Han
transcurrido cinco rondas de la batalla de la categoría Hypercar del Campeonato
Mundial de Resistencia (WEC) y Ferrari tiene ventaja en la lucha por la
codiciada corona, pero un nuevo ganador en la última fecha en Brasil demostró
que aún no hay nada decidido.
El Cavallino Rampante salió disparado del establo de manera imponente en los 1.812 kms de Qatar, galopando hacia un puesto entre los tres primeros en la competencia apertura de 10 horas con su trío del 499P Hypercar, mientras que el Ferrari AF Corse Nº 50 pilotado por Antonio Fuoco, Nicklas Nielsen y Miguel Molina marcó un hito temprano.
En las dos
siguientes carreras, en Imola y Spa-Francorchamps, el otro coche de fábrica Nº 51
también se impuso. Sumado a un tercer puesto en las 24 Horas de Le Mans, esto
ha bastado para colocar a Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi y James
Calado en la cima de la clasificación a falta de tres carreras.
El equipo Nº 51
se encuentra 12 puntos por delante de su perseguidor más cercano, el AF Corse
Nº 83, compartido por Robert Kubica, Yifei Ye y Philip Hanson. Fue el Ferrari
amarillo el que se alzó con la victoria en La Sarthe, gracias en gran parte a
un extraordinario quíntuple relevo final del ganador del piloto polaco. El
siguiente objetivo es Austin, Texas, escenario de la primera victoria del 499P
privado el año pasado.
Tras triunfar
en Qatar, las ambiciones de campeonato del Ferrari Nº 50 se vieron truncadas
por una penalización en la clasificación por infringir los límites de la pista
en su propio circuito de Imola, seguida de un pinchazo por contacto en carrera
que relegó a los pilotos que marcaron el ritmo al inicio de la temporada a un
modesto 15º puesto. Esas esperanzas, que se desvanecían, se vieron afectadas de
nuevo por la descalificación del cuarto puesto en Le Mans debido a una
infracción técnica, dejando a Fuoco, Nielsen y Molina en un distante cuarto
puesto en el campeonato.
El Cadillac Nº
12 ocupa el tercer puesto, rompiendo así el dominio del fabricante italiano
sobre los tres primeros puestos de la clasificación. Esto se debe al primer
triunfo del Cadillac Team JOTA en Interlagos el mes pasado con Alex Lynn, Will
Stevens y Norman Nato que lideró la carrera del V-Series.R por delante del Nº
38 de Earl Bamber, Sébastien Bourdais y Jenson Button en un histórico doblete.
El fabricante estadounidense había estado amenazando con un resultado estelar durante toda la temporada (después de correr en cabeza en Qatar y asegurar la primera fila de la parrilla en Le Mans) y ahora que finalmente lo logró, Cadillac apuntará a mantener su impulso creciente en su suelo natal en los EE.UU.
Está siendo una campaña algo más desafiante para Porsche Penske Motorsport, con un solitario podio para cada uno de los 963 Hypercars de la famosa marca alemana. El Nº 6 se alzó con el segundo puesto en La Sarthe gracias a la heroica actuación de los vigentes campeones del mundo, Kévin Estre y Laurens Vanthoor, junto con su compañero Matt Campbell. El Nº 5 también subió al podio en São Paulo, aunque en otros lugares, los motivos de alegría han sido escasos.
Toyota, vigente
campeón de fabricantes, ha pasado por momentos aún más difíciles, sin ninguna
visita al podio para la marca más exitosa en la historia del WEC. En cambio,
tanto BMW como Alpine han celebrado con champán: una para el M Hybrid V8 Nº 20
en Imola y dos podios consecutivos para el A424 Nº 36 en Italia y Bélgica.
El equipo
Peugeot mostró una forma prometedora al principio de las mismas dos carreras,
pero tuvo dificultades para convertir eso en buenos resultados con su 9X8,
mientras que el nuevo Valkyrie de Aston Martin dio pasos adelante en Le Mans
(anotó su primer punto en el campeonato) e Interlagos, donde el sorprendente
prototipo británico realizó su exhibición más competitiva hasta la fecha.
CAMPEONATO HYPERCAR (5 de 8 fechas)
1º Alessandro
Pier Guidi – Antonio Giovinazzi – James Calado (Ferrari Nº51 – AF Corse) 105
puntos,
2º Robert Kubica – Phil Hanson – Yifei Ye (Ferrari Nº83 –
AF Corse) 93,
3º Norman Nato – Will Stevens – Alex Lynn (Cadillac Nº12 –
Team JOTA) 68,
4º Antonio
Fuoco – Miguel Molina – Nicklas Nielsen (Ferrari Nº50 – AF Corse) 57,
5º Kevin Estre – Laurens Vanthoor (Porsche Nº6 – Penske
Motorsport) 54,
6º Kamui Kobayashi – Nyck de Vries – Mike Conway (Toyota
Nº7 – TGR) 44.
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