SUPER SEBRING: IMSA Y WEC JUNTOS

Después de 3 años vuelve un fin de semana único en el mundo de las carreras de resistencia con un mega evento que reúne los Campeonatos Sportscar de Estados Unidos (IMSA) y el Mundial de Resistencia (WEC), el denominado Súper Sebring.

La única edición del Súper Sebring ocurrió en 2019 ya que en 2020 con todos los autos en boxes debió ser cancelado por el inicio de la pandemia.

El viernes 18, se disputarán las 1000 millas del WEC con una duración máxima de 8 horas de carrera con 36 autos: 4 Hypercar, 15 LMP2, 5 GTE Pro y 12 GTE Am. LISTADO DE INSCRIPTOS WEC

Y el sábado 19, se completa la programación con las 12 horas de Sebring en su 70º edición con 53 autos: 7 DPi, 8 LMP2, 10 LMP3, 11 GTD Pro y 17 GTD. LISTADO DE INSCRIPTOS IMSA

PILOTOS QUE COMPITEN EN LAS DOS CARRERAS

Algunos pilotos correrán ambas competencias, como Kamui Kobayashi, José María López y Mike Rockenfeller que corren juntos en el Cadillac DPi de Action Express en IMSA (el argentino reemplazará a Jimmie Johnson que corre en Indycar en Texas), mientras que los campeones mundiales comparten el Toyota Nº 7 en el WEC y el alemán reemplazará a Sebastien Bourdais en el equipo Vector de LMP2.

Los ingleses Will Stevens y Mike Conway y el portugués Filipe Albuquerque también correrán viernes y sábado: Conway en el Toyota Hypercar, mientras que Stevens (Jota Sport) y Alburquerque (United Autosport) lo hacen en LMP2 en el WEC, y los tres corren en DPi en IMSA.

Por último, Felipe Nasr corre con un Porsche en GTD Pro en IMSA y con Penske LMP2 en el WEC.

Desde el inicio del viernes al final del sábado suman 34 horas, de las cuales 20 horas son de carreras.

DEBUTS DE OGIER, PENSKE, CORVETTE

Otra de las atracciones este fin de semana será el debut del múltiple campeón del mundo de rally Sebastien Ogier en la categoría LMP2 compartiendo el Oreca Gibson del Richard Mille Racing con sus compatriotas Charles Milesi y Lilou Wadoux, esta última también debutante.

Entre los equipos, también se han incorporado el Team Penske, Prema Team y Vector Sport, todos en LMP2, mientras que Corvette correrá por primera vez todo el campeonato mundial en GTE Pro enfrentando a Ferrari y Porsche.

HORARIOS DE LARGADA

El viernes 18, las 1000 millas del WEC se largará a las 13 hs. de Uruguay y el sábado 19, las 12 horas de Sebring se pondrán en marcha a las 11.40 hs de Uruguay. Ambas competencias se pueden seguir por streaming: motorsport.tv (WEC) e IMSA.tv

RALLY DE ROCHA CON 39 ANOTADOS

El próximo fin de semana comenzará el Campeonato Uruguayo de Rally 2022 con epicentro en Rocha, que vuelve a disputarse después de 3 años. También, marca el regreso del rally fuera del departamento de Lavalleja donde se disputaron los campeonatos 2020 y 2021.

Un total de 39 binomios tomarán parte de la 1º fecha: 4 en la categoría RC2N, 4 en la Junior, 5 en la RC4, 1 RC5, 7 RC5N y 11 RC1600, más 7 en la RRSS.

Campeonato Nacional “Glorias de nuestro Rally”

La Directiva del Club Uruguayo de Rally ha decidido que el máximo certamen del club se denomine “Glorias de nuestro Rally”.

Con ello, se busca homenajear, rendirle tributo y reconocimiento a tripulaciones que han dejado un legado a la institución.

En consecuencia, cada una de las 7 Fechas del Nacional 2022 llevará el nombre de una tripulación que reúne todas esas condiciones.

En Rocha, el Club Uruguayo de Rally homenajeará al binomio FEDERICO WEST/GREGORIO ASSADOURIAN, verdaderas leyendas del rally uruguayo que estarán presentes en Rocha.

LOS CAMINOS

Serán 10 PE por cuatro caminos distintos más un SE con dos pasadas cada uno. El sábado, Laguna Blanca (15,900 kms) y La Pantonosa (14,200 kms) más el SE en el Parque Zelmar Michelini (1,400 kms) y el domingo, Oyarbide (16,370 kms) y Cerro Áspero (9,910 kms), más el SE final. Total: 115,560 kms cronometrados.

POR RADIO

El equipo Todomotor transmitirá toda la competencia, el sábado de 9 a 18:30 hs y domingo de 8 a 16 hs por Difusora Rochense AM 1260 y Sport 890.

LISTADO DE INSCRIPTOS RALLY DE ROCHA (1º FECHA)

RC2N (4)

26 MARTÍN CÁNEPA/GONZALO FERRARI MITSUBISHI EVO 9

80 PABLO MARANZANA/MARTIN BAUCERO MITSUBISHI EVO 10

83 MAURICIO Y JULIETA ITZCOVICH MITSUBISHI EVO 8

111 FEDERICO ENSSLIN/MARTIN VILLETE MITSUBISHI EVO 10

JUNIOR (4)

30 ANDRES FONTANA/LUIS MANZO FORD FOCUS

60 JUAN M. CASELLA/JUAN VILLALBA FORD FOCUS

88 PABLO REZK/MARTIN CABRERA HONDA CIVIC

91 GABRIEL BELTRAN/ANDRES FRIPP MITSUBISHI LANCER

RC4 (5)

2 FEDERICO PUJOL/HAMILTON BARRETO SKODA FABIA R2

27 FEDERICO DE ARMAS/MANUEL BENITEZ PEUGEOT 206

39 RICARDO Y RAFAEL HILL PEUGEOT 206

71 DANIEL MARTÍNEZ/PIERINA DE LA ROSA PEUGEOT 206

105 GERMAN GONZALEZ/MARTÍN MÁRQUEZ PEUGEOT 208 R2

RC5 (1)

97 NADIA LAFUENTE/AGUSTINA FIGOLI RENAULT CLIO V R1

RC5N (7)

8 LEONARDO PAULETTE - MAXIMILIANO BARTORELLI PEUGEOT 206

19 MARTIN TELLAGORRY/FERNANDO MASA FORD FIESTA

20 SANTIAGO RUIZ/DANIEL RUIZ FORD FIESTA

33 ENRIQUE PETRUCCELLI/VÍCTOR GARCÍA FORD FIESTA

35 PABLO REZK (h)/HORACIO ERRAZQUIN VW GOL

54 NICOLAS AGUIRRE/JORGE AGUIRRE FORD FIESTA

76 PABLO CUADRADO/CARLOS PEREZ VW GOL

RC1600 (11)

4 GABRIEL ARNEJO/LEONARDO RIVAS FORD KA

16 GABRIEL DE ARMAS/YURI DORREGO FORD KA

28 GUSTAVO TAMON/GONZALO TOLEDO VW GOL

36 NICOLÁS TEJERA/BEATRIZ AICARDI CHEVROLET CELTA

37 RICARDO PALUMMO/LETICIA RODRIGUEZ CHEVROLET CORSA

43 DANIEL HOWARD/DIEGO ALOY VW GOL

46 FERNANDO PERDOMO/GRACIELA TECHERA VW GOL

51 CHRISTIAN SOSA/PABLO VILLAR FORD KA

96 MARIO SOSA/FEDERICO UMPIERREZ PEUGEOT 206

102 CAROLINA CANEPA/OMAR CANEPA CHEVROLET CORSA

103 TOMAS RIZZO/GUILLERMO SANCHEZ FORD FIESTA

RRSS (7)

24 SANTIAGO CAINO/MARIA DEL CARMEN FERNANDEZ FORD ESCORT

34 HUGO Y CESAR LASTRETO FORD ESCORT

42 DUANER MARTÍNEZ/MARTÍN FERNANDEZ VW FUSCA

45 FLORO DE SOUZA/JUAN VOLONTE FORD ESCORT

48 MARTIN ISASA/LEONARDO PIANO PEUGEOT 205

72 CHRISTIAN GARCÍA/MARCELO BERRINI FORD ESCORT

90 ALVARO CROCCO/MAURICIO GHIONE FORD ESCORT

Nota: en negrita, pilotos/copilotos que debutan, regresan o cambiaron de categoría.

EL CUPA PUSO PRIMERA

Más de 800 personas disfrutaron del espectáculo ofrecido por el CUPA en el Complejo Artigas de Sauce, Canelones donde se corrió la 1º fecha de sus campeonatos nacionales.

El escenario y la infraestructura del predio dieron la nota tras muchos trabajos realizados durante el receso.

La Comisión de Mujeres trabajó en muchas áreas que mejoraron la atención al público, pilotos, prensa y administración de diferentes tareas.

En lo deportivo, hubo buena competencia entre pilotos jóvenes y los históricos mezclándose en las distintas posiciones.

A continuación los podios de la fecha.

Plataformas: 1º Ariel Peña (foto), 2º  Federico Saroba, 3º Felipe Bautel.

Turismo Clase 2: Matias Vázquez, 2º Aldo Rodriguez, 3º Darío López.

Formula A/ Cachilas: 1º Ramón Silvera, 2º Eduardo Bó, 3º Marcelo Mederos.

Turismo Clase 1: 1º Franco Scapino, 2º Marcelo Pereyra, 3º Gastón Larrosa.

Karting tierra: 1º Juan Pablo Buffa, 2º Alcides Castillo, 3º Germán Alvarez.

La próxima fecha será el 3 de abril, nuevamente en Sauce.

A TODA VELOCIDAD RADIO: LARGAMOS 2022

Cuando arranca el automovilismo nacional, arranca A TODA VELOCIDAD Radio.

Esta noche a las 20 hs. iniciamos la 21º temporada de A TODA VELOCIDAD por Radio América AM 1450, de lunes a jueves de 20 a 21 hs.

Como siempre, difundiendo el automovilismo uruguayo con las novedades a diario, notas a los protagonistas y comentarios del acontecer nacional e internacional.

Los esperamos, de lunes a jueves a las 20 hs.

También, nos pueden escuchar por cx46.com.uy, por circuito 21.uy y las distintas apps.

WEC: LMP2 MAS RAPIDOS QUE LOS HYPERCAR

El Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) se encuentra en Sebring, EE.UU. para comenzar su temporada 10. El pasado fin de semana se realizó el prólogo (pretemporada) en el cual los autos LMP2 marcaron el ritmo en tres de las cuatro sesiones, con la vuelta más rápida en la tercera sesión por parte del Realteam by WRT conducido por Ferdinand Habsburg, quien marcó 1m 48.089s en el auto que comparte con Rui Andrade y Norman Nato. Solo la sesión de apertura de Prólogo el sábado por la mañana estuvo encabezada por un Hypercar, el Toyota GR010-Hybrid de los campeones Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María López. En la tanda 2 el sábado fue Robert Kubica el más rápido en el nuevo equipo Prema y en la tanda 4 el domingo, cerraron adelante la pretemporada Philip Hanson, Felipe Albuquerque y Will Owen del United Autosport.

En la categoría LMGTE Pro, Corvette Racing logró establecer el tiempo más rápido en la sesión final mientras el equipo estadounidense se prepara para hacer su primera temporada completa en el WEC. El equipo Porsche GT había marcado el ritmo en las tres sesiones anteriores y por tres centésimas de segundo quedó detrás en la última tanda, prometiendo una emocionante batalla de fabricantes entre las dos marcas citadas y Ferrari.

Dempsey-Proton Racing realizó el tiempo más rápido en la sesión de la mañana entre los contendientes de LMGTE Am para permanecer en la cima de la tarde con su entrada número 77.

Con el Prólogo completado con éxito, la temporada 10 del WEC comenzará en las 1000 Millas de Sebring, que se largará el viernes 18 de marzo a las 14 hs. de Uruguay en el trazado de 6.019 metros.

TIEMPOS COMPLETOS AQUI

DOMINGO EN ARGENTINA

Terminó el fin de semana para los pilotos uruguayos que estuvieron presentes en la República Argentina. Vamos con el resumen del día:

EN ROSARIO

En el Turismo Competición 2000 Series, Cyro Fontes fue el único que pudo llegar a la bandera a cuadros en la competencia final en la 10º posición después de haber largado 9º.

Para el piloto uruguayo fue una carrera enredada donde tuvo dificultades para avanzar, aparte de peleas por posición friccionadas donde no resultó beneficiado.

Peor, le fue a Rodrigo Aramendía que ni siquiera pudo largar por una falla persistente que el equipo no pudo solucionar.

La carrera fue ganada por Facundo Márques, seguido por su compañero Ignacio Montenegro y tercero, Javier Scuncio Moro -luego fue excluido por técnica, apeló y quedó en suspenso el resultado.

Por su parte, Gonzalo Reilly también tuvo dificultades cuando se dirigía a la grilla en la final de TC2000 al pararse su auto, fue remolcado y debió largar desde boxes pero no pudo completar ninguna vuelta al seguir fallando el motor, aparentemente por la bomba de nafta.

La final fue ganada por Leonel Pernía, seguido por Julián santero y Bernardo Llaver.

La próxima fecha será el 10 de abril en Bahía Blanca, BA.

EN LA PLATA

Tomás Granzella no pudo completar la final de F. 3 Metropolitana cuando estaba peleando por el 10º puesto después de largar 8º.

Al comienzo, perdió dos puestos y se mantuvo en el 10º lugar en la apretada fila india hasta que en la vuelta 9 se fue a boxes abandonando por rotura del palier.

La competencia fue ganada por Juan Pablo Guiffrey después de la exclusión de Federico Hermida. Segundo, quedó Marcio Facello y tercero, Gino Bernardelli.

Por último, Eddy Mión tuvo que luchar mucho en la carrera de TC Pick Up, librando una batalla sin descanso en un pelotón de 6 autos que disputaban la 20º posición.

Lamentablemente, el pandense tuvo que abandonar cuando faltaban menos de dos vueltas para terminar, al romperse el piñón y corona de una rueda. Carrera ganada por Mariano Werner, escoltado por Andrés Jakos y Agustín Martínez.

La próxima fecha se disputará el 10 de abril nuevamente en La Plata.

SABADO EN ARGENTINA

Repasamos la jornada de hoy de los pilotos uruguayos en Argentina:

GRANZELLA TERMINO 13º LA CARRERA 1

El salteño Tomás Granzella culminó 13º en la carrera 1 de la segunda fecha de Fórmula 3 Metropolitana en La Plata tras haber largado 19º.

En la nutrida fila india de la categoría, Granzella se acomodó 14º en las primeras vueltas y allí se mantuvo tratando de ganar más lugares. Pero recién en la vuelta 11 pudo lograr el comentido y arribar 13º a la bandera a cuadros.

La competencia -a 12 vueltas- fue ganada por el entrerriano Tomás Pellandino, seguido por Felipe Bernasconi y seudónimo Chuck.

ACTUALIZACION

Después de la carrera, fueron excluidos por técnica el 1º, el 2º y el 7º, resultando ganador seudónimo Chuck. Entonces, Granzella escaló al 10º lugar del clasificador.

Mañana, a las 11:35 hs. se largará la carrera 2 con Granzella en el 8º lugar. Hoy clasificó a 79/100 del poleman Federico Hermida.

MION CLASIFICO 26º

También en La Plata, se llevó a cabo la clasificación de TC Pick Up, ganada por Andrés Jakos quién marcó 1m31.22s a 168 kph.

Por su parte, Eddy Mión quedó ubicado 26º a 3.09s del poleman. En total, 30 autos clasificaron pero están habilitados 33 para largar la carrera, mañana a las 13:50 hs.

REILLY CLASIFICO 11º EN EL SPRINT

En Rosario, comenzó la actividad del TC2000 con la carrera Sprint que fue ganada por Julián Santero, escoltado por Facundo Ardusso y tercero, Bernado Llaver.

Gonzalo Reilly, finalizó 12º después de largar 15º. El piloto uruguayo se toma el fin de semana para sumar vueltas y kilómetros para tomarle confianza al auto, con el único objetivo de ver la bandera a cuadros.

Después de la carrera, fue excluido por técnica Bernardo Llaver (3º), ascendiendo Reilly al 11º lugar del clasificador.

Mañana, la final se pondrá en marcha a las 11:50 hs. sobre 40 minutos más 1 vuelta al trazado de 4.000 metros de extensión.

TEMPRANO ABANDONO DE MARIEYHARA

La primera fecha de la Copa Ibérica terminó temprano para Andrés Marieyhara al salirse de la ruta en el primer especial de hoy.

Anoche, el  Rally Sierras de Fafe, Felgueiras, Cabreira y Boticas (Portugal),  había comenzado con un SE en el centro de la ciudad, mientras que hoy se desarrollaron 5 de los 8 especiales previstos con piso de barro a raíz de las lluvias caídas en la semana previa.

El piloto uruguayo navegado por el español Ariday Bonilla no pudo terminar siquiera el tramo 2 del rally al salirse de la ruta.

Ahora, deberá esperar la próxima fecha que será el 30 de abril, Rally de Mortagua, también Portugal.

La monomarca fue ganada por el binomio Oscar Palomo Ortíz / Xavier Moreno, segundos Ernesto Cunha / Rui Raimundo y terceros Ricardo Sousa / Luis Marques.

De los 13 autos que largaron, 9 finalizaron la competencia.

Andrés Marieyhara: “El sabor es amargo, tengo un nudo en la garganta. No se podía andar. El camino estaba imposible. Veníamos más que despacio, horrible de lo despacio que veníamos y de todas formas en una bajada grande, por más que lo frenaba, el Peugeot siguió patinando en el barro y nos fuimos afuera. Quedamos recostados contra un árbol pero sin nadie cerca para poder intentar volver al camino. Voy a tener que trabajar mucho en mi cabeza para sacarme este mal momento de encima y pensar en la competencia que viene. Terminar así apenas empezó la carrera es algo que no me esperaba”.

VIERNES EN ARGENTINA

Comenzó la actividad de los pilotos uruguayos que compiten este fin de semana en Argentina. El resumen del viernes, a continuación:

EN ROSARIO, SANTA FE

En Rosario, se corrió el Sprint de TC2000 Series donde Cyro Fontes culminó en la 6º posición después de largar 10º. Desafortunadamente, Rodrigo Aramendía debió abandonar en las primeras vueltas al ser tocado por otro competidor rompiéndose la dirección de su auto cuando venía recuperando terreno desde el fondo. En clasificación, solo pudo completar una vuelta y quedar 9º.

La carrera fue ganada por Facundo Márques, seguido por Ignacio Montenegro y por el debutante Lucas Bohdanowicz. El domingo, la final se largará a las 9:50 hs. sobre 30 minutos más 1 vuelta.

En el TC2000, se realizó una prueba comunitaria donde giró Gonzalo Reilly, ubicándose 14º a 4.37s del más rápido, el campeón Agustín Canapino. El piloto uruguayo salió a familiarizarse con el circuito y tomarle de a poco la mano al auto.

Mañana, se llevarán a cabo un entrenamiento, la clasificación y el Sprint a las 15:20 hs.

EN LA PLATA, BA

Tomás Granzella clasificó 19º a 1.27s para largar la carrera 1 del sábado a las 15:10 hs. sobre 12 vueltas. Tomás Pellandino fue el más rápido de los 37 autos que presentó la F.3 Metropolitana. La carrera 1 se largará mañana a las 15:10 hs. Antes, volverán a clasificar para ordenar la grilla de la carrera 2 que se corre el domingo.

Por su parte, Eddy Mión entrenó con su camioneta en el puesto 22º a 3.51s de Javier Jack. La categoría TC Pick Up presentó 31 autos.

Mañana, están programados dos entrenamientos y la clasificación a las 16:10 hs. al trazado platense con chicana.

TCR SUDAM: CASELLA Y MAGLIONE TODO EL AÑO

Juan Manuel Casella (24) y Enrique Maglione (53), fueron anunciados como los pilotos titulares para toda la temporada 2022 del TCR South America en los Peugeot 308 TCR del equipo PMO Motorsport que comanda Ernesto “Tito” Bessone.

Ambos pilotos ya habían tenido un primer contacto con la categoría el año pasado en las dos carreras que se disputaron en Uruguay. Maglione disputó la fecha completa en Rivera y Casella giró algunas vueltas cuando el TCR South America visitó el trazado de El Pinar. Para conocer el Peugeot 308 TCR, ambos pilotos se sumaron a las pruebas comunitarias realizadas la semana pasada en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires.

El proyecto de un equipo 100% de pilotos uruguayos nació cuando la categoría realizó las fechas en tierras de ese país en la temporada inaugural del TCR South America. La formación completa comenzará el campeonato en la 2ª fecha en Interlagos (Brasil), ya que para la 1ª fecha estarán compitiendo en el Superturismo uruguayo.

En breve, se darán a conocer quiénes estarán en esos autos en Velocitta, San Pablo en la primera fecha del TCR South America que se disputará los días 2 y 3 de abril.

Ernesto Bessone: “Muy contento de anunciar la incorporación de Juan Manuel Casella y Enrique Maglione al equipo. Es importante para nosotros y la categoría la llegada para todo el campeonato de pilotos uruguayos. Estoy seguro que, tanto “Juanma” como Enrique pueden hacer una gran temporada para estar adelante en el campeonato de pilotos y de la Copa Trophy”.

Juan Manuel Casella: “Estoy muy contento de poder incorporarme al TCR South America. Es un concepto de automovilismo que me encanta a nivel mundial y cuando vino para la región la empecé a seguir para algún día poder participar del campeonato. El año pasado ya tuve un paso por la categorías pero no pude correr por diferentes problemas, pero quedé muy conforme con los autos y la organización. Para este año trabajamos para poder involucrarnos y pudimos cerrar con Tito Bessone para hacer el campeonato completo menos la primera fecha que ya teníamos un compromiso asum ido”.

Enrique Maglione: “La verdad que estoy muy contento de haber llegado a un acuerdo con el equipo de Bessone. Uno ya está en una edad donde quiere empezar a darse gustos y cuando el año pasado corrí en Rivera con el Hyundai quedé impresionado por el nivel de la categoría. La prueba que hicimos la semana pasada en Buenos Aires con Bessone y Fineschi fue clave para tomar la decisión de participar del campeonato 2022”.

90º EDICION DE LE MANS: LOS 62 ANOTADOS

La 90ª edición de las 24 Horas de Le Mans, 3ª prueba del Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC), tendrá lugar el sábado 11 y el domingo 12 de junio de 2022. La lista de inscriptos incluye 62 tripulaciones invitadas a presentarse en las verificaciones técnicas (32 prototipos y 30 Gran Turismo).

Las 24 Horas de Le Mans de 2022 serán históricas en más de un sentido. Marcada por el regreso al fin de semana tradicional, esta 90ª edición verá a los 62 competidores utilizar, por primera vez en Sarthe, un combustible 100% renovable. Este combustible debería permitir una reducción de al menos un 65% de las emisiones de CO2 de los coches en pista.

En la categoría Hypercar (5 autos), Toyota buscará un quinto éxito consecutivo. La marca japonesa se enfrentará, dentro de esta categoría reina, nuevamente al fabricante estadounidense Glickenhaus, que participa con dos coches, y a Alpine, la firma de Dieppe.

En la categoría LMP2 (27 autos), donde muchos equipos están afinando su configuración antes de apoyar a las grandes marcas para la edición del centenario en 2023, la batalla se presenta más indecisa que nunca. WRT, el equipo defensor, se enfrentará en particular al Richard Mille Racing Team, que contará con el ocho veces campeón mundial de rally Sébastien Ogier para marcar la diferencia, AF Corse y el legendario Team Penske que vuelve a Le Mans después de 51 años. 

En LMGTE Pro (7 autos), Corvette Racing intentará interponerse en el duelo Porsche - Ferrari, que ofreció un espectáculo increíble el año pasado. En cuanto a LMGTE Am (23 autos), la carrera promete ser muy emocionante. En esta categoría en la que las diferencias finales suelen ser de unas decenas de segundos tras 24 horas de carrera, 3 Aston Martin, 8 Porsche y 12 Ferrari librarán una batalla sin cuartel. 

LE MANS 2022: LISTADO DE INSCRIPTOS

Hypercar (5)
7 TGR Toyota GR010 HYBRID - Mike Conway (ING), Kamui Kobayashi (JPN), José Maria López (ARG)
8 TGR Toyota GR010 HYBRID - Sébastien Buemi (SUI), Brendon Hartley (NZL), Ryo Hirakawa (JAP)
36 Alpine Endurance A480 - André Negrão (BRA), Nicolas Lapierre (FRA), Matthieu Vaxiviere (FRA)
708 Scuderia Cameron Glickenhaus SCG 007 - Olivier Pla (FRA), Romain Dumas (FRA), Felipe Derani (BRA)

709 Scuderia Cameron Glickenhaus SCG 007 - Ryan Briscoe (AUS), Richard Westbrook (ING), Franck Mailleux (FRA)

LMP2 (27)
1 Richard Mille Racing Team - Lilou Wadoux (FRA), Sébastien Ogier (FRA), Charles Milesi (FRA)
3 DKR Engineering - Laurents Hörr (ALE), Jean Glorieux (BEL), Alexandre Cougnaud (FRA)

5 Team Penske - Dane Cameron (USA), Emmanuel Collard (FRA), Felipe Nasr (BRA)
9 PREMA Team - Robert Kubica (POL), Louis Deletraz (SUI), Lorenzo Colombo (ITA)
10 Vector Sport - Nico Müller (SUI), Ryan Cullen (ING), Sebastien Bourdais (FRA)
13 TDS Racing by Vaillante - Philippe Cimadomo (FRA), Mathias Beche (SUI), Tijmen Van Der Helm (NLD)

22 United Autosports - Philip Hanson (ING), Filipe Albuquerque (POR), William Owen (USA)
23 United Autosports - Alexander Lynn (ING), Oliver Jarvis (ING), Joshua Pierson (USA)

24 Nielsen Racing - Rodrigo Sales (USA), Matt Bell (ING), Ben Hanley (ING)
27 CD Sport Ligier JS P217* - Christophe Cresp (FRA), Steven Palette (FRA), Michael Jensen (DIN)

28 Jota Sport - Oliver Rasmussen (DIN), Edward Jones (EAU), Jonathan Aberdein (ZAF)

30 Duqueine Team - Richard Bradley (ING), Guillermo Rojas (MEX), Reshad de Gerus (FRA)
31 Team WRT - Sean Gelael (IDN), Robin Frijns (NLD), René Rast (ALE)

32 Team WRT - Mirko Bortolotti (ITA), Dries Vanthoor (BEL), Rolf Ineichen (SUI).
34 Inter Europol Competition - Jakub Smiechowski (POL), Alex Brundle (ING), Esteban Gutiérrez (MEX)

35 Ultimate - Jean-Baptiste Lahaye (FRA), Matthieu Lahaye (FRA), François Heriau (FRA)

37 Cool Racing - Yifei Ye (CHN), Ricky Taylor (USA), Niklas Kruetten (DEU)
38 Jota Sport - Roberto González (MEX), Antonio Félix Da Costa (POR), William Stevens (ING)

40 Graff Racing - Eric Trouillet (FRA), Sébastien Page (SUI), David Droux (SUI)
41 Realteam by WRT - Ruí Andrade (ANG), Ferdinand Habsburg (AUT), Norman Nato (FRA)

43 Inter Europol Competition - David Heinemeier-Hansson (DIN), Fabio Scherer (SUI), Pietro Fittipaldi (BRA)
44 ARC Bratislava - Miroslav Konopka (SVK), Bent Viscaal (NLD), Tristan Veautier (FRA)
45 Algarve Pro Racing - James Allen (AUS), René Binder (AUT), Steven Thomas (USA)

47 Algarve Pro Racing - John Falb (USA), Sophia Floersch (ALE), Jack Aitken (ING)
48 IDEC Sport - Paul Lafargue (FRA), Paul Loup Chatin (FRA), Patrick Pilet (FRA)

65 Panis Racing - Julien Canal (FRA), Nicolas Jamin (FRA), Job Van Uitert (NLD)

83 AF Corse - François Perrodo (FRA), Nicklas Nielsen (DNK), Alessio Rovera (ITA)

GTE Pro (7)
51 AF Corse - Ferrari 488 - Alessandro Pier Guidi (ITA), James Calado (ING), Daniel Serra (BRA)
52 AF Corse - Ferrari 488 - Miguel Molina (ESP), Antonio Fuoco (ITA), Davide Rigon (ITA)

63 Corvette Racing - Corvette C8.R - Antonio García (ESP), Jordan Taylor (USA), Nicky Catsburg (NLD)
64 Corvette Racing - Corvette C8.R - Tommy Milner (USA), Nick Tandy (ING), Alexander Sims (ING)

74 Riley Motorsport - Ferrari 488 - Felipe Fraga (BRA), Sam Bird (ING), Shane Van Gisbergen (NZL)
91 Porsche GT Team – Porsche 911 RSR - Gianmaria Bruni (ITA), Richard Lietz (AUT), Frédéric Makowiecki (FRA)
92 Porsche GT Team – Porsche 911 RSR - Michael Christensen (DIN), Kevin Estre (FRA), Laurens Vanthoor (BEL)
GTE Am (23)
21 AF Corse Ferrari 488 - Simon Mann (ING), Christoph Ulrich (SUI), Toni Vilander (FIN)
33 TF Sport Aston Martin Vantage - Ben Keating (USA), Henrique Chaves (POR), Marco Sorensen (DNK)
46 Team Project 1 Porsche 911 RSR - Matteo Cairoli (ITA), Mikkel Pedersen (DIN), Niki Leutwiler (SUI)
54 AF Corse Ferrari 488 - Thomas Flohr (SUI), Francesco Castellacci (ITA), Nicholas Cassidy (NZL)
55 Spirit of Race Ferrari 488 - Duncan Cameron (ING), Matthew Griffin (IRL), David Perel (ZAF)

56 Team Project 1 Porsche 911 RSR - Brendan Iribe (USA), Olliver Millroy (ING), Ben Barnicoat (ING)
57 Kessel Racing Ferrari 488 - Takeshi Kimura (JPN), Frederick Schandorff (DIN), Mikkel Jensen (DIN)

59 Inception Racing/Garage 59 Ferrari 488 - Alexander West (FIN), Côme Ledogar (FRA), Marvin Kelin (FRA)

60 Iron Lynx Ferrari 488 - Claudio Schiavoni (ITA), Alessandro Balzan (ITA), Raffaele Gianmaria (ITA)
61 AF Corse Ferrari 488 - Louis Prette (MON), Vincent Abril (FRA), Conrad Grunewald (USA)

66 JMW Motorsport Ferrari 488 - Renger Van Der Zande (NED), Mark Kvamme (USA), Jason Hart (USA)

71 Spirit of Race Ferrari 488 - Franck Dezoteux (FRA), Pierre Ragues (FRA), Gabriel Aubry (FRA)
75 Iron Lynx Ferrari 488 - Pierre Ehret (ALE), Nicolás Varrone (ARG), Christian Hook (BEL)

77 Dempsey-Proton Porsche 911 RSR - Christian Ried (ALE), Sebastian Priaulx (FRA), Harry Tincknell (ING)
79 WeatherTech Racing Porsche 911 RSR - Cooper Mac Neil (USA), Julien Andlauer (FRA), Thomas Merrill (USA)

80 Iron Lynx Ferrari 488 - Matteo Cressoni (ITA), Giancarlo Fisichella (ITA), Richard Heistand (USA)

85 Iron Dames Ferrari 488 - Rahel Frey (SUI), Michelle Gatting (DNK), Sarah Bovy (BEL)
86 GR Racing Porsche 911 RSR - Michael Wainwright (ING), Ricardo Pera (ITA), Benjamin Barker (ING)
88 Dempsey-Proton Porsche 911 RSR - Fred Poordad (USA), Maxwell Root (USA), Jan Heylen (BEL)
93 Proton Competition Porsche 911 RSR - Michael Fassbender (IRL), Matt Campbell (AUS), Zacharie Robichon (CAN)

98 NorthWest AMR Aston Martin Vantage - Paul Dalla Lana (CAN), David Pittard (ING), Nicki Thiin (DIN)
99 Hardpoint Motorsport Porsche 911 RSR - Andrew Haryanto (IDN), Alessio Picariello (ITA) y Martin Rump (EST)

777 D’Station Racing Aston Martin Vantage - Satoshi Hoshino (JAP), Tomonobu Fujii (JAP), Charles Fagg (ING)

* Único chasis Ligier en LMP2, los demás son Oreca. Todos con motor Gibson. En negrita, pilotos latinoamericanos. Subrayados, ex Fórmula 1.

MULTAS POR EXCESO DE VELOCIDAD

La Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC, después de la final de Turismo Carretera el pasado fin de semana en Centenario, aplicó multas a varios pilotos por exceso de velocidad en la calle de boxes.  

El texto de la resolución dice:

Aplicar la sanción multa de pesos 30.000, por Infringir el Art. 52 del presente Reglamento Deportivo, por superar la velocidad máxima permitida en la calle de boxes, a los siguientes pilotos: Juan Tomás Catalán Magni, Diego De Carlo, Juan José Ebarlín, Federico Iribarne, Mauricio Lambiris, Mathías  Nolesi, Julián Santero, Emiliano Spataro, Juan Martín Trucco y José Manuel Urcera, la que deberán depositar por cuenta y orden de la ACTC dentro de los 30 días de notificados, comunicando el cumplimiento de la misma al Dpto. Deportivo.

MAGNUSSEN VUELVE POR MAZEPIN

Haas F1 Team ha firmado a Kevin Magnussen para conducir junto a Mick Schumacher en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2022 en un acuerdo de varios años con el corredor danés.

Magnussen conducirá el VF-22 del equipo por primera vez en la prueba oficial de pretemporada en el Circuito Internacional de Bahrein, del 10 al 12 de marzo, uniéndose a Schumacher y al piloto de pruebas y reserva Pietro Fittipaldi.

Magnussen (29), con 119 participaciones en la Fórmula 1, con un podio en su debut en 2014 (G.P. de Australia con McLaren Mercedes), compitió anteriormente para Haas F1 Team entre 2017 y 2020 después de temporadas con McLaren y Renault. 

En 2021, Magnussen corrió en Estados Unidos en el Campeonato IMSA SportsCar con Chip Ganassi Racing (Dallara Cadillac DPi), ganando una carrera y cuatro podios más. También, debutó en las 24 Horas de Le Mans compitiendo para High Class Racing (Oreca Gibson) en la categoría LMP2 junto a su padre, Jan Magnussen y disputó una carrera de IndyCar con McLaren SP Chevrolet en Road America.

El danés, estaba bajo contrato con Peugeot en el WEC pero la casa francesa ha dilatado su regreso al Mundial de Resistencia, al menos hasta julio en Monza.

URUGUAYOS EN PORTUGAL Y ARGENTINA

Fin de semana con muchos uruguayos en el exterior. Andrés Mariehara debutará en la Copa Ibérica de Rally en Portugal, mientras que Eddy Mión (TC PickUp), Tomás Granzella (F.3 Metropolitana), Rodrigo Aramendía y Cyro Fontes (TC2000 Series) y Gonzalo Reilly (TC2000), estarán en Argentina.

MARIEHARA SIN COLLAZO

La Copa Ibérica de Rally comenzará su 5º temporada con el Rally Sierras de Fafe, Felgueiras, Cabreira y Boticas (Portugal), con el debut de Andrés Mariehara que tendrá al español Ariday Bonilla como copiloto con un Peugeot 208 Rally 4 atendido por el equipo TRS Racing Team.

Sorpresivamente, Richard Collazo no lo navegará. Al respecto, Mariehara explica lo ocurrido con su copiloto original: “En el afán de mejora que siempre hemos perseguido, queremos comunicar al público en general y a las marcas que nos apoyan en este emprendimiento deportivo; que desde el día de la fecha se suma a nuestro equipo el copiloto español Ariday Bonilla, quien intercambiará butaca con Richard Collazo para sumar su experiencia en este tipo de terrenos y así afrontar el nivel de competencia que la Copa Ibérica requiere”.

La monomarca, compartirá la 1º fecha con el campeonato europeo y portugués de rally, transitando los primeros 9 tramos clasificatorios.

El viernes 11, se iniciará con el SE nocturno en Fafe de 1,430 kms para continuar el sábado 12 con 8 PE en 4 caminos diferentes con dos pasadas cada uno, totalizando 109,300 kms cronometrados.

En total, hay 73 vehículos anotados (54 por el europeo y 19 por el portugués) incluidos 17 de la Copa Ibérica.

EN LA PLATA

Tomás Granzella correrá la 2º fecha de F.3 Metropolitana en La Plata. El piloto salteño demostró en su debut que puede pelear el top 10 entre los casi 40 participantes de la categoría de monopostos más numerosa de la Argentina. Hay 39 anotados.

Por su parte, Eddy Mión arrancará la segunda temporada en el TC PickUp, la categoría de camionetas que va haciendo su camino dentro del automovilismo argentino. El pandense tiene en mente mejorar sus actuaciones de 2021, tratando de mezclarse con el pelotón del medio. Hay 33 inscriptos.

EN ROSARIO

Una nueva etapa del Turismo Competición 2000 (TC200) arranca este fin de semana en Rosario, Santa Fe que recupera su nombre original que nunca debió perder. Los nuevos propietarios de la categoría deberán realizar el mismo trabajo como cuando se hicieron cargo del Top Race, levantar sus categorías con el apoyo dentro y fuera de las mismas con la seriedad demostrada en estos años, ganándose la confianza de los pilotos, equipos y patrocinadores.

En el TC2000 debutará Gonzalo Reilly con un Fiat Cronos que estuvo parado durante la pandemia y que ahora vuelve a pista de la mano del FS Motorsport. Su compañero será Baltazar Leguizamón. Comienzo de temporada con17 autos.

En el ahora TC2000 Series, Rodrigo Aramendía y Cyro Fontes continuarán compartiendo la pista con pilotos jóvenes que también aspiran a correr en el TC2000. Aramendía busca el tan ansiado campeonato que la pandemia le impidió pelear al no poder correr todas las fechas por las restricciones y Fontes intentará dar un paso adelante con la experiencia adquirida el año pasado. Javier Scuncio Moro y Miguel García completan el cuarteto que conducirán los autos del equipo FDC. Hay 16 inscriptos.

CYAN RACING COMPLETO EL EQUIPO

Anunciados por separado y “de atrás hacia delante”, el equipo Cyan Racing del WTCR confirmó la continuidad de los franceses Yann Ehrlacher -bicampeón 2020/2021- y su tío Yvan Muller que ingresará a la temporada 17 del mundial de Turismos convirtiéndose en el piloto de más edad en la categoría tras el retiro de Gabriele Tarquini.

Por primera vez, el equipo que prepara los Lynk&Co pondrá en pista 5 autos pero todavía no dio a conocer cómo conformará las duplas este año, quedando uno de manera individual.

Este año, el WTCR Trophy tendrá dos campeonatos, el primero denominado WTCR Trophy Europe que comprende los seis primeros eventos del año que se disputarán en República Checa, Francia, Alemania, Hungría, España y Portugal, y el segundo todavía no tiene nombre para los últimos cuatro eventos.

Ambos Trophy pueden disputarlo pilotos particulares, invitados por evento y ex campeones del WTCC; en este último caso, tanto Muller como Thed Bjork lo podrán hacer.

¿CUANTOS AUTOS CORRERAN EL CAMPEONATO 2022?

A la espera de la lista de inscriptos para el campeonato 2022 del WTCR, solo se conocen los anunciados por los equipos: 5 Lynk&Co, 4 Honda y 2 Hyundai. Se entiende que Audi volverá a correr con 4 autos y nada se sabe de los planes de Cupra.

La división del Trophy es un incentivo para que más interesados se sumen a la grilla de partida.

La semana que viene, se reúne el Consejo Mundial del Deporte Motor y allí se dará a conocer el listado oficial de participantes.