sábado, 25 de agosto de 2018

LOS URUGUAYOS EN EL SUDAMERICANO DE KARTING

Los 17 kartistas que representaron a Uruguay en el Sudamericano de Karting disputado ayer y hoy en el kartódromo Velopark, ubicado en Nova Santa Rita, Rio Grande do Sul culminaron sus actuaciones en las 4 categorías participantes.
EN JUNIOR LO MEJOR
En la categoría Junior (26 participantes), Tomás Granzella (5º) y Juan Ignacio Teske (6º) fueron quienes lograron los mejores resultados en las finales.
En Cadetes (25 pilotos), Máximo Castro fue el mejor finalista, terminando 12º, mientras que los demás lo hicieron en las siguientes posiciones: Gastón Irazú (16º), Joaquín Farías (17º), Agustina Sánchez (19º), Gonzalo Molina (20º), Joaquín Pérez (23º) y Federico Barreto (24º).
En la categoría Codasur (48 competidores), Agustín Cejas debió manejar mucho para recuperarse luego de haber sido excluído en la clasificación (peso mínimo). Luego de recuperar posiciones en las series clasificatorias, largó 25º la final y arribó 14º. Por su parte, Nahuel Barba culminó 21º, Emiliano Sanguinetti 23º y abandonó Pablo Falchi. Tras las series clasificatorias, quedaron eliminados Gimena Buffa y Daniel Ferrari.
Por último, en la categoría Senior (9 kartistas), Rafael Barbarita fue 6º, mientras que Víctor Hugo Morales no pudo terminar la carrera.
LOS CAMPEONES SUDAMERICANOS 2018
CADETES: Enzo Nienkotter (Brasil)
CODASUR JUNIOR: Joao Pedro Maia Souza (Brasil)
CODASUR: Lautaro Piñeiro (Argentina)
SENIOR: Joao Ferreira Da Cunha (Brasil).

ZEBALLOS-DOTTA QUINTOS EN DIA 1

Se completó la primera etapa del Rally Codasur en Santa Cruz de la Sierra, Bolivia sede de la 4º fecha del Campeonato Sudamericano con la participación de Rodrigo Zeballos-Sebastián Dotta (RC2) que culminaron en la 8º posición de la clasificación general, 5º en la RC2 y 2º en la división Maxi Rally.
La tripulación uruguaya realizó una primera pasada alentadora por los 4 tramos de ruta cronometrados, mientras que en el segundo rulo tuvieron un percance en el último tramo al romper una de las llantas delanteras al morder una alcantarilla, perdiendo dos minutos.
La carrera está siendo ganada por el paraguayo Gustavo Saba, seguido por su compatriota Alejandro Galanti a 20.8 segundos y terceros, el boliviano Marco Bulacia (h) a 41.9 segundos.
Mañana, se correrán 6 PE por dos caminos de ruta y el súper especial en el autódromo local.
RALLY SANTA CRUZ DE LA SERRA – BOLIVIA – DIA 1 (8 PE)
1    SABA, Gustavo/MUSSANO, Fernando – Skoda 46m31,1s RC 2   1º
2    GALANTI, Alejandro/TOYOTOSHI, Marcelo – Toyota a 20,8 RC2    2º
3    BULACIA, Marco/ROCA, Fabricio – Ford a 41,9 RC2   3º
4    D'AGOSTINI, Augusto/DER OHANNESIAN, M. - VW MR a 2.18,1 RC2  4º
5    SABA, Roberto/OCAMPO, Claudio – Mitsubishi a 2.28,4 RC2N 1º
6    AGUILERA, Mariano/CARRERA, Juan – Mitsubishi a 2.56,3 RC2N 2º
7    FRANCO, Sebastian/STARTARI, Diego – Mitsubishi a 4.26,0 RC2N 3º
8    ZEBALLOS, Rodrigo/DOTTA, Sebastian – Peugeot MR a 6.03,1 RC2  5º
9    GUTIERREZ, Rodrigo/SUAYA, Leonardo – Skoda a 6.04,7 RC2    6º
10  DOMINGUEZ, Hugo/PEÑATE, Rogelio – Peugeot a 8.46,7 RC4    1º
11  GUTIERREZ, Rodrigo/CAGNOTTI, Diego – Peugeot a 12.34,9 RC4    2º
12  ALLEGRETTI, Andre/SOSA, Pedro – Fiat a 16.35,3 RC5   1º
13  ZARZA, Sergio/ESPINOLA, Hugo – Ford a 30.55,0 RC5  2º
Largaron 16 autos, llegaron 13.

viernes, 24 de agosto de 2018

CLASIFICAN EL SABADO

Actualizado. La lluvia retrasó la programación prevista para hoy en Madison, Illinois para Indylights que debió esperar 5 horas para salir a pista y realizar un único entrenamiento con la última luz del día.
Colton Herta fue el mas rápido, aventajando a Ryan Norman y Patricio O’Ward, todos del equipo Andretti Autosport. Santiago Urrutia quedó ubicado 5º a 35/100 del californiano.
REPROGRAMACION 
Mañana, a las 13:15 hs. se completará el entrenamiento durante 15 minutos, luego se realizará la clasificación a partir de las 14 hs. y  la carrera se largará a las 18:40 hs. de Uruguay sobre 75 vueltas.
  Foto: Santiago Urrutia y su compañero de equipo Aaron Telitz debieron 
esperar 5 horas para salir a pista. La lluvia retrasó la programación original.

GATEWAY: ENTRENAMIENTO - 22º C parcialmente nublado
P
Piloto
Tiempo
Dif. 1º
Vtas.
Equipo
1
Colton Herta
27.875
--.----
43
Andretti Autpsort
2
Ryan Norman
27.945
0.070
45
Andretti Autosport
3
Patricio O'Ward
28.017
0.142
36
Andretti Autosport
4
Victor Franzoni
28.153
0.278
40
Juncos Racing
5
Santiago Urrutia
28.225
0.350
46
Belardi Auto Racing
6
Dalton Kellett
28.340
0.465
40
Andretti Autosport
7
Aaron Telitz
28.349
0.474
43
Belardi Auto Racing
Promedio del 1º: 259,744 kph.

PARTE MEDICO ACTUALIZADO SOBRE LA SALUD DE WICKENS

El piloto de Schmidt Peterson Motorsports (SPM), Robert Wickens, continúa recibiendo tratamiento en el Hospital Lehigh Valley - Cedar Crest por las lesiones sufridas durante la carrera de Indycar en Pocono Raceway el domingo 19 de agosto.
Se le realizaron cirugías esta semana en su brazo derecho y extremidades inferiores sin complicaciones. La extensión de la lesión de la médula espinal permanece indeterminada. Wickens también se sometió a una serie de pruebas de precaución que no encontraron indicios de una lesión adicional.
El tratamiento futuro para Wickens incluye más cirugía correctiva y rehabilitación. Los pensamientos de toda la comunidad Indycar están con la familia Wickens y SPM durante este tiempo.

jueves, 23 de agosto de 2018

CAMBIO DE NOMBRE

Force India ya no pertenece al Campeonato Mundial de Fórmula Uno y el equipo que cambió de dueños, pasó a llamarse Racing Point Force India.
La FIA aprobó la incorporación de la escuadra y podrá correr este fin de semana en Bélgica tras obtener su inscripción oficial. "Le doy la bienvenida a la entrada, a mitad de temporada, a Racing Point Force India", manifestó el presidente de la FIA, Jean Todt.
El nombre Force India fue anulado oficialmente, por lo tanto pierden los puntos que habían conseguido para el campeonato de constructores, no así los pilotos que conservan los puntos ganados. "El nuevo equipo de Racing Point Force India está encantado de poder competir cuando el campeonato se reanude en Bélgica este fin de semana", señaló el director de la novel escuadra Racing Point, Otmar Szafnauer

miércoles, 22 de agosto de 2018

PENSANDO EN EL PUBLICO

El sábado pasado, Santiago Urrutia estuvo en El Pinar viendo la actividad en pista de las categorías de Auvo, y dejó una frase que me llamó la atención. Entrevistado por el colega Ramiro Rodríguez, el piloto que nos representa en el exterior dijo: “Veo poco público para el espectáculo que se ofrece en pista”, haciendo referencia a la cantidad de carreras de ese día.
A partir de esa frase, se me ocurrió escribir este artículo, partiendo de la base que muchas veces hay que esperar una visión distinta de alguien que no es habitué en cada fecha del autódromo y observa cosas que los que sí concurrimos desde hace tiempo, no nos damos cuenta.
Desde que llegó la televisación de las carreras –hace unos 20 años- la programación de Auvo quedó “presa” de confeccionar horarios mas tempranos para que las finales terminaran sobre las 14 horas.
Esto hizo que todos –equipos, pilotos, autoridades, periodistas y el público- tuviéramos que asistir mas temprano los domingos, adelantándose las series para correrlas el sábado. Al principio nos pareció una locura, pero después nos “acostumbramos” al paisaje.
Durante un buen tiempo, los sábados había mas carreras que el domingo, llegaron a correrse 10 series el sábado: dos de Superturismo, Superescarabajos, Turismo Libre y Premium Race, una de Sonic Racing Cup y las carreras 1 de F.4 Uruguaya y/o F. 4 Sudamericana (casi siempre con poco público), quedando para el domingo las finales de esas categorías –una detrás de otra- en sólo 4 horas de programación porque la TV así lo imponía.
No estoy en contra de la TV, pero sí creo que nos olvidamos del público.
Y SI CAMBIAMOS LOS HORARIOS?
Hoy tenemos menos categorías: Superturismo, Superescabajos, Clase 2 y las Fórmulas 4 y Super Vee y, con menos fechas, el Turismo Histórico que solo se presenta el sábado.
¿No será hora de retroceder en el tiempo, que el sábado sea para entrenamientos y clasificaciones y el domingo aprovecharlo todo el día, por ejemplo: de 9 a 18 horas y que el público sepa que en ese horario podrá disfrutar de todas las carreras (hoy son 11 en total), por el mismo precio? 
Seguramente, se discutirá qué hacer con la TV en vivo, etc. Contrariamente, siempre creí –y muchos en el ambiente también- que habría que emitir las carreras en diferido, ese día o en la semana. Debemos pensar en cómo “recuperar” el público y que el espectáculo luzca mejor. Al menos, habría que intentarlo.

ACTUALIDAD INTERNACIONAL

F.1: Continúa este fin de semana el campeonato 2018 luego del receso estival, con la disputa del G.P. de Bélgica. En la FP1, Lando Norris conducirá un McLaren-Renault. Por ahora, Carlos Sainz (h) es el único piloto confirmado para el año próximo. Mientras, Red Bull Racing anunció a Pierre Gasly como sustituto de Daniel Ricciardo que firmó con Renault.
Según rumores, Kimi Raikkonen prolongó su contrato con Ferrari por un año mas y Charles Leclerc –que sonaba como reemplazante del finlandés- pasaría de Sauber a Haas, en el lugar de Romain Grosjean. Por su parte, Sergio Pérez declaró que tiene una cláusula automática de renovación para continuar en Force India, seguramente con Lance Stroll como nuevo compañero. En caso de que esto ocurra, falta saber el destino de Esteban Ocon. En Sauber-Ferrari, Antonio Giovinazzi está primero en la lista para ser uno de sus pilotos en 2019.

INDYCAR: mientras Robert Wickens continúa su recuperación tras el tremendo accidente en Pocono, el equipo Schmidt Peterson Motorsport comunicó que el próximo sábado en Illinois se presentará solamente con el auto de James Hinchcliffe. Por su parte, volverá a la conducción Gabby Chaves con Harding Racing, donde corrió las 11 primeras fechas del año.

WRC: Japón regresará al calendario del Campeonato Mundial de Rally, a partir de 2019. Ausente del calendario desde 2010 con victoria de Sébastien Ogier, entonces piloto de Citroën. Los organizadores del Rally de Japón han confirmado la firma de un acuerdo con el patrocinador del Campeonato Mundial en una conferencia de prensa celebrada hoy. La prueba podría llevarse a cabo a mediados de septiembre (del 12 al 15) o en noviembre (de 7 al 10 o del 14 al 17). Las etapas deben realizarse en las prefecturas de Aichi y Gifu.

URUGUAYOS EN BRASIL, BOLIVIA Y EE.UU.

Este próximo fin de semana, 20 uruguayos nos representarán en el exterior. La mayor delegación estará en Nova Santa Rita, Rio Grande do Sul en la disputa del Campeonato Sudamericano de Karting.
Desde hoy hasta el sábado, en el kartódromo del complejo Velopark, abierto a participantes de todos los países miembros Codasur. Correrán las categorías CODASUR, CODASUR JUNIOR, CADETES y SENIOR, con la excepción de esta última, todas las demás estarán limitadas a 54 participantes.
Hoy, se realizarán las verificaciones administrativas y técnicas, el jueves 23 habrá cuatro tandas de entrenamientos para todas las categorías, el viernes 24 será el día de las sesiones clasificatorias y el sábado 25 se efectuarán las prefinales y finales.
LOS KARTISTAS URUGUAYOS
El equipo uruguayo esta conformado en Cadetes por: Agustina Sánchez, Gastón Irazú, Federico Barreto, Joaquín Farías, Máximo Castro, Joaquín Pérez y Gonzalo Molina. En Codasur Junior: Juan Ignacio Teske y Tomás Granzella. En Codasur: Pablo Falchi, Agustín Cejas, Nahuel Barba, Emiliano Sanguinetti, Gimena Buffa (foto)  y Daniel Ferrari. En senior: Rafael Barbarita y Víctor Hugo Morales.

EN SANTA CRUZ DE LA SIERRA
La 4º fecha del Rally Sudamericano se correrá en Santa Cruz de la Sierra, Bolivia. Allí estarán compitiendo Rodrigo Zeballos-Sebastián Dotta (RC2) con el Maxi Rally del equipo Zeballos Rally Team. Un total de 18 binomios se inscribieron para esta competencia en las categorías RC2 (7 participantes), RC2N (6), RC4 (2) y RC5 (3), de Argentina, Bolivia, Brasil, Ecuador, Paraguay y Uruguay.
Serán 14 PE, 8 el sábado y 6 el domingo, totalizando 152,660 kms. cronometrados.

URRUTIA EN MADISON
La carrera 15 de Indylights se llevará a cabo el sábado en el óvalo de Gateway, Illinois con la presencia de Santiago Urrutia que ganó en este escenario el año pasado. A falta de 3 carreras –las dos últimas serán en Portland, Oregon el siguiente fin de semana-, el piloto uruguayo aspira a ganar estas tres carreras para terminar el año de la mejor manera. Ya sin chances de lograr el título, dará batalla a los que definirán el campeonato: Patricio O’Ward y Colton Herta.
HORARIOS MADISON (de Uruguay)
VIERNES 24 AGOSTO
17:15  hs. Entrenamiento (45 minutos)
21:15 hs. Clasificación (un autos a la vez, dos vueltas consecutivas)
SABADO 25 AGOSTO
18:40 hs. Carrera (75 vueltas)
21:35 hs. G.P. de INDYCAR (248 vueltas)

martes, 21 de agosto de 2018

ACTUALIZACION DEL ESTADO DE SALUD DE WICKENS

Indycar dio a conocer esta mañana un nuevo comunicado de Prensa sobre la salud de Robert Wickens:
"El piloto de Schmidt Peterson Motorsports Robert Wickens fue operado el lunes 20 de agosto en Lehigh Valley Hospital - Cedar Crest para estabilizar una fractura vertebral toráxica, asociada con una lesión de la médula espinal durante la carrera de Indycar en Pocono Raceway el domingo 19 de agosto.
"Las varillas y tornillos de titanio se colocaron con éxito en la vértebra de Wickens durante la cirugía, que se realizó sin complicaciones. La gravedad de la lesión de la médula espinal es indeterminada en este momento. Se espera que Wickens se someta a más cirugías para tratar fracturas en las extremidades inferiores y el antebrazo derecho. Él permanece en condición estable", concluyó el comunicado.

LOS TOYOTA FUERON EXCLUIDOS EN SILVERSTONE

La 3º fecha del Campeonato Mundial de Resistencia, celebrado el pasado domingo en Silverstone, Inglaterra vió en pista un nuevo 1-2 de Toyota aventajando a los equipos privados por 4 vueltas. Pero tras la verificación técnica, los dos autos del equipo oficial japonés quedaron excluídos por irregularidades en los patines antideslizantes, ubicados en el piso del auto.
Así, quedó como ganador el equipo suizo Rebellion (Rebellion-Gibson) con sus pilotos Mathias Beche, Thomas Laurent y Gustavo Menezes (foto), escoltados por sus compañeros André Lotterer y Neel Jani, completando el podio de la LMP1 el SMP Racing (BR Engineering-AER) conducido por Stephane Sarrazin y Egor Orudzhev.
En LMP2, 1-2 del equipo de Jackie Chan (Oreca-Gibson) con Ho Pi Tung, Gabriel Aubry y Stephane Richelmi, mientras que Ferrari (AF Corse) logró la victoria en GTE Pro con Alessandro Pier Guidi y James Calado. Por último, Porsche consiguió ganar en la GTE Am con Christian Ried, Julien Andlauer y Matt Campbell con el Dempsey-Proton Racing.
La próxima fecha será el 14 de octubre en Fuji, Japón.

lunes, 20 de agosto de 2018

ESTADO DE SALUD DE ROBERT WICKENS

El primer boletín médico sobre Robert Wickens fué emitido conjuntamente por el equipo Schmidt Peterson Motorsport e IndyCar. Tras el accidente de ayer en las 500 millas de Pocono, el piloto canadiense sufrió fracturas tanto en las extremidades inferiores –en ambos tobillos- como en el brazo derecho, así como una lesión espinal –posible fractura de una vértebra- y contusión pulmonar. 
Las fuerzas desarrolladas en los impactos son tales que provocan lesiones en sí mismas. Además, los pedales inevitablemente ponen en peligro los pies y tobillos, que terminan chocando y pegándose.
Wickens continúa hospitalizado en el Hospital Leigh Valley en Allentown, Pennsylvania. 

Actualizado 19 hs. Luego de realizada una tomografía computada, los médicos que lo atienden comunicaron que el piloto canadiense será operado esta noche de la lesión que tiene en la columna vertebral.

MAXI FUE 4º EN INTERLAGOS

A pesar de los dolores producto de la fuerte caída del sábado, el piloto uruguayo Maximiliano Gerardo (Kawasaki ZX10) pudo arribar en las dos carreras de la SuperBike en el cuarto lugar de la quinta fecha del Campeonato brasileño.
Como ya es una costumbre en cualquiera de las dos carreras en el Autódromo de Interlagos, San Pablo, Brasil, hizo una muy buen largada debido que en la primera al llegar a la primera curva quedó segundo -recordar que largaba quinto- y en la otra fue tercero.
Trató de todas formas de seguir el ritmo tanto de Eric Granado como de Alex Barros, pero a pesar del inyectable que le habían dado en la mañana, el físico no le respondía para encarar la cantidad de vueltas y, a medida que fueron pasando los giros, el rendimiento no fue el mismo, fue decayendo. Igual son importantes puntos para seguir en las primeras posiciones del Campeonato SuperBike Brasil. 
Ahora a pensar en la sexta fecha la cual se realizará del 14 al 16 de setiembre en el circuito de Goiania, Goias donde habrá que buscar la puesta a punto de la Kawasaki ZX10, y de recuperar el hombro lesionado.

domingo, 19 de agosto de 2018

ROSSI LOS APLASTO EN POCONO

Alexander Rossi se convirtió en el principal rival de Scott Dixon en la pelea por el campeonato de Indycar, al ganar en el trióvalo de Pocono, la 14º fecha del año.
La carrera tuvo un comienzo accidentado cuando en la vuelta 7, tras un roce con el auto de Ryan Hunter Reay, el auto de Robert Wickens levantó vuelo impactando contra las redes de protección que están en la parte superior externa de las barreras (foto). El piloto canadiense fue socorrido y trasladado en helicóptero al hospital de Long Pong para ser atendido. VER PARTE MEDICO AQUI. En el incidente, también quedaron fuera de carrera James Hinchcliffe, Pietro Fittipaldi y Takuma Sato.
Luego de casi dos horas de espera para reparar las defensas dañadas, se reinicó la carrera con dominio absoluto de Alexander Rossi que solamente tuvo cerca a Will Power, sin poder inquietarlo. Tercero, arribó Scott Dixon quien avanzó 10 lugares, conservando la punta del campeonato, ahora por 29 puntos de ventaja sobre Rossi.
G.P. DE POCONO – 500 MILLAS (200 vueltas)
1 - Alexander Rossi (Honda) - Andretti - 2h36m49.113s - Promedio: 307,808 kph.
2 - Will Power (Chevy) - Penske - 4 "498
3 - Scott Dixon (Honda) - Ganassi - 41" 356
4 - Sebastien Bourdais (Honda) - Coyne - 42 "012
5 - Josef Newgarden (Chevy) - Penske - 1 vuelta
6 - Zach Veach (Honda) - Andretti - 1 vuelta  
7 - Marco Andretti (Honda) - Andretti - 1 vuelta
8 - Simon Pagenaud (Chevy) - Penske - 1 vuelta
9 - Charlie Kimball (Chevy) - Carlin - 2 vueltas
10 - Ed Carpenter (Chevy) - ECR - 3 vueltas
11 - Matheus Leist (Chevy) - Foyt - 3 vueltas
12 - Ed Jones (Honda) - Ganassi - 3 vueltas
13 - Max Chilton (Chevy) - Carlin - 4 vueltas
14 - Graham Rahal (Honda) - RLL - 4 vueltas
Largaron 22 autos.
Campeonato (14 de 17 GGPP): Dixon 530 puntos, Rossi 501, Newgarden 464, Power 449.
Próxima fecha: 25 de agosto, en Madison, Illinois.

CANAPINO GANO LOS 1000 KMS. DE BUENOS AIRES

El tiempo acompañó para que los 1000 kms. de Turismo Carretera en el autódromo de Buenos Aires, resultara una fiesta con el triunfo del trinomio Agustín Canapino-Martín Ponte-Federico Alonso quienes condujeron a la Chevy al triunfo tras 178 vueltas y poco mas de 5 horas y media de carrera. Es la primera vez en la historia de la categoría que el auto vencedor haya sido conducido por tres pilotos.
La misma tuvo ingresos de autos de seguridad en cada hora menos en la última donde Agustín Canapino supo administrar el auto con el combustible y los neumáticos que habían cambiado en la última entrada a boxes.
Segundos, clasificaron Leonel Pernía-Juan Cruz Benvenutti-Emmanuel Pérez Bravo (Torino) y terceros, terminaron Facundo Ardusso-TomásUrretavizcaya-Federico Pérez (Torino). En pista, terminaron segundos, Julián Santero-Mario Valle-Andrés Jakos pero fueron recargados 10 segundos por un toque que los hizo retroceder al séptimo lugar.
LAMBIRIS-MARTINEZ-DE LA IGLESIA 12º
Mauricio Lambiris-Omar Martínez-Lautaro de la Iglesia terminaron en el 12º lugar la competencia que fue largada por Lambiris para luego darle el volante a De La Iglesia. Desafortunadamente, un problema con la presión de nafta les hizo perder tres vueltas en la segunda hora de carrera pasando del 9º al 33º puesto. A partir de allí, fueron avanzando, aunque sin poder recuperar las vueltas perdidas y terminar 12º la extensa carrera, a 4 vueltas de los ganadores.
Mauricio Lambiris: “Una carrera difícil para nosotros que pudimos terminarla en el puesto 12. Iniciamos la carrera con problemas en la bomba de combustible, toda la carrera la hicimos con una falla, desde la primera vuelta hasta la última haciendo once paradas en boxes. Luego se rompió también el embrague, nos pasaron mil cosas y por todo el trabajo con mis compañeros y personal pudimos llegar entre los doce, sumar fuerte, e irnos a un pasito de la clasificación a la Copa de Oro a Paraná. Contento porque podría haber sido mucho peor, y sacamos un resultado relativamente lógico”.
100 KMS. DE BUENOS AIRES (178 vueltas)
1 1 CANAPINO, AGUSTÍN CHEVROLET  5h35m10.931s
2 36 PERNÍA, LEONEL TORINO a 2.923
3 2 ARDUSSO, FACUNDO TORINO a 3.474
4 75 ALAUX, SERGIO CHEVROLET a 3.904
5 113 VENTRICELLI , LUCIANO FORD a 9.991
6 22 SANTERO, JULIÁN DODGE a 12.684     
7 88 TROSSET, NICOLÁS DODGE a 12.955
8 12 ORTELLI, GUILLERMO CHEVROLET a 31.303
9 17 MORIATIS, EMANUEL FORD a 1 VTA
10 7 URCERA, JOSÉ MANUEL CHEVROLET a 2 VTAS
11 9 CASTELLANO, JONATAN DODGE a 2 VTAS
12 6 LAMBIRIS, MAURICIO FORD a 4 VTAS
13 32 GONZÁLEZ, NICOLÁS TORINO a 7 VTAS
14 111 SILVA, JUAN MANUEL FORD a 9 VTAS
15 99 JALAF, MATÍAS FORD a 9 VTAS
Promedio del auto ganador: 179,741 kph. Largaron 45 autos, llegaron 25.
Campeonato (9 de 15 fechas): Castellano 320 puntos, Ardusso 301, Canapino 283, Ortelli 269, Werner 262, Pernía 255, Lambiris 248.
Próxima fecha: 9 de setiembre en Paraná, Entre Ríos.

TANAK VENCE EN ALEMANIA Y PRESIONA POR EL CAMPEONATO

Ott Tänak (Toyota) obtuvo su segunda victoria consecutiva esta temporada al ganar el Rally de Alemania después de su éxito en Finlandia. Ya victorioso a principios de esta temporada en Argentina, el piloto de Estonia superó al líder del campeonato Thierry Neuville (Huyndai) más de medio minuto. Tanak ya había ganado el evento alemán el año pasado al volante de un Ford Fiesta.
Completó el podio, Esapekka Lappi (Toyota), que obtuvo su mejor resultado en un evento de asfalto del WRC.
A cuatro fechas para terminar la temporada, Tanak está a 36 puntos del líder Neuville.
RESULTADO FINAL RALLY DE ALEMANIA (18 PE)
1º Ott Tänak (Toyota) 3h 03m 36.9s
2º Thierry Neuville (Hyundai) +39.2s
3º Esapekka Lappi (Toyota) +1m 00.9s
4º Sebastien Ogier (Ford) +1m 34.5s
5º Teemu Suninen (Ford) +2m 02.9s
6º Andreas Mikkelsen (Hyundai) +2m 13.8s
Campeonato (9 de 13 rallyes): Neuville 172 puntos, Ogier 149, Tänak 136.
Próxima fecha: 14 al 16 de setiembre, Rally de Turquía.