CANAPINO NO SEGUIRA EN INDYCAR

Juncos Hollinger Racing (JHR) y Agustín Canapino, comunicaron que de mutuo acuerdo, el piloto argentino del Dallara Chevy Nº 78, concluye su participación en la temporada 2024 en la categoría Indycar estadounidense.

“Queremos expresar nuestro sincero agradecimiento a Agustín por dar el salto a una de las categorías más rápidas y competitivas del mundo, confiando en JHR y en todo lo que esta serie representa. Tanto Agustín como el equipo han trabajado con dedicación para aprender, crecer y alcanzar el éxito durante su tiempo con JHR, y estamos sumamente orgullosos de lo que hemos logrado juntos. Le deseamos lo mejor en su carrera automovilística y esperamos reencontrarnos en futuros proyectos”.

En sus dos temporadas en la categoría, Canapino corrió 28 carreras y sus mejores resultados fueron el 12° puesto en su debut en San Petersburgo (Florida), luego en el óvalo de Fort Worth (Texas) y en el circuito callejero de Toronto, Canadá en 2023. Este año repitió esa colocación en otro trazado urbano, en Detroit (Michigan).

Actualmente, se encuentra 23º en el campeonato con 109 puntos cuando faltan 5 carreras para terminar el año.

Aún no se comunicó quién será su reemplazante, estimándose que Conor Daly conduzca el auto en las cuatro competencias en óvalo: Madison (Illinois), las dos en West Allis (Wisconsin) y Lebanon (Tennessee); lo mismo quién lo hará en Portland, Oregon.

TCR WORLD TOUR 2025 ESPERA MAS MARCAS Y AUTOS

La visita del TCR World Tour en El Pinar fue propicia para volver a charlar con Marcello Lotti, CEO de la categoría para interiorizarnos de lo que proyecta para la temporada 2025.

Con respecto al calendario, tiene previsto presentar uno con 8 ó 9 fechas, distribuidas en tres regiones: 2 ó 3 en América (México y Brasil, más una tercera en Sudamérica en caso de cerrar el acuerdo), 3 en Europa (una Italia y otros dos países por confirmar) y 3 en Asia-Oceanía (Australia, Corea del Sur y Macao). El calendario arrancaría en América entre marzo y abril.

También, lo consultamos sobre el parque de autos y posibles marcas para aumentar la cantidad de participantes. Respondió que hoy el límite es de 16 autos, aunque cabe la posibilidad de aumentar hasta 18 autos. Está en conversaciones con Cupra, Peugeot y Toyota.

Sobre un posible cambio reglamentario en cuanto a los motores, lo consulté sobre un futuro eléctrico o híbrido, respondiendo que el E-TCR por ahora está descartado al menos para los próximos tres años y que no piensa en el motor híbrido, sino incorporar el combustible sustentable que será probado y analizado en un campeonato TCR todavía no asignado.

Sobre la Final del World Ranking –cancelada la de 2023- tampoco está claro la realización de la misma en 2024. La logística, los tiempos y los calendarios son un impedimento para llevarla a cabo, teniendo en cuenta que deberían competir pilotos y autos de distintas partes del mundo. Si al TCR World Tour le cuesta trasladarse de un continente a otro, imaginemos cuánto más les costaría a los particulares de los TCR nacionales o regionales. La idea es muy buena, pero concretarla, hoy es una utopía…

FIN DE SEMANA EN ARGENTINA Y CHILE

Repasamos los pilotos uruguayos que este fin de semana competirán en el exterior:

EN ARGENTINA

El Turismo Competición 2000 se presentará en Rio Cuarto, Córdoba para disputar la 5ª fecha con el sanducero Juan Ignacio Teske. El sábado, habrá entrenamientos, clasificación y la carrera 1 a las 17:40 sobre 20 minutos más 1 vuelta. El domingo, la carrera 2 se largará a las 11:20 sobre 35 minutos más 1 vuelta al circuito de 3.310 metros. 19 inscriptos.

En Concordia, Entre Ríos estará la “legión uruguaya” con 9 pilotos compitiendo en la 6ª fecha del Turismo Competición Especial en las Clases 1 y 3.

En la Clase 3, competirán los salteños Francisco Freitas -puntero del campeonato-, José Guggieri (12º) y Juan Castro (19º). En esta fecha debutará Valentino Muffolini, también salteño.

En la Clase 1, debutará el canario Ignacio Cabrera junto al mercedario Félix de la Carrera (4º en el campeonato), el montevideano Diego Howard (8º), el fernandino Sebastián Braida (16º) y Esteban González (20º).

El cronograma habitual comprende dos entrenamientos y dos clasificaciones el sábado, mientras que el domingo se corren las series por la mañana y las finales en la tarde.

En La Plata, BA se correrá la 7ª fecha de TC Pick Up con Mauricio Lambiris y Eddy Mión que regresa. El sábado entrenan y clasifican, y el domingo corren las series por la mañana y la final a las 13:15 hs sobre 15 vueltas. Hay 22 anotados.

EN CHILE

El Rally Chileno corre la 4ª fecha del año en Ñuble Quillón con Ignacio Gardiol en la categoría RC4 que viene de ganar la fecha anterior junto a su navegante argentino Rubén García y se encuentra 5º en el campeonato.

La competencia será íntegramente el domingo 11 con 7 PE y 96,560 kms cronometrados. Hay 23 binomios anotados: 8 RC2, 13 RC4 y 2 invitados.

TEAM JOTA ATENDERA LOS CADILLAC EN 2025

Cadillac Racing ha anunciado que su programa Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) se ampliará a un esfuerzo de fábrica de dos automóviles para 2025 y se llamará Cadillac Team JOTA.

Team JOTA, con sede en Inglaterra, ingresó a la clase Hypercar como privado en 2023 y actualmente corre con dos autos en el WEC con un Porsche 963 LMDh.

El equipo consiguió una victoria general en Hypercar en la tercera fecha de este año, en las 6 Horas de Spa-Francorchamps, y terminó segundo en las 10 Horas de Qatar, fecha apertura de la temporada. Team JOTA lidera actualmente la Copa del Mundo para equipos privados Hypercar.

Sam Hignett, director y fundador del Team JOTA: “JOTA siempre se ha esforzado por convertirse en un equipo de fabricantes, por lo que ahora unir fuerzas con Cadillac es la materialización de este objetivo. Después de haber competido contra Cadillac V-Series.R durante las últimas dos temporadas, hemos experimentado lo competitivo que es y nos sentimos realmente honrados de que nos confíen la participación de sus autos a partir de 2025. Estamos en la posición privilegiada de haber disfrutado de un éxito récord en el Campeonato Mundial de Resistencia, especialmente en Le Mans, y estamos ansiosos por continuar este éxito con Cadillac”.

Los conductores de los Cadillac Team JOTA V-Series.R Nº 12 y Nº 38, que funcionan con el motor Cadillac 5.5L DOHC V8, se anunciarán en una fecha posterior.

Actualmente, Cadillac Racing está compitiendo con un auto LMDh atendido por Chip Ganassi Racing que finaliza su contrato a fines de 2024. Todavía quedan tres fechas para terminar la temporada: Austin, Fuji y Bahrein.

ANALISIS: EL WORLD TOUR PASO POR EL PINAR

Por segundo año consecutivo, el TCR World Tour (TCR WT) disputó una fecha en el autódromo Víctor Borrat Fabini de El Pinar, Canelones con la organización de la Asociación Uruguaya de Volantes.

Este año, la cantidad de público fue sensiblemente menor al año pasado, donde AUVO deberá hacer el balance y encontrar las posibles razones de esa merma, teniendo en cuenta la magnitud del evento y el costo que tiene montar el espectáculo. Quizás, esta edición haya sido la última.

El regreso de la categoría intercontinental bajo el sello FIA incrementó los costos para los organizadores y eso “lo sintió” AUVO, “hay que pagar todo, el canon a la FIA más los gastos de traslado (viajes) y permanencia (hotel y comida) a los Comisarios y demás integrantes extranjeros”, nos decía Julio Maglione el viernes, dejando entrever que esta sería la última venida del TCR WT a Uruguay.

También, se notó el “achique” con menos tribunas, menos carpas Vip y menos sponsors estatales dependientes del Poder Ejecutivo, destacando más el apoyo de la Intendencia de Canelones que siempre estuvo involucrada con las obras previas al evento.

En cuanto a lo deportivo, las dos carreras resultaron interesantes, donde hubo peleas en distintos pelotones. En la carrera 1, la lucha se centró entre los autos Lynk&Co y Hyundai donde estaba cantado que sucediera después de la clasificación. En la carrera 2, el hecho que no pudiera largar en la pole Ma Qing Hua, la detención con bandera roja al fallar el semáforo y la posterior reanudación con un Peugeot del TCR Southamerica (TCR SA) liderando y el único Audi de la grilla taponando a sus perseguidores le dieron emoción a la carrera viajando todos muy apretados con un sinnúmero de roces que tuvieron en vilo al público.

El hecho de correr juntos el TCR WT y el TCR SA le quita protagonismo a los de la categoría sudamericana viajando del puesto 10 hacia atrás, pero todos juntos y peleando “su campeonato”; si corrieran separadas tendrían su propio protagonismo y así también se duplicaría el espectáculo a cuatro carreras en vez de dos. El TCR Europa ya lo hizo este año y fue positivo.

En cuanto a la cantidad de participantes, en 2023 fueron 30 autos (9 del TCR WT y 21 del TCR SA) y este año vinieron 25 (11 del TCR WT y 14 del TCR SA). El crecimiento del mundial es menor y la caída del sudamericano es importante en un año.

Más allá de este breve análisis, la visita del TCR World Tour igualmente es positiva porque es la manera de que el público tuerca pueda apreciar este tipo de automovilismo con vehículos del primer mundo y con pilotos de gran nivel. Y para AUVO el aplauso y las felicitaciones por jugarse a traer categorías del exterior, a pesar del alto costo que ello implica. Una verdadera Quijotada que merece ser más apoyada en el futuro.

EL CUPA CORRE EN SAUCE LA 5ª FECHA

El próximo domingo 11, el Club Uruguayo Pilotos de Autocross (CUPA) disputará la 5ª fecha de la temporada en Sauce, Canelones. Será el comienzo de la segunda mitad del campeonato donde está previsto intercalar dos escenarios: el Complejo Artigas de Sauce y el Polideportivo Motor Maldonado de San Carlos.

En esta fecha, las categorías Turismo Clase 2 y el Karting Tierra tendrán pilotos invitados que correrán en la 2ª serie.

Como es habitual, la programación comenzará con los entrenamientos a las 8 de la mañana y a partir de las 9 las series -dos por categoría-, culminando con las finales a partir de las 13:30 hs.

Hay 72 vehículos anotados: 10 Fórmula A, 18 Plataformas, 12 Turismo Clase 1, 14 Turismo Clase 2 y 18 Karting tierra.

CAMPEONATOS CUPA (4 FECHAS)

Cumplidas 4 fechas, los campeonatos del Club Uruguayo Pilotos Autocross están de la siguiente manera:

FORMULA A: Federico Raggiotto 219 puntos, Oscar Harispe 211, Christofer Rivero 137, Jorge Raggiotto 123, Jorge Rodríguez 93, Emanuel Ruiz 92.

TURISMO CLASE 1: Diego De León 209 puntos, Silvio Tamburrino 160, Marcelo Pereyra 142, Gastón Larrosa 131, Rafael Cetrulo 127, Oskar Otero 124.

TURISMO CLASE 2: Sebastián Durán 210 puntos, Lucas Fernández 186, Gonzalo Coyto 175, Yonatan Lima 154, Gonzalo De León 145, Santiago Buenahora 86.

PLATAFORMAS: Santiago Carrero 181 puntos, Joaquín Radesca 170, Víctor H. Morales 166, Edgardo Aguerre 157, Rafael Martínez 149, Juan P. Nocetti 148.

KARTING TIERRA: Agustín Cabrera 237 puntos, Marcelo Villegas 219, Richard Mollo 210, Hugo Beltramini 179, Sebastián Vera 159, Mauricio Marcenal 149.

Próxima fecha: 11 de agosto en Sauce, Canelones.

ZEBALLOS-GONZALEZ TOP 5 TODO EL RALLY DE SAN LUIS

El Rally de San Luis bajó su telón final y Gastón Pasten (Skoda) obtuvo la victoria al cabo de la quinta fecha de la temporada para Rally Argentino. A solo un tramo del final, la definición tuvo un giro inesperado, con un retraso de Miguel Baldoni (Skoda), quien cayó al tercer lugar y dejó la puerta abierta al sanjuanino para lograr su tercer triunfo del año. Nicolás Díaz (Skoda) fue segundo y sigue al frente del certamen.

Final sorpresivo para un evento, que hasta la décima prueba especial era dominado por Baldoni y Gustavo Franchello, con el tiempo más veloz del tramo. Sin embargo, un golpe afectó una manguera del intercooler y causó un retraso de 1m12s4 en la PE11, lo que relegó al binomio de Baratec al tercer lugar, cuando quedaban poco menos de 30 kilómetros para el final de la competencia.

Esta alternativa llegó en momento ideal para Pasten y Matías Ramos, quienes recuperaron el liderato y sellaron un exitoso fin de semana, que la dupla del KS Rally Competición coronó con su tercera victoria de la temporada. El sanjuanino y su copiloto, quien volvió desde el Rally de Villa Dolores y celebró en su provincia, triunfó en la general por 20,5 segundos de ventaja, y se impuso en el Power Stage y la Etapa 2.

Con este resultado, Pasten y Ramos escalan provisionalmente al segundo lugar del campeonato, que sigue liderado por Díaz y Luis Allende. La dupla del PS Sport desarrolló un ritmo progresivo, mantuvo tiempos de top 3 en cada tramo vespertino y finalizó segunda, no solo en la general, sino también en el Power Stage y la Etapa 2, lo que reportó una gran sumatoria de puntos para el bonaerense en función del certamen.

Mientras Baldoni subsanó su falla técnica y finalizó el rally de su casa en el último escalón del podio, para premiar su tenacidad tras la gran batalla contra Pasten, el cuarto puesto quedó en poder de Federico Villagra y Virginia Klus (Citroën). La dupla del Tango Rally Team completó un fin de semana prolijo, pero con su potencial limitado por causas mecánicas, lo que llevó al cordobés a sellar su resultado por 5,9 segundos.

Los uruguayos Rodrigo Zeballos y Sebastián González (Citroën) presionaron esta tarde, en un intento por alcanzar al cordobés. Si bien el objetivo se esfumó por escaso margen, la dupla del GP Motorsport se llevó un sólido top 5, complementado por los puntos adicionales que obtuvo gracias al cuarto puesto en el Power Stage y la Etapa 2.

Con los puntos ganados, el binomio uruguayo subió al 4º puesto del campeonato.

RESULTADO FINAL RALLY DE SAN LUIS (12 PE), AQUI

El calendario 2024 del Rally Argentino continuará con la sexta fecha, que tendrá lugar del 20 al 22 de septiembre, en el Rally de La Rioja.

Rodrigo Zeballos: “Estamos muy contentos con ‘Seba’ porque tuvimos un excelente fin de semana. Fue un rally duro, largo y exigente, pero mantuvimos un ritmo competitivo. El domingo mejoramos aún más en comparación al sábado, lo que nos permitió pelear por el cuarto lugar. Aunque no lo conseguimos, estamos satisfechos con el quinto puesto, que nos otorga valiosos puntos para el campeonato, además de los obtenidos en el Power Stage y en la segunda etapa, lo que nos lleva a quedar cuarto en el Campeonato. Esto es resultado del gran trabajo del equipo, que nos dio un auto fantástico”.

 

LARRATEA GANO LA 8ª FECHA DE SUPERTURISMO

Actualizado 13/8/2024. Cerrando el fin de semana en El Pinar, el Superturismo disputó la 8ª fecha que fue ganada por Fabricio Larratea de punta a punta, escoltado por Nicolás Alfonzo y Gastón Rivas.

ETCHEGORRY EXCLUIDO POR TECNICA

En pista, había terminado 3º el ganador de ayer, Fernando Etchegorry, pero tras la verificación técnica fue descalificado. Las rampas del autoblocante se encontraban en posición invertida a lo que dicta el Art. 8 Transmisión del Reglamento Técnico.

A pesar de la descalificación, el quíntuple campeón de la categoría continúa liderando el campeonato que llegó hoy a la mitad de la temporada 2024.

MAS SANCIONES

Destrás de Etchegorry había terminado Guillermo Laguardia, pero también fue recargado con 3 segundos por toque a Facundo ferra, cayendo al 5º lugar del clasificador.

Finalmente, Agustín Cejas fue excluido por toque a Rodrigo Aramendía lo mismo que Alfredo Noceti por toque a Fernando Rama.

CARRERA (18 vueltas)

1º Fabricio Larratea, 2º Nicolás Alfonzo, 3º Gastón Rivas, 4º Facundo Ferra, 5º Guillermo Laguardia (*), 6º Cyro Fontes, 7º Ezequiel Roig, 8º Gastón Irazú, 9º Bruno Rodríguez, 10º Carlo Espósito, 11º Rodrigo Aramendía, 12º Gonzalo Scanziani, 13º Juan D. Mariño. Abandonaron: Fernando Rama (12 vueltas), Jorge Pontet y Luis Laureiro (11), Daniel Ferra, sin vueltas. Excluidos: Fernando Etchegorry, por técnica; Alfredo Noceti, por maniobra en perjuicio de Rama y Agustín Cejas por maniobra peligrosa en perjuicio de Aramendía. (*) recargado 3 segundos por maniobra en perjuicio de Facundo Ferra.

Próximas fechas: 24 y 25 de agosto en Mercedes, Soriano junto a Superescarabajos, Turismo Auvo y TCR Southamerica.

En A TODA VELOCIDAD RADIO les contaremos lo vivido en El Pinar este fin de semana. Lunes a jueves de 20 a 21 hs por Radio América AM 1450 y por cx46.com.uy

EHRLACHER, BJORK Y CARDOSO GANARON EN EL PINAR. URRUTIA EXCLUIDO DE LA CARRERA 2

Actualizado 22 hs. La 5ª fecha del TCR World Tour en El Pinar tuvo como ganadores a Yann Ehrlacher (Lynk&Co) y Thed Bjork (Lynk&Co), mientras que en el TCR Southamerica, Pedro Cardoso (Peugeot) ganó las dos carreras. 

Santiago Urrutia culminó 4º en la carrera 1 y 3º en la carrera 2 pero fue recargado con 5 segundos en ambas competencias por toques, cayendo al 7º y 4º lugares, respectivamente. 

Mas tarde, fue excluido de la carrera 2 por técnica: activó manualmente el Sistema Anti Lag con el motor en marcha. Ver Decisión Nº 19 de los Comisarios Deportivos, AQUI

CARRERA 1

Ehrlacher ganó de punta a punta con Mikel Azcona (Hyundai) siguiéndolo cerca toda la carrera que tuvo dos neutralizaciones. Tercero, arribó Thed Bjork y cuarto, Santiago Urrutia, ambos con Lynk&Co, quienes superaron a los Hyundai de Norbert Michelisz y Néstor Girolami, quinto y sexto, respectivamente.

Después de la carrera Urrutia fue recargado con 5 segundos cayendo al 7º lugar del  clasificador.

Por el TCR Southamerica, el brasileño Pedro Cardoso logró la primera victoria en la categoría, escoltado por los argentinos Juan A. Rosso y Matías Rossi, los dos con Toyota.

LOS URUGUAYOS

Juan M. Casella (Honda) terminó 5º (13º en la general), Carlos Silva 9º (18º en la general) y Enrique Maglione 10º (20º en la general).

RESULTADO CARRERA 1 (17 vueltas)

1º Yann Ehrlacher 27m31.95s, 2º Mikel Azcona a 0.69s, 3º Thed Bjork a 2.64s, 4º Norbert Michelisz a 10.64s, 5º Néstor Girolami a 10.73s, 6º Esteban Guerrieri a 10.98s, 7º Santiago Urrutia a 11.25s (*), 8º Pedro Cardoso a 12.93s, 9º Juan A. Rosso a 13.87s, 10º Matías Rossi a 14.60s, …13º Juan M. Casella a 18.02s, …18º Carlos Silva a 26.75s,… 20º Enrique Maglione a 43.35s. (*) recargado 5 segundos por toque a Girolami y hacerle perder dos posiciones. Largaron 24, llegaron 20.

RESULTADO COMPLETO, AQUÍ

CARRERA 2

El poleman Ma Qing Hua se quedó parado al iniciarse la vuelta previa siendo su auto llevado a boxes. Una vez engrillados para largar, el arranque fue fallido de parte del largador y dudoso para los participantes, al no funcionar el semáforo que provocó la interrupción con bandera roja durante el transcurso de la primera vuelta.

Después de 30 minutos se reinició la carrera detrás del AS con Pedro Cardoso liderando las 13 primeras vueltas siendo perseguido por John Filippi que aguantó  primero a Urrutia y luego a Bjork siendo superado el piloto francés por los dos Lynk&Co.

Bjork superó a Cardoso en la vuelta 14 mientras que Urrutia no lo pudo alcanzar a pesar de haberle recortado distancia en las últimas vueltas. Triunfo de Thed Bjork, seguido por Cardoso y Urrutia.

Después de la carrera Urrutia fue recargado con 5 segundos cayendo al 4º lugar del  clasificador, quedando clasificado 3º el argentino Esteban Guerrieri. Más tarde, tras la verificación técnica, el piloto uruguayo fue excluido de la carrera 2.

El podio del TCR Southamerica fue con Cardoso ganador –fin de semana inolvidable para el piloto brasileño que ganó las dos carreras y por primera vez en la categoría-, segundo Juan A. Rosso y tercero, Norberto Fontana.

Cardoso y Rosso comparten el primer lugar del campeonato con 248 puntos cada uno.

LOS URUGUAYOS

Juan M. Casella (Honda) terminó 4º (14º en la general), Enrique Maglione 10º (19º en la general) y Carlos Silva 11º (20º en la general).

RESULTADO CARRERA 2 (22 vueltas)

1º Thed Bjork 32m07.78s, 2º Pedro Cardoso a 1.28s, 3º Esteban Guerrieri a 4.41s, 4º Norbert Michelisz a 10.79s, 5º Mikel Azcona a 11.25s, 6º Dusan Borkovic a 12.49s, 7º Ma Qing Hua a 12.80s, 8º Néstor Girolami a 17.12s, 9º John Filippi a 18.39s, 10º Marco Butti a 19.26s, …13º Juan Casella a 20.27s, …19º Enrique Maglione a 43.14s, … 20º Carlos Silva a 63.05s. Largaron 25 autos, llegaron 22. Excluido: Santiago Urrutia, por técnica y antes había sido recargado 5 segundos por toque a Guerrieri.

RESULTADO COMPLETO, AQUÍ

CAMPEONATOS (5 FECHAS)

TCR WT (10 de 14 carreras): Michelisz (2 vict.) 244 puntos, Guerrieri (1) 219, Bjork (2) 215, Ehrlacher (3) y Azcona 201, Girolami (1) 165, Ma (1) 161, Urrutia 160, Butti 120, Filippi 110.

Próxima fecha: 20 de octubre en Zhuzhou, China.

TCR SA (9 de 19 carreras): Cardoso (2 vict.) y Rosso 248 puntos, Reis (1 vict.) 215, Suzuki (3) 181, Casella 161, Rossi 137, Baptista (1) 127, Pernía (1) 123, Osman 121, Yanantuoni (1) 117, ...15º Maglione 72.

Próxima fecha: 25 de agosto en Mercedes, Soriano junto a las categorías de AUVO.

En A TODA VELOCIDAD RADIO les contaremos lo vivido en El Pinar este fin de semana. Lunes a jueves de 20 a 21 hs por Radio América AM 1450 y por cx46.com.uy

Podio Copa Trophy carrera 2 con Enrique Maglione 2º, Fabio Casagrande 1º y Carlos Silva 3º. En la carrera 1, Silva terminó 2º en la división.

 

CAFARO 6º EN LA FINAL DE OBERA

Se corrió la 8ª fecha de Turismo Nacional en Oberá, Misiones con la participación de Joaquín Cafaro en la Clase 2 quien terminó 6º la competencia final, ganada por Gonzalo Antolín, seguido por Facundo Rotondo y el campeón Thiago Martínez, líder del campeonato.

El sábado, Cafaro clasificó 15º a 0.73s del poleman Thiago Martínez. En la serie largó 5º y en el transcurso de la primera vuelta pasó dos autos quedando 3º hasta la bandera a cuadros.

Hoy, largó la final 9º avanzando al 5º lugar en dos vueltas, pero en la vuelta 5 se fue afuera en un curvón cayendo de nuevo al 9º puesto. Al cabo de 8 vueltas volvió al 5º lugar luchando cada metro hasta que en la última vuelta se pinchó un neumático y fue superado por dos adversarios, finalizando 7º tras 15 vueltas de competencia.

Después de la carrera, el piloto que había terminado 5º fue recargado, por los que Cafaro ascendió al 6º puesto final. 

Con los puntos sumados, el piloto uruguayo ahora ocupa el 8º lugar en el campeonato.

Joaquín Cafaro: "Una carrera tremenda. Lástima que en la vuelta final se pinchó una goma así que hice todo lo que pude para aguantar y por suerte dio para llegar y perder solo dos lugares".

La próxima fecha será el 8 de setiembre en Buenos Aires, en "La carrera de los 200 pilotos" con invitados.

OGIER GANO EN FINLANDIA Y SE PRENDE EN EL CAMPEONATO

El francés Sebastien Ogier (Toyota) ganó el Rally de Finlandia, 9ª fecha del Campeonato Mundial de Rally (WRC), por delante de Thierry Neuville (Hyundai) y Adrien Fourmaux (Ford).

Los abandonos de Elfin Evans y Kalle Rovanpera (Toyota) y de Ott Tanak (Hyundai) beneficiaron a Neuville, que sigue encabezando el campeonato, y elevaron al segundo lugar a Ogier que, con su tercera victoria en esta temporada, quedó a 27 puntos del piloto belga.

Sébastien Ogier se adjudicó una sorprendente victoria en el Rally de Finlandia el domingo después de que su compañero de equipo, Kalle Rovanperä, volcara en el penúltimo tramo de la prueba cuando iba liderando.

Rovanperä había liderado casi todos los kilómetros de esta prueba de tierra de cuatro días de duración y parecía dispuesto a poner fin a siete años de sequía de victorias finlandesas con una ventaja de 45,8 segundos en el penúltimo tramo del rally. Pero todo se torció para el piloto de 23 años cuando una piedra le hizo salirse de la línea de meta y volcar con su GR Yaris Rally1.

En su primera participación finlandesa desde 2021, Ogier aprovechó la situación y consiguió su 61ª victoria en el WRC.

Ogier está corriendo a tiempo parcial, algunas carreras para apoyar a su compañeros pero ahora se encontró con la posibilidad de pelear por el campeonato y seguir corriendo hasta fin de año, con cuatro fechas por delante, al menos mientras le den las matemáticas.

Campeonato (9 de 13 fechas): Neuville 168 puntos, Ogier 141, Tanak 137, Evans 132, Fourmaux 119, Rovanpera 86.

Próxima fecha: 8 de setiembre, Rally de Grecia.

ETCHEGORRY GANO DE PUNTA A PUNTA LA 7ª FECHA

El campeón de Superturismo, Fernando Etchegorry, ganó la 7ª fecha disputada en El Pinar, carrera que terminó neutralizada. Segundo, terminó Gastón Irazú y tercero, Nicolás Alfonzo.

Etchegorry lideró las 20 vueltas que duró la competencia, mientras que detrás suyo hubo pelea por el segundo lugar entre Ezequiel Roig y Guillermo Laguardia en las últimas vueltas.

Faltando dos para terminar, Laguardia había superado a Roig en un relanzamiento entre las curvas 1 y 2, mientras que Roig intentó recuperar el lugar; después de doblar en la curva Gonzalo Rodríguez, lo emparejó a la entrada de la recta principal, Laguardia se mueve hacia la parte interna produciéndose un toque que desacomodó a Roig que terminó yéndose para el muro externo, rebotando y quedando atravesado en el medio de la pista. Por este incidente, Laguardia fue descalificado con bandera negra.

El segundo del campeonato, Jorge Pontet, no pudo sumar al despistarse faltando menos de tres vueltas, arribando 15º al cabo de 20 vueltas. Con su triunfo, Etchegorry sigue encabezando el torneo, ahora con 34 puntos sobre Pontet.

CARRERA (20 vueltas)

1º Fernando Etchegorry, 2º Gastón Irazú, 3º Nicolás Alfonzo, 4º Daniel Ferra, 5º Facundo Ferra, 6º Agustín Cejas, 7º Alfredo Noceti, 8º Bruno Rodríguez, 9º Cyro Fontes, 10º Gonzalo Scanziani, 11º Juan D. Mariño, 12º Rodrigo Aramendía, 13º Gastón Rivas, 14º Fernando Rama, 15º Jorge Pontet. Abandonaron: Ezequiel Roig (17 vueltas), Carlo Espósito (12), Luis Laureiro (8), Fabricio Larratea (6). Excluido: Guillermo Laguardia, por golpe a Roig.

Mañana, se correrá la 8ª fecha a las 16:25 hs cerrando la programación del fin de semana mundial en El Pinar.

EHRLACHER Y CARDOSO POLES EN EL PINAR

En un día con clima cambiante, se desarrolló la actividad del TCR World Tour (TCR WT) junto a al TCR Southamerica (TCR SA), 5ª fecha de ambos campeonatos en El Pinar, Canelones.

El día amaneció lluvioso y pasado el mediodía paró secándose la pista a la hora de clasificar.

En el TCR World Tour, el francés Yann Ehrlacher (Lynk&Co) se quedó con la pole al marcar 1m20.23s, seguido por Mikel Azcona (Hyundai) a 0.38s y Norbert Michelisz (Hyundai) a 0.41s.

Cuarto, clasificó Néstor Girolami (Hyundai) a 0.48s, quinto Thed Bjork (Lynk&Co) a 0.50s y sexto, Santiago Urrutia (Lynk&Co) a 0.82s.

Por el TCR Southamerica, el brasileño Pedro Cardoso (Peugeot) se quedó con el mejor tiempo (1m21.62s) a 1.18s de Ehrlacher, quedando 9º en la general y largará en primera fila la carrera 2 con el chino Ma Qing Hua (Lynk&Co) que clasificó 10º y será el poleman con la grilla invertida.

De los pilotos uruguayos, Juan M. Casella quedó 5º, Carlos Silva 11º y Enrique Maglione 14º.

CLASIFICACION GENERAL

1º Yann Ehrlacher, 2º Mikel Azcona, 3º Norbert Michelisz, 4º Néstor Girolami, 5º Thed Bjork, 6º Santiago Urrutia, 7º Esteban Guerrieri (Honda), 8º John Filippi (Audi), 9º Pedro Cardoso (1º TCR SA), 10º Ma Qing Hua (*), 11º Matías Rossi (Toyota), 12º Juan A. Rosso (Toyota), 13º Marco Butti, 14º Norberto Fontana, 15º Juan M. Casella (5º TCR SA), 16º Rodrigo Baptista, 17º Rafael Suzuki, 18º Dusan Borkovic, 19º Raphael Reis, 20º Galid Osman, 21º Fabio Casagrande, 22º Carlos Silva (11º TCR SA), 23º Thiago Vivacqua, 24º Rafael Reischl, 25º Enrique Maglione (14º TCR). (*) Recargado 5 posiciones para la carrera 1 por obstaculizar la pista a Girolami y a Azcona en la Q2. Además, recibió dos puntos de penalización en la licencia.

CLASIFICACION GENERAL TCR WORLD TOUR, AQUÍ

Mañana, la carrera 1 se pondrá en marcha a las 10:10 hs sobre 25 minutos más 1 vuelta y la carrera 2 a las 15:25 hs sobre 30 minutos más 1 vuelta. 

 

CALENDARIO NACIONAL – AGOSTO 2024

Las competencias nacionales programadas para el mes de agosto son las siguientes:

3 y 4 de agosto – AUVO en El Pinar, Canelones (Superturismo) 7ª y 8ª fechas, junto al TCR World Tour y TCR Southamerica.

11 de agosto – CUPA en Sauce, Canelones (Turismo Clases 1 y 2, Plataformas, Fórmula A, Karting Tierra) 5ª fecha.

17 y 18 de agosto – CUR en Minas, Lavalleja (Rally) 5ª fecha.

24 y 25 de agosto - AUVO en Mercedes, Soriano (Superturismo) 9ª y 10ª fechas, Superescarabajos y Turismo Auvo (7ª y 8ª fechas), junto al TCR Southamerica.

CUR PREMIO A LOS GANADORES DE LA 1ª RUEDA Y CONFIRMO CALENDARIO

Anoche, en el Museo del Automóvil Club del Uruguay, el Club Uruguayo de Rally entregó los premios a los ganadores de la 1ª Rueda del Campeonato Nacional de Rally 2024.

Recibieron sus copas, Nicolás Tejera/Beatriz Aicardi (Absoluto y RC2N), Alfonso López/Carlos Morales (RC4N/RC5), Federico de Armas/Horacio Errazquin (RC5N), Osvaldo Zabaleta/Martín Piquinela (RC1600) y Martín Isasa/Leonardo Piano (RRSS).

CALENDARIO 2024 COMPLETADO

Con el Rally de Minas ya confirmado el viernes pasado en agosto y la última fecha, el Rally del Atlántico en noviembre, anoche también se confirmó que en setiembre se correrá el Rally de Mariscala y en octubre vuelve el Rally de Treinta y Tres después de 5 años, todas fechas de la 2ª Rueda que completarán el calendario 2024.

CALENDARIO DEFINITIVO DEL CAMPEONATO URUGUAYO DE RALLY 2024

16 y 17 de marzo – Rally de Piriápolis, Maldonado (ya disputado)

27 y 28 de abril – Rally de Rocha (ya disputado)

22 y 23 de junio – Rally de Tala, Canelones (ya disputado)

20 y 21 de julio – Rally de Soriano (ya disputado)

17 y 18 de agosto – Rally de Minas, Lavalleja

14 y 15 de setiembre – Rally de Mariscala, Lavalleja

12 y 13 de octubre – Rally de Treinta y Tres

16 y 17 de noviembre – Rally del Atlántico, Maldonado

Anoche, en A TODA VELOCIDAD RADIO, Andrés Fontana, Vicepresidente del CUR nos confirmaba las fechas que completarán el calendario 2024.