martes, 6 de febrero de 2024

MAITE CACERES VUELVE A LA F.4 EE.UU.

Por tercera temporada consecutiva, Maite Cáceres continuará su campaña deportiva conduciendo un Fórmula 4, esta vez volviendo a EE.UU. donde ya participó en la temporada 2022. En 2023, lo hizo en la F.1 Academy donde también son monopostos de F.4.

El regreso a EE.UU. será en el mismo equipo donde estuvo en 2022, el International Motorsport, con sede en Miami, a bordo de un Ligier-Honda.

Es de esperar mejores actuaciones de parte de la piloto uruguaya que hasta el momento no ha conseguido resultados impactantes. Ahora, volverá a presentarse en circuitos que ya conoce, excepto el de Mosport, en Canadá que será nuevo para todos.

CALENDARIO F. 4 EE.UU. 2024

14 de Abril, NOLA Motorsports Park, Avondale, Louisiana

19 de Mayo, Road America, Elkhart Lake, Wisconsin

23 de Junio, Mid-Ohio Sports Car Course, Lexington, Ohio

28 de Julio, New Jersey Motorsports Park, Millville, New Jersey

1º de Setiembre, Mosport Park, Ontario, Canadá

3 de Noviembre, Circuit of The Americas, Austin, Texas

lunes, 5 de febrero de 2024

CUR: CATEGORIA TRACCION SIMPLE UNIFICADA

Por estas horas, se está finalizando el reglamento deportivo y técnico del Rally Uruguayo 2024 con la novedad que habrá una categoría tracción simple que agrupará a 4 categorías existentes: autos RC4, RC4N, RC5 y Junior.

Esta idea se planteó durante la CD anterior pero nunca se plasmó. En enero, hubo una reunión donde concurrieron muchos pilotos de las categorías mencionadas y allí se pusieron de acuerdo para correr juntos, formando una categoría donde al menos tendrá una decena de participantes.

Estarán admitidos los RC4N (Ford Focus, Peugeot 208 R2, Renault Clio), los RC4 (Renault Clio y Peugeot Rally4), los RC5 (Renault Clio Rally 5) y los Junior (Mitsubishi Lancer y Honda Civic).

Esta categoría Tracción Simple (esperamos para saber cuál será su nuevo nombre) estará compuesta por binomios fuertes y conocidos que elevarán el espectáculo en cada una de las fechas del campeonato 2024.

A propósito, -según pudimos averiguar- la primera fecha está prevista en Piriápolis (en marzo) y la segunda en Rocha (en abril), pendiente de confirmación.

PILOTOS QUE ESTARAN COMPITIENDO EN LA TRACCION SIMPLE UNIFICADA: Gabriel Beltrán, Germán González, Alfonso López, Luiggi Contín, Rodrigo Fialho, Luis Stedile, Jorge Alfaro, Juanma Casella, Alfonso Bonnet, Federico Quintela, entre otros.


REUNIÓN DE LA COMISIÓN DE FÓRMULA 1

La primera reunión de la Comisión de Fórmula 1 en 2024 tuvo lugar hoy en Londres, en las oficinas de Formula One Management, antes del inicio de la nueva temporada. La reunión estuvo presidida por el director de monoplazas de la FIA, Nikolas Tombazis, y el presidente y director ejecutivo de la Fórmula 1, Stefano Domenicali.

Se debatieron temas que incluyen el formato de los fines de semana de Sprint para la temporada 2024 y más allá, siguiendo las opciones presentadas por el Comité Asesor Deportivo.

A continuación se presenta una descripción general de los puntos clave de discusión y decisiones.

Formato de carrera de 2024

Los fines de semana sprint funcionarán de la siguiente manera: los entrenamientos libres y la clasificación sprint tendrán lugar el viernes, y la carrera sprint el sábado. El formato de carrera acortada precederá a la clasificación para el gran premio, que ocupará su espacio habitual el sábado junto con la carrera Gran Premio del domingo.

Estos cambios se presentarán al Consejo Mundial del Automovilismo el 28 de febrero.

Serán 6 los fines de semana Sprint en 2024: China, Miami, Austria, Austin, Brasil y Qatar.

Actualizaciones del Reglamento Técnico y Deportivo

Se acordó una propuesta para aumentar la asignación de unidades de potencia a cuatro por conductor para las temporadas 2024 y 2025.

La activación del DRS para la carrera se anticipará a una vuelta en lugar de dos vueltas después del inicio de la carrera o la reanudación después de un Safety Car.

El grupo discutió una serie de temas relacionados con el Reglamento 2026, en particular cuestiones financieras y de sostenibilidad.

La Comisión aprobó otras actualizaciones menores del Reglamento Técnico, Deportivo y Financiero de 2024.

TCR SUDAM: FULL TIME SPORTS ATENDERA LOS LYNK & CO

La cuarta temporada de TCR South America y la segunda edición del campeonato TCR Brasil contarán con la incorporación de un nuevo equipo brasileño en la grilla, Full Time Sports, una prestigiosa organización con sede en Vinhedo (SP), ha confirmado su participación a lo largo del año en ambos campeonatos.

El equipo, liderado por el ingeniero Mauricio Ferreira, ha establecido una joint venture con PMO Motorsport, el equipo campeón de TCR South America en 2022, y preparará los cuatro autos Lynk & Co en 2024.

Con la incorporación de Full Time Sports a la plataforma TCR, ahora son tres las organizaciones que operan en los eventos de Stock Car en ambos calendarios. Las otras dos son Scuderia Chiarelli y W2 Pro GP.

Full Time Sports fue fundada en 2004 y desde entonces ha disfrutado de una exitosa trayectoria en las pistas brasileñas, hoy dirigido por Maurício Ferreira, el jefe de equipo más joven en ganar un título Stock Car, con solo 37 años.

Campeón de Stock Car en 2014 y 2022 con Rubens Barrichello, Full Time Sports tiene victorias en todas las categorías en las que ha participado y fue el primer equipo campeón en la historia de la Fórmula 4 Brasil, con Pedro Clerot en 2022.

Además, ha participado en diversas categorías, como Fórmula Renault, Fórmula 3, Super Clio, Stock Light, Pickup Racing, Trofeo Fiat Linea, GT3 Brasil, Brasileiro de Marcas, acumulando 15 títulos en su historia. Entre sus tantos logros, en la temporada 2023 convirtió al piloto Gianluca Petecof en el novato del año en Stock Car, ganó carreras con Dudu y Rubens Barrichello y llevó al ex piloto de F1 a la última fecha como uno de los aspirantes al título de pilotos.

YANANTUONI SEGUIRA CON ROSSO

Durante el fin de semana, fue confirmado Fabián Yanantuoni en el equipo que dirige Víctor Rosso para acompañar por segundo año consecutivo a su hijo Juan A. Rosso con sendos Toyota Corolla.



 

F1 ACADEMY OTORGARA PUNTOS DE SUPERLICENCIA Y WILD CARD

F1 ACADEMY ha anunciado hoy que las cinco mejores pilotos del campeonato 2024 obtendrán puntos de Superlicencia FIA.

La ganadora de la temporada 2024 recibirá 10 puntos de Superlicencia, mientras que las pilotos en segundo y tercer lugar obtendrán siete y cinco puntos, respectivamente. Se otorgarán tres puntos a la piloto que clasifique en cuarto lugar, y la quinta clasificada recibirá un punto.

En una iniciativa adicional diseñada para fortalecer el grupo de talentos en las regiones en las que compite F1 ACADEMY, a partir de esta temporada, la serie también introducirá inscripciones wild card (invitaciones) en algunas carreras. Trabajando con los promotores de carreras, F1 ACADEMY identificará mujeres jóvenes talentosas de la región anfitriona y les ofrecerá una entrada comodín.

En las carreras en las que haya una invitación, PREMA Racing operará el auto comodín además de sus tres inscriptos y ofrecerán apoyo y capacitación al piloto seleccionado. Los participantes comodines serán elegibles para sumar puntos en la clasificación de pilotos. Se anunciarán más detalles sobre las inscripciones comodín a su debido tiempo.

Para fomentar la progresión y apoyar el talento en ascenso, se realizó una actualización adicional al Reglamento Deportivo para especificar que las pilotos solo pueden competir en dos temporadas de F1 ACADEMY. La introducción de esta regla garantizará que cada año haya oportunidades para que las mujeres jóvenes más talentosas provenientes de las categorías de karting y monoplazas compitan en la serie.


domingo, 4 de febrero de 2024

WRC: PARAGUAY PIDIO FECHA PARA 2025

El departamento de Itapúa se prepara para recibir el Campeonato Mundial de Rally (WRC). La competencia se desarrollará en el mes de agosto del próximo año luego de varios intentos y gestiones, tendrá como epicentro la ciudad de Encarnación.

El Gobierno del presidente Peña ya habría llegado a un acuerdo con la Promotora del Mundial de Rally y el compromiso con la entidad organizadora para que albergue la máxima competencia durante tres años: 2025, 2026 y 2027.

Se estima unas 300 mil personas por cada temporada, que requerirá de una gran infraestructura hotelera, lo que beneficiará tanto a Encarnación como a varias comunidades de Itapùa e incluso de la vecina ciudad de Posadas, Argentina.

La pasada semana llegaron a Encarnación los representantes del Centro Paraguayo de Volantes y el Touring y Automóvil Club, con el afán de inspeccionar el Parque Quitería y evaluar la capacidad sanitaria y hotelera de la región, a fin de poder prepararse para la llegada de miles de visitantes, equipos participantes y ejecutivos de las marcas.

Omar Ávila, de la empresa promotora (carpeta en mano) junto a Gustavo Saba (i), dirigentes del Touring y autoridades locales.

Dentro de la operativa mundial de rally, en el mes de marzo de este año, el rally Trans Itapúa servirá de preparativo y estarán directivos de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) evaluando la competencia.

Luego, en agosto de este año -15 días antes del Mundial de Rally de Chile- se correrá otro rally en Itapúa por el mismo trazado del Trans Itapua, que servirá como pre-mundial dónde estarán las máximas autoridades de la FIA -ocasión en que se dará el banderazo para el mundial por las coloradas tierras de Itapùa.

Al respecto, Alfredo Scheid, un referente del Círculo Encarnaceno de Volantes, confirmo a Última Hora que el mundial de rally en Itapúa está confirmado en un 95% y que solo se aguarda el anuncio del Gobierno.

Asimismo, Scheid indicó que el WRC hoy exige un trazado de 320 kms cronometrados y se correrá por los caminos de Encarnación, Cambyretá, Nueva Alborada, Santísima Trinidad, Colonias Unidas, Carmen del Paraná y parte de General Artigas.

Fuente: Ultima Hora, Paraguay / Crédito: ABC Motor 360, Paraguay

sábado, 3 de febrero de 2024

EL KARTING TIENE CALENDARIO CONFIRMADO

La Federación Uruguaya de Karting (FUK) publicó esta tarde el calendario 2024 con las fechas y sedes confirmadas, excepto el G.P. Coronación con sede a designar.

Comenzará el 3 de marzo en San José y culminará el 3 de noviembre en lugar a designar. De las 8 fechas previstas, visitará 2 veces San José (marzo y julio), Mercedes (mayo y octubre) y El Pinar (junio y setiembre), y regresará a Punta del Este en abril. Deja una fecha en reserva para el 8 de diciembre.

Cotejando con los demás calendarios –todavía tentativos de AUVO, CUR Y CUPA-, existen tres fines de semana de choque: 23 de junio (FUK y CUR), 15 de setiembre (CUPA y CUR) y 13 de octubre (CUPA y CUR). Entendemos que el calendario tentativo de AUVO sería definitivo ya que no choca con ninguna fecha de las demás Instituciones.

El calendario definitivo de la FUK es el siguiente:



viernes, 2 de febrero de 2024

WEC: LOS TRIOS BMW QUE COMPETIRAN EN LMGT3

El equipo belga Team WRT ha revelado la lista completa de pilotos que competirán en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) en la categoría LMGT3 con dos BMW M4.

El auto Nº 31 será conducido por el brasileño Augusto Farfus, el indonesio Sean Gelael y el campeón británico de GT3 de 2023, Darren Leung.

En el auto Nº 46 estará la leyenda de MotoGP, el italiano Valentino Rossi junto con el omaní Ahmad Al Harthy y el belga Maxime Martin con quien ha compartido el M4 en 2023 en el Campeonato Europeo de GT World.

Recordamos que BMW también volverá a la categoría reina Hypercar con su modelo LMDh. Ver informe AQUI



MAXI GERARDO INICIA PRETEMPORADA

Maximiliano “Maxi” Gerardo pone proa a su temporada 2024, comenzando a prepararse para el Campeonato MotoAmérica.

Respaldado por el equipo Top Pro Motorsport, el motociclista uruguayo vuelve a Estados Unidos compitiendo en la categoría Super Sport.

“Maxi” Gerardo estará en las 9 fechas de MotoAmérica a bordo de una Suzuki GSXR 750 y justamente, este 2 y 3 de febrero inicia una serie de ensayos para llegar de la mejor forma al estreno que será del 19 al 21 de abril en el autódromo de Road Atlanta, ubicado en Braselton, Giorgia.

La primera jornada de entrenamientos comenzó hoy en el autódromo de Homestead, Miami, e incluso, existe la posibilidad de competir este domingo 4 de febrero en la Panamerican Series. Dependerá de la evaluación que haga el equipo tras el primer día de entrenamientos.

Posteriormente, el 27 y 28 de febrero, “Maxi” volverá a pista con el equipo y cerrará la sesión de pre-temporada el 2 y 3 de marzo.



INDY 500: HUNTER-REAY Y DALY CON DRR/CUSICK

Dreyer & Reinbold Racing y Cusick Motorsports presentarán dos autos para Ryan Hunter-Reay y Conor Daly para la 108ª edición de las 500 Millas de Indianápolis.

Hunter-Reay, ganador de las 500 Millas de Indianápolis de 2014, conducirá el Dallara Chevrolet Nº 23, mientras que Daly estará detrás del volante del Dallara Chevrolet Nº 24.

El campeón de la Indycar 2012, Hunter-Reay, de Fort Lauderdale, Florida, ha disputado 15 largadas en las 500 Millas de Indianápolis, con seis resultados entre los 10 primeros. Terminó 11º el año pasado con un auto de Dreyer & Reinbold Racing después de largar 18º.

Daly, de Indianápolis, intentará realizar su undécima salida en las 500 Millas de Indianápolis. Su mejor resultado fue sexto en 2022. Daly terminó octavo después de comenzar 16º en 2023.

Este anuncio también marca la renovación de la asociación de Dreyer & Reinbold Racing con Cusick Motorsports, que presentó por primera vez un automóvil en las 500 Millas de Indianápolis en 2021.

Además de Hunter Reay y Daly, también confirmaron su asistencia para las 500 millas de Indianápolis, Helio Castro Neves (Meyer Shank Racing Honda) intentará ganar por 5ª vez y convertirse en el más ganador del Brickyard.

Marco Andretti (Andretti Honda) todavía persigue el triunfo que se le ha negado a la familia Andretti donde solo Mario Andretti ganó en 1969 no pudiendo emularlo su hijo Michael ni su nieto Marco hasta el momento.

Kyle Larson (McLaren Chevrolet), campeón 2021 de Nascar, debutará en Indy 500 corriendo también ese día en las 600 millas de Charlotte de Nascar.

Hasta hoy, hay 32 autos para clasificar para las 500 millas de Indianápolis que se correrá el 26 de mayo.

jueves, 1 de febrero de 2024

HAMILTON DEJARA MERCEDES A FIN DE AÑO Y FICHA CON FERRARI

Esta mañana amanecimos con el fuerte rumor que Lewis Hamilton (39 años) dejará Mercedes -después de 12 años y 6 títulos mundiales de Fórmula 1- emigrando al equipo Ferrari a partir de 2025 en reemplazo de Carlos Sainz hijo.

Después de horas de espera, Mercedes F1 comunicó oficialmente -hace minutos- que el piloto inglés dejará el equipo alemán a fines de 2024.

“El equipo Mercedes-AMG F1 y Lewis Hamilton se separarán al final de la temporada 2024. De hecho, Lewis ha activado una opción de salida en el contrato anunciado en agosto pasado y, por lo tanto, esta temporada será la última al volante de los Flechas de Plata”.

Hamilton consiguió 82 de sus 103 victorias y 78 de sus 104 poles con la escudería, convirtiéndose en el piloto más laureado de todos los tiempos, superando al otro heptacampeón Michael Schumacher.

Minutos después del comunicado de Mercedes, Ferrari hizo el anuncio de la contratación de Hamilton vía X: "La Scuderia Ferrari se complace en anunciar que Lewis Hamilton se unirá al equipo en 2025, con un contrato de varios años”.

TOMÁS RIZZO: UN CAMPEÓN QUE ASCIENDE

Ya se encuentra en el Taller de El Pinar (Canelones) el VW Gol ex Pablo Cuadrado con el que Tomás Rizzo dará el siguiente paso en su carrera deportiva dentro del rally uruguayo.

El piloto, junto a Gastón Fontao, se consagró Campeón Nacional de la categoría RC1600 en 2023 luego de una temporada donde el título se definió en la última carrera del año.

A fines de 2023 comenzó a prepararse para competir en la siguiente categoría, la RC5N, anunciando hoy su ascenso deportivo. Como habíamos anticipado, originalmente, Tomás Rizzo solicitó al Club Uruguayo de Rally autorización para poder subir a la RC5N con el Ford Fiesta de la RC1600 pero finalmente no pudo ser y ahora, encontró esta opción del Gol que condujo Pablo Cuadrado hasta la temporada 2022.

A su vez, el Ford Fiesta campeón de la RC1600 pasó a manos del floridense Agustín Casella.



EL RALLY DE CERDEÑA SERÁ DE 48 HORAS

La 21ª edición del Rally de Italia en la isla de Cerdeña será un evento con 16 pruebas especiales y 266 kilómetros cronometrados que se recorrerán en sólo 48 horas. En comparación, en 2023 fueron 321 km y 19 PE.

La sede del evento, organizado por el Automobile Club d'Italia en colaboración con la Región de Cerdeña, vuelve este año a Alghero.

La aventura del Rally Italia continuará con un recorrido compacto basado en las nuevas directrices de la FIA a partir de 2025, con toda la carrera condensada en sólo 48 horas. El recorrido confirmó la elección de las últimas siete ediciones para acoger toda la carrera en el norte de la isla.

La sexta prueba del Campeonato del Mundo de Rally, válida también para los campeonatos del mundo WRC2, WRC3 y Junior, está prevista del 30 de mayo al 2 de junio.

LA RUTA

El 21º Rallye de Italia Cerdeña presenta un recorrido compacto, con sólo tres días de carrera. Comienza el viernes 31 de mayo, con el shakedown de Olmedo (2,14 km) previsto para la mañana del viernes a las 8:01, y posteriormente a las 13:30 la salida de la primera etapa compuesta por 77,82 kilómetros cronometrados y cuatro especiales, las Repitió dos veces Osilo-Tergu - en la versión larga de 25,65 km - y Sedini-Castelsardo (13,26 km).

El sábado 1º de junio se disputará la vuelta, la más larga con 149,36 kilómetros competitivos y 8 etapas. Los de la mañana se repiten dos veces en Tempio (12,03 km) y Tula (22,81 km). Luego, tras la zona de montaje de neumáticos de Pattada a mitad del día, por la tarde tendrán lugar las clásicas especiales de Monte Acuto di Monte Lerno-Monti di Alà (25,17 km) y Coiluna-Loelle (14,67 km). Finalmente, el domingo 2 de junio, jornada final de sólo 39,30 kilómetros competitivos, con las dos últimas etapas de Cala Flumini (12,55 km) y Sassari Argentiera (7,10 km), que acogerán la última etapa Power Stage.

TCR SUDAM 2024: PRIMEROS PILOTOS CONFIRMADOS

El cuarto campeonato de TCR South America está previsto comenzar el fin de semana del 13 y 14 de abril en San Pablo, Brasil con una carrera Endurance.

En estos días, se anunciaron los tres primeros pilotos que confirmaron la continuidad en la categoría: el argentino Juan Angel Rosso, el uruguayo Juan Manuel Casella y el brasileño Guilherme Reischl.

Rosso y Casella seguirán en los mismos equipos donde han competido hasta el año pasado: Rosso en el equipo que dirige su padre Víctor conduciendo un Toyota Corolla, mientras que Casella seguirá con la asistencia de Sebastián Martino con el Honda Civic FL5, el auto más moderno de la categoría sudamericana.

JUAN MANUEL CASELLA

El uruguayo es el máximo representante de su país en la divisional. En la fecha de El Pinar 2021 quiso hacer su debut en la categoría, pero no lo pudo hacer por la rotura del motor del Honda Civic FK2 en las pruebas libres. Con claras intenciones de continuar, el uruguayo tuvo que esperar hasta la segunda fecha de 2022 donde comenzó su camino junto al PMO Racing y el Peugeot 308. En 2023 decidió dar el salto a la Squadra Martino donde compitió con el Honda Civic FK7 y las últimas fechas lo hizo con un flamante Honda Civic FL5.

Sus mejores resultados fueron cuatros segundos puestos que consiguió en Goiania (Brasil), Rosario (Argentina) -en dos oportunidades- y en El Pinar (Uruguay).

JUAN ANGEL ROSSO

Con 33 carreras, 4 victorias y 4 poles, el argentino volverá a pelear por el campeonato. El año pasado, luego de un comienzo complejo, remontó en la segunda parte de la temporada para finalizar en el 4° lugar del campeonato. Su mejor año fue en 2022 donde logró el subcampeonato con un Honda Civic FK7 de la Squadra Martino, luego de llegar hasta la última fecha con posibilidades de llevarse el “1”. Su participación en 2021 fue en una sola fecha junto a Matías Milla donde lograron la pole en su debut en la categoría.

GUILHERME REISCHL

Después de dos años con PMO Racing, Guilherme Reischl deja el equipo argentino y se une a W2 Pro GP, equipo dirigido por Angelo Serafin y Duda Pamplona. Además de la nueva estructura, el piloto del auto Nº 37 también cambiará de vehículo para esta nueva temporada ya que lo hará a bordo de un Cupra León.

Con 22 carreras en la categoría, Reischl obtuvo su mejor resultado general en el certamen sudamericano, con un cuarto lugar obtenido en Interlagos, en la temporada inaugural (2012). En el TCR Brasil, Reischl conquistó el título de la Copa Trophy (2023).


MOTO GP CELEBRA 75 AÑOS EN 2024

La bandera a cuadros en la final de 2023 vio a MotoGP completar 75 temporadas completas de competición desde que nació el deporte más apasionante del mundo en 1949. Para celebrar la ocasión en Valencia, se reveló el logotipo del 75º aniversario que ahora ocupará un lugar central durante toda la temporada 2024.

Habrá más hitos en el camino, incluido el 75º aniversario de la primera carrera del campeonato mundial (la carrera de 350 cc en la Isla de Man en 1949) el 13 de junio. Entonces es el aniversario de la primera carrera de la categoría reina, que tuvo lugar el 17 de junio de 1949.

¡Es hora de comenzar a celebrar! Primera parada: algunas de las estadísticas más importantes de 75 años de carreras increíbles.

1015 Grandes Premios

Se disputó el GP Nº 1000 en Le Mans en 2023, por lo que, a principios de 2024, se han celebrado 1.015 Grandes Premios desde el inicio del Campeonato del Mundo en 1949, que comprenden 3.371 carreras sumando todas las categorías.

126 campeones

126 corredores se han convertido en campeones del mundo, muchos más de una vez. El piloto con más títulos mundiales es Giacomo Agostini con 15, seguido de Ángel Nieto (12+1), Mike Hailwood (9), Valentino Rossi (9) y Carlo Ubbiali (9). Otro nombre podría sumarse al suyo en 2024: Marc Márquez (Gresini Racing) tiene ocho Campeonatos en camino en…

399 ganadores

399 pilotos han ganado Grandes Premios, por lo que llegar a 400 en 2024 parece posible. El primer ganador de un GP más reciente es Collin Veijer (Husqvarna) después de su victoria en Moto3 en Sepang.

Fabricantes

Honda es el fabricante más exitoso en carreras de Grandes Premios con 821 victorias, seguido de Yamaha (520), Aprilia (297), MV Agusta (275) y Kalex (176).

Pilotos ganadores de 30 países diferentes y 30 países anfitriones

Pilotos de 30 nacionalidades han ganado carreras de Gran Premio. Italia tiene el mayor número de victorias, 888, seguida de España con 722. 30 países también han organizado Grandes Premios. El país que debutó más recientemente en el calendario es India, y el Circuito Internacional de Buddh dió la bienvenida a MotoGP por primera vez en 2023. ¡En 2024, Kazajstán se convertirá en el país 31!

El 10 de marzo comenzará la temporada 2024 en Lusail, Qatar con una carrera nocturna.