasó a Robert Huff (Audi)- al cumplirse la primera vuelta. En la segunda, superó a Felipe Fernández (Audi) ascendiendo al cuarto lugar.

Los tres de adelante se habían escapado un poco, sin embargo, alcanzó a Coronel viajando detrás del neerlandés varias vueltas sin poder superarlo y más tarde se les acercó Ehrlacher -que había largado 10º- pero todos conservaron su posición.

Con los puntos sumados este fin de semana, Urrutia subió al tercer lugar del campeonato.

SPA-FRANCORCHAMPS – CARRERA 2 (8 vueltas)

1º John Filippi 20m26.87s, 2º Norbert Michelisz a 1.64s, 3º Tom Coronel a 2.74s, 4º Santiago Urrutia a 3.29s, 5º Yann Ehrlacher a 3.74s, 6º Felipe Fernández a 6.32s, 7º Néstor Girolami a 6.58s, 8º Mikel Azcona a 14.30s, 9º Thed Bjork a 16.39s, 10º Robert Huff a 18.93s. Largaron 23 autos, llegaron 22.

Campeonato (4 de 20 carreras): Michelisz (1) 94 puntos, Ehrlacher (1 vict.) 91, Urrutia (1) 76, Huff 74, Girolami 69, Azcona 67.

Próxima fecha: 10 y 11 de junio en Vallelunga, Italia junto al TCR Italia.

URRUTIA TERMINO 3º EN C1 EN SPA

Se corrió esta mañana la carrera 1 de la 2ª fecha del TCR World Tour en Spa-Francorchamps, Bélgica ganada por Yann Ehrlacher (Lynk&Co), escoltado por Néstor Girolami (Honda) y Santiago Urrutia (Lynk&Co).

El piloto francés largó en la pole position manteniendo el liderazgo de punta a punta de la carrera mientras el argentino intentó seguirlo de cerca pero no pudo recortar la distancia.

Más atrás, Santiago Urrutia largó quinto, superó a su compañero Ma Quing Hua -se quedó parado en la largada- pero perdió un lugar con Robert Huff (Audi) que luego recuperó en la vuelta 1, quedando cuarto detrás de Kobe Pauwels (Audi).

En la vuelta 2 se neutralizó la competencia por un triple incidente entre Mikel Azcona (Hyundai), Ben Bargwanna (Peugeot) y Dusan Borkovic (Hyundai).

En la vuelta 3 es relanzó la competencia, momento que aprovechó Urrutia para pasar al piloto belga. Después, el piloto uruguayo aguantó a los Audi de Pauwels, Tom Coronel, Huff y Frederic Vervisch hasta que pudo despegarse de ellos faltando dos vueltas para asegurar el tercer lugar del podio.

SPA-FRANCORCHAMPS – CARRERA 1 (9 vueltas)

1º Yann Ehrlacher 24m38.57s, 2º Néstor Girolami a 1.64s, 3º Santiago Urrutia a 5.24s, 4º Kobe Pauwels a 5.98s, 5º Robert Huff a 7.61s, 6º Frederic Vervisch a 8.38s, 7º Tom Coronel a 8.87s, 8º Norbert Michelisz a 10.48s, 9º Thed Bjork a 11.49s, 10º John Filippi a 11.90s. Largaron 23 autos, llegaron 21.

Campeonato (3 de 20 carreras): Ehrlacher (1 vict.) 73 puntos, 2º Michelisz (1) 69, Huff 66, Vervisch 64, Urrutia (1) 56, Girolami y Azcona 55.

Mañana, la carrera 2 se largará a las 6:40 hs de Uruguay con la grilla invertida con Filippi y Felipe Fernández largando en primera fila. Urrutia largará sexto.

EL PINAR EN OBRA PARA RECIBIR EL TCR WORLD TOUR EN AGOSTO

La Asociación Uruguaya de Volantes dio a conocer las obras de remodelación y actualización del autódromo Víctor Borrat Fabini para recibir al TCR World Tour y al TCR South America, los días 19 y 20 de agosto próximos.

Los trabajos a realizarse son los siguientes:

-Ampliación de 500 metros del circuito.

-Nueva carpeta asfáltica en la curva Gonzalo “Gonchi” Rodríguez.

-Cambio de pianos.

-Cambio y/o sustitución de guardrails (700 metros).

-Mejoras en las vías de escape.

-Zona establecida para usar como Helipuerto en caso de emergencia.

-Hospital en Boxes.

-Remodelación Torre de Control.

-Instalación de Race Control con la última tecnología, con cámaras en todo el circuito.

-Colocación de gradas en varios puntos estratégicos del circuito.

-Mejoramiento de accesos y nuevos ingresos.

-Áreas de servicios.

-Reacondicionamiento de boxes.

Se están realizando movimientos de tierra, sustitución y cambios de guardrails en una primera instancia, arreglos que se vienen llevando adelante para ir avanzando en la remodelación.

LA SONIC SE INTEGRA A LA CLASE 1 TURISMO AUVO

A partir de la próxima fecha en Mercedes, los autos de la Super Sonic competirán dentro de la Clase 1 de Turismo AUVo (TA). La propuesta fue presentada por Fernando Dacal ante la C.D. de AUVo la semana pasada, aduciendo el difícil momento de la categoría monomarca que no ha logrado reunir un número de autos digno para continuar el campeonato.

Para evaluar esta posibilidad, se realizó un trabajo en conjunto, entre los responsables técnicos de TA y de la monomarca, llegándose a un acuerdo esta semana para que ambas categorías corran juntas en Clase 1. El tema quedó cerrado mediante un anexo reglamentario, que entrará en vigencia en la próxima fecha.

El beneficio es mutuo ya que aumentará la cantidad de autos en la pista y en la división originando mejores espectáculos. De hecho, el año pasado corrieron juntas dos carreras con pilotos invitados que resultaron muy atractivas.

Si bien, son autos diferentes técnicamente, los tiempos de vueltas son similares, siendo estos uno de los argumentos -reales- presentados por Dacal, no solo en aquellas competencias sino en casi todos los circuitos que se corren habitualmente.

En Mercedes, se observará -y eventualmente se confirmará- esa paridad en las carreras en los tiempos de vuelta.

MUJERES QUE CORRIERON EN INDIANAPOLIS

Janet Guthrie fue la primera mujer en correr las 500 millas de Indianápolis en 1977 después de haberlo intentado un año antes. También corrió en 1978 y 1979 clasificó 14º pero no pudo largar al no arrancar el motor.

Desiré Wilson fue la segunda que lo intentó entre 1982 y 1984 pero no logró conseguirlo.

Lyn St. James debutó en 1992 y compitió en la carrera en los siguientes años hasta 1997. Intentó clasificarse en 1998 y 1999, pero no pudo hacerlo antes de largar su última Indy 500 en 2000 (en total corrió 6 veces). Desde entonces, en 1999, 2020 y 2022, fueron tres los años sin una mujer en la grilla.

Le siguieron: Sarah Fisher (9 veces) es la que más veces ha corrido en Indy 500 (2000-2004, 2007-2010), Danica Patrick con 8 participaciones (2005-2011, 2018), teniendo la mejor salida (4º en 2005 y 3º en 2009) después de convertirse en la primera mujer en liderar una vuelta como debutante en 2005. Pippa Mann (corrió siete veces: 2011, 2013-17, 2019), Simona De Silvestro (seis: 2010-13, 2015, 2021), Ana Beatriz Figueiredo (cuatro: 2010-13), Milka Duno (tres: 2007-09) y Katherine Legge (tres: 2012-13, 2023).

Katherine Legge, es la última mujer en debutar (2012) en la centenaria competencia y Simona De Silvestro la última en largar (2021). Este domingo 28, Legge será la única mujer en la edición 107ª de las 500 millas de Indianápolis.

La carrera se largará a las 13:30 y se podrá ver en vivo por ESPN. La transmisión comenzará a las 12 hs.

VER GRILLA DE PARTIDA 500 MILLAS DE INDIANAPOLIS 2023

DESTINOS: ARGENTINA Y BELGICA

La agenda para este fin de semana con presencia de pilotos uruguayos incluye competencias en Argentina y Bélgica. Veamos:

TURISMO NACIONAL EN CHUBUT

Nuevo viaje a la Patagonia del Turismo Nacional para disputar la 5ª fecha, esta vez en Comodoro Rivadavia, Chubut -circuito que no visita desde hace 19 años-; en la Clase 3 (con 41 anotados) lo harán Diego Noceti (Alquat Motorsport) y Mauricio Geymonat, ahora en el Martos Competición.

El sábado, habrá dos entrenamientos a las 9:40 y 12 hs y la clasificación a las 16 hs. El domingo, las tres series a las 9, 9:30 y 10 hs a 6 vueltas cada una y la final se adelanta para las 13 hs sobre 22 vueltas en el circuito de 3.764 metros.

TOP RACE Y FORMULA NACIONAL EN SAN NICOLAS

El Top Race regresará al Autódromo “Juan María Traverso” (4.000 metros) en San Nicolás, BA con una fecha especial en el Top Race V6 que inicia la Copa Endurance con binomios y una carrera regular para el Top Race Series. La Fórmula Nacional recuperará la fecha de Rosario.

La actividad para el Top Race V6 (16 autos) se iniciará el viernes con dos entrenamientos libres a las 13:20 y 15:30 hs. El sábado continuará con dos ensayos oficiales a las 09:55 hs. y 12:05 hs. mientras que la clasificación se pondrá en marcha a las 14:10 hs. (Titulares) y 14:30 hs. (Invitados). El domingo la final comenzará a las 11:10 hs. a 50 minutos más una vuelta con cambio de piloto. Regresa Michell Bonnín (Tinos Sport) con su invitado Juan Manuel Casella.

El Top Race Series (20 inscriptos) tendrá el viernes dos entrenamientos libres a las 12:50 hs. y a las 14:20 hs. para luego continuar con un ensayo oficial a las 16:50 hs. El sábado el segundo entrenamiento oficial comenzarán a las 08:30 hs. Posteriormente a las 11:15 hs. será el inicio de la clasificación mientras que el sprint está pactado para las 13:50 hs. a 7 vueltas. El domingo desde las 10:10 hs. se pondrá en marcha la cuarta final del año a 25 minutos más una vuelta. Competirán Marcel Bonnín (Tinos Sport) y Gonzalo Reilly (R36 Team).

La Fórmula Nacional (14 monopostos) tendrá actividad el viernes con una prueba libre a las 13:50 hs. y un ensayo oficial a las 16:10 hs. El sábado la actividad se reanudará con el segundo entrenamiento oficial (10:35 hs.) mientras que la clasificación tendrá hora de inicio a las 13:15 hs. para armar la grilla de la carrera sabatina que comenzará a las 15:20 hs. a 14 vueltas. La final dominical será a partir de las 12:20 hs. a 14 giros. Correrá Gastón Irazú (Etchamendi Sport).

COMPETICION ESPECIAL EN ENTRE RIOS

Continúa el Campeonato Entrerriano de Competición Especial Clase 2 en Concepción del Uruguay con la disputa de la 2ª y 3ª fechas, con las presencias de Atilio Minervini, Francisco Freitas y Alejandro Borio. Se utilizará el circuito de 3.750 metros donde se correrán dos series clasificatorias y una final, el sábado 27 y el domingo 28.

WORLD TOUR EN BELGICA

El majestuoso Spa-Francorchamps será el escenario de la 2ª fecha del TCR World Tour con Santiago Urrutia (Cyan Racing). VER INFORME PREVIO AQUI

WORLD TOUR EN SPA-FRANCORCHAMPS

Segunda fecha del TCR World Tour (WT) que compartirá escenario con el TCR Europa con Santiago Urrutia (Cyan Racing) entre los 23 autos anotados (10 del WT + 13 del europeo). Se suma en el WT un segundo Honda para el danés Philip Lindberg.

Para Santiago Urrutia es el regreso a Spa después de haber competido en la F.3 Open Española en 2013, en la GP3 en 2014 y en el TCR Europa en 2019, en este último todavía ostenta el récord de vuelta en la carrera 2. En aquella oportunidad había finalizado 2º en la carrera 1 y 7º en la carrera 2 pero en esta última fue penalizado por un toque.

VER LISTA DE INSCRIPTOS TCR WT Y TCR EUROPA EN SPA

CRONOGRAMA (HORA URUGUAYA)

VIERNES 26 DE MAYO

04:40 ENTRENAMIENTO 1 (30 minutos)

09:35 ENTRENAMIENTO 2 (30 minutos)

SABADO 27 DE MAYO

05:40 CLASIFICACIÓN Q1 Y Q2

10:30 CARRERA 1 (8 vueltas) 

DOMINGO 28 DE MAYO

06:40 CARRERA 2 (8 vueltas) 

Campeonato (2 de 20 carreras): Michelisz (1 vict.) 57 puntos, Azcona 55, Vervisch 48, Huff 46, Bjork 37, Urrutia (1) 30.

POR TV: Por VTV Plus en vivo la carrera 2, a continuación la carrera 1 en diferido.

HONDA Y ASTON MARTIN: ACUERDO A PARTIR DE 2026

Honda anunció hoy planes para participar en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno a partir de la temporada 2026 como proveedor de unidades de potencia. Honda acordó establecer una asociación de trabajo con el equipo Aston Martin para suministrar unidades de potencia que cumplan con las nuevas regulaciones que entrarán en vigencia en la temporada 2026.

En la búsqueda de su objetivo de lograr la neutralidad de carbono para 2030, a partir de la temporada 2026, la F1 implementará nuevas regulaciones con una relación de potencia motor a combustión/motor eléctrico de 50/50. Esto supondrá un aumento significativo en el despliegue de energía eléctrica respecto al reglamento actual, al mismo tiempo que se requiere el uso de un combustible 100% sostenible.

En concreto, la normativa de 2026 obliga a reducir la potencia del motor triplicando la potencia del sistema de recuperación de energía (ERS), que recupera la energía cinética en determinadas situaciones, como la frenada, y la convierte en energía eléctrica. Esto dará como resultado una salida de potencia máxima que es aproximadamente uniforme entre ambos motores.

Estos cambios en las regulaciones de la unidad de potencia de F1 son consistentes con la dirección que Honda ha estado tomando hacia la realización de la neutralidad de carbono. Basado en esta creencia, Honda tomó la decisión de asumir un nuevo desafío en las carreras de F1.

MCLAREN CON DECORACION ESPECIAL EN MONACO Y ESPAÑA

McLaren F1 presentará una decoración especial en los GGPP de Mónaco y España que se celebrarán los dos próximos fines de semana, respectivamente.

Los colores representan los autos que ganaron en las tres carreras denominadas la Triple Corona: Indianápolis en 1974 con Johnny Rutherford, Mónaco 1984 con Alain Prost y Le Mans en 1995 con Jyrki Jarvi Lehto, Masanori Sekiya y Yannick Dalmas al volante.

Esta vez, el McLaren MCL60 lucirá con esos colores de la mano de Lando Norris y Oscar Piastri uniendo los dos meses –mayo y junio- donde se corren las tres emblemáticas competencias.

RAHAL REEMPLAZARA A WILSON ACCIDENTADO

El accidente durante la práctica del lunes dejó a Stefan Wilson (Dreyer&Reinbold/Cusick Chevy) con una vértebra fracturada y afuera de las 500 millas de Indianápolis el próximo domingo.

El piloto inglés fue chocado de atrás por Katherine Legge (Rahal Letterman Lanigan Honda) perdiendo ambos el control de sus autos llevando la peor parte Wilson que debió ser socorrido y luego llevado al hospital local donde se le diagnosticó fractura de la vértebra torácica 12.

Esta mañana, su equipo confirmó que Graham Rahal será el sustituto en el auto Nº 24 que deberá largar en el último lugar. Recordamos que Rahal había sido el único piloto eliminado en la clasificación el pasado domingo.

EL KARTING CORRIO EN MERCEDES LA 3ª FECHA

El regreso del karting al Polideportivo de la ciudad de Mercedes fue por todo lo alto. La cifra de 169 pilotos es más que elocuente respecto a la avidez que el nuevo escenario generó. Varios regresos importantes y nuevos pilotos conformaron una nómina de pilotos que sigue en valores históricos. La llegada del karting a la ciudad de Mercedes provocó que a tres días del evento, la capacidad de hospedaje en la ciudad se viera colmada por todo lo que el karting moviliza alrededor de esos casi 170 pilotos.

En la veloz y técnica pista de 1470 metros se vivieron momentos increíbles con competencias que se desarrollaron en distintas superficies: seco, húmedo y mojado.

Destacó -por ejemplo- la segunda carrera de Cadetes donde se impuso Jonathan Lautaret en la línea misma ante un Feliciano Bruschi que de todas maneras, se llevó la Fecha. Entre los Cadetes Menores se destacó Benjamín Germano.

Patricio Pino tuvo un gran fin de semana en F4 Junior y del mismo modo Christian Rovegno en la Shifter como para lanzar ambos su candidatura al título. En la división Light de la Shifter puso su firma por primera vez Bruno Scapino. El regreso de un múltiple campeón como Ignacio Moreira no pudo ser mejor: se impuso en la Master Max. Las categorías F400 y F400 Mayores dieron un gran espectáculo a lo largo y a lo ancho de cada carrera para el lucimiento de sus respectivos vencedores: Juan Cabrera y Omar Hernández. Igual concepto para las categorías F5 y F6 con los triunfos de Andrés Rivero y Agustín Cejas.

La Senior Max reunió pocos pilotos pero se despacharon con dos buenas carreras para llevarse la Fecha Guillermo Pérez.

Tal vez la victoria más contundente del fin de semana estuvo a cargo de Máximo Castro en la Junior Max. En seco o mojado, aplanó.

Agustín Caissutti encontró en la Super Shifter un espacio acorde a sus condiciones y en base a una performance sostenida, se está volviendo costumbre ganar. 

Otro campeón que exhibió su gran nivel es José Passadore. Lo exigieron, respondió y ganó en la categoría Rotax DD2.

PODIOS DE LA FECHA

Categoría F5: ANDRES RIVERO, LUIS OLIVETTO, SEBASTIÁN CORTABARRÍA.

Categoría F6: AGUSTÍN CEJAS, BRUNO CABRERA, AGUSTINA SÁNCHEZ.

Categoría Cadetes: FELICIANO BRUSCHI, JONATHAN LAUTARET, JUAN MANUEL PEREZ.

Categoría F400: JUAN CABRERA, GASTON MONTALDO, SANTIAGO DELFINO.

Categoría Senior Max: GUILLERMO PEREZ, GASTON IRAZU, JOAQUÍN FARÍAS.

Categoría Master Max: IGNACIO MOREIRA, ERNESTO BARCIA, MARIO PUCCIARELLI.

Categoría Shifter: CHRISTIAN ROVEGNO, JUAN TARTAGLINO, NICOLÁS DAMONTE.

Categoría DD2: JOSÉ PASSADORE, NICOLÁS DUARTE, MANUEL REYES.

Categoría Super Shifter: AGUSTÍN CAISSUTTI, DIEGO FERREIRA, DIEGO VICCI.

Categoría Junior Max: MÁXIMO CASTRO, FEDERICO BARRETO, TOMÁS DOMÍNGUEZ.

Categoría F4 Junior: PATRICIO PINO, SANTIAGO NUÑEZ, SANTINO D’ ANTONIO.

La próxima fecha se correrá el 10 y 11 de junio en San José.

RAZGATLIOGLU DEJA YAMAHA Y FIRMA CON BMW

El pase del año en el Campeonato Mundial de Superbikes (SBK) se produjo hoy cuando se anunció, primero la no continuidad de piloto turco Toprak Razgatlioglu en el equipo Yamaha y luego, la confirmación de su pase a BMW.

El Campeón de 2021 habrá pasado cuatro temporadas con Yamaha cuando finalice su contrato al final de esta temporada y hasta ahora ha ganado 33 carreras y sumado un total de 93 podios en su carrera en WorldSBK, 31 y 78 de los cuales respectivamente fueron con Yamaha, mientras que el resto llegó cuando estuvo con Puccetti Kawasaki en 2018 y 2019. El compañero de equipo de Razgatlioglu es actualmente desconocido, pero sigue los pasos de su ex compañero de equipo, Michael van der Mark, quien hizo el cambio para la campaña 2021 y es el último ganador de una carrera de BMW, después de haber ganado la carrera Superpole en condiciones mixtas en Algarve, Portugal en 2021.

Razgatlioglu se unió a Yamaha para la temporada 2020 y tuvo un comienzo ganador con la victoria en Phillip Island en la Carrera 1 en 2020, antes de continuar con dos victorias para terminar la temporada en Estoril. En 2021, participó en una emocionante batalla con Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) cuando reclamó su primer título mundial, mientras que Álvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) se unió a la pelea en 2022 cuando tomó la corona de Razgatlioglu. Ahora, después de cuatro temporadas con Yamaha, Razgatlioglu se embarcará en un nuevo desafío con BMW.

Actualmente, el equipo BMW SBK tiene en sus filas al inglés Scott Redding y al neerlandés Michael Van der Mark (actualmente reemplazado por Tom Sykes por lesión) mientras que el actual compañero de Razglatlioglu en Yamaha es el italiano Andrea Locatelli.

PALOU VOLÓ EN INDIANAPOLIS CON RECORD

El día 2 de clasificación para la 107ª edición de las 500 millas de Indianápolis completó la grilla de partida del próximo domingo 28 de mayo.

El Firestone Fast 6 definió la pole y las dos primeas filas de partida, con el español Alex Palou (Ganassi Honda) logrando la pole position por sólo 4/1000 sobre el neerlandés Rinus Veekay (Carpenter Chevy) y 7/100 sobre el sueco Felix Rosenqvist (McLaren Chevy) -el más rápido ayer y hoy en el Fast 12- en las 4 vueltas consecutivas a un promedio de 234,217 mph (376,855 kph), nuevo record del circuito oval de 2,5 millas (4.022 metros).

Cuarto, quedó Santino Ferrucci (Foyt Chevy), quinto el mexicano Patricio O’Ward (McLaren Chevy) y sexto, Scott Dixon (Ganassi Honda).

En el Fast 12 quedaron fijos los puestos 7º a 12º en el siguiente orden: Alexander Rossi (McLaren Chevy), Takuma Sato (Ganassi Honda), Tony Kanaan (McLaren Chevy), Marcus Ericsson (Ganassi Honda), Benjamin Pedersen (Foyt Chevy) –mejor debutante- y Will Power (Penske Chevy).

ULTIMA FILA

El dramatismo se apoderó en la última Chance con cuatro autos que definieron la última fila de partida –puestos 31º a 33º, quedando uno solo eliminado de la carrera.

En el cuarto y último intento cuando el tiempo expiraba, Jack Harvey (Rahal Letterman Lanigan Honda) eliminó a su compañero Graham Rahal por sólo 4/1000 al completar las 4 vueltas consecutivas.

Minutos antes y con un solo intento, Christian Lundgaard -también del RLL- y Sting Ray Robb (Coyne/Ware Honda) aseguraban el 31º y 32º lugares.

VER TIEMPOS COMPLETOS DE LA CLASIFICACION PARA INDIANAPOLIS 2023 

La carrera se largará el domingo 28 a las 13:30 hs de Uruguay sobre 200 vueltas y será transmitida en vivo por ESPN además del streaming Star+.

GRILLA DE PARTIDA – 500 MILLAS DE INDIANAPOLIS 2023 (*)

P Nº  Piloto             Tiempo 4 vueltas   Sesión

1º 10 Alex Palou ESP 2:33.7037 Fast 6 Promedio: 376,855 kph

2º 21 Rinus VeeKay NED 2:33.7077 Fast 6

3º 6 Felix Rosenqvist SUE 2:33.7713 Fast 6

4º 14 Santino Ferrucci USA 2:34.0695 Fast 6

5º 5 Patricio O'Ward MEX 2:34.4015 Fast 6

6º 9 Scott Dixon NZL 2:34.4066 Fast 6

7º 7 Alexander Rossi USA 2:34.4332 Fast 12

8º 11 Takuma Sato JAP 2:34.4416 Fast 12

9º 66 Tony Kanaan BRA  2:34.4558 Fast 12

10º 8 Marcus Ericsson SUE 2:34.5801 Fast 12

11º 55 Benjamin Pedersen DIN 2:34.7246 Fast 12

12º 12 Will Power AUS 2:34.7488 Fast 12             

13º 33 Ed Carpenter USA 2:34.7128 Day 1

14º 3 Scott McLaughlin NZL 2:34.7206 Day 1

15º 27 Kyle Kirkwood USA 2:34.7311 Day 1

16º 20 Conor Daly USA 2:34.8833 Day 1

17º 2 Josef Newgarden USA 2:34.9039 Day 1

18º 23 Ryan Hunter-Rea USA 2:35.0837 Day 1

19º 28 Romain Grosjean FRA 2:35.1744 Day 1

20º 06 Helio Castro Neves BRA 2:35.2032 Day 1

21º 26 Colton Herta USA 2:35.2055 Day 1

22º 60 Simon Pagenaud FRA 2:35.2539 Day 1

23º 18 David Malukas USA 2:35.3270 Day 1

24º 98 Marco Andretti USA 2:35.3857 Day 1

---- 24 Stefan Wilson ING 2:35.4083 Day 1 (**)

25º 29 Devlin De Francesco CAN 2:35.6061 Day 1

26º 78 Agustín Canapino ARG 2:35.6287 Day 1

27º 77 Callum Ilott ING 2:35.7212 Day 1

28º 50 Richard Enerson USA 2:35.7574 Day 1

29º 44 Katherine Legge ING 2:35.7971 Day 1

30º 45 Christian Lundgaard DIN 2:36.7607 Last chance

31º 51 Sting Ray Robb USA 2:36.8293 Last chance

32º 30 Jack Harvey ING 2:37.0916 Last chance

33º 24 Graham Rahal USA 2:37.0960 Last chance (***)

(*) actualizada 23/5/2023 luego de la práctica del lunes 22/5 donde Stefan Wilson se lesionó después de ser tocado de atrás por Katherine Legge. (**) reemplazado por Graham Rahal. (***) originalmente eliminado en clasificación.

Todos han ganado al menos una vez las 500 millas de Indianápolis.
Helio Castro Neves va por el record de 5 victorias, Takuma Sato por la tercera, los demás por la segunda.
¿Habrá un nuevo ganador en 2023?

FRITZLER ANOTO SU NOMBRE EN EL TC

El Turismo Carretera tiene un nuevo nombre en su historial de ganadores: Otto Fritzler (20 años) ganó la 6ª fecha en el autódromo Termas de Río Hondo, SDE después de haber largado en la sexta posición. Segundo, terminó Diego Ciantini –otro nuevo ganador este año- y tercero, Jonatan Castellano.

Para el ganador, fue un domingo especial porque además de ganar por primera vez en el TC en su sexta carrera en la categoría –debutó esta temporada- logró revertir un mal sábado donde había clasificado 34º. Esta mañana, largó su serie 12º y la terminó 2º pudiendo largar la final en el 6º cajón de la grilla.

Al comienzo avanzó dos lugares, en la vuelta 9 superó a Mazzacane mientras Cristian Ledesma (2º) se iba a boxes quedando 2º compartiendo la primera fila con Ciantini en el tercer relanzamiento donde no lo pudo superar. Pero en la vuelta 13 –en el cuarto relanzamiento de cinco que tuvo la carrera- capturó la punta hasta la bandera a cuadros.

LOS URUGUAYOS

Mauricio Lambiris terminó 10º la final después de largar 14º. Llegó a estar 9º faltando 3 vueltas pero en una pelea entre varios autos, perdió dos lugares y sobre el final ganó uno. En su serie, largó 7º y llegó 5º.

Marcos Landa protagonizó una gran remontada desde el puesto 31º de partida hasta arribar 14º al banderazo final. Llegó a estar 13º a 4 vueltas del final, también perdió dos lugares y recuperó otro en la última vuelta. En su serie largó 15º y arribó 11º.

Con los puntos conseguidos en Santiago del Estero, Lambiris y Landa conservan el 3º y 7º puesto en el campeonato.

RESULTADO FINAL RIO HONDO (22 vueltas)

1º FRITZLER OTTO FORD 51m44.376s

2º CIANTINI DIEGO CHEVROLET a 0.449

3º CASTELLANO JONATAN DODGE a 3.145

4º MANGONI SANTIAGO CHEVROLET a 8.741

5º LONDERO AYRTON TORINO a 9.060

6º GINI ESTEBAN TORINO a 12.676

7º CATALÁN MAGNI JUAN TOMÁS FORD a 15.427

8º BENVENUTI JUAN CRUZ TORINO a 17.327

9º SPATARO EMILIANO FORD a 17.650

10º LAMBIRIS MAURICIO FORD a 17.760

14º LANDA MARCOS TORINO a 19.319

Largaron 50 autos, llegaron 32. Carrera neutralizada 5 veces, finalizada por tiempo máximo.

Campeonato (6 de 10 fechas etapa regular): Castellano 192 puntos, Santero 187:50, Lambiris 177:50, Catalán Magni 170:50, Werner 161, Mangoni 143:50, Landa 142.

La próxima fecha se llevará a cabo en Rafaela, Santa Fe el 11 de junio.

RALLY DE ERECHIM: DOMINIO PARAGUAYO

La 25ª edición del Rally de Erechim, RS fue ganada por el binomio Fabrizio Zaldívar-Marcelo Der Ohanessian (Hyundai i20 Rally2), completando el podio, Augusto Bestard-Leonardo Suaya (VW Polo Rally 2) y Agustín Alonso-Edgardo Galindo (VW Polo Rally 2), todos binomios paraguayos-argentinos. Los tres, son también los primeros en el campeonato en ese orden.

En las demás categorías los ganadores fueron brasileños: Ulysses Bertholdo-Marcelo Dalmut (Codasur 2), Luis Stedile-KZ Morales (Codasur 4) y André Alegretti navegado por el boliviano Víctor Alanoca (Codasur 3).

RALLY DE ERECHIM – RESULTADO GENERAL FINAL (12 PE)

LOS URUGUAYOS

Federico Ensslin-Martín Villete (Mitusibishi Lancer RC2N) abandonaron el sábado por problemas eléctricos al término de la PE4, pero hoy pudieron continuar –con la penalización correspondiente- finalizando cuartos en la Codasur 2.

Por su parte, Gustavo Prudente-Gustavo González (Mitusibishi Lancer RC2N) venían terceros en la Codasur 2 pero al terminar la PE9 se rompió la correa de la bomba de agua debiendo desertar.

La próxima fecha será en Santa Cruz de la Sierra, del 25 al 27 de agosto.