LECLERC GANO EN BAHREIN

Charles Leclerc ganó un Gran Premio de Bahrein con Carlos Sainz detrás, haciendo doblete de Ferrari, mientras que Lewis Hamilton obtuvo el último lugar en el podio en un comienzo de temporada impresionante.

El campeón Max Verstappen, comenzando en la segunda posición, intentó socavar al ganador de la pole de Ferrari, Leclerc, en la vuelta 15, reduciendo lo que era un déficit de 3.5 segundos a solo 0.35 segundos cuando Leclerc emergió a la cabeza en la vuelta 16. Eso desencadenó una pelea metro a metro de tres vueltas por la punta, Leclerc aguantando cuando Verstappen se encerró en la curva 1 en la vuelta 19.

La segunda ronda de paradas en boxes, nuevamente catalizada por Verstappen, tuvo lugar en la vuelta 31, pero esta vez Leclerc tenía una ventaja mucho más cómoda. Todo fue sencillo hasta que Verstappen entró en boxes en la vuelta 44.

Dos vueltas más tarde, Pierre Gasly sacó el Safety Car cuando su AlphaTauri se detuvo en llamas, y Leclerc aprovechó la oportunidad para entrar en boxes también. En el reinicio de la vuelta 51, Leclerc se alejó corriendo mientras Verstappen, con un problema en la dirección y molesto por lo que sospechaba que era una falla en la unidad de potencia, simplemente no pudo seguir el ritmo.

Sainz aprovechó los problemas de Verstappen y le quitó la segunda posición al neerlandés en la vuelta 54, seguido de Sergio Pérez y Lewis Hamilton. Habiendo desafiado por el liderato anteriormente, terminó siendo un día terrible para el campeón mundial, quien terminó retirándose al final de esa vuelta.

Hamilton estaba justo detrás de Pérez, y luego el mexicano comenzó a quejarse de un problema en la unidad de potencia, y fue de mal en peor para el equipo austríaco cuando Pérez hizo un trompo en la curva 1 cuando su motor cedió en la vuelta final dando a Hamilton el último lugar en el podio.

G.P. DE BAHREIN (57 vueltas)

1º Charles Leclerc FERRARI 1h37m33.584s, 2º Carlos Sainz FERRARI +5.598s, 3º Lewis Hamilton MERCEDES +9.675s, 4º George Russell MERCEDES +11.211s, 5º Kevin Magnussen HAAS FERRARI +14.754s, 6º Valtteri Bottas ALFA ROMEO (Sauber) FERRARI +16.119s, 7º Esteban Ocon ALPINE RENAULT +19.423s, 8º Yuki Tsunoda ALPHATAURI HONDA +20.386s, 9º Fernando Alonso ALPINE RENAULT +22.390s, 10º Zhou Guanyu ALFA ROMEO (Sauber) FERRARI +23.064s. Largaron 20 autos, llegaron 17.

Próxima fecha: 27 de marzo, G.P. de Arabia Saudita en Jeddah.

ENSSLIN-VILLETE GANARON EL RALLY DE ROCHA

Se disputó la 1ª Fecha del Campeonato Nacional de Rally “Glorias de nuestro rally” con sede en Rocha.

En una competencia signada por los abandonos, el equipo conformado por Federico Ensslin/Martín Villete (Mitsubishi Evo 9) se impuso por amplia diferencia en el clasificador General y en la categoría RC2N.

Es la primera victoria de la tripulación en la máxima categoría y con ello, se instalaron también por primera vez en la punta del certamen.

La segunda posición fue para Mauricio Itzcovich/Julieta Itzcovich (Mitsubishi Evo 8) lo que se transformó en su mejor resultado desde su regreso al rally en 2021.

Por su parte y en las restantes categorías, la carrera tuvo constantes vaivenes en la lucha por el triunfo. En ese contexto, destacó sobremanera la categoría RC1600 donde además competían con buenas posibilidades dos tripulaciones del departamento de Rocha. Una de ellas, la conformada por Gabriel De Armas/Yuri Dorrego (Ford Ka) hizo una competencia de menos a más y cuando se instalaron en la punta, resistieron los ataques de sus rivales para alcanzar una resonante victoria –primera para ellos- en el Rally Nacional para alegría del numeroso público local.

Otra emotiva carrera se vivió en la categoría RC4 que terminó con triunfo de Federico De Armas/Manuel Benítez (Peugeot 206 RC) tras ser penalizados Federico Pujol/Hamilton Barreto (Skoda Fabia) por utilizar combustible “penalizable”.

Asimismo, la categoría RC5N volvió a lucir su tradicional alta competencia. Pero Santiago Ruiz/Daniel Ruiz (Ford Fiesta) no aflojaron y lograron enorme victoria.

La categoría Rally Junior tenía también una lucha abierta por la victoria donde venían prevaleciendo Pablo Rezk/Martín Cabrera (Honda Civic). Pero a falta de dos tramos, problemas mecánicos los obligaron a abandonar. Allí asumió la punta y con ello la victoria final, Juan Manuel Casella/Juan Villalba (Ford Focus) quienes siempre estuvieron al acecho.

RALLY DE ROCHA – FINAL (10 PE)

1º   RC2N Federico Ensslin Martín Villete 1h10m11.3s

2º   JUNIOR Juan M. Casella Juan Villalba 02:23.7

3º   RC5N Santiago Ruiz Daniel Ruiz 02:46.4

4º   RC5N Pablo Rezk (h) Horacio Errazquin 03:30.4

5º   RC4 Federico De Armas Manuel Benítez 03:45.8

6º   RC4 Federico Pujol Hamilton Barreto 04:45.4

7º   RC5N Nicolás Aguirre Jorge Aguirre 04:45.8

8º   RC5N Pablo Cuadrado Carlos Perez 04:56.2

9º   RC2N Mauricio Itzcovich Julieta Itzcovich 05:47.3

10º RC1600 Gabriel De Armas Yuri Dorrego 09:07.5

11º RC1600 Nicolás Tejera Beatriz Aicardi 09:42.2

12º RC1600 Tomás Rizzo Guillermo Sanchez 10:04.2

13º JUNIOR Andres Fontana Luis Manzo 12:46.6

14º RC5N Leonardo Paulette Maximiliano Bartorelli 13:36.4

15º RC1600 Mario Sosa Federico Umpierrez 14:18.2

16º RC5N Enrique Petruccelli Víctor García 16:12.7

17º RC4 Daniel Martínez Pierina De La Rosa 22:38.1

18º RC1600 Fernando Perdomo Graciela Techera 25:21.6

GENERAL: Largaron 31 autos, llegaron 18

DIA 1: largaron 31 autos, llegaron 25

DIA 2: largaron 26 autos, llegaron 21

Próxima fecha: 14 y 15 de mayo en sede a confirmar.

ENSSLIN CERRO EL SABADO ADELANTE EN ROCHA

El piloto de Río Branco, Federico Ensslin (Mitsubishi Lancer) de la RC2N está liderando el Rally de Rocha, fecha apertura del campeonato uruguayo de rally 2022.

Segundo, se ubica Federico Pujol de la RC4 estrenando el Skoda Fabia R2, y tercero, Pablo Rezk (Honda Civic) ganando la categoría Junior.

En la RC5N, Santiago Ruiz (Ford Fiesta) está ganando la categoría y en la RC1600, sorprendió Tomás Rizzo (Ford Fiesta) al liderar una cerrada clasificación.

Al comienzo, Martín Cánepa tuvo una falla en el motor que le hizo perder mucho tiempo, siendo Tomás Maranzana el que encabezaba el rally al culminar el primer rulo.

Pero en el arranque del segundo, el piloto cordobés radicado en Uruguay tuvo inconvenientes quedando a un costado del camino.

FUERA DE RUTA Y VUELCOS

El susto del día lo protagonizó Carolina Cánepa (RC1600) cuando terminaba la PE1, pasando el sensor de tiempos totalmente descontrolada, dando al menos dos tumbos, destruyendo su Chevrolet Celta. Felizmente, la piloto y su padre Omar salieron ilesos del accidente, siendo atendidos por el VIR.

En el mismo especial, el binomio femenino Nadia Lafuente-Agustina Figoli (RC5N) también volcaron pero pudieron continuar con el Renault Clio.

POR CATEGORIAS

Ensslin, gana por 2m33.5s a Cánepa en la RC2N, Pujol supera a Ricardo Hill por 24.4s en la RC4, Rezk a Juan M. Casella por 25.5s en la Junior, Ruiz a Pablo Rezk (h) por 30.1s y Rizzo al local Gabriel De Armas por sólo 4.6 segundos.

De los 31 autos que largaron, 25 completaron el día 1.

Mañana, el rally volverá a disputar 5 especiales más, incluyendo el SE final nuevamente en el Parque Zelmar Michelini.

EL WTCR COMENZARA EN EL CALLEJERO DE PAU

El WTCR 2022 - Copa del mundo de Turismos- comenzará en Pau, Francia el 7 y 8 de mayo luego de ser aplazada la fecha de apertura original en Most, República Checa, prevista para el 9 y 10 de abril.

Revivirá la tradición anterior del WTCC de abrir la temporada en una pista urbana con el Circuit de Pau-Ville con carreras internacionales de turismos por primera vez desde 2009 (foto). Como antecedente, el WTCR comenzó en un trazado semipermanente en Marrakech, Marruecos, en 2018 y 2019.

El ajuste del calendario, fue aprobado por el Consejo Mundial del Deporte Automovilístico de la FIA cuando se reunió hoy en Bahrein.

La carrera en la República Checa, ya no puede llevarse a cabo en respuesta al estado de emergencia que se declaró en el país el 4 de marzo y tendrá una duración de un mínimo de 30 días. Esto se hizo para permitir que todos los recursos disponibles se canalicen para ayudar a los desplazados por la invasión rusa de Ucrania.

Debido a que no es posible reprogramar ese evento para una fecha posterior en la temporada debido a problemas logísticos, se están llevando a cabo conversaciones para finalizar los detalles de un evento de reemplazo. El Consejo Mundial de Deportes de Motor de la FIA también aprobó la cancelación de la Carrera de Rusia, que estaba programada para llevarse a cabo en Sochi Autodrom el 7 y 8 de agosto. Más adelante, se emitirá un calendario actualizado tan pronto como sea posible.

LISTA DE INSCRIPTOS DEMORADA

Todavía no ha sido publicada la lista de pilotos y equipos que competirán en el WTCR 2022, habiendo cerrado las inscripciones el 28 de febrero pasado.

A lo mejor, la postergación del inicio del campeonato le venga bien a los promotores para sumar más autos en las próximas semanas.

Recordamos que sólo tres marcas han anticipado su continuidad este año: Lynk&Co (5 autos), Honda(4) y Hyundai (2).

ALPINE GANO LAS 1000 MILLAS ACORTADAS

La tormenta en Sebring, Florida detuvo anticipadamente la ronda inicial de la temporada del WEC, asegurando que Alpine se convierta en el primer ganador francés en la historia de la serie. Mientras tanto, Joshua Pierson se convierte en el ganador más joven del WEC a los 16 años en LMP2.

La victoria de Alpine llegó después de que Alexandre Negrao, Nicolas Lapierre y Mattieu Vaxiviere ganaran una dramática carrera inaugural para el Campeonato Mundial de Resistencia de 2022.

Las 1000 millas de Sebring se detuvieron prematuramente después de 194 vueltas del circuito de 6,019 km con 70 minutos restantes debido al peligro que representaba una tormenta eléctrica de grandes proporciones que se aproximaba.

La bandera roja ya había ondeado para detener la carrera a las tres horas y media después de que el Toyota Nº 7 de los campeones defensores Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María López chocara fuertemente después de hacer contacto con el Porsche Nº 77 del Dempsey-Proton Racing. El Toyota, pilotado por López, salió de la pista en la curva 14, lo que requirió un descanso de 30 minutos para reparar las barreras.

“Tuve un contacto con un auto GT y dañé mi parte delantera”, explicó López. “Traté de recuperarme lo más rápido que pude, pero calculé mal el daño que realmente tenía en el auto. Mientras me acercaba a la curva 14, la carrocería delantera se cayó debido a los daños y no pude conducir o reducir la velocidad correctamente, así que fui directo a las barreras. Fue un fuerte golpe, pero el auto es muy seguro, así que estoy agradecido por eso”.

Con sus rivales más cercanos eliminados, el equipo Alpine ganó tiempo adicional sobre el Toyota Nº 8 cuando se vio obligado a hacer dos paradas en boxes en rápida sucesión cuando el campo volvió a la acción. La tercera entrada superviviente de Hypercar del equipo Glickenhaus se retrasó por una penalización después de adelantar antes del reinicio, pero se mantuvo para reclamar el tercer lugar en su evento local.

Los Hypercars fueron desafiados a lo largo de la carrera por los ligeros y ágiles prototipos LMP2, entre los cuales el ganador en cuarto lugar general fue el auto Nº 23 de United Autosports conducido por Paul Di Resta, Oliver Jarvis y Joshua Pierson.

Pierson, de 16 años, se convirtió en el piloto más joven en iniciar una carrera del WEC y en el ganador más joven de la serie. El segundo lugar recayó en el equipo WRT de Robin Frijns, Sean Gelael y René Rast después de una carga tardía para eclipsar al hermano Realteam del equipo WRT de Ferdinand Habsburg, Norman Nato y Rui Andrade.

El auto Nº 83 de AF Corse de Francois Perrodo, Alessio Rovera y Nicklas Nielsen coronó una exitosa primera carrera LMP2 con la victoria en la división Pro/Am. El trío siguió una pole sorpresa con una carrera fuerte para reclamar el máximo de puntos para equipos que incluyen conductores categorizados bronce.

En LMGTE Pro, el Porsche Nº 92 de Kevin Estre y Michael Christansen superó a su nuevo rival de toda la temporada Corvette, cuyo C8.R fue conducido por Nick Tandy y Tommy Milner, después de que las dos marcas libraran una emocionante batalla. El segundo Porsche 911 RSR-19 de Gianmaria Bruni y Richard Lietz terminó en tercer lugar, con los dos Ferrari luchando por mantenerse en la batalla por el podio y terminando en cuarto y quinto lugar.

Aston Martin celebró un final 1-2 en la categoría LMGTE Am con la entrada de Northwest AMR de David Pittard, Nicki Thiim y Paul Dalla Lana justo superando el auto similar de TF Sport conducido por Ben Keating, Marco Sorensen y Florian Latorre. El tercer lugar recayó en los pilotos Porsche del Team Project 1 Ben Barnicoat, Oli Millroy y Brendon Iribe.

RESULTADO POR CATEGORIA - 8 HORAS DE SEBRING 2022

Los 36 participantes del WEC volverán en Bélgica para la segunda ronda del campeonato, las 6 Horas de Spa-Francorchamps, el 7 de mayo.

LE MANS 2023: UN AUTO DE NASCAR EN EL GARAGE 56

Ayer, en Sebring fue presentado el proyecto de Nascar que presentará un auto innovador en Le Mans 2023, invitación conocida como Garage 56.

Se trata de un Chevrolet Camaro Nueva Generación del equipo Hendrick Motorsport con tecnología y pilotos a ser anunciados más adelante.

Este anuncio está cargado de simbolismo por tratarse de la carrera del centenario de Le Mans y fue en 1976 cuando Nascar compitió con un Dodge Charger y un Ford Torino celebrando el bicentenario de Estados Unidos.

Ante la pregunta de qué tendrá de innovador el Camaro, Pierre Fillon -presidente de ACO- se limitó a decir que tendrá un motor híbrido sin dar más detalles.

NASCAR está trabajando para equipar sus autos Next Gen con una unidad híbrida, similar a lo que se verá en LMDh para la temporada 2024.

Una posible carrera de prueba en Le Mans, una carrera de 24 horas, podría servir como banco de pruebas para su desarrollo.

SEBRING: ALPINE Y GLICKENHAUS EN PRIMERA FILA

La clasificación del WEC en Sebring, EE.UU. dejó a dos autos Hypercar no Toyota en la primera fila de largada, con el Alpine (Oreca Gibson) ex LMP1 logrando la pole con Nicolás Lapierre, seguido por el Glickenhaus de Olivier Pla.

Tercero, el mejor LMP2 de AF Corse con un sorprendente Nicklas Nielsen y recién cuarto, el mejor Toyota de Brendon Hartley.

Quinto y sexto, los dos autos LMP2 del United Autosport de Filipe Alburquerque y Paul Di Resta, respectivamente.

En el séptimo lugar, el segundo Toyota del argentino José María López.

En GTE Pro, el Porsche de Michael Chistensen fue el más rápido y en GTE Am, Ben Keating hizo lo propio con Aston Martin.

A las 13 horas se largará la competencia de 1000 millas ú 8 horas de duración.

LA FORMULA 1 ESTRENA REGLAMENTO

La nueva era de la Fórmula 1, con autos nuevos, revolucionarios y elegantes, está aquí y con ella viene una imprevisibilidad que podría hacer que el fin de semana del Gran Premio de Bahrein que abre la temporada sea completamente absorbente.

El reglamento técnico de la F1 ha sido revisado para este año en un intento por permitir que los autos sigan más de cerca, particularmente en las curvas, lo que a su vez debería mejorar la calidad de las carreras.

Los primeros signos son positivos, con pilotos persiguiendo a sus rivales en la pretemporada y descubriendo que era más fácil mantenerse dentro de un segundo sin sufrir subviraje. Queda por ver qué tan fácil será cuando entremos en condiciones de carrera, pero sabremos la realidad cuando se apaguen las luces el domingo.

La clasificación nos dará una idea del orden jerárquico, algo que ha sido aún más difícil de predecir después de las pruebas de este año. 

LA PRETEMPORADA

Red Bull parecen ser los que hay que vencer. Ferrari está en segundo lugar y Mercedes en tercero, con Lewis Hamilton y George Russell, luciendo desanimados por la forma de su W13 en Bahrein.

Pero la forma de prueba no siempre se traduce en ritmo de carrera. Mercedes es un maestro en convertir un desempeño de prueba de bajo perfil en uno que aspira a la victoria en la primera carrera del año.

La forma de Ferrari es intrigante. Tuvieron una pretemporada casi perfecta, hay una confianza tranquila dentro de Maranello de que están mucho más cerca del frente y en la pelea por los podios regulares. y en ocasiones gana carreras.

Hay signos de interrogación sobre la confiabilidad de McLaren, después de que terminaron en la parte inferior de las tablas de kilometraje la semana pasada con un problema en el eje delantero que los obligó a pasar demasiado tiempo en los puestos del garaje. Si pueden resolver eso, se ven rápidos.

Alpine se retiró en los últimos dos días y parece haberse arrastrado al mediocampo.

AlphaTauri se ve bastante práctico, Alfa Romeo se ve rápido pero frágil, mientras que el Haas VF-22 es refinado pero no tiene suficientes kilómetros para que el equipo confíe en su ritmo. Aston Martin pasó desapercibido y es demasiado difícil de leer, mientras que Williams parece razonable pero no espectacular.

EL PRONÓSTICO

El pronóstico sugiere que las condiciones mejorarán a medida que avance el fin de semana, lo que será un alivio para los conductores, ya que una brisa tan fuerte y que cambia de dirección con frecuencia dificultaría las cosas.

EL COVID SIGUE PRESENTE

Sin embargo, hubo frustración en Aston Martin con la noticia de que Sebastian Vettel está fuera de la carrera de este fin de semana después de dar positivo en una prueba de Covid-19. Su reserva, Nico Hulkenberg, está volando hoy y estará listo para la primera práctica el viernes. No es una preparación ideal, y aún no ha conducido máquinas 2022, pero está bien versado en su papel como súper suplente, ya que lo hizo para Racing Point tres veces en 2020.

PARA AGENDAR

El sábado a las 12 será la clasificación y el domingo al mediodía se apagarán las luces del semáforo, iniciando la temporada 2022.

LOS QUE ARRANCAN EN BAHREIN

Alpha Tauri Honda: 10 Pierre Gasly FRA - 38 Yuki Tsunoda JAP

Alpine Renault: 31 Esteban Ocon FRA - 14 Fernando Alonso ESP

Aston Martin Mercedes: 18 Lance Stroll CAN – 27 Nico Hulkenberg ALE (*)

Ferrari: 16 Charles Leclerc MON - 55 Carlos Sainz (h) ESP

Haas Ferrari: 20 Kevin Magnussen - 47 Mick Schumacher ALE

McLaren Mercedes: 4 Lando Norris ING - 3 Daniel Ricciardo AUS

Mercedes: 44 Lewis Hamilton ING - 63 George Russell ING

Red Bull Racing Honda: 1 Max Verstappen NED - 11 Sergio Pérez MEX

Alfa Romeo (Sauber) Ferrari: 77 Valtteri Bottas FIN – 24 Guanyu Zhou CHI

Williams Mercedes: 6 Nicholas Latifi CAN – 23 Alexander Albon TAI

En negrita, pilotos que debutan, regresan o cambiaron de equipo. Equipos ordenados alfabéticamente. (*) reemplaza a Sebastian Vettel.

LO NUEVO EN 2022

FALLECIO DANIEL BASSO

Esta mañana amanecimos con la triste noticia del fallecimiento de Daniel Basso, un dirigente que dedicó gran parte de su vida al automovilismo, en la Asociación Uruguaya de Volantes.

Fue dirigente de la Institución y autoridad deportiva en distintas áreas: Comisario Deportivo y Director de Prueba.

Se había retirado a fines de 2018 cuando su salud ya le pedía un descanso. No obstante, siguió colaborando en la Deportiva del ACU en la comisión de circuitos.

En lo personal, se fue un gran tipo que sirvió al automovilismo como pocos, era consciente de sus obligaciones y trabajó en pos de mejorar junto a la modernización del automovilismo nacional.

Nunca se amilanó ante las críticas: “tengo la espalda bien ancha”, decía.

Su mayor felicidad como autoridad fue en los e-Prix de Punta del Este cuando fue nombrado co-director de la prueba cargándose al hombro la responsabilidad de dirigir a todos los auxiliares de pista en un evento internacional y ser el nexo con las autoridades extranjeras.

Con el periodismo tuvo una buena relación; como dijimos, aceptaba las críticas y siempre respondía los llamados, aún cuando se tratara de un tema candente.

QEPD.

A sus familiares, nuestras condolencias.

Fue homenajeado por AUVo en abril de 2019.

RIO CUARTO Y PARANA CON URUGUAYOS

Este fin de semana competirán cuatro pilotos uruguayos en Argentina: en Río Cuarto y en Paraná.

En Río Cuarto (Córdoba), los hermanos Michel y Marcel Bonnín estarán compitiendo en la 2º fecha de Top Race V6 y Top Race Junior, respectivamente en el trazado de 3.310 metros de extensión.

El TRV6 tendrá el mismo formato de Buenos Aires con una clasificación, un Sprint (el sábado a las 15:25 hs a 10 vueltas) y una final (el domingo a las 12:03 hs sobre 30 minutos + 1 vuelta), mientras que el Top Race Junior también tendrá una clasificación, un Sprint (el sábado a las 14:07 hs a 7 vueltas) y una final (el domingo a las 10:08 hs sobre 20 minutos + 1 vuelta).

También, se correrá la 2º fecha de Turismo Nacional en Paraná (Entre Ríos), sobre el trazado de 4.219 metros de extensión.

En la Clase 3 estarán compitiendo Mauricio Lambiris (Werner Competición) y Diego Noceti (SR Sport).
Como es habitual, el sábado tendrán dos entrenamientos y la clasificación y el domingo, las series a las 9:30, 10 y 10:30 hs a 6 vueltas cada una y la final a las 13:25 hs a 20 vueltas.

TURISMO CARRETERA COMPLETA CALENDARIO 2022

El certamen 2022 de Turismo Carretera, que comenzó en Viedma y culminará en San Juan Villicum, confirmó cada uno de los escenarios de sus respectivas competencias.

La etapa regular cerrará en Paraná (10º fecha) y están contempladas dos visitas a Toay y a Albardón.

Calendario Turismo Carretera 2022

1° Fecha – 13 de febrero (Viedma, Río Negro) ya disputada
2° Fecha – 6 de marzo (Centenario, Neuquén) ya disputada
3° Fecha – 27 de marzo (Concepción del Uruguay, Entre Ríos)
4° Fecha – 17 de abril (Toay, La Pampa)
5° Fecha – 8 de mayo (Río Hondo, Santiago del Estero)
6° Fecha – 29 de mayo (Rafaela, Santa Fe)
7° Fecha – 26 de junio (Concordia, Entre Ríos)
8° Fecha – 17 de julio (Posadas, Misiones)
9° Fecha – 7 de agosto (Albardón, San Juan)
10° Fecha – 28 de agosto (Paraná, Entre Ríos)
11° Fecha – 18 de septiembre (San Luis)
12° Fecha – 9 de octubre (Comodoro Rivadavia, Chubut)
13° Fecha – 30 de octubre (San Nicolás, BA)
14° Fecha – 20 de noviembre (Toay, La Pampa)
15° Fecha – 11 de diciembre (Albardón, San Juan)

SUPER SEBRING: IMSA Y WEC JUNTOS

Después de 3 años vuelve un fin de semana único en el mundo de las carreras de resistencia con un mega evento que reúne los Campeonatos Sportscar de Estados Unidos (IMSA) y el Mundial de Resistencia (WEC), el denominado Súper Sebring.

La única edición del Súper Sebring ocurrió en 2019 ya que en 2020 con todos los autos en boxes debió ser cancelado por el inicio de la pandemia.

El viernes 18, se disputarán las 1000 millas del WEC con una duración máxima de 8 horas de carrera con 36 autos: 4 Hypercar, 15 LMP2, 5 GTE Pro y 12 GTE Am. LISTADO DE INSCRIPTOS WEC

Y el sábado 19, se completa la programación con las 12 horas de Sebring en su 70º edición con 53 autos: 7 DPi, 8 LMP2, 10 LMP3, 11 GTD Pro y 17 GTD. LISTADO DE INSCRIPTOS IMSA

PILOTOS QUE COMPITEN EN LAS DOS CARRERAS

Algunos pilotos correrán ambas competencias, como Kamui Kobayashi, José María López y Mike Rockenfeller que corren juntos en el Cadillac DPi de Action Express en IMSA (el argentino reemplazará a Jimmie Johnson que corre en Indycar en Texas), mientras que los campeones mundiales comparten el Toyota Nº 7 en el WEC y el alemán reemplazará a Sebastien Bourdais en el equipo Vector de LMP2.

Los ingleses Will Stevens y Mike Conway y el portugués Filipe Albuquerque también correrán viernes y sábado: Conway en el Toyota Hypercar, mientras que Stevens (Jota Sport) y Alburquerque (United Autosport) lo hacen en LMP2 en el WEC, y los tres corren en DPi en IMSA.

Por último, Felipe Nasr corre con un Porsche en GTD Pro en IMSA y con Penske LMP2 en el WEC.

Desde el inicio del viernes al final del sábado suman 34 horas, de las cuales 20 horas son de carreras.

DEBUTS DE OGIER, PENSKE, CORVETTE

Otra de las atracciones este fin de semana será el debut del múltiple campeón del mundo de rally Sebastien Ogier en la categoría LMP2 compartiendo el Oreca Gibson del Richard Mille Racing con sus compatriotas Charles Milesi y Lilou Wadoux, esta última también debutante.

Entre los equipos, también se han incorporado el Team Penske, Prema Team y Vector Sport, todos en LMP2, mientras que Corvette correrá por primera vez todo el campeonato mundial en GTE Pro enfrentando a Ferrari y Porsche.

HORARIOS DE LARGADA

El viernes 18, las 1000 millas del WEC se largará a las 13 hs. de Uruguay y el sábado 19, las 12 horas de Sebring se pondrán en marcha a las 11.40 hs de Uruguay. Ambas competencias se pueden seguir por streaming: motorsport.tv (WEC) e IMSA.tv

RALLY DE ROCHA CON 39 ANOTADOS

El próximo fin de semana comenzará el Campeonato Uruguayo de Rally 2022 con epicentro en Rocha, que vuelve a disputarse después de 3 años. También, marca el regreso del rally fuera del departamento de Lavalleja donde se disputaron los campeonatos 2020 y 2021.

Un total de 39 binomios tomarán parte de la 1º fecha: 4 en la categoría RC2N, 4 en la Junior, 5 en la RC4, 1 RC5, 7 RC5N y 11 RC1600, más 7 en la RRSS.

Campeonato Nacional “Glorias de nuestro Rally”

La Directiva del Club Uruguayo de Rally ha decidido que el máximo certamen del club se denomine “Glorias de nuestro Rally”.

Con ello, se busca homenajear, rendirle tributo y reconocimiento a tripulaciones que han dejado un legado a la institución.

En consecuencia, cada una de las 7 Fechas del Nacional 2022 llevará el nombre de una tripulación que reúne todas esas condiciones.

En Rocha, el Club Uruguayo de Rally homenajeará al binomio FEDERICO WEST/GREGORIO ASSADOURIAN, verdaderas leyendas del rally uruguayo que estarán presentes en Rocha.

LOS CAMINOS

Serán 10 PE por cuatro caminos distintos más un SE con dos pasadas cada uno. El sábado, Laguna Blanca (15,900 kms) y La Pantonosa (14,200 kms) más el SE en el Parque Zelmar Michelini (1,400 kms) y el domingo, Oyarbide (16,370 kms) y Cerro Áspero (9,910 kms), más el SE final. Total: 115,560 kms cronometrados.

POR RADIO

El equipo Todomotor transmitirá toda la competencia, el sábado de 9 a 18:30 hs y domingo de 8 a 16 hs por Difusora Rochense AM 1260 y Sport 890.

LISTADO DE INSCRIPTOS RALLY DE ROCHA (1º FECHA)

RC2N (4)

26 MARTÍN CÁNEPA/GONZALO FERRARI MITSUBISHI EVO 9

80 PABLO MARANZANA/MARTIN BAUCERO MITSUBISHI EVO 10

83 MAURICIO Y JULIETA ITZCOVICH MITSUBISHI EVO 8

111 FEDERICO ENSSLIN/MARTIN VILLETE MITSUBISHI EVO 10

JUNIOR (4)

30 ANDRES FONTANA/LUIS MANZO FORD FOCUS

60 JUAN M. CASELLA/JUAN VILLALBA FORD FOCUS

88 PABLO REZK/MARTIN CABRERA HONDA CIVIC

91 GABRIEL BELTRAN/ANDRES FRIPP MITSUBISHI LANCER

RC4 (5)

2 FEDERICO PUJOL/HAMILTON BARRETO SKODA FABIA R2

27 FEDERICO DE ARMAS/MANUEL BENITEZ PEUGEOT 206

39 RICARDO Y RAFAEL HILL PEUGEOT 206

71 DANIEL MARTÍNEZ/PIERINA DE LA ROSA PEUGEOT 206

105 GERMAN GONZALEZ/MARTÍN MÁRQUEZ PEUGEOT 208 R2

RC5 (1)

97 NADIA LAFUENTE/AGUSTINA FIGOLI RENAULT CLIO V R1

RC5N (7)

8 LEONARDO PAULETTE - MAXIMILIANO BARTORELLI PEUGEOT 206

19 MARTIN TELLAGORRY/FERNANDO MASA FORD FIESTA

20 SANTIAGO RUIZ/DANIEL RUIZ FORD FIESTA

33 ENRIQUE PETRUCCELLI/VÍCTOR GARCÍA FORD FIESTA

35 PABLO REZK (h)/HORACIO ERRAZQUIN VW GOL

54 NICOLAS AGUIRRE/JORGE AGUIRRE FORD FIESTA

76 PABLO CUADRADO/CARLOS PEREZ VW GOL

RC1600 (11)

4 GABRIEL ARNEJO/LEONARDO RIVAS FORD KA

16 GABRIEL DE ARMAS/YURI DORREGO FORD KA

28 GUSTAVO TAMON/GONZALO TOLEDO VW GOL

36 NICOLÁS TEJERA/BEATRIZ AICARDI CHEVROLET CELTA

37 RICARDO PALUMMO/LETICIA RODRIGUEZ CHEVROLET CORSA

43 DANIEL HOWARD/DIEGO ALOY VW GOL

46 FERNANDO PERDOMO/GRACIELA TECHERA VW GOL

51 CHRISTIAN SOSA/PABLO VILLAR FORD KA

96 MARIO SOSA/FEDERICO UMPIERREZ PEUGEOT 206

102 CAROLINA CANEPA/OMAR CANEPA CHEVROLET CORSA

103 TOMAS RIZZO/GUILLERMO SANCHEZ FORD FIESTA

RRSS (7)

24 SANTIAGO CAINO/MARIA DEL CARMEN FERNANDEZ FORD ESCORT

34 HUGO Y CESAR LASTRETO FORD ESCORT

42 DUANER MARTÍNEZ/MARTÍN FERNANDEZ VW FUSCA

45 FLORO DE SOUZA/JUAN VOLONTE FORD ESCORT

48 MARTIN ISASA/LEONARDO PIANO PEUGEOT 205

72 CHRISTIAN GARCÍA/MARCELO BERRINI FORD ESCORT

90 ALVARO CROCCO/MAURICIO GHIONE FORD ESCORT

Nota: en negrita, pilotos/copilotos que debutan, regresan o cambiaron de categoría.

EL CUPA PUSO PRIMERA

Más de 800 personas disfrutaron del espectáculo ofrecido por el CUPA en el Complejo Artigas de Sauce, Canelones donde se corrió la 1º fecha de sus campeonatos nacionales.

El escenario y la infraestructura del predio dieron la nota tras muchos trabajos realizados durante el receso.

La Comisión de Mujeres trabajó en muchas áreas que mejoraron la atención al público, pilotos, prensa y administración de diferentes tareas.

En lo deportivo, hubo buena competencia entre pilotos jóvenes y los históricos mezclándose en las distintas posiciones.

A continuación los podios de la fecha.

Plataformas: 1º Ariel Peña (foto), 2º  Federico Saroba, 3º Felipe Bautel.

Turismo Clase 2: Matias Vázquez, 2º Aldo Rodriguez, 3º Darío López.

Formula A/ Cachilas: 1º Ramón Silvera, 2º Eduardo Bó, 3º Marcelo Mederos.

Turismo Clase 1: 1º Franco Scapino, 2º Marcelo Pereyra, 3º Gastón Larrosa.

Karting tierra: 1º Juan Pablo Buffa, 2º Alcides Castillo, 3º Germán Alvarez.

La próxima fecha será el 3 de abril, nuevamente en Sauce.

A TODA VELOCIDAD RADIO: LARGAMOS 2022

Cuando arranca el automovilismo nacional, arranca A TODA VELOCIDAD Radio.

Esta noche a las 20 hs. iniciamos la 21º temporada de A TODA VELOCIDAD por Radio América AM 1450, de lunes a jueves de 20 a 21 hs.

Como siempre, difundiendo el automovilismo uruguayo con las novedades a diario, notas a los protagonistas y comentarios del acontecer nacional e internacional.

Los esperamos, de lunes a jueves a las 20 hs.

También, nos pueden escuchar por cx46.com.uy, por circuito 21.uy y las distintas apps.