En gran carrera,
con distintos líderes y una estrategia con mucho de suerte, Lucas Di Grassi venció el E-Prix de México luego de haber quedado último al principio, tras haber recibido un toque desde atrás en la curva 1, yendo
a boxes para cambiar el alerón trasero y quedar último en la fila india.
La suerte estuvo
de su lado, luego de una estrategia arriesgada, cuando decidió cambiar de auto,
antes de mitad de competencia –vuelta 18- y esperar que haya mas ingresos del
auto de seguridad. Así ocurrió, esto le permitió ahorrar energía y después que
todos habían cambiado sus autos –vuelta 26-, se encontró con la punta que no la
abandonó hasta el final, con la fortuna que detrás de él, Jêrome D’Ambrosio -que también cambió su auto en la vuelta 18- se encargó de formar un trencito de al menos ocho
autos que intentaron pasarlo -sin éxito-, hasta que faltando dos vueltas se quedó
sin energía, llegando a la meta muy retrasado.
Al principio,
lideró el poleman Oliver Turvey,
hasta que se le paró el auto en la vuelta 13, ahí pasó a la punta José María López hasta la vuelta 26
cuando cambió su auto y al salir de boxes, Di Grassi era el puntero.
El líder del
campeonato, Sebastien Buemi tuvo un
mal día, terminando 14º, aunque sumó el punto por el record de vuelta.
RESULTADO E-PRIX DE MEXICO (45 vueltas)
1º Lucas Di
Grassi 56m27,535s, 2º Jean Eric Vergne a 1,966s, 3º Sam Bird a 5,480s, 4º Mitch Evans a
9,770s, 5º Nicolas Prost a 9,956s, 6º José María López a 10,631s, 7º Daniel Abt
a 11,694s, 8º Adam Carroll a 13,722s, 9º Nelson Piquet (h) a 14,156s, 10º
Esteban Gutiérrez a 15,717s, 11º Robin Frinjs a 21,459s, 12º Nick Heidfeld a
27,232s, 13º Jêrome D’Ambrosio a 32,646s, 14º Sebastien Buemi a 61,365s, 15º Stephane
Sarrazin a 1 vuelta.
Abandonaron: Félix Rosenqvist, Maro Engel, Antonio Félix Da Costa, Loïc Duval y Oliver Turvey.
Campeonato (4 carreras de 12): Buemi (3 victorias) 76 puntos, Di Grassi
(1 v.) 71, Prost 46, Vergne 40, Bird 33, Rosenqvist y Abt 20.
Próxima fecha: 13 de mayo, E-Prix de Mónaco.
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