PODIO DE ANTUNEZ-ABANONI EN ENTRE RIOS

La tercera fecha del Rally Entrerriano (41 autos) se corrió en Concepción del Uruguay dejando como ganadores de la Clasificación General a los locales Martin y Ricardo Baucero (VW Gol Trend) en otra jornada con buena afluencia de público a pesar de que el clima inhóspito, con niebla y temperaturas más bajas.

En la Clase N9 16v (10 autos), Manuel Cergneux y Diego Saipert obtuvieron su tercer triunfo del año y fueron escoltados por los uruguayos Federico Antúnez-Enzo Abanoni a 1m40.7s y Daniel y Lucía Parravicini a 2m05.4s; cuarto terminó el binomio Christian D’Elía navegado por Darcy Fraschery a 2m08.3s, todos con Ford Fiesta.

La próxima fecha será el 4 y 5 de julio en sede a confirmar.

TN: OLMEDO GANO EN LA PLATA. LAMBIRIS 5º

El piloto de Salta, Jeremías Olmedo, obtuvo su primer triunfo en Turismo Nacional Clase 3, venciendo en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, BA donde se disputó la 5ª fecha del Campeonato 2026.

De principio a fin dominó la competencia capitalizando una buena tracción en la partida, contrario a su compañero de equipo, Agustín Canapino, quien cayó al quinto puesto de la prueba en los primeros metros. Cabe destacar que el piloto arrecifeño eligió largar la competencia por el sector externo de la pista.

La disputa por la segunda posición involucró a Jorge Barrio, Alfonso Domenech y Agustín Canapino. El punto más destacado de esta disputa surgió en la última parte de la prueba final, cuando el piloto arrecifeño logró colocar a la par su auto respecto al del piloto pinamarense desde el ingreso a la recta principal hasta poco más de la mitad de la misma, cuando Alfonso Domenech aprovechó la succión que entregaban los dos Chevrolet Cruze para superarlos con facilidad antes de ingresar al curvón, avanzando del cuarto al segundo puesto de la competencia, en una maniobra sencillamente espectacular.

Todo ello surgió detrás de Jeremías Olmedo, quien se dirigió sin inconvenientes hacia la victoria en la prueba final, venciendo por primera vez en TN Clase 3 en su quinta competencia dentro del equipo Salvita Racing. Alfonso Domenech logró su segundo podio de la temporada al arribar en segundo lugar, y Jorge Barrio fue tercero en la competencia, también logrando su segundo podio anual, aunque de manera consecutiva. Cuarto terminó Agustín Canapino y quinto Mauricio Lambiris que había largado 7º.

Ayer, el piloto uruguayo clasificó 4º a 0.39s del poleman Canapino, esta mañana largó 2º su serie y la terminó 3º. Largó la final 7º y arribó 5º tras 20 vueltas.

Facundo Chapur, sexto en la competencia, mantiene su condición de líder sumando 149 puntos seguido por Agustín Canapino con 142, mientras que las principales posiciones las completan Julián Santero (102), Mauricio Lambiris (101) y Jonatan Castellano (94).

La próxima fecha será entre los días 4 y 5 de julio en el autódromo de Río Hondo, Santiago del Estero.

AUVO: RESULTADOS 6ª FECHA EN EL PINAR

Se disputó la 6ª fecha de AUVO en el circuito Nº 13 de El Pinar en un día nublado y fresco. Los ganadores fueron los siguientes: primera victoria de Joaquín Vita en Superturismo, la cuarta de Ignacio Abelenda en Turismo Auvo Clase 2, Luis De Luca en Superescarabajos, y la dupla Guillermo Domínguez/André Lafón en Turismo Auvo Clase 1.

Previo a la final de Superturismo se rindió homenaje al fotógrafo Luis Pereyro quien falleció la semana pasada y que este fin de semana los trofeos llevaron su nombre.

SUPERTURISMO (16 vueltas)

1º Joaquín Vita, 2º Bruno Rodríguez, 3º Guillermo Pérez, 4º Máximo Castro, 5º Mauricio Geymonat, 6º Fernando Etchegorry, 7º Nicolás Alfonzo, 8º Facundo Ferra, 9º Gastón Irazú, 10º Ezequiel Roig, 11º Jorge Pontet, 12º Hernán Giuria, 13º Juan Mariño, 14º Marco Veronesi. Abandonaron: Rodrigo Aramendía, Cyro Fontes y Diego Noceti (6 vueltas), Daniel Ferra (5). Descalificado: Alfredo Noceti, por maniobra en perjuicio de D. Noceti, D. Ferra y C. Fontes.

SUPERESCARABAJOS (12 vueltas)

1º Luis De Luca, 2º Ignacio De Luca, 3º Juan Zucco, 4º Santiago Clúa, 5º Ignacio Vero, 6º Bruno Cincunegui, 7º Sergio Picorell, 8º Joaquín Farías, 9º Fabián Messano, 10º Santiago Quintana, 11º Vicente Salvagno, 12º Marcos De Luca, 13º Matías Núñez, 14º Jalil Yeye. Abandonaron: Leonardo Alonso (2 vueltas), Stefano Poggio y Belén Mariño, sin vueltas. No largó: Martín Bermúdez.

TURISMO AUVO – CLASE 2 (12 vueltas)

1º Ignacio Abelenda, 2º Marcelo Pessina, 3º Diego Amaya, 4º Ignacio Effinger, 5º Carlo Espósito, 6º Martín Yáñez, 7º Diego Ferreira, 8º Sergio Patpatian, 9º Richard Barbachán, 10º Juan Sánchez, 11º Valentín Zanolli, 12º Alfonso González, 13º Pedro Neyeloff, 14º Alfredo Iraola, 15º Matías Saporiti. Abandonaron: Pablo Gerpe (11 vueltas), Alexis Castro (8), Darío Silva (5), Alejandro González y Matías Daveri (4), Fernando Vaz (2), Fernando Braz Da Luz y Nicolás Gerpe (1), Luis Laureiro, sin vueltas. No largaron: Fernando Dacal y Santiago Crnich.

TURISMO AUVO – CLASE 1 (20 vueltas)

1º Domínguez/Lafón, 2º Lamas/Parada, 3º Mary/Teske, 4º San Germán/Boné, 5º Castro/Morales, 6º Seijas/Rodríguez, 7º Lajuni/Enrique, 8º Larrosa/Barbero. Abandonaron: Del Valle/Bermúdez (16 vueltas), Reyes/Reyes (15), Staricco/Abelenda y Fleitas/Clúa (14), Cabrera/Villar (13), Roig/Rachid (9), Soares Neto/Rama (8), Balarini/Benedikt (5), Ferrando/Sarlinga (1), Silvera/Muraglia y Selves/Razetti, sin vueltas. No largó: Alvarez/Lickay. Descalificado: auto Nº 69 (Rodríguez/Rodríguez), por no respetar semáforo rojo a la salida de la calle de boxes, después de cumplir un pase y siga, volviendo a pista.

Próxima fecha: 15 y 16 de agosto en Rivera.

ANTONELLI GANA EL G.P. DE MONACO DE PUNTA A PUNTA

Andrea Antonelli (Mercedes) evitó el drama de última hora del Gran Premio de Mónaco para consolidar aún más su liderazgo en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno, superando a Lewis Hamilton (Ferrari) e Isack Hadjar (RBR Ford) en una emocionante carrera en la que siete pilotos tuvieron que abandonar.

En la salida de Mónaco, el piloto de Mercedes mantuvo con calma el primer puesto, mientras que Max Verstappen (Red Bull Racing Ford), sufrió un grave problema al inicio que le hizo caer posiciones antes de convertirse en el primero en abandonar la carrera.

Mientras que otros lidiaron con diversos problemas mecánicos que los obligaron a abandonar la competición, entre ellos Valtteri Bottas (Cadillac Ferrari) y el piloto de McLaren Mercedes, Lando Norris, Antonelli fue ampliando constantemente su ventaja sobre la pareja de Ferrari formada por Hamilton y Charles Leclerc.

Sin embargo, su victoria se vio amenazada a falta de unas 20 vueltas cuando Lance Stroll (Aston Martin Honda) se estrelló en la última curva del Circuito de Mónaco, lo que provocó la salida del coche de seguridad y permitió a muchos realizar una segunda parada en boxes sin perder demasiado tiempo. Si bien esto pudo haber puesto en peligro el liderazgo de Antonelli, ofreció una excelente oportunidad para que aquellos que habían recibido penalizaciones de tiempo por exceso de velocidad en el pit lane pudieran cumplirlas durante la carrera.

La reanudación duró poco, ya que el favorito local, Leclerc, sufrió un accidente idéntico al de Stroll, y la carrera se detuvo con bandera roja para inspeccionar los daños en la pista. La competencia se reanudó tiempo después con un sprint de 8 vueltas finales. Su abandono contribuyó a que Hadjar consiguiera su primer podio con RBR Ford. Pierre Gasly (Alpine Mercedes) terminó tercero en la pista, pero perdió posiciones debido a dos penalizaciones de cinco segundos), mientras que Oscar Piastri (McLaren Mercedes) y Liam Lawson (Racing Bulls Ford) ocuparon el cuarto y quinto lugar, respectivamente.

G.P. DE MONACO (78 vueltas)

1º Andrea Antonelli (Mercedes) 2h23m31.24s, 2º Lewis Hamilton (Ferrari) a 6.27s, 3º Isack Hadjar (Red Bull-Ford) a 23.39s, 4º Oscar Piastri (McLaren-Mercedes) a 24.26s, 5º Liam Lawson (Racing Bulls-Ford) a 26.55s, 6º Arvid Lindblad (Racing Bulls-Ford) a 29.01s, 7º Pierre Gasly (Alpine-Mercedes) a 30.37s (*), 8º Alexander Albon (Williams-Mercedes) a 33.41s, 9º Esteban Ocon (Haas-Ferrari) a 37.14s, 10º Fernando Alonso (Aston Martin-Honda) a 41.90s. Largaron 22 autos, llegaron 15. (*) 10 segundos de recargo por exceder velocidad en la calle de boxes.

Campeonato (6 de 22 GGPP): Antonelli (5 vict.) 156 puntos, Hamilton 90, Russell (1) 88, Leclerc 75, Piastri 60, Norris 58.

Próxima fecha: G.P. de Barcelona el 14 de junio.

DOBLE PODIO DE GRANZELLA EN JARAMA

Dos terceros puestos en la general y dos segundos en la categoría Pro coronaron un gran fin de semana para la dupla rumana-uruguaya compuesta por Filip Vava-Tomás Granzella (Mercedes-AMG GT4) en la 1ª fecha del campeonato español de Supercars Endurance que corrió en Jarama.

El sábado, Granzella clasificó 7º y desde esa posición inició la carrera 1 avanzando dos lugares en su turno. Una vez que realizaron el relevo, Vava fue por más alcanzando el P3 general y 2º en la categoría Pro tras 28 vueltas y 50 minutos de competencia.

Hoy, Vava largó en la pole position y se mantuvo como líder hasta que le entregó el auto a Granzella. Cuando el piloto uruguayo volvió a pista se encontraba 3º sin poder acercarse a la punta; más tarde fue superado por otro competidor hasta terminar la carrera 2 en la P4 general y 3º en la Pro.

Después de la carrera, quienes terminaron en la P2 sufrieron un recargo subiendo los demás un puesto. Vava-Granzella de nuevo fueron 3º en la clasificación general y 2º en la categoría Pro. También recibieron una penalización de 15 segundos por pasar con banderas amarillas, pero apelaron la sanción por lo que el resultado quedó provisional.

Las carreras fueron ganadas por Rafael Rajani/Luis Aguiar (McLaren Artura) y por César Machado/Tomás Teixeira (Toyota Supra).

RESULTADO CARRERA 1, AQUÍ

RESULTADO CARRERA 2, AQUÍ

La próxima ronda del campeonato, puntuable únicamente para el Campeonato de Portugal de Velocidade, tendrá lugar entre los días 10 y 12 de julio en Vila Real, junto al TCR World Tour.

El piloto salteño volverá a competir el fin de semana del 26 y 27 de septiembre en Valencia, España fecha válida por los campeonatos Ibérico y español.

AUVO: RESULTADOS 5ª FECHA EL PINAR (actualizado)

Actualizado 20:42 hs. Se corrió la 5ª fecha de AUVO en El Pinar con victorias de Ignacio Abelenda en el Turismo Auvo Clase 2, Santiago Clúa en Superescarabajos, Facundo Ferra en Superturismo y la dupla Federico Lamas/Juan Pablo Parada en la carrera especial de Turismo Auvo Clase 1.

La jornada comenzó y terminó con niebla, pero las competencias se desarrollaron con total normalidad.  No obstante, la de TA C1, las dos últimas vueltas fueron neutralizadas por baja visibilidad, decisión acertada por razones de seguridad.

Los resultados fueron los siguientes:

TURISMO AUVO – CLASE 2 (16 vueltas)

1º Ignacio Abelenda, 2º Fernando Dacal, 3º Diego Amaya, 4º Matías Saporiti, 5º Marcelo Pessina, 6º Juan Sánchez, 7º Fernando Braz Da Luz, 8º Nicolás Gerpe, 9º Alejandro González, 10º Pablo Gerpe, 11º Matías Daveri, 12º Alfredo Iraola. Abandonaron: Diego Ferreira y Pedro Neyeloff (13 vueltas), Santiago Crnich y Luis Laureiro (10), Ignacio Effinger y Alfonso González (7), Carlo Espósito (6), Valentín Zanolli (4), Martín Yáñez y Alexis Castro (1). No largaron: Darío Silva, Sergio Patpatian, Richard Barbachán y Fernando Vaz.

SUPERESCARABAJOS (16 vueltas)

1º Santiago Clúa, 2º Stéfano Poggio, 3º Luis De Luca, 4º Joaquín Farías, 5º Ignacio De Luca 6º Bruno Cincunegui, 7º Ignacio Vero, 8º Martín Bermúdez, 9º Fabián Messano, 10º Leonardo Alonso, 11º Vicente Salvagno, 12º Sergio Picorell, 13º Marcos De Luca, 14º Belén Mariño, 15º Matías Núñez, 16º Jalil Yeye. Abandonaron: Santiago Quintana (10 vueltas), Juan Zucco, sin vueltas. 

SUPERTURISMO (20 vueltas)

1º Facundo Ferra, 2º Diego Noceti (*), 3º Gastón Irazú, 4º Mauricio Geymonat, 5º Máximo Castro, 6º Nicolás Alfonzo, 7º Bruno Rodríguez, 8º Jorge Pontet, 9º Guillermo Pérez, 10º Joaquín Vita, 11º Juan Mariño, 12º Hernán Giuria, 13º Alfredo Noceti, 14º Cyro Fontes. Abandonaron: Rodrigo Aramendía (18 vueltas), Daniel Ferra (14), Ezequiel Roig (13), Marco Veronesi (11), Fernando Etchegorry (7). (*) recargado 1 posición por maniobra en perjuicio de F. Ferra.

TURISMO AUVO – CLASE 1 (20 vueltas)

1º Lamas/Parada, 2º Soares Neto/Rama, 3º Domínguez/Lafón, 4º Seijas/Rodríguez, 5º Del Valle/Bermúdez, 6º Silvera/Muraglia, 7º Balarini/Benedikt, 8º Lajuni/Enrique, 9º Reyes/Reyes, 10º Roig/Rachid, 11º Larrosa/Barbero, 12º San Germán/Boné (19 vueltas). Abandonaron: Cabrera/Villar y Ferrando/Sarlinga y Selves/Razetti (13), Staricco/Abelenda (12), Alvarez/Lickay (11), Fleitas/Clúa (10), Mary/Teske (7), Rodríguez/Rodríguez (5). No largaron: Castro/Morales.

Mañana, se disputará la 6ª fecha, “Copa Luis Pereyro”, con el siguiente orden y horario:

13:25 Superescarabajos - 12 vueltas

14:20 Turismo AUVO C2 - 12 vueltas

15:10 Superturismo - 16 vueltas

16:00 Turismo AUVO C1 - 20 vueltas

EL PINAR: LOS INSCRIPTOS PARA LAS 5ª Y 6ª FECHAS

Un total de 86 autos estarán en pista este fin de semana en El Pinar con la disputa de las 5ª y 6ª fechas, "Copa Luis Pereyro", de Superturismo, Superescarabajos, Turismo Auvo Clase 2 y Turismo Auvo Clase 1, esta última con dos carreras especiales con pilotos invitados. 

VER HORARIOS, AQUI

EL PINAR: NÓMINA DE INSCRIPTOS - 5ª y 6ª FECHAS

SUPERTURISMO (19)

1 Facundo Ferra – Fiat Argo

7 Rodrigo Aramendía - Peugeot 208

8 Joaquín Vita – VW Gol

10 Ezequiel Roig - Ford Fiesta

14 Marco Veronesi ARG – Ford Fiesta

17 Alfredo Noceti – Chevrolet Onix

25 Juan Diego Mariño - Hyundai Accent

27 Gastón Irazú - Toyota Yaris

29 Daniel Ferra - Ford Fiesta

31 Máximo Castro – Toyota Etios

38 Fernando Etchegorry - Toyota Yaris

40 Bruno Rodríguez – Peugeot 208

51 Guillermo Pérez - Peugeot 208

54 Nicolás Alfonzo - VW Polo

61 Diego Noceti – Chevrolet Onix

81 Mauricio Geymonat – Hyundai HB20

88 Jorge Pontet - Audi A1

97 Hernán Giuria – VW Polo

125 Cyro Fontes – Chevrolet Joy

SUPERESCARABAJOS (18)

1 Ignacio De Luca

7 Martín Bermúdez

14 Matías Núñez

15 Belén Mariño

20 Bruno Cincunegui

23 Stefano Poggio

28 Leonardo Alonso

30 Marcos De Luca

32 Fabián Messano

33 Santiago Quintana

44 Sergio Picorell

64 Jalil Yeye

82 Luis de Luca

94 Ignacio Vero

111 Vicente Salvagno

119 Santiago Clúa

123 Joaquín Farías

273 Juan Zucco

TURISMO AUVO CLASE 2 (27)

1 Matías Saporiti – Renault Clio

2 Sebastián Crnich – VW Gol

5 Alexis Castro – Fiat Uno

6 Alfonso González – VW Gol

8 Marcelo Pessina – VW Gol

11 Darío Silva – Chevrolet Corsa

14 Nicolás Gerpe – VW Gol

16 Carlo Espósito – Mini Cooper

18 Fernando Braz Da Luz – Renault Clio

22 Pablo Gerpe – Peugeot 206

23 Diego Amaya – Peugeot 208

24 Alejandro González – VW Gol

29 Ignacio Effinger - BYD

32 Juan Ignacio Sánchez –VW Gol

41 Santiago Aguilar – Ford Escort

44 Valentín Zanolli - VW Gol

46 Richard Barbachán – Citroën DS3

55 Luis Laureiro - Renault Clio

56 Matías Daveri – VW Gol

63 Fernando Vaz – Toyota Etios

73 Martín Yáñez - VW Gol

88 Ignacio Abelenda - Chevrolet Astra

94 Sergio Patpatian - Fiat 128

99 Fernando Dacal – VW Gol

116 Alfredo Iraola – VW Gol

127 Pedro Neyeloff – Fiat Palio

988 Diego Ferreira – Geely 515

DUPLAS TURISMO AUVO C1 (22)

3 Giani Staricco/Ignacio Abelenda - Fiat Uno

4 Ignacio Larrosa/Gianfranco Barbero - Citroën DS3

9 José Soares Neto/Fernando Rama - VW Gol

12 Facundo Del Valle/Martín Bermúdez – VW Gol

17 Felipe Scapino/Franco Scapino – VW Gol

22 Sebastián Fleitas/Santiago Clúa - Fiat Uno

26 Federico Lamas/Juan P. Parada – VW Gol

29 Adrián Cabrera/Nicolás Villar - Peugeot 306

36 Miguel San Germán/Andrés Boné – VW Gol

37 Fernando Castro/Víctor H. Morales – VW Gol

38 Sebastián Seijas/Rodrigo Rodríguez – VW Gol

48 Manuel Reyes/Fernando Reyes – VW Gol

56 Guillermo Domínguez/André Lafón - Renault Clio

69 Diego Rodríguez/Mauro Rodríguez - VW Golf

92 Diego Alvarez/Matías Licklay - VW Gol

96 Miguel Lajuni/Martín Enrique – Chevrolet Mega

114 Pablo Silvera/Nicolás Muraglia – Geely 515

118 Julio Roig/Andrés Rachid - Renault Clio

133 Bruno Ferrando/Leandro Sarlinga – VW Gol

148 Francisco Balarini/Bernardo Benedikt - VW Gol

158 Agustín Mary/Juan I. Teske – VW Gol

313 Santiago Selves/Mathías Razetti – VW Gol

En negrita, las novedades en relación a la fecha anterior.

AGENDA: URUGUAYOS EN ESPAÑA Y EN ARGENTINA

Este fin de semana habrá pilotos uruguayos compitiendo en España y en Argentina.

GRANZELLA CORRE EN JARAMA

La segunda prueba de la temporada 2026 del Supercars Endurance marcará el debut del Campeonato de España de Supercars en el Circuito de Jarama, en Madrid. La categoría GT4 contará con una parrilla compuesta por 23 vehículos: Toyota Supra, Aston Martin Vantage, McLaren Artura, Mercedes AMG, BMW M4 y Porsche Cayman.

El Circuito de Jarama, inaugurado en 1967 en San Sebastián de los Reyes, a 32 kilómetros al norte de Madrid mide 3.850 metros y se esperan un fin de semana con temperaturas que superen los 30 grados.

La GT4 Pro contará con 11 participantes, incluida la dupla del NM Racing Team compuesta por el rumano Filip Vava y el uruguayo Tomás Granzella (Mercedes AMG), que ya subieron al podio en Portimão y están terceros en el campeonato ibérico.

Después de clasificar, el sábado se disputará la carrera 1 a las 10:25 de Uruguay, y el domingo la carrera 2 a las 9:15, sobre 50 minutos cada una.

LAMBIRIS VA POR MAS PODIOS EN LA PLATA

El regreso de Mauricio Lambiris (Ford Focus) en la Clase 3 del Turismo Nacional (33 inscriptos) está siendo muy bueno. Ubicado cuarto en el campeonato, el piloto uruguayo quiere seguir prendido este fin de semana en la 5ª fecha que se correrá en La Plata, BA.

El viernes comenzará la actividad en pista con un entrenamiento, el sábado otro entrenamiento y la clasificación, y el domingo se corren las tres series por la mañana y la final a las 13:10 a 20 vueltas.

Campeonato (4 de 12 fechas): Facundo Chapur 125 puntos, Agustín Canapino 109, Julián Santero 100, Mauricio Lambiris, Leonel Pernía y Jonatan Castellano 75.

TRES URUGUAYOS EN EL RALLY ENTRERRIANO

El Rally de Concepción del Uruguay (40 anotados), 3ª fecha del Campeonato Entrerriano, tendrá tres uruguayos compitiendo. En la Clase N9 16v (10 inscriptos), Darcy Fraschery será el copiloto de Christian D’Elía (Ford Fiesta) y Federico Antúnez-Enzo Abanoni (Ford Fiesta) serán protagonistas.

La competencia consta de 9 PE (97,710 kms) combinando dos tramos de ruta, uno el sábado y otro el domingo, más el autódromo que será transitado en cinco oportunidades.

TCR SUDAM: CONCORDIA COMPLETA EL CALENDARIO 2026

TCR South America anunció esta tarde que la 7ª fecha de la temporada 2026 se disputará en el Autódromo Ciudad de Concordia, provincia de Entre Ríos, Argentina, los días 12 y 13 de septiembre.

Esta será la primera visita de la categoría al escenario entrerriano, que se incorpora al calendario como una nueva plaza para el automovilismo internacional de turismo y se prepara para recibir a los principales protagonistas del campeonato sudamericano.

Con la confirmación de Concordia, TCR South America completa definitivamente su calendario 2026, una temporada que recorrerá tres países y diez escenarios emblemáticos de Sudamérica, reafirmando el carácter internacional y su compromiso con la expansión del concepto TCR en la región.

El Autódromo Ciudad de Concordia será un nuevo desafío para los pilotos y equipos. Ubicado a 4 km al norte de la ciudad, el circuito, que también fue sede de la Fórmula 3 Sudamericana, cuenta con catorce curvas y una longitud de 4.700 metros. El mismo se inauguró en mayo de 1969 y tuvo su última ampliación en 2014.

La temporada 2026 comenzó en Brasil con un extenso recorrido por algunos de los principales autódromos del país, continuará en Argentina con las competencias de Río Hondo, Concordia, Posadas y Rosario, y tendrá por primera vez su cierre en Uruguay, en el tradicional circuito de El Pinar.

TCR South America - Calendario 2026 definitivo

8 de marzo: Curvelo, Minas Gerais, Brasil (disputada)

29 de marzo: Cascavel, Paraná, Brasil (disputada)

26 de abril: Interlagos, San Pablo, Brasil (disputada)

20 de junio: Cuiabá, Mato Grosso, Brasil

26 de julio: Mogi Guaçú, San Pablo Brasil

23 de agosto: Río Hondo, Santiago del Estero, Argentina

13 de septiembre: Concordia, Entre Ríos, Argentina

4 de octubre: Posadas, Misiones, Argentina

8 de noviembre: Rosario, Santa Fe, Argentina

6 de diciembre: El Pinar, Canelones, Uruguay

En negrita, sedes nuevas.

NOTICIAS PREVIAS A LE MANS

A 10 días de la largada de las 24 horas de Le Mans te contamos algunas noticias previas a la competencia de resistencia más famosa del mundo.

EL PESAGE Y EL DIA DE ENTRENAMIENTO

“Le Pesage”, como le llaman a las verificaciones técnicas previas y que habitualmente eran el lunes y martes de la semana previa a la competencia, ahora se adelanta para el viernes 5 y sábado 6, siempre en la Plaza de la República, centro de Le Mans. Aprovechando la presencia de los autos participantes, el sábado de tarde se volverá a realizar una caravana-exhibición con autos de todas las categorías en un “circuito urbano” para deleite de los transeúntes.

El domingo 7 será la "Journée Test" o pruebas colectivas para tomar contacto con la pista durante 7 horas ajustando detalles, previo al inicio de la actividad oficial el miércoles 10 y jueves 11 con los entrenamientos y las clasificaciones.

HYPERPOLE

Introducido en 2020 por el Automobile Club de l'Ouest, el sistema de clasificación Hyperpole evoluciona una vez más este año. La clasificación se dividirá en varias fases distintas. Al igual que el año pasado, se celebrarán dos sesiones de clasificación independiente: una reservada inicialmente para los coches LMP2 y LMGT3, y otra para los Hypercars. Cada sesión durará al menos 30 minutos.

El principal cambio se refiere al número de coches que se clasifican para la Hyperpole. Durante la clasificación, los 15 coches más rápidos de cada categoría pasarán ahora a la Hyperpole 1.

La Hyperpole 1 constará de dos sesiones de 20 minutos: una para los coches LMP2 y LMGT3, y otra para los Hypercars. Al finalizar esta primera fase, los coches clasificados entre el puesto 11 y el 15 asegurarán definitivamente su posición en la parrilla de salida. Solo los 10 primeros pasarán a la Hyperpole 2, la sesión final y decisiva de 15 minutos, para determinar la pole position para las 24 Horas de Le Mans.

TOYOTA GIRARA CON UN PROTOTIPO ALIMENTADO CON HIDROGENO LIQUIDO

Toyota Racing realizará la próxima semana las primeras demostraciones públicas de su prototipo de competición TR LH2, propulsado por hidrógeno líquido, en el Circuito de la Sarthe, sede de la 94ª edición de las 24 Horas de Le Mans.

El prototipo de competición TR LH2 se basa en el mismo chasis que el hiperdeportivo TR010 HYBRID, que competirá en las 24 Horas de Le Mans los días 13 y 14 de junio. Su objetivo es impulsar el desarrollo de la tecnología del hidrógeno en el automovilismo.

El jueves 11 y el sábado 13 al mediodía francés, el prototipo de carreras TR LH2 completará vueltas de demostración en el Circuito de la Sarthe, de 13,626 km, ofreciendo a los aficionados la experiencia de un motor de combustión de hidrógeno. Esta actividad respalda el continuo desarrollo de la tecnología e infraestructura de hidrógeno por parte de Toyota, además de contribuir a fortalecer las relaciones para ampliar las posibilidades del hidrógeno a través del desafío del automovilismo.

FIN DE SEMANA EN EL PINAR

Este sábado 6 y domingo 7 se disputarán las 5ª y 6ª fechas de AUVO en El Pinar con las categorías Superturismo (19 inscriptos), Superescarabajos (18), Turismo Auvo Clase 2 (28) y Turismo Auvo Clase 1 (22), esta última con pilotos invitados. Estará en juego la “Copa Luis Pereyro”, en homenaje al fotógrafo recientemente fallecido.

Las dos carreras especiales de Turismo AUVO C1 serán en el circuito Nº 13 de 4.000 metros los dos días, mientras que Superturismo, Superescarabajos y Turismo AUVO C2, utilizarán dos circuitos: el Nº 12 (perimetral) de 3.125 metros el sábado y el Nº 13 el domingo.

VER DUPLAS Y RPP DE TURISMO AUVO CLASE 1, AQUI

Las entradas se venderán exclusivamente en la puerta principal de ingreso al autódromo Víctor Borrat Fabini durante el fin de semana.

Costos: Generales (los dos días) $300. Boxes (los dos días, incluye general) $600. Menores de 12 años acompañados por un mayor ingresan gratis.

HORARIOS

SABADO 6 – 5ª fecha

08:30 a 10:50 Entrenamientos todas las categorías

11:05 a 12:55 Clasificaciones todas las categorías

13:25 Carrera Turismo AUVO C2 - 16 vueltas

14:20 Carrera Superescarabajos - 16 vueltas

15:10 Carrera Superturismo - 20 vueltas

16:00 Carrera Turismo AUVO C1 - 20 vueltas

DOMINGO 7 – 6ª fecha

08:40 a 10:50 Entrenamientos todas las categorías

11:05 a 12:55 Clasificaciones todas las categorías

13:25 Carrera Superescarabajos - 12 vueltas

14:20 Carrera Turismo AUVO C2 - 12 vueltas

15:10 Carrera Superturismo - 16 vueltas

16:00 Carrera Turismo AUVO C1 - 20 vueltas

VER POSICONES DE LOS CAMPEONATOS, AQUI

FORMULA E: PRETEMPORADA EN JARAMA CON LOS GEN4

La FIA y la Fórmula E anunciaron hoy que el circuito de Jarama acogerá los test de pretemporada de la Fórmula E del 16 al 20 de noviembre de 2026, donde el nuevo monoposto GEN4, el más avanzado, potente y sostenible de la historia del campeonato, hará su primera aparición en pista antes de la temporada 2026/2027 del campeonato mundial eléctrico.  

Tras el E-Prix de Madrid 2026, celebrado el 21 de marzo, los pilotos, equipos y fabricantes de Fórmula E volverán al circuito español para estrenar el revolucionario monoplaza GEN4 que hará su debut oficial en competición. Capaz de alcanzar velocidades superiores a los 335 kph y acelerar de 0 a 200 kph en tan solo 4.4 segundos, el GEN4 será el monoplaza de Fórmula E más rápido jamás fabricado, con tracción integral permanente, 600 kW de potencia en modo ataque y un salto espectacular en eficiencia y rendimiento, ha sido diseñado para superar los límites de la innovación.

Alberto Longo, cofundador y director del campeonato de la Fórmula E, declaró: “Estamos encantados de que el emblemático Circuito de Jarama sea la sede de un hito tan significativo en la historia de la Fórmula E. Madrid ya ha demostrado ser un escenario increíble para nuestro campeonato, y no hay mejor lugar para presentar el nuevo coche GEN4 antes del inicio de la nueva temporada en un circuito que combina la tradición automovilística con una visión de futuro. Esto es más que una simple prueba; es la primera vez que el mundo verá a todos nuestros pilotos, equipos y fabricantes exhibir su nueva maquinaria GEN4, el coche de carreras eléctrico más potente y tecnológicamente avanzado jamás construido, antes de su debut en competición. El inicio de la era GEN4 supone un punto de inflexión en cuanto a rendimiento, innovación y sostenibilidad, y estamos deseando ver a nuestros equipos y pilotos llevarla al límite en este circuito histórico”. 

El calendario 2026/2027 del Campeonato Mundial de Fórmula E se anunciará el 23 de junio tras la reunión del Consejo Mundial del Deporte del Motor de la FIA.

ORECA FESTEJA SU 30ª PARTICIPACION EN LE MANS

En el automovilismo mundial hay innumerables empresas que se dedican a fabricar y proveer elementos de competición para las distintas categorías, desde las formativas hasta la Fórmula Uno.

Con motivo de su trigésima participación en las 24 Horas de Le Mans 2026 (13 y 14 de junio), el fabricante francés independiente ORECA estará en pista este año con 28 de los 62 autos de la grilla: 4 Hypercars (2 Alpine A424 y 2 Genesis GMR-001), 19 ORECA 07 en LMP2 y 5 Ferrari 296 LMGT3.

ORECA se especializa en la construcción de chasis y prototipos que compiten en el WEC, ELMS, ALMS e IMSA, proveyendo sus productos a distintas marcas de autos como Alpine (Renault), Genesis (Hyundai), Acura (Honda) y en 2027 también a Ford, todos Hypercars LMDh. En LMGT3 ensambla los Ferrari 296. También se encarga del desarrollo y mantenimiento de los motores Toyota que impulsan a los LMP3 en ELMS y ALMS.

Este año, una de las categorías teloneras en Le Mans será la Road to Le Mans con 41 LMP3 motorizados con el Toyota V6 biturbo de 3500cc preparado por Oreca, competencia de 3 horas que se disputará el viernes 12.

BUSI-LAFUENTE TERMINARON EL RALLY TAKLIMAKAN

Finalizó hoy el Rally Taklimakán, en el noroeste de China, después de 13 etapas duras con la participación de Rebeca Busi-Sergio Lafuente a bordo de un Great Wall Tank 500 en la categoría T2E para autos híbridos.

El binomio ítalo-uruguayo sufrió innumerables percances en la segunda mitad de la competencia que atravesó el desierto de Gobi, el segundo más grande del mundo. Hubo días que estuvieron parados mientras el equipo de mecánicos reparaba las fallas y así poder retomar el recorrido con muchas horas de penalización.

Para la marca china, se trataba de ganar experiencia y probar elementos que fallaban para mejorar el rendimiento en futuras competencias.

La categoría fue ganada por el binomio argentino Nicolás Cavigliasso-Valentina Pertegarini a bordo de un Great Wall Tank 700.

Con respecto al vehículo utilizado por Busi-Lafuente, la piloto italiana publicó en sus redes a mitad de carrera: “Estamos a mitad del rally. Las últimas etapas fueron realmente agotadoras: dunas de una dificultad sin precedentes, con arena tan blanda que te arriesgas a quedarte atascado incluso caminando sobre ella. La SS5 nos puso a prueba y nos dio bastantes problemas, pero seguimos aquí, listos para luchar. Nuestro Tank 500 se está comportando de maravilla en las dunas, aunque todavía nos estamos adaptando al sistema híbrido, y como es un coche de serie, seguimos trabajando en la puesta a punto. Pasar de un vehículo de 1000 kg a uno de 3000 kg no fue fácil... pero nos estamos adaptando etapa a etapa. Todavía nos quedan 6 etapas especiales. Gracias GWM por esta experiencia increíble, la gente de aquí es realmente única”.

Después vendrían días más difíciles, pero lo más importante era tomar parte de la última etapa y así lo hicieron para festejar una larga aventura después de dos semanas de travesía.

Al término de la competencia, la piloto italiana publicó: “¡Qué aventura! Larga, dura, exigente… pero llegamos a la meta. Ha sido una experiencia increíble y quiero agradecer a GWM por darme la oportunidad de formar parte de esta increíble aventura. Un agradecimiento especial a Alain, Ellen y Will por coordinar todo entre bastidores y por elegirnos para representar a GMW en este increíble evento. Su confianza y apoyo fueron fundamentales durante todo el rally. Todo el equipo trabajó incansablemente durante la carrera. Un enorme agradecimiento a todos los mecánicos, ingenieros y a todo el equipo de @racingsyn por su dedicación, profesionalismo y arduo trabajo. Este resultado es fruto del verdadero trabajo en equipo en todo el sentido de la palabra. Una felicitación especial a mis compañeros Nico y Vale por su victoria en la categoría. ¡Fueron excepcionales! Felicitaciones también a todos los compañeros que consiguieron victorias de etapa. Formar parte de un equipo oficial por primera vez fue algo realmente especial, y compartir esta experiencia con compañeros tan talentosos la hizo aún más memorable. Gracias, Rally Taklimakan, por una experiencia inolvidable. Un capítulo más en este viaje”.

CALENDARIO NACIONAL – JUNIO 2026

Compartimos nuestra agenda de competencias durante el mes de junio:

6 y 7 de junio – AUVO en El Pinar, Canelones (ST, SE, TA C1 y TA C2), 5ª y 6ª fechas.

14 de junio - CUPA en San Carlos, Maldonado (Turismo, Plataformas, Fórmula A, Karting Tierra, Carcross), 4ª fecha.

20 y 21 de junio - FUK en San José (Karting), 4ª fecha del Campeonato Apertura.

27 y 28 de junio - CUR en Salto (Rally), 4ª fecha de la Primera Rueda.