martes, 15 de febrero de 2022

EL SAC CON NUEVAS AUTORIDADES

Tal como estaba previsto, el Salto Automóvil Club (SAC) realizó el viernes pasado la asamblea ordinaria anual y la renovación parcial de autoridades.

Marcelo Zamit y Ezio Menoni
El Consejo Directivo quedó integrado de la siguiente forma: Aldo Frutos, André Lafón, Daniel Constantin, Bernardo Zucchi, Marcelo Zamit, Ezio Menoni, Carlos Sena, Enrique González y Hugo Arrue. 

Acto seguido, ayer se llevó a cabo la primera reunión del Consejo Directivo donde se procedió a la distribución de los cargos, quedando conformada la nueva Comisión Directiva del Club. 

COMISION DIRECTIVA SAC 2022-2023 

Presidente: Dr. Ezio Menoni

Vicepresidente: Sr. Marcelo Zamit

Secretario: Sr. Bernardo Zucchi

Prosecretario: Sr. Carlos Sena

Tesorero: Cdor André Lafón

Prosecretario: Sr. Daniel Constantin

Vocales: Sres. Aldo Frutos, Enrique González y Hugo Arrue.

EL SARR CON VARIOS URUGUAYOS

Del 17 al 26 de febrero del corriente año se disputará la 3° edición del SARR (South American Rally Race), donde serán de la partida pilotos de la Argentina, Brasil, Chile, Uruguay, Estados Unidos, Irlanda, Alemania, Ecuador, Perú, Bolivia y Colo.

El SARR es una competencia de Rally Raid, compuesta por 9 Etapas partiendo desde la provincia de La Rioja y llegando hasta Viedma, en Río Negro, completando un total de más de 4.000 Kms.

En la competencia participan diferentes clases de vehículos, como Motos, Quads, UTV y Autos prototipos, siendo un total de 200 competidores y 1500 personas involucradas en la organización de la carrera, asistencia, medios de comunicación y todo lo que hace a esta especial prueba.

Serán 5 provincias argentinas las que atravesará el SARR 2022: La Rioja, San Juan, Mendoza, La Pampa y Río Negro, por los caminos más variados, con climas que tendrán una gran amplitud térmica y partiendo desde el pie de la Cordillera de los Andes hasta llegar al Mar Argentino.

Por Uruguay estarán participando: Matías Carballo (moto), Fabian Von Thuengen (moto), Fernando Hernández-Laurent Lazard (autos T2), Miguel Sena-Nicolás Etchamendi (UTV T3.2), Rodolfo Asconeguy- Pablo Manrique (autos N3).

lunes, 14 de febrero de 2022

F1: TRES CARRERAS SPRINT CON NUEVO RPP

El Sprint o carrera corta, se introdujo el año pasado en la Fórmula 1 e implicó una carrera de 100 km con una duración de entre 25 y 30 minutos cada una. El resultado determinó la parrilla para el evento principal del fin de semana: el Gran Premio del domingo.

Luego de conversaciones con todos los equipos, se llegó a un acuerdo para realizar eventos en los Grandes Premios de Emilia Romagna (Imola), Austria (Spielberg) y San Pablo (Interlagos).


El sistema de puntos ha sido modificado, con los ocho mejores pilotos anotando puntos; anteriormente, solo los tres primeros clasificados recibían puntos. Ahora es más lucrativo: el piloto que termine P1 recibirá ocho puntos, hasta un punto para el piloto en P8.

También se ha decidido que el piloto que marque el tiempo más rápido en la clasificación, que los fines de semana de Sprint se llevará a cabo el viernes, se le atribuirá la pole position del GP. El año pasado, fue el piloto que ganó el Sprint quien tenía ese privilegio.

La clasificación continuará determinando la parrilla para el Sprint del sábado, con el resultado del Sprint formando la alineación para el inicio del Gran Premio del domingo.

Los cambios propuestos están sujetos a la ratificación del Consejo Mundial del Deporte Automovilístico.

Por otro lado, la FIA dijo que presentará "noticias de cambios estructurales y un plan de acción en los próximos días" con respecto a la investigación, dirigida por el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, sobre el Gran Premio de Abu Dhabi que cerró la temporada 2021.

Ben Sulayem dirigió la discusión sobre el tema en la reunión del lunes de la Comisión de F1 y tiene la intención de incorporar los comentarios de los asistentes en su análisis antes de presentar los hallazgos finales.

WEC: SE SUMAN EX FORMULA 1

El Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) sigue reclutando a ex pilotos de la Fórmula Uno. Hoy, se confirmó el debut del piloto ruso Daniil Kvyat –ex Toro Rosso/Red Bull Racing/Alpha Tauri- que competirá en la LMP2 en el equipo G-Drive Racing junto al austríaco René Binder y el australiano James Allen.

En la categoría principal, Hypercar, continuarán Kamui Kobayashi, Sebastien Buemi y Brendon Hartley (Toyota), y a ellos se sumarán Paul Di Resta, Jean Eric Vergne y Kevin Magnussen (Peugeot). El equipo francés no estará en la primera fecha.


Este año, también correrán todo el campeonato en la LMP2, Robert Kubica (Prema Team), Felipe Nasr (Team Penske), Sebastien Bourdais (Vector Sport), Esteban Gutiérrez (Inter Europol) y Will Stevens (Jota Sport).

Recordamos que también habrá otros pilotos mundialistas provenientes del WRC, Fórmula E e IMSA, como Sebastien Ogier (Richard Mille Racing), Robin Frinjs y René Rast (ambos en el equipo campeón WRT), Antonio Da Costa (Jota Sport) y los consagrados en endurance, el joven Charles Milesi (Richard Mille Racing), Dane Cameron (Team Penske), Filipe Albuquerque (Unites Autosport), Sean Gelael (WRT), Roberto González (Jota Sport), Ferdinand Habsbourg (Real Team), Mathias Beche (ARC Bratislava), Nicklas Nielsen (AF Corse), entre otros.

El WEC comenzará con las 1000 millas ú 8 horas de Sebring, el viernes 18 de marzo.

F.1: HORARIOS 2022 ¿DONDE LA VEREMOS?

Mientras esperamos en cuáles señales de televisión serán transmitidos los GGPP de Fórmula Uno este año -ESPN o FOX SPORTS-, la FIA publicó los horarios de largada de cada GP. A continuación, los horarios en Uruguay:

Fecha                     GGPP                    Largada

20 de marzo          Bahrein                  12:00

27 de marzo          Arabia Saudita       14:00

10 de abril             Australia                02:00

24 de abril             Emilia Romagna   10:00

8 de mayo             Miami                    16:30

22 de mayo           España                   10:00

29 de mayo           Mónaco                 10:00

12 de junio            Azerbaiyán            08:00

19 de junio            Canadá                  15:00

3 de julio               Inglaterra              11:00

10 de julio             Austria                  10:00

24 de julio             Francia                  10:00

31 de julio             Hungría                 10:00

28 de agosto          Bélgica                  10:00

4 de septiembre     Países Bajos          10:00

11 de septiembre   Italia                      10:00

25 de septiembre   Rusia                     08:00

2 de octubre          Singapur                09:00

9 de octubre          Japón                     02:00

23 de octubre        Estados Unidos     16:00

30 de octubre        México                  16:00

13 de noviembre   Brasil                     15:00

20 de noviembre   Abu Dhabi            10:00



domingo, 13 de febrero de 2022

¿F.1 POR ESPN O POR FOX SPORTS?

La semana pasada, el grupo Disney (propietario de ESPN y FOX SPORTS) debió vender sus señales de Fox Sports Latinoamérica Cono Sur (con base en Argentina) –como ya lo había hecho en junio de 2021 con Cono Norte (con base en México)- al no ser aprobadas las fusiones de estas señales en dichos países, por considerarlas monopólicas o dominantes.

En los últimos meses, cualquier televidente observaba que el personal de Fox Sports aparecía en las señales de ESPN al igual que programas y eventos que antes salían en Fox Sports, ahora eran transmitidos por ESPN, como la Fórmula Uno, la Copa Libertadores, etc. que habitualmente iban por Fox Sports.

Además, otros eventos ya no habían sido renovados para el Cono Sur, como el WTCR y la Fórmula E en 2021. Este año, el Dakar y el comienzo del WRC –se emitieron parcialmente por ESPN-, y no renovaron con Nascar e IMSA. Supuestamente, Fox Sports –propietaria de los derechos de F.1 para Latinoamérica- iba a desaparecer.

Además, en agosto pasado nació la plataforma por streaming Star+ -también del grupo Disney-, promocionada insistentemente por las señales televisivas del grupo.

Viendo esta situación, los gobiernos de México y Argentina exigieron al grupo Disney que debía desinvertir parte de sus negocios ya que los consideraban monopólicos o dominantes, debiendo acceder a las reglamentaciones vigentes en esos países sobre los medios de comunicación.

Ahora, los televidentes tuercas del Cono Sur  -incluido Uruguay- debemos esperar para saber dónde veremos la Fórmula Uno este año, si continuará por ESPN o si volverá a Fox Sports 3 como ocurrió hasta 2019, sin olvidar otrora los llamados Fox Premium, Fox Action, luego renombrados Star Action.

En poco más de un mes comenzará el campeonato mundial 2022, seguramente habrá novedades.

DE BENEDICTIS GANO UNA CARRERA LOCA

La final de la 1º fecha de Turismo Carretera en Viedma (Río Negro) tuvo un desenlace increíble con triunfo de Juan Bautista de Benedictis (Gurí Martínez Competición) en la última vuelta. Segundo, finalizó Juan Cruz Benvenuti (Trotta Competición) y tercero, Germán Todino (Maquin Parts Racing).

La competencia fue accidentada en la parte final tras el tercer relanzamiento –en la vuelta 22- cuando se rozaron Agustín Canapino (1º) y De Benedictis (2º), realizando un trompo el de Arrecifes, siendo rozado por Christian Ledesma (6º) y luego fue embestido de frente por Jonatan Castellano que venía más atrás (12º), sin poder hacer nada.

Estos incidentes obligaron a las autoridades a volver a neutralizar por cuarta vez la carrera para socorrer a los involucrados y retirar los autos dañados.

Canapino llevó la peor parte con “diagnóstico de trauma de empeine y tobillo derecho, como así también leve trauma testicular”, indicó el parte médico posterior a la carrera.

Hasta allí, las posiciones eran las siguientes: Santiago Mangoni, Mauricio Lambiris, Benvenuti, De Benedictis, Todino, Leonel Pernía, José Manuel Urcera, Julián Santero, Esteban Gini y Juan J. Ebarlín en los 10 primeros puestos.

En la vuelta 26, se mostró la bandera verde con el cartel de última vuelta y allá fueron todos para definir la carrera.

Mangoni (1º) y Lambiris (2º) comenzaron a tener problemas con el combustible, cediendo posiciones, mientras De Benedictis superó a Benvenuti encontrándose con el liderazgo llegando primero a la bandera a cuadros.

En el relanzamiento, se retiró Pernía (6º) -al inhalar gases- debiendo ser también atendido y “derivado al sanatorio de Viedma con cuadro de intoxicación por monóxido. Está lúcido y compensado, y quedará en observación”, expresó el parte médico.

LAMBIRIS 5º

Mauricio Lambiris, después de haber ganado la clasificación el sábado, hoy largó en la pole la primera serie pero su auto no respondió bien en la aceleración, perdiendo la punta en manos de De Benedictis.

La final la largó en el 6º puesto, manteniéndose ahí hasta la vuelta 9 cuando avanzó dos lugares al superar en el primer relanzamiento a Ledesma, mientras que Juan P. Gianini (2º) se iba a boxes para que le retiren el pasto del radiador tras una salida de pista anterior a la neutralización.

Una vez en el 4º puesto, el piloto uruguayo se mantuvo firme hasta que en la vuelta 22 ganó dos lugares más por el incidente entre Canapino (1º) y De Benedictis (2º).

Finalmente, en la última vuelta un problema de alimentación lo retrasó al 5º puesto final.

LANDA ABANDONO

El piloto de San Carlos largó 6º la tercera serie y la terminó 5º al abandonar Tomás Catalán Magni. Luego de la carrera, fue recargado Todino, avanzando al 4º puesto final.

Así, largó la final en el 11º lugar peleando con Santero a quien superó en la vuelta 7. En la siguiente, se neutralizó la carrera para retirar un auto mal estacionado y en la vuelta 9 cuando se relanzó, sufrió la rotura del cardan debiendo retirarse de la carrera.

TC: FINAL VIEDMA (27 vueltas)

1º DE BENEDICTIS JUAN B. FORD 52m48.057s

2º BENVENUTI JUAN CRUZ TORINO a 0.455s

3º TODINO GERMÁN TORINO a 1.512s

4º SANTERO JULIÁN FORD a 1.939s

5º LAMBIRIS MAURICIO FORD a 2.473s

6º MANGONI SANTIAGO CHEVROLET a 2.527s

7º GINI ESTEBAN TORINO a 2.669s

8º URCERA JOSÉ MANUEL TORINO a 3.029s

9º EBARLÍN JUAN JOSÉ CHEVROLET a 3.563s

10º FONTANA NORBERTO CHEVROLET a 4.042s

Largaron 48 autos, llegaron 25. Promedio del ganador: 126,345 kph.

Campeonato (1 de 15 fechas): De Benedictis 45, Benvenuti 41, Todino 37, Lambiris 36:50, Santero 35, Mangoni 33:50, Urcera 31, Gini 30:50, Ebarlín 28, Fontana y Werner 26, … 32º Landa 5:50.

Próxima fecha: 6 de marzo en Centenario (Neuquén).

sábado, 12 de febrero de 2022

DOBLETE DE PORSCHE EN MEXICO

Dominio y primera victoria de Porsche en la Fórmula E en el autódromo Hemanos Rodríguez de México, donde se corrió la 3º fecha del campeonato mundial, con el 1-2 de Pascal Wehrlein –también su primera victoria- y André Lotterer. Festejo 100% alemán.

En clasificación, Wehrlein logró la pole position y una vez que se largó la carrera lideró la misma hasta que en la vuelta 7 fue superado por Edoardo Mortara (Venturi Mercedes); tercero se ubicaba Lotterer.

El suizo -puntero del campeonato- nunca estuvo cómodo adelante porque Jean Eric Vergne (DS Techeetah) también había superado a los pilotos de Porsche y no lo dejaba escaparse.

Sin embargo, el segundo lugar iba a tener varios dueños al intercambiarse las posiciones el francés, los alemanes y a ellos se les iba a unir el neerlandeés Robin Frinjs (Envision Audi).

Las vueltas pasaban con Mortara siempre adelante hasta que en la vuelta 25 Wehrlein recuperó el liderazgo con Lotterer detrás, despegándose del tercero hacia atrás que comenzaron a penar con el consumo de energía.

Así, Wehrlein y Lotterer lograron una ventaja de 6 segundos en la vuelta 35, viajando juntos, sin molestarse, con la orden de conservar sus lugares.

A esa altura de la carrera -que no tuvo neutralizaciones- Frinjs aguantaba el tercer lugar con varios autos pegados, seguido de Mortara, Vergne, Antonio Félix Da Costa (DS Techeetah), los Mercedes de Nick De Vries y Stoffel Vandorne –que esta vez no tuvieron protagonismo-, Mitch Evans (Jaguar) y Nick Cassidy (Envision Audi).

Al final, Vergne (3º) y Da Costa (4º) pudieron sobrevivir al tráfico, mientras que los demás sufrieron para llegar al final.


E-PRIX DE MEXICO (40 vueltas)

1º Pascal Wehrlein 47m20.40s, 2º André Lotterer a 0.30s, 3º Jean Vergne a 9.05s, 4º Antonio Da Costa a 9.97s, 5º Edoardo Mortara a 18.36s, 6º Nick De Vries a 19.02s, 7º Robin Frinjs a 20.23s, 8º Sebastien Buemi a 23.29s, 9º Maximiliam Gunther a 26.50s, 10º Jake Dennis a 26.83s. Largaron 22 autos, llegaron 20.

Campeonato (3 de 16 carreras): Mortara (1 vict.) 43 puntos, De Vries (1) 38, Wehrlein (1) y Lotterer 30, Vandoorne 28, Vergne 27, Dennis 26, Di Grassi 25, Frinjs 24, Da Costa y Bird 12.

Próximas fechas: 9 y 10 de abril en Roma, Italia.

POLE DE LAMBIRIS EN VIEDMA

La primera clasificación del año de Turismo Carretera en Viedma, fue ganada por el uruguayo Mauricio Lambiris quien superó por apenas 9/1000 a Agustín Canapino y por 3/100 a Juan Pablo Gianini. Los tres encabezarán las series del domingo.

La clasificación resultó muy apretada ya que los 30 primeros quedaron encerrados en 91/100.

Por su parte, Marcos Landa quedó ubicado 18º a 40/100 de su compatriota y largará 6º en la tercera serie.

Mañana, las baterías se pondrán en marcha a las 9:55, 10:20 y 10:45 hs. sobre 5 vueltas cronometradas cada una.

Luego, la final cerrará el espectáculo a partir de las 13:20 hs. sobre 25 vueltas al trazado de 4.118 metros.

TC: CLASIFICACION VIEDMA

1º LAMBIRIS, MAURICIO FORD 1m29.364s

2º CANAPINO, AGUSTÍN CHEVROLET a 0.009s

3º GIANINI, JUAN PABLO FORD a 0.034s

4º DE BENEDICTIS, JUAN B. FORD a 0.111s

5º MANGONI, SANTIAGO CHEVROLET a 0.130s

6º CATALÁN MAGNI, JUAN T. FORD a 0.158s

7º WERNER, MARIANO FORD a 0.165s

8º BENVENUTI, JUAN CRUZ TORINO a 0.185s

9º LEDESMA, CHRISTIAN CHEVROLET a 0.192s

10º URCERA, JOSÉ MANUEL TORINO a 0.213s

18º LANDA, MARCOS TORINO a 0.406s

Clasificaron 48 autos – Promedio del 1º: 165,892 kph.

viernes, 11 de febrero de 2022

KARTING NOCTURNO EN SAN JOSE

Mañana, se disputará en el kartódromo de San José el Summer Night Cup, fecha nocturna de karting con la nueva iluminación del circuito maragato. 

Participarán un total de 129 karts en las 10 categorías, con dos carreras cada una. 

De 20 a 23 se correrán las prefinales y de 23:30 a 03:30 las finales.

El pronóstico del tiempo anuncia lluvias todo el sábado hasta la madrugada del domingo. No obstante, la organización tiene previsto el suministro de gomas de agua, se realizaron ensayos nocturnos con lluvia y las banderas electrónicas se ven bien. Salvo tormentas eléctricas, el evento está confirmado.

La cantidad de inscriptos por categoría es la siguiente: F400 (23), Shifter 200 (16), F5 (15), Cadetes (15), Promocional (13), Master (10), Shifter 250 (10), Junior (10), DD2 (9), Senior (8).

73 ANOTADOS PARA EL GPUH

Para la 18ª edición del Gran Premio del Uruguay 19 Capitales Histórico se inscribieron 73 tripulaciones: de Uruguay (42), Argentina (27), Paraguay (3) y Brasil (1).

Después de la pausa de un año, vuelve la caravana de los autos Sports e Históricos que recorrerán Uruguay en 6 etapas, del 20 al 25 de febrero. El parque cerrado y largada se llevará a cabo en Ruta Interbalnearia y Camino de los Horneros.

Por categoría: TC (3 autos), A (1), B (3), C (9), D (28), E (9), F (20).

RECORRIDO

ETAPA 1: Canelones, Florida, Durazno, Trinidad, San José, Colonia (505 kms)

ETAPA 2: Colonia, Mercedes, Fray Bentos, Paysandú, Salto (554 kms)

ETAPA 3: Salto, Artigas, Rivera (387 kms)

ETAPA 4: Rivera, Tacuarembó, Melo (316 kms)

ETAPA 5: Melo, Treinta y Tres, Maldonado (346 kms)

ETAPA 6: Maldonado, Rocha, Minas, Montevideo (382 kms)

Total: 2.490 kms.

VER MAPAS DEL RECORRIDO

jueves, 10 de febrero de 2022

SUPERTC2000 Y TC2000 CAMBIARON DE DUEÑOS

Después de semanas de negociaciones, en la tarde de hoy se confirmó la venta de las categorías Súper TC2000 y TC2000 de Auto Sports S.A. a Tango Sports Team, propiedad de Alejandro y Diego Levy, los mismos que llevan adelante al Top Race desde hace 3 años y creadores del Rallycross en Argentina.

A raíz de esta operación comercial, se postergó el inicio de ambos campeonatos, originalmente programados para el 20 de febrero, pasando al 13 de marzo en Rosario, Santa Fe.

COMUNICADO DE LA VENTA DE STC2000 Y TC2000

Auto Sports S.A. se complace en informar que llegó a un acuerdo con Tango Sports Team para la adquisición de la compañía.

El nuevo titular se hará cargo de la gestión de la empresa a partir de la fecha y contará mientras así lo requiera con la colaboración de las actuales autoridades, de modo de realizar un traspaso coordinado y sustentable. Paralelamente, se avanzará con los pasos legales necesarios para formalizar y validar la operación.

El Directorio agradece la colaboración y acompañamiento durante tantos años de todo el mundo del automovilismo, desde los equipos y pilotos hasta los operarios, productores, personal administrativo, etc. Al mismo tiempo, desea el mayor de los éxitos a Tango Sports Team en la nueva gestión.

COMUNICADO DE LA POSTERGACION DEL INICIO DEL CAMPEONATO

Auto Sports S.A. comunica que en virtud del cambio de autoridades de la empresa y la necesidad de analizar distintos aspectos técnicos y deportivos de las categorías conjuntamente con los equipos y la CDA se ha decidido iniciar el Campeonato Argentino de SÚPER TC2000 y TC2000 el 13 de Marzo del 2022 en el Autódromo Juan Manuel Fangio de Rosario, próximamente se informarán cronogramas de las distintas actividades.

ASTON MARTIN PRIMER AUTO REAL DEL 2022

Aston Martin es el tercer equipo en presentar el auto para la temporada 2022 de Fórmula 1. 

A diferencia de Haas y Red Bull Racing, el equipo inglés presentó el auto real de Sebastian Vettel y Lance Stroll. Ambos pilotos probarán el AMR22 en Silverstone el viernes. 

Además, esas vueltas también serán el estreno del nuevo motor Mercedes, por primera vez con la fuente de energía E10 adaptada y más desarrollada.

El AMR22, es el primer auto de F1 de Aston Martin con efecto suelo y el primer auto real del nuevo reglamento, aunque también ha ocultado la mayor cantidad de detalles técnicos posibles.

CUPRA LLEGA AL TCR SUDAM

El equipo W2 Pro GP de TCR South America –primer campeón de la categoría- promete venir aún más fuerte con la llegada de dos nuevos Cupra León Competición. 

Serafín Junior y Duda Pamplona, directivos del equipo, aprovecharon el receso de la categoría y viajaron a España para comenzar las tratativas. Luego de unas reuniones concretaron la compra de dos autos Cupra, que representarán la entrada de una nueva marca al campeonato sudamericano. 

El primer piloto anunciado en la grilla de TCR South America el año pasado, el que logró la primera pole position en la historia de la categoría y el que consiguió el tercer lugar en el campeonato de pilotos, Raphael Reis, estará nuevamente con el equipo durante todas las fechas de 2022.

Los nuevos autos del W2 Pro GP deberán llegar a Brasil a principios de marzo, previéndose ensayos antes de la apertura del nuevo campeonato.

La temporada 2022 tendrá su primera fecha el primer fin de semana de abril, en Velocittá (San Pablo, Brasil).

 

miércoles, 9 de febrero de 2022

EL AUTO DEL CAMPEON

Red Bull Racing presentó el modelo RB18 con el que competirá en la temporada 2022 de Fórmula Uno con el campeón neerlandés Max Verstappen y el mexicano Sergio Pérez. 

La presentación fue on line aclarándose que el auto exhibido es solo una primera versión del que luego saldrá a pista ya que continúa diseñándose.

El auto luce el Nº 1, que no ocurría desde 2014 después de haber logrado el último de sus cuatro títulos consecutivos con Sebastian Vettel.  

A la vista, se pueden obervar las modificaciones aerodinámicas que dicta la nueva normativa técnica, como el alerón delantero simplificado, los montantes del alerón trasero curvo o los pontones libres de aletas.