DOGLIANI 15º EN BUENOS AIRES

Se corrió este mediodía la 4º fecha de Turismo Pista Clase 2 en el circuito Nº 8 de Buenos Aires, con la participación de Felipe Dogliani con un Corsa del equipo Di Bella Sport.

Con bastante calor, el piloto uruguayo largó desde la 20º posición, y una vez que se puso en marcha la carrera empezó a pasar autos, aprovechando también varios despistes y toques que se producían adelante.
En la vuelta 6, ya se ubicada en el 10º lugar aunque faltaba bastante para el final. Durante tres vueltas, la carrera estuvo neutralizada y una vez que se reanudó, el ritmo del auto del piloto uruguayo ya no era el mismo, comenzando a perder posiciones hasta arribar 15º a la bandera a cuadros. Más tarde, los C.D. lo recargaron con una posición por maniobra peligrosa a Tomás Aramburu, el mismo piloto por el cual el sábado también había sido sancionado.
La competencia fue ganada por Maximiliano Andreis, seguido por Leandro Elizalde y por Santiago Tambuci.
La próxima doble fecha se correrá el 21 y 22 de noviembre en lugar a designar.

FUE ATENDIDO POR INTOXICACION
El piloto uruguayo llegó a la meta inhalando humo dentro del auto a raíz de un corto circuito. Al bajarse del auto fue atendido en la enfermería del autódromo presentando un pequeño cuadro de intoxicación pero felizmente fue dado de alta tiempo después.

DOMINGO CON PUNTOS

Se corrió la 4º fecha de la Copa del Mundo de Turismo en Hungaroring, con las tres carreras previstas, en un día frío pero con piso seco.
El argentino Esteban Guerrieri (Honda) ganó las carreras 1 y 3, mientras que la 2 quedó en manos del francés Yann Ehrlacher (Lynk&Co) que continúa liderando el campeonato con 22 puntos de ventaja.  Los dos, quedaron como firmes candidatos para llevarse el título 2020. 

LAS ACTUACIONES DE URRUTIA 

Por su parte, Santiago Urrutia (Lynk&Co) finalizó 7º en la carrera 1, fue 4º en la carrera 2 y abandonó en la carrera 3. A pesar de haber sumado buenos puntos en Hungría, el piloto uruguayo continúa 12º en el campeonato. 

CARRERA 1
Largó 7º, enseguida avanzó un puesto al largar mal Mikel Azcona (Cupra). Se mantuvo 6º en el pelotón hasta que en la vuelta 6, el español -que venía recuperándose- se le puso a la cola, lo llegó a tocar de atrás pero lo respetó. Dos vueltas más tarde lo volvió a atacar hasta superarlo. En las últimas vueltas aguantó al francés Jean Karl Vernay (Alfa Romeo) que tenía una penalización por roce con Azcona.
RESULTADO CARRERA 1 (12 vueltas)
1º Esteban Guerrieri, 2º Yann Ehrlacher, 3º Néstor Girolami, 4º Yvan Muller, 5º Attila Tassi, 6º Mikel Azcona, 7º Santiago Urrutia, 8º Luca Engstler, 9º Jean K. Vernay, 10º Thed Bjork. Largaron 22 autos, llegaron 22.

CARRERA 2

Largó 11º, traccionó muy bien y enseguida pasó varios autos al llegar a la curva 1 en la 7º posición, mientras se encolumnaba en el pelotón pudo esquivar a otros autos que se tocaron y despistaron en la curva 2, ascendiendo al 5º lugar.
En la vuelta 2, superó a Bence Boldizs (Cupra) quedando 4º detrás de Jean Karl Vernay. De ahí hasta el final siguió al francés todas las vueltas pero no pudo avanzar más, conformándose con el 4º lugar.
RESULTADO CARRERA 2 (14 vueltas)
1º Yann Ehrlacher, 2º Yvan Muller, 3º Jean K. Vernay, 4º Santiago Urrutia, 5º Norbert Michelisz, 6º Bence Boldizs, 7º Esteban Guerrieri, 8º Attila Tassi, 9º Thiago Monteiro, 10º Gilles Magnus. Largaron 22 autos, llegaron 19.

CARRERA 3
De nuevo largó 11º y de nuevo largó bien, superando a dos autos para ubicarse 9º en la primera vuelta. Con poco ritmo, en la vuelta 5, fue superado por Gabriele Tarquini (Hyundai) y en la vuelta 9 por Norbert Michelisz (Hyundai). Pero un posterior roce con el campeón terminó dañando su auto en la rueda delantera derecha, debiendo ir a boxes a cambiarla. Volvió a pista pero después de una vuelta abandonó terminando allí su fin de semana.
RESULTADO CARRERA 3 (15 vueltas)
1º Esteban Guerrieri, 2º Thiago Monteiro, 3º Néstor Girolami, 4º Mikel Azcona, 5º Jean K. Vernay, 6º Attila Tassi, 7º Gabriele Tarquini, 8º Yann Ehrlacher, 9º Yvan Muller, 10º Norbert Michelizs. Largaron 22 autos, llegaron 21.
Campeonato (10 de 16 carreras): Ehrlacher (3 vict.) 169 puntos, Guerrieri (3) 147, Muller (1) 114, Girolami (1) y Vernay 106, Coronel (1) 101, Berthon (1) y Magnus 92, Azcona 79, Bjork 78, Tassi 77, Urrutia 68.
Próxima fecha: 1º de noviembre en Aragón, España.

DOGLIANI REMONTO EN BUENOS AIRES PERO...

Actualizado 18:10 hs. El reinicio del campeonato de Turismo Pista Clase2 fue propicio para Felipe Dogliani que terminó 11º en la 3º fecha de la categoría que se corrió en el autódromo de Buenos Aires, pero mas tarde fue excluido por los Comisarios Deportivos.

El piloto uruguayo había clasificado 20º a 1.29s de la pole y una vez que se largó la competencia empezó a superar rivales, cumpliendo la primera vuelta en la 15º posición. En la vuelta 2, debió esquivar algunos autos que se habían tocado adelante para avanzar al puesto 11.
Después de dos vueltas con AS, en el relanzamiento pasó a otro competidor para quedar 10º en la fila india, despegado de los de atrás. Allí continuó hasta que en la vuelta 13 se encontró con el 8º lugar al quedarse dos autos que peleaban la punta.
Pero sobre el final, fue el piloto uruguayo el que tuvo inconvenientes con la caja de cambios –se rompieron la 2º y la 5º velocidades-, debiendo ceder tres lugares en la última vuelta hasta arribar 11º a la bandera a cuadros. 

Lamentablemente, tiempo después, los C.D. excluyeron a Dogliani por maniobra peligrosa al auto de Tomás Aramburu.

La carrera fue ganada por Cristian Garbiglia, seguido por Tomás Vittar y Leandro Elizalde.

Mañana se correrá la fecha 4, a partir de las 11:30 hs. también en el circuito Nº 8 sobre 15 vueltas. Dogliani volverá a largar en el puesto 20.

URRUTIA CLASIFICO EN HUNGRIA

Sábado inestable en Hungaroring, sede de la 4º fecha de la Copa del Mundo de Turismo (WTCR) donde la actividad se llevó a cabo con una pista húmeda a mojada tanto en los entrenamientos como en la clasificación.
El argentino Esteban Guerrieri (Honda) logró la pole position para las carreras 1 y 3, mientras que Yvan Muller (Lynk&Co) largará primero en la carrera 2 con grilla invertida.

URRUTIA LARGARA 7º, 11º Y 11º

Por su parte, Santiago Urrutia (Lynk&Co) en la Q1 quedó ubicado 8º a 1.12s de Guerrieri, mientras que la Q2, una vez más respondió a la estrategia del equipo, esperando primero que sus compañeros Muller e Yann Ehrlacher –líder del campeonato- marcaran un tiempo y después, recién salir él con las “cartas a la vista”, no debiendo completar una vuelta cronometrada para asegurar que los pilotos franceses larguen 1º y 2º la carrera 2.
Así, Santiago sacrificó su clasificación y su domingo de carreras al quedar ubicado 12º para largar en las carreras 2 y 3. 

POR RECARGOS, AVANZO UN LUGAR

En la carrera 1, largará 7º -avanza un puesto porque Thiago Monteiro (Honda) cambió el motor antes de clasificar y deberá largar último-, esperando poder ganar posiciones. Mas a delante, largarán sus compañeros Ehrlacher (3º) y Muller (6º). 

Después de la verificación técnica, Gilles Magnus (Audi) fue excluido por no dar su auto la altura mínima. Entonces, Santiago avanzará también un lugar en la grilla, largando 11º en las C2 y C3.
PRIMERAS FILAS
Carrera 1: Esteban Guerrieri (Honda) – Mikel Azcona (Cupra) / 7º Santiago Urrutia.
Carrera 2: Bence Boldizs (Cupra) - Yvan Muller (Lynk&Co) / 11º Santiago Urrutia.
Carrera 3: Esteban Guerrieri (Honda) – Attila Tassi (Honda) / 11º Santiago Urrutia.

La C1 se largará a las 4:15 hs. de Uruguay a 12 vueltas, al igual que la C2 a las 7:15 hs. y la C3 a las 11:15 hs. sobre 15 vueltas.

COPA WOMEN IN MOTORSPORT DE RALLY

La 3º Fecha del Campeonato Nacional de Rally, 24 y 25 de octubre con sede en Minas, estará en juego la Copa Women en Motorsport. Así lo decidió la Comisión Directiva del Club Uruguayo de Rally, alineado con la campaña que en ese sentido impulsa la Federación Internacional del Automóvil y en Uruguay a través del Automóvil Club del Uruguay con la Comisión que preside la salteña Luz Favier, presidente del Salto Automóvil Club.

RECORD DE DAMAS AL VOLANTE (Y COPILOTOS TAMBIEN)
La competencia enmarcada en el certamen Minas Capital del Rally, vivirá un hecho histórico: cuatro damas saldrán a competir detrás del volante, algo que nunca antes se ha visto en una prueba oficial.
Las uruguayas Patricia Pita, Nadia Lafuente, Carolina Cánepa y la argentina Nadia Cutro. A ellas se suman las navegantes Beatriz Aicardi, Leticia Rodríguez, Maria Del Carmen Fernández y Graciela Techera.
Pero hay más desempeñando distintas tareas de relevancia en varias áreas del Club Uruguayo de Rally, especialmente los días de competencias. Todas ellas recibirán su reconocimiento al finalizar la competencia en el podio.

KARTING EN EL PINAR Y MOTOS EN PAYSANDU

El Karting (5º fecha) y las motos de velocidad (3º fecha) continúan con sus campeonatos nacionales 2020, presentándose en El Pinar y en Paysandú, respectivamente. 

KARTING EN EL PINAR

En El Pinar, con 142 anotados y la nueva categoría F5, el karting tendrá otro fin de semana con muchas carreras, disputándose las competencias el domingo -dos por categoría- desde las 11 hasta las 16:30 hs. Un total de 20 carreras, todo un récord.

MOTOS EN PAYSANDU
Prevista originalmente en Tacuarembó, las motos de velocidad viajarán a Paysandú para disputar la 3º fecha del año en el circuito del Cams con 9 categorías: 125c 2T, 200cc A + 110cc, Supermotard MN, Supermotard FI + 85cc, 300cc SS + 200cc B y Ciclomotores.
Entre las 11 y las 16 hs. del domingo se llevarán a cabo 11 carreras, incluida la de Ciclomotores Endurance (1 hora).
Para esta fecha, se esperan mas participantes, ya que ese circuito resulta mas cercano a muchos motociclistas en esa zona del país.

WSBK: CALENDARIO 2021 EN ESTUDIO

Debido a la epidemia de Covid-19, todas las carreras fuera de Europa del Campeonato del Mundo de Superbikes 2021 se pospondrán hasta el final del calendario. Hay diferentes escenarios para Europa.
Hoy es evidente que no habrá ninguna vacuna corona disponible en el futuro previsible y que organizar carreras en el extranjero –fuera de Europa- también será difícil en 2021.
El Campeonato del Mundo de Superbikes no comenzará en Phillip Island a fines de febrero como de costumbre. Actualmente, muchos países no permiten la entrada de turistas al país, y existen advertencias y restricciones de viaje para Indonesia, Qatar y Argentina.

El promotor Dorna Sports tiene contratos válidos para 2021 con los mismos 13 organizadores que originalmente tenía para 2020, y a ellos se sumaría la isla de Lombok en Indonesia.
Pero nadie sabe cómo se desarrollará la epidemia en invierno y primavera en Europa y cómo reaccionarán los distintos gobiernos.
En principio, el Campeonato del Mundo 2021 comenzará en España en abril. Es posible que no se presente un calendario hasta Navidad.
Carmelo Ezpeleta: "Tenemos que aclarar con las autoridades sanitarias de los países organizadores si las carreras se pueden realizar en 2021 con la burbuja que es habitual este año, con pruebas PCR constantes, con o sin espectadores. Por supuesto que nos gustaría empezar con el calendario normal. Pero constantemente recibiremos nueva información y tendremos que hacer ajustes. Todavía tenemos mucho tiempo desde ahora hasta marzo. Pueden pasar muchas cosas".
Carreras con contrato para 2021 (14): Phillip Island (Australia), Doha (Qatar), Jerez de la Frontera (España), Assen (Países Bajos), Imola (Italia), Aragón (España), Misano (Italia), Donington Park (Inglaterra), Oschersleben (Alemania), Portimao (Portugal), Barcelona (España), Magny-Cours (Francia), San Juan (Argentina), Lombok (Indonesia).
Fuente: speedweek.com

INDYCAR 2021: HAY MOVIMIENTOS

Como todo el mundo, Indycar tuvo que enfrentar la pandemia y ahora es momento de proyectar el 2021.
En 10 días culminará la temporada 2020 de la categoría estadounidense que se nutre de muy buenos pilotos, muchos de ellos estuvieron cerca de llegar a la Fórmula Uno; de esos casos hay decenas y lo más positivo es que pudieron mostrarse y triunfaron en el país del Tío Sam.
Ayer, se anunció que el campeón de Fórmula E Antonio Felix Da Costa probará un auto del equipo de Bobby Rahal a principios de noviembre, aunque no está claro si competirá en el campeonato 2021. El portugués está ligado al equipo Rahal Letterman Lanigan porque ha corrido con ellos en IMSA con un BMW cuando era piloto de la marca alemana.

Esta semana, el equipo McLaren Schmidt Peterson le renovó el contrato a Patricio O’Ward mientras que a su actual compañero Oliver Askew lo dejaron libre.
¿Quién será el nuevo compañero del piloto mexicano? El rumor dice que posiblemente sea Felix Rosenqvist, quien ha competido con Chip Ganassi Racing en 2019 y 2020.
El auto que dejará libre el piloto sueco será ocupado por el 7 veces campeón de Nascar Jimmie Johnson que solo correrá en las pistas mixtas, mientras que Tony Kanaan lo haría en los tres óvalos del calendario: Texas, Indianápolis y Madison.
En la última fecha en San Petersburgo, debutará el neocelandés Scott McLaughlin con Penske, siendo alta la posibilidad de que corra el cuarto auto del equipo en 2021. El múltiple campeón de Supercars australiano corre para el Team Penske en su país y en las pruebas de pretemporada en marzo pasado hizo el mejor tiempo en Austin.

VUELVEN EL PISTA Y DOGLIANI EN BS. AS.

Después de una larga espera que duró 7 meses, el Turismo Pista reanudará su campeonato 2020 con sus tres clases, sumando 110 autos compitiendo: 41 en la Clase 1, 30 en la Clase 2 y 39 en la Clase 3.
El sábado y el domingo, se disputarán 2 fechas en el circuito Nº 8 del autódromo de Buenos Aires, de 3.380 metros de extensión.

Felipe Dogliani, también vuelve a la actividad en Argentina en la Clase 2 con el Corsa Nº 129 atendido por el Di Bella Sport. El piloto uruguayo había arrancado bien el año en las dos fechas iniciales, culminando 12º y 11º en Buenos Aires y Córdoba, respectivamente y ahora espera volver también con buenos resultados.
En cuanto al cronograma del fin de semana, el viernes habrá pruebas comunitarias para “ir calentando las muñecas” con dos entrenamientos para cada categoría. El sábado, un entrenamiento, una clasificación –se computan los dos mejores tiempos para largar las dos carreras- y la final de la 3º fecha a las 16:15 hs. sobre 15 vueltas. El domingo, se corre la 4º fecha a las 11:30 hs. también a 15 vueltas.
Campeonato (2 de 8 fechas): Cristian Garbiglia 88 puntos, Matías Cravero 54, Fabio Grinóvero 50, Leandro Elizalde 47, Martín Leston 38, Franco Fauret 37, … 12º Felipe Dogliani 28.

EL SAC CORRE LA 3º FECHA EN MERCEDES

El Turismo Pista Salteño disputará el próximo domingo la 3º fecha del 2020 en el Polideportivo Ciudad de Mercedes, esta vez en el circuito N º 1 de 2.400 metros de extensión.

A la espera del cierre definitivo de inscripciones, se esperan unos 25 autos compitiendo.

Al igual que las fechas pasadas, la actividad oficial será todo el domingo con dos entrenamientos por la mañana, la clasificación al mediodía. Las series se largarán a las 14:20 y a las 15 hs. a 9 vueltas cada una, y la final a partir de las 16:10 hs. sobre 18 vueltas.

Campeonato (2 de 4 fechas): José Guggeri (1 vict.) 78 puntos, Gonzalo Boscov 69, Juan Fernández (1) 66, Robert Turino 51, Ezequiel Roig 49, Jorge Parentini 48, Alejo Parentini 45, Federico Roig 44, Alejandro Borio, Roberto Gallino y Leonel Nóbile 43.

El equipo Circuito 21.uy que comanda Alexis Moretti transmitirá toda la fecha, desde las 11 hs.

WTCR: HUNGRIA MITAD DE CAMPEONATO

Actualizado. El maratónico calendario de la Copa del Mundo de Turismo (WTCR) sigue este domingo en Hungaroring, para correr las tres carreras de la 4º fecha con la participación de Santiago Urrutia (Lynk&Co), circuito que ya conoce por haber corrido en otras categorías.
A la luz de los resultados del piloto uruguayo en las fechas anteriores -con altas y bajas-, incluso con oportunidades perdidas de pelear adelante, esperamos que pueda volver a los puestos de vanguardia. A falta de 9 carreras para terminar el campeonato, la estrategia del equipo es clara: todos deben apoyar a Yann Ehrlacher para conservar el primer lugar del torneo.

“LOS HERMANOS SEAN UNIDOS…”
En Eslovaquia, los integrantes del equipo chino hicieron los deberes, dejando pasar al francés, mientras que los rivales de Honda “se pelearon” entre ellos (Néstor Girolami y Esteban Guerrieri en la carrera 1), dejando escapar puntos importantes. Incluso, Girolami -que era el escolta de Ehrlacher después de Nurburgring- no sumó en las dos restantes, fue chocado por Jean Karl Vernay en la carrera 2, destruyendo su auto, no pudiendo largar la carrera 3, además por estar en observación médica.
La “guerra interna” entre los pilotos argentinos es un tema a resolver de manera urgente por la dirección del equipo japonés. Hungría es la fecha bisagra, los puntos que se consigan serán vitales para la definición en las dos últimas en noviembre.
Los tres ganadores en Eslovaquia fueron con autos livianos: Nathanael Berthon (Audi), Tom Coronel (Audi) y Nicky Catsburg (Hyundai). 
Resultado: Ehrlacher llegó a Eslovaquia con 31 puntos de ventaja y se fue con 21, sumando poco.

NUEVO BoP PARA HUNGRIA
La Comisión Técnica del WTCR publicó el nuevo Balance de Performance (BoP) en tres modelos para las carreras de la Copa del Mundo de Turismos en Hungaroring este fin de semana, en función del rendimiento de las rondas anteriores.
Los autos Audi cargarán 20 kg de lastre, llevando ahora un total de 70 kg.
Los autos Honda bajarán 20 kg, pasando de 90 kg a 70 kg para Hungaroring.
Los autos Lynk & Co bajarán 20 kg y 10 mm de altura para este fin de semana. Ahora, correrán con 80 kg de lastre y una altura de 80 mm.
Los otros modelos mantendrán el mismo peso que en la ronda anterior, lo que significa 40 kg para los Hyundai y 20 kg para los Cupra, Renault y Alfa Romeo.

DOS DEBUTANTES
En el equipo Hyundai, debutarán el austríaco Nico Gruber en reemplazo del holandés Catsburg que competirá en IMSA en la “Petit Le Mans” con Corvette; y el argentino José Manuel Sapag con otro Hyundai privado del equipo Target. Nuevamente, habrá 22 autos en la grilla de partida.

HORARIOS (de Uruguay) HUNGARO RING 4.381 metros

Sábado 17 de octubre
04:30 hs. Entrenamiento 1 (45 minutos)
08:30 hs. Entrenamiento 2 (30 minutos)
10:30 hs. Clasificación 1 (Q1) 20 minutos
10:55 hs. Clasificación 2 (Q2) 10 minutos (12 mejores de Q1)
11:15 hs. Clasificación 3 (Q3) (5 mejores de Q2)
Domingo 18 de octubre
04:15 hs. Carrera 1 (12 vueltas) Fox Sports 3 vivo
07:15 hs. Carrera 2 (12 vueltas) Fox Sports 3 vivo
11:15 hs. Carrera 3 (15 vueltas) Fox Sports 3/VTV vivo

CAMPEONATO (7 de 16 carreras): Ehrlacher (2 vict.) 113 puntos, Coronel (1) 92, Magnus 82, Guerrieri (1) y Berthon (1) 78, Muller 74, … 12º Urrutia 46.

RALLY DE MINAS CON BINOMIO ARGENTINO

La próxima fecha del rally nacional en Minas el 24 y 25 de octubre tendrá muchas novedades en cuanto a tripulaciones con muchos regresos y debuts, incluyendo el binomio argentino Nicolás Díaz-Miguel Allende con un Fiesta MR de la RC2N (foto). Sin dudas, un buen atractivo para los amantes del rally.
En la división mayor, también se espera el regreso de Fernando González-Pablo Rodríguez que están alistando el Mitsubishi Evo 8.

En las demás categorías, debutará Germán González junto al experimentado Daniel Santander en la RC5 con un Fiesta ex Diego Elola, y regresa Fabián Berriel y su nuevo navegante Braulio Otero con un Peugeot 206, ex Richard Barbachán.
En la RC4, los younguenses Widman Ohaco-Hugo Garmendia volverán a la actividad con un Honda Civic a estrenar.
En la RC1600, debutará Carolina Cánepa con el Celta ex Fabián Berriel y también regresa Juan Silvera que estrena copiloto Hugo Sarlingas a bordo de un VW Gol G1.
Con todas estas novedades, se espera un parque de máquinas cercano a los 45 autos de rally.
Sobre los caminos, todavía no se conocen pero se comenta, serían 4 especiales el sábado y 2 el domingo.

CUPA CORRIO LA 3º FECHA EN SAUCE

Ayer, se desarrolló la 3º fecha del Campeonato Nacional CUPA de automovilismo en tierra en el Complejo Artigas de Sauce (Rutas 107 y 33, Canelones).
Dentro de pista se vivió una jornada para el recuerdo, tanto de parte de los pilotos y sus respectivos equipos por desarrollar un evento prestado a la competitividad deportiva y disfrute del espectador como también al equipo de CUPA por su desempeño dentro y fuera de la pista.
Optando por prevenir focos de infección de COVID-19 en nuestra sociedad y entre nuestros socios, se procuró cumplir con las medidas de protocolo sanitario pertinentes entre los asistidos, por lo cual se decidió por el ingreso necesario y reducido de personas al evento.

Tras esta situación sanitaria es que CUPA apostó nuevamente a la transmisión vía streaming del evento en vivo, contando con un gran equipo de profesionales y mejorando los resultados de la emisión anterior.
Se realizó un homenaje junto a la entrega de una placa en reconocimiento al trabajo de Alfredo Bertocchi, el cual fue recibido por su padre y su hijo, testigos del sacrificio y amor al automovilismo del ex piloto y ex presidente del club, fallecido recientemente.
Contamos con la participación de 59 pilotos que brindaron un clima de respeto, acción y velocidad. Desde CUPA felicitamos a todos los que hicieron posible esta fecha.
RESULTADOS DE LAS FINALES
KARTING: 1° Héctor Rivero, 2° Juan Pablo Buffa, 3° José Luis Grilli, 4° David Gordienko, 5° Agustín Cabrera.
TURISMO CLASE 2: 1° Luis Bauzá, 2° Jorge Abella, 3° Matías Vázquez, 4° Marcos Díaz, 5° Aldo Rodríguez.
FÓRMULA A: 1° Martín Fagalde, 2° Diego Pereyra, 3° Federico Ragiotto, 4° Nicolás Sellanes, 5° Leonardo Suárez.
TURISMO CLASE 1: 1° Martín López, 2° Matías Razzetti, 3° Sergio Froidevaux, 4° Diego De León, 5° Darío López.
PLATAFORMAS: 1° Ignacio Effinger, 2° Diego Bautel, 3° Ariel Peña.
Próxima fecha: 15 de noviembre en Sauce, a confirmar.

ACTUALIDAD INTERNACIONAL

ACTC. La Asociación Corredores Turismo Carretera comunicó que el TC Mouras y el TC Pista Mouras donde participa Eddy Mión completará su campeonato 2020 en el autódromo Roberto Mouras de La Plata. De esta manera, el calendario restante, es el siguiente: 25 de octubre, 1º de noviembre, 29 de noviembre y 6 de diciembre.

FORMULA REGIONAL. En el autódromo de Homestead (Miami), Linus Lundqvist se consagró campeón anticipado de Fórmula Regional Américas (FRA) tras 14 carreras, de las cuales ganó 12. Ahora, el piloto sueco competirá en 2021 en Indylights con la beca otorgada por Honda al campeón. Recordamos, que Santiago Urrutia corrió en la primera fecha de esta categoría antes de ser convocado por Lynk & Co para correr en el WTCR.

INDYLIGHTS. La categoría estadounidense anunció que volverá a la actividad en 2021 con un calendario de 10 fechas y 18 carreras que será anunciado a fin de mes en San Petersburgo, sede de la última fecha de Indycar. Continuará la beca al campeón para correr en Indy 500 y dos carreras más en 2022, además de una prueba con un auto de Indycar para los tres primeros del campeonato. Al cancelarse la temporada 2020, habrá tres pilotos becados para 2021: Kyle Kirkwood (campeón Indylights 2019), Linus Lundqvist (campeón FRA) y Sting Ray Robb (campeón de Indy Pro 2000).

MOTO GP. Una vez más, Moto GP entregó un ganador diferente en esta sorprendente temporada 2020. Esta vez, fue el turno de Danilo Petrucci (Ducati) que ganó ayer el G.P. de Francia celebrado en Le Mans, seguido por Alex Márquez (Honda) –su primer podio- y Pol Espargaró (KTM). El campeonato sigue liderado por Fabio Quartararo (Yamaha) -9º en su casa- con 10 puntos de ventaja sobre Andrea Dovizioso (Ducati) quien terminó 4º. El próximo domingo, se correrá en Aragón, España.

WORLD SBK. Por primera vez desde 2016, el campeonato mundial de Superbike (foto) se definirá en la última fecha; será la 8va. de la reducida temporada 2020 en un circuito nuevo para todos los participantes, en Estoril, Portugal. Jonathan Rea (Kawasaki) llega con 59 puntos de ventaja sobre Scott Redding (Ducati) con 62 puntos en juego. En la carrera 1 del sábado, el norirlandés podrá consagrarse por sexta vez. El fin de temporada tendrá a dos pilotos sudamericanos: el argentino Leandro Mercado (Motocorsa Ducati) y el debut del brasileño Eric Granado (MIE Honda)

IMSA. El próximo sábado se correrá en el circuito Road Atlanta, ubicado en Braselton (Giorgia), la denominada Petit Le Mans, competencia tradicional de 10 horas del campeonato IMSA de Prototipos y GT. Hay 31 autos inscriptos (8 DPi (Cadillac, Mazda, Acura), 4 LMP2 (Oreca-Gibson), 6 GTLM (Corvette, BMW, Porsche) y 13 DP (Porsche, Lexus, Lamborghini, Aston Martin, Audi, Ferrari, Mercedes, BMW, Acura). La carrera se largará a las 13:40 hs. de Uruguay. El circuito, cuya extensión es de 4.088 metros, cumplió el mes pasado 50 años.

GERARDO DEBUTO EN SUPERBIKES EN INDIANAPOLIS

Tras la fecha realizada ayer en el Campeonato de Superbike 1000-MotoAmérica, dentro de la categoría Stock 1000, en el circuito de Indianápolis donde Maximiliano Gerardo se ubicó en un gran tercer lugar, los organizadores lo invitaron a participar hoy en la fecha de la categoría SuperBike, la principal de Estados Unidos.

Por supuesto que el uruguayo rápidamente dijo que si, sabiendo que su moto preparada para la Stock 1000 no cuenta con las prestaciones de una SuperBike. Igual la oportunidad de adquirir experiencia, de conocer esta categoría y de estar en un mayor contacto con los muy buenos pilotos de dicha división, no la podía desaprovechar.

Fueron dos carreras de 17 vueltas, unos 30 minutos, donde en una se ubicó en la posición 14 y en la otra fue 12 logrando la vuelta más rápida en el giro final. La extensión le hizo perder ritmo sobre el final en la realizada en la mañana, mientras que, en la segunda, con un poco más de conocimiento, pudo hacer una mejor carrera a pesar de tener una caída. Tuvo una gran fortuna ya que en ese giro se cayó otro piloto, Toni Elías, mostrando la bandera roja y Gerardo pudo entrar a boxes, reparar algunos daños en la Kawasaki ZX10 y pudo integrarse nuevamente a la grilla. Sobre el final, y demostrando que su ritmo fue mejorando tras los giros, marca el mejor registro para esta carrera, demostrando una vez más sus enormes condiciones que, a pesar de no contar con un medio mecánico de acuerdo a la categoría, igual su andar es muy fuerte y que su adaptación a cualquier categoría es muy rápida.

Maxi Gerardo: “Estoy muy contento de haber podía participar en las dos, de haberlas terminado en una categoría donde tuve un buen desempeño si tenemos en cuenta que mi medio mecánico no está preparado para esta categoría superior a la Stock 1000. A esto le tenemos que agregar que la SuperBike cuenta con pilotos muy buenos”.

“En la primera no me sentí muy cómodo ya que tuve problemas de tracción a lo que hay que sumar que estas competencias son mucho más largas de lo que estoy acostumbrado a participar, son de casi 30 minutos, 17 vueltas. De mitad para adelante perdimos mucha tracción y además perdí ritmo en el final. Para la segunda carrera fuimos mucho mejor, tuvimos un ritmo mejor sobre el final. En la segunda vuelta tuve una caída, pero la suerte estuvo de nuestro lado al haberse caído otro piloto y parar la carrera con bandera roja. Eso permitió levantarme, llegar a los boxes, solucionar lo que se había roto y poder estar nuevamente en la grilla de la nueva partida. Terminé décimo segundo y realizar en la vuelta final el récord de giro lo que indica que tuvimos un mejor ritmo al haber solucionado algunos problemas en la moto desde la primera carrera a esta”.

Como reflexión final indicaba que “Estoy muy contento por toda la experiencia vivida este fin de semana que me enriquece muchísimo. Ayer en el Stock 1000 y hoy estar participando en la SuperBike, una categoría tan importante, la más rápida de toda América. Ahora a prepararse para volver más fuerte el año que viene”.

Dos presentaciones en Estados Unidos dentro del Campeonato de Superbike 1000-MotoAmérica donde logra un quinto y un tercer lugar dentro de la Stock 1000 y ese récord de vuelta en la SuperBike. Esto está demostrando los extraordinarios dotes que tiene Maximiliano Gerardo que debe de seguir siendo apoyado aún más para poder demostrar con mejores medios mecánicos toda su capacidad.

Prensa MAXI GERARDO