SATO CON GANASSI SOLO EN OVALOS

El japonés Takuma Sato cerró trato con Chip Ganassi Racing para correr esta temporada en Indycar sólo en las carreras de óvalos.

Dos veces ganador de las 500 millas de Indianápolis (en 2017 con Andretti y 2020 con Rahal Letterman Lanigan) conducirá el auto Nº 11 en los óvalos de Texas, Indianápolis, Iowa y Madison. El resto del calendario, el auto Nº 11 será conducido por el debutante neocelandés Marcus Armstrong.

Sato -protegido de Honda- ha disputado 214 GGPP con 6 triunfos en Indycar desde su debut en 2010 con Andretti Autosport, KV Racing, AJ Foyt Racing, Rahal Letterman Lanigan Racing y Dale Coyne Racing con Rick Ware.

Este último equipo debe confirmar si continuará su asociación con Dale Coyne que hasta el momento tiene confirmado a David Malukas y se espera que esta semana se anuncie la incorporación del estadounidense Sting Ray Robb en el segundo auto.

LAFUENTE Y PITA: SUS RESULTADOS EN EL DAKAR 2023

El rally raid Dakar es una carrera difícil por sus características únicas, su extensión y el terreno donde transita, además de guiarse por gps que los obliga a respetar los lugares marcados (way points) para establecer los tiempos de cada participante.

Así, se van estableciendo las clasificaciones de cada competidor, por día y la clasificación general.

Sobre esos resultados, repasamos cómo les fue a los representantes uruguayos, Sergio Lafuente navegante de la saudí Dania Akeel y Patricia Pita navegada por el argentino Rubén García en el Dakar 2023, ambos en la categoría T3.

En la etapa 4, los dos binomios tuvieron percances debiendo reengancharse y seguir en carrera en modo Dakar Experience, implementado por primera vez este año a aquellas tripulaciones que por algún motivo debieran abandonar y así seguir en competencia hasta el final.

DANIA AKEEL – SERGIO LAFUENTE

ETAPA       POSICION   GENERAL

1                  14º                14º

2                  13º                11º

3                  19º                11º

4                  38º (*)          35º

5                  12º R            32º

6 M              11º                32º

7 M              11º                31º

8                  16º                30º

9                  7º                  30º

10                35º                30º

11 M            26º                30º

12 M            12º                29º

13                15º                28º

14                14º                28º

(*) abandono por tiempo máximo. R reenganchado. M etapas maratón.

En negrita, mejor posición de etapa y clasificación general.

Sergio Lafuente navegó nuevamente a Dania Akeel finalizando 30º en el clasificador.
El mejor resultado de etapa fue el 7º puesto conseguido en la etapa 9.
También obtuvieron 9 top 15, más de la mitad del recorrido.

PATRICIA PITA – RUBEN GARCIA

ETAPA       POSICION  GENERAL

1                  40º               40º

2                  28º               29º

3                  36º               37º

4                  No largó      39º

5                  No largó      42º

6 M              41º R           41º

7 M              28º               41º

8                  34º               41º

9                  31º               38º

10                31º               38º

11 M            30º               37º

12 M            34º               38º

13                24º               36º

14                24º               36º

R reenganchado. M etapas maratón. En negrita, mejor posición de etapa y clasificación general.

Patricia Pita cumplió su sueño de participar en un Dakar, clasificando 36ª sobre 38 que
arribaron al final. Sus mejores etapas fueron las dos últimas con sendos 24º lugares.

TOP TEN DEL DAKAR 2023

Final del Dakar 2023, así quedaron los resultados finales después de 14 etapas (10 mejores de cada categoría):

AUTOS

1º  200 - Nasser AL-ATTIYAH (QAT) TOYOTA | HILUX 45h03m15s

2º  201 - Sebastien LOEB (FRA) PRODRIVE | HUNTER +01:20:49

3º  230 - Lucas MORAES (BRA) TOYOTA | HILUX +01:38:31

4º  205 - Giniel DE VILLIERS (ZAF) TOYOTA | HILUX +02:31:12

5º  217 - Henk LATEGAN (ZAF) TOYOTA | HILUX +02:36:23

6º  210 - Martin PROKOP (CZE) FORD | RAPTOR +03:40:44

7º  220 - Juan YACOPINI (ARG) TOYOTA | HILUX +04:27:09

8º  224 - Han WEI (CHN) SMG | HW2021 +04:29:21

9º  212 – Sebastián HALPERN (ARG) MINI | JOHN COOPER WORKS +04:42:38

10º 206 - Guerlain CHICHERIT (FRA) PRODRIVE | HUNTER +05:22:10

MOTOS (13 etapas)

1º  47 - Kevin BENAVIDES (ARG) KTM 44h27m20s

2º  8 - Toby PRICE (AUS) KTM +00:00:43

3º  10 - Skyler HOWES (USA) HUSQVARNA +00:05:04

4º  7 - Pablo QUINTANILLA (CHL) HONDA +00:19:02

5º  42 - Adrien VAN BEVEREN (FRA) HONDA +00:20:30

6º  77 - Luciano BENAVIDES (ARG) HUSQVARNA +00:22:42

7º  18 - Daniel SANDERS (AUS) GASGAS +00:25:57

8º  11 - José CORNEJO (CHL) HONDA +00:51:21

9º  15 - Lorenzo SANTOLINO (ESP) SHERCO +01:17:53

10º 33 - Franco CAIMI (ARG) HERO +01:38:04

Nota: todas las marcas con motor de 450cc.

CUATRICICLOS (13 etapas)

1º 151 - Alexandre GIROUD (FRA) 56h44m30s

2º 154 - Francisco MORENO (ARG) +00:43:11

3º 163 - Pablo COPETTI (ARG) +01:52:55

4º 153 - Jaraj VARGA (SVK) +02:51:22

5º 166 - Giovanni ENRICO (CHL) +04:57:11

6º 164 - Toni VINGUT (ESP) +08:38:02

7º 162 - Laisvydas KANCIUS (LTU) +19:15:53

8º 158 - Carlos VERZA (ARG) +24:50:30

9º 159 - Marcelo MEDEIROS (BRA) +30:03:25 (x)

10º 169 - Alejandro FANTONI (ARG) +38:02:46

Notas: todos con Yamaha Raptor 700.

PROTO LIGERO – T3

1º  Austin JONES (USA) BRP | MAVERICK 51h55m53s

2º  Seth QUINTERO (USA) BRP | MAVERICK +00:52:05

3º  Guillaume DE MEVIUS (BEL) GRALLYTEAM | OT3 +01:35:42

4º  Cristina GUTIERREZ (ESP) BRP | MAVERICK +02:56:20

5º  Francisco LOPEZ (CHL) CAN AM | XRS +02:59:48

6º  Saleh ALSAIF (SAU) CAN AM | X3 +04:14:08

7º  Ebenhaezer BASSON (ZAF) GRALLYTEAM | OT3 +04:54:06

8º  Hans WEIJS (NLD) ARCANE | T3 +06:13:05

9º  Santiago NAVARRO (ESP) CAN - AM | MAVERICK X3 +06:34:47

10º Ignacio CASALE (CHL) YAMAHA | X-RAID +06:53:27

28º Dania AKEEL (SAU)-Sergio LAFUENTE (URY) BRP | CAN AM MAVERIK +35:43:29 (x)

36º Patricia PITA (URY)-Rubén GARCIA (ARG) CAN AM | MAVERICK +81:10:37 (x)

Nota: (x) reenganchados.

PROTO LIGERO – T4

1º 428 - Eryk GOCZAL (POL) BRP | CAN-AM MAVERICK 53h10m14s

2º 400 - Rokas BACIUSKA (LTU) BRP | CAN-AM MAVERIC +00:16:44

3º 401 - Marek GOCZAL (POL) BRP | CAN-AM MAVERICK +00:18:15

4º 412 - Jeremías GONZALEZ (ARG) BRP | CAN-AM MAVERICK +01:07:00

5º 402 - Gerard FARRES GUELL (ESP) BRP | CAN-AM MAVERICK +01:49:18

6º 409 - Bruno CONTI (BRA) BRP | CAN-AM MAVERICK XRS TURBO +03:02:21

7º 405 - Michal GOCZAL (POL) BRP | CAN-AM MAVERICK +04:02:39

8º 430 - Santiago GUAYASAMIN (ECU) BRP | CAN-AM MAVERICK +04:47:34

9º 407 - Pau NAVARRO (ESP) BRP | CAN-AM MAVERICK +04:51:00

10º 418 - Florent VAYSSADE (FRA) POLARIS | RZR PRO +06:11:44

CAMIONES

1   502 - Janus VAN KASTEREN (NLD) IVECO | POWESTAR 54h03m33s

2   501 - Martin MACIK (CZE) IVECO | POWERSTAR +01:14:34

3   506 - Martin VANDENBRINK (NLD) IVECO | POWERSTAR +02:40:22

4   511 - Mitchel VAN DEN BRINK (NLD) IVECO | POWERSTAR +04:02:29

5   505 - Jaroslav VALTR (CZE) TATRA | PHOENIX BUGGYRA +05:06:09

6   503 - Martin SOLTYS (CZE) TATRA | 815 +09:08:43

7   512 - Ben VAN DE LAAR (NLD) IVECO | 4X4 +10:49:26

8   510 - Richard DE GROOT (NLD) IVECO | POWERSTAR +13:45:15

9   509 - Tomas VRATNY (CZE) TATRA | JAMAL +14:23:52

10 519 - Teruhito SUGAWARA (JPN) HINO | 600-HYBRID +18:55:00

WRC: 91º RALLY DE MONTECARLO

El Campeonato del Mundo de Rally (WRC) 2023, comienza con la 91ª edición del tradicional Rally Montecarlo del 19 al 22 de enero.

Marcando la segunda temporada de la era del Rally1 de propulsión híbrida, el Rally Montecarlo, que tuvo lugar por primera vez en 1911, es un evento con un estatus legendario y una reputación difícil de igualar. Como prueba de su popularidad, el límite máximo de entradas de la serie se alcanzó antes de la fecha de cierre de las inscripciones.

Dado que la nieve y el hielo a menudo hacen que las carreteras de montañas estrechas y sinuosas sean aún más desafiantes en medio de niveles de agarre inconsistentes, el Rally de Montecarlo es uno de los eventos más exigentes del calendario del WRC. Ese desafío a menudo se multiplica por la probabilidad de que las condiciones invernales hagan que seleccionar el neumático correcto sea la diferencia entre el éxito y el fracaso.

Setenta y cinco pilotos, incluidos tres ganadores del Rally de Montecarlo y estrellas de la categoría de apoyo, participarán en el evento que tendrá 18 PE, con 325,02 kilómetros cronometrados y comenzará desde la famosa Plaza del Casino de Mónaco el jueves 19 de enero.

EL RECORRIDO

Un evento más compacto centrado en los Alpes Marítimos y los Alpes de Alta Provenza ha dado como resultado una ruta que difiere en un 50 por ciento de la de 2022, pero ciertamente no menos desafiante. La acción comienza el jueves por la noche con una prueba de 15,12 kms (La Bollène-Vésubie/Col de Turini) y terminará con el tramo más largo del rally con 24,900 kms (La Cabanette/Col de Castillon).

Tres etapas repetidas en los Alpes Marítimos forman la acción del viernes, que se desarrolla sobre una distancia competitiva de 105,34 kilómetros. No hay servicio de mediodía, solo una zona de reagrupamiento y cambios de neumáticos.

La ruta del sábado es la más larga del rallye con 111,78 kilómetros cronometrados con tres tramos repetidos a cada lado de una zona de reagrupamiento y cambio de neumáticos.

En lugar de dirigirse al noroeste de Mónaco para la etapa decisiva del domingo, el rally se detiene en los Alpes Marítimos al noreste. Por delante hay dos especiales a través de los tramos tradicionales del Rally Montecarlo: Lucéram/Lantosque seguidos de La Bollène-Vésubie/Col de Turini, el mismo diseño que se usó en la etapa de apertura del jueves. La tercera especial formará el Power Stage.

PARTICIPANTES RALLY 1

Toyota Gazoo Racing WRT: Kalle Rovanperä comienza su defensa del título a los 22 años, tres meses y 18 días, pero ha elegido quedarse con su fiel #69 en lugar de llevarse el #1. Sébastien Ogier, el ocho veces campeón del mundo al que se le negó un noveno Rally de Montecarlo por 10.5 segundos en 2022, ha incluido el evento en su calendario parcial de 2023. Elfyn Evans completa la alineación de fábrica con Takamoto Katsuta compitiendo en un cuarto Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid.

Hyundai World Rally Team: Thierry Neuville se une al recién llegado Esapekka Lappi y al veterano piloto de Hyundai Dani Sordo, para quien el Rally de Montecarlo es uno de los eventos seleccionados que participará como parte de un acuerdo para compartir el tercer Hyundai. i20 Rally1 Hybrid con Craig Breen, quien regresa al equipo más adelante en la temporada.

M-Sport Ford World Rally Team: Ott Tänak dejó Hyundai para unirse a M-Sport, donde Pierre-Louis Loubet está listo para disputar el calendario completo de 13 rondas en un segundo Ford Puma Rally1 Hybrid. Jourdan Serderidis competirá en un tercer Puma en la apertura de la temporada.

CATEGORÍAS DE APOYO: WRC2

En total, se aprobaron 29 inscripciones en WRC2, categoría basada en Rally2. Entre los anotados encontramos a Adrien Fourmaux, Gregoire Munster, Stephane Lefebvre (M-Sport Ford Fiesta), Yohan Rossel y Alejandro Cachón (PH Sport Citroën C3), Oliver Solberg, Sami Pajari, el boliviano Marco Bulacia (Toksport Škoda Fabia), el ex campeón europeo Chris Ingram (Škoda Fabia), Josh McErlean y Erik Cais (Hyundai i20 N). En Suecia se sumarán Temmu Suninen, el paraguayo Fabrizio Zaldívar, ambos con Hyundai y otros pilotos en los demás equipos.

¿QUÉ HAY DE NUEVO PARA 2023?

- WRC2 Junior se convierte en WRC2 Challenger ya que los cambios de criterio se centran en la experiencia del competidor en lugar de la edad.

- La Copa de Maestros WRC2 para conductores de 50 años o más en autos Rally2 se expande para permitir también autos Rally3, Rally4, Rally5 y RGT. Como resultado, el nombre ha cambiado a FIA WRC Masters Cup.

- El Rally de Europa Central con etapas en Austria, República Checa y Alemania se une al calendario del WRC por primera vez

- Para promover aún más la sostenibilidad, las pruebas para los fabricantes de Rally1 se reducen de 28 a 21 días.

- En aras de reducir las horas de servicio de los oficiales voluntarios, se elimina del itinerario el servicio matutino en eventos de grava.

GANADORES RECIENTES DEL RALLYE DE MONTE CARLO

2022 Sébastien Loeb (FRA)/Isabelle Galmiche (FRA) Ford Puma Rally1

2021 Sébastien Ogier (FRA)/Julien Ingrassia (FRA) Toyota Yaris WRC

2020 Thierry Neuville (BEL)/Nicolas Gilsoul (BEL) Hyundai i20 Coupé WRC

2019 Sébastien Ogier (FRA)/Julien Ingrassia (FRA) Citroën C3 WRC

2018 Sébastien Ogier (FRA)/Julien Ingrassia (FRA) Ford Fiesta WRC

AL ATTIYAH GANO SU 5º DAKAR

El Dakar 2023 ha llegado a su fin en Dammam, Arabia Saudita frente al Golfo Pérsico, después de 14 etapas con victoria en autos de Nasser Al Attiyah (Toyota). El piloto catarí ha conseguido su quinto Dakar junto a su copiloto francés Mathieu Baumel que lo ha logrado por cuarta vez, todas con Al Attiyah.

Al Attiyah ganó en 2011 (Volkswagen Touareg), 2015 (Mini Countryman), 2019, 2022 y 2023 (Toyota Hilux) quedando en la estadística como el segundo piloto más ganador del Dakar detrás de Stephane Peterhansel que tiene ocho. Superó así a Ari Vatanen con cuatro triunfos.

Segundo, finalizó el dúo Sebastien Loeb-Fabian Lurquin (Hunter) a 1h20m49s y tercero, el brasileño Lucas Moraes (Toyota), el mejor debutante y el primero en esa condición en terminar en el podio desde Juha Kankkunen en 1988. Su copiloto, Timo Gottschalk ganó el Dakar 2011 con Al Attiyah.

La etapa 14 fue ganada por Guerlain Chicherit (Hunter), seguido por Mattias Ekstrom (Audi) y el argentino Sebastián Halpern (Mini).

MOTOS: SEGUNDA VICTORIA DE KEVIN BENAVIDES

El primero ganador del día fue el argentino Kevin Benavides (KTM) que superó a su compañero de equipo australiano Toby Price por 55 segundos asegurando la victoria general en motos por 43 segundos.

Benavides ganó su segundo Dakar después de obtenerlo en 2021 con Honda, también el 15 de enero, dos años atrás.

El chileno Pablo Quintanilla (Honda) terminó tercero en la etapa y el estadounidense Skyler Howes (Husqvarna), tercero en la general.

PROTO LIGERO: JONES FESTEJO DE NUEVO

El estadounidense Austin Jones (Can Am) también festejó su triunfo en la categoría T3 junto a su navegante Gustavo Gugelmin de Brasil. En 2022 habían ganado en la categoría T4.

Segundo, quedó su compañero de equipo Seth Quintero a 52m05s y tercero, el belga Guillaume De Mevius (OT3) a 1h35m42s.

La etapa fue ganada por la española Cristina Gutiérrez (Can Am), escoltada por el chileno Ignacio Casale (Yamaha) y el argentino David Zille (Can Am).

LOS URUGUAYOS

Los dos representantes uruguayos lograron arribar a Dammam en la categoría T3. En la etapa, Dania Akeel-Sergio Lafuente terminaron 14º a 7m12s y Patricia Pita-Rubén García 24º a 14m36s.

En la general de la categoría, Akeel-Lafuente quedaron clasificados 28º y Pita García 36º entre los 38 que arribaron al final del Dakar.

Recordamos que tanto Lafuente como Pita lo hicieron como reenganchados después de un abandono del binomio Akeel-Lafuente en la etapa 4, mientras que Pita-García no largaron las etapas 4 y 5. Por reglamento, pudieron seguir en carrera pero no recibieron la presea que solo les fue entregada a los que completaron todo el recorrido.

MAS GANADORES

En cuatriciclos, el francés Alexandre Giroud repitió la victoria de 2022 con su Yamaha. 

En la categoría areneros T4, el polaco Eryk Goczal -debutante- y el español Oriol Mena.

En camiones, los neerlandeses Janus Van Kasteren, Marcel Snijders junto al polaco Darek Rodewald con Iveco.

DENNIS ABRIO LA TEMPORADA EN MEXICO

Triunfo arrollador de Jake Dennis (Andretti Porsche) en el e-Prix de México, fecha apertura del Campeonato Mundial de Fórmula E 2023.

Segundo, terminó el alemán Pascal Wehrlein (Porsche) y tercero, el poleman Lucas Di Grassi (Mahindra).

Al comienzo lideró el piloto brasileño hasta que fue superado en la vuelta 12 por el piloto inglés que se fue escapando poco a poco del resto hasta lograr la victoria. En la vuelta 29, Wehrlein -que había largado 6º- dio cuenta de Di Grassi para saltar al segundo lugar.

En la segunda parte de la carrera lo más entretenido fue el trencito que luchaba por el tercer puesto liderado por Di Grassi que aguantó con lo justo para subir al podio.

En el final, hubo algunos sobrepasos producto del consumo de la batería, siendo una odisea para algunos llegar a ver la bandera a cuadros, algo característico en la categoría eléctrica que hizo debutar el chasis Gen 3.

E-PRIX DE MEXICO (41 vueltas)

1º Jake Dennis (Andretti Porsche) 58m25.97s, 2º Pascal Wehrlein (Porsche) a 7.82s, 3º Lucas Di Grassi (Mahindra) a 18.61s, 4º André Lotterer (Andretti Porsche) a 19.16s, 5º Jake Hughes (McLaren Nissan) a 20.29s, 6º Sebastien Buemi (Envision Jaguar) a 20.71s, 7º Antonio Da Costa (Porsche) a 21.05s, 8º Mitch Evans (Jaguar) a 24.76s, 9º Nick Cassidy (Envision Jaguar) a 29.15s, 10º Stoffel Vandoorne (DS Penske) a 29.66s. Largaron 22 autos, llegaron 17.

Próximas fechas: 27 y 28 de enero, en Diriyah, Arabia Saudita, 2 carreras nocturnas.

 

ETAPA 13: LOEB GANA 7 ETAPAS CON RECORD

Hoy se disputó la etapa 13 del Dakar 2023 con una nueva victoria de Sebastien Loeb (Hunter), sexta consecutiva (supera a Ari Vatanen lo hecho en 1989 con un Peugeot 405 T16) y séptima de la competencia, que iguala lo realizado por Carlos Sainz en 2011 cuando corría con Volkswagen Touareg.

El francés ha superado a Nasser Al Attiyah (Toyota) por 5m28s y a Mattias Ekstrom (Audi) por 6m31s.

El piloto catarí espera el último día para consagrarse por quinta vez en el Dakar con una ventaja de 1h21m42s sobre Loeb y 1h35m50s sobre el debutante brasileño Lucas Moraes (Toyota).

MOTOS: PRICE Y BENAVIDES DEFINIRAN LOS 12 SEGUNDOS QUE LOS SEPARAN

El argentino Kevin Benavides (KTM) hoy salió con todo para descontar los 2m40 segundos que tenía en contra de Toby Price, ganando la etapa para quedar con 12 segundos detrás del australiano y definir en la última etapa quién se quedará con la categoría motos.

Benavides socorrió al austríaco Matthias Walkner (KTM) en el km 55 que se había caído y luego le fue compensado el tiempo perdido.

Ganó la etapa por 27 segundos al sudafricano Michael Docherty y por 57 segundos a su hermano Luciano, ambos con Husqvarna.

El estadounidense Skyler Howes (Husqvarna) terminó 7º a 3m31s del argentino y quedó tercero en la general a 1m31s.

PROTO LIGERO: GUTHRIE POR EL HONOR, AUSTIN SIN PRESION

En la categoría T3, el estadounidense Mitchell Guthrie (Can Am) ganó otra etapa sobre el chileno Ignacio Casale (Yamaha) por 50 segundos y compañero Seth Quintero por 57s.

El líder de la general, Austin Jones se tomó el día muy tranquilo finalizando 9º a 11m04s. Llega a la última etapa con una ventaja de 54m30s sobre Quintero y 1h33m28s sobre el belga Guillaume De Mevius, hoy 14º a 18m42s.

LOS URUGUAYOS

Para los representantes uruguayos también van terminando el Dakar 2023, con Dania Akeel-Sergio Lafuente 15º a 21m04s y Patricia Pita-Rubén García 24º a 40m34s, logrando el mejor resultado de etapa.

En la general de la categoría T3, con 38 autos habilitados para largar el domingo, Akeel-Lafuente figuran 28º y Pita-García 36º.

ETAPA 14

15 de enero - Etapa 14: Hofuf a Dammam - 414 kilómetros (136 de especial). Los últimos kilómetros llevarán a las tripulaciones a lo largo del Golfo Pérsico. Es una especial que será muy rápida y les dejará poco margen para ganar posiciones. Los participantes finalizarán la carrera en la ciudad portuaria de Dammam, donde serán premiados en la rampa de llegada.

FORMULA 3 METROPOLITANA ARRANCA TEMPRANO

Actualizado 22/01/2023. La Fórmula 3 Metropolitana arrancará temprano su campeonato 2023 que constará de 11 fechas.

Comenzará el 22 de enero en Concepción del Uruguay, Entre Ríos y terminará el 26 de noviembre en Albardón, San Juan.

Al igual que en años anteriores, la categoría de monopostos más numerosa de Argentina acompañará a las categorías secundarias de la ACTC: TC Mouras, TC Pista Mouras y TC Pick Up, aunque también lo hizo en dos oportunidades con el Turismo Carretera en 2022.

CALENDARIO F. 3 METROPOLITANA 2023

22 de Enero                   Concepción del Uruguay, Entre Ríos

26 de Febrero                La Plata, BA

19 de Marzo                  La Plata, BA

23 de Abril                    Viedma, Río Negro

14 de Mayo                   La Plata, BA

25 de Junio                    Toay, La Pampa

16 de Julio                    A confirmar

6 de Agosto                   Posadas, Misiones

10 de Septiembre          La Plata, BA

8 de Octubre                 La Plata, BA

26 de Noviembre          Albardón, San Juan

GRANZELLA CAMBIO DE EQUIPO

El salteño Tomás Granzella tiene confirmada su participación en el F. 3 Metropolitana, para ello ya probó en el trazado entrerriano la semana pasada con un auto del equipo Dital Fórmula -con sede en Concordia- con el cual afrontará esta temporada.

Sus compañeros de equipo serán Ignacio Quintana y Mairú Herrera.

CRONOGRAMA CONCEPCION DEL URUGUAY (4.279 metros)

Viernes 20: Entrenamientos y Clasificación Carrera 1

Sábado 21: Clasificación Carrera 2 - 15:05 hs Carrera 1 (12 vueltas)

Domingo 22: 12 hs. Carrera 2 (12 vueltas)

Hay 30 inscriptos.

TCR WORLD TOUR INCORPORA A VALLELUNGA

WSC Group y la Autoridad Deportiva Nacional de Italia, ACI Sport, han anunciado que el tercer evento de la temporada inaugural del TCR World Tour tendrá lugar en el Autódromo Piero Taruffi de Vallelunga el 11 de junio. 

El evento compartirá el mismo fin de semana con el TCR Italia que se unirán al grupo de participantes de la temporada completa del TCR World Tour.

Vallelunga es la quinta sede confirmada para el calendario TCR World Tour 2023 después de Portimão, Spa-Francorchamps, Hungaroring y Bathurst. 

CALENDARIO PREVISTO TCR WORLD TOUR 2023

30 de abril – Algarve, Portugal * (con TCR Europa)

28 de mayo – Spa-Francorchamps, Bélgica * (con TCR Europa)

11 de junio – Vallelunga, Italia * (con TCR Italia)

18 junio – Hungaroring, Hungría * (con TCR Europa)

13 de agosto – Uruguay **

20 de agosto – Argentina **

29 de octubre – Queensland, Australia **

12 de noviembre – Bathurst, Australia * (con TCR Australia)

19 de Noviembre – Macao, China **

Diciembre - Yeda, Arabia Saudita (Final) **

* Confirmadas ** no confirmadas

ETAPA 12: QUINTA DE LOEB, AHORA SEGUNDO

La etapa 12 del Dakar 2023 vio ganador nuevamente a Sebastien Loeb (Hunter) de regresa a Shaiba tras la estancia en el Patio Vacío de dos días en etapas maratón.

El francés, superó a Mattias Ekstrom (Audi) por 3m18s y a Nasser Al Attiyah (Toyota) a 3m31s.

El piloto catarí continúa su camino al triunfo, a falta de dos etapas, con 1h27m10s sobre Loeb que desplazó del segundo lugar al debutante brasileño Lucas Moraes (Toyota) -hoy 10º- que hoy perdió 11m38s, cayendo al tercer lugar de la general, dos minutos detrás de Loeb.

El múltiple campeón mundial de rally igualó la marca de Ari Vatanen (desde 1989) de 5 victorias consecutivas de etapa y superó a Pierre Lartigue, al lograr 22 triunfos parciales.

MOTOS: CORNEJO SE IMPONE, PRICE DE NUEVO ADELANTE

El chileno José Ignacio Cornejo (Honda) ganó la etapa sobre Daniel Sanders (Gas Gas) por 49 segundos y Toby Price (KTM) por 1m58s.

Price recuperó el liderazgo de la general sobre Skyler Howes (Husqvarna) -hoy 6º- por 28 segundos, mientras el argentino Kevin Benavides (KTM) -hoy5º- permanece tercero a 2m40s.

PROTO LIGERO: BUEN DIA DE GUTHRIE, JONES SE PRUEBA LA CORONA

El estadounidense Mitchell Guthrie ganó en la categoría T3, por 29 segundos sobre el chileno Ignacio Casale y por 52 segundos al belga Guillaume De Mevius.

En la general, Austin Jones (Can Am) solo espera llegar a Dammam para festejar ya que tiene una holgada ventaja de 1h04m37s sobre su compatriota y compañero de equipo Seth Quintero y 1h25m50s sobre De Mevius (OT3).

DIA NORMAL PARA LOS URUGUAYOS

Destacada actuación de Dania Akeel-Sergio Lafuente al culminar 12º la etapa a 11m55s después de largar 26º.

Por su parte, Patricia Pita-Rubén García terminaron 34º a 1h17m52s después de largar 29º.

En la general de la categoría T3, Akeel-Lafuente subieron al 29º lugar y Pita-García cayeron al 38º.

ETAPA 13

14 de enero -  Etapa 13: Schaiba - Hofuf - 669 km (154km de especial). La ruta girará hacia el norte, pasando no muy lejos de la frontera con Qatar. En primer lugar, será la última oportunidad de recuperar tiempo en las dunas, en una corta especial donde podrán atacar.

 

F.E: COMIENZA EN MEXICO LA TEMPORADA 9

La temporada 9 y una nueva era del Campeonato Mundial de Fórmula E comenzará este sábado 14 de enero en el Autódromo Hermanos Rodríguez de la Ciudad de México.

Cuadrícula de clase mundial

Un solo equipo retuvo la alineación de pilotos que completó la era Gen2 a medida que los equipos buscan comenzar a funcionar.

DS Automobiles se asoció con Penske Autosport para 2023 y firmaron a dos de los nombres más importantes de la parrilla para llevarlos a la gloria; el actual campeón Stoffel Vandoorne y el único doble campeón de Fórmula E, Jean-Eric Vergne. 

McLaren (toma el lugar de Mercedes) y Maserati (en lugar de Venturi) están listos para ingresar al redil en 2023 junto a los demás fabricantes de vehículos eléctricos y equipos de Fórmula E.

McLaren se encuentra entre los nombres más importantes del automovilismo, con 20 títulos del Campeonato Mundial de Fórmula 1, 180 victorias en Grandes Premios y tres victorias en las 500 Millas de Indianápolis, así como una victoria en las 24 Horas de Le Mans en el primer intento. Rene Rast, múltiple campeón de DTM y feroz luchador de Fórmula E, se presentará en papaya junto a Jake Hughes, con la marca británica expectante pero no complaciente en su búsqueda inaugural en el nivel superior de las carreras eléctricas. 

Maserati marca su regreso a la competencia de monoplazas por primera vez en más de 60 años y se convertirá en la primera marca italiana en competir en la Fórmula E. El Tridente se lanzó la semana pasada, con sus colores icónicos que adornan el  nuevo Tipo Folgore de Maserati MSG Racing,  que será conducido por Edoardo Mortara y Maximilian Gunther.

Ambos equipos competirán por el primer premio junto a gigantes del deporte como la legendaria marca británica Jaguar como el único equipo en la parrilla que presenta una  alineación de pilotos sin cambios, íconos de carreras estadounidenses Andretti, Nissan, múltiples campeones de Fórmula E DS , el fabricante indio Mahindra, las leyendas del deporte Porsche, los pioneros de los vehículos eléctricos chinos NIO, entre los equipos de carreras más condecorados del equipo alemán ABT Sportsline, que dan la bienvenida  al fabricante de automóviles español CUPRA  a bordo de la temporada 9 con Robin Frijns y Nico Muller al volante.

En una parrilla de la Temporada 9 reorganizada, Andre Lotterer se une a Jake Dennis en el Andretti, ahora con motor Porsche. Mientras tanto, el campeón de la temporada 6, Antonio Félix Da Costa, ha sido asegurado por Porsche en lugar de Lotterer en el equipo alemán, junto con Pascal Wehrlein.

Nick Cassidy se queda en Envision Racing, donde se le une el veterano piloto de Nissan e.dams y campeón de la temporada 2, Sebastien Buemi, quien dejó a sus empleadores anteriores después de ocho temporadas completas, la etapa más larga de cualquier piloto en la historia de la Fórmula E. Envision contará con la  tecnología de Jaguar en la temporada 9.

NIO 333 retiene a Dan Ticktum, quien se asociará con Sergio Sette Camara, quien realizó algunas actuaciones impresionantes el año pasado para Dragon/Penske Autosport.

Hay otra alineación completamente renovada en Nissan, con el ganador de la carrera Norman Nato haciendo equipo con el franco-argentino Sacha Fenestraz, quien reemplazó a Antonio Giovinazzi en Seúl en la última carrera de la Temporada 8 y Mahindra Racing presentará a dos ganadores experimentados en Oliver Rowland y el Campeón de la temporada 3 Lucas Di Grassi.

Un gran salto tecnológico

Los 11 equipos y 22 pilotos de la Fórmula E han tenido pruebas privadas y tres días juntos en Valencia para acumular kilómetros y familiarizarse con su nueva maquinaria Gen3. 

Los equipos tienen un desafío completamente nuevo para la temporada 9 con la Fórmula E que se dirige a la era Gen3. Es un gran salto en la tecnología que se ha unido para crear el monoplaza eléctrico más rápido, ligero, potente y eficiente de la historia, y también el más sostenible.

Los titulares son una velocidad máxima de 200 mph (320 kph), un chasis 60 kg más liviano y más pequeño, un tren motriz delantero adicional más una potencia de salida de 100kW en Gen2 a 350kw con el doble de capacidad de regeneración, lo que significa más del 40% de la energía utilizada en carrera se regenera al frenar. Los pilotos dicen que sumará más adelantamientos.

Maserati vuelve a competir a nivel mundial después de 60 años en la Fórmula E con el equipo MSG Racing (ex Venturi)

Un regreso a la Ciudad de México

El circuito de 19 curvas y 2.630 km es una combinación perfecta de rectas largas y rápidas y una sección interior técnico que atraviesa el legendario estadio Foro Sol, que alberga a decenas de miles de fanáticos. 

Hay una nueva chicana este año en la recta trasera, mientras que la zona de activación del Modo Ataque ahora está en el exterior de la curva 15 a la salida de la sección del estadio, lo que representa un desafío mayor.

El e-Prix de México se largará el sábado 14 a las 17:03 hs de Uruguay. Se podrá ver por Youtube, por Claro Sports o por DirecTV Sports.

CANAPINO CORRERA EN INDYCAR

El piloto argentino Agustín Canapino, múltiple campeón argentino de Turismo Carretera, TC2000 y Top Race debutará esta temporada en la categoría estadounidense Indycar en el equipo Juncos Hollinger Racing.

El equipo dirigido por su compatriota Ricardo Juncos presentará por primera vez dos autos Dallara-Chevrolet, uno para el inglés Callum Ilott (Nº 77), quien ya corrió en 2022 y el otro para Canapino (Nº 78).

La última vez que un piloto argentino corrió en Indycar un campeonato completo fue Juan Manuel Fangio, sobrino del quíntuple campeón mundial de Fórmula Uno en las temporadas 1996 y 1997 con un Eagle-Toyota del equipo All American Racers.

Canapino ya conoce al equipo por haber pilotado para Juncos Racing en IMSA, en 2019, en las 24 Horas de Daytona y las 12 Horas de Sebring.

El calendario 2023 de Indycar está integrado por 17 carreras, comenzará el 5 de marzo en el callejero de San Petersburgo, Florida, finalizará el 10 de setiembre en Laguna Seca, California e incluye las 500 millas de Indianápolis que se correrá el 28 de mayo.

MAS PILOTOS ARGENTINOS EN EL AUTOMOVILISMO INTERNACIONAL

Semana agitada en cuanto a las novedades de pilotos argentinos que competirán en el ámbito internacional este año. 

El martes 10, Franco Colapinto fue anunciado como piloto de la Academia del equipo Williams de F1 -volverá a correr en la F. 3 internacional.

El miércoles 11, el WEC publicó la lista de inscriptos y allí aparecen tres pilotos del vecino país: José María López (Toyota Hypercar), Esteban Guerrieri (Vanwall Hypercar) y Luis Pérez Companc (Ferrari GTE Am).

La lista se amplía con más pilotos que compiten -principalmente- en Europa.

 

ETAPA 11: LOEB 4X4, PARA AL ATTIYAH UN DIA MAS

El Dakar 2023 se encuentra en el desierto más inhóspito del mundo al sur de Arabia Saudita, el llamado Patio Vacío donde terminó la etapa 11, primera parte de la etapa maratón.

En Autos, Sebastien Loeb (Hunter) se adjudicó la cuarta victoria consecutiva y quinta en esta edición, escoltado por su compañero y compatriota Guerlain Chicherit a 2m16s y el sueco Matthias Ekstrom con el único Audi que sigue en competencia a 2m26s.

El líder la general, Nasser Al Attiyah (Toyota) sigue contando los días que le quedan para llegar a Damman y festejar su quinta victoria. Hoy, terminó 5º detrás del brasileño Lucas Moraes (Toyota) que ve cómo Loeb le sigue recortando distancia.

El catarí gana por 1h20m30s al brasileño y por 1h31m06s al francés.

MOTOS: LUCIANO BENAVIDES PUSO TERCERA, HOWES RECUPERO LA PUNTA

Tercera victoria de etapa para el argentino Luciano Benavides (Husqvarna) -único piloto que ha repetido victoria hasta el momento- quien superó a los australianos Daniel Sanders (Gas Gas) por 1m38s y a Toby Price (KTM) por 1m56s.

Cuarto, finalizó Skyler Howes (Husqvarna) recuperando la punta de la general por 28 segundos sobre Price y 2m44s sobre Kevin Benavides (KTM) que hoy fue 10º a 6m22s de su hermano.

PROTO LIGEROS: 1-2-3 DE YAMAHA, DE MEVIUS CON PROBLEMAS, JONES ADELANTE

Día con sorpresas en la categoría T3 con triplete del equipo X-Raid que atiende los areneros Yamaha, ganando el portugués Ricardo Porem por delante de su compatriota, el debutante y ya ganador de etapa Joao Ferreira a 20 segundos y el chileno Ignacio Casale a 22 segundos.

Problemas mecánicos han retrasado al belga Guillaume de Mevius (OT3) perdiendo el liderazgo de la categoría arribando 29º a 1h42m, cayendo al tercer lugar del clasificador que ahora es liderado por Austin Jones con 56m de renta sobre su compañero Seth Quintero. Los estadounidenses de Can Am hoy han empatado el cuarto lugar detrás de los Yamaha.

LAFUENTE Y PITA SIGUEN EN CARRERA

Superando obstáculos, Dania Akeel-Sergio Lafuente lograron terminar la jornada en el 26º puesto a 1h18m17s (se rompió un tensor trasero y perdieron una rueda delantera con el portamaza pero pudieron reparar y completar la etapa), mientras que Patricia Pita-Rubén García culminaron 30º a 1h44m02s.

En la general de la categoría T3, el binomio saudí-uruguayo Akeel-Lafuente continúa 30º y la dupla uruguaya-argentina Pita-García 37º.

Sergio Lafuente nos contó -esta madrugada antes de largar- que ayer venían muy bien pero en el final casi chocan con Francisco López, después se enterraron en la arena, se rompieron los palieres y debió empujar incluso para subir una duna perdiendo mucho tiempo.

ETAPA 12

13 de enero - Etapa 12: Patio Vacío - Shaiba | 375 km (185 km de especial). Dunas y arenas de todo tipo esperarán de nuevo a los pilotos en la segunda etapa maratón. El rally podría decidirse al terminar esta etapa.

24H DAYTONA: LISTA DE INSCRIPTOS

Los nuevos autos GTP competirán con por primera vez en la prueba de tres días; 61 autos en la lista de entrada

Ninguna temporada en la memoria reciente llega con tanto entusiasmo y expectativa como el Campeonato IMSA SportsCar de 2023, comenzando con tres días de pruebas, los días 20, 21 y 22 de enero. Es el preludio de las 24 horas de Daytona, la carrera de resistencia que da inicio a la temporada.

La Rolex 24 de este año, la 61ª edición se realizará del 28 al 29 de enero, adquiere más interés con el debut en la competencia mundial de los prototipos de la plataforma LMDh en la renacida clase Grand Touring Prototype (GTP). Nueve autos de cuatro fabricantes de automóviles de potencia se inscriben en la clase, y cada fabricante diseña su propio motor de combustión interna que está acoplado a un tren motriz electrificado común a todos los participantes. La combinación de las dos fuentes de energía puede generar hasta 670 caballos de fuerza.

61 autos en la 61ª edición. El interés por el campeonato Sportscar sigue aumentando. Por segundo año consecutivo, hay 61 autos inscriptos. Para 2023, además de las nueve entradas de GTP, hay 10 en Le Mans Prototype 2 (LMP2), nueve en Le Mans Prototype 3 (LMP3), ocho en GT Daytona Pro (GTD PRO) y 25 en GT Daytona (GTD).

LISTA DE INSCRIPTOS - 24 HORAS DE DAYTONA 2023

MUCHOS FABRICANTES Y LOS MEJORES PILOTOS DE TODO EL MUNDO

Más de 230 pilotos de todo el mundo se reunirán en Daytona (circuito de 5.728 metros), mezclándose los profesionales de fábrica con los amateurs, incluso pilotos provenientes de otras categorías como la Indycar, el WEC y GT3 de todos lo continentes.

En GTP, se estrenarán Porsche, Cadillac, Acura y BMW. En LMP2, todos son Oreca-Gibson; en LMP3, compiten Duqueine y Ligier impulsados con motor Nissan.

En las categorías GT hay dos divisiones: GTD Pro con Corvette, Lexus, Aston Martin, Porsche, Ferrari, Lamborghini y Mercedes; y en la GTD, se suman BMW, Acura, McLaren.

La carrera se largará el sábado 28 a las 15:40 hs. de Uruguay.

Ferrari estrenará en Daytona el modelo 296 GT3 en GTD Pro y GTD

 

ETAPA 10: LOEB VUELVE A GANAR

Tercera victoria consecutiva en autos de Sebastien Loeb (Hunter) en la etapa 10 del Dakar 2023 que unió Haradh con Shaiba en una especial corta de 114 kms.

El francés, superó al sueco Mathias Ekstrom (Audi) por 3m04 y al brasileño Lucas Moraes (Toyota) por 5m22s.

Cuarto, finalizó Nasser Al Attiyah (Toyota) que sigue cómodo en la punta de la carrera con 1h21m34s sobre el debutante Moraes y 1h37m23s sobre Loeb.

MOTOS: VICTORIA DE BRANCH, KEVIN BENAVIDES SALTO A LA PUNTA

Ross Branch (Hero) ganó la etapa en motos, seguido por el francés Adrien Van Beveren (Honda) a 21 segundos y el sudafricano Michael Docherty (Husqvarna) a 30 segundos.

Cuarto, terminó el argentino Kevin Benavides (KTM) que se convirtió en el nuevo líder de la clasificación general ante los retrasos de Skyler Howes (18º) y Toby Price (19º) a 8 minutos del piloto de Botswana. Seguramente, hayan aplicado una estrategia para no abrir pista mañana. Howes quedó 2º a 1m29s de Benavides y Price 3º a 2m10 del argentino.

PROTO LIGERO: QUINTERO ARREMETIO, DE MEVIUS INAMOVIBLE

El estadounidense Seth Quintero (Can Am) volvió a ganar después de 5 etapas por delante del chileno Ignacio Casale (Yamaha) por 37 segundos y del portugués Helder Rodrigues (Can Am) por 2m46s.

En la general, el belga Guillaume de Mevius (OT3) -hoy 12º- sigue mandando sobre Austin Jones (Can Am) -hoy 6º- a pesar de perder 5 minutos con el estadounidense. Ahora, la diferencia es de 7m48s, mientras que el ganador de hoy continúa tercero a 1h03m42s.

LOS URUGUAYOS

En la categoría T3, Patricia Pita-Ruben García completaron otro día en el 31º puesto a 49m02s después de haber largado 34º.

Dania Akeel-Sergio Lafuente largaron 9º y se mantuvieron entre los 10 más rápidos hasta el último way point pero en el final perdieron más de 30 minutos al quedar enterrados en una de las dunas que los hizo caer al 35º lugar a 57m03s.

En la general de la categoría T3, el binomio saudí-uruguayo Akeel-Lafuente se mantiene 30º y la dupla uruguaya-argentina Pita-García 38º.

ETAPA 11 EN EL PATIO VACIO

12 de enero - Etapa 11: Shaiba – Patio Vacío | 426 km (275 km de especial). La primera parte de la etapa maratón comienza en Shaiba. La ruta se adentrará en un territorio bastante extremo con arena de todo tipo, será una prueba de resistencia para las tripulaciones y los vehículos en el desierto de arena más grande del mundo, llamado Patio Vacío.