viernes, 31 de octubre de 2025

TCR WORLD RANKING FINAL CANCELADO

WSC, propietaria de los campeonatos TCR, anunció hoy que el evento TCR World Ranking Final que tenía programado para el fin de semana del 21 al 23 de noviembre en Vallelunga, Italia fue cancelado. Hoy era la fecha del cierre de las inscripciones y el número de inscriptos no llegó al mínimo de 16 autos para poder realizarlo.

El Comunicado Oficial es el siguiente:

“WSC pospone la final del ranking mundial FIA TCR de 2025.

El WSC anunció que la final del ranking mundial FIA TCR ha sido aplazada.

Tras el interés mostrado hacia este proyecto, WSC ha dedicado importantes esfuerzos a la planificación del evento con varios meses de antelación, programándolo para que tenga lugar en Vallelunga los días 21 y 22 de noviembre y elaborando una atractiva bolsa de premios.

Sin embargo, finalmente el nivel de interés previsto no se materializó al cierre del plazo de inscripción.

WSC está analizando las razones de esta situación y explorará las opciones subsiguientes para el proyecto junto con los clientes de TCR”.

Quienes observamos de cerca los distintos campeonatos TCR alrededor del mundo, la mayoría de ellos no tiene un número llamativo de participantes, algunos no reúnen 10 autos por evento. WSC se jacta de tener 1000 autos/pilotos compitiendo alrededor del mundo en sus 10 años de historia, pero también es cierto que algunos campeonatos ya no existen; encontrar una grilla con más de 20 autos son contados, quizás, con los dedos de una mano.

WSC deberá trabajar para reforzar sus distintos campeonatos. Su campeonato principal, el TCR World Tour apenas reúne 10 autos permanentes, arrancó en 2023 con 9 autos, en 2024 creció a 12 autos, este año arrancó con 12 y este fin de semana presentará 10 en China. En 2019, llegó a tener 27 autos y 9 marcas en las 10 fechas del campeonato cuando todavía se denominaba WTCR, con 30 carreras disputadas.

Luego vino la pandemia, el retiro o apoyo de las terminales, se creó el TCR World Tour con un calendario reducido, menos carreras, menos equipos, menos marcas, menos pilotos. Es hora de evaluar la situación para volver a crecer.

BULEGA SUSTITUIRA A MARQUEZ EN ALGARVE Y VALENCIA

Tras su test en Jerez de la Frontera el jueves, se confirma que el subcampeón del WorldSBK, Nicoló Bulega, sustituirá a Marc Márquez en las dos últimas fechas de MotoGP de 2025.

Nicoló Bulega debutará en MotoGP en Algarve, Portugal, tras confirmarse que sustituirá al lesionado piloto del Ducati, Marc Márquez, en Portugal y Valencia, España. Bulega, piloto Ducati, es el Campeón del Mundo de Supersport de 2023, subcampeón del WorldSBK de 2024 y 2025 y piloto de pruebas de MotoGP para la fábrica de Borgo Panigale.

Bulega, que probó la Desmosedici GP por primera vez el jueves en el Circuito de Jerez – Ángel Nieto, alcanzará el hito de su carrera número 100 en todas las categorías del Campeonato del Mundo (50 carreras en Moto3 y 49 carreras en Moto2) cuando salga a la pista en Portugal.

Nicoló Bulega, Ducati Team Nº 11: "Estoy muy contento de poder terminar una temporada como esta con una sorpresa de última hora. Debutando en MotoGP es el sueño de cualquier niño que aspira a ser piloto. Además, poder pilotar la moto campeona del mundo en las dos últimas carreras de 2025 lo hace todo aún más emocionante. Será una gran apuesta; no tengo expectativas. Afrontaré esta experiencia con calma, sobre todo porque, hasta ahora, solo he podido probar la Desmosedici GP en Jerez. Dicho esto, estoy muy motivado para hacerlo bien y darlo todo. Gracias a Ducati y Ducati Corse por su confianza, a Claudio, Gigi, Mauro, Davide, Stefano y Serafino por hacerme sentir su apoyo incondicional y al Team Aruba.it Racing, con quienes terminamos una temporada como protagonistas."

Luigi Dall'Igna, director general de Ducati Corse: “Me alegra mucho ver a Nicolo trabajando en la Desmosedici GP. Nicolo forma parte de la familia Ducati Corse desde 2022, cuando queríamos que pilotara la moto de Supersport. Confiamos en él y nos lo recompensó con dos temporadas como protagonista absoluto en Superbike, donde estuvo a punto de ganar el título y se convirtió en nuestro referente como piloto. Además, para el próximo año anunciamos su compromiso, junto con Michele Pirro, con el desarrollo de la Desmosedici GP con nuevos neumáticos, y la oportunidad de competir en los dos últimos Grandes Premios es la mejor manera de comenzar su nueva etapa como piloto de pruebas. Sin duda será exigente, pero espero que pueda disfrutar de esta experiencia: para un piloto joven, debutar en la máxima categoría de nuestro deporte es una gran satisfacción”.

MAHINDRA Y NISSAN MARCARON LA PRETEMPORADA

Después de cuatro días de pruebas esta semana, el vigente campeón del mundo, Oliver Rowland, finalizó los tests de pretemporada de Fórmula E en el circuito español de Valencia en lo más alto, marcando el mejor tiempo, ayer, en el último día de pruebas para los 20 pilotos de la categoría.

La mejor vuelta del piloto de Nissan el jueves, de 1m21.498s, fue solo 0.002s más rápida que la de Taylor Barnard de DS Penske, a quien superó al final, con Edoardo Mortara una vez más en la punta para Mahindra en tercer lugar, a otros 0.031s de distancia.

Norman Nato, el más rápido de la mañana, logró que dos Nissan se colocaran entre los cuatro primeros del día, a tan solo 0,054 segundos de su compañero de equipo, mientras que Nyck de Vries completó el top cinco con el segundo Mahindra. Jake Dennis fue el piloto más rápido con motor Porsche, sexto con Andretti Global, por delante de Pascal Wehrlein, del equipo oficial, y de Dan Ticktum, con Kiro Race también con impulsor Porsche.

Sebastien Buemi fue el piloto de Jaguar más rápido de Envision Racing, por delante de Nick Cassidy de Citroën DS que completó el top 10.

En los cuatro días de pruebas de pretemporada propiamente dichas, Edoardo Mortara marcó el tiempo más rápido en general con su 1m22.003s el martes, siendo 0.005s más rápido que el mejor tiempo de Rowland del jueves.

Nissan y Mahindra, que compiten esta temporada con un solo equipo de fábrica, fueron los únicos fabricantes de sistemas de propulsión que lograron colocar dos coches entre los cinco primeros de la semana; el otro fue el DS Penske de Barnard con el impulsor de Citroën que este año debutará en reemplazo de Maserati.

TIEMPOS GENERALES, AQUI

CHLOE CHAMBERS LA MAS RAPIDA EN EL TEST FEMENINO

Los tests de pretemporada de Fórmula E en Valencia concluyeron hoy con una jornada dedicada a pilotos mujeres siendo la estadounidense Chloé Chambers (Mahindra) la que marcó el mejor tiempo de 1minuto22.767 segundos entre 14 participantes.

La piloto que compite en la F1 Academy colocó al equipo indio en la cima de la tabla el viernes superando a Abbi Pulling (Nissan) por 0.064s. Bianca Bustamante (Kiro Race Porsche) ascendió al tercer puesto en la sesión de la tarde a 0.77 segundos, por delante de las dos pilotos de Envision Jaguar, Alice Powell y Ella Lloyd. La tricampeona de la W Series y piloto del Programa Genesis Trajectory, Jamie Chadwick (Jaguar) terminó en el sexto lugar seguida por la colombiana Tatiana Calderón (Citroën DS) en séptimo lugar, a poco más de un segundo de Chambers.

La temporada 12 de la Fórmula E comenzará el 6 de diciembre con el E-Prix de San Pablo, Brasil.

jueves, 30 de octubre de 2025

PRIMEROS PARAGUAYOS ANOTADOS

Después de anunciar pilotos de Argentina, Bolivia, Brasil, Chile y México, el Club Uruguayo de Rally publicó los primeros pilotos paraguayos que han confirmado su participación en el 30º Rally del Atlántico, los días 22 y 23 de noviembre próximos por caminos del departamento de Maldonado.

Alejandro Galanti-Marcelo Toyotoshi y Gustavo Saba-José Díaz (foto), ambos con Toyota Yaris Rally2 buscarán la 7ª victoria del evento en Uruguay con la disputa del 1º Panamericano de Rally.

También se inscribieron Agustín Alonso-Edgardo Galindo y Augusto Bestard-Augusto Plate, con sendos Skoda Fabia Rally2.

Y no podían faltar los bicampeones sudamericanos 2023/2024 Fabricio Zaldívar-Marcelo Der Ohanessian con el Hyundai i20 Rally2.

Las inscripciones para las tripulaciones extranjeras continúan abiertas hasta el viernes 7 de noviembre; mientras que el Lanzamiento del Rally del Atlántico 2025 se realizará el miércoles 5 al mediodía en el Ministerio de Turismo.

MARCO ANDRETTI ANUNCIO SU RETIRO

El último de la dinastía Andretti, Marco, anunció ayer su retiro del automovilismo tras 20 años compitiendo en Indycar. Lo hizo de 2006 a 2020 a tiempo completo y luego, de 2021 a 2025 donde sólo corrió en las 500 millas de Indianápolis.

Nieto e hijo de Mario Andretti y Michael Andretti, respectivamente desarrolló su campaña deportiva en equipos propiedad de su padre, logrando dos victorias en 253 carreras.

Marco Andretti (38 años) ganó dos carreras de Indycar: en 2006 en Sonoma, California y en 2011 en el óvalo corto de Iowa (foto), pero posiblemente logró sus mejores actuaciones en el escenario más importante de EE.UU., las 500 Millas de Indianápolis.

En 2006, con 19 años y siendo debutante en las 500 Millas de Indianápolis, Andretti electrificó al público al liderar la carrera al comienzo de la última vuelta, encaminándose aparentemente a la primera victoria desde la única victoria de Mario Andretti en 1969.

Pero Sam Hornish Jr. protagonizó una de las remontadas más emocionantes en la larga historia de la carrera, adelantando a Andretti para llevarse la victoria a tan solo unos cientos de metros de la línea de meta, consiguiendo el triunfo con un monoplaza del Team Penske por tan solo 0.06 segundos.

El piloto de tercera generación participó en 20 ediciones consecutivas de las 500 Millas de Indianápolis entre 2006 y 2025, siendo el segundo puesto en 2006 su mejor resultado. En 2020 largó desde la pole, pero terminó 13º la carrera.

miércoles, 29 de octubre de 2025

TC, TCP Y F2 EN PARANA CON CUATRO URUGUAYOS

Este fin de semana se correrá la 13ª fecha del Turismo Carretera y TC Pista y la 11ª fecha de Fórmula 2 en el autódromo Club de Volantes Entrerrianos en Paraná.

En el TC (50 anotados) competirán Marcos Landa (Camaro) y Mauricio Lambiris (Mustang) quienes se encuentran 5º y 6º, respectivamente en la Copa de Oro que disputará la 3ª fecha del minicampeonato que define el título argentino de la categoría.

En el TC Pista participará Eddy Mión (Camry) con la intención de obtener un buen resultado entre los 22 pilotos inscriptos.

Y en la F.2 (12 anotados), Máximo Castro (Tito/Renault) correrá en el circuito local del equipo Werner Competición donde el piloto uruguayo lo conoce a la perfección buscando figurar entre los puestos de vanguadia.

La actividad en pista comenzará el sábado 1º con entrenamientos y la clasificación, mientras que el domingo 2 será el momento de las series y las finales.

HORARIO DE LAS FINALES

FORMULA 2: 11:25 - 12 vueltas

TC PISTA: 12:15 - 20 vueltas

TURISMO CARRETERA: 13:30 - 25 vueltas

LLAMBIAS SE PRESENTA EN BARCELONA

La 6ª fecha del Campeonato Europeo de Moto 2 se correrá este domingo en Barcelona, España con la presencia de Facundo Llambías (Kalex/Monlau Motul) que se enfrentará a otros 34 motociclistas que buscan seguir ascendiendo en el motociclismo europeo.

Las dos carreras programadas se podrán en marcha a las 8 y a las 11, hora de Uruguay, sobre 15 vuelta cada una.  El piloto uruguayo se encuentra 10º en el campeonato tras 8 carreras disputadas.

martes, 28 de octubre de 2025

URRUTIA SERA LOCAL EN CHINA

El TCR World Tour disputará la 7ª fecha del calendario en Zhuzhou, China (circuito de 3.774 metros) con tres carreras programadas (se recuperará la postergada en Australia). Compartirá escenario nuevamente con el TCR Asia que finalizará su campeonato continental; 22 autos inscriptos (10 del TCR WT + 12 del TCR Asia): 11 Hyundai, 4 Lynk&Co, 4 Honda, 2 Audi y 1 Cupra.

Santiago Urrutia (Lynk&Co) está cuarto en el campeonato esperando mejorar sus actuaciones anteriores en Corea del Sur donde debió obedecer órdenes del equipo cuidando las espaldas de sus compañeros Yann Ehrlacher y Thed Bjork, 1º y 2º en el campeonato, respectivamente.

HORARIOS DE URUGUAY

El viernes se realizará la clasificación a las 23:00, el sábado la carrera 1 se largará a las 04:00 y el domingo, las carreras 2 y 3 se pondrán en marcha a las 01:00 y 05:40, respectivamente; todas a 30 minutos más 1 vuelta. La clasificación y las carreras se podrán seguir a través de YouTube TCR TV.

Campeonato (15 de 20 carreras): Ehrlacher (3 vict.) 374 puntos, Bjork (3) 332, Guerrieri (2) 329, Urrutia 281, Michelisz (2) 226, Ma 219, Montenegro 210, Comte (1) 203, Azcona 198 (1), Girolami (2) 192, Buchan (1) 110.

LASTRES: Bjork 40 kilos, Ehrlacher y Guerrieri (30), Buchan (20) y Azcona (10).

GRANZELLA CORRE EN JEREZ DE LA FRONTERA

Este fin de semana continúa el Campeonato Supercars Endurance (que engloba el Iberian Supercars, el Campeonato de Portugal de Velocidade y el Supercars España), con la definición de los títulos de la competición española. 

Los categoría -con reglamento GT4 donde compiten Aston Martin, Mercedes-AMG, BMW, Toyota, McLaren y Porsche, divididos en cuatro categorías: GT4 Pro, GT4 Pro-Bronze, GT4 Bronze y GT4 Am- llega al Circuito de Jerez-Ángel Nieto (4.428 kms), con la participación de Tomás Granzella compartiendo auto con el suizo Max Huber a bordo del Mercedes AMG del NM Racing Team en la categoría GT4 Pro (9 autos).

En el Campeonato Español (3 fechas de 4), el dúo uruguayo-suizo se encuentra sexto y en el Campeonato Ibérico (2 fechas de 4) noveno.

Las sesiones de clasificación están programadas para el sábado 1º de noviembre, mientras que las dos carreras de 50 minutos se disputarán el domingo 2 de noviembre, a las 7:15 y 11:40, hora de Uruguay.

lunes, 27 de octubre de 2025

PRESENTARON EL TC2000 QUE CORRERA EN MERCEDES

Este mediodía, en el Ministerio de Turismo, se llevó a cabo la presentación del Turismo Competición 2000 que disputará la 10ª fecha del Campeonato Argentino en el Polideportivo Ciudad de Mercedes, los días 8 y 9 de noviembre junto a las categorías de AUVO, Superturismo, Superescarabajos y Turismo Auvo.

Encabezaron el lanzamiento el Intendente de Soriano Guillermo Besozzi, Ana Claudia Caram (Sub Secretaria del Ministerio de Turismo), Noemí Viera (Directora de Turismo de Soriano), Christian Ñanco (Prensa del TC2000), Alejandro Buffa (Polideportivo de Mercedes) y Juan Pablo Casella (AUVO).

Para Mercedes será el regreso del TC2000 después de 10 años cuando se presentó con su segunda categoría, mientras que ahora lo hará con la principal, con pilotos como Matías Rossi, Leonel Pernía, Gabriel Ponce De León, Franco Vivian, Facundo Aldrighetti, Tiago Pernía, Emiliano Stang, Marcelo Ciarrocchi, entre otros, anunciando un parque de 18 autos incluidos una decena de vehículos SUV de las marcas, Toyota, Chevrolet, Volkswagen, Honda y Fiat, todos con el motor BaseN Engineering de 5 cilindros, 2500cc, turbo y 500 CV.

Las categorías de AUVO realizarán la 13ª y 14ª fechas los dos días por la tarde, mientras que el TC2000 hará su carrera al mediodía del domingo.



EL KARTING CORRIO EN SAN JOSE Y YA TIENE PRIMEROS CAMPEONES

Se disputó la 7ª fecha del Karting Asfalto en San José donde se definieron los primeros campeones de la temporada 2025. Un total de 135 karts estuvieron en acción en otro fin de semana con clima cambiante; el sábado comenzó con intensa lluvia durante todo el día y cerró el domingo a pleno sol desde la primera salida a pista.

Máximo Sodano conquistó el de la categoría Mini Max, Benjamín Sosa en Cadetes, Feliciano Bruschi el de la Junior Max, Juan Suárez la Master Max, Facundo Cruz la categoría F4 Master y Joaquín Vita es el campeón de la Rotax DD2.

Tres categorías corrieron la 8ª fecha adelantada a raíz de los cuatro pilotos que irán a Barein para disputar la Grand Finals Rotax, del 1º al 6 de diciembre: en DD2 Joaquín Vita, en Junior Max Feliciano Bruschi, en Mini Max Gonzalo Callejas y en E20 Senior Máximo Castro.

PODIOS 7ª FECHA

MINI MAX (7 karts): 1º Gonzalo Callejas, 2º Valentino Levratto, 3º Máximo Sodano.

DD2 (7): 1º Joaquín Vita, 2º Rodrigo Hernández, 3º Andrés De Araújo.

SHIFTER 200 (16): 1º Christian Rovegno, 2º Nicolás Damonte, 3º Bruno Scapino.

F5 (13): 1º Federico Aguiar, 2º Alejandro Montaldo, 3º Facundo Montaldo.

SENIOR MAX (11): 1º Máximo Castro, 2º Guillermo Pérez, 3º Francisco Miraballes.

F4 SENIOR (7): 1º Lucas Scapino, 2º Fernando Camacho, 3º Facundo Fraczek.

CADETES (7): 1º Máximo Sodano, 2º Matías Peirén, 3º Benjamín Sosa (campeón).

MASTER MAX (9): 1º Nicolás Collazo, 2º Mario Pucciarelli, 3º Juan Suárez (campeón).

JUNIOR MAX (7): 1º Feliciano Bruschi, 2º Juan M. Pérez, 3º Bautista Tresso.

F4 MASTER (13): 1º Fabián Ayala, 2º Álvaro Haller, 3º Facundo Cruz (campeón).

F5 PRO (5): 1º Manuel Reyes, 2º Gastón Montaldo, 3º Vicente Salvagno.

F4 JUNIOR (13): 1º Benjamín Chiribao, 2º Benjamín Oliver, 3º Fausto Tresso.

PODIOS 8ª FECHA

JUNIOR MAX (7): 1º Feliciano Bruschi (campeón), 2º Santiago Núñez, 3º Rafael Álvarez.

DD2 (7): 1º Joaquín Vita (campeón), 2º Andrés De Araújo, 3º Manuel Reyes.

MINI MAX (7 karts): 1º Máximo Sodano (campeón), 2º Benjamín Sosa, 3º Silvio Elía.

Próxima fecha: 30 de noviembre en Mercedes, Soriano.

domingo, 26 de octubre de 2025

F1: NORRIS GANO EN MEXICO Y ES EL NUEVO LIDER DEL MUNDIAL

Victoria aplastante de Lando Norris (McLaren Mercedes) en el G.P. Ciudad de México, 20ª fecha del Campeonato Mundial de Fórmula Uno que se corrió hoy en el autódromo “Hermanos Rodríguez”.

El piloto inglés ganó de punta a punta, obtuvo su sexta victoria de la temporada y alcanzó la punta del campeonato por un solo punto sobre su compañero de equipo, el australiano Oscar Piastri quien terminó en la 5ª posición después de largar séptimo.

La carrera venía desarrollándose sin neutralizaciones hasta que en la última vuelta se desplazó el Virtual Safety Car para sacar el Williams Mercedes de Carlos Sainz que había quedado en un sector comprometido. Esto hizo que la pelea por la segunda posición -justo cuando Max Verstappen (RBR Honda) intentaba el asalto sobre Charles Leclerc (Ferrari)- quedara trunca más allá de que volvió la bandera verde cuando los dos autos circulaban en la zona del estadio -donde se detuvo el auto del español- donde ya no es posible el sobrepaso.

Con la victoria de Norris y el quinto lugar de Piastri, el inglés tomó el liderazgo del campeonato y Verstappen volvió a descontarles, quedando el neerlandés, tercero, a 36 puntos cuando quedan todavía cuatro GGPP para terminar el año.

G.P. CIUDAD DE MEXICO (71 vueltas)

1º Lando Norris 1h37m58.57s, 2º Charles Leclerc a 30.32s, 3º Max Verstappen a 31.05s, 4º Oliver Bearman a 40.95s, 5º Oscar Piastri a 42.06s, 6º Andrea Antonelli a 47.84s, 7º George Russell a 50.29s, 8º Lewis Hamilton a 56.45s, 9º Esteban Ocon a 75.46s, 10º Gabriel Bortoleto a 76.86s. Largaron 20 autos, llegaron 16.

Campeonato (20 de 24 GGPP): Norris (6 vict.) 357 puntos, Piastri (7) 356, Verstappen (5) 321, Russell (2) 258, Leclerc 210, Hamilton 146.

Próxima fecha: 9 de noviembre, G.P. de Brasil, en el autódromo José Carlos Pace de San Pablo.

CUAS: WILD-CHELLE GANARON LAS 1000 MILLAS 2025

Ayer culminó la 35ª edición de las 1000 millas para autos Sport e Históricos, competencia de regularidad en ruta organizada por el Club Uruguayo Automóviles Sport (CUAS).

Con epicentro en las Termas del Arapey, la competencia duró cuatro días recorriendo el Departamento de Salto con eje en la Ruta Nacional 3.

Daniel Wild-Adolfo Chelle fueron los ganadores absolutos y de la categoría Odómetro, mientras que Federico y Nicolás Fortunatto ganaron la categoría Velocímetro y Sofía Ibarra-Diego Doce se adjudicaron la categoría Standard.

CATEGORIA ODOMETRO (10 autos)

1º 57 WILD DANIEL - CHELLE ADOLFO (BMW 2002/1970)

2º 60 FIRPO JORGE - QUARTROCCHI JULIAN (PEUGEOT 404/1970)

3º 56 SICA DANIEL - SICA NICOLAS (FORD ESCORT MKII/1980)

CATEGORIA VELOCIMETRO (15 autos)

1º 49 FORTUNATTO FEDERICO - FORTUNATTO NICOLAS (BMW 2002/1971)

2º 50 AGUILAR OSCAR - RODRIGUEZ MARTIN (BMW 323i/1976)

3º 42 FERNANDEZ EDISON - URRUTIA ANDRES (FIAT 128 IAVA/1976)

CATEGORIA STANDARD (34 autos)

1º 24 IBARRA SOFIA - DOCE DIEGO (KIA RIO/2019)

2º 5 BRANDA CECILIA - BARBERO MACARENA (FIAT 124 SPIDER/1981)

3º 14 LAVORERIO CARLOS - LAVORERIO RODRIGO (FORD ESCORT MKII/1975)

sábado, 25 de octubre de 2025

A UN MES DEL 30º RALLY DEL ATLANTICO

A una semana de la apertura de las inscripciones para el 30º Rally del Atlántico, que se desarrrollará los días 22 y 23 de noviembre, el Club Uruguayo de Rally comenzó a publicar los primeros participantes extranjeros que han confirmado su presencia.

El primero de la lista fue el mexicano Ricardo Triviño (Skoda Fabia), múltiple campeón NACAM y varias temporadas en el WRC2; el argentino Juan Carlos Alonso (Skoda Fabia) también con presencia en el WRC2 y en los campeonatos Europeo, Argentino y Codasur.

El boliviano Sebastián Franco (Citroën C3) animador permanente en el Rally Argentino y Codasur, corrió en el Atlántico en 2024 donde terminó 3º detrás de Alejandro Galanti y Rodrigo Zeballos. El binomio Leonardo Cavaletti y Murilo Spironelo (Hyundai HB20 Proto), campeones brasileros en la categoría Rally2 competirán por primera vez en Uruguay.

En tracción simple, está anotado el chileno Maximiliano Sfeir (Renault Clio R3) siendo también su primera participación en tierras uruguayas.

Las inscripciones para las tripulaciones extranjeras continúan abiertas hasta el 3 de noviembre, esperando la numerosa legión paraguaya que en estos días está compitiendo en el Transchaco, cierre del campeonato guaraní.

En total se esperan unos 65-70 autos inscriptos en lo que será el cierre de los campeonatos Uruguayo (45-48 autos), más 15 a 20 vehículos provenientes del extranjero para definir los títulos del Sudamericano y todos juntos correrán por el Campeonato Panamericano en su 1ª edición.

La competencia constará de 11 PE -7 el sábado 22 y 4 el domingo 23- totalizando 189,500 kms cronometrados.

viernes, 24 de octubre de 2025

CANAPINO GANO UNA CARRERA INOLVIDABLE

En un final insólito, Agustín Canapino se impuso en la 9ª fecha de la TC Pick Up (19 camionetas), 2ª de la Copa Campeonato que se corrió esta tarde en el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata. Segundo terminó Juan José Ebarlín y tercero Gastón Mazzacane, que había largado 17°. Todo se definió en la última vuelta, cuando la lluvia se hizo presente y se despistaron todos los participantes, incluido Canapino, que pudo volver antes que todos para lograr así la victoria.

La final de las TC Pick Up tenía largando adelante a Agustín Canapino y a Juan Pablo Gianini en la primera fila, a Andrés Jakos y Germán Todino en el segunda, a Matías Rodríguez y a Juan José Ebarlín en la tercera, a Hernán Palazzo y Tomás Abdala en la cuarta y a Marcos Castro y a Mariano Werner en la quinta.

La largada fue con piso seco por lo tanto largaron encolumnados de a dos. Con cielo plomizo y con amenaza de lluvia, Canapino y Gianini comenzaron a pelear por tomar la punta. El de Salto fue por fuera, aventajó unos metros a Canapino, pero el de Arrecifes se recuperó en el momento justo para tomar la delantera. Todino superaba a Jakos y era tercero y quinto Matías Rodriguez.

El abandono de Ruggiero, producto de la rotura del motor, hizo que Canapino avisara por radio, que había aceite en pista.

Werner, que había largado en el 10° lugar, mantenía la posición sin poder avanzar. Ganaba Canapino, segundo Gianini, tercero Todino, cuarto Jakos, quinto Matías Rodriguez, sexto Palazzo, séptimo Ebarlín, octavo Adbala, noveno Castro y décimo Werner.

Gianini comenzó el ataque sobre Canapino. En la parte interna del trazado platense, buscaba entrar en la succión de la Chevrolet y lo logró. El de Salto fue por fuera en todo el curvón y antes de llegar a la siguiente curva, metió la nueva Ford Ranger por delante para ser el nuevo puntero.

Cumplido el primer tercio (6 vueltas), la lluvia comenzó a caer tenuemente. Mandaba Gianini, segundo Canapino, tercero Todino. Un toque entre Jakos y Palazzo provocó que se fueran afuera.

Comenzaba el final de la carrera con Gianini adelante, segundo Canapino, tercero Todino, cuarto Matías Rodriguez, quinto Ebarlin, sexto Werner, séptimo Tobías Martínez, octavo Lambiris, Jack y Fain para completar los diez mejores.

El limpiaparabrisas encendido en la camioneta de Canapino indicaba que había que mantenerse en pista. A cuatro giros del final (14 vueltas), Gianini iba de costado en pleno curvón y poniendo toda su experiencia para terminar una carrera complicadísima.

Entrando a la recta Gianini perdió el control, se pasó y quedó en el pasto. Tomó la punta Canapino segundo Todino, tercero Rodriguez y cuarto Gianini.

Al comienzo de la recta principal, en la última vuelta, Todino lo pasó a Canapino, para ser puntero. Pero en pleno curvón “el gaucho de Rivera” se fue afuera y lo mismo sucedió con Canapino, Ebarlín, Todino, Gianini, Lambiris -había largado 16º- y el resto de los participantes.

El de Arrecifes pudo salir rápidamente y sin nadie detrás consiguió una victoria inolvidable. Segundo llegó Ebarlín y tercero Gastón Mazzacane. Cuarto arribó Ignacio Faín y quinto Javier Jack; los únicos que copletaron el recorrido (18 vueltas). Lambiris quedó clasificado en la P9.

Ver RESULTADO COMPLETO, AQUÍ

Copa Campeonato (2 de 4 fechas): Canapino (3 vict.) 102:50 puntos, Werner (1) 92, Ebarlín (1) 84:50, … 8º Lambiris y Mazzacane 61:50.

Próxima fecha: 23 de noviembre en La Plata, BA.

FORMULA E: TEST CON PILOTOS MUJERES

Por segundo año consecutivo, la Fórmula E realizará un día de pruebas con pilotos mujeres, el viernes 31 de octubre en Valencia, España.

Observando la nómina anunciada hasta hoy, la mayoría de las conductoras estuvieron presentes el año pasado en Jarama, circuito que reemplazó de emergencia a Valencia por un desastre natural en los días previos al evento. El año pasado fueron 18 mujeres convocadas por los 12 equipos, este año serán 14 en los 10 equipos inscriptos del próximo campeonato.

Los pilotos titulares estarán girando del lunes 27 al jueves 30 de octubre en el circuito Ricardo Tormo donde se llevarán a cabo los entrenamientos de pretemporada antes del inicio del Campeonato Mundial de Fórmula E 2025/2026 en San Pablo, Brasil, el sábado 6 de diciembre.

TEST FEMENINO – NOMINA DE PILOTOS

Andretti Porsche: Nerea Martí ESP

Citroën DS: Tatiana Calderón COL (foto)

Kiro Race Porsche: Bianca Bustamante (FIL)

DS Penske: Jessica Edgar ING / Lindsay Brewer USA*

Envision Jaguar: Alice Powell ING / Ella Lloyd ING

Jaguar: Jamie Chadwick ING / Juju Noda JAP*

Lola Yamaha ABT: Marta García ESP

Mahindra:  Chloe Chambers USA

Nissan: Abbi Pulling ING

Porsche: Gabriela Jilková CZE / Janina Schall (ALE)*

*debutante.

jueves, 23 de octubre de 2025

VARRONE CORRERA EN F2 EN 2026

El piloto argentino Nicolás Varrone (24 años) correrá en la Fórmula 2 en 2026 persiguiendo el sueño de llegar a la Fórmula Uno, a los mandos de un Dallara Mecachrome del equipo neerlandés Van Amersfoort Racing.

Piloto oficial General Motors desde 2023 en las carreras de resistencia, ahora se volcará a la categoría de monopostos antesala de la F1. Su paso está ligado a un futuro puesto de piloto Cadillac en la Fórmula Uno, aunque deberá enfrentarse al estadounidense Colton Herta que también correrá en Fórmula 2 en 2026 y 2027, habiendo dejado la Indycar y siendo nombrado piloto de desarrollo de la marca americana.

Este año, Varrone está compitiendo en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) con el Porsche 963 privado del Proton Competition en la categoría Hypercar, además de correr en EE.UU. con un Corvette Z06 GT3.R oficial (en la categoría GTD Pro) en las 24 Horas de Daytona, las 12 Horas de Sebring y en las 10 horas de Petit Le Mans.

Recordamos que Varrone cuenta con cuatro participaciones y dos victorias de categoría en las 24 Horas de Le Mans: en GTE Am en 2023, año en el que también ganó el título del WEC con un Corvette C8.R compartido con Nick Catsburg y Ben Keating, y en LMP2 Pro/Am en 2024 con el Oreca 07 Gibson del AF Corse junto a François Perrodo y Ben Barnicoat.

F1: NUEVE ROOKIES EN PRACTICA 1 EN MEXICO

Nueve de los diez equipos de Fórmula Uno tendrán un piloto novato en el primer entrenamiento del viernes en el G.P. México, un record desde que se implementó la regla de que al menos dos veces durante la temporada los dos autos de cada equipo deberán ceder el asiento a un novato.

Esta será la 20ª fecha del calendario y muchos equipos deben cumplir con este requisito, es por eso que todos, excepto Sauber, marcarán este casillero.

Los pilotos que conducirán en el Práctica 1 en el Autódromo Hermanos Rodríguez serán:

-Antonio Fuoco ITA por Lewis Hamilton en Ferrari

-Arvid Lindblad ING por Max Verstappen en Red Bull Racing

-Ayumu Iwasa JAP por Liam Lawson en Racing Bulls

-Patricio O'Ward MEX por Lando Norris en McLaren

-Frederik Vesti DIN por George Russell en Mercedes

-Jak Crawford USA por Lance Stroll en Aston Martin

-Luke Browning ING por Carlos Sainz en Williams

-Paul Aron EST por Pierre Gasly en Alpine

-Ryo Hirakawa JAP por Oliver Bearman en Haas

Después del G.P. de México quedarán seis asientos en los últimos cuatro GGPP de este año: en los autos de Yuki Tsunoda (RBR), Lewis Hamilton (Ferrari), Oscar Piastri (McLaren), Pierre Gasly (Alpine), Lance Stroll (Aston Martin) y Liam Lawson (Racing Bulls).


HORARIOS Y TV G.P. DE MEXICO

Viernes 24 de octubre

15:25 ESPN2 – Práctica #1

18:55 ESPN2 – Práctica #2

Sábado 25 de octubre

14:25 ESPN2 – Práctica #3

17:55 ESPN – Clasificación

Domingo 26 de octubre

16:55 ESPN – Carrera

También en vivo por Disney+

miércoles, 22 de octubre de 2025

WEC: UNITED TOMARA UN AÑO SABATICO; REGRESARA EN 2027 EN HYPERCAR

Seis temporadas, 42 carreras (con una más por delante en Baréin), 20 podios, 10 victorias, 13 pole positions, dos históricas victorias en primera fila, dos victorias en las 24 Horas de Le Mans, el título del campeonato LMP2 y el anuncio del equipo McLaren United AS WEC Hypercar. United Autosports ha vivido una racha de éxitos épica en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) desde su debut en Silverstone en 2019.

Ahora, después de cuatro temporadas de LMP2 y dos años compitiendo en LMGT3 como socio oficial de carreras de McLaren Automotive, United Autosports se retirará del WEC por una temporada, siendo reemplazado por Garage 59 para atender los McLaren 720S en la LMGT3 como socio oficial de carreras de McLaren Automotive a partir de 2026.

Este decisivo paso permitirá a United Autosports dedicar tiempo y recursos cruciales a su función con la nueva incorporación de McLaren Racing LMDh para la temporada 2027, anunciada en las 24 Horas de Le Mans de 2025. La emocionante incorporación de McLaren Racing al Campeonato Mundial de Resistencia, que marcará su regreso a las carreras de resistencia en la categoría reina, comenzará con un sólido programa de pruebas a lo largo de 2026.

United Autosports seguirá compitiendo en las Asian Le Mans Series 2025/2026, las European Le Mans Series 2026, las 24 Horas de Le Mans en la clase LMP2 (previa aceptación de las inscripciones por parte del ACO), y en IMSA Sportscar Championship 2026.

Richard Dean, director ejecutivo de United Autosports (copropietario junto a Zak Brown): “Es un verdadero honor competir en el WEC, así que no es una decisión que hayamos tomado a la ligera. Pero cuando tienes la oportunidad de competir en Hypercar y formar un equipo con McLaren Racing con el objetivo de competir por la victoria absoluta en el campeonato, incluyendo Le Mans… es algo por lo que hemos trabajado, luchado… soñado… durante años, así que estamos haciendo todo lo posible para que sea un éxito. Quiero agradecer al WEC su apoyo y desearle a Garage 59 y a McLaren Automotive mucha suerte la próxima temporada en LMGT3. Volveremos a la parrilla en 2027 como parte del equipo McLaren United AS WEC Hypercar y estamos deseando que llegue el momento”.

La final del Campeonato Mundial de Resistencia 2025 son las 8 Horas de Barein, el sábado 8 de noviembre, con United Autosports y McLaren Automotive buscando la victoria en LMGT3 una vez más.

CUR: CALENDARIO TENTATIVO 2026

El domingo pasado, en horas del mediodía, mientras transcurría el Rally de Mariscala, el Club Uruguayo de Rally publicó el calendario tentativo 2026. El año pasado, también en el mes de octubre había publicado el de este año durante el fin de semana del Rally de Treinta y Tres.

El calendario seguirá siendo similar, con 8 fechas y el campeonato dividido en dos ruedas de 4 fechas cada una.

Comenzará el fin de semana del 14 y 15 de marzo y culminará el 21 y 22 de noviembre; no habrá competencia en el mes de julio.

En cuanto a las sedes, no fueron publicadas estimándose que volverán a ser las mismas de este año -mayoritariamente-, circulando el rumor de que Young podría incorporarse como novedad.

martes, 21 de octubre de 2025

WEC: DA COSTA CORRERA CON ALPINE

El ex campeón de Fórmula E y dos veces ganador del Gran Premio de Macao, Antonio Félix da Costa, competirá para Alpine Endurance Team en el Campeonato Mundial de Resistencia 2026 (WEC), después de firmar un acuerdo con el fabricante francés para conducir uno de sus Hypercar.

El currículum de Da Costa es, cuanto menos, impresionante. Líder constante tanto en la GP3 Series como en la Fórmula Renault 3.5 Series a medida que ascendía corriendo en monoplazas, se ha consolidado como un referente en la Fórmula E, alzándose con el codiciado título de Pilotos en la sexta temporada (2020) con DS Techeetah y ganando más carreras que nadie en la décima temporada (2024) con Porsche.

Como prueba de su versatilidad, el as portugués ha alcanzado de manera similar el escalón más alto del podio en el campeonato de turismos DTM de Alemania y ya es un experto en el arte de las carreras de resistencia, otra disciplina en la que se ha destacado habitualmente. 

Participó en cuatro campañas completas del WEC entre 2018 y 2022, pasando de LMGTE Pro (con BMW) a LMP2 (con Jota Sport) subiendo al podio nada menos que 15 veces en 28 participaciones. En 2022, ganó el título y las 24 Horas de Le Mans.

Posteriormente, Da Costa ascendió a Hypercar, desempeñando un papel vital en el triunfo del Team JOTA en la Copa del Mundo para Equipos privados de Hypercar en 2023, antes de regresar a La Sarthe a principios de este año con AF Corse, terminando cuarto en la categoría LMP2 Pro-Am. En 2024 y 2025 Porsche no lo tuvo en cuenta para correr en Hypercar en el equipo oficial reteniéndolo solo para competir en la Fórmula E mostrándose el portugués en desacuerdo con aquella decisión del equipo de fábrica.

Ayer realizó su primera prueba al volante del Alpine A424 Hypercar en el Circuito Bugatti de Le Mans, el nativo de Cascais de 34 años volverá a la pista durante la 'Prueba de novatos' del próximo mes en Bahréin (9 de noviembre), mientras intensifica sus preparativos antes de su debut competitivo en el prototipo francés en Qatar a fines de marzo.

Los actuales pilotos de Alpine en el WEC son los franceses Paul Loup Chatin, Frédéric Makowiecki, Charles Milesi, Jules Gounon, el austríaco Ferdinand Habsburg y el alemán Mick Schumacher. Uno de los nombrados no continuará en 2026.

Recordamos que Da Costa también firmó con Jaguar Racing para correr en la Fórmula E después de tres temporadas con Porsche. Formará equipo con Mitch Evans, quien ha estado en Jaguar desde 2016/2017, y sustituirá a Nick Cassidy, quien se marchó a Peugeot en el WEC y a Citroën en la Fórmula E.

WSBK: TRICAMPEONATO Y DESPEDIDA DE RAZGATLIOGLU

Tras su impresionante título en 2024, Toprak Razgatlioglu (BMW) llegó al Campeonato Mundial de Superbikes 2025 como gran favorito.

Tras la fase de preparación invernal, durante la cual la BMW M1000RR tuvo que ser modificada con poca antelación debido a un cambio de reglamento, el inicio de la temporada fue complicado. A pesar de un triplete en la segunda carrera en Portimão, también hubo contratiempos, y Toprak Razgatlioglu se encontró en el papel de perseguidor del piloto de Ducati, Nicolò Bulega.

A mediados de la temporada, en junio, "El Turco" y BMW dieron la vuelta a la situación. Ganó todas las carreras en Misano, Donington Park, el nuevo Circuito de Balaton Park y Magny-Cours, consiguiendo cuatro tripletes consecutivos y poniéndose líder del campeonato. Después, celebró su primera victoria en MotorLand Aragón, igualando su propio récord del año anterior de 13 victorias consecutivas. Tras nuevas victorias y podios, Toprak finalmente se proclamó campeón del mundo de nuevo, por tercera vez, con 616 puntos, 13 puntos por delante de Bulega, el domingo pasado en la última carrera del año en Jerez de la Frontera, España.

Qué mejor despedida del tricampeón Mundial de Superbikes que se impuso en 2021 con Yamaha, y en 2024 y 2025 con BMW.

En 2026 le espera un nuevo desafío en MotoGP con una Yamaha del Pramac Racing.

SU TRAYECTORIA Y SUS RECORDS

Toprak Razgatlioglu es ahora tricampeón del Campeonato Mundial MOTUL de Superbikes. La estrella turca, pionera en el paddock de WorldSBK, siguió haciendo historia hasta su marcha a MotoGP en 2026, al conseguir su segundo título consecutivo con BMW, alzándose con la corona de 2025 a pesar de la enorme presión de Nicolo Bulega (Ducati).

De STK600 a campeón del WorldSBK

Razgatlioglu se formó en el paddock de WorldSBK, ascendiendo en las categorías de STK600 y STK1000 antes de debutar en WorldSBK en 2018. Subió al podio en su temporada de debut antes de conseguir sus primeras victorias en 2019, demostrando de inmediato su potencial con Kawasaki. Su fichaje por Yamaha en 2020 le allanó el camino hacia su primer título en 2021, antes de que su sorprendente fichaje por BMW en 2024 le diera al tricampeón la plataforma para sumar dos títulos más a su palmarés, lo que le aseguró un ascenso a MotoGP como tricampeón; uno de los cuatro pilotos en alcanzar al menos tres campeonatos.

Los pilotos con tres o más títulos

El tercer título de Razgatlioglu lo colocó en un club con solo otros tres pilotos que han ganado tres (o más) campeonatos. Carl Fogarty fue el primero en lograrlo con su tercera corona en 1998, antes de sumar una cuarta en 1999. Troy Bayliss ganó el Campeonato en 2001, 2006 y 2008, convirtiéndose en el segundo piloto en tener tres títulos a su nombre. Sin embargo, fue la aparición de Jonathan Rea lo que cambió el panorama. Parecía que los cuatro títulos de Fogarty no serían igualados, pero el norirlandés ganó seis consecutivos entre 2015 y 2020 para superar a 'Foggy'.

Dos títulos consecutivos para el número 1

Tres títulos en total es un logro para Razgatlioglu, pero también lo es ser campeón dos veces seguidas. Solo otros cinco pilotos lo han logrado. Fred Merkel fue el primer campeón de WorldSBK de la historia, ya que el estadounidense lo ganó en 1988 y 1989, antes de que Doug Polen lo sucediera en 1991 y 1992. Después, le llegó el turno al "Rey Carl". Fogarty ganó títulos consecutivos en dos ocasiones, en 1994 y 1995, y de nuevo en 1998 y 1999. Después de "Foggy", no fue hasta que Rea revalidó su título inicialmente en 2016 que hubo otro campeonato consecutivo, con el norirlandés logrando seis victorias consecutivas, algo sin precedentes. Álvaro Bautista se convirtió en el quinto piloto en lograrlo en 2022 y 2023 con Ducati, antes de que Razgatlioglu añadiera su nombre a los libros de historia con los títulos de 2024 y 2025.

Razgatlioglu reescribe los libros de historia

Quizás no sea sorprendente que Razgatlioglu haya batido tantos récords en su carrera, dado el inmenso potencial que mostró desde una edad temprana, pero también con lo que Rea dijo en 2020: "Siento que él será el próximo". Razgatlioglu tiene 78 victorias en su carrera, la segunda mayor cantidad de cualquier piloto de la historia, 173 podios (también la segunda mayor cantidad registrada), 24 poles (la quinta mayor cantidad) y 66 vueltas rápidas (la segunda mayor cantidad). Durante su carrera, consiguió la mayor cantidad de victorias para un piloto de Yamaha (37) y la mayor cantidad de victorias para un piloto de BMW (39). En 2024, estableció el récord de más victorias consecutivas (13), que igualó en 2025. También se convirtió en el primer piloto en tener 10 o más victorias en tres sedes (Most, Donington y Magny-Cours), mientras que también se convirtió en el segundo piloto en ganar en un circuito con tres fabricantes; había ganado previamente en Magny-Cours con Kawasaki y Yamaha, agregando BMW a la lista en 2025, uniéndose a Troy Corser (Phillip Island; Ducati, Aprilia, Suzuki).

lunes, 20 de octubre de 2025

W2RC: MORAES CAMPEON MUNDIAL EN MARRUECOS

Lucas Moraes (Toyota) se llevó el título en la última fecha del Campeonato Mundial de Rally-Raid (W2RC) en Marruecos, después de que Nasser Al-Attiyah sufriera una penalización por tiempo. Sébastien Loeb y Edouard Boulanger (Dacia) consiguieron la victoria, seguidos por el novel campeón brasileño en la prueba de seis días.

Moraes parecía haber perdido el título por poco ante Al-Attiyah hasta que el catarí recibió una penalización de una hora por no detenerse en la señal de stop de la última sección. Esto relegó al excampeón al 15º puesto de la clasificación general, tras añadirse 10 minutos adicionales a su tiempo antes de los resultados finales por otra penalización.

La victoria absoluta y en la categoría Ultimate fue para Sébastien Loeb, compañero de equipo de Al-Attiyah. El éxito del francés marcó su segunda victoria en el W2RC, tras su triunfo en el Rally de Andalucía de 2022. También fue la segunda del año para Dacia, contra tres victorias de Toyota.

El ex navegante del Al-Attiyah, Edouard Boulanger, acompañó a Loeb en la victoria y también confirmó el Campeonato de Navegantes con el compañero de Moraes, Armand Monleón, terminando segundo.

Cavigliasso confirma el título Challenger del W2RC; victoria de Navarro en Marruecos 

El argentino Nicolás Cavigliasso jugó a la perfección el juego táctico para terminar segundo, detrás de su rival Pau Navarro y su navegante Jan Rosa, en la categoría Challenger, y eso le bastó para sellar el título. Valentina Pertegarini, copiloto del Taurus T3 Max, ya había ganado el título de navengante en Portugal, por segundo año consecutivo.

López encabeza el triplete del equipo Can-Am en SSV; Pinto gana el título de pilotos

La dupla portuguesa formada por Alexandre Pinto y su copiloto Bernardo Oliveira ya tenía asegurados los títulos de Pilotos y Copilotos en la categoría SSV. Con solo Pinto y la dupla argentina formada por Manuel Andújar y Andrés Frini inscriptos para los puntos del W2RC en Marruecos, la atención se centró en las pruebas previas al Dakar y en las nuevas combinaciones de equipo y pilotos.

El equipo de fábrica Can-Am ocupó tres de los cuatro primeros puestos de la clasificación general de SSV en Marruecos con el dúo chileno formado por Francisco López y Alvaro León consiguiendo la victoria en un final extraordinario.

Rally de Marruecos 2025 – Resultado Final:

1. Sébastien Loeb (FRA)/Edouard Boulanger (FRA) Dacia Sandrider 15h11m40s

2. Lucas Moraes (BRA)/Armand Monleón (ESP) Toyota Hilux

3. Joan Roma (ESP)/Alex Haro (ESP) Ford Raptor

4. João Ferreira (POR)/Filipe Palmeiro (POR) Toyota Hilux

5. Mattias Ekström (SUE)/Emil Bergkvist (SUE) Ford Raptor

6. Saood Variawa (RSA)/François Cazalet (FRA) Toyota Hilux

7. Mitch Guthrie (EE.UU.)/Kellon Walch (EE.UU.) Ford Raptor

8. Eryk Goczal (POL)/Szymon Gospodarczyk (POL) Toyota Hilux

9. Cristina Gutiérrez (ESP)/Pablo Moreno (ESP) Dacia Sandrider

10. Marek Goczal (POL)/Maciej Marton (POL) Toyota Hilux

18. Pau Navarro (ESP)/Jan Rosa (ESP) Taurus T3 Máx 17h21m14s (1º Challenger T3)

23. Francisco López (CHI)/Álvaro León (CHI) Can-Am Maverick R 17h41m41s (1º SSV T4)

107 participantes tomaron la salida, con 44 inscriptos en la categoría Ultimate, 25 en Challenger, 30 en SSV y siete en Open (Stock y Truck).

MORIS Y CABRERA CORRIERON EN GUALEGUAYCHU

Buenas actuaciones de Richard Moris e Ignacio Cabrera en la 5ª fecha de T.C. del Litoral Clase B (12 autos) que se corrió en Gualeguaychú, Entre Ríos.

Se disputaron dos carreras a 12 vueltas cada una. En la primera, Richard Moris lideró varias vueltas para finalmente terminar en la P4, mientras que Ignacio Cabrera terminó en la P7 -con trompo incluido- en su debut en la categoría.

En la carrera 2, con la grilla invertida, Cabrera largó adelante liderando la primera vuelta, luego cayó a P3 y en la vuelta 5 recibió un golpe que lo dejó afuera. Por su parte, Moris logró terminar en la P5. Ambas competencias fueron ganadas por Patricio López.

La próxima fecha se llevará a cabo el 16 de noviembre, también en Gualeguaychú.

domingo, 19 de octubre de 2025

VERSTAPPEN GANO EN EE.UU. Y PONE EN JAQUE A PIASTRI Y A NORRIS

Max Verstappen ha conseguido una victoria dominante en el Gran Premio de Estados Unidos, el piloto de Red Bull convirtió la pole position en una contundente victoria mientras Lando Norris superó a Charles Leclerc por el segundo lugar en un emocionante duelo entre ambos.

Había sido un buen comienzo de carrera para Verstappen, el holandés mantuvo el liderato desde la pole position mientras el resto del pelotón pasó por la curva 1 mucho más limpiamente que durante el Sprint lleno de acción del sábado.

Aunque al principio persistieron las dudas sobre la estrategia, todos los pilotos optaron por una sola parada, lo que le funcionó a la perfección a Verstappen, quien se mantuvo en la primera posición tras su parada. Y aunque tuvo que cuidar sus neumáticos blandos en las últimas vueltas, el vigente Campeón del Mundo cruzó la meta con una ventaja de 7.96 segundos para sellar su quinto triunfo en un Gran Premio de la temporada.

Tras él, se desató una reñida lucha entre Norris y Leclerc, una pelea que se desató al principio, después de que Leclerc adelantara al McLaren en la salida. Con ambos volviendo a enfrentarse en las últimas vueltas, Norris finalmente logró un buen segundo puesto, dejando a Leclerc para completar el podio en tercer lugar.

Lewis Hamilton aumentó la puntuación de Ferrari en cuarto lugar, a pesar de aparentemente sufrir un pinchazo en la última vuelta, mientras que el líder del campeonato, Oscar Piastri, puso fin a un fin de semana difícil al obtener el quinto puesto.

Con 5 GGPP para terminar la temporada, Verstappen continúa recortando distancia en el campeonato mostrándose más sólido que el dúo de McLaren, Oscar Piastri y Lando Norris, admitiendo después de la carrera que tiene la oportunidad de pelear por un quinto título mundial.

G.P. DE ESTADOS UNIDOS (56 vueltas)

1º Max Verstappen (RBR Honda) 1h34m00.16s, 2º Lando Norris (McLaren Mercedes) a 7.96s, 3º Charles Leclerc (Ferrari) a 15.37s, 4º Lewis Hamilton (Ferrari) a 28.54s, 5º Oscar Piastri (McLaren Mercedes) a 29.68s, 6º George Russell (Mercedes) a 33.46s, 7º Yuki Tsunoda (RBR Honda) a 52.71s, 8º Nico Hulkenberg (Sauber Ferrari) a 57.25s, 9º Oliver Bearman (Haas Ferrari) a 64.72s, 10º Fernando Alonso (Aston Martin Mercedes) a 70s. Largaron 20 autos, llegaron 19.

Campeonato (19 de 24 GGPP): Piastri (7 vict.) 346 puntos, Norris (5) 332, Verstappen (5) 306, Russell (2) 252, Leclerc 192, Hamilton 142.

Próxima fecha: 26 de octubre, G.P. de México en el autódromo Hnos. Rodríguez.