EXCLUIDO DI GRASSI, D’AMBROSIO GANADOR

Tras la verificación técnica, el auto del ganador Lucas Di Grassi fue excluído por no dar el peso mínimo, al faltarle 1,800 kg. (900 gramos cada auto). De esta manera, el ganador del E-Prix de México fue el belga Jêrome D’Ambrosio, seguido por el suizo Sebastien Buemi –que recupera la punta del torneo-.

Loïc Duval pierde el tercer lugar, al ser recargado con 15 segundos por reiterados corte de chicanas. De esta manera, Nicolas Prost completa el podio de la competencia.

E-PRIX DE MEXICO (43 vueltas)

1 - Jerome D'Ambrosio Dragon – 48m28.409s (pole)
2 - Sebastien Buemi e.dams - 0"106 (RV)
3 - Nicolas Prost e.dams - 25"537
4 - Loic Duval Dragon - 26"358 (rec. 15 seg.)
5 - Robin Frijns Andretti - 28"477
6 - Sam Bird Virgin - 28"928
7 - Daniel Abt Abt - 30"051
8 - Nick Heidfeld Mahindra - 36"373
9 - Stephane Sarrazin Venturi - 37"291
10 - Bruno Senna Mahindra - 37"603
11 - Oliver Turvey China - 38"598
12 - Mike Conway Venturi - 38"790
13 - Nelson Piquet China - 42"351
14 - Simona De Silvestro - Andretti - 43"971
15 - Salvador Duran Aguri - 1’03"080
16 - Jean-Eric Vergne Virgin – 42 vueltas
Ab. Antonio Felix da Costa – 32 vueltas

Excluído: Lucas Di Grassi – Abt (peso mínimo)

Promedio del ganador: 111,300 kph.

Campeonato (5 fechas): Buemi 98; Di Grassi 76; Bird 60; D'Ambrosio 58; Duval 44; Prost 38; Frijns 31; Sarrazin 30; Heidfeld 27; Da Costa 16.

SIN SUERTE EN CARRERA 2

La segunda carrera del fin de semana de Indy Lights en San Petersburgo, no resultó positiva para Santiago Urrutia (SPM) ya que desde el comienzo tuvo inconvenientes con el ala delantera izquierda que se fisuró tras un breve roce con otro auto en la primera vuelta, y luego comenzó a desprenderse hasta que tuvo que ingresar a boxes a cambiar la trompa.

Luego se mantuvo en carrera como pudo con el neumático delantero izquierdo que terminó ampollado, recibiendo la bandera a cuadros 13º, a una vuelta del ganador Félix Rosenqvist (Belardi) que esta vez volvió a largar en el primer lugar y pudo conservar esa posición hasta la bandera a cuadros. Segundo terminó Kyle Kaiser (Juncos) y tercero Zach Veach (Belardi).

SAN PETERSBURGO – CARRERA 2 (45 vueltas)

1 Rosenqvist, Felix (R) Belardi Auto Racing 51m45.862s 

2 Kaiser, Kyle Juncos Racing a 4.367

3 Veach, Zach Belardi Auto Racing a 7.473

4 Serralles, Felix Carlin a 11.035

5 Negrao, Andre (R) SPM a 13.434

6 Stoneman, Dean (R) Andretti Autosport 14.244

7 Jones, Ed Carlin a 19.259

8 Piedrahita, Juan Team Pelfrey a 19.819

9 Anderson, Scott a SPM 1:07.6326

10 Kellett, Dalton (R) Andretti Autosport a 1:08.915

11 Blackstock, Shelby Andretti Autosport 44  vueltas

12 Enerson, RC SPM 44 vueltas

13 Urrutia, Santiago (R) SPM 44 vueltas

14 Hargrove, Scott (R) Team Pelfrey 44 vueltas

15 Alberico, Neil (R) Carlin 42 vueltas (ab.)

16 Claman De Melo, Zachary (R) Juncos Racing 10 vueltas (Ab.)
Promedio del ganador: 151,064 kph.

Campeonato (2 carreras de 18): Serralles, 49 puntos (1 vict.), Kaiser 48, Rosenqvist 47 (1), Negrao y Hargrove 32, Veach 29, Stoneman 28, Urrutia 27, Enerson 26, Piedrahita y Jones 25.

La próxima fecha será en el óvalo de Phoenix, Arizona el sábado 2 de abril.

DI GRASSI GANO EN MEXICO Y LIDERA EL CAMPEONATO

En una muy atractiva carrera, Lucas Di Grassi se llevó el E-Prix de México que definió a su favor en una gran maniobra al final de la recta principal, al superar a Jerome D’Ambrosio (poleman) una vuelta después del cambio de auto, utilizando el fan boost (potencia extra) y así escaparse del resto.

Hasta allí –vuelta 24- la carrera era muy disputada entre los cinco primeros. Antes del recambio, lideraba D’Ambrosio, seguido por Nicolas Prost, Di Grassi, Sebastien Buemi y Daniel Abt. Al salir de boxes, D’Ambrosio seguía adelante pero ahora lo tenía pegado a Di Grassi, mientras Prost lo dejaba salir antes a Buemi, mientras Abt se retrasaba.

Una vez que el brasileño tomó la punta, el belga y el suizo no se dieron tregua, perdiendo la paciencia Buemi, tocándolo de atrás a D’Ambrosio –vuelta 35-, los dos cortaron la chicana, luego Buemi lo superó, pero tuvo que devolver el puesto y así hasta el final, donde se decidió la suerte a favor de D’Ambrosio por apenas 14/100.
E-PRIX DE MEXICO (43 vueltas)

1    LUCAS DI GRASSI          BRA    ABT                 

2    JÉRÔME D'AMBROSIO   BEL    DRAGON       +5.416        

3    SEBASTIEN BUEMI         SUI     E.DAMS         +5.552        

4    LOÏC DUVAL                    FRA    DRAGON       +16.774     

5    NICOLAS PROST             FRA    E.DAMS        +30.593     

6    ROBIN FRIJNS                 HOL    ANDRETTI    +33.893     

7    SAM BIRD                         ING     VIRGIN         +34.344     

8    DANIEL ABT                     ALE    ABT                +35.467     

9    NICK HEIDFELD               ALE    MAHINDRA   +41.789     

10  STEPHANE SARRAZIN   FRA    VENTURI       +42.707     

11  BRUNO SENNA               BRA    MAHINDRA   +43.109     

12  OLIVER TURVEY             ING     CHINA           +44.014     

13  MIKE CONWAY                ING     VENTURI      +44.206     

14  NELSINHO PIQUET         BRA    CHINA           +46.676     

15  SIMONA DE SILVESTRO SUI     ANDRETTI    +49.387     

16  SALVADOR DURÁN         MEX   AGURI           +1:08.498  

17  JEAN-ERIC VERGNE       FRA    VIRGIN          42 vtas.      

Ab.ANTONIO DA COSTA       POR   AGURI           32 vtas.

Campeonato (5 fechas): Di Grassi 101 puntos, Buemi 95, Bird 58, D’Ambrosio 53, Duval 44.

Próxima fecha: 2 de abril en Long Beach, EE.UU.

CAMMAROTA Y LAMBIRIS EN ARGENTINA

TOP RACE SERIES. Víctor Cornejo, el chileno del RV Racing Sports, obtuvo la pole position del Top Race Series en Paraná, acumuló su primera clasificación ganada en la categoría y sumó el primer punto del fin de semana. Fabricio Persia, del SDE Competición, había sido el más rápido en pista pero a él y a Francisco Cammarota –originalmente tercero- les retiraron los tiempos tras la verificación técnica por no dar el peso mínimo. El piloto uruguayo deberá largar la final desde el 27º y último lugar, a las 10:45 hs. sobre un tiempo máximo de 40 minutos.

TURISMO NACIONAL. Por su parte, Mauricio Lambiris quedó en el puesto 32º en la Clase 3, en el Parque de la Velocidad de San Jorge, Santa Fe y mañana partirá en su serie 11º. La clasificación fue ganada por Emanuel Moriatis. La final se largará a las 13 hs. sobre 24 vueltas.

GRAN DEBUT: 4º EN CARRERA 1

Buen resultado de Santiago Urrutia (SPM) en su debut en la Indy Lights, donde terminó 4º en la carrera 1, en el circuito callejero de San Petersburgo, realizando una muy buena primera vuelta, donde avanzó cuatro lugares para ubicarse quinto. En las últimas vueltas, el retraso y posterior abandono de Zach Veach (lideró 17 vueltas), le permitió al piloto uruguayo terminar 4º.

La carrera fue ganada por el puertorriqueño Félix Serralles (Carlin), seguido por el canadiense Scott Hargrove (Team Pelfrey) y el estadounidense Kyle Kaiser (Juncos Racing).

Mañana, la carrera 2 se pondrá en marcha a las 10:45 hs. de Uruguay y allí Urrutia largará desde la 8º posición.

SAN PETERSBURGO – CARRERA 1 (30 vueltas)

P   Piloto                       Tiempo/Dif.1º      Team

1    Felix Serralles         34:14.496          Carlin

2    Scott Hargrove            5.533             Team Pelfrey

3    Kyle Kaiser                  6.132             Juncos Racing

4    Santiago Urrutia        7.800             Schmidt Peterson Motorsports

5    RC Enerson                 8.434             Schmidt Peterson Motorsports

6    Andre Negrao             12.184            Schmidt Peterson Motorsports

7    Felix Rosenqvist         12.844            Belardi Auto Racing

8    Dean Stoneman         13.579             Andretti Autosport

9    Juan Piedrahita          15.722            Team Pelfrey

10  Ed Jones                    36.184            Carlin

11  Zachary C. De Melo   46.564            Juncos Racing

12  Neil Alberico               47.165            Carlin

13  Scott Anderson          47.776             Schmidt Peterson Motorsports

14  Shelby Blackstock      48.122             Andretti Autosport

15  Dalton Kellett             29 vtas.            Andretti Autosport

16  Zach Veach               27 vtas.            Belardi Auto Racing

Promedio del ganador: 152,246 kph.

URRUTIA LARGA 9º EN SAN PETERSBURGO

Se realizó la prueba de clasificación de Indy Lights en el callejero de San Petersburgo, Florida, donde Santiago Urrutia (SPM) quedó ubicado 9º para la largar la carrera 1, a partir de las 15:05 hs. sobre 50 minutos de tiempo máximo.

El mejor tiempo lo estableció el californiano Kyle Kaiser del equipo campeón Juncos Racing con 1m05.873/1000, seguido por el debutante Félix Rosenqvist y el retornado Zach Veach, ambos del Belardi Auto Racing.

El piloto uruguayo quedó a 633/1000 de la punta, pudiendo mejor un puesto antes de que saliera la bandera roja en el final de la tanda.

SAN PETERSBURGO: CLASIFICACION (soleado 20º C)

P   Piloto                          Tiempo         Dif. 1º    Vts.  Team

1    Kyle Kaiser                 1:05.873                    17     Juncos Racing

2    Felix Rosenqvist         1:05.919      0.045     20     Belardi Auto Racing

3    Zach Veach                1:06.281      0.408     21     Belardi Auto Racing

4    Shelby Blackstock      1:06.297      0.423     17     Andretti Autosport

5    Scott Hargrove            1:06.445     0.572     16     Team Pelfrey

6    RC Enerson                1:06.462      0.589     19     Schmidt Peterson Motorsports

7    Felix Serralles             1:06.465      0.591     20     Carlin

8    Andre Negrao              1:06.468     0.595     18     Schmidt Peterson Motorsports

9    Santiago Urrutia        1:06.506     0.633     19     Schmidt Peterson Motorsports

10  Zachary C. De Melo    1:06.529      0.655     16     Juncos Racing

11  Juan Piedrahita           1:06.650      0.777     18     Team Pelfrey

12  Ed Jones                     1:06.668      0.795     17     Carlin

13  Dean Stoneman          1:06.908      1.035     17     Andretti Autosport

14  Dalton Kellett              1:07.153      1.279     19     Andretti Autosport

15  Scott Anderson           1:07.153      1.279     19     Schmidt Peterson Motorsports

16  Neil Alberico                1:07.259      1.386     19     Carlin

Promedio del 1º: 158,279 kph.

TIBIO COMIENZO DE FIN DE SEMANA

Se cumplieron los dos entrenamientos previstos en el circuito callejero de San Petersburgo, sede de la 1º fecha de Indy Lights, donde Santiago Urrutia (SPM) -con problemas en los frenos- fue 9º y 12º en cada tanda. El mas rápido de las pruebas fue el sueco Félix Rosenqvist (Belardi), tanto en la mañana como en la tarde, superando a Scott Hargrove (Pelfrey) y a Dean Stoneman (Andretti).

Si los tiempos de hoy fueron similares a los del año pasado (Rosenqvist giró 10/100 por debajo de Jones), se espera que se bajen casi dos segundos para la clasificación de mañana -dependiendo del estado del piso, claro-, donde también se largará la carrera 1, a partir de las 14:55 hs de Uruguay. 

Pole position 2015: Ed Jones 1m05.319s

SAN PETERSBURGO: TIEMPOS DIA VIERNES

ENTRENAMIENTO 2 (soleado 25º C)

P   Piloto                          Tiempo        Dif. 1º    Vts.  Team

1    Felix Rosenqvist       1:07.047                     17     Belardi Auto Racing

2    Scott Hargrove          1:07.113      0.066     15     Team Pelfrey

3    Felix Serralles           1:07.500      0.453     17     Carlin

4    Dean Stoneman        1:07.718      0.671     16     Andretti Autosport

5    Kyle Kaiser                1:07.792      0.744     18     Juncos Racing

6    Zachary C. De Melo  1:07.819      0.772     16     Juncos Racing

7    Ed Jones                   1:07.916      0.869     17     Carlin

8    Andre Negrao            1:07.997      0.950     17     Schmidt Peterson Motorsports

9    Zach Veach               1:08.007      0.959     14     Belardi Auto Racing

10  Shelby Blackstock     1:08.146      1.099     15     Andretti Autosport

11  Dalton Kellett             1:08.188      1.140     16     Andretti Autosport

12  Santiago Urrutia      1:08.197     1.150     15     Schmidt Peterson Motorsports

13  RC Enerson               1:08.360      1.313     16     Schmidt Peterson Motorsports

14  Juan Piedrahita          1:08.567      1.520     9       Team Pelfrey

15  Scott Anderson          1:08.624      1.576     14     Schmidt Peterson Motorsports

16  Neil Alberico               1:14.170      7.122     4       Carlin

Promedio del 1º: 155,504 kph. 

ENTRENAMIENTO 1 (nublado 20º C)

P   Piloto                          Tiempo        Dif. 1º    Vts.  Team

1    Felix Rosenqvist       1:07.189                     19     Belardi Auto Racing

2    Scott Hargrove          1:07.309      0.119     16     Team Pelfrey

3    Dean Stoneman        1:07.313      0.123     20     Andretti Autosport

4    Ed Jones                   1:07.431      0.241     20     Carlin

5    Zach Veach               1:07.475      0.286     19     Belardi Auto Racing

6    Zachary C. De Melo  1:07.500      0.310     16     Juncos Racing

7    RC Enerson               1:07.634      0.444     21     Schmidt Peterson Motorsports

8    Shelby Blackstock     1:07.698      0.508     19     Andretti Autosport

9    Santiago Urrutia      1:07.808     0.619     19     Schmidt Peterson Motorsports

10  Kyle Kaiser                1:07.825      0.635     20     Juncos Racing

11  Juan Piedrahita         1:07.849      0.659     17     Team Pelfrey

12  Felix Serralles           1:07.916      0.726     10     Carlin

13  Andre Negrao            1:08.214      1.024     22     Schmidt Peterson Motorsports

14  Dalton Kellett             1:08.255      1.065     18     Andretti Autosport

15  Scott Anderson          1:08.533      1.344     16     Schmidt Peterson Motorsports

16  Neil Alberico              1:08.646      1.456     19     Carlin

Promedio del 1º: 155,174 kph. 

EL TURISMO LIBRE QUIERE RECUPERARSE

Si bien nunca se cayó, la temporada 2015 del Turismo Libre fue un año de altos y bajos, comenzando con un parque de máquinas provenientes del viejo Superturismo, la categoría mostró un aspecto de modernización pero no logró sostenerla en todas sus fechas, donde en algunas de ellas no superaron los 15 autos para realizar dos series; sobre el final recuperó terreno, al menos en la definición del torneo entre cuatro postulantes.

Y ahora los cuatro primeros del campeonato pasado no estarán presentes: el campeón Richard Barbachán y el tercero Carlos Silva, mas Jorge Rainieri (séptimo) emigrarán al Superturismo; mientras que el vicecampeón Darío Silva nos dijo: “tengo el auto pronto pero no estaré en la primera fecha” y el cuarto Marcelo Pessina tampoco será de la partida.

Con ese panorama, el receso ha estado plagado de rumores sobre el futuro de la categoría, pero como pasa siempre, a poco del inicio de un nuevo campeonato, se renuevan energías y el contagio se esparce en los distintos talleres.

Tal es así que el número mas bajo del ranking lo tendrá Alexis Castro, el incansable piloto del fogueado Fiat Uno lucirá el Nº 5 y el eterno Luis De Luca volverá a correr las 10 fechas con el Fusca Nº 6. Completan el top ten del ranking: Gastón Plaván, Federico Oroná –sino corre el pandense, el auto será alquilado- y Juan Pablo Parada, todos de buenas actuaciones en 2015.

Y ahora las novedades (todos Gol en sus diferentes versiones): regresa Federico Nocito con un Gol ex Peirén, Diego Miqueiro construyó su propio auto, Willy Parada con el segundo auto de su equipo, Felipe Dogliani con el Polo ex Nocito by Miqueiro, Pablo Camacho con otro Gol ex Juan Pablo López, Darwin Vieta compró el de Camacho ex Menes y se suma un piloto coloniense que adquirió uno de los autos de los Pontet.

También continúan, Nicolás Nocito, Juan Cincunegui, Juan Albacete, Alejandro Amoedo y Carlos Almada. Si todos se presentan, tendremos una grilla basada en 15 autos, nada mal para una categoría que lucha por despejar la nube que la viene persiguiendo.

Mientras, ya se trabaja pensando en 2017, con un monomotor y caja similares al Superturismo, con menos potencia, incorporar autoblocante y otras modificaciones reglamentarias, tal como nos anticipara en diciembre pasado, el Comisario Técnico Eduardo Von Gengros. Por último, esta semana se decidió quitar los alerones y spoilers a todos los vehículos para que luzcan con sus líneas originales de calle.

LA F. E SE ESTRENA EN AUTODROMO

El próximo sábado la Fórmula E se presentará por primera vez en México para cumplir con la 5º fecha del calendario 2015/2016. También será la primera vez que correrá en un autódromo, situado en la capital azteca. El “Hermanos Rodríguez” lucirá diferente al circuito de la F. 1, ya que se utilizará la variante del “óvalo” corto de 2.092 metros. En realidad, un óvalo raro, modificado, ya que tiene 18 curvas!!!

Les explico. Se usará parte de la recta principal -sólo el largo de los boxes o grilla de la F. 1-, al llegar al final de ese sector hay una chicana a la derecha que los deposita en el primer curvón, y al salir de éste los recibe otra chicana, mas lenta y luego  una especie de “u” a la izquierda y de allí a la recta opuesta –corta-, para luego entrar al “estadio” con sus grandes tribunas –donde Nico Rosberg festejó en el podio el año pasado-. Posteriormente se sale del estadio para desembocar en el viejo curvón peraltado (detrás de las tribunas), pero esta vez tendrá en el medio una chicana que imaginamos en “bajada y “subida” –muy novedoso también- y así volver a ingresar a la recta principal para completar la vuelta.

En definitiva, se corre por primera vez en un autódromo “vestido de callejero", para no perder el objetivo de plasmar la idea de tecnología ecológica, justo en una de las ciudades de mayor polución del planeta.

La carrera se largará a las 19:04 hs. de Uruguay a 43 vueltas. El campeonato es liderado por Sebastien Buemi (ganó en Pekín y Punta del Este) con 80 puntos, seguido por Lucas Di Grassi (ganó en Putrajaya) con 76 y Sam Bird (ganador en Buenos Aires) con 52.

CAMMAROTA Y TOP RACE TIENEN CALENDARIO

El Top Race V6 y el Top Race Series –donde volverá a correr Francisco Cammarota- presentaron su temporada 2016, la misma comenzará el próximo fin de semana en Paraná y una de las novedades es la presencia del autódromo de 9 de Julio. También la vuelta al circuito "El Zonda-Eduardo Copello" de San Juan y la coincidencia con el Súper TC2000 para la fecha prevista en Salta. 

El autódromo de Río Hondo tendrá dos presentaciones durante este año, la primera el 10 de julio coinciendo con la caravana organizada por la ACTC con motivo del Bicentenario de la Independencia arribando a Tucumán.  El premio Coronación tendrá lugar en el "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires el 11 de diciembre. 

El calendario 2016:

1º     13 de marzo           Paraná, ER  

2º     03 de abril              Nueve de Julio, BA     

3º     24 de abril              Río Hondo, SE 

4º     15 de mayo            Resistencia, CH          

5º     05 de junio             San Juan     

6º     10 de julio               Río Hondo, SE 

7º     24 de julio               Concordia, ER 

8º     21 de agosto          Rosario, SF  

9º     18 de setiembre     Trelew, CH   

10º   09 de octubre         Concepción del Uruguay, ER

11º   23 de octubre         Salta con STC2000

12º   20 de noviembre    San Luis         

13º   11 de diciembre     Buenos Aires

CALENDARIO DE AUVO CON SEDES

En su cuenta de Twitter, la Asociación Uruguaya de Volantes dió a conocer el Calendario 2016 con las sedes de cada una de las fechas, a excepción del 11 de setiembre que indica a confirmar. Entendemos que dicha fecha, estaría reservada para Rivera, siempre y cuando se realicen los trabajos de reasfaltado en el autódromo Eduardo P. Cabrera.

AUVO: Calendario 2016

1ª 3 de Abril             El Pinar circuito Nº 3

2ª 24 de Abril           Mercedes

3ª 15 de Mayo         El Pinar circuito Nº 7

4ª 19 de Junio         El Pinar circuito Nº 3

5ª 24 de Julio          El Pinar circuito Nº 2

6ª 21 de Agosto      El Pinar cIrcuito Nº 3

7ª 11 de Setiembre A confirmar            

8ª 2 de Octubre      El Pinar circuito Nº 7

9ª 6 de Noviembre  Mercedes           

10ª 4 de Diciembre El Pinar circuito Nº 3

TRAS OTRO SUEÑO AMERICANO

En San Petersburgo, debutará –al igual que en 2015- Santiago Urrutia en Indylights, categoría telonera de la Indycar, donde tras las pruebas de pretemporada, será protagonista principal en cada una de las 18 competencias del año.

Se le abre una nueva posibilidad de buscar otro campeonato, que será mas competitivo que el anterior, pero con el objetivo de "ganar carreras y sumar lo mas que se pueda en cada competencia".

El circuito urbano está enclavado entre el aeropuerto, el puerto y la bahía de Tampa, con características veloces en sus 2.896 metros. La actividad comenzará el viernes con dos entrenamientos, para luego clasificar y correr el sábado la carrera 1, mientras que el domingo, se largará la carrera 2.

Además de Santiago Urrutia (SPM), las pruebas de pretemporada mostraron a un selecto grupo de pilotos muy veloces como  el sueco Félix Rosenqvist (Belardi), el emiratí Ed Jones (Carlin), el inglés Dean Stoneman (Andretti) y el estadounidense RC Enerson (SPM), sin dejar de lado otros que puedan aparecer, mezclándose con los citados.

HORARIOS

Viernes 11

10:50 -11:20  1º entrenamiento

16:10 -16:40  2º entrenamiento

Sábado 12

9:55 -10:25  Clasificación

14:55 -15:45  1º Carrera

Domingo 13

10:45 a 11:55 2º Carrera

SAN PETERSBURGO RECIBE A LA INDYCAR

Arranca el año para la categoría de monopostos mas importante de Estados Unidos, la Indycar Series disputará la 1º fecha del año en el callejero de San Petersburgo, Florida, donde 22 autos, incluyendo dos debutantes que corrieron en F. 1: Alexander Rossi (USA) y Max Chilton (ING), mas el campeòn de Indylights 2015 Spencer Pigot.
En lo técnico, a partir de este año los dos motoristas -Chevrolet y Honda- utilizarán el mismo combustible; así se espera mayor paridad en las prestaciones, luego de que la marca norteamericana (utilizaba un aditivo permitido) “arrasara” a la japonesa, pero luego las pruebas de pretemporada dejaron como lectura que nadie será favorito este año.

La carrera se largará a las 13:50 hs. de Uruguay al trazado de 2.896 metros (110 vueltas ó 120 minutos)

INDYCAR 2016: EQUIPOS Y PILOTOS

A.J. FOYT RACING: 14 Takuma Sato (JAP), 41 Jack Hawksworth (ING).

ANDRETTI AUTOSPORT: 28 Ryan Hunter Reay (USA), 27 Marco Andretti (USA), 26 Carlos Muñoz (COL).

BRIAN HERTA AUTOSPORT: 98 Alexander Rossi (USA)

CHIP GANASSI RACING: 9 Scott Dixon (NZL), 10 Tony Kanaan (BRA), 83 Charlie Kimball (USA), 8 Max Chilton (ING).

DALE COYNE RACING: 18 Conor Daly (USA) y 19 Luca Filippi (ITA)

ED CARPENTER RACING: 21 Josef Newgarden (USA).

KVSH RACING: 11 Sebastien Bourdais (FRA)

RAHAL LETTERMAN RACING: 15 Graham Rahal (USA) y Spencer Pigot (USA).

SCHMIDT PETERSON MOTORSPORTS: 5 James Hinchcliffe (CAN), 7 Mikhail Aleshin (RUS).

TEAM PENSKE: 12 Will Power (AUS), 3 Helio Castro Neves (BRA), 2 Juan P. Montoya (COL), 22 Simon Pagenaud (FRA).

LATVALA VOLVIO A LA VICTORIA

Pasó mucho tiempo para que el finés Jari Matti Latvala (VW) volviera a triunfar en el Mundial de Rally -la anterior fué en Francia 2014-, adjudicándose la 3º fecha en México, superando nada menos que a su compañero de equipo, el tricampeón Sebastien Ogier y al español Daniel Sordo (Hyundai).

Carrera accidentada con pocos autos y abandonos importantes (largaron 29 y llegaron 20). Esta vez, el belga Thierry Neuville terminó hospitalizado el sábado y continuaba en observación.

CLASIFICACION FINAL RALLY DE MEXICO (21 PE)

P   PILOTO-COPILOTO                 EQUIPO               G/C     DIF 1º

1.   J. LATVALA-M. ANTTILA         VOLKSWAGEN   RC1    4h25m57.4s

2.   S. OGIER-J. INGRASSIA         VOLKSWAGEN   RC1     +1m05.0s

3.   M. OSTBERG-O. FLOENE       FORD                  RC1     +5m36.4s
4.   D. SORDO-M. MARTI               HYUNDAI            RC1     +5m37.9s (*)

5.   H. PADDON-J. KENNARD       HYUNDAI             RC1     +6m22.6s

6.   O. TANAK-R. MOLDER            FORD                   RC1    +9m59.5s

7.   M. PROKOP-J. TOMANEK       FORD                   RC1    +12m58.5s

8.   L. BERTELLI-S. SCATTOLIN   FORD                   RC1    +14m09.6s

9.   T. SUNINEN-M. MARKKULA   SKODA                 RC2    +18m01.8s

10. V. GORBAN-V. KORSIA           MINI                     RC1    +32m37.3s
(*) Penalizado 2 minutos por utilizar un neumático demás.

Campeonato: Sebastien Ogier 77 pts., Mads Ostberg 42, Andreas Mikkelsen 33, Dani Sordo 30, Heyden Paddon 29, Jari Latvala 27.

Próxima fecha: Rally de Argentina del 21 al 24 de abril.

LAMBIRIS TERMINO 5º EN NEUQUEN

Pudo cumplir el objetivo, luego de la frustración de la primera fecha en Viedma, esta vez Mauricio Lambiris tuvo un fin de semana brillante, arribando quinto en la final de Turismo Carretera, disputada en Centenario, Neuquén.

En su serie, largó y terminó 2º detrás de Facundo Ardusso, mientras que en la final, también conservó su lugar inicial, arribando 5º en la final que fue ganada por Agustín Canapino.

La competencia casi no tuvo sobrepasos, al menos en los 10 primeros lugares, donde el trencito liderado por Canapino no sufrió cambios, a pesar de que faltando cuatro vueltas entró el AS y en el relanzamiento, todos conservaron sus lugares. El reglamento deportivo, “obliga” a los participantes a sumar lo mas que se pueda en las 11 primeras carreras –etapa regular- para asegurarse un lugar en la etapa final, donde se define al campeón.

CLASIFICACION FINAL (25 vueltas)

P   PILOTO                                      MARCA      TIEMPO         DIF. 1º

1    CANAPINO, AGUSTíN             CHEVY        40:24.138       

2    WERNER, MARIANO               FORD          40:24.437      0.299

3    ARDUSSO, FACUNDO            DODGE       40:24.812      0.674

4    GIALLOMBARDO, MAURO     FORD           40:25.016      0.878

5    LAMBIRIS, MAURICIO            TORINO      40:25.338      1.200

6    ALAUX, SERGIO                      CHEVY        40:26.234      2.096

7    ORTELLI, GUILLERMO            CHEVY       40:26.452      2.314

8    PONTE, MARTíN                      DODGE      40:27.513      3.375

9    MARTíNEZ, OMAR                   FORD         40:27.947      3.809

10  URCERA, JOSé MANUEL       CHEVY        40:28.287      4.149

11  DI PALMA, LUíS JOSé (H)       TORINO      40:29.087      4.949

12  PERNíA, LEONEL                    CHEVY        40:29.325      5.187

13  RODRíGUEZ, MATíAS             DODGE       40:30.748      6.610

14  ALTUNA, MARIANO                 CHEVY        40:31.199      7.061

15  GIANINI, JUAN PABLO            FORD          40:31.702      7.564

16  BONELLI, NICOLáS                 FORD          40:32.148      8.010

17  SOTRO, LEONEL                     FORD          40:33.244      9.106

18  LEDESMA, CHRISTIAN           CHEVY        40:33.368      9.230

19  MANGONI, SANTIAGO            TORINO      40:34.031      9.893

20  ROSSI, MATíAS                       CHEVY        40:34.630      10.492

21  MAZZACANE, GASTóN           CHEVY        40:34.728      10.590

22  TRUCCO, JUAN MARTíN        DODGE       40:35.187      11.049

23  MORIATIS, EMANUEL             FORD          40:35.865      11.727

24  EBARLíN, JUAN JOSé             TORINO      40:37.303      13.165

25  BONELLI, PRóSPERO             FORD          40:37.747      13.609

26  JALAF, MATíAS                        TORINO      40:38.260      14.122

27  GINI, ESTEBAN                        TORINO      40:38.261      11.123

28  GENTILE, PEDRO                    CHEVY       40:39.025      14.887

29  PONCE DE LEóN, GABRIEL    FORD         40:40.785      16.647

30  SPATARO, EMILIANO              DODGE      40:41.094      16.956

31  SILVA, JUAN MANUEL             FORD         40:47.682      23.544

32  SERRANO, MARTíN                 DODGE      24 vueltas      1 vta.

33  NOLESI, MATHíAS                   FORD         24 vueltas      1 vta.

34  CASTELLANO, JONATAN        DODGE      24 vueltas      1 vta.

Promedio del ganador: 162,615 kph.

Campeonato: Leonel Pernía 71 pts., Agustín Canapino 68, Omar Martínez 63,5…. 18º Mauricio Lambiris 38,5.

Próxima fecha: 27 de Marzo en Toay, La Pampa.