McLaren ha presentado su Hypercar MCL-HY para el Campeonato Mundial de Resistencia y las 24 Horas de Le Mans a partir de 2027, reforzando aún más la ya impresionante lista de fabricantes en la categoría reina.
El coche, que se
desarrollará mediante un riguroso programa de pruebas en 2026 antes de su
homologación, se presentó con una llamativa decoración inspirada en el McLaren M6A, el mismo coche que Bruce McLaren imaginó llevar a
La Sarthe como el M6GT.
El equipo McLaren
Hypercar tenía previsto comenzar las pruebas en pista del MCL-HY en mayo de
2026, con un programa que respaldaba el desarrollo simultáneo tanto del coche
de carreras como de su versión para circuito antes del debut de McLaren en el
WEC en 2027.
Construido
conforme a la normativa LMDh, el MCL-HY combina un chasis monocasco de fibra de
carbono con un enfoque en el equilibrio y la eficiencia, provisto por Dallara
(el mismo chasis que usa BMW).
La potencia proviene
de un motor de 2900cc, V6 biturbo acoplado a un sistema MGU híbrido, que entrega hasta 520
kW (730 CV) al eje trasero. Con un peso mínimo de 1030 kg y una eficiente relación peso-potencia,
el MCL-HY se desarrolló para equilibrar el rendimiento puro con la eficiencia
en carreras de resistencia, apuntando a la competición del más alto nivel.
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