LA FIA ANUNCIA SU APOYO A PROYECTOS DE SEGURIDAD VIAL EN 13 PAÍSES DE AMÉRICA

La Federación Internacional del Automóvil (FIA) anunció, en el Congreso Americano FIA 2025 en Asunción, Paraguay, financiación para proyectos de seguridad vial en 13 países de las Américas a través del Fondo de Desarrollo del Presidente de la FIA y la Fundación FIA.

Los proyectos son el principal resultado de la primera edición de FIA ​​Safe Mobility 4 All and 4 Life, un programa de desarrollo de capacidades de la Universidad FIA, impartido por UNITAR, organismo de las Naciones Unidas, con el apoyo de la Fundación FIA. El programa es un pilar de la estrategia de desarrollo de FIA ​​Mobility y refleja el compromiso a largo plazo de la Federación para ayudar a los Clubes Miembros de la FIA y a las autoridades gubernamentales a construir sistemas de transporte más seguros.

La FIA, UNITAR y la Fundación FIA se comprometen a construir una comunidad de práctica sostenible entre los Clubes Miembros de la FIA y las autoridades gubernamentales, trabajando conjuntamente para abordar los desafíos de la seguridad vial. El programa, lanzado en las Regiones III (Norteamérica) y IV (Centroamérica y Sudamérica) de la FIA, se expandirá a otras regiones en 2025.

Los 13 proyectos, que abarcan Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Colombia, Costa Rica, República Dominicana, Ecuador, Guatemala, Honduras, México, Perú y Uruguay, abordan una amplia gama de desafíos en materia de seguridad vial. Incluyen iniciativas como el fortalecimiento de los estándares de seguridad, la mejora de la capacitación vial para jóvenes usuarios de la vía pública, el uso de tecnología para monitorear vehículos de alto riesgo y la implementación de intervenciones basadas en el enfoque del Sistema Seguro. Cada proyecto está diseñado para obtener resultados medibles y proporcionar modelos escalables en toda la región.

Los participantes del programa completaron 120 horas de aprendizaje en línea sobre 56 temas, participaron en tres seminarios presenciales y recibieron mentoría personalizada de expertos internacionales en seguridad vial para desarrollar sus proyectos. La primera promoción, compuesta por 38 líderes en seguridad vial de los Clubes Miembros de la FIA y autoridades gubernamentales de las Regiones III y IV de la FIA, se graduó en julio de 2025, en la sesión final organizada por UNITAR en el Palacio de las Naciones de Ginebra (Suiza). Allí, presentaron sus proyectos, intercambiaron lecciones aprendidas y generaron impulso para su implementación.

Mohammed Ben Sulayem: “A través del Fondo de Desarrollo del Presidente de la FIA, quiero garantizar que nuestros clubes miembros tengan los medios para aprender, pero aún más importante, para actuar con eficacia. Estos proyectos están diseñados por quienes mejor conocen los desafíos de sus países, y nos enorgullece apoyarlos mientras implementan sus soluciones para salvar vidas”.

ASPECTOS DESTACADOS DEL PROYECTO

Enfoque: Políticas públicas y directrices técnicas para carreteras más seguras.

Uruguay - Automóvil Club del Uruguay - Unidad Nacional de Seguridad Vial

Proyecto: Jóvenes en movimiento. Fortalece la seguridad vial de los adolescentes a través de una intervención integral en un centro educativo, combinando infraestructura, educación, tecnología y participación comunitaria, en línea con el Plan Nacional de Seguridad Vial 2025-2030 de Uruguay.

CONGRESO AMERICANO FIA EN ASUNCION

El lunes, en Asunción, el presidente paraguayo Santiago Peña, el presidente de la FIA Mohammed Ben Sulayem y el presidente del Touring y Automóvil Club Paraguayo Hugo Mersan inauguraron oficialmente el Congreso Americano FIA 2025.

El evento reúne a delegados de Deporte y Movilidad de 33 países de todo el continente americano para intercambiar experiencias y abordar los principales desafíos y oportunidades de la región. La sesión inaugural contó con las palabras del vicepresidente de la FIA para Movilidad Automotriz y Turismo, Tim Shearman, el presidente del Senado de la FIA, Carmelo Sanz de Barros, el presidente de la Región IV de la FIA, Ricardo Morales Rubio, el presidente de la Región III de la FIA, Frank Fotia, y los vicepresidentes de Deporte de la FIA, Fabiana Ecclestone (Sudamérica) y Daniel Coen (Norteamérica).

Destacaron la oportunidad de fortalecer la colaboración entre los clubes de América del Norte, Central y del Sur, compartir conocimientos e impulsar el progreso tanto en la movilidad como en el deporte del motor. La iniciativa FIA Safe Mobility 4 All and 4 Life también se presentó como parte del programa, con actualizaciones sobre la capacitación, la mentoría y los proyectos locales de seguridad vial desarrollados por 13 Clubes Miembros de la FIA y sus autoridades públicas, con la guía de expertos internacionales. La sesión sentó las bases para la implementación de estas iniciativas sobre el terreno, enfatizó el valor de las alianzas estratégicas y contó con el testimonio del Automóvil Club del Uruguay.

Los delegados recibieron información actualizada sobre el programa FIA Affordable Cross Car y cómo esta iniciativa apoya el desarrollo del automovilismo en las Américas, con casos prácticos del Touring y Automóvil Club del Perú y el Automóvil Club Argentino.

El primer día también se celebró la reunión de Corresponsales de Clubes de la Región III de la FIA, centrada en la coordinación, el intercambio de información y el apoyo práctico para implementar los programas de Movilidad de la FIA en la región. Ayer, el Congreso continuó con sesiones sobre seguridad vial, crecimiento empresarial y el avance del automovilismo en las Américas.

AUVO: SEGUNDA MITAD DEL CALENDARIO MARATONICA

La Asociación Uruguaya de Volantes tendrá una segunda mitad del calendario 2025 intensa con la disputa de las cuatro últimas fechas dobles de los campeonatos de Superturismo, Superescarabajos y Turismo Auvo, visitando tres autódromos.

Entre septiembre y diciembre -en un lapso de 85 días- se llevarán a cabo los cuatro eventos en El Pinar (dos veces), Rivera y Mercedes.

La visita al “Eduardo Prudencio Cabrera” se adelanta al mes de octubre ya que fue confirmada la visita del Turismo Competición 2000 en el “Polideportivo Ciudad de Mercedes” en noviembre.

Con estas novedades, el calendario 2025 quedó completado de la siguiente manera:

- 22 y 23 de marzo – El Pinar, Canelones *

- 03 y 04 de mayo - El Pinar, Canelones *

- 7 y 8 de junio - Mercedes, Soriano *

- 26 y 27 julio – El Pinar, Canelones (junto al TCR South America) *

- 13 y 14 de septiembre en El Pinar, Canelones

- 4 y 5 de octubre en Rivera

- 8 y 9 de noviembre en Mercedes, Soriano (junto al TC2000)

- 6 y 7 de diciembre en El Pinar, Canelones

* Eventos disputados.

EL CEE NO VENDRA A MERCEDES ESTE AÑO

La próxima fecha del Turismo Competición Especial Entrerriano (CEE) no será en Mercedes sino en Concepción del Uruguay el 13 y 14 de septiembre.

Una vez más el tema aduanero fue el motivo que impidió el cruce de los vehículos de competición desde Argentina, tanto por Colón como por Gualeguaychú. Una historia interminable.

Sin embargo, el Salto Automóvil Club ha logrado cruzar por la represa Salto Grande para correr en Concordia varias veces, incluso en 2024. Entonces, nos preguntamos: ¿cada paso fronterizo tiene sus propias leyes?

Una lástima para los pilotos uruguayos que compiten en Entre Ríos toda la temporada y que no puedan correr ante el público local. Ahora, habrá que esperar el año próximo que se pueda concretar la venida de estas categorías.

Esta noche, a las 20:15 en A Toda Velocidad, por Radio América 1450 AM, dialogaremos con Julián Forclaz, presidente del CEE para que nos amplíe este tema.

COMUNICADO DE LA CATEGORIA - RECIBIDO A LAS 17:41 HS.

“La 7º Fecha de la Competición Especial Entrerriana se disputará los días 12, 13 y 14 de septiembre en el Autódromo de Concepción del Uruguay.

En un primer momento, y tras diversas reuniones con las autoridades del Municipio de Soriano y del Autódromo de Mercedes, se había acordado la realización del evento en dicha ciudad. Sin embargo, debido a cuestiones vinculadas a trámites aduaneros, se resolvió no llevar adelante la competencia en el Polideportivo Ciudad de Mercedes.

Queremos expresar nuestro agradecimiento al Intendente de Soriano, Sr. Guillermo Besozzi, a Alejandro “Jano” Bufa, encargado del Polideportivo Ciudad de Mercedes, y a todos los funcionarios de la Intendencia que trabajaron y nos brindaron su apoyo para concretar la llegada de la categoría a su ciudad.

Nuestro compromiso es seguir trabajando para que en la temporada 2026 podamos finalmente realizar una fecha en el vecino país.

También queremos destacar y agradecer especialmente al piloto de Clase 1 Félix De La Carrera, gran impulsor de este proyecto y del acercamiento de la Competición Especial Entrerriana a Mercedes”.

WRC: PREVIA DEL RALLY DE PARAGUAY

Actualizado. Este fin de semana, por primera vez en la historia del automovilismo, una fecha del Campeonato Mundial de Rally se disputará en Paraguay. Después de Argentina, Brasil y Chile, Paraguay es el cuarto país sudamericano en albergar una prueba del WRC.

Encarnación será el epicentro del Rally de Paraguay, 10ª fecha del calendario 2025. La capital del departamento de Itapúa, ubicada en el extremo sur del país, a orillas del río Paraná, en la frontera con Posadas, Argentina.

El terreno es desconocido para la mayoría de los participantes extranjeros y por tanto escenario perfecto para las sorpresas, con una combinación de tramos lisos de tierra roja y secciones técnicas más complicadas a través de una densa vegetación. Si bien la superficie es mayoritariamente blanda y rápida, se esperan surcos profundos y cambios repentinos de superficie que mantendrán a los pilotos en vilo durante todo el fin de semana. 

Uruguay estará representado por los hermanos Santiago y Matías Ruiz con el Peugeot 208 Rally4 Nº 57

La visibilidad también influye: en condiciones secas, el polvo flota en el aire, mientras que la lluvia puede provocar un cambio de dirección rápidamente (solo para el domingo está pronosticado 60% de lluvia y temperaturas que oscilarán entre los 20ºC y 30ºC, los tres días).

EL RECORRIDO

El viernes 29 se disputarán 8 PE: Cambyretá (18,70 km), Nueva Alborada (19,25 km), Yerbatera (30,0 km) y Autódromo (2,50 km) se disputarán por la mañana y por la tarde. El sábado 30, se transitarán Carmen del Paraná (18,67 km), Artigas (23,14 km), Cantera (13,74 km) y Autódromo 3 (2,50 km). Las tres primeras etapas del día se disputarán nuevamente por la tarde. El domingo 31, el programa incluye 2 PE: Bella Vista (21,86 km) y Misión Jesuítica Trinidad (18,15 km) con pasadas cada una. En total, las 19 PE suman una distancia de 335,220 kilómetros cronometrados.

VER LISTADO DE INSCRIPTOS, AQUI

OFICIAL: CADILLAC ANUNCIO A PEREZ Y A BOTTAS

Cadillac F1 Team ha confirmado que su primera alineación de pilotos en la Fórmula 1 estará formada por Sergio Pérez y Valtteri Bottas en 2026.

El nuevo equipo, respaldado por General Motors y TWG Motorsports, ha fichado a dos pilotos con mucha experiencia, que han logrado victorias en equipos campeones del mundo, como Mercedes (en el caso de Bottas) y Red Bull Racing (en el caso de Pérez).

Bottas tiene 10 triunfos y dos subcampeonatos con Mercedes (siendo compañero de Lewis Hamilton); Pérez ha conseguido 6 victorias y un subcampeonato (al lado de Max Verstappen).

Ahora, los dos pilotos “número 2” tendrán la oportunidad de demostrar su valía para guiar y hacer crecer a un equipo que parte desde cero, juntos al director del equipo, Graeme Lowdon, con antecedentes en el equipo Manor/Marussia en 2015.

El equipo operará desde tres lugares: Fishers, Indiana; Charlotte, Carolina del Norte; y Silverstone, Inglaterra, fusionando el ingenio de la tecnología estadounidense con la experiencia europea en las carreras.

TC: LOS 12 PILOTOS DE LA COPA DE ORO

Tras la competencia de ayer en el autódromo de Buenos Aires se conocen los nombres de los 12 pilotos que disputarán la Copa de Oro. Marcelo Agrelo se quedó con la etapa regular y 15 puntos.

Así largan el play off: Agustín Canapino (2 vict.) 16 puntos, Marcelo Agrelo 15, Mauricio Lambiris (1), Otto Fritzler (1) y Mariano Werner (1) 8 puntos cada uno; Julián Santero, Marcelo Agrelo, Juan Martín Trucco, Germán Todino, Valentín Aguirre, Santiago Mangoni, Christian Ledesma, y Jeremías Olmedo, sin puntos.

LAS FECHAS DE LA COPA DE ORO

14 de septiembre - San Luis, SL

5 de octubre – San Nicolás, BA

2 de noviembre – Paraná, ER

16 de noviembre – Toay, LP

7 de diciembre – La Plata, BA

WORLD SBK: REA ANUNCIO SU RETIRO

El piloto norirlandés, Jonathan Rea ha anunciado que se retirará de la competición a tiempo completo al final de la temporada 2025 del Campeonato Mundial de Superbikes (WorldSBK). El piloto más exitoso de todos los tiempos, con más títulos, victorias, podios y vueltas rápidas ha decidido poner fin a su trayectoria tras 18 temporadas en WorldSBK, durante las cuales ha roto récords y marcado hitos históricos que lo convierten en una auténtica leyenda del motociclismo.

LOS AÑOS DE HONDA: Debut en 2008 y cinco temporadas completas

Rea impresionó en su única temporada completa en WorldSSP, lo que le valió una llamada del Hannspree Ten Kate Honda, su equipo en Supersport, para debutar en WorldSBK en Portimao. Una salida desde primera fila y un cuarto puesto mostraron su potencial, y en 2009 se aseguró un asiento a tiempo completo con el equipo. En cinco campañas con la CBR1000RR, Rea logró 15 victorias y 42 podios.

EL ‘DREAM TEAM’: Éxito sin precedentes con Kawasaki

En 2015, Rea se fue al Kawasaki Racing Team, con la ZX-10RR que ya había ganado el título en 2013 con Tom Sykes. El éxito fue inmediato: ganó su primera carrera en Phillip Island y sumó 14 victorias más ese año para coronarse campeón por primera vez, dando inicio a una racha histórica. Ganó nueve carreras en 2016 para revalidar el título, y luego ganó el tercero en 2017. Pero no se detuvo ahí: también fue campeón en 2018, 2019 y 2020, superando a Carl Fogarty como el piloto con más títulos en la historia de WorldSBK. En total, logró 104 victorias y 221 podios con Kawasaki. Cuando su dominio comenzó a decrecer a partir de 2021, con Toprak Razgatlioglu ganando el título ese año, y Álvaro Bautista en 2022 y 2023, Rea buscó un nuevo reto… y cambió el verde por el azul.

En una secuencia de movimientos que marcaron una época, Razgatlioglu sorprendió al mundo del motociclismo al dejar Yamaha y fichar por BMW, y poco después, Rea dio su propio golpe sobre la mesa: ocuparía el lugar del turco en Yamaha a partir de 2024. Han sido dos años complejos para el norirlandés con la R1, aunque dejó destellos de calidad con la pole en mojado en Assen o su podio en Donington Park, el primero con Yamaha. Un inicio de 2025 marcado por las lesiones dificultó su rendimiento y, aunque ha mostrado signos de recuperación, no ha logrado devolver a Yamaha a la victoria. A los 38 años, Rea ha decidido que es momento de cerrar su etapa como piloto a tiempo completo.

Jonathan Rea: “No son los récords, los trofeos ni las victorias… son las personas y los recuerdos lo que me llevo para siempre. He estado pensando en este día durante mucho tiempo y, finalmente, he decidido dejar de competir a tiempo completo y retirarme. Este deporte lo ha sido todo para mí. Desde que era un niño en Irlanda del Norte soñando con correr en moto, hasta subirme al escalón más alto del podio en WorldSBK, ganando carreras y campeonatos. A lo largo de mi carrera, solo he tenido un objetivo: ganar. Esa mentalidad definió quién era. Nunca competí para estar en medio del grupo. Corría para ser el mejor. Pero ha llegado el momento de escuchar a mi cuerpo, a mi mente y, sobre todo, a mi instinto. Si no puedo competir para ganar, entonces es momento de dar un paso al lado. Sigo amando este deporte como el primer día. Me siento increíblemente orgulloso de todo lo que he conseguido en mi carrera: seis títulos mundiales, más de 100 victorias y muchos otros logros por el camino. Son récords que nunca imaginé que serían posibles”.

RASMUSSEN SORPRENDIO AL GANAR EN MILWAUKEE

Triunfo sorpresivo de Christian Rasmussen (Carpenter Chevy) en las 250 millas de Milwaukee, 16ª y penúltima fecha de Indycar. El piloto danés ganó en su 30ª carrera en la categoría estadounidense en su segunda temporada y se convirtió en el 6º piloto en ganar este año.

Lo hizo por delante del campeón Alex Palou (Ganassi Honda) quien dominó casi toda la competencia (lideró 199 de las 250 vueltas) hasta que fue superado por Rasmussen faltando 16 vueltas para la bandera a cuadros.

Tercero, arribó Scott McLaughlin (Penske Chevy) que en las últimas vueltas aflojó su ritmo para ahorrar combustible y llegar al final.

Esta fue la primera victoria para Ed Carpenter Racing desde que Rinus VeeKay triunfó en el circuito GP de Indianápolis en mayo de 2021. Rasmussen es el último ganador debutante en la serie desde que Christian Lundgaard obtuvo su primera victoria en julio de 2023 en Toronto.

G.P. DE MILWAUKEE (250 vueltas)

1º Christian Rasmussen 2h02m08.17s – Promedio: 200,518 kph, 2º Alex Palou a 1.95s, 3º Scott McLaughlin a 10.66s, 4º Alexander Rossi a 11.46s, 5º Patricio O’Ward a 12.08s, 6º Christian Lundgaard a 12.83s, 7º Josef Newgarden a 14.40s, 8º David Malukas a 15.09s, 9º Scott Dixon a 15.65s, 10º Marcus Armstrong a 16.44s. Largaron 27 autos, llegaron 25.

RESULTADO COMPLETO, AQUÍ

Campeonato (16 de 17 carreras): Palou (8 vict.) 670 puntos, O´Ward (2) 505, Dixon (1) 433, Lundgaard 426, Kirkwood (3) 405, Herta y Armstrong 352, Power (1) 347, Rosenqvist 346, McLaughlin 320, Malukas 312, Rasmussen (1) 308.

Próxima fecha: 31 de agosto en el óvalo de Nashville, Tennessee.

ANTECEDENTES DE RASMUSSEN

Hans Christian Rhod Rasmussen, nacido en Copenhague, Dinamarca corre en EE.UU. desde 2018, primero en Fórmula 4 y en 2019 en Fórmula 2000.

Luego, realizó la escalera Road to Indy: en 2020, ganó el campeonato de la USF2000 y el de USF Pro2000 en 2021, ambos con Jay Howard Driver Development.

En 2023, firmó con el equipo HMD Motorsports de Indy NXT y juntos lograron otro campeonato.

En 2024, debutó en Indycar con Ed Carpenter Racing hasta hoy. También corrió en IMSA, ganando las 24 horas de Daytona en LMP2.

TC: CANAPINO GANO EN BA. LAMBIRIS 8º, LANDA 10º

El Turismo Carretera cerró la etapa regular con la 10ª fecha del calendario en el circuito Nº 12 de del autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires, cuyo ganador fue Agustín Canapino, seguido por Christian Ledesma y Marcelo Agrelo, ganador de la etapa regular.

Por el lado de los pilotos uruguayos, Mauricio Lambiris largó 11º la final y la terminó 9º, pero subió al 8º lugar tras un recargo a Todino que lo había tocado; y Marcos Landa finalizó 10º después de largar 20º, quedando afuera de la Copa de Oro por solamente 6 puntos.

VER RESULTADO DE LA FINAL, AQUÍ

Campeonato Anual (10 de 15 fechas): Agrelo 272 puntos, Canapino (2 vict.) 258:50, Trucco 251:50, Lambiris (1) 246:50, Santero 242:50, Todino 219:50, Aguirre 195, Fritzler (1) 190, Mangoni 186, Ledesma 183:50, Werner (1) 178, Olmedo 176, …16º Landa 170.

Próxima fecha: 14 de septiembre en el autódromo Rosendo Hernández de San Luis.

MAITE CACERES 16ª Y 22ª EN VIRGINIA

La piloto uruguaya Maite Cáceres (Rafa Racing by McCumbee McAleer Racing) tuvo dos carreras intensas en la 6ª fecha de la monomarca Mazda MX5 Cup (33 autos) en Alton, Virginia.

El sábado de mañana clasificó 23ª a 5.40s del poleman Justin Adakonis. A la tardecita se disputó a carrera 1, largando 20ª (fueron sancionados tres pilotos después de la clasificación); en la vuelta 5 cayó al P23 para luego avanzar a la P20 a mitad de carrera y al final terminó 19ª. Tiempo después, otros tres pilotos fueron recargados ascendiendo al 16º lugar final.

La carrera, con 17 vueltas completadas, terminó con AS al cumplirse los 45 minutos establecidos, con triunfo de Jeremy Fletcher, seguido por Taylor González y Westin Workman.

Hoy, largó la carrera 2 de nuevo en el P20 -el orden se establece por la mejor vuelta de cada piloto en la carrera 1- debiendo esquivar un auto en la vuelta 1 que realizó un trompo adelante cayendo al P23; en la vuelta 7 subió al P20, pero en la siguiente se despistó retrasándose al P28. En las últimas vueltas se golpearon algunos autos aprovechando Maite para adelantar y terminar 24ª, de nuevo con AS y 18 vueltas completadas. Dos recargos posteriores la dejó en la 22ª posición final.

La carrera fue ganada nuevamente por Jeremy Fletcher -nuevo líder del campeonato- , escoltado por Greshan Wagner -compañero de equipo de Cáceres- y por Westin Workman.

Campeonato (12 de 14 carreras): Fletcher 3180 puntos, Nathan Nicholson 3130, González 3030, ...26ª Cáceres 780.

La próxima fecha, última del calendario, será en Braselton, Georgia el jueves 9 y viernes 10 de octubre.

TCP: MION CULMINO 13º EN BUENOS AIRES

Una buena actuación tuvo Eddy Mión (Toyota Camry) en la 10º fecha del TC Pista en Buenos Aires al culminar 13º la competencia final que fue ganada por el Marco Dianda quien, a su vez, también ganó la etapa regular.

El piloto uruguayo clasificó el sábado 22º a 2.75s del poleman Bautista Damiani. La jornada terminó con la disputa de las dos series, el pandense largó 11º y terminó 10º con un auto competitivo.

Hoy, largó la final 19º, en la vuelta 1 siguió de largo en el frenaje de la chicana de Ascari yendo a boxes para retirar el pasto del radiador. Una vez que se reincorporó a la pista figuraba 23º en el clasificador y de a poco fue ganando terreno pasando autos hasta ubicarse 15º a mitad de carrera en un nutrido pelotón que peleaba por el 10º puesto.

En la segunda mitad siguió peleando, ganando y perdiendo posiciones, hasta arribar 14º a la bandera a cuadros. Después de la carrera, José Rasuk (3º) fue excluido por técnica, quedando Mión clasificado 13º en su mejor actuación en la categoría, hasta el momento.

Final (20 vueltas): 1º Marco Dianda, 2º Joaquín Ochoa, 3º Luciano Cotignola, …13º Eddy Mión. Largaron 25 autos, llegaron 17.

Próxima fecha: 14 de septiembre en San Luis.

F2: CASTRO TERMINO 6º EN BUENOS AIRES

La 8ª fecha de la Fórmula 2 Argentina (13 autos) se corrió en el circuito Nº 7 del autódromo de Buenos Aires con la participación de Máximo Castro (Tito Renault/Werner Competición) quien terminó la final en la 6ª posición.

El sábado al mediodía, el piloto uruguayo clasificó 5º a 0.45s del poleman Ignacio Díaz. A media tarde se disputó la carrera clasificatoria donde culminó 8º al cabo de 12 vueltas. La competencia fue ganada por Valentino Alaux.

Esta mañana, largó 8º la final cediendo un puesto al comienzo para luego comenzar a recuperarse escalando hasta la 5ª posición faltando tres vueltas. Finalmente fue superado por otro competidor arribando 6º a la bandera a cuadros.

La carrera, a 20 vueltas, fue ganada por Ignacio Díaz, seguido por Valentino Alaux e Ignacio Monti.

Campeonato (8 de 12 fechas): Valentín Jara 268:50 puntos, Alaux 259, Díaz 243, ...9º Castro 122.

La próxima fecha se disputará el 14 de septiembre en San Luis.

SILLY SEASON CON UN SOLO RUMOR: BOTTAS Y PEREZ PILOTOS CADILLAC

El parón veraniego de la Fórmula Uno durante agosto resultó inexistente en cuanto a los rumores sobre posibles nuevos fichajes de pilotos de cara a la próxima temporada. Si bien hay asientos por confirmar en Red Bull Racing, Racing Bulls y Alpine, el resto de los equipos seguirá con sus actuales pilotos.

El próximo anuncio, según portales europeos, será la contratación de Sergio Pérez y Valtteri Bottas en el equipo Cadillac que hará su estreno en 2026. Se espera que la próxima semana este (único) rumor sea confirmado.

Bottas y Pérez suman más de 500 GGPP disputados y 16 victorias en la máxima: 10 para el finlandés y 6 para el mexicano. Los dos quedaron afuera de la parrilla esta temporada con Bottas como piloto reserva de Mercedes y Pérez desligado de RBR un año antes de la finalización de su contrato con el equipo austríaco. Los dos tendrán 36 años cumplidos en 2026.

Cadillac debutará en 2026 con motor Ferrari, que le suministrará unidades de potencia hasta que el equipo estadounidense comience a utilizar sus propios motores en 2028.

F1: ALINEACIONES 2026 (actualizado al 7/11/2025)

Alpine Mercedes: Pierre Gasly FRA- Franco Colapinto ARG

Aston Martin Honda: Fernando Alonso ESP - Lance Stroll CAN

Audi: Nico Hülkenberg ALE - Gabriel Bortoleto BRA

Cadillac Ferrari: Sergio Pérez MEX - Valtteri Bottas FIN

Ferrari: Charles Leclerc MON - Lewis Hamilton ING

Haas Ferrari: Esteban Ocon FRA - Oliver Bearman ING

McLaren Mercedes: Lando Norris ING - Oscar Piastri AUS

Mercedes: George Russell ING - Andrea Antonelli ITA

Racing Bulls Ford: ¿Liam Lawson NZL? - ¿Arvid Lindblad ING?

Red Bull Racing Ford: Max Verstappen NED - ¿Isack Hadjar FRA?

Williams Mercedes: Alexander Albon TAI - Carlos Sainz (h) ESP

Ref.: en negrita, las novedades - ¿? A confirmar.

TURISMO AUVO: DUPLAS DE LA CARRERA CON INVITADOS

Actualizado 11/9/2025. El G.P. 25º Aniversario de Autojuntas está en marcha. A tres semanas de la próxima fecha de AUVo, el 13 y 14 de septiembre en El Pinar, la mayoría de las duplas de Turismo Auvo están confirmadas, en ambas categorías.

En total hay 42 duplas inscriptas: 30 en la Clase 2, más 12 en la Clase 1.

Con respecto al Reglamento Particular de la Prueba, todavía no se ha oficializado, sólo se sabe que los pilotos titulares correrán todos juntos, así como los pilotos invitados tendrán su carrera, tanto la del sábado como la del domingo.

LISTADO INSCRIPTOS TURISMO AUVO (42)

CLASE 2 (30)

6 Alfonso González/Agustín Cejas – VW Gol

10 Guillermo Labandeira/Víctor H. Morales – Renault Clio

11 Gabriel Oliva/Juan D. Mariño – Renault Clio

12 Andrés Rachid/José Antonio Sala BRA – Ford Escort

13 Darío Silva/Diego Miqueiro – VW Gol

14 Nicolás Gerpe/Fernando Vaz – VW Gol

18 Fernando Braz Da Luz/Gonzalo Álvarez – VW Gol

21 Julio Alonso/Martín Bermúdez - Ford Escort

22 Pablo Gerpe/Gastón Larrosa - VW Gol

23 Diego Amaya/Facundo Ferra - BYD F0

25 Matías Saporiti/Fernando Dacal – VW Gol

26 Federico Lamas/Juan P. Parada - Renault Clio

27 Pedro Neyeloff/Ignacio De Luca – Fiat Palio

32 Juan Ignacio Sánchez/Emiliano Wurth - VW Gol

33 Ismael Muniz/Guillermo Rodríguez – VW Gol

34 Gastón Pessina/Fernando Etchegorry - VW Logus

36 Miguel San Germán/Ezequiel Roig – Geely 515

37 Fernando Castro/Carlos Silva – VW Gol

38 Sebastián Seijas/Miguel Lajuni – VW Gol

39 Juan Cincunegui/Bruno Cincunegui – Peugeot 206

41 Santiago Aguilar/Joaquín Cafaro – Geely 515

46 Richard Barbachán/Diego Noceti - Ford Escort

55 Luis Laureiro/Leandro Sarlinga ARG - Renault Clio

56 Matías Daveri/Joaquín Pérez - VW Gol

57 Darío Fariña/Diego Alvarez - VW Gol

73 Martín Yáñez/Juan I. Teske - VW Gol

86 Giovany Magallanes/Martín Fagalde - VW Gol

88 Ignacio Abelenda/Sergio Picorell - Chevrolet Astra

94 Sergio Patpatian/Daniel Markarian - Fiat 128

98 Facundo Díaz/Ignacio Alonso- VW Gol

CLASE 1 (12)

114 Santiago Escobal/Oscar Rodríguez – VW Gol

117 Martín Medeyros/Carlos Pfeiff – Renault Clio

118 Julio Roig/Luis De Luca – Mini Cooper

119 Rodrigo Rodríguez/Álvaro González - VW Gol

122 Sebastián Fleitas/Santiago Clúa - Fiat Uno

133 Bruno Ferrando/Juan M. Martínez – VW Gol

137 Carlos Méndez/Matías Méndez - Peugeot 205

144 Valentín Zanolli/Leonardo Alonso - VW Gol

149 Rafael Hill/Horacio Pita – VW Gol

169 Diego Rodríguez/Mauro Rodríguez – VW Gol

191 Lucas Fernández/Pablo Fernández - Fiat Uno

199 Francisco Balarini/Bernardo Benedikt – VW Gol

En negrita, debutantes titulares y regresos.