Abu
Dabi clausuró el año para la GP3 Series, novena y última fecha del calendario
2014, donde el piloto uruguayo Santiago Urrutia culminó 12º tras largar 11º.
Durante tres vueltas pudo conservar esa posición, para luego perder terreno y caer
un puesto. En las últimas cuatro vueltas lo recuperó, producto de un abandono.
Finalmente, tras la exclusión del ganador en pista, Patrick Niederhauser –el alerón
trasero de su auto estaba fuera de reglamento-, quedó clasificado 12º.
El
ganador de la carrera fue Nick Yelloly, escoltado por el campeón Alex Lynn y
tercero Emil Bernstorff.
Para
Urrutia termina un año de aprendizaje, en una categoría muy competitiva, donde
no pudo sumar puntos, y ahora queda la esperanza de poder reunir el presupuesto
que le permita correr en 2015 –en principio- nuevamente en la GP 3 Series.
RESULTADO
FINAL CARRERA 2 (14 vueltas)
1 Nick
Yelloly Status Grand Prix 28:29.039 1:58.209
2 Alex
Lynn Carlin 28:31.817 1:58.153
3 Emil
Bernstorff Carlin 28:32.530 1:58.290
4 Dino
Zamparelli ART Grand Prix 28:34.573 1:58.017
5 Kevin
Ceccon Jenzer Motorsport 28:37.299 1:58.694
6 Jimmy
Eriksson Koiranen GP 28:39.253 1:58.644
7 Richie
Stanaway Status Grand Prix 28:42.017 1:58.703
8 Robert
Visoiu Arden International 28:42.591 1:58.083
9 Paul
Varhaug Jenzer Motorsport 28:46.333 1:59.186
10 Matheo
Tuscher Jenzer Motorsport 28:48.046 1:59.192
11 Marvin
Kirchhöfer ART Grand Prix 28:48.624 1:58.207
12 Santiago Urrutia Koiranen GP 28:54.928 1:59.275
13 Riccardo
Agostini Hilmer Motorsport 28:55.278 1:59.302
14 Patricl
Kujala Trident 28:56.002 1:58.900
15 Alex
Fontana ART Grand Prix 28:56.592 1:57.716
16 Ling
Kang Trident 29:07.398 1:59.877
17 Luiz
Sá Silva Carlin 29:27.252 1:59.848
Abandonaron: N.
Melson, J. Mardenborough, A. Celis, R. Cullen, D. Stoneman. Excluído: P.
Niederhauser.
Promedio del ganador: 163.546
Promedio del ganador: 163.546
“No
pude terminar como quería. La carrera arrancó como la habíamos planeado aunque
no pude avanzar posiciones porque tuve que esquivar autos. Pero estaba 11 y
había hecho una luz con los demás. Pero salió el Auto de Seguridad y en el
relanzamiento, en la curva 5, Alfonso Celis entró pasado y me golpeó adelante.
El auto quedó muy desequilibrado y con la dirección doblada. Al frenar era lo
peor porque se bloqueaba la rueda delantera derecha asi que tenía que frenar 10
o 12 metros
antes para no bloquearla y romperla. Pese a que el auto estaba mal, igual el
ritmo no era malo por lo que si no hubiese ocurrido eso estoy seguro que podía
meterme entre los 10 mejores. Vuelvo a Uruguay este lunes y de inmediato a
trabajar para el presupuesto 2015” ,
sostuvo Santiago Urrutia.
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