LE MANS: VIERNES DE ANUNCIOS

Como es habitual el viernes previo a las 24 hs de Le Mans, se llevó a cabo una rueda de prensa del Automobile Club de l'Ouest (ACO). Los principales puntos fueron los siguientes:

Reglamento Hypercar de 2030: hacia una plataforma única

La FIA, el ACO e IMSA revelaron la filosofía detrás del reglamento de hipercoches de 2030. Sus cuatro principios fundamentales buscan contribuir a perpetuar el éxito de la categoría reina: una única plataforma técnica de tracción a dos ruedas (actualmente son doble tracción), una identidad visual mejorada para cada marca, presupuestos mejor controlados para garantizar la accesibilidad y la introducción de nuevas tecnologías con el proyecto de hidrógeno.

En resumen, una plataforma única implica que se aplican las mismas normas técnicas en todos los casos. Los constructores podrán desarrollar sus coches internamente o recurrir a un fabricante de chasis, como en el modelo LMDh actual. Los sistemas híbridos podrán ser propios o adquirirse de un proveedor designado, siempre que cumplan con las mismas especificaciones. La homologación tendrá una validez mínima de cinco años, sin variación en el rendimiento.

El hidrógeno admitido en Hypercar

Por primera vez en la historia de las carreras de resistencia, el ACO y la FIA han acordado formalmente el uso de hidrógeno al más alto nivel de la disciplina. Los H2 Hypercars seguirán la normativa básica de 2030 en cuanto a tren motriz y sistema híbrido, con algunas particularidades: un peso mínimo de 1200 kg, neumáticos específicos y un esquema de Equivalencia Tecnológica (EoT) destinado a evitar grandes diferencias de rendimiento, sin otorgar ninguna ventaja al hidrógeno.

WEC: Calendario 2027

Frédéric Lequien, director general de Le Mans Endurance Management, presentó el calendario del Campeonato Mundial de Resistencia 2027 con nueve pruebas en cuatro continentes, precedidas por el prólogo oficial en Qatar (21-22 de marzo) y el regreso de Silverstone como novedad.

27 de marzo - 10 Horas de Qatar

11 de abril - 6 Horas de Imola, Italia

25 de abril -  6 Horas de Silverstone, Inglaterra

15 de mayo - 6 Horas de Spa-Francorchamps, Bélgica

12 y 13 de junio - 24 Horas de Le Mans, Francia

11 de julio -  6 Horas de San Pablo, Brasil

12 de septiembre - 6 Horas de Austin, EE.UU.

26 de septiembre -  6 Horas de Fuji, Japón

6 de noviembre - 8 Horas de Bahréin

El ACO también anunció la introducción de la Asian Le Mans Cup (con autos LMP3 y GT3) y la incorporación de la categoría Hypercar en la Asian Le Mans Series. Cada equipo deberá estar compuesto por un piloto con licencia bronce, otro piloto bronce o plata y un piloto profesional de oro o platino.

Personalidades distinguidas de la carrera

Sir Mark Cavendish, poseedor del récord de mayor número de etapas ganadas en el Tour de Francia, dará la salida oficial a la carrera; Sarah Bovy, Gran Mariscal; David Clark, Espíritu de Le Mans 2026; Frédéric Sausset, invitado de honor. En 2016, Sausset fue el primer cuádruple amputado en participar en las 24 Horas de Le Mans y ahora asesora a la ACO en materia de accesibilidad para personas con discapacidad.

Mirando hacia 2027: Ford y McLaren

Aunque no es una novedad, el ACO confirmó la participación de dos fabricantes más en 2027: Ford y McLaren. Mark Rushbrook (Ford) y Zak Brown (McLaren) se unieron al grupo en el escenario para expresar su gran entusiasmo por competir en la carrera de resistencia más importante del mundo.