La presencia de Sergio Lafuente en los rally raid del mundo nos lleva esta vez a conocer el Rally Taklimakán en el lejano oeste de China, con un recorrido extremo de 7.500 kilómetros que conecta la magnificencia y la grandeza de la región de Xinjiang. Desde los verdes valles rodeados de montañas nevadas hasta los duros terrenos áridos del desierto infinito, cada zona de la carrera ofrece paisajes y desafíos únicos.
La prueba, tan
larga como el Dakar o la Ruta de la Seda, comenzará el próximo domingo 17 y continuará hasta el miércoles 3 de junio. Serán dieciocho días de competencia incluidos dos días de descanso.
El terreno
principal será el desierto de Taklamakán en Asia Central, en la Región Autónoma
Uigur de Sinkiang, a los pies del Tíbet al norte y límite con Mongolia al sur.
Es el segundo desierto de dunas de arena más grande del mundo, después del Rub
al-Jali al sur de Arabia Saudita, conocido por los dakarianos como el “barrio
vacío”.
Great Wall Motors (GWM) ha contratado a cuatro tripulaciones con experiencia en esta especialidad:
Lafuente navegará una vez más a la italiana Rebecca Busi en un Great Wall de la
categoría Stock (ex T2).
Los argentinos Nicolás Cavigliasso y Valentina Pertegarini
-campeones del mundo de Rally Raid y del Dakar en 2025 en la categoría
Challenger (ex T3)- son punta de lanza de este programa.
También se
sumaron el español Gerard Farrés Guell,
con 19 ediciones del Dakar, con un tercer lugar en moto y dos subcampeonatos en
SSV (ex T4), será navegado por el argentino Bruno Jacomy.
Los también españoles
Pau Navarro y Jan Rosa, recientes
ganadores del Dakar 2026 en la categoría Challenger en su primera participación
juntos.
Las tres
tripulaciones lo harán a bordo de un modelo Tank 700 Hi4, motor V6 3.0T más un motor eléctrico (Hi4-T) con 385
kW (520 CV) lo que eleva la potencia total a 635 Kw (864 CV), mientras que Busi-Lafuente lo harán con el modelo Tank 500 Hi4Z, motor 2.0T con 185 kW (250
CV) de potencia más dos motores eléctricos que generan una potencia combinada
de 635 Kw (864 CV). El motor delantero tiene una potencia de 215 kW (291 CV),
mientras que el motor trasero proporciona hasta 240 kW (323 CV).
La marca china
tiene programado competir en el Campeonato Mundial de Rally Raid (W2RC), pero antes toma el Rally de Taklimakán como prueba previo a debutar en el
Rally de Marruecos (del 28/9 al 3/10) y el Dakar 2027, en Arabia Saudita (del
1º al 15 de enero).
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