viernes, 7 de abril de 2023

F1: FORMATO DE CLASIFICACION EXPERIMENTAL

En el GP de Emilia Romagna, en el circuito de Imola del 19 al 21 de mayo, se estrenará un nuevo formato de clasificación experimental que prevé el uso obligatorio de los compuestos duros en la Q1, los medios en la Q2 y finalmente los blandos en la Q3.

Esta elección permitirá al proveedor de neumáticos de la Fórmula Uno ahorrar 160 neumáticos para cada fin de semana de carrera. Actualmente a cada auto se le asignan trece juegos de neumáticos, divididos en dos juegos duros, tres medios y ocho de blandos. En Imola, por tanto, el número de neumáticos por coche se reducirá a once juegos, repartidos en tres duros, cuatro medios y cuatro blandos. En teoría, cada piloto podrá utilizar seis juegos de neumáticos para la clasificación y cinco para gestionar entre los entrenamientos libres y la carrera.

Esta decisión creará más incertidumbre en los distintos segmentos de la clasificación. Los pilotos y los equipos tendrán que trabajar bastante para encontrar la configuración adecuada para los monoplazas a fin de que los tres compuestos funcionen mejor. Además de Imola, el experimento se repetirá en al menos otra prueba del campeonato de F1. A finales de año se someterá a votación el nuevo formato que, de ser así, entrará en vigor en todos los GP de 2024.

Además, en el GP de Emilia Romagna debutarán los neumáticos Full Wet para lluvia extrema capaces de garantizar el correcto agarre en la pista sin la ayuda de calentadores de neumáticos.

TCR PROHIBE SISTEMA DE PREDICCION DE VUELTA

El último Boletín Técnico TCR, emitido por el Departamento Técnico de WSC Group actualizó el Balance de Rendimiento (BoP) de algunos modelos que compiten en los distintos campeonatos, incluyendo el nuevo Honda Civic FL5 que debutará este fin de semana en Snetterton, Inglaterra.

El peso mínimo de todos los autos es de 1.265 kg excepto el Peugeot 308 que pesa 1.215 kg. Los lastres y altura de los autos son los siguientes:

Audi RS 3 LMS Gen 2: +10 mm de altura (70 a 80 mm)

Lynk & Co 03: -10 kg de lastre (de 50 a 40 kg - el automóvil más pesado con un peso mínimo de carrera de 1.305 kg.

Honda Civic Type R FL5: sin lastre; altura de 80 mm.

Hyundai i30 N: -10kg de lastre (40 a 30kg); -10 mm de altura (90 a 80 mm)

Hyundai Veloster N: -10kg de lastre (40 a 30kg).

Peugeot 308: -10 kg de lastre (-40 a -50 kg) - el coche más liviano con un peso mínimo de 1.215 kg.

En este boletín no aparece el Lynk & Co 03 Evo –pendiente de homologación- que debutará a fin de mes en Algarve, Portugal en el inicio del TCR World Tour.

HERRAMIENTA PROHIBIDA

Además del BOP, todos los sistemas que realizan predicciones de tiempo de vuelta y permiten a los conductores comprender el rendimiento de los tiempos de vuelta en el momento, ahora se consideran ayudas a la conducción y, por lo tanto, están prohibidos según el art. 3.8 del Reglamento Técnico TCR.

En muchas ocasiones provocaba “levantar” al conductor y “jugar” a los equipos para decidir -principalmente en la Q2- una posición en la grilla invertida. Ahora, los pilotos podrán recibir alguna indicación desde boxes pero no tendrán la información dentro del auto.

jueves, 6 de abril de 2023

MARCEL BONNIN EN CONCORDIA

La 2ª fecha del Top Race se disputará en Concordia, Entre Ríos este fin de semana con la presencia de Marcel Bonnín en el Top Race Series, la categoría más numerosa de las tres divisiones.

El piloto uruguayo logró terminar 15º en su debut en Buenos Aires y ahora busca mejorar ese resultado con el auto del equipo Tinos Sport.

El Top Race Series (23 inscriptos) tendrá el viernes dos ensayos libres a las 11:00 y 12:45 hs. y un entrenamiento oficial a las 14:45 hs. El sábado desarrollará el segundo entrenamiento oficial a las 12:25 hs mientras que a las 14:30 hs será el turno de la clasificación que definirá la grilla del Sprint pactado a 7 vueltas que se pone en marcha a las 15:55 hs. El domingo se disputará la segunda final del año a las 10:20 hs. a 25 minutos más una vuelta al circuito de 4.700 metros.



MAXI GERARDO CORRE EN INTERLAGOS

Tras el muy buen comienzo de campeonato, Maximiliano Gerardo (BMW S1000RR) compite en la 2ª Fecha del Campeonato Brasileño de Superbike nuevamente en Interlagos, San Pablo, el sábado 8.

Ubicado segundo en el campeonato de la máxima categoría a tan solo 5 puntos del líder Ramiro Gandola (Agem/BMW Racing), “Maxi” Gerardo (BMW Rider Experience) sale a pista hoy para desarrollar tres entrenamientos oficiales.

El viernes tendrá dos entrenamientos clasificatorios a las 09:47 y 13:58; los 10 mejores, pasan a la Super Pole que ordenará la grilla definitiva para las carreras.

El sábado, la competencia se disputará a las 14:24 hs sobre 13 vueltas.



GEYMONAT BUSCA EVOLUCIONAR EN PARANÁ

El Autódromo Ciudad de Paraná (4.219 metros) recibe este fin de semana al Turismo Nacional para llevar a cabo su tercer capítulo de la temporada 2023.

En la Clase 3 (41 inscriptos), Mauricio Geymonat será nuevamente de la partida a bordo del Toyota Corolla alistado por el equipo Tito Bessone, motorizado por Esteban Pou.

La suerte no acompañó al piloto de Ombúes de Lavalle en este comienzo de temporada, teniendo en cuenta que algunos inconvenientes en el acelerador lo obligaron a desertar de la final en la cita disputada en Río Gallegos, y es por eso que la meta primordial es ver la bandera a cuadros este fin de semana, sumando más kilómetros para continuar progresando.

Mauricio Geymonat: "Vamos a esta tercera presentación con mucho entusiasmo y motivación de seguir mostrando mejoras. Realmente me sirve mucho crecer y ascender en el plano del deporte motor argentino, por lo que quiero redondear un buen fin de semana. Esperamos contar con un poco más de suerte que en Río Gallegos, donde realmente el fin de semana se nos hizo muy cuesta arriba. Ojalá podamos completar el total de las vueltas y demostrar un franco crecimiento con el correr del fin de semana, que al fin y al cabo es lo que estamos yendo a buscar”.

El sábado habrá dos ensayos a las 9:40 y 12:00 hs. Más tarde, a partir de las 16:00 hs. se llevará a cabo la clasificación.

El domingo, se correrán las series a partir de las 9:45, 10:10 y 10:35 hs, a 6 vueltas cada una y la final a las 13:35 hs sobre 20 vueltas al trazado de la capital entrerriana.

miércoles, 5 de abril de 2023

LE MANS: NUEVO PROCEDIMIENTO CON AUTOS DE SEGURIDAD

El Automóvil Club del Oeste (ACO), organizador de las 24 horas de Le Mans, revisó el procedimiento de los tres autos de seguridad (AS) cada vez que se neutralice la competencia.

De acuerdo con el reglamento complementario del evento, se ha ajustado el sistema actual de utilizar tres vehículos de seguridad para controlar el ritmo de los participantes durante los incidentes.

Se seguirán utilizando tres autos de seguridad, pero se fusionarán en una cola de autos de seguridad en la que se permitirá un paso, descrito como un "pase alrededor" en las regulaciones.

En Le Mans, cualquier auto que esté detrás de un AS pero delante del líder de su categoría en la cola podrá pasar el coche de seguridad y completar una vuelta del circuito de 13.626 metros antes de reubicarse al final de la fila.

Después de que se haya completado el “pase alrededor”, el director de la carrera iniciará un procedimiento de 'retroceso' mediante el cual la cola se ordena por categoría (Hypercar, LMP2, GTE).

Los autos LMP2 primero serán ordenados al lado derecho de la pista para ser rebasados ​​por los Hypercar y GTE. Luego, los autos GTE darán un paso a la derecha y serán rebasados ​​por los Hypercar y LMP2, creando un orden Hypercar-LMP2-GTE para la reanudación de la carrera.

Los equipos son responsables de decidir si su auto es elegible para el “pase alrededor”. Los autos que toman el pase cuando no son elegibles recibirán una penalización de pase y siga equivalente a dos vueltas de carrera.

Los autos podrán ingresar a boxes durante los períodos de autos de seguridad, antes de que los tres autos de seguridad se hayan fusionado en una sola fila. Los autos en boxes esperarán con un semáforo en rojo al final del pit lane hasta que haya pasado una cola de autos de seguridad.

La entrada al pit lane se cerrará cuando todos los autos se unan detrás de un coche de seguridad.

La unión de todos los autos en una cola está pensada para evitar que las batallas de categoría se dividan, lo que ha sido un área de controversia en las últimas ediciones en Le Mans.

Bajo el antiguo sistema de tres autos, un competidor podía obtener una ventaja significativa si lo recogía un auto de seguridad y sus rivales lo hacían con el auto de seguridad que venía detrás.

No se utilizarán los procedimientos de reagrupamiento, pase y regreso en los últimos 60 minutos de la carrera.

Además de los periodos del coche de seguridad, el director de carrera puede implementar Full Course Yellows (FCY), zonas lentas aisladas y banderas rojas para gestionar incidentes.

AUVO: CAMPEONATOS (2 FECHAS)

Disputadas las dos primeras competencias en Mercedes, las principales posiciones de los campeonatos quedaron así:

SUPERTURISMO: Fernando Etchegorry y Giordano Hernández 39, Daniel Ferra y Facundo Ferra (1 vict.) 37, José Luis Peirén y Agustín Cejas 35, Gastón Rivas y Rodrigo Aramendía 31, Fabricio Larratea y Fernando Vaz 29, Fernando Rama y Frederick Balbi 27, Carlo Espósito y Ever Franetovich (1 vict.) 26, Cyro Fontes y Marcelo Ciarrocchi 23, Joaquín Cafaro, Otto Fritzler, Alfredo Mariño, Matías Milla, Juan Teske y Marcos Landa 22.

SUPERESCARABAJOS: Bruno Rodríguez (2 vict.) 54 puntos, Ignacio Vero 32, Ignacio De Luca 30, Leonardo Alonso 29, Ignacio Massat 24, Matías Saporiti 21, Luis De Luca 20, Diego Howard y Federico Pignalosa 16, Santiago Aguilar 14.

TURISMO CLASE 2: Fernando Castro (1 vict.) y Darío Fariña (1) 25 puntos, Fernando Braz Da Luz 19, Maximiliano Laurenzi 16, Gonzalo Yarza 15, Sebastián Seijas 13.

TURISMO CLASE 1: Pedro Neyeloff 26 puntos, Rodrigo Rodríguez 23, Julio Roig y Alejandro Lourenço 16, Carlos Calleros 8.

SUPERSONIC: Gorka Teliz (1 vict.) 27, Nicolás Wasiluk (1) 26, José Soares Neto 20, Belén Mariño 17, Luis Laureiro 13, Eduardo Segurola y Gonzalo Viñas 11.


lunes, 3 de abril de 2023

ENSSLIN-VILLETE GANARON EN BRASIL

El binomio uruguayo Federico Ensslin-Martín Villete (RC2N) obtuvieron un cómodo triunfo en el Rally de Goiás, fecha apertura del campeonato brasileño.

Los campeones uruguayos de rally 2022 se impusieron por 1m08.74s a Juliano y Rafael Sartori (RC2N) y por 6m26.09s a Luis Stedile-Carlos Morales (RC4).

De la competencia tomaron parte 13 autos de los cuales 11 completaron las 10 PE.

La próxima fecha se disputará el 29 y 30 de abril, Rally de Estaçao, Rio Grande del Sur.

RALLY ARGENTINO ACTUALIZO CALENDARIO 2023

Rally Argentino anuncia la revisión y actualización para su calendario 2023 en la primera mitad de la temporada, donde se ha logrado recuperar el Rally de San Luis, cuya disputa será del 12 al 14 de mayo, con epicentro en Potrero de los Funes (nueva sede). Posterior al evento puntano, el Rally de La Rioja presentará una nueva fecha de realización, del 2 al 4 de junio, mes que finalmente contará con dos competencias.

Calendario 2023 de Rally Argentino

1) 24 al 26 de febrero – Rally Pagos del Tuyú (General Madariaga, BA) ya disputada.

2) 21 al 23 de abril – Rally Argentina (Mina Clavero, Córdoba)

3) 12 al 14 de mayo – Rally de San Luis (Potrero de los Funes)

4) 2 al 4 de junio – Rally de La Rioja

5) 23 al 25 de junio – Rally del Poncho (Catamarca)

6) 4 al 6 de agosto – Vuelta de la Manzana (General Roca, Río Negro)

7) 15 al 17 de septiembre – Rally del Jaaukanigás (Reconquista, Santa Fe)

8) 20 al 22 de octubre – fecha sujeta a modificaciones por elecciones presidenciales.

9) 17 al 19 de noviembre

10) 8 al 10 de diciembre

GARDIOL-GONZALEZ COMPITIERON EN CHILE

Se diputó la 1ª fecha del Rally Chileno en Los Ángeles con la presencia del binomio uruguayo Ignacio Gardiol-Sebastián González (Renault Clio Rally5/categoría RC4/subdivisión R2), culminando la prueba en la 11ª posición de la general, 4º en la RC4 y 1º en la R2 después de 11 PE (148,600 kms cronometrados).

La general fue ganada por Pablo Heller-Pablo Olmos, seguidos por Emilio Rosselot-Tomás Cañete a 41.9s y Benjamín Israel-Matías Ramos a 1m32.6s, todos con Citroën C3 Rally 2 de la categoría RC2.

De los 22 autos que largaron la competencia, 15 completaron el rally.

La próxima fecha será el Rally de Laja el sábado 29 de abril.

BEZZECCHI GANO EL G.P. DE ARGENTINA

El lluvioso domingo del Gran Premio de la República Argentina culminó con la primera victoria de Marco Bezzecchi (VR46 Racing Team) en MotoGP. El italiano batió de forma dominante a Johann Zarco (Pramac Racing) y Alex Márquez (Gresini Racing) en el trazado de Río Hondo, Santiago del Estero. Tras dos carreras de 2023 y con la caída de Francesco Bagnaia (Ducati Team), el ganador del GP le arrebata el liderazgo de la categoría reina por nueve puntos a 'Pecco'.

En una carrera declarada en mojado con tan solo 17 pilotos en la grilla, Marco Bezzecchi tomó la punta por delante de Alex Márquez y Francesco Bagnaia. Brad Binder (KTM Racing) se iba al suelo quien había ganado la carrera Sprint, justo cuando Takaaki Nakagami (LCR Honda) y Fabio Quartararo (Yamaha MotoGP) tuvieron un toque que relegó al francés a la última posición, 16º.

Con las dos Aprilia, que habían marcado el ritmo en seco, sufriendo algo más en mojado al rodar con Aleix Espargaró 8º y Maverick Viñales 12º, Bezzecchi trataba de estirar el pelotón al convertirse en el primer piloto en bajar del 1:46 en la carrera y poner así tierra de por medio respecto a sus compañeros de fábrica.

Tras 18 vueltas, y una vez ya había superado a Alex Márquez, Bagnaia se fue al suelo en la curva 13, dejando vía libre en el podio a un espléndido Johann Zarco (Pramac Racing) y Alex Márquez.

G.P. DE ARGENTINA (25 vueltas)

1. Marco Bezzecchi (VR46 Racing Team) 44m18.518s

2. Johann Zarco (Pramac Racing) + 4.085

3. Alex Márquez (Gresini Racing) + 4.681

4. Franco Morbidelli (Yamaha MotoGP) + 7.581

5. Jorge Martín (Pramac Racing) + 9.745

6. Jack Miller (KTM Factory Racing) + 10.562

7. Fabio Quartararo (Yamaha MotoGP) + 11.095

8. Luca Marini (VR46 Racing Team) + 13.694

9. Alex Rins (LCR Honda) + 14.327

10. Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing) + 18.515

Los 17 que largaron, llegaron al final con el total de las vueltas.

Campeonato (2 de 21 GGPP): Bezzecchi 50 puntos, Bagnaia 41, Zarco 35, A. Márquez 33, Viñales 32, Miller 25.

La próxima cita será el 16 de abril, Gran Premio de las Américas en Austin, Texas, EE.UU.

domingo, 2 de abril de 2023

NEWGARDEN GANO LOS 600 KMS DE TEXAS

Josef Newgarden (Penske Chevy) hizo el movimiento justo una vez más para obtener su segunda victoria consecutiva en Fort Worth, Texas después de una brillante carrera de Indycar perfectamente descrita como "hermoso caos".

Newgarden condujo su auto hasta superar a Patricio O’Ward (McLaren Chevy) en la vuelta 249 de las 250 vueltas programadas, momentos antes de que Romain Grosjean (Andretti Honda) se estrellara en la curva 2, activando el último de cinco períodos de precaución y terminando la carrera bajo bandera amarilla.

Newgarden, quien lideró 123 vueltas, el máximo de la carrera, promedió 273,396ph para la victoria número 26 de su carrera en Indycar. Newgarden, de Nashville, Tennessee, también extendió su racha a nueve temporadas consecutivas con al menos una victoria.

El campeón de la temporada 2021, Alex Palou (Ganassi Honda) terminó tercero, seguido por David Malukas (Coyne/HMD Honda en una actuación impresionante en su segundo año en la categoría para uno de los equipos más pequeños de la serie.

GP. DE TEXAS (250 vueltas)

1º Josef Newgarden 2h07m07.265s – Promedio: 273,396 kph., 2º Patricio O’Ward, 3º Alex Palou, 4º David Malukas, 5º Scott Dixon, 6º Scott McLaughlin, 7º Colton Herta, 8º Marcus Ericsson (249), 9º Callum Ilot (249), 10º Helio Castro Neves (249). Largaron 28 autos, llegaron 21.

VER RESULTADO COMPLETO

Campeonato (2 de 17 carreras): O’Ward 82 puntos, Ericsson 75, Dixon 67, Newgarden 66, Palou 60, Malukas 53.

VER RESUMEN DE LA CARRERA (30 minutos)

Próxima fecha: 16 de abril, Gran Premio de Long Beach, California.


LOS FERRA GANARON LA 2ª FECHA EN MERCEDES

Victoria de punta a punta de Daniel y Facundo Ferra en la 2ª fecha de Superturismo disputada en el autódromo de Mercedes, Soriano ante un numeroso público.

En Superescarabajos, Bruno Rodríguez volvió a ganar, en Turismo, Darío Fariña ganó en la Clase 2 y Pedro Neyeloff en la Clase 1, mientras que en Supersonic, Nicolás Wasiluk cantó victoria.

Los resultados completos de la jornada fueron los siguientes:

SUPERTURISMO (38 vueltas)

1º Daniel y Facundo Ferra, 2º Fernando Etchegorry-Giordano Hernández, 3º Juan D. Mariño-Michel Bonnín, 4º Alfredo Mariño-Matías Milla (*), 5º Fabricio Larratea-Fernando Vaz, 6º Gastón Rivas-Rodrigo Aramendía, 7º José Luis Peirén-Agustín Cejas, 8º Jorge Pontet-Nicolás Duarte, 9º Juan Teske-Marcos Landa, 10º Bruno D’Antonio-Hernán Giuria, 11º Guillermo Laguardia-Emiliano Spataro (32 vueltas). Abandonaron: Nicolás Alfonzo-Nicolás Corallo (25), Martín Bermúdez-Franco Riva (24), Diego Noceti-Alfredo Noceti (22), Cyro Fontes-Marcelo Ciarrocchi (19), Carlo Espósito-Ever Franetovich, Joaquín Cafaro-Otto Fritler y Fernando Rama-Frederick Balbi, sin vueltas. (*) recargados 10 segundos por golpe a Larratea-Vaz.

SUPERESCARABAJOS (14 vueltas)

1º Bruno Rodríguez, 2º Ignacio Vero, 3º Ignacio De Luca, 4º Leonardo Alonso, 5º Ignacio Massat, 6º Matías Saporiti, 7º Fabián Messano, 8º Federico Pignalosa, 9º Santiago Aguilar, 10º Diego Howard, 11º Germán De León, 12º Pablo Techkmedyian, 13º Jalil Yeye, 14º Bruno Cincunegui, 15º Santiago Quintana, 16º Juan Long, 17º Federico D Armas (12 vueltas). Abandonaron: Stefano Poggio y Luis De Luca (8), Juan Zucco (4), Matías Núñez (3).

SUPERSONIC (10 VUELTAS)

1º Nicolás Wasiluk, 2º José Soares Neto, 3ª Belén Mariño, 4º Luis Laureiro, 5º Gorka Teliz, 6º Gonzalo Viñas, 7º Luis Ponte. Abandonaron: Eduardo Segurola (8 vueltas), Roberto Gallino (5).

TURISMO AUVO (10 vueltas)

1º Darío Fariña C2, 2º Fernando Castro C2, 3º Fernando Braz Da Luz C2, 4º Sebastián Seijas C2, 5º Maximiliano Laurenzi C2, 6º Mathías Martínez C2, 7º Pedro Neyeloff C1, 8º Rodrigo Rodríguez C1, 9º Alejandro Lourenço C1. Abandonaron: Federico Lamas C2 (9 vueltas), Julio Roig C1 (2). No largaron: Gonzalo Goñi C2, Gonzalo Yarza C2, Guillermo Labandeira C2, Carlos Calleros C1 y Andrés Rachid C2.

Próxima fecha: 13 y 14 de mayo en El Pinar.

A TODA VELOCIDAD RADIO

En la semana les contaremos todo lo ocurrido en el Polideportivo de Mercedes por Radio América AM 1450, cx46.com.uy o circuito 21.uy, de lunes a jueves de 20 a 21 hs. Los esperamos.

VERSTAPPEN GANO UN DRAMATICO G.P. DE AUSTRALIA

Max Verstappen se adjudicó la victoria durante un Gran Premio de Australia lleno de acción, superando batallas con los pilotos de Mercedes, varios Safety Cars y tres banderas rojas por delante de Lewis Hamilton y Fernando Alonso.

Verstappen perdió ante George Russell y Hamilton en el inicio de la carrera, antes de que el Safety Car hiciera dos apariciones en rápida sucesión debido a que Charles Leclerc se retiró de una colisión con Lance Stroll y Alex Albon chocando fuertemente.

Una bandera roja posterior por el incidente de Albon devolvió el campo a boxes, con Hamilton liderando a Verstappen y Alonso, aprovechando la desgracia de Russell y Carlos Sainz, que eran los dos principales candidatos para cambiar neumáticos justo antes de la parada.

Con una elección libre de neumáticos para el reinicio, Hamilton inicialmente mantuvo la ventaja sobre Verstappen, pero el piloto de Red Bull pronto se puso dentro del alcance del DRS y volvió a la P1, momentos antes de que la miseria de Russell se agravara por una aparente falla en el motor.

Verstappen se deshizo del drama inicial para pasar a una cómoda ventaja a medida que se desarrollaba la carrera, mientras que Hamilton mantuvo la P2 y se dispuso a gestionar la brecha con Alonso, a quien se unieron Sainz y Pierre Gasly, que se recuperaban, en una lucha por las posiciones del podio.

Pero justo cuando la orden parecía estar asegurada, otro Safety Car, y luego otra bandera roja, apareció cuando Kevin Magnussen golpeó la pared al salir de la curva 2, perdió la rueda trasera derecha y esparció escombros de su Haas sobre la pista.

Significaba una tercera largada parada y la perspectiva de un tiroteo de dos vueltas con neumáticos blandos, pero solo pasaron unos segundos antes de que más contacto y dramatismo cuando Sainz empujara a su compatriota español Alonso a un trompo en el cuello de botella de la curva 1.

Detrás, Gasly tomó medidas para esquivarlo y chocó con su compañero de equipo Alpine Esteban Ocon cuando se reincorporaba al circuito, dejando a ambos pilotos en el lugar, mientras que Logan Sargeant chocó contra la espalda de Nyck de Vries y Sergio Pérez, y Stroll tuvo excursiones separadas fuera de la pista.

Después de cierta confusión sobre cómo se desarrollaría la carrera y se determinarían los resultados, se reanudaron los procedimientos, y finalmente se resolvieron, detrás del Safety Car en el orden de la salida anterior, menos los autos que habían sido eliminados.

Finalmente, flameó la bandera a cuadros con la carrera neutralizada, con Verstappen cruzando la línea para su primera victoria en Australia, mientras que Hamilton y Alonso completaron el podio por delante de Sainz, Stroll, Pérez y Lando Norris.

Sin embargo, Sainz recibió una penalización de cinco segundos por su choque con Alonso, promoviendo a todos los que estaban detrás de él cuando Nico Hulkenberg tomó P7, del favorito local Oscar Piastri, Zhou Guanyu, Yuki Tsunoda, heredando el punto final, y Valtteri Bottas.

De Vries, Sargeant, Magnussen, Russell, Albon y Leclerc vieron la última vuelta desde el banquillo, mientras se ponía el sol en un día enormemente dramático en el circuito de Albert Park.

GRAN PREMIO DE AUSTRALIA

1º Max Verstappen Red Bull Racing 2h32m38.371s

2º Lewis Hamilton Mercedes +0.179s

3º Fernando Alonso Aston Martin +0.769s

4º Lance Stroll Aston Martin +3.082s

5º Sergio Pérez Red Bull Racing +3.320s

Próxima fecha: G.P. de Azerbayjan el 30 de abril.

sábado, 1 de abril de 2023

ESPOSITO-FRANETOVICH GANARON LA FECHA 1

Se corrió la 1ª fecha de AUVo en el Polideportivo Ciudad de Mercedes con victoria de Carlo Espósito-Ever Franetovich en Superturismo, carrera especial que tuvo cambios en la punta y un montón de incidentes con toques, roces y despistes.

En Superescarabajos ganó Bruno Rodríguez, en Supersonic Gorka Teliz, en Turismo Clase 1 Pedro Neyeloff y en la Clase 2 Fernando Castro.

Gran cantidad de público se dio cita en el autódromo en un día espectacular en lo climático.

Los resultados completos de la 1ª fecha fueron los siguientes:

SUPERTURISMO (38 vueltas)

1º Carlo Espósito-Ever Franetovich, 2º Fernando Rama-Frederick Balbi, 3º Cyro Fontes-Marcelo Ciarrocchi, 4º Joaquín Cafaro-Otto Fritzler, 5º Fernando Etchegorry-Giordano Hernández, 6º Jorge Pontet-Nicolás Duarte, 7° José Luis Peirén-Agustín Cejas (*), 8º Fabricio Larratea-Fernando Vaz, 9º Bruno D’Antonio-Hernán Giuria, 10º Gastón Rivas-Rodrigo Aramendía, 11° Alfredo Mariño -Matías Milla (**). Abandonaron: Juan D. Mariño-Michel Bonnín y Nicolás Alfonzo-Nicolás Corallo (31 vueltas), Juan I. Teske-Marcos Landa (27), Guillermo Laguardia-Emiliano Spataro (24), Martín Bermúdez-Franco Riva (21), Diego y Alfredo Noceti (12), Daniel y Facundo Ferra (2). (*) recargado 10 segundos por maniobra en perjuicio de Larratea-Vaz. (**) 15 segundos de recargo por maniobra en perjuicio de Mariño-Bonnín. 

Puede ser una imagen de 1 persona, automóvil y carretera

SUPERESCARABAJOS (14 vueltas)

1º Bruno Rodríguez, 2º Luis De Luca, 3º Leonardo Alonso, 4º Ignacio De Luca, 5º Ignacio Massat, 6º Ignacio Vero, 7º Matías Saporiti, 8º Diego Howard, 9º Stefano Poggio, 10º Federico Pignalosa, 11º Santiago Aguilar, 12º Jalil Yeye, 13º Juan Long, 14º Germán De León, 15º Bruno Cincunegui, 16º Federico De Armas (13 vueltas). Abandonaron: Santiago Quintana (10), Juan Zucco (4), Matías Núñez (1), Pablo Tcheckmedyian, sin vueltas.

 Puede ser una imagen de automóvil, carretera y texto que dice "PRIMERA FECHA MERCEDES mamo 1A 2A Fecha AUVO 2023 Polideportivo Ciudad de Mercedes"

SUPERSONIC (10 vueltas)

1º Gorka Teliz, 2º José Soares Neto, 3º Belén Mariño, 4º Luis Laureiro, 5º Nicolás Wasiluk (*), 6º Eduardo Segurola, 7º Luis Ponte, 8º Roberto Gallino. Abandonó: Gonzalo Viñas (4 vueltas). (*) recargado 5 segundos por adelantarse en la largada.

Puede ser una imagen de automóvil y carretera

TURISMO AUVO (10 vueltas)

1º Fernando Castro C2, 2º Darío Fariña C2, 3º Maximiliano Laurenzi C2, 4º Pedro Neyeloff C1, 5º Rodrigo Rodríguez C1, 6º Julio Roig C1, 7º Alejandro Lourenzo C1 (9 vueltas). Abandonaron: Gonzalo Yarza C2 (5), Fernando Braz Da Luz C2 (3), Carlos Calleros C1 (2), Sebastián Seijas C2, Federico Lamas C2 y Guillermo Labandeira C2, sin vueltas. No largaron: Andrés Rachid C2, Mathias Martínez C2 y Gonzalo Goñi C2.

Mañana, se correrá la 2ª fecha a partir de las 11:10 hs con el Turismo C1 y C2, 11:50 hs largará la Supersonic, a las 12:40 hs los Superescarabajos y a las 13:40 hs el Superturismo.