INSCRIPTOS DE LA 6º FECHA

La Asociación Uruguaya de Volantes dio a conocer el listado de inscriptos para este fin de semana, donde se correrá la 6º fecha del año en el circuito Nº 8 de El Pinar. Un total de 91 vehículos anotados tomarán parte en las siguientes categorías: Superescarabajos (24 autos), Superturismo (20), Clase 2 (13), Turismo Histórico (12), Súper Sonic (10), Fórmula 4 Uruguaya (8) y Fórmula Super Vee (4).

LISTADO DE INSCRIPTOS – 6º FECHA

SUPERTURISMO (20)

3 Andre Lafón (Ford Fiesta)

7 Fernando Rama (Peugeot 208)

15 Enrique Maglione (Peugeot 208)

16 Horacio García (Mini)

25 Cyro Fontes (Chevrolet Onix)

28 Bruno D’Antonio (VW Gol)

29 Daniel Ferra (Ford Fiesta)

34 Frederick Balbi (Citroen DS3)

38 Fernando Etchegorry (Toyota Etios)

44 Javier Pontet (Ford Fiesta)

46 José Luis Matos (Peugeot 208)

55 Gonzalo Reilly (Toyota Etios)

60 Juan Manuel Casella (Peugeot 208)

63 Guillermo Laguardia (Citroën DS3)

77 Gonzalo Viñas (Renautl Clio)

81 Mauricio Geymonat (Toyota Etios)

88 Jorge Pontet (Ford Fiesta)

90 Michel Bonnín (Renault Clio)

97 Hernán Giuria (VW Gol)

111 Fabricio Larratea (Renault Clio)

SUPERESCARABAJOS (24)

1 Matías Saporiti

4 Luis De Luca

6 Martín Bermúdez

12 Diego Howard

18 Fernando Braz Da Luz

20 Florencia Barboza

26 Ignacio De Luca

32 Fabián Messano

40 Bruno Rodríguez

46 Germán De León

54 Ignacio Massat

60 Martín Verdecchia 

62 Marcello Bresciani

64 Jalil Yeye

69 Leonardo Alvarez

70 Alejandro Montaldo

77 Nicol Loduca

78 Abelardo Giménez

85 José Luis Pérez

87 Matías Abella

94 Ignacio Vero

141 Santiago Aguilar

145 Nicolás Peraza

154 Nicolás Alfonzo

Facundo Ferra buscará mas victorias en la Clase 2

CLASE 2 (13)

1 Richard Barbachán (Citroën DS3)

5 Gabriel Garay (Renault Clio)

6 Carolina Cánepa (Chevrolet Sonic)

11 Gastón Rivas (Chevrolet Onyx)

14 Camilo Arizaga (Chevrolet Sonic)
21 Juan Manuel Albacete (Peugeot 206)

22 Juan Cincunegui (Renault Clio)

23 Daniel Rostro (Renault Clio)

29 Juan Pablo Parada (Geely)

33 Carlo Espósito (Hyundai Accent)

58 Pablo Camacho  (Fiat Palio)

63 Sebastián Cabarcos (P. 206 Break)

80 Facundo Ferra (VW Gol)

FORMULA 4 URUGUAYA (8)

12 Luis Cattáneo

23 Stéfano Poggio

24 Alejandro González

25 Alexis Panosian

27 Heber López
52 Brian Mión

58 Luis Varela
77 Marichal

SUPER SONIC (10)

1 Carolina Larratea

7 Stefanía Rey

9 Martín Saralegui

18 Daniel Ferster/Juan I. Cabarcos

22 Fernando Senatore/María Branáa

24 Agustín Mary

29 Nicolás Wasilnuk

37 Ignacio Silva

44 Guillemo Camilli/Gorka Teliz

99 Florencia Dacal/Pablo Menache

TURISMO HISTORICO (12)

113 Leonardo Gougeon

121 Julio Alonso

127 Pedro Neyellof

135 Oscar Rodríguez

150  Rodrigo Pastorino

178  Alejandro Lourenco

212  Andrés Rachid

217  Gabriel Cagnoli

218 Juan Ramón García

238 Federico Lamas

253  Fernando Mengot

263  Alejandro Vilariño

FORMULA SUPER VEE (4)

121 Leonel Vázquez

122 Mathías Martínez

138 André Bornes

157 Leonardo Rodríguez

Nota: en negrita, pilotos que debutan o regresan.

ACTUALIDAD INTERNACIONAL

F.1: El jueves de la semana pasada la alcaldía de Barcelona confirmó que en 2020, el G.P. de España volverá a disputarse en Montmeló, celebrando la 30º edición en ese autódromo. Hoy, los organizadores del G.P. de México también confirmaron la continuidad de esta competencia; así el calendario 2020 de Fórmula Uno tendrá 22 fechas, estableciendo un nuevo récord en una temporada.

F.1: la FIA comunicó al equipo Alfa Romeo Racing que el 24 de setiembre responderá la apelación presentada por el equipo suizo tras los 30 segundos de recargo impuestos a sus autos en el G.P. de Alemania.

INDYCAR: Simon Pagenaud, el ganador de las pasadas 500 millas de Indianápolis, ya tiene su cara en el trofeo Borg Warner (foto) donde figuran todos los ganadores de esta centenaria competencia. El piloto francés –campeón 2016 de Indycar- se encuentra en su país en estos días, brindando algunas entrevistas, declarando que quiere volver a Le Mans y ganar la carrera, después de haber terminado segundo en 2011, junto a Sebastien Bourdais y Pedro Lamy a bordo de un Peugeot 908. “Solo lo haré si es posible ganar la carrera". A.J. Foyt y Graham Hill son los únicos pilotos que ganaron las 500 millas y las 24 horas hasta el momento.

WRC: Gus Greensmith volverá a reemplazar a Elfyn Evans en el Rally de Alemania en el equipo M-Sport, debido a una lesión en la espalda originada el mes pasado compitiendo en el Rally de Estonia.

F.E: el equipo Dragon anunció la contratación de Brendon Hartley para conducir uno de sus coches en la temporada 2019/2020. Aún resta el nombre de quién acompañará al piloto neocelandés en el equipo de Jay Penske. Recordamos que Hartley también competirá en el Campeonato Mundial de Resistencia en el equipo Toyota.

SE VIENE LA SEXTA EN EL PINAR

El próximo fin de semana se correrá la 6º fecha de la Asociación Uruguaya de Volantes en el circuito Nº 8 de El Pinar, el denominado perimetral de 2.660 metros. Será la segunda vez que se utilice en la presente temporada.

Estarán en pista, las categorías Superturismo, Súperescarabajos, Clase 2, Fórmula 4, Súper Sonic, Turismo Histórico y regresa la Fórmula Súper Vee.

Como adelanto, publicamos los campeonatos de las principales categorías:

SUPERTURISMO: Horacio García (1 vict.) 111 puntos, Fernando Etchegorry (1) 105, Fernando Rama (1) 102, Andre Lafón (1) 93, Juan Manuel Casella 87, Jorge Pontet 63, Guillermo Laguardia 62, José Luis Matos 59, Frederick Balbi 51, Michel Bonnín 48.

SUPERESCARABAJOS: Matías Saporiti (3 vict.) 148 puntos, Ignacio Massat (1) 102, Nicolás Alfonzo 99, Marcello Bresciani (1) 72, Diego Howard 66, Fernando Braz Da Luz 61, Ignacio Vero 53, Luis De Luca 45, Matías Abella 41, Santiago Aguilar 38.

CLASE 2: Richard Barbachán (2 vict.) 170 puntos, Juan José Cincunegui 128, Sebastián Cabarcos 116, Carlo Espósito (1) 114, Carolina Cánepa 112, Daniel Rostro (3) 100, Gastón Rivas 95, Facundo Ferra (3) 88, Pablo Camacho 76, Juan Manuel Albacete 73.

HORARIOS DE LA 6º FECHA

VIERNES 9

8:30 a 17 hs. Entrenamientos todas las categorías

SABADO 10

08:35 a 12:38 Clasificación todas las categorías

13:00 Carrera 1 Súper Sonic - 10 vueltas
14:00 1º Serie Superescarabajos - 6 vueltas

14:35 2º Serie Superescarabajos - 6 vueltas

15:05 1º Serie Superturismo - 8 vueltas

15:40 2º Serie Superturismo - 8 vueltas

16:20 Serie Fórmula 4 Uruguaya - 5 vueltas
16:50 Carrera 1 Clase 2 - 14 vueltas

DOMINGO 11

08:15 a 09:00 Tanques Llenos Todas las categorías    

09:15  Carrera Fórmulas 4 y Super Vee - 11 vueltas

09:50 Carrera Turismo Histórico – 12 vueltas

10:40  Carrera 2 Súper Sonic - 10 vueltas

11:25  Carrera 2 Clase 2 - 14 vueltas

12:10  Carrera Superescarabajos - 14 vueltas
13:05  Carrera Superturismo - 21 vueltas

AL COSTADO DEL CAMINO

Triste domingo para el binomio uruguayo Rodrigo Zeballos-Sebastián Dotta en el segundo día del Rally de Catamarca, 6º fecha del Campeonato Argentino donde tuvieron que abandonar por problemas eléctricos –posiblemente un sensor- en la PE 12, cuando estaban ubicados 7º en la clasificación general.

Por la mañana, arrancaron la jornada en la 6º posición, recorrieron el primer rulo sin inconvenientes, siendo superados por el campeón Marcos Ligato en la PE 10.

Pasado el mediodía, completaron el primer especial normal, pero en el siguiente vino la sorpresa cuando el auto se paró y no quiso arrancar más, con la amargura de tener que abandonar.

La carrera -13 PE- fue ganada por David Nalbandián –primer triunfo para el ex tenista profesional y dueño de su equipo Tango-, seguido por Nicolás Díaz a 13.4s y por Federico Villagra a 27.4s.

La próxima fecha será en Neuquén, 31 de agosto y 1º de setiembre.

Rodrigo Zeballos: “La verdad que al auto durante todo el fin de semana no hubo nada que hacerle, ni alinearlo, venía teniendo una confiabilidad muy buena, estábamos muy contentos hasta que, en el penúltimo tramo, un sensor que tenía seis carreras y que supuestamente debe durar 20 carreras, nos dejó tirado. Eso es lo que más te enoja, eso es lo que te pone mal, te amarga. Fue un sensor de nafta que falló en plena recta. Se apagó el motor y luego no arrancó más. Ahora lo único que queda es pensar en la próxima fecha que será en Neuquén”.

LO DEJO DE A PIE

Un temprano abandono de Mauricio Lambiris en Oberá, Misiones terminó con su carrera de la 7º fecha de Turismo Nacional Clase 3. Se rompió el motor en la vuelta 4 de la final cuando estaba ubicado en la 8º posición, después de haber largado 15º.

El sábado en los entrenamientos había tenido problemas mecánicos, después en la clasificación no pudo redondear una buena vuelta, quedando 18º a 1.68s del poleman Manuel Luque.

Hoy, largó 9º su serie y en la largada superó un auto para quedar 8º y terminar en ese lugar. La final la largó 15º y enseguida logró avanzar varios lugares, pasando rivales y aprovechar algunos toques y despistes en el transcurso de la vuelta 1.

Lamentablemente, en la vuelta 4 el motor se rompió y allí se terminó el fin de semana para el piloto uruguayo.

La carrera -que tuvo muchos abandonos y terminó por tiempo máximo- fue ganada por el mendocino Julián Santero, seguido por el campeón Leonel Pernía -nuevo líder del campeonato- y el misionero Rudi Bundziak.

Campeonato (7 de 12 fechas): Pernía 158 puntos, Pipkin 156, Chapur y Urcera 150, Moriatis 138, Lambiris 116.

Próxima fecha: 1º de setiembre en Rio Hondo, Santiago del Estero.
Mauricio Lambiris: “Una lástima que se haya terminado tan rápido la final por la rotura del motor. Si bien no pudimos avanzar tanto en la serie, dimos un salto para la final y tras dos vueltas ya habíamos ganado varios lugares para meternos entre los diez. Veníamos en el puesto 8 y las expectativas de seguir recuperando eran muy buenas, pero el motor se terminó rompiendo y se nos acabaron allí las expectativas. Se perdieron muchos puntos pero tenemos que seguir trabajando con el equipo ya que hay mucho aún en juego, y no se ha perdido tanto. Agradecido al equipo Tito Bessone Toyota Team y a todo el grupo de sponsors que nos acompañan”.

HAMILTON PREPARO EL FINAL

El G.P. de Hungría se reservó la emoción para el final cuando Lewis Hamilton (Mercedes) superó a Max Verstappen (Red Bull Racing Honda) cuando faltaban 3 vueltas para terminar. El holandés -que ayer había logrado su primera pole position- lideró desde el principio la carrera, incluso aguantando el acecho del campeón que lo intentó siempre hasta que en el equipo decidieron realizar una segunda parada en la vuelta 49.

A partir de allí, Hamilton realizó el sprint final con 20 segundos por detrás de Verstappen que tenía neumáticos con mas vueltas que se fueron desgastando, sin poder defenderse. La estrategia del equipo Mercedes dio resultado y Hamilton volvió al triunfo -octavo en 12 carreras- y se aleja en el campeonato cuando todavía restan 9 GGPP para terminar la temporada.

El podio, lo completó Sebastian Vettel que terminó a mas de 1 minuto del ganador peleando con su compañero Charles Leclerc, cuarto y último con el total de las vueltas.

G.P. DE HUNGRIA (70 vueltas)

Pos.	Piloto	Equipo Motor	Tiempo
1°	Lewis Hamilton	Mercedes	1h35m03.80s
2°	Max Verstappen	Red Bull Racing Honda	+17"796
3°	Sebastian Vettel	Ferrari	+61"433
4°	Charles Leclerc	Ferrari	+65"250
5°	Carlos Sainz	McLaren Renault	+1 vuelta
6°	Pierre Gasly	Red Bull Racing Honda	+1 vuelta
7°	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing Ferrari	+1 vuelta
8°	Valtteri Bottas	Mercedes	+1 vuelta
9°	Lando Norris	McLaren Renault	+1 vuelta
10°	Alex Albon	Toro Rosso Honda	+1 vuelta
11°	Sergio Pérez	Racing Point Mercedes	+1 vuelta
12°	Nico Hülkenberg	Renault	+1 vuelta
13°	Kevin Magnussen	Haas Ferrari	+1 vuelta
14°	Daniel Ricciardo	Renault	+1 vuelta
15°	Daniil Kvyat	Toro Rosso Honda	+2 vueltas
16°	George Russell	Williams Mercedes	+2 vueltas
17°	Lance Stroll	Racing Point Mercedes	+2 vueltas
18°	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing Ferrari	+2 vueltas
19°	Robert Kubica	Williams Mercedes	+3 vueltas

Promedio del ganador: 193,532 kph.

Campeonato (12 de 21 GGPP): Hamilton 250 puntos, Bottas 188, Verstappen 181.

Próxima fecha: 1º de setiembre en Spa-Francorchamps, Bélgica.

TANAK GANO EN FINLANDIA Y TOMA DISTANCIA

En la reanudación del Campeonato Mundial de Rally, Ott Tanak (Toyota) ganó el Rally de Finlandia, 9º fecha de la temporada. Esta fue la tercera victoria del año para el piloto estonio que aumentó su ventaja en el torneo con 22 puntos sobre el campeón Sebastien Ogier (Citroën) que hoy terminó quinto y 25 puntos sobre Thierry Neuville (Hyundai) quien terminó sexto.

Tanak superó a Esapekka Lappi (Citroën) por 25.6 segundos y a Jari-Matti Latvala (Toyota) por 33.2segundos. El ganador pudo sacar cierta ventaja al finalizar la etapa del sábado, pero hoy siguió acelerando, demostrando su capacidad para liderar y administrar un auto ganador.

RALLY DE FINLANDIA (23 PE)

1.	Ott TÄNAK	RC1	2h30m40.3s
2.	Esapekka LAPPI	RC1	+25.6
3.	Jari-Matti LATVALA	RC1	+33.2
4.	Andreas MIKKELSEN	RC1	+53.4
5.	Sebstien OGIER	RC1	+56.1
6.	Thierry NEUVILLE	RC1	+1:32.4
7.	Craig BREEN	RC1	+1:38.2
8.	Temu SUNINEN	RC1	+2:33.8
9.	Kalle ROVANPERÄ	RC2	+7:54.1
10.	Nikolay GRYAZIN	RC2	+10:28.7

Campeonato (9 de 14 rallyes): Tanak 180 puntos, Ogier 158, Neuville 155.
La próxima fecha será el Rally de Alemania del 22 al 25 de agosto.

URRUTIA 5º EN CARRERA 2

Se completó la 5º fecha del Campeonato Europeo de Turismo (TCR) en Oschersleben, Alemania con la carrera 2 que fue ganada por el inglés Alex Morgan, mientras que Santiago Urrutia terminó 5º después de largar 8º, sumando buenos puntos para el campeonato.
Tras una buena la largada, Santiago ganó dos lugares, superando a Nelson Panciatici y a Gilles Magnus.

Morgan lideró de punta a punta la carrera, a pesar del asedio permanente de Tom Coronel que no le perdió pisada. Detrás, se formó un trencito que encabezaba Josh Files, con su compañero de equipo Dominik Baumann que le cuidó las espaldas al igual que en la carrera del sábado. Luego, Jessica Bäckman contenía a Santiago Urrutia, hasta que el piloto uruguayo la superó en la vuelta 8 para quedar 5º en la fila india, con Luca Engstler que se les acercaba.

El ritmo de la punta no era veloz, en las últimas vueltas se fueron juntando los 7 primeros pero ya nadie arriesgaba, llegando juntos a la bandera a cuadros (foto).

Los puntos ganados por Urrutia le permitieron ascender al quinto lugar del campeonato.

TCR: OSCHERSLEBEN . CARRERA 2 (16 vueltas)

1º Alex Morgan 25m03.41s, 2º Tom Coronel a 0.35s, 3º Josh Files a 1.29s, 4º Dominik Baumann a 1.68s, 5º Santiago Urrutia a 2.34s, 6º Jessica Bäckman a 2.92s, 7º Luca Engstler a 3.55s, 8º Nelson Panciatici a 5.16s, 9º Andreas Bäckman a 5.63s, 10º Gilles Magnus a 10.61s. Largaron 28 autos, llegaron 21.

Campeonato (10 de 14 carreras): Files 254 puntos, Engstler 176, Briché 166, Homola 162, Urrutia 151, Panciatici 149, Magnus 146, A. Bäckman 143, Potty 142, Comte 139.

Próxima fecha: 21 y 22 de setiembre en Barcelona, España.

DIA 1: ZEBALLOS TERMINO 6º EN CATAMARCA

Se está corriendo en Catamarca la 6º fecha del Rally Argentino con la participación del binomio uruguayo Rodrigo Zeballos-Sebastián Dotta (RC2 MR), quienes están llevando a cabo una buena faena, culminando en la 6º posición de la general.

La competencia está siendo liderada por el ex tenista David Nalbandián, que aventaja al múltiple campeón Federico Villagra por 4.6s y al local Augusto D’Agostini por 10.8s.

DE MENOS A MAS

El Rally del Poncho ya es conocido para la tripulación uruguaya que se fue consolidando con el pasar de las pruebas especiales (PE), arrancando la mañana con un contratiempo pero al terminar el primer rulo ya se encontraba en la 10º posición de la general.

Por la tarde, las cosas les salieron mejor, clasificando sextos en los dos últimos tramos para avanzar también al sexto lugar de la general.

Mañana terminará la carrera con otras 7 PE.

RALLY DE CATAMARCA – DIA 1 (6 PE)

1º NALBANDIAN, David GARCIA, Santiago 37m37,4s RC2

2º VILLAGRA, Federico DIAZ, José a 4,6s  RC2

3º D'AGOSTINI, Augusto CARRERA, Juan Pablo a 10,8s RC2

4º DIAZ, Nicolas ALLENDE, Luis a 12,2s RC2

5º BALDONI, Miguel FRANCHELLO, Gustavo a 38,3s RC2

6º ZEBALLOS, Rodrigo DOTTA, Sebastián a 1m35,4s RC2

7º SURIANI, Martín GARCIA, Zacarías a 1m52,0s RC2

8º LIGATO, Marcos GARCIA, Rubén a 1m58,2s RC2

Largaron 44 autos, llegaron 37.

Rodrigo Zeballos: “Estamos muy contentos porque el auto en todo momento ha estado impecable. Los tiempos no salieron en los primeros tres tramos toda culpa mía debido a que no arranqué bien. No pude encontrar el ritmo, estaba muy lejos del mismo y quizás cuidando demasiado el auto en muchos lugares, como vados, saltos y en otras partes. Esto me hizo perder mucho tiempo. Para la segunda pasada cambiamos en forma radical y ya conociendo más los caminos, pudimos ir arrimándonos en cada tramo un poco más a la punta. Lástima el tramo largo, el que iba de Balcozna a San Antonio, pinchamos. Si esto no hubiese sucedido quizás un puestito más arriba podríamos haber estado. Mañana a salir nuevamente bien concentrado, con todo, y con un auto que está excelente”.

GANO LLOYD POR EXCLUSION Y RECARGO

Tras la carrera 1 de la 5º fecha del Campeonato Mundial de Turismo, Andreas Bäckman y Nelson Panciatici -quienes habían terminado 1º y 2º, respectivamente- perdieron sus lugares.

El piloto sueco fue excluido por técnica por estar la trocha delantera de su auto mas ancha que lo permitido y el piloto francés fue recargado con 30 segundos por golpe a Jessica Bäckman en la vuelta 1, cayendo al 10º lugar del clasificador.

Con estas sanciones, el ganador definitivo fue Daniel Lloyd, seguido por Tom Coronel y Josh Files que se alejó mas en la punta del campeonato. Por su parte, Santiago Urrutia ascendió al 15º puesto, sumando un punto.

TCR: OSCHERSLEBEN – CARRERA 1 (16 vueltas)

1º Daniel Lloyd a 25m00.24s, 2º Tom Coronel a 0.81s, 3º Josh Files a 10.98s, 4º Dominik Baumann a 11.35s, 5º Gianni Morbidelli a 13.79s, 6º Mat’o Homola a 19.32s, 7º Luca Filippi a 25.10s, 8º Zsolt Szabó a 25.63s, 9º Maxime Potty a 27.33, 10º Nelson Panciatici a 28.10s, … 15º Santiago Urrutia a 30.83s. Largaron 28 autos, llegaron 20.

Campeonato (9 de 14 carreras): Files 224 puntos, Briché 163, Homola 162, Engstler 158, Potty 142, Magnus 135, Comte y Panciatici 134, A. Bäckman 130, Urrutia 127.

NO PUDO SUMAR

La carrera 9 del Campeonato Europeo de Turismo no fue lo que esperaba Santiago Urrutia, luego del 3º lugar obtenido en la clasificación. La ilusión de luchar por la punta de la competencia se desvaneció antes de ir a la grilla de partida cuando se rompió el radiador de su auto, debiendo reparar los mecánicos y así tener que largar desde boxes.

En un circuito de media velocidad y pocos lugares para pasar, con 28 autos en pista, sólo le quedaba terminar lo más adelante posible. Finalmente, lo hizo en el puesto 16º sin poder sumar puntos. Mañana, Santiago largará 8º con la grilla invertida.

La carrera 1 de la 5º fecha en Oschersleben, Alemania fue ganada por el sueco Andreas Bäckman, seguido por el francés Nelson Panciatici y el inglés Daniel Lloyd, quien lideró las 13 primeras vueltas hasta ser superado por los dos primeros. El puntero del campeonato, Josh Files terminó 5º y aumentó su ventaja a 48 puntos sobre su nuevo escolta, el ganador Bäckman.

TCR: OSCHERSLEBEN – CARRERA 1 (16 vueltas)

1º Andreas Bäckman 24m54.66s, 2º Nelson Panciatici a 1.80s, 3º Daniel Lloyd a 3.69, 4º Tom Coronel a 4.50s, 5º Josh Files a 14.67s, 6º Dominik Baumann a 15.05s, 7º Gianni Morbidelli a 17.48s, 8º Mat’o Homola a 23.01s, 9º Luca Filippi a 28.79s, 10º Zsolt Szabó a 29.32s, … 16º Santiago Urrutia a 34.52s. Largaron 28 autos, llegaron 20.

Campeonato (9 de 14 carreras): Files 218 puntos, A. Bäckman 170, Briché 161, Panciatici y Engstler 158, Homola 156, Potty 138, Magnus 135, Comte 134, Urrutia 126.

INDYCAR CON MOTORES HIBRIDOS EN 2022

Indycar Series anunció que en 2022 estrenarán motores híbridos. Continuarán siendo motores V6 biturbo aumentando la cilindrada de los 2.200cc actuales a 2.400cc, con sistema de recuperación de energía cinética (KERS), con una potencia máxima de 900 CV.

Con este nuevo reglamento de motores, se espera que al menos una tercera marca se interese en la categoría y compita con los actuales Honda y Chevrolet.

El sistema híbrido funcionará en paralelo con los motores de combustión interna de Honda y Chevrolet, combinando la creciente tecnología híbrida con las plantas de energía tradicionales para producir más de 900 caballos de fuerza para la serie de carreras más competitiva del mundo.

La adición de la tecnología híbrida a la fórmula del motor tradicional proporcionará algunos beneficios integrales para los competidores al tiempo que mejora la acción de carrera para los fanáticos. Además de permitir que los conductores reinicien sus autos desde la cabina, el sistema aumentará la potencia del sistema de empujar y pasar y posiblemente mejorará el ritmo y el tiempo general de las carreras.

También, en 2022 la incorporación del tren motriz híbrido coincidirá con la llegada del chasis de próxima generación como estaba inicialmente programado. La medida permitirá a Indycar continuar trabajando en otras innovaciones futuras para el nuevo paquete, así como extender la oportunidad para que un OEM (Fabricante de equipo original) se una a Chevrolet y Honda en 2022.

El tren motriz híbrido se integrará en el sistema push-to-pass y proporcionará un impulso de potencia a la herramienta utilizada por los conductores para adelantar en todos los circuitos. El sistema actual, que está limitado a 200 segundos por conductor en esos eventos, obtendrá una potencia adicional del sistema híbrido para ayudar a Indycar a alcanzar su objetivo de alcanzar más de 900 caballos de fuerza para sus autos.

Desde el punto de vista de la seguridad, el sistema mejorará las situaciones en la pista al darle al conductor la capacidad de reiniciar el automóvil rápidamente si se detiene en la pista. Esto ayudará a reducir el tiempo que el conductor y el equipo de seguridad de esperar un reinicio manual.

Esta característica también proporciona un beneficio a la experiencia de los fanáticos al ayudar potencialmente a reducir el número de banderas de precaución para los autos detenidos en la pista y a mejorar el ritmo y el tiempo general de las carreras.

Las nuevas regulaciones del motor estarán vigentes durante seis años, desde 2022 hasta 2027, en un esfuerzo concertado para proporcionar una visión clara y estabilidad para los fabricantes y equipos de motores de la serie Indycar. Es una continuación del plan de competencia estratégica inicial de cinco años de Indycar que se originó en 2016.

Chevrolet y Honda continuarán como proveedores de los motores durante las temporadas 2020 y 2021.

RECTA FINAL

El año sigue avanzando y estamos a sólo 4 meses para que termine la temporada 2019 de los distintos Campeonatos Nacionales. En realidad, será la segunda mitad de campeonato para todas las categorías de Auvo, Cur, Sac, Cupa y Fuk. Repasemos:

ASOCIACION URUGUAYA DE VOLANTES

11 de agosto en El Pinar

8 de setiembre en Mercedes

6 de octubre en El Pinar

17 de noviembre en El Pinar (*)

8 de diciembre en El Pinar

(*) En caso de que Superturismo corra en Buenos Aires el 10 de noviembre, no lo hará el 17.

CLUB URUGUAYO DE RALLY

17 y 18 de agosto en Tacuarembó

21 y 22 de setiembre en San José

19 y 20 de octubre en Punta del Este (**)

30 de noviembre y 1º de diciembre en Minas

(**) En caso de que el rally argentino corra en Punta del Este, la fecha en conjunto con el rally nacional será el 12 y 13 de octubre.

SALTO AUTOMOVIL CLUB

18 de agosto en Concordia, Argentina

28 y 29 de setiembre en Mercedes (doble fecha)

3 de noviembre en Mercedes

CLUB URUGUAYO PILOTOS AUTOCROSS

25 de agosto en Sauce (con pilotos invitados)

15 de setiembre en Sauce

29 de setiembre en Tarariras

13 de octubre en Sauce

3 de noviembre en Tarariras

1º de diciembre en lugar a designar

FEDERACION URUGUAYA DE KARTING

1º de setiembre en El Pinar

12 y 13 de octubre en El Pinar (doble fecha)

10 de noviembre en San José