RALLY DE TALA: DOS GANADORES DESCALIFICADOS

Hace instantes, se oficializaron dos exclusiones tras las verificaciones técnicas realizadas posterior al Rally de Tala, 5ª fecha del Campeonato Uruguayo de Rally 2025, celebrado el pasado fin de semana.

Se trata de los autos Nº 41 (Pablo Rezk hijo-Enzo Abanoni) de la categoría RC5N y del Nº 76 (Guillermo Rodríguez-Germán Fernández) de la categoría RC1600, ambos ganadores en sus respectivas categorías.

El motivo de la descalificación del auto Nº 41 se debió a la bomba de freno no homologada y la del auto Nº 76 al árbol de levas que no cumplía con las medidas establecidas.

Ante estas descalificaciones, los ganadores en la RC5N pasaron a ser Ricardo Silva-Horacio Errazquin y en la RC1600, Miguel Domínguez-Pablo Villar.

AGENDA: URUGUAYOS EN ARGENTINA Y EE.UU.

Este fin de semana la agenda de los pilotos uruguayos en el exterior indica que competirán en Argentina y en EE.UU. Repasamos:

EN ARGENTINA

En Buenos Aires, el Turismo Carretera y el TC Pista cerrarán la etapa regular con la disputa de la 10ª fecha del calendario.

En el TC (52 autos), Mauricio Lambiris (Ford Mustang/Maquin Parts) ya tiene asegurado un lugar en la Copa de Oro, mientras que Marcos Landa (Chevrolet Camaro/Pradecom Racing) luchará por entrar entre los 12 primeros.

El sábado, habrá dos entrenamientos y la clasificación y el domingo se correrán las tres series de mañana y la final se largará a las 13:30 hs a 25 vueltas al trazado Nº 12.

En el TCP (25 autos), regresa Eddy Mión (Toyota Camry) estrenando un nuevo motor con la esperanza de tener un buen fin de semana.

El sábado entrenan, clasifican y se corren las dos series, y el domingo la final se largará a las 11:25 a 20 vueltas.

En la Fórmula 2 (13 monopostos) retorna Máximo Castro (Tito Renault/Werner Competición); el sábado tendrá dos entrenamientos, la clasificación y la carrera clasificatoria que ordenará la grilla para la final del domingo a las 9:35 hs a 20 vueltas en el circuito Nº 7.

EN ESTADOS UNIDOS

Este fin de semana se corre la 6ª fecha de la monomarca Mazda MX5 CUP con el regreso de Maite Cáceres (RAFA Racing Team by McCumbee McAleer Racing) tras su ausencia en Ontario, Canadá. En Alton, Virginia la categoría presentará 33 autos en las dos competencias del fin de semana.

La Carrera 1 se llevará a cabo el sábado a las 18:55, y el domingo, la Carrera 2 comenzará a las 11:40, hora de Uruguay, sobre 45 minutos de duración, cada una, en el circuito de 5.261 metros.

El torneo es liderado por Nathan Nicholson con 2640 puntos, seguido por Jeremy Fletcher con 2470 y Tyler González con 2440. Maite Cáceres se encuentra 27ª con 540 unidades.

EL CUPA DIO POR FINALIZADA LA 5ª FECHA EN SAN CARLOS

El Club Uruguayo Pilotos Autocross, comunicó anoche que dio por cerrada la fecha del pasado fin de semana en San Carlos, Maldonado tomándose como válidos los resultados de las primeras series disputadas el día sábado.

“Ante los contratiempos vividos por una 5ª fecha muy atípica debido al clima y a pesar que pilotos junto con la directiva hicieron lo máximo posible por dar cierre el día domingo a la misma es que se decidió suspender la segunda jornada y por tanto estos son los podios de nuestras 5 categorías”, reza el escueto comunicado.

Próxima fecha: 7 de septiembre en Sauce, Canelones.

ACTUALIZACION DEL ESTADO DE SALUD DE FIALHO

Luego de los chequeos realizados tras su accidente en el Rally de Tala, el pasado domingo, Rodrigo Fialho fue dado de alta .

Anoche, en la cuenta de Instagram, Fialho Rally Team, comunicó lo siguiente:

“Actualizamos el estado de Rodrigo. Luego de realizada una resonancia para constatar la situación, la misma salió bien. La lesión que existe es en la T12 y no T11 como se informó en primera instancia. Nuestro piloto ya está dado de alta y cumpliendo con las indicaciones del médico, pero nos comentaba: "Voy a estar fuera de carrera, pero volveremos". Te esperamos pronto”.

Agregamos que la recuperación de la lesión no requiere cirugía, sólo el uso de un corset.

Desde A Toda Velocidad le deseamos una pronta recuperación!

RALLY DE CHILE CON 49 INSCRIPTOS

El Rally de Chile, 11ª fecha del Campeonato Mundial de Rally (WRC), del 12 al 14 de septiembre, ya tiene la lista de inscriptos que incluye 49 autos y binomios: 11 RC1, 19 RC2, 12 RC3 y 7 RC4.

En la categoría RC4, Uruguay estará representado por tercera vez por Ignacio Gardiol, junto a su navegante argentino Ignacio Uez, a bordo del Ford Fiesta Rally3 atendido por el equipo Jadaf Competición.

Será la 4ª edición del Rally de Chile: en 2019 y 2023 ganó Ott Tanak (con Hyundai y Ford, respectivamente) y en 2024 Kalle Rovanpera (con Toyota). El recorrido será similar al del año pasado con 16 PE y 306,760 kms cronometrados.

LISTADO DE INSCRIPTOS (49)

Categoría WRC1

1 Thierry NEUVILLE Martijn WYDAEGHE BEL Hyundai i20 N

5 Sami PAJARI Marko SALMINEN FIN Toyota GR Yaris

8 Ott TÄNAK Martin JÄRVEOJA EST Hyundai i20 N

13 Grégoire MUNSTER Louis LOUKA LUX Ford Puma

16 Adrien FOURMAUX Alexandre CORIA FRA Hyundai i20 N

17 Sébastien OGIER Vicente LANDAIS FRA Toyota GR Yaris

18 Takamoto KATSUTA Aaron JOHNSTON JAP Toyota GR Yaris

28 Alberto HELLER Luis ALLENDE CHI Ford Puma

33 Elfyn EVANS Scott MARTIN GAL Toyota Yaris

55 Joshua MCERLEAN Eoin TREACY GAL Ford Puma

69 Kalle ROVANPERÄ Jonne HALTTUNEN FIN Toyota GR Yaris

Categoría WRC2

20 Oliver SOLBERG Elliott EDMONDSON SUE Toyota GR Yaris

21 Yohan ROSSEL Arnaud DUNAND FRA Citroën C3

22 Gus GREENSMITH Jonas ANDERSSON ING Skoda Fabia RS

23 Robert VIRVES Jakko VIILO EST Skoda Fabia RS

24 Kajetan KAJETANOWICZ Maciej SZCZEPANIAK POL Toyota GR Yaris

25 Emil LINDHOLM Reeta HÄMÄLÄINEN FIN SKODA Fabia RS

26 Fabrizio ZALDIVAR Marcelo DER OHANNESIAN PAR Skoda Fabia RS

27 Nikolay GRYAZIN Konstantin ALEKSANDROV BUL Skoda Fabia RS

29 Diego DOMÍNGUEZ (h) Rogelio PEÑATE PAR Toyota GR Yaris

30 Marco BULACIA Gabriel MORALES BOL Toyota GR Yaris

31 Martin SCUNCIO Javiera ROMAN ARG Skoda Fabia Evo

32 Jorge MARTÍNEZ Rubén GARCIA CHI Skoda Fabia RS

34 Gerardo ROSSELOT Marcelo BRIZIO CHI Citroën C3

35 Emilio ROSSELOT Matías LEIVA CHI Citroën C3

36 Pedro HELLER Matias AMESTICA CHI Citroën C3

37 Alejandro GALANTI Marcelo TOYOTOSHI PAR Toyota GR Yaris

38 Miguel ZALDIVAR (h) Matías RAMOS PAR Skoda Fabia RS

39 Miguel GRANADOS Marc MARTÍ MEX Skoda Fabia RS

40 Jorge MARTÍNEZ PER José AROS Hyundai i20 N

Categoría WRC3

41 Matteo FONTANA Alessandro ARNABOLDI ITA Ford Fiesta

42 Ghjuvanni ROSSI Kylian SARMEZAN FRA Ford Fiesta

43 Nataniel BRUUN Pablo OLMOS BOL Ford Fiesta

44 André MARTINEZ Matías ARANGUREN PER Ford Fiesta

45 Georgios VASILAKIS Allan HARRYMAN GRE Ford Fiesta

46 Eduardo CASTRO Julio ECHAZÚ PER Ford Fiesta

47 Ignacio GARDIOL Ignacio UEZ URU Ford Fiesta Rally3

48 Felipe PADILLA Sebastian OLGUIN CHI Ford Fiesta Rally3

49 Patricio MUÑOZ Miguel RECALT CHI Ford Fiesta Rally3

50 Carlos PRIETO Juan VARELA CHI Ford Fiesta Rally3

51 Luis NUÑEZ Sebastian MEDRANO CHI Ford Fiesta Rally3

52 Eduardo KOVACS Alberto ALVAREZ CHI Ford Fiesta Rally3

Categoría RC4

53 Mario PARRA Hugo GAJARDO CHI Opel Corsa

56 Leonardo BALBUENA Nicolas ELIZAUR PAR Peugeot 208

57 Diego SERRANO Daniel GALARZA ECU Peugeot 208

58 Wilson RAMOS Daniel AMENABAR CHI Peugeot 208

59 Esteban LOPEZ Juan MOLINA ECU Peugeot 208

60 Kristian DOMKE Brian DOMKE CHI Peugeot 208

61 Jose QUEZADA Paulina NASSER CHI Peugeot 208

WEC: HYPERCAR, ANALISIS A MITAD DE TEMPORADA

Han transcurrido cinco rondas de la batalla de la categoría Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) y Ferrari tiene ventaja en la lucha por la codiciada corona, pero un nuevo ganador en la última fecha en Brasil demostró que aún no hay nada decidido.

El Cavallino Rampante salió disparado del establo de manera imponente en los 1.812 kms de Qatar, galopando hacia un puesto entre los tres primeros en la competencia apertura de 10 horas con su trío del 499P Hypercar, mientras que el Ferrari AF Corse Nº 50 pilotado por Antonio Fuoco, Nicklas Nielsen y Miguel Molina marcó un hito temprano.

En las dos siguientes carreras, en Imola y Spa-Francorchamps, el otro coche de fábrica Nº 51 también se impuso. Sumado a un tercer puesto en las 24 Horas de Le Mans, esto ha bastado para colocar a Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi y James Calado en la cima de la clasificación a falta de tres carreras.

El equipo Nº 51 se encuentra 12 puntos por delante de su perseguidor más cercano, el AF Corse Nº 83, compartido por Robert Kubica, Yifei Ye y Philip Hanson. Fue el Ferrari amarillo el que se alzó con la victoria en La Sarthe, gracias en gran parte a un extraordinario quíntuple relevo final del ganador del piloto polaco. El siguiente objetivo es Austin, Texas, escenario de la primera victoria del 499P privado el año pasado.

Tras triunfar en Qatar, las ambiciones de campeonato del Ferrari Nº 50 se vieron truncadas por una penalización en la clasificación por infringir los límites de la pista en su propio circuito de Imola, seguida de un pinchazo por contacto en carrera que relegó a los pilotos que marcaron el ritmo al inicio de la temporada a un modesto 15º puesto. Esas esperanzas, que se desvanecían, se vieron afectadas de nuevo por la descalificación del cuarto puesto en Le Mans debido a una infracción técnica, dejando a Fuoco, Nielsen y Molina en un distante cuarto puesto en el campeonato.

El Cadillac Nº 12 ocupa el tercer puesto, rompiendo así el dominio del fabricante italiano sobre los tres primeros puestos de la clasificación. Esto se debe al primer triunfo del Cadillac Team JOTA en Interlagos el mes pasado con Alex Lynn, Will Stevens y Norman Nato que lideró la carrera del V-Series.R por delante del Nº 38 de Earl Bamber, Sébastien Bourdais y Jenson Button en un histórico doblete.

El fabricante estadounidense había estado amenazando con un resultado estelar durante toda la temporada (después de correr en cabeza en Qatar y asegurar la primera fila de la parrilla en Le Mans) y ahora que finalmente lo logró, Cadillac apuntará a mantener su impulso creciente en su suelo natal en los EE.UU.

Está siendo una campaña algo más desafiante para Porsche Penske Motorsport, con un solitario podio para cada uno de los 963 Hypercars de la famosa marca alemana. El Nº 6 se alzó con el segundo puesto en La Sarthe gracias a la heroica actuación de los vigentes campeones del mundo, Kévin Estre y Laurens Vanthoor, junto con su compañero Matt Campbell. El Nº 5 también subió al podio en São Paulo, aunque en otros lugares, los motivos de alegría han sido escasos.

Toyota, vigente campeón de fabricantes, ha pasado por momentos aún más difíciles, sin ninguna visita al podio para la marca más exitosa en la historia del WEC. En cambio, tanto BMW como Alpine han celebrado con champán: una para el M Hybrid V8 Nº 20 en Imola y dos podios consecutivos para el A424 Nº 36 en Italia y Bélgica.

El equipo Peugeot mostró una forma prometedora al principio de las mismas dos carreras, pero tuvo dificultades para convertir eso en buenos resultados con su 9X8, mientras que el nuevo Valkyrie de Aston Martin dio pasos adelante en Le Mans (anotó su primer punto en el campeonato) e Interlagos, donde el sorprendente prototipo británico realizó su exhibición más competitiva hasta la fecha.

CAMPEONATO HYPERCAR (5 de 8 fechas)

1º Alessandro Pier Guidi – Antonio Giovinazzi – James Calado (Ferrari Nº51 – AF Corse) 105 puntos,

2º Robert Kubica – Phil Hanson – Yifei Ye (Ferrari Nº83 – AF Corse) 93,

3º Norman Nato – Will Stevens – Alex Lynn (Cadillac Nº12 – Team JOTA) 68,

4º Antonio Fuoco – Miguel Molina – Nicklas Nielsen (Ferrari Nº50 – AF Corse) 57,

5º Kevin Estre – Laurens Vanthoor (Porsche Nº6 – Penske Motorsport) 54,

6º Kamui Kobayashi – Nyck de Vries – Mike Conway (Toyota Nº7 – TGR) 44.

WEC: LMGT3, ANALISIS A MITAD DE TEMPORADA

Tras cinco rondas de la campaña del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC), la batalla en la categoría LMGT3 se está desarrollando a buen ritmo, con al menos tres marcas diferentes firmemente en la mezcla por la gloria y un nombre familiar en la cima de la tabla...

La defensa del título del actual campeón, Manthey, tuvo un comienzo lento en la carrera inaugural de Qatar, donde el primer coche de Manthey Phorm pilotado por Ryan Hardwick, Richard Lietz y Riccardo Pera comenzó y terminó fuera de los diez primeros, en un circuito donde el Porsche 911 GT3 R había dominado 12 meses antes.

Si los rivales de Manthey creían que la situación estaba cambiando, rápidamente se vieron obligados a reconsiderarlo. En la segunda ronda en Imola, el trío Nº 92 realizó una exhibición estratégica magistral para convertir el séptimo puesto en la parrilla en su primera victoria de la temporada, mientras Lietz resistía con habilidad la presión de un Kelvin van der Linde (Nº 46 Team WRT BMW M4) que atacaba con fuerza en un tenso duelo que se prolongó hasta la bandera a cuadros.

La tripulación de Manthey triunfó nuevamente dos meses después en las 24 Horas de Le Mans, repitiendo el éxito de 2024, para saltar a la cima de la clasificación, y allí se mantienen después de un sexto puesto en São Paulo, 13 puntos por delante de su perseguidor más cercano con 91 aún en juego.

El perseguidor más cercano es el Ferrari 296 LMGT3 Nº 21 de AF Corse. Alessio Rovera, Simon Mann y François Heriau ganaron en Spa-Francorchamps y se llevaron el segundo puesto en La Sarthe. El italiano, piloto oficial de Ferrari, recibió elogios especiales por su actuación. Se les negó otra oportunidad de ganar un trofeo en Imola cuando Mann chocó con Valentino Rossi.

El Corvette Z06 Nº 33 de TF Sport salió de los bloques más rápido para prevalecer en Qatar, donde Daniel Juncadella se defendió de un encendido Grégoire Saucy (Nº 59 United Autosports McLaren 720S) en una emocionante pelea hasta el final, pero el español y sus compañeros Jonny Edgar y Ben Keating aún no han llegado al podio nuevamente, lo que los hizo caer al tercer lugar en la clasificación general.

Están solo nueve puntos por delante del Lexus RC F del equipo ASP Nº 87, con José María López, Clemens Schmid y Petru Umbrărescu finalmente convirtiendo la promesa mostrada por el equipo dirigido por Jérôme Policand durante todo el año para triunfar en Brasil el mes pasado, convirtiendo a la marca premium de Toyota en el nuevo ganador del WEC.

El Corvette Nº 81 y el Lexus Nº 78 son los siguientes en el orden: el primero asciende en la clasificación luego de apariciones consecutivas en el podio en Le Mans e Interlagos, y el segundo suma tres resultados entre los cinco primeros, incluido un resultado en el podio en Imola.

El piloto de fábrica de Aston Martin, Mattia Drudi, clasificó el Vantage AMR del Heart of Racing Team en la pole position en Le Mans, pero la alineación del Nº 27 hasta ahora no ha logrado subir al podio en 2025. Sin embargo, el auto similar manejado por Racing Spirit of Léman tuvo motivos para celebrar en São Paulo, cuando Eduardo Barrichello despertó a su público al capturar el tercer lugar.

Completando el top ten, el McLaren Nº 59 de United Autosports aún tiene que repetir su heroísmo en Qatar (no consiguió ninguna victoria en las tres rondas siguientes antes de volver a los puntos con el octavo lugar en Brasil), mientras que el auto Nº 54 de AF Corse en general ha tenido problemas para igualar la forma de su auto hermano que acapara los titulares, dejando de lado un viaje al podio de Spa.

CAMPEONATO LMGT3 (5 de 8 fechas)

1) Ryan Hardwick – Richard Lietz – Riccardo Pera (Porsche Nº92 – Manthey 1st Phorm) 89 puntos.

2) Simon Mann – Alessio Rovera – François Hériau (Ferrari Nº21 – AF Corse) 76,

3) Jony Edgar – Daniel Juncadella – Ben Keating (Corvette Nº33 – TF Sport) 66,

4) José María López – Clemens Schmid – Petru Umbrarescu (Lexus Nº87 – ASP) 57,

5) Rui Andrade – Charlie Eastwood – Tom Van Rompuy (Corvette Nº81 – TF Sport) 56,

6) Finn Gehrsitz – Arnold Robin (Lexus Nº78 – ASP) 48.

La búsqueda de la corona continuará con las seis horas en el Circuito de las Américas de Texas el 7 de septiembre.

PARAGUAY SEDE DEL CONGRESO AMERICANO DE LA FIA

El Congreso Americano FIA 2025 se realizará en Asunción del 25 al 27 de agosto con delegados de más de 20 países. Organizado por TACPy, precede al debut de Paraguay en el Campeonato Mundial de Rally (WRC) en la región de Itapúa.

El congreso se centrará en “Movilidad segura y deporte motor en las Américas”, incluyendo seguridad vial, innovación y nuevas tecnologías de movilidad.

Celebrado en Asunción, e inaugurado por el presidente Santiago Peña junto con el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, el congreso es un evento emblemático en el calendario internacional de la movilidad y el automovilismo, que reúne a delegados de más de 20 países de América.

El tema principal del Congreso FIA 2025 será “Movilidad segura y deporte motor en las Américas”.

El programa abordará cuatro áreas clave:

-Seguridad vial y educación vial.

-Innovación y nuevas tecnologías en movilidad.

-Deporte de motor.

-El papel de los clubes automovilísticos en la transformación social.

El congreso incluirá talleres, mesas redondas y diálogos con expertos en movilidad, líderes de clubes automovilísticos y miembros de la Federación. También albergará el Desafío de Innovación de la FIA, una competición global destinada a identificar y promover proyectos innovadores de los miembros de movilidad de la FIA que fomenten el crecimiento, el desarrollo y el intercambio de conocimientos. Su objetivo es aprovechar el poder transformador de la comunidad mundial de la FIA, fomentando la colaboración y el intercambio.

LAMBIRIS NO TERMINO EN SAN NICOLAS

El motor lo dejó con las manos vacías a Mauricio Lambiris en la 6ª fecha de la TC Pick Up (16 camionetas) que se presentó en San Nicolás, BA. El piloto uruguayo clasificó el sábado 10º, largó su serie el domingo por la mañana 5º y terminó 6º. En la final largó 11º, avanzó tres lugares, pero a tres vueltas de la bandera a cuadros abandonó.

La carrera, a 18 vueltas, fue ganada por Juan José Ebarlín, escoltado por Germán Todino y Andrés Jakos.

El campeonato es liderado por Mariano Werner -que terminó 5º- con 235:50 puntos, seguido por Juan P. Gianini con 211 y Jakos con 190:50. Lambiris quedó 13º con 143 unidades.

La próxima fecha será el 31 de agosto en Río Cuarto, Córdoba.

Mauricio Lambiris: “Nos costó con la tracción de la Ranger en la serie y en la final cuando habíamos avanzado tres posiciones con lindas maniobras, faltando tres vueltas la rotura del motor nos dejó con las manos vacías”.

TIAGO PERNIA Y ROSSO GANARON EN BRASIL

La 7ª fecha del calendario de TCR South America marcaba el inicio del periplo por Brasil que terminará con la última fecha en el Autódromo de Interlagos. Cuando parecía que el dominio iba a venir de los pilotos locales, Tiago Pernía (Honda) y Juan Ángel Rosso (Lynk&Co) se llevaron los triunfos que muestran, una vez más, que los extranjeros se hacen fuertes cuando son visitantes.

En la carrera 1, Tiago Pernía fue en primer lugar de principio a fin, aunque tuvo que cuidar la punta en varias oportunidades cuando lo atacaban Raphael Reis y Nelson Piquet Jr. El brasileño de Cupra fue el que estuvo más cerca de arrebatarle el liderazgo en una maniobra en la primera curva donde los dos fueron por afuera de la pista. En esa salida, Reis perdió la segunda colocación con el compañero de equipo del ganador que desde ahí hasta el final siempre estuvo cerca pero no arriesgó un sobrepaso.

Tiago cruzó la bandera a cuadros, Piquet Jr. llegó en segundo a 0.31s y Reis completó el podio a 1.96s.

RESULTADO CARRERA 1, AQUÍ

La carrera 2 tenía a Leonardo Reis partiendo desde la primera fila con Rosso. Fabián Yannantuoni y Rasetto completaban la segunda y Raphael Reis y Leonel Pernía salían desde el quinto y el sexto. Desde el fondo, por el cambio del motor, Cardoso debía hacer una buena competencia para mantenerse en la lucha del título.

Rosso, ya un especialista en las largadas, llegó a la primera curva en el primer lugar y lo mantuvo hasta el final con una defensa sin fisuras contra Leo Reis. El podio lo completó Fabián Yannantuoni, lo que le dio un 1-3 al Paladini Racing en su estreno en Brasil.

El espectáculo lo dio Cardoso desde el 15° lugar. Ya en la primera vuelta había superado a siete autos y luego siguió avanzando para terminar en sexto, por detrás de Leo Pernía y Rapha Reis.

RESULTADO CARRERA 2, AQUÍ

Campeonato (14 de 20 carreras): Leonel Pernía (5 vict.) 462 puntos, Nelson Piquet (h) 350, Pedro Cardoso (1) 339, Raphael Reis (1) 332, Juan Ángel Rosso (3) 305, Tiago Pernía (1) 250, Fabián Yannantuoni (1) 247, Fabricio Pezzini (2) 225.

Próxima fecha: 5 de octubre en Mogi Guaçú, San Pablo, Brasil.

OTRO PODIO DE GONZALEZ EN ENTRE RIOS

De los 13 pilotos uruguayos que se presentaron en la 6ª fecha del Turismo Competición Especial Entrerriano, en Concepción del Uruguay, sobresalió Esteban González en la Clase 1 (24 autos) al terminar 5º la carrera de los pilotos titulares, pero después de la misma escaló al 3º puesto final al ser excluidos el 2º (por técnica) y el 3º en pista. Segundo podio consecutivo para el piloto de Atlántida, luego del conseguido en la fecha anterior en Concordia.

Precisamente, Sebastián Braida –quien terminó 3º- fue excluido por toque en perjuicio de Félix de la Carrera en la vuelta 11 y antes con Nicolás Barreto en la vuelta 7. Ambos abandonaron.

En la carrera de los pilotos invitados, 23 autos tomaron la salida siendo Ignacio Cabrera el mejor ubicado al terminar 11º después de largar 20º. Santiago Sartori terminó 15º (con el auto de González) y Diego Braida se quedó apenas iniciada la competencia.

En la Clase 3 (26 autos), los mejores uruguayos fueron Francisco Freitas en la carrera de los titulares y Juan Ignacio Fernández en la carrera de los invitados, finalizando ambos en el 9º puesto.

En la de los titulares, Valentino Muffolini terminó 14º tras largar 22º, mientras que Juan Pablo Fernández y Alejandro Borio abandonaron.

Y en la de los invitados (18 autos), André Lafón no pudo largar al romperse el auto de Amílcar Sigot en la carrera de los titulares, y tampoco lo hizo Julio Muffolini.

Los ganadores fueron:

Clase 1 titulares: Victorio Herbel. Clase 1 invitados: Tomás Marchesin.

Clase 3 titulares: Esteban Benítez. Clase 3 invitados: Juan Ronconi.

La próxima fecha será el 14 de septiembre en Concepción del Uruguay.

CASELLA TERMINO 8º EN GENERAL ROCA

Se corrió la 6ª fecha de Turismo Competición 2000 (15 autos) en General Roca, Río Negro con la presencia de Juan Manuel Casella (Honda/Squadra Martino) quien terminó 8º después de largar 11º la final a 22 vueltas.

La competencia fue ganada por Matías Rossi, seguido por Emiliano Stang, ambos con Toyota Corolla Cross y Nicolás Palau con Volkswagen Nivus.

Ahora, Rossi pasó a encabezar el campeonato con 116 puntos, 1 más que Stang y a 18 unidades quedó Franco Vivian (Chevrolet Tracker), quien hoy terminó 10º.

La próxima fecha se correrá en Junín, BA el 31 de agosto.

¿TC2000 EN MERCEDES?

Este fin de semana estuvo en Gral. Roca el presidente de AUVO, Julio Maglione, quien mantuvo conversaciones con los promotores del TC2000. La idea es que la categoría argentina se presente el 9 de noviembre en Mercedes, Soriano junto a la 7ª fecha de las categorías de AUVO.

Recordamos, que el primer contacto se mantuvo unos meses atrás en Buenos Aires para que el TC2000 venga a El Pinar en octubre, pero eso quedó descartado.

CANEPA-GONZALEZ GANARON EL RALLY DE TALA

Actualizado 21/8/2025. Se completó la 5ª fecha del Rally de Tala con victoria de Martín Cánepa-Sebastián González (RC2N/Maxi Rally), seguido por Pablo Cuadrado-Mauricio Altez (RC4N/RC5) –ganadores de la categoría de tracción simple- y Federico Quintela-Joaquín Varela (RC4N/RC5).

Anoche llovió bastante en la zona de Tala y Migues lo que en la primera pasada los caminos se encontraban con algunos sectores barrosos pero transitables.

Tras las verificaciones técnicas, en la RC5N, triunfaron Ricardo Silva-Horacio Errazquin y en la RC1600, Miguel Domínguez-Pablo Villar, al ser excluidos Pablo Rezk hijo-Enzo Abanoni (RC5N) y Guillermo Rodríguez-Germán Fernández (RC1600), quienes habían terminado primeros en sus categorías (ver los motivos de las descalificaciones, AQUI).

La PE 8 fue detenida luego que el piloto Rodrigo Fialho (RC4N/RC5), cuarto en la ruta, sufriera un dolor después de una caída, lo que fue socorrido, trasladado y donde le fue constatado una fisura en una de sus vértebras, luego de un examen médico, estando fuera de peligro.

Quien venía detrás en el camino, el auto de Jorge Alfaro-Pablo Bieito (RC4N/RC5) hizo caso omiso a la señalización del copiloto de Fialho, Rodrigo Arbiza, quien mostró el cartel de SOS, razón por la cual recibió una penalización de 2 minutos.

RALLY DE TALA: CLASIFICACION GENERAL FINAL (12 PE), AQUÍ

RALLY DE TALA: CLASIFICACION FINAL POR CATEGORIAS (12 PE), AQUÍ

La próxima fecha será el Rally de Treinta y Tres, los días 20 y 21 de septiembre.

COMUNICADO DEL CUR SOBRE LA SALUD DE RODRIGO FIALHO

22:17 hs. “Rodrigo se encuentra bien. En el día de hoy se le realizó Tomografía. Mañana lunes se realizará Resonancia. El daño se originó en la 11va vértebra dorsal (T11). Reporte primario: fisura.

El Protocolo Sanitario se activó con la intervención del Equipo VIR. Rodrigo fue extraído del vehículo a una camilla tabla espinal. De la camilla tabla espinal a camilla de vacío "Bag of Beans". Se aplicó analgesia i/v, y se trasladó en Ambulancia SAPP directo al Hospital Británico en Montevideo. Estaremos atentos a la información, para trasladarles”.

Créditos: Pablo Mattos

EL CUPA SUSPENDIO LA 5ª FECHA EN SAN CARLOS

Esta mañana, el Club Uruguayo Pilotos de Autocross, comunicó la suspensión de la 5ª fecha prevista para hoy en San Carlos, Maldonado a raíz de las lluvias caídas durante la noche y madrugada del domingo, estando la pista en malas condiciones para competir.

En los próximos días se comunicará la nueva fecha de realización.

CANEPA-GONZALEZ LIDERAN EL RALLY DE TALA

Martín Cánepa-Sebastián González (RC2N/Maxi Rally) se adjudicaron el Día1 del Rally de Tala al cabo de las 6 PE disputadas. Únicos en la categoría doble tracción no estuvieron exentos de algún contratiempo, cuando en la PE 4 golpearon contra una piedra que les hizo perder 40 segundos, pero todo volvió a la normalidad en el último rulo.

Segundos, se ubican Pablo Cuadrado-Mauricio Altez (RC4N/RC5), ganando la categoría de tracción simple en un gran sábado donde impusieron en 5 de las 6 PE de la divisional, superando a Rodrigo Fialho-Rodrigo Arbiza (RC4N/RC5) por solamente 7.8 segundos, completando el podio provisional de la general.

La RC5N está siendo ganada por Pablo Rezk (h)-Enzo Abanoni con 1m20.6s de ventaja sobre Ricardo Silva-Horacio Errazquin.

Y en la RC1600, Guillermo Rodríguez-Germán Fernández terminaron delante de Diego Larrosa-Juan Rivero con 10.3 segundos de renta.

CLASIFICACION GENERAL – DIA 1, AQUÍ

CLASIFICACION POR CATEGORIAS – DIA 1, AQUÍ

Mañana se completará la 5ª fecha del Campeonato Uruguayo de Rally con 4 PE.

Créditos: Pablo Mattos/Ojo Vuelo